車輛管理制度（3篇）
隨著社會不斷地進步，需要使用制度的場合越來越多，制度是維護公平、公正的有效手段，是我們做事的底線要求。我們該怎么擬定制度呢？以下是小編收集整理的車輛管理制度（3篇），希望對大家有所幫助。
車輛管理制度（3篇）1
為進一步加強車輛管理，更好地服務(wù)老干部，確保老干部用車和安全，同時節(jié)約經(jīng)費開支，提高工作效率，經(jīng)研究特制定如下管理制度：
一、車輛指定專人分管。分管領(lǐng)導(dǎo)負責做好車輛的安全管理、安排使用、出車登記，協(xié)助做好故障維修以及與車輛相關(guān)的燃料費、橋路費的審核和老干部乘車費的`匯總和收取等工作。
二、車輛主要用于服務(wù)老干部。老干部用車應(yīng)當優(yōu)先安排，其他單位和個人一般不準借用，確需借用必須征得分管領(lǐng)導(dǎo)同意后，且先加油后用車。
三、燃料費按每百公里十公升計算，實行獎罰制度。嚴格按照派車單和行車里程予以核算，節(jié)約歸己，超支自付，節(jié)約多少公升則獎勵多少元現(xiàn)金。
四、小車修理必須先由司機向分管領(lǐng)導(dǎo)提出，并征得主要領(lǐng)導(dǎo)同意后方才進行修理。如遇突發(fā)性修理，可由司機臨時處置，但應(yīng)及時分別向分管領(lǐng)導(dǎo)和主要領(lǐng)導(dǎo)匯報修理情況。否則，將不予報銷。
五、車輛借用。必須堅持“車隨司機走，司機跟車跑”的原則，車輛一律不準交由他人駕駛，否則，取消司機駕駛該車資格，若發(fā)生責任事故，則由司機個人承擔。
六、司機必須服從分管領(lǐng)導(dǎo)安排。未經(jīng)安排而出車者，無論公事私事，一旦發(fā)現(xiàn)后則扣除司機當月出車補助的三分之一，且誰出問題誰負責。如果因管理不善而發(fā)生責任事故的，則有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要承擔一定責任。另外，司機一定要保持通訊暢通，如在緊急情況時出現(xiàn)關(guān)機誤事的，則扣除司機當月的通訊費。
七、強化司機安全責任意識，杜絕酒后開車，確保行車安全。車輛無特殊安排必須當日歸庫，若發(fā)現(xiàn)一次庫外停放的則予以警告，兩次或兩次以上的就扣除該車司機當月出車補助或年度獎。如果出現(xiàn)問題的，責任由司機個人承擔。
八、加強學習，增強司機服務(wù)意識，不斷提高駕駛技術(shù)和維護保養(yǎng)水平，愛惜車輛，保持車輛清潔衛(wèi)生，確保老干部用車和安全。
車輛管理制度（3篇）2
1、施工現(xiàn)場道路、車輛交通實行統(tǒng)一管制。
2、進出施工生產(chǎn)現(xiàn)場的任何車輛必須接受執(zhí)勤保安人員的嚴格檢查，任何單位或個人不得以任何理由拒絕。
3、工程車輛須保持良好的運輸狀況，否則取消在施工現(xiàn)場的運輸資格。
4、車輛駕駛?cè)藛T進入施工現(xiàn)場應(yīng)遵守施工現(xiàn)場的管理規(guī)定，出駕駛室要戴好安全帽，著裝符合要求等。
5、任何車輛不得隨意停靠、不得占道，應(yīng)嚴格遵守施工現(xiàn)場或道路的.交通管理規(guī)定。
6、履帶式起重、運送車輛，嚴禁在砼路面油路面上不采取任何保護措施行走。
7、道路切斷或破壞處應(yīng)設(shè)警示和道路走向標志，夜間加裝紅色信號燈并在斷路區(qū)域周邊設(shè)防護欄。
10、為保證道路暢通，禁止任何單位在通行的道路上擺放物品或用做施工場地，不得在道路上隨意丟棄垃圾等雜物。
11、對駛?cè)胧┕がF(xiàn)場的車輛進行限速行駛，時速不得超過15公里，特殊車輛時速不得超過5公里。
車輛管理制度（3篇）3
1、嚴格執(zhí)行《市政府關(guān)于印發(fā)無錫市工程運輸安全專項整治工作方案的通知》。
2、對外來車輛進行認真詢問登記，未經(jīng)許可不得入內(nèi)，未戴安全帽的人員禁止進入施工現(xiàn)場，外來人員嚴禁留宿工地。
3、施工單位必須在投標文件中明確承諾將工程運輸業(yè)務(wù)發(fā)包給有資質(zhì)和證照齊全的`工程運輸單位。
4、工程運輸業(yè)務(wù)發(fā)包時，建設(shè)單位與施工單位、施工單位與工程運輸單位必須簽訂道路運輸安全責任書，明確雙方在工程運輸中的安全管理責任及責任追究措施，自覺接受政府和有關(guān)部門的依法監(jiān)管，自覺接受社會各界的廣泛監(jiān)督。
5、值班期間要做好交接班記錄，對發(fā)現(xiàn)的問題車輛要及時上報。
6、對所有進出施工現(xiàn)場的車輛，認真做好驗證工作，辦理有關(guān)手續(xù)。
7、認真做好門前環(huán)境衛(wèi)生工作，保持清潔。
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