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裝載機(jī)管理制度（精選5篇）
在社會(huì)發(fā)展不斷提速的今天，制度的使用頻率逐漸增多，制度是維護(hù)公平、公正的有效手段，是我們做事的底線要求。我敢肯定，大部分人都對(duì)擬定制度很是頭疼的，以下是小編精心整理的裝載機(jī)管理制度，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
裝載機(jī)管理制度 1
1、 每個(gè)班次，對(duì)所有工作機(jī)械各連接裝置必須加注潤滑油一次。
2、 每48小時(shí)，對(duì)工作機(jī)械前后傳動(dòng)軸及萬向節(jié)必須加注潤滑油一次，汽包放水一次。
3、 每周對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇座處兩個(gè)黃油嘴及山工車變速箱和變矩器連接處傳動(dòng)軸萬向節(jié)加注潤滑油一次。
4、 每班次停車10分鐘后，檢查機(jī)油，使其保持在規(guī)定范圍之內(nèi)。同時(shí)檢查冷卻液(須加防凍液的.必須加注防凍液，禁止加水;須加水的絕對(duì)不允許加注防凍液)。
5、 定期必須對(duì)工作機(jī)械、二道濾吹塵一次，保持車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、水箱及空氣濾清器清潔。安裝濾芯時(shí)，需安裝橡膠墊片的，必須正確安裝，以防進(jìn)塵。
6、 每次對(duì)濾芯進(jìn)行吹塵時(shí)，一并檢查發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇及發(fā)電機(jī)皮帶和發(fā)電機(jī)接線是否松動(dòng)。
7、 儀表檢查。發(fā)動(dòng)機(jī)械后檢查各儀表是否工作正常(電流表、機(jī)油壓力表、氣壓表、水溫表、油溫表)。
8、 輪胎氣壓。鏟斗滿料后下車檢查輪胎氣壓，前輪充氣0.4mpa，后輪氣壓0.35mpa。
9、 做好車輛保養(yǎng)記錄，用作下次保養(yǎng)的依據(jù)，細(xì)心開車，確保安全生產(chǎn)。
裝載機(jī)管理制度 2
(1)裝載機(jī)工作距離不宜過大，超過合理運(yùn)距時(shí)，應(yīng)由自卸汽車配合裝運(yùn)作業(yè)。自卸汽車的車箱容積應(yīng)與鏟斗容量相匹配。
(2)裝載機(jī)不得在傾斜度超過出廠規(guī)定的場(chǎng)地上作業(yè)。作業(yè)區(qū)內(nèi)不得有障礙物及無關(guān)人員。
(3)裝載機(jī)作業(yè)場(chǎng)地和行駛道路應(yīng)平坦。在石方施工場(chǎng)地作業(yè)時(shí)，應(yīng)在輪胎上加裝保護(hù)鏈條或用鋼質(zhì)鏈板直邊輪胎。
(4)作業(yè)前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求:
�、僬彰�、音響裝置齊全有效;
�、谌加�、潤滑油、液壓油符合規(guī)定;
�、鄹鬟B接件無松動(dòng);
�、芤簤杭耙毫鲃�(dòng)系統(tǒng)無泄漏現(xiàn)象;
�、蒉D(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)靈敏有效;
⑥輪胎氣壓符合規(guī)定。
(5)啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)后，應(yīng)怠速空運(yùn)轉(zhuǎn)，各儀表指示值應(yīng)正常，各部管路密封良好，待水溫達(dá)到55℃、氣壓達(dá)到0.45mpa后，可起步行駛。
(6)起步前，應(yīng)先鳴聲示意，宜將鏟斗提升離地0.5m。行駛過程中應(yīng)測(cè)試制動(dòng)器的`可靠性。并避開路障或高壓線等。除規(guī)定的操作人員外，不得搭乘其他人員.嚴(yán)禁鏟斗載人。
(7)高速行駛時(shí)應(yīng)采用前兩輪驅(qū)動(dòng);低速鏟裝時(shí)，應(yīng)采用四輪驅(qū)動(dòng)。行駛中，應(yīng)避免突然轉(zhuǎn)向。鏟斗裝載后升起行駛時(shí)，不得急轉(zhuǎn)彎或緊急制動(dòng)。
(8)在公路上行駛時(shí)，必須由持有操作證的人員操作，并應(yīng)遵守交通規(guī)則，下坡不得空擋滑行和超速行駛。
(9)裝料時(shí)，應(yīng)根據(jù)物料的密度確定裝載量，鏟斗應(yīng)從正面鏟料，不得鏟斗單邊受力。卸料時(shí)，舉臂翻轉(zhuǎn)鏟斗應(yīng)低速緩慢動(dòng)作。
(10)操縱手柄換向時(shí)，不應(yīng)過急、過猛。滿載操作時(shí)，鏟臂不得快速下降。
(11)在松散不平的場(chǎng)地作業(yè)時(shí)，應(yīng)把鏟臂放在浮動(dòng)位置，使鏟斗平穩(wěn)地推進(jìn);當(dāng)推進(jìn)時(shí)阻力過大時(shí)，可稍稍提升鏟臂。
(12)鏟臂向上或向下動(dòng)作到最大限度時(shí)，應(yīng)速將操縱桿回到空擋位置。
(13)不得將鏟斗提升到最高位置運(yùn)輸物料。運(yùn)載物料時(shí)，宜保持鏟臂下鉸點(diǎn)離地面0.5m，并保持平穩(wěn)行駛。
(14)鏟裝或挖掘應(yīng)避免鏟斗偏載，不得在收斗或半收斗而未舉臂時(shí)前進(jìn)。鏟斗裝滿后，應(yīng)舉臂到距地面約0.5m時(shí)，再后退、轉(zhuǎn)向、卸料。
(15)當(dāng)鏟裝阻力較大，出現(xiàn)輪胎打滑時(shí)，應(yīng)立即停止鏟裝，排除過載后再鏟裝。
(16)在向自卸汽車裝料時(shí)，鏟斗不得在汽車駕駛室上方越過。當(dāng)汽車駕駛室頂無防護(hù)板，裝料時(shí)，駕駛室內(nèi)不得有人。
(17)在向自卸汽車裝料時(shí)，宜降低鏟斗及減小卸落高度，不得偏載、超載和砸壞車箱。
(18)在邊坡、濠溝、凹坑卸料時(shí)，輪胎離邊緣距離應(yīng)大于1.5m，鏟斗不宜過于伸出。在大于3度的坡面上，不得前傾卸料。
(19)作業(yè)時(shí)，內(nèi)燃機(jī)水溫不得超過90℃，變矩器油溫不得超過110℃，超過上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)停機(jī)降溫。
(20)作業(yè)后，裝載機(jī)應(yīng)停放在安全場(chǎng)地，鏟斗平放在地面上，操縱桿置于中位，并制動(dòng)鎖定。
(21)裝載機(jī)轉(zhuǎn)向架未鎖閉時(shí)，嚴(yán)禁站在前后車架之間進(jìn)行檢修保養(yǎng)。
(22)裝載機(jī)鏟臂升起后，在進(jìn)行潤滑或調(diào)整等作業(yè)之前，應(yīng)裝好安全銷，或采取其它措施支住鏟臂。
(23)停車時(shí)，應(yīng)使內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速逐步降低，不得突然熄火;應(yīng)防止液壓油因慣性沖擊而溢出油箱。
裝載機(jī)管理制度 3
1、裝載機(jī)入場(chǎng)后10天內(nèi)，必須向監(jiān)理部上報(bào)裝載機(jī)的質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格證，司機(jī)特種作業(yè)操作證。
2、裝載機(jī)工作前，應(yīng)作的準(zhǔn)備工作，參照挖掘機(jī)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
3、裝載機(jī)在工作中應(yīng)注意以下安全事項(xiàng):
3.1 剎車、喇叭、方向機(jī)應(yīng)齊全、靈敏，在行駛中要遵守:“交通規(guī)則”。若需經(jīng)常在公路上行駛，司機(jī)須持有“機(jī)動(dòng)車駕駛證”。
3.2 裝載機(jī)在配合自卸汽車工作時(shí)，裝載時(shí)自卸汽車不要在鏟斗下通過。
3.3 裝載機(jī)在滿斗行駛時(shí)，鏟斗不應(yīng)提升過高，一般距地面0.5米左右為宜。
3.4 裝載機(jī)行駛時(shí)應(yīng)避免不適當(dāng)?shù)母咚俸图鞭D(zhuǎn)彎。
3.5 當(dāng)裝載機(jī)遇到阻力增大，輪胎(或履帶)打滑和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停止鏟裝，切不可強(qiáng)行操作。
3.6 在下坡時(shí)，嚴(yán)禁裝載機(jī)脫檔滑行。
3.7 裝載機(jī)在作業(yè)時(shí)斗臂下禁止有人站立或通過。
3.8 裝載機(jī)動(dòng)臂升起后在進(jìn)行潤滑和調(diào)整時(shí)，必須裝好安全銷或采取其它措施，防止動(dòng)臂下落傷人。
3.9 裝載機(jī)在工作中，應(yīng)注意隨時(shí)清除夾在輪胎(或履帶)間的石渣。
3.10 夜間工作時(shí)裝載機(jī)及工作場(chǎng)所應(yīng)有良好的'照明。
4、裝載機(jī)工作后應(yīng)注意下列安全事項(xiàng):
4.1 將裝載機(jī)駛離工作現(xiàn)場(chǎng)，將機(jī)械停放在平坦的安全地帶。
4.2 松下鏟斗，并用方木墊上。清除斗內(nèi)泥土及砂石。
4.3 按日常例行保養(yǎng)項(xiàng)目對(duì)機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)。
裝載機(jī)管理制度 4
為適應(yīng)安全生產(chǎn)的需要，實(shí)施綜合管理，不斷改善和提高裝載機(jī)的安全管理和人員技術(shù)素質(zhì)提高，充分發(fā)揮裝載機(jī)的效能，提高設(shè)備的綜合效率，降低使用成本，盡可能預(yù)防事故發(fā)生，避免事故損失，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，特制定此規(guī)定。
一、范圍
裝載機(jī)、挖掘機(jī)使用的單位及部門。
二、職責(zé)與權(quán)限
1、集團(tuán)公司內(nèi)部使用的裝載機(jī)、挖掘機(jī)由集團(tuán)公司鏟車組統(tǒng)一管理，鏟車組負(fù)責(zé)人為第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)裝載機(jī)、挖掘機(jī)日常維護(hù)保養(yǎng)、司機(jī)的安全教育培訓(xùn)和日常管理、集團(tuán)內(nèi)部車輛的調(diào)配和使用及安全管理等。另外可定期對(duì)集團(tuán)公司所屬分公司裝載機(jī)、挖掘機(jī)使用單位進(jìn)行例行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向車輛使用單位主管領(lǐng)導(dǎo)提出整改措施，限期整改，并作好記錄。
2、集團(tuán)公司所屬分公司裝載機(jī)、挖掘機(jī)使用單位所使用的車輛由各分公司負(fù)責(zé)，分公司主管領(lǐng)導(dǎo)為第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)裝載機(jī)、挖掘機(jī)日常維護(hù)保養(yǎng)、司機(jī)的安全教育培訓(xùn)和日常管理、內(nèi)部車輛的調(diào)配和使用及安全管理、車輛故障維修等。
三、管理要求
1、司機(jī)管理
(1)裝載機(jī)、挖掘機(jī)司機(jī)(以下簡(jiǎn)稱司機(jī))必須按規(guī)定簽訂合同，由集團(tuán)公司鏟車組經(jīng)過專門培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后方可上崗。派往各分公司的司機(jī)在用車單位試用合格后，簽署人事調(diào)動(dòng)通知書，司機(jī)的一切管理權(quán)劃歸該分公司，由該公司統(tǒng)一管理指揮。在試用期間在分公司的工作司機(jī)，由于某種原因被退回集團(tuán)公司的.司機(jī)，集團(tuán)公司鏟車組除再另派司機(jī)外，對(duì)退回的司機(jī)進(jìn)行待崗再培訓(xùn)，直至培訓(xùn)合格被用人單位任用，如經(jīng)再培訓(xùn)無人任用，說明自身存在嚴(yán)重問題，按自動(dòng)離廠予以解職。
(2)對(duì)司機(jī)的要求:嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，按照安全操作規(guī)程的要求規(guī)范作業(yè)，熟悉所駕車輛的性能，并能夠處理簡(jiǎn)單的機(jī)械故障。要了解車輛的技術(shù)性能、使用規(guī)定、操作要領(lǐng);要做到“四好四會(huì)” ，管好、用好、維護(hù)好、保養(yǎng)好;會(huì)使用、會(huì)檢查、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)排除故障。
(3)司機(jī)在出車前必須按照安全操作規(guī)程的要求，檢查所駕車輛的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和制動(dòng)系統(tǒng)。嚴(yán)格執(zhí)行出車前檢查規(guī)定，檢查車況、機(jī)油、水位、傳動(dòng)、制動(dòng)系統(tǒng)及各儀表讀數(shù)，并空車試運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，決不允許帶病作業(yè)，工作前要要檢查工作環(huán)境周圍情況。
(4)嚴(yán)格遵守車輛維修保養(yǎng)制度，及時(shí)做好檢查和日常維護(hù)保養(yǎng)工作，減少故障的危害性，延長(zhǎng)整機(jī)零部件的使用壽命。
(5)司機(jī)應(yīng)根據(jù)不同的作業(yè)環(huán)境，在行走路線上要保持一定的安全距離，不能心存僥幸，野蠻操作。
(6)在施工區(qū)作業(yè)時(shí)，要提高警惕，首先必須觀察作業(yè)環(huán)境的安全情況，確認(rèn)無危險(xiǎn)時(shí)方可進(jìn)入施工區(qū)作業(yè)，機(jī)械臂下嚴(yán)禁站人或有人從底下通過。
(7)駕駛室內(nèi)嚴(yán)禁兩人作業(yè)或搭載其他人員，禁止干與工作無關(guān)的事情。
(8)司機(jī)要熟悉廠區(qū)道路，行駛通過路口、拐彎、下坡、調(diào)頭時(shí)要注意行人和來往車輛并減速慢行、鳴笛示意，嚴(yán)禁野蠻操作和超速行駛。
(9)出車前必須穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品，上崗不準(zhǔn)穿拖鞋，嚴(yán)禁酒后駕車。
2、考核管理
依照“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，劃歸各分公司的所有裝載機(jī)、挖掘機(jī)，一切管理權(quán)和使用權(quán)由該公司負(fù)責(zé)，包括安全管理方面，集團(tuán)公司不再承擔(dān)該公司所有車輛產(chǎn)生的一切費(fèi)用，在該公司成本考核中作為考核項(xiàng)納入成本考核范圍。
裝載機(jī)管理制度 5
（1）機(jī)頭部、抬高段緊固連接螺栓必須齊全緊固符合要求，落地段側(cè)擋板、封底板、封頂板連接螺栓不少于設(shè)計(jì)的80%，連接件齊全良好，不缺件，連接件緊固連接可靠。
�。�2）減速機(jī)一軸油位淹沒軸的一半，減速機(jī)油位淹沒大齒輪的1/3~1/2，液力連軸節(jié)必須完好，使用水作介質(zhì)必須加注5%以上的乳化液，連軸節(jié)對(duì)輪間隙3—5mm、不竄動(dòng)，緩沖膠套齊全完好。
�。�3）各部結(jié)合必須緊密無縫隙，各部銷軸穿連、鎖固良好，無松動(dòng)退脫現(xiàn)象。
（4）溜子平、直，溜槽對(duì)接良好，錯(cuò)差不超過5mm。機(jī)頭行走小車使用卡欄卡穩(wěn)，小車轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，小車輪對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，與皮帶機(jī)尾跑道間距誤差不大于10mm，與皮帶搭接良好，擋煤板安設(shè)保證接貨狀態(tài)良好。
�。�5）噴霧、冷卻管路穿排正確，先經(jīng)電機(jī)后經(jīng)過減速機(jī)，壓力保證2—4mpa，噴霧狀態(tài)良好成霧狀，噴霧嘴上齊全、良好無損壞。
�。�6）各油缸不得有偏移、阻卡現(xiàn)象，伸縮靈活，液壓管路排列固定整齊，操作閥手把齊全靈活，無漏水、卸液現(xiàn)象。
�。�7）減速機(jī)試運(yùn)行聲音正常，無異響，無漏油、漏水現(xiàn)象，油溫長(zhǎng)時(shí)運(yùn)行不超過70度，軸承端部溫度無異常。
�。�8）電機(jī)冷卻效果良好，電機(jī)無異響，長(zhǎng)時(shí)運(yùn)行外殼溫度不超過65度，軸承端部溫度無異常。
�。�9）溜子鏈條連接環(huán)不變形，打齊連接環(huán)漲銷，除特殊短鏈外，連接環(huán)必須作立環(huán)使用。刮板上齊，刮板間距1—1.2m，刮板螺栓齊全緊固壓緊鏈條、不缺彈簧墊（防松螺帽除外），鏈條長(zhǎng)度合適，開動(dòng)行走平穩(wěn)正常，無刮卡現(xiàn)象、無異響。
（10）電氣控制正常，各開關(guān)手把、按鈕齊全，靈活可靠，開停信號(hào)靈敏可靠，各種保護(hù)調(diào)整合符要求，動(dòng)作靈敏，接線工藝符合要求完好無失爆、五小設(shè)五備上板安設(shè)整齊。
（11）機(jī)頭、機(jī)尾護(hù)板、護(hù)板架、分鏈叉緊固不松動(dòng)、不變形，連接筒蓋板、機(jī)尾安全護(hù)罩、擋煤板等安全防護(hù)設(shè)施，不得有松動(dòng)、缺螺栓現(xiàn)象。
�。�12）轉(zhuǎn)載機(jī)上電纜、管路必須分離，整齊排放于電纜架內(nèi)，轉(zhuǎn)載機(jī)上安設(shè)的'設(shè)備擺放整齊，局部接地極與轉(zhuǎn)載機(jī)外殼連接，輔助接地極按要求打接良好。
（13）轉(zhuǎn)載機(jī)聯(lián)軸節(jié)的易熔塞或易炸片損壞后，必須立即更換，嚴(yán)禁用木頭或其他材料代替。
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