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接觸網(wǎng)自我鑒定 (集錦3篇)
自我鑒定是個人對一個時間段的自我總結(jié),自我鑒定就可以促使我們思考,讓我們來為自己寫一份自我鑒定吧。那么自我鑒定應該包括什么內(nèi)容呢?以下是小編收集整理的接觸網(wǎng)自我鑒定 ,歡迎大家分享。
接觸網(wǎng)自我鑒定 1
本月我所在的**供電車間**河接觸網(wǎng)工區(qū)主要工作是監(jiān)管配合中鐵八局進行全面檢查處理缺陷。期間我積極配合工區(qū),認真完成工區(qū)交給的各項工作。
工作中,在配合中鐵八局**河至棕溪區(qū)間全面檢查時,我的主要分工是監(jiān)護車梯進行作業(yè),由我和一名八局施工人員在車梯上全面檢查。首先工前認真聽取工作領(lǐng)導人的各項分工,做好工前預想,對工作內(nèi)容做到心中有數(shù)。其次作業(yè)中要確保安全,安全帶高掛低用,扎在安全可靠位置并確認保險扣閉鎖狀態(tài)。檢修作業(yè)時選好站位,便于操作。作業(yè)中正確使用力矩扳手緊固各個部件,并對缺陷及時處理消滅隱患。最后作業(yè)結(jié)束后認真填寫作業(yè)小組任務單和全面檢查一桿一檔記錄表并在收工會上進行總結(jié)。全面檢查作業(yè)不但要熟知技術(shù)標準還要落實安全卡控重點,對自己提升業(yè)務水平有很好的促進作用。
每次作業(yè)時都要留心,看看別人是怎么高效的完成,自己也要總結(jié)經(jīng)驗,靈活運用。比如調(diào)整導高時有很多種方法,我自己總結(jié)了三種:1,調(diào)整吊弦長度。收放吊弦可以對某一處的導高調(diào)整有很好作用,但是如果對于比較長的區(qū)段調(diào)整時任務量很大,不宜逐個吊弦調(diào)整。2,調(diào)整腕臂底座高度(如果在隧道內(nèi)可以調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓的松緊),這種方法適用于調(diào)整相鄰跨距的'整體導高值。3,調(diào)整斜腕臂在平腕臂上的位移,在敲擊套管雙耳產(chǎn)生所需要的導高時,要注意平腕臂不能低頭,套管雙耳距承力索座的距離為2.。
接觸網(wǎng)自我鑒定 2
一、本人簡歷
尊敬的各位領(lǐng)導、各位評委,你們好!我是資陽接觸網(wǎng)工區(qū)接觸網(wǎng)工**。本人于1999年通過貴陽鐵路司機學校的畢業(yè)考試畢業(yè),以優(yōu)異的成績分配到成都供電段一直從事接觸網(wǎng)工作至今。在這八年的工作歷程,通過拜師學藝,在師傅的指導下,虛心學習,不斷請教業(yè)務相關(guān)問題,業(yè)務素質(zhì)、操作技能都得到了很快的進步。期間,經(jīng)過自己不懈的努力,以及出色的工作業(yè)績,自身的文化素質(zhì)以及業(yè)務能力均得到了上級領(lǐng)導的認可,在工作之余,努力學習,取得了函授大專文憑和高級工證書,在工區(qū)工作中成為核心、骨干人員。
二、逐漸積累的生產(chǎn)經(jīng)驗及本人特有的技能
利用自己在學校所學習的知識用于現(xiàn)實的生產(chǎn)中,不斷的實踐鞏固了業(yè)務知識基礎(chǔ)。我一方面努力學習大量理論知識如:《接觸網(wǎng)工》、《接觸網(wǎng)檢修工藝》、《接觸網(wǎng)安全規(guī)程及檢修規(guī)程》、《接觸網(wǎng)大修施工》、《接觸網(wǎng)工技術(shù)問答850題》等。另一方面:在工作中不斷虛心向別人學習,學習老工人、老師傅好的工作方法、操作技能,取長補短,使自己在各方面得到充實。在八年的接觸網(wǎng)工作歷程里,對規(guī)章制度、安全知識熟練掌握,做到自己決不違章,同時更杜絕他人違章操作,以保證作業(yè)組全部人員在安全的同時,拿下工作任務,做出優(yōu)秀的工作業(yè)績。在作業(yè)中,自己首先細致觀察受力部件,分析受力方向,接觸網(wǎng)作業(yè)中,強大的線索彈性及物體慣性是極易造成人身安全事故發(fā)生的隱患。因此作業(yè)中保證時間、質(zhì)量效率的同時,更應該首先考慮我們所涉及對象——如何保證人員安全。本人在八年工作時間里,所參與的任何大修、檢修凡跟我一起作業(yè)和施工的同事從未發(fā)生過任何安全事故。
在擔任工區(qū)記錄員的日子里,20xx年是讓我難忘的一年,為了迎接路局領(lǐng)導蒞臨我工區(qū)檢查指導工作,在段領(lǐng)導以及車間領(lǐng)導的指導下,不分晝夜,廢寢忘食,認真按照鐵路局各項表報記錄的標準及格式正確填寫,為我工區(qū)贏得了局、段領(lǐng)導的認可,同時對自己的貢獻也是一種相映襯的認可。通過這次的經(jīng)歷,讓自己的自身理論及業(yè)務知識有了更進一步的提高。 對于接觸網(wǎng)非正常情況下的應變能力,也在工作中逐步累積起來。在接觸網(wǎng)運行檢修經(jīng)歷中,處理過多種大小事故,凡在自己的參與中,都能以較高質(zhì)量,較高效率完成。如:20xx年5月24日,資陽站39號軟橫跨鐵塔由于年久老化,加之氣溫高,鐵塔軟化后倒塌,七股道的軟橫跨損失嚴重,我們搶修作業(yè)組成員趕赴現(xiàn)場后,立即采取了相應的措施:1.拆除接觸懸掛,將軟橫跨從線路中拆除,脫離接地,排除倒在線路上的鐵塔;2.松動軟橫跨上部固定杵頭桿以收緊直吊弦,提高懸掛高度,使導線高度達到5183mm以上;3.調(diào)整導線拉出值符合要求,先保證三股道的列車正常運行通過,其他股道降弓通過,很快消令送電,整個過程只用了27分鐘,受到了上級領(lǐng)導的好評,搶修有力,搶修辦法好,處置妥當。再如,20xx年10月23日,發(fā)生在簡陽至廟子溝區(qū)間的周家灣隧道斷線事故,由于導線有硬點,導致磨耗嚴重,載流量不夠,機車在此取流引起大量發(fā)熱而燒斷導線,影響了半個錨段的接觸懸掛,且斷線點處的導線有十幾米不知去向,同時涉及三個定位嚴重損壞,我們搶修小組趕赴現(xiàn)場后,經(jīng)過現(xiàn)場看察,會同車間領(lǐng)導,采取了果斷措施,立即制定了搶修方案,采用了臨時開通法,在接觸線兩斷頭安裝羊角緊線器,用手辦葫蘆將接觸線緊起,不做接頭,用電聯(lián)接線將斷頭臨時短接,分幾個組同時進行處理有關(guān)吊弦、補償器、定位器、懸掛等,調(diào)整導高至5183mm(導高極限允許最低高度)以上,檢查無其他接地點和影響列車通過的障礙物時,消令送電,用升降弓信號讓過往機車降弓通過,保證了盡快通車,將運輸生產(chǎn)損失降到了最低。諸如類似事故,經(jīng)本人參與搶修,自參加接觸網(wǎng)工作以來有好幾起,每次都圓滿完成了搶修任務,確保了接觸網(wǎng)正常運行,減少了鐵路經(jīng)濟損失。
經(jīng)過這幾年的工作實踐,加上自己的努力,在實際的生產(chǎn)管理中,為保證設備運行,自己總結(jié)出人的因素至關(guān)重要,起著決定性的作用,設備質(zhì)量的好壞,跟檢修人員的.素質(zhì)、責任心、
業(yè)務水平、操作技能有直接關(guān)系,責任心強,技術(shù)精湛,安裝和檢修的設備質(zhì)量就高,反之,設備就會存在缺陷隱患,所以要加強學習,加強人員素質(zhì)的教育,本人以此嚴格要求自己,幫助別人,在實際操作中,現(xiàn)代化的檢修工具對我們的施工作業(yè)提出了較高的要求,更好地利用現(xiàn)代化檢修工具,對我們提高生產(chǎn)效率,保證人身和設備安全至關(guān)重要,為此,自己不斷地摸索。如,作業(yè)車的使用,不須費多大力,減小了過去用大量人力、大強度、安全系數(shù)差的一系列的安全隱患,充分利用作業(yè)車各項機械性能的優(yōu)勢,利用隨車吊卸去物理受力,利用寬敞的平臺優(yōu)勢,減少人員使用,保證了設備的檢修質(zhì)量。幾年來,出于對設備了解,在設備材料的材質(zhì)和質(zhì)量都十分了解,特別是運行所發(fā)生的事故很多與材料有關(guān),為此,自己對材料的質(zhì)量提出了建設性的意見,要求改進和提高,利用新型材料,延長使用壽命,保障設備安全。如,重污染區(qū)改鍍鋅鐵件為不銹鋼鐵件,絕緣子改為防污型絕緣子,經(jīng)過幾年管內(nèi)設備的實踐,改造后的設備未發(fā)生事故。另如:20xx年初相鄰工區(qū)發(fā)生長葛廠棒瓶折斷事故后,建議工區(qū)對管內(nèi)同類型棒瓶進行重點監(jiān)控和更換,工區(qū)已于20xx年更換完畢,從此管內(nèi)棒瓶再未發(fā)生類似事故。
三、發(fā)揮特長,解決生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)問題及技術(shù)創(chuàng)新
充分發(fā)揮自己的特長和專長,搞好本職工作,解決生產(chǎn)實際中的技術(shù)問題。本人從事接觸網(wǎng)工作這幾年來,對接觸網(wǎng)各方面,都有較為全面的了解,積累了一定的經(jīng)驗,加之學習專業(yè)知識,請教別人,有了一定的理論知識。在實際工作中解決了一些具體的技術(shù)問題,得到了同行們的認可。
支持裝置的預配和安裝,如按圖紙安裝,由于近兩年大修較多,線路變化大,改變了很多原有數(shù)據(jù),安裝后,幾乎不符合要求,調(diào)整量大,有的甚至需要重新安裝,后來,我經(jīng)過觀察發(fā)現(xiàn),采用了地面放樣法,即先到現(xiàn)場實際測量支柱側(cè)面限界、導高、超高、拉出值,經(jīng)計算后,在地面按計算測量后的數(shù)據(jù)擺放,觀察腕臂所需的長度,拉桿長度,定位環(huán),套管鉸環(huán)的安裝位置,這樣,安裝上的各種數(shù)據(jù)和技術(shù)參數(shù)都符合要求,調(diào)整量極少,返工率極低,提高了安裝速度保證了設備質(zhì)量。
由于近年來隨著科學技術(shù)性的發(fā)展,電腦的運用也投入到了接觸網(wǎng)工區(qū),作為一名年青的接觸網(wǎng)工,對新的事物,新的知識吸收很快,加之自己在1997年至今就特別喜歡電腦,所以對于工區(qū)電腦的操作運用是再熟之不過,對車間內(nèi)電腦設備也能做到維護有佳!本人盡量使能在電腦上完成的工作,全部用電腦完成。特別是繁瑣的記錄臺帳,盡其可能的用電腦完成,以避免人為用筆做記錄的繁瑣。對工區(qū)的資料,幾乎都通過電腦建立存檔。本人在單位電腦所做出的貢獻得到單位領(lǐng)導的認可。
四、工作學習兩不誤
本人在平時工作空閑之余,常同單位同志一起探討管內(nèi)設備現(xiàn)狀,以及需要作為重點監(jiān)控的區(qū)段設備。再次就是學習業(yè)務,比較新專業(yè)書籍和以前舊專業(yè)書籍有什么不同,以了解現(xiàn)階段接觸網(wǎng)的發(fā)展。電腦方面知識的學習也是我樂此不疲的一件事。通過以上的學習,使得自己和同事的業(yè)務水平都得到一定的提高。
接觸網(wǎng)自我鑒定 3
能在長期的工作實踐中堅持安全第一,預防為主,嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度,立足本職崗位,主動發(fā)揮主觀能動性的同時,堅持以標準化崗位為準繩嚴格要求自己,保質(zhì)保量完成生產(chǎn)工作任務。
作風扎實,努力工作任勞任怨。能嚴格按標準化要求、程序、制度和措施,落實各項工作,遇到困難時,百折不撓,主動克服面臨的問題的困難完成領(lǐng)導交給的各項任務。車間合并初期,新成立的樂昌供電車間工作設施并不完備,車間的廣鐵集團辦公網(wǎng)無法使用,為了能及時傳遞生產(chǎn)信息,自己動手接通通訊設備,確保了生產(chǎn)信息暢通。XX年我段首次開展了接觸網(wǎng)集中修,作為一名電力工對于接觸網(wǎng)集中修計劃編制工作,從學習到應用,從一無所知到逐步了解,無不體現(xiàn)了頑強拼搏的'敬業(yè)精神。
自覺加強理論和業(yè)務學習,理論聯(lián)系實際為車間安全管理服務。在日常生產(chǎn)生活中堅持努力鉆石業(yè)務技術(shù)和現(xiàn)代科學文化知識,不斷提高自己理論水平、業(yè)務能力和素質(zhì)修養(yǎng),并注重把所學的知識運用于安全生產(chǎn)實踐,配合車間領(lǐng)導搞好生產(chǎn)管理工作,為一線生產(chǎn)作出貢獻。在XX年初抗擊冰雪災害工作中,主動掌握一線工作動態(tài)信息,對現(xiàn)場發(fā)生的故障搶修情況,設備運行動態(tài)情況及時作出統(tǒng)計、總結(jié)、上報材料,為領(lǐng)導了解現(xiàn)場動態(tài)提供第一手資料的同時,迅速傳達上級指令,無論故障搶修還是正常設備巡視,不分晝夜,堅持認真完成所有的總結(jié)統(tǒng)計材料上報工作。
班組管理和建設工作,獨當一面。自擔當車間的班組建設管理工作來,能結(jié)合對班組的安全管理,緊緊圍繞安全主題開展工作,做到勤于思考、勇于探索、忠于職守,敢抓敢管、敢作敢為,聽取班組職工意見、服從車間領(lǐng)導安排,做得對的堅持做好,存在差距的主動找原因,調(diào)整工作方法,從而不斷總結(jié)經(jīng)驗,提高工作質(zhì)量。樂昌供電車間管內(nèi)設備分散,班組管理日常工作繁雜,弓網(wǎng)、水電各類專業(yè)型班組具備,要區(qū)分不同工種性質(zhì)的班組進行相對統(tǒng)一的管理,無疑具有相當?shù)碾y度,需要付出更多的勞動,為此常常沒有休息不分晝夜地投入工作。