鐵路工作個(gè)人心得體會(huì)(通用16篇)
當(dāng)我們有一些感想時(shí),常?梢詫⑺鼈儗懗梢黄牡皿w會(huì),通過(guò)寫心得體會(huì),可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)。那么好的心得體會(huì)都具備一些什么特點(diǎn)呢?以下是小編整理的鐵路工作個(gè)人心得體會(huì),僅供參考,希望能夠幫助到大家。
鐵路工作個(gè)人心得體會(huì) 篇1
針對(duì)個(gè)人在具體施工中存在:防護(hù)位置不當(dāng)及作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn);執(zhí)行規(guī)章制度不堅(jiān)決,不認(rèn)真;施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂,民工安全意識(shí)不強(qiáng)等問(wèn)題,對(duì)照自己在安全方面存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入查找和分析,使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過(guò)對(duì)日常工作的分析,我認(rèn)為自己還存在以下問(wèn)題。
。1)安全第一的思想還沒(méi)有牢固樹(shù)立。
實(shí)踐證明,安全意識(shí)不牢,真正懂法守法,遵章守紀(jì),敬業(yè)愛(ài)崗,盡職盡責(zé),還需要加強(qiáng)日常教育,付出努力。在專用線和其他不是很繁忙的`線路施工時(shí),往往會(huì)放松安全警惕性,對(duì)施工人員的管理不是很嚴(yán)格,造成很多的違章違紀(jì)作業(yè)現(xiàn)象,沒(méi)有得到充分的認(rèn)識(shí)和和改正。
。2)規(guī)章制度還不能完全掌握。
每一起事故教訓(xùn),都是由一系列的違章造成的.。近年來(lái)鐵路一系列事故,客觀的因素少,設(shè)備的因素少,絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會(huì)不會(huì),反映出個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問(wèn)題;有的是知道了、也會(huì)了,就是不按標(biāo)準(zhǔn)干,反映出個(gè)人思想素質(zhì)的問(wèn)題;這些現(xiàn)象,都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中,由于沒(méi)有自覺(jué)地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度,造成日常作業(yè)中對(duì)規(guī)章制度的掌握還不夠,還不能很好的應(yīng)用到實(shí)際作業(yè)中,還沒(méi)有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的,造成了安全問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。特別是最近一段時(shí)間來(lái),鐵路改革迅速,新的規(guī)章制度不斷頒布,從查出問(wèn)題看,就是對(duì)制度不熟,規(guī)章不清造成的。
。3)作業(yè)中不能完全落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化。
在日常施工中,自己不能完全按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,從而發(fā)生了許多問(wèn)題。主要從思想對(duì)施工標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)識(shí)不足:一是覺(jué)得鐵路這個(gè)活很粗,多點(diǎn)少點(diǎn)無(wú)所謂;二是覺(jué)的工務(wù)的活大多都是力氣活,標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)就意味著多出力;三是好人主義嚴(yán)重,對(duì)于工作好好是是,不愿意多管多問(wèn);這些問(wèn)題的存在給落實(shí)作業(yè)中的標(biāo)準(zhǔn)化帶來(lái)一定的不利因素,存在安全隱患,這些問(wèn)題,都需要今后堅(jiān)決改正。
針對(duì)以上存在的問(wèn)題,今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn):
。1)加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),提高安全意識(shí)。
安全穩(wěn)定事關(guān)公司改革發(fā)展,事關(guān)每名職工的切身利益,所以安全意識(shí)樹(shù)立不牢,必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此,在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí),進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí),確保領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)施工作業(yè)安全,保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。
。2)是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),提高安全水平。
今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí),掌握現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)方法,并不斷加以應(yīng)用,進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。
。3)是進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的意識(shí),做好各項(xiàng)工作。
今后,在實(shí)際作業(yè)中,要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。努力做到班前做好預(yù)想,提前掌握作業(yè)量和注意事項(xiàng)。作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)把安全關(guān)鍵,努力減少各類問(wèn)題發(fā)生。
總之,我要通過(guò)這次安全大檢查,大反思活動(dòng),進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì),不斷查找自身存在的問(wèn)題,在今后的工作中認(rèn)真加以改正,以實(shí)際行動(dòng)為公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。
鐵路工作個(gè)人心得體會(huì) 篇2
20xx年11月29日在通過(guò)一層層篩選后我們15名x川鐵鐵路有限責(zé)任公司新招聘的連接員齊聚在我們公司信號(hào)樓四樓培訓(xùn)室。為了對(duì)我們今后的工作場(chǎng)所以及公司運(yùn)營(yíng)管理模式有一個(gè)新的感性的認(rèn)識(shí)。昨日,在公司的統(tǒng)一安排下,我們15名學(xué)員在運(yùn)輸部史川龍部長(zhǎng)的帶領(lǐng)下去到公司機(jī)務(wù)部和安寧貨運(yùn)站進(jìn)行別開(kāi)生面、形式鮮明的參觀學(xué)習(xí)活動(dòng)。在聽(tīng)取了他們先進(jìn)的管理措施、優(yōu)質(zhì)的規(guī)章制度及開(kāi)展的安全生產(chǎn)活動(dòng)后,感受很深,收獲非淺,主要有以下心得體會(huì):
一、參觀學(xué)習(xí)特點(diǎn)
1、內(nèi)容豐富外出參觀學(xué)習(xí)的時(shí)間雖然不長(zhǎng),但內(nèi)容豐富。雖然機(jī)務(wù)部和安寧貨運(yùn)站都是兩個(gè)分工不同的部門,而且內(nèi)部工作安排都比較系統(tǒng)緊密,但是兩個(gè)部門卻都是相輔相襯互相依托著;兩部門都是公司多年的文明單位,先進(jìn)單位,他們的站容站貌、機(jī)輛管理模式、優(yōu)質(zhì)的為客戶服務(wù),特別是安寧貨運(yùn)站的開(kāi)票、貨物周轉(zhuǎn)工作模式等,都讓我有耳目一新的感覺(jué)。
2、形式新穎在這次參觀學(xué)習(xí)過(guò)程中,我們學(xué)員時(shí)常把貨運(yùn)站工作特性與機(jī)務(wù)部進(jìn)行對(duì)比交流,感受他們身為站長(zhǎng)在貨運(yùn)站管理中是如何把員工的特長(zhǎng)做到取長(zhǎng)補(bǔ)短后把貨物周轉(zhuǎn)質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量以及經(jīng)濟(jì)效益提升。感受他們身為機(jī)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)在機(jī)務(wù)工作中如何讓司機(jī)隊(duì)伍提高業(yè)務(wù)技能以及車輛的最大合理化使用。
3、氣氛熱烈通過(guò)參觀學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)部后,我們就在機(jī)車邊還召開(kāi)了“座談會(huì)”。在會(huì)上,劉登海書記站在機(jī)車邊為我們?cè)敿?xì)介紹了機(jī)
車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和一些機(jī)車運(yùn)行時(shí)的一些安全指標(biāo)以及我們公司正在開(kāi)展的“百安活動(dòng)”。我們學(xué)員此次來(lái)的目的只有五個(gè)字,看、聽(tīng)、想、做、學(xué)。看人家的站容站貌和部門管理規(guī)章制度,聽(tīng)人家的新的理念、創(chuàng)新高效的`工作方法,想像自己假如已經(jīng)是公司的一員與看到和聽(tīng)到的還存在哪些差距,今后在工作中應(yīng)該怎樣去做,把看到和聽(tīng)到新的理念和高效的工作方法怎么在工作中靈活應(yīng)用!白剷(huì)”上,我們學(xué)員紛紛向劉書記提問(wèn)向他學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn),似乎描繪了我們學(xué)員美好的未來(lái)……熱烈的氣氛展現(xiàn)出了我們新進(jìn)連接員學(xué)員那種奮發(fā)進(jìn)取、努力拼搏、積極向上的精神。
4、成效顯著通過(guò)這一天的參觀學(xué)習(xí),我們領(lǐng)略了我們鐵路公司這二十年來(lái)的巨大變化,感受了先進(jìn)貨運(yùn)站勇于創(chuàng)新、積極發(fā)展的濃厚氛圍。通過(guò)學(xué)習(xí)他們的行之有效的貨運(yùn)站管理制度、優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)以及正在開(kāi)展的百日安全生產(chǎn)活動(dòng)等,我看到了我們學(xué)員與正式員工之間存在的差距,同時(shí)也看到他們獲取碩果之前的付出。與他們進(jìn)行對(duì)比,我有一種落后感,但心中也更有了信心:心中有了目標(biāo),工作中就會(huì)更有干勁!
二、參觀學(xué)習(xí)收獲
通過(guò)參觀學(xué)習(xí),看到兩個(gè)單位的辦公效率和行之有效的管理模式我覺(jué)得,身為一名新進(jìn)連接員學(xué)員,應(yīng)在這之后幾個(gè)月的理論知識(shí)培
訓(xùn)過(guò)程中加強(qiáng)學(xué)習(xí)。一步一步的融入公司的管理經(jīng)營(yíng)氛圍,臨淵羨魚(yú),不如退而結(jié)網(wǎng);觀念變則行為變,行為變則習(xí)慣變,習(xí)慣變則命運(yùn)變。我只有內(nèi)強(qiáng)自身素質(zhì),外樹(shù)良好形象,才能提升個(gè)人業(yè)務(wù)技能。
我相信我們15名學(xué)員有決心、有信心做到學(xué)以致用。在學(xué)習(xí)他們一些好的工作方法和理念的同時(shí),結(jié)合自身一些優(yōu)勢(shì),爭(zhēng)取一年追、二年趕、三年超,力爭(zhēng)用最快的時(shí)間完成理論培訓(xùn)和實(shí)習(xí)作業(yè)培訓(xùn),早日進(jìn)入我們正式的工作崗位。我相信,我們x鐵路一定會(huì)在今天中國(guó)鐵路發(fā)展的大形勢(shì)下,乘風(fēng)破浪,奮起直追,用誠(chéng)實(shí)、主動(dòng)、激情、創(chuàng)造,開(kāi)創(chuàng)x鐵路更加美好的明天,譜寫x鐵路新的篇章,為鐵路事業(yè)做出自己最大的貢獻(xiàn)。
鐵路工作個(gè)人心得體會(huì) 篇3
2月12日下午2時(shí),鐵路工務(wù)部門迎來(lái)了馬年第一次黨組織生活會(huì)。會(huì)上社區(qū)黨總支書記xx著重講了黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng),表示活動(dòng)將緊緊圍繞保持和發(fā)展黨的先進(jìn)性和純潔性,以為民、務(wù)實(shí)、清廉為主要內(nèi)容,按照“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的總要求,在社區(qū)深入開(kāi)展。同時(shí)副書記xx向與會(huì)黨員匯報(bào)了20xx年社區(qū)的工作思路,進(jìn)一步明確了貫徹落實(shí)好局黨委第二批黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)的總體部署,高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的開(kāi)展段教育實(shí)踐活動(dòng),廣泛宣傳是基礎(chǔ)。利用局域網(wǎng)、官方微博、微信、手機(jī)短信平臺(tái)、電視電話會(huì)議,辦簡(jiǎn)報(bào)、做專刊,保包宣講,活化宣傳形式,走實(shí)群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)。
會(huì)議最后進(jìn)入熱烈討論階段,黨員們紛紛表示將發(fā)揮黨員先進(jìn)模范作用,深入基層,利用自己的專長(zhǎng)為社區(qū)建設(shè)盡自己的一份力量。
由于智能手機(jī)的普及,移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、公共場(chǎng)所wifi的大量開(kāi)放,幾乎可以隨時(shí)隨地刷微博,用微信,瀏覽網(wǎng)頁(yè)看新聞。各單位紛紛開(kāi)通官方微博、微信平臺(tái),對(duì)外是展示宣傳本單位的窗口,對(duì)內(nèi)通過(guò)微博、微信對(duì)單位當(dāng)前的'重點(diǎn)工作、開(kāi)展的活動(dòng)進(jìn)行宣傳成為了最直接最快捷的平臺(tái),發(fā)揮著不小的作用。
鐵路工務(wù)部門,由于工作性質(zhì),點(diǎn)多線長(zhǎng),人員分散,用微博、微信來(lái)進(jìn)行宣傳,是職工接收最快的平臺(tái)。上、下班通勤時(shí)、住宿職工的工余飯后,都可以用手機(jī)來(lái)了解一下當(dāng)前段里工作重點(diǎn)、開(kāi)展的活動(dòng)非常方便及時(shí)。路局開(kāi)展的第二批群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng),借助微博、微信這一平臺(tái),將活動(dòng)開(kāi)展的重要意義、內(nèi)容進(jìn)行碎片化發(fā)布,適合現(xiàn)在人們“快餐式”的閱讀習(xí)慣,迎合“微博控”們的胃口,不占用職工大量的時(shí)間,但能清楚明白的讓職工認(rèn)識(shí)到活動(dòng)開(kāi)展的必要性,活動(dòng)開(kāi)展的方式方法,看到這個(gè)段認(rèn)真走實(shí)群眾路線的決心和信心。讓職工及時(shí)了解活動(dòng)的開(kāi)展,參與活動(dòng),監(jiān)督活動(dòng),將群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)的開(kāi)展落到實(shí)處。段通過(guò)開(kāi)展“聽(tīng)真話、摸實(shí)情、找問(wèn)題、查‘四風(fēng)’”自選動(dòng)作,落實(shí)活動(dòng)的開(kāi)展。班子成員以普通職工的身份下基層,深入一線車間與職工同吃同住同勞動(dòng),采取“聽(tīng)、談、察、改”的方法,查找班子成員在“四風(fēng)”方面存在的突出問(wèn)題。
有不了解不明白的地方,還能夠通過(guò)微博、微信直接詢問(wèn)互動(dòng)交流,在線值班員及時(shí)進(jìn)行解答。同時(shí)可以直接對(duì)話職工,收集職工對(duì)教育實(shí)踐活動(dòng)的意見(jiàn)建議,促進(jìn)群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)走實(shí)走好。讓職工切切實(shí)實(shí)的了解活動(dòng)開(kāi)展的目的,要收到的效果,使活動(dòng)的開(kāi)展得到職工的支持和理解,深入人心,打消顧慮,敞開(kāi)心扉,暢所欲言,針對(duì)干部職工反映到的、了解到的和體驗(yàn)到的問(wèn)題,能解決的立即解決,讓干部職工感受到整治“四風(fēng)”有行動(dòng),聯(lián)系群眾有變化,為活動(dòng)的開(kāi)展奠定了基礎(chǔ)。
鐵路工作個(gè)人心得體會(huì) 篇4
一、 深入宣傳,層層動(dòng)員
為進(jìn)一步細(xì)化明確此次活動(dòng)方案,我段根據(jù)鐵路局《關(guān)于公布20xx年春運(yùn)列車運(yùn)行圖的通知》及工務(wù)處《關(guān)于做好春運(yùn)期間工務(wù)安全工作的通知》第167號(hào)工務(wù)通知)要求,印發(fā)出臺(tái)了《關(guān)于做好20xx年春運(yùn)安全工作的通知》文件,段領(lǐng)導(dǎo)于20xx年12月19日組織召開(kāi)了全段干部、工長(zhǎng)電話會(huì)議,在會(huì)上段領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此次安全大檢查活動(dòng)做了重點(diǎn)布置,要求各掛鉤干部、車間干部、工區(qū)立即行動(dòng)起來(lái),以防斷季節(jié)性安全工作為重點(diǎn),從設(shè)備質(zhì)量、防斷安全、道口安全、防洪管理、施工安全、勞動(dòng)安全、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備安全、職工隊(duì)伍思想等方面進(jìn)行全面的檢查和指導(dǎo)。會(huì)后各包保干部分別到各包保點(diǎn)(工區(qū))進(jìn)行了有關(guān)文件、通知的學(xué)習(xí)與動(dòng)員,使每個(gè)干部職工都掌握春運(yùn)工作的時(shí)間、內(nèi)容、要求,都理解和認(rèn)識(shí)到做好春運(yùn)安全工作是我們鐵路部門促進(jìn)社會(huì)和諧的具體行動(dòng),其責(zé)任重大、意義深遠(yuǎn),并自覺(jué)地投入到春運(yùn)各項(xiàng)工作中去。
二、建立機(jī)構(gòu),加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)
為了保證今年春運(yùn)安全工作順利開(kāi)展,我段成立了以段長(zhǎng)、黨委書記為組長(zhǎng),分管安全、生產(chǎn)的副段長(zhǎng)為副組長(zhǎng),其他段領(lǐng)導(dǎo)及各科室負(fù)責(zé)人為組員的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。同時(shí)由60名包保干部組成了12個(gè)春運(yùn)檢查工作組和1個(gè)干部督察組,負(fù)責(zé)加強(qiáng)落實(shí)各項(xiàng)春運(yùn)工作的開(kāi)展,檢查薄弱工區(qū)(班組)及重點(diǎn)崗位的安全管理、設(shè)備狀態(tài)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止違章違紀(jì)行為,強(qiáng)化春運(yùn)期間設(shè)備質(zhì)量和日常作業(yè)安全控制,抓好節(jié)前、節(jié)后設(shè)備養(yǎng)修,確保春運(yùn)各項(xiàng)工作有序開(kāi)展。春運(yùn)期間,全段包保干部積極深入現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)員、檢查、督促、指導(dǎo)車間、工區(qū)開(kāi)展各項(xiàng)春運(yùn)工作。累計(jì)下現(xiàn)場(chǎng)362人次,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題1631個(gè),指導(dǎo)、幫助解決問(wèn)題1426個(gè)。
三、 結(jié)合單位實(shí)際情況,全面開(kāi)展各項(xiàng)工作
1.認(rèn)真開(kāi)展春運(yùn)前安全大檢查活動(dòng)及設(shè)備動(dòng)靜態(tài)檢查和整修情況。為確保此次安全大檢查活動(dòng)的順利開(kāi)展,以車間為單位,由10名段領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)50名科室干部成立的12個(gè)安全檢查工作組和1個(gè)干部督察組,深入車間、班組、各作業(yè)點(diǎn)等進(jìn)行檢查、指導(dǎo)、盯控,期間共召開(kāi)大小會(huì)議91場(chǎng)次,認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)鐵道部、鐵路局和工務(wù)段對(duì)安全大檢查活動(dòng)的部署和要求,使每個(gè)干部職工都掌握活動(dòng)的時(shí)間、目標(biāo)、要求和當(dāng)前鐵路面臨的嚴(yán)峻的'安全形勢(shì),深入理解和認(rèn)識(shí)到做好此次設(shè)備安全大檢查活動(dòng)責(zé)任重大、意義深遠(yuǎn)。全段共宣傳發(fā)動(dòng)2342人,其中干部148人,職工1518人,勞務(wù)工676人,宣傳發(fā)動(dòng)面達(dá)100%。全段共出玉工簡(jiǎn)報(bào)3期,黑板報(bào)、墻報(bào)1期,標(biāo)語(yǔ)10條,營(yíng)造了濃厚的活動(dòng)氛圍。
段干部添乘機(jī)車29人次(29列,其中夜間7列),段包保干部下現(xiàn)場(chǎng)檢查631人次,車間干部現(xiàn)場(chǎng)檢查595人次,其中檢查車間14個(gè)、班組84個(gè)。段包保干部檢查發(fā)現(xiàn)主要問(wèn)題31個(gè),其中設(shè)備問(wèn)題31個(gè),全部整治完成;累計(jì)檢查正線397.7公里、到發(fā)線79.2公里、正線和到發(fā)線道岔561組、站線道岔402組,檢查橋梁162座、隧道53座,涵洞762座,檢查有人看守道口25個(gè)次、監(jiān)護(hù)道口47個(gè),人行過(guò)道51個(gè),檢查軌道車20臺(tái)次、平車34臺(tái)次、起重吊車10臺(tái)次,檢查Ⅰ級(jí)防洪地點(diǎn)4處次、Ⅱ級(jí)防洪地點(diǎn)32處次、Ⅲ級(jí)防洪地點(diǎn)132處,檢查正線Ⅱ級(jí)防斷重點(diǎn)地段20個(gè)次、Ⅲ級(jí)防斷重點(diǎn)地段139個(gè),檢查探傷儀38臺(tái),檢查施工點(diǎn)48個(gè)。累計(jì)清理天側(cè)溝3.6公里,整修曲線62個(gè),整修道口6處,整修道岔103組,修理涵洞59.3延米,整治線路超臨修處所238處,整治道岔超臨修處127處,整治晃車112處,清理回收舊軌61根,清理回收舊轍叉5個(gè),處理危樹(shù)42棵。
2.認(rèn)真抓好防三折安全工作。為認(rèn)真吸取 我段11.11黎湛上行線K215+850斷軌教訓(xùn),牢固樹(shù)立斷軌無(wú)小事的思想和全員防斷的理念,在段領(lǐng)導(dǎo)的指示和要求下,我段在春運(yùn)期間狠抓防三折工作。
一是加強(qiáng)線路養(yǎng)修工作。春節(jié)前后,全段上下重點(diǎn)加強(qiáng)了對(duì)道床翻漿、板結(jié)、空吊、吐碴、超墊等病害的整治,及時(shí)調(diào)整軌道幾何尺寸,尤其加強(qiáng)焊縫低塌、鋼軌?mèng)~鱗傷、掉塊等鋼軌薄弱處所的線路養(yǎng)修工作,使線路狀態(tài)保持穩(wěn)定、良好,防止因設(shè)備狀態(tài)不良而加速鋼軌傷損。
二是加強(qiáng)鋼軌探傷檢查。按工務(wù)處要求增加了4個(gè)探傷班組,縮短了探傷周期,加強(qiáng)了探傷數(shù)據(jù)回放員1名及對(duì)回放發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)復(fù)核,按工務(wù)處要求每天對(duì)探傷作業(yè)情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總上報(bào),并對(duì)探傷周期進(jìn)度情況上墻用直觀的進(jìn)度圖進(jìn)度控制,嚴(yán)防漏探。
三是加大線上傷軌的處理力度。段信息中心全面負(fù)責(zé)盯控線上傷軌,對(duì)輕傷發(fā)展的鋼軌及時(shí)通知所屬車間安排勞力更換下道,對(duì)客車進(jìn)路道岔傷損三大部件累計(jì)處理148處(尖軌47處,轍叉心76處,基本軌25處)。
四是加強(qiáng)對(duì)鋼軌的日常巡檢工作。按要求安排檢查監(jiān)控車間動(dòng)態(tài)組及線路車間每日晝夜添乘檢查管轄正線一遍,同時(shí)要求各工區(qū)工班長(zhǎng)全面掌握管內(nèi)的傷軌及鋼軌薄弱處所,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)。
五是全面檢查核對(duì)防斷應(yīng)急機(jī)具材料,確保狀態(tài)良好,隨時(shí)滿足應(yīng)急之需。春運(yùn)前夕,我段要求各車間立即備齊有關(guān)防斷應(yīng)急材料,特別是要求貴港、玉林、茂名、湛江等防斷重點(diǎn)車間,對(duì)管內(nèi)備用軌情況(如規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、存放地點(diǎn))、鼓包夾板和急救器必須做到心中有數(shù),以確保鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定。
鐵路工作個(gè)人心得體會(huì) 篇5
七月。我告別了學(xué)校的青蔥歲月,與過(guò)去的悲歡離合和解,踏上了鐵路工作的路途。曾以為安逸的時(shí)光還很悠長(zhǎng),卻不曾料到離開(kāi)學(xué)校便意味著獨(dú)自一人去闖蕩,F(xiàn)實(shí)的鐵路是不是和書本上的一個(gè)樣,我不知道。
坐在南下的火車上,窗外的景色不斷變化,從北方的平原面貌變成了南方的丘陵。離家愈遠(yuǎn),我的心裝滿了惆悵;想著即將經(jīng)歷的鐵路工作,又有點(diǎn)期待和向往。
培訓(xùn)過(guò)后,我被分配到x水電車間工作。正好趕上忙碌的秋檢時(shí)期。秋季大檢查是檢查鐵路設(shè)備的情況,并結(jié)合設(shè)備檢查進(jìn)行線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定,為后來(lái)鐵路設(shè)備維修編制計(jì)劃。我們這批新工跟著段上下來(lái)的領(lǐng)導(dǎo)去做秋檢,推著軌道檢查小車,拿著扳手、道尺等工具進(jìn)行區(qū)間檢查,第一天就走了十公里。雖然在上班之前做好了充足的心里準(zhǔn)備,但心里還是有一定的落差?粗鴰煾祩兺浦≤,看著數(shù)據(jù),說(shuō)著病害,雖然畢業(yè)于鐵路學(xué)校,但那一刻突然發(fā)現(xiàn)自己好無(wú)知、甚至愚蠢,有一種大學(xué)白讀的感覺(jué)。
秋檢結(jié)束后,我又到了線路養(yǎng)護(hù)工區(qū)。在工區(qū)的這幾天我學(xué)會(huì)了換軌枕、方正、人工搗固、錨固、撥道以及改道的一些流程。在工區(qū)每天和師傅們干著體力勞動(dòng),有時(shí)候干的手都麻木了。記得那天在抬軌枕的時(shí)候,一個(gè)巡道工師傅過(guò)來(lái)問(wèn)我:“養(yǎng)路工累嗎?”我說(shuō)還好,其實(shí)內(nèi)心還是有辛酸難受。但我覺(jué)得現(xiàn)在無(wú)論干什么,只要能學(xué)到東西就值了。
最難忘的是臺(tái)風(fēng)天搶修的那次經(jīng)歷。臺(tái)風(fēng)來(lái)的時(shí)候刮風(fēng)下雨導(dǎo)致線路故障,一片區(qū)域里沒(méi)有電力供應(yīng)。已經(jīng)入夜了,外面黑漆漆的,還在刮風(fēng)下雨。我們跟著師傅拿著各種工具去巡線,查找發(fā)生故障的地點(diǎn)。風(fēng)好似怒吼般想要把我們?nèi)?/p>
都吹倒,雨水迎面打在臉上生疼,但我們一行人依然前行在鐵路沿線。走過(guò)的稻田里積了很多水,每一腳踩下去便帶出一腳泥出來(lái),鞋子變得又濕又重,全身也沒(méi)有一處是干的地方。這個(gè)時(shí)候根本顧不上臟,顧不上累,只有盡快維修好故障才能恢復(fù)電力,才能讓鐵路正常運(yùn)行。我們的工作,鐵路的安全就是一切。經(jīng)過(guò)個(gè)幾個(gè)小時(shí)的'查找,終于找到電纜故障的地點(diǎn),我們一行人又開(kāi)始搶修;氐剿奚岬臅r(shí)候已經(jīng)是凌晨三點(diǎn),不管三七二十一,我倒頭就睡。
空閑的時(shí)候,我會(huì)看看關(guān)于電力線路的書籍以及打打籃球。身體是革命的本錢,只有好好鍛煉才能保持強(qiáng)健的體魄,為好好工作奠定基礎(chǔ)。而知識(shí)是我們創(chuàng)造價(jià)值的糧食,只有積累的足夠多,才能為維護(hù)鐵路發(fā)揮足夠的作用。
魯迅先生曾經(jīng)說(shuō)過(guò):世界上本沒(méi)有路,走的人多了,也便成了路。作為一個(gè)剛離開(kāi)學(xué)校的新手,我也不知道我的路將會(huì)通向何處。但我唯一確信的是:只要努力,就不會(huì)被辜負(fù)。路在腳下,只管去走;心向遠(yuǎn)方,只管前行。我相信,不斷努力奮進(jìn)的人一定會(huì)在鐵路工作上干出一番業(yè)績(jī)。我會(huì)加油。
鐵路工作個(gè)人心得體會(huì) 篇6
這兩天,先后出現(xiàn)一些影響安全的不良事件,要把工務(wù)當(dāng)前安全形勢(shì)持續(xù)下去,還是有一些問(wèn)題,越早提出,越早和大家交流,越有好處。還是決定今天和大家召開(kāi)緊急電視電話會(huì)議。聽(tīng)了兩個(gè)單位的發(fā)言,事情發(fā)生的嚴(yán)重程度,各有千秋,特別是xx工務(wù)機(jī)械段,工機(jī)段發(fā)生的事,13號(hào)凌晨,相關(guān)同志都楸著心直到天亮,絕不是像記倫同志說(shuō)的摔傷這么云淡風(fēng)輕,在天亮做完檢查之前,誰(shuí)都不敢肯定這個(gè)同志是摔傷還是撞上,誰(shuí)都不敢肯定這個(gè)同志有無(wú)內(nèi)傷,信息也一直都回不來(lái),我本人第一時(shí)間聽(tīng)到這個(gè)消息的時(shí)候也是挺苦惱的,我不知道記倫同志當(dāng)時(shí)是什么感受。
事情的發(fā)生,給我自己也很多的思考,我們?nèi)ツ臧踩髾z查很長(zhǎng)一段時(shí)間沒(méi)有出事故,今年一開(kāi)年后我們反復(fù)提醒各段,講我們過(guò)去每年一月份有可能會(huì)出什么事,二月份有可能出什么事,我們這么做,就是想延續(xù)安全的成績(jī),大家都知道,安全沒(méi)有百分之百,沒(méi)有常勝將軍,但是我們有希望某個(gè)持續(xù)長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)得到安全成績(jī),持續(xù)長(zhǎng)的時(shí)間不出突破大家接受能力,接受程度的安全事件。為什么我說(shuō)這兩起事件各有千秋,工務(wù)機(jī)械段的假如釀成事故,是不可原諒的。不像11.15擺的長(zhǎng)軌,大家缺少這個(gè)意識(shí),不像桂林工務(wù)段出現(xiàn)倒退列車需要那么多時(shí)間,有些事情我們是可以考慮到,可以預(yù)想到后果的。我們?nèi)绻麤](méi)防住,這才是痛心之處。為什么我將去年很長(zhǎng)一段時(shí)間安全特別好,今年一個(gè)半月,我們也沒(méi)出安全問(wèn)題,為什么會(huì)有這樣的情況?我覺(jué)得各段對(duì)安全有敬畏之心,這是最大的關(guān)鍵。如果哪個(gè)段,哪個(gè)責(zé)任部門對(duì)安全沒(méi)有敬畏之心,沒(méi)有害怕的感覺(jué),那他就離事故不遠(yuǎn)。
我們天天講安全風(fēng)險(xiǎn)管理,為什么盛部長(zhǎng)講問(wèn)題在現(xiàn)場(chǎng)、原因在管理、根子在干部?是因?yàn)槲覀兏刹繐碛懈嗟男畔⒃,更多的資源,更多的判斷綜合素質(zhì),我們就應(yīng)該擁有更多的安全預(yù)想和超前意識(shí)。如果我們一旦缺乏安全的預(yù)想、超前意識(shí),那這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)管理就白提、白說(shuō)。就像紀(jì)委書記告訴大家哪些事情不能去做,不能伸手去拿,大家都知道那個(gè)叫風(fēng)險(xiǎn)。我們能不能去想到我們自己的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),我們有沒(méi)有對(duì)自己的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)有敬畏之心,這就取決了我們能不能在一定時(shí)期內(nèi)保證安全。
這兩起事件給我的啟示一:
安全預(yù)想方面一定要注重特定的時(shí)間,特定的區(qū)域,特定的崗位。提醒我們本段本年度的第一項(xiàng)的啟動(dòng)工作,我們應(yīng)該怎么看待它?xx工務(wù)段的卸砟有教訓(xùn),這至少是在益湛線上今年的`第一輪次的卸砟,而且要求機(jī)車退回交口,不是往前行。第一次長(zhǎng)距離的退回交口。工機(jī)段的是今年第一起搞大機(jī)維修。面對(duì)今年度首次啟動(dòng)的一些工作,還有些是今年剛啟動(dòng)的,雖然往年都在做。為什么我們講工務(wù)機(jī)械段每一年搞大型機(jī)械施工,不管搞了多少年,多熟悉的,第一下總要亂,就是因?yàn)檫@第一下確實(shí)需要人和設(shè)備和環(huán)節(jié)磨合的條件,一旦磨合不好,就容易出問(wèn)題。所以在這些所謂的第一次的時(shí)候,這種啟動(dòng)性的工作,我們能不能多投入一些關(guān)注,投入一些注意力。我們這些啟動(dòng)工作能不能簡(jiǎn)單的交給工人或責(zé)任心差一些的管理干部?或綜合能力偏弱的干部?我們能不能在這些方面加強(qiáng)?
表現(xiàn)的第二個(gè)就是:我們對(duì)一些關(guān)鍵時(shí)期,比如說(shuō)會(huì)議。近期的會(huì)議很多,工務(wù)會(huì)議還夾雜著全局、部里的春運(yùn)總結(jié)會(huì),各段的職代會(huì),局里的經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議,全國(guó)兩會(huì)又來(lái)了。在這樣的會(huì)議期間,我們有什么方面和會(huì)議強(qiáng)調(diào)的穩(wěn)定,和會(huì)議強(qiáng)調(diào)的氣氛,有沒(méi)有什么會(huì)打亂節(jié)奏的?在這種時(shí)期,我們的薄弱點(diǎn)在什么地方?薄弱崗在什么地方?薄弱時(shí)段在什么地方?我們?cè)趺慈タ紤]這些?當(dāng)天工務(wù)機(jī)械段發(fā)生這樣的情況的時(shí)候,我聽(tīng)說(shuō)你們當(dāng)天開(kāi)職代會(huì),我很吃驚的。這點(diǎn)我要批評(píng)工務(wù)機(jī)械段,你們誰(shuí)給我發(fā)了一條短信?主要領(lǐng)導(dǎo)只是報(bào)告工務(wù)處,處里面把信息截留了,我不知道你們開(kāi)工第一天開(kāi)職代會(huì)。開(kāi)職代會(huì)為什么要強(qiáng)調(diào)百分之百的滿員?全國(guó)人大都還沒(méi)有那一次是滿員的。有重大事情要干的時(shí)候,你就這么強(qiáng)調(diào)全員參會(huì)?第二天發(fā)生事情的時(shí)候,通知你們段領(lǐng)導(dǎo)往那邊趕的時(shí)候,還強(qiáng)調(diào)有會(huì)!什么叫安全第一?什么叫三個(gè)重中之重?完全沒(méi)有這種安全意識(shí)!所以我們強(qiáng)調(diào)的安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),更重要的就是強(qiáng)調(diào)一種安全預(yù)想。我們作為段領(lǐng)導(dǎo)要比部門負(fù)責(zé)人多責(zé)任體現(xiàn)在什么地方?體現(xiàn)對(duì)安全的敏感性,對(duì)安全的預(yù)想。而部門負(fù)責(zé)人應(yīng)該對(duì)我們的現(xiàn)場(chǎng)也要有自己層級(jí)的預(yù)想。這才體現(xiàn)出逐級(jí)負(fù)責(zé)、逐級(jí)預(yù)想!
鐵路工作個(gè)人心得體會(huì) 篇7
一、鐵路編組站是鐵路樞紐的核心,是車流集散和列車解編的基地,常有“列車工廠”之稱。車站是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的基本生產(chǎn)單位,編組站是貨物列車的制造工廠,在完成鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)中起重要的作用。一個(gè)編組站從地理位置上看,是鐵路一個(gè)樞紐的中心,是貨車的.集散地。在鐵路系統(tǒng)的編組站,由于其承擔(dān)了大量的貨運(yùn)列車的解體和編組工作、列檢以及貨檢工作,因此可以說(shuō)是整個(gè)鐵路系統(tǒng)的核心部分。一定要搞好編組站的安全工作。
二、編組站是動(dòng)態(tài)作業(yè),各崗位協(xié)同配合、密切合作,要求每位員工作業(yè)時(shí)精力集中、心無(wú)雜念,絲毫的疏忽都有可能造成人身傷亡事故。一旦悲劇發(fā)生,不僅給廠里造成不小的經(jīng)濟(jì)損失,更重要的是給家庭帶來(lái)的傷害將是無(wú)法彌補(bǔ)的。所以,在編組站工作要有積極主動(dòng)的工作態(tài)度,不斷的改善員工的工作環(huán)境,注重安全教育,把安全生產(chǎn)系數(shù)提高到最大化,
這次參觀,對(duì)我的幫助很大,許多概念的在腦子里變德更清晰、更形象了,我希望以后還有這樣的機(jī)會(huì),雖然這次參觀的時(shí)間較短,不能仔細(xì)觀察詢問(wèn),還有很多疑問(wèn),但對(duì)我以后的工作實(shí)踐還是有很大的幫助的。
鐵路工作個(gè)人心得體會(huì) 篇8
人生中有著許許多多的驛站,每一個(gè)驛站都標(biāo)志著一段經(jīng)歷的結(jié)束,同時(shí)也意味著一段新經(jīng)歷的開(kāi)始。懷著對(duì)未來(lái)美好的期望和一切從零開(kāi)始的心態(tài),我來(lái)到了中鐵二十四局新余公司這個(gè)團(tuán)隊(duì),走進(jìn)了一個(gè)全新的驛站。
從學(xué)校到社會(huì),從學(xué)生到鐵建員工,環(huán)境在變化,角色在轉(zhuǎn)變,這些變化來(lái)的有點(diǎn)讓我不知所措,讓我茫然。值得慶幸的是,在我進(jìn)入工作崗位前,公司為新入職員安排了崗前培訓(xùn)。培訓(xùn)的內(nèi)容涉及到了企業(yè)文化建設(shè)、貫標(biāo)知識(shí)、安全與質(zhì)量等。通過(guò)培訓(xùn),使我懂得了企業(yè)文化的重要,更使我懂得了工程單位安全與質(zhì)量的.重要性,什么是責(zé)任制等等,在整個(gè)過(guò)程中,我不僅漸漸接受并適應(yīng)了那些使我不知所措的變化,使我懂得了很多以前沒(méi)有接觸過(guò)的東西,而且培訓(xùn)讓我明白了積極的態(tài)度的重要性,為以后的工作起到了很大的幫助,使我受益匪淺。
當(dāng)初在學(xué)生時(shí)代的那些抱負(fù),那些期望,從走出校園的那一刻起,發(fā)現(xiàn)自己就有點(diǎn)力不從心了,看著同學(xué)們各個(gè)都說(shuō)他們那這好那好的,心里就有了落差感,但通過(guò)培訓(xùn)和自身的了解,以及領(lǐng)導(dǎo)們的言傳身教,我認(rèn)識(shí)到,一個(gè)人的態(tài)度決定一切,就像吳明華書記說(shuō)的,積極的工作態(tài)度才是脫穎而出的籌碼。因此,不管環(huán)境優(yōu)劣,我今后都必須以積極的工作態(tài)度去面對(duì),唯有這樣,才能做出良好的工作表現(xiàn),才能有上升的空間。
工程單位工作需要細(xì)心,不容有任何疏忽,各個(gè)程序都是相扣的,在工作中注意細(xì)節(jié),從小事鍛煉自己,深入了解,加強(qiáng)專業(yè)知識(shí),熟悉工作中的各個(gè)環(huán)節(jié),利用小事多方面體味,體味工作給我?guī)?lái)的進(jìn)步。
鐵路工作個(gè)人心得體會(huì) 篇9
人的生命是寶貴的,生命只有一次,生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。作為鐵路職工,更使我們感受到生命的珍貴,感受到一旦發(fā)生鐵路交通事故將給人們帶來(lái)的巨大災(zāi)難。
經(jīng)常接受各種安全教育,看各種安全宣傳教育片,當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失,一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎,多少年邁的老人沒(méi)了兒女,多少年幼的孩子沒(méi)了父母,我們的心久久無(wú)法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全,事事為安全;時(shí)時(shí)想安全,處處要安全”的感想。一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前,有的血肉模糊,肉骨遍地都是,有的支離破碎,身體不知變成了幾節(jié),每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn),為了更好的工作,為了更好的安全工作,更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿的家庭,對(duì)我們每個(gè)員工來(lái)說(shuō)有了更多的責(zé)任,我們代表的不僅僅是個(gè)人,而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全。事故的釀發(fā)決不會(huì)因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前,所以鐵的制度,需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律,在對(duì)違章處理的背后,彰顯的是以人為本的管理理念,體現(xiàn)企業(yè)對(duì)員工的關(guān)心和關(guān)愛(ài)。
血淋淋的事故,永遠(yuǎn)提醒著人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓(xùn),千萬(wàn)不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間,違章者成千古恨,親人們沉浸在悲劇之中,呼喊毫無(wú)意義,最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水,生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝嗇的,他只賜予每個(gè)人一次生命,所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的,它就像我們的'朋友。日日夜夜都守在我們的身邊,教育我們,勸誡我們。
所以,“安全第一 預(yù)防為主”,那么,安全什么?
安全是什么?安全就是一種責(zé)任,就是一種使命,數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的旅客把人身安全交給我們,國(guó)家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們,作為一名通信段職工,我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度,來(lái)認(rèn)真對(duì)待工作。安全就是我們對(duì)工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,安全對(duì)我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)放在首位,我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度,也是我們的原則,安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤,安全?duì)于我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全,不重視安全的后果是無(wú)法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭,只做成標(biāo)語(yǔ),只寫進(jìn)課本,我們要在思想烙上安全第一印記,在做每件事前都要考慮安全,在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。
安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn),這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章,血的教訓(xùn)換來(lái)了我們的規(guī)章制度,我們是靠規(guī)章制度來(lái)保證我們的安全,旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進(jìn)步,就是人類善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。 安全是什么?安全就是一種榮譽(yù)。對(duì)于鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō),安全就是一種榮譽(yù)!在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天,旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全,我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全,才贏得了市場(chǎng),取得效益,這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。
在以后的工作中,我會(huì)緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下,立足于本職工作崗位,深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作,樹(shù)立“安全是天”的理念,提高安全意識(shí),認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢(shì),認(rèn)識(shí)到保證安全生產(chǎn)的重要性,自覺(jué)遵章守紀(jì),安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)。我相信,只要人人都把安全放在第一位,我們鐵路的未來(lái)必然會(huì)前程似錦。
鐵路工作個(gè)人心得體會(huì) 篇10
金融危機(jī)讓我國(guó)眾多企業(yè)步履維艱,經(jīng)營(yíng)困難。主要表現(xiàn)為:首先,造成企業(yè)集資困難。信譽(yù)差的企業(yè)不及時(shí)返還貸款,導(dǎo)致銀行放貸風(fēng)險(xiǎn)增大、企業(yè)儲(chǔ)備緊張,不得不提高貸款利率、壓縮貸款規(guī)模,進(jìn)而使企業(yè)因周轉(zhuǎn)資金不足而出現(xiàn)限產(chǎn)減產(chǎn)、裁員降薪。其次,導(dǎo)致社會(huì)消費(fèi)規(guī)模萎縮。失業(yè)人群增大直接導(dǎo)致消費(fèi)支出減少,同時(shí)對(duì)在崗人員來(lái)說(shuō),自己未來(lái)的薪水只降不升,生活成本相對(duì)增加,自然會(huì)不由自主的捂緊腰包,導(dǎo)致社會(huì)購(gòu)買力下降。再者,引發(fā)投資需求下降。因?yàn)橘J款難或者社會(huì)消費(fèi)需求不強(qiáng),企業(yè)不愿意貸款投資,新企業(yè)不會(huì)開(kāi)工,現(xiàn)有企業(yè)也因還貸成本高而不會(huì)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。也就是說(shuō),投資下降就意味著社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的造血功能遭到損害。
金融危機(jī)讓我國(guó)許多民眾生計(jì)艱難,陷入困境。主要表現(xiàn)為:首先,職工收入大幅度減少。面對(duì)嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形式,一些企業(yè)不得不選擇降薪。大多企業(yè)都有不同程度的降薪幅度,有的甚至降薪平均幅度達(dá)到了30%。這樣以來(lái)職工的收入比以前大大減少,生活質(zhì)量也就大幅度下滑了。其次,失業(yè)下崗人數(shù)大大增加。赴沿海務(wù)工的大量農(nóng)民工因?yàn)檎也坏焦ぷ鞅黄确掂l(xiāng),因?yàn)榻?jīng)營(yíng)困難而關(guān)閉的企業(yè)也會(huì)帶來(lái)一批相當(dāng)量的失業(yè)工人,不僅有藍(lán)領(lǐng)階層,還有白領(lǐng)階層。然后,全國(guó)民眾的消費(fèi)信心大大降低。經(jīng)濟(jì)危機(jī)不明朗的走勢(shì),給人們帶來(lái)恐慌情緒。大家都知道,擴(kuò)大內(nèi)需、刺激消費(fèi)是應(yīng)對(duì)危機(jī)的首要舉措。而刺激消費(fèi)的根本途徑在于增加民眾的信心,把錢從銀行里拿出來(lái)去消費(fèi),去投資。但是,現(xiàn)在社會(huì)民眾信心不足,這顯然與擴(kuò)大內(nèi)需、刺激消費(fèi)不合拍。消費(fèi)不足,就不利于國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需,就會(huì)影響全社會(huì)的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。再者,全國(guó)就業(yè)形勢(shì)比較嚴(yán)峻。就目前的情況而言,就業(yè)問(wèn)題主要困擾著大學(xué)畢業(yè)生和流動(dòng)務(wù)工人員。據(jù)統(tǒng)計(jì),2008年,我國(guó)高校畢業(yè)生人數(shù)高達(dá)559萬(wàn)人,今年大學(xué)畢業(yè)生共有600多萬(wàn)人,加上以往畢業(yè)沒(méi)有就業(yè)和一些從國(guó)外回流人員,今年共有800多萬(wàn)大學(xué)生面臨就業(yè)問(wèn)題。不僅大學(xué)生就業(yè)難,農(nóng)民工的就業(yè)形勢(shì)也異常嚴(yán)峻。全國(guó)約有2000萬(wàn)農(nóng)民工因?yàn)檫@次金融危機(jī)失去工作,今年共有2500萬(wàn)農(nóng)民面臨巨大的就業(yè)壓力。就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。最后,社會(huì)秩序混亂。滯留在城市的流動(dòng)人口由于沒(méi)有工作而整天無(wú)所事事,隨著生活壓力的增大難免會(huì)做出一些違法亂紀(jì)的事情,這給社會(huì)治安帶來(lái)巨大的壓力。還有就是經(jīng)濟(jì)危機(jī)帶來(lái)的勞資糾紛問(wèn)題也給社會(huì)穩(wěn)定帶來(lái)一定的影響。
鐵路作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈、晴雨表在這次危機(jī)中首當(dāng)其沖。在這次危機(jī)中鐵路的客運(yùn)和貨運(yùn)量急劇下滑,營(yíng)業(yè)額也大比例減少?梢哉f(shuō)在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期卻遭遇了嚴(yán)寒,這勢(shì)必會(huì)阻礙鐵路發(fā)展前進(jìn)的腳步。
我國(guó)政府在應(yīng)對(duì)金融危機(jī)時(shí)采取了一系列措施,加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資,我們鐵路也包含其中。在這關(guān)鍵的時(shí)刻,國(guó)家毅然決然的投資巨額來(lái)進(jìn)行鐵路的發(fā)展規(guī)劃和建設(shè)。可以說(shuō),我國(guó)鐵路在金融危機(jī)時(shí)刻面臨的不僅是挑戰(zhàn),更是機(jī)遇,而且機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。
面臨發(fā)展的.黃金時(shí)期鐵路明確了發(fā)展的方向:高速鐵路,城際鐵路和客運(yùn)專線;重載、便捷的貨運(yùn)通道;中西部鐵路網(wǎng)的建設(shè)。并提出了中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃:計(jì)劃到2020年基本實(shí)現(xiàn)客貨分離,運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到12萬(wàn)公里以上,客運(yùn)專線1.6萬(wàn)公里以上,復(fù)線率達(dá)到50%以上,電氣化率60%以上。
不僅國(guó)家重視鐵路的發(fā)展,我們局領(lǐng)導(dǎo)和段領(lǐng)導(dǎo)也十分重視鐵路的發(fā)展。鐵路的發(fā)展靠誰(shuí),靠廣大的鐵路職工,只有鐵路職工生活的好了才能更好的發(fā)展鐵路。
在經(jīng)濟(jì)危機(jī)比較困難的時(shí)候,在各界都在裁員降薪的時(shí)候,我們鐵路職工的待遇卻在逐漸提高?梢哉f(shuō)鐵路是一枝獨(dú)秀,主要表現(xiàn)為:首先,鐵路職工的工資非但沒(méi)有減少反倒增加了,收入水平不斷提高。我們段從2007年至今每年都以15%左右的幅度來(lái)增加職工的工資。對(duì)于工作環(huán)境相對(duì)艱苦的工人的各類津貼也大幅度增加,對(duì)于有職稱的職工的職稱津貼和工班長(zhǎng)的津貼也大幅度增加。這都讓一些地方企業(yè)的職工羨慕,我們是鐵路職工,我們驕傲和自豪。其次,職工的生產(chǎn)、生活環(huán)境更好了。我們段各個(gè)車間班組的工作生活條件和辦公條件都得到很大改善。比如車間辦公室大都更換了新的空調(diào),而且都基本配臵了電腦。職工基本都可以用上太陽(yáng)能和電熱水器,食堂條件也都得到很大的改善。車間基本都有自己的籃球場(chǎng)和健身器材,部分車間還有職工網(wǎng)吧,這都大大豐富了職工的業(yè)余生活,使職工不再感到生活枯燥和乏味。我們是鐵路職工我們欣慰,我們幸福,我們活的有希望。再者,領(lǐng)導(dǎo)更關(guān)心、重視普通職工和困難職工了。近兩年,我段不斷優(yōu)化助困、助學(xué)、助醫(yī)流程,努力實(shí)現(xiàn)救助困難職工開(kāi)展了“跨區(qū)域救助”行動(dòng)。這一筆筆救助款無(wú)疑雪中送炭,它帶給我們溫暖。
我們是鐵路職工,我們溫暖,我們感動(dòng)。最后,職工發(fā)展的空間更大了。我段每年都會(huì)選送一批職工到段職工培訓(xùn)中心進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn),這大大提高了職工的業(yè)務(wù)水平,為其今后的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。另外,每年我段都會(huì)選送一批管理干部,技術(shù)骨干到一些鐵路高等院校培訓(xùn),這無(wú)疑為其日后的發(fā)展增加了砝碼。我們是鐵路職工,我們充實(shí),我們奮斗,我們拼搏。
在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展遭遇危機(jī)時(shí),我們鐵路卻迎來(lái)了更大的發(fā)展機(jī)遇,而我們鐵路職工此時(shí)的待遇也與地方企業(yè)形成鮮明的對(duì)比。世界瞻望我們,國(guó)家重視我們,領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷我們;我們工資漲了,我們生活好了,我們前途廣闊了;我們驕傲和自豪,我們感動(dòng)和溫暖,我們充實(shí)和欣慰:我們因鐵路喜而喜,因鐵路悲而悲。試問(wèn),我們有什么理由不熱愛(ài)鐵路呢?我們有什么理由不奉獻(xiàn)鐵路呢?
這就是愛(ài),說(shuō)也說(shuō)不清楚。
有時(shí)愛(ài)也是一種責(zé)任。
安全是鐵路永恒的主題,沒(méi)有安全一切無(wú)從談起。安全直接關(guān)系到我們的身體健康和家庭幸福,也直接關(guān)系到鐵路的發(fā)展和穩(wěn)定。安全源于責(zé)任,責(zé)任來(lái)自珍惜。珍惜自己的生命,珍惜家庭的幸福,珍惜自己的崗位。只有懂得了珍惜,才能更好的擁有,才能用心去呵護(hù)。學(xué)會(huì)了珍惜才能強(qiáng)化自己的責(zé)任感和使命感。崗位不在于平凡,只在于你能否發(fā)光發(fā)熱;職位不在于高低,只在于你能否盡職恪守。
作為鐵路職工,珍惜我們的工作崗位應(yīng)做到:首先,我們都應(yīng)做好自己本分的工作,不僅自己要遵章守紀(jì),還要?jiǎng)裾]身邊的人不要違章作業(yè)。踏踏實(shí)實(shí),勤勤懇懇。都要樹(shù)立:鐵路要發(fā)展,我要做貢獻(xiàn);工作有困難,我要沖在前的思想。其次,我們要努力提高自身的素質(zhì),人人爭(zhēng)當(dāng)先進(jìn)。當(dāng)今社會(huì)發(fā)展迅速,科學(xué)技術(shù)更新很快,一些新型設(shè)備的換代也很快,鐵路上一些設(shè)備大都比較先進(jìn),尤其是現(xiàn)在高速鐵路上一些運(yùn)行的設(shè)備都是比較高端的產(chǎn)品。我們只有不斷的學(xué)習(xí),不斷的提高自己的業(yè)務(wù)水平才能跟上時(shí)代發(fā)展的步伐,要想工作干的好,沒(méi)有過(guò)硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)也是不行的。同事之間要形成比學(xué)敢?guī)统膶W(xué)風(fēng),爭(zhēng)當(dāng)先進(jìn)。最后,我們要強(qiáng)化自己的思想意識(shí)。我們與鐵路同命運(yùn)、同呼吸,路興我興,路恥我恥。我們既然選擇了鐵路,我們就要用心去愛(ài)它,去珍惜它,用自己的辛勤和汗水去澆灌它,用自己的責(zé)任和努力去呵護(hù)它。
鐵路的今天凝聚著歷代鐵路人的心血和汗水,他們把鐵路發(fā)展的接力棒傳到我們手中,我們要奮勇前進(jìn),努力拼搏,我們要珍惜前輩的成果,不能讓其毀于一旦,我們要抒寫我們的色彩。
我相信:有了國(guó)家的重視,領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷,鐵路人對(duì)鐵路的愛(ài)和珍惜,廣大職工崇高的責(zé)任感和使命感,鐵路的明天一定會(huì)更加美好!
鐵路工作個(gè)人心得體會(huì) 篇11
鐵路事業(yè)蒸蒸日上,可有誰(shuí)知道我們這些成功的鐵路工人背后能有多少鐵嫂,為之而付出的辛苦、、、、、、鐵嫂不容易!
做鐵嫂不容易!既浪漫又艱辛。說(shuō)她浪漫,是因?yàn)槊看蜗嗑蹠r(shí)的美麗和思念與牽掛時(shí)的夢(mèng)幻色彩。說(shuō)她艱辛,是為了給自己今后的生活多點(diǎn)鼓勵(lì)和信心。
做鐵嫂不容易!生活非常艱辛,因?yàn)檎麄(gè)家要你扛,柴米油鹽醬醋,樣樣要管;家里水龍頭壞了你還得換;下水道堵了你要通;小孩要你哺育;有的鐵嫂自己還要工作、學(xué)習(xí)……與父母同。ú还芘c誰(shuí)的'),他們還可以為你分擔(dān),如果是雙方父母都不在身邊,更難、更艱辛。
做鐵嫂不容易!要獨(dú)自忍受漫長(zhǎng)的孤獨(dú)與寂寞。當(dāng)你黃昏獨(dú)自窗下,綿綿的思緒會(huì)悄悄地侵襲你,此時(shí),你是多么希望有老公就在身旁,攬著你的肩膀,道著深情話,說(shuō)著甜蜜事,多美呀!而當(dāng)你生病時(shí),渴望老公會(huì)攙扶著你到醫(yī)院看醫(yī)生,對(duì)你體貼、關(guān)心和無(wú)微不至的照顧。在雨中共擁一把傘,雪中共披棉大衣,等等,這些風(fēng)花雪月的浪漫事對(duì)鐵嫂來(lái)說(shuō),都是奢望。你只能對(duì)著信紙傾相思,對(duì)著聽(tīng)筒訴寂寞,多少個(gè)夜晚,月亮為你照明,星星給你作伴,那個(gè)苦呀!
做鐵嫂不容易!為了能多點(diǎn)假期來(lái)看我們,平時(shí)你得多加班,有時(shí)還要找人借假,一旦你休假回來(lái),也許是剛下火車,你就要還班,旅途的疲倦自不必說(shuō),還怕工作出錯(cuò)。
做鐵嫂不容易,如今我們步入而立之年上有老下有小,再也沒(méi)有愛(ài)情時(shí)的那浪漫,肩上的重?fù)?dān)我們要同挑,尤其是當(dāng)鐵嫂遇到自己做不了的事時(shí),需要老公幫助時(shí),想到你們臉上呈現(xiàn)出的那種苦澀,真的更不容易!此時(shí)此刻,做鐵嫂的堅(jiān)強(qiáng)地,清楚地知道,別人能做到的,自己也要可以做到,鼓勵(lì)自己要有這個(gè)能力,雖然比人家更累、更辛苦些,可愛(ài)情的力量會(huì)支撐鐵嫂一直堅(jiān)持!
鐵嫂,真高尚,一直在貢獻(xiàn),付出了家的甜蜜和他堅(jiān)強(qiáng)的臂膀。
鐵嫂,真堅(jiān)強(qiáng),一直在守候,守候著兩人愛(ài)的誓言和未來(lái)。
鐵嫂,真?zhèn)ゴ,一直在等待,等待這個(gè)深深愛(ài)戀的筑路人。
做鐵嫂真的不容易,愿天下的鐵嫂永遠(yuǎn)為鐵路事業(yè)奉獻(xiàn)女人的半邊天,我們鐵路工人為鐵嫂鋪設(shè)平安而幸福的陽(yáng)光大道。
鐵路工作個(gè)人心得體會(huì) 篇12
20xx年初秋,我走進(jìn)了中鐵一局職教中心,走進(jìn)了自己夢(mèng)想的殿堂,這是我的起點(diǎn),是我去實(shí)現(xiàn)自己夢(mèng)想的地方!拔沂侵需F一局人。”自從來(lái)到中鐵一局職教中心后,我總是默默的告訴自己!我和姐姐是在鐵路建設(shè)大軍中長(zhǎng)大的孩子,吃百家飯,穿百家衣,爸媽工作到哪里,我就跟到哪里,記憶里我們的家就好像一間時(shí)常飄動(dòng)的小房子,而且還有很多同我一樣的小朋友和他們的爸爸媽媽們,總是今天在這里,明天在那里,后天卻又不知道會(huì)飄到哪里……
“中鐵一局”如今在我身上已經(jīng)算是第三代了!我的爺爺,姥爺二位老人六十年代參加了陽(yáng)安、寶成、寶天等線的建設(shè),最后來(lái)到了西北鐵路局(中鐵一局前身);父母親在八十年代初雙雙頂替也來(lái)到了中鐵一局,先后在京山、大秦一、二、三期,西延、寶中、京九、南疆、朔黃線,也有30個(gè)年頭了;我的姐姐在20xx年初參加了工作,也是中鐵一局人。走進(jìn)走鐵一局職教中心使我正式踏入了中鐵的大門。開(kāi)學(xué)前的半個(gè)月,軍訓(xùn)也走進(jìn)了我們這代年輕中鐵人的生活,短短的十天軍訓(xùn)生活,讓我們體會(huì)到了令行禁止,團(tuán)結(jié)一致的軍人作風(fēng),讓陌生的我們從相識(shí) 、相知,到成為一群無(wú)話不談的好伙伴,成為了一批擁有著共同理想、共同目標(biāo)的新一代準(zhǔn)中鐵人,士兵們吃苦耐勞的精神是有目共睹的,而作為即將加入這個(gè)企業(yè)的我們正是需要把這種精神發(fā)揚(yáng)到學(xué)校、發(fā)揚(yáng)到企業(yè)的各項(xiàng)工作中去,也只有這樣,企業(yè)才能發(fā)達(dá)、興旺。
自從來(lái)到中鐵一局職教中心學(xué)習(xí)的四個(gè)月以來(lái),我們學(xué)到了很多:各種鐵路方面的專業(yè)知識(shí),人與人之間的溝通與交流,同時(shí)也看到了像竇鐵成、巨曉林、馮斌等等這些優(yōu)秀中鐵人的.光榮事跡和執(zhí)著精神,更是值得我們?nèi)W(xué)習(xí)和追逐的榜樣。作為新一代學(xué)子的我們,對(duì)這個(gè)企業(yè)的總體感覺(jué)“扎實(shí)、樸實(shí)、充實(shí)和踏實(shí)”。“扎實(shí)”體現(xiàn)在公司和校領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的高度重視,緊張的生活里仍為我們組織開(kāi)展各種的學(xué)習(xí)活動(dòng),學(xué)習(xí)活動(dòng)期間,他們?nèi)虆⑴c,嚴(yán)謹(jǐn)高效的安排與協(xié)調(diào),細(xì)致認(rèn)真的指導(dǎo)與服務(wù)貫穿始終,扎實(shí)而隨和的工作作風(fēng)感動(dòng)了每一位學(xué)員。“樸實(shí)”體現(xiàn)在學(xué)習(xí)活動(dòng)中沒(méi)有華而不實(shí)的東西,很多教授的內(nèi)容、考察學(xué)子的方法和措施均緊緊圍繞學(xué)校當(dāng)前的難點(diǎn)、焦點(diǎn)和熱點(diǎn)問(wèn)題來(lái)引導(dǎo)和指點(diǎn),學(xué)習(xí)活動(dòng)實(shí)在、高效。
鐵路工作個(gè)人心得體會(huì) 篇13
很高興能有機(jī)會(huì)去巴山,與美麗而又內(nèi)涵的巴山進(jìn)行零距離的接觸。在這兒,我們體驗(yàn)到了大巴山的美,這是一種精神上的美,這是有內(nèi)涵的美。大巴車在山路上穿梭,透過(guò)窗戶,看到路兩邊的石頭和石崖,石崖上面是綠、是樹(shù)?梢韵胂,這路是怎么來(lái)的。漸漸地我們來(lái)到了大巴山腹地,這里山高澗深、橋隧相連、荒涼閉塞,巴山鐵路人在這兒養(yǎng)護(hù)維修著襄渝鐵路81公里線橋設(shè)備。引領(lǐng)我們參觀學(xué)習(xí)的解說(shuō)員這樣描述巴山:"抬頭一線天、低頭是深澗;天天云霧罩,半年雨綿綿"。
從70年代初,在襄渝鐵路修建過(guò)程中,三線學(xué)兵連奔赴山重水復(fù)、地形險(xiǎn)峻、人煙稀少、交通困難、施工條件極差、工程尤為艱巨的秦巴山區(qū),筑造"打不爛、炸不垮"的鋼鐵運(yùn)輸線。到第一批鐵路人砌水池、架水管、引山泉,解決吃水問(wèn)題;買設(shè)備、辦磨房,加工原糧,解決吃糧問(wèn)題;開(kāi)荒地,種蔬菜,解決吃菜難的問(wèn)題;移石運(yùn)土,在亂石坡上修xx泥臺(tái)階路,徹底改變每天飲山泉、住石屋、點(diǎn)油燈、啃干饃的艱苦生活,硬是把日本專家判了死刑的"擔(dān)心線"養(yǎng)護(hù)成了安全"放心線"、"優(yōu)質(zhì)線"。就這樣一代一代巴山人逐步鑄就并培育了"安心山區(qū)的奉獻(xiàn)精神、開(kāi)拓進(jìn)取的拼搏精神、艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)精神和堅(jiān)定樂(lè)觀的自強(qiáng)精神"的"巴山精神"。
我想,如果我們沒(méi)有這個(gè)機(jī)會(huì)去巴山學(xué)習(xí),可能很多人都會(huì)一時(shí)的忘卻何為艱苦。作為一個(gè)從農(nóng)村走出來(lái)的`大學(xué)生,我知道什么苦,也體驗(yàn)過(guò)什么是真正的苦,但是隨著社會(huì)的發(fā)展,人類文明的進(jìn)步,我們的精神層面并沒(méi)有提高。就自我而言,已經(jīng)很久沒(méi)有思考過(guò)關(guān)于在艱苦中磨練自己的意志和精神層面的問(wèn)題了。所以,我覺(jué)得,巴山精神,應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)。先輩們留下來(lái)的東西,我們必須要學(xué)習(xí)和傳承好。
在巴山,我認(rèn)識(shí)了一個(gè)20xx年xx西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)的學(xué)生,他20xx年分配到巴山工務(wù)車間工作。據(jù)他介紹,他這一批總共有32名畢業(yè)生分配到該車間工作,這一年來(lái),他們沒(méi)有一個(gè)人離開(kāi)工作崗位。他們傳承"吃苦為榮。艱苦奮斗、無(wú)私奉獻(xiàn)、奮發(fā)進(jìn)取"的"巴山精神",克服襄渝線橋梁最高、隧道最長(zhǎng)、曲線半徑最小、海拔最高、坡度最大、生活條件最差等種種困難,安心山區(qū)、勤奮工作,都具有很強(qiáng)的吃苦奉獻(xiàn)精神,能夠安心山區(qū)工作。這就是新時(shí)期"巴山精神"的真實(shí)寫照,他們繼承并傳承著這偉大的"巴山精神"。
學(xué)習(xí)的時(shí)間雖然不長(zhǎng),通過(guò)和他們的短暫接觸以及觀看影片,他們熱愛(ài)生活,正視生活的態(tài)度還是深深打動(dòng)了我。他們改造者自然,也改造著自己。用他們的話說(shuō)就是:巴山很苦,可我們?cè)谝惶炀鸵珊靡惶,生活就得充?shí)一天。為了充實(shí)這一天,他們搬石運(yùn)土,花了半年時(shí)間在亂石坡上挖出了一個(gè)籃球場(chǎng)。這其中最具特色的是,他們每年一次的"巴山站區(qū)運(yùn)動(dòng)會(huì)",運(yùn)動(dòng)員們?cè)谑芟拗频膱?chǎng)地里展開(kāi)激烈角逐,比賽項(xiàng)目也是別具特色,扛著枕木上山,背菜,大叫都陶醉在一種少有的快樂(lè)之中。這樣的運(yùn)動(dòng)會(huì)起其他地方或許沒(méi)有多大的吸引力,但在這兒,他卻是巴山養(yǎng)路工們對(duì)美好生活矢志不渝的追求和自強(qiáng)不息、頑強(qiáng)奮斗的象征,這就是巴山人的"狂歡節(jié)"。有時(shí)候真心覺(jué)得好羨慕他們,這是一種多么高尚的生活態(tài)度啊。
寫著寫著,感覺(jué)自己好多的內(nèi)心感受無(wú)法用文字來(lái)表達(dá),也許是能力有限,很多東西都不能夠用文字表達(dá)的清楚。但這些東西都是要時(shí)刻銘記和必須實(shí)踐的,作為一名鐵路職工,我們的工作性質(zhì),決定了我們的工作環(huán)境和工作內(nèi)容,但我們要有堅(jiān)定樂(lè)觀的自強(qiáng)精神、安心鐵路大修事業(yè),認(rèn)真學(xué)習(xí)、艱苦奮斗、開(kāi)拓進(jìn)取,為社會(huì)主義鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)一份自己的力量。
鐵路工作個(gè)人心得體會(huì) 篇14
一、站在人生新起點(diǎn),轉(zhuǎn)變身份迎接新挑戰(zhàn)
曾經(jīng),我是車站里熙熙攘攘的人群中的一名普通乘客。如今,我已經(jīng)成為一名保護(hù)旅客平安、為旅客服務(wù)的鐵路公安民警。做為光榮的社招民警,之前沒(méi)有參與過(guò)安保勤務(wù)工作,剛剛經(jīng)歷的幾次安保勤務(wù)工作既是我從警之路的新起點(diǎn),也注定是我人生中濃墨重彩的一筆。我暗下決心,要立足于做好本職工作,更要盡最大的可能服務(wù)好每一位旅客。
第一天上崗,分配給我的是夜班任務(wù)——在出沈陽(yáng)北站南出站口地道進(jìn)行管控。零點(diǎn),我和同組戰(zhàn)友戴上執(zhí)勤袖標(biāo)、單警裝備準(zhǔn)時(shí)上崗。隨著列車進(jìn)站,一大批旅客向出站口涌來(lái),瞬間將我包圍!巴荆铣稣究谠趺醋?”、“您好,這趟車在哪上?”……一時(shí)間讓我應(yīng)接不暇。于是,我將旅客的需求進(jìn)行整理,先安撫他們急切的心情,再逐一做出解答。對(duì)于我還不能解答的問(wèn)題,利用手機(jī)地圖等工具,為旅客提供比較合理的意見(jiàn)、建議。這一趟忙下來(lái),汗水濕透了警服、嗓子也冒了煙,但是聽(tīng)到每位旅客的一聲“謝謝”,讓我覺(jué)得自己的工作得到了肯定,獲得感十足。
不斷學(xué)習(xí),才能進(jìn)步。作為一名異地新警,對(duì)沈陽(yáng)這座城市和所執(zhí)勤的沈陽(yáng)北站都不甚熟悉。于是,一方面我在執(zhí)勤的過(guò)程中,記下旅客們常問(wèn)的問(wèn)題、要去的地方和集中轉(zhuǎn)乘的公交、長(zhǎng)途客車等。并利用休息時(shí)間去進(jìn)行實(shí)地探訪,熟悉車站周圍的環(huán)境、公交乘降點(diǎn),還有周圍的賓館、地標(biāo)性建筑等。另一方面,虛心向老民警學(xué)習(xí)請(qǐng)教工作方法,向車站工作人員咨詢車站的各部分組成結(jié)構(gòu)等。學(xué)習(xí)各種知識(shí),熟悉環(huán)境,豐富自己的儲(chǔ)備,以便更好的為旅客服務(wù)。
初識(shí)鐵路公安工作,讓我認(rèn)識(shí)到了“想”和“做”的差距,也意識(shí)到了工作中的困難,明確了今后工作的方向。相信通過(guò)這次歷練,定會(huì)為我今后的從警生涯奠定良好的基礎(chǔ)。
二、將自身工作經(jīng)驗(yàn),運(yùn)用到本職崗位
我是一名社招新警,大學(xué)時(shí)主修的專業(yè)是管理學(xué)。同時(shí),我也是有著兩年基層工作經(jīng)歷的“三支一扶”大學(xué)生。求學(xué)和服務(wù)基層這兩筆“財(cái)富”凝聚在一起,會(huì)在我從事的鐵路公安工作中發(fā)揮一定作用。
服務(wù)的本質(zhì)是一種管理。作為在站內(nèi)執(zhí)勤的民警,也要做好旅客的引導(dǎo)、問(wèn)詢等服務(wù)性工作。面對(duì)群眾的`求助,敢于擔(dān)當(dāng)、主動(dòng)作為,短時(shí)間、準(zhǔn)確的給出解決辦法。在執(zhí)行地道卡控任務(wù)遇到旅客求助和咨詢的時(shí)候,我利用管理學(xué)的計(jì)劃組織職能,把旅客的問(wèn)題按需求層級(jí)進(jìn)行分類,科學(xué)有序的進(jìn)行處理和解答,并主動(dòng)的幫助有行動(dòng)困難、和聯(lián)系不上家人的旅客。一次在執(zhí)勤結(jié)束時(shí),遇到一名言語(yǔ)表達(dá)不清的老奶奶,幾經(jīng)交流,弄清了她要出站等待孫女接站的訴求。我和同組執(zhí)勤新警馮思豪同志一起幫助她提行李、聯(lián)系家人,最終安全的將老人送交給接站親屬。
管理是為了更好的服務(wù)。一是要做到自我的約束和管理。在執(zhí)勤過(guò)程中,我對(duì)自己嚴(yán)格要求。注重警容警紀(jì),注重文明規(guī)范用語(yǔ)、手勢(shì)的使用。在與群眾進(jìn)行交流,尤其是引導(dǎo)反流旅客重新出站接受二次安檢時(shí),我利用在基層服務(wù)時(shí)積累的溝通交流技巧,對(duì)旅客進(jìn)行勸導(dǎo),沒(méi)有出現(xiàn)同旅客發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)等現(xiàn)象。二是要做到自己任務(wù)區(qū)域的管理。比如在執(zhí)行地道卡控任務(wù)時(shí),我沒(méi)有只顧任務(wù)車次的檢查,主動(dòng)對(duì)出站地道內(nèi)其他滯留人員進(jìn)行詢問(wèn)和排查,引導(dǎo)需要二次安檢的旅客及時(shí)出站,既保持了出站口的暢通,也消除了旅客耽誤行程的隱患。
鐵路公安工作不是一味“蠻干”的粗活,有時(shí)候更是需要有點(diǎn)“繡花”的功夫。相信通過(guò)我所學(xué)的專業(yè),和我在基層服務(wù)期間所練就的溝通、執(zhí)行和計(jì)劃組織能力,定能成為一名優(yōu)秀的“鐵道衛(wèi)士”和“人民勤務(wù)員”。
三、強(qiáng)局發(fā)展在路上,“三真三鐵”記心間
今年正值沈陽(yáng)鐵路公安局建局70周年,也是強(qiáng)局三年規(guī)劃中承上啟下的一年。作為這一年的新警,強(qiáng)局發(fā)展戰(zhàn)略從入警第一天就一直響在耳邊。而“究真相、講真理、動(dòng)真章”警察哲學(xué)信仰、“鐵血、鐵律、鐵軍”警隊(duì)特質(zhì),更是成為了我加入沈鐵公安隊(duì)伍后感受的第一警察文化。隨著加入實(shí)際工作,老民警的“傳幫帶”,讓我對(duì)“三真三鐵”的意義有著更深刻的認(rèn)識(shí)。
對(duì)民警個(gè)人來(lái)說(shuō),“三真”不僅是一種有極強(qiáng)現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義的哲學(xué)觀點(diǎn),更是一種必須植入民警心中的追求與信仰。擁有這分信仰,會(huì)使民警工作有了方向感、使命感。從而引導(dǎo)民警擁有強(qiáng)大的認(rèn)知能力、正確的三觀和良好的工作作風(fēng)。在北站執(zhí)勤期間,所長(zhǎng)、政委、副所長(zhǎng)、執(zhí)勤隊(duì)長(zhǎng)、教導(dǎo)員等老民警,用自己的過(guò)硬的本領(lǐng)、認(rèn)真的工作態(tài)度和正派的工作作風(fēng),感染著我們每一名新警,讓我們領(lǐng)會(huì)到一名真正的鐵路公安民警應(yīng)有的風(fēng)采。
對(duì)警隊(duì)建設(shè)來(lái)說(shuō),“三鐵”是一個(gè)警隊(duì)的性格。有敢打必勝的戰(zhàn)斗的鐵血意志是前提,令行禁止的戰(zhàn)斗鐵律是保證,打造首戰(zhàn)用我,用我必勝的鐵軍是目標(biāo)。這一點(diǎn)我在日常工作中很有感觸:每次夜班,我都會(huì)提前在北站值班室進(jìn)行準(zhǔn)備,前來(lái)交接班的執(zhí)勤隊(duì)長(zhǎng)也會(huì)做交接班的例行檢查。當(dāng)兩位執(zhí)勤隊(duì)長(zhǎng)互相敬禮、前交接配槍、移交值班記錄的表格等一系列“儀式”時(shí),我深切的感受到了什么是有鐵律的鐵血鐵軍——嚴(yán)格的遵守著每一項(xiàng)紀(jì)律,一絲不茍。
“三真”與“三鐵”的統(tǒng)一,就像個(gè)人與團(tuán)隊(duì)的統(tǒng)一一樣。二者相輔相成,只有把“三真”信仰武裝到每一位民警的頭腦當(dāng)中,每位民警如果能夠端著思想作風(fēng)、紀(jì)律作風(fēng)、工作作風(fēng),那么整個(gè)沈陽(yáng)鐵路公安的隊(duì)伍一定是鐵血鐵軍。最終達(dá)到強(qiáng)局興局的總目標(biāo)指日可待!
四、用真情服務(wù)旅客,傳承“好八連”精神
在崗前培訓(xùn)班上,馮和平主任所作的英雄模范教育——“公安戰(zhàn)線好八連”海城車站派出所事跡介紹,讓我印象深刻。在實(shí)際工作我將“時(shí)時(shí)想人民、處處愛(ài)人民、事事為人民”的海城所精神奉為圭臬,將真情服務(wù)旅客牢記心中。
在一次夜班結(jié)束后,我和同組民警馮思豪同志正要返回駐地休息。一位旅客急匆匆追了過(guò)來(lái),稱自己手機(jī)丟失。通過(guò)用民警手機(jī)撥打自己丟失手機(jī)發(fā)現(xiàn),是將手機(jī)遺落在了來(lái)沈的列車上。由于這位旅客是來(lái)沈中轉(zhuǎn),沒(méi)有時(shí)間再等到車輛回程時(shí)前來(lái)收取。我先安撫了旅客情緒,同時(shí)和列車長(zhǎng)進(jìn)行溝通,確定了交接手機(jī)的時(shí)間,并于第二天郵寄給了失主。當(dāng)旅客在湖南的家中收到手機(jī)后,并執(zhí)意要用現(xiàn)金作為答謝,我婉言謝絕,表示這是我工作內(nèi)的事,為旅客服務(wù)是我們民警應(yīng)該做的。
暑運(yùn)期間,車站內(nèi)來(lái)來(lái)往往的旅客中,老人一直是弱勢(shì)群體。夜班期間,一位上了年紀(jì)的老先生稱:自己上廁所后找不到以前的座位,而行李都在座位上,所乘的車次也馬上要開(kāi)車了,來(lái)值班室尋求民警幫助。聽(tīng)到這個(gè)情況,我和同組民警馮思豪同志快速響應(yīng),在詢問(wèn)好行李的基本概況和所座位置的周邊環(huán)境后。我們二人分工合作,他負(fù)責(zé)帶老先生一同尋找,我負(fù)責(zé)擴(kuò)大尋找范圍。通過(guò)與老先生核對(duì)行李、座位信息,不斷的縮小范圍,最終為老先生找到了行李。并將他送出車站、改簽了車票。
在整個(gè)執(zhí)勤安保期間我立足于本職工作,在完成我的任務(wù)外悉心的解答每位旅客的問(wèn)題,同時(shí)也對(duì)帶小孩的乘客、老人、行動(dòng)不方便的病人給予力所能及的幫助。也不斷的提醒正在候車的旅客主要不要錯(cuò)過(guò)乘車時(shí)間、保護(hù)好自己的財(cái)物,為確保旅客出行平安貢獻(xiàn)自己的力量。
“風(fēng)勁潮涌,自當(dāng)揚(yáng)帆破浪。任重道遠(yuǎn),更需策馬揚(yáng)鞭!弊鳛橐幻戮,在今后的工作中,要在沈陽(yáng)鐵路公安局、處兩級(jí)黨委的領(lǐng)導(dǎo)下,以強(qiáng)局作為目標(biāo),將“三真三鐵”信仰植入心中,用知識(shí)武裝自己,把深入基層、貼近群眾作為工作路線,保持穩(wěn)定的心態(tài),拿出昂揚(yáng)的狀態(tài),腳踏實(shí)地?cái)]起袖子加油干,為強(qiáng)局發(fā)展貢獻(xiàn)出自己的最大力量!
鐵路工作個(gè)人心得體會(huì) 篇15
一睹名師風(fēng)采,走進(jìn)名師課堂,現(xiàn)場(chǎng)觀摩學(xué)習(xí),聆聽(tīng)大師教誨,是每個(gè)普通老師的心愿。非常有幸,在4月11日、12日赴南昌鐵路文化宮進(jìn)行為期兩天的小學(xué)語(yǔ)文名師經(jīng)典觀摩課聽(tīng)課學(xué)習(xí)。
在短短兩天的時(shí)間里,我們觀摩了七節(jié)語(yǔ)文課、四場(chǎng)專題講座,通過(guò)這次活動(dòng),讓我領(lǐng)略到了名師的風(fēng)采,學(xué)到了寶貴的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。而后還安排了專家與觀摩教師互動(dòng),現(xiàn)場(chǎng)答疑,活動(dòng)會(huì)場(chǎng)氣氛熱烈,洋溢著濃厚的學(xué)習(xí)氛圍,讓人受益匪淺,給了我很深的感受和啟發(fā)。下面就談?wù)勎业母惺荏w會(huì):
首先,觀摩的是深圳市福田區(qū)小學(xué)語(yǔ)文首席教師,福田區(qū)小學(xué)語(yǔ)文特色工作室主持人李祖文的閱讀與寫作《飛上天空的綿羊》,給我感受最深的是:李老師平易近人,和孩子們的關(guān)系特別親切,上課真的很輕松,不僅他上課輕松,得心應(yīng)手,而且我們觀看者的心態(tài)也很輕松,讓人感到特別的自然。他設(shè)計(jì)的導(dǎo)入充分調(diào)動(dòng)了學(xué)生學(xué)習(xí)本節(jié)的積極性。他先讓學(xué)生猜他帶來(lái)的禮物會(huì)是什么,學(xué)生猜測(cè)是電腦、投影儀、一個(gè)故事??學(xué)生都沒(méi)猜對(duì),這時(shí)他馬上呈現(xiàn)他給學(xué)生的禮物是一首小詩(shī),如果語(yǔ)文不用寫作文,如果數(shù)學(xué)不用算數(shù),如果英語(yǔ)不用背單詞,我會(huì)比較喜歡上學(xué)?馬上調(diào)動(dòng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣,此時(shí)他趁熱打鐵,呈現(xiàn)他本節(jié)課要上的內(nèi)容,啟發(fā)學(xué)生思考,這節(jié)課他很注重學(xué)生的發(fā)散思維、聚焦思維的培養(yǎng)。在他的引導(dǎo)下,學(xué)生個(gè)個(gè)都能說(shuō)、敢說(shuō)。最后李老師引導(dǎo)學(xué)生在這首詩(shī)的后面加上“怎么可能呢”并讓他們?cè)囍鴦?chuàng)作童話。他這節(jié)課很調(diào)動(dòng)學(xué)生積極性,讓學(xué)生真正成為課堂的主體。
聽(tīng)完了李老師的《飛上天空的綿羊》,隨后是只有三年教齡的王岳老師,她是一名音樂(lè)教師,從教語(yǔ)文只有一年半。她踏著歌走進(jìn)了她的課堂,她把一首
《贈(zèng)汪倫》展現(xiàn)給大家的不是只讀古詩(shī),然后呈現(xiàn)詩(shī)歌意思,最后讓學(xué)生背誦。而是讓學(xué)生在讀中悟,悟中讀,最后還把古詩(shī)編成了歌,讓學(xué)生很快就把這首詩(shī)牢記心中。雖然在課堂中出現(xiàn)了一點(diǎn)小插曲,但絲毫沒(méi)有影響王老師上課的激情及帶給學(xué)生的`精彩。
精彩的片斷還有很多,無(wú)法一一說(shuō)清和展現(xiàn)了。在這些精彩的課堂中讓我感受了語(yǔ)文教學(xué)的魅力與藝術(shù),讓我親身領(lǐng)略著他們對(duì)教材的深刻解讀,感受著他們對(duì)課堂的準(zhǔn)確把握,體會(huì)著他們對(duì)學(xué)生的密切關(guān)注。同時(shí)也在與同行老師的交流中讓我有了更多的認(rèn)識(shí)。學(xué)生們的精彩表現(xiàn)也讓人印象深刻,流利的語(yǔ)言,豐富的想像,意想不到的回答,讓所有在場(chǎng)的老師們?yōu)樗麄児恼坪炔。兩天的?tīng)課雖然有些辛苦,但每堂課細(xì)細(xì)地聽(tīng)下來(lái)后,感覺(jué)每位教師都為自己的課作了精心而細(xì)致的準(zhǔn)備,所以每堂課都有很閃光的亮點(diǎn)供我參考、學(xué)習(xí)、借鑒,讓我開(kāi)闊了眼界,看到了自己的不足。同時(shí)對(duì)自己的教學(xué)也提出了許多問(wèn)題去思考,怎樣讓自己的課堂更完美?怎樣讓學(xué)生喜歡上語(yǔ)文課?怎樣培養(yǎng)學(xué)生的聽(tīng)說(shuō)讀寫能力?相信通過(guò)今后的不斷努力,我們一定能拉近與這些優(yōu)秀名師的距離,不斷進(jìn)步!
因此,我十分感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我這次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),它讓我有了心靈上的思考,讓我有了前行的目標(biāo)和方向,相信自己在今后的工作中一定會(huì)更好。
鐵路工作個(gè)人心得體會(huì) 篇16
xx年6月我結(jié)束了3年的大學(xué)生活告別了陪伴我多年的老師同學(xué),7月我又踏上了由鄭州開(kāi)往重慶的列車來(lái)到千里之外的重慶,昔日校園中那些夜精靈已經(jīng)踏上了各自的工作崗位,白天睡覺(jué)晚上游戲的日子早已不復(fù)存在,曾經(jīng)個(gè)性鮮明的,處事浮躁,內(nèi)心無(wú)限憧憬美好生活的懵懵少年,如今在工作和生活中受到了深刻的教訓(xùn),現(xiàn)實(shí)與理想的的反差似乎人人都懂,但當(dāng)要親身體會(huì)時(shí)依然心中還是難以接受。身份的轉(zhuǎn)變,職責(zé)的轉(zhuǎn)變,思想的轉(zhuǎn)變讓我們不得不重新省視自己,如何適應(yīng)這個(gè)全新的社會(huì)。
就當(dāng)下的就業(yè)壓力而言,對(duì)于我們這些普通大學(xué)生來(lái)說(shuō)并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì),能找到一份工作就已經(jīng)是一件很不錯(cuò)的試了,所以我十分榮幸的能成為成都鐵路局的一名職工,作為一名熱血青年,我深知身上的責(zé)任與肩負(fù)的`使命就是保證每位旅客,每批貨物安全正點(diǎn)的抵達(dá)目的地,鐵路事業(yè)之所以蒸蒸日上,少不了鐵路職工付出的艱辛與汗水,入職一個(gè)月以來(lái),我看到的不是鐵路的發(fā)展,更多的是師傅前輩們對(duì)鐵路事業(yè)的那份一絲不茍,那份執(zhí)著堅(jiān)定那份沉甸甸的責(zé)任感。
剛來(lái)到這樣一個(gè)陌生的環(huán)境當(dāng)中,多少還是有些不適應(yīng),不管是在氣候 生活 語(yǔ)音溝通等方面都有些不適應(yīng),生活在中原的我天氣也沒(méi)這里那么熱,吃的也主要是面食而來(lái)到這里以后都以大米為食,這就吃的不多了,最讓我感覺(jué)頭疼的就是聽(tīng)不懂重慶話有時(shí)候師傅們說(shuō)話說(shuō)了幾遍我也沒(méi)聽(tīng)懂,這讓我很是苦惱,不過(guò)師傅們并沒(méi)有不耐煩,而是一遍遍的教我們告訴我們?nèi)绾慰焖俚倪m應(yīng)這邊的生活,不管是在生活和工作當(dāng)中都給了我們很多的幫助,傳授了我們很多經(jīng)驗(yàn),這讓我感到了家一樣的感覺(jué),雖說(shuō)我遠(yuǎn)在千里之外,但同樣用一個(gè)新家,他們及時(shí)我的師傅和好兄弟們。
通過(guò)這一個(gè)月的工作,我對(duì)現(xiàn)在的工作也基本了解,工作是單調(diào)無(wú)味的,雖說(shuō)有些苦有些累,環(huán)境是有些不好,條件艱苦,但卻意義非凡,當(dāng)每輛列車安全的通過(guò)時(shí),這就是對(duì)我們工作最好的認(rèn)可,一個(gè)月的時(shí)光雖短,但開(kāi)啟了你工作生涯的起始號(hào),不以小事而不為,不以難事而不前,做好每一天認(rèn)真負(fù)責(zé),成為一名優(yōu)秀的鐵路職工而奮斗。
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