“三牌兩票”制度

　　在日常生活和工作中，接觸到制度的地方越來越多，制度具有合理性和合法性分配功能。擬起制度來就毫無頭緒？以下是小編精心整理的“三牌兩票”制度，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　1．操作牌

　　1．1操作牌用于全廠各生產(chǎn)作業(yè)崗位實(shí)行一臺能獨(dú)立運(yùn)行的設(shè)備一牌制。

　　1．2操作牌是操作設(shè)備和交接班的唯一憑證。操作人員必須持本設(shè)備的操作牌上崗操作，無本設(shè)備操作牌的任何人不得操作本設(shè)備或動用任何附屬設(shè)施。

　　1．3交接班時，在執(zhí)行崗位交接班標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的程序后，方可交接操作牌。交班者如不交操作牌，接班者拒絕上崗操作；接班者如不按時接操作牌，交班者在堅(jiān)守崗位的同時，向當(dāng)班負(fù)責(zé)人或作業(yè)區(qū)反映。交班后，交班人再無權(quán)操作設(shè)備。

　　1．4操作人員必須妥善保管操作牌，如有丟失，立即向當(dāng)班負(fù)責(zé)人或有關(guān)人員反映，經(jīng)得同意后，可繼續(xù)操作，并及時辦理補(bǔ)發(fā)手續(xù)。

　　1．5檢修設(shè)備時，檢修人員要在索取本設(shè)備以及相關(guān)設(shè)備所有的操作牌后進(jìn)行檢修。如果對一臺設(shè)備分幾個項(xiàng)目進(jìn)行檢修，操作牌由本項(xiàng)檢修的總負(fù)責(zé)人收取，待所有項(xiàng)目全部檢修完后，再退回操作牌。

　　1．6檢修完畢后，檢修人員不得擅自開機(jī)試車，要將操作牌退還崗位人員，操作人員要按文明檢修要求和設(shè)備修后驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收后，方可與檢修人員一同操作試車。

　　2．檢修牌

　　2．1檢修牌是在計(jì)劃、臨時檢修或處理生產(chǎn)故障時使用的一種安全警示標(biāo)志。

　　2．2檢修牌用于掛在能控制被檢修或處理故障設(shè)備的電磁站、崗位操作箱、事故開關(guān)及集中操作控制臺上，無論是計(jì)劃檢修還是處理生產(chǎn)故障，都必須使用檢修牌。

　　2．3檢修、生產(chǎn)人員要根據(jù)所檢修或處理故障設(shè)備的具體內(nèi)容，在本設(shè)備及相關(guān)設(shè)備的崗位操作前，集中控制臺和電磁店控制開關(guān)上掛上檢修牌，同時要卡掉被掛牌的開關(guān)。崗位事故開關(guān)或操作開關(guān)由作業(yè)者本人負(fù)責(zé)掛牌；集中操作室開關(guān)由該崗位集中操作工負(fù)責(zé)掛牌，電磁站控制開關(guān)由執(zhí)行停電電工負(fù)責(zé)掛牌。作業(yè)人員要在確認(rèn)檢修牌掛齊后，進(jìn)入檢修或處理故障。

　　2．4對一臺設(shè)備，無論幾個工種或班組作業(yè)，必須分別執(zhí)行掛牌，嚴(yán)禁“借光”。作業(yè)完工后，摘除自己的檢修牌。在上述條件下，如果其中有的項(xiàng)目已完工，開機(jī)試車，應(yīng)由項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人統(tǒng)一協(xié)調(diào)后，在確保安全的前提下崗位工開機(jī)試車。

　　2．5停電牌作為檢修笪的一生中用于電磁站的電氣開關(guān)上。由電工負(fù)責(zé)使用。

　　3．警示牌

　　3．1警示牌是用于掛在要害崗位，危險場所使用的一種警示或提示標(biāo)志，分為長期使用和臨時使用兩種。

　　3．2按照安全有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，要在易燃、易爆、易中毒、觸電以及能合人造成傷害的崗位、場所，懸掛相應(yīng)的警示標(biāo)志，以提示作業(yè)人員，執(zhí)行有關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)或安全注意事項(xiàng)。

　　3．3臨時阻斷道路，拆除安全設(shè)施，挖土方或施工、檢修臨時中斷，要在其顯明位置設(shè)警戒線、警示燈，并懸掛警示牌；在檢修煙道、電場、豎窯等大型設(shè)備時，為防止其他人員誤關(guān)門、封閉，要在進(jìn)出門或通道上掛警示牌。

　　4．停送電票

　　4．1停送電票是檢修或處理設(shè)備故障時，對該設(shè)備執(zhí)行停送電使用的一種專用憑據(jù)。

　　4．2無論是計(jì)劃檢修，還是臨時處理設(shè)備、生產(chǎn)故障，都必須使用停送電票。停送電票均由檢修作業(yè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或項(xiàng)目負(fù)責(zé)人按格式填寫，必須寫明要求停送電設(shè)備及相關(guān)設(shè)備的名稱、時間、理由等。停送電票要求一式三份。

　　4．3所有要求停送電的作業(yè)人員，在填寫完停、送電票后交設(shè)備部值班調(diào)度，由值班調(diào)度下達(dá)停、送電指令。

　　4．4執(zhí)行停電后，值班電工要將停電牌掛在電磁站的控制開關(guān)上，并按格式填寫好。一份留在所停電的電氣控制開關(guān)上；其余兩份交回設(shè)備總值班調(diào)度，一份由調(diào)度保存，一份返還要求停電的作業(yè)人員。

　　4．5檢修作業(yè)人員接到反饋停電票，并確認(rèn)無誤后，到崗位執(zhí)行檢修牌，警示牌所規(guī)定的有關(guān)內(nèi)容，方可組織人員進(jìn)入檢修。檢修結(jié)束后，檢修人員填寫送電票交值班調(diào)度下達(dá)送電指令，值班電工執(zhí)行送電，并將三份送電票填寫清楚，一份由值班電工保存，另兩份交回值班調(diào)度，由值班調(diào)度留一份，另一份交要求送電的作業(yè)人員，值班電工必須在現(xiàn)場配合檢修人員試車結(jié)束。

　　4．6試車后又出現(xiàn)新的問題，需再次檢修，應(yīng)反復(fù)執(zhí)行停、送電手續(xù)。如需打手動試車或手動后打聯(lián)鎖轉(zhuǎn)車，要求辦理送電作業(yè)人員應(yīng)在送電票的“備注”欄中填寫清楚，以使電工執(zhí)行。

　　4．7對同一臺設(shè)備進(jìn)行檢修或處理故障，無論幾個單位、幾個項(xiàng)目，必須分別辦理停送電手續(xù)，由值班調(diào)度統(tǒng)一平衡。檢修中，如果某一個檢修單位或項(xiàng)目需送電，要由值班調(diào)度統(tǒng)一協(xié)調(diào)，任何人不得擅自送電試車。

　　4．8檢修完工后，各要求送電的作業(yè)人員，應(yīng)各自辦理送電票，調(diào)按最后一個項(xiàng)目的完成情況下達(dá)送電指令。在沒有接到送電票與停電票數(shù)量一致的情況下，嚴(yán)禁開機(jī)試車。

　　4．9停、送電牌做為停送電票的一種特殊形式，由崗位操作人員保存，自己要送電時，用送電牌換回停電牌；自己要停電時，用停電牌換回送電牌，以作憑證。

　　5．附則

　　5．1所有的停、送電票要保存一周，一周后自行銷毀。

　　5．2所填寫的停、送電票，必須字跡工整、清晰、準(zhǔn)確，防止誤停送電，誤操作。

　　5．3所有的三牌兩票要妥善保存，不得缺、損壞、涂改。

　　5．4所有外單位在生產(chǎn)檢修、施工中，也要嚴(yán)格執(zhí)行本制度，具體辦法由委托單位負(fù)責(zé)。

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