維修管理制度(精選15篇)
在現(xiàn)實社會中，越來越多地方需要用到制度，制度是維護公平、公正的有效手段，是我們做事的底線要求。那么擬定制度真的很難嗎？下面是小編整理的維修管理制度，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
維修管理制度1
為了合理利用各種資源，加強公司內部運輸車輛管理，節(jié)省時間和費用，提高工作效率，保證生產和項目進度，特制訂本規(guī)定。
一、適用范圍：
公司所屬運輸車輛均適用此規(guī)定。
二、維修原則
1、凡公司所轄運輸車輛能在車隊維修的，一律在車隊維修。
2、車隊因技術、裝備所限，不能完成維修任務的（如修輪胎、電、氣、路、修理大梁等），可由各廠自行找外協(xié)維修。
3、各單位每年可確定兩家外協(xié)單位做為運輸車輛維修點。一旦確定需報公司備案。
4、運輸車輛在內部維修所需零配件，由車輛所屬單位負責領取，車隊維修師傅幫助提供型號、規(guī)格等咨詢服務。
5、運輸車輛產生的維修費用，計入車輛所屬單位成本費用。
三、維修管理
1、車隊維修處應建立各單位單車維修臺帳。
2、各單位運輸車輛在公司廠區(qū)內出現(xiàn)故障，一般將車輛拖至車隊維修。特殊情況下，修車師傅可到車輛故障現(xiàn)場維修。在廠區(qū)外出現(xiàn)故障，可直接到外協(xié)維修點維修。出現(xiàn)爆胎直接找外協(xié)維修。
3、車隊無法實施的維修項目，由車輛所屬單位寫出書面申請，車隊負責人簽字后，方可到外協(xié)維修。情況緊急的，須電話告知，三天內補辦簽字手續(xù)。否則，各單位不能入帳。
4、維修人員應執(zhí)行24小時值班，保證不因維修不及時而影響生產。
5、故障車（非所轄車輛，下同）駕駛員負責本車零配件的領取，車隊負責維修或更換。時間緊急時，車隊有零配件可暫時借用，并履行簽字等借用手續(xù)，兩天內由故障車駕駛員負責領取歸還。
6、故障車修好后，駕駛員要在修理清單上簽字確認。修理清單一式三份，第一聯(lián)由車輛所屬單位核算單位存，第二聯(lián)維修方存，第三聯(lián)由車輛駕駛員保存。
7、各廠應根據(jù)本單位車輛及零配件易損易壞情況，適時上報零配件采購計劃。
8、車隊維修班應保證維修質量，堅決避免剛經過維修的部位或零配件前修后壞。否則與維修員績效掛鉤。
9、各單位更換的`廢舊零配件應按《廢舊物資管理制度》處理。
四、要求及考核
1、各有車單位應提高車輛駕駛人員對車輛定時保修意識，切實在規(guī)定時間，對重要部位進行保養(yǎng)。若因保養(yǎng)不到位，如缺油、無潤滑等，造成車輛損壞、故障，車隊應在維修清單原因欄目說明。不據(jù)實填寫，每處處罰車輛駕駛員100元，扣所在單位月度績效0.5分/次。各廠未對有效保養(yǎng)的車輛駕駛員進行處罰，每次處罰各單位核算辦負責人200元，扣所在單位月度績效1分/次。車隊未在維修清單原因欄目說明，每次處罰車隊負責人100元。
2、車隊能夠維修的車輛而車輛所屬單位弄虛作假，外出維修的，一經發(fā)現(xiàn)，每次處罰車輛駕駛員200元，連帶所在單位月度績效1分/次（駕駛員操作不當原因除外）。
3、車隊能夠維修的故障車，而以各種理由拒絕維修，或遲緩維修影響生產的，每次處罰車隊負責人100元，連帶單位月度績效0.5分/次。
4、維修質量不高，支差應付，前修后壞，每次處罰車隊100元，連帶單位月度績效0.5分/次。
5、每季度對外協(xié)維修價格進行市場核查并向各廠核算辦遞交詢價報告，確保不高于市場維修價。各廠核算辦應依據(jù)市場調查報告價或低于報告價計算。
6、違反本規(guī)定相關要求，每次處罰責任人50-200元，連帶單位月度績效考核0.5-2分。
7、車輛所屬單位因各種理由不提供零配件，車隊有權拒修（夜間等特殊情況除外），駕駛員或車輛所屬單位借用零配件不還，車隊向綜合管理處投訴，查證屬實，每次處罰車輛所屬單位月度績效0.5分，單位負責人100元，車輛駕駛200元，并限期歸還。
本規(guī)定自下發(fā)之日起執(zhí)行。
維修管理制度2
一、遵守公司各項規(guī)章制度,嚴格遵守操作規(guī)范,細心操作,精心維護。服從領導安排(有權拒絕違章指揮)。安全第一,不違章作業(yè),并制止他人違章作業(yè)。
二、遵守公司作息制度,不得擅自離崗,上班時間不得做與工作無關的事。
三、正確使用、妥善保管各種工具及防護物品,遵守操作規(guī)程,工作中穿戴好個人安全防護用品。
四、維修時注意事項:
1、電器維修期間懸掛標示牌,工作完成后,拆除標示牌。
2、做好安全防護措施(眼罩、服裝、手套、口罩等,尤其是下池子維修需系好安全帶)。
3、維修前檢查維修物損壞的原因(自然原因、人為原因、外界原因),做好維修前的準備工作,考慮好不安全因素做好防護方可開工。
4、對帶液體(加藥泵、提升泵等)的設備維修前,要將故障點前后閥門關閉,如沒有閥門,要先將水放干。
5、維修帶電設備時,先關閉電源→在使用萬用表、電筆等驗電設備檢查是否還帶電,驗電前先檢查驗電設備是否完好。嚴禁帶電操作。
6、下水池工作的流程:要求將池中的水抽干→處理(通風、活體實驗、系安全帶)→工作。(注:活體實驗時間超過下池子工作的`時間;下池子每次不得超過二十分鐘;下池子工作至少二人同行)。
五、加強設施設備的巡查(巡視路線、細心觀察、勤看、勤聽、勤嗅、勤摸),認真做好巡查記錄,發(fā)現(xiàn)異常情況,須跟蹤觀察,對不能解決的問題時及時向相關負責人反映。
1、機電設備在運轉過程中,如發(fā)現(xiàn)不正常振動、噪聲時應立即停止運轉,檢查排除故障后方可繼續(xù)運轉。
2、檢查工作區(qū)內,有無異常氣味,機電設備排除故障后方可繼續(xù)運轉。
2、檢查提升泵及加藥泵有無跑、冒、滴、漏情況及時解決。
3、檢查機電設備是否有零件脫落、螺絲松動.
4、檢查空壓機、羅茨風機、壓濾機、攪拌機是否有漏油情況。
六、發(fā)現(xiàn)設施設備故障或接維修任務及時處理。
七、強化設備管理,做好系統(tǒng)設施的維護保養(yǎng)工作,對有需要設備做定期進行計劃維護保養(yǎng)工作。
1、空壓機及羅茨風機機油需一季度更換一次,每天巡查一次發(fā)現(xiàn)低于標準液位及時添加。
2、壓濾機液壓油一年更換一次。每星期巡查一次發(fā)現(xiàn)低于標準液位及時添加。
3、其他機電設備發(fā)現(xiàn)異常及時更換。
4、每年對護欄、樓梯、井蓋、電機刷漆保養(yǎng)。
八、新來人員必須經過三級安全教育及相關培訓方可上崗。電工需持有效的特種作業(yè)操作證方可上崗,證件年審到期時,注意題前年審。
維修管理制度3
第一章 總則
第1條 為加強對公司車輛維修的管理，減少車輛的維修費用，有效的延長車輛的使用壽命，特制定本規(guī)定。
第2條 本規(guī)定適用于對公司所有車輛維修管理的相關事宜。
第3條 公司車輛的維修分為日常維修與送修理廠維修兩種。
第二章 車輛維修規(guī)定
第4條 公司車輛實行定人、定車制，即每輛車的司機必須固定，車輛司機負責車輛的日常維護。
第5條 車輛司機在每日下班前對車輛進行檢查、發(fā)動，發(fā)現(xiàn)問題后應立即上報車隊主管，并進行維修。
第6條 若司機無法自行修復車輛存在的問題，需向車隊主管詳細說明維修的項目和損壞原因，經車隊主管審核預算費用后，屬于100元以下修理項目的，經車隊主管同意后方可進行維修；1000元以下修理項目的須經部門經理審核批準后方可進行修理；1000元以上維修項的報請公司領導批準修理。
第7條 司機將車輛送修理廠維修時，必須送到公司指定的修理廠進行修理，否則費用不予報銷。
第8條 公司的公務用車及特種車輛進行維修時，必須由車輛主管提出維修項目申請，并對修理費用做出認真評估后，報部門經理批準，送達指定維修廠修理，否則費用不予報銷。
第9條 在車輛的修理過程中司機需要加強監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)修理項目與送修項目不符時，應及時上報車隊主管并與修理廠進行協(xié)商。
第10條 根據(jù)車輛的行駛里程或使用時間，公司車輛的大修、中修事宜由車隊主管統(tǒng)一安排，確因實際情況需要進行大修、中修時，必須上報公司領導，經審批同意后方可送修理廠修理。
第11條 車輛完成中修、大修后，司機或車隊主管需要對車輛的維修結果進行驗收。
第12條 車隊主管應建立完善的'車輛維修檔案并要登記造冊， 妥善保管。
第13條 送修理廠的車輛，要堅持厲行節(jié)約，修舊利廢，以修復為主，換件為主的原則。
第14條 接到車輛需維修信息后，根據(jù)車輛狀況、維修項目，統(tǒng)籌安排車輛修理。對進修的車輛，根據(jù)維修規(guī)范和維修項目對車輛進行必要的檢查，判斷故障原因和決定維修手段。
第15條 對于比較大部件的維修或零件更換，應嚴格按照維修規(guī)范，先上報后更換的原則進行維修配件安裝。
第三章 車輛修理費用及報銷
第16條 在日常維修車輛時，更換零部件的費用在預算以內時，給予報銷；多余部分不予報銷。
第17條 車輛送修理廠修理及車輛的大修、中修費用由指定修理廠點每季度或每半年統(tǒng)一結算。
第18條 車輛修理的費用不得超過審批的金額，修車完畢后司機或具體承辦人應將廢舊零部件交車隊主管審查，車隊主管報公司領導審核。
第19條 車輛在中途發(fā)生故障急需維修時，200元以下修理項目時，須電話征得車隊主管同意；200元以上由車隊主管報請部門經理同意后方可維修。
第20條 車輛在路途中需進行維修時，司機也必須帶回替換下的廢舊零部件，經車隊主管進行核查后，方可進行報銷。
第21條 駕駛員因人為因素造成車輛與輪胎損壞的，由其本人承擔費用總價的20%。
第四章 附則
第22條 本規(guī)定經公司領導辦公會議審批后，自頒布之日起執(zhí)行。
第23條 公司原有制度與本規(guī)定發(fā)生沖突時，自本規(guī)定頒布實施之日起，自動廢止。
第24條 本規(guī)定由機場運行保障部 機務特車室制定并解釋。
維修管理制度4
一、值班管理制度
1、值班員工必須嚴格堅守崗位，不得私自離崗、串崗。未經批準擅自脫離崗位者，作違反勞動紀律處理;造成損失的，追究其經濟責任。
2、值班員工必須集中精力，保持警覺，認真工作，不得麻痹大意或做任何與值班崗位無關的事情。
3、值班員工必須服從調度主管的安排，聽從調配，執(zhí)行組長的工作指令。
4、值班員工必須嚴格執(zhí)行巡檢制度;做到腿勤、眼尖、耳靈、腦活、手快，及時發(fā)現(xiàn)隱患，迅速排除故障，保證設備安全運行。
5、值班員工外出作業(yè)必須隨身攜帶對講機，保持聯(lián)系。
6、值班員工必須掌握并正確實施應急處理方案。遇突發(fā)性事件，應保持冷靜，果斷處理。
7、值班員工必須做好事故現(xiàn)場的保護工作，收集有關數(shù)據(jù)和原始記錄，等候上級到場處理。
8、值班人員必須做好當班的工作記錄，按欄目要求認真如實填寫。
二、運行記錄管理制度
1、巡視值班記錄表每班記錄一次，電氣設備運行記錄、每半天記錄一次，設備運行記錄表(空調系統(tǒng))每班記錄一次，由相關專業(yè)的管理員檢查后每月月底將表格匯總交調度主管存檔。
2、設備維修保養(yǎng)記錄由維修人員填好后交班組長，相關專業(yè)的管理員審查后簽名，每月月底將記錄表格匯總交調度主管存檔。
3、巡查簽到表每日均由當值員工巡查設備后簽名，由相關專業(yè)的管理員抽查監(jiān)督，月底匯總后交調度主管存檔。
4、巡視值班記錄表每日由當值員工填寫，每周部門經理簽名后交調度主管。
5、值班表每月月底由維修班填寫，物管部經理審閱后交調度主管。
6、設備檢查必須認真、仔細，記錄須填寫認真、字跡清晰。
7、所有記錄必須按時完成，不準弄虛作假。
三、工程檔案管理制度
1、工程設備檔案資料由調度主管。調度主管者應嚴守公司檔案管理制度和保密守則。
2、各類檔案應按系統(tǒng)分類:強、弱電;給排水;暖通、空調;消防報警;房屋結構;等系統(tǒng)資料由調度主管存放于檔案盒內并貼上標簽。
3、編制檔案目錄，內容應與檔案盒外標簽一致。
4、外單位交來圖紙由調度主管統(tǒng)一簽收，并將有關圖紙交各相關專業(yè)核對實物，如圖紙無誤則由調度主管按系統(tǒng)歸檔;圖紙有誤，則由調度主管聯(lián)系交圖單位更正。
5、檔案及圖紙是工程維修保養(yǎng)的重要依據(jù)，應妥善保存。
6、借閱檔案須經相應調度主管以上人員批準，調度主管登記并指定歸還日期，由調度主管按期追還，需續(xù)借的要重新登記。
四、設備設施管理制度
設施設備巡檢規(guī)定
為保證設備正常運行，及時發(fā)現(xiàn)并消除故障隱患，設施設備組必須對所轄設備進行日常巡檢。
1、巡視值班人員必須按本系統(tǒng)規(guī)定的`時間和項目巡視檢查管轄下的設備。
2、巡視值班人員外出巡檢，必須隨時與部門保持聯(lián)系。
3、巡視值班人員每次巡檢均須在相應的巡查記錄上依順序做好巡查情況和結果記錄。
4、巡視值班人員應根據(jù)當班設備的具體運行情況，對'手動'運行的設備和有異常苗頭、運行不穩(wěn)定的設備加強巡檢和監(jiān)控。
5、發(fā)現(xiàn)設備儀表和電流表、電壓表、壓力表、電度表、水表等有缺陷，發(fā)現(xiàn)設備運行狀態(tài)指示燈有損壞，發(fā)現(xiàn)安全保護元件有變化，均應即時通知維修人員調整或更換，保證設備的監(jiān)控元件在完好狀態(tài)下運行。
6、發(fā)現(xiàn)有不正常的噪音、壓力、振動、泄露等又不能迅速排除的，必須立即報告維修人員，并采取適當?shù)姆雷o措施，防止事故的發(fā)生或擴大。
7、相關專業(yè)人員每周一次對巡查情況和結果進行抽查，發(fā)現(xiàn)問題追查原因，如屬人為應追究當事人責任。
五、設備管理制度
1、設備的維修保養(yǎng)分月度、季度、半年、年度，由相關專業(yè)人員按維修保養(yǎng)項目、內容、達標參數(shù)制訂保養(yǎng)計劃，交各班組實施。
2、各班組每次完成常規(guī)保養(yǎng)后，責任人和班組長填寫保養(yǎng)記錄并存檔。
3、設備的維修分小修、中修、大修三種，由相關專業(yè)的人員根據(jù)設備的性能等規(guī)劃編制維修方案，交班組執(zhí)行。
4、如檢修保養(yǎng)中發(fā)現(xiàn)有可能導致嚴重故障的缺陷事項，必須立即填入維修保養(yǎng)記錄表，上報調度主管實施整改。
5、每次檢修保養(yǎng)后必須填寫相應的表格，調度主管負責監(jiān)督執(zhí)行。
六、機房管理制度
物管部轄下的設備機房有:開閉所變配電房、弱電機房、電梯機房、熱交換機房、水泵房、空調機房等;它們都是生產重地，為規(guī)范各機房的管理，特制定本規(guī)定。
1、機房門口醒目位置懸掛機房名稱，并張貼'機房重地，謝絕來訪'或'生產重地，請勿進入'的告示牌。
2、凡易燃易爆的設備場站，高電壓、高溫等設備場所，在外圍的入口或通道等顯眼位置掛貼規(guī)范的警示牌。
3、各系統(tǒng)的設備必須在顯眼位置張貼有統(tǒng)一規(guī)格的標識。
4、各系統(tǒng)按有利工作和安全原則在相應的設備管道閥門和電器開關上掛貼表明用途和狀態(tài)的告示牌。
5、機房鑰匙是專用鑰匙，任何員工不得隨意配制機房鑰匙。
6、未經部門領導批準，外來人員(包括參觀學習和施工等)禁止進入機房;經批準進入機房的外來人員必須遵守機房有關規(guī)定，服從機房工作人員的安排指導。
7、供電局突然到場檢查或抽查相應的機房如開閉所、變配電房等，當值人員在查驗證件核實身份后，應熱情接待，主動配合，并應立即通知調度主管或部門領導。
8、保持機房的安靜、嚴肅、整潔，嚴禁在機房內聚會、聊天、嬉戲、喧嘩等，不得有影響工作、分散注意力的行為。
9、嚴禁攜帶火種進入易燃易爆的設備場站和電子類設備機房，嚴禁在機房內吸煙。未經書面批準并落實安全措施，不得在機房內進行動火類作業(yè)。
10、機房的內線和外線電話，均為值班專用電話，應時刻保持待機狀態(tài)，嚴禁打私人電話或長時間占用電話。
11、各機房工作員工必須按要求如實認真填寫各種表格，主要設備的參數(shù)記錄必須齊全，工作記錄應清晰明了。
七、設備機房防火制度
1、不得在機房內吸煙。
2、維修工作中需使用易燃物品要事先清除火源，工作中要防止易燃物外泄。機房內不得存放易燃物品。
3、需要動火作業(yè)時，由相關專業(yè)人員填寫機房動火作業(yè)申請表，工程部經理簽名同意后方能施工。施工前應清除動火現(xiàn)場的易燃物品，準備好滅火器;施工后認真檢查，確認無火種后方能離開。
4、部門人員在當值期間，應注意檢查機房內的滅火自救措施，并教導員工掌握各種滅火器械的性能及處理各種消防信號的正確方法。
5、當值人員應巡查、記錄責任管轄區(qū)域內消防報警探測器和消防設備的情況，及時報告、處理火警信號。
6、機房內的樓梯、走道、出人口要保持暢通無阻，嚴禁堆放物件。
7、機房內的火災探測器、噴淋頭、防火門、防排煙設備、滅火器、疏散標志和指示燈等設施，必須保持完整好用。
8、發(fā)生電氣火災時，當值員工施救時應堅持'先斷電，后滅火'原則;如油路發(fā)生火災，應立即關閉油閘并用沙袋堵截油路，防止擴散，并用二氧化碳及其他干式滅火器撲救。
9、火災時設備操作應按各工種的安全操作規(guī)程操作，并做好防火措施。
10、遇火災時，要及時上報消防中心，并采取相應的滅火措施。滅火后，要詳細記錄火災成因及滅火情況，書面上報公司領導。
八、機房衛(wèi)生管理制度
為做好機房內外和設備的清潔工作，保證設備的最佳運行環(huán)境，特制定本衛(wèi)生制度。
1、機房內不得吸煙、隨地吐痰、亂丟雜物。
2、各班員工必須按時清潔機房地面，做到無明顯污漬，無雜物、無粉塵。
3、機房內各設備必須按時擦拭，使設備表面光潔無塵。
4、機房值班員工必須按時清潔機房通風系統(tǒng)濾塵網。
5、機房內電氣控制箱及電器開關表面必須按時清潔除塵。
6、維修人員負責制定本機房清潔衛(wèi)生時間表，并對機房衛(wèi)生負責。
維修管理制度5
目的:
為了保障設備時刻處于良好狀態(tài),提高生產效率。
范圍:
本廠各類生產使用設備。
內容:
一: 設備的管理
1. 部門廠長對轄區(qū)部門各機械、電氣等各類設備全面負責,部門主管對所屬部門的各類設備全面負責。保障其正常投入生產和使用。對不能解決之問題由部門廠長協(xié)助解決。
2. 當班管理員對正在投入使用的設備全面負責,
3. 對現(xiàn)場作業(yè)人員進行安全操作培訓,要求使工人務必做到四懂三會:即懂結構、懂原理、懂性能、懂工藝流程。三會是指:會使用、會保養(yǎng)、會排除故障。
4. 由各部門建立部門設備管理臺帳及檔案,特種設備并報安監(jiān)辦必須建立全面管理檔案。
5. 部門內使用各類設備,每周必須檢查一次,特種設備必須每班次對設備檢查一次;一般常見問題由現(xiàn)場管理人員和技術人員協(xié)助排除。
6. 對本部門不能及時處理的問題,及時反饋給部門主管并開請修單,申請專業(yè)人員維修。
7. 維修人員凡涉及到動火作業(yè)的或危險檢修的.作業(yè)必須按照相關規(guī)定辦理安全作業(yè)證。
8. 機械設備及電氣等各類設備均由機修部專業(yè)人員或外發(fā)進行檢修。其它一切人員不得檢修。
9. 設備的檢修必須定人、定時、保障質量、并按照有關規(guī)定制定相應安全措施方可。
10. 檢修設備必須經機修部管理人員驗收認可,并在請修單上簽收方可。否則一律不得投入正常生產使用。(采取誰驗收誰負責的管理原則)。
11. 特種作業(yè)設備必須按照國家規(guī)定定期到指定檢測機構進行檢驗、檢測方可繼續(xù)使用。由各使用部門主管定時提報安監(jiān)辦統(tǒng)籌檢測。
12. 特種設備均由各部門當班管理員進行安全運行管理,作好相關記錄。定時檢查交接班等相關記錄。部門廠長監(jiān)管,安管部門進行不定時巡查。對存在的問題及時改善,保障特種設備正常運行。
13. 部門內各類設備因使用狀況和具體內在因素,并經維修仍不能恢復正常使用,需由廠內或政府部門相關資質人員檢測證明,按照相關規(guī)定提出申請報廢。
維修管理制度6
為確保學校日常教育教學工作的正常運行；及時排查安全隱患、預防全校師生員工傷害事故的發(fā)生，制定日常維修制度如下：
一、每天7:30之前，收取維修申請單；登陸校園網信息平臺摘錄“總務報修”中的相關信息，并全天候關注報修信息。
二、對電話報修、或口頭報修應及時記載，并予以處理。
三、及時對維修信息進行分析、判斷，如有必要分管主任應到現(xiàn)場勘察，以勤儉節(jié)約原則確定解決辦法；若屬人為損壞，要追查責任人，并落實賠償制度，同時及時書面、或電話通知相關維修人員。
四、維修過程應精心組織，在服從教學需要的情況下，盡量減少對正常教學的干擾，同時必須見縫插針，及時維修，盡可能減小對師生員工工作、學習與生活的影響。原則上必須做到“小修不過夜，大修不過周”。
五、維修人員每天下班前，必須詳細填寫“日派工作單”中的“施工任務”、“維修說明”、“領取材料”、“價格”、“信息反饋”等信息。當天不能解決的，應向分管主任說明原因。
六、維修人員維修工具、材料等須嚴格履行學校領物登記制度。維修材料的.使用要精打細算，節(jié)約使用，盡量修舊利廢、做到“實用實領”（即需用多少領多少）。
七、維修結束后，維修人員須認真清理現(xiàn)場。
八、維修人員巡查時，如發(fā)現(xiàn)設施設備存在壞損、故障，須及時維修；確實不能維修的，應及時上報分管主任。
九、水電工、水電臨時工每周對電房、泵房、電柜、電表、水表、電梯、路燈、辦公樓、教學樓等水、電實施設備的檢查不得少于兩次；寒、暑假每周不少于1次。安全干事每周對安全重點部位、體育器械的檢查不得少于三次，每月至少進行一次“拉網式”排查。檢查時，均應做好記載，并及時向總務處反饋檢查結果，再由總務處落實專人維護與維修，確保徹底消除安全隱患。
十、遇水、電故障等特殊情況，維修人員須第一時間到達現(xiàn)場查明原因，并及時解決，如確實不能解決的，須及時上報主管領導，并協(xié)助總務處提出解決方案并實施，在實施中要做好監(jiān)督檢查，保證質量、降低造價。
十一、維修人員工作應積極主動，具有較強的服務意識與責任意識。
十二、每天下班前，須登陸校園網信息平臺，對“總務報修”中的信息進行反饋，當天無法解決的，應向廣大教職工做好解釋工作。
維修管理制度7
1 、遵守學院的各項規(guī)章制度，物業(yè)管理科必須 24 小時有人在崗值班。
2 、值班員工要全面了解和掌握學校各處水、電、暖等設施具體情況。
3 、值班員工要認真遵守學院的各項規(guī)章制度，值班期間不能做與工作無關的.事情，嚴禁喝酒，不得擅離工作崗位，對待報修項目要及時處理，按要求認真填寫值班記錄。
5 、維修值班的電話是保持與學校各部門聯(lián)系的重要通訊工具，不得私用 , 保持線路暢通。
6 、值班員工要有高度的責任心，嚴格執(zhí)行值班制度、安全操作規(guī)程等。
7 、值班員工要做到文明、主動、優(yōu)質的為師生服務。
維修管理制度8
為使我公司設備的檢維修工作在安全、有序的情況下進行,特制定本制度。
一、檢維修前安全準備
(一)檢修安全方案
1、全廠性停車大檢修、系統(tǒng)或車間的檢修以及單項工程(或單個設備)的檢修或搶修,在檢修前必須編制和辦理檢修方案或檢修任務書。檢修方案或檢修任務書必須包括安全技術措施。
2、全廠性停車大檢修、系統(tǒng)大修、車間大修、其檢修方案應由總經理審批、審批負責人應對檢修過程中的安全負全面責任。
3、車間的中、小檢修方案,可根據(jù)具體的實際情況,由相應的責任部門審批。審批負責人應對檢修過程中的安全負責。
4、單項工程或單個設備的檢修方案(或檢修任務書),由設備部門審批,并對檢修過程中的安全負責。
5、生產過程中的搶修,應根據(jù)其內容和性質,確定檢修任務的級別(大、中、小)及檢修方案或檢修任務書的編制和審批。
(二)檢維修前的安全交接
1、檢修前的安全交接,生產系統(tǒng)(生產技術科或生產車間、班組)為交方,檢修系統(tǒng)(設備科或機修班)為接方,應嚴格辦理安全檢修交接手續(xù)。
2、生產系統(tǒng)在系統(tǒng)停車檢修前,必須完成以下工作。
(1)制定停車方案、安全措施、并組織學習和落實各項安全措施。
(2)做好停車前有關方面的聯(lián)系工作。
(3)按停車方案規(guī)定的程序要求進行停車。
(4)系統(tǒng)清理工作,主要包括以下內容:
排凈生產設備、管道內貯存的氣、液和固體物料,如設備內的物料確實不能排凈,應在“安全檢維修交接書”中詳細交代,并做好安全措施;吹掃和洗凈殘存物料;置換工作,先用氮氣,后用空氣分別置換在檢修范圍內所有設備和管線中的可燃氣體和有毒有害氣體,直至分析結果符合安全檢修的要求;隔絕,按抽加盲板圖的先后順序抽、加盲板;清理檢修場地 、檢修通道;切斷所有需要檢修設備的水、電、汽、氣;分析測定在檢修環(huán)境空氣中的有毒和可燃氣體的含量等。
3、交接雙方應共同對檢修前的準備工作進行認真檢查,并按規(guī)定的方法確認無誤后,由交接雙方負責人簽字認可。
4、在不停車的情況下進行局部檢修或搶修時,也應按有關要求進行安全交接。
5、外委檢修項目在簽訂合同時,必須同時簽訂施工安全條款,規(guī)定施工單位對所承包檢修項目的安全工作負全責,要求施工單位加強自身安全管理,嚴格執(zhí)行本公司各項安全管理規(guī)定,接受本公司監(jiān)督管理。
6、檢修的外委施工項目,必須制定專人負責向施工單位做好檢修項目的技術交底,并掌握其施工進度、質量、安全情況,及時做好安全工作。
(三)檢維修前的安全教育
1、參加大檢修的人員,必須進行檢修前的安全教育。檢修前的安全教育包括下列內容:
(1)需檢修的生產車間的工藝生產特點、應注意的安全事項以及檢修時的安全措施。
(2)檢修規(guī)程、安全制度和相關檢修禁令。
(3)根據(jù)檢修的實際情況,著重提出動火、設備(罐)內,高處等作業(yè)的具體安全措施。
(4)檢修中經常遇到的重大事故案例和經驗教訓。
(5)檢修各工種所使用的個體防護用器具的使用要求和佩帶方法。
2、對于重大項目、危險項目的檢修和搶修,其安全教育應重點安排。
(四)檢修器具、個體防護器具、應急器材的配備。
1、對檢修所用的工具、設備應進行詳細檢查,保證安全可靠。
2、檢修現(xiàn)場根據(jù)大、中修和搶修的具體情況,配備一定數(shù)量的個體防護器具(如空氣呼吸器、長管防毒面具)、救護器具和消防器材,并做好檢查,保證安全使用。
3、檢修現(xiàn)場按規(guī)定配備一定的消防器材并在檢修前進行檢查確定是否好用。
4、要確保檢修現(xiàn)場的消防用水。
二、檢修過程的安全管理
(一)檢修前現(xiàn)場的`安全要求
1、檢修時使用的備品配件、機具、材料,應按指定地點存放,堆放應整齊,以不影響安全和交通為原則。
2、在易燃易爆和有毒物品輸送管道附近不得設置臨時檢修辦公室、休息室、倉庫、施工棚等建筑物。
3、影響檢修安全的坑、井、洼、溝、陡坡等均應填平或鋪設與地面平齊的蓋板,或設置圍欄和警告標志,夜間應設警告信號燈。
4、檢修現(xiàn)場必須保持排水溝通暢,不得有積水。
5、檢修現(xiàn)場應保持道路暢通,路面平整,路基牢固及良好的照明措施。夜間施工時。應裝設亮度足夠的照明燈。
6、易燃易爆生產區(qū)、儲罐區(qū)、倉庫區(qū)內或附近的路段,應設明顯的標志,限制或禁止某類車輛通行。
7、道路應設置交通安全標志。
8、檢修或施工需要占用道路,必須辦理斷路審批手續(xù),并應保證消防通道的暢通。
9、檢修現(xiàn)場應根據(jù)規(guī)定,設立相應的安全標志。
(二)檢修人員行為的安全要求
1、所有檢修人員必須持有本單位安全管理部門頒發(fā)的安全作業(yè)證才能上崗檢修。
2、特種作業(yè)人員必須同時持有有關部門發(fā)給的特種作業(yè)證,才能上崗作業(yè)。
3、從事夜間檢修作業(yè)或零星項目檢修作業(yè),必須有兩人以上,其中一人為安全監(jiān)護。
4、從事特殊檢修作業(yè)的人員在檢修前應進行身體檢查,凡患有疾病或職業(yè)禁忌癥者,不得從事該項檢修作業(yè)。
5、進入檢修現(xiàn)場人員必須穿戴好安全帽,工作服和必要的防護品。
6、提倡文明檢修,保持檢修環(huán)境整潔,清理出來的廢渣和廢舊設備、管道,應及時清理。
7、在檢修現(xiàn)場嚴禁吸煙。
8、檢修區(qū)內不準無關人員進入檢修現(xiàn)場。
9、檢修人員必須遵守生產車間的安全規(guī)定,嚴禁亂動生產車間不需檢修的生產設備、管道、閥門、電氣儀器開關等。
(三)檢修施工安全規(guī)定
1、檢修項目負責人必須按檢修任務書要求,親自或組織有關技術人員到現(xiàn)場向檢修人員交底,落實檢修安全措施。
2、檢修項目負責人對檢修工作實行統(tǒng)一指揮、調度、確保檢修過程的安全。
3、檢修前,檢修項目負責人應詳細檢查并確認工藝處理合格、盲板加堵準確等情況。每次作業(yè)前,按要求對現(xiàn)場進行檢查,經檢修分管負責人簽字后方可作業(yè)。
4、從事動火、吊裝、高處、設備內、斷路、抽堵盲板、動土等危險作業(yè)按有關規(guī)定辦理危險作業(yè)票證,經批準后方可作業(yè)。
5、一切檢修應嚴格執(zhí)行企業(yè)檢修安全技術規(guī)程,檢修人員要認真遵守本工種安全技術操作規(guī)程的各項規(guī)定。
6、檢修的設備、管道與生活區(qū)域的設施、管道有連通時,中間必須隔絕。
7、在生產車間臨時檢修時,遇有易燃、易爆物料的設備,要使用防爆器械,或采取其他防范措施,嚴防產生火花。
8、在檢修區(qū)域內,對各種機動車輛要進行嚴格管理。
9、在生產危險化學品的場所檢修時,要經常與操作工人聯(lián)系,當化工生產發(fā)生故障時,出現(xiàn)突然排放危險物或緊急停車情況時,應停止作業(yè),迅速撤離現(xiàn)場。
10、安全檢修中的各項任務和安全措施必須嚴格執(zhí)行,不能任意改變,檢修過程中發(fā)現(xiàn)問題,必須經原批準人確定方可改變。
11、安全環(huán)保部門人員要深入檢修施工現(xiàn)場,加強安全檢查工作,發(fā)現(xiàn)危及安全的行為,有權制止,并幫助擬定安全措施。
三、檢修完工后處理
(一)檢修完畢后現(xiàn)場清理
1、檢查各項檢修項目、測試項目、探傷項目等,應無漏項。
2、檢查檢修所用的盲板,應按預設的如數(shù)抽回或加入。
3、清掃管線,應無任何物件阻塞。
4、檢查設備的防護裝置和安全設施,以及拆除的蓋板、圍欄扶手,以及避雷裝置等應恢復原來狀態(tài)。
5、清除設備上、房屋頂上,廠房內外地面上的雜物垃圾。
6、檢修所用的工機具、腳手架,臨時電線、開關,臨時用的警告標志等應清出現(xiàn)場。
(二)檢修后開工安全規(guī)定
1、停車大修或系統(tǒng)檢修后進行開車,組織相關人員進行驗收。
2、驗收小組要組織一次全面檢查,做到檢修質量不好不開工,堵漏不徹底不開工,安全措施不好不開工,衛(wèi)生不好不開工。
3、生產負責人按開工方案組織全面檢查,做好系統(tǒng)開工準備。
4、開工前對安全設施,進行全面檢查,必須處于良好狀態(tài)。
5、裝置開工前,必須按工藝變更情況和設備儀表、電氣等變更情況修改規(guī)程,報總經理審核批準,并對崗位工人嚴格培訓,經考試合格后方可上崗操作。
6、檢修的壓力容器儲罐等設備及管線,必須按規(guī)定進行試壓、試漏和氣密性試驗,未經試壓的設備、管道不能投入生產,以確保開工一次成功。
7、檢修后的系統(tǒng)設備,按規(guī)程進行試運行,合格后,生產和檢修雙方辦理交接手續(xù)。
(三)檢修后設備的存檔管理:(4個收集)
1、收集與設備有關的檢修方案,驗收資料、竣工圖紙。
2、收集與設備有關的安全裝置校驗、更換、修復的技術資料。
3、收集與設備有關的技術總結、施工進度表和質量檢查驗收記錄。
4、收集與設備有關的其他文件、技術資料。
維修管理制度9
1、小區(qū)水電維修實行24小時值班制,除正常工作8小時外,有值班維修工1名,處理緊急維修事宜,受當天辦公室值班員管理。出現(xiàn)無故脫崗行為扣除當天工資。
2、對報修人員(包括物業(yè)工作人員、住戶等),電話報修內容認真記錄,及時上報或修理,出現(xiàn)問題按情節(jié)扣除當月績效工資20—100元。
3、小區(qū)日常維護項目(污水泵,自來水泵等)按照包干負責制,出現(xiàn)問題及時上報。未按時間執(zhí)行、登記的扣除50元,造成后果者扣除當月績效工資。
4、小區(qū)室內維修本著義務、幫助原則,不復雜項目在住戶買來配件后免費更換,復雜工作不予受理,不得任何理由收取任何費用,一經發(fā)現(xiàn)扣除所收費用雙倍工資,一年內出現(xiàn)亂收費情況超過5次者,開除工作。
5、小區(qū)維修工按照每天工作安排對單元門前進行更換,樓道內燈泡由住戶報修后,必須在當日修理,出現(xiàn)推諉未完成更換任務的落實原因后扣除50元。
6、對報修情況及時當日處理,不得推諉,有結果,未達到要求者扣除50元。
維修管理制度10
設備維修是指設備技術狀態(tài)劣化或發(fā)生故障后，為恢復其功能而進行的技術活動，包括各類計劃修理和計劃外的故障修理及事故修理。為認真貫徹“養(yǎng)修并重、預防為主”的方針，推行定檢維制，確保機械設備正常運轉，延長機械設備周期和使用壽命，避免人員傷亡和財產損失，特制定設備維修管理制度。
1、目的
為確保檢修工作安全、有序地進行，在檢修工作過程中避免人員傷亡和財產損失，特制定本制度。
2、適用范圍
本制度適用于本公司所有設備檢修。
3、工作程序
本廠檢修工作的組織形式為混和組織形式；具體部門有：生產技術部、機修班、生產班組。
檢修計劃由主管副總批準。
設備科負責編制年度檢修計劃、準備大、中修項目圖紙、技術資料并負責進行技術指導。
生產調度負責協(xié)調安排檢修時間，保證檢修按計劃進行。安�？曝撠煓z修現(xiàn)場的安全檢查和財產保衛(wèi)工作。大、中修項目由公司維修班負責，車間配合完成。小修項目由車間自行組織安排時間，維修班協(xié)助完成。
車間主管設備主任根據(jù)設備定期檢查，狀態(tài)監(jiān)測和診斷資料以及故障計劃好檢修的具體內容上報生產技術部設備科。
生產技術部設備科制定檢修技術任務書、工藝文件資料、檢修質量標準和檢修方案。
主管副總落實檢修負責人（單位）、安全管理工作負責人、安排檢修時間。
任務單位提出需換件明細表及圖紙、專用工檢具、研具的圖紙和清單。準備好備品、備件、材料、工用具和檢修設備。
上述文件和資料交相關部門落實。計劃組織備品、備件、工具、器材、安排檢修時間。上報主管副總審批。
檢修的安全措施和規(guī)定。
大、中修檢修項目檢修單位需會同主管部門、安保、生產技術部、車間對檢修現(xiàn)場進行安全風險系數(shù)評估。制定安全措施和規(guī)章制度。并由安全部指定安全負責人進行現(xiàn)場監(jiān)管。
小修項目由車間安全員，維修工、操作工嚴格按設備安全操作、檢修維護規(guī)程進行檢修作業(yè)。做好安全檢修記錄。
車間負責人是本單位檢修第一負責人，對安全負總責，安全員負具體責任。各檢修項目負責人是本項目第一負責人，對檢修項目的安全負總責。專職安全員負責本項目的安全具體責任。
檢修項目車間按規(guī)定辦理相關作業(yè)票證。檢修類別和時間
小修：對設備的個別零件進行檢修，基本上不拆卸設備的.復雜部分，一般利用空班或交接班時間，由車間組織實施進行。內容包括：
更換已磨損的個別零件和填料。清洗不需大拆卸的個別部件。
更換部分潤滑油和油脂，調整串動和間隙尺寸。對電機進行吹灰和干燥。對設備的日常檢查和維護。
中修：對設備的主要部件進行解體檢修。內容包括小修內容和以下項目：
更換成套部件。清洗復雜部位零件。
更換部分磨損過限的軸承和軸瓦。
更換電機個別線圈和部分絕緣，對電機線圈進行涂漆烘干。大修：為使設備完全恢復正常運轉和達到額定能力而進行全面解體檢修。內容包括中修內容和以下項目：
更換或加固重要的大型部件。全部重繞電機線圈。
調整整個機械和電氣操作系統(tǒng)。
維修管理制度11
第一章 總則
第一條 為了進一步加強檢維修作業(yè)的安全管理,明確職責,落實責任,確保檢維修等作業(yè)安全,特制定本規(guī)定。
第二條 凡本鋼煉鋼廠范圍內的設備、設施的檢維修作業(yè),均必須遵守本規(guī)定。設備設施檢查、調整作業(yè)以及生產運行前準備、故障性停機等相關作業(yè)應參照本規(guī)定執(zhí)行。
第二章 作業(yè)前管理要求
第三條 所有作業(yè)需要的特種設備必須經檢驗合格,特種作業(yè)人員必須持證上崗。全部作業(yè)人員必須熟悉本工種安全操作規(guī)程和相關安全規(guī)定。
第四條 外委檢維修作業(yè),機動科必須選擇具備相應資質的檢維修隊伍,并負責資質審核。
第五條 所有作業(yè)項目必須雙方明確作業(yè)時間、作業(yè)具體內容、安全措施、項目負責人。
第六條 大修、中修、定修、聯(lián)合性檢修、密閉空間、重點部位和危險性較大的檢維修作業(yè)要事先制定檢修方案。外委檢維修作業(yè),由機動科組織制定方案,雙方簽字確認。檢修方案必須項目齊全,內容詳細,責任明確,措施具體,包括:檢修步驟、危險源辨識及控制措施、設備設施停機、開機以及風水電氣等能源介質的停送時間及部位、聯(lián)系確認方式、安全防護措施及其負責人等。
第七條 外委檢維修作業(yè),業(yè)主和檢維修單位雙方必須簽定安全協(xié)議,針對具體情況,提出具體的安全措施,協(xié)議必須一事一簽。長期承擔維保檢修的隊伍,可一年一簽。
第八條 外委檢維修作業(yè),車間必須向檢維修單位進行書面安全交底,雙方簽字確認。具體交清:作業(yè)部位的上下工序和能源介質銜接、主要技術難度、危險源、安全防護裝置、安全措施、安全規(guī)章制度等。
第九條 所有檢維修作業(yè)必須有聯(lián)系確認制度,必須確定工作票、操作牌、檢修牌、登記確認等聯(lián)系確認方式, 指定責任人。否則追究相關單位管理責任。
第十條 所有檢維修作業(yè)必須辦理工作票。工作票由檢修作業(yè)負責人填寫,必須分步驟寫清安全措施及其負責人。生產運行負責人、點檢員負責確認、審批,要害部位、煤氣區(qū)域等危險性較高作業(yè)必須由車間主管領導簽字。工作票一式兩份,生產崗位和檢修作業(yè)負責人各執(zhí)一份。
第十二條 檢修牌由生產運行人員掛摘,操作牌由檢維修作業(yè)人員保管,生產運行控制室或崗位要建立掛牌登記臺帳,雙方必須進行簽字登記,執(zhí)行“誰掛牌,誰摘牌”制度。多項目多組作業(yè)需在同一電源處切電的,需分別掛牌和摘牌。停電、送電必須聽從統(tǒng)一口令,情況未明、確認未清的情況下禁止擅自停電、送電。
第十三條 由點檢員、生產操作人員進行的設備設施檢查、調整作業(yè)以及生產運行前準備、故障性停機等相關作業(yè),必須在控制臺上懸掛“有人作業(yè)、禁止合閘”警示牌,執(zhí)行“誰掛牌,誰摘牌”制度。
第十四條 外委檢維修作業(yè),配合作業(yè)的設備設施停機、開機以及風水電氣等能源介質的停送、隔離、設備的清洗、置換由機動科負責組織,設備清洗、置換后必須有取樣分析報告。檢維修作業(yè)前,必須雙方確認、簽字。本單位內部檢維修作業(yè),由機動部門負責統(tǒng)一協(xié)調,生產部門負責審批能源介質停送手續(xù)。
第十五條 設備設施上和現(xiàn)場的安全防護裝置以及現(xiàn)場的臨時安全防護措施由檢維修作業(yè)人員實施。外委檢維修作業(yè),業(yè)主單位必須同時派人現(xiàn)場告知、監(jiān)督、指導。
第十六條 電氣和傳動設備檢維修作業(yè),必須切斷電源或操作開關,并掛牌或上安全鎖,防止誤啟動。
第十七條 受限空間作業(yè),必須辦理《受限空間作業(yè)許可證》,具體執(zhí)行《本鋼受限空間作業(yè)安全管理規(guī)定》。
第十八條 動火作業(yè),必須按規(guī)定辦理動火證,經批準后方可作業(yè)。
第十九條 抽堵盲板作業(yè),必須按規(guī)定辦理抽堵盲板作業(yè)票,經批準后方可作業(yè)。
第二十條 高處作業(yè),必須按規(guī)定設置好爬梯、平臺、防護欄、防護網、安全帶掛接點。
第三章 作業(yè)過程管理要求
第二十一條 開始作業(yè)前,項目負責人、點檢員必須向檢維修作業(yè)負責人講解作業(yè)安全要求。作業(yè)負責人必須對檢維修作業(yè)人員和監(jiān)護人員做到“四個講清”,即講清作業(yè)部位,講清作業(yè)內容,講清安全風險,講清控制措施,并組織有關人員到現(xiàn)場落實安全措施。
第二十二條 檢維修作業(yè)人員必須按規(guī)定佩戴勞動保護,現(xiàn)場必須備有安全防護用品、用具、消防器材。
第二十三條 設備運行時,不得對其轉動部分進行檢修、調整、注油和清掃。
第二十四條 作業(yè)用的機械設備、電氣設備的安全附件和防護設施必須齊全。
第二十五條 電氣設備、工具、線路必須由專職電工接線,保證接零或接地良好。手持電動工具和移動電氣用具,必須絕緣良好,配有漏電保護裝置。
第二十六條 氧氣瓶、乙炔瓶必須規(guī)范放置,遠離火源,并與電氣設備保持安全距離。
第二十七條 檢修現(xiàn)場要設置檢修禁入區(qū),設立警示標識,專人監(jiān)護,夜間要設信號燈。吊車檢修要設置鐵鞋、紅燈、紅旗、警戒帶并設專人進行監(jiān)護,工器具及物件要妥善保管,禁止高空落物。
第二十八條 廠房內的安全通道必須保持暢通,吊運備件、備品不得在通道、人員上方通過,所有物件不得侵占或阻礙安全通道。作業(yè)現(xiàn)場道路的特殊地段必須設臨時交通指揮和交通標志,加強對各種機動車輛的管理。
第二十九條 檢維修的部位必須采取可靠措施與運行的設備設施、能源介質隔絕。對可能竄入煤氣、氮氣、氬氣等有毒有害介質管線加堵盲板;受限空間作業(yè)必須按相關規(guī)定進行通風、檢測及人員防護工作。電氣設備檢修必須進行驗電,并按規(guī)定裝設接地線。
第三十條 易燃易爆區(qū)域,要使用防爆器械,嚴防產生火花。
第三十一條 檢修區(qū)域內的坑、井、孔洞、臨邊等,必須設置圍欄、蓋板。
第三十二條 陰暗場所和夜間必須有足夠的照明,手持行燈電壓必須低于36v。
第三十三條 立體交叉作業(yè)必須設置必要的`防護,采取措施避免相互影響,工具、物件不準上下拋擲,要采用吊運和繩索傳遞的方法。
第四章 作業(yè)結束的管理要求
第三十四條 作業(yè)結束后,檢維修人員要清理檢修現(xiàn)場,撤出檢修設備、工具、物料,拆除臨時作業(yè)平臺、電源等,恢復安全設施、裝置。
第三十五條 檢修項目負責人必須會同點檢員、生產運行人員檢查安全銷(閥)、盲板、接地線等臨時防護設施的恢復情況、蓋板、護欄、防護罩等安全設施是否恢復正常。對有關設備設施進行試壓、試漏,調校安全閥、儀表和連鎖裝置,并做好記錄。達到試車條件后,由車間組織試車、驗收,多單位相互關聯(lián)的由生產科、機動科負責組織協(xié)調。試車前要確認好人員位置、設備狀態(tài),無誤后方可試車。
第三十六條 試車結束后,檢維修人員要撤除安全標志、信號等,取消檢修禁入區(qū)。
第五章 檢維修的監(jiān)護要求
第三十七條 檢維修作業(yè)負責人,對整個檢維修的安全負責,實施統(tǒng)一管理,全面監(jiān)控,確保檢維修的安全。
第三十八條 每一個檢維修作業(yè)區(qū)域都必須安排專門人員負責監(jiān)護,二人以上作業(yè)必須指定一人負責安全。
第三十九條 檢維修作業(yè)負責人及監(jiān)護人要對個人防護用品、用具和安全措施的落實情況進行檢查確認。
第四十條 煤氣等有毒有害區(qū)域必須安排兩人以上作業(yè),攜帶氣體檢測儀,并隨時保持監(jiān)護和聯(lián)絡。
第四十一條 要害部位、危險區(qū)域動火、大型煤氣作業(yè)要事先報請制造部總調度室安排消防車現(xiàn)場做好應急準備。煤氣作業(yè)要制定作業(yè)方案,必要時準備好救護車、消防車和煤氣防護人員,并有專人聯(lián)系、指揮。
第四十二條 外委檢維修作業(yè),組織單位要安排人員定期檢查、監(jiān)督,關鍵環(huán)節(jié)、重點部位和危險作業(yè)必須派專人監(jiān)護、指導。
第四十三條 作業(yè)結束后,監(jiān)護人員必須對現(xiàn)場作最后的檢查,確認沒有問題后,方可離開。
第六章 附則
第四十四條 外委檢維修作業(yè),業(yè)主單位必須將安全協(xié)議、交底、檢修單位及人員資質、檢修方案、危險源辨識清單、特種設備清單、安全檢查和考核記錄、驗收記錄等備案。
第四十五條 本管理規(guī)定自20xx年xx月xx日起施行。
維修管理制度12
汽車維修管理制度
一、不準赤腳或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留長發(fā)者要帶工作帽；
二、工作時禁止吸煙；
三、工作時要集中精神，不準說笑、打鬧；
四、使用一切機工具及電氣設備，必須遵守其安全操作規(guī)程，并要愛護使用；
五、工作時必須按規(guī)定穿戴勞保用品，不準光膀子進行工作；
六、嚴禁無駕駛證人員開始一切機動車輛；
七、嚴禁開努與駕駛證規(guī)定不相符的車輛；
八、未經領導批準，非操作者不得隨便動用機床設備；
九、工作場所、車輛旁、工作臺、通道應經常保持整潔，做到文明生產；
十、嚴禁一切低燃點的油、氣、醇，與照明設施及帶電的線路接觸。
以上是小編與汽車維修管理方面的專業(yè)人士交流的結果，希望對各位朋友有所幫助。
很多人都說現(xiàn)在的車是買的起養(yǎng)不起，高油價和昂貴的維修保養(yǎng)使很多喜歡車但是資金有限的人望而卻步。油價我們不能控制，只能通過各種駕駛技巧使得油耗有所降低從而減少燃油費的支出。除了油價之外，車輛的維修保養(yǎng)的費用也可以通過一定方法有所減少，今天我們就來看看在4S店內保養(yǎng)時能夠省錢的幾種方法。
省錢方法一：價比三家
目前國內大部分的廠家的配件價格都是統(tǒng)一的，其中部分廠家將其配件價格公布在網站上，如果您對配件價格有疑問，可上網查詢。保養(yǎng)時除了配件費用外，還需要支付工時費，工時費的價格全國各地相差較大。同一個城市的各家4S店維修保養(yǎng)價格相差很大，這就需要我們做到貨比三家，多問幾家4S店，找出離家近，而且價格也比較合理公道的4S店進行保養(yǎng)。
省錢方法二：充分利用免費檢測的機會
一般到了換季的階段，部分4S店會推出免費檢測的`服務，車主可以利用此機會，及時發(fā)現(xiàn)一些潛在的故障，及時處理隱患避免將來問題嚴重了花費更多。不過也有部分4S店利用這種機會，挑出一些可修可不修的小問題，引導車主消費。因此，我們建議在檢測之后，需要仔細考慮4S店的建議，權衡一下是否有維修的必要，避免花不必要的錢。
省錢方法三：保養(yǎng)周期
一般廠家都會建議多少公里或者多長時間需要做一次保養(yǎng)，法系車的維修保養(yǎng)頻率較低，周期較長，比如307、凱旋等都是1.5萬公里做一次保養(yǎng)，因此法系車的保養(yǎng)費用比其他車系低很多。大眾、豐田等大多數(shù)廠家都建議每5000公里保養(yǎng)一次，如果您的車開的不多，我們建議您可以將周期適當延長一些，7500公里保養(yǎng)一次就可以了。保養(yǎng)周期變長意味著保養(yǎng)次數(shù)減少，費用當然可以節(jié)剩
省錢方法四：去掉一些保養(yǎng)項目
到4S店保養(yǎng)時，4S店會先打出一份保養(yǎng)清單，這時就需要您詳細的看看這些具體的項目，再結合自己的車況，去掉那些不需要保養(yǎng)的項目。如果您對車不了解，您可以和4S店的工作人員商量，他會給你一些建議，因此您不必擔心去掉必須保養(yǎng)得項目后對車不好，如果哪項保養(yǎng)是必須做的，工作人員會提醒的。
省錢方法五：保存好保養(yǎng)詳單和收據(jù)
做完保養(yǎng)后，工作人員會給出本次保養(yǎng)項目的明細，如果沒有主動給可向工作人員索要。保存好這些單據(jù)，以便在下一次維修時清楚自己都做過哪些保養(yǎng)項目，防止做不必要的重復項目。
省錢方法六：廠家保修期限已過的車輛沒有必要再去4S店
對于已經出了廠家保修期限的車輛，完全可以去汽配城購買配件，然后自己動手換或者去維修廠換。部分汽配城經銷商提供免費更換的服務。
通過以上的一些方法，能夠有效的降低維修保養(yǎng)費用。
維修管理制度13
為確保學校各項公共設施得到正常維修(護),給教學、科研和師生生活提供有力的后勤保障,特制定本規(guī)定。
一、零星維修范圍
1.現(xiàn)由學校使用的房屋、供水、供電、道路、排污、園林、衛(wèi)生及其他設施的原樣修復項目維修(護)費用在5000元以下屬零星維修任務范圍。
2.學校各部門的設施維修項目,除有特殊約定外,其經費由部門自行解決。
3.零星維修(護)只負責原樣修復。部門自主確定的新建項目,如門窗等需改變原材料性質安裝,須報院領導同意后方可實施。
二、工作程序與經費結算辦法:
1.由后勤處基建辦提供維修(護)的'項目內容及相關要求,選擇施工單位提交工程預(概)算,經基建辦按有關規(guī)定審核后報送處領導批準實施。
2.施工單位,根據(jù)基建辦通知的地點、維修內容、完工時間組織施工。
3.在施工過程中,材料價格以省、市近期信息價為依據(jù)。對維修中使用的主材,需要留樣的,維修科留樣保存,作為驗收的依據(jù)。
4.維修工程完工后,由基建辦負責組織驗收。施工單位編制竣工決算,由基建辦報送審計處審計。
5.施工質量不符合要求不予驗收,施工單位須限期返工整改,超過通知單所要求的施工工期,應承擔相應的違約責任。
三、施工要求
1.文明施工。建筑材料堆放整齊,不得隨意破壞周邊園林設施和其他設施。完工后,要及時處理建筑垃圾,保證施工現(xiàn)場的整潔與美觀。
2.服從管理,積極組織施工,在保證工程質量的前提下,努力采取措施,降低工程造價。
3.規(guī)范施工,確保工期,保證工程質量和施工安全。
維修管理制度14
1目的
為貫徹落實安全生產方針和目標，規(guī)范本單位檢修管理，確保檢、維修過程符合安全生產要求，避免安全事故發(fā)生，特制定本制度。
2范圍
公司內生產設備設施、儲存設施的檢維修活動。
3職責
3.1總經理負責檢修安全領導工作，審批檢修報告。
3.2專職安全管理人員負責檢修安全、消防檢查工作。
3.3檢修部門負責檢修的計劃與實施，并對檢修過程和結果負責。
4管理內容
4.1設備檢修分大修、中修、小修、系統(tǒng)（裝置）停車大檢修和事后維修。大修理費用由大修理基金支付；中修、小修費用由生產費用支付；系統(tǒng)（裝置）停車大檢修的費用按項目及檢修分類分別支付。
4.2實行科學文明檢修，認真執(zhí)行檢修技術規(guī)程，企業(yè)生產部門必須嚴格控制大修理基金的使用。制定合理的檢修定額，提高檢修技術水平，逐步延長設備使用周期。
4.3根據(jù)檢修間隔期及設備檢查中發(fā)現(xiàn)和存在的問題編制出設備大、中、小修計劃，設備檢修計劃與生產計劃同時制定，同時下達，同時檢查考核。任何檢修項目都要辦理檢修任務書。
4.4設備檢修計劃由車間編制。公司生產部組織平衡，報主管經理批準后下達。檢修計劃提出時，應同時提出備品配件、材料、工器具計劃。年度計劃在年前4個月提出；季度計劃在季前1個月提出；月計劃在月前15天提出。
4.5系統(tǒng)（裝置）停車大檢修要做到：
4.5.1由一名經理全面負責大檢修工作。
4.5.2在大檢修前要成立大檢修籌備領導小組，負責搞好檢修項目的落實，物資準備、施工準備，勞動力的準備和開、停車置換方案的擬訂等工作。
4.5.3組織和指揮大檢修的人員要統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一指揮和統(tǒng)一行動。要做到“三個面向”（即面向群眾、面向基層、面向生產）和“五到現(xiàn)場”（即思想工作到現(xiàn)場、生產指揮到現(xiàn)場、材料供應到現(xiàn)場、設計科研到現(xiàn)場、生活服務到現(xiàn)場）。切實抓好停車、置換、檢修、試壓開車“四個環(huán)節(jié)”。
4.5.4大檢修中必須嚴格質量檢查和檢修竣工驗收工作，保質、保量、按期完成檢修任務，達到一次試車成功。檢修完后，應進行總結評比。
4.5.5會同有關部門做好安全保衛(wèi)工作，防止發(fā)生事故。
4.6嚴格認真執(zhí)行設備檢修計劃，若確實需要調整，必須辦理批準手續(xù)。設備中、小修計劃調整由公司生產部批準；大修計劃調整，每年定期由公司生產部、生產部組織進行，并報總經理批準。
4.7結合設備大、中修實現(xiàn)技術革新的（如改革結構、使用新材料配件）應由車間向生產部提出報告并附圖紙說明，批準后方可執(zhí)行。重大革新由公司生產部報總經理批準。
4.8設備大修需要有大修方案。復雜工程，需要繪制網絡圖。大修方案包括：檢查內容、質量要求、工程進度、勞動力、備品配件、材料、特殊工器具需用量、試車驗收規(guī)程、安全措施等。設備的大修方案確定后，有關部門要做好材料、備品配件的供應和勞動力的準備工作。施工前，生產部組織落實，確保大修工作順利完成。
4.9設備檢修必須嚴格辦理設備交接手續(xù)，嚴守檢修安全技術規(guī)程，施工單位在檢修前按規(guī)定辦理簽證檢修任務書及動火證等手續(xù)。生產車間負責對停車的設備進行處理，合格后交施工單位，并派專人幫助施工人員聯(lián)系處理有關安全事宜。施工現(xiàn)場應設安全防護欄桿或標記，以確保安全檢修。
4.10設備檢修要嚴格執(zhí)行檢修方案和檢修規(guī)程。若檢修項目進度、內容需要變更，質量要求遇到問題，必須向車間或生產部報告，及時組織有關人員研究解決。
4.11設備檢修要把好質量關，采取自檢、互檢和專業(yè)檢查相結合的'辦法，并貫徹于施工的始終。主要承壓承載部件要有鑒定合格證。主要設備大修竣工驗收由生產部組織；一般設備的大修及所有設備的中修竣工驗收由車間組織；施工單位要做到工完、料凈、場地清。
4.12設備大、中修要有完整的檢修記錄；大修要有完整的交工資料，并記入設備檔案。
4.13施工單位要按計劃節(jié)約使用材料、配件，開展修舊利廢，檢修后的余料、余配件必須按項目退庫，不得轉移使用，盡力節(jié)約檢修費用。
4.14檢修人員必須做到科學檢修、文明施工、采用專用工具，現(xiàn)場要清潔，擺放要整齊，對工程質量，要一絲不茍。
4.15各車間每月必須做好設備檢修執(zhí)行情況報上級主管部門。
維修管理制度15
黃河工程維修養(yǎng)護企業(yè)，肩負著黃河防洪工程維修養(yǎng)護、工程隱患巡查、工程搶險等確保防洪工程安全的重任，加強企業(yè)的安全管理顯得尤其重要。安全工作無小事，所以應該警鐘長鳴，把安全工作放在首位。作為維修養(yǎng)護企業(yè)加強安全生產和監(jiān)管要多管齊下，采取各種措施保證職工人身安全，確保無安全事故的發(fā)生。
一、牢固樹立預防管理為主，安全發(fā)展的原則，切實抓好養(yǎng)護企業(yè)安全規(guī)范化、標準化建設。
預防管理行為規(guī)范標準化是保護每個工作人員、施工人員在生產過程中的安全健康，施工設備的安全防止受到意外傷害的重要措施之一。首先，要加強制度建設，健全安全管理體系。對安全文明施工實行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一組織、統(tǒng)一協(xié)調、統(tǒng)一管理，用規(guī)范化、標準化的安全管理制度進行約束。其次，對生產上崗人員從源頭把好安全生產關。上崗的管理人員、施工人員必須進行崗前培訓，了解有關安全生產管理方面的各項管理制度，讓每個上崗人員從思想上，高度重視安全生產的重要性，增強自身防護能力。特種車輛作業(yè)人員，一定要做到持證上崗。再次，從制度上下功夫，嚴把安全生產關，形成人人重視安全，人人管理安全，人人抓好安全的氛圍。最后，要設置專職安全員，定期深入一線進行安全隱患檢查，對于用火、用電等各方面仔細排查，切實抓好有安全隱患必排、有安全漏洞必查、有違規(guī)作業(yè)必究、有安全隱患必改的重要環(huán)節(jié)，把可預見性影響生產安全的隱患排除在萌芽狀態(tài)。
二、加強安全生產宣傳教育和培訓工作，居安思危、警鐘長鳴。
通過一系列安全生產宣傳培訓活動，從一些具體的實際案例中受到教育，得到啟發(fā)，時刻重視安全生產管理活動，讓安全生產預防管理工作落到實處。由于黃河大堤是重要的物流通道，大型車輛較多且車流量較大，出現(xiàn)交通事故的幾率比較高，養(yǎng)護人員在大堤上養(yǎng)護時存在高危風險，任何疏忽大意都將造成不可挽回的損失。通過安全生產宣傳培訓活動居安思危，警鐘長鳴，讓每個人時刻繃緊安全意識這個弦。定期組織安全生產大檢查，建立安全生產管理體系，從制度到實施層層落實安全責任制，為實現(xiàn)安全生產責任零事故把好關。
三、開展形式多樣的安全活動，努力營造良好安全文化氛圍，共同構筑安全防線。
結合養(yǎng)護公司實際大力開展好各項以安全生產為主題的安全競賽活動，如“職工安全生產知識競賽”、“職工安全技能比武”和“推行班組安全生產自主管理”等。同時持之以恒地堅持安全宣傳，如可利用班組會議、施工、搶險現(xiàn)場等進行教育，不斷總結經驗教訓，與時俱進、勇于創(chuàng)新，利用各種載體和形式把安全生產工作做好、做實、作出新成效。
四、簽定“安全生產承諾書”，落實安全責任。
養(yǎng)護人員進行外業(yè)施工或者對工程日常養(yǎng)護，面臨著各種安全問題，為落實安全責任制，防止和削減各類安全事故的發(fā)生，養(yǎng)護人員全員簽定“安全承諾書”，把安全生產落實到每個部門、崗位、人員，形成安全工作齊抓共管的良好局面和人人參與的濃厚氛圍。通過“安全承諾書”簽名活動，把安全工作提高到應有的高度，從而實現(xiàn)“要我安全”到“我要安全”的轉變，給每位施工人員思想上套上了一道安全“緊箍咒”，確保無安全事故發(fā)生。
五、增強施工現(xiàn)場安全監(jiān)督，嚴格安全操作規(guī)程。
在工程施工期間，一是應成立安全生產領導小組。為養(yǎng)護人員提供必要的安全保護器材，制定并落實安全措施，從而保證整個工程施工現(xiàn)場施工安全。二是要做好安全宣傳工作。組織施工人員認真學習上級安全法規(guī)和規(guī)章制度，明確了安全員抓安全。在全體施工人員中，積極進行安全宣傳教育工作，貫徹“安全第一，預防為主”的方針，強化安全意識，從思想上重視安全生產工作。三是嚴格安全操作程序。各工種嚴格執(zhí)行相應的安全操作規(guī)程，施工人員進入現(xiàn)場，必須佩帶有效的安全保護設施。嚴禁酒后操作機械設備，嚴禁機械設備帶病或超負荷運轉，對違章批示、操作的當即遏制，確保平安。對用電裝配做到經常搜檢，防止電線接頭呈現(xiàn)接觸不良、打火現(xiàn)象，電器設備一律按尺度設置裝備擺設漏電呵護器，按用電負荷配備尺度保險絲，確保用電平安。為保證夜間搶險或施工安全，要在施工現(xiàn)場兩側吊掛紅燈示警，并放置專人夜間值班看管，以防發(fā)生意事故。四是開展安全檢查。在現(xiàn)場設立了專職安全檢查員，按照有關原則，重點檢查勞動條件、生產設備、現(xiàn)場管理、安全衛(wèi)生以及生產人員的行為，發(fā)現(xiàn)不安全因素徹底消除。安全員認真進行施工前、施工中和施工后的安全檢查，消除或避免事故隱患。
此外，我們還要消除在思想認識上存在的三個誤區(qū)。一是對職工培訓的認識誤區(qū)。認為已連續(xù)實現(xiàn)安全生產多少年，大多職工也從事維修養(yǎng)護多年，覺得沒有再加大培訓力度的'必要了；再者是專、兼職安全管理人員少，一味追求施工工期進度，沒有時間、力量和精力來深入搞培訓；由于領導重視程度和培訓力度不夠以及流于形式的狀況，而事故恰恰最容易發(fā)生在對業(yè)務知識生疏、現(xiàn)場安全施工經驗少的職工身上。所以，抓緊對職工勞動安全生產的教育，也是有效防止安全事故發(fā)生的保障。
二是個別安全管理人員或干部思想上的認識誤區(qū)。執(zhí)行制度必嚴、違反制度必究，對待安全生產工作我們都知道“嚴是愛、松是害”，然而在實際工作中，個別安全管理人員或干部干部對安全管理存在著“三怕”思想：對上怕?lián)熑�，對下怕得罪人，對工作怕吃苦受累，造成形式主義、好人主義、官僚主義的嚴重局面，導致在執(zhí)行和落實當中出現(xiàn)“缺位”現(xiàn)象。
三是目標和落實措施上脫節(jié)的誤區(qū)。有些企業(yè)雖在年初簽訂了目標，又與上、下級簽訂了責任書，但過后并沒有落實措施，使責任書流于形式，成了一紙空文。
總之，安全工作只有起點，沒有終點，安全管理是一項長期的、復雜的系統(tǒng)工程，需要各不斷探索、鞏固和創(chuàng)新，努力走出一條適應工程施工安全、操作性強的管理路子。時刻保持良好的、穩(wěn)定的安全生產局面，做到筑牢防線、長抓不懈、警鐘長鳴，把好安全生產關。
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