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安全駕駛心得體會(huì)

時(shí)間:2022-03-28 12:06:54 心得體會(huì) 我要投稿

安全駕駛心得體會(huì)【熱】

  我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后,應(yīng)該馬上記錄下來(lái),寫一篇心得體會(huì),如此就可以提升我們寫作能力了。應(yīng)該怎么寫才合適呢?下面是小編精心整理的安全駕駛心得體會(huì),歡迎閱讀與收藏。

安全駕駛心得體會(huì)【熱】

安全駕駛心得體會(huì)1

  平交路口既是“意志決定點(diǎn)”,也是可能發(fā)生沖突的沖突點(diǎn)。車輛運(yùn)行至平交路口有可能與同一交通流、橫斷交通和對(duì)向交通流中的車輛以及在人行橫道上的行人發(fā)生沖突。一般來(lái)說(shuō),平交路口的基本沖突可分為交叉、合流與分流三種形式。

  在平交路口,交通流的交叉點(diǎn)、合流點(diǎn)和分流點(diǎn)的數(shù)目隨著交叉路口的支數(shù)增加而急劇增多。

  視線盲區(qū)是指駕駛員行駛中視線受到影響,觀察不到的視線死角區(qū)域。

  在廠區(qū)行駛時(shí),交叉路口很多,為防止視距不良發(fā)生事故,行至交叉路口時(shí),必須注意觀察,并把車速降到視距三角形(即橫向和縱向行駛的車輛相互看見(jiàn)時(shí),兩車的位置與兩車相交的位置所構(gòu)成的三角形)的安全速度以下。通常應(yīng)提前50~100m將車速降至10km/h以下,在路面窄的交叉路口行駛,由于視線盲區(qū)較大,視距短,車速還應(yīng)降低。

  在道路兩側(cè)有廠房、貨垛、樹木或其他設(shè)施等物體,影響甚至擋住駕駛員橫向視距,行車時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):

  1、在不影響來(lái)車行駛的情況下,車輛應(yīng)盡量在道路中間位置行駛,以便處理情況。

  2、鳴喇叭時(shí)間可長(zhǎng)一些,以提醒橫向來(lái)的車輛或行人引起注意。

  3、降低車速,使車速保持在一旦發(fā)現(xiàn)情況就能安全停車的范圍內(nèi)。

  4、對(duì)經(jīng)常行駛的路線,駕駛員要注意觀察并熟記沿線的路口、叉道和行人經(jīng)常出入的地點(diǎn),做到胸中有數(shù),預(yù)先做好準(zhǔn)備。

  冰雪路面的.安全行駛

  冰雪地段對(duì)行車安全的影響主要有三個(gè)方面:一是制動(dòng)距離及制動(dòng)特性,二是駕駛員的視線,三是路面上其它交通參與者的行為。

  當(dāng)車輛在冰凍積雪道路上行駛時(shí),其主要特點(diǎn)是制動(dòng)距離加長(zhǎng)。根據(jù)汽車工程學(xué)理論;在一定車速情況下,車輛的制動(dòng)距離和輪胎與路面的附著系數(shù)成反比。在冰雪路面上,輪胎與路面的附著系數(shù)十分小,比如對(duì)于冰路只有0、1,對(duì)于雪路只有0、2。因此,在這種路面上車輛的制動(dòng)距離要比非冰凍積雪路面上的制動(dòng)距離大得多。例如,車輛以40km/h速度行駛時(shí),在干瀝青路面上的制動(dòng)距離為10、5m,在干水泥路面上制動(dòng)距離是9、Om,而在冰路上制動(dòng)距離是62、98m,在雪路上制動(dòng)距離為31、49m。特別值得注意的是,在帶雨水的積雪或冰凍路面上行車是最危險(xiǎn)的,這種路面附著系數(shù)更小,翻動(dòng)距離更大。

  在積雪或冰凍路面上行車危險(xiǎn)是滑溜,滑溜有以下四種:

  1、后輪滑溜:這時(shí)后輪被剎住,車輛發(fā)生滑動(dòng),這種滑溜最為常見(jiàn)。

  2、前輪滑溜:這時(shí)前輪被剎住,由于車輛失去方向控制而發(fā)生滑溜。

  3、動(dòng)力滑溜:由于加速過(guò)猛所引起,在冰凍或泥濘路面上駕駛員加大油門快速行駛時(shí)常發(fā)生這類溜滑。

  4、橫向滑溜:在轉(zhuǎn)彎時(shí)如車速過(guò)快,最容易引起車輛橫滑,甩尾甚至導(dǎo)致傾翻。

  防止上述滑溜的辦法是:

  1、降低車速,特別是進(jìn)入彎道或下坡前一定要降低車速,但在降低車速時(shí)不要制動(dòng)過(guò)急。

  2、在下坡時(shí),用傳動(dòng)軸減速即采用手制動(dòng)。因?yàn)檫@時(shí)牽阻力(制動(dòng)力)對(duì)兩驅(qū)動(dòng)輪是相等的,不易產(chǎn)生側(cè)滑。

  3、起步時(shí)加速要適度,由于冰凍積雪路面的附著力很低,起步時(shí),驅(qū)動(dòng)輪容易打滑空轉(zhuǎn)。在起步時(shí)加油要適量,使發(fā)動(dòng)機(jī)在不致熄火的條件下輸出較小的動(dòng)力,以減低驅(qū)動(dòng)輪的扭力適應(yīng)較小的附著力,實(shí)現(xiàn)正常起步。

  4、保持均勻的行車速度,在冰凍積雪的路面上,一般應(yīng)保持均勻的行車速度。即使在需要提高車速時(shí)也要慢慢地踏下油門,不要加速過(guò)猛,以防兩驅(qū)動(dòng)輪因突然增加轉(zhuǎn)速而打滑。

  5、車輛在行駛中要盡量保持平衡。

  6、在冰凍積雪道路上行駛時(shí),要盡量避免行駛方向、行駛速度和傳動(dòng)比突然變化,否則容易引起滑溜。

  7、如有條件輪胎應(yīng)加裝防滑裝置。

  除此之外,在冰雪路面上行駛時(shí)還要注意其他車輛和行人,盡量與其他車輛和行人保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x。

安全駕駛心得體會(huì)2

  每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人,愛(ài)人,朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無(wú)刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對(duì)他們最好的回報(bào)!

  通過(guò)公司組織的安全行車學(xué)習(xí),使我深深的體會(huì)了安全行車的重要性。

  一:公交駕駛具有一定風(fēng)險(xiǎn)性,安全行車關(guān)系到人們生命財(cái)產(chǎn)的安全,關(guān)系到千萬(wàn)家庭的幸福。對(duì)公司而言,安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石,基石的穩(wěn)固與否,將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。

  二:安全就是一種承諾,對(duì)乘客,對(duì)社會(huì)的承諾。乘客選擇公交車出行,就是選擇了方便,安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù),開(kāi)好“安全車”、讓市民座上“放心車”,讓市民滿意,才會(huì)得到社會(huì)的認(rèn)可,贏得聲譽(yù),才會(huì)贏得市場(chǎng)、站穩(wěn)市場(chǎng)。

  三:安全就是一種經(jīng)驗(yàn),作為公交運(yùn)輸企業(yè),安全事故再所難免,但每一個(gè)事故,都會(huì)促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。通過(guò)發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn),公司的各項(xiàng)安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員,也要善于總結(jié)過(guò)去在駕駛中的一些惡習(xí)。時(shí)刻樹立“安全第一”這個(gè)思想。

  四:安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員,是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們,保證安全就是我們每一個(gè)公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān),我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強(qiáng)烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度,作好安全。在工作中遵章守紀(jì),養(yǎng)成好的.安全習(xí)慣,在行車中謹(jǐn)慎駕駛、每時(shí)每刻不忘安全,特別是在違章違紀(jì)念頭露頭的時(shí)候、在冒險(xiǎn)僥幸心理作怪的時(shí)候,這時(shí)候想一下安全、想想事故可能帶來(lái)的危害,我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手,從每一趟車的安全入手,注重點(diǎn)點(diǎn)滴滴,保證一個(gè)個(gè)的安全百天,安全千天。

  事故猛如虎。交通事故造成的許多悲劇,無(wú)時(shí)無(wú)刻不在警惕著我們,安全、安全、再安全!因?yàn)榘踩且环N愛(ài),這愛(ài)是"兒行千里母擔(dān)憂";安全是一種情,這情是"為伊消得人憔悴"。仔細(xì)想一想,生活中還有什么比安全更重要呢?

  安全受制規(guī)矩。任何一個(gè)人,如果缺少應(yīng)有的警惕,不遵守必要的規(guī)矩,危險(xiǎn)一旦降臨,就可能難逃厄運(yùn)。換句話說(shuō),如果駕駛員沒(méi)有足夠的交通安全意識(shí),行車時(shí)不遵守交通法規(guī),那么危險(xiǎn)就會(huì)離我們?cè)絹?lái)越近。

  安全始于禮讓。紅燈短暫,生命長(zhǎng)久,相信每個(gè)人都經(jīng)歷過(guò)堵車,都見(jiàn)過(guò)刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實(shí),多一些耐心,多一些謙讓,會(huì)讓交通更為順暢。試想,再寬闊的道路,如果車輛行駛中你追我趕,見(jiàn)縫插針、占道行駛、隨意變更車道各不相讓,都會(huì)引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。

  汽車與我們的生活越來(lái)越近,交通安全與我們每個(gè)人息息相關(guān)。(停頓看表)就在剛剛過(guò)去的不到1分鐘的時(shí)間里,全世界已有1人死于交通事故,已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊,忘不了孩子失去父母那可憐無(wú)助的眼神……不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無(wú)辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎、殘缺不全。

  同事們,朋友們,讓我們將安全時(shí)時(shí)銘記在心,不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。

  一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí),時(shí)刻緊繃安全弦。

  作為一名公交司機(jī),最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談,因此,只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,積累行車經(jīng)驗(yàn),才能做到隨機(jī)應(yīng)變,及時(shí)處理突發(fā)事件。因此,要非常重視公司及車隊(duì)的安全例會(huì),安全例會(huì)不但要參加,而且要理解安全教育的重要意義,事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全,不能拿乘客和自己的生命開(kāi)玩笑。通過(guò)安全例會(huì),擺事實(shí),講道理,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),達(dá)到安全行車的目的。只帶耳朵聽(tīng),不往心里記,是極其危險(xiǎn)的,所以每次例會(huì)都要認(rèn)真聽(tīng),會(huì)后反復(fù)琢磨,虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí),力求不斷提高自己的駕駛水平。

  二、中速行車,謹(jǐn)慎駕駛。

  “駕車如駕虎”駕車上路,不能有絲毫馬虎,多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們只要一上車,就要全神貫注,同時(shí),要針對(duì)所駕車型的特點(diǎn)中速行駛:

  1、注意觀察:在駕駛車輛過(guò)程中,駕駛員的觀察力很重要,公交車、車場(chǎng)人多,為此,在行駛中勤觀察,集中注意力。

  2、中速行駛:道路交通狀況復(fù)雜多變,既要依法行車,又要特別注意車速,保持中速行駛,并與前車保持一定的安全距離,沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車,不緊急剎車,做到掌握路況,掌握車況,遇事不慌。尤其是最后一趟,緊記一句話“回家心切莫超速,親人盼你平安歸”。

  3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況,適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境,由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變,給安全行車工作帶來(lái)很大的困難。因此,在這種情況下,要始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛,不盲目開(kāi)車的原則,選擇適當(dāng)車速,安全行車。比如:雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎,可以避免發(fā)生一起起事故。

  三、搞好車輛日常檢查維護(hù),杜絕病車上路。

  司機(jī)們都知道,行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作,即行車前、行車中、收車后的檢查,這三檢必不可少,它關(guān)系到我們每次行車安全,因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛,有問(wèn)題立即修理,行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查,收車后對(duì)車輛各部位進(jìn)行檢查,保證次日正常出車。

  在做好車輛“一日三檢”工作的同時(shí),必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。

  四、加強(qiáng)思想認(rèn)識(shí),牢記安全第一。

  大量事實(shí)證明,事故往往是由于人的安全意識(shí)淡薄,安全思想麻痹造成的?梢哉f(shuō),人們?cè)谏a(chǎn)活動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)的各種思想問(wèn)題,是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識(shí),行車中要堅(jiān)決杜絕抽煙、吃零食、打手機(jī)等違規(guī)行為。

  在思想上把安全放在重中之重的位置,做到安全駕駛,平安行車。

安全駕駛心得體會(huì)3

  轉(zhuǎn)眼間,年末將至,作為一名基層送貨司機(jī),我們又迎來(lái)了我們一年中最忙碌的時(shí)候;但是我們要時(shí)刻記住,再忙碌也要時(shí)刻將安全放在心中,只有將安全工作做好了,我們一年來(lái)的努力才是真正的劃上句號(hào),不僅僅是就企業(yè)而言,也是就家庭而言。

  安全對(duì)我們這些常年奮戰(zhàn)在一線的司機(jī)來(lái)說(shuō),其中的重要性不言而喻。從小的方面來(lái)看,安全直接關(guān)系到我們每一個(gè)人的切身利益和生命,從大的方面來(lái)看,安全關(guān)系到整個(gè)企業(yè)的形象、效益和生存發(fā)展。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天,頻繁的安全事故能使任何一家企業(yè)走向衰敗與死亡。每天,我們都能以各種媒體報(bào)道,甚至于自己的身邊看到各種安全事故給個(gè)人、家庭以及社會(huì)帶來(lái)的損失與痛苦。但從事故分析結(jié)果上,我們卻又總能見(jiàn)到這樣的事實(shí):那傷人性命,吞噬財(cái)產(chǎn)的熊熊烈火可能就是那個(gè)忘記掐滅的`煙頭;而那從高空墜落的作業(yè)人員往往是因?yàn)榘踩珟韬;安全與危險(xiǎn)只是一瞬間,安全來(lái)不得半點(diǎn)麻痹和放松。所有的危險(xiǎn)隱患時(shí)刻都在我們周圍,而我們又是常年行駛在路上的人,所以我們的思想更是需要在思想上高度重視安全,時(shí)刻做到“安全在我心中”,并采取行之有效的措施,才能真正避免安全事故的發(fā)生,防患于未然。

  人的生命只有一次,一旦失去就不會(huì)再有回來(lái)的時(shí)候。家人盼望的是平平安安的團(tuán)聚。我們不能讓父母雙親斑白的雙鬢再添一縷愁緒,更不能使孩子稚嫩的生命受到風(fēng)雨的侵襲。我們承擔(dān)著父母的盼望和孩子的依賴。生活不能讓我們?cè)谛熊囃局谐鲆唤z一毫的差錯(cuò),我們所負(fù)的責(zé)任在肩,這是我們所不能推卸的,所以在我們行車途中要形成“我要安全,我會(huì)安全,我很安全”的安全氛圍。這是為我們自身生命著想,更是企業(yè)生存的需求。其實(shí)在我們的日常生活工作當(dāng)中,如果我們每個(gè)人都能將安全把握在自己手上,那么一切問(wèn)題都不再是問(wèn)題。

  安全牢記心中,是我們自我保護(hù)的宗旨,安全牢記心中,是抵御事故隱患的防火墻,安全是每一名送貨駕駛員應(yīng)當(dāng)牢固樹立的意識(shí),安全就是我們的身影,與我們形影不離,安全是我們的戰(zhàn)友,與我們一路同行,安全是我們的保護(hù)神,保障著企業(yè)的發(fā)展,保障著我們的幸福生活。

安全駕駛心得體會(huì)4

  最近一段時(shí)期,我參加了xx駕校,駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。透過(guò)理論知識(shí)和駕駛業(yè)務(wù)知識(shí)的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí),對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)。對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì)。隨著我國(guó)綜合國(guó)力的不斷增強(qiáng),社會(huì)主義物質(zhì)禮貌和精神禮貌的不斷提升,人們的物質(zhì)生活水平越來(lái)越好,人們對(duì)物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來(lái)越高,交通用車迅速進(jìn)入評(píng)測(cè)百姓家,成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī),做安全駕駛、禮貌行車的楷模,為構(gòu)建和諧社會(huì)、和諧家庭盡一份自己的力量,我的體會(huì)總的一句話就是:“一慢解百憂”。

  在我們的日常生活和座車出行時(shí),經(jīng)常會(huì)看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌:“十次出事十次快”,“酒后嚴(yán)禁駕車”,“為了您和家人的幸福,請(qǐng)注意交通安全”等等。這些語(yǔ)重心長(zhǎng)的話語(yǔ),也許當(dāng)時(shí)的人們對(duì)此理解并不深刻,但對(duì)于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來(lái)說(shuō),理解更透了,感觸更深了;叵胍郧敖煌ㄊ鹿,哪一齊不是車速太快引發(fā)的,哪一次不是違反交通法規(guī)造成的,真是“車禍猛于虎”阿。

  安全行車看起來(lái)是很簡(jiǎn)單的一件事,里面確有必須的道理,就像老師傅開(kāi)車一樣,一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作,一個(gè)小小的眼神,一兩秒鐘的時(shí)間,就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此,當(dāng)我們駕駛車輛時(shí),應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規(guī),避免危險(xiǎn)事故在我們身上重演。

  以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來(lái)的幾點(diǎn)意見(jiàn),不對(duì)之處多多包涵,多指教。

  一、準(zhǔn)時(shí)參加交通安全警示教育學(xué)習(xí),及時(shí)了解安全新形勢(shì),透過(guò)每一次聽(tīng)課和其他

  培訓(xùn)學(xué)習(xí),工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證,安全

  學(xué)習(xí)是定期提醒我們對(duì)安全帶給警惕,一點(diǎn)都不能松懈。

  二、在高速公路上必須要持續(xù)最安全的距離,更加車速而定,例如車行駛速度在100公里,跟前車距離應(yīng)持續(xù)在100米以上,觀察后車的行車速度,如你的.候車距離離你太近,那你就要采取輕點(diǎn)剎車,提醒后車不要跟得太近。個(gè)性是高速公路出入口位置,是交通事故的黑點(diǎn),所以告訴公路上持續(xù)車距是最重要的;其次是不

  要亂變行車路線,要觀察清楚前后左右的狀況方能夠變線,不要左穿右插,違章超車,按線行車,必須要銘記在心,要時(shí)時(shí)刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線,才能保證安全。

  三、在城市道路行車,必須要按規(guī)定的車速,規(guī)定的路線行駛,不闖紅燈,不搶道路,觀察行人的狀態(tài),要以人為先。

  四、在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水,要看清楚是路面積水水深狀況,過(guò)路時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速必須持續(xù)平穩(wěn),以低速檔行駛,過(guò)完水路面后,要踩幾下剎車排出車輪里面的積水,不然會(huì)影響剎車安全,如遇暴風(fēng)雨視線不清時(shí),要靠邊停車待行,等暴風(fēng)雨

  過(guò)后再行,必須要做到四防,即:“一防視線不清,二防行車撞人,三防車輛側(cè)滑,四防涉水陷車”,駕車出行時(shí)時(shí)刻牢記。

  安全駕駛,就是要自覺(jué)維護(hù)交通秩序,做到“寧停三分,不搶一秒”,開(kāi)禮貌車,行禮貌路,以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做交通安全、禮貌行車的模范,做一個(gè)懂法守法的駕駛員。

安全駕駛心得體會(huì)5

  根據(jù)公司的要求,我們每個(gè)司機(jī)要寫一份《駕駛車輛安全心得體會(huì)》,我想,因?yàn)槲业奈幕瘯?huì)水平不高,與領(lǐng)導(dǎo)和大學(xué)生畢業(yè)的同事相比,有很大的差距,所以寫心得難免會(huì)有不足和錯(cuò)誤,懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。

  我是一名老司機(jī)了,20xx年到公司開(kāi)車以來(lái),從未出現(xiàn)過(guò)車輛責(zé)任事故,之所以年年安全、歲歲平安,我想是因?yàn)槲覠釔?ài)這項(xiàng)工作,有高度的責(zé)任心,有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神,熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī),有較高的思想素質(zhì)、心理素質(zhì)、身體素質(zhì)。只要這樣,安全就會(huì)有保障。關(guān)于怎樣掌握,下面我講講我的經(jīng)驗(yàn)技巧。

  一、最簡(jiǎn)單的安全行車方法就是一個(gè)字:慢。比如,有時(shí)我在開(kāi)車的時(shí)候會(huì)覺(jué)得心里有點(diǎn)沒(méi)有安全感,因?yàn)楫?dāng)時(shí)車速有點(diǎn)快,這時(shí)我只要把車速放慢一點(diǎn),我心里就覺(jué)得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時(shí)候,路況復(fù)雜的時(shí)候,沒(méi)有十分把握的時(shí)候等情況。我慢慢的開(kāi)車就是了。

  二、小心心細(xì),心細(xì)決定安全。小心行得萬(wàn)里路。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開(kāi)車,專注行駛,及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況,提前判斷和決定。前后左右的動(dòng)態(tài),要在大腦里及時(shí)判斷準(zhǔn)確,及時(shí)處理。保持車輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點(diǎn)的安全空間。

  三、要有良好的心態(tài),禮讓行車,不與他人斗氣,不開(kāi)英雄車。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí),開(kāi)車不能忘記安全第一。

  四、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來(lái)的,誰(shuí)不遵守,誰(shuí)就會(huì)受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再后悔就來(lái)不及了。

  五、當(dāng)快就快,當(dāng)慢就得慢下來(lái),為什么這樣說(shuō)?因?yàn)殚_(kāi)車是一項(xiàng)思維性運(yùn)動(dòng),要形成好的駕駛思維,例如:在行車的過(guò)程中自己的車輛速度,對(duì)面來(lái)車的速度,大約在什么地段相會(huì),自己要有明確的思維判斷,選擇合適的時(shí)間地點(diǎn),哪兒加速哪兒減速,控制合適的時(shí)間和地點(diǎn)保證安全的交會(huì)。如果視線良好,道路寬闊,路上又沒(méi)有行人,不存在安全隱患時(shí),當(dāng)然可以開(kāi)快點(diǎn)。反之,前方情況不明,或不具備安全條件時(shí),還是要慢,不然就太危險(xiǎn)了。該慢時(shí)慢,該快時(shí)就快。

  六、要能自我控制。作為司機(jī)一定要學(xué)會(huì)自己控制好自己的情緒,要知道人、車、路、天氣、等因素都會(huì)影響安全。

  七、及時(shí)采取有效的措施,果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題。堅(jiān)決不開(kāi)英雄車,不給自己和他人制造安全隱患。

  八、不酒后駕車,不疲勞開(kāi)車,不違章開(kāi)車,不帶病開(kāi)車,不開(kāi)有問(wèn)題的車,有良好的心態(tài),不急不躁的把握好手中的方向盤。

  九、選擇了司機(jī)的工作崗位,就得開(kāi)好安全車,時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘。安全就是硬道理,服從指揮聽(tīng)從安排。

  一直以來(lái),我都覺(jué)得自己不會(huì)那么倒霉,交通安全事故不會(huì)找上我,稍微注意一點(diǎn)就行了,就由于自己的麻痹大意,造成了交通事故,參加了為期七天的道路交通安全教育學(xué)習(xí)。

  通過(guò)學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后,一幕幕觸目驚心的'事件和慘不忍睹的畫面在我的腦海徘徊久久揮之不去。這些事故無(wú)一例外都是由于忽視思想作風(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的,事故的后果給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無(wú)法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場(chǎng),我深刻體會(huì)到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過(guò)程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里,稍有懈怠都有可能釀出惡果。

  參加道路交通安全警示教育學(xué)習(xí)后,我認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性!耙匀藶楸,安全第一”,嚴(yán)格自覺(jué)地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員最基本的義務(wù),也是保障國(guó)家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。

  “防范勝于未然”,為此,我今后一定要時(shí)刻緊記并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī),在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識(shí),一刻也不能松懈;在作風(fēng)上堅(jiān)定貫徹謹(jǐn)慎行車的要求,杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時(shí)我也要以身作則,引導(dǎo)和帶動(dòng)周圍的人共同維護(hù)好道路交通安全,切實(shí)為建設(shè)和諧社會(huì)奉獻(xiàn)自己的力量。

  保證在今后的行車過(guò)程中,時(shí)刻保持高度警惕,克服麻痹思想,遵守交通規(guī)則,注意安全行駛。絕不酒后開(kāi)車,不開(kāi)“英雄車”!

安全駕駛心得體會(huì)6

  最近一段時(shí)期,我參加×××校駕駛員培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。通過(guò)理論知識(shí)和駕駛技能系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí),對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí),對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì),同時(shí),也有一點(diǎn)人生的領(lǐng)悟,學(xué)車我們必須做到遵章守紀(jì)、態(tài)度認(rèn)真、規(guī)范操作、刻苦練習(xí)、不折不撓,學(xué)車的過(guò)程何嘗不是一次心智成長(zhǎng)的過(guò)程。

  第一、理論學(xué)習(xí)階段,首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí),安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例,以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則,我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé),對(duì)家人負(fù)責(zé),也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》,以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后,順利通過(guò)了科目一理論考試。

  第二、場(chǎng)練階段,第一次坐在車上是既緊張又興奮,不知如何是好。好在教練很有耐心,一步一步的開(kāi)始教離合器、剎車、油門的位置,怎么踩,怎么控制以及用哪只腳控制,還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等,接著就是練習(xí)走直線,學(xué)會(huì)控制好離合器,讓車走平穩(wěn),然后練習(xí)倒正庫(kù)、側(cè)方停車、定點(diǎn)

  停車、上坡起步等,教練教得認(rèn)真仔細(xì),走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位,讓我們學(xué)起來(lái)很快,我順利的通過(guò)了場(chǎng)考,總結(jié),主要是做好幾點(diǎn):一是認(rèn)真傾聽(tīng)教練講解,仔細(xì)觀察學(xué)友操作車輛時(shí)車的走向,逐步消化操作要點(diǎn),認(rèn)真糾正錯(cuò)誤操作;二是學(xué)會(huì)用好離合器,控制好車速,這是場(chǎng)練的保障;三是必須學(xué)會(huì)看“點(diǎn)、線”,這是準(zhǔn)確完成動(dòng)作的核心;四是調(diào)整心態(tài),堅(jiān)定信心,堅(jiān)持練習(xí)。

  第三、路練階段,首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài),一定要平和,不要緊張。上車前把操作步驟想好,嚴(yán)格要求自己按步操作:

  1、從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè),喊報(bào)告,拉門進(jìn)車。

  2、向考官報(bào)告:“考官你好,××駕校學(xué)員×××請(qǐng)求考試”然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。

  3、調(diào)整座椅,后視鏡,然后系好安全帶。向考官報(bào)告:“準(zhǔn)備完畢,請(qǐng)求考試”

  4、考官批準(zhǔn)后打左燈,看左鏡,踩離合,掛一檔,松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線,要是沒(méi)有車左打一把并線后回把直行。

  5、根據(jù)路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了,如果路況理想,加到五檔也可以,但要記住,千要控制車速,不要超過(guò)50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站一定要減速!如果是三檔的話,松一油門即可,如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有,就是記住,要每隔約20秒看一下左右后視鏡,要不趕上嚴(yán)的話會(huì)被扣掉10分的。

  6、遇紅燈時(shí)記住停車后要先拉手剎后歸空檔。通過(guò)十字路口時(shí)要左右觀察路況。

  7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了,看著調(diào)頭標(biāo)志時(shí)記得要打左燈,規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈,寧早勿晚?熘寥诵袡M道前減速減檔至1檔,注意看左鏡觀察后方車況,還要注意對(duì)面車況,注意不要搶行,車道窄的話,可以右打一把,再左打死,這樣就不會(huì)碰到路沿了。調(diào)頭后回正,不要急著靠邊停車,一定要聽(tīng)到考官命令后再靠邊停車。聽(tīng)到命令后,打右燈,看右后視鏡,一定要有明顯的擺頭動(dòng)作,要不會(huì)被誤認(rèn)為不看后視鏡的',直接pass了。然后右打輪調(diào)整好車位,不要急著停車,找好位置別急,一般你的位置在整個(gè)車道 中間偏右一點(diǎn)就可以,這樣30cm就沒(méi)問(wèn)題了。

  8、車停后記得如果車燈還在閃,一定要回?zé),先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了,但有考官會(huì)考驗(yàn)?zāi)阋幌,讓你下車。這時(shí)不要急,安全帶摘掉后,先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。

  第四、在整個(gè)學(xué)車過(guò)程中要嚴(yán)格遵守交通紀(jì)律,杜絕無(wú)證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會(huì)車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為。

  安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ)!我們應(yīng)當(dāng)從一幕幕充滿血與淚的交通悲劇中感受到心靈的震撼,吸取慘痛的教訓(xùn),在自己的駕駛活動(dòng)中,本著對(duì)自己和他人生命的尊重和珍愛(ài),時(shí)刻遵守交通法規(guī),文明駕駛,平安出行!

  20xx年6月18日

安全駕駛心得體會(huì)7

  本人xxx,現(xiàn)年26歲,在xx駕校學(xué)習(xí)中興車駕駛,在xx昆教練細(xì)心負(fù)責(zé)的教導(dǎo)下,逐漸掌握了機(jī)動(dòng)車駕駛的基本技能,可是,到目前為止,仍然是個(gè)十足的新手,顧想借寫心得之際,再一次鞏固平時(shí)訓(xùn)練中教練所教授的知識(shí)!

  心得體會(huì)想以安全駕駛為重點(diǎn)來(lái)寫,說(shuō)實(shí)在的,駕駛機(jī)動(dòng)車和平時(shí)騎自行車絕對(duì)是兩碼事,自行車沒(méi)有騎好,最多把自我碰個(gè)鼻青臉腫,可是機(jī)動(dòng)車的駕駛,關(guān)乎到生命安全,是一件十分十分需要認(rèn)真和嚴(yán)肅對(duì)待的問(wèn)題。明白此道理,就心里本著對(duì)自我負(fù)責(zé)和別人負(fù)責(zé)的態(tài)度開(kāi)始認(rèn)真學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛了。期望將來(lái)認(rèn)真負(fù)責(zé)駕駛,平安駕駛!

  關(guān)于安全方面,主要有以下幾點(diǎn)體會(huì):

  一、理論考試的知識(shí)點(diǎn)都十分重要,學(xué)會(huì)道路駕駛法規(guī),這樣能最有效的保證車輛正常行駛安全,也是對(duì)自我和別人的負(fù)責(zé)。

  二、在駕駛時(shí)間中,教練平時(shí)教授的`點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)節(jié)也十分重要,例如在汽車起步前,牢記口訣:燈、檔、號(hào)、剎、再觀察,全認(rèn)安全時(shí)再平穩(wěn)起步,在行駛途中,要學(xué)會(huì)膽大心細(xì),該快速行駛時(shí)快速,該慢速行駛時(shí)慢下來(lái)。遇到轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,要學(xué)會(huì)慢速,準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)好每一個(gè)彎道,當(dāng)然,絕對(duì)不能壓線或路基,這樣是十分不安全的,且不能占道路行駛。

  三、關(guān)于汽車?yán)鹊氖褂,在走過(guò)村莊或盲區(qū)時(shí),要記得帶喇叭,提示有車輛經(jīng)過(guò),注意安全,還有就是在走過(guò)村莊的或擁擠地段的時(shí)候,要減速慢行,把腳放在剎車上,隨時(shí)準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。

  四、汽車的檔位運(yùn)用,起步用一檔,漸漸地加檔至平順。很重要的是,絕不能空檔行駛,這樣貌車速難以控制,異常在下坡路段時(shí),如果是空檔行駛,車會(huì)冠心作用下沖的很快,要學(xué)會(huì)用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的檔位控制上下坡的速度,該減檔時(shí)果斷檔,反之亦然。

  五、在超車或并道時(shí),要先打左轉(zhuǎn)向燈,瞬間看一眼倒車鏡,安全時(shí)加速超車,超車時(shí)車與車之間適當(dāng)留出位置,同時(shí)要名號(hào)提醒被超車輛,當(dāng)然,期間還要注意前方是否安全。帶超車完畢時(shí)打右轉(zhuǎn)向燈回到原車道,總之,超車時(shí),觀察,注意速度,注意車與車之間的安全距離。

  六、在靠邊停車時(shí),第一要打右邊轉(zhuǎn)向燈,瞬間看一眼倒車鏡,確認(rèn)安全再向右邊適度打方向盤,車速同時(shí)減慢至適合速度停車,教練常教導(dǎo)我們把車要挺好,離路基30公分距離為好。停好車好,做一、二、三、四即拉手剎、掛回確認(rèn)空檔、按安全警示燈、最終熄火,下車時(shí)注意觀察。

  七、在夜間行駛時(shí),車輛起步仍然要嚴(yán)格按照起步順序開(kāi)始,步驟:一、左轉(zhuǎn)向燈,二、將檔位根據(jù)地形掛入正確檔位以準(zhǔn)備起步、三、鳴號(hào)提醒(遠(yuǎn)光燈和近光燈的交替),四、剎車五、觀察,倒車鏡里的觀察和伸出頭觀察。行駛過(guò)程中,遠(yuǎn)光燈和近光燈的交替作為白天的喇叭用,跟車、會(huì)車、超車或經(jīng)過(guò)良好照明路段時(shí),要使用近光燈,在照明不好的路段改用遠(yuǎn)光燈。

  最終本人有幾點(diǎn)重要的心得:第一,要學(xué)好汽車駕駛理論,在路上能夠看懂各種交通標(biāo)識(shí),如虛線是能夠超車的,實(shí)線不可超車,經(jīng)過(guò)隧道要開(kāi)車燈,彎道時(shí)不能超車等。第二、汽車的性能和操控要多加了解和操控熟悉,以便很好的在道路上正確安全行駛。第三、駕駛時(shí),要細(xì)心,放松,認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度駕駛,觀察,行車速度、對(duì)突發(fā)狀況的及時(shí)正確反映和處理十分重要。

  以上所述均是這么些日子來(lái)本人的切身體會(huì)和心得,本文為自我所感所想,還有許多不足,期望日后積累更多的真正駕駛實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),成為一個(gè)有駕駛意識(shí),態(tài)度,經(jīng)驗(yàn)的安全駕駛者。

安全駕駛心得體會(huì)8

  因此,找一個(gè)專業(yè)的,責(zé)任心強(qiáng)的陪駕陪練尤其重要。人在長(zhǎng)期的實(shí)踐中積累了豐富的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。以正確的理念、科學(xué)的駕駛技巧、靈活多變的教練模式,為你提供熱情周到、耐心細(xì)致的服務(wù),使你的駕駛技能在短時(shí)間內(nèi)有一個(gè)質(zhì)的變化。

  1.防止操作不當(dāng)造成熄火

  熄火是新手駕車過(guò)程中經(jīng)常遇到的問(wèn)題,在紅燈變綠燈時(shí)起步熄火,在跟車時(shí)起步熄火,換擋不及時(shí)拖擋熄火,制動(dòng)幅度過(guò)大熄火以及轉(zhuǎn)向角度過(guò)大時(shí)熄火等情況,相信很多人都遇到過(guò)。雖然出現(xiàn)熄火的情況多種多樣,但是分析其原因,主要是由于離合器、油門、制動(dòng)以及擋位配合不當(dāng)?shù)仍蛟斐傻模@就要求新手盡快熟悉自己所駕駛的車輛,掌握油門踏板的輕重,離合器自由行程的長(zhǎng)短,如果踏板位置不合適可以進(jìn)行調(diào)整。

  2.有的駕駛員尤其新手上路時(shí)一見(jiàn)到交警就有點(diǎn)慌神,總是害怕交警過(guò)來(lái)要扣分、罰款,這樣一緊張就容易出問(wèn)題。在十字路口看到交警,本來(lái)是綠燈也不敢大膽開(kāi)過(guò)去,有時(shí)甚至出現(xiàn)因?yàn)榫o張而在交警眼皮底下違反交通規(guī)則的情況。實(shí)際上,在車水馬龍之中,你的車在交警眼中也許很快就沒(méi)了影子,并不見(jiàn)得像新手想象的那樣總是會(huì)引起交警的高度注意。交警作為道路交通法規(guī)的執(zhí)行者,只有在你違反交規(guī)的時(shí)候他對(duì)你才具有一定的約束力,如果你沒(méi)有闖紅燈,沒(méi)有越道行駛,老老實(shí)實(shí)地遵章行車,那么交警所擁有的處罰權(quán)對(duì)你來(lái)說(shuō)沒(méi)有半點(diǎn)作用。即使交警對(duì)車輛進(jìn)行嚴(yán)查,那也只不過(guò)是對(duì)那些存在僥幸心理違章駕駛的駕駛員有一定的威懾力。無(wú)論交警在與不在,都保持正常心態(tài),就不會(huì)遇到交警上來(lái)找麻煩的問(wèn)題。

  3.城市夜間路況,由于有較強(qiáng)的路燈系統(tǒng)照明,因此駕駛員可以憑借路燈和車燈聯(lián)合使用來(lái)觀察路面景物,相對(duì)前兩種情況對(duì)路面及周邊的物體就能有一個(gè)更加清晰的了解,以便在行車時(shí)做出更為及時(shí)準(zhǔn)確的判斷和處理。雖然有路燈和車燈共同照亮,但總的來(lái)說(shuō),夜間的能見(jiàn)度比較白天還是差得多。

  除了掌握正確的燈光使用,中速行駛,謹(jǐn)慎行車外,還要注意路口的信號(hào)燈情況,并嚴(yán)格遵照信號(hào)燈指示行車(此事說(shuō)起來(lái)比較容易,但長(zhǎng)年真正時(shí)時(shí)處處都認(rèn)真遵守就不是件容易的事,說(shuō)起來(lái)俺同事里有那么小心謹(jǐn)慎且老實(shí)巴交的人都曾自稱偶爾也闖過(guò)紅燈)。同時(shí),得時(shí)常注意行人和非機(jī)動(dòng)車,有時(shí)行人或自行車突然搶行會(huì)讓人措手不及的,俺在長(zhǎng)安街上就曾碰到過(guò)(俺發(fā)現(xiàn)在復(fù)興門以東一點(diǎn)即百盛附近總有人夜間翻越護(hù)欄),有人翻越護(hù)欄,若不是對(duì)面來(lái)車燈一晃看到人影采取措施早,后果就會(huì)不堪設(shè)想。另外,遇到那急脾氣的老在后邊用燈晃的',也別斗氣,讓他過(guò)去不就結(jié)了,退一步海闊天空嘛。畢竟咱在路上走要的第一是安全,第二才是快捷呀

  4.很多新手上路都在車后擋風(fēng)玻璃上貼有提醒式標(biāo)語(yǔ),寫有“注意,別吻我”、“向所有老駕駛員致敬”等詼諧的語(yǔ)句,以示后車關(guān)照。這在很大程度上可以保證在車輛影響到其他車輛的駕駛時(shí),可以得到他人的寬容與理解。但有時(shí)在熄火、起步太慢或行駛不暢的情況下,遇到性急的人,也會(huì)在后方不停地鳴笛。如果一聽(tīng)車后有喇叭響就心急發(fā)慌,常會(huì)出現(xiàn)油離配合不好、換擋失誤或多次熄火現(xiàn)象,越要開(kāi)好車越是無(wú)法開(kāi)好。如果新手正常行駛在非快行車道,或是正常超車并線,遇到后車?guó)Q笛,最好“充耳不聞”,沉著應(yīng)對(duì),切忌手忙腳亂,忙中出錯(cuò)。如果的確造成明顯影響車流速度,則應(yīng)在保證安全的情況下加快行駛速度。

  5.在路上行駛時(shí),經(jīng)常會(huì)有人不遵守交通規(guī)則,隨意穿行道路,這種情況在城市中尤為常見(jiàn)。如果駕駛員遇到這種情況處理不當(dāng),就很容易造成交通事故。在城市中的鬧市區(qū)或交*路口,特別是機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道沒(méi)有明確劃分的路段,行人和機(jī)動(dòng)車強(qiáng)行的情況十分普遍。根據(jù)新《道路交通安全法》的規(guī)定,在沒(méi)有明確交通信號(hào)標(biāo)志的路段,機(jī)動(dòng)車應(yīng)主動(dòng)讓行行人和非機(jī)動(dòng)車,因此新手要學(xué)會(huì)避讓行人,切不可意氣用事,開(kāi)賭氣車。

  在一些交叉路口,由于一些建筑或樹木的原因影響了駕駛員的視線,這時(shí)應(yīng)使車輛緩慢行駛,注意觀察,防止從路口突然竄出行人或其他車輛。

  6.在惡劣天氣情況下行車,良好的車況是安全行車的必要前提和基矗行車前一定要對(duì)車況進(jìn)行檢查,使之保持在良好的狀態(tài)。對(duì)車況的檢查,一是檢查制動(dòng)、轉(zhuǎn)向裝置:檢查制動(dòng)液貯藏室的液面高度,制動(dòng)時(shí)有無(wú)跑偏、漏油情況,駐車制動(dòng)效能是否良好,以及轉(zhuǎn)向裝置的各部件連接是否可靠;二是檢查雨刮器工作是否正常,如果有故障,要及時(shí)排除;三是檢查全車燈光、除霧裝置是否完好,使其能發(fā)揮應(yīng)有的功能。

  如果在霧天行車,起霧時(shí)盡量在普通公路上低速行駛,待濃霧散去后,再上高速公路行駛。如在高速公路行駛時(shí),濃霧突然來(lái)臨,應(yīng)該立即將車駛向最近的服務(wù)區(qū)或停車場(chǎng)暫避,或把車駛向路肩或緊急停車帶停下,開(kāi)啟示寬燈、尾燈、后防霧燈和危險(xiǎn)報(bào)警燈。如在雪地行駛,行車要點(diǎn)在于緩慢起步,切忌突然加速、制動(dòng)或猛打方向盤。制動(dòng)時(shí)盡量用點(diǎn)剎,不要一腳踩死。如果情況不是很急,最好利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。如果趕上電閃雷鳴的天氣,車窗一定要全部關(guān)緊,并將收音機(jī)的天線及早收起來(lái)。

  7.行車中發(fā)生意外情況,應(yīng)盡量保持冷靜,并采取相應(yīng)的辦法避免或減少傷害。坡路發(fā)生溜車,應(yīng)保持清醒,放松油門踏板,迅速踩制動(dòng)后拉緊駐車制動(dòng),穩(wěn)定后再坡起。車輛在通過(guò)積水較深或充滿泥水的路面后,會(huì)發(fā)生打滑,致使車身失控,方向偏離,車身因前后輪受力不均而發(fā)生扭擺。這時(shí),應(yīng)抬起制動(dòng)踏板,握緊轉(zhuǎn)向盤,并稍加油門控制汽車狀態(tài),然后采取松油門減速來(lái)使車輛平衡得到完全控制。車輛浸水制動(dòng)失靈時(shí),應(yīng)頻繁輕踩制動(dòng)踏板,依靠輕微的制動(dòng)力減速,同時(shí)制動(dòng)產(chǎn)生的熱量會(huì)對(duì)制動(dòng)蹄片進(jìn)行烘烤,以利于恢復(fù)制動(dòng)性能;如情況緊急,應(yīng)用駐車制動(dòng)停車。下長(zhǎng)坡制動(dòng)失靈時(shí),應(yīng)立即使用駐車制動(dòng)停車。拉動(dòng)駐車制動(dòng)不應(yīng)一步到位,應(yīng)根據(jù)情況分步調(diào)整拉力。如駐車制動(dòng)失靈,則應(yīng)迅速采用搶擋法換用低擋,并選擇障礙物,用外力制止行駛。如果轉(zhuǎn)向時(shí)有甩尾趨勢(shì),及時(shí)減速減擋。

安全駕駛心得體會(huì)9

  生活在繁雜事務(wù)中的人們,總要面對(duì)各種各樣的安全問(wèn)題,也有著不同的安全心得體會(huì),人身安全,生產(chǎn)安全,飲食安全,財(cái)產(chǎn)安全等等,都需要我們認(rèn)真對(duì)待。其中駕駛安全是受到較多關(guān)注的一個(gè)話題,在駕駛?cè)恕④囕v、道路環(huán)境的綜合考量中,既要保證相關(guān)人的人身安全,又要確保道路設(shè)施的財(cái)產(chǎn)安全。

  車輛的安全性能都有著基本的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),而對(duì)駕駛?cè)说鸟{駛行為也有著明確的安全規(guī)定。但對(duì)車輛的`安全標(biāo)準(zhǔn)可以通過(guò)規(guī)范的生產(chǎn)流程和定期監(jiān)管加以控制,而駕駛?cè)说鸟{駛行為則表現(xiàn)出更多的自由度,甚至處在毫無(wú)約束的道路環(huán)境中。

  要問(wèn)一問(wèn)安全駕駛?cè)说陌踩牡皿w會(huì),可以發(fā)現(xiàn)安全意識(shí)起著非常核心的作用,在很多緊急危險(xiǎn)的交通環(huán)境中常?梢灾敢{駛者及時(shí)做出既不傷害他人的生命、也保護(hù)好自己安全的正確應(yīng)急選擇,即使在他人完全過(guò)錯(cuò)的前提下,也能令駕駛者有意識(shí)地減小自身受到的傷害程度。

  但反思很多危險(xiǎn)駕駛?cè)说氖鹿拾咐,安全意識(shí)淡薄有著完全相似的特征。酒駕、醉駕、疲勞駕駛、超速、搶綠燈、闖紅燈、不專心、不系安全帶、在逆向車道超車等等許多危險(xiǎn)駕駛行為,都源自對(duì)駕駛安全的過(guò)度樂(lè)觀,都忽視了潛在的社會(huì)危害影響。有著幾十年駕齡而沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何事故的老司機(jī)也許對(duì)于駕駛安全心得體會(huì)有著更深刻也更實(shí)際的見(jiàn)解。本文也只是粗淺芻議,但提高安全意識(shí)始終是面對(duì)所有安全問(wèn)題的首要核心原則。

安全駕駛心得體會(huì)10

  在我們開(kāi)車時(shí),有時(shí)會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)危險(xiǎn),這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的車速稍許嫌快了點(diǎn),只要把車速再放慢一點(diǎn),就覺(jué)得比較安全了。

  如果在當(dāng)時(shí)的道路上,我們開(kāi)80邁覺(jué)得不安全,我們就松松油門,開(kāi)60邁,把車速降到60邁,我們就會(huì)覺(jué)得很安全了。

  有時(shí),60邁不安全,沒(méi)把握,我們就開(kāi)40邁或20邁;還覺(jué)得沒(méi)把握,那也不要緊,可以停下來(lái)等一等,或下來(lái)看一看,再用一檔慢慢地向前開(kāi),總有把握吧?

  所以說(shuō),隨便跑多遠(yuǎn)的路,隨便開(kāi)多長(zhǎng)的時(shí)間,都可以做到比較安全的開(kāi)車,如果沒(méi)把握,我們把車子停下來(lái),不開(kāi)不就沒(méi)問(wèn)題了吧?

  在開(kāi)車時(shí)慢一點(diǎn),可以給我們帶來(lái)我們所需要的自信感和安全感,慢是一個(gè)寶。

  記得在開(kāi)車的頭幾年,心里也很怕出事故,可開(kāi)起來(lái)車速又總是很快。開(kāi)了多年以后,總算明白了,慢慢開(kāi)就好了。

  美軍作戰(zhàn)守則第二條,如果一個(gè)愚蠢的方法有效,那它就不是一個(gè)愚蠢的方法。

  古人更是說(shuō)得分明透徹:三十六計(jì),走為上計(jì)。將所有沉重困難的問(wèn)題變化得瀟瀟灑灑。

  初學(xué)開(kāi)車,也很簡(jiǎn)單,只要知道剎車踏板在哪里,以及如何踩剎車就行了,方向會(huì)不會(huì)打都沒(méi)關(guān)系,如慢慢向前開(kāi)的時(shí)候,感覺(jué)不對(duì)的話,馬上一腳制動(dòng)踩下去,便可解決所有的難題。

  大多數(shù)的時(shí)候,只要我們車速真正的肯慢下來(lái),就覺(jué)得開(kāi)車是很好開(kāi)了。

  怎樣小心

  要談安全行車,也不過(guò)就是在慢和小心這兩點(diǎn)上做做文章,平時(shí)聽(tīng)到最多的兩句話也就是:

  慢點(diǎn)開(kāi)。

  小心點(diǎn)!

  怎樣小心?

  這就比如,當(dāng)我們來(lái)到一個(gè)陌生在地方,前面有一張椅子,這時(shí)我們應(yīng)該坐下來(lái),坐之前,我們可以先觀察一下這個(gè)椅子的外觀情況,再用手按住椅子搖一下,那么,我們可以確定這把椅子是可以安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個(gè)很簡(jiǎn)短,看起來(lái)很不在意的一個(gè)過(guò)程。如果我們什么也沒(méi)做,見(jiàn)到椅子直截了當(dāng)?shù)木妥氯,那就不能叫小心?/p>

  當(dāng)我們小心時(shí),我們是這樣開(kāi)車的:

  第一、今天安全意識(shí)很強(qiáng)。

  第二、今天會(huì)稍許慢一點(diǎn)。

  第三、今天開(kāi)車特別認(rèn)真負(fù)責(zé)。

  第四、今天開(kāi)車會(huì)小心謹(jǐn)慎,注意預(yù)防萬(wàn)一。

  第五、今天開(kāi)車前不會(huì)喝酒,開(kāi)車時(shí)也不會(huì)爭(zhēng)道搶行。

  第六、……

  所以,安全行車有時(shí)看起來(lái)是很簡(jiǎn)單的`一件事,里面也有一定的道理。不過(guò),有時(shí)老師傅一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作,一個(gè)小小的眼神,一兩秒鐘的時(shí)間,就把這些道理全部包括在內(nèi)。就像一個(gè)人簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的往那里一站,就令人覺(jué)得威儀萬(wàn)千,或者是一個(gè)漂亮的女孩狐媚地一笑,就讓人感覺(jué)風(fēng)情萬(wàn)種。

  如果覺(jué)得“關(guān)于怎樣安全行車”看到這里已足夠了,那很好。如果意猶未足,如果還想將簡(jiǎn)單的問(wèn)題把它搞得復(fù)雜一點(diǎn),那么,請(qǐng)繼續(xù)。

  兩個(gè)問(wèn)題

  現(xiàn)在來(lái)看看簡(jiǎn)單而又復(fù)雜的兩個(gè)問(wèn)題。

  作為開(kāi)車來(lái)說(shuō),最重要的問(wèn)題就是這兩個(gè)問(wèn)題:

  一、怎樣開(kāi)車不出事故?

  二、出事故是因?yàn)槭裁丛?這兩個(gè)問(wèn)題,說(shuō)說(shuō)你的看法,怎么樣?

  不同的觀點(diǎn)

  這兩個(gè)問(wèn)題,很簡(jiǎn)單,也許可以這樣來(lái)回答:

  只要遵守交通法規(guī),就不會(huì)發(fā)生交通事故。

  發(fā)生交通事故都是因?yàn)檫`章。

  但正確的答案可能有好多種,還有兩種比較普遍的看法是:

  發(fā)生事故,都是因?yàn)槁楸源笠?或者是叫疏忽大意)。

  發(fā)生事故,都是因?yàn)殚_(kāi)得快(十次事故九次快)。

  發(fā)生事故的原因找到了,那么只要我們開(kāi)車時(shí):

  一、好好小心一點(diǎn)。(對(duì)付麻痹大意)

  二、稍許慢一點(diǎn)。(對(duì)付開(kāi)得快)

  三、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)。(對(duì)付違章)

  這樣開(kāi)車,是比較安全的吧。

  還是來(lái)說(shuō)說(shuō)小心,“大人者,小心而已”。

  小心是福

  開(kāi)車時(shí)怎樣才算小心?

  開(kāi)車時(shí)的小心,簡(jiǎn)要如下。

  也就是開(kāi)車時(shí)要:

  一、慢一點(diǎn)。

  二、用心開(kāi)車。

  三、及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況。

  四、提前處理路面情況

  五、不作任何危險(xiǎn)不安全的判斷和決定。

  六、注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。

  七、禮讓三先。

  八、好好小心預(yù)防。

  九、遵守交通規(guī)則。

  十、保持良好車況。

  再簡(jiǎn)單一點(diǎn)的話,最起碼做到兩點(diǎn):

  一、觀察路面情況時(shí)要小心周到。

  二、開(kāi)車時(shí)要小心預(yù)防。

  能做到這兩點(diǎn)才是落到實(shí)處的小心。

  這也是小心和緊張的不同之處。

  緊張會(huì)令人覺(jué)得不知所措,不知怎樣做才好,或者是說(shuō)什么也沒(méi)有做。

  而小心不同,小心是指我們做好了我們?cè)撟龅氖虑椋撜J(rèn)真觀察的我們都觀察了,該慢一點(diǎn)的時(shí)候我們都提前慢下來(lái)了,該響喇叭小心預(yù)防的我們都小心預(yù)防了。

  做好了才算是開(kāi)車小心。

安全駕駛心得體會(huì)11

  最近總是聽(tīng)到看到車友在山路壓彎及日常騎行時(shí)出現(xiàn)事故,導(dǎo)致悲劇的發(fā)生?吹竭@些,我的心里不能平靜,很難受。開(kāi)始反思我們這些摩托車愛(ài)好者玩的到底是什么?追求的是什么?

  跑山路壓彎確實(shí)過(guò)癮又刺激。我們都有夢(mèng)想——像賽車手那樣。但是山路確實(shí)是非常危險(xiǎn)的。我們這些車友也不可能因?yàn)槲kU(xiǎn)就放棄愛(ài)好和夢(mèng)想。既然這樣,那就提高自身的騎行技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),把風(fēng)險(xiǎn)降到最低。做為瘋狂熱愛(ài)摩托車的我感覺(jué)應(yīng)該做點(diǎn)什么了。把自己多年實(shí)際體會(huì)到的經(jīng)驗(yàn)和大家交流。大家也可以把自己的經(jīng)驗(yàn)?zāi)贸鰜?lái)交流。我有說(shuō)的不對(duì)或不全面的請(qǐng)車友指正和補(bǔ)充,共同進(jìn)步。不管別人怎們想,我的目的只有一個(gè),把自己摔出來(lái)的總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和大家分享,避免新車友再走彎路。不要受到傷害后才逐步的積累經(jīng)驗(yàn)。真的不希望再看見(jiàn)車友受傷了。我們真的玩不起。為了安全,為了我們自己,為了每個(gè)家庭,大家一起提高駕駛技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),一起交流。更為我們車友安全的享受摩托車帶給我們的快樂(lè)感受!

  分析近期出現(xiàn)的幾次事故,這些問(wèn)題的出現(xiàn)有車速過(guò)快的原因,但這只是表面現(xiàn)象。歸根結(jié)底還是駕駛經(jīng)驗(yàn)的缺失。在山路壓彎時(shí),做出錯(cuò)誤的判斷,對(duì)于這種錯(cuò)誤判斷所帶來(lái)的危險(xiǎn)沒(méi)有進(jìn)行安全評(píng)估;蛘呔透静恢罆(huì)出現(xiàn)什么后果。這聽(tīng)上去好笑,實(shí)際確實(shí)存在。所以說(shuō)提高駕駛技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)比起車速快慢對(duì)于安全行車來(lái)的更實(shí)際一些。

  我所理解的基本駕駛:

  1、關(guān)于換擋

  我自己一直以來(lái)就是用一檔起步,這樣是最標(biāo)準(zhǔn)起步方式。省車也不會(huì)增加油耗。個(gè)人感覺(jué)用二檔起步?jīng)]有實(shí)際意義。換擋要平順,熟練后每次換擋時(shí)間盡量短。離合器,油門,換擋桿。這三個(gè)動(dòng)作是在下意識(shí)中同步完成。快的話,轉(zhuǎn)速應(yīng)該不會(huì)掉下一千轉(zhuǎn)。我的體驗(yàn)是,如果換擋過(guò)程中非常平順的話(加或減)就好像把車的動(dòng)力分成了五份,多少轉(zhuǎn)速和相應(yīng)的速度用合適的檔位。在車的動(dòng)力中運(yùn)用自如的'話,掛擋車可以騎出無(wú)級(jí)變速踏板車的感覺(jué)。勤換擋合理運(yùn)用轉(zhuǎn)速,達(dá)到最佳使用效果。

  有時(shí)我們經(jīng)常討論關(guān)于不用離合器換擋的問(wèn)題。的確,在一定狀況下是可以省掉離合操作直接加減檔,但是個(gè)人認(rèn)為這種方法只適合賽車和比賽。畢竟比賽中一秒鐘就足以決定勝負(fù)。而且不用離合換擋是需要高轉(zhuǎn)速時(shí)找到間隙完成的。香港BG賽車中心的教練斯蒂文,在做賽車培訓(xùn)時(shí)提到過(guò)這個(gè)問(wèn)題。日常代步騎行沒(méi)必要這樣,操作不當(dāng)更毀車。我想咱們普通騎手還是按套路出牌為好,該怎么騎就怎么騎吧。

  2、關(guān)于安全制動(dòng)

  摩托車作為兩輪的交通工具高速運(yùn)動(dòng)起來(lái)本身就不穩(wěn)定。這時(shí),安全制動(dòng)就顯得尤其重要了。

  我自己通過(guò)日常騎行悟出一個(gè)想法。就是像汽車的ABS(防抱死剎車)那種方式去實(shí)現(xiàn)摩托車安全制動(dòng)。我在每天市區(qū)道路實(shí)際騎行中體會(huì)較深。一般來(lái)講前后制動(dòng)分配為前7后3,點(diǎn)剎制動(dòng)的原則。也就是說(shuō)在干凈、正常的路面情況下前制動(dòng)7分力,后制動(dòng)3分力,輕點(diǎn)剎車防止暴死。但如果點(diǎn)剎操作力量不均勻時(shí),車輛在減速過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一頓一頓的現(xiàn)象。尤其是后座有成員的情況下,感覺(jué)不是很好。我在平時(shí)騎行需要?jiǎng)x車時(shí)根據(jù)前方道路狀況,采用前后剎車加發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的方式。視前方道路交通緊張程度,手握前制動(dòng)桿,腳踩后制動(dòng)踏板,用最合適的力量控制車速,用前后剎車卡鉗來(lái)摩擦制動(dòng)盤,通過(guò)自己的力度來(lái)控制卡鉗夾緊度,從而達(dá)到平穩(wěn)減速目的。期間可以配合發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)共同來(lái)完成。這種方式所要達(dá)到目的是均勻減速,通過(guò)自己判斷路況,提前做好準(zhǔn)備。

  在非常緊急需要制動(dòng)情況下,除了運(yùn)用前后剎車制動(dòng)還可以不用離合直降一個(gè)或二個(gè)檔位,發(fā)動(dòng)機(jī)牽引車輛減速。如果這時(shí)后輪已經(jīng)開(kāi)始抱死滑行拉線。千萬(wàn)不要緊張,身體保持重心在車正中,坐穩(wěn)。盡量保持身體和車平穩(wěn),看情況采取相應(yīng)措施避免問(wèn)題加大。

  最壞的狀況是已經(jīng)無(wú)法有效停住車輛,肯定要撞上前面的車或物體時(shí)(比如一輛突然拐彎?rùn)M過(guò)來(lái)的巴士)。在這種情況下,你可以為了主動(dòng)保護(hù)自己提前從左側(cè)滑摔車。倒地后第一時(shí)間與車分離,雙手抱頭,身體蜷縮,打滾減小沖擊力。這樣的話至少比直接撞上受到傷害要小得多。在地面上你和車側(cè)滑要比你騎在車上摩擦力更大。幸運(yùn)的話,你和車都不會(huì)有太大的損失。幾年前我走前門大街親身體驗(yàn)了一次,車服破了幾個(gè)洞,車也沒(méi)啥大事。關(guān)鍵是沒(méi)有撞上旅游大巴,真撞上他就慘了。還有在壓彎過(guò)程中如果側(cè)滑摔車,千萬(wàn)要第一時(shí)間與車分開(kāi),抱頭,蜷縮身體。打滾減緩沖擊力。

  在路上有水的情況下第一要控制車速,二是要全面注意觀察路況做好提前判斷,避免使用緊急制動(dòng)。剛下雨時(shí)馬路上的一些油污和臟東西會(huì)被雨水浮起,這時(shí)最為濕滑要小心。真正雨下大了后路面沖刷干凈了倒是可以平穩(wěn)的駕駛。雨天視線不好還是要低速駕駛,謹(jǐn)慎小心為好。

安全駕駛心得體會(huì)12

  通過(guò)觀看交通事故情況報(bào)告,我深深被震撼了。誰(shuí)能夠承載的起曾經(jīng)鮮活的生命?我陷入了深思。幾起車禍,讓我感慨生命的脆弱,作為駕駛員的我,更感覺(jué)自身的責(zé)任重大。

  交通安全關(guān)乎生命,生命沒(méi)有彩排。車禍,讓許許多多溫暖的家庭支離破碎,讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝,觸目驚心的數(shù)字,成千上萬(wàn)的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。

  去年以來(lái),中國(guó)先后發(fā)生的飆車肇事、醉駕致死案件,引發(fā)社會(huì)輿論強(qiáng)烈關(guān)注。發(fā)生車禍的原因許許多多,但當(dāng)事情發(fā)生后,結(jié)果卻永遠(yuǎn)只有一個(gè)。超速行駛無(wú)視法律法規(guī)的.要求結(jié)果釀成了大禍;因超載而引出的慘重車禍,為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全;法律意識(shí)淡薄,安全知識(shí)匱乏,無(wú)證駕車、違法超車、疲勞駕駛、闖紅燈、搶黃燈、操作不當(dāng)?shù)冉煌ㄟ`法行為,導(dǎo)致了接二連三的交通事故,一個(gè)個(gè)都讓我們觸目驚心。

  在血的教訓(xùn)下,生命如此地脆弱,卻也顯示出其如此的寶貴,生命只有一次。為不再讓親友生離死別的場(chǎng)面再一次出現(xiàn),不讓交通事故無(wú)情地吞噬我們無(wú)辜的生命,珍惜生命,從我做起。安全無(wú)小事,在以后工作中,我一定會(huì)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法律法規(guī),時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤,控制好腳下車輪,守好道路交通安全的第一道防線,不開(kāi)霸王車、不違規(guī)超車、不無(wú)證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛,不超載、超速,避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份小心,多一份關(guān)心,就會(huì)少一份災(zāi)難,少一份失望。

  遵章守紀(jì),就是尊重生命,尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候,我們就向社會(huì)交了一份合格的試卷。重視交通安全,是我們每個(gè)人的義務(wù),更是我們每個(gè)人的責(zé)任。讓我們攜起手來(lái),遠(yuǎn)離傷痛,珍愛(ài)這美好的生命吧!

安全駕駛心得體會(huì)13

  摩托車是代步工具,既然是代步工具,那么就要讓他盡可能的節(jié)省油耗,行駛安全,以及少維修,那么這些與駕駛技巧密切相關(guān)。

  一、啟動(dòng)

  啟動(dòng)其實(shí)是很講究的,啟動(dòng)是不要加太大的油門,甚至不需要加油門,但是應(yīng)車而定,有的車需要加那么一點(diǎn)點(diǎn)小油門才能啟動(dòng)。

  有很多人啟動(dòng)后會(huì)在空檔情況或是帶擋捏離合的情況下轟幾下油門,其實(shí)這是錯(cuò)誤的做法,如果車啟動(dòng)后是正常狀態(tài),那么轟幾下油門不但沒(méi)有好處,還會(huì)增加油耗,加快發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。如果車在啟動(dòng)后有怠速不穩(wěn)定的情況,不如讓車原地怠速幾分鐘,而不是轟油門。

  二、行駛

  行駛過(guò)程中不同的行駛習(xí)慣對(duì)油耗也有不同情況的影響,在行駛過(guò)程中要讓油耗降低,則行駛時(shí)盡量勻速行駛,避免油門一下大一下小,這樣會(huì)增加油耗。為什么在市區(qū)駕駛的油耗會(huì)高于郊區(qū)?就是因?yàn)槭袇^(qū)內(nèi)車流量人流量大,而車速高低不同導(dǎo)致的油耗增加。而勻速駕駛也有一個(gè)駕駛范圍,而不是勻速都能省油,摩托車比較省油的速度區(qū)間在50到70碼之間,低于或高于對(duì)油耗都不是很理想。

  三、檔位

  檔位的高低不但對(duì)車速有影響,同時(shí)對(duì)油耗也有影響,檔位越高越省油,一般的摩托車都是5個(gè)檔位,5擋是速度最快的,也是最省油的,在路況好的情況下盡量用高檔行駛,但是不要在高檔吃力的上坡路段用高檔給慢慢的扯上去,這樣對(duì)車的影響是非常大的,如過(guò)遇到前方有上坡路段,在安全的情況下加速?zèng)_坡比換抵擋上坡省油。如果行駛十公里路程,全程用1檔和全程用5檔的油耗差別是非常大的。

  四、減速

  減速對(duì)油耗的影響也是不可忽略的,在正常行駛的情況下不必要的'減速盡量的避免,在遇到路口或者是紅綠燈時(shí)這種必須減速的情況下要在遠(yuǎn)處開(kāi)始空檔,滑行到需要減速的地方,而不要加油門到減速區(qū)才采取剎車,下破的時(shí)候可以采用滑行,這樣也可以省油,長(zhǎng)下坡路段甚至可以熄火下坡,但是這樣不是太安全,謹(jǐn)慎使用。

  五、安全剎車

  剎車其實(shí)是很危險(xiǎn)的,但是又是安全的,有些剎車能制止事故的發(fā)生,但有些卻會(huì)帶來(lái)事故摩托車因?yàn)槭莾奢,所以剎車非常容易造成側(cè)翻,那么要怎么避免呢!摩托車的安全剎車首先是在緊急剎車的情況下要保持車身的平穩(wěn),千萬(wàn)不能傾斜,再有就是千萬(wàn)不能突然捏死前剎,這樣翻車的概率很高。

安全駕駛心得體會(huì)14

  駕駛摩托車應(yīng)當(dāng)依法取得符合準(zhǔn)駕車型的駕駛證,并且隨身攜帶駕駛證,懸掛機(jī)動(dòng)車號(hào)牌,遵守道路交通安全法律、法規(guī),按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。無(wú)證駕駛,偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧熳冊(cè)斓臋C(jī)動(dòng)車號(hào)牌、行駛證、駕駛證等都是嚴(yán)重的違法行為。

  ◎《道路交通安全法》及相關(guān)法規(guī)規(guī)定,駕駛?cè)宋慈〉民{駛證駕駛機(jī)動(dòng)車的,處200元以上20xx元以下罰款,并處15日以下拘留。偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧、變(cè)斓臋C(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證、駕駛證的,由機(jī)關(guān)交通管理部門予以收繳,扣留該機(jī)動(dòng)車,處十五日以下拘留,并處二千元以上五千元以下罰款;構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任。

  一車輛出行要體檢,帶“病”上路很危險(xiǎn)

  出行前要仔細(xì)檢查車輛的操縱裝置、剎車裝置、照明信號(hào)裝置是否可靠有效;油、電路及接口有無(wú)滲漏現(xiàn)象;檢查前后輪胎有無(wú)損傷,氣壓是否合適;檢查喇叭、車速表、前照燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈能否正常工作;檢查隨車工具及警告標(biāo)志牌是否齊全,并攜帶火花塞、冷補(bǔ)膠、保險(xiǎn)絲和燈泡等易損配件。

  ◎《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定,摩托車從注冊(cè)登記之日起,應(yīng)按照4年以內(nèi)每2年檢驗(yàn)1次;超過(guò)4年的,每年檢驗(yàn)1次。上道路的摩托車未攜帶檢驗(yàn)合格標(biāo)志的,機(jī)關(guān)交通管理部門可依法扣留機(jī)動(dòng)車,并處警告或者20元以上200元以下的罰款。

  二投保車輛交強(qiáng)險(xiǎn),出了事故有人管

  機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)(交強(qiáng)險(xiǎn))是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險(xiǎn)人)的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失,在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性保險(xiǎn)。法律規(guī)定,在中華人民共和國(guó)境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車的.所有人、管理人都應(yīng)當(dāng)投保交強(qiáng)險(xiǎn)。

  ◎《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》規(guī)定,機(jī)動(dòng)車所有人、管理人未按照規(guī)定投保交強(qiáng)險(xiǎn)的,由機(jī)關(guān)交管部門扣留機(jī)動(dòng)車,通知機(jī)動(dòng)車所有人、管理人依照規(guī)定投保,處依照規(guī)定投保最低責(zé)任限額應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi)的2倍罰款。被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,由保險(xiǎn)公司依法在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

  三行車路線早打算,一路平安早到達(dá)

  出行前駕駛?cè)丝赏ㄟ^(guò)上網(wǎng)查詢等方式,提前了解途經(jīng)路線的交通和天氣信息,合理規(guī)劃行車路線,盡量避開(kāi)道路施工及交通擁堵路段。同時(shí)出行前要保持良好的心理狀態(tài)和充沛的體力,為安全出行創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)。另外,多數(shù)感冒藥的副作用會(huì)導(dǎo)致全身乏力、疲勞、嗜睡等不良反應(yīng),在行車前應(yīng)避免服用。

  ◎心中有路譜,行車不慌張!藥物副作用,臨行要提防。

  四謹(jǐn)慎駕乘保安全,頭盔護(hù)具少傷殘

  摩托車機(jī)動(dòng)靈活但穩(wěn)定性較差,在發(fā)生事故時(shí)致殘率、致死率極高,因此,摩托車駕乘人員要按規(guī)定穿戴適合的頭盔和其他防護(hù)裝備。頭盔和手套可在事故中緩沖駕乘人員頭部和手部受到的沖擊,在寒冷天氣中還有防寒防風(fēng)的功能,雨天則可以避免濕滑引起的操作失誤,此外還可以選擇其他護(hù)具,包括護(hù)手、護(hù)腿、護(hù)背等。駕駛?cè)俗詈弥伾髌G的衣物或反光衣,切忌將外衣反穿擋風(fēng)御寒,以免影響正常操作,發(fā)生事故。

  ◎《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》規(guī)定,摩托車駕乘人員不按規(guī)定戴安全頭盔,一次扣2分。

  五超員超載危害多,發(fā)生事故傷亡大

  摩托車載人載物加劇了車輛的不穩(wěn)定性,給交通安全帶來(lái)隱患。法律規(guī)定摩托車要按照行駛證上的核定載人數(shù)載人,且在高速公路上行駛時(shí)摩托車不得載人,不得運(yùn)載超過(guò)規(guī)定高度的物品,不得在車把上懸掛物品。

  ◎《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定,摩托車后座不得乘坐未滿12周歲的未成年人,輕便摩托車不得載人;摩托車載物,高度從地面起不得超過(guò)1、5米,長(zhǎng)度不得超出車身0、2米。兩輪摩托車載物寬度左右各不得超出車把0.15米。

  六駕駛姿勢(shì)規(guī)范,騎行瀟灑安全

  正確的駕駛姿勢(shì)是平穩(wěn)靈活地操縱車輛的基礎(chǔ),是安全駕駛車輛和防止駕駛疲勞的前提?傮w來(lái)說(shuō),駕駛?cè)苏_的駕駛姿勢(shì)應(yīng)該是身體自然放松,兩眼平視遠(yuǎn)處,人與車形成一個(gè)整體。長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí),正確的駕駛姿勢(shì)能夠減輕駕駛?cè)说膭趧?dòng)強(qiáng)度,預(yù)防疲勞,避免操作失誤。

  七酒后駕駛違法,酒后切莫開(kāi)車

  人在飲酒后因血液中的酒精濃度增高,會(huì)出現(xiàn)中樞神經(jīng)麻痹、視力下降、注意力不集中、身體平衡感減弱等狀況,進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)機(jī)能低下、操作動(dòng)作遲緩等問(wèn)題,極易引發(fā)惡性交通事故,造成車毀人亡的悲劇。

  ◎《道路交通安全法》及相關(guān)法規(guī)規(guī)定,飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的,處暫扣6個(gè)月駕駛證,并處1000元以上20xx元以下罰款。因飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車被處罰,再次飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的,處10日以下拘留,并處1000元以上20xx元以下罰款,吊銷駕駛證。醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的,由機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒,吊銷駕駛證,依法追究刑事責(zé)任;5年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。飲酒后或者醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生重大交通事故,構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任,并吊銷駕駛證,終生不得重新取得駕駛證。飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的,一次扣12分。

  八駕駛陋習(xí)不能有,一路平安喜團(tuán)圓

  駕駛?cè)碎_(kāi)車接打手機(jī)時(shí),無(wú)法有效地控制車輛,安全隱患特別突出。接打手機(jī)時(shí),人的精力不集中,反應(yīng)遲緩,緊急情況下駕駛?cè)穗y以作出準(zhǔn)確的判斷,更談不上安全有效的處置。駕駛?cè)藨?yīng)擯棄開(kāi)車接打手機(jī)、隨意變更車道等交通陋習(xí),保護(hù)自身安全。

  ◎《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》規(guī)定,駕駛?cè)笋{駛機(jī)動(dòng)車有撥打、接聽(tīng)手持電話等妨礙安全駕駛的行為的,一次扣2分。

  九大型車輛要遠(yuǎn)離,保持車距避盲區(qū)

  摩托車在道路上行駛應(yīng)盡可能避開(kāi)大型車輛。大型車輛因高度和長(zhǎng)度的關(guān)系,會(huì)在車輛周邊產(chǎn)生一定的視覺(jué)盲區(qū),一旦大型車輛突然變更車道或緊急剎車,極易引發(fā)交通事故。另外,大型車輛快速通行時(shí),形成的氣流會(huì)對(duì)周邊較近的物體產(chǎn)生一定的吸力作用,如摩托車靠得太近,則易引發(fā)被卷入車底的交通事故。

  ◎盡量避免與大型車輛并行或跟車過(guò)近。大型車輛轉(zhuǎn)彎半徑大,切忌駕駛摩托車在大型車輛轉(zhuǎn)彎的內(nèi)側(cè)半徑內(nèi)行駛,避免由于內(nèi)輪差發(fā)生事故。

安全駕駛心得體會(huì)15

  參加xx集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì),使我受益匪淺,xx事故的慘痛教訓(xùn),令我終身難忘,此次培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關(guān)安全知識(shí)的基礎(chǔ)上, 更加深刻地意識(shí)到交通安全的重要性,作為一名客運(yùn)駕駛從業(yè)人員來(lái)說(shuō)交通安全更是重中之重。

  在交通安全形勢(shì)日益嚴(yán)峻的今天,作為駕駛員遵守道路交通安全法律法規(guī)意義重大,有時(shí)可能只是駕駛員的一個(gè)疏忽、一個(gè)小動(dòng)作就將是一幕幕血淋淋的慘劇,甚至摧毀無(wú)數(shù)人的幸福生活。對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)意義重大,交通安全來(lái)不得半點(diǎn)馬虎,安全生產(chǎn)警鐘長(zhǎng)鳴,無(wú)處不在。

  因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過(guò)程中,嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》,認(rèn)真遵守交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。

  我是xx至 班線 號(hào)車駕駛員 ,參加xx集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì),使我受益匪淺,xx事故的慘痛教訓(xùn),令我終身難忘,此次培訓(xùn)讓我在掌握了更多的`交通安全法律法規(guī)及相關(guān)安全知識(shí)的基礎(chǔ)上, 真正意識(shí)到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性,更加真正使我意識(shí)到了道路交通安全的重要性。

  因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過(guò)程中,嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》和公司安全管理制度, 做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛、超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。

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