警察管理專業(yè)實(shí)習(xí)自我鑒定

　　自我鑒定是個(gè)人在一個(gè)階段對自己的學(xué)習(xí)或工作生活的自我總結(jié)，自我鑒定可以使我們鍛煉語言組織能力，不妨讓我們用心總結(jié)，認(rèn)真完成自我鑒定吧。但是自我鑒定有什么要求呢？下面是小編收集整理的警察管理專業(yè)實(shí)習(xí)自我鑒定，希望對大家有所幫助。

警察管理專業(yè)實(shí)習(xí)自我鑒定1

　　為期五天的實(shí)習(xí)，首先從參觀市交通局開始，交通局的領(lǐng)導(dǎo)對河南理工的同學(xué)極為重視，局長親自與我們的輔導(dǎo)老師薛藝君商議日程安排，并派了一位辦公室副主任全程指導(dǎo)，在接下來的座談會上，孫主任給我們詳細(xì)介紹了焦作市交通局的地位、職責(zé)、成績等，然后由孫主任帶領(lǐng)，一行人徒步來到距交通局不遠(yuǎn)的焦作市新客運(yùn)站。

　　在新客運(yùn)站，負(fù)責(zé)接待我們的是當(dāng)日值班站長盧站長，在他的帶領(lǐng)下，我們對這所剛剛投入運(yùn)營的車站進(jìn)行了實(shí)地考察，學(xué)習(xí)到了作為一級車站的硬件和軟件設(shè)置，不禁為焦作客運(yùn)市場的蓬勃發(fā)展感到興奮不已。周一下午大家即按盧站長的安排，進(jìn)入各自的崗位進(jìn)行操作，在新站的實(shí)習(xí)持續(xù)到周二結(jié)束。

　　周三早上，孫主任一大早就率領(lǐng)一輛交通局內(nèi)部通勤車在西門口等待大家了，一行人來到市南的焦作市運(yùn)輸管理局，運(yùn)管局局長兼黨委書記王學(xué)銀在百忙之中熱情接見了大家，并詳細(xì)的給大家介紹了自20__年運(yùn)管處更名為運(yùn)管局之后的可喜變化。這是市交通局下屬的一個(gè)事業(yè)單位，主要負(fù)責(zé)全焦作市的道路運(yùn)輸，車輛安全以及駕駛員技能培訓(xùn)等等，除此之外，另有下屬的三個(gè)獨(dú)立企業(yè)，貨運(yùn)中心，交通加油站和一個(gè)汽車修理廠。我們首先參觀了全程微機(jī)控制的車輛安全檢測中心，另外參觀了運(yùn)管局自己的圖書館，依整體安排，我來到客運(yùn)科參與科內(nèi)事物的處理，收獲頗大。

　　周五是實(shí)習(xí)的最后一天，依孫主任的安排，我們一行20人到焦作境內(nèi)的黃河大橋，參觀游覽了宏偉的黃河大橋，領(lǐng)略了冬日黃河的另一番魅力。

　　實(shí)習(xí)認(rèn)識：

　　第一部分：通過交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關(guān)查找，我了解到如下資料：焦作市交通局是負(fù)責(zé)全市交通行業(yè)工作的市政府工作部門。

　　它的主要職責(zé)有以下幾點(diǎn)：

　　(一)貫徹執(zhí)行國家有關(guān)交通工作的方針、政策和法規(guī)，根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展需要，制訂全市交通行業(yè)管理的規(guī)范性文件，并組織實(shí)施。

　　(二)擬定并組織實(shí)施全市公路、內(nèi)河航運(yùn)、地方鐵路發(fā)展規(guī)劃，編制并實(shí)施交通工作中長期計(jì)劃和年度計(jì)劃;負(fù)責(zé)全市交通行業(yè)統(tǒng)計(jì)和信息引導(dǎo)。

　　(三)負(fù)責(zé)全市交通運(yùn)輸行業(yè)管理;制訂全市國防交通保障計(jì)劃，負(fù)責(zé)全市地方交通戰(zhàn)備工作，保證國家戰(zhàn)略物資、緊急物資的運(yùn)輸;協(xié)助國家、省重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)的實(shí)施，組織實(shí)施全市重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　(四)培育和管理交通運(yùn)輸市場、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場，建立完善的服務(wù)體系，維護(hù)交通行業(yè)的平等競爭秩序，引導(dǎo)交通運(yùn)輸行業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)、協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　(五)負(fù)責(zé)全市公路、內(nèi)河航運(yùn)、地方鐵路及其設(shè)施的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理，負(fù)責(zé)交通規(guī)費(fèi)的征稽和管理;負(fù)責(zé)全市汽車維修市場、汽車駕駛學(xué)校和駕駛員培訓(xùn)工作的行業(yè)管理。

　　(六)負(fù)責(zé)全市水上安全監(jiān)督，船舶檢驗(yàn)，防止船舶污染以及航運(yùn)管理工作。

　　(七)負(fù)責(zé)制訂和實(shí)施全市交通科研規(guī)劃、中長期計(jì)劃，組織科技開發(fā)，傳遞交通管理、科技情報(bào)和經(jīng)濟(jì)信息，推動行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。

　　(八)指導(dǎo)全市交通行業(yè)體制改革工作，對局屬單位國有資產(chǎn)的保值、增值實(shí)施監(jiān)督。

　　(九)指導(dǎo)交通行業(yè)的精神文明建設(shè);按照干部管理權(quán)限，負(fù)責(zé)管理局屬單位領(lǐng)導(dǎo)班子，負(fù)責(zé)局機(jī)關(guān)及局直屬單位的人事工作和機(jī)構(gòu)編制工作;指導(dǎo)全市交通行業(yè)職工隊(duì)伍建設(shè);負(fù)責(zé)管理局屬學(xué)校;指導(dǎo)行業(yè)學(xué)會及有關(guān)群團(tuán)工作。

　　(十)承辦市政府交辦的其他事項(xiàng)。

　　另據(jù)介紹，我了解到交通局的機(jī)構(gòu)設(shè)置：

　　(一)辦公室

　　(二)人事教育科

　　(三)計(jì)劃科技科

　　(四)工程管理科

　　(五)路政運(yùn)管科

　　(六)規(guī)費(fèi)征稽科

　　(七)財(cái)務(wù)科

　　然而令人驚異的是，交通局的人員編制和領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)，據(jù)了解，20__年焦作交通共完成固定投資額達(dá)17億元，然其整個(gè)系統(tǒng)編制則精簡的令人吃驚——交通局機(jī)關(guān)行政編制為31名。其中局長1名，副局長3名(含兼職)，紀(jì)檢組長1名，科級領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)13名(含監(jiān)察室主任1名)。即使編外人員有定存在，這樣精干的隊(duì)伍，確實(shí)令人佩服。

　　第二部分：在為期兩天的客運(yùn)站實(shí)習(xí)里，我逐步了解到以下的信息：

　　焦作市新客運(yùn)站，總投資4200萬，占地90余畝，建筑面積達(dá)12，700m2,現(xiàn)有職工200余人，配備全省聯(lián)網(wǎng)的微機(jī)售票系統(tǒng)，大型旅客休息室，代步電梯，旅客餐廳，設(shè)施齊全，已經(jīng)達(dá)到了國家一級客運(yùn)站的`標(biāo)準(zhǔn)。然而據(jù)盧站長介紹新站其實(shí)早在20__年底就已建成，但實(shí)際投入運(yùn)營卻在20__年的12月24日才投入使用，據(jù)了解，這樣事故的發(fā)生基于以下三個(gè)主要原因：

　　習(xí)慣勢力左右，大多數(shù)市民覺得遠(yuǎn)離市區(qū)的新站乘坐不方便;

　　建委下屬的城市客運(yùn)站基于自身考慮，不配合新站的使用。

　　配套城市公交線路變線復(fù)雜，實(shí)現(xiàn)起來要求時(shí)間。

　　不過，在市委多次協(xié)調(diào)會議的召開后，各方終于達(dá)成了共識，意識到一個(gè)統(tǒng)一的客運(yùn)站對整頓和擴(kuò)大焦作市的客運(yùn)市場，有著舉足輕重的作用，最終在春運(yùn)開始之前，使新站投入運(yùn)行，結(jié)合所學(xué)知識，我從實(shí)際中看到了公共事業(yè)組織在現(xiàn)行規(guī)則下的尷尬和無力，也進(jìn)一步激勵我為公共事業(yè)完善發(fā)展做出不懈努力的決心。

　　第三部分：周三周四在焦作市運(yùn)管局的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，是我感受頗深地兩天，辦公室的趙主任給我們召開了幾次座談會，從中我更真切意識到運(yùn)管局工作的重要性，其中關(guān)于安全問題的反復(fù)介紹，給我很深的印象：

　　從去年開始，市運(yùn)管局就把危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理作為運(yùn)管工作的重中之重，結(jié)合焦作運(yùn)輸市場實(shí)際，以"危貨運(yùn)輸，人命關(guān)天，規(guī)范經(jīng)營，確保安全"為標(biāo)準(zhǔn)，以各種道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理法規(guī)為準(zhǔn)繩，打響了危貨運(yùn)輸清理整頓的攻堅(jiān)戰(zhàn)，對從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)進(jìn)行資質(zhì)復(fù)查和認(rèn)定，對不符合開業(yè)審批條件者，一律不準(zhǔn)營運(yùn);對違法違章操作、非法從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)膯挝缓蛡�(gè)人嚴(yán)管重罰，并強(qiáng)制其退出運(yùn)輸市場。

　　從去年至今，焦作市運(yùn)管局對全市危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理市場進(jìn)行了5次清理整頓，向車主、群眾散發(fā)傳單6000余份，并深入到全焦作市12家危運(yùn)企業(yè)宣傳政策;堅(jiān)持在全市范圍內(nèi)進(jìn)行拉網(wǎng)式檢查，治理不合格車輛違規(guī)營運(yùn)行為。經(jīng)過治理整頓，全市313輛危運(yùn)貨車全部納入行業(yè)管理。同時(shí)，該局還實(shí)行了安全責(zé)任追究制度，凡是安全管理制度不健全、措施落實(shí)不到位、車輛技術(shù)參數(shù)定期檢查超標(biāo)，經(jīng)整改仍達(dá)不到要求的，按照規(guī)定隨時(shí)取締其營運(yùn)資格。截至目前，據(jù)趙主任介紹，全焦作市尚未發(fā)生一起危險(xiǎn)品運(yùn)輸意外事件的發(fā)生。

警察管理專業(yè)實(shí)習(xí)自我鑒定2

　　我深知這次實(shí)習(xí)的重要性，這次實(shí)習(xí)交警部也非常重視，在陸直交警大隊(duì)實(shí)習(xí)期間，我參加了打擊非法營運(yùn)車，整治泥頭車和沖禁令，站早晚高峰崗，拍照違章車輛，日常巡邏等任務(wù)。和交警大隊(duì)的民警同甘共苦，我深深感受到了公安工作的艱巨性和人民警察對公安工作的熱愛和無比的忠誠。經(jīng)過在陸直交警大隊(duì)幾個(gè)多月的實(shí)習(xí)，我進(jìn)一步理解公安機(jī)關(guān)的性質(zhì)，任務(wù)和公安工作的路線，方針，政策;學(xué)以致用，運(yùn)用所學(xué)的公安專業(yè)知識和法律知識結(jié)合實(shí)際解決問題，了解了基層交通警察的工作，增加了對公安業(yè)務(wù)的感性認(rèn)識，熟悉了基層民警的生活，培養(yǎng)了自己的警察意識，加深了對交通管理專業(yè)知識的理解和運(yùn)用，學(xué)習(xí)了陸直交通警察大隊(duì)民警的好思想，好作風(fēng)，培養(yǎng)良好的人民警察職業(yè)道德，努力把自己培養(yǎng)為合格人才。達(dá)到了所要求的實(shí)習(xí)目的。

　　剛來到陸直交警大隊(duì)的時(shí)候，我對交警工作業(yè)務(wù)還不是很了解，所以很細(xì)心的虛心的向周圍的民警請教，民警師兄也很熱心的解答我的疑問，并向我進(jìn)述轄區(qū)內(nèi)哪些路段會出現(xiàn)哪一類的問題，例如說哪里要控制車的流量，以免出現(xiàn)塞車問題，陸直非法營運(yùn)車活動頻繁和沖禁令嚴(yán)重情況，路口行人難以管理等問題。我的細(xì)心和民警的熱情使我對很多問題都得到了了解，也為我的實(shí)習(xí)工作幫了不少忙。

　　實(shí)習(xí)的光陰像流水般的過著，很多工作都很快上手。面對違章車輛我都嚴(yán)格處理，按程序辦事，在民警師兄們的精心指導(dǎo)下，我已經(jīng)可以靈活應(yīng)對多種交通違法問題，并在他們的身上學(xué)會了如何跟群眾打交道，如何處理一些群眾違法后抗法事件。我深切的感受到，幾個(gè)多月學(xué)警已融入這個(gè)大家庭，已經(jīng)成為交警隊(duì)的一員，在這個(gè)大家庭中我既學(xué)到了民警對待工作認(rèn)真的精神，也感受到優(yōu)秀集體的團(tuán)結(jié)一致、執(zhí)法為民、服務(wù)群眾的優(yōu)良作風(fēng)，讓我能近距離的感受到了他們的優(yōu)秀品質(zhì)，深刻的體會到了作為一名基層民警所肩負(fù)的責(zé)任，qq大全同時(shí)也體會到了民警們工作的辛苦、幸福和挑戰(zhàn)。辭職信說辛苦，是因?yàn)槊刻斓墓ぷ髁亢艽�，要處理的事情非常多，工作的時(shí)候基本沒有閑得時(shí)候，而且無論是刮風(fēng)下雨，還是烈日暴曬都時(shí)時(shí)在崗，很辛苦。說幸福，是因?yàn)樵谶@個(gè)戰(zhàn)斗的'集體里，同志們都相互幫助，團(tuán)結(jié)一心，有很多人關(guān)心你，讓人有一種家的感覺，很幸福。說挑戰(zhàn)，是因?yàn)槊刻斓墓ぷ骶褪且�處理大大小小各種各樣的事故，每個(gè)事故都不一樣，面對的每個(gè)人也都不一樣，還必須需要工作的專業(yè)知識，要想干好這個(gè)工作充滿了挑戰(zhàn)。

　　實(shí)習(xí)期間我也深深的感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和實(shí)際運(yùn)用能力的不足。在平時(shí)總以為自己不錯(cuò)，可是一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么的少，理論和實(shí)際總是有些差距的。也許理論都還知道，可實(shí)際工作中，還是要動腦子的。這就要求我們的應(yīng)變能力了，要把理論與實(shí)踐結(jié)合起來。這次實(shí)習(xí)是我生活中不可缺少的重要經(jīng)歷，雖然我并沒有什么突出的成績，只是勤勤懇懇的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)，認(rèn)認(rèn)真真的上班下班。但其收獲和意義重大。

　　幾個(gè)月短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對我走向社會起到了一個(gè)橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識大多來自領(lǐng)導(dǎo)和干警們的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財(cái)富。通過實(shí)習(xí)，我將自己所學(xué)的知識應(yīng)用于實(shí)際的工作中.理論和實(shí)際是不可分的，在實(shí)踐中我的知識得到了鞏固,解決問題的能力也受到了鍛煉;本次實(shí)習(xí)開闊了我的視野，使我對所學(xué)的知識在現(xiàn)實(shí)中的運(yùn)作有所了解，也對交警工作有了進(jìn)一步的掌握;我和交警隊(duì)員們在一起相互交流，相互促進(jìn)，從他們身上我學(xué)到很多為人處世的方法，這些都是在書上學(xué)不到的。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，都是非常充實(shí)的，我想借此機(jī)會，再一次向?yàn)槲业膶?shí)習(xí)提供幫助和指導(dǎo)的陸直交警大隊(duì)師兄，在實(shí)習(xí)過程中幫助我的朋友致以衷心的感謝。

警察管理專業(yè)實(shí)習(xí)自我鑒定3

　　20____年8月1日至10月5日此次實(shí)習(xí)歷時(shí)66天，和基層民警同吃同住，共同值夜班，共同出現(xiàn)場。去年大練兵期間我就在家實(shí)習(xí)過一次了，那次實(shí)習(xí)是在平頂山交警支隊(duì)新華大隊(duì)(一大隊(duì))見習(xí)，不過見習(xí)主要是在路上實(shí)習(xí)，而且那次見習(xí)時(shí)間只是25天，只是走馬觀花的大致了解了交警工作的內(nèi)容是什么。此次實(shí)習(xí)則是作為一個(gè)學(xué)期的內(nèi)容來完成的，我深知這次實(shí)習(xí)的重要性。這次實(shí)習(xí)學(xué)校也非常重視，實(shí)習(xí)時(shí)間是兩個(gè)多月，也是第一次見習(xí)的兩倍多。去年的見習(xí)讓我基本明白了基層交通警察的任務(wù)是什么，今年的實(shí)習(xí)讓我明白了基層交通警察如何完成這些任務(wù)的，了解了基層交通警察的工作，增加了對公安業(yè)務(wù)時(shí)間的感性認(rèn)識，熟悉了基層民警的生活，培養(yǎng)了自己的警察意識，加深了對交通管理專業(yè)知識的理解和運(yùn)用，學(xué)到了基層民警的吃苦耐勞，毫無怨言的優(yōu)良作風(fēng)，達(dá)到了學(xué)校要求的見習(xí)目的。

　　8月1日我拿著填好了學(xué)校發(fā)的實(shí)習(xí)介紹信和我的學(xué)生證，懷著興奮的心情來到了河南省平頂山市公安交通警察支隊(duì)，準(zhǔn)備進(jìn)行了一次非常有意義的暑假實(shí)習(xí)。我首先來到了支隊(duì)政工科，見到政工科李科長后說明我的來意，李科長熱情地接待了我，我給他了我的學(xué)校實(shí)習(xí)介紹信和學(xué)生證，并介紹了我的專業(yè)，說明了想到事故上去實(shí)習(xí)鍛煉自己，李科長也很支持，說沒有問題并通知讓我第二天來交警支隊(duì)湛河大隊(duì)(三大隊(duì))事故中隊(duì)開始實(shí)習(xí)。

　　平頂山基層交通民警一共分為三個(gè)大隊(duì)：一大隊(duì)也叫新華大隊(duì)，主要管市區(qū)的新華區(qū)的路上執(zhí)勤和事故處理;二大隊(duì)也叫衛(wèi)東大隊(duì)，主要管市區(qū)的衛(wèi)東區(qū)路上執(zhí)勤和事故處理;三大隊(duì)也叫湛河大隊(duì)，主要管市區(qū)的湛河區(qū)路上執(zhí)勤和事故處理。其實(shí)一年以前的平頂山市的事故處理全部統(tǒng)一在支隊(duì)事故科，20____年9月為了響應(yīng)充實(shí)基層的號召，交警支隊(duì)把事故科拆分為三個(gè)中隊(duì)，分配到各個(gè)執(zhí)勤大隊(duì)，湛河大隊(duì)的名稱也從執(zhí)勤三大隊(duì)改為三大隊(duì)，我所實(shí)習(xí)的就是湛河大隊(duì)事故中隊(duì)。交警大隊(duì)警察實(shí)習(xí)報(bào)告交警大隊(duì)警察實(shí)習(xí)報(bào)告。以后的66天在三大隊(duì)事故中隊(duì)的實(shí)習(xí)工作，對我來說既是一次自我挑戰(zhàn)也是一次難得的鍛煉機(jī)遇，所以我要牢牢把握好這次機(jī)遇，按時(shí)上下班，認(rèn)真學(xué)習(xí)，虛心求教，認(rèn)真記好每天的.實(shí)習(xí)日記，鍛煉自己的堅(jiān)強(qiáng)意志，培養(yǎng)自己的優(yōu)良作風(fēng)。

　　我和正式民警一樣排班值夜班，沒去實(shí)習(xí)之前三大隊(duì)事故中隊(duì)一共有8人：中隊(duì)長王智，事故處理民警李宇紅、王萬軍、呂季鶴、靳勝西、翟樹茂、姚勇國，內(nèi)勤小牛，其中民警姚勇國在我實(shí)習(xí)剛開始被借調(diào)到市局搞大接訪工作，因此實(shí)際是7人，每次值班兩個(gè)人，其中內(nèi)勤小牛不參加值班，所以6名民警每隔三天就要值班(24小時(shí))一次。本次實(shí)習(xí)就是要好好鍛煉自己，因此我當(dāng)然也和正式干警一樣值夜班，我和隊(duì)長王智搭檔一班。民警們的工作時(shí)間是每天早上8：00上班，中午12：00下班;下午15：00上班，晚上18：00下班，每隔兩天值一次24小時(shí)的班，24小時(shí)值班是從早上8：30到第二天早上8：30，周六日放假，當(dāng)然如果輪到值班周六日就不能休息了，在我實(shí)習(xí)的66天中每天都是按時(shí)上下班，并且和王智隊(duì)長一起值24小時(shí)班。

　　在這兩個(gè)多月的實(shí)習(xí)期間中，我體會到了處理事故民警的生活和工作，中隊(duì)長專門給我分配了一張辦公桌，我和民警李宇紅一間辦公室，平時(shí)沒有值班的時(shí)候，我就坐在旁辦觀察李師傅處理事故，虛心學(xué)習(xí)事故處理的程序和事故調(diào)解的方法。其實(shí)自從《道路交通安全法》實(shí)施以來，事故的賠償調(diào)解就已經(jīng)不再是交警部門比須做的了，當(dāng)事故認(rèn)定書一經(jīng)認(rèn)定以后，就可以結(jié)案了，調(diào)解工作可以由法院來完成，這樣減輕了交警部門很大的工作量。據(jù)我兩個(gè)多月的觀察發(fā)現(xiàn)，絕大部分事故處理的事故認(rèn)定工作判斷都很簡單，而最麻煩的工作就是事故認(rèn)定之后的事故賠償調(diào)解了，事故雙方爭執(zhí)的焦點(diǎn)就是賠償多少的問題，經(jīng)常爭執(zhí)不下，車方希望少賠點(diǎn)，而傷者一方總是認(rèn)健康是無價(jià)的，要得賠償金額過高。雖然《道路交通安全法》對于事故賠償調(diào)解不再是交警的義務(wù)，但是一般群眾習(xí)慣于讓交警部門來進(jìn)行調(diào)解，認(rèn)為賠償調(diào)解是交警的工作，其實(shí)則不是。

　　我不但在工作上學(xué)習(xí)了李師傅的知識和技能，對于李宇紅師傅的愛崗敬業(yè)精神我也很佩服，李師傅愛抽煙，但是在我在辦公室的觀察來看，他從來沒有拿過當(dāng)事人送的煙，更沒有拿過錢，曾經(jīng)有一次李師傅和我聊天中說的一席話對我感觸最深，他說： 做人就要對的起自己的良心，尤其是警察要站在善惡中間，為了保護(hù)社會的和諧就要打擊犯罪，警察總是要和黑暗的東西做斗爭就免不了要接觸一些黑暗的東西，如果當(dāng)事人送給你錢和物，你若是收下了就不能保證事故處理的公平公正，不但犯了法，就是自己的良心都過不去。尤其是你這樣的剛剛畢業(yè)工作的新人，剛剛畢業(yè)一定要堅(jiān)定自己的信念，如果一步走錯(cuò)就會毀了一生! 李師傅的這段話對我震動非常大，讓我明白了干警察就要有股很強(qiáng)的正氣，否則就會走上邪路。我以后以一定要把這樣的話記在心中，工作了也要時(shí)時(shí)刻刻鞭策自己。

　　湛河大隊(duì)事故中隊(duì)的中隊(duì)長是王智，他也是我的實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師，每天上班下班我都要在他那里報(bào)到，由他來進(jìn)行考勤，而且我們兩個(gè)搭檔值現(xiàn)場班(就是值夜班)，王隊(duì)長的奉獻(xiàn)精神和刻苦鉆研學(xué)習(xí)精神也是非常值得我學(xué)習(xí)的優(yōu)良品質(zhì)。

　　66天實(shí)習(xí)的過程中王智隊(duì)長每周在我日記的周小結(jié)上都認(rèn)真地下寫評語，并且根據(jù)這周的表現(xiàn)提出下一步學(xué)習(xí)的重點(diǎn)，在王隊(duì)長的帶領(lǐng)下我了解了事故處理的工作內(nèi)容和如何工作的。剛剛開始實(shí)習(xí)的時(shí)候，王隊(duì)長就讓我整理以前的老案卷，通過案卷的整理能最快的掌握交警的工作，能很快的上手，并且他詳細(xì)的教了我如何整理案卷，其實(shí)案卷的整理順序正是一個(gè)交通事故案件從立案到結(jié)案的全部過程，通過對案卷的整理讓我最快的摸到了處理事故的門路。

　　從王隊(duì)長身上我還學(xué)習(xí)到了認(rèn)真鉆研的精神，王隊(duì)長辦公室里擺了很多書，全都是和公安業(yè)務(wù)有關(guān)的書籍，大部分還是公大出版社出版的，平時(shí)沒事的時(shí)候王隊(duì)長還鼓勵我多上公安網(wǎng)上的公安部網(wǎng)站，上邊有很多我們基層交警用的到的知識。王隊(duì)長不僅在現(xiàn)場處理上指導(dǎo)我，還在生活上指導(dǎo)我的方向，一次聊天中我才得知其實(shí)他從警只有4年，他告訴我他是從武警部隊(duì)專業(yè)過來的，4年前當(dāng)上了交警，現(xiàn)在是二級警司，隊(duì)里警銜比他大的有很多，剛工作的時(shí)候什么也不會，于是就認(rèn)真看各種專業(yè)書，虛心向老民警請教，后來終于可以獨(dú)當(dāng)一面，尤其是在辦理死亡事故和交通肇事的刑事案件上，他已經(jīng)成了全大隊(duì)的精通，就是憑著這樣的鉆研的精神，他當(dāng)上了湛河大隊(duì)事故中隊(duì)的中隊(duì)長，王隊(duì)長還鼓勵我要好好學(xué)習(xí)，上完本科爭取考上研究生，努力學(xué)習(xí)，知識學(xué)得越多將來就越有發(fā)展空間。王隊(duì)長的這些鼓勵的話對我影響非常大，人就要活到老學(xué)到老，即使工作了更要努力學(xué)習(xí)。

　　實(shí)習(xí)期間我也憑借著自己在公安大學(xué)養(yǎng)成優(yōu)良的作風(fēng)和習(xí)慣優(yōu)質(zhì)的完成了66的天實(shí)習(xí)，憑借著自己的毅力和能力，得到了湛河大隊(duì)事故中隊(duì)民警們的一致好評和很高的評價(jià)。兩個(gè)多月我已經(jīng)成為他們的一員，融入了這個(gè)大家庭，在這個(gè)家庭中我既學(xué)到了王隊(duì)長對待工作認(rèn)真的精神，也感受到優(yōu)秀集體的團(tuán)結(jié)一致、執(zhí)法為民、服務(wù)群眾的優(yōu)良作風(fēng)，讓我能近距離的感受英雄集體的優(yōu)秀品質(zhì)，中隊(duì)活動室多的說不清的各種錦旗和獎狀向我訴說著這個(gè)集體是多么的優(yōu)秀。

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