交通強國建設(shè)綱要心得體會
我們在一些事情上受到啟發(fā)后，就十分有必須要寫一篇心得體會，這樣有利于培養(yǎng)我們思考的習(xí)慣。相信許多人會覺得心得體會很難寫吧，下面是小編整理的交通強國建設(shè)綱要心得體會，希望能夠幫助到大家。
交通強國建設(shè)綱要心得體會1
近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強國是以習(xí)近平同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的'重大戰(zhàn)略決策，是交通運輸行業(yè)發(fā)展的重大機遇，是新時代做好交通運輸工作的總抓手。我們要更加緊密地團結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，抓住機遇、奮發(fā)有為，敢于擔(dān)當(dāng)、眾志成城，為建設(shè)交通強國而努力奮斗！
建設(shè)交通強國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標。目標是前進的方向。交通強國的戰(zhàn)略目標，既要對標國際，更要立足國情，建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。具體而言，從20xx年到本世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設(shè)：到20xx年，基本建成交通強國，進入世界交通強國行列，實現(xiàn)人便其行、貨暢其流；
交通強國建設(shè)綱要心得體會2
“不忘初心，牢記使命”是十九大精神的“眸眼”，在進一步貫徹學(xué)習(xí)“交通強國，鐵路先行”這一行動目標過程中，對于“鐵路使命”一詞，我陷入了深深的沉思，作為青年一代，鐵路的新鮮血液，何為使命？
一個時代有一個時代的主題，一代人有一代人的使命。改革開放40年，中國火車實現(xiàn)了劃時代的飛躍，中國速度猶如插上了鷹的翅膀，中國鐵路八橫八縱，相互交錯，四通八達。在黨的十九大報告中，******也明確提出“交通強國”一詞，賦予了交通運輸行業(yè)在新時代的新使命，這是時代的召喚，是對我們鐵路人的殷切的企盼，交通強國，鐵路先行，我們厚積薄發(fā)！作為青年一代的鐵路人，我們應(yīng)當(dāng)：
志存高遠，堅定信念。中國的鐵路的發(fā)展告訴我們只有堅定的信念才能支撐我們走向勝利的至高點。鐵路改革一路坎坷，充滿曲折，但盡管如此，也從未阻止他們前進的步伐，因為在這沒有硝煙的戰(zhàn)場上，他們就是那無所畏懼的勇士，憑著內(nèi)心的一股信念，勇往直前。所幸，一切的辛苦付出都沒有被辜負，“復(fù)興號”的運行，鐵路網(wǎng)的八橫八縱，高鐵出行方式的新穎快捷，刷臉進站、高鐵訂餐、微信買票、無線上網(wǎng)等等，這些與時代接軌的新方式，無疑是對鐵路人的回報。路興國強，國強民富。不負人民重托，不愧歷史選擇，建設(shè)交通強國，鐵路唯有先行。
明確目標，砥礪前行。黨的十九大以來，鐵路以其舉足輕重的地位承擔(dān)著更為重大的社會責(zé)任。鐵路必須實現(xiàn)率先實現(xiàn)現(xiàn)代化，為全面決勝建設(shè)小康社會，進而為全面建設(shè)現(xiàn)代化國家提供有力的支撐。從“追趕”到“領(lǐng)跑”，從“三個世界”到“三個進一步提升”，清晰堅定的先行目標凝聚人心，催人奮進。而作為一名新入路不久的鐵路青年，更應(yīng)該向前輩學(xué)習(xí)，明確自己的目標，在各個崗位不斷學(xué)習(xí)，扎根基層，積累經(jīng)驗，只有讓自己更強大更充實，才能時刻保持滿腔熱血，投身于鐵路工作中去，為鐵路事業(yè)貢獻自己的`力量。只要方向正確，再遠的路總能不斷接近。
勇于擔(dān)當(dāng)，求真務(wù)實。新時代的青年肩負使命，要敢于擔(dān)當(dāng)，做“有為之人”。鐵路工作是一項高危工作，安全問題是我們的重中之重，可是，當(dāng)危險真的來臨之時，我們又該如何抉擇呢？英勇救人的徐前凱，90后“重車壓梁”司機，生死面前，他們毫不畏懼，堅強果敢，用自己一身凜然，換來了他人的一線生機。還有就在我們身邊的同事，他們堅守在自己的崗位上日日夜夜，任勞任怨，他們風(fēng)雨無阻，日曬雨淋，長期以站為家，他們就是我們的榜樣，他們是真正的英雄。
時代在召喚，奮斗正當(dāng)時。青年一代的我們肩負鐵路人的使命，我們也必將揚帆起航，吹響前進的號角！
交通強國建設(shè)綱要心得體會3
按照段黨委要求，近日認真學(xué)習(xí)了《時代的召喚》《前進的目標》《奮斗的號角》三篇理論述評文章。我深刻體會到“交通強國，鐵路先行”的使命，體會到我國鐵路從“追趕”到“領(lǐng)跑”，從“三個世界”到“三個進一步提升”，我國已經(jīng)建成世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達的高鐵網(wǎng)。這些偉大的成就，讓我們每一個鐵路人無比驕傲和自豪。
我在鐵路上工作34年了，親眼目睹了我國鐵路的飛速發(fā)展。記得小時候我們坐的是蒸汽機，那時候火車速度慢，蒸汽機燃燒的'煤煙花飄進列車箱，讓人滿頭是煤灰；夏天，車廂里只有風(fēng)扇，在重慶地區(qū)的高溫下根本不能降溫，車廂里就像是一個蒸籠，讓人滿頭大汗。特別難受的是春運期間，加班車是棚車，俗稱“悶罐車”。車上沒有廁所、沒有座位，還擁擠不堪，好像“人肉罐頭”。坐這樣的車簡直就是活受罪……而那時的春運，對鐵路職工來說簡直就是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭。車站廣場上人山人海，為了讓旅客安全出行，鐵路職工吃苦勞累、熬更守夜自不必說。
記得大約在20xx年前吧，每當(dāng)?shù)搅舜汗?jié)自己就很難受，恨不得把手機關(guān)掉。春節(jié)期間總有親朋好友來電話請我?guī)兔樗麄冑I張車票。我解釋說我在供電段工作，不在車站工作，買票同樣困難�？墒撬麄儾还苓@些，認為你在鐵路上工作就一定能買到車票，否則就是不想幫忙，看不起人（其實我也非常理解他們買票難的處境）。為了買票，我又去求人。買到了票自然皆大歡喜，買不到就得罪人。有時候好不容易求人給某位親朋好友買了一張票，但是對方突然來電話說不要了，改了出行時間，自己又只好去退票。退票費虧幾個小錢倒是小事，關(guān)鍵是春運期間大家工作都忙，又花時間去退票有點耽誤工作……
“交通強國，鐵路先行�！�20xx—20xx年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資3。9萬億，是歷鐵路投資最集中、強度的時期。到20xx年底，全國鐵路營業(yè)里程將達到12。7萬公里，其中高鐵2。5萬公里，占世界高鐵總量的66。3%，鐵路電氣化率、復(fù)線率分別居世界第一和第二，動車組上線運營達2522組，電力機車占比達到62%，載重70噸及以上貨車占比達到50%。高速鐵路、高原鐵路、高寒鐵路、重載鐵路等技術(shù)均達到世界先進水平。
如今，我國鐵路在較短時間內(nèi)走過了內(nèi)燃機、電力機車并迎來了高鐵動車時代。我們看到鐵路從“走得了”變成“走得好”、由“苦在囧途”變成“樂在途中”、由“基本需求”變?yōu)椤跋硎荏w驗”……新時代，人民群眾的出行需求迎來了深刻的轉(zhuǎn)型升級�，F(xiàn)在都是網(wǎng)上售票，在春節(jié)期間再也沒有人找我買票了，我也不用求爹爹告奶奶的去幫人買票了，春運期間再也沒有“買票綜合癥”。春運期間沒有了買票壓力，每年過節(jié)心情自然舒暢很多。如今的高鐵滿足了人民群眾安全舒適的出行，我們鐵路職工出差跑通勤也同樣享受到了高鐵的快捷舒適。
“幸福都是奮斗出來的！”高鐵將成為“國之重器”、成為舉世矚目的“中國名片”。我國到20xx年，全國鐵路營業(yè)里程將達到15萬公里左右，基本覆蓋20萬以上人口城市，其中高鐵3萬公里左右，覆蓋80%以上的大城市。到20xx年，力爭鐵路網(wǎng)規(guī)模達到17。5萬公里左右，其中高鐵3。8萬公里左右，完全實現(xiàn)100多年前，孫中山先生提出的修建16萬公里鐵路的規(guī)劃和構(gòu)想。到20xx年，我國率先建成更加發(fā)達完善的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。未來三年，鐵路新線投產(chǎn)將不斷增加。就拿我們重慶來說，將要修建時速350公里的渝貴鐵路，在南岸茶園將建成重慶的重慶東站。
在實現(xiàn)偉大民族復(fù)興的征程中，我們鐵路職工大有可為。作為供電段變配電車間的一名基層干部，自己認為首先要把安全生產(chǎn)放在重中之重，只有確保電氣化鐵路的心臟——變電所的安全供電，才能確保鐵路運輸安全。所以對變配電的設(shè)備必須做到精檢細修，對變配電值班員要嚴格要求，加強設(shè)備巡視、按標倒閘操作、及時處理缺陷，做到萬無一失。唯有如此，才能確保變配電所安全運行質(zhì)量。
同時，自己作為一名車間黨總支副書記，要跟隨時代的步伐，按照上級黨委的要求，與車間書記一道加強車間支部建設(shè)，帶頭實施“三會一課”，加強“兩學(xué)一做”常態(tài)化、制度化，讓黨員充分發(fā)揮先鋒模范作用，在平凡的崗位上創(chuàng)造出不平凡的業(yè)績，向時代交出一份滿意的答卷！
交通強國建設(shè)綱要心得體會4
“交通強國，鐵路先行”是一個口號，它是鐵路人的動力和目標，是鐵路人的責(zé)任和使命，是人民的希望和要求。隨著人民日漸增長的物質(zhì)追求，作為人民出行首選的鐵路，在今后如何發(fā)展關(guān)系著民生，而作為鐵路發(fā)展中最重要一環(huán)高鐵人的肩上有著更大的責(zé)任感和使命感。作為基層的高鐵職工，如何在既有工作中體現(xiàn)自身價值？為鐵路發(fā)展做出應(yīng)有貢獻，我認為無非是抓住“強基達標，提質(zhì)增效”八個字展開工作。加強自身的業(yè)務(wù)技術(shù)水平。按工作標準處理故障和完成工作，提高質(zhì)量增加效率，在自身的崗位上發(fā)揮作用。
俗話說的好，火車跑的快，全靠車頭帶。有一個正確方向是發(fā)展的核心。在引領(lǐng)下，自覺承付“交通強國，鐵路先行”是每個黨員踐行誓言，發(fā)揮先鋒作用的機會。車頭跑得快，黨員傳幫帶。作為企業(yè)的“紅細胞”我們黨員的一言一行，更是對群眾的一種引導(dǎo)和推動。
如何發(fā)揮黨員作用呢？我認為有三點：
一、黨徽在我胸中。最近流行一句話，生活要有儀式感，黨員也是一樣。佩戴黨徽讓黨徽在胸口閃光，是對自己的一種暗示，一種激勵，更是種鞭策。這是一種無形的力量，是一種無形的動力，更是一種擔(dān)當(dāng)。
二、黨旗在我心中。人們常說黨員是一面旗幟。“心中樹立一根黨旗，我將站的更直”，“黨旗在心中飛揚，我要比別人更強”。打鐵還需自身硬，在困難面前不低頭，在責(zé)任面前有擔(dān)當(dāng)。做時代的先行者，是我當(dāng)仁不讓的榮耀和情懷。
三、黨性在我腦中。“不忘初心，牢記使命”保持黨性，保持對黨的'忠誠。聽黨話，跟黨走。做黨的好孩子，言行一致。
鐵路的發(fā)展，離不開全體同仁的共同努力！“鐵路先行”說白了就是你我先行，黨員先行。時代列車開的快，我們和時代比賽。列車車輪不停轉(zhuǎn)，全靠我們的汗水來澆灌。
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