機(jī)務(wù)心得體會(huì)精選10篇
我們有一些啟發(fā)后，可以將其記錄在心得體會(huì)中，這樣可以不斷更新自己的想法。那么問題來了，應(yīng)該如何寫心得體會(huì)呢？下面是小編精心整理的機(jī)務(wù)心得體會(huì)，希望對大家有所幫助。
機(jī)務(wù)心得體會(huì)1
5月13日，我有幸參加了段20xx年團(tuán)干部暨通訊員培訓(xùn)班，感受頗深，便忍不住將這些感受賦予文字之中，與小伙伴們一起分享：
培訓(xùn)內(nèi)容豐富、受益匪淺
通過此次培訓(xùn)讓我明白了新聞的體裁分為消息、通訊、言論三部分，更加清楚了消息和通訊的不同點(diǎn)，消息短小精悍，用事實(shí)樸實(shí)的說話，報(bào)道要求及時(shí)，講究故事發(fā)生時(shí)間和發(fā)稿時(shí)間的同步性，鮮活的事實(shí)是寫出好消息的關(guān)鍵，表現(xiàn)手法以敘述為主，消息可以使讀者知其然。前輩們的講解好似一道道精心烹制的美味佳肴，使我享受了一次又一次精神上的饕餮盛宴。
局新聞宣傳中心的老師結(jié)合自己多年的寫作經(jīng)驗(yàn)從新聞的定義、基本理論、五要素、標(biāo)題制作、消息的導(dǎo)語及主體等內(nèi)容進(jìn)行針對性、可操作性深入淺出地講解。對前期小伙伴們提出的問題現(xiàn)場互動(dòng)做詳細(xì)解答，并結(jié)合一系列鮮活生動(dòng)的例子進(jìn)行了針對性的講解與點(diǎn)評，指出了"深入生活多觀察，耐住寂寞多讀書，抓住細(xì)節(jié)多寫稿，版面欄目多研究"的寫作方法。使我對新聞寫作有了較為系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，消除了寫作上的知識(shí)盲點(diǎn)，對新聞寫作有了更深入的.理解，也激發(fā)了自身想要寫好新聞的信心與決心。
老師們還就通訊的構(gòu)思成篇、修改提煉、通訊的紀(jì)律性、網(wǎng)絡(luò)輿情跟大家作了交流分享。告訴我們新聞寫作離不開題材，好的題材需要敏銳的洞察力與觀察力。強(qiáng)調(diào)寫稿件要用心寫，要有獨(dú)立的思想和想法，立意要有深度，貼近近期相關(guān)政策，符合社會(huì)發(fā)展形勢。無論是實(shí)用性還是其中蘊(yùn)含的道理，都能令人醍醐灌頂。
段團(tuán)委黃剛書記就通訊標(biāo)題的新穎性、趣味性、攝影技巧、新聞圖片的采集處理作了詳細(xì)講解。講述了攝影講究主題、采光、視角、線條、構(gòu)圖等。尤其是現(xiàn)實(shí)工作中最實(shí)用的新聞圖片必須保證新聞的要素要盡量的充實(shí)，光線要柔和，拍攝過程中要堅(jiān)持"黃金分割點(diǎn)"、"對角線"、"構(gòu)造畫框"等三個(gè)原則。黃書記向我們講解了如何取景，如何掌握快門的速度，進(jìn)一步激發(fā)了我對數(shù)碼攝影的興趣。強(qiáng)調(diào)相機(jī)的好與壞跟拍攝的效果沒有直接關(guān)系，興趣是最好的老師、新聞寫作是實(shí)踐性比較強(qiáng)的工作，要留心生活中的小事，才能分享生活，留住感動(dòng)。培訓(xùn)時(shí)間雖然短暫，但從他們的言談舉止中體會(huì)到：做人要知足，做事要不知足，做學(xué)問要知不足。做任何事情都必須敬業(yè)、嚴(yán)格、嚴(yán)謹(jǐn)。
認(rèn)識(shí)自我 精益求精
通過這次培訓(xùn)，我也發(fā)現(xiàn)了自身在寫作方面上的不足，平時(shí)自己缺少多看、多讀、多交流的習(xí)慣，缺乏創(chuàng)新意識(shí)，知道了閉門造車是無濟(jì)于事的。參加培訓(xùn)班，個(gè)人除了在新聞宣傳專業(yè)知識(shí)方面有所提高外，更激發(fā)自己對新聞寫作的興趣和信心，還讓我認(rèn)識(shí)到作為我們這樣一個(gè)普通業(yè)余通訊員，不僅要具備新聞寫作的素質(zhì)，還要不斷地提高自己的業(yè)務(wù)水平，只有這樣，寫出來的東西才能更加準(zhǔn)確無誤，才有可讀的價(jià)值。同時(shí)，使我懂得了要成為一名合格的通訊員，還要有強(qiáng)烈的使命感和責(zé)任感。在今后的工作中，我將以這次培訓(xùn)為契機(jī)，用學(xué)到的新的理念鞭策自己，用細(xì)致的心去發(fā)現(xiàn)線索，用犀利的筆去記錄事件，為成鐵事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
這次培訓(xùn)是一次非常難得的學(xué)習(xí)、交流的機(jī)會(huì)，我們68名來自全段個(gè)車間的青年朋友從中學(xué)習(xí)到了許多新聞寫作的相關(guān)知識(shí)，也通過相互的交流積累到更多的經(jīng)驗(yàn)。對于我這個(gè)"寫作新人",感覺也好像從"門外漢"開始慢慢地入門了，以后我會(huì)將所學(xué)的寫作知識(shí)與技巧合理地運(yùn)用，讓自己盡快成長起來。
機(jī)務(wù)心得體會(huì)2
來航線工作轉(zhuǎn)眼就兩個(gè)月了，我也由一名畢業(yè)大學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)橐幻趰徆ぷ髡�。很多以前的概念都被重新定義，其中最大的莫屬是對工作的更全面的理解了。
什么是工作?把一件布置的任務(wù)完成就是工作么?其實(shí)不然，雖看似是，卻只是達(dá)到了工作最基本的要求——把工作做完了。如同蓋一座房子，蓋好后卻不進(jìn)行任何裝潢，這樣的房子能滿足我們的要求么?
那怎么樣做才是完成一次工作呢?在我看來，優(yōu)秀地完成一次工作包括：正確的工作范圍，合適的工作時(shí)間，精準(zhǔn)的工作程度，深刻的工作改進(jìn)。
先說第一個(gè)，什么事正確的工作范圍。這個(gè)很容易理解，即哪些是我能做的，哪些是不能做的。工作不能貪圖大、多、全，否則使自己工作未知的項(xiàng)目，這不僅無助于提高工作優(yōu)秀的程度，反而會(huì)留下許多的隱患點(diǎn)。尤其是在我們航空領(lǐng)域，對安全性、可靠性要求尤為苛刻，一旦我們做了范圍之外的事情，這就是不安全、不可靠的工作，那么我們還如何去談保障旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全?
其次是合適的工作時(shí)間，即什么時(shí)間做什么事，這點(diǎn)對我這類剛開始工作接觸工作的初學(xué)者來說感觸頗深。舉個(gè)例來說，同樣是兩個(gè)人擺反光錐，一個(gè)人是師傅讓他去擺，他就去擺，讓他去撤，他才去撤;而另一個(gè)則是通過觀察師傅擺、撤反光錐的時(shí)機(jī)，最終使自己也產(chǎn)生什么時(shí)候擺什么時(shí)候撤的意識(shí)，進(jìn)而去擺或撤反光錐。從效果上來看，兩者工作效果一致——反光錐擺上了。而從其工作方式及工作效率上來講，卻是大相徑庭。前者永遠(yuǎn)只知道擺反光錐這個(gè)機(jī)械動(dòng)作，是一種被動(dòng)工作，做一天和尚撞一天鐘，只能永遠(yuǎn)在原地踏步。而后者卻通過不斷主動(dòng)認(rèn)識(shí)以加深自身經(jīng)驗(yàn)，得到了快速成長。古語云：“知其然而知其所以然。”不主動(dòng)去觀察、去想，為什么要這么做，那么你如何知道工作怎樣才算做好，哪些地方需要特別注意。“什么時(shí)間做什么事”，這是一個(gè)窗口，透過它，他人就能知道你內(nèi)心對待工作的態(tài)度。
第三，精確的工作程度即工作要做到什么樣的地步。總是有一些人，他們看似在不停的工作，而實(shí)際上做出來的工作卻不到位，如此工作有何意義可言?但反過來說，如果工作僅達(dá)到工作完成的要求就算好了么?仍然是舉個(gè)例——擦鏡面。它的內(nèi)容很簡單，用沾有紅油的抹布擦掉起落架鏡面上的油污，再用干凈抹布擦光亮即可。但若說工作程度上達(dá)到精確卻仍有距離：擦鏡面是不是特別注意內(nèi)外襯套間的溝槽清潔，擦完后是不是注意檢查有無劃傷漏油等等。而就是這一點(diǎn)點(diǎn)小小的差距往往就折射出工作者是否具有嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真的品質(zhì)。
最后一點(diǎn)事深刻的工作改進(jìn)�！叭藷o完人，金無足赤”，工作無論怎么做，在當(dāng)時(shí)的情況下總會(huì)有做得更好地方法。于是這就提醒我們做完一次工作后要回想——我是怎么完成這項(xiàng)工作的.，工作中哪些地方處理得比較好，哪些還需要改進(jìn)等等。就是通過這樣不斷自問方式的自我評價(jià)，一種真正適合你自身與所處環(huán)境的工作方法就形成了，而這也就成為你寶貴工作經(jīng)驗(yàn)中的一部分。
縱觀工作的方方面面，工作所蘊(yùn)含的內(nèi)容遠(yuǎn)不止此。還有工作的效率、人員的配合等因素未考慮。而上文中工作的四點(diǎn)卻是我這段時(shí)間來感受最深刻的，我把這四點(diǎn)串成一條線，按照這條思維的線走，那么工作的結(jié)果與工作要求的靶心始終不會(huì)相聚太遠(yuǎn)。
機(jī)務(wù)心得體會(huì)3
從事機(jī)務(wù)工作有一個(gè)多月了，我獲益匪淺。我基本了解到一名機(jī)務(wù)工作者的日常工作以及身負(fù)的重大責(zé)任，初步學(xué)習(xí)到了機(jī)務(wù)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)以及認(rèn)真仔細(xì)的工作態(tài)度，簡單掌握了一般勤務(wù)工作的操作流程和注意事項(xiàng)。但是，我需要學(xué)習(xí)的東西還很多，不管是從師父領(lǐng)導(dǎo)那里，還是自己從書本中去汲取，我在今后的學(xué)習(xí)生活中要盡更大的努力充實(shí)自己提高自己。
初上機(jī)務(wù)崗位，我學(xué)習(xí)到第一堂課就是熟悉適應(yīng)工作環(huán)境。機(jī)務(wù)的工作不論風(fēng)吹日曬雨淋都需要以最飽滿的精神在停機(jī)坪做好飛機(jī)的檢查工作，不論發(fā)動(dòng)機(jī)還是APU的噪音再大還是航油的味道再難聞都需要以最熱情的態(tài)度指揮飛機(jī)以及和飛行員溝通，不管飛機(jī)流控多久等待多久都要以最堅(jiān)強(qiáng)的毅力堅(jiān)守崗位，不怕吃苦。我喜歡這樣挑戰(zhàn)性的工作，這樣的工作從方方面面鍛煉了我。
熟悉了工作環(huán)境之后，師父們給我們上了航空安全、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及人為因素的理論課。我認(rèn)識(shí)到了安全是一切工作的前提是機(jī)務(wù)工作的重中之重，我們機(jī)務(wù)工作者需要用規(guī)范的操作來保障自身安全航空安全的基礎(chǔ)上我們，機(jī)務(wù)工作非同兒戲，我們需要百分之兩百高度集中注意力來防止一切潛伏的危險(xiǎn)。上完理論課后，我到機(jī)坪工作更小心了，也對機(jī)坪的設(shè)施設(shè)備有了更進(jìn)一步的'了解。
指揮飛機(jī)，擋輪檔，放反光錐，繞機(jī)檢查，送走飛機(jī)，夜班短停工作，航前航后工作…跟班學(xué)習(xí)學(xué)會(huì)了這些工作之后我要做的事是更加熟悉他們。機(jī)坪工作之余，我利用課余的時(shí)間學(xué)習(xí)一些公司的手冊以及工作資料，機(jī)務(wù)的師父們也特別關(guān)心我們，讓我們多看一些材料以助于以后機(jī)務(wù)相關(guān)工作。在機(jī)務(wù)部工作，我領(lǐng)悟到了主動(dòng)學(xué)習(xí)的重要性，我學(xué)會(huì)了主動(dòng)向師父們學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)知識(shí)主動(dòng)向領(lǐng)導(dǎo)請教機(jī)務(wù)工作中問題。雖然現(xiàn)在的學(xué)習(xí)還有局限性，但是我相信通過幾年的學(xué)習(xí)，我一定能在掌握機(jī)務(wù)工作的基礎(chǔ)上，對其他有關(guān)工作也能有所涉獵，全方面地學(xué)習(xí)，做到一專多能。
最后，祝愿學(xué)弟學(xué)妹們都在迅速上崗，適應(yīng)機(jī)務(wù)工作。
機(jī)務(wù)心得體會(huì)4
懷著一片憧憬坐上了祥鵬飛往昆明的航班，來到美麗的昆明，公司同仁熱情的接待更讓我從內(nèi)心愛上了昆明，愛上了海航，愛上了機(jī)務(wù)，作為一個(gè)海航人的自豪感油然而生。
從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋�(gè)海航人，如何無障礙地進(jìn)行角色的過度？集團(tuán)針對昆明地區(qū)XX年新員工開展了為期10天的崗前培訓(xùn)，旨在讓新員工系統(tǒng)地了解公司現(xiàn)況、熟悉公司規(guī)章制度、認(rèn)同公司的管理理念和企業(yè)文化，盡快融入團(tuán)隊(duì)，提高工作能力，我認(rèn)為公司精心組織的這次培訓(xùn)對我來說有很大的收獲。海航從1993年5月2日首航到現(xiàn)在已經(jīng)走過18年的創(chuàng)業(yè)歷程，如今已成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的綜合運(yùn)營商。擁有航空旅游、現(xiàn)代物流、現(xiàn)代金融服務(wù)三大支柱產(chǎn)業(yè)。公司的目標(biāo)是建立中華民族的世界級航空企業(yè)和世界級航空品牌。在海航員工被親切地稱呼為同仁，那么什么是海航同仁呢？我覺得海航同仁指的是員工同心同德、志同道合、攜手共進(jìn)。公司為什么會(huì)有現(xiàn)在如此規(guī)模的發(fā)展，我覺得是海航有一批有理想、有文化、有抱負(fù)、有專業(yè)知識(shí)的海航人在自始至終的奮力拼搏、勇于擔(dān)當(dāng)、敢為天下天；是員工對企業(yè)的.認(rèn)同；是公司所呈現(xiàn)的社會(huì)責(zé)任感。如今的海航，形成了它獨(dú)有而頗具藝術(shù)的企業(yè)文化，從同仁共勉十條中便可體會(huì)出來：團(tuán)體以和睦為興盛；精進(jìn)以持恒為準(zhǔn)則；健康以慎食為良藥；諍議以寬恕為旨要；長幼以慈愛為進(jìn)德；學(xué)問以勤習(xí)為入門；待人以至誠為基石；處眾以謙恭為有理；凡事以預(yù)立而不勞；接物以謹(jǐn)慎為根本。
我們用一個(gè)字來總結(jié)海航，那就是：愛！
從培訓(xùn)安排上就可以看出公司組織的用心用情，比如專門請藍(lán)院管理咨詢公司的李老師給我們開展了員工職業(yè)素質(zhì)與自我管理的課程學(xué)習(xí)。課堂上很多的話語給了我比較深的感觸：在思維、行動(dòng)、做事的方式方法上不同一般，才能成就卓越。只有持久的激情才賺錢，反饋到我的工作，那就是對機(jī)務(wù)維修要保持持續(xù)的激情和動(dòng)力。進(jìn)入職場，我們要用心做事，從無所用心到將心注入，我個(gè)人想想海航發(fā)展成功的法寶是什么，我認(rèn)為正是海航用心去做才贏得
了持續(xù)的發(fā)展！大到集團(tuán)，小到個(gè)人，我們只有從思維模式上，能力上以及熱情上保持持續(xù)的積極狀態(tài)，我們才能獲得持續(xù)的成功！
其間很多領(lǐng)導(dǎo)和前輩也給我們講解了公司公文格式、薪酬待遇、市場、運(yùn)行控制、禮儀、安全監(jiān)察等方面的知識(shí)，這對于整體熟悉公司安全文化、服務(wù)意識(shí)、海航集團(tuán)、祥鵬航空運(yùn)營管理規(guī)章制度、行政辦公、人力資源管理、信息安全等相關(guān)規(guī)章制度有很大的幫助。并且組織了新員工軍事化訓(xùn)練，包括軍事基礎(chǔ)技能、隊(duì)列訓(xùn)練、唱紅歌。在軍訓(xùn)中體驗(yàn)連隊(duì)的生活作風(fēng)和吃苦耐勞的精神。還有優(yōu)秀員工從自身角度出發(fā)，與新員工員交流步入職場的體會(huì)感受及自身應(yīng)注意的問題，更讓我們獲益匪淺，提前學(xué)到了一些珍貴的經(jīng)驗(yàn)。還有各位領(lǐng)導(dǎo)看望新員工、與新員工座談交流、培訓(xùn)動(dòng)員講話、結(jié)業(yè)講話，讓我們感受到了領(lǐng)導(dǎo)的和藹可親，感受到了家的氛圍。
10天的崗前培訓(xùn)很快就結(jié)束了，但是我們都在各自的內(nèi)心長久的留下一個(gè)美好的回憶，一份積極地期盼，一種堅(jiān)定地信念。海航秉承的為社會(huì)做點(diǎn)事，為他人做點(diǎn)事，為自己做點(diǎn)事的原則一定會(huì)得到大眾認(rèn)同，大眾參與，大眾成就，最后大眾分享。我們有堅(jiān)定的理由相信，全體海航人以誠信為本，追求創(chuàng)新，崇尚業(yè)績，做到至誠，至善，至精，至美，那么我們必將實(shí)現(xiàn)公司的目標(biāo)，個(gè)人的目標(biāo)，讓員工榮耀，讓民族驕傲，讓世界矚目！
機(jī)務(wù)心得體會(huì)5
葉子別了懸在半空的枝頭，看著曾在它身旁暫歇的鳥雀飛過，自己輕輕緩緩地落下，它那時(shí)只顧伸出頭去，沒來得及看是怎樣的枝干承載著它的夢。或許，這就是季節(jié)給予這片葉的片刻遐想。是否也是給我們這些新員工的啟迪呢？我們渴望藍(lán)天，我們胸懷青云之志，雄鷹展翅翱翔是我們學(xué)生時(shí)代作文中經(jīng)常出現(xiàn)的字眼。如今，共和國的戰(zhàn)鷹就在眼前，九百六十多萬平方公里的國土需要它們?nèi)パ惨�，新時(shí)代的'青年才俊們，心動(dòng)否？當(dāng)然，面對這些大國利器的時(shí)候，我們除了滿懷激情外，更應(yīng)該回歸到基礎(chǔ)，沒有堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固的根基，不足以支撐內(nèi)心宏偉的藍(lán)圖，前進(jìn)又何來源源不斷的動(dòng)力。
在“秋風(fēng)生渭水，落葉滿長安”的季節(jié)里，我們開始了自己的歷練，在院里，技術(shù)中心，再到機(jī)務(wù)部理論加實(shí)操的培訓(xùn)中，各個(gè)專業(yè)的老師們孜孜不倦的講解，我們也聽的津津有味。我們的工作從工具的三清點(diǎn)開始，亦從工具三清點(diǎn)結(jié)尾，看似簡單的步驟，其間煥發(fā)的是機(jī)務(wù)人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，隨著培訓(xùn)的不斷深入，在各位老師的教導(dǎo)下，我們從導(dǎo)管的拆裝到牽引飛機(jī)，從打保險(xiǎn)到機(jī)輪的拆裝，座艙氣密性檢查，傘艙的檢查等操作。同時(shí)在老師的帶領(lǐng)下，我們進(jìn)行了教學(xué)飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)試車，如此近距離的觀摩，震撼著我們每一個(gè)機(jī)務(wù)新人，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，如同時(shí)代的沖鋒號角一般，激勵(lì)著我們順應(yīng)時(shí)代的浪潮，披荊斬棘，不畏艱難困苦，勇敢的拼出我們機(jī)務(wù)人的新天地，煥發(fā)出我們試飛人的新光彩。
不積跬步無以至千里，不積小流無以成江海�？此品彪s的工作中，基礎(chǔ)的操作要領(lǐng)與理論至關(guān)重要，只有將培訓(xùn)過程中基礎(chǔ)的理論知識(shí)與實(shí)踐操作牢牢掌握，才會(huì)步伐穩(wěn)健，一步一個(gè)腳印的走向成功，走出了象牙塔，蛻去青澀，請用我們的意氣奮發(fā)來點(diǎn)綴祖國的藍(lán)天，勇敢地站出來，努力成為試飛事業(yè)的中流砥柱。
機(jī)務(wù)心得體會(huì)6
成為海航人已經(jīng)兩年時(shí)間了，作機(jī)務(wù)人度過了兩個(gè)完整的春夏秋冬，一個(gè)讓我從初出校門的大學(xué)生，到一個(gè)一線工作者收獲無限的600多個(gè)日日夜夜。沒有成為海航人，不知道海航人的責(zé)任和自豪感;沒有成為機(jī)務(wù)人，不知道機(jī)務(wù)人平凡中的偉大。很多東西，也許是自己一輩子都無法學(xué)到和體會(huì)到的;很多兄長，朋友，同事，也許是自己也無法遇到的!成為機(jī)務(wù)人，我無悔!
一提到民航，讓人首先想到的是英姿颯爽的飛行員，端莊美麗的空中小姐。而很少會(huì)有人想到我們機(jī)務(wù)人。機(jī)務(wù)的工作性質(zhì)注定了我們將缺少眾人關(guān)注的目光，只能是幕后英雄，而我們也習(xí)慣了這種忽視。但是，這并不意味著我們肩上的責(zé)任和使命會(huì)減輕，機(jī)務(wù)人真的很平凡，但機(jī)務(wù)人同樣的偉大!
“航前明月光，紅日出東方，舉頭接飛機(jī)，低頭提輪擋，過節(jié)喜洋洋，堅(jiān)守飛機(jī)場，地久也天長，胡子往外長，不分晝夜忙，營養(yǎng)必不良，就為買新房，娶個(gè)美新娘!”這是我工作第一天收到的同學(xué)發(fā)來的一條短信。說實(shí)話，自己擔(dān)心過，忐忑過，無助過，但是，我從來沒有動(dòng)搖過自己成為一個(gè)真正機(jī)務(wù)人的信心!第一天穿上工作服，第一天掛上胸牌，第一天一機(jī)務(wù)人的身份接觸飛機(jī)，耳邊就想起領(lǐng)導(dǎo)，師傅，同事，老機(jī)務(wù)兄長們的告誡和善意提醒：安全第一，細(xì)致小心，認(rèn)真負(fù)責(zé)。從剛開始的照手電，推梯子，遞工具，到現(xiàn)在可以上手作勤務(wù)，甚至可以在師傅知道和依照維護(hù)手冊進(jìn)行一定的排顧工作，漸漸的，發(fā)現(xiàn)自己真的喜歡上了“航前明月光，航后排故障”的機(jī)務(wù)生活。
我喜歡純凈液壓油淡淡的紫色，但是，被它浸泡過的雙手會(huì)澀澀的脫皮;我喜歡細(xì)膩滑油柔柔的味道，但是，讓它在內(nèi)衣上畫的地圖卻成了永恒;我喜歡佩戴耳機(jī)給手勢放行飛機(jī)那一刻的成就感，但是，讓它從你身邊滑過的巨大噪音和氣流卻讓你體會(huì)到另類的感覺!我更喜歡看黎明前純凈的天空和即將逝去的星光，但是，欣賞它們的代價(jià)是通宵的排故工作!
航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)決定了我們機(jī)務(wù)人要組成一支夜之隊(duì)伍，于夜幕下，手電光中。又雪花和雨水相伴，為保證每架航班的正常默默的工作，只為了在第二天陽光升起的時(shí)候，讓從我們手中放飛的一架架銀鷹在藍(lán)天白云見神采奕奕，呼之欲出!
盡管機(jī)務(wù)苦，機(jī)務(wù)累，可卻給我?guī)砹霜?dú)有的快樂!工作中有酸有甜，有苦也有樂，當(dāng)我們經(jīng)過一夜的苦戰(zhàn)，終于排除了故障，保證了航班的正常，看著旅客們登上飛機(jī)時(shí)那一張張笑臉，在我們那不滿血絲的眼睛里，也會(huì)露出欣慰的笑容。當(dāng)揮手和機(jī)上人員告別，看著飛機(jī)和木棉花抬頭沖上天空，那一瞬的'喜悅，對機(jī)務(wù)人是工作的肯定，比掌聲耐人尋味，比鮮花更加實(shí)際。飛機(jī)排故是個(gè)復(fù)雜的過程，不眠之夜對于機(jī)務(wù)人來說，是經(jīng)常有的。
春夏秋冬的輪回，嘔赤子之心的相;風(fēng)霜雨雪的洗禮，造就海航機(jī)務(wù)人剛毅，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男愿瘛Ｎ覀儾粫?huì)轟轟烈烈，但我們決不會(huì)庸庸碌碌。當(dāng)一個(gè)朝陽被我們甩在身后，我們的熱血又隨銀鷹的轟鳴而沸騰，當(dāng)我們的青春凝結(jié)成一枚螺絲釘，我卻愿以自己的生命，去為每一個(gè)木棉花護(hù)航。
總是迷茫在心靈的困惑中，卻又在你真誠的眼神中讀到了答案，總是在飛舞的雪花下站立，卻澆不滅我一顆炙熱的心。盡管無情的歲月在你的臉上留下了軌跡，盡管伸出的總是那雙沾滿油污的雙手，但抬頭仰望時(shí)，我們卻看見了升起的朝陽!
海航，我選擇了，我無怨無悔!
機(jī)務(wù)心得體會(huì)7
2月27日，機(jī)務(wù)工程部團(tuán)支部組織與來自三亞旅游學(xué)院的12名實(shí)習(xí)學(xué)生簽訂了導(dǎo)師帶徒協(xié)議。一紙協(xié)議書分別規(guī)定了導(dǎo)師的職責(zé)和徒弟的職責(zé)，并要求對雙方的表現(xiàn)進(jìn)行月度考核，這樣不僅能使導(dǎo)師提高自身技能，為徒弟樹立榜樣，還能使徒弟的專業(yè)理論知識(shí)和技能水平都會(huì)有所提高。
機(jī)務(wù)工程部對實(shí)習(xí)學(xué)生的學(xué)習(xí)、安全非常重視，采用一對一的方式，統(tǒng)一確定師徒關(guān)系，重點(diǎn)指導(dǎo)，現(xiàn)場指教，希望他們在短短幾個(gè)月的實(shí)習(xí)期間，有收獲，有提高。
入路已經(jīng)有一段時(shí)間了，從剛開始的不適應(yīng)到逐漸地成為一名合格的職工，從剛畢業(yè)的懵懂的大學(xué)生到認(rèn)真工作的學(xué)習(xí)副司機(jī)，這是人生中一個(gè)新的起點(diǎn)。由路外到路內(nèi)，要學(xué)習(xí)的東西很多，先要從了解自己所處局段的情況開始。
眾所周知，鐵路是我國交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞�，承�?dān)旅客和貨物的運(yùn)輸，是國家經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈。北京鐵路局地處首都，在這種特殊的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、軍事中心，每年都有大量的專、特運(yùn)任務(wù)，北京鐵路局也是全國路網(wǎng)樞紐，是東北、西北、華中、華南鐵路的交匯處。是客運(yùn)中心，開行了全國各主要城市客車300多對，國際列車;是貨運(yùn)中樞，有豐西、南倉、石家莊三個(gè)大型編組場;地理位置背靠能源基地，是晉煤外運(yùn)主要通道;是環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、京津冀一體化的經(jīng)濟(jì)命脈。
全路傳承“報(bào)效祖國、服務(wù)人民、忠于職守、責(zé)任至上”的'“毛澤東號”精神，其“毛澤東號”機(jī)車便隸屬于豐臺(tái)機(jī)務(wù)段。作為豐臺(tái)機(jī)務(wù)段的一名新入職的員工，巨大的責(zé)任感和榮譽(yù)感使我們快速地融入自己的角色。
安全是從入職第一天就一直講的話題，穿越線路時(shí)，無論是電氣化鐵路接觸網(wǎng)兩萬五千伏的高壓，還是編組場貨車。
機(jī)務(wù)心得體會(huì)8
3月初，我們學(xué)習(xí)基地發(fā)動(dòng)了去鐵路局機(jī)務(wù)段進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)。經(jīng)過一下午的參觀，我們受益匪淺。對于機(jī)務(wù)段的參觀學(xué)習(xí)，我有如下三點(diǎn)感受：
一、規(guī)范化管理
xxx鐵路局三棵樹機(jī)務(wù)段是一個(gè)歷史悠久的單位，積累了豐富的管理經(jīng)驗(yàn)。雖然我們一行人只是走走看看，但是機(jī)務(wù)段各部門的工作情況都?xì)v歷在目。他們在工作中，無處不體現(xiàn)出規(guī)范化、制度化，嚴(yán)格管理，認(rèn)真要求。機(jī)車的維護(hù)關(guān)乎行車的安全，旅客的生命，絲毫馬虎不得;治病救人同樣如此，而且在這一點(diǎn)上體現(xiàn)得更加直接，這就要求我們的學(xué)員，在以后更加要嚴(yán)格遵守制度。
二、人文化關(guān)懷
鐵路局機(jī)務(wù)段處處充滿著文化的氣息，從路邊的宣傳欄、黨史陳列館、機(jī)車的展示臺(tái)上，我們都能看出，機(jī)務(wù)段對文化建設(shè)的重視，他們深諳管理的最高境界就是用文化管理的理念，將單位的文化與管理緊密地結(jié)合在一起，從員工的表現(xiàn)看，他們以單位的文化為榮，以單位的文化為行為準(zhǔn)則，真正使管理文化“落地”，達(dá)到了管理的`目的。
另外，從一些細(xì)節(jié)上，我們也看到了管理者的細(xì)心與獨(dú)具匠心，他們設(shè)置心理咨詢室，為員工緩解心理壓力，他們成立服務(wù)部門，解決員工外出時(shí)家里的后顧之憂。這一切都體現(xiàn)了人文化的關(guān)懷。是我們在工作中應(yīng)該完善的。
三、整體化運(yùn)作
列車的運(yùn)行是一個(gè)整體行為，單位各部門的運(yùn)作也是一個(gè)整體，機(jī)務(wù)段之所以能夠取得這樣的成就，與其整體化運(yùn)作密切相關(guān)。團(tuán)隊(duì)精神和部門合作是整體化運(yùn)作的關(guān)鍵，唯有如此，才能發(fā)揮最大效率，達(dá)到最好效果。lOcalhOSt機(jī)務(wù)段正是把各部門的關(guān)系屢順，使其運(yùn)行得更加合理，而不必在內(nèi)部協(xié)調(diào)上消耗更多精力。這是值得醫(yī)院借鑒的地方。
總之，短短的一下午時(shí)間，參觀學(xué)習(xí)收獲不小。但是，一個(gè)人不可能將所有的細(xì)節(jié)都全部記錄領(lǐng)會(huì)，每一個(gè)人也都有著不同的理解和體會(huì)，希望能有一個(gè)機(jī)會(huì)了解其他人的學(xué)習(xí)體會(huì)，共同探討科學(xué)管理的經(jīng)驗(yàn)。
機(jī)務(wù)心得體會(huì)9
轉(zhuǎn)眼已是深秋，新員工們經(jīng)過了前期兩個(gè)月的系統(tǒng)培訓(xùn)之后，進(jìn)入到了機(jī)務(wù)強(qiáng)化培訓(xùn)班的專業(yè)學(xué)習(xí)階段。我們航電專業(yè)的老師是來自機(jī)務(wù)六大隊(duì)的李光明師傅。在理論培訓(xùn)講解各系統(tǒng)的工作方式時(shí)，李師傅特意找來相關(guān)書籍，以便我們能夠通過圖片更好理解。在實(shí)操培訓(xùn)中，從工具的使用、工作梯的放置、工作位置的選擇，到具體工作的要求、設(shè)備拆裝的技巧、操作的安全規(guī)范等，李師傅都為我們一一講解，并鼓勵(lì)我們動(dòng)手實(shí)踐。
李師傅認(rèn)真負(fù)責(zé)，事無巨細(xì)的`教授我們每個(gè)設(shè)備的拆裝及維修技巧。在我們拆卸設(shè)備感到吃力時(shí)，他運(yùn)用自己多年的工作經(jīng)驗(yàn)，幫助每個(gè)人根據(jù)其身高特點(diǎn)調(diào)整工作梯的高度，找到最為合適的操作位置，同時(shí)提醒我們要善于思考，這樣才能有助于高效順利地完成工作。李師傅帶領(lǐng)我們踏實(shí)學(xué)習(xí)，與我們亦師亦友。他工作嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、實(shí)踐身體力行、交談平易近人，為我們樹立了合格機(jī)務(wù)人的榜樣。
我們還參與到了某型號飛機(jī)的設(shè)備檢查工作，通過師傅的言傳身教，每個(gè)人都能夠很快上手。深秋里天氣的寒涼絲毫無法抵擋大家的工作熱情，大家無不細(xì)致入微、干勁十足，流下了認(rèn)真的汗水。此次有關(guān)航電相關(guān)專業(yè)的維護(hù)工作，讓我們從一知半解到有了大體認(rèn)識(shí)，從不敢動(dòng)手的小白成長為了剛剛?cè)腴T的機(jī)務(wù)人。當(dāng)所有工作都完成時(shí)，大家的臉上無不露出欣慰的笑容，體會(huì)到了作為一名機(jī)務(wù)人的成就感。
通過此次培訓(xùn)，我們真切的希望自己能夠快速成長起來，繼承老一輩機(jī)務(wù)工作者的優(yōu)良傳統(tǒng)，腳踏實(shí)地、認(rèn)真負(fù)責(zé)，努力成長為一個(gè)有能力、有擔(dān)當(dāng)?shù)男乱淮囷w機(jī)務(wù)人，為大隊(duì)發(fā)展建設(shè)、為試飛保障工作，貢獻(xiàn)出自己的一份力量。
機(jī)務(wù)心得體會(huì)10
在山太培訓(xùn)部經(jīng)過四個(gè)多月的航空理論基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)之后，11月14日開始機(jī)庫實(shí)習(xí)，機(jī)庫實(shí)習(xí)是分小組進(jìn)行，其中有機(jī)械組、航電組和航線組三個(gè)組，我被分在航電組的MAV01小組，從此之后我成為了航電MAV01小組的一員，有了自己的工作團(tuán)隊(duì)，因?yàn)槲沂切录尤氲�，�?jīng)過我的努力很快我就認(rèn)識(shí)了小組里的每一個(gè)人員，采用最短的時(shí)間融入這個(gè)團(tuán)隊(duì)當(dāng)中。帶領(lǐng)我的師傅叫**，比我大個(gè)四五歲，喜歡叫他威哥，他工作態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)，認(rèn)真負(fù)責(zé)，舉一個(gè)小例子足以說明這一點(diǎn)，記得有一次跟他一起在發(fā)動(dòng)機(jī)吊架處給一個(gè)電插頭上的螺帽和螺釘打三聯(lián)保，該發(fā)動(dòng)機(jī)吊架已經(jīng)被維修人員拆下來放在高度不是很高的專用托架上，由于該電插頭不太好接近，完成該工作必須坐在地上手才可以夠得著電插頭，郭師傅打完第一次之后感覺不滿意，說保險(xiǎn)打得不夠緊，接著他又叫我看了看，說保險(xiǎn)打得不好不夠緊，就這樣他又從新打了一遍，在師傅身上，我深深體會(huì)到了嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的`工作態(tài)度是機(jī)務(wù)工作者必須具備的素質(zhì)。在郭師傅的帶領(lǐng)，我用一兩天時(shí)間左右很快熟悉了工作環(huán)境，各個(gè)機(jī)庫、航材車間和工具房等等。
每天上午和下午開始工作之前，小組成員都要聚在一起開個(gè)簡短的工作會(huì)議，會(huì)議主要內(nèi)容是這次工作的任務(wù)安排，總結(jié)上次工作的完成情況。每項(xiàng)工作都有一份工卡，每份工卡的題目都說明這一項(xiàng)工作是什么，下面還列出完成這項(xiàng)工作的每一個(gè)步驟，中國客戶的工卡是采用中英文的形式來編制的。工作過程當(dāng)中遇到困難或者疑點(diǎn)，可以到工卡室查詢手冊。師傅經(jīng)常跟我說，機(jī)務(wù)維修工作必須做到工具
的三清點(diǎn)，確保不能把工具落在飛機(jī)上成為外來物。每一個(gè)人都有一個(gè)工具箱，工具箱里的工具很多，實(shí)習(xí)第一天我一一把他們記了下來。就這樣，每一天我都有學(xué)到新的東西。
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20xx年12月5日
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