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形勢與政策一帶一路心得體會4篇
心中有不少心得體會時,好好地寫一份心得體會,如此就可以提升我們寫作能力了。那么問題來了,應(yīng)該如何寫心得體會呢?以下是小編為大家收集的形勢與政策一帶一路心得體會,歡迎大家分享。
形勢與政策一帶一路心得體會1
中國在經(jīng)濟復(fù)蘇進程緩慢的大背景下提出一帶一路戰(zhàn)略布局是有很重要的緣由。目前我國的外匯儲備量過大,通過一帶一路戰(zhàn)略積極尋求資本輸出是一個很重要的方面。從去年全球?qū)ν馔顿Y的情況來看,新興市場國家的對外投資第一次超過發(fā)達國家,中國占到新興市場國家對外投資總量的三分之一。中國的對外投資也是第一次超過了外商對華投資。中國正由資本輸入比重量大的國家走向資本輸出量大的國家。在這樣的情況下,“一帶一路”戰(zhàn)略的實施是有助于人民幣走出去,更加有利于人民幣的`國際化。
此外,我國目前的供給生產(chǎn)能力強大,部分國內(nèi)領(lǐng)域出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩的狀況,這些過剩的產(chǎn)能對于“一帶一路”眼線國家又是相對稀缺的,完全可以通過投資合作實現(xiàn)跨區(qū)域經(jīng)濟補足,同時還可以增進國際間交流溝通,對中國來講是有許多益處的。與此同時,美英傳統(tǒng)海權(quán)國家面向海洋的開發(fā)以趨于飽和,而中國歷史看來是一個陸權(quán)國家,需要發(fā)揮出陸權(quán)國家的優(yōu)勢,向西開發(fā),向亞歐大陸前進。
由美國主導(dǎo)的TPP將中國排除在外,其心是在制約中國經(jīng)濟的增長,也企圖通過TPP來全面介入亞太區(qū)經(jīng)濟整合,確保地緣政治、經(jīng)濟和安全利益。因此,中國在這樣的情況下提出一帶一路的突破戰(zhàn)略也是應(yīng)對美國TPP排擠的一個良方。中國現(xiàn)代的對外開放必須適應(yīng)當(dāng)前世界布局的新形勢,在這樣的新形勢下,無論是外交還是國防,都需要突破美國所謂的亞太再平衡戰(zhàn)略,努力建立中國自己的安保機制。一帶一路作為大國戰(zhàn)略,正在開辟新時期中國對外開放的新格局,是政府劃時代的重大策略。
“一帶一路”的建設(shè)與發(fā)展首先離不開文化先行,文化的交流與認同是思想意識的重要前提。思想引領(lǐng)行動,思想激發(fā)創(chuàng)造,當(dāng)我們因循歷史的足跡建設(shè)新的一帶一路,文化的傳承,時代的延展無不繼往開來。我們的先人以非凡的智慧和勇氣開拓的絲綢之路向世界展現(xiàn)了絲綢的雍容華貴,瓷器的精美絕倫和中華絢爛的文明,促進了世界經(jīng)濟與文化的交流與發(fā)展;我們的先人以厚德載物,海納百川的包容,以博大精深的文化情懷,把源于世界各地的紅木賦予了民族精神和技術(shù)智慧,創(chuàng)造出紅木產(chǎn)品及紅木文化。
追本溯源,我們可以清晰看到,紅木文化及產(chǎn)業(yè)正是古代絲綢之路孕育出的成果與結(jié)晶,是一直延續(xù)20xx年從未間斷而今又能夠繼續(xù)邁向新的“一帶一路”建設(shè)征程上的重要組成部分;中國的紅木文化是新的“一帶一路”建設(shè)與發(fā)展的重要基因,是最具文化先行先導(dǎo)的交流載體,是能夠進一步惠澤紅木資源國,讓世界感受中華文化魅力的瑰寶。紅木文化承載中華文化諸多內(nèi)涵,包括人文倫理,國學(xué)、美學(xué)、結(jié)構(gòu)建筑、民俗、繪畫、書法、雕刻等;紅木的原材主要來自世界各地,用國外原料,做中國文化產(chǎn)品,正是當(dāng)今新興的文化產(chǎn)業(yè)的核心,隨著“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想的實施,紅木文化產(chǎn)業(yè)也必將是禾苗雨露,茁壯成長,迎來新的歷史發(fā)展機遇。
形勢與政策一帶一路心得體會2
絲綢之路曾經(jīng)繁榮過、輝煌過。主席在主旨演講中提到,古絲綢之路沿線區(qū)域曾經(jīng)是“流淌著牛奶與蜂蜜的地方”?梢韵胂筮@里曾經(jīng)的富庶與美好。正如一句俄羅斯諺語:“這不是生活,是吃馬林果!”(隱喻非常幸福的生活)。然而,這已經(jīng)是絲綢之路的昨天了。
如果不是“一帶一路”倡議,歷史從未像今天這樣被頻繁提及。歷史是最好的老師:一連串古人的名字被頻繁提起,張騫、鄭和、馬可·波羅、伊本·白圖泰;一系列地理標(biāo)志格外亮眼,敦煌、喀什、撒馬爾罕、巴格達、伊斯坦布爾;一系列古代文明與智慧的結(jié)晶喚起人們心底共同的自豪感:中國的四大發(fā)明、阿拉伯的天文、歷法、醫(yī)藥,源自印度的佛教,起源于中國的儒家文化……
審時度勢的于20xx年9月訪問哈薩克斯坦期間,首次提出了共建絲綢之路經(jīng)濟帶的倡議。三年后的20xx年9月,二十國集團杭州峰會期間,中哈兩國政府簽署了《“絲綢之路經(jīng)濟帶”建設(shè)與“光明之路”新經(jīng)濟政策對接合作規(guī)劃》。對此,哈薩克斯坦駐華大使努雷舍夫表示,“光明之路”與“絲綢之路經(jīng)濟帶”對接對哈薩克斯坦具有重要意義。哈方計劃打通從中國途經(jīng)哈薩克斯坦通往各地區(qū)的交通走廊——它們都是絲綢之路經(jīng)濟帶的重要組成部分!耙粠б宦贰背h的實施將促使哈薩克斯坦,乃至整個中亞地區(qū)成為連接中國與歐洲的巨大中轉(zhuǎn)樞紐和歐亞大陸的橋梁。
在“一帶一路”高峰論壇開幕式上,俄羅斯總統(tǒng)普京也發(fā)表了演講,支持“一帶一路”與歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟對接。普京稱,“一帶一路”建設(shè)是被及時提出的、前景光明的倡議。“提出的包括能源、基礎(chǔ)設(shè)施、交通和工業(yè)在內(nèi)一體化倡議是一個創(chuàng)舉,為世界樹立了一個典范”,普京說道。分析人士認為,中國將俄羅斯視為“一帶一路”倡議的主要合作伙伴之一。
值得一提的是,中俄于20xx年5月簽署了“一帶一路”建設(shè)和歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟建設(shè)對接合作聯(lián)合聲明。這對于促進歐亞地區(qū)的經(jīng)濟一體化進程具有重要意義。這一對接本質(zhì)上是經(jīng)貿(mào)合作的對接,即中國與歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟經(jīng)貿(mào)合作的對接以及雙方共同推進建立自貿(mào)區(qū)的`對接。中國駐俄羅斯大使李輝5月12日在俄《勞動報》發(fā)表署名文章《“一帶一路”——深化中俄合作的新平臺》。文章指出,“一帶一路”建設(shè)和歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟建設(shè)戰(zhàn)略對接已取得早期收獲,為中俄務(wù)實合作開辟新的廣闊空間。俄羅斯駐華大使杰尼索夫則認為,歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟建設(shè)與“一帶一路”的對接有利于優(yōu)化雙邊貿(mào)易結(jié)構(gòu)!盀榇耍覀儜(yīng)該把貿(mào)易結(jié)構(gòu)從商品貿(mào)易轉(zhuǎn)向投資貿(mào)易,發(fā)展長遠的合作項目,商品貿(mào)易可以被包括在這些項目中。只有這樣,貿(mào)易合作才能走的更遠。‘一帶一路’與歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟對接框架下的合作也正在向這樣的合作模式轉(zhuǎn)變”,杰尼索夫大使說。
作為歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟的另一個參與國,白俄羅斯作為地處歐亞大陸多條道路交匯之處,在構(gòu)建歐亞交通走廊方面發(fā)揮著重要作用。自中國提出“一帶一路”倡議以來,白俄羅斯積極支持,并利用自身的地緣優(yōu)勢推動歐亞大陸橋建設(shè),扮演著重要的樞紐角色。中白工業(yè)園更被寄予“絲綢之路經(jīng)濟帶上的明珠”的厚望。20xx年5月12日,主席在白俄羅斯總統(tǒng)盧卡申科陪同下考察中白工業(yè)園,見證首批入園企業(yè)獲頒入園證書,并在工業(yè)園發(fā)展藍圖上簽名。曾表示,要把中白工業(yè)園建設(shè)作為合作重點,將園區(qū)打造成絲綢之路經(jīng)濟帶上的明珠和雙方互利合作的典范。
交通運輸、基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)貿(mào)投資、跨境工業(yè)園區(qū)建設(shè)之間,可以說是相輔相成、牽一發(fā)動全身的關(guān)系!耙粠б宦贰迸c歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟對接,實際上是經(jīng)貿(mào)、務(wù)實合作的對接,以實現(xiàn)互利共贏的目標(biāo)。
金融危機導(dǎo)致的經(jīng)濟低迷已困擾全球多年,世界亟需一個新型的國際經(jīng)貿(mào)合作機制來引領(lǐng)全球經(jīng)濟健康發(fā)展。以“共商、共建、共享”為原則的“一帶一路”倡議的提出恰逢其時。作為負責(zé)任、有擔(dān)當(dāng)?shù)陌l(fā)展中大國,中國將進一步加大對“一帶一路”建設(shè)資金支持:向絲路基金新增資金1000億元人民幣;鼓勵金融機構(gòu)開展人民幣海外基金業(yè)務(wù),規(guī)模預(yù)計約3000億元人民幣;中國國家開發(fā)銀行、進出口銀行將分別提供2500億元和1300億元等值人民幣專項貸款,用于支持“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)能、金融合作。
自助者天助,自救者天救。中國為重振全球經(jīng)濟搭建了新的平臺,“一帶一路”不只是中國的,而且是世界的!昂推胶献鳌㈤_放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏”的絲路精神,給“一帶一路”沿線各國帶來了可預(yù)見的發(fā)展機遇和共同的經(jīng)濟繁榮,歐亞地區(qū)的“筑夢空間”指日可待。
形勢與政策一帶一路心得體會3
“一帶一路”戰(zhàn)略相關(guān)規(guī)劃政策陸續(xù),與沿線國家的戰(zhàn)略對接有序展開。8月18日,推進“一帶一路”建設(shè)工作座談會召開,就推進“一帶一路”建設(shè)提出了8項要求。9月,國家發(fā)改委公布《建設(shè)中蒙俄經(jīng)濟走廊規(guī)劃綱要》,標(biāo)志著“一帶一路”首個多邊經(jīng)濟合作走廊正式實施。10月,《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃(20xx—20xx年)》印發(fā),預(yù)示著作為“一帶一路”合作重要抓手的中歐班列進入健康有序發(fā)展軌道。與此同時,在對外合作文件簽署方面,20xx年,我國與烏拉圭、厄瓜多爾、孟加拉國、柬埔寨、塞爾維亞等國家簽署了產(chǎn)能合作框架協(xié)議和諒解備忘錄,與波蘭、捷克等國簽署了編制雙邊合作規(guī)劃綱要諒解備忘錄,與土耳其、捷克、波蘭、沙特等國簽署了《關(guān)于加強“網(wǎng)上絲綢之路”建設(shè)合作諒解備忘錄》,與聯(lián)合國亞太經(jīng)社會簽署首份與國際組織間共建“一帶一路”合作文件。
與周邊國家的互聯(lián)互通工作穩(wěn)步推進,陸上和海上走廊建設(shè)亮點紛呈。在中國—中南半島經(jīng)濟走廊方向,中越國際鐵路通道已成功開行集裝箱國際聯(lián)運,中老國際鐵路通道境內(nèi)段和境外段開工建設(shè),印尼雅加達至萬隆高鐵項目5公里先導(dǎo)段全面開工。在中巴經(jīng)濟走廊方向,喀喇昆侖公路升級改造二期(哈維連—塔科特段),拉合爾至卡拉奇高速公路(蘇庫爾至木爾坦段)相繼開工建設(shè)。在中國—中亞—西亞經(jīng)濟走廊方向,自霍爾果斯出境,經(jīng)阿騰科里、阿拉木圖、奇姆肯特、阿克套過里海至巴庫、波季過黑海到達伊斯坦布爾的陸海聯(lián)運通道打通,中吉烏三方在京召開中吉烏鐵路三方聯(lián)合工作組第一次會議,中吉烏鐵路安格連—帕普鐵路隧道項目(烏境內(nèi))竣工通車,塔吉克斯坦瓦赫達特—亞灣橋隧項目一號隧道貫通。孟中印緬經(jīng)濟走廊方向,中緬國際鐵路通道大(理)瑞(麗)鐵路保瑞段主體工程、大(理)臨(滄)鐵路全線控制性工程、由中信集團聯(lián)合體中標(biāo)的皎漂特區(qū)工業(yè)園和深水港項目開工建設(shè)。在新亞歐大陸橋方向,匈塞鐵路改造升級等項目順利推進,新疆建成現(xiàn)代化中歐(中亞)班列烏魯木齊集結(jié)中心。在中蒙俄經(jīng)濟走廊方向,我國與俄羅斯、蒙古簽署了口岸合作框架協(xié)定,完成了中蒙邊境烏力吉口岸的對外開放。在海上絲綢之路方向,瓜達爾港疏港公路和國際機場開工建設(shè),瓜達爾港正式開航,中交建投資開發(fā)的斯里蘭卡科倫坡港口城項目復(fù)工,由中國電建集團國際工程有限公司興建的.馬來西亞馬六甲皇京港深水補給碼頭舉行奠基儀式,埃塞俄比亞至吉布提鐵路(亞吉鐵路)建成通車。
現(xiàn)如今,“一帶一路”建設(shè)相關(guān)區(qū)域性投融資平臺不斷完善。
國內(nèi)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型助力“一帶一路”建設(shè),國際產(chǎn)能合作規(guī)模將進一步擴大!叭ギa(chǎn)能”仍將作為我國結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要路徑,隨著國際產(chǎn)能合作“十三五”規(guī)劃等相關(guān)規(guī)劃及政策的逐步落地,國內(nèi)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型與“一帶一路”建設(shè)的良性互動機制正逐步建立,將助推國際產(chǎn)能合作規(guī)模將不斷擴大。一方面,隨著“去產(chǎn)能”工作進一步推進,輕功、家電、紡織服裝等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)以及鋼鐵、有色金屬、建材、化工等富余產(chǎn)能優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)將加快“走出去”步伐。另一方面,創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略引領(lǐng)下產(chǎn)業(yè)升級不斷加快,我國工程機械、交通設(shè)備、航空航天以及海洋工程等高端裝備制造業(yè)生產(chǎn)能力和水平將進一步提升,從而為中國企業(yè)進一步開拓海外工程承包市場、推進“一帶一路”建設(shè)提供重要支撐。此外,20xx年“雙創(chuàng)”工作不斷推進,各類新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式將不斷涌現(xiàn),這也將大大豐富我國國際產(chǎn)能合作的層次及路徑。
“一帶一路”建設(shè)布局將穩(wěn)步推進,但國內(nèi)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)不力問題將更加突出。自由貿(mào)易試驗區(qū)、沿邊開發(fā)開放試驗區(qū)、跨境經(jīng)濟合作區(qū)等開放合作平臺的作用有望進一步顯現(xiàn),沿邊重要國際經(jīng)濟走廊和海上戰(zhàn)略支點的建設(shè)步伐將明顯加快,推動“一帶一路”戰(zhàn)略空間布局框架的形成。與此同時,國內(nèi)各省區(qū)市將積極落實“一帶一路”重大項目建設(shè)及進展計劃,加快與“一帶一路”沿線國家間開放合作的步伐。
但是,國內(nèi)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機制不健全、中央及各級政府對“一帶一路”建設(shè)重點領(lǐng)域和重點項目協(xié)調(diào)管理不足、不同省市各自為政以及在國際產(chǎn)能合作項目投資和中歐班列等方面無序競爭問題仍將十分突出,不利于維護及擴大我國在“一帶一路”建設(shè)中的切實利益。
形勢與政策一帶一路心得體會4
從世界地圖上看,一條貫穿歐亞大陸,向東延伸至海的經(jīng)濟帶熠熠生輝。“一帶一路”倡議為全球經(jīng)濟增長、實現(xiàn)區(qū)域一體化注入古老的東方智慧。
因為連接,世界正在變小。
在中國,資源與負荷中心分布不均的矛盾由來已久,廣闊的西部地區(qū)有著豐富的太陽能、風(fēng)能資源,如何將它們發(fā)出的電能送到上千公里外的東部沿海地區(qū)?能源互聯(lián)勢在必行。特高壓的誕生,為城市間能源流動提供了現(xiàn)實路徑。
從西到東,由北至南,電力的交換描繪出中國經(jīng)濟版圖的`獨特景象。以特高壓為通道,西部的清潔能源輸送到中東部地區(qū),不僅大大促進了中國清潔能源的開發(fā)與消納,帶動西部資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢,也為東部地區(qū)綠色發(fā)展帶來契機。
“我們都知道,電壓越大,運輸中的損耗就越小。如果沒有特高壓,不可能有這么長距離的電力輸送。這是對國家做了非常大的貢獻,應(yīng)該說,也是對全世界做出了很大貢獻。”中國科學(xué)院院士王家騏說。
在世界版圖上,能源資源與需求中心分布不均的問題同樣存在。在亞洲,各國經(jīng)濟增長加快,電力需求旺盛,清潔能源開發(fā)意愿強烈。經(jīng)濟發(fā)達的歐洲地區(qū)卻面臨著電力設(shè)施老化、經(jīng)濟增速放緩的問題。在非洲,清潔能源的豐富性與當(dāng)?shù)厝彪姟⒒A(chǔ)設(shè)施落后的情況形成鮮明對比。
“‘一帶一路’倡議已經(jīng)打通我國走向全球的通道!敝(jīng)濟學(xué)家厲以寧表示,“在能源領(lǐng)域,當(dāng)前我們已經(jīng)具備了長距離電力運輸?shù)哪芰,借助正在發(fā)展的全球能源互聯(lián)網(wǎng),中國西部用不完的電力,可以通過全球能源互聯(lián)網(wǎng)輸送到南亞地區(qū),這也為全球清潔能源的互聯(lián)互通打開了一條路!
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