防恐風(fēng)險評估制度

　　隨著社會一步步向前發(fā)展，制度使用的情況越來越多，制度是國家機關(guān)、社會團體、企事業(yè)單位，為了維護正常的工作、勞動、學(xué)習(xí)、生活的秩序，保證國家各項政策的順利執(zhí)行和各項工作的正常開展，依照法律、法令、政策而制訂的具有法規(guī)性或指導(dǎo)性與約束力的應(yīng)用文。什么樣的制度才是有效的呢？下面是小編為大家收集的防恐風(fēng)險評估制度，希望對大家有所幫助。

防恐風(fēng)險評估制度1

　　一、方案目的：

　　安全工作關(guān)系到千家萬戶的幸福，為了維護預(yù)防和減少交通事故，保護人身安全，強化安全意識。根據(jù)車輛使用及管理的實際情況，提升隊部應(yīng)對車輛突發(fā)事件的快速反應(yīng)能力和處置水平，杜絕交通事故的發(fā)生，特制定交通安全突發(fā)事件應(yīng)急方案。

　　二、組織機構(gòu)

　　為了落實安全防范措施，保證員工的安全，成立交通安全突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案小組。

　　組長：孫維軍(隊長)全面主持隊部交通安全工作

　　副組長：蒲光輝(副隊長)全面負(fù)責(zé)隊部交通安全工作通訊聯(lián)絡(luò)，制定并實施隊部交通安全制度。

　　成員：張龍(技術(shù)員)具體負(fù)責(zé)隊部交通安全工作，組織并實施隊部交通安全突發(fā)事件的應(yīng)急演練工作。

　　張松林(泥漿技術(shù)員)于開軍(機械工長)負(fù)責(zé)隊部交通安全突發(fā)事件員工疏散、現(xiàn)場維護。

　　王偉東(安全員)負(fù)責(zé)隊部職工的交通安全知識教育工作，督促檢查車輛的運行狀況。

　　王家寶(鉆臺大班)負(fù)責(zé)隊部交通安全設(shè)備、設(shè)施的.管理與維護，監(jiān)督駕駛員學(xué)習(xí)交通法規(guī)，做好駕駛員的安全教育工作。

　　三、領(lǐng)導(dǎo)小組職能

　　1、組織駕駛員的安全教育，學(xué)習(xí)交通法規(guī)，簽訂安全責(zé)任書。

　　2、督促檢查車輛的運行狀況、車輛運行記錄，建立行車檔案。

　　3、組織車輛突發(fā)事件的應(yīng)急演練。

　　4、按隊部車輛管理規(guī)定外出。發(fā)生交通事故上報交管部門和預(yù)案小組辦公室，保護現(xiàn)場，配合處理。

　　四、將本方案全員宣貫

　　1、教育性原則。

　　國召開安全工作會議，不斷強化安全工作要求，使全體職員工高度重視安全工作。

　　建立健全安全工作制度，規(guī)范安全工作管理，使安全工作傚到經(jīng)�；�、制度化。

　　固堅持責(zé)任到人，強化安全督查。固教育職工不乘坐“三無”、超載車輛。

　　2、預(yù)防性原則。

　　堅持預(yù)防為主，防患于未然；一旦出現(xiàn)突發(fā)情況，即應(yīng)迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，盡可能將損失和影響消除或降到最低程度。

　　五、交通安全預(yù)防措施

　　1、加強對職工交通安全教育和行為規(guī)范教育，定期組織職工交通法規(guī)及有關(guān)交通安全預(yù)防等方面知識。

　　2、引導(dǎo)職工文明乘車，不坐無牌、無證車輛，不坐超裝車。坐車時，不將頭手伸出窗外，不搶座位。

　　3、在指定位置過馬路，橫穿馬路時做到一停、二看、三通過。

　　4、教育職工不在馬路上游戲、打鬧。

　　5、加強隊部車輛和租用車輛安全管理。

　　6、隊部車輛要定期保養(yǎng)、維護，確保安全。

　　六、交通安全應(yīng)急預(yù)案

　　1、一旦發(fā)生交通事故，發(fā)生人員傷亡，應(yīng)立即報警，并采取相關(guān)措施。

　　2、如有傷者，應(yīng)在第一時間內(nèi)及時將傷者送醫(yī)院救治。

　　3、保護好事故現(xiàn)場，有效控制肇事人，尋找證人。

　　七、處理方案

　　1、在道路上發(fā)生交通事故，駕駛員應(yīng)立即停車，保護現(xiàn)場。造成人員傷亡的，應(yīng)立即搶救受傷人員，并迅速撥打120急救電話、應(yīng)急辦公室電話(電話：0937-3922299)。

　　2、發(fā)生交通事故未造成人員傷亡，對事故不爭議的，可撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理；

　　3、員工在上班路途外發(fā)生交通安全事故，迅速向應(yīng)急預(yù)案小組報告，應(yīng)急預(yù)案小組協(xié)助當(dāng)?shù)亟还懿块T處理。

　　4、外來車輛應(yīng)主動接受本隊管理并登記。

防恐風(fēng)險評估制度2

　　按照沙運司《關(guān)于全面開展安保防恐風(fēng)險隱患“大排查、大督查、大整改”活動的通知》要求，結(jié)合車隊實際工作情況，現(xiàn)將具體工作總結(jié)如下。

　　一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，落實工作責(zé)任

　　沙運司《關(guān)于全面開展安保防恐風(fēng)險隱患“大排查、大督查、大整改”活動的通知》下發(fā)后，油田運輸大隊高度重視，立即召開領(lǐng)導(dǎo)小組會議，按照《安保防恐風(fēng)險隱患活動方案》，成立油田運輸大隊領(lǐng)導(dǎo)小組，將安保防恐工作納入車隊總體部署。建立油田運輸大隊安保防恐工作小組，組織做好車隊的.安保防恐工作，確保屬地安全。

　　二、加強日常防范，確保車隊安全

　　油田運輸大隊進一步規(guī)范對外來人員進入一號支撐點管理，要求對進入一號支撐點的外來人員嚴(yán)格審查，做好登記，發(fā)現(xiàn)可疑情況立即報告本單位負(fù)責(zé)人。此外，還要對庫房的庫存情況進行登記，妥善保管，對庫房安全設(shè)施進行了徹底檢查，加強“四防”工作。重大節(jié)日、政治敏感期間，油田運輸大隊加強巡邏，領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，對一號支撐點進行二十四小時不間斷巡查，重點對車場、罐區(qū)、庫房等區(qū)域加強防范，做好記錄。嚴(yán)防盜竊、破壞等事件發(fā)生，確保一號支撐點所有人員和財產(chǎn)安全。

　　三、加強特殊時期管理，確保平穩(wěn)過渡

　　2021年4-5月，面臨“齋月”特殊時期及節(jié)假日，車隊領(lǐng)導(dǎo)高度重視特殊時期的安保防恐工作。做好車隊安保防恐工作的同時，加強領(lǐng)導(dǎo)帶班值守工作，從根本上杜絕盜竊、破壞等事件的發(fā)生。門衛(wèi)實行雙崗值班制度。領(lǐng)導(dǎo)干部對門衛(wèi)不定時進行檢查，調(diào)取監(jiān)控，確保車隊人員安全穩(wěn)定。

　　對于門衛(wèi)應(yīng)急措施不熟，加強學(xué)習(xí)，達(dá)到快速反應(yīng)。切割機、電焊機有效管控，專人負(fù)責(zé)，不使用時及時掛鎖。危險化學(xué)品車輛配備防暴棍，在行駛路上遇到陌生人不停車，堅決不搭載陌生人。

　　在以后的工作中，車隊將再接再厲，密切協(xié)作，齊抓共管，不斷加強安保防恐隊伍建設(shè)，加強重點部位的安保防范，健全完善警企聯(lián)動安保工作機制，加強要情報告管理，力爭使我車隊的安保防恐工作更上一個新臺階。

【防恐風(fēng)險評估制度】相關(guān)文章：

風(fēng)險評估管理制度04-16

安全風(fēng)險評估管理制度09-06

風(fēng)險評估控制管理制度02-27

防控廉政風(fēng)險制度03-06

風(fēng)險評估管理制度重要性07-03

幼兒園防校園欺凌制度實施與效果評估06-02

患者病情評估制度04-03

風(fēng)險隱患排查制度11-26

風(fēng)險管理制度05-22