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煤礦車輛管理制度（精選10篇）
在我們平凡的日常里，我們都跟制度有著直接或間接的聯(lián)系，制度是國家機(jī)關(guān)、社會團(tuán)體、企事業(yè)單位，為了維護(hù)正常的工作、勞動、學(xué)習(xí)、生活的秩序，保證國家各項(xiàng)政策的順利執(zhí)行和各項(xiàng)工作的正常開展，依照法律、法令、政策而制訂的具有法規(guī)性或指導(dǎo)性與約束力的應(yīng)用文。擬定制度的注意事項(xiàng)有許多，你確定會寫嗎？下面是小編為大家收集的煤礦車輛管理制度，歡迎閱讀與收藏。
煤礦車輛管理制度 1
一、為全面貫徹安全生產(chǎn)管理法律法規(guī)及公司各項(xiàng)安全管理制度，切實(shí)把各項(xiàng)規(guī)定、制度落到實(shí)處，及時發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患，杜絕事故發(fā)生，特制定本制度。
二、礦安全領(lǐng)導(dǎo)小組及專職安全員負(fù)責(zé)本礦的安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查工作。
三、安全生產(chǎn)定期監(jiān)督檢查每半月不少于一次，由礦主要負(fù)責(zé)人組織的安全檢查每月不少于一次。
四、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查的內(nèi)容包括：
�。�1）礦及下屬部門安全生產(chǎn)制度的健全落實(shí)情況；
�。�2）涉及安全的崗位人員到崗履職情況；
�。�3）運(yùn)輸車輛的證照是否齊全有效；
�。�4）運(yùn)輸車輛的安全技術(shù)狀況（綜合性能檢測、二級維護(hù)是否按期進(jìn)行，燈光、轉(zhuǎn)向、制動、喇叭是否穩(wěn)固有效，輪胎磨損及胎壓情況，隨車其他裝置是否牢固有效）；
�。�5）從業(yè)人員情況（駕駛證、從業(yè)資格證件是否有效，是否按時參加例會、教育學(xué)習(xí)，是否存在私自頂班現(xiàn)象，是否存在違反操作規(guī)程的違章行為，上期檢查發(fā)現(xiàn)的`安全隱患的整改情況，思想狀況等）；
�。�6）安全設(shè)施設(shè)備的情況（滅火器是否符合相應(yīng)規(guī)定并保持有效狀態(tài)等）；
�。�7）其他涉及安全的內(nèi)容。
五、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查結(jié)果及處理辦法；
（1）符合規(guī)定，鑒定合格，繼續(xù)運(yùn)行；
�。�2）輕微隱患，當(dāng)場立即整改；
（3）一般隱患，視整改難易程度，應(yīng)限定日期進(jìn)行整改；（4）重大隱患，應(yīng)采取相應(yīng)停業(yè)、停運(yùn)等措施在一定期限內(nèi)整改；六、發(fā)現(xiàn)安全隱患責(zé)令整改應(yīng)明確整改責(zé)任人，監(jiān)督檢查人員負(fù)責(zé)監(jiān)督整改。整改完畢后由責(zé)任部門寫出整改報告，由礦安全管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格出具驗(yàn)收結(jié)論。
七、礦發(fā)現(xiàn)一般以上安全隱患組織整改。
八、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查及整改后的驗(yàn)收應(yīng)有相應(yīng)的文字記錄，制作監(jiān)督檢查記錄臺帳，歸檔保存。
煤礦車輛管理制度 2
為加強(qiáng)對分公司車輛、物資的管理，堵塞漏洞，確保分公司財(cái)產(chǎn)安全，結(jié)合實(shí)際情況，特制定本規(guī)定。本規(guī)定適用于所有出入分公司礦區(qū)的車輛和物資。
一、保衛(wèi)科負(fù)責(zé)對出入礦區(qū)的車輛、物資進(jìn)行統(tǒng)一管理。
二、保衛(wèi)科要建立健全門衛(wèi)工作制度，做好出入礦區(qū)車輛、物資檢查登記工作，加強(qiáng)門衛(wèi)管理工作。
三、所有機(jī)動車輛出入礦區(qū)，必須服從門衛(wèi)值班人員檢查，不服從檢查或找借口不停車者，對駕駛員處100-300元罰款。
四、外購煤炭車輛駛?cè)氲V區(qū)時，由門衛(wèi)值班人員根據(jù)磅房過磅單填寫《上站煤炭登記表》后，報分公司經(jīng)理審核通過后，方可入礦。
五、所有出礦物資必須持相關(guān)手續(xù)到保衛(wèi)科辦理《出門證》，經(jīng)門衛(wèi)值班人員檢查，物證相符后，方可駛出礦區(qū)；無《出門證》的，將扣留全部物資，并按偷盜行為處罰。
六、下班時間、雙休日，不辦理《出門證》，分公司所有物資一律不準(zhǔn)外出。特殊情況，須請示分公司經(jīng)理批準(zhǔn)后，方可外出。
七、原則上《出門證》當(dāng)日有效，過期交回保衛(wèi)科重新辦理。公路銷售煤炭執(zhí)行“一單對應(yīng)一證”的原則，即一個“提貨通知單”只開具一次《出門證》，根據(jù)所開數(shù)量，依次拉完為止。
八、《出門證》的辦理程序：
1、凡出售給外單位或個人的材料、設(shè)備、廢舊物資等，必須持分公司財(cái)務(wù)科出具的'相關(guān)手續(xù)，到保衛(wèi)科辦理《出門證》。
2、分公司確需外借給各業(yè)務(wù)單位的材料、設(shè)備，由業(yè)務(wù)部門提出申請，經(jīng)分公司分管領(lǐng)導(dǎo)、經(jīng)理簽字后，到保衛(wèi)科辦理《出門證》。
3、因工作需要，確需外出加工、維修的材料、設(shè)備，由業(yè)務(wù)部門提出申請，經(jīng)分公司分管領(lǐng)導(dǎo)、經(jīng)理簽字后，到保衛(wèi)科辦理《出門證》；加工、維修的成品返回分公司時，到保衛(wèi)科辦理注銷手續(xù)，否則按未收回財(cái)物處理。
4、外單位到分公司購買煤炭時，由企業(yè)科出具相關(guān)手續(xù)，到保衛(wèi)科辦理《出門證》后，方可離開。
九、本規(guī)定自發(fā)布之日起執(zhí)行。
煤礦車輛管理制度 3
煤礦存貨管理制度為加強(qiáng)存貨管理，保證存貨安全完整，提高存貨運(yùn)營效率，保證合理確認(rèn)存貨價值，防止并及時發(fā)現(xiàn)和糾正存貨業(yè)務(wù)中的各種差錯和舞弊，特制定本制度。
第一條管理內(nèi)容存貨，是指企業(yè)在日�；顒又谐钟幸詡涑鍪鄣漠a(chǎn)成品或商品、在生產(chǎn)過程中的在產(chǎn)品、在生產(chǎn)過程或提供勞務(wù)過程中耗用的材料、物料等。
第二條庫管科對入庫材料應(yīng)當(dāng)建立明細(xì)賬，詳細(xì)登記存貨類別、編號、名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、計(jì)量單位等內(nèi)容，并定期與財(cái)務(wù)科就存貨品種、數(shù)量、金額等進(jìn)行核對。入庫記錄不得隨意修改，如確需修改入庫記錄，應(yīng)當(dāng)經(jīng)授權(quán)批準(zhǔn)。
第三條財(cái)務(wù)科應(yīng)當(dāng)針對存貨種類繁多、存放地點(diǎn)復(fù)雜、出入庫發(fā)生頻率高等特點(diǎn)，加強(qiáng)與倉儲部門經(jīng)常性賬實(shí)核對工作，避免出現(xiàn)將已入庫存貨不入賬或已出庫不銷賬的情形。
第四條庫管科定期對存貨進(jìn)行檢查，確保及時發(fā)現(xiàn)存貨損壞、變質(zhì)等情況，重視現(xiàn)場管理控制，防止浪費(fèi)、被盜和流失。
第五條財(cái)務(wù)科嚴(yán)格按照會計(jì)核算規(guī)定進(jìn)行存貨的初始計(jì)量，正確核算存貨的采購成本，進(jìn)行存貨的賬務(wù)處理。
第六條材料發(fā)出計(jì)價方法采用計(jì)劃成本法，并按照公司會計(jì)核算辦法規(guī)定執(zhí)行。存貨的計(jì)價方法一經(jīng)確定，未經(jīng)批準(zhǔn)，不得隨意變更。
第七條存貨的清查盤點(diǎn)原材料清查，由財(cái)務(wù)科和庫管科共同負(fù)責(zé)，每年除必須在年終決算前全面清查一次外，在年度期間，還應(yīng)區(qū)別不同情況，對存貨進(jìn)行輪流盤點(diǎn)、重點(diǎn)抽查或定期清查。對貴重物資至少每月清查一次；倉庫保管員崗位調(diào)動時，必須進(jìn)行清查盤點(diǎn)。盤點(diǎn)必須形成《存貨盤點(diǎn)表》，并由參加盤點(diǎn)人員簽字確認(rèn)。
庫存商品每月盤點(diǎn)一次，由企業(yè)科、財(cái)務(wù)科、生產(chǎn)科、質(zhì)檢科共同盤點(diǎn)。財(cái)務(wù)科負(fù)責(zé)編制《煤炭庫存盤點(diǎn)情況表》，盤點(diǎn)數(shù)量要與賬面數(shù)進(jìn)行核對，對差異率大于20%或絕對額超6000噸的'要進(jìn)行原因分析，并由參加盤點(diǎn)人員簽字確認(rèn)。
第八條存貨的清查主要抓好以下三方面的工作：
（一）通過點(diǎn)數(shù)、過磅或測量等盤點(diǎn)方法，準(zhǔn)確確定材料及產(chǎn)成品的實(shí)存數(shù)量，將盤點(diǎn)數(shù)量與賬面結(jié)存數(shù)量相核對，并查明賬實(shí)不符的原因。
�。ǘ┰谇宀橹幸⒁鈳齑娌牧霞爱a(chǎn)成品的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)霉?fàn)�變質(zhì)和毀損的物資以及超儲積壓的物資，應(yīng)查明原因。
�。ㄈ┚幹频摹洞尕洷P點(diǎn)表》和《煤炭庫存盤點(diǎn)情況表》要正確反映各種材料及產(chǎn)成品的賬存、實(shí)存數(shù)量和金額，以
及盤盈、盤虧、報廢的數(shù)量和金額，并說明盤盈、盤虧、報廢的原因等情況。
第九條盤庫結(jié)束后，財(cái)務(wù)科根據(jù)盤點(diǎn)結(jié)果編制《存貨盤點(diǎn)報告》，報經(jīng)營副經(jīng)理、分公司經(jīng)理審閱并提出處理意見。財(cái)務(wù)科根據(jù)處理意見進(jìn)行處理或上報公司財(cái)務(wù)部。
第十條本制度未盡事宜，嚴(yán)格按照公司財(cái)務(wù)管理制度和會計(jì)核算辦法執(zhí)行。
第十一條本制度自發(fā)布之日起執(zhí)行。
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(一)為認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，明確各級安全責(zé)任，實(shí)行嚴(yán)格的考核與獎懲，以激勵員工積極參與全面全員全過程的安全生產(chǎn)管理，強(qiáng)化安全意識，特制定本制度。
(二)安全目標(biāo)管理是現(xiàn)代安全管理的一個重要內(nèi)容，安全目標(biāo)管理指標(biāo)是企業(yè)安全活動的核心，在確定安全目標(biāo)時，要既充分依據(jù)上級下達(dá)(或簽定)的安全指標(biāo)(或目標(biāo)書)和本公司的實(shí)際生產(chǎn)條件，又要考慮到歷年來有關(guān)目標(biāo)、指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)為基礎(chǔ)，對目標(biāo)加以預(yù)測。在隨著科學(xué)技術(shù)、工藝流程、管理水平的進(jìn)步和職工素質(zhì)的不斷提高，安全狀況會好轉(zhuǎn)，安全目標(biāo)應(yīng)不斷有所提高，以體現(xiàn)公司的安全進(jìn)步及公司的發(fā)展。
(三)每年年初要根據(jù)研究制定的安全目標(biāo)進(jìn)行目標(biāo)分解，經(jīng)安委會通過執(zhí)行，安委員要與各單位簽訂《安全質(zhì)量目標(biāo)管理責(zé)任書》，并由公司工會監(jiān)督執(zhí)行，由安全科進(jìn)行考核。
(四)年度安全目標(biāo)的起草由安全科負(fù)責(zé)，安全目標(biāo)指標(biāo)的分解由安全科在全面調(diào)查的基礎(chǔ)上，充分考慮一、二、三線的關(guān)系、各隊(duì)組廠的生產(chǎn)條件、作業(yè)環(huán)境、長期隱患的治難度等因素，進(jìn)行科學(xué)的綜合分析確定。
(五)安全目標(biāo)要具有全面性，克服局限性，既要有絕對指標(biāo)又要有相對指標(biāo)，既要規(guī)定人身事故指標(biāo)，又要規(guī)定非傷亡事故(如重大、特大機(jī)電事故)的目標(biāo)，既要考慮工程質(zhì)量指標(biāo)，又要考慮安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)要求，以及“三違”指標(biāo)等。要從全面安全管理的角度，進(jìn)行全面的安全目標(biāo)管理和責(zé)任指標(biāo)分解。
(六)安全目標(biāo)確立時，要突出主要安全指標(biāo)，尤其是三項(xiàng)否決指標(biāo)，必須執(zhí)行否決制度，一項(xiàng)不達(dá)即為責(zé)任單位安全工作不達(dá)標(biāo)單位。三項(xiàng)否決指標(biāo)為：
1、井下消除死亡事故，地面消滅重傷事故;
2、杜絕水、火、瓦斯、煤塵、頂板等重大事故;
3、杜絕一級非傷亡事故和特大機(jī)電事故。
(七)每年年度安全目標(biāo)責(zé)任書對各單位的'主要安全指標(biāo)進(jìn)行確定時，要注意兩個方面，一是控制指標(biāo)，即必須實(shí)現(xiàn)的安全目標(biāo)，要求制定時要科學(xué)合理，不能放寬;二是要制定奮斗目標(biāo)，要按照“跳起來摘桃子”的思路進(jìn)行確定。
(八)每年安全目標(biāo)的分解要自上而下層層展開、分解落實(shí)到隊(duì)、廠、班組和個人，做到“橫向到邊，縱向到底”，使每個職工都明確自己的目標(biāo)和責(zé)任，形成個人保班(組)，班(組)保科、隊(duì)(廠)，科、隊(duì)(廠)保全公司，層層互保、全方位覆蓋的系統(tǒng)安全目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)。
(九)在實(shí)施安全目標(biāo)管理的過程中，必須注意人的因素，要充分發(fā)揮各級組織和每個職工的積極性。提倡民主協(xié)商，強(qiáng)調(diào)自我管理、自我控制、相互監(jiān)督檢查以及信息交流等。
(十)各項(xiàng)安全目標(biāo)每年未達(dá)到目標(biāo)期限時，上下結(jié)合要進(jìn)行安全目標(biāo)情況評價，根據(jù)簽定的《安全目標(biāo)責(zé)任書》實(shí)施目標(biāo)管理獎罰。由安全科按要求進(jìn)行考核兌現(xiàn)，對超出控制指標(biāo)的單位實(shí)行一票否決。
(十一)在安全目標(biāo)管理控制過程中，要注意月度、季度考核總結(jié)，及時針對控制情況，存在問題進(jìn)行綜合分析，制定糾正預(yù)防措施，力求安全指標(biāo)最優(yōu)化、安全化。
(十二)每年要根據(jù)公司安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)情況，進(jìn)行評價，以更實(shí)際地制定下一年度的目標(biāo)計(jì)劃。
(十三)對安全目標(biāo)管理的獎罰額度要根據(jù)每年工資水平、發(fā)展變化等具體情況，合理確定，不能一成不變。要通過目標(biāo)的激勵，能夠調(diào)動廣大員工積極性和各級干部抓安全的主動性、創(chuàng)造性，從而保證安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)和安全狀況的有效控制，取得安全目標(biāo)管理的最佳效果。
煤礦車輛管理制度 5
第一章 總 則
第一條 為有效防范和杜絕重大安全生產(chǎn)事故，規(guī)范安全管理和操作行為，確保集團(tuán)公司安全發(fā)展，根據(jù)國家、行業(yè)相關(guān)法律、法規(guī)，制定本制度。
第二條 煤礦安全紅線分為“安全管理紅線”和“安全操作紅線”，凡觸碰安全管理紅線者給予降職或撤職處分，觸碰安全操作紅線者給予開除留用或解除勞動合同處分。
第三條 集團(tuán)公司、二級公司、礦(洗煤廠)對執(zhí)行本制度負(fù)主體責(zé)任。
第四條 本制度適用于集團(tuán)公司各涉煤控股單位。
第二章 安全管理紅線
第五條 凡違反安全管理紅線規(guī)定的責(zé)任者，給予以下處分。
1、安排未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)考核不合格的操作人員上崗作業(yè)，給予分管礦領(lǐng)導(dǎo)降職處分。
2、未嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行礦領(lǐng)導(dǎo)下井帶班制度，給予降職處分。
3、礦井無證照、證照不齊或證照失效仍生產(chǎn)或建設(shè);存在超層越界或開采防隔水煤柱。有上述情形之一的，給予礦長撤職處分，給予生產(chǎn)礦長降職處分。
4、礦井風(fēng)量不足;違反規(guī)定串聯(lián)通風(fēng);未按設(shè)計(jì)形成通風(fēng)系統(tǒng)，未實(shí)現(xiàn)分區(qū)通風(fēng);采區(qū)巷道一段進(jìn)風(fēng)、一段回風(fēng)。有上述情形之一的，給予通風(fēng)助理撤職處分，給予總工程師降職處分。
5、掘進(jìn)工作面局部通風(fēng)機(jī)未按規(guī)定安裝“雙風(fēng)機(jī)雙電源”或不能自動切換;未設(shè)置“三專兩閉鎖”。有上述情形之一的，給予機(jī)電礦長撤職處分。
6、未進(jìn)行瓦斯等級及突出危險性鑒定;應(yīng)進(jìn)行瓦斯抽采的`礦井在采掘區(qū)域內(nèi)瓦斯抽采不達(dá)標(biāo)(以檢驗(yàn)報告為依據(jù));在突出煤層進(jìn)行采掘活動而綜合防突措施效果不達(dá)標(biāo)(以檢驗(yàn)報告為依據(jù));采掘工作面未按規(guī)定安裝監(jiān)控系統(tǒng)(或監(jiān)控系統(tǒng)失效)或者瓦斯超限斷電值設(shè)置大于《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。有上述情形之一的，給予通風(fēng)助理撤職處分，給予總工程師降職處分。
7、未采取措施查明采掘區(qū)域礦井水文地質(zhì)情況及井田范圍內(nèi)采空區(qū)、老窯積水等情況而組織生產(chǎn)或建設(shè)，分別給予礦長、總工程師撤職處分。
8、未制定采掘探放水設(shè)計(jì)或未真實(shí)開展探放水作業(yè)，給予總工程師撤職處分。
9、使用淘汰的煤礦機(jī)電設(shè)備、工藝或未取得煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志的電氣設(shè)備違規(guī)入井，給予機(jī)電礦長降職處分。
10、煤礦建設(shè)項(xiàng)目私自發(fā)包給不具備相應(yīng)資質(zhì)的單位或未簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議，給予礦長撤職處分。
11、凡不執(zhí)行上級下達(dá)的停工停產(chǎn)指令或未經(jīng)驗(yàn)收而私自復(fù)工復(fù)產(chǎn)，給予礦長撤職處分。
12、對違反安全紅線規(guī)定監(jiān)察不力、追責(zé)不到位，給予安全礦長降職處分。
第三章 安全操作紅線
第六條 凡違反安全操作紅線規(guī)定的責(zé)任者，給予以下處分。
1、凡酒后或攜帶煙火、易燃易爆物品入井，或在井下吸煙，給予責(zé)任者解除勞動合同處分。
2、凡扒、蹬、跳礦車或乘坐斜井物料車，或乘坐皮帶、溜子，給予責(zé)任者開除留用處分。
3、井下、井口附近20米范圍內(nèi)、地面煤倉上下口、地面瓦斯抽放泵站不按專項(xiàng)措施進(jìn)行電氧焊等動火作業(yè)，給予責(zé)任者解除勞動合同處分。
4、嚴(yán)重違章爆破作業(yè)或私藏火工品、私帶火工品上井，給予責(zé)任者解除勞動合同處分。
5、故意移動或遮擋瓦斯傳感器;在瓦斯檢查中瓦斯檢查員漏檢、假檢或擅離職守。有上述情形之一的，給予責(zé)任者開除留用處分。
6、凡破壞通訊、通風(fēng)、監(jiān)測監(jiān)控及瓦斯抽采設(shè)施設(shè)備或私自打開密閉、私自進(jìn)入盲巷，給予責(zé)任者解除勞動合同處分。
7、礦井或作業(yè)地點(diǎn)受到水害威脅或出現(xiàn)停風(fēng)后不及時撤離或拒不撤離;瓦斯超限后不采取措施繼續(xù)作業(yè)。有上述情形之一的，給予責(zé)任者開除留用處分。
8、掘進(jìn)工作面未按探放水設(shè)計(jì)進(jìn)行超前探放水或超出允許掘進(jìn)距離而進(jìn)行掘進(jìn)，給予責(zé)任者開除留用處分。
9、大型設(shè)備、特種設(shè)備在保護(hù)裝置失效或甩掉保護(hù)裝置情況下繼續(xù)使用;在用電氣設(shè)備存在失爆;違反規(guī)定強(qiáng)行帶電檢修或挪移電氣設(shè)備;不執(zhí)行停送電規(guī)定設(shè)備故障未排除強(qiáng)行送電。有上述情形之一的，給予責(zé)任者解除勞動合同處分。
10、違反規(guī)程、措施規(guī)定不使用超前支護(hù)空頂作業(yè);擅自改變支護(hù)材料、支護(hù)參數(shù)降低支護(hù)強(qiáng)度;遇地質(zhì)構(gòu)造或巷道開口、貫通等特殊情況時未按規(guī)程措施加強(qiáng)支護(hù)。有上述情形之一的，給予責(zé)任者開除留用處分。
11、無特種作業(yè)資質(zhì)從事特種作業(yè)、強(qiáng)令無特種作業(yè)資質(zhì)的人員從事特種作業(yè)，給予責(zé)任者開除留用處分。
12、發(fā)現(xiàn)其他嚴(yán)重危害安全的行為將給予責(zé)任者開除留用或解除勞動合同處分。
第四章 執(zhí)行程序
第七條 煤礦安全紅線規(guī)定經(jīng)集團(tuán)職工代表大會審議通過后按程序發(fā)布執(zhí)行。
第八條 集團(tuán)公司各級各類安全檢查，必須嚴(yán)格對照安全紅線規(guī)定進(jìn)行檢查。
第九條 凡發(fā)現(xiàn)違反安全紅線規(guī)定，檢查人員必須現(xiàn)場認(rèn)定并作出責(zé)任追究處理意見。
第十條 對認(rèn)定的責(zé)任追究，由人事(力)部門具體落實(shí)，安監(jiān)部門督查。
第五章 其他規(guī)定
第十一條 違反安全紅線規(guī)定的情形納入安全績效考核范疇。
第十二條 出現(xiàn)多人多次違反安全紅線規(guī)定，集團(tuán)公司對二級公司及礦(廠)主要領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行安全誡勉談話。
第十三條 安監(jiān)部門每月對違反安全紅線規(guī)定的情況進(jìn)行公開通報，接受廣大職工監(jiān)督。
第六章 附 則
第十四條 本制度“安全管理紅線”中的處分對象“礦長”包含煤礦的董事長、總經(jīng)理。
第十五條 本制度解釋權(quán)歸晉能集團(tuán)有限公司。
第十六條 本制度自下發(fā)之日起執(zhí)行。
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(一)提升系統(tǒng)的檢查
1、對所安裝的提升設(shè)備,經(jīng)驗(yàn)收后方可使用。
2、投入運(yùn)行的提升設(shè)備,必須每年進(jìn)行一次檢查,每3年進(jìn)行一次測試,認(rèn)定合格后方可繼續(xù)使用。
3、檢查和試驗(yàn)結(jié)果必須寫成書面報告,對所發(fā)現(xiàn)的缺陷,必須提出改變措施。
(二)提升容器的安全運(yùn)行
1、立井中升降人員,應(yīng)使用罐籠或帶乘人間的箕斗。
2、提升礦車的罐籠內(nèi)必須裝有阻車器。
3、罐籠內(nèi)每人占有的有效面積應(yīng)不小于0.18平方米。
4、罐籠每層內(nèi)1次能容納的人數(shù)應(yīng)明確規(guī)定。超過規(guī)定人數(shù)時把鉤工必須制止。
5、提升裝置的最大載重量,應(yīng)在井口公布。
6、升降人員或升降人員或物料的.單繩提升罐籠,帶乘人間的箕斗,必須裝設(shè)可靠的防墜器。
7、立井中用罐籠升降人員時的加速和減速度,都不得超過0.75m/s2,最大速度不得超過12m/s。
(三)提升信號及信號把鉤工
1.井口和井底系統(tǒng)必須有把鉤工。
�、偃藛T上下井時,必須遵守乘罐制度,聽從把鉤工指揮。
�、陂_車信號發(fā)出后嚴(yán)禁進(jìn)出罐籠。
�、蹏�(yán)禁在同一層罐籠內(nèi)人員和物料混合提升。
2、提升信號裝置
�、倜恳惶嵘b置,必須裝有從井底信號工發(fā)給井口信號工和從井口信號工發(fā)給提升司機(jī)的信號裝置。
�、诰总噲雠c井口之間,井口與提升司機(jī)臺之間,必須裝設(shè)直通電話。
�、�1套提升裝置服務(wù)幾個生產(chǎn)水平使用時,從各水平發(fā)出的信號必須有區(qū)別。
(四)提升鋼絲繩
1、提升鋼絲繩做定期檢驗(yàn)時,安全系數(shù)有下列情況之一的,必須更換:
①專為升降人員用的鋼絲繩<7時。
�、谏等藛T和物料用的鋼絲繩,升降人員時<7時,升降物料<6時。
�、蹖樯滴锪嫌玫匿摻z繩<5時。
2、鋼絲繩的檢驗(yàn)周期
�、偕等藛T或升降人員和物料用的鋼絲繩,自懸掛之日起每隔6個月檢驗(yàn)1次。
�、谏滴锪系匿摻z繩,自懸掛之日起12個月進(jìn)行第1次檢驗(yàn),以后每隔6個月檢驗(yàn)1次。
3、單繩纏繞式提升裝置所用鋼絲繩安全系數(shù)最低值要求:
�、賹樯等藛T用時安全系數(shù)為9。
�、趯樯等藛T和物料用時安全系數(shù)為9。
③專為升降物料用時,安全系數(shù)為6.5。
4、新鋼絲繩懸掛前的檢驗(yàn)規(guī)定
�、俦仨殞γ扛摻z做拉斷、彎曲和扭轉(zhuǎn)3種試驗(yàn)。
�、谛落摻z繩懸掛前的檢驗(yàn),若不合格鋼絲的斷面積與鋼絲繩總斷面積之比,達(dá)到6%不得用作升降人員,達(dá)到10 %不得用作升降物料。
�、墼谟娩摻z繩的定期檢驗(yàn),每根鋼絲繩做拉斷和彎曲2種試驗(yàn),如果不合格鋼絲繩的斷面積與鋼絲繩總斷面積之比達(dá)到25 %時,該鋼絲繩必須更換。
(五)提升裝置
1、天輪到滾筒上的鋼絲繩的最大內(nèi)、外偏角都不得超過1°30′。
2、各種提升裝置滾筒上纏繞的鋼絲繩層數(shù)的規(guī)定:
�、倭⒕猩等藛T或升降人員和物料的為1層;專為升降物料的為2層。
�、趦A斜井巷中升降人員或升降人員物料的為2層,升降物料的為3層。
�、劢ň陂g升降人員和物料的為2層。
3、提升裝置必須裝設(shè)下列保險裝置:
①、防止過卷裝置
②、防止過速裝置
③、過負(fù)荷和欠電壓保護(hù)裝置
�、�、限速裝置
�、�、深度指示器
⑥、閘間隙保護(hù)裝置
�、�、松繩保護(hù)裝置
�、�、滿倉保護(hù)裝置
⑨、減速功能保護(hù)裝置
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1、電機(jī)車司機(jī)離開操作位置時沒有切斷電動機(jī)或沒有將控制手把取下、扳緊車閘,罰電機(jī)車司機(jī)30元。
2、無電機(jī)車司機(jī)合格證操作電機(jī)車的,對責(zé)任者罰款50元。
3、電機(jī)車的燈、鈴、閘、連接器以及撒砂裝置必須經(jīng)常檢查維修,任何一項(xiàng)不正�；蚍辣糠质シ辣阅�,均罰責(zé)任者20元/次。
4、列車在過道岔、拐彎道、出硐口、調(diào)車場及地面工業(yè)廣場運(yùn)行時不減速、不鳴笛者,罰機(jī)車司機(jī)20元。
5、列車在行駛時沒有前照明或后尾紅燈的罰司機(jī)或押車工20-50元。
6、機(jī)車與礦車及礦車與礦車之間的聯(lián)結(jié),使用非專用插銷和三環(huán)扣聯(lián)結(jié)的,罰押運(yùn)工30元,司機(jī)20元。
7、礦車聯(lián)結(jié)處缺碰頭或鎖口及礦車嚴(yán)重變形不及時修復(fù)的`,罰款10元/個。
8、違章爬、蹬、跳車的每次罰款50-200元/人
9、機(jī)車違章捎帶非本機(jī)車人員的,對機(jī)車司機(jī)、押車工和乘車者各罰50元。
10、機(jī)車司機(jī)和押車工不聽從運(yùn)輸調(diào)度指揮,擅自改變行車路線,罰司機(jī)、押車工各100元,造成事故的從重處罰直至開除。
11、使用期限較長的小絞車沒有打固定基礎(chǔ)或四壓兩戧柱不牢固,絞車無護(hù)板,罰使用單位負(fù)責(zé)人100元。
12、非絞車司機(jī)操作絞車或絞車司機(jī)信號不明開動絞車的,罰責(zé)任者50元,無提升信號裝置罰責(zé)任單位100元。
13、掛鉤工沒有認(rèn)真使用正規(guī)插銷或插銷不到位,不掛保險繩或直接用保險繩代替鉤頭提放車以及掛車數(shù)超出措施規(guī)定的,不管造成事故與否,罰掛鉤工100-200元,情節(jié)嚴(yán)重者開出工作籍。
14、掛鉤工在操作時使用鎖口圈變形,沒有碰頭的礦車、不合格的三環(huán)和插銷,罰責(zé)任者50元/個。
15、主提升井筒或斜巷變坡點(diǎn)、甩車道的地輥天輪不齊全、不運(yùn)轉(zhuǎn)的,罰責(zé)任單位50元/個。
16、裝車超高、超寬的,罰責(zé)任單位20元/車。
17、提升絞車的各類保護(hù)裝置不完備、不可靠者,嚴(yán)禁開車使用,并罰責(zé)任單位50元。
18、絞車使用中或礦車在半道而司機(jī)擅自脫離崗位的,罰絞車司機(jī)50元,造成嚴(yán)重后果的另行追查處理。
19、小絞車鋼絲繩斷絲或磨損超過規(guī)定或鋼絲繩嚴(yán)重扭曲變形以及垛繩處連接固定不符合規(guī)定的,罰責(zé)任單位50元。
20、絞車滾筒上最后剩余的鋼絲繩纏繞數(shù)不符合規(guī)定的,罰責(zé)任單位負(fù)責(zé)人50元,罰操作絞車者30元。
21、絞車司機(jī)在開車前沒有事先檢查絞車零部件齊全完好情況的,罰司機(jī)20元。
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強(qiáng)博煤礦斜坡提升運(yùn)輸管理辦法為了確保我礦斜坡提升運(yùn)輸?shù)囊?guī)范管理，杜絕事故的發(fā)生，特制定本辦法。
一、絞車及配套設(shè)備、設(shè)施的維護(hù)和使用管理
�。ㄒ唬�、絞車必須完好。機(jī)座穩(wěn)固，各種保護(hù)齊全靈敏，剎車機(jī)構(gòu)靈活可靠，各傳動部位潤滑良好。
�。ǘ�、配套電器設(shè)備完好�？刂崎_關(guān)完好可靠，信號系統(tǒng)完好靈敏、聲光信號齊全。
（三）、所有擋車欄和阻車器完好、靈活好用，上部擋車欄與絞車聯(lián)動，阻車器和各擋車欄都應(yīng)該處于常閉狀態(tài)。嚴(yán)禁把阻車器和擋車欄鎖上不用。
�。ㄋ模�、軌道完好，地滾數(shù)量夠且轉(zhuǎn)動靈活。軌道軌距為600+5/-2mm，水平偏差不超過5mm，軌道接頭上下和左右錯差不超過2mm、道夾板和螺絲齊全緊固，軌枕間距為700，道釘不浮離；地滾每30米安設(shè)一個。
�。ㄎ澹⒕九瓢妪R全、清晰。上、中、下部車場都必須在醒目處掛上：
1、“行車不行人，行人不行車”的警示牌板；
2、“一停、二提升、三下放、四慢提升、五慢下放”的信號指示牌板；
3、“紅燈亮、正在行車、嚴(yán)禁行人”的警示牌板。
�。�、每一次使用前，絞車司機(jī)都必須檢查絞車各部位、配套電器設(shè)備、信號系統(tǒng)、阻車器和擋車欄以及鋼絲繩完好狀況，任何一項(xiàng)有問題都不得提升運(yùn)輸；使用前，司機(jī)要對軌道巡視一遍，清除障礙物。
�。ㄆ撸�、機(jī)電科維修人員每十天對絞車及配套設(shè)備、設(shè)施以及軌道等進(jìn)行一次認(rèn)真檢查維護(hù)。
二、鋼絲繩使用管理
�。ㄒ唬�、每次提升運(yùn)輸時，司機(jī)都必須檢查一次鋼絲繩。檢查內(nèi)容：
1、鋼絲繩有無斷絲及斷絲情況；
2、鉤頭是否完好；
3、繩卡子是否緊固；
4、保險繩是否完好。
�。ǘC(jī)電科維修人員每十天對鋼絲繩進(jìn)行一次認(rèn)真、徹底的檢查。檢查內(nèi)容除以上外，還要檢查鋼絲繩磨損情況（測量鋼絲繩直徑）。
�。ㄈ�、每一次急剎車后或者提升超重設(shè)備、設(shè)施后，都必須檢查一次鋼絲繩。
�。ㄋ模l(fā)現(xiàn)在一個捻距內(nèi)斷絲超過10%，有斷股現(xiàn)象，磨損后鋼絲繩的直徑減少量達(dá)到10%時，都必須更換該鋼絲繩。
�。ㄎ澹⒃阡摻z繩遭受猛烈拉力后，其直徑減少量達(dá)到10%或者受猛烈拉力段長度伸長0.5%時，必須更換該鋼絲繩。
�。�、鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重，或者點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋，或者外層鋼絲松動時，必須立即更換該鋼絲繩。
�。ㄆ撸⒂袊�(yán)重壓折時，必須更換該鋼絲繩；輕微壓折時，可以使用，但必須每次檢查，如果發(fā)現(xiàn)在壓折處有斷絲時，必須立即更換該鋼絲繩。
�。ò耍�、鉤頭鋼絲繩卡數(shù)不少于4個，間距200mm，應(yīng)使用心型環(huán)。
三、對絞車司機(jī)和信號把鉤工的管理
�。ㄒ唬⒔g車司機(jī)和信號把鉤工都必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，取得合格證后，持證上崗。
�。ǘ⒔g車司機(jī)和信號把鉤工都必須嚴(yán)格按本工種《安全操作規(guī)程》、《崗位責(zé)任制》和礦相關(guān)規(guī)定及管理制度作業(yè)。嚴(yán)禁違章操作。
�。ㄈ�、絞車司機(jī)在作業(yè)前應(yīng)該對絞車、鋼絲繩、信號系統(tǒng)、電器設(shè)備、軌道及阻車器和擋車欄等，進(jìn)行一次檢查，確認(rèn)無問題后，才能提升運(yùn)輸。
�。ㄋ模�、信號把鉤工在作業(yè)前，應(yīng)該檢查信號系統(tǒng)、阻車器和擋車欄、鋼絲繩及鉤頭、礦車插銷和連接裝置等，確認(rèn)無問題后，才能發(fā)送提升信號。
�。ㄎ澹�、信號把鉤工，必須堅(jiān)持“行車不行人，行人不行車”制度。在行車時，堅(jiān)決制止人員進(jìn)入絞車道；有人在絞車道上時，堅(jiān)決不發(fā)送提升信號。
（六）、絞車司機(jī)在正常操作時，嚴(yán)禁時快時慢和突然剎車。
（七）、絞車司機(jī)在處理壓繩時，嚴(yán)禁手提腳踩。
（八）、處理斜坡上的掉道礦車時，絞車司機(jī)必須停止絞車運(yùn)行，剎緊絞車，在絞車處看守等待。嚴(yán)禁脫崗。
�。ň牛⒃谔幚硇逼碌舻赖V車時，信號把鉤工發(fā)送信號更要清晰準(zhǔn)確。嚴(yán)禁亂發(fā)送信號。
四、提升使用管理的`其它
（一）、用于斜坡提升的絞車，鋼絲繩直徑都不得小于18.5mm。
�。ǘ�、JTB0.8/0.6型絞車，提升重車數(shù)不得超過2個，空車數(shù)不得超過4個。
�。ㄈ⒂糜谔嵘牡V車，必須完好。連接裝置牢固可靠，車體穩(wěn)固，輪對不串動，插銷必須是取得煤礦安全標(biāo)志的標(biāo)準(zhǔn)插銷。嚴(yán)禁使用其它物品替代提升插銷。
�。ㄋ模┨嵘\(yùn)輸?shù)牟牧宪�，在裝料時，要整齊、平順，容易下滑的材料要用網(wǎng)兜網(wǎng)住向下方。嚴(yán)禁超高、超寬、超長、超重提升，必須提升運(yùn)輸時，必須請示相關(guān)管理人員或者編制專門安全措施。
�。ㄎ澹�、嚴(yán)禁非絞車司機(jī)進(jìn)行斜坡提升運(yùn)輸工作。
（七）、斜坡提升運(yùn)輸，嚴(yán)禁在車沒有停穩(wěn)時摘掛車。嚴(yán)禁扒、蹬提升車輛。對扒、蹬提升車輛人員，給予罰款500元的處理。
�。ò耍�、對違章作業(yè)的絞車司機(jī)和信號把鉤工，罰款100元/次。
�。ň牛�、對損壞斜坡提升運(yùn)輸設(shè)備、設(shè)施的人，根據(jù)損壞情況進(jìn)行處理，罰款不少于200元/次。
�。ㄊ⒎墙g車司機(jī)，擅自操作斜坡提升絞車的，給予罰款處理，每次罰款不少于300元。
（十一）、發(fā)生跑車事故時，由礦委組織追查。對責(zé)任人進(jìn)行認(rèn)真處理，罰款不少于1000元/次；對相關(guān)責(zé)任人員罰款不少于200元/次；對不服從處罰.態(tài)度惡劣的開除出礦，并扣發(fā)當(dāng)月工資。對故意制造事故的，經(jīng)取證查實(shí)，扣發(fā)當(dāng)月工資，并移交公安司法機(jī)關(guān)追究其刑事責(zé)任。
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為保證生產(chǎn)正常有序的進(jìn)行，加強(qiáng)運(yùn)輸各班組管理，以井全年利潤為準(zhǔn)則，執(zhí)行礦經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，完成礦各項(xiàng)指標(biāo)，確保采掘生產(chǎn)任務(wù)的完成，抓好道路的維護(hù)和檢修工作，提高職工的思想和技術(shù)素質(zhì)，特制定以下管理規(guī)定：
一、勞動紀(jì)律
1、各作業(yè)點(diǎn)執(zhí)行手上交接班制度。
2、有事請假，組員須經(jīng)組長同意，組長須經(jīng)隊(duì)長同意，超過3天須經(jīng)礦辦同意。
3、無假不到者扣罰20分/班，并按曠工處理。
4、機(jī)車司機(jī)必須隨時掌握各作業(yè)點(diǎn)用車情況，勤跑快拉，保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行。
5、信號工必須掌握機(jī)車運(yùn)行方向，清楚各叉道位置狀況，在運(yùn)行途中發(fā)生情況，立即發(fā)出信號進(jìn)行處理。
6、修道工進(jìn)班前，必須清點(diǎn)所攜帶工具是否齊全，與調(diào)度室保持聯(lián)系，作好各處道路的維護(hù)檢修工作。
7、新機(jī)車司機(jī)上崗前，須經(jīng)礦上培訓(xùn)后由指定師傅跟班實(shí)習(xí)，經(jīng)實(shí)際操作及理論知識考核合格后，方可上崗單獨(dú)作業(yè)。
二、安全管理
1、掛鉤工作業(yè)前，須檢查連扣、銷、繩頭、繩卡及繩頭30m范圍內(nèi)的.鋼繩、阻車器、擋車攔信號按鈕、地滾等設(shè)施工具是否完好后，方可進(jìn)行作業(yè)。
2、機(jī)車司機(jī)作業(yè)前，須先試車，確認(rèn)正常剎車可靠后，方可作業(yè)。
3、修道工在輪子道作業(yè)前，須先設(shè)好警戒，聯(lián)系好上、下平臺掛鉤工后，方可作業(yè)；在平巷作業(yè)前，須先在前、后方設(shè)好阻后，方可作業(yè)。
4、在處理跳槽事故時，遵守礦制定的“礦車掉道處理安全措施”并制別注意，只準(zhǔn)由1人全權(quán)指揮，嚴(yán)禁處理人員背車，向絞車司機(jī)發(fā)出掉道開車或退車信號前，所有人員必須站在距繩頭方向第一部礦車5m以外后，方可發(fā)出信號。
5、在斜巷清流砂雜物作業(yè)前，在該斜巷上、下平臺設(shè)置專人警戒并揭示警示牌，下放礦車?yán)K頭銷加強(qiáng)保險，作業(yè)過程中，只準(zhǔn)在礦車上部進(jìn)行工作，嚴(yán)禁在礦車運(yùn)行期間跨越鋼繩。
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�。ㄒ唬槌浞职l(fā)揮應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)的職能作用，完善工作機(jī)制，更加規(guī)范、有序、高效地開展應(yīng)急管理各項(xiàng)工作，提高應(yīng)對和處置突發(fā)事件的能力和水平，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》（20xx）第672條“煤礦企業(yè)應(yīng)當(dāng)落實(shí)應(yīng)急管理主體責(zé)任，建立健全事故預(yù)警、應(yīng)急值守、信息報告、現(xiàn)場處置、應(yīng)急投入、救援裝備和物資儲備、安全避險設(shè)施管理和使用等規(guī)章制度”的規(guī)定，制定本制度。
（二）煤礦總工程師應(yīng)根據(jù)《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》（aq/t9002—20xx）組織相關(guān)單位（部門）按照規(guī)定編寫煤礦應(yīng)急預(yù)案。
（三）應(yīng)急預(yù)案體系動態(tài)管理。根據(jù)“橫向到邊，縱向到底”的總體要求和部門機(jī)構(gòu)調(diào)整變化情況，及時對煤礦應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行類別、結(jié)構(gòu)調(diào)整，使應(yīng)急預(yù)案體系適應(yīng)全礦井安全形勢和實(shí)際工作需要。
�。ㄋ模⿷�(yīng)急預(yù)案修訂完善。當(dāng)應(yīng)急救援相關(guān)法律法規(guī)、部門職責(zé)或應(yīng)急資源發(fā)生變化，以及實(shí)施過程中發(fā)現(xiàn)存在問題或出現(xiàn)新的情況時，應(yīng)及時修訂完善應(yīng)急預(yù)案。突發(fā)事件處置后，要總結(jié)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)及時修訂完善相關(guān)應(yīng)急預(yù)案。
�。ㄎ澹⿷�(yīng)急預(yù)案審核、印發(fā)和發(fā)布。應(yīng)急預(yù)案編制完成或修訂完善后，應(yīng)進(jìn)行評審。評審由礦總工程師組織有關(guān)部門和人員進(jìn)行，外部評審由上級主管部門或地方政府負(fù)責(zé)安全管理的部門組織審查。評審修訂后，經(jīng)礦長簽署發(fā)布并按規(guī)定報有關(guān)部門備案。發(fā)布實(shí)施的應(yīng)急預(yù)案應(yīng)每年評審一次。
�。╊A(yù)案培訓(xùn)。針對已批準(zhǔn)的'應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)編制對各專業(yè)應(yīng)急人員、職工的年度培訓(xùn)計(jì)劃，組織實(shí)施。職工應(yīng)熟悉避災(zāi)路線，掌握危險自救和互救知識。特殊作業(yè)人員在學(xué)習(xí)和考試后，應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的訓(xùn)練和演習(xí)。應(yīng)急預(yù)案如有修改補(bǔ)充，要組織職工重新學(xué)習(xí)。
�。ㄆ撸⿷�(yīng)急預(yù)案演練。建立健全應(yīng)急預(yù)案演練制度，制定應(yīng)急預(yù)案演練計(jì)劃。每年至少組織一次應(yīng)急預(yù)案演練。
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