小動(dòng)物三年級(jí)作文300字

　　在日常的學(xué)習(xí)、工作、生活中，許多人都有過(guò)寫(xiě)作文的經(jīng)歷，對(duì)作文都不陌生吧，通過(guò)作文可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。如何寫(xiě)一篇有思想、有文采的作文呢？以下是小編整理的小動(dòng)物三年級(jí)作文300字，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

小動(dòng)物三年級(jí)作文300字1

　　一、編制依據(jù)

　　1、《起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》鐵道部出版社

　　2、《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》GB5082-85

　　二、適用范圍

　　根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，鉆孔樁作業(yè)段均采用汽車(chē)吊吊裝。

　　三、主要設(shè)備（見(jiàn)附表1）

　　四、吊裝方案

　　吊裝作業(yè)地點(diǎn)應(yīng)選擇在交通方便、地面平坦密實(shí)、遠(yuǎn)離架空電線和坑穴溝渠的位置。本工程位于新機(jī)場(chǎng)，施工區(qū)域場(chǎng)地狹小，但是周?chē)鸁o(wú)高壓架空線，吊裝條件較好�，F(xiàn)場(chǎng)吊機(jī)的使用，主要為吊裝鋼筋籠、樁機(jī)鉆頭等，鋼筋籠的平均重量為1.7t，樁機(jī)鉆頭最大重量為4t，施工區(qū)域目前為210m，為吊裝的機(jī)動(dòng)靈活性，故選擇輪胎汽車(chē)吊。

　�。ㄒ唬╀摻罨\吊裝

　　鋼筋籠吊裝前應(yīng)聯(lián)系承擔(dān)運(yùn)輸?shù)拈L(zhǎng)大件公司派員實(shí)地查看是否具備車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)條件及車(chē)輛可能的停放位置和方向，再由生產(chǎn)經(jīng)理組織物資設(shè)備部、安質(zhì)部、工程部、起重作業(yè)負(fù)責(zé)人和操作員及裝吊作業(yè)負(fù)責(zé)人就作業(yè)位置、具體吊裝作業(yè)流程、落籠位置等問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)予以解決、確定。

　�。ǘ�）鋼筋吊裝

　　鋼筋籠的制作采用集中制作的形式，吊掛捆綁鋼筋籠用鋼絲繩的安全系數(shù)不小于6倍。吊點(diǎn)選擇在鋼筋籠的定位鋼筋處，起吊時(shí)嚴(yán)禁單點(diǎn)起吊、斜吊。

　　五、吊裝作業(yè)安全控制措施

　　1.堅(jiān)持起重機(jī)械十不吊：

　�、判钡醪粶�(zhǔn)吊；

　�、瞥�載不準(zhǔn)吊；

　　⑶散裝物裝得太滿或捆扎不牢不準(zhǔn)吊；

　�、戎笓]信號(hào)不明不準(zhǔn)吊；

　　⑸吊物邊緣鋒利無(wú)防護(hù)措施不準(zhǔn)吊；

　�、实跷锷险救瞬粶�(zhǔn)吊；

　�、寺袢氲叵碌臉�(gòu)件情況不明不準(zhǔn)吊；

　　⑻安全裝置失靈不準(zhǔn)吊；

　�、凸饩�陰暗看不清吊物不準(zhǔn)吊；

　�、瘟�級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不準(zhǔn)吊。

　　2.作業(yè)道路平整堅(jiān)實(shí)，一般情況縱向坡度不大于3‰，橫向坡度不大于1‰。行駛或停放時(shí)，應(yīng)與溝渠、基坑保持5m以外，且不得停放在斜坡上。起重機(jī)作業(yè)區(qū)路面的地耐力應(yīng)符合該機(jī)說(shuō)明書(shū)要求，當(dāng)?shù)孛嫫秸�度與地耐力不能滿足要求時(shí)，應(yīng)采用鋼板、道木等鋪墊措施，以確保機(jī)車(chē)的作業(yè)條件。

　　3.各類施工機(jī)具在進(jìn)場(chǎng)施工前，必須保養(yǎng)完好，嚴(yán)禁吊車(chē)帶病作業(yè)。吊裝作業(yè)人員必須定崗定員，上崗前必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格。汽車(chē)吊、司索工、龍門(mén)吊操作人員和起重指揮（信號(hào)工）人員必須持證上崗。

　　4.起重機(jī)械應(yīng)具備有效的檢驗(yàn)報(bào)告及合格證，并經(jīng)進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收合格；起重機(jī)械駕駛?cè)藛T、起重指揮及起重掛鉤人員等特種作業(yè)必須持有效的特種操作人員上崗證。汽車(chē)吊必須由起重機(jī)司機(jī)駕駛。

　　5.起重吊裝作業(yè)所用的吊具、索具等必須經(jīng)過(guò)技術(shù)鑒定或檢驗(yàn)合格，方可投入使用。

　　6.起重機(jī)信號(hào)指揮人員應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書(shū)。其信號(hào)應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB5052—85《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》的規(guī)定，指揮人員的哨音、手勢(shì)和旗語(yǔ)應(yīng)洪亮、正確、清楚。起重機(jī)在地面，吊裝作業(yè)在高處作業(yè)的條件下，必須專門(mén)設(shè)置信號(hào)傳遞人員，以確保司機(jī)清晰準(zhǔn)確地看到和聽(tīng)到指揮信號(hào)。

　　7.起重吊裝作業(yè)的區(qū)域，必須設(shè)置有效的隔離和警戒標(biāo)志；涉及交通安全的起重吊裝作業(yè)，應(yīng)及時(shí)與交通管理部門(mén)聯(lián)系，辦理有關(guān)手續(xù)，并按交通管理部門(mén)的要求落實(shí)好具體安全措施。

　　8.起重吊裝作業(yè)的全過(guò)程，必須設(shè)專職人員進(jìn)行安全監(jiān)控。

　　起重吊裝作業(yè)時(shí)，起重臂和重物的下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過(guò)；重物吊運(yùn)時(shí)嚴(yán)禁從人和起重機(jī)駕駛室上方通過(guò)；嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員，并嚴(yán)格實(shí)行重物離地20～30cm試吊，確認(rèn)安全可靠，方可正式吊裝作業(yè)。

　　9.吊裝時(shí)必須有統(tǒng)一的指揮、信號(hào)。起重吊裝指揮人員作業(yè)時(shí)應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)；操作人員應(yīng)嚴(yán)格按照指揮人員的信號(hào)進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，操作人員可拒絕執(zhí)行。

　　10.當(dāng)工作地點(diǎn)的風(fēng)力達(dá)到5級(jí)時(shí)，不宜進(jìn)行起吊作業(yè)；當(dāng)風(fēng)力達(dá)到6級(jí)及以上或遇有大雪、大風(fēng)、雷電等惡劣天氣及夜間照明不足的情況，不得進(jìn)行起吊作業(yè)。

　　11.起重機(jī)不得在架空輸電線路下面作業(yè)，通過(guò)架空輸電線路時(shí)，應(yīng)將起重臂落下，并保持安全距離(見(jiàn)下表)；在架空輸電路一側(cè)工作時(shí)，無(wú)論在何種情況下，起重臂、鋼絲繩、被吊物體與架空線路的最近距離不得小于小表規(guī)定：（見(jiàn)附表2）

　　12.每次吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊，靜載重試吊的重量應(yīng)為標(biāo)定重的1.25倍，吊起重物0.1～0.3m高，停留10min，對(duì)吊車(chē)吊臂、鋼絲繩、千斤繩、卷?yè)P(yáng)機(jī)剎車(chē)裝置等主要部件進(jìn)行一次觀察檢查。動(dòng)載重試吊的重量為標(biāo)定重的1.1倍，起到適當(dāng)高度后，做扒桿轉(zhuǎn)動(dòng)等動(dòng)作，再檢查吊機(jī)各部位是否良好。

　　13.汽車(chē)吊裝在作業(yè)前，必須全部伸出支腿，支腿必須支墊牢靠（吊車(chē)腳用方木或δ=30mm厚鋼板支墊），回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物。調(diào)整機(jī)體時(shí)回轉(zhuǎn)支承面的傾斜度在無(wú)荷載時(shí)不大于1/1000，支腿的定位銷必須插上；底盤(pán)為彈性懸掛的`起重機(jī)，放支腿前，必須先收緊穩(wěn)定器；作業(yè)中嚴(yán)禁扳動(dòng)支腿操縱閥；調(diào)整支腿必須在無(wú)載荷時(shí)進(jìn)行，并將起重臂轉(zhuǎn)至正前或正后方再進(jìn)行調(diào)整。

　　14.操作前應(yīng)檢查確認(rèn)距尾部回轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無(wú)障礙物；吊機(jī)停止作業(yè)時(shí)，應(yīng)按止動(dòng)器，收緊吊鉤和鋼絲繩。

　　15.起重所用的鋼絲繩應(yīng)不起油、無(wú)死彎，在任何一個(gè)斷面內(nèi)的斷絲量不得超過(guò)此斷面總根數(shù)的5%。

　　16.起吊作業(yè)時(shí)，被起吊物必須綁扎牢固。吊鉤的懸掛點(diǎn)與被起吊物的重心在同一垂直線上，吊鉤的鋼絲繩應(yīng)保持垂直。兩支點(diǎn)起吊時(shí)，兩付吊具中間的夾角不應(yīng)大于60°，吊索與物件的夾角宜采用45°～60°，且不得小于30°。落鉤時(shí)應(yīng)防止被起吊物局部著地引起吊繩偏斜。被起吊物未固定或未穩(wěn)固前不得將起重機(jī)械松鉤。

　　17.吊索與物件棱角之間應(yīng)加設(shè)墊塊保護(hù)。

　　18.吊裝現(xiàn)場(chǎng)所有人員必須戴好安全帽。

　　19.鋼筋等細(xì)長(zhǎng)和多根物件必須捆扎牢靠，多點(diǎn)起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準(zhǔn)吊。

　　20.起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩(wěn)定器松開(kāi)，四個(gè)支腿返回原位，起重臂靠在托架上時(shí)需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車(chē)前端時(shí)鋼絲繩不要收得太緊。

　　21.不準(zhǔn)載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場(chǎng)地工作前，應(yīng)先平整場(chǎng)地，支腿伸出應(yīng)在吊臂起升之前完成，支腿的收入應(yīng)在吊臂放下擱穩(wěn)之后進(jìn)行。支腿下要墊硬木塊，在支點(diǎn)不平的情況下，應(yīng)加厚墊木調(diào)整高低，以保持機(jī)身水平。

　　22.起吊重物轉(zhuǎn)移時(shí)，應(yīng)將重物提升到所遇到物件高度的0.5m以上。

　　23.嚴(yán)禁起吊重物長(zhǎng)時(shí)間懸掛在空中，作業(yè)中若遇突發(fā)故障，應(yīng)立即采取措施使重物降落到安全的地方（下降中嚴(yán)禁制動(dòng)）并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或切斷電源后進(jìn)行維修；在突然停電時(shí)，應(yīng)立即把所有控制器撥到零位，并采取措施將重物降到地面。

　　六、施工注意事項(xiàng)

　　1．交底內(nèi)容如有不明之處，應(yīng)及時(shí)與項(xiàng)目部工程技術(shù)部聯(lián)系。

　　2．未盡事宜應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范執(zhí)行。

小動(dòng)物三年級(jí)作文300字2

　　一、施工平臺(tái)與護(hù)筒要求

　�。ㄒ唬┦┕て脚_(tái)：

　　鉆機(jī)底座不宜直接置于不堅(jiān)實(shí)的填土上，以免產(chǎn)生不均勻沉陷。平臺(tái)須牢靠穩(wěn)定，能承受工作時(shí)所有靜、動(dòng)荷載。

　�。ǘ�）護(hù)筒設(shè)置

　　1.旋挖鉆護(hù)筒直徑應(yīng)比鉆孔樁直徑大20cm，為1.7m。

　　2.護(hù)筒中心豎直線應(yīng)與樁中心線重合，除設(shè)計(jì)另有規(guī)定外，平面允許誤差為50mm，豎直線傾斜不大于1%。

　　3.護(hù)筒采用挖坑埋設(shè)法，護(hù)筒底部和四周所填粘質(zhì)土必須分層夯實(shí)。

　　4.護(hù)筒高度宜高出地面0.3m～0.5m。當(dāng)鉆孔內(nèi)有水壓時(shí)，應(yīng)高于穩(wěn)定后的

　　承壓水位2.0m以上。

　　5.護(hù)筒埋置深度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求或樁位的水文地質(zhì)情況確定，護(hù)筒埋設(shè)在粘土中不少于1米，砂性土中不少于2米，當(dāng)表面土層松軟時(shí)，宜將護(hù)筒埋置在較堅(jiān)硬密實(shí)的土層中至少0.5米。特殊情況應(yīng)加以保證鉆孔和灌注砼的順利進(jìn)行。

　　6.護(hù)筒連接處要求筒內(nèi)無(wú)突出物，應(yīng)耐拉、壓，不漏水。

　　二、泥漿的調(diào)制與使用技術(shù)要求

　　鉆孔泥漿一般由水、粘土（膨潤(rùn)土）和添加劑按適當(dāng)配合比配置而成，現(xiàn)場(chǎng)按試驗(yàn)配合比配置后，由試驗(yàn)人員檢測(cè)其性能指標(biāo)，達(dá)到合格后放可用。造漿材料必須采用優(yōu)質(zhì)黃土或膨潤(rùn)土，嚴(yán)禁采用砂質(zhì)黃土。

　　在砂類土、黏土夾層中鉆孔，采用膨潤(rùn)土泥漿或造漿液護(hù)壁。旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)入孔泥漿比重為1.05～1.15。黏度：一般地層為 16～22s。含砂率：新制泥漿不大于4%。膠體率：不小于95%。PH值：大于6.5。泥漿比重現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量次數(shù)每天不小于3次。

　　三、鉆孔施工（旋挖鉆）工藝及施工步驟

1.鉆孔施工工藝流程

　　施工工藝流程圖

　　2.鉆進(jìn)施工步驟

　　（1）鉆孔：鉆孔過(guò)程中觀察主機(jī)所在地面和支腳支承地面處的變化情況，發(fā)現(xiàn)沉降現(xiàn)象及時(shí)停機(jī)處理。因故停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，要將導(dǎo)管口保險(xiǎn)鉤掛牢。

　�。�2）鉆孔完成后，用檢孔器進(jìn)行檢孔，檢孔器直徑不得小于設(shè)計(jì)樁徑。測(cè)孔深普遍采用標(biāo)準(zhǔn)測(cè)錘檢測(cè)，測(cè)錘一般采用錐形錘，錘底直徑13～15cm，高20～22cm，質(zhì)量4～6Kg。鉆孔至設(shè)計(jì)高程經(jīng)對(duì)孔徑、孔深、孔位、豎直度進(jìn)行檢查確認(rèn)合格后，即進(jìn)行清孔，否則需重新進(jìn)行掃孔。

　�。�3）清孔要求：沉渣不大于10cm。嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔；泥漿手摸無(wú)2～3mm顆粒；泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s

　　孔成孔質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表：

鉆孔成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下表

　　項(xiàng)目

　　允許偏差

　　孔的中心位置（mm）

　　群樁100mm

　　孔徑（mm）

　　不小于設(shè)計(jì)樁徑

　　傾斜度

　　鉆孔：小于1％

　　孔深

　　不小于設(shè)計(jì)規(guī)定

　　沉渣厚度（mm）

　　摩擦樁≤300mm、柱樁≤100mm

　　鉆孔時(shí)泥漿指標(biāo)

　　相對(duì)密度：旋挖鉆機(jī)：1.05-1.15

　　清孔后泥漿指標(biāo)

　　相對(duì)密度：≤1.1

　　四、鉆孔作業(yè)注意事項(xiàng)

　　（一）一般規(guī)定

　　1、鉆機(jī)就位前，應(yīng)對(duì)鉆孔各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。

　　2、鉆機(jī)安裝后的底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進(jìn)中不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉陷，否則

　　應(yīng)及時(shí)處理。

　　3、鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行。填寫(xiě)的鉆孔施工記錄，交接班時(shí)應(yīng)交待鉆進(jìn)

　　情況及下一班應(yīng)注意事項(xiàng)。應(yīng)經(jīng)常對(duì)鉆孔泥漿進(jìn)行檢測(cè)和試驗(yàn)，不合要求時(shí)，應(yīng)隨時(shí)調(diào)整。

　　4、正常鉆進(jìn)時(shí)參考地質(zhì)資料掌握土層變化情況，及時(shí)撈取鉆碴取樣，判斷

　　土層，記入鉆孔記錄表，并與地質(zhì)資料進(jìn)行核對(duì)。根據(jù)核對(duì)判定的土層及時(shí)調(diào)整鉆機(jī)的轉(zhuǎn)速和進(jìn)尺。若鉆孔位置處的地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)圖紙上描述的有明顯差別時(shí)，及時(shí)上報(bào)，待批準(zhǔn)后再行施工。

　　5、鉆孔應(yīng)連續(xù)操作，不得中途停止。鉆頭直徑磨耗超過(guò)1.5cm時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換、修補(bǔ)。

　　（二）鉆孔灌注樁鉆進(jìn)的注意事項(xiàng)

　　1、由于鉆機(jī)設(shè)備較重，施工場(chǎng)地必須平整、寬敞，并有一定硬度，避免鉆

　　機(jī)發(fā)生沉陷。

　　2、開(kāi)孔孔位必須準(zhǔn)確，開(kāi)鉆時(shí)慢速鉆進(jìn)，待鉆頭進(jìn)入護(hù)筒底口1m后，方可

　　以正常速度鉆進(jìn)。

　　3、泥漿初次注入時(shí)，垂直向樁孔中間進(jìn)行入漿，避免泥漿沿著護(hù)筒壁沖刷

　　其底部，致使護(hù)筒底部土質(zhì)松散。

　　4、鉆機(jī)施工中檢查鉆頭的磨損和連接部位，發(fā)現(xiàn)錘頭磨損超過(guò)1.5cm時(shí)必須及時(shí)整修。

　�。ㄈ�）鉆孔事故的預(yù)防及處理

　　a) 坍孔

　　坍孔原因：

　�。�1）泥漿相對(duì)密度不夠及其他性能指標(biāo)不符合要求，使孔壁未形成堅(jiān)實(shí)泥皮。

　�。�2）出渣后未及時(shí)補(bǔ)充泥漿或孔內(nèi)水頭高度不夠。

　�。�3）在松軟的砂層中鉆進(jìn)進(jìn)尺太快。

　�。�4）水頭太高、使孔壁滲漿或護(hù)筒底形成反穿孔。

　�。�5）清孔操作不當(dāng)，供水管嘴直接沖刷孔壁、清孔時(shí)間過(guò)久或清孔后停頓

　　時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

　�。�6）吊入鋼筋骨架時(shí)碰撞孔壁。

　　預(yù)防和處理：

　　（1）在松散粉砂土或流砂中鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)控制進(jìn)尺速度，選用較大相對(duì)密度、粘度、膠體率的泥漿或高質(zhì)量泥漿。

　�。�2）發(fā)生孔口坍塌時(shí)，可立即拆除護(hù)筒并回填鉆孔，重新埋設(shè)護(hù)筒再鉆。

　　（3）如發(fā)生孔內(nèi)坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘質(zhì)土（或砂礫和黃土）混合物到坍孔處以上1m～2m，如坍孔嚴(yán)重時(shí)應(yīng)全部回填，待回填物沉積密實(shí)后再行鉆進(jìn)。

　　（4）清孔時(shí)應(yīng)指定專人補(bǔ)漿（或水），保證孔內(nèi)必要的水頭高度。供水管最好不要直接插入鉆孔中，應(yīng)通過(guò)水槽或水池使水減速后流入鉆中，可免沖刷孔壁。應(yīng)扶正吸泥機(jī)，防止觸動(dòng)孔壁。不宜使用過(guò)大的風(fēng)壓，不宜超過(guò)1.5～1.6倍鉆孔中水柱壓力。

　�。�5）吊入鋼筋骨架時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)鉆孔中心豎直插入，嚴(yán)防觸及孔壁。

　　b) 鉆孔偏斜

　　偏斜原因：

　�。�1）、鉆孔過(guò)程中遇到較大的孤石或探頭石。

　　（2）、鉆機(jī)底座未安置水平或產(chǎn)生不均勻沉陷、位移。

　　預(yù)防和處理：

　�。�1）安裝鉆機(jī)時(shí)要使其底座平穩(wěn)、水平，鉆架豎直，且保持鉆機(jī)鉆頭中心與樁位中心在鉛垂位置，以保證鉆孔的垂直精度。

　�。�2）用檢孔器查明鉆孔偏斜的位置和傾斜的情況后，一般可在偏斜處吊住鉆頭上下反復(fù)掃孔，使鉆孔正直。偏斜嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)回填片石到未偏斜處后再繼續(xù)鉆進(jìn)。

　　c) 掉鉆落物

　　施工前認(rèn)真檢查各物件的連接是否緊密，如有掉落使用打撈叉等工具及時(shí)清理。

　　d) 鉆孔漏漿

　　漏漿的原因：

　�。�1）、在透水性強(qiáng)的砂礫或流砂中，特別是有地下水流動(dòng)的地層中鉆進(jìn)時(shí)，稀泥漿向孔壁外漏失。

　�。�2）、護(hù)筒埋置太淺，回填土夯實(shí)不夠。

　�。�3）、地質(zhì)堅(jiān)硬、進(jìn)尺太快。

　　五、鋼筋籠吊裝

　　1.施工程序與工藝流程

　　鋼筋籠吊裝施工流程與工藝流程，如下圖所示。

　　鋼筋籠吊裝施工流程圖

　　2.施工要求

　　（1）設(shè)置吊筋

　　吊筋必須采用Ⅰ級(jí)光圓鋼筋制作，嚴(yán)禁使用Ⅱ、Ⅲ級(jí)鋼筋或經(jīng)冷拉以及回直的鋼筋。

　　鋼筋籠吊筋長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)護(hù)筒標(biāo)高及鋼筋籠設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行確定。

　　鋼筋籠吊筋焊接在主筋上，焊縫質(zhì)量必須滿足焊接規(guī)范要求。

　　（2）加固吊點(diǎn)

　　鋼筋籠根據(jù)長(zhǎng)度和受力情況選擇主吊點(diǎn)和副吊點(diǎn)。主吊點(diǎn)宜選擇在靠近鋼筋籠端頭處的第一個(gè)箍環(huán)處，其他吊點(diǎn)選擇應(yīng)考慮鋼筋籠的變形及撓度。吊點(diǎn)選擇后吊點(diǎn)處的負(fù)彎矩和跨中的正彎矩絕對(duì)值相等為受力最合適的吊點(diǎn)。吊點(diǎn)選擇示意圖如下圖所示。

　　1-主吊點(diǎn)；2-副吊點(diǎn)

　　吊點(diǎn)選擇示意圖

　　1-加固鋼筋；2-鋼筋籠

　　鋼筋籠加固示意圖

　　吊裝前可用十字形鋼筋對(duì)吊點(diǎn)處的箍圈進(jìn)行加固，防止鋼筋籠變形過(guò)大，在鋼筋籠入孔時(shí)逐步拆除，如上圖所示。吊點(diǎn)處的箍圈和主筋必須全部點(diǎn)焊，不得漏焊。

　　3.吊車(chē)就位

　�。�1）吊車(chē)站位應(yīng)在遠(yuǎn)離既有線側(cè)。吊車(chē)站位前必須對(duì)吊車(chē)位置地面進(jìn)行處理，嚴(yán)禁吊車(chē)站位在原泥漿池、已灌注的樁頭等地基承載力弱的地方。

　�。�2）鋼絲繩選用：根據(jù)鋼筋籠最大重量選用6×19型Φ18.5mm鋼絲繩，并已進(jìn)行鋼絲繩允許拉力計(jì)算，計(jì)算結(jié)果滿足要求。計(jì)算詳見(jiàn)驗(yàn)算書(shū)。

　�。�3）扁擔(dān)

　　本鉆孔樁施工選用I14b工字鋼作為扁擔(dān)，經(jīng)驗(yàn)算符合要求，計(jì)算詳見(jiàn)驗(yàn)算書(shū)。

　　4.鋼筋籠吊裝

　　鋼筋籠吊裝包含兩個(gè)方面，從鋼筋籠運(yùn)輸車(chē)吊卸鋼筋籠和已成孔中安裝鋼筋籠。在六級(jí)以上大風(fēng)、暴雨雪及雷電等惡劣天氣時(shí)禁止吊裝施工。

　�。�1）吊卸鋼筋籠

　　吊放鋼筋籠前，必須先將存放場(chǎng)地整平夯實(shí)，存放場(chǎng)地不宜設(shè)在低洼積水處。吊放前先用方木每隔兩米做為支撐，然后將鋼筋籠吊放至方木上，并對(duì)當(dāng)日不使用的鋼筋籠及時(shí)覆蓋。

　　為防止鋼筋籠變形，先用鋼筋將鋼筋籠內(nèi)部進(jìn)行十字形加固，在成孔吊至孔中時(shí)逐步拆除。起吊鋼筋籠前先進(jìn)行吊點(diǎn)的選擇，吊點(diǎn)根據(jù)鋼筋籠的長(zhǎng)度進(jìn)行確定。任何時(shí)段吊鋼筋籠時(shí)，吊點(diǎn)最少不得少于兩個(gè)，嚴(yán)禁將鋼筋籠一端吊起后進(jìn)行拖拉。

　　（2）安裝鋼筋籠

　　在安裝鋼筋籠前必須對(duì)孔徑、孔深、孔型及沉渣厚度進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格后方可吊放鋼筋籠。吊放鋼筋籠時(shí)，必須有專人指揮。吊裝時(shí)起吊點(diǎn)要牢固，人不能站在吊車(chē)大臂的回轉(zhuǎn)半徑及鋼筋籠下，以防鋼筋籠突然脫落傷人。鐵路兩邊施工時(shí)，吊裝鋼筋籠過(guò)程中防止侵入限界。吊裝鋼筋籠前應(yīng)對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，對(duì)于高壓線等影響的環(huán)境下，吊裝時(shí)須滿足安全距離的要求；對(duì)于鐵路既有線影響的，吊裝時(shí)必須采取防傾覆及擺動(dòng)措施，在列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)嚴(yán)禁吊裝施工。

　　鋼筋籠吊放步驟：

　　第一步：指揮轉(zhuǎn)移到起吊位置，起重工分別安裝吊點(diǎn)的卸扣。

　　第二步：檢查各吊點(diǎn)鋼絲繩的安裝情況及受力重心后，開(kāi)始同時(shí)平吊。

　　第三步：鋼筋籠吊至離地面0.3～0.5米后，應(yīng)檢查鋼筋籠是否平穩(wěn)后主鉤起鉤，根據(jù)鋼筋籠尾部距地面距離，隨時(shí)指揮輔勾配合起鉤。

　　第四步：鋼筋籠吊起后，主鉤吊車(chē)勻速起鉤，輔鉤配合使鋼筋籠空中翻轉(zhuǎn)垂直于地面。

　　第五步：指揮起重工卸除鋼筋籠上輔助鉤吊點(diǎn)的卸扣，然后遠(yuǎn)離起吊作業(yè)范圍。

　　第六步：指揮吊機(jī)吊籠入孔、定位，鋼筋籠上應(yīng)拉牽引繩。下放時(shí)不得強(qiáng)行入孔。

　　1-主吊點(diǎn)；2-副吊點(diǎn)

　　水平起吊示意圖

　　垂直起吊示意圖

　　吊放鋼筋籠要對(duì)準(zhǔn)孔位，垂直輕放，慢放入孔，入孔后應(yīng)徐徐下放不得旋轉(zhuǎn)，若遇阻應(yīng)停止下放，查明原因進(jìn)行處理，嚴(yán)禁提高猛落和強(qiáng)制下入。

　　5. 打捎與下放

　　（1）打捎

　　鋼筋籠分節(jié)下放時(shí)，將已放入孔內(nèi)的鋼筋籠固定住，即所謂的打捎，上部鋼筋籠利用吊車(chē)垂直懸吊，對(duì)中后進(jìn)行連接。

　　打捎前鋼筋籠的'內(nèi)箍圈必須全部點(diǎn)焊，不得遺漏。打捎時(shí)的內(nèi)箍圈應(yīng)在鋼筋籠分段處的1.5米高度范圍內(nèi)，若內(nèi)箍圈不在此范圍內(nèi)，需另設(shè)置架立箍圈，以便鋼筋籠豎向連接時(shí)方便施工。

　　本樁基打捎方法采用分配梁打捎法。分配梁打捎法示意圖吊車(chē)支設(shè)在遠(yuǎn)離既有線側(cè)，車(chē)頭垂直就有線線路方向。吊車(chē)進(jìn)行安裝，接長(zhǎng)鋼筋籠按規(guī)定進(jìn)行連接。鋼筋籠入孔到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用定位吊筋穿入工字鋼焊接到鋼護(hù)筒上，保證灌注中鋼筋籠不發(fā)生掉籠或浮籠。吊放鋼筋籠入孔時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔徑，保持垂直，輕放、慢放入孔，入孔后應(yīng)徐徐下放，不宜左右旋轉(zhuǎn)。若遇阻礙應(yīng)停止下放，查明原因進(jìn)行處理，嚴(yán)禁高提猛落和強(qiáng)制下放。

　　1- 分配梁；2-鋼筋籠；3-護(hù)筒

　　分配梁打捎法示意圖

　�。�2）豎向連接

　　分段鋼筋籠豎向連接采用機(jī)械連接，應(yīng)由該技術(shù)提供單位提交有效的型式檢驗(yàn)報(bào)告。鋼筋連接工程開(kāi)始前，應(yīng)對(duì)不同鋼筋生產(chǎn)廠的進(jìn)場(chǎng)鋼筋進(jìn)行接頭工藝檢驗(yàn)；施工過(guò)程中，更換鋼筋生產(chǎn)廠時(shí)，應(yīng)補(bǔ)允進(jìn)行工藝檢驗(yàn)。機(jī)械連接的質(zhì)量應(yīng)滿足鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程的相關(guān)要求。

　　每根樁的鋼筋籠應(yīng)分節(jié)編號(hào)，同一截面內(nèi)接頭數(shù)量不得超過(guò)鋼筋總數(shù)的50%。

　　為了施工方便，豎向連接的接頭不宜離地面或工作平臺(tái)過(guò)高。在鋼筋籠制作下料時(shí)應(yīng)進(jìn)行計(jì)算，豎向接頭應(yīng)在距離地面或操作平臺(tái)0.5～1.5米范圍內(nèi)。嚴(yán)禁操作人員爬上鋼筋籠進(jìn)行操作。

　　6.鋼筋籠固定

　　鋼筋籠入孔后，在吊筋環(huán)內(nèi)插入工字鋼橫擔(dān)固定在護(hù)筒頂部。

　　六、安全環(huán)保注意事項(xiàng)

　　1、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員必須戴好安全帽。

　　2、鋼護(hù)筒制作及沉放時(shí),電、氣焊等特種作業(yè)人員必須持證上崗；按規(guī)定穿戴個(gè)人防護(hù)用品；并認(rèn)真執(zhí)行電、氣焊工各自的安全操作規(guī)程。當(dāng)護(hù)筒已經(jīng)埋設(shè)完畢而未及時(shí)鉆進(jìn)時(shí)，護(hù)筒頂部須設(shè)置蓋板，四周設(shè)置防護(hù)鋼管，鋼管設(shè)置要距離護(hù)筒邊緣1米以上，其表面刷紅白反光油漆，并外裹防護(hù)網(wǎng)，防止人員或工具落入孔內(nèi)；保障施工安全，施工現(xiàn)場(chǎng)用電嚴(yán)格執(zhí)行《JCT46-88施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》。幾臺(tái)焊機(jī)并行作業(yè)時(shí)，焊機(jī)和閘刀要編號(hào)；氧氣、乙炔的擺放必須大于5米的安全距離，

3、鉆機(jī)安裝就位時(shí)，鉆機(jī)各部件應(yīng)連接牢固，鉆機(jī)上不得有未固定的工具、鐵件等雜物，以防墜落傷人。鉆機(jī)移位時(shí)應(yīng)將鉆架放下，移動(dòng)到新的位置重新安裝。

　　4、現(xiàn)場(chǎng)泥漿池要做好安全防護(hù)，四周設(shè)置硬塑網(wǎng)片，防止人員或工具落入孔內(nèi)。

　　5、鉆機(jī)成孔工作前應(yīng)檢查傳動(dòng)裝置、制動(dòng)裝置、卷?yè)P(yáng)機(jī)電器設(shè)備，鋼絲繩及各連接部件，是否都良好可靠，并經(jīng)常檢查螺絲的松動(dòng)情況。鉆機(jī)工作時(shí)除操作人員外，其它閑雜人員不得進(jìn)入工作場(chǎng)地。操作人員爬鉆架時(shí)，應(yīng)采取防護(hù)措施，防止失手墜落。在鉆架上工作時(shí)應(yīng)注意不要將卡環(huán)和其它連接件脫落，以免傷人。在成孔過(guò)程中如遇到故障和事故時(shí)，應(yīng)根據(jù)事故的類型采取切實(shí)可行的處理辦法，并由施工技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全交底，在處理事故過(guò)程中嚴(yán)防操作人員落入孔中，夜間施工要有足夠的照明。

　　6、現(xiàn)場(chǎng)泥漿不得任意排放，特別是不得排放進(jìn)農(nóng)民地里，毀壞莊稼、污染環(huán)境。泥漿池泥漿應(yīng)及時(shí)運(yùn)走，并棄在指定地點(diǎn)；泥漿池內(nèi)的泥漿轉(zhuǎn)移或棄運(yùn)時(shí)，應(yīng)用帶有全封閉的翻斗車(chē)拖運(yùn)，以防泥漿散流到道路上污染環(huán)境。

小動(dòng)物三年級(jí)作文300字3

　　一、編制依據(jù)

　　1、龍山至永順高速公路第十三合同段“兩階段施工圖設(shè)計(jì)”。

　　2、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076－95）。

　　3、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076—95）。

　　4、施工負(fù)責(zé)人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的勘察。

　　5、機(jī)械施工手冊(cè)。

　　6、業(yè)主要求的有關(guān)規(guī)定和要求。

　　7、與工程有關(guān)的國(guó)家法律、地方法規(guī)文件。

　　8、《起重機(jī)械安全規(guī)程》。

　　9、《工程建設(shè)安裝工程起重施工規(guī)范》。

　　10、《電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》。

　　11、《起重機(jī)械試驗(yàn)規(guī)范和程序》。

　　二、編制原則

　　1、安全第一的原則

　　在安全方案編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、施工順序安排合理、確保安全的原則確定施工方案。

　　2、堅(jiān)持規(guī)范、規(guī)程原則

　　貫徹執(zhí)行公路路基施工技術(shù)規(guī)范、公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程。執(zhí)行業(yè)主對(duì)本工程建設(shè)的各項(xiàng)安全管理辦法、細(xì)則、規(guī)程的要求。

　　三、工程概況

　　龍永十三標(biāo)段，地處龍山縣農(nóng)車(chē)鄉(xiāng)新寨村、花橋村、馬蹄村境內(nèi)，起點(diǎn)里程K41+900，終點(diǎn)里程K52+000，全長(zhǎng)10.10Km。主要結(jié)構(gòu)形式包括分離式隧道342.5m/1座、大橋166.08m/1座、互通式立體交叉1處、服務(wù)區(qū)1處、路基土石方工程：挖方158.9萬(wàn)方、填方137.2萬(wàn)方。路基排水及防護(hù)工程漿砌片石4.16萬(wàn)方。涵洞、通道共60道等。

　　K44+505花橋大橋起終點(diǎn)里程K44+421.920~K44+588.080全長(zhǎng)166.6米，孔跨布置：4×40預(yù)應(yīng)力砼（后張）先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁，梁高2.5米，橋梁寬度24.5米，左右幅分離設(shè)置。該橋平面位于直線上，縱斷面位于R=6000的豎曲線上。

　　AK+200.286匝道跨線橋起終點(diǎn)里程AK0+167.866~AK0+233。326全長(zhǎng)65.46米，孔跨布置：1×20m空心板（先張）+1×40m預(yù)應(yīng)力砼T梁（后張），空心板高0.95m，T梁高2.5米，橋梁寬度15.5米。該橋平面位于直線上，縱斷面縱坡2%。

　　ZK42+764.500互通跨線橋起終點(diǎn)里程ZK42+738.095~ZK42+791.489全長(zhǎng)53.394米，孔跨布置：2×20m空心板（先張），空心板高0.95m，橋梁寬度15.5米。該橋平面位于R=1500m的圓曲線上，縱斷面縱坡—0.5%。

　　ZK42+778.500互通跨線橋起終點(diǎn)里程K42+752.913~ZK42+805.146全長(zhǎng)52.253米，孔跨布置：2×20m空心板（先張），空心板高0.95m，橋梁寬度15.5米。該橋平面位于R=1300m的圓曲線上，縱斷面縱坡—0.5%。

　　預(yù)制梁廠位于花橋大橋4#橋臺(tái)橋頭，40m梁總計(jì)47片，其中40片正交T梁，7片斜交T梁。

　　共有40米T梁47片，20米空心板梁48片。其中最重的梁重136.5噸。采用架橋機(jī)架設(shè)。

　　四、架橋機(jī)的安裝

　　1、架橋機(jī)安裝選擇路基有足夠的承載力，能夠滿足架橋機(jī)的安裝工作場(chǎng)地要求，同時(shí)也能夠滿足試運(yùn)行荷載的要求。首先進(jìn)行定位和平整場(chǎng)地，然后進(jìn)行安裝；

　　2、架橋機(jī)安裝完后，檢查各部位連接是否符合要求、電器接線是否正確、各液壓系統(tǒng)是否漏油、各部位的潤(rùn)滑情況，然后試行液壓系統(tǒng)。觀察液位計(jì)顯示情況，向上油泵，在無(wú)負(fù)荷情況下進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，空運(yùn)轉(zhuǎn)5~10分鐘。轉(zhuǎn)動(dòng)換向閥擰緊溢流閥，千斤頂開(kāi)始啟動(dòng)。將兩起吊車(chē)后退到后支腿的附近位置，檢測(cè)導(dǎo)梁前端懸臂撓度，是否滿足過(guò)防帽的要求。然后將前支腿調(diào)整就位，將各部位調(diào)整至正常，做吊重T梁試驗(yàn)。運(yùn)行距離在規(guī)定的范圍內(nèi)，天車(chē)吊重反復(fù)進(jìn)行行走2~3次；

　　3、架橋機(jī)運(yùn)行正常后方可進(jìn)行下一道工序。

　　五、梁板架設(shè)

　　1、移梁

　　準(zhǔn)備工作

　　對(duì)特殊工作人（起重工、龍門(mén)吊司機(jī)、電工、電焊工、指揮人員）進(jìn)行崗前培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可持證上崗。施工前，需對(duì)軌道進(jìn)行檢查，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，供電系統(tǒng)、施工機(jī)械、電器設(shè)備等進(jìn)行檢查，保證施工需求，提前配好鋼絲繩，加工鐵瓦、備齊枕木，支撐等，做好相應(yīng)措施，對(duì)龍門(mén)吊進(jìn)行一次靜載試驗(yàn)。由管理人員和技術(shù)人員檢查各項(xiàng)準(zhǔn)備工作合格后，分配實(shí)施各項(xiàng)施工任務(wù)。

　　2、施工工藝

　　1）起吊

　　在梁的壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定要求或達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％時(shí)才能進(jìn)行起吊，穿繩時(shí)注意鋼絲繩的順直，排列整齊，不得出現(xiàn)擠壓，死彎現(xiàn)象，以免各繩受力不均而擠繩，在梁底接觸處，設(shè)專用鐵絲、鐵絲要放牢實(shí)，以免擠碎砼及割斷繩，其它接觸處亦應(yīng)用有防止割斷繩的措施，如墊木板、橡膠皮、角鋼等，起吊繩的保險(xiǎn)系數(shù)（大構(gòu)件）應(yīng)達(dá)到10倍，在起吊時(shí)，吊起20~30mm后，要檢查各部位有無(wú)不良變化，確認(rèn)情況良好，其無(wú)障礙物，掛拌物后，方可繼續(xù)提升，一般起吊高度不能超過(guò)50cm，確保安全，特殊情況另決定前后高差一般不得超過(guò)2%（梁體）

　　2）行走

　　指揮人員口令，統(tǒng)一、正確、司機(jī)頭腦保持清醒，熟練操作規(guī)程龍門(mén)吊四個(gè)角要有看護(hù)人員、除備有口哨、紅黃旗外，并每側(cè)至少備有兩個(gè)鐵鞋和三角板（三角板應(yīng)多備，容易損壞）并且注意軌道兩側(cè)內(nèi)的雜物，隨時(shí)檢查軌道兩側(cè)的距離，保證行車(chē)行進(jìn)要求，走行軌道的軌距誤差及左右高差，盡量控制在10mm之內(nèi)，接頭處，左右及高低等應(yīng)不超過(guò)2mm，最多也不得大于3mm，軌縫下不得大于5~7mm。

　　在暫停作業(yè)時(shí)，必須打上鐵鞋（不打死），在吊車(chē)狀態(tài)下，司機(jī)不得離開(kāi)工作崗位，停止作業(yè)時(shí)，必須打?qū)嶈F鞋（包括不負(fù)載），司機(jī)在做任何操作動(dòng)作前，必須對(duì)指揮人員和下邊的操作人員有所指示（響鈴、動(dòng)作、呤、旗號(hào)等）。

　　龍門(mén)吊司機(jī)僅聽(tīng)從指揮人員的指揮信號(hào)，進(jìn)行操作，但任何時(shí)候發(fā)生的緊急停車(chē)信號(hào)，都應(yīng)立即執(zhí)行。

　　3）存梁

　　本次存梁原則堆碼二層，底層基礎(chǔ)采用C30混凝土基礎(chǔ)底座，地基能承受兩片梁的壓力72.9×2÷2=72.9T，采用枕木的承受力一般在50~120公斤力/cm2。但不能用損傷、斷裂腐爛的枕木支墊要整齊、平整、水平，各層墊木豎向應(yīng)在一條直線上。讓梁落下后支墊受力均勻，并且讓梁處于水平狀態(tài)下，打?qū)嵵�撐�?/p>

　　4）外運(yùn)

　　使用平板車(chē)運(yùn)輸時(shí)，車(chē)長(zhǎng)要滿足支撐間的距離要求，支點(diǎn)處要設(shè)活動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)，以免戳傷構(gòu)件砼，運(yùn)輸?shù)缆菲秸麍?jiān)實(shí)。

　　1、移梁前首先確定架梁編號(hào)，對(duì)應(yīng)找出存梁區(qū)的梁板并確定梁板朝向后方可移梁；

　　2、龍門(mén)吊吊梁前，應(yīng)將保護(hù)梁板的護(hù)角鋼板及膠皮安裝到位。

　　3、T梁運(yùn)輸采用1部雙橋式輪胎平板車(chē)，規(guī)格為1200—20，平板車(chē)安裝轉(zhuǎn)盤(pán)、轉(zhuǎn)向輪及制動(dòng)器，可以行走較小半徑的道路。行走動(dòng)力為柴油機(jī)自行驅(qū)動(dòng)，同時(shí)設(shè)置三套制動(dòng)系統(tǒng)，第一是減速器的飛輪制動(dòng)器，第二是輪鼓制動(dòng)器，第三是輪胎制動(dòng)架。

　　在運(yùn)輸前要做好T梁的固定工作，支撐采用兩側(cè)對(duì)稱固定架支撐，同時(shí)用手拉葫蘆拉緊，使平板車(chē)與T梁形成整體。

　　T梁運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)注意：

　�、胚\(yùn)輸前仔細(xì)檢查牽引、制動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)的'固定和鋼絲繩的完好情況，確保所有卡環(huán)緊扣、牢固。

　�、瓶刂破杰�(chē)行進(jìn)速度，以不大于5Km/h為宜。

　　5。運(yùn)梁車(chē)將梁板運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)再次檢查梁板朝向及編號(hào)是否準(zhǔn)確，無(wú)誤后方可架梁；

　　6、運(yùn)梁車(chē)進(jìn)入架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，距架橋機(jī)后支腿30cm時(shí)，運(yùn)梁車(chē)停止前進(jìn)。起吊天車(chē)運(yùn)行到T梁吊點(diǎn)處停車(chē)。安裝T梁吊具并與前起重吊具連接牢靠。解除T梁前端支撐，前邊起吊天車(chē)吊起T梁前端。同時(shí)開(kāi)動(dòng)前起吊天車(chē)，運(yùn)梁車(chē)和起吊天車(chē)同時(shí)以4.16m/min的速度前進(jìn)，必須保持同步運(yùn)行。當(dāng)運(yùn)梁車(chē)運(yùn)行到前運(yùn)梁平車(chē)凈距30cm時(shí)，停止前進(jìn)并設(shè)止輪器以防滑行。后起吊天車(chē)運(yùn)行到T梁尾端吊點(diǎn)處，安裝T梁吊具并與起吊天車(chē)?yán)卫芜B接，然后解除T梁后端支撐。后起吊天車(chē)吊起T梁后端。此時(shí)兩起吊車(chē)已將T梁吊起，運(yùn)梁車(chē)退出。（安裝T梁吊具時(shí)必須使用角鐵和橡膠片，以防T梁邊角損壞）。

　　7、為保證梁板準(zhǔn)確就位，架橋機(jī)需橫移對(duì)位。未移動(dòng)前，必須先檢查各行程限位開(kāi)關(guān)是否正常，正常后啟動(dòng)開(kāi)始橫移。首先前、后起吊天車(chē)將T梁縱向運(yùn)行到前跨位，對(duì)正位置T梁落到距支座15cm暫時(shí)停止，應(yīng)緩慢下落保持T梁的穩(wěn)定。整機(jī)帶梁橫移到該片T梁的準(zhǔn)確位置，然后落梁做好穩(wěn)定支撐；吊邊梁時(shí)用邊梁掛架起吊邊梁，整機(jī)帶梁移到邊梁位置，下落距支座15cm時(shí)暫停，檢查位置的準(zhǔn)確性，確認(rèn)后下落做好穩(wěn)定支撐；（前后橫移軌道上每10cm用油漆做好標(biāo)記，以便觀察前、后支腿是否同步。在T梁橫移時(shí)，前、后支腿派專人手拿木楔觀察運(yùn)行情況，如有異�，F(xiàn)象，及時(shí)停車(chē)檢查糾正。橫移速度控制在2.5m/min。嚴(yán)禁快速橫移）。

　　8、梁板架設(shè)完成后應(yīng)及時(shí)檢查支座高程、位置、豎直度，不滿足要求時(shí)及時(shí)調(diào)整，無(wú)誤后并保證梁體加固穩(wěn)定方可摘除吊具，移動(dòng)架橋機(jī)進(jìn)行下片梁的架設(shè)。

　　9、第二片梁板架設(shè)完成后應(yīng)及時(shí)做好穩(wěn)定連接（每道橫隔板至少焊兩根鋼筋，翼板連接不少于鋼筋數(shù)量的10%），以保證梁板的穩(wěn)定滿足行車(chē)要求。

　　10、架橋機(jī)縱向空載就位

　　縱向移位時(shí)，吊起預(yù)制梁一片作為配重，用木楔塞住支輪，用鋼絲繩作保護(hù)，防止架橋機(jī)在運(yùn)行時(shí)起吊天車(chē)失穩(wěn)、失控。利用中支腿上的驅(qū)動(dòng)機(jī)及運(yùn)梁車(chē)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)架橋機(jī)主梁前移至導(dǎo)梁前支腿就位的前墩帽上。通過(guò)導(dǎo)梁前支腿千斤頂頂起，調(diào)整導(dǎo)梁和主梁處在同一水平面上。主梁前支腿用吊掛裝置運(yùn)行到前墩帽預(yù)定位置。調(diào)整高度，將前支腿與墩帽連接牢固，然后將前支腿上部與主梁下部連接牢固，中支腿與主梁下部連接牢固。至此架橋機(jī)完成了空載前移。架橋機(jī)完成空載前移就位后，應(yīng)對(duì)螺栓銷子、電氣線路、液壓系統(tǒng)、軌道墊木等進(jìn)行全面、仔細(xì)的檢查，確認(rèn)后架橋機(jī)在橫移軌道上試運(yùn)行兩次，正常后才能進(jìn)行T梁安裝施工。

　　11、運(yùn)行要求

　�。�1）架橋機(jī)在跨孔前，在前端蓋梁上鋪好橫移軌道，架橋機(jī)跨孔后立即支好前支腿，保證架橋機(jī)的穩(wěn)定。

　�。�2）縱向跨墩移動(dòng)時(shí)，注意前支腿的懸臂撓度不超過(guò)正常值，后頂支腿的起吊天車(chē)與主梁固定好，嚴(yán)防向前滑移，防止架橋機(jī)發(fā)生傾覆。

　　（3）操作人員不得擅自離崗，分散精力，控制運(yùn)行整個(gè)過(guò)程在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。如有異常情況，應(yīng)立即上報(bào)，以便采取應(yīng)急措施。

　�。�4）架橋機(jī)跨孔就位后，做好支撐，清理架橋機(jī)上的雜物，關(guān)閉緊急閘鈕，切斷電源、支好行支系統(tǒng)的三角墊，拉好纜風(fēng)繩。

　　六、安全操作規(guī)程

　　1、架橋機(jī)操作人員由經(jīng)過(guò)一定培訓(xùn)，了解架橋機(jī)的機(jī)械構(gòu)造、性能和熟悉架梁工法和過(guò)孔工法的人員操作，在工作時(shí)，精力要集中。必須有足夠的睡眠，工作中不準(zhǔn)打瞌睡，酒后禁止吊運(yùn)工作，高空作業(yè)必須系好安全帶。

　　2、吊梁前檢查軌道是否平整可靠，運(yùn)梁平板車(chē)重載時(shí)只能采用低速檔啟動(dòng)和運(yùn)行；運(yùn)梁平板車(chē)運(yùn)梁時(shí)，前后必須有人相隨，隨時(shí)注意軌道、T梁的平穩(wěn)性，以防T梁傾倒。運(yùn)梁平板車(chē)載上T梁后，如不能立即啟動(dòng)并運(yùn)行則必須用卡子卡死平板車(chē)。

　　3、喂梁前必須仔細(xì)檢查導(dǎo)梁及前支架各部位銷子是否鎖定，并插上防退銷，切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載；檢查塞墊、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求。

　　4、吊裝前，檢查操作機(jī)電系統(tǒng)是否可靠，各電機(jī)、制動(dòng)器是否靈活可靠，空載情況下應(yīng)校驗(yàn)各限位開(kāi)關(guān)和行程開(kāi)關(guān)。

　　5、吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號(hào)；吊裝時(shí)，指揮人員發(fā)出的信號(hào)與操作人員意見(jiàn)不一致時(shí)操作人員應(yīng)發(fā)詢問(wèn)信號(hào)，在確認(rèn)指揮信號(hào)與指揮意圖一致時(shí)，才能開(kāi)車(chē)。

　　6、操作架橋機(jī)時(shí)，應(yīng)合理掌握控制按鈕，除兩手外，不允許身體其他部位接觸控制面板；吊裝過(guò)程使用控制按鈕操作，不可利用安全裝置來(lái)停車(chē)。另外，操作人員不能離開(kāi)控制柜，以防突然情況發(fā)生，不能采取緊急措施。

　　7、要有專人指揮，多人掛鉤時(shí)，操作人員只服從吊運(yùn)前確定的指揮人員的指揮，但對(duì)任何人發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)，操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)措施。

小動(dòng)物三年級(jí)作文300字4

　　一、施工準(zhǔn)備

　　1、檢查構(gòu)件幾何尺寸及強(qiáng)度，精確放出橋梁安裝控制線，安放橡膠支座。

　　2、由于橋板預(yù)制時(shí)設(shè)預(yù)留吊孔，預(yù)留吊孔位于板端130cm處，吊裝前應(yīng)在每榀板梁的預(yù)留吊孔人工鑿出清理到位，以便于橋梁吊裝就位后解除起吊用的鋼絲繩。

　　3、組織吊裝人員熟悉現(xiàn)場(chǎng)情況，做好施工安全技術(shù)交底工作。

　　4、檢查吊裝機(jī)具性能狀況。

　　二、工藝流程

　　構(gòu)件脫模-----制梁場(chǎng)裝車(chē)-----運(yùn)梁-----雙機(jī)起吊梁板體就位----調(diào)整、安裝到位----檢查驗(yàn)收。

　　三、施工方法

　　1、構(gòu)件脫模

　　采用兩臺(tái)50T汽車(chē)吊，停置于板梁兩側(cè)施工便道。人工用手錘、鋼鏨將梁端底模敲開(kāi)約10cm，采用兜掛法將鋼索綁扎于距梁端約130cm處預(yù)留孔位置。由專人拿紅旗吹哨指揮，兩臺(tái)吊車(chē)同時(shí)起吊，吊起梁板至合適高度（如有粘模現(xiàn)象，應(yīng)在梁端下墊枕木，待吊構(gòu)件下落到距地面1.2m高度，用人工打掉底模），脫模完成后進(jìn)行啟吊裝車(chē)作業(yè)。

　　2、構(gòu)件裝車(chē)

　　采用兩臺(tái)50T汽車(chē)吊進(jìn)行裝車(chē)作業(yè)，運(yùn)梁車(chē)輛采用20m托盤(pán)車(chē)。拖車(chē)盤(pán)內(nèi)墊好枕木后，裝車(chē)時(shí)吊車(chē)以尾部緊臨板梁側(cè)方停置，吊車(chē)中心線與板梁縱向呈平行狀態(tài)。雙機(jī)吊起板梁后，分別旋轉(zhuǎn)適當(dāng)角度，待半掛車(chē)倒車(chē)至梁下，梁板吊鉤緩緩落下，將板梁平穩(wěn)地?cái)R放在車(chē)盤(pán)左側(cè)，用同法起吊下一榀板梁擱放于半掛車(chē)車(chē)盤(pán)右側(cè)。每車(chē)裝好一或兩榀梁后即可進(jìn)行運(yùn)至吊裝現(xiàn)場(chǎng)。

　　3、運(yùn)輸作業(yè)

　　由于橋板運(yùn)輸?shù)缆穬蓚?cè)均與村莊道路交叉通過(guò)，橋板運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)有指揮人員前后引導(dǎo)半掛車(chē)行駛。協(xié)調(diào)運(yùn)輸時(shí)間確保運(yùn)輸安全。

　　4、橋梁吊裝

　　采用90T汽車(chē)吊兩臺(tái)，兩臺(tái)吊車(chē)分別在兩排墩臺(tái)外側(cè)對(duì)稱停置，半掛車(chē)仍停置于橋梁左側(cè)便道上。專人指揮兩臺(tái)90T吊車(chē)，一車(chē)分別吊起梁體的一端，將梁體從半掛車(chē)上慢慢吊起。指揮汽車(chē)吊調(diào)正方向后勻速緩慢落下，待降至距蓋梁頂面約1m高度人工輔助調(diào)正，緩緩落鉤將梁體調(diào)正后依次就位。就位后安裝人員立即檢查一塊梁板的.四個(gè)角支座是否受力，是否位置準(zhǔn)確，如有異常立即將梁板吊起在支座處加墊鋼板或調(diào)正支座位置，待調(diào)整完成后再次就位時(shí)，依然進(jìn)行上述檢查，檢查達(dá)到合格要求后，保證支座安裝平穩(wěn)，再解鉤進(jìn)行下一片梁的吊裝。

　　五、安全施工與質(zhì)量要求

　　1、參加施工人員必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行施工作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)安裝人員必須系帶安全帽，吊裝旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。

　　2、吊裝人員應(yīng)對(duì)吊裝機(jī)具隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)立即進(jìn)行處理，以杜絕安全事故的發(fā)生

　　3、采用兜掛法綁扎板梁時(shí)，鋼索與板梁之間的夾角應(yīng)大于50度，并在棱角處加墊襯物，以保護(hù)梁和鋼索不受損傷。

　　4、嚴(yán)格控制安裝偏差，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

　　六、機(jī)具配置4x5p)D!o5VQY50、QY900汽車(chē)吊各2臺(tái)、20m托盤(pán)車(chē)2輛、21.5—1700鋼絲繩42mi2U!B52v卡環(huán)、枕木等數(shù)套

　　七、人員配備

　　現(xiàn)場(chǎng)總指揮1人

　　專職質(zhì)量、安全員各1人

　　信號(hào)指揮1人

　　吊車(chē)人員5人

　　裝車(chē)操作工4人

　　吊裝就位操作工6人

小動(dòng)物三年級(jí)作文300字5

　　甲方有一批設(shè)備，需吊裝搬運(yùn)就位，乙方北京重力誠(chéng)成起重搬運(yùn)有限公司承接此項(xiàng)工作，經(jīng)我公司工作人員勘察現(xiàn)場(chǎng)施工條件及施工內(nèi)容，擬定此施工方案。請(qǐng)審核；

　　一、編制依據(jù)；

　　1．1《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50231—98）

　　1．2《起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50278—98）

　　1．3《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33—86）

　　1．4我公司經(jīng)營(yíng)管理制度及管理規(guī)定。

　　二、工程概況；

　　1、施工地點(diǎn)：

　　2、設(shè)備概況：冷水機(jī)組3臺(tái)，共分5件，最大件重量約為21噸；水泵6臺(tái)，單臺(tái)重量約為1噸；集水器2臺(tái)。

　　3、施工內(nèi)容：乙方負(fù)責(zé)將上述設(shè)備吊裝、搬運(yùn)至B2層機(jī)房就位。

　　三、施工工藝初步確定；

　　根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際作業(yè)環(huán)境，我單位研究決定，擬采用250噸吊車(chē)將設(shè)備吊裝至坡道入口處，再由人工搬運(yùn)方法沿坡道將設(shè)備搬運(yùn)至B2機(jī)房就位。

　　四、施工過(guò)程中對(duì)現(xiàn)場(chǎng)條件的`要求；

　　1、對(duì)吊車(chē)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的要求：清理影響施工雜物。

　　2、對(duì)設(shè)備搬運(yùn)路徑的要求：由于設(shè)備搬運(yùn)通道（坡道）高低不平，不能滿足設(shè)備搬運(yùn)需要，需用道木鋪設(shè)設(shè)備搬運(yùn)通道。

　　3、電源：甲方需提供380/220電源。

　　五、施工前相應(yīng)準(zhǔn)備工作；

　　1、支吊車(chē)：受現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)條件限制，吊車(chē)不能支在坡道入口處，需將吊車(chē)支在墻外（坡道南側(cè)），經(jīng)測(cè)量吊裝作業(yè)半徑為24米，參考最大件設(shè)備重量（21噸），需采用250噸吊車(chē)完成設(shè)備吊裝工作。

　　吊車(chē)進(jìn)入吊裝作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，將各支腿支好、支牢，進(jìn)入最佳工作狀態(tài)，吊車(chē)作業(yè)時(shí)狀態(tài)：出桿34米，作業(yè)半徑24米，仰角70度，在此狀態(tài)下起重量為30噸，滿足最大件設(shè)備（21噸）吊裝需要。

　　2、在坡道入口處及設(shè)備機(jī)房各設(shè)一設(shè)備牽引錨點(diǎn)，并做好卷?yè)P(yáng)機(jī)或絞盤(pán)，錨點(diǎn)形式如下圖。

　　3、由于設(shè)備搬運(yùn)通道（坡道）高低不平，由人工沿設(shè)備搬運(yùn)通道鋪設(shè)雙排道木，以保證設(shè)備搬運(yùn)工作順利進(jìn)行。

　　4、在機(jī)房?jī)?nèi)部用道木鋪設(shè)與設(shè)備基礎(chǔ)臺(tái)相持平搬運(yùn)通道，并設(shè)好牽引錨點(diǎn)。

　　5、在坡道入口處道木上方鋪設(shè)滾杠及設(shè)備搬運(yùn)托架。

　　六、施工方法及步驟；

　　A．設(shè)備吊卸

　　1．指揮設(shè)備運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)入吊車(chē)作業(yè)半徑之內(nèi)。

　　2．由甲乙雙方及廠家將該機(jī)組驗(yàn)收合格后，由起重工在廠家技術(shù)人員的指導(dǎo)下，將該機(jī)組鎖好索具并與吊車(chē)大鉤掛牢。

　　4．鎖活完畢后在指揮開(kāi)始試吊，待該機(jī)組吊離車(chē)廂底板約100mm左右時(shí)暫停。

　　5．派專人檢查吊車(chē)各支腿及吊活索具是否出現(xiàn)異常，在無(wú)安全隱患，待確認(rèn)一切無(wú)誤后，上報(bào)指揮員方能正式起吊。

　　6．在指揮員指揮下將該機(jī)組平穩(wěn)吊裝至坡道入口處。

　　B．首層水平搬運(yùn)

　　1．在設(shè)備落地前布好Φ80滾杠及運(yùn)輸托架.

　　2．首先用卷?yè)P(yáng)機(jī)或絞盤(pán)牽引繩穿繞4×4滑輪組與設(shè)備牽引點(diǎn)連接好（防止設(shè)備在除去吊裝鎖具后慣性下行），吊車(chē)落繩將設(shè)備放置在運(yùn)輸托架上，完車(chē)后除去吊裝鎖具上報(bào)指揮員。

　　3．指揮員指揮啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)或絞盤(pán)緩慢放繩，人工喂?jié)L以慣性下行作為設(shè)備向下動(dòng)力，沿預(yù)先鋪設(shè)的設(shè)備搬運(yùn)通道（雙排道木），將設(shè)備平穩(wěn)搬運(yùn)B2層機(jī)房。

　　4、設(shè)備搬運(yùn)簡(jiǎn)單示意圖。

　　C．機(jī)房?jī)?nèi)搬運(yùn)就位

　　1．在廠家技術(shù)人員指導(dǎo)下，鋪設(shè)設(shè)備至基礎(chǔ)搬運(yùn)通道，按機(jī)房設(shè)備排放位置以順序搬運(yùn)就位。

　　2．當(dāng)設(shè)備人工搬運(yùn)至指定基礎(chǔ)之上后，用10噸挎頂作動(dòng)力，將設(shè)備找正、找平，按基準(zhǔn)線就位。

　　3．設(shè)備就位完畢后，交于甲方驗(yàn)收。

　　七、施工人員；

　　指揮員2名

　　安全員1名

小動(dòng)物三年級(jí)作文300字6

　　一、編制依據(jù)

　　《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》JGJ81-20xx《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50205-20xx《鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接技術(shù)規(guī)程》JCJ82-20xx《H型鋼尺寸、外形、重量及允許偏差》GB11263-89《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80-91施工圖：包括本工程的全部施工圖紙、設(shè)計(jì)說(shuō)明以及所需的標(biāo)準(zhǔn)圖。

　　二、工程概況

　　本項(xiàng)目為佛山惠�；�工有限公司二期工程，位于廠區(qū)內(nèi)，北面已有永久圍墻，其余三面臨近一期工程廠房。建筑面積為69045，一共有13個(gè)單體廠房，分別為成品車(chē)間、成品倉(cāng)庫(kù)1、成品倉(cāng)庫(kù)2、成品倉(cāng)庫(kù)3、成品倉(cāng)庫(kù)4、原料車(chē)間1、原料車(chē)間2、分離車(chē)間1、分離車(chē)間2、分離車(chē)間3、合成車(chē)間、助劑加工車(chē)間、2#配電房。2#配電房主體結(jié)構(gòu)是框架結(jié)構(gòu)。其余12個(gè)車(chē)間主體結(jié)構(gòu)都是鋼結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)的主結(jié)構(gòu)鋼柱和鋼梁都是采用H型鋼，為Q345B鋼，次結(jié)構(gòu)檁條采用Q235鋼，所有型鋼(角鋼、方管、圓管等)、所有圓鋼、拉桿都采用Q235鋼，鋼結(jié)構(gòu)屋面板材為0.53mm厚彩板，外墻面板材為0.426mm厚彩板，鋼架構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)連接采用10.9級(jí)摩擦型高強(qiáng)螺栓，檁條與檁托、隅撐，隅撐與鋼架斜梁等次要連接采用4.8的C級(jí)螺栓。每間鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間(除原料車(chē)間一和原料車(chē)間二)屋面都有一個(gè)氣樓，氣樓主要是通排風(fēng)的作用，主要由檁條、方管再加上彩板構(gòu)成。

　　單位工程

　　層數(shù)

　　層高(m)

　　鋼柱數(shù)量(根)

　　節(jié)間數(shù)(個(gè))

　　跨度(m)

　　柱距(m)

　　面積()

　　成品車(chē)間一

　　10.20992625.508.00，6.50，6.0010455成品倉(cāng)庫(kù)一一

　　10.00691819.008.50，8.00,6.50,6.005510成品倉(cāng)庫(kù)二一

　　10.00691819.008.50，8.00,6.50,6.005510成品倉(cāng)庫(kù)三一

　　10.00691819.008.50，8.00,6.50,6.005510成品倉(cāng)庫(kù)四一

　　10.00691819.008.50，8.00,6.50,6.005510分離車(chē)間一一

　　9.8038918.008.00，7.00，6.002520分離車(chē)間二一

　　9.0024918.008.50，8.00,6.50,6.001260分離車(chē)間三一

　　9.8035818.008.00，7.00，6.002160合成車(chē)間一

　　10.20411022.008.00，7.50，7.003520原料車(chē)間一一

　　10.501143125.508.00，6.50，6.0012444原料車(chē)間二一

　　10.501143325.508.00，6.50，6.0012444助劑加工車(chē)間一

　　9.001818.006.00648

　　三、編制說(shuō)明

　　本項(xiàng)目一共有鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間12個(gè)，每個(gè)車(chē)間的結(jié)構(gòu)構(gòu)造都是差不多，所以選擇一個(gè)車(chē)間為例，編制吊裝方案。因?yàn)槌善奋?chē)間、成品倉(cāng)庫(kù)1、成品倉(cāng)庫(kù)2、成品倉(cāng)庫(kù)3、成品倉(cāng)庫(kù)4、分離車(chē)間1、分離車(chē)間2、分離車(chē)間3、合成車(chē)間、助劑加工車(chē)間的主結(jié)構(gòu)和次結(jié)構(gòu)都是基本上是相同的構(gòu)造，屋面都有一個(gè)氣樓，但是原料車(chē)間一和原料車(chē)間二屋面都沒(méi)有氣樓，而且兩個(gè)車(chē)間都是沒(méi)有外墻彩板封閉的。其中成品車(chē)間具備了所有車(chē)間的構(gòu)造，而且跨度最大，建筑面積較大，需要鋼柱和鋼梁等材料較多，所以選擇成品車(chē)間為例，編制吊裝方案，其他鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間都按照此吊裝方案進(jìn)行吊裝。

　　四、吊裝準(zhǔn)備

　　1、人員組織機(jī)構(gòu)設(shè)置

　　2、吊裝主要工程量

　　編號(hào)

　　規(guī)格

　　單位重量(kg/m)

　　數(shù)量

　　單體重量(kg)

　　總重量(kg)

　　鋼柱

　　GZ1H450-750×220×8×12(8m)

　　77.6254根

　　620.9633531.8GZ2H450×240×6×12(10.2m)

　　65.2827根

　　665.8617978.2GZ3H400×220×6×8(最大9.2m)

　　45.716根

　　420.532523.8KFZ

　　H400×220×6×8(最大9.2m)

　　45.7112根

　　420.535046.6ZC

　　Φ25(最大8m)

　　3.8515根

　　30.8462鋼梁

　　GL1H450-750×200×6×10(5.7m)

　　58.7154根

　　334.6518071.1H450×180×6×8(12m)

　　43.0454根

　　516.4827891H450-800×220×8×12(6.6m)

　　79.1954根

　　522.6528223.1屋面檁條

　　LNT

　　C200×70×20×2.57.2681600m

　　592416墻間檁條

　　QLT

　　C180×70×20×2.36.3323100m

　　1462233、主要機(jī)械設(shè)備和勞動(dòng)力安排表

　　本次吊裝構(gòu)件鋼梁最重2噸，高度10M。擬采用型號(hào)為L(zhǎng)S418J-CCH1000日本佳友出廠的20T履帶式吊車(chē)，回轉(zhuǎn)半徑10米，吊臂30M,吊重10T�？梢詽M足鋼柱、鋼梁、檁條、屋面氣樓的吊裝。

　　主要機(jī)械設(shè)備

　　設(shè)備名稱

　　型號(hào)

　　單位

　　數(shù)量

　　履帶式吊機(jī)

　　16T臺(tái)

　　裝載機(jī)

　　ZE400臺(tái)

　　電焊機(jī)

　　500A臺(tái)

　　8氣割工具套

　　路基箱

　　2000x6000塊

　　捆綁鋼絲繩

　　φ16米

　　100攔風(fēng)繩

　　φ10米

　　100卡環(huán)

　　10T個(gè)

　　10卡環(huán)

　　5T個(gè)

　　10手拉葫蘆

　　5T個(gè)

　　手拉葫蘆

　　2T個(gè)

　　12千斤頂

　　10T個(gè)

　　鍥鐵個(gè)

　　120橇棍

　　1.5M根

　　8橇棍

　　0.5M根

　　8水平儀

　　DS3臺(tái)

　　經(jīng)緯儀

　　J2臺(tái)

　　水平尺

　　400把

　　爬梯

　　20M根

　　吊藍(lán)個(gè)

　　10勞動(dòng)力安排

　　工種

　　人數(shù)

　　工作內(nèi)容

　　備注

　　安裝工

　　25負(fù)責(zé)鋼構(gòu)件的安裝校正到位

　　起重工、指揮

　　8負(fù)責(zé)鋼構(gòu)件的起吊就位

　　測(cè)量工

　　負(fù)責(zé)鋼構(gòu)件的軸線、位移垂直度偏差測(cè)量

　　材料保管員

　　負(fù)責(zé)材料的保管發(fā)放、及烘干焊條

　　焊工

　　10現(xiàn)場(chǎng)焊縫焊接

　　其它

　　20檁條、支撐安裝等

　　合計(jì)

　　69

　　五、吊裝方案

　　鋼結(jié)構(gòu)吊裝總順序?yàn)椋合蠕撝�吊裝固定，隨后安裝柱間支撐，接著吊機(jī)邊退邊吊裝鋼梁、系桿、水平支撐和屋面檁條、然后是墻間檁條和墻面彩板、最后是屋面彩板安裝。

　　1、鋼柱的吊裝

　　1.1吊裝順序

　　根據(jù)車(chē)間鋼柱的布置和現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地環(huán)境，外圍的鋼柱吊裝時(shí)吊車(chē)布置在車(chē)間外的馬路上，吊裝中間的鋼柱時(shí)吊車(chē)布置在車(chē)間內(nèi)(附圖1)，先進(jìn)行A軸和J軸的鋼柱吊裝，沿著1軸到27軸的方向(兩臺(tái)吊車(chē)同時(shí)進(jìn)行)，再吊裝1軸的鋼柱，接著是E軸和8軸的鋼柱，最后是27軸的鋼柱(附圖2)。

　　附圖1、吊車(chē)布置圖，按圖中1至4的順序進(jìn)行

　　附圖21.2吊點(diǎn)設(shè)置：

　　一般鋼柱彈性和剛性都很好，吊點(diǎn)采用一點(diǎn)正吊。吊點(diǎn)設(shè)置在柱頂處，柱身豎直，吊點(diǎn)通過(guò)柱重心位置，易于起吊、對(duì)線、校正。

　　鋼絲繩的選擇過(guò)程如下：鋼絲繩與鋼柱在一條線上，鋼柱的重量為0.6噸，安全系數(shù)一般為1.2，因此單根鋼絲繩承受的重量約為0.72～1噸，通過(guò)計(jì)算鋼絲繩選用直徑21.5mm的8x37的鋼絲繩遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足要求。

　　吊車(chē)起吊示意圖

　　1.3起吊方法

　　①起吊時(shí)吊機(jī)將綁扎好的柱子緩緩吊起離地20cm后暫定，檢查吊索牢固和吊車(chē)穩(wěn)定，同時(shí)打開(kāi)回轉(zhuǎn)剎車(chē)，然后將鋼柱下放到離安裝面40-100mm，對(duì)準(zhǔn)基準(zhǔn)線，指揮吊車(chē)下降，把柱子插入錨固螺栓臨時(shí)固定，鋼柱經(jīng)初校正后，待垂直度偏差控制在20mm

　　以內(nèi)方可使起重機(jī)脫鉤。

　�、谄鸬蹙臀粫r(shí)鋼柱必須垂直，盡量做到回轉(zhuǎn)扶直，根部不拖。起吊回轉(zhuǎn)過(guò)程中應(yīng)注意避免同其他已吊好的構(gòu)件相碰撞，吊索應(yīng)有一定的有效高度。③鋼柱安裝就位后，馬上進(jìn)行校正，柱底安裝輔助鍥形墊鐵，同時(shí)柱腳底板用地腳螺栓固定，然后才能拆除索具，拆除索具采用爬梯(輔以登高防墜器)。

　　1.4鋼柱校正

　　鋼柱校正要做三件工作：柱基標(biāo)高調(diào)整，柱基軸線調(diào)整，柱身垂直度校正。

　　①柱基標(biāo)高調(diào)整

　　放上鋼柱后，利用柱底板下的螺母或標(biāo)高調(diào)整塊控制鋼柱的標(biāo)高(因?yàn)橛行╀撝�過(guò)重，螺栓和螺母無(wú)法承受其重量，故柱底板下需加設(shè)標(biāo)高調(diào)整塊——鋼板調(diào)整標(biāo)高)，精度可達(dá)到±1mm以內(nèi)。柱底板下預(yù)留的空隙，可以用高強(qiáng)度、微膨脹、無(wú)收縮沙漿以捻漿法填實(shí)。為了防止因?yàn)檎{(diào)節(jié)螺母因鋼柱過(guò)重或風(fēng)大等因素造成螺紋失效而產(chǎn)生事故，因此在調(diào)節(jié)螺母下放置墊板固定，以保證柱腳的穩(wěn)定。

　　②柱底軸線調(diào)整

　　對(duì)線方法：在起重機(jī)不松鉤的情況下，將柱底板上的四個(gè)點(diǎn)與鋼柱的控制軸線對(duì)齊緩慢降落至設(shè)計(jì)標(biāo)高位置。如果這四個(gè)點(diǎn)與鋼柱的控制軸線有微小偏差，可借線。

　�、壑�身垂直度校正

　　標(biāo)準(zhǔn)柱的垂直度校正：采用兩臺(tái)經(jīng)緯儀對(duì)鋼柱安裝跟蹤觀測(cè)。鋼柱垂直度校正可分兩步。

　　第一步：采用纜風(fēng)繩校正方法。用兩臺(tái)呈90°的經(jīng)緯儀找垂直。在校正過(guò)程中，不斷微調(diào)柱底板下螺母，直至校正完畢，將柱底板上面的兩個(gè)螺母擰上，纜風(fēng)繩松開(kāi)不受力，柱身呈自由狀態(tài)，再用經(jīng)緯儀復(fù)核，如有微小偏差，在重復(fù)上述過(guò)程，直至無(wú)誤，將上螺母擰緊。地腳螺栓上螺母一般用雙螺母，可在螺母擰緊后，將螺母與螺桿焊實(shí)。在調(diào)整的過(guò)程中柱底與基礎(chǔ)之間要隨時(shí)加減墊板的高度，以保證螺桿及螺母的安全。

　　第二步：將標(biāo)準(zhǔn)框架體間的梁安裝上，再安裝鋼梁之間的支撐(鋼梁、系桿、隅撐、水平拉條、檁條、桁架支撐體系等)，安裝過(guò)程會(huì)對(duì)柱垂直度有影響，可采用鋼絲繩纜索(只適宜跨內(nèi)柱)、千斤頂、鋼楔和手拉葫蘆進(jìn)行，其它框架柱依標(biāo)準(zhǔn)框架體向四周發(fā)展

　　經(jīng)緯儀視線

　　柱子中心線

　　鋼柱垂直校正測(cè)量示意圖

　　1.5鋼柱柱腳固定

　　第一步：將柱腳螺栓全部擰緊，需要焊接的蓋板和螺絲焊接牢固，攬風(fēng)繩此時(shí)保留在鋼柱上，防止大風(fēng)天氣使鋼柱變形

　　第二步：柱底與基礎(chǔ)間有50mm的灌漿縫，因此在鋼柱校正結(jié)束，螺栓緊固之后，建議采用專用的灌漿料進(jìn)行灌注。專用灌漿料比一般細(xì)石混凝土更加容易填滿灌漿縫，不會(huì)產(chǎn)生過(guò)大的孔洞。

　　鋼柱安裝允許偏差表

　　序號(hào)

　　項(xiàng)目

　　允許偏差(mm)

　　柱腳底中心線對(duì)定位軸線

　　標(biāo)高

　　+3/-5垂直度

　　H/1000且≤25彎曲矢高

　　H/1200且≤152、鋼梁、系桿、水平支撐和屋面檁條的吊裝

　　2.1吊裝思路：鋼架整體跨度51m，分為2跨，每跨為25.5m。一條鋼梁由3條變截面鋼梁組成，分別為H450-750×200×6×10(5.7m)、H450×180×6×8(12m)、H450-800×220×8×12(6.6m)，拼裝完一條鋼梁的總長(zhǎng)度達(dá)25.3m，重量約為1.5噸，所以將6條變截面鋼梁在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝，拼裝后的2條鋼梁用兩臺(tái)吊車(chē)同時(shí)進(jìn)行吊裝。

　　2.2吊裝機(jī)械的選擇

　　根據(jù)上面鋼梁柱的吊裝方案，確認(rèn)該工程最大吊裝重量為鋼梁的吊裝，根據(jù)鋼架的截面特征，最大重量約1.5噸。鋼梁采用四點(diǎn)起板法吊裝，四點(diǎn)均用鋼絲繩抱屋架梁用卸扣鎖住，并用切口鋼管包扎。

　　吊機(jī)的選用

　　吊機(jī)選用兩臺(tái)16TM汽車(chē)吊，作為現(xiàn)場(chǎng)卸貨、短駁、吊裝鋼柱、抬吊鋼梁所用。

　　16噸汽車(chē)吊機(jī)額定性能表

　　回轉(zhuǎn)

　　半徑(m)

　　主臂長(zhǎng)度(m)

　　主臂+付臂

　　0.4最大作業(yè)半徑：R=27m

　　額定起重量G=16T

　　支腿跨度：5.34M×5.1m

　　吊裝載荷Q1組裝鋼梁重：Q=1.5T

　　不均勻系數(shù)：K1=1.1動(dòng)載系數(shù)：K2=1.05風(fēng)載系數(shù)：K3=1.3基本風(fēng)壓：W0=17.5Kg/m2S：迎風(fēng)面積

　　S鋼梁=0.8×29=23.2m2結(jié)構(gòu)風(fēng)載：W1=

　　K3×W0×S鋼梁

　　=1.3×17.5×23.2=527.8Kg≈1T

　　計(jì)算載荷：Q計(jì)=Q

　　K1K2+W1=1.5×1.1×1.05+1=1.75T

　　吊鉤重：q1=0.4T

　　吊索具重：q2=0.2T

　　吊裝載荷：Q1=Q計(jì)+q1+

　　q2=1.75+0.4+0.2=2.35T

　　結(jié)論：考慮迎風(fēng)荷載等鋼梁最大起重量約2.35噸，回轉(zhuǎn)半徑考慮6米，主臂長(zhǎng)度約17米左右，吊機(jī)起重量6.8噸>2.35噸，故安全

　　2.3鋼梁吊裝

　　2.3.1在現(xiàn)場(chǎng)作好鋼梁的拼接，并作好校正工作。

　　a拼裝支架應(yīng)搭設(shè)穩(wěn)定牢固;

　　b拼裝時(shí)，構(gòu)件應(yīng)臨時(shí)固定在支架上(可用纜風(fēng)繩固定)。并使構(gòu)件中心線成一條直線;

　　c構(gòu)件成型后，檢查構(gòu)件的拼接垂直度、幾何尺寸，符合設(shè)計(jì)要求方可吊裝。

　　2.3.2吊裝方法采用高空旋轉(zhuǎn)法吊裝，用牽引溜繩控制就位，綁扎點(diǎn)要保證鋼梁吊裝的穩(wěn)定性，否則應(yīng)在吊裝前進(jìn)行臨時(shí)加固;

　　2.3.3在起吊時(shí)離地50cm左右時(shí)進(jìn)行檢查，無(wú)誤后再繼續(xù)起吊;

　　2.3.4安裝第一榀鋼梁時(shí)，在松開(kāi)吊鉤前，做初步校正，對(duì)準(zhǔn)基座中心與柱頂定位軸線就位，并調(diào)整垂直度及檢查側(cè)向彎曲用兩個(gè)方向四根鋼纜加以固定;

　　第二榀同樣吊裝就位好后，不要松鉤，臨時(shí)與第一榀屋面梁架固定，跟著安裝支撐系統(tǒng)及部分檁條，最后校正固定的整體;吊裝順序從1軸往27軸的方向進(jìn)行，如下圖所示

　　吊裝示意圖

　　2.4鋼梁的臨時(shí)支撐

　　鋼梁安裝后，在形成空間單元前易失穩(wěn)，應(yīng)采用臨時(shí)拉結(jié)固定，拉結(jié)方法采用直徑12的鋼絲繩作為攬風(fēng)繩，等主結(jié)構(gòu)穩(wěn)定后拆除。第一榀鋼梁采用臨時(shí)攬風(fēng)固定，第二榀結(jié)構(gòu)安裝過(guò)程中與第一榀結(jié)構(gòu)用系桿、水平支撐拉結(jié)，以保證穩(wěn)定。常用拉結(jié)方式如圖示：

　　2.5鋼梁的校正

　　本工程采用掛線檢查及采用葫蘆拉鋼絲繩纜索輔助進(jìn)行檢正，待梁完全校正并安裝完所有系桿及檁條后方可松開(kāi)纜索。對(duì)鋼梁屋脊線也必須控制，使屋架與柱兩端中心線等值偏差，這樣各跨鋼屋架均在同一中心線上。鋼梁的校正簡(jiǎn)圖如下：

　　△x

　　攬風(fēng)繩加葫蘆

　　外力輔助校正

　　3、系桿、水平支撐、屋面檁條和屋面氣樓的吊裝

　　系桿、水平支撐有兩個(gè)用途：一是找直和對(duì)齊，二是承受風(fēng)荷載和其它縱向荷載。系桿采用?114×3.0，水平支撐采用?20，應(yīng)按安裝圖所示位置安裝并張緊，使大風(fēng)時(shí)不致左右擺動(dòng)。要注意不要擰得過(guò)緊使構(gòu)件變形，在張緊時(shí)工作人員應(yīng)注意構(gòu)件變形情況。屋面檁條安裝工序應(yīng)于壓型鋼板安裝前完成并通過(guò)驗(yàn)收。采用吊車(chē)運(yùn)輸至屋面。構(gòu)件一次運(yùn)輸不得過(guò)多，在屋面應(yīng)分散堆放，防止在屋架上形成較大的集中荷載。檁條安裝須保證屋面的平直和坡度。為了加快施工進(jìn)度，氣樓的吊裝采取現(xiàn)場(chǎng)加工成半成品再吊裝的方法，將氣樓分開(kāi)若干節(jié)進(jìn)行加工，如右圖所示，一節(jié)的長(zhǎng)度應(yīng)以鋼梁之間的距離為準(zhǔn)，當(dāng)?shù)谝�、第二榀鋼梁吊裝完后，立刻進(jìn)行系桿和水平支撐的吊裝，然后屋面檁條的吊裝，以此來(lái)對(duì)鋼梁進(jìn)行加固，接著第三榀鋼梁的吊裝，然后再吊裝系桿和水平支撐，跟著就吊裝氣樓，以此類推進(jìn)行流水作業(yè)。系桿、水平支撐和屋面檁條吊裝順序先從屋脊向兩邊進(jìn)行吊裝，再沿著1軸到27軸進(jìn)行吊裝，采用兩臺(tái)吊車(chē)同時(shí)進(jìn)行，示意圖如下圖所示。

　　氣樓布置在E軸交2-7軸和E軸交9-26軸之間，根據(jù)氣樓的結(jié)構(gòu)布置圖，吊裝的時(shí)候采用隔節(jié)吊裝，即吊了一節(jié)氣樓，隔開(kāi)一節(jié)再吊第二節(jié)，如下圖所示，按1軸到27軸的方向進(jìn)行吊裝，位于區(qū)間的氣樓進(jìn)行吊裝，位于區(qū)間的在相鄰的兩節(jié)氣樓吊裝完后，再用檁條進(jìn)行拼裝，如此類推進(jìn)行流水作業(yè)。

　　4、屋面彩板的吊裝

　　屋面檁條安裝、驗(yàn)收

　　安裝屋面板的檁條骨架必須平直，無(wú)彎曲，安裝前應(yīng)檢查校正，符合要求后，方能吊裝屋面彩板;屋面彩板的吊裝應(yīng)分布吊裝，不能對(duì)屋面產(chǎn)生較大的集中荷載，不得損傷板材。屋面彩板吊裝前，應(yīng)在屋面上架設(shè)臨時(shí)水平信道，水平信道設(shè)置應(yīng)牢固可靠，并便于屋面彩板的吊裝。屋面彩板鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)先在檁條上安裝固定支架，板材和支架的連接，應(yīng)按所采用板材的型式與質(zhì)量要求確定。

　　屋面彩板吊裝前，應(yīng)設(shè)置控制線，根據(jù)板型和設(shè)計(jì)配板圖進(jìn)行鋪設(shè)，板的位置與尺寸控制應(yīng)做到：

　　1)每塊板與縱向軸線必須垂直，確保整體屋面方正與角尺;

　　2)板的搭接尺寸正確，保證每塊板的寬度模數(shù)尺寸;

　　3)采用控制方法：加密控制線方法;緊固板的同時(shí)，及時(shí)進(jìn)行校正;控制每塊板的.安裝誤差，減少積累差，使彩板的安裝與屋面結(jié)構(gòu)尺寸相吻合。

　　屋面彩板的吊裝順序從垂直屋脊處由低處向高處鋪設(shè)，平行屋脊處自一邊向另一邊順序鋪設(shè)，如下圖

　　六、安全措施

　　1、根據(jù)工程特點(diǎn)，在施工以前要對(duì)吊裝用的機(jī)械設(shè)備和索具、工具進(jìn)行檢查，如不符合安全規(guī)定不得使用。

　　2、現(xiàn)場(chǎng)用電必須嚴(yán)格執(zhí)行GB50194—93、JGJ46—20xx等的規(guī)定，電工須持證上崗。

　　3、起重機(jī)的行駛路線必須堅(jiān)實(shí)可靠，起重機(jī)不得停置在斜坡上工作，也不允許兩個(gè)輪胎一高一低。

　　4、嚴(yán)禁超載吊裝，歪拉斜吊;要盡量避免滿負(fù)荷行駛，構(gòu)件擺動(dòng)越大，超負(fù)荷就越多，就可能發(fā)生事故。

　　5、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，高空作業(yè)必須戴安全帶，穿防滑鞋。

　　6、吊裝作業(yè)時(shí)必須統(tǒng)一號(hào)令，明確指揮，密切配合。

　　7、高空操作人員使用的工具及安裝用的零部件，應(yīng)放入隨身佩帶的工具帶內(nèi)，不可隨便向下丟擲。

　　8、鋼構(gòu)件應(yīng)堆放整齊牢固，防止構(gòu)件失穩(wěn)傷人。

　　9、要搞好防火工作，氧氣、乙炔要按規(guī)定存放使用。電焊、氣割時(shí)要注意周?chē)�環(huán)境有無(wú)易燃物品后再進(jìn)行工作，嚴(yán)防火災(zāi)發(fā)生。氧氣瓶、乙炔瓶應(yīng)分開(kāi)存放，使用時(shí)要保持安全距離，安全距離應(yīng)大于10m。

　　10、在施工以前應(yīng)對(duì)高空作業(yè)人員進(jìn)行身體檢查，對(duì)患有不宜高空作業(yè)疾病(心臟病、高血壓、貧血等)的人員不得安排高空作業(yè)。

　　11、做好防暑降溫和職工勞動(dòng)保護(hù)工作，合理調(diào)整工作時(shí)間，合理發(fā)放勞動(dòng)用品。

　　12、雨天盡量不要進(jìn)行高空作業(yè)，如需高空作業(yè)則必須采取必要的防滑、防寒和防凍措施。遇5級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧等惡劣天氣，不得進(jìn)行露天攀登和懸空高處作業(yè)。

　　13、施工前應(yīng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)聯(lián)系，了解施工期的氣象資料，提前做好防臺(tái)風(fēng)、防雨、防高溫等措施。

　　14、無(wú)外腳手架的屋面、梁、吊車(chē)梁、拼裝平臺(tái)、柱頂工作平臺(tái)等處應(yīng)設(shè)臨邊防護(hù)欄桿。

　　15、對(duì)各種使人和物有墜落危險(xiǎn)或危及人身安全的洞口，必須設(shè)置防護(hù)欄桿，必要時(shí)鋪設(shè)安全網(wǎng)。

　　16、施工時(shí)盡量避免交叉作業(yè)，如不得不交叉作業(yè)時(shí)，不得在同一垂直方向上操作，下層作業(yè)的位置必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍之外，不符合上述條件的應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)層。

　　17、吊裝安全事項(xiàng)：

　　1)為了保障工人的生命安全，在吊裝過(guò)程中所有的鋼梁均采用架設(shè)生命線的方法。具體方法是在鋼柱的柱頂和鋼梁中間焊接一根1.5米高10號(hào)角鐵，在兩根鋼柱間拉設(shè)生命線，生命線高度為1.2米，生命線采用19mm粗的鋼絲繩。具體形式如下圖：

　　2)吊物在起吊離地0.5米時(shí)檢查吊索具的安全情況，確認(rèn)構(gòu)件是否綁扎牢固平衡后，確定安全后方可起吊至工作面。起吊應(yīng)平穩(wěn)緩慢，構(gòu)件兩端采用20mm粗的麻棕繩最為牽引繩，長(zhǎng)度不小于20米，作為構(gòu)件在提升的過(guò)程中保持平衡使用。

　　3)禁止在風(fēng)速五級(jí)以上的大風(fēng)天氣進(jìn)行吊裝作業(yè)，構(gòu)件不得懸空過(guò)度。

　　4)吊裝作業(yè)由專職起重工指揮。本工程指揮采用對(duì)講機(jī)指揮，在視線或盲區(qū)要設(shè)兩人指揮起重作業(yè)。

　　5)鋼梁吊裝到位，高強(qiáng)螺栓的初擰及終擰過(guò)程采用吊籃的方式，用直徑20的鋼筋做骨架，直徑12的鋼筋做輔材料焊接成雙拼吊籃，用汽車(chē)吊吊到鋼梁的拼接處，方便工人的操作。工人在吊籃工作時(shí)，應(yīng)將保險(xiǎn)帶系在吊籃上。吊籃的結(jié)構(gòu)形式及吊籃的位置如下圖所示：

　　七、重大事故應(yīng)急救援預(yù)案

　　根據(jù)佛山市建設(shè)局(20xx)61號(hào)《關(guān)于制定建筑施工重大安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的通知》;《建筑工程建設(shè)重大事故應(yīng)急救援專項(xiàng)預(yù)案》的精神，結(jié)合鋼結(jié)構(gòu)分公司實(shí)際情況，制定本應(yīng)急救援預(yù)案。

　　1、應(yīng)急救援小組

　　1)組長(zhǎng)：余佳

　　電話：xxxx

　　2)成員：許輝

　　林兆韻

　　謝宏達(dá)

　　2、應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)

　　應(yīng)急救援組織下設(shè)綜合協(xié)調(diào)組、現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)組、善后處理組三個(gè)小隊(duì)，其組成為

　　1)綜合協(xié)調(diào)隊(duì)由余佳

　　許輝組成;

　　2)現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)隊(duì)由林兆韻

　　謝宏達(dá)組成;

　　3)善后處理隊(duì)由林兆韻

　　謝宏達(dá)組成。

　　3、各小隊(duì)分工

　　1)綜合協(xié)調(diào)隊(duì)：組織制定并實(shí)施防止事故擴(kuò)大的安全防范措施;制定搶險(xiǎn)方案，并報(bào)集團(tuán)公司指揮部審定;收集應(yīng)急救援工作情況和事故信息，匯總形成書(shū)面材料報(bào)集團(tuán)公司指揮部，協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)小隊(duì)、善后處理小隊(duì)工作及信息聯(lián)絡(luò)。

　　2)現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)隊(duì)：負(fù)責(zé)調(diào)集搶險(xiǎn)隊(duì)伍及搶險(xiǎn)物資到位;指揮搶險(xiǎn)隊(duì)伍安搶險(xiǎn)方案進(jìn)行施救，負(fù)責(zé)掌握事故動(dòng)態(tài)，向指揮部匯報(bào);組織事故現(xiàn)場(chǎng)群眾安全撤離、傷員救治轉(zhuǎn)移、物資轉(zhuǎn)移。

　　3)善后處理隊(duì)：負(fù)責(zé)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行攝像，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)和證據(jù);配合事故處理;做好傷亡人員的善后和安撫工作。

　　4、救護(hù)單位電話

　　傷員緊急救護(hù)：120火警：119匪警：110

　　5、適用范圍

　　本預(yù)案適用于廢舊輪胎再生綜合利用項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)工程，可能發(fā)生的一次死亡1人以上(包括一人)或重傷三人以上或經(jīng)濟(jì)損失10萬(wàn)元以上(含10萬(wàn)元)的工程的安全事故。

　　6、施救程序

　　1)事故一旦發(fā)生，事故項(xiàng)目部應(yīng)以最快的速度上報(bào)分公司應(yīng)急救援小組組長(zhǎng)和公司生產(chǎn)經(jīng)理陸友洪(電話：13806219220)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

　　2)應(yīng)急救援小組接到報(bào)告后，應(yīng)馬上開(kāi)展救援工作，聯(lián)絡(luò)救援小組組成人員，立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，相關(guān)小隊(duì)按本案履行職責(zé)，組織施救。

　　3)事故項(xiàng)目部必須在8小時(shí)內(nèi)寫(xiě)出書(shū)面事故報(bào)告，事故報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：發(fā)生事故的單位及事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)，傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估算、事故原因、性質(zhì)的初步判斷，事故搶救處理的情況，需要有關(guān)部門(mén)和單位協(xié)助支持的事宜、事故報(bào)告人、報(bào)告時(shí)間。

　　7、各類事故響應(yīng)步驟

　　1)高空墜落、物體打擊類事故

　　①高空墜落、物體打擊后，在現(xiàn)場(chǎng)處理的同時(shí)立即通知公司應(yīng)急小組;

　�、诰C合協(xié)調(diào)隊(duì)在接到報(bào)警后，立即組織醫(yī)務(wù)室人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶救;

　�、劬C合協(xié)調(diào)隊(duì)接警后，首先確認(rèn)司機(jī)到位，以備使用;

　�、墁F(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)隊(duì)立即與當(dāng)?shù)蒯t(yī)院取得聯(lián)系，準(zhǔn)備急救;

　　(1)去除傷員身上的用具和口袋中的硬物。

　　(2)在搬運(yùn)和轉(zhuǎn)送過(guò)程中，頸部和軀干不能前屈或扭轉(zhuǎn)，而應(yīng)使脊柱伸直，絕對(duì)禁止一個(gè)抬肩一個(gè)抬腿的搬法，以免發(fā)生或加重截癱。

　　(3)創(chuàng)傷局部妥善包扎，但對(duì)疑顱底骨折和腦脊液漏患者切忌作填塞，以免導(dǎo)致顱內(nèi)感染。

　　(4)頜面部傷員首先應(yīng)保持呼吸道暢通，撤除假牙，清除移位的組織碎片、血凝塊、口腔分泌物等，同時(shí)松解傷員的頸、胸部鈕扣。若舌已后墜或口腔內(nèi)異物無(wú)法清除時(shí)，可用12號(hào)粗針穿刺環(huán)甲膜，維持呼吸、盡可能早作氣管切開(kāi)。

　　(5)復(fù)合傷要求平仰臥位，保持呼吸道暢通，解開(kāi)衣領(lǐng)扣。

　　(6)周?chē)�血管傷，壓迫傷部以上�?dòng)脈干至骨骼。直接在傷口上放置厚敷料，繃帶加壓包扎以不出血和不影響肢體血循環(huán)為宜，常有效。當(dāng)上述方法無(wú)效時(shí)可慎用止血帶，原則上盡量縮短使用時(shí)間，一般以不超過(guò)1小時(shí)為宜，做好標(biāo)記，注明上止血帶時(shí)間。

　　(7)有條件時(shí)迅速給予靜脈補(bǔ)液，補(bǔ)充血容量。

　　(8)快速平穩(wěn)地送醫(yī)院救治。

　　2)觸電類事故

　　緊急狀況響應(yīng)步驟：

　　①發(fā)生觸電后，在現(xiàn)場(chǎng)處理的同時(shí)立即通知公司應(yīng)急小組;

　�、诰C合協(xié)調(diào)隊(duì)在接到報(bào)警后，立即組織醫(yī)務(wù)室人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶救;

　�、劬C合協(xié)調(diào)隊(duì)接警后，首先確認(rèn)司機(jī)到位，以備使用;

　�、墁F(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)隊(duì)立即與當(dāng)?shù)蒯t(yī)院取得聯(lián)系，準(zhǔn)備急救;

　�、莠F(xiàn)場(chǎng)：

　　(1)切斷電源：拉閘刀開(kāi)關(guān)、把保險(xiǎn)絲蓋、拉插頭;切勿試圖關(guān)上那件電器用具的開(kāi)關(guān)，因?yàn)榭赡苷�是該開(kāi)關(guān)漏電;

　　(2)若電源控制較遠(yuǎn)，可先用木柄刀或電工膠鉗斬(剪)斷電路，然后再切斷電源;

　　(3)拉開(kāi)電線：用絕緣體(如干竹竿、玻璃、橡膠、陶瓷、繩子等)推(拉)開(kāi)電線;

　　(4)拉開(kāi)觸電者：搶救者在絕緣情況下把觸電者拉開(kāi);

　　(5)如果觸電者靠近高壓電，你一定要保持在50米以外，不要盲目施救，應(yīng)該首先切斷電源;

　　(6)當(dāng)傷員脫離電源后，應(yīng)立即檢查傷員全身情況，特別是呼吸和心跳，發(fā)現(xiàn)呼吸、心跳停止時(shí)，應(yīng)立即就地?fù)尵?

　　(7)呼吸停止，心搏存在者，就地平臥解松衣扣，通暢氣道，立即口對(duì)口人工呼吸，有條件的可氣管插管，加壓氧氣人工呼吸。亦可針刺人中、十宣、涌泉等穴;

　　(8)心搏停止，呼吸存在者，應(yīng)立即作胸外心臟按壓;

　　(9)呼吸心跳均停止者，則應(yīng)在人工呼吸的同時(shí)施行胸外心臟按壓，以建立呼吸和循環(huán)，恢復(fù)全身器官的氧供應(yīng)�，F(xiàn)場(chǎng)搶救最好能兩人分別施行口對(duì)口人工呼吸及胸外心臟按壓，以1：5的比例進(jìn)行，即人工呼吸1次，心臟按壓5次。如現(xiàn)場(chǎng)搶救僅有1人，用15：2的比例進(jìn)行胸外心臟按壓和人工呼吸，即先作胸外心臟按壓15次，再口對(duì)口人工呼吸2次，如此交替進(jìn)行，搶救一定要堅(jiān)持到底;

　　(10)處理電擊傷時(shí)，應(yīng)注意有無(wú)其他損傷。如觸電后彈離電源或自高空跌下，常并發(fā)顱腦外傷、血?dú)庑亍��?nèi)臟破裂、四肢和骨盆骨折等。如有外傷、灼傷均需同時(shí)處理;

　　(11)現(xiàn)場(chǎng)搶救中，不要隨意移動(dòng)傷員，若確需移動(dòng)時(shí)，搶救中斷時(shí)間不應(yīng)超過(guò)30秒。移動(dòng)傷員或?qū)⑵渌歪t(yī)院，除應(yīng)使傷員平躺在擔(dān)架上并在背部墊以平硬闊木板外，應(yīng)繼續(xù)搶救，心跳呼吸停止者要繼續(xù)人工呼吸和胸外心臟按壓，在醫(yī)務(wù)室人員未接替前救治不能中止;

　　(12)保證現(xiàn)場(chǎng)有足夠的照明和保持空氣流通。

　　⑥實(shí)施急救措施后，立即送往醫(yī)院治療;

　　3)火災(zāi)、爆炸類事故

　�、侔l(fā)生火災(zāi)后，應(yīng)大聲喊：“起火了!起火了!”

　�、诂F(xiàn)場(chǎng)工作人員立即展開(kāi)撲救防止火在蔓延，并立即通知應(yīng)急小組;

　�、蹐�(bào)警時(shí)一定要講清發(fā)生火災(zāi)的部署、著火的材料、大概面積并留下報(bào)警人的電話;

　�、軗艽�119報(bào)警后，報(bào)警人到廠外馬路上等候消防車(chē)的到來(lái)并做好向?qū)Чぷ?

　　⑤接到報(bào)警后，綜合協(xié)調(diào)隊(duì)立即通知醫(yī)務(wù)室人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)組織搶救;

　�、蕃F(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)隊(duì)組織人員按照疏散圖指示及時(shí)疏散留在現(xiàn)場(chǎng)的工作人員;

　�、攥F(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)隊(duì)安排人員管理現(xiàn)場(chǎng)，預(yù)防趁亂偷盜行為的發(fā)生;

　�、喟l(fā)生火災(zāi)后立即切斷電源，以防止撲救過(guò)程中造成觸電;

　�、庠诨馂�(zāi)現(xiàn)場(chǎng)如有易爆物質(zhì)，首先轉(zhuǎn)移該物質(zhì)以防止爆炸的發(fā)生;

　�、先珉娖髌鸹饝�(yīng)首先切斷電源再組織撲救;

　�、腥缇�密儀器起火應(yīng)使用二氧化碳滅火器進(jìn)行撲救;

　�、讶缬皖�、液體膠類發(fā)生火災(zāi)應(yīng)使用泡沫或干粉滅火器，嚴(yán)禁使用水進(jìn)行撲救;

　�、以趽渚热紵�產(chǎn)生有毒物質(zhì)的火災(zāi)時(shí)，撲救人員應(yīng)該佩戴防毒面具后方可進(jìn)行撲救;

　�、釉趽渚然馂�(zāi)的過(guò)程中，始終堅(jiān)持救人第一的原則，嚴(yán)禁因拯救物資而置生命于不顧;

　�、詫�(duì)傷者實(shí)施急救措施后，立即送往醫(yī)院治療;

　�、瞻踩�科值班人員堅(jiān)守崗位，認(rèn)真負(fù)責(zé)、做好下情上達(dá)工作，對(duì)事件發(fā)展情況，所采取的措施，存在的問(wèn)題，要認(rèn)真做好記錄，直至事件完全解決;

　　4)不可預(yù)見(jiàn)性災(zāi)難

　　不可預(yù)見(jiàn)性災(zāi)難主要指臺(tái)風(fēng)、地震、雷擊等內(nèi)容;

　�、侔l(fā)生不可預(yù)見(jiàn)性災(zāi)難的部署立即啟動(dòng)警報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行報(bào)警;

　�、诎l(fā)生不可預(yù)見(jiàn)性災(zāi)難后，相關(guān)部署立即關(guān)掉電源、壓力容器、壓力輸送管道，防止發(fā)生泄漏、爆炸、火災(zāi)等嚴(yán)重后果;

　�、郜F(xiàn)場(chǎng)如有易燃易爆物質(zhì)，如有必要轉(zhuǎn)移該物質(zhì)以防止爆炸的發(fā)生;

　�、墁F(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)隊(duì)趕到現(xiàn)場(chǎng)后立即人員疏散，并組織人員將受傷人員從受困環(huán)境中解救出來(lái);

　　⑤現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)隊(duì)安排人員管理現(xiàn)場(chǎng)，預(yù)防趁亂偷盜行為的發(fā)生;

　　⑥綜合協(xié)調(diào)隊(duì)立即組織司機(jī)到位，準(zhǔn)備運(yùn)送傷者;

　　⑦安全科在災(zāi)難發(fā)生后立即與財(cái)務(wù)科取得聯(lián)系，財(cái)務(wù)科人員馬上到達(dá)工作崗位并準(zhǔn)備必要情況下的人員搶救費(fèi)用;

　�、噌t(yī)務(wù)室人員協(xié)助警備室人員解救受傷人員，并在解救后立即進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救;

　�、崛绻�受傷人員當(dāng)時(shí)呼吸、心跳已經(jīng)停止，應(yīng)立即就地做口對(duì)口人工呼吸和胸外心臟按摩，積極進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶救;

　�、馇�萬(wàn)不可因急著運(yùn)送去醫(yī)院而不作搶救，否則會(huì)貽誤病機(jī)而致病死亡;

　�、显谒屯�醫(yī)院的途中繼續(xù)進(jìn)行人工呼吸和胸外心臟按摩;

　�、幸�注意給病人保溫;

　　若傷者有狂躁不安、痙攣抽搐等精神神志癥狀時(shí)，要為其作頭部冷敷;

　�、褜�(duì)電灼傷的局部，在急救條件下，只需保持干燥或包扎即可。

　　⒁有坍塌現(xiàn)象發(fā)生時(shí)須同時(shí)向119和120求助;

　�、由坪筇幚黻�(duì)專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)工作，在當(dāng)?shù)毓�安或消防部門(mén)同意后方可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理工作;

　　8、附則

　　1)搶險(xiǎn)隊(duì)伍及物資準(zhǔn)備單位應(yīng)及時(shí)進(jìn)行落實(shí)，將有關(guān)情況及聯(lián)系方式上報(bào)集團(tuán)公司安全保衛(wèi)部備案。

小動(dòng)物三年級(jí)作文300字7

　　一、工程概況

　　該橋?yàn)樾陆�橋梁工程，跨徑�?*13m，預(yù)應(yīng)力板梁共計(jì)中梁4塊邊梁2塊。13m中梁重13.77T，邊梁重17.89T。吊裝采用汽吊安裝，吊裝索具安全計(jì)算按最重邊梁考慮計(jì)算。橋面梁板分布見(jiàn)平面布置圖。

　　二、編制依據(jù)

　　1、《20xx起重吊裝技術(shù)與常用數(shù)據(jù)速查及機(jī)具設(shè)備設(shè)計(jì)、選用、計(jì)算和安全作業(yè)操作技術(shù)規(guī)范手冊(cè)》

　　2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-20003、橋梁1施工圖紙。

　　3、施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地條件及進(jìn)出道路情況。

　　4、50T汽吊起重性能表。

　　5、吊裝索具性能。

　　三、施工計(jì)劃

　　計(jì)劃在20xx年8月20日吊裝，預(yù)計(jì)工作時(shí)間1天。設(shè)備配置見(jiàn)下表：（見(jiàn)附表1）

　　四、施工工藝

　　4.1、施工準(zhǔn)備

　　1、吊裝前對(duì)梁板強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，達(dá)到安裝設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行吊裝。

　　2、對(duì)梁板的外觀進(jìn)行檢查，有缺棱掉角的及時(shí)修補(bǔ)到位，確保運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的梁板完好無(wú)損。

　　3、吊裝前橋臺(tái)臺(tái)后填土分層夯實(shí)，分層厚度按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格執(zhí)行，保證安裝吊車(chē)設(shè)備地基的安全支撐。

　　4、吊裝前對(duì)已完成的橋臺(tái)標(biāo)高、跨距、支座的尺寸、平面位置等進(jìn)行復(fù)測(cè)，并進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)的驗(yàn)收，確保板梁的吊裝能順利進(jìn)行。

　　5、臺(tái)帽與上按圖紙標(biāo)出每塊梁板的安裝控制線和支座中心線。

　　4.2、梁板運(yùn)輸

　　預(yù)應(yīng)力梁板在常州市市政建設(shè)工程有限公司砼預(yù)制構(gòu)件安裝施工分公司預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，預(yù)制場(chǎng)有50噸龍門(mén)吊裝車(chē)，運(yùn)輸采用40噸平板拖車(chē)3輛（轉(zhuǎn)盤(pán)），每輛平板拖車(chē)中梁可裝3片，邊梁可裝2片。為確保運(yùn)輸過(guò)程安全，采取如下措施加以預(yù)防：

　　1、運(yùn)輸路線經(jīng)可行性分析和實(shí)地踏勘決定：青洋路——河海路——玉龍路——星港大道——施工現(xiàn)場(chǎng)。

　　2、與交通部門(mén)密切配合，避開(kāi)車(chē)輛行人上下班高峰期進(jìn)行運(yùn)輸，確保運(yùn)輸安全、通暢。

　　3、梁板用兩只3T手拉葫蘆緊固在車(chē)身上。

　　4、梁板下所墊枕木須結(jié)實(shí)、平直，支點(diǎn)應(yīng)在支座位置。

　　5、梁板兩側(cè)設(shè)有彩條繩警視。

　　6、梁板車(chē)駕駛員安全文明駕駛，特別是進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)做到慢、穩(wěn)、準(zhǔn)，保證運(yùn)梁安全。

　　7、梁板車(chē)駛上新架的梁板時(shí)，梁板上需鋪設(shè)鋼路基板，使梁板平均承受車(chē)輪壓力。

　　4.3梁板安裝

　　1、中梁安裝

　　梁板拖車(chē)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)�？恳粋�(cè)橋臺(tái)，50噸汽吊�？吭诹喊逋宪�(chē)旁。汽吊吊臂選用18.1m，工作半徑8m，汽吊的起重能力為15T>13.77T(13m中梁重)，滿足要求。汽吊將梁板從拖車(chē)上緩慢升起向橋方向回轉(zhuǎn)，到達(dá)預(yù)定的安裝控制線上方后將板梁緩慢放下就位。以上述方法將該橋4片中梁安裝完（如附圖一所示）。

　　2、邊梁安裝

　　橋臺(tái)填土壓實(shí)至橋臺(tái)同一標(biāo)高，梁板拖車(chē)駛上安裝好的板梁上，另一側(cè)橋臺(tái)設(shè)置25T汽吊一輛。50T汽吊作業(yè)半徑7m起重能力為19.4T，25T汽吊吊臂選用17.6m作業(yè)徑5m，起吊能力為14.2T。兩臺(tái)汽吊的起重能力為T(mén)T89.1756.228.022.14(13m邊梁重)。兩臺(tái)汽吊分別掛住邊梁兩端吊環(huán)將板梁從拖車(chē)上抬起，將兩片邊梁分別安裝就位。

　　4.4、梁板吊裝技術(shù)措施在梁板起吊時(shí)，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。梁板下放時(shí)須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動(dòng)。

　　1、根據(jù)梁板上的編號(hào)及梁板排列圖將梁板吊裝至預(yù)定的位置。梁板支座型號(hào)符合設(shè)計(jì)要求，不得調(diào)換。

　　2、梁板吊裝時(shí)注意型鋼伸縮縫預(yù)埋鋼筋的位置，梁板不可掉頭。

　　3、吊裝鋼絲繩的長(zhǎng)度考慮到斜交梁板的影響，盡量使四根鋼絲繩同時(shí)受力。吊裝過(guò)程中，梁板兩端用纜風(fēng)繩拉住，控制板梁平緩移位。五、梁板吊裝安全保證措施

　　1、施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入，設(shè)警戒線有專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。

　　2、車(chē)輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)注意安全駕駛，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎等野蠻駕駛行為。汽吊駛上安裝好的梁板后每個(gè)支腿下加墊3排枕木，支腿位置在絞縫處，確保荷載均勻分布在至少4塊梁板上。

　　3、各種起重設(shè)備、吊裝索具應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，新起重工具、吊具應(yīng)按說(shuō)明書(shū)檢驗(yàn)，試吊后方可正式使用，長(zhǎng)期不用的起重、吊掛機(jī)具，必須進(jìn)行檢驗(yàn)、試吊，確認(rèn)安全后方可使用。根據(jù)20xx版起重吊裝技術(shù)手冊(cè)鋼絲繩、套索等的安全系數(shù)不得小于8～10倍（安全計(jì)算見(jiàn)附圖）。

　　4、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護(hù)用品。吊裝區(qū)域無(wú)閑散人員，障礙已排除。吊索具無(wú)缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無(wú)連接。確認(rèn)安全后方可作業(yè)。

　　5、梁板吊裝過(guò)程中應(yīng)注意吊索的變化情況，如有異常應(yīng)立即停止施工，查明原因并采取相應(yīng)的措施后方可即繼續(xù)施工。

　　6、掛鉤工崗位安全要求

　　1)、必須服從指揮信號(hào)的指揮。

　　2)、熟練運(yùn)用手勢(shì)、旗語(yǔ)、哨聲的使用。

　　3)、熟悉起重機(jī)的技術(shù)性能和工作性能。

　　4)、熟悉構(gòu)件的裝卸、運(yùn)輸、堆放的有關(guān)知識(shí)。

　　5)、能正確使用吊、索具和各種構(gòu)件的拴掛方法。

　　6)、熟悉常用材料重量，構(gòu)件的重心位置及就位方法。

　　7)、掛鉤工在懸空構(gòu)件上行走或作業(yè)時(shí)應(yīng)佩戴安全帶，確保安全。

　　7、指揮信號(hào)工崗位安全要求

　　1)、具備指揮單機(jī)、雙機(jī)或多機(jī)作業(yè)的指揮能力。

　　2)、正確地使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的吊具、索具，編插各種規(guī)格的鋼絲繩。

　　3)、有防止構(gòu)件裝卸、運(yùn)輸、堆放過(guò)程中變形的知識(shí)。

　　4)、掌握起重機(jī)最大起重量和各種高度、幅度時(shí)的起重量，熟知吊裝、起重有關(guān)知識(shí)。

　　5)、掌握常用材料的重量和吊運(yùn)就位方法及構(gòu)件重心位置，并能計(jì)算非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件和材料的重量。

　　6)、能看懂一般的建筑結(jié)構(gòu)施工圖，能按現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖和工藝要求指揮起吊、就位構(gòu)件、材料和設(shè)備等。

　　7)、應(yīng)掌握所指揮的汽吊的技術(shù)性能和起重工作性能，能定期配合司機(jī)進(jìn)行檢查。能熟練地運(yùn)用手勢(shì)、旗語(yǔ)、哨聲和通訊設(shè)備。

　　六、吊裝組織及人員配備

　　吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組成員：金正華、石海龍、史建洪、宗建平、

　　項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：金正華

　　現(xiàn)場(chǎng)吊裝指揮：卞壽林

　　運(yùn)輸負(fù)責(zé)人：宗建平

　　安全員：石海龍

　　汽吊駕駛員：戴根海、鄒產(chǎn)興

　　操作工：5人

　　七、梁板吊裝應(yīng)急預(yù)案

　　1、目的：為及時(shí)應(yīng)對(duì)該橋梁板吊裝中的.突發(fā)性事件，高效有序的組織開(kāi)展事故救援工作，最大限度地減少和降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，特制訂本預(yù)案。

　　2、組織機(jī)構(gòu)、人員職責(zé)及聯(lián)系方式：

　　組長(zhǎng)：金正華

　　副組長(zhǎng)：史建洪

　　組員：吊裝現(xiàn)場(chǎng)施工及指揮人員

　　責(zé)任及分工：組長(zhǎng)：

　　全面決策、指揮；

　　副組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)該方案實(shí)施；

　　組員：負(fù)責(zé)執(zhí)行任務(wù)。

　　聯(lián)系方式：

　　金正華13775037978

　　石海龍13706125215

　　史建洪13601593120

　　3、危險(xiǎn)源的辯識(shí)、評(píng)價(jià)、及危險(xiǎn)源日常監(jiān)控

　　事故的引起會(huì)是多樣的，主要有:操作失誤、設(shè)備故障、操作失控、鋼絲繩斷裂、吊具失效或滑鉤等。

　　影響分析:負(fù)荷超過(guò)設(shè)備的最大允許吊重，可能使設(shè)備自身出現(xiàn)損壞或傾覆。所吊梁板沒(méi)掛穩(wěn)或鋼絲繩出現(xiàn)損壞，重物中途脫落，造成安全事故。指揮信號(hào)有誤，使梁板的吊運(yùn)路線或位置錯(cuò)誤，導(dǎo)致汽吊吊臂與梁板碰撞造成事故。汽吊回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有人或梁板拖車(chē)，操作人員失誤可能引發(fā)機(jī)械傷害事故。

　　4、預(yù)防措施

　　1）、吊裝前對(duì)作業(yè)人員和相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，明確施工過(guò)程中的危險(xiǎn)源，提高安全防范意識(shí)。

　　2）、嚴(yán)格實(shí)行持證上崗制度，各工種職責(zé)明確。

　　3）、汽吊所吊梁板不得超過(guò)其最大起重負(fù)荷（詳見(jiàn)汽吊起重性能表），所吊梁板重量必須進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算。

　　4）、操作人員定期檢查鋼絲繩，起吊時(shí)經(jīng)指揮人員確認(rèn)所吊重物已經(jīng)掛穩(wěn)，方可起吊。

　　5）、吊裝每個(gè)步驟必須按指揮人員指令操作，開(kāi)始前指揮人員再次確認(rèn)各崗位是否就緒以及所涉及區(qū)域內(nèi)是否安全。

　　6）、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)了解現(xiàn)場(chǎng)天氣預(yù)報(bào)，特別是大風(fēng)的預(yù)報(bào)。出現(xiàn)超過(guò)安全警戒的大風(fēng)、大雨天氣時(shí)，迅速采取安全防護(hù)措施或暫停施工。

　　5、事故應(yīng)急處置

　　1）、事故最早發(fā)現(xiàn)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)了解產(chǎn)生的狀況及可能的事故原因。并向應(yīng)急救援小組負(fù)責(zé)人進(jìn)行報(bào)告。并實(shí)施阻止事故擴(kuò)大的措施。

　　2）、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組通知公司相關(guān)部門(mén)，如有需要迅速向當(dāng)?shù)刂鞴芄�安、勞�?dòng)、環(huán)保、衛(wèi)生等領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)報(bào)告事故情況。

　　3）、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)事故狀態(tài)及危害程度作出相應(yīng)的應(yīng)急決定，并命令各應(yīng)急救援隊(duì)在確保安全的情況下立即開(kāi)展救援，控制事故以防事故擴(kuò)大，并做好事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)工作。傷者及時(shí)采取相應(yīng)的急救措施，重傷者及時(shí)送往醫(yī)院搶救。

　　4）、當(dāng)事故得到控制，立即成立專門(mén)的工作小組:在應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)的指揮下，組成由安全、設(shè)備、生產(chǎn)、技術(shù)和事故現(xiàn)場(chǎng)人員參加的事故調(diào)查小組，調(diào)查事故發(fā)生原因和研究制定防范措施。

　　6、社會(huì)救助聯(lián)絡(luò)電話

　　受傷人員救護(hù)：

　　120火災(zāi)、防爆：

　　119現(xiàn)場(chǎng)控制及保護(hù)：

　　110

　　八、計(jì)算書(shū)

　　梁板吊裝索具安全性計(jì)算

　　選用兩根鋼絲繩，長(zhǎng)度：12/2/cos60*2=24m，13m邊梁重17.89T，鋼絲繩受力F=G/4/sin60=5.2T，以10倍安全系數(shù)選用鋼絲繩5.2×10=52T，對(duì)照20xx起重吊裝技術(shù)與常用數(shù)據(jù)速查及機(jī)具設(shè)備設(shè)計(jì)、選用、計(jì)算和安全作業(yè)操作技術(shù)規(guī)范手冊(cè)》選用6×37-30-170鋼絲繩，破斷力58.05T。卸扣選用標(biāo)準(zhǔn)10T

　　九、施工人員操作證及汽吊起重性能表

　　見(jiàn)附件

小動(dòng)物三年級(jí)作文300字8

　　第一章、工程概況：

　　本工程位于xx罩棚主承重結(jié)構(gòu)為門(mén)式鋼架結(jié)構(gòu)，建筑層數(shù)：?jiǎn)螌樱瑔误w建筑總高度12.10米，單體建筑總面積6117.20平方米，總工期200天。

　　第二章、編制依據(jù)：

　　3、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50205-20xx)

　　第三章、施工計(jì)劃

　　在工程進(jìn)行基礎(chǔ)施工時(shí)，鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件采用場(chǎng)外加工廠加工待基礎(chǔ)施工完畢，具備吊裝條件時(shí)，便可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)吊裝安裝。具體施工進(jìn)度見(jiàn)下表：

　　第四章、施工工藝技術(shù)

　　一、所有構(gòu)件均為加工廠加工成型，運(yùn)輸至工地現(xiàn)場(chǎng)直接吊裝；鋼柱、主梁、次梁等大型鋼構(gòu)件用汽車(chē)吊吊裝。應(yīng)吊裝工作量大，特制定以下吊裝方案：

　　1、鋼柱在吊裝前應(yīng)在構(gòu)件表面標(biāo)出安裝用的控制線作為校正的依據(jù)，同時(shí)鋼柱每校正好一根應(yīng)與前根鋼柱用次梁、柱間支撐等鏈接并固定。

　　2、吊裝采用斜吊法及旋轉(zhuǎn)法相結(jié)合，鋼絲繩綁扎點(diǎn)與鋼構(gòu)件接觸點(diǎn)之間，應(yīng)用軟材料保護(hù)好鋼構(gòu)件，以防鋼構(gòu)件及鋼絲繩受損，起重機(jī)邊回轉(zhuǎn)邊起鉤，使鋼柱繞柱腳旋轉(zhuǎn)而直立，立鋼柱時(shí)，先將鋼柱腳螺栓孔插入預(yù)留螺栓，回轉(zhuǎn)吊臂，使鋼柱頭大致垂直后初步對(duì)中，即對(duì)螺栓進(jìn)行初擰。

　　3、校正前先檢查鋼柱腳的軸線，使其達(dá)到規(guī)范的要求，再檢查標(biāo)高，鋼柱的標(biāo)高可以用墊板控制，墊板應(yīng)設(shè)置在靠近地腳螺栓的鋼柱底板加勁板下。

　　4、鋼柱經(jīng)過(guò)初校，垂直度偏差控制在20㎜以內(nèi)方可使用起重機(jī)脫鉤，鋼柱的垂直度用兩臺(tái)經(jīng)緯儀進(jìn)行校正，具體見(jiàn)下表：

　　二.鋼梁的吊裝:鋼梁吊裝前先確保柱頂混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%后方可進(jìn)行吊裝，吊裝時(shí)用經(jīng)緯儀控制梁的垂直度。鋼梁在吊裝前首先要檢查鋼梁與基礎(chǔ)上兩個(gè)方向的中心線(或軸線)是否有彈好,如有遺漏或錯(cuò)誤應(yīng)以補(bǔ)充或糾正.為使鋼梁吊起后的垂直度一致.采用短扁擔(dān)索具,吊點(diǎn)位于鋼梁兩端的3.5m處.為防止吊點(diǎn)滑動(dòng),應(yīng)包裹麻袋.然后用吊車(chē)鋼梁吊升。吊鋼梁時(shí),起重半徑不變,吊鉤對(duì)準(zhǔn)吊點(diǎn)升鉤,梁底沿地面滑行,直至鋼梁垂直吊離地面,然后轉(zhuǎn)臂,柱腳對(duì)準(zhǔn)混凝土柱頂下落對(duì)位,為了減少鋼梁滑行時(shí)與地面的摩阻力,可在梁底下放置滑行小車(chē),平面布置時(shí)柱的綁扎點(diǎn)宜靠近柱基,使混凝土柱中心與綁扎點(diǎn)在同一起重半徑圓弧上,即兩點(diǎn)共弧.鋼梁就位后在不脫鉤的情況下進(jìn)行糾正,在收緊地腳螺栓和臨時(shí)纜風(fēng)繩穩(wěn)定后,方可摘鉤.

　　三、檁條及屋面的吊裝:

　　1、屋面檁條:將每一間7根檁條捆綁好后一次吊至屋面上,然后人工逐根安放于相應(yīng)的位置上.隨后安裝固定螺栓與隅撐.

　　2、屋面板的吊裝:

　　（1）屋面板在成品出廠時(shí)已按此數(shù)量包裝捆綁好吊起.成捆放在靠近屋面梁處,不允許放在檁條跨度的中部.

　�。�2）每塊板在運(yùn)輸和吊裝過(guò)程中要注意搓口的保護(hù).

　�。�3）屋面板必須在檁條和水平支撐安裝好后方可進(jìn)行安裝.從第1軸開(kāi)始,由下而上逐塊鋪張.每間的軸線為控制線,每鋪完一間后,在檢查鋪張的屋面板是否縱橫對(duì)齊和是否在控制線上,避免造成積慮誤差的情況

　�。�4）天溝安裝，天溝必須在靠女兒墻邊的檀條安裝復(fù)核無(wú)誤后方可安裝，安裝時(shí)，注意在雨水落管口的位置找好坡度，注意焊縫的處理。

　�。�5）屋面板的安裝:屋面板的平面剛度較小,吊裝時(shí)應(yīng)使四根吊索受力均勻，起吊時(shí)，用四根等長(zhǎng)的千斤繩鉤住吊環(huán)即可。每開(kāi)間屋面板的安裝順序，應(yīng)自兩邊檐口逐次對(duì)稱地向屋脊推進(jìn)，避免屋架半邊受荷，每安一塊對(duì)位后即與自攻釘臨時(shí)錨固于檁條上,最后才固定。

　　（6）注意防(臺(tái))風(fēng)工作,當(dāng)有6級(jí)以上大風(fēng)應(yīng)停止鋪屋面板工作.

　　1、鋼結(jié)構(gòu)安裝前應(yīng)對(duì)全體人員進(jìn)行詳細(xì)的安全交底，參加安裝的人員要明確分工，利用班前會(huì)、小結(jié)會(huì)，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)具體情況提出保證安全施工的要求。上下交叉作，要做到“三不傷害”即“不傷害自己，不被別人傷害，不傷害別人”。距地面2m以上作業(yè)要有安全防護(hù)措施。

　　2、吊裝作業(yè)區(qū)要有足夠的吊運(yùn)通道，并具備附近的設(shè)備、建筑物保持一定的安全距離。在吊裝前應(yīng)先進(jìn)行一次低位置的'試吊，以驗(yàn)證其安全牢固性，吊裝的繩索應(yīng)有用軟材料墊好或包好，以保證構(gòu)件與連接繩索不致磨損。構(gòu)件起吊時(shí)吊索必質(zhì)綁扎牢固，繩扣必須在吊鉤內(nèi)鎖牢，嚴(yán)禁用板鉤鉤掛構(gòu)件，構(gòu)件在高空穩(wěn)定前不準(zhǔn)上人。

　　3、吊機(jī)吊裝區(qū)域內(nèi)，非操作人員嚴(yán)禁入內(nèi)，把桿垂直下方不準(zhǔn)站人。吊裝時(shí)操作人員精力要集中并服從指揮者號(hào)令，嚴(yán)禁違章作業(yè)。超重作業(yè)應(yīng)做到“十不吊”：①、指揮信號(hào)不明或亂指揮不吊；②、超載不吊；③、散裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊；④、吊物上有人不吊；⑤、安全裝置不靈不吊；⑥、吊物埋在地下情況不明不吊；⑦、光線陰暗看不清不吊；⑧、斜吊歪拉不吊；⑨、邊緣鋒利件無(wú)隔護(hù)措施不吊；⑩、液態(tài)金屬盛放過(guò)滿不吊；“二不撞”：①、起重設(shè)備不能與其他設(shè)備或建筑物相撞；②、不能用起重設(shè)備吊物撞其他東西。

　　安全生產(chǎn)管理是項(xiàng)目管理的重要組成部分，是保證生產(chǎn)順利進(jìn)行，防止傷亡事故發(fā)生，而采取各種對(duì)策。它既管人又要管生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的物、環(huán)境。

　　1）嚴(yán)格執(zhí)行《安全生產(chǎn)六大紀(jì)律》、《十項(xiàng)安全技術(shù)措施》、《安全生產(chǎn)十不準(zhǔn)》等規(guī)定，工地實(shí)行班前安全交底，班后安全小結(jié)，并不斷開(kāi)展、參加安全部門(mén)的安全生產(chǎn)活動(dòng)。

　　2）施工機(jī)械及電氣設(shè)備應(yīng)定期檢查，專人負(fù)責(zé)，不得帶病作業(yè)或超負(fù)荷作業(yè)，發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象，應(yīng)停止作業(yè)。不得在運(yùn)轉(zhuǎn)中修理。

　　3）對(duì)所有進(jìn)貴方安裝的人員進(jìn)行安全教育，接受公司、班組三級(jí)安全教育，且都必須考核合格后方能上崗，經(jīng)常性做安全教育，建立職工安全教育檔案，對(duì)不安全行為與經(jīng)濟(jì)掛鉤，采取獎(jiǎng)罰措施。

　　4）特殊工種均需持證上崗，各班組開(kāi)展安全比賽活動(dòng)，并實(shí)行嚴(yán)格的獎(jiǎng)罰制度。

　　5）線路采用鋁芯膠皮線絕緣線，設(shè)立工地施工安全負(fù)責(zé)人，對(duì)進(jìn)入工地的電氣工作人員進(jìn)行用電操作作交底并檢查監(jiān)督工地用電安全；值班電工對(duì)新進(jìn)入工地的各種電機(jī)和電器設(shè)備必須檢查；不得亂拉亂用電線；對(duì)動(dòng)力用線，要采用三相五線制，所有用電設(shè)備應(yīng)設(shè)立漏電保護(hù)裝置，所有電閘開(kāi)關(guān)，應(yīng)設(shè)箱加鎖，防止事故發(fā)生，做到三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)，一機(jī)、一閘、一開(kāi)關(guān)；現(xiàn)場(chǎng)固定機(jī)械應(yīng)有接地保護(hù)，并經(jīng)常檢查安全是否有效，每天啟用前，電工應(yīng)作一次檢查，及時(shí)解決存在的問(wèn)題。

　　6）施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)進(jìn)行整理、整頓、清掃，做到文明施工。

　　7）現(xiàn)場(chǎng)材料堆放安全措施：鋼構(gòu)件應(yīng)按分解圖就近整齊平穩(wěn)堆放，防止二次搬運(yùn)；構(gòu)件與構(gòu)件之間墊木條，堆放不超過(guò)二層，防止傾倒傷人。

　　a、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，必須戴好安全帽，扣好帽帶，并正確使用個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用具。

　　c、懸空高處作業(yè)人員應(yīng)掛牢全帶，安全帶的使用與佩帶應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《安全帶》（GB6095）的有關(guān)規(guī)定。安全帶的使用方法：首先從肩帶處提起安全帶，然后將安全帶穿在肩部，將胸部紐扣扣好，再系好左右腿帶或扣索，最后合理的調(diào)節(jié)腿帶和肩帶即可。

　　d、高空作業(yè)的安全技術(shù)措施應(yīng)在施工方案中確定，并在施工前完成，最后經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)符合要求。

　　f、工作邊沿?zé)o維護(hù)設(shè)施或維護(hù)高度低于800mm的，必須設(shè)置防護(hù)主設(shè)施；水平工作面防護(hù)欄桿高度為1.2m，防護(hù)欄桿用安全立網(wǎng)封閉，或在欄桿底部設(shè)置高度不低于180mm的擋腳板。

　　g、作業(yè)人沒(méi)應(yīng)從規(guī)定的通道上下，不得任意利用升降機(jī)架體等施工設(shè)備進(jìn)行攀登。

　　h、在周邊臨空狀態(tài)下進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)應(yīng)有牢靠的立足處（如搭設(shè)腳手架或作業(yè)平臺(tái)），并視作業(yè)條件設(shè)置防護(hù)欄桿、張掛安全網(wǎng)、佩帶安全帶等安全措施。

　　I、安全帶不要同吊裝物或承受外部較大荷載的構(gòu)筑物掛在一起。

　　J、高空作業(yè)時(shí)所用材料要堆放平穩(wěn)，工具應(yīng)隨手放入工具袋中不準(zhǔn)往下亂拋材料和工具等物件。并防止滑落或拌跌傷人。

　　K、在正式欄桿安裝前，必須及時(shí)設(shè)置臨時(shí)安全防護(hù)欄桿等。

　　L、在鋼梁吊裝前必須提前在地面上設(shè)置好用于掛設(shè)安全帶的安全繩。

　　9）電焊機(jī)防觸電措施：a、焊接操作人員必須按規(guī)定穿戴勞動(dòng)防護(hù)用品。b、現(xiàn)場(chǎng)使用的電焊機(jī)，應(yīng)設(shè)有防雨、防潮、防曬的機(jī)棚，并應(yīng)裝設(shè)相應(yīng)的消防器材。并應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)。c、雨天不得在露天電焊。在潮濕地帶作業(yè)時(shí)，操作人員應(yīng)站在鋪有絕緣物品的地方，并應(yīng)穿絕緣鞋。d、使用前，應(yīng)檢查并確認(rèn)初、次級(jí)線接線正確，輸入電壓符合電焊機(jī)的銘牌規(guī)定。接通電源后，嚴(yán)禁接觸初級(jí)線路的帶電部分。e、移動(dòng)電焊機(jī)時(shí)，應(yīng)切斷電源，不得用拖拉電纜的方法移動(dòng)焊機(jī)。當(dāng)焊接中突然停電時(shí)，應(yīng)立即切斷電源。

　　2、專職安全生產(chǎn)管理人員：鋼結(jié)構(gòu)吊裝過(guò)程中，正值施工高峰期，各施工班組在交叉作業(yè)中，故應(yīng)加強(qiáng)安全監(jiān)控力度，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)定專職安全監(jiān)控員。水平和垂直材料運(yùn)輸必須設(shè)置臨時(shí)警戒區(qū)域，用紅白三角小旗圍欄。謹(jǐn)防非施工人員進(jìn)入。同時(shí)組成以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的額安全領(lǐng)導(dǎo)小組以加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)工作，具體分工如下：

　　組長(zhǎng)（項(xiàng)目經(jīng)理）：xx電話：xx、安全資格證、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)指揮工作。

　　組員（安全員）：xx電話：xx安全資格證：xx，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全檢查工作。

　　工種人數(shù)：管理人員2人，后勤：2人，安裝人員：10人，電工：2人。

　　測(cè)量：2人，電焊：6人，合計(jì)24人。3.1、本工程鋼結(jié)構(gòu)部分計(jì)劃于20xx年8月15日進(jìn)場(chǎng),公司在此之前已派第一批員工:5人預(yù)埋,正常情況下5天可完工。3.2、隨著材料的進(jìn)場(chǎng),第二批員工跟著進(jìn)場(chǎng):25人。3.3、主鋼梁吊裝安排5人,另3人下材料和了解施工現(xiàn)場(chǎng)。3.4、在吊裝完第一跨鋼梁后,安排8人可吊中間一排的鋼梁,另外8人進(jìn)行第一跨屋面檁條的安裝。3.5、鋼架吊裝完后派6人整理鋼梁,20人安裝檁條.另外的人可安裝天溝.3.6、安裝屋面板,每人每天可蓋50㎡屋面板,派18人安裝屋面板,剩下5人作地面材料供應(yīng)工作。3.7、到工程收尾時(shí)工地只留8人做完工后的現(xiàn)場(chǎng)清理,要2天。

　　第五章、驗(yàn)收要求

　　根據(jù)鋼柱的實(shí)際長(zhǎng)度、柱底的平整度、距離，來(lái)決定基礎(chǔ)標(biāo)高的調(diào)整數(shù)值。

　　具體做法如下：在鋼柱安裝前，在柱底板下的地腳螺栓上加一個(gè)調(diào)整螺栓，用水準(zhǔn)儀將螺母上表面的標(biāo)高調(diào)整到柱底板標(biāo)高齊平，安裝上鋼柱后，根據(jù)鋼柱牛腿面的標(biāo)高或柱頂部與設(shè)計(jì)標(biāo)高的差值，利用柱底板下的螺母來(lái)調(diào)整鋼柱的標(biāo)高，柱子地板下面的空隙用無(wú)收縮沙漿漿法二次灌漿填實(shí)，如下圖：

　　在鋼柱安裝前，用經(jīng)緯儀在基礎(chǔ)上面將縱橫十字線劃出，同時(shí)在鋼柱柱身的四個(gè)面標(biāo)出鋼柱的中心線。

　　在鋼柱安裝時(shí)，起重機(jī)不脫鉤的情況下，慢慢下落鋼柱，使鋼柱三個(gè)面的中心線與基礎(chǔ)上劃出的縱橫十字線對(duì)準(zhǔn)，盡量做到線線相交，由于柱底板螺孔與預(yù)埋螺栓有一定的偏差，一般設(shè)計(jì)時(shí)考慮柱底板螺孔稍大（1mm左右），如果在設(shè)計(jì)考慮的范圍內(nèi)仍然調(diào)整不到位，可對(duì)柱底板進(jìn)行絞刀擴(kuò)孔，同時(shí)上面壓蓋板用電焊固定。

　　在鋼柱的縱橫十字線的延長(zhǎng)線上架設(shè)兩臺(tái)經(jīng)緯儀，進(jìn)行垂直度測(cè)量，通過(guò)調(diào)整鋼柱底板下面的調(diào)整螺母來(lái)校正鋼柱的垂直度，校正完畢后，松開(kāi)纜風(fēng)繩不受力，再進(jìn)行復(fù)校調(diào)整，調(diào)整后將螺母擰緊。（注：調(diào)整螺母時(shí)，要保證其中一顆螺母不動(dòng)）

　　當(dāng)一跨即兩排梁全部吊裝完畢后，用一臺(tái)水準(zhǔn)儀（精度在±3mm/Km）架在梁上或?qū)ｉT(mén)搭設(shè)的平臺(tái)上，進(jìn)行每梁兩端高程的引測(cè)，將測(cè)量的數(shù)據(jù)加權(quán)平均，算出一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值（此標(biāo)準(zhǔn)值的標(biāo)高符合允許偏差），根據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算出各點(diǎn)所需要加的墊板厚度，在梁的兩端墊好墊板。

　　柱子安裝完后，及時(shí)將柱間支撐安裝好形成排架，首先要用經(jīng)緯儀在柱子縱向側(cè)端部從柱基控制軸線引到柱頂部，定出軸線梁中心線的距離，在柱頂面中心線拉一通長(zhǎng)鋼絲，逐根調(diào)整到位，可用千斤頂或手拉葫蘆進(jìn)行軸線位移。

　　從梁上翼緣掛錘球下來(lái)，測(cè)量線繩至梁腹板上下兩處的水平距離，如下圖，如a＝a’說(shuō)明垂直，如a≠a’，則可用鐵楔進(jìn)行調(diào)整。

　　4、鋼結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件安裝質(zhì)量的檢查和驗(yàn)收應(yīng)嚴(yán)格按照《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50221—20xx）進(jìn)行。

　�。�1）、凡在施工中用到的原材料都必須嚴(yán)格的按照規(guī)范進(jìn)行全數(shù)檢查，檢查的方法是檢查質(zhì)量證明文件、中文標(biāo)志幾檢驗(yàn)報(bào)告等。

　�。�2）、對(duì)鋼構(gòu)件的加工質(zhì)量應(yīng)檢查項(xiàng)目為幾何尺寸，連接板零件的位置，角度、螺栓孔的直徑及位置，焊接質(zhì)量外觀，焊縫的坡口，磨擦面的質(zhì)量，焊縫探傷報(bào)告及所有鋼結(jié)構(gòu)制作時(shí)的預(yù)檢、自檢文件等相關(guān)資料。

　�。�3）、在鋼結(jié)構(gòu)吊裝完成后，應(yīng)對(duì)鋼柱的軸線位移、垂直度，鋼梁、鋼桁架、吊車(chē)梁的水平度、跨中垂直度，側(cè)向彎曲、軌距等進(jìn)行仔細(xì)的檢查驗(yàn)收，并做好詳細(xì)的檢查驗(yàn)收記錄。

　�。�4）、鋼結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)完成后，進(jìn)行自檢合格后，應(yīng)有項(xiàng)目經(jīng)理或技術(shù)總負(fù)責(zé)人提出，經(jīng)監(jiān)理單位，建設(shè)單同意，邀請(qǐng)監(jiān)理單位、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、質(zhì)監(jiān)單位及有關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)中間驗(yàn)收。

　　第六章、應(yīng)急處置措施

　　為了加強(qiáng)突發(fā)事故處置的綜合能力，提高應(yīng)急救援的快速反映和協(xié)調(diào)水平，確保能迅速地做好應(yīng)急救援工作，有效地處置各類重、特大事故，為了在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生生產(chǎn)安全事故后防止事態(tài)的擴(kuò)大，救治傷員，消除隱患，把事故造成的損失降到最低程度，使事故調(diào)查和處理工作順利進(jìn)展，根據(jù)《施工生產(chǎn)安全應(yīng)急救援預(yù)案》的規(guī)定，結(jié)合建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，特制定本應(yīng)急預(yù)案。

　　現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援人員（不少于5人）：由項(xiàng)目部主要管理人員，各個(gè)作業(yè)班組負(fù)責(zé)人，各作業(yè)班組群眾。

　�。�1）、切實(shí)落實(shí)應(yīng)急救援有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格按要求進(jìn)行整改。

　　（2）、組織現(xiàn)場(chǎng)全體人員學(xué)寫(xiě)應(yīng)急救援有關(guān)規(guī)定和常識(shí)。

　�。�3）、按規(guī)定完善現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)，并承擔(dān)應(yīng)急救援人員的培訓(xùn)費(fèi)用，保持小組成員之間的聯(lián)絡(luò)暢通。

　�。�4）、及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援指揮報(bào)告事態(tài)發(fā)展及搶險(xiǎn)救護(hù)情況，提出救援意見(jiàn)和建議，執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)救援指揮組的決策，按照指令和有關(guān)規(guī)定制定措施，組織人力、物力、財(cái)力進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)救援，防止事態(tài)擴(kuò)大，減少損失。

　�、凵眢w健康，頭腦靈活，沉著穩(wěn)健，遵章守紀(jì)，責(zé)任心強(qiáng)。

　�。�2）、嚴(yán)格按照分工和救授組織要求，有序操作，并注意意自房安全。

　　（4）、向醫(yī)護(hù)人員和上級(jí)匯報(bào)以傷員已釆取的施和所知道的傷情。

　　工地配置移動(dòng)電話，應(yīng)急電話不允許帯出工地，不得停機(jī)。

　　C、報(bào)救者的單位，姓名，聯(lián)系電話，常用聯(lián)絡(luò)電話為：

　　配各必要數(shù)量的安全帶、安全繩、氧氣瓶（氧氣袋）及減壓器和氧氣帶、細(xì)鋼絲繩、吊桶、千斤頂、倒鏈、應(yīng)急燈、木板、撬扛、架管、擔(dān)架等及其他應(yīng)急設(shè)備的設(shè)施。

　�。�1）、發(fā)生安全事故后，負(fù)傷者或最先發(fā)現(xiàn)事故的人員應(yīng)立即報(bào)告項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)或現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援小組成員。

　�。�2）、場(chǎng)應(yīng)急救援小組成員或項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)接到安全事報(bào)告后，應(yīng)迅速組救授小組趕赴現(xiàn)場(chǎng)，重傷及以上事故必須立即打電話報(bào)告公司領(lǐng)導(dǎo)及公司應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，并根據(jù)據(jù)需要撥打120等應(yīng)急電話，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)緊急疏散和緊急求助。

　�。�3）、在應(yīng)急救授現(xiàn)場(chǎng)指揮組到來(lái)前，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援小組人員首先應(yīng)付對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)迅速做出判斷后，采取安全有效的措施搶救傷員和排除險(xiǎn)情，制止事故蔓延擴(kuò)大。同時(shí)要設(shè)專人嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)和疏導(dǎo)交通。

　　（4）、應(yīng)急救援現(xiàn)場(chǎng)指揮組到場(chǎng)后，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援小組及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援指揮組報(bào)告事態(tài)發(fā)展及搶險(xiǎn)情況，提出救援意見(jiàn)和建議，執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救授指揮組的決策，按指令和有關(guān)規(guī)定指定措施，組織人力、物力、財(cái)力進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)救援。

　�。�1）發(fā)現(xiàn)有人受傷后，立即向周?chē)�人員呼救，同時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)急救中心，以及撥打“120”等社會(huì)急救電話。報(bào)警時(shí)，應(yīng)注意說(shuō)明受傷者的受傷部位和受傷情況，發(fā)生事件的區(qū)域或場(chǎng)所，以便讓救護(hù)人員事先做好急救的準(zhǔn)備。

　�。�2）事故應(yīng)急小組在組織進(jìn)行應(yīng)急搶救的同時(shí)，應(yīng)立即上報(bào)應(yīng)急辦公室領(lǐng)導(dǎo)，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案，最大限度的減少人員傷害。必要時(shí)，應(yīng)立即上報(bào)當(dāng)?shù)卣�府有關(guān)部門(mén)，并請(qǐng)求支持和救援。

　�。�3）由現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)護(hù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)包扎、止血等措施，防止受傷人員流血過(guò)多造成死亡事故發(fā)生。創(chuàng)傷出血者迅速包扎止血，送往醫(yī)院救治。

　�。�4）發(fā)生斷手、斷指等嚴(yán)重情況時(shí)，對(duì)傷者傷口要進(jìn)行包扎止血、止痛、進(jìn)行半握拳狀的功能固定。對(duì)斷手、斷指應(yīng)用消毒或清潔敷料包好，忌將斷指浸入酒精等消毒液中，以防細(xì)胞變質(zhì)。將包好的斷手、斷指放在無(wú)泄漏的塑料袋內(nèi)，扎緊好袋口，在袋周?chē)�放在冰塊，或用冰棍代替，速隨傷者送醫(yī)院搶救。

　　（5）發(fā)生頭皮撕裂傷可采取以下急救措施：及時(shí)對(duì)傷者進(jìn)行搶救，采取止痛及其他對(duì)癥措施；用生理鹽水沖洗有傷部位，涂紅汞后用消毒大紗布?jí)K、消毒棉花緊緊包扎，壓迫止血；使用抗菌素，注射抗破傷風(fēng)血清，預(yù)防傷口感染；送醫(yī)院進(jìn)一步治療。

　　（6）受傷人員出現(xiàn)肢體骨折時(shí)，應(yīng)盡量保持受傷的體位，由現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)務(wù)人員對(duì)傷肢進(jìn)行固定，并在其指導(dǎo)下采用正確的方式進(jìn)行抬運(yùn)，防止因救助方法不當(dāng)導(dǎo)致傷情進(jìn)一步加重。

　�。�7）受傷人員出現(xiàn)呼吸、心跳停止癥狀后，必須立即進(jìn)行心臟按摩或人工呼吸。

　　（8）在做好事故緊急救助的同時(shí)，應(yīng)注意保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)相關(guān)信息和證據(jù)進(jìn)行收集和整理，做好事故調(diào)查工作

小動(dòng)物三年級(jí)作文300字9

　　一、編制依據(jù)

　　1、《起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》鐵道部出版社

　　2、《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》GB5082-85

　　二、適用范圍

　　根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，塔吊安裝拆卸作業(yè)段均采用汽車(chē)吊吊裝。

　　三、主要設(shè)備

　　四、吊裝方案

　　吊裝作業(yè)地點(diǎn)應(yīng)選擇在交通方便、地面平坦密實(shí)、遠(yuǎn)離架空電線和坑穴溝渠的位置。本工程位于富民工業(yè)區(qū)，施工區(qū)域場(chǎng)地寬闊，周?chē)鸁o(wú)高壓架空線，吊裝條件較好。現(xiàn)場(chǎng)吊機(jī)的使用，主要為吊裝塔吊構(gòu)件，構(gòu)件的平均重量為0.8t，為吊裝的機(jī)動(dòng)靈活性，故選擇輪胎汽車(chē)吊。

　　五、吊裝作業(yè)安全控制措施

　　1、堅(jiān)持起重機(jī)械十不吊：

　　⑴斜吊不準(zhǔn)吊；

　　⑵超載不準(zhǔn)吊；

　　⑶散裝物裝得太滿或捆扎不牢不準(zhǔn)吊；

　　⑷指揮信號(hào)不明不準(zhǔn)吊；

　　⑸吊物邊緣鋒利無(wú)防護(hù)措施不準(zhǔn)吊；

　�、实跷锷险救瞬粶�(zhǔn)吊；

　�、寺袢氲叵碌臉�(gòu)件情況不明不準(zhǔn)吊；

　�、贪踩�裝置失靈不準(zhǔn)吊；

　�、凸饩�陰暗看不清吊物不準(zhǔn)吊；

　　⑽六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不準(zhǔn)吊。

　　2、凡從事起重、吊車(chē)、裝卸、指揮作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)的培訓(xùn)，具備操作起重、吊車(chē)的技能和熟知安全技術(shù)操作規(guī)程，并經(jīng)考試合格后取得上崗證，且必須持證上崗，非本工種人員，不得操作。

　　3、凡從事起重、吊車(chē)作業(yè)的司機(jī)、司吊、司索工、信號(hào)指揮班前一律不準(zhǔn)飲酒。作業(yè)前班組長(zhǎng)應(yīng)交任務(wù)、交安全，并做好出車(chē)前的準(zhǔn)備工作。

　　4、出車(chē)前，司索工必須認(rèn)真檢查非車(chē)作業(yè)的鋼絲繩、扣、卡環(huán)、鉤子、撬棍和木墩等，是否齊全。

　　5、作業(yè)道路平整堅(jiān)實(shí)，一般情況縱向坡度不大于3%，橫向坡度不大于1%。行駛或停放時(shí)，應(yīng)與溝渠、基坑保持5m以外，且不得停放在斜坡上。起重機(jī)作業(yè)區(qū)路面的地耐力應(yīng)符合該機(jī)說(shuō)明書(shū)要求，當(dāng)?shù)孛嫫秸�度與地耐力不能滿足要求時(shí)，應(yīng)采用鋼板、道木等鋪墊措施，以確保機(jī)車(chē)的作業(yè)條件。

　　6、各類施工機(jī)具在進(jìn)場(chǎng)施工前，必須保養(yǎng)完好，嚴(yán)禁吊車(chē)帶病作業(yè)。吊裝作業(yè)人員必須定崗定員，上崗前必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格。汽車(chē)吊、司索工、龍門(mén)吊操作人員和起重指揮（信號(hào)工）人員必須持證上崗。

　　7、起重機(jī)械應(yīng)具備有效的檢驗(yàn)報(bào)告及合格證，并經(jīng)進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收合格；起重機(jī)械駕駛?cè)藛T、起重指揮及起重掛鉤人員等特種作業(yè)必須持有效的特種操作人員上崗證。汽車(chē)吊必須由起重機(jī)司機(jī)駕駛。

　　8、起重吊裝作業(yè)所用的吊具、索具等必須經(jīng)過(guò)技術(shù)鑒定或檢驗(yàn)合格，方可投入使用。

　　9、起重機(jī)信號(hào)指揮人員應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書(shū)。其信號(hào)應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB5052—85《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》的規(guī)定，指揮人員的哨音、手勢(shì)和旗語(yǔ)應(yīng)洪亮、正確、清楚。起重機(jī)在地面，吊裝作業(yè)在高處作業(yè)的條件下，必須專門(mén)設(shè)置信號(hào)傳遞人員，以確保司機(jī)清晰準(zhǔn)確地看到和聽(tīng)到指揮信號(hào)。

　　10、起重吊裝作業(yè)的區(qū)域，必須設(shè)置有效的隔離和警戒標(biāo)志；涉及交通安全的'起重吊裝作業(yè)，應(yīng)及時(shí)與交通管理部門(mén)聯(lián)系，辦理有關(guān)手續(xù)，并按交通管理部門(mén)的要求落實(shí)好具體安全措施。

　　11、起重吊裝作業(yè)的全過(guò)程，必須設(shè)專職人員進(jìn)行安全監(jiān)控。起重吊裝作業(yè)時(shí)，起重臂和重物的下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過(guò)；重物吊運(yùn)時(shí)嚴(yán)禁從人和起重機(jī)駕駛室上方通過(guò)；嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員，并嚴(yán)格實(shí)行重物離地20～30cm試吊，確認(rèn)安全可靠，方可正式吊裝作業(yè)。

　　12、吊裝時(shí)必須有統(tǒng)一的指揮、信號(hào)。起重吊裝指揮人員作業(yè)時(shí)應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)；操作人員應(yīng)嚴(yán)格按照指揮人員的信號(hào)進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，操作人員可拒絕執(zhí)行。

　　13、當(dāng)工作地點(diǎn)的風(fēng)力達(dá)到5級(jí)時(shí)，不宜進(jìn)行起吊作業(yè)；當(dāng)風(fēng)力達(dá)到6級(jí)及以上或遇有大雪、大風(fēng)、雷電等惡劣天氣及夜間照明不足的情況，不得進(jìn)行起吊作業(yè)。

　　14、起重機(jī)不得在架空輸電線路下面作業(yè)，通過(guò)架空輸電線路時(shí)，應(yīng)將起重臂落下，并保持安全距離；在架空輸電路一側(cè)工作時(shí)，無(wú)論在何種情況下，起重臂、鋼絲繩、被吊物體與架空線路的最近距離不得小于小表規(guī)定：

　　15、每次吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊，靜載重試吊的重量應(yīng)為標(biāo)定重的1.25倍，吊起重物0.1～0.3m高，停留10min，對(duì)吊車(chē)吊臂、鋼絲繩、千斤繩、卷?yè)P(yáng)機(jī)剎車(chē)裝置等主要部件進(jìn)行一次觀察檢查。動(dòng)載重試吊的重量為標(biāo)定重的1.1倍，起到適當(dāng)高度后，做扒桿轉(zhuǎn)動(dòng)等動(dòng)作，再檢查吊機(jī)各部位是否良好。

　　16、汽車(chē)吊裝在作業(yè)前，必須全部伸出支腿，支腿必須支墊牢靠（吊車(chē)腳用方木或δ=30mm厚鋼板支墊），回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物。調(diào)整機(jī)體時(shí)回轉(zhuǎn)支承面的傾斜度在無(wú)荷載時(shí)不大于1/1000，支腿的定位銷必須插上；底盤(pán)為彈性懸掛的起重機(jī)，放支腿前，必須先收緊穩(wěn)定器；作業(yè)中嚴(yán)禁扳動(dòng)支腿操縱閥；調(diào)整支腿必須在無(wú)載荷時(shí)進(jìn)行，并將起重臂轉(zhuǎn)至正前或正后方再進(jìn)行調(diào)整。

　　17、操作前應(yīng)檢查確認(rèn)距尾部回轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無(wú)障礙物；吊機(jī)停止作業(yè)時(shí)，應(yīng)按止動(dòng)器，收緊吊鉤和鋼絲繩。

　　18、起重所用的鋼絲繩應(yīng)不起油、無(wú)死彎，在任何一個(gè)斷面內(nèi)的斷絲量不得超過(guò)此斷面總根數(shù)的5%。

　　19、起吊作業(yè)時(shí)，被起吊物必須綁扎牢固。吊鉤的懸掛點(diǎn)與被起吊物的重心在同一垂直線上，吊鉤的鋼絲繩應(yīng)保持垂直。兩支點(diǎn)起吊時(shí)，兩付吊具中間的夾角不應(yīng)大于60°，吊索與物件的夾角宜采用45°～60°，且不得小于30°。落鉤時(shí)應(yīng)防止被起吊物局部著地引起吊繩偏斜。被起吊物未固定或未穩(wěn)固前不得將起重機(jī)械松鉤。

　　20、吊索與物件棱角之間應(yīng)加設(shè)墊塊保護(hù)。

　　21、吊裝現(xiàn)場(chǎng)所有人員必須戴好安全帽。

　　22、鋼筋等細(xì)長(zhǎng)和多根物件必須捆扎牢靠，多點(diǎn)起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準(zhǔn)吊。

　　23、起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩(wěn)定器松開(kāi)，四個(gè)支腿返回原位，起重臂靠在托架上時(shí)需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車(chē)前端時(shí)鋼絲繩不要收得太緊。

　　24、不準(zhǔn)載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場(chǎng)地工作前，應(yīng)先平整場(chǎng)地，支腿伸出應(yīng)在吊臂起升之前完成，支腿的收入應(yīng)在吊臂放下擱穩(wěn)之后進(jìn)行。支腿下要墊硬木塊，在支點(diǎn)不平的情況下，應(yīng)加厚墊木調(diào)整高低，以保持機(jī)身水平。

　　25、起吊重物轉(zhuǎn)移時(shí)，應(yīng)將重物提升到所遇到物件高度的0.5m以上。

　　26、嚴(yán)禁起吊重物長(zhǎng)時(shí)間懸掛在空中，作業(yè)中若遇突發(fā)故障，應(yīng)立即采取措施使重物降落到安全的地方（下降中嚴(yán)禁制動(dòng)）并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或切斷電源后進(jìn)行維修；在突然停電時(shí)，應(yīng)立即把所有控制器撥到零位，并采取措施將重物降到地面。

　　六、施工注意事項(xiàng)

　　1、交底內(nèi)容如有不明之處，應(yīng)及時(shí)與項(xiàng)目部工程技術(shù)部聯(lián)系。

　　2、未盡事宜應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范執(zhí)行。

小動(dòng)物三年級(jí)作文300字10

　　摘要：大型港口碼頭使用卸船機(jī)整機(jī)吊裝上岸需要制定周密的設(shè)計(jì)方案，也需要準(zhǔn)確把握整機(jī)吊裝施工中碼頭現(xiàn)場(chǎng)條件限制、整機(jī)重心的把握等關(guān)鍵問(wèn)題。本文通過(guò)對(duì)大型港口卸船機(jī)整機(jī)吊裝方案的設(shè)計(jì)分析，旨在為縮短整個(gè)吊裝項(xiàng)目周期，提升港口碼頭作業(yè)效率提供有益參考和借鑒。

　　關(guān)鍵詞：卸船機(jī)；整機(jī)吊裝；碼頭；浮吊；方案設(shè)計(jì)

　　引言

　　國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展為國(guó)內(nèi)高品質(zhì)的起重產(chǎn)品贏得了先機(jī)，卸船機(jī)是大型港口和碼頭必選的重型設(shè)備，具有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，通常在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)完成安裝和調(diào)試，再借助大型船舶將整機(jī)運(yùn)輸?shù)娇蛻羲�在的碼頭，通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)上岸。這種整機(jī)吊裝上岸的做法，可以在很大程度上縮短在碼頭進(jìn)行基礎(chǔ)調(diào)試的時(shí)間，也便于在調(diào)試過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取補(bǔ)救措施，還能夠降低現(xiàn)場(chǎng)安裝制作的成本，有助于卸船機(jī)早日投入使用。因此，整機(jī)吊裝上岸的卸船機(jī)非常受廣大用戶的青睞。然而，由于卸船機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積較大，整機(jī)吊裝上岸也需要使用很多的輔助設(shè)備來(lái)配合，否則受碼頭現(xiàn)場(chǎng)空間的制約或者已建成的皮帶機(jī)廊道等基礎(chǔ)設(shè)施的限制就很難實(shí)現(xiàn)整機(jī)拖拽上岸。那么，采用大型浮吊能夠很好地解決這一問(wèn)題，是順利完成卸船機(jī)整機(jī)上岸的有效途徑。

　　一、卸船機(jī)基本介紹

　　業(yè)內(nèi)人士均知，大型卸船機(jī)具有緊湊的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，它是由鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)器房、漏斗卸料系統(tǒng)，緩沖托輥組、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、動(dòng)力電纜卷盤(pán)、鋼絲繩纏繞系統(tǒng)、司機(jī)室、主副小車(chē)、抓斗、防風(fēng)安全裝置、梯子平臺(tái)等組成。[1]從其構(gòu)造不難看出，卸船機(jī)具有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和繁多的部件，屬于比較昂貴的設(shè)備。對(duì)其進(jìn)行整機(jī)吊裝上岸需要我們使用大型船舶和浮吊工具，整機(jī)吊裝花費(fèi)較高。如何安全、穩(wěn)定地一次性完成吊裝成為擺在我們面前的一大課題，這就要求我們立足實(shí)際，制定一個(gè)安全穩(wěn)妥的整機(jī)吊裝方案。

　　二、卸船機(jī)整機(jī)吊裝主要參數(shù)情況

　　本次吊裝的卸船機(jī)整機(jī)總重量約為1400噸，體積約為17萬(wàn)立方米，此次吊裝任務(wù)為將卸船機(jī)從運(yùn)輸船上吊裝到碼頭指定位置。為了保證卸船機(jī)的重心處于整機(jī)中心位置，作業(yè)人員將該機(jī)前大梁揚(yáng)起，抓斗放回，小車(chē)在煤斗正上方錨定位。根據(jù)此次吊裝任務(wù)的參數(shù)要求，我們選用了1800噸大型工程船和單個(gè)起重吊臂長(zhǎng)為149米的大型浮吊。為了確保此次卸船機(jī)整機(jī)吊裝上岸一次成功，總工程師還要求對(duì)碼頭的`風(fēng)速、風(fēng)向、最大風(fēng)速、強(qiáng)風(fēng)向等天氣狀況進(jìn)行了解，該碼頭年均風(fēng)速為30.m/s,一年中大于6級(jí)的風(fēng)速日約為26天，這些基礎(chǔ)工作完成后，對(duì)作業(yè)參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)分析。一是吊點(diǎn)的選擇，本次整機(jī)吊裝上岸的吊點(diǎn)選在最大腿壓3700kN的卸船機(jī)海陸側(cè)門(mén)腿上方，使用繩圈直徑為156，長(zhǎng)為70米，經(jīng)對(duì)鋼絲繩的最大破壞力和安全系數(shù)的分析，滿足作業(yè)的工程要求。二是吊裝作業(yè)的指標(biāo)限制。大型浮吊吊裝作業(yè)場(chǎng)地也高度必須符合指標(biāo)要求，半徑為45米，高度為102米，經(jīng)查閱其性能表，角度、起重量能夠滿足此次吊裝作業(yè)要求。

　　三、卸船機(jī)整機(jī)吊裝方案設(shè)計(jì)

　　上述基礎(chǔ)工作完成后，需要我們?cè)O(shè)計(jì)詳細(xì)而穩(wěn)妥的的整機(jī)吊裝上岸方案。目前，大型工程船和大型浮吊以及相關(guān)配套設(shè)備均已經(jīng)就位，我們需要首先對(duì)作業(yè)水域的水流速度和水深進(jìn)行測(cè)量，通過(guò)跑錨定位，為后續(xù)移動(dòng)作業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。與此同時(shí)，為確保作業(yè)水域附近不發(fā)生事故，還要利用專人值守、樹(shù)旗指揮等方式確保作業(yè)水域附近沒(méi)有其他船舶靠近。在對(duì)繩索等設(shè)備再次檢查確認(rèn)后，對(duì)臂架角度、大型浮吊船的位置等進(jìn)行調(diào)整，再次確保所有需用設(shè)備處于正常狀態(tài)。上述前期工作完成后，需要我們針對(duì)整機(jī)吊裝上岸的作業(yè)程序進(jìn)行周密設(shè)計(jì)，根據(jù)以往國(guó)內(nèi)外成功的吊裝經(jīng)驗(yàn)，我們將本次卸船機(jī)整機(jī)吊裝采取伸鉤、起吊、就位、加固捆扎的作業(yè)流程。第一步：伸鉤。首先將浮吊吊臂頂端的小鉤松開(kāi)，將索具等移動(dòng)到卸船機(jī)附近，此時(shí)將主鉤松開(kāi)，使其與卸船機(jī)上表面保持大約1米的高度，由專業(yè)的工作人員將主鉤連接到卸船機(jī)的起吊點(diǎn)，并安放定位鋼索，為后續(xù)對(duì)吊件微調(diào)做好準(zhǔn)備。工作人員再次對(duì)各個(gè)連接點(diǎn)進(jìn)行復(fù)查，充分確定各連接點(diǎn)安全可靠后，有關(guān)工作人員撤離到制定的安全位置。第二步：起吊�？傊笓]確認(rèn)安全后發(fā)出起吊指令，此時(shí)副總指揮按照總指揮的起吊要求發(fā)出起吊手勢(shì)，指揮操作卷?yè)P(yáng)機(jī)的工作人員開(kāi)始升降操作，待卸船機(jī)離開(kāi)運(yùn)輸船大約20厘米高時(shí)，按照總指揮的停止起吊指令，全部設(shè)備停止起動(dòng)進(jìn)行二次確認(rèn)，沒(méi)問(wèn)題后將浮吊將卸船機(jī)吊起至指定高度。第三步：就位。指揮核準(zhǔn)吊件的擺放方向和位置，浮吊正、副指揮對(duì)接指令，指揮浮吊緩緩松鉤，將吊件停放在指定位置上。[2]認(rèn)真觀察吊件的方位是否需要調(diào)整，如果不需要調(diào)整，進(jìn)行下步操作，如需要對(duì)方位進(jìn)行調(diào)整，則使用提前備好的鋼絲繩將吊件的另一端與備用卷?yè)P(yáng)機(jī)上，借助主鉤軸承的旋動(dòng)來(lái)調(diào)整角度、調(diào)整方位。第四步：加固捆扎。操作人員迅速將吊件加固捆扎后，向總指揮發(fā)出加固捆扎完畢的信號(hào)，總指揮待工作人員全部撤離后，發(fā)出大型浮吊解開(kāi)所有連接點(diǎn)的指示，待工作人員確認(rèn)所有的連接點(diǎn)均以解開(kāi)后，浮吊方可將吊裝索具收起撤離現(xiàn)場(chǎng)。

　　結(jié)束語(yǔ)

　　總之，經(jīng)對(duì)卸船機(jī)整機(jī)吊裝上岸方案的精心設(shè)計(jì)和認(rèn)真研究，順利地實(shí)現(xiàn)了對(duì)此大型卸船機(jī)吊裝上岸作業(yè)，且一次性成功，大大節(jié)省了吊裝時(shí)間和吊裝成本，值得推廣借鑒。然而，此次整機(jī)吊裝上岸作業(yè)方案設(shè)計(jì)看似簡(jiǎn)單，但前期的基礎(chǔ)性工作不容忽視，只有把握住吊裝作業(yè)的要點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)，確保重心處于中心，對(duì)相關(guān)參數(shù)細(xì)致分析，對(duì)碼頭水域的自然條件全面掌握，才能保證整機(jī)吊裝上岸作業(yè)的安全進(jìn)行。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]胡媛，鐘海峰，朱勇.抓斗卸船機(jī)整機(jī)采用大型浮吊吊裝上岸方案介紹.《港口科技》,20xx(11):21-23.

　　[2]李慶喜.卸船機(jī)整機(jī)吊裝方案設(shè)計(jì).港口裝卸.20xx年.第2期（總第227期）：50.

小動(dòng)物三年級(jí)作文300字11

　　一、工程概況

　　1、1#橋梁工程

　　2、2#橋梁工程

　　3、3#橋梁工程

　　二、編制依據(jù)

　　1、柴橋公園路南延工程1#橋梁、2#橋梁、3#橋梁設(shè)計(jì)施工圖

　　2、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ2-20xx

　　3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-20xx

　　4、《公路工程施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》

　　5、公司以往施工經(jīng)驗(yàn)

　　三、安裝施工方案

　　1、空心板梁在預(yù)制廠集中預(yù)制，梁體達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度、齡期分別進(jìn)行張拉或放張，由龍門(mén)吊轉(zhuǎn)運(yùn)至存梁場(chǎng)，再采用運(yùn)板車(chē)運(yùn)至橋梁安裝處；

　　2、空心板梁采用1臺(tái)25T和50T吊機(jī)和架橋機(jī)導(dǎo)梁設(shè)備配合安裝；

　　3、安裝前必須清除安裝范圍內(nèi)的影響物，橋臺(tái)與路基、便道連接處路面應(yīng)整平壓實(shí)，與橋臺(tái)處接坡寬度至少16米，以便梁板車(chē)輛吊裝和運(yùn)輸。

　　四、安裝注意點(diǎn)

　　1、吊板時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查板梁的編號(hào)，按照吊裝的順序運(yùn)輸板梁。

　　2、梁板運(yùn)輸機(jī)安裝過(guò)程中，應(yīng)避免碰撞或頂壓，保證梁板棱角線條的完整性，不允許掉角、掉邊等事情發(fā)生。

　　3、梁板運(yùn)輸及安裝過(guò)程中的臨時(shí)堆放，其板下的支點(diǎn)位置（即放置道木的位置）必須在梁板的支座位置附近，不能超過(guò)吊環(huán)的位置（即不能超過(guò)距板端40cm）。嚴(yán)禁在梁板底部或上部的支點(diǎn)位置之間承重力。

　　4、梁板運(yùn)輸、臨時(shí)堆放和安裝就位過(guò)程中，必須保證其1cm的間距，避免相互擠壓而破壞梁板底板棱角完整。

　　5、安裝時(shí)吊機(jī)和運(yùn)板車(chē)需上橋作業(yè)時(shí)，吊機(jī)四個(gè)支腿應(yīng)支撐在路基板上由2至3塊板共同受力，四個(gè)支腿盡量與橋縱軸線錯(cuò)開(kāi)。運(yùn)板車(chē)和吊機(jī)上橋作業(yè)時(shí)要保證安裝安全，吊機(jī)、運(yùn)板車(chē)應(yīng)盡量一次到位，啟動(dòng)及停車(chē)動(dòng)作要緩慢，以減少振動(dòng)。

　　6、空心板梁吊裝就位后，應(yīng)準(zhǔn)確與支座密貼，就位不準(zhǔn)時(shí)，必須吊起重放，不得撬棍移動(dòng)構(gòu)件。

　　7、根據(jù)橋梁現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，梁板安裝計(jì)劃從北向南安裝；橫向計(jì)劃先中板后邊板。

　　8、安裝時(shí)應(yīng)注意預(yù)埋筋的位置。

　　五、梁板安裝

　　1、預(yù)制梁板吊裝前要檢查構(gòu)件質(zhì)量，并在臺(tái)帽蓋梁和預(yù)制板上用墨斗彈上安裝軸線，并標(biāo)明預(yù)制梁板的重心點(diǎn)位置，并提前將橡膠支座放在蓋梁上，檢查支座位置是否準(zhǔn)確。

　　2、吊裝前，應(yīng)仔細(xì)檢查吊裝設(shè)備的狀況是否正常，各種吊裝工具是否具備齊全，安裝前應(yīng)充分了解氣象資料，將吊裝期盡量安排在無(wú)風(fēng)、無(wú)雨期進(jìn)行，吊裝前對(duì)班組做好作業(yè)技術(shù)交底和安全技術(shù)交底。安裝過(guò)程中必須嚴(yán)格控制起吊及下放速度，確保梁板在安裝過(guò)程中平穩(wěn)，防止與蓋梁、墩柱等發(fā)生碰撞。

　　3、安裝從橋梁北側(cè)開(kāi)始架設(shè)。

　　4、空心梁板在下放安裝時(shí)，必須嚴(yán)格按照準(zhǔn)確安裝支座及相應(yīng)的控制線嚴(yán)格控制梁板位置，嚴(yán)禁出現(xiàn)梁板間距不均，造成后期梁板無(wú)法安裝的現(xiàn)象�？招陌辶嚎筛鶕�(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況安排吊裝順序，但同一跨吊裝必須按照從一側(cè)到另一側(cè)（或先中間，后向兩側(cè)吊裝）進(jìn)行，嚴(yán)禁先吊兩側(cè)，后吊裝中間、造成夾梁，引起梁板相互碰撞、刮擦。

　　5、空心板梁架設(shè)完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行填塞板縫，阻止梁板滑移，并進(jìn)行絞縫鋼筋調(diào)整及鋼筋施工，做好澆筑混凝土的.各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。六、安裝設(shè)備

　　1、1臺(tái)50T吊機(jī)和1臺(tái)25T吊機(jī)、1套架橋機(jī)道梁設(shè)備，直徑26mm的鋼絲繩,運(yùn)板車(chē)6輛�？招陌逖b車(chē)以后，運(yùn)輸過(guò)程中為防止傾倒、扭翻，使用托架固定在拖車(chē)上，用手動(dòng)葫蘆捆扎固定。

　　2、預(yù)制板放在托架上的墊點(diǎn)應(yīng)和吊環(huán)的位置一致，運(yùn)輸車(chē)起動(dòng)、剎車(chē)、轉(zhuǎn)緩、平順。

　　七、安裝程序

　　用吊車(chē)配合人工將架橋車(chē)拼裝好就位0#臺(tái)和1#墩蓋梁上，吊裝空心板。將梁板的一端按要求用架橋機(jī)的移動(dòng)橫梁吊起，另一端用50T吊車(chē)吊起穩(wěn)步沿縱向送到梁板安裝位置，然后吊車(chē)牽引的一端配合架橋機(jī)移動(dòng)橫梁縱橫移動(dòng)，將梁板按設(shè)計(jì)要求安裝就位。第一片梁板安裝結(jié)束后，依次類推，安裝8片梁板后，架橋機(jī)拆除然后用25T、50T吊機(jī)配合安裝。50T吊機(jī)就位于0#臺(tái)搭板位置上，25T吊機(jī)就位于1#墩梁板上，運(yùn)板車(chē)行駛至第一跨已架設(shè)梁板上開(kāi)始架設(shè)。第一跨安裝結(jié)束后開(kāi)始安裝第二跨，同第一跨安裝方法。

　　1、50T汽車(chē)吊就位，板由運(yùn)板車(chē)輛運(yùn)至汽車(chē)吊工作范圍內(nèi)，核對(duì)板是否對(duì)好入座。

　　2、吊機(jī)（架橋機(jī)）將板吊至蓋梁（板位）上方。

　　3、對(duì)準(zhǔn)位置放置支座。

　　4、指揮員指揮吊機(jī)將板緩緩放至支座上，并檢查板位置及間距是否準(zhǔn)確。

　　5、檢查支座是否松動(dòng)、是否被完全壓制，不到位吊起重新擺放。

　　6、邊安裝邊檢查板的底板的高差是否符合要求，高差大于1cm時(shí)需調(diào)整，墊高或降低支座。

　　八、安裝施工質(zhì)量保證措施

　　1、組織保證措施

　　在項(xiàng)目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下將質(zhì)量管理細(xì)化分工到個(gè)人，做到職責(zé)明確，工作內(nèi)容清楚，形成質(zhì)量工作人人肩上有責(zé)任的工作氛圍。投入本次安裝施工隊(duì)伍和技術(shù)、管理人員具有豐富的類似項(xiàng)目工程的施工經(jīng)驗(yàn)。

　　2、技術(shù)質(zhì)量保證措施

　　加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)交底，提高施工技術(shù)水準(zhǔn)，增強(qiáng)施工質(zhì)量意識(shí)。嚴(yán)格安裝過(guò)程控制，及時(shí)測(cè)量梁體安裝質(zhì)量，對(duì)于不滿足梁體位置要求、標(biāo)高要求的及時(shí)提出處理方案，確保梁板安裝正常順利進(jìn)行。

　　3、梁板質(zhì)量保證措施（見(jiàn)附表1）

　　九、安裝安全施工保證措施

　　1、組織保證措施在項(xiàng)目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下，由項(xiàng)目部專職安全員負(fù)責(zé)安裝安全管理工作，安裝作業(yè)隊(duì)責(zé)任到人。確立明確的安全目標(biāo)：堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主，教育開(kāi)路、制度確保”的方針，堅(jiān)決杜絕人為重大事故。

　　2、建立安全保證制度

　　1）制定安全生產(chǎn)目標(biāo)，實(shí)行連續(xù)安全生產(chǎn)天數(shù)累進(jìn)獎(jiǎng)勵(lì)制度和事故當(dāng)事人與領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任追究制，采用行政和經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的獎(jiǎng)罰辦法。

　　2）各專業(yè)作業(yè)班組都必須結(jié)合工程特點(diǎn)，補(bǔ)充制定完善的安全施工規(guī)章制度，協(xié)作施工的人員必須遵守呼喚應(yīng)答制和聯(lián)絡(luò)信號(hào)，確保安全方可操作。

　　3）各種機(jī)械設(shè)備均由經(jīng)考核合格的專職人員操作，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，未經(jīng)培訓(xùn)考核的無(wú)證人員嚴(yán)禁擅自操作。實(shí)行單機(jī)包機(jī)制，安全責(zé)任到人。

　　3、加強(qiáng)安全教育及安全措施的設(shè)置

　　1）所有工種操作人員都必須加強(qiáng)崗前培訓(xùn)，系統(tǒng)掌握有關(guān)安全知識(shí)，并通過(guò)考核合格后持證上崗。

　　2）所有進(jìn)入高空、橋面危險(xiǎn)施工區(qū)的作業(yè)人員必須配戴有關(guān)的勞動(dòng)保護(hù)用品，如安全帽、安全帶、防滑勞動(dòng)鞋、防護(hù)面罩、焊工專用手套等。

　　3）在施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)及運(yùn)輸?shù)缆飞�，設(shè)置醒目的警示標(biāo)志及各類操作規(guī)程和安全規(guī)則。

　　4）在梁板起吊、移動(dòng)、落梁的過(guò)程中，嚴(yán)禁施工人員、指揮人員及其他人員站在梁板下方。

　　5）在蓋梁上指揮梁板安放的人員在梁板起落過(guò)程中必須盡可能遠(yuǎn)離梁板，在梁板即將就位時(shí)接近梁段進(jìn)行小位移指揮，并在遠(yuǎn)程系好安全帶。

　　4、安全注意事項(xiàng)

　　1）人員安全：認(rèn)真執(zhí)行相關(guān)安全防護(hù)的規(guī)章制度

　　2）機(jī)械設(shè)備的安全

　　①經(jīng)常檢查重要部位的鋼結(jié)構(gòu)是否變形。

　�、诮�(jīng)查檢查主要工作機(jī)械是否正常，及時(shí)潤(rùn)滑、緊固、防腐。

　　③特別注意鋼絲繩的狀況，斷絲超過(guò)10%或有斷股現(xiàn)象的必須立即更換。

　�、芙�(jīng)查檢查各制動(dòng)器是否可靠，及時(shí)調(diào)整，并且暴露的制動(dòng)器一定要遮蓋。

　�、萁�(jīng)常檢查各重要部位的螺栓聯(lián)結(jié)是否可靠。

　�、奁鹬貦C(jī)的吊鉤、吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊。當(dāng)?shù)蹉^、吊環(huán)表面有裂紋、嚴(yán)重磨損或危險(xiǎn)斷面有永久性變形時(shí)應(yīng)予以更換。

　　3）操作過(guò)程的安全

　�、俚鯔C(jī)的支撐一定要可靠；

　�、诩軜驒C(jī)一定要平穩(wěn)；

　�、奂馨宓母魅藛T崗位必須明確，定人定崗，在整個(gè)抬吊過(guò)程中，要統(tǒng)一指揮，互相密切配合；

　�、艿孛娌僮魅藛T，應(yīng)盡量避免在高空作業(yè)的正下方停留或通過(guò)，也不得在起重機(jī)的起重臂或正在吊裝的構(gòu)件下停留或通過(guò)；

　�、輼�(gòu)件安裝后，必須檢查連接質(zhì)量，只有接連確實(shí)安全可靠，才能松鉤或拆除臨時(shí)固定工具；

　　⑥設(shè)置吊裝禁區(qū)，嚴(yán)禁與吊裝無(wú)關(guān)的人員入內(nèi)；

　�、咦鳂I(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜、支腿不穩(wěn)等異�，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即使重物下降落在安全的地方，使起重機(jī)恢復(fù)穩(wěn)定，以避免造成起重機(jī)傾翻事故，不能使用緊急制動(dòng)，下降時(shí)嚴(yán)禁制動(dòng)；

　　⑧重物在空中需要較長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí)，操作人員不得離開(kāi)駕駛室；

　�、岵僮鲬�(yīng)平穩(wěn)，避免急劇回轉(zhuǎn)或停止，換向時(shí)應(yīng)在停穩(wěn)后進(jìn)行。

　　4）安全措施

　�、贌o(wú)專人指揮、崗位不明確不安裝；

　�、诎弩w重量不明、尺寸不詳不安裝；

　�、鄞箫L(fēng)、大雨、大霧、大雪不安裝；

　�、軣o(wú)安全防護(hù)措施不安裝；

　　⑤無(wú)安全技術(shù)交底不安裝；

　�、迿C(jī)械設(shè)備帶病不安裝。

小動(dòng)物三年級(jí)作文300字12

　　一、工程概況

　　本工程位于四川省德陽(yáng)市旌陽(yáng)區(qū)黃河新城，為指導(dǎo)施工作業(yè)班組合理地施工，順利地實(shí)現(xiàn)圖紙的意圖，根據(jù)我公司多年的鋼結(jié)構(gòu)工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合我公司機(jī)械設(shè)備及人力資源狀況，編制此技術(shù)方案。

　　二、編制依據(jù)

　　1.業(yè)主提供的招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)圖紙

　　2.本公司的施工經(jīng)驗(yàn)、內(nèi)部施工技術(shù)文件、管理制度。

　　3.本工程主要采用的技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收規(guī)范。

　　⑴《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB-20xx）

　�、啤遁p鋼結(jié)構(gòu)制作及安裝驗(yàn)收規(guī)范》（TJ108-010-20xx）

　　⑶《鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（GB-20xx）

　�、取朵摻Y(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計(jì)施工及驗(yàn)收規(guī)程》JGJ 82-20xx

　　⑸《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80-20xx）

　�、省妒┕がF(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-20xx）

　�、恕督ㄖ�施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-20xx）

　�、獭督ㄖ�機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ 33-20xx）

　�、汀堕T(mén)式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》GB-20xx

　　國(guó)家有關(guān)的安全規(guī)范及本企業(yè)有關(guān)的施工管理規(guī)章制度及標(biāo)準(zhǔn)

　　三、吊裝前期準(zhǔn)備工作

　　1.施工前期準(zhǔn)備

　�、胚M(jìn)場(chǎng)前須對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，包括氣象條件、周?chē)�道路狀況、材料供應(yīng)能力等。

　�、茖�(duì)圖紙進(jìn)行會(huì)審，熟悉圖紙，了解圖紙的難點(diǎn)和重點(diǎn)之處，碰到問(wèn)題及疑點(diǎn)之處及時(shí)把問(wèn)題消滅在安裝之前，確保安裝順利進(jìn)行。

　　⑶根據(jù)本工程的特點(diǎn)，對(duì)安裝人員必須進(jìn)行分項(xiàng)培訓(xùn)和技術(shù)安全交底。

　　2.施工現(xiàn)場(chǎng)要求及進(jìn)場(chǎng)構(gòu)件驗(yàn)收

　　施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境及鋼構(gòu)件的驗(yàn)收對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的安裝是否順利至關(guān)重要，在安裝前必須做到以下幾點(diǎn)：

　�、配摻Y(jié)構(gòu)安裝對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地要求比較高，對(duì)鋼構(gòu)件的堆放必須符合規(guī)范規(guī)定的要求，現(xiàn)場(chǎng)“三通一平”（電、水、道路通，場(chǎng)地平）條件能否達(dá)到正常施工要求是關(guān)系到施工的安全、進(jìn)度的保證，吊車(chē)的正常吊裝作業(yè)面及吊車(chē)行走路線的地耐力要達(dá)到規(guī)定要求，構(gòu)件堆放要不變形，如不能達(dá)到上述施工要求，應(yīng)及時(shí)整理現(xiàn)場(chǎng)達(dá)到堆放構(gòu)建堆的要求。

　　⑵構(gòu)件的進(jìn)場(chǎng)要按照規(guī)范規(guī)定要求進(jìn)行清點(diǎn)、檢查、驗(yàn)收和堆放。

　　3．機(jī)械、工具檢查

　　汽車(chē)吊裝性能、吊裝用的繩索、卡環(huán)、夾具、纜風(fēng)繩等，在吊裝前必須認(rèn)真檢查，確認(rèn)其安全可靠。

　　4．吊裝前交底

　　吊裝前，應(yīng)針對(duì)吊裝的實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行技術(shù)安全交底。

　　四、構(gòu)件標(biāo)注

　　吊裝前對(duì)鋼構(gòu)件做好中心線，標(biāo)高線的標(biāo)注，不對(duì)稱的構(gòu)件標(biāo)注安裝方向，大型構(gòu)件標(biāo)注出重心和吊點(diǎn)，標(biāo)注可采用不同于構(gòu)件涂裝涂料顏色的油漆作標(biāo)記，做到清楚、準(zhǔn)確、醒目。如下圖：

　　五、起重機(jī)械

　　本工程采用汽車(chē)式起重機(jī)汽車(chē)式起重機(jī)的起重機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)臺(tái)安裝在載重汽車(chē)底盤(pán)或?qū)Ｓ玫钠��?chē)地盤(pán)上，底盤(pán)兩側(cè)設(shè)有四個(gè)支腿，以增加起重機(jī)的穩(wěn)定性，箱型結(jié)構(gòu)做成可伸縮的起重臂，能迅速方便的`調(diào)節(jié)臂架長(zhǎng)度，具有機(jī)動(dòng)性能好、運(yùn)行速度高的特點(diǎn)。

　　鋼梁的吊裝

　　1、吊點(diǎn)的選擇

　　鋼梁在吊裝前仔細(xì)計(jì)算鋼梁的重心，并在構(gòu)件上作出明確的標(biāo)注，吊裝時(shí)吊點(diǎn)的選擇應(yīng)保證吊鉤與構(gòu)件的中心線在同一鉛錘線上。

　　2、吊裝方法

　　鋼梁吊裝采用鋼絲繩綁扎吊裝。

　　六、安全措施

　�。ㄒ唬┌踩�教育

　　“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”，安全生產(chǎn)保證措施是工地職工生命安全的有效保障，為使本工程在施工過(guò)程中，徹底杜絕事故的發(fā)生，我們將嚴(yán)格遵照國(guó)家建設(shè)部《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定》及有關(guān)建設(shè)工程施工安全技術(shù)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)本工程制訂以下安全生產(chǎn)保證措施：

　　1．把我們制訂的一套安全生產(chǎn)責(zé)任制在工地廣泛宣傳和貫徹，做到每個(gè)工人心中有數(shù)，建立好工地安全生產(chǎn)資料，設(shè)立專職安全員，對(duì)班前安全技術(shù)交底持之以恒，把安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益掛鉤，對(duì)安全違章作業(yè)人員嚴(yán)格處罰。

　　2．建立三級(jí)安全教育制度，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督，與安全生產(chǎn)檢查工作做到定期與不定期相結(jié)合，做到有計(jì)劃、有步驟、有重點(diǎn)。檢查后作好書(shū)面記錄，履行手續(xù)，提出限期整改措施，做到動(dòng)作迅速，處理嚴(yán)肅。

　　3．建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。施工現(xiàn)場(chǎng)建立安全生產(chǎn)宣傳牌和禁令標(biāo)志，提高施工現(xiàn)場(chǎng)的安全氣氛，切實(shí)搞好安全生產(chǎn)宣傳活動(dòng)，堅(jiān)決做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害” 。

　　4．對(duì)各種特殊工種，堅(jiān)持做到持崗位證上崗，所有施工機(jī)械均做到定機(jī)、定人，無(wú)證人員嚴(yán)禁上崗操作。

　　5．進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，所有人員必須戴好安全帽，系好帽帶。

　　(二)注意事項(xiàng)

　　各類機(jī)械必須認(rèn)真檢查合格方可使用；

　　吊裝前認(rèn)真檢查各類工具，如：鋼絲繩是否有斷股、斷鋼絲等情況，吊裝時(shí)對(duì)鋼絲繩增加保護(hù)墊進(jìn)行保護(hù)；

　　所有施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須作好自身安全措施；

　　特殊工種操作人員必須具有操作證；

　　吊裝時(shí)注意鋼絲繩與構(gòu)件間的角度，正確設(shè)置吊點(diǎn)；

　　嚴(yán)禁站在起吊的重物下；

　　吊裝過(guò)程中嚴(yán)禁與周?chē)�的線纜、建筑物碰觸；

　　在吊繩解開(kāi)前，所有結(jié)構(gòu)均應(yīng)有斜撐固定;

　　起重指揮要果斷，指令要簡(jiǎn)法、明確。按“十不吊”操作規(guī)程認(rèn)真執(zhí)行;

　　當(dāng)雨季氣候惡劣，不能滿足工藝要求及不能保證安全施工時(shí)，應(yīng)停止吊裝施工。

　　施工人員必須戴好安全帽、手套，登高必須系好安全帶，焊工還必須使用面罩、防護(hù)鏡等；

　　在鋼梁上須設(shè)置鋼絲繩作為生命線，生命線穿過(guò)檁托板孔，捆綁牢固。在梁上行走、施工都必須將安全帶掛在生命線上；

　　在高空施工嚴(yán)禁向下拋擲螺栓、工具等；小型工具、焊條頭子、高強(qiáng)螺栓等放在專用工具袋內(nèi)。使用工具時(shí)，要握持牢固,手持工具也應(yīng)系安全掛繩，避免直線垂直交叉作業(yè);

　　酒后嚴(yán)禁進(jìn)行施工作業(yè)；

　　在吊裝時(shí)，如有必要,則必須拉好纜風(fēng)繩；

　　雨后屋面施工注意防滑；

　　在焊接時(shí)要遠(yuǎn)離易燃易爆物,并設(shè)置足夠數(shù)量的滅火器材,雨天不得進(jìn)行焊接作業(yè)，但必須持續(xù)焊接時(shí)，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的防護(hù)措施;

　　氧氣、乙炔氣要放在安全處，并按規(guī)定正確使用。

小動(dòng)物三年級(jí)作文300字13

　　吊裝方案

　　一、工程概況：

　　“尚品天城廣場(chǎng)”1-2#樓是由沈陽(yáng)永嘉特置業(yè)有限公司開(kāi)發(fā)的高檔住宅樓，位于沈陽(yáng)市大東區(qū)八王寺街附近，總建筑面積23194.24平方米，條形基礎(chǔ)、框剪結(jié)構(gòu)。主體分別為2層、18層和19層。

　　二、在加強(qiáng)施工組織和現(xiàn)場(chǎng)管理方面應(yīng)采取如下措施：

　　1、起重吊裝作業(yè)前，實(shí)地考察吊裝現(xiàn)場(chǎng)，與主要操作人員制定出切實(shí)可行的吊裝方法和安技措施，保證作業(yè)安全，避免盲目施工在施工前要將起重吊裝方案向操作人員交底。吊裝施工方案、交底內(nèi)容應(yīng)包括人員配置、起重機(jī)械的選擇、吊裝技術(shù)方法、起重運(yùn)行路線、構(gòu)件的平面布置、運(yùn)輸、堆放、施工安技措施等。

　　2、嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)措施。

　　3、清除吊裝環(huán)境因素的不利影響。對(duì)工作環(huán)境產(chǎn)生不利影響較大的因素主要有：（1）電氣線路危害；（2）風(fēng)力危害；（3）場(chǎng)地的不影響，如場(chǎng)地不平、有水泥、地坑等；（4）高溫環(huán)境；（5）場(chǎng)地存在有毒有害、易燃易爆物資。以上主要危險(xiǎn)因素都可能引發(fā)事故。

　　三、起重吊裝安全作業(yè)基本要點(diǎn)

　　1、搞好作業(yè)前準(zhǔn)備。作業(yè)前準(zhǔn)備內(nèi)容為：（1）準(zhǔn)備并檢查起吊用和防護(hù)設(shè)施；（2）準(zhǔn)備輔助用具；（3）確定并清理落物地點(diǎn)，力求平整、寬敞。

　　2、提高捆綁技術(shù)。捆綁要點(diǎn)為（1）捆綁構(gòu)件和設(shè)備之前，應(yīng)根據(jù)形狀和重心位置確定好綁扎點(diǎn)；（2）捆綁重物應(yīng)考慮起吊時(shí)吊索間的中收夾角以60-90○為宜，如大于100○應(yīng)采取防止滑鉤的措施；（3）捆綁有棱角的物體時(shí)，應(yīng)墊以木板、輪胎、麻袋、草袋等，以免鋼絲繩受到操作；（4）捆綁重物應(yīng)考慮吊物拆除是否簡(jiǎn)便以防壓往或壓環(huán)吊索；（5）起吊各種零散件，需采取與其相適應(yīng)的夾具，以保證吊運(yùn)平穩(wěn)；（6）防止歪拉斜吊。

　　3、指揮信號(hào)準(zhǔn)確化，起草吊裝指揮信號(hào)必須按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，特別是起重機(jī)司機(jī)，一定要對(duì)指揮信號(hào)、吊掛形態(tài)、運(yùn)行通道、起落空間克認(rèn)后方準(zhǔn)進(jìn)行操作。

　　4、選擇安全位置：起重吊運(yùn)過(guò)程中，由于吊物的沖擊、搖擺、跨越作業(yè)區(qū)，因此，必須根據(jù)作業(yè)區(qū)的具體條件選擇安全位置，以有效的預(yù)防起重傷害。

　　四、起重機(jī)司機(jī)“十不吊”

　　（1）超載或被吊物重量不清；

　　（2）指揮信號(hào)不明確；

　�。�3）捆綁、吊掛不牢或不平衡可能引吊物滑動(dòng)；

　�。�4）被吊物上有人或浮置物；

　　（5）結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或操作；

　�。�6）遇有拉力不表的埋置物件；

　　（7）工作場(chǎng)地昏暗，無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物情況和指揮信號(hào)；

　�。�8）重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊；

　�。�9）否拉斜吊重物；

　　（10）易燃易爆物體。

　　五、起重機(jī)械的安全使用：

　　1、司機(jī)和指揮人員必須經(jīng)過(guò)專門(mén)培訓(xùn)并經(jīng)有關(guān)部門(mén)頒發(fā)合格證后方準(zhǔn)上崗作業(yè)；

　　2、操作人員對(duì)構(gòu)件重要進(jìn)行核定，起吊連接在固定件上的構(gòu)件或地下不明重量的構(gòu)件，及與地面構(gòu)結(jié)的構(gòu)件，必須采取技術(shù)措施后在起吊；

　　3、起重機(jī)與架空輸電導(dǎo)線的安全距離（M）

　　輸電導(dǎo)線電壓（KV）1以下1-1520-4060-110220

　　允許沿輸電導(dǎo)線垂直方向最近距離1.53456

　　允許沿輸電導(dǎo)線水直方向最近距離11.5246

　　4、起重機(jī)操作人員在操作時(shí)，精神要集中，一般情況下起重機(jī)司機(jī)設(shè)二人，一個(gè)人在機(jī)上進(jìn)行操作，一個(gè)人在機(jī)車(chē)周?chē)�進(jìn)行監(jiān)護(hù)。

　　5、起重機(jī)使用的鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)、規(guī)格、強(qiáng)度要符合機(jī)型的要求。

　　6、起重機(jī)在吊重自由下降時(shí)，因重力的作用對(duì)起重機(jī)產(chǎn)生大的沖擊力，會(huì)造成機(jī)車(chē)的失穩(wěn)傾翻，所以非重力下降式起重機(jī)不能帶載自由下降。

　　六、卡環(huán)的使用：

　　1、卡環(huán)必須是鍛造的，一般用20號(hào)鋼鍛造后經(jīng)過(guò)熱處理而制成。不準(zhǔn)使用鑄造的和補(bǔ)焊的卡環(huán)。

　　2、在使用時(shí)不得超過(guò)規(guī)定的荷載，不準(zhǔn)橫向使卡環(huán)受力，以免卡環(huán)變形造成鋼絲繩滑脫。

　　3、構(gòu)件吊裝完畢，摘除卡環(huán)時(shí)，不準(zhǔn)從高處往下拋扔，以防止卡環(huán)碰撞變形和損傷裂紋。

　　4、使用中應(yīng)經(jīng)常查，如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重磨損變形或疲勞裂紋時(shí)，應(yīng)時(shí)更換。

　　七、繩卡的使用：

　　1、卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細(xì)，U型環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距要比鋼絲繩直徑大1—3mm，凈距太大不易卡緊繩子。

　　2、使用鋼絲繩卡子時(shí)，一定把U型螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁三分之一左右為止。由于鋼絲繩在受力后產(chǎn)生變形，繩卡的`鋼絲繩在受力后要進(jìn)行第二次擰緊，以保證接頭的牢靠。

　　3、繩止在使用后要檢查螺栓絲扣有否損壞。暫不使用，要涂上防銹油存放在干燥處。

　　八、吊鉤的使用：

　　1、吊鉤必須用整塊負(fù)材鍛制，不準(zhǔn)用鑄造的，表面應(yīng)光滑，不得有裂紋、刻痕、剝裂、鈍角等缺陷；更不準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)焊修理。

　　2、不準(zhǔn)用焊接鉤、鋼筋鉤。

　　3、使用中吊鉤不準(zhǔn)硬別或歪扭。以免吊鉤變形或脫落。

　　4、吊鉤應(yīng)注有載重能力并不準(zhǔn)自由下滑。

　　5、必須設(shè)有防止脫鉤的吊鉤保險(xiǎn)裝置。

　　6、經(jīng)常檢查鉤體查鉤體是否有裂紋、變形和磨損等情況，出現(xiàn)上述情況必須馬上更換。

　　九、鋼絲繩的使用：

　　1、鋼絲繩不得造成繩環(huán)的扭結(jié)；

　　2、鋼絲繩使用中不準(zhǔn)超負(fù)荷，不得有脫鉤和扭曲，吊鉤時(shí)在棱角處要加墊。

　　3、鋼絲繩穿澆滑輪時(shí)，其滑輪邊緣不得有破損和裂口。

　　4、鋼絲繩禁止與帶電金屬接觸。

　　5、鋼絲繩在卷筒上纏繞時(shí)要逐圈排列整齊，不準(zhǔn)錯(cuò)疊或義縫。

　　6、起重吊裝作業(yè)中，嚴(yán)格遵守鋼絲繩報(bào)廢更新標(biāo)準(zhǔn)GB6067-85規(guī)定。

　　吊裝方案

　　一、編制依據(jù)

　　（1）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007）；

　�。�2）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94）；

　�。�3）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010）；

　�。�4）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017）；

　�。�5）《起重機(jī)使用說(shuō)明書(shū)》；

　�。�6）《龍門(mén)架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ88）；

　�。�7）《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》（GB5144）；

　�。�8）《塔式起重機(jī)操作使用規(guī)程》（ZBJ80012）；

　�。�9）《建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)安全規(guī)程》（GB13329）；

　�。�10）《施工升降機(jī)安全規(guī)則》（GB10055）；

　�。�11）《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59）；

　�。�12）《工程建設(shè)重大事故報(bào)告和調(diào)查程序規(guī)定》；

　　（13）《建筑施工手冊(cè)》（第四版）（中國(guó)建筑工業(yè)出版社出版）；

　�。�14）建（構(gòu)）筑物設(shè)計(jì)文件、地質(zhì)報(bào)告；

　　（15）地下、管線，周邊建筑物等情況調(diào)查報(bào)告；

　�。�16）本工程施工組織總設(shè)計(jì)及相關(guān)文件；

　�。�17）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）1號(hào)橋施工圖（變更）；

　　（18）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）2號(hào)橋施工圖（變更）；

　�。�19）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）3號(hào)橋施工圖（變更）；

　�。�20）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）4號(hào)橋施工圖（變更）；

　�。�21）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）5號(hào)橋施工圖（變更）；

　�。�22）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）6號(hào)橋施工圖（變更）；

　�。�23）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）7號(hào)橋施工圖（變更）。

　　二、工程概況

　　按規(guī)劃，東方西路工程自青龍西路開(kāi)始，到青洋路結(jié)束，全長(zhǎng)約3.2公里，道路紅線寬度50米。主要相交道路有青龍西路、橫塘河西路、橫塘河?xùn)|路、青洋路及規(guī)劃道路。本路溝通青龍西路與青洋路，是城東青龍片區(qū)的一條東西向的主干道。沿線主要為農(nóng)田和村莊，是未開(kāi)發(fā)區(qū)域，該區(qū)域東西向交通需繞行城北干道或常戚路，繞行距離較長(zhǎng)，很不經(jīng)濟(jì)，因此本路急需建設(shè)。

　　本工程一標(biāo)段樁號(hào)起止點(diǎn)為K0+089.82~1+681.53，內(nèi)容包括1.道路、橋梁、河道駁岸、雨水管道、供電管道、給水燃?xì)馔两ǎ?.污水管道，3.通訊管道等。

　　本專項(xiàng)施工方案將主要針對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的模板、鋼筋、小型機(jī)械設(shè)備、各種管道裝卸等采用起重吊裝作業(yè)進(jìn)行設(shè)計(jì)。

　　三、起重吊裝作業(yè)安全技術(shù)措施

　　1、履帶起重機(jī)使用安全技術(shù)措施

　　（1）、駕駛員必須持證上崗，熟悉起重機(jī)技術(shù)性能。執(zhí)行規(guī)定的各項(xiàng)檢查與保養(yǎng)后，方可啟動(dòng)發(fā)電機(jī)。注意各種儀表指示，認(rèn)為正常后，才可開(kāi)始工作。

　�。�2）、開(kāi)始工作前，應(yīng)先試運(yùn)轉(zhuǎn)一次，檢查各限位保險(xiǎn)是否齊全正常，各機(jī)構(gòu)的工作是否正常，制動(dòng)器是否靈敏可靠，必要時(shí)應(yīng)加以調(diào)整或維修。

　�。�3）、起重機(jī)工作前檢查距尾部的回轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無(wú)障礙物。

　�。�4）、起重機(jī)吊起滿載荷重物時(shí)，應(yīng)先吊起離地面20~50cm，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性，制動(dòng)器的可靠性和綁扎的牢固性等，確認(rèn)可靠后，才能繼續(xù)起吊。

　�。�5）、起重臂最大仰角不得超過(guò)制造廠規(guī)定。

　�。�6）、起重機(jī)吊起重物時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格注意起吊重物的升降，不使起吊吊鉤到達(dá)頂點(diǎn)。

　�。�7）、起重機(jī)必須置于堅(jiān)硬而水平的地面上，如地面松軟不平時(shí)，應(yīng)采取措施整實(shí)平整。起吊時(shí)的一切動(dòng)作要以緩慢速度進(jìn)行，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)動(dòng)作。

　�。�8）、起重機(jī)工作完畢后起重臂停在約45?處，離開(kāi)作業(yè)面，停在堅(jiān)硬可靠的地基上。然后將發(fā)電機(jī)熄火關(guān)閉電門(mén)，操縱桿推進(jìn)空擋位置，制動(dòng)器處于制動(dòng)狀態(tài)。冬季應(yīng)將水箱、水套中的水放盡，水門(mén)打開(kāi)。鎖住駕駛室門(mén)窗后，駕駛員方可離開(kāi)。

　�。�9）、如遇重大構(gòu)件必須使用兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)起吊時(shí)，構(gòu)件的重量不得超過(guò)兩臺(tái)起重機(jī)允許起重量總和的3/4。綁扎時(shí)注意負(fù)荷的分配，每臺(tái)起重機(jī)分擔(dān)的負(fù)荷不得超過(guò)該機(jī)允許負(fù)荷的80%，以免任何一臺(tái)負(fù)荷過(guò)大造成事故。在起吊時(shí)必須對(duì)兩臺(tái)機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一指揮，使兩臺(tái)機(jī)動(dòng)作協(xié)調(diào)互相配合，在整個(gè)吊裝過(guò)程中，兩臺(tái)起重機(jī)的吊鉤滑車(chē)組都應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。起重機(jī)操作時(shí)必須由持有效指揮證的指揮工進(jìn)行指揮。

　　2、汽車(chē)起重機(jī)械使用安全技術(shù)措施

　　（1）、不準(zhǔn)載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場(chǎng)地工作前，應(yīng)先平整場(chǎng)地，支腿伸出應(yīng)在吊臂起升之前完成，支腿的收入應(yīng)在吊臂放下擱穩(wěn)之后進(jìn)行。支腿下要墊硬木塊，在支點(diǎn)不平的情況下，應(yīng)加厚墊木調(diào)整高低，以保持機(jī)身水平。

　�。�2）、起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩(wěn)定器松開(kāi)，四個(gè)支腿返回原位，起重臂靠在托架上時(shí)需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車(chē)前端時(shí)鋼絲繩不要收得太緊。

　�。�3）、工作中如遇故障，應(yīng)按規(guī)定順序查清原因予以排除，如本人不能排除，應(yīng)及時(shí)報(bào)修。

　�。�4）、操作前應(yīng)檢查距尾部迥轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無(wú)障礙物。

　�。�5）、操作中必須遵守“十不吊”等有關(guān)安全規(guī)定。

　�。�6）、操作工必須持證上崗，指揮必須持證指揮。

　　四、起重吊裝作業(yè)安全措施的管理

　　塔吊司機(jī)及指揮人員需經(jīng)考核、持證上崗。信號(hào)指揮人員應(yīng)有明顯的標(biāo)志，且不得兼任其它的工作。要執(zhí)行“十不吊”的原則。

　�。�1）被吊我重量超過(guò)機(jī)械性能允許范圍不準(zhǔn)吊；

　�。�2）信號(hào)不清不準(zhǔn)吊；

　�。�3）吊物下方有人站立不準(zhǔn)吊；

　�。�4）吊物上站人不準(zhǔn)吊；

　�。�5）埋在地下物不準(zhǔn)吊；

　　（6）斜拉斜牽物不準(zhǔn)吊；

　�。�7）散物捆扎不牢不準(zhǔn)吊；

　�。�8）零散物主（特別是小鋼橫板）不裝容器不準(zhǔn)吊；

　�。�9）吊物重量不明，吊、索具不符合規(guī)定，立式構(gòu)件、大模板不用卡環(huán)不準(zhǔn)吊；

　�。�10）六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)、大霧天影響視力和大雨時(shí)不準(zhǔn)吊。

　　塔機(jī)工作后應(yīng)將吊鉤起升到距起重臂最小距離不大于5m位置，并且吊鉤上嚴(yán)禁勾掛重物。將各控制器拉到零位，拉下配電柜總閘。一定要將夾軌鉗鎖緊，保證塔機(jī)的穩(wěn)定，切斷現(xiàn)場(chǎng)塔機(jī)電源。

　　吊裝方案

　　起重吊裝是指建筑工程中，采用相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備和設(shè)施來(lái)完成結(jié)構(gòu)吊裝和設(shè)施安裝。其作業(yè)屬于危險(xiǎn)作業(yè)，作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，技術(shù)難度大。按照國(guó)家相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，特制定本措施。

　　一、總要求

　　1、作業(yè)前應(yīng)根據(jù)作業(yè)特點(diǎn)編制專項(xiàng)施工方案，并對(duì)參加作業(yè)人員進(jìn)行方案和安全技術(shù)交底。

　　2、作業(yè)時(shí)周邊應(yīng)置警戒區(qū)域，設(shè)置醒目的警示村志，防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入；特別危險(xiǎn)處應(yīng)設(shè)監(jiān)護(hù)人員。

　　3、起重吊裝作業(yè)大多數(shù)作業(yè)點(diǎn)都必須由專業(yè)技術(shù)人員作業(yè)；屬于特種作業(yè)的人員必須按國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門(mén)安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書(shū)，方可上崗作業(yè)。

　　4、作業(yè)人員應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件選擇安全的位置作業(yè)。要卷?yè)P(yáng)機(jī)與地滑輪穿越鋼絲繩的區(qū)域，禁止人員站立和通行。

　　5、吊裝過(guò)程必須設(shè)有專人指揮，其他人員必須服從指揮。起重指揮不能兼作其他工種。并應(yīng)確保起重司機(jī)清晰準(zhǔn)確和聽(tīng)到指揮信號(hào)。

　　6、作業(yè)過(guò)程必須遵守起重機(jī)“十不吊”原則。

　　7、被吊物的捆綁要求，按第一節(jié)塔式起重機(jī)中被吊物捆綁作業(yè)要求。

　　8、構(gòu)件存放場(chǎng)地應(yīng)該平整堅(jiān)實(shí)。構(gòu)件疊放用方木墊平，必須穩(wěn)固，不準(zhǔn)超高（一般不宜超過(guò)1.6m）。構(gòu)件存放除設(shè)置墊木外，必要時(shí)要設(shè)置相應(yīng)的支撐，提高其穩(wěn)定性。禁止無(wú)關(guān)人員在堆放的構(gòu)件中穿行，防止發(fā)生構(gòu)件倒塌擠人事故。

　　9、在露天有六級(jí)以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等天氣時(shí)，應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。

　　10、起重機(jī)作業(yè)時(shí)，起重臂和吊物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過(guò)。重物吊運(yùn)時(shí)，嚴(yán)禁人從上方通過(guò)。嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員。

　　11、經(jīng)常使用的起重工具注意事項(xiàng)

　�、�、手動(dòng)倒鏈：操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格，主方可上崗作業(yè)，吊物時(shí)應(yīng)掛牢后慢慢拉動(dòng)倒鏈，不得斜向拽拉。當(dāng)一人拉不動(dòng)時(shí)，應(yīng)查明原因，禁止多人一齊猛拉。

　�、�、手搬葫蘆：操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格，主方可上崗作業(yè)，使用前檢查自鎖夾鉗裝置的可靠性，當(dāng)夾緊鋼絲繩后，應(yīng)能往復(fù)運(yùn)動(dòng)，否則禁止使用。

　�、�、千斤頂：操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格，主方可上崗作業(yè)，千斤頂置于平整堅(jiān)實(shí)的地面上，并墊木板或鋼板，防止地面沉陷。頂部與光滑物接觸面應(yīng)墊硬木防止滑動(dòng)。開(kāi)始操作應(yīng)逐漸頂升，注意防止頂歪，始終保持重物的平衡。

　　二、龍門(mén)吊機(jī)

　　1、龍門(mén)吊的制作安裝：

　�。�1）嚴(yán)格按照龍門(mén)吊的裝配圖進(jìn)行制作安裝。

　�。�2）龍門(mén)吊所用萬(wàn)能桿件的規(guī)格、數(shù)量、重量要符合標(biāo)準(zhǔn)。

　�。�3）龍門(mén)吊拼裝萬(wàn)能桿件柱墩時(shí)總的原則：

　　先低后高要記牢先直后橫要斜撐

　　先外后內(nèi)拼到頂先柱后梁設(shè)支架

　　2、龍門(mén)吊拼裝的注意事項(xiàng)：

　�。�1）注意立柱端頭的三個(gè)孔眼及距離和四個(gè)孔眼及距離的方向鈑與接點(diǎn)鈑孔眼及距離的方向有關(guān)。

　�。�2）注意接點(diǎn)板有斜拉和無(wú)斜拉的位置，方向的區(qū)別。

　�。�3）注意立桿端頭的上接點(diǎn)要待下一節(jié)立柱插入后，再上緊接點(diǎn)鈑螺絲，不然就勞而無(wú)功。

　�。�4）注意龍門(mén)吊在拼裝時(shí)必須遵循原則和順序施工。

　�。�5）龍門(mén)吊在拼裝前必須經(jīng)技術(shù)人員設(shè)計(jì)計(jì)算，并復(fù)核無(wú)誤，繪制草圖，按圖施工。

　　3、龍門(mén)吊在拼裝時(shí)的安全注意事項(xiàng)：

　�。�1）上架的拼裝人員必須系上安全帶，佩帶安全帽。

　�。�2）拼裝人員的工具要拴好保險(xiǎn)繩，以防掉下傷人。

　�。�3）拼裝前必須預(yù)先滿鋪好腳手板。

　�。�4）所有螺栓、螺帽、墊圈必須裝在箱內(nèi)，放在腳手平臺(tái)中間。

　�。�5）架子上下必須設(shè)扶梯。

　　4、架梁安全質(zhì)量措施

　　A、準(zhǔn)備工作：

　　1、移梁使用的機(jī)具材料必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格方可使用。卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)實(shí)驗(yàn)性能良好，鋼絲繩穿設(shè)正確，滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)良好。

　　2、移梁搭設(shè)的滑道基地夯實(shí)，枕木均布，滑軌釘設(shè)牢固；

　　B、安全質(zhì)量具體要求：

　　1、埋設(shè)地錨必須安全可靠、牢固。深度及夯填必須符合技術(shù)交底要求。

　�。�1）錨應(yīng)埋設(shè)在土質(zhì)堅(jiān)硬的地方；

　　（2）不得使用腐爛的木料作地錨，橫木綁扎拉索處，鋼絲繩要綁扎牢固。

　�。�3）埋設(shè)地錨應(yīng)經(jīng)過(guò)計(jì)算，埋設(shè)后需進(jìn)行試?yán)��?/p>

　�。�4）地錨埋設(shè)后，應(yīng)經(jīng)過(guò)詳細(xì)檢查，才能正式使用。使用時(shí)要有專人負(fù)責(zé)看守，如發(fā)生變形，應(yīng)立即采取措施加固。

　　2、卷?yè)P(yáng)機(jī)必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格方可使用。

　�。�1）、卷?yè)P(yáng)機(jī)的布置應(yīng)注意下列幾點(diǎn)：

　�、黉摻z繩饒入卷筒的方向應(yīng)與卷軸線垂直，這樣能使鋼絲繩排列整齊，不致斜繞和互相錯(cuò)疊擠壓。

　�、谠诰�?yè)P(yáng)機(jī)正前方設(shè)置導(dǎo)向滑車(chē)至卷筒軸線的距離應(yīng)不小于卷筒長(zhǎng)度的15倍，即傾斜角不大于2°以免鋼絲繩與導(dǎo)向滑車(chē)槽緣產(chǎn)生過(guò)分的磨損。

　�。�2）、卷?yè)P(yáng)機(jī)的使用注意事項(xiàng)

　�、倬�?yè)P(yáng)機(jī)必須有良好的接地和接零裝置，接地電阻不得大于10歐姆。在一個(gè)供電網(wǎng)路上，接地和接零不得混用。

　�、诰�?yè)P(yáng)機(jī)使用前要先空運(yùn)轉(zhuǎn)作空載正、反轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)5次，達(dá)到運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無(wú)不正常響聲；傳動(dòng)、制動(dòng)機(jī)構(gòu)靈活可靠；各緊固件及連接部位無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象；潤(rùn)滑良好，無(wú)漏油現(xiàn)象。

　�、垆摻z繩的選用應(yīng)符合原廠說(shuō)明書(shū)規(guī)定。卷筒上的鋼絲繩全部放出時(shí)應(yīng)留有不少于3圈；鋼絲繩的末端應(yīng)固定可靠；卷筒邊緣外周至最外層鋼絲繩的距離應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的1.5倍。

　�、芫硗采系匿摻z繩應(yīng)排列整齊，如發(fā)現(xiàn)重疊或斜繞時(shí)，應(yīng)停止重新排列。嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)動(dòng)中用手、腳去拉、踩鋼絲繩。⑤物件提升后，操作人員不得離開(kāi)卷?yè)P(yáng)機(jī)。停電或休息時(shí)，必須將提升物降至地面。

　�。�3）、禁止斜吊。這里講的斜吊，是指所要起吊的重物不在起重機(jī)起重臂頂?shù)恼�下方，因而�?dāng)將捆綁重物的吊索掛上吊鉤后，吊鉤滑車(chē)組不與地面垂直，而與水平線成一個(gè)夾角。斜吊會(huì)造成超負(fù)荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索。斜吊還會(huì)使重物在離開(kāi)地面后發(fā)生快速擺動(dòng)，可難碰傷人或其他物體。

　�。�4）、應(yīng)盡量避免滿負(fù)荷行駛，如需作短距離負(fù)荷行駛，只能將構(gòu)件吊離地面30cm左右，且要慢行，并將構(gòu)件轉(zhuǎn)至起重機(jī)的正前方，拉好溜繩，控制構(gòu)件擺動(dòng)。

　　（5）、綁扎構(gòu)件的吊索需經(jīng)過(guò)計(jì)算，綁扎方法應(yīng)正確牢靠。所有起重工具應(yīng)定期檢查。

　�。�6）、禁止在六級(jí)風(fēng)的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)。

　�。�7）、指揮人員應(yīng)使用統(tǒng)一指揮信號(hào)，信號(hào)要明顯、準(zhǔn)確。起重機(jī)駕駛?cè)藛T應(yīng)聽(tīng)從指揮。

　　5、防止高處墜落措施

　�、�、操作人員在進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須正確使用安全帶。安全帶一般應(yīng)高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。

　�、�、高處使用撬杠時(shí)，人要立穩(wěn)，如附近有腳手架或已安裝好構(gòu)件，應(yīng)一手扶住，一手操作。撬杠插進(jìn)深度要適宜，如果撬動(dòng)距離較大，則應(yīng)逐步撬動(dòng)，不宜急于求成。

　�、�、雨天進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須采取可靠的防滑措施。作業(yè)處和構(gòu)件上有水、霜均應(yīng)及時(shí)清除。臺(tái)風(fēng)暴雨后，應(yīng)對(duì)高處作業(yè)安全設(shè)施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應(yīng)立即修理完畢。

　�、�、登高用梯子必須牢固。梯腳底部應(yīng)堅(jiān)實(shí)，不得墊高使用。梯子的上端應(yīng)有固定措施。立梯工作角度以75°±5為宜，踏板上下間距以30cm為宜，不得有缺檔。

　�、�、梯子如需接長(zhǎng)使用，必須有可靠的連接措施，且接頭不得超過(guò)1處，連接后梯梁的強(qiáng)度，不應(yīng)低于單梯梯梁的強(qiáng)度。

　�、�、操作人員在腳手板上通行時(shí)，應(yīng)思想集中，防止踏上挑頭板。

　�、�、梁構(gòu)件安裝時(shí)，必須搭設(shè)牢固可靠的操作臺(tái)。需在梁上行走時(shí)，應(yīng)設(shè)置護(hù)欄橫桿或繩索。

　　6、防止高處落物傷人措施

　�。�1）、地面操作人員必須戴安全帽。

　�、啤⒏咛幉僮魅藛T使用的工具、零配件等，應(yīng)放在隨身佩帶的工具袋內(nèi)，不可隨意向下丟擲。

　�、�、在高處用氣割或電焊切割時(shí)，應(yīng)采取措施，防止火花落下傷人。

　�、�、地面操作人員，應(yīng)盡量避免在高空作業(yè)的正下方停留或通過(guò)，也不得在龍門(mén)吊的起重臂或正在吊裝的梁下停留或通過(guò)。

　�、�、設(shè)置吊裝禁區(qū)，禁止與吊裝作業(yè)無(wú)關(guān)的人員入內(nèi)。

　　三、相關(guān)注意事項(xiàng)

　　1、工地禁止使用未滿18歲的少年工從事任何施工生產(chǎn)工作和其它工作，如在檢查中發(fā)現(xiàn)使用將立即要求清退，并處使用單位5000元/人的罰款；

　　2、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的各級(jí)施工人員須由各工區(qū)項(xiàng)目部人事教育部門(mén)進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可安排工作，未經(jīng)培訓(xùn)上崗的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將給予使用單位500元/人的處罰；

　　3、各工區(qū)須在施工場(chǎng)地進(jìn)口、高處、水上作業(yè)等危險(xiǎn)作業(yè)地點(diǎn)設(shè)置安全標(biāo)語(yǔ)牌，配電間、炸藥庫(kù)等危險(xiǎn)場(chǎng)所設(shè)置警示標(biāo)志；

　　4、凡從事2米以上高處作業(yè)人員應(yīng)按有關(guān)規(guī)定定期進(jìn)行體格檢查，凡患有心臟病、高血壓、癲癇病、嚴(yán)重貧血、手腳有殘疾、視力聽(tīng)覺(jué)有缺陷或其他不適合高處作業(yè)的人員，均不得從事高處作業(yè)，嚴(yán)禁酒后作業(yè)；

　　5、所有購(gòu)置的安全帶須符合GB6095-85《安全帶》標(biāo)準(zhǔn)、安全網(wǎng)需符合（GB5725-5726）標(biāo)準(zhǔn)、安全帽須符合GB2811-89標(biāo)準(zhǔn)的要求，確保安全防護(hù)用品的質(zhì)量；安全帶應(yīng)有試驗(yàn)合格標(biāo)記，一般每隔6個(gè)月應(yīng)進(jìn)行一次負(fù)荷試驗(yàn)，靜載試驗(yàn)可225公斤停5秒鐘進(jìn)行觀察，或用120公斤在離地面2米高處沖擊試驗(yàn)（試驗(yàn)過(guò)的安全帶應(yīng)當(dāng)場(chǎng)報(bào)廢）。安全網(wǎng)在使用前應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可使用；

　　6、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須佩戴安全帽及相應(yīng)的安全防護(hù)用品，高處作業(yè)必須戴安全帶，水上作業(yè)必須穿救生衣，安全帶應(yīng)掛在作業(yè)人員上方的牢靠處，流動(dòng)作業(yè)時(shí)，應(yīng)隨摘隨掛；

　　7、作業(yè)前，應(yīng)檢查作業(yè)點(diǎn)走行和站立處的腳手板，臨空處的欄桿或安全網(wǎng)，上下梯子，確認(rèn)符合安全規(guī)定后方可進(jìn)行作業(yè)，不合格的可拒絕高處施工，并通知工區(qū)項(xiàng)目部令其整改；

　　8、施工區(qū)域的風(fēng)力為六級(jí)（包括六級(jí)）以上時(shí)，應(yīng)停止高處作業(yè)和起重作業(yè)；

　　9、完善腳手平臺(tái)、水上施工作業(yè)平臺(tái)以及浮吊、浮體作業(yè)平臺(tái)。施工平臺(tái)要求使用木質(zhì)腳手板滿鋪，浮吊、浮體臨水側(cè)、浮吊頂面作業(yè)平臺(tái)安裝欄桿，欄桿高度不小于1.2米，間距小于30cm。作業(yè)平臺(tái)支架四周及平臺(tái)必須掛好安全網(wǎng)，施工腳手四周設(shè)置密目防護(hù)網(wǎng)，保證人員、工具、配件不會(huì)墜落，防止物體墜落傷人，高處作業(yè)使用的料具，應(yīng)用繩索捆扎牢靠，小型料具應(yīng)放在工具袋內(nèi)吊運(yùn)，嚴(yán)禁拋擲，不使用時(shí)應(yīng)放置在小工具箱內(nèi)，以防墜落傷人和墜落傷害；

　　10、禁止在模板或構(gòu)架上攀爬，嚴(yán)禁利用吊機(jī)、塔式吊機(jī)、提升爬斗等吊送人員；

　　11、搭設(shè)懸掛的梯子，其懸掛點(diǎn)和捆扎應(yīng)牢固可靠，使用時(shí)應(yīng)有人定期檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理；

　　12、高處、水上作業(yè)人員的衣著要靈便，決不可赤膊裸身，腳下要穿軟底防滑鞋，決不能穿著拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的靴鞋。操作時(shí)要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全操作規(guī)程和勞動(dòng)紀(jì)律；

　　13、高處、水上作業(yè)中所用的物料應(yīng)堆放平穩(wěn)，不可置放在臨邊或洞口附近，也不可妨礙通行和裝卸。對(duì)作業(yè)中的走道、通道板和登高用具等，都應(yīng)隨時(shí)加以清掃干凈。拆卸下來(lái)的物體、剩余材料和廢料等都要加以清理和及時(shí)運(yùn)走，不得任意亂置或向下丟棄。傳遞物件時(shí)不能拋擲。各施工作業(yè)場(chǎng)所內(nèi)，凡有墜落可能的任何物料，都要一律先行撤除或者加以固定，以防跌落傷人；

　　14、施工過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)高處、水上作業(yè)的安全設(shè)施有缺陷或隱患，務(wù)必及時(shí)報(bào)告并立即處理解決。對(duì)危及人身安全的隱患，應(yīng)立即停止作業(yè)。所有安全防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志等，任何人都不得擅自移動(dòng)和拆除。有些確因施工需要而暫拆除或移位的都要報(bào)經(jīng)施工負(fù)責(zé)人審批后才能動(dòng)手拆移，并在工作完畢后即行復(fù)原；

　　15、如遇需要搭設(shè)腳手板時(shí)，應(yīng)搭設(shè)好后再作業(yè)，如工作需要臨時(shí)拆除已搭好的腳手板或安全網(wǎng)時(shí)，完工后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)。

　　16、綁扎鋼筋和安裝鋼筋骨架，必須搭設(shè)必要的腳手架和馬道，搭設(shè)操作臺(tái)、架和張掛安全網(wǎng)，保證作業(yè)人員在支架、腳手架或操作平臺(tái)上操作，作業(yè)人員作業(yè)時(shí)必須按照要求佩帶安全帶；

　　17、盡可能避開(kāi)雙層作業(yè)或多層作業(yè)，當(dāng)無(wú)法避免時(shí)采用腳手板對(duì)不同的作業(yè)面進(jìn)行隔離。加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的封閉管理，在墩柱下安排值班人員加強(qiáng)了望，非作業(yè)人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；

　　18、要派專人檢查支架連接插銷，對(duì)拉螺栓及斜撐等是否松動(dòng)，隨時(shí)擰緊加固，支架和作業(yè)平臺(tái)的穩(wěn)定；

　　19、嚴(yán)禁在還沒(méi)有固定牢靠的腳手架、模板上和不穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)上行走和工作，必須通過(guò)時(shí)，應(yīng)以騎馬式的方式向前通過(guò)；

　　20、嚴(yán)禁亂拉、搭接電線，所有電器必須安裝漏電保護(hù)器、電器開(kāi)關(guān)、插座等設(shè)施應(yīng)安裝固定牢靠，并設(shè)防護(hù)罩防護(hù)人員觸碰和漏電。禁止非專業(yè)人員進(jìn)行電器作業(yè)；

　　21、鋼筋加工及模板吊裝等施工作業(yè)，應(yīng)遵守相應(yīng)的機(jī)械安全操作規(guī)程，鋼筋加工及模板吊裝等施工作業(yè)，必須遵守相應(yīng)的機(jī)械安全操作規(guī)程。

　　22、吊裝中使用的鋼絲繩、麻繩、卡環(huán)等起吊用具，必須相互配套，并按照要求及時(shí)更換；

　　23、嚴(yán)格按照下發(fā)的各項(xiàng)工藝、規(guī)范進(jìn)行吊裝、鋼筋、模板等的施工，出現(xiàn)問(wèn)題必須按照現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的要求處理，未經(jīng)同意，不得進(jìn)入下步施工；

　　24、施工現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施不到位或存在明顯缺陷的，將不允許進(jìn)入下一步施工；

　　25、各工區(qū)項(xiàng)目部必須按照相關(guān)規(guī)定認(rèn)真檢查落實(shí)各作業(yè)隊(duì)的安全設(shè)施、安全行為，督促其按要求整改，并配合解決如吊裝過(guò)程中用具的使用、安全設(shè)施的完善等問(wèn)題，負(fù)責(zé)判定鋼絲繩等吊裝工具是否應(yīng)該報(bào)廢，并及時(shí)更換，

　　26.違反施工工藝、規(guī)范以及安全技術(shù)規(guī)程操作和本措施施工的，將按照指揮部的規(guī)定給予相關(guān)責(zé)任單位500-5000元的經(jīng)濟(jì)處罰。

小動(dòng)物三年級(jí)作文300字14

　　我標(biāo)段互通工區(qū)有中小橋六座，上部構(gòu)造均為預(yù)制空心板。其中互通區(qū)兩座：k181+778.009, k182+311.6分別為3-25，2-25分離式立交橋，共計(jì)梁板89片（中板69片，邊板20片）;主線橋四座：桃花村2#橋（K179+250）、田垅中橋（K179+735）、石任村中橋（K184+488）、棲漁港中橋（K184+340）,跨度分別為3-20、4-20、1-20、4-20，共計(jì)梁板192片（中板144片，邊板48片）。六座橋梁累計(jì)預(yù)制空心板C50砼4110.4m3。

　　我工區(qū)梁板預(yù)制場(chǎng)設(shè)于2#拌和站，有梁板制作臺(tái)座16個(gè)，采用鋪軌龍門(mén)吊起梁，運(yùn)梁平車(chē)運(yùn)輸，吊車(chē)架設(shè)的施工方法。運(yùn)梁平車(chē)基本運(yùn)輸路線為：由E匝道進(jìn)入主路基，逐橋全幅或半幅推進(jìn)，完成全部架梁作業(yè)。

　　梁板的預(yù)制及安裝工藝特殊、工序繁多，涉及到用電、機(jī)械、起重、高空作業(yè)、重型運(yùn)輸?shù)�，某些安全隱患容易被忽略，現(xiàn)將施工中應(yīng)注意的安全事項(xiàng)列述如下：

　　一、 場(chǎng)地建設(shè)及施工便道

　　1. 預(yù)制場(chǎng)

　　保持場(chǎng)地硬化及良好的排水設(shè)施，材料運(yùn)輸?shù)缆吠〞�，鋼筋、水泥堆放�?yīng)作防潮防雨處理，且應(yīng)按不同品種或型號(hào)分開(kāi)放置。砂石料應(yīng)按不同粒徑用隔墻分開(kāi)。所有材料均應(yīng)有標(biāo)示牌，注明產(chǎn)地、品牌、規(guī)格、是否可用（需經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)抽檢試驗(yàn)，合格者標(biāo)明“可使用”）。鋼筋制作棚應(yīng)滿足長(zhǎng)度要求且作防雨處理。

　　2．施工便道

　　預(yù)制場(chǎng)東南側(cè)為進(jìn)入E匝道的運(yùn)輸便道起點(diǎn)，龍門(mén)吊與施工便道要保持一定的安全距離，在龍門(mén)吊軌道的外側(cè)必須設(shè)置安全標(biāo)志，嚴(yán)防運(yùn)梁平車(chē)碰撞龍門(mén)吊。沿線通涵構(gòu)造物必須能夠半幅通行，運(yùn)梁車(chē)不能在通涵蓋板上直接通行（要有一定厚度的填土覆蓋，臺(tái)背填土應(yīng)已完成或基本完成）。所有彎道處均應(yīng)滿足運(yùn)梁平車(chē)的'行駛半徑要求。

　　二、 設(shè)備的安裝及使用

　　預(yù)制梁板及安裝使用的機(jī)械設(shè)備較多，除了電焊機(jī)、鋼筋彎矩機(jī)、鋼筋切斷機(jī)、切割機(jī)、氧焊等，還有拌和站、龍門(mén)吊、架橋機(jī)等大型設(shè)備。各種機(jī)械設(shè)備在使用的過(guò)程中，操作人員應(yīng)注意加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，大型設(shè)備的安裝及使用過(guò)程中要仔細(xì)檢查螺栓螺絲及焊點(diǎn)，確保設(shè)備安全運(yùn)行。所有機(jī)械設(shè)備的操作人員及特殊工種操作人員須經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗，禁止操作人員在不熟悉操作規(guī)程違規(guī)操作，以免造成意外事故。

　　三、 安全用電

　　1．各種用電設(shè)備的布線、接線工作應(yīng)由專業(yè)電工完成，防止錯(cuò)誤接線造成短路或燒毀電器設(shè)備。

　　2．所有電線電纜須經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)破損、老化應(yīng)及時(shí)維修和更換。

　　3．電纜電線不得直接鋪設(shè)在施工便道及龍門(mén)吊的鋼軌上，防止被壓短路。

　　4．所有配電箱須注明配電級(jí)別，禁止設(shè)備在不符合配電級(jí)別要求的配電箱上接電超負(fù)荷用電。

　　5．配電房、配電箱及電纜接頭處均須豎立安全標(biāo)志牌。

　　四、 預(yù)制梁板各工序應(yīng)注意的安全事項(xiàng)

　　1.每片梁板上都必須注明編號(hào)（如：X X橋X跨X號(hào)梁板）

　　2.鋼筋加工 盤(pán)圓鋼筋在用卷?yè)P(yáng)機(jī)調(diào)直時(shí)應(yīng)有專人指揮，要注意防止鋼筋拉直時(shí)拉勾脫落、鋼筋蹦彈傷人。鋼筋切斷、彎曲加工時(shí)易發(fā)生機(jī)械傷人事故，操作人員須嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，非操作人員不得靠近危險(xiǎn)區(qū)。

小動(dòng)物三年級(jí)作文300字15

　　一、構(gòu)件吊裝工藝

　�。ㄒ唬┲�子的吊裝

　　1、柱及基礎(chǔ)彈線、杯底抄平

　�。�1）彈線柱應(yīng)在柱身的三個(gè)面彈出安裝中心線、基礎(chǔ)頂面線、地坪標(biāo)高線。矩形截面柱安裝中心線按幾何中心線；工字形截面柱除在矩形部分彈出中心線外，為便于觀測(cè)和避免視差，還應(yīng)在翼緣部位彈一條與中心線平行的線。此外，在柱頂和牛腿頂面還要彈出屋架及吊車(chē)梁的安裝中心線。

　　基礎(chǔ)杯口頂面彈線要根據(jù)廠房的定位軸線測(cè)出，并應(yīng)與柱的安裝中心線相對(duì)應(yīng)，以作為柱安裝、對(duì)位和校正時(shí)的依據(jù)。

　�。�2）杯底抄平杯底抄平是對(duì)杯底標(biāo)高進(jìn)行的一次檢查和調(diào)整，以保證柱吊裝后牛腿頂面標(biāo)高的準(zhǔn)確。調(diào)整方法是：首先，測(cè)出杯底的實(shí)際標(biāo)高h(yuǎn)1，量出柱底至牛腿頂面的實(shí)際長(zhǎng)度h2；然后，根據(jù)牛腿頂面的設(shè)計(jì)標(biāo)高h(yuǎn)與杯底實(shí)際標(biāo)高h(yuǎn)1之差，可得柱底至牛腿頂面應(yīng)有的長(zhǎng)度h3（h3=h-h1）；其次，將其（h3）與量得的實(shí)際長(zhǎng)度（h2）相比，得到施工誤差即杯底標(biāo)高應(yīng)有的調(diào)整值Δh（Δh=h3-h2=h-h1-h2），并在杯口內(nèi)標(biāo)出；最后，施工時(shí)，用1∶2水泥砂漿或細(xì)石混凝土將杯底抹平至標(biāo)志處。為使杯底標(biāo)高調(diào)整值（Δh）為正值，柱基施工時(shí)，杯底標(biāo)高控制值一般均要低于設(shè)計(jì)值50mm。

　　例如，柱牛腿頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高+7、80，杯底設(shè)計(jì)標(biāo)高-1、20，柱基施工時(shí)，杯底標(biāo)高控制值取-1、25，施工后，實(shí)測(cè)杯底標(biāo)高為-1、23，量得柱底至牛腿面的實(shí)際長(zhǎng)度為9、01m，則杯底標(biāo)高調(diào)整值為Δh=h-h1-h2=7、80+1、23-9、01=+0、02m。

　　2、柱的綁扎柱一般均在現(xiàn)場(chǎng)就地預(yù)制，用磚或土作底模平臥生產(chǎn)，側(cè)�？捎媚灸；蚪M合鋼模。在制作底模和澆筑混凝土之前，就要確定綁扎方法、綁扎點(diǎn)數(shù)目和位置，并在綁扎點(diǎn)預(yù)埋吊環(huán)或預(yù)留孔洞，以便在綁扎時(shí)穿鋼絲繩。柱的綁扎方法、綁扎點(diǎn)數(shù)目和位置，要根據(jù)柱的形狀、斷面、長(zhǎng)度、配筋以及起重機(jī)的起重性能確定。

　　（1）綁扎點(diǎn)數(shù)目與位置柱的綁扎點(diǎn)數(shù)目與位置應(yīng)按起吊時(shí)由自重產(chǎn)生的正負(fù)彎矩絕對(duì)值基本相等且不超過(guò)柱允許值的原則確定，以保證柱在吊裝過(guò)程中不折斷、不產(chǎn)生過(guò)大的變形。中、小型柱大多可綁扎一點(diǎn)，對(duì)于有牛腿的柱，吊點(diǎn)一般在牛腿下200mm處。重型柱或配筋少而細(xì)長(zhǎng)的柱（如抗風(fēng)柱），為防止起吊過(guò)程中柱身斷裂，需綁扎兩點(diǎn)，且吊索的合力點(diǎn)應(yīng)偏向柱重心上部。必要時(shí)，需驗(yàn)算吊裝應(yīng)力和裂縫寬度后確定綁扎點(diǎn)數(shù)目與位置。工字形截面柱和雙肢柱的綁扎點(diǎn)應(yīng)選在實(shí)心處，否則應(yīng)在綁扎位置用方木墊平。

　�。�2）綁扎方法

1）斜吊綁扎法柱子在平臥狀態(tài)下綁扎，不需翻身直接從底模上起吊；起吊后，柱呈傾斜狀態(tài)，吊索在柱子寬面一側(cè)，起重鉤可低于柱頂，起重高度可較��；但對(duì)位不方便，寬面要有足夠的抗彎能力。

　　2）直吊綁扎法吊裝前需先將柱子翻身再綁扎起吊；起吊后，柱呈直立狀態(tài)，起重機(jī)吊鉤要超過(guò)柱頂，吊索分別在柱兩側(cè)，故需要鐵扁擔(dān)，需要的起重高度比斜吊法大；柱翻身后剛度較大，抗彎能力增強(qiáng)，吊裝時(shí)柱與杯口垂直，對(duì)位容易。

　　3、柱的吊升柱的吊升法方法應(yīng)根據(jù)柱的重量、長(zhǎng)度、起重機(jī)的性能和現(xiàn)場(chǎng)條件確定。

　　根據(jù)柱在吊升過(guò)程中運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，吊升方法可分為旋轉(zhuǎn)法和滑行法兩種。重型柱子有時(shí)還可用兩臺(tái)起重機(jī)抬吊。

　�。�1）單機(jī)旋轉(zhuǎn)法柱吊升時(shí)，起重機(jī)邊升鉤邊回轉(zhuǎn)，使柱身繞柱腳（柱腳不動(dòng)）旋轉(zhuǎn)直到豎直，起重機(jī)將柱子吊離地面后稍微旋轉(zhuǎn)起重臂使柱子處于基礎(chǔ)正上方，然后將其插入基礎(chǔ)杯口。

　　為了操作方便和起重臂不變幅，柱在預(yù)制或排放時(shí)，應(yīng)使柱基中心、柱腳中心和柱綁扎點(diǎn)均位于起重機(jī)的同一起重半徑的圓弧上，該圓弧的圓心為起重機(jī)的回轉(zhuǎn)中心，半徑為圓心到綁扎點(diǎn)的距離，并應(yīng)使柱腳盡量靠近基礎(chǔ)。這種布置方法稱為“三點(diǎn)共弧”。

　　若施工現(xiàn)場(chǎng)條件限制，不可能將柱的綁扎點(diǎn)、柱腳和柱基三者同時(shí)布置在起重機(jī)的同一起重半徑的圓弧上時(shí)，可采用柱腳與基礎(chǔ)中心兩點(diǎn)共弧布置，但這種布置時(shí)，柱在吊升過(guò)程中起重機(jī)要變幅，影響工效。

　　旋轉(zhuǎn)法吊升柱受振動(dòng)小，生產(chǎn)效率較高，但對(duì)平面布置要求高，對(duì)起重機(jī)的機(jī)動(dòng)性要求高。當(dāng)采用自行桿式起重機(jī)時(shí)，宜采用此法。

　�。�2）單機(jī)滑行法柱吊升時(shí)，起重機(jī)只升鉤不轉(zhuǎn)臂，使柱腳沿地面滑行柱子逐漸直立，起重機(jī)將柱子吊離地面后稍微旋轉(zhuǎn)起重臂使柱子處于基礎(chǔ)正上方，然后將其插入基礎(chǔ)杯口。

　　采用滑行法布置柱的預(yù)制或排放位置時(shí)，應(yīng)使綁扎點(diǎn)靠近基礎(chǔ)，綁扎點(diǎn)與杯口中心均位于起重機(jī)的同一起重半徑的圓弧上。

　　滑行法吊升柱受振動(dòng)大，但對(duì)平面布置要求低，對(duì)起重機(jī)的機(jī)動(dòng)性要求低�；�行法一般用于：柱較重、較長(zhǎng)而起重機(jī)在安全荷載下回轉(zhuǎn)半徑不夠時(shí)；或現(xiàn)場(chǎng)狹窄無(wú)法按旋轉(zhuǎn)法排放布置時(shí)；以及采用桅桿式起重機(jī)吊裝柱時(shí)等情況。為了減小柱腳與地面的摩阻力，宜在柱腳處設(shè)置托木、滾筒等。

　　如果用雙機(jī)抬吊重型柱，仍可采用旋轉(zhuǎn)法（兩點(diǎn)抬吊）和滑行法（一點(diǎn)抬吊）�；�行法中，為了使柱身不受振動(dòng)，又要避免在柱腳加設(shè)防護(hù)措施的繁瑣，可在柱下端增設(shè)一臺(tái)起重機(jī)，將柱腳遞送到杯口上方，成為三機(jī)抬吊遞送法。

　　4、柱的對(duì)位、臨時(shí)固定如柱采用直吊法時(shí)，柱腳插入杯口后應(yīng)懸離杯底適當(dāng)距離進(jìn)行對(duì)位。如用斜吊法，可在柱腳接近杯底時(shí)，于吊索一側(cè)的杯口中插入兩個(gè)楔子，再通過(guò)起重機(jī)回轉(zhuǎn)進(jìn)行對(duì)位。對(duì)位時(shí)應(yīng)從柱四周向杯口放入8個(gè)楔塊，并用撬棍撥動(dòng)柱腳，使柱的吊裝中心線對(duì)準(zhǔn)杯口上的吊裝準(zhǔn)線，并使柱基本保持垂直。

　　柱對(duì)位后，應(yīng)先把楔塊略為打緊，再放松吊鉤，檢查柱沉至杯底后的對(duì)中情況，若符合要求，即可將楔塊打緊作柱的臨時(shí)固定，然后起重鉤便可脫鉤。

　　吊裝重型柱或細(xì)長(zhǎng)柱時(shí)除需按上述進(jìn)行臨時(shí)固定外，必要時(shí)應(yīng)增設(shè)纜風(fēng)繩拉錨。

　　5、柱的校正、最后固定柱的校正包括平面位置、標(biāo)高和垂直度的校正，因?yàn)橹�的�?biāo)高校正在基礎(chǔ)杯底抄平時(shí)已進(jìn)行，平面位置校正在臨時(shí)固定時(shí)已完成，所以，柱的校正主要是垂直度校正。

　　柱的垂直度檢查要用兩臺(tái)經(jīng)緯儀從柱的相鄰兩面觀察柱的安裝中心線是否垂直。垂直偏差的允許值：柱高H≤5m時(shí)為5mm；柱高H＞5m時(shí)為10mm；當(dāng)柱高H≥10m時(shí)為1/1000柱高，且不大于20mm。

　　柱的校正方法，當(dāng)垂直偏差值較小時(shí)，可用敲打楔塊的方法或用鋼釬來(lái)糾正；當(dāng)垂直偏差值較大時(shí)，可用千斤頂校正法、鋼管撐桿斜頂法及纜風(fēng)繩校正法等。

　　柱校正后應(yīng)立即進(jìn)行固定，其方法是在柱腳與杯口的空隙中澆筑比柱混凝土強(qiáng)度等級(jí)高一級(jí)的細(xì)石混凝土�；炷�土澆筑應(yīng)分兩次進(jìn)行，第一次澆至楔塊底面，待混凝土強(qiáng)度達(dá)25%時(shí)拔去楔塊，再將混凝土澆滿杯口。待第二次澆筑的混凝土強(qiáng)度達(dá)70%后，方能吊裝上部構(gòu)件。

　�。ǘ�）屋架的吊裝屋蓋結(jié)構(gòu)一般是以節(jié)間為單位進(jìn)行綜合吊裝，即每安裝好一榀屋架，隨即將這一節(jié)間的其它構(gòu)件全部安裝上去，再進(jìn)行下一節(jié)間的安裝。

　　屋架吊裝的施工順序是：綁扎、扶直就位、吊升、對(duì)位、臨時(shí)固定、校正和最后固定。

　　1、屋架的綁扎屋架在扶直就位和吊升兩個(gè)施工過(guò)程中，綁扎點(diǎn)均應(yīng)選在上弦節(jié)點(diǎn)處，左右對(duì)稱。綁扎吊索內(nèi)力的合力作用點(diǎn)（綁扎中心）應(yīng)高于屋架重心，這樣屋架起吊后不宜轉(zhuǎn)動(dòng)或傾翻。綁扎吊索與構(gòu)件水平面所成夾角，扶直時(shí)不宜小于60°，吊升時(shí)不宜小于45°，具體的綁扎點(diǎn)數(shù)目及位置與屋架的跨度及型式有關(guān)，其選擇方式應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。一般鋼筋混凝土屋架跨度小于或等于18m時(shí)，兩點(diǎn)綁扎；屋架跨度大于18m時(shí)，用兩根吊索，四點(diǎn)綁扎；屋架的跨度大于或等于30m時(shí)，為了減少屋架的起吊高度，應(yīng)采用橫吊梁（減少吊索高度）。

　　2、屋架的扶直與就位鋼筋混凝土屋架或予應(yīng)力混凝土屋架一般均在施工現(xiàn)場(chǎng)平臥疊澆。因此，屋架在吊裝前要扶直就位，即將平臥制作的屋架扶成豎立狀態(tài)，然后吊放在預(yù)先設(shè)計(jì)好的地面位置上，準(zhǔn)備起吊。

　　扶直時(shí)先將吊鉤對(duì)準(zhǔn)屋架平面中心，收緊吊鉤后，起重臂稍抬起使屋架脫模。若疊澆的屋架間有嚴(yán)重粘結(jié)時(shí)，應(yīng)先用撬杠撬或鋼釬鑿等方法，使其上下分開(kāi)，不能硬拉，以免造成屋架損破，因?yàn)槲菁艿腵側(cè)向剛度很差。另外，為防止屋架在扶直過(guò)程中突然下滑而損壞，需在屋架兩端搭井字架或枕木垛，以便在屋架由平臥轉(zhuǎn)為豎立后將屋架擱置其上。

　　按照起重機(jī)與屋架預(yù)制時(shí)相對(duì)位置的不同，屋架扶直有兩種方式：起重機(jī)位于屋架下弦一邊時(shí)為正向扶直。

　　3、屋架的吊升、對(duì)位與臨時(shí)固定屋架的吊升方法有單機(jī)吊裝和雙機(jī)抬吊，雙機(jī)抬吊僅在屋架重量較大，一臺(tái)起重機(jī)的吊裝能力不能滿足吊裝要求的情況下采用。

　　單機(jī)吊裝屋架時(shí)，先將屋架吊離地面500mm，然后將屋架吊至吊裝位置的下方，升鉤將屋架吊至超過(guò)柱頂300mm，然后將屋架緩降至柱頂，進(jìn)行對(duì)位。屋架對(duì)位應(yīng)以建筑物的定位軸線為準(zhǔn)，對(duì)位前應(yīng)事先將建筑物軸線用經(jīng)緯儀投放在柱頂面上。對(duì)位以后，立即臨時(shí)固定，然后起重機(jī)脫鉤。

　　應(yīng)十分重視屋架的臨時(shí)固定，因?yàn)槲菁軐?duì)位后是單片結(jié)構(gòu)，側(cè)向剛度較差。第一榀屋架的臨時(shí)固定，可用四根纜風(fēng)繩從兩邊拉牢。若先吊裝抗風(fēng)柱時(shí)可將屋架與抗風(fēng)柱連接。第二榀屋架以及其后各榀屋架可用屋架校正器（工具式支撐）臨時(shí)固定在前一榀屋架上。每榀屋架至少用兩個(gè)屋架校正器。

　　4、屋架的校正與最后固定屋架的校正內(nèi)容是檢查并校正其垂直度，用經(jīng)緯儀或垂球檢查，用屋架校正器或纜風(fēng)繩校正。

　　用經(jīng)緯儀檢查屋架垂直度時(shí)，在屋架上弦安裝三個(gè)卡尺（一個(gè)安裝在屋架中央，兩個(gè)安裝在屋架兩端），自屋架上弦?guī)缀沃行木�量出500mm，在卡尺上作出標(biāo)志。然后，在距屋架中線500mm處的地面上，設(shè)一臺(tái)經(jīng)緯儀，用其檢查三個(gè)卡尺上的標(biāo)志是否在同一垂直面上。

　　用垂球檢查屋架垂直度時(shí)，卡尺標(biāo)志的設(shè)置與經(jīng)緯儀檢查方法相同，標(biāo)志距屋架幾何中心線的距離取300mm。在兩端卡尺標(biāo)志之間連一通線，從中央卡尺的標(biāo)志處向下掛垂球，檢查三個(gè)卡尺的標(biāo)志是否在同一垂直面上。

　　屋架校正完畢，立即用電焊固定。

　�。ㄈ�）天窗架和屋面板的吊裝屋面板一般有預(yù)埋吊環(huán)，用帶鉤的吊索鉤住吊環(huán)即可吊裝。大型屋面板有四個(gè)吊環(huán)，起吊時(shí)，應(yīng)使四根吊索拉力相等，屋面板保持水平。為充分利用起重機(jī)的起重能力，提高工效，也可采用一次吊升若干塊屋面板的方法。

　　屋面板的安裝順序，應(yīng)自兩邊檐口左右對(duì)稱地逐塊鋪向屋脊，避免屋架受荷不均勻。屋面板對(duì)位后，應(yīng)立即電焊固定。

　　天窗架的吊裝應(yīng)在天窗架兩側(cè)的屋面板吊裝后進(jìn)行。其吊裝方法與屋架基本相同。

　　二、結(jié)構(gòu)吊裝方案

　　單層廠房結(jié)構(gòu)安裝工程施工方案內(nèi)容包括：結(jié)構(gòu)吊裝方法、起重機(jī)的選擇、起重機(jī)的開(kāi)行路線及構(gòu)件的平面布置等。確定施工方案時(shí)應(yīng)根據(jù)廠房的結(jié)構(gòu)形式、跨度、構(gòu)件的重量及安裝高度、吊裝工程量及工期要求，并考慮現(xiàn)有起重設(shè)備條件等因素綜合確定。

　　結(jié)構(gòu)吊裝方法單層廠房結(jié)構(gòu)吊裝方法有分件吊裝法和綜合吊裝法。

　　1、分件吊裝法起重機(jī)每開(kāi)行一次，僅吊裝一種或幾種構(gòu)件。一般廠房分三次開(kāi)行吊裝完全部構(gòu)件。第一次開(kāi)行，吊裝柱，應(yīng)逐一進(jìn)行校正及最后固定；第二次開(kāi)行，吊裝吊車(chē)梁、連系梁及柱間支撐等；第三次開(kāi)行，以節(jié)間為單位吊裝屋架、天窗架和屋面板等構(gòu)件。

　　分件吊裝法起重機(jī)每開(kāi)行一次基本上吊裝一種或一類構(gòu)件，起重機(jī)可根據(jù)構(gòu)件的重量及安裝高度來(lái)選擇，不同構(gòu)件選用不同型號(hào)起重機(jī)，能夠充分發(fā)揮起重機(jī)的工作性能。在吊裝過(guò)程中，吊具不需要經(jīng)常更換，操作易于熟練，吊裝速度快。采用這種吊裝方法，還能給構(gòu)件臨時(shí)固定、校正及最后固定等工序提供充裕的時(shí)間。構(gòu)件的供應(yīng)及平面布置比較簡(jiǎn)單。目前，一般單層廠房結(jié)構(gòu)吊裝多采用此法。但分件吊裝法由于起重機(jī)開(kāi)行路線長(zhǎng)，形成結(jié)構(gòu)空間的時(shí)間長(zhǎng)，在安裝階段穩(wěn)定性較差。

　　2、綜合吊裝法起重機(jī)一次開(kāi)行，以節(jié)間為單位安裝所有的結(jié)構(gòu)構(gòu)件。具體做法是：先吊裝4～6根柱，隨即進(jìn)行校正和最后固定。然后吊裝該節(jié)間的吊車(chē)梁、連系梁、屋架、天窗架、屋面板等構(gòu)件。這種吊裝方法具有起重機(jī)開(kāi)行路線短，停機(jī)次數(shù)少，能及早交出工作面，為下一工序創(chuàng)造施工條件等優(yōu)點(diǎn)。但由于同時(shí)吊裝各類型的構(gòu)件，起重機(jī)的能力不能充分發(fā)揮；索具更換頻繁，操作多變，影響生產(chǎn)效率的提高；校正及固定工作時(shí)間緊張；構(gòu)件供應(yīng)復(fù)雜，平面布置擁擠。所以在一般情況下，不宜采用這種吊裝方法。只有使用移動(dòng)困難的桅桿式起重機(jī)吊裝時(shí)才采用此法。

　　2）起重機(jī)型號(hào)、臂長(zhǎng)的選擇1）吊一種構(gòu)件時(shí)①起重半徑R無(wú)要求時(shí)根據(jù)起重量Q及起重高度H，查閱起重機(jī)性能曲線或性能表，來(lái)選擇起重機(jī)型號(hào)和起重機(jī)臂長(zhǎng)L，并可查得在選擇的起重量和起重高度下相應(yīng)的起重半徑，即為起吊該構(gòu)件時(shí)的最大起重半徑，同時(shí)可作為確定吊裝該構(gòu)件時(shí)起重機(jī)開(kāi)行路線及停機(jī)點(diǎn)的依據(jù)。

　�、谄鹬匕霃絉有要求時(shí)根據(jù)起重量Q、起重高度H及起重半徑R三個(gè)參數(shù)查閱起重機(jī)性能曲線或性能表，來(lái)選擇起重機(jī)型號(hào)和起重機(jī)臂長(zhǎng)L。并確定吊裝該構(gòu)件時(shí)的起重半徑，作為確定吊裝該構(gòu)件時(shí)起重機(jī)開(kāi)行路線及停機(jī)點(diǎn)的依據(jù)。

　�、圩钚”坶L(zhǎng)Lmin有要求時(shí)根據(jù)起重量Q及起重高度H初步選定起重機(jī)型號(hào)，并根據(jù)由數(shù)解法或圖解法所求得的最小起重臂長(zhǎng)的理論值Lmin，查起重機(jī)性能曲線或性能表，從規(guī)定的幾種臂長(zhǎng)中選擇一種臂長(zhǎng)L＞Lmin，即為吊裝構(gòu)件時(shí)所選的起重臂長(zhǎng)度。

　　根據(jù)實(shí)際選用的起重臂長(zhǎng)L及相應(yīng)的α值，可求出起重半徑

　　然后按R和L查起重機(jī)性能曲線或性能表，復(fù)核起重量Q及起重高度H，如能滿足要求，即可按R值確定起重機(jī)吊裝構(gòu)件時(shí)的停機(jī)位置。

　　吊裝屋面板時(shí)，一般是按上述方法首先確定吊裝跨中屋面板所需臂長(zhǎng)及起重半徑。然后復(fù)核最邊緣一塊屋面板是否滿足要求。

　　2）吊多個(gè)構(gòu)件時(shí)①構(gòu)件全無(wú)起重半徑R要求時(shí)首先列出所有構(gòu)件的起重量Q及起重高度H要求，找出最大值Qmax、Hmax，根據(jù)最大值Qmax、Hmax查閱起重機(jī)性能曲線或性能表，來(lái)選擇起重機(jī)型號(hào)和起重機(jī)臂長(zhǎng)L，然后確定吊裝各構(gòu)件時(shí)的起重半徑，作為確定吊裝該構(gòu)件時(shí)起重機(jī)開(kāi)行路線及停機(jī)點(diǎn)的依據(jù)。

　�、谟胁糠謽�(gòu)件有起重半徑R（或最小臂長(zhǎng)Lmin）要求時(shí)在根據(jù)最大值Qmax、Hmax選擇起重機(jī)型號(hào)和起重機(jī)臂長(zhǎng)時(shí)，盡可能地考慮有起重半徑R（或最小臂長(zhǎng)Lmin）要求的構(gòu)件的情況，然后對(duì)有起重半徑R（或最小臂長(zhǎng)Lmin）要求的構(gòu)件逐一進(jìn)行復(fù)核。起重機(jī)型號(hào)和臂長(zhǎng)選定后，根據(jù)各構(gòu)件的吊裝要求，確定其吊裝時(shí)采用的起重半徑，作為確定吊裝該構(gòu)件時(shí)起重機(jī)開(kāi)行路線及停機(jī)點(diǎn)的依據(jù)。

　　3、屋蓋系統(tǒng)吊裝起重機(jī)開(kāi)行路線及構(gòu)件平面布置

（1）屋架預(yù)制位置與屋架扶直就位起重機(jī)開(kāi)行路線屋架一般在跨內(nèi)平臥疊澆預(yù)制，每疊3～4榀。布置方式有正面斜向、正反斜向、正反縱向布置三種（圖示）。

　　屋架吊裝前應(yīng)先扶直并排放到吊裝前就位位置準(zhǔn)備吊裝。屋架扶直就位時(shí)，起重機(jī)跨內(nèi)開(kāi)行，必要時(shí)需負(fù)重行走。

　�。�2）屋架就位位置與屋蓋系統(tǒng)吊裝起重機(jī)開(kāi)行路線屋架吊裝前先扶直就位再吊裝，可以提高起重機(jī)的吊裝效率并適應(yīng)吊裝工藝的要求。屋架的就位排放位置有靠柱邊斜向就位和靠柱邊成組縱向就位兩種。

　　吊裝屋架及屋蓋結(jié)構(gòu)中其他構(gòu)件時(shí)，起重機(jī)均跨中開(kāi)行。

　　屋架的斜向排放方式，用于重量較大的屋架，起重機(jī)定點(diǎn)吊裝。

　　具體布置方式如下：

　　1）確定起重機(jī)開(kāi)行路線及停機(jī)點(diǎn)。

　　起重機(jī)跨中開(kāi)行，在開(kāi)行路線上定出吊裝每榀屋架的停機(jī)點(diǎn)，即以屋架軸線中點(diǎn)M為圓心，以R（mm，A為起重機(jī)機(jī)尾長(zhǎng)，B為柱寬）為半徑畫(huà)弧與開(kāi)行路線交于O點(diǎn)，即為停機(jī)點(diǎn)。

　　2）確定屋架排放范圍。

　　先定出P-P線，該線距柱邊緣不小于200mm；再定Q-Q線，該線距開(kāi)行路線不小于A+0、5m；在P-P線與Q-Q線之間定出中線H-H線；屋架在P-P、Q-Q線之間排放，其中點(diǎn)均應(yīng)在H-H線上。

　　3）確定屋架排放位置。

　　一般從第二榀開(kāi)始，以停機(jī)點(diǎn)O2為圓心，以R為半徑畫(huà)弧交H-H于G，G即為屋架就位中心點(diǎn)。再以G為圓心，以1/2屋架跨度為半徑畫(huà)弧交P-P、Q-Q于E、F，連接E、F即為屋架吊裝位置，依此類推。第一榀因有抗風(fēng)柱，可靈活布置。

　　屋架的縱向排放方式用于重量較輕的屋架，允許起重機(jī)吊裝時(shí)負(fù)荷行駛。縱向排放一般以4榀為一組，靠柱邊順軸線排放，屋架之間的凈距離不大于200mm，相互之間用鐵絲及支撐拉緊撐牢。每組屋架之間預(yù)留約3m間距作為橫向通道。為防止在吊裝過(guò)程與已安裝屋架相碰，每組屋架的跨中要安排在該組屋架倒數(shù)第二榀安裝軸線之后約2m處（圖示）。

　　（3）屋面板就位堆放位置

　　屋面板的就位位置，跨內(nèi)跨外均可。根據(jù)起重機(jī)吊裝屋面板時(shí)的起重半徑確定。一般情況下，當(dāng)布置在跨內(nèi)時(shí)，大約后退3～4個(gè)節(jié)間；當(dāng)布置在跨外時(shí)，應(yīng)后退1～2個(gè)節(jié)間開(kāi)始堆放。

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