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服務(wù)業(yè)工作心得體會
當(dāng)我們有一些感想時，寫心得體會是一個不錯的選擇，這樣能夠讓人頭腦更加清醒，目標(biāo)更加明確。那么心得體會怎么寫才能感染讀者呢？以下是小編整理的服務(wù)業(yè)工作心得體會，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
服務(wù)業(yè)工作心得體會1
一、記錄旅程——承載夢想
一向總認(rèn)為20xx年還長，總以為離20xx年還遠。一直就只顧埋頭苦干，忙忙碌碌地經(jīng)營著攥在自己手里的那些日子，甚至沒有來得及抬起頭看看天色的變化，也沒有來得及側(cè)耳聽聽流水的聲音，20xx年365個日子的漫漫行程就已告終，一覺醒來，才驚訝的發(fā)現(xiàn)，原來我們已經(jīng)跨越了20xx年!然而在我回想09年所發(fā)生的一切時，在看著記錄自己09年心情文字的時，我發(fā)現(xiàn)自己竟是如此的度過09年的每一天，無論是歡笑還是哭泣，風(fēng)雨兼程。我應(yīng)該感謝在09年遇到的每一個人，感謝你們用自己的方式陪我走過這已經(jīng)逝去的一年
依然記得在初始培訓(xùn)時，乘務(wù)教員說，機上服務(wù)不是簡單的端茶送水，不是單一的一個微笑一句“您好”，它是一種考驗乘務(wù)員智慧與真誠品格的工作。機上服務(wù)工作做為旅客乘機時整個服務(wù)工作的重要組成部分，服務(wù)的好壞，()無疑成為旅客對一個航空公司評價的重要標(biāo)準(zhǔn)。乘務(wù)員應(yīng)在四個工作階段中以自己細膩、真誠、用心的服務(wù)特征詮釋服務(wù)就是市場，服務(wù)就是效益的理念。結(jié)束培訓(xùn)，帶著無比的興奮和無限的憧憬，08年9月，我們開始正式跟班飛行了，以前從沒坐過飛機的我還沒來得及體味人生中第一次飛翔的感覺，航班上教員嚴(yán)格的要求、旅客因為航班延誤生氣的質(zhì)詢等等的一切就讓我緊張得連高空暈機的機會都沒有了，我試著回憶課堂上老師教我的知識，但是每當(dāng)教員因為我工作得不到位生氣地兩眼一瞪時，就又忘得一干二凈了。從未受到過批評的我，有時忍不住，就只好偷偷跑洗手間擦干眼淚，對著鏡子告訴自己，要堅強，一路走來那么不容易，難道這么簡單的服務(wù)都做不好嗎，一次不行再來一次，記不住就用筆記本，有做的不當(dāng)?shù)牡胤较麓胃恼 ?/p>
短暫的跟班飛行就這樣在汗水與淚水中匆匆過去了，我開始習(xí)慣了早出晚歸披星戴月的生活，開始喜歡上了飛機起飛時緊貼椅背上升的那種感覺，也漸漸戀上了三萬英尺上的那一片云海藍天……如今，常常有朋友問起當(dāng)初我是怎么成為一名空中乘務(wù)員的，我總是笑笑回答：“機遇?幸運?或許是命中注定我和藍天有個美麗的約會吧!”
二、旅客的難題——困境成長
然而，通過一段時間的飛行，我發(fā)現(xiàn)面對不同的旅客做好服務(wù)工作不是光有這個想法就能做好的。乘務(wù)員的工作需要我直接面對旅客服務(wù)，每天接觸的客人很多，而且什么樣的客人都有。雖然在服務(wù)時很小心，但有時仍難免一時疏忽，造成對客人的傷害。而且，細心的乘務(wù)員會發(fā)現(xiàn)，在服務(wù)時雖然所做的一切都符合規(guī)定，但仍然不能使客人完全滿意。在飛行中，乘務(wù)員遇到最棘手的事末過于如何為自身修養(yǎng)差，不尊重人的旅客的服務(wù)。
一次，一名旅客在滿客的情況下要求乘務(wù)員為他調(diào)換靠窗的座位，由于沒有空座位，航線又較短，乘務(wù)員試著和幾位旅客商量也沒有人愿意換位置。這時，那個旅客開始吵鬧，先責(zé)怪地服員，又揚言要投訴乘務(wù)員辦事不利，讓一些不明實情的旅客誤解了乘務(wù)員的工作態(tài)度，造成不良影響。后來，在乘務(wù)長的幫助下，這件事才平息。通過這件事，我們要看到自身的不足，主動的查看一些服務(wù)行業(yè)的相關(guān)書籍，向經(jīng)驗豐富的前輩請教問題，通過借鑒他人的經(jīng)驗和總結(jié)自身的感受來提高服務(wù)技能。只有通過不斷的學(xué)習(xí)提高自身的綜合素質(zhì)，才能作到想旅客所想，有針對的為旅客服務(wù)。
有一次在航班上，在送餐前飲料時，26排A座的女士在睡覺，B座先生就把她叫醒問他喝什么，女士很不耐煩的要了杯礦泉一飲而盡又睡了。送餐時，先生又把女士推醒問他吃不吃飯，女士很不高興地擠出一句話‘我很累，只想睡覺’。通過這件事，發(fā)現(xiàn)在機上并非每位旅客都認(rèn)為吃好喝好服務(wù)就好，旅客的乘機次數(shù)多了，就只把飛機當(dāng)成交通工具而非餐廳。這時，我們可以給她輕輕蓋上小毛毯，她就領(lǐng)會到你的服務(wù)了。
的確如此，飛機雖是公共場所，但座位卻是旅客的個人空間，在不影響飛行安全及他人的情況下，在個人空間選擇他們喜歡的旅行方式是他們的權(quán)利，而我們乘務(wù)員只需在此基礎(chǔ)上幫助他們達到這一愿望就可以獲得旅客滿意。年青的旅客登機后一般都自備了旅行書刊，對于他們只需在光線弱時及時為他們打開閱讀燈并送上一杯水，卻不去打擾他們讀書的雅興;中年旅客在機上愛打個小盹，然后飽餐一頓，于是在他們閉眼前詢問客艙溫度是否合適，需不需要毛毯;老年旅客很少把行李打成大包，都是左一個包右一個袋子的拎著登機，乘務(wù)員們盡可能為他們調(diào)換寬敞的位置讓他們把行李放在腳下，因為出門謹(jǐn)慎的心理促使他們不愿把行李放在行李架上。
當(dāng)然，旅客的心理是各式各樣的，總結(jié)出旅客需求以由在機上吃好喝好而轉(zhuǎn)變成多樣化的方式以后，就開始著眼于細微用心去體會旅客心理，做好每一件看似簡單的服務(wù)工作。身為一名專業(yè)的空中乘務(wù)員，一定要了解各種旅客的類型，才能隨機應(yīng)變，把握時機，應(yīng)答自如，順應(yīng)其需要，提供的服務(wù)。在平時必須要注意修養(yǎng)，不要隨便發(fā)脾氣，待人處事的態(tài)度須非常小心。如發(fā)生不牽扯安全的服務(wù)問題時，應(yīng)記住一定要忍耐，以誠懇的態(tài)度來解決任何爭端，一切以“旅客至上”為原則。盡量讓客人感覺進入所接受的服務(wù)無可挑剔。工作中服從乘務(wù)長管理，加強團結(jié)，處處以身做則，嚴(yán)于律已，自覺地做好本職工作。在航班不正常時，還要有顧全大局的意識，一定要做到服飾整齊、儀容端莊、態(tài)度和藹、親切待人、認(rèn)真負責(zé)、迅速合作、誠實不欺、禮貌周到等要求，增進旅客對公司的理解，化解旅客的怨氣。
三、妙語戲如珠——一笑了之
曾幾何時在飛行中經(jīng)常遇到一個現(xiàn)象：旅客打開手機玩游戲，因為航線太長旅客特別無聊，我們也能“理解”和“體諒”上帝(旅客)而非放任不管，我們非常清楚這當(dāng)然是不利于飛行安全的放縱。所以，我將飛機上最新配備的書報雜志盡量收集完整送到旅客面前，請旅客盡情享受機上娛樂時光，對旅客講：“千萬不要自己破壞自己的興致，做一些不利于飛行安全的事，因為我們都在飛機上呢!”這樣幽默調(diào)侃的語言一出，旅客會一笑了之，而聽從了安排。我想：只要我們從重視安全的角度出發(fā)，把服務(wù)做到前面，理所當(dāng)然地會得到旅客的支持與配合!
每一次航班的平安出行與歸來，每一個旅客與機組成員的生命財產(chǎn)安全，每一位出行者親人的牽掛，都是所有民航人共同的責(zé)任。在每一次執(zhí)行航班任務(wù)前，請記得提醒自己：“我們身負重任，我們的責(zé)任，與生命相連。”
四、簡單的幸�！粔虻挠X
其實“幸�！本褪敲刻鞙�(zhǔn)時上下班，下班后能跟愛人一起，看書、看電視、聊聊天，然后一起入眠……看似例行的瑣事，其實是最幸福的事。
八點起飛的飛機，如果普通乘客不想誤機的話，應(yīng)該在早晨6點半左右起床。而飛機上的'空中乘務(wù)員雖然就住在機場，但他們的起床時間是早晨5點半。如果起飛時間更早，空姐們有時候必須半夜4點多就起床，因此，細心的乘客不難發(fā)現(xiàn)，有的空中小姐雖然面帶笑容但眼睛充血或是帶著黑眼圈。
當(dāng)然，這種倦容按照有關(guān)規(guī)章制度是不允許的，所以起床后一個非常重要的工作內(nèi)容就是必須一絲不茍地化妝。臉色發(fā)黃?那就刷腮紅，口紅不能使用大紅、玫紅之外的顏色，鮮艷的紅色才能使人看上去容光煥發(fā)。手提包內(nèi)除了業(yè)務(wù)手冊、廣播詞、圍裙、平底鞋等一些工作必備的物件外，化妝包和一雙備份的長筒絲襪必不可少，否則將被扣分。保持美麗端莊的儀容對我們來說是同熱情服務(wù)一樣重要的工作，穿著破了的絲襪面對乘客便是一種重要失誤。
起床后，清晨6點35分，飛行準(zhǔn)備會正式開始。會上，乘務(wù)長會根據(jù)當(dāng)天的工作要求按乘務(wù)員的工作能力分配號位，考察乘務(wù)員對應(yīng)急設(shè)備的使用掌握情況，熟悉反劫機預(yù)案。雖然是例會，強調(diào)的事項幾乎每天都一樣，但我們都一絲不茍，在萬米高空，任何一個小小的差錯都可能釀成災(zāi)難。因為我們都深知，自己和全機乘客的安危掌握在自己手中。正因為空中飛行工作的特殊性，我們的工作除了乘客們看得見空中飛行的幾小時外，還有大量的工作時間都花在了地面上的準(zhǔn)備、總結(jié)和各種學(xué)習(xí)之中。
工作4天休息2天，問花樣年華的空中小姐們怎么過業(yè)余生活，她們無一例外地回答：睡覺，補足瞌睡。
五、美好生活——遨游藍天
還記得我們的第一個老師嗎?還記得老師和我們說的第一句話嗎?走向社會，還記得領(lǐng)導(dǎo)的第一次談話嗎?還記得曾經(jīng)有過多少次批評與表揚嗎?為了那無數(shù)的第一次，我們蕩起雙槳，駕駛“心”的小船，在大海里拼搏，駛向我們的理想。幾多付出，幾多收獲，在他們的幫助下，小船乘風(fēng)破浪，理想的莊園終于依稀可見了。一轉(zhuǎn)眼工作已有二三年了，我感謝同事們對我的幫助，讓我在懵懂中漸漸成熟，讓我學(xué)會合作與配合，讓我學(xué)會了用欣賞的眼光去看待別人的成功。
正如歌中所唱：“感謝黎明捧出了朝霞，感謝明月照亮了夜空，感謝蒼穹深藏理想、幻夢，感謝大地哺育了生靈——感謝這一切一切，這所有，感謝這美好的所有……”是的，擁有一顆感恩的心，我會笑得更燦爛!
展望20_，要力求“活得大氣，看得恬淡，做得實際，想得周到，干得漂亮，吃得精致，玩得盡興，睡得規(guī)律，學(xué)得充實”。
祈求20_，“心若沒有棲息的地方，到哪里都是在流浪!”將成為過去，而“心在哪里，財富就在哪里”得以修成正果!
但愿20_，我依然可以微笑的面對一切。
服務(wù)業(yè)工作心得體會2
公共交通作為衣、食、住、行四大基本功能之一，一直備受人們的關(guān)注。作為城市公共交通的主體，我們鄭州公交也一直是社會的焦點行業(yè)之一。市民對公交服務(wù)的需求從最基本的有車可坐，提高到希望坐好車，好坐車，并進一步對公交服務(wù)提出了更高的要求。當(dāng)社會對公交服務(wù)的要求越來越高、當(dāng)我們公交人對自己行車服務(wù)的要求越來越嚴(yán)格時，我們是否靜下心來問過自己：我們現(xiàn)時的車廂服務(wù)最缺的是什么？筆者個人的看法是——微笑。
微笑是一種態(tài)度。常常會發(fā)出真心的微笑的人是可愛的，是樂觀的，通常也是成功的。微笑是聯(lián)系人與人之間的紐帶，而微笑所發(fā)出的信息也是愉快的。對受者而言，則意味著微笑者在告訴對方：我喜歡你，很高興見到你，使我快樂的人是你。只要是發(fā)自內(nèi)心的微笑，就能贏得別人的好感和信任。如果我們能常常面帶微笑，就會使我們的人際關(guān)系比較融洽和諧。而常常微笑也能影響到一個人的氣質(zhì)和性格，使之風(fēng)度倍增。微笑猶如干渴時痛飲清泉，炎夏時拂過涼風(fēng)，寒冬時感受暖流，使人欣慰和舒服。微笑甚至?xí)尃巿?zhí)平息，讓誤解消失。常常保持微笑也不僅會讓生活更有樂趣，對工作而言，也是一種不凡的能力。
在服務(wù)業(yè)競爭日趨白熱化的今天，我們作為消費者對于消費的要求已不僅僅是滿足于物質(zhì)的層面，我們還需要獲得精神層面的滿足感。例如，一樣的商品、一樣的價格，我們通常會從笑容更多的售貨員手中購買；一樣的用餐，微笑更多、服務(wù)更熱忱的服務(wù)員會獲得更多的贊美……同樣，以為市民出行提供服務(wù)的公交行業(yè)，微笑服務(wù)也是大家所想的，所需的。一樣的.行車服務(wù)，一個微笑著服務(wù)的車長也是非常受乘客歡迎的。在這方面，xx公交x路xxx號車車長xxxx就為我們提供了很好的范本。
現(xiàn)今，關(guān)于“公交優(yōu)先”的城市交通發(fā)展策略已成為上至政府下至平民百姓的共識。在總公司大力推行“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的同時，社會關(guān)于“公交優(yōu)先，則公交必須優(yōu)秀”呼聲也越來越高�！肮粌�(yōu)先”是一個大課題，它包含了諸多方面，而其中最關(guān)鍵的、最易給乘客留下或好或壞的評價的當(dāng)屬我們公交車長的服務(wù)水平。
就我們目前的行車服務(wù)水平而言，且不說一般車組的車長同志們 表現(xiàn)如何，就以我們精品線路和品牌車組的車長同志們現(xiàn)有的服務(wù)表現(xiàn)來看，微笑服務(wù)也是缺失的。筆者曾就此問題走訪了不少車長，回答大致可分為兩種：一是沒什么特別的，想不起來微笑；二是煩心事太多，笑不起來。大家紛紛訴說著行車時間緊，路況堵車嚴(yán)重，乘客難伺候，生產(chǎn)任務(wù)重，工作壓力大…….誠然，諸多問題在這個時期確實不易解決，也的確牽涉了我們太多的精力、經(jīng)濟，而且很多問題是我們鄭州公交一家企業(yè)所不能解決的，并且這些問題恐怕還不是短時期就可以環(huán)解的。但是，我們是不是因此就不需要微笑了、不需要樂觀、豁達和自信了呢？答案——當(dāng)然不是！
我們不妨來分析一下導(dǎo)致車長們沒有微笑的兩種情況：一沒什么特別的，想不起來微笑。我們知道，再豐富多彩的職業(yè)工作也會有讓人疲憊、倦怠的時候，而始終對日復(fù)一日的工作保持旺盛的精力和不滅的熱情者則是鳳毛麟角。尤其是當(dāng)這個工作不能帶給從業(yè)者以驕傲、以成就感時，很多人就會覺得沒有笑的必要。但我們從內(nèi)心深處更明白，職場上很多精彩都是平常人抱著一顆恒心，守著一種堅持創(chuàng)造出來的。年復(fù)一年相似的工作可以磨掉我們初時的新鮮，卻更能豐富我們的閱歷和經(jīng)驗，這同樣是珍貴的寶藏。守著一顆平常心，讓每一天都從容的度過，把來來往往的乘客當(dāng)成友人、鄰人來對待，以微笑面對，讓他們的好心情從每天清晨踏上你的車開始，也讓他們一天的疲憊因你的微笑而減半，那么，你就是精彩的，就是成功的，也必然是被乘客所認(rèn)同的。而此時，行車服務(wù)不再只是辛苦的，更是快樂的，因為你的微笑給于人們溫暖。這個時候，快樂的工作著已然成為一種本能，微笑也是自然的流露而非刻意為之。在這個過程中，看問題的角度和工作的態(tài)度直接影響到我們是將創(chuàng)造精彩還是只能平庸。
二是煩心事太多，笑不起來。西諺說：快樂的一天和憂郁的一天都是二十四小時。有朋友曾問我，自己心里明明心如刀割，面對乘客如何能笑的出來？我找了一篇短文，內(nèi)容是一位經(jīng)理一早在公交車上受到一位心情不好的車長一通搶白，而后到公司把怨氣撒在下屬頭上，而后怨氣層層渲染，最后怨氣的受者竟然到一只小狗，中間牽涉的人竟然達到了幾十人。待朋友看完，我回問道：“你心如刀割，可是乘客的錯嗎？”朋友思忖良久，笑了。不良的情緒所引起的惡性連鎖反映可能遠遠超出我們的想像。一個成熟的人，一位優(yōu)秀的車長是知道如何調(diào)節(jié)自己的情緒的。同時，我們的集體是溫暖的，我們的團隊是互助的，有什么煩憂，說出來吧，俗話說：快樂與人分享，則快樂加倍；痛苦與人分擔(dān)，則痛苦減半。首先，讓我們先把微笑職業(yè)化，程序化，而后再讓微笑成為一種自信的體現(xiàn)，樂觀的表達……
微笑是文明的經(jīng)營理念，是企業(yè)的形象名片，是個人的魅力展示，是良性人際關(guān)系的表現(xiàn)……我深信，不管笑容是否動人，微笑，首先是一種態(tài)度，包含著努力、尊嚴(yán)、堅持和快樂……
微笑服務(wù)，讓我們從現(xiàn)在開始！
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