公路實(shí)訓(xùn)心得
我們心里有一些收獲后，往往會(huì)寫一篇心得體會(huì)，這樣就可以通過不斷總結(jié)，豐富我們的思想。那么心得體會(huì)怎么寫才恰當(dāng)呢？下面是小編幫大家整理的公路實(shí)訓(xùn)心得，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
公路實(shí)訓(xùn)心得1
通過道路路線測量實(shí)訓(xùn)后，讓我更加熟練路線測量的一些基本知識(shí)，學(xué)會(huì)了平面圖和縱橫斷面圖的繪制基本要領(lǐng)，很大程度上提高了動(dòng)手能力和動(dòng)腦能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)的交際合作能力。我們從9月8號(hào)起，我們先經(jīng)歷了測角、中樁、橫斷面測量，我們每測一個(gè)轉(zhuǎn)角都經(jīng)歷了五次測回，在此次測角中，雖說我們的測角的起始讀數(shù)沒有調(diào)零，使得我們的數(shù)據(jù)不象老師所說的那樣，而且我們沒有按照三十六度加法進(jìn)行，所以每一個(gè)人都有權(quán)利說我們是亂編的，但是，我可以肯定的是，我們班每個(gè)組員都是認(rèn)真的，根本沒有時(shí)間去編，我們發(fā)費(fèi)了三四天的樣子把所有的轉(zhuǎn)角都測完，在測量中，我們每個(gè)人都各得其所，自己做自己應(yīng)有的事，然后根據(jù)每個(gè)人自己的特點(diǎn)完成自己的任務(wù)，然后我們再總結(jié)，在接下來的中樁中，我們組每個(gè)人都發(fā)揮了自己的才能，我可謂是測角，計(jì)算，量距都參加了，在中樁中，我們先拿到測角組的數(shù)據(jù)，然后根據(jù)他們的結(jié)果，我們在圓曲線上5米一個(gè)樁，在路線上我們20米一個(gè)樁，我們后來再進(jìn)行橫斷面測量，橫斷面測量中，首先應(yīng)進(jìn)行基平測量，然后進(jìn)行中平測量，最后進(jìn)行橫斷面，在橫斷面中，我們進(jìn)行了選取坡點(diǎn)，但是最讓我感到奇怪的是，我們的變坡點(diǎn)太小了，所以最后出來的數(shù)據(jù)和工地上的數(shù)據(jù)肯定有很大的區(qū)別，曾經(jīng)感覺到自己還學(xué)的還好，但是實(shí)際上我的實(shí)際操作能力太差了，感覺到自己還有好多的知識(shí)要學(xué)，從一開始，我是特別興奮的，以為測量不就是這么簡單，沒有什么難度的，根本就不需要實(shí)習(xí)兩周，一周就可以了，但是現(xiàn)在覺得，我的.想法是太幼稚了，根本這就是我們學(xué)習(xí)中最需要的，因?yàn)槲乙呀?jīng)選了這條路，就一定要學(xué)好知識(shí)，在這次測量中讓我感觸最深的，整理數(shù)據(jù)，而且這是我們最后兩天的時(shí)間，我感覺到我們沒有分工好，導(dǎo)致我們的效率底，最后在我們的正確指導(dǎo)下，我們用了最后半天的時(shí)間，把我們前幾天的成果繪制成圖，而且是我們的心開始放下了，一次測量要完整的做完，單靠一個(gè)人的能力和構(gòu)思是不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能快速而高效的完成。
在此次的測量工作之后，我們培養(yǎng)了獨(dú)立工作的能力，自我管理能力以及親自操作能力，在小組中，我擔(dān)任了組長，每天關(guān)心他們，每天想著他們是否完成了他們應(yīng)有的工作，我寧愿自己的操作機(jī)會(huì)留給他們，而給他們更多的機(jī)會(huì)，自己在他們測完的情況下才動(dòng)手，可能是他們自愿跟我一組的，而且他們認(rèn)為我的知識(shí)和操作能力還算好，就這樣，我認(rèn)為能夠是自己的隊(duì)員能夠更加團(tuán)結(jié)，一個(gè)組的好壞是由組員決定的，在這次測量中我們的學(xué)校給我們提供了實(shí)踐的舞臺(tái)，能夠積累豐富的經(jīng)驗(yàn)，一個(gè)團(tuán)隊(duì)的好壞決定著我們組測量的速度，在測角中，我們就是遇到過這樣的問題，我們的轉(zhuǎn)點(diǎn)已經(jīng)不見了，而且，我們組員沒有通知我們組長，導(dǎo)致我們在測角的路線上不能相互通視，導(dǎo)致測的角度要重新來過，但是這不是最重要的，最重要的是我們的組員發(fā)生了爭執(zhí)，使得我們的測量速度就緩慢起來了，我認(rèn)為團(tuán)隊(duì)要是出現(xiàn)意見，不僅影響工作時(shí)間，還會(huì)分裂人與人之間的感情。
兩周的測量實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，我們大組成員已經(jīng)疲憊不堪了，但是，我們看到自己的成果還是特別高興，我感覺到現(xiàn)在和以前不一樣了，就好象自己在哪兒經(jīng)過了幾年的實(shí)訓(xùn)，這對我來說，是一個(gè)重大的轉(zhuǎn)點(diǎn)，使自己以前學(xué)的東西更進(jìn)一步，對測量知識(shí)的綜合運(yùn)用有了更好的提高，經(jīng)過路線測量和平面圖、縱橫斷面圖的繪制，讓我對以后測量的施工圖有了初步的了解，我學(xué)會(huì)了更熟練的使用水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀。很好的鞏固理論教學(xué)知識(shí)，提高了實(shí)際操作技能，實(shí)訓(xùn)是我們教學(xué)中一個(gè)與理論相結(jié)合的橋梁，使得我們與所學(xué)專業(yè)相聯(lián)系，增強(qiáng)我們對本專業(yè)的感性認(rèn)識(shí)。
公路實(shí)訓(xùn)心得2
測量學(xué)首先是一項(xiàng)精確的工作，通過在學(xué)校期間在課堂上對測量學(xué)的學(xué)習(xí)，使我在腦海中形成了一個(gè)基本的、理論的測量學(xué)輪廓，而實(shí)訓(xùn)的目的，就是要將這些理論與實(shí)際工程聯(lián)系起來，測量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及地面點(diǎn)位的科學(xué)，從本質(zhì)上講，測量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標(biāo)在三維空間的位置以及隨時(shí)間的變化。在信息社會(huì)里，測量學(xué)的作用日益重要，測量成果作為地球信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，提供了最基本的空間位置信息。構(gòu)建信息高速公路、基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，可共享的測量數(shù)據(jù)庫和測量成果信息系統(tǒng)。因此測量成為獲取和更新基礎(chǔ)地理信息最可靠，最準(zhǔn)確的手段。測量學(xué)的分類有很多種，如普通測量學(xué)、大地測量學(xué)、攝影測量學(xué)、工程測量學(xué)。作為建筑工程系的學(xué)生，我們要學(xué)習(xí)測量的各個(gè)方面，測繪學(xué)基礎(chǔ)就是這些專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)。
通過這次的實(shí)訓(xùn)，才整整了解到，一次測量實(shí)訓(xùn)要完整的做完，單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，也是不可能將要做的工作做好。只有小組全體成員的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)訓(xùn)快速而高效的完成。正所謂“三個(gè)臭皮匠，頂個(gè)諸葛亮”，只有我么團(tuán)結(jié)起來，什么困難都不再是困難了。另外這次測量實(shí)訓(xùn)也培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進(jìn)了同學(xué)之間的感情，深化了友誼，將原本的一些“陌生人”聯(lián)系的更緊密了。當(dāng)然在實(shí)訓(xùn)過程中難免會(huì)碰到一些疙疙瘩瘩的事情，鬧得大家都不愉快，各有各的方法和見解，但是我們能夠及時(shí)地進(jìn)行交流和溝通，錯(cuò)誤的一方也不那么的固執(zhí)，對的一方也不那么的.顯擺，忘記了昨天的不愉快，迎接新的朝陽!當(dāng)然也相信學(xué)校讓我們實(shí)訓(xùn)的另一目的是為了讓我們每個(gè)學(xué)生更加深刻的了解怎樣熟練的使用全站儀和水準(zhǔn)儀，并且能夠單獨(dú)的完成一項(xiàng)工作，達(dá)到相應(yīng)的鍛煉效果后進(jìn)行輪換，以達(dá)到共同進(jìn)行的目的，而不是單純搶時(shí)間，趕進(jìn)度，草草了事收工，在這一點(diǎn)上我們本組是做的很認(rèn)真的，每個(gè)組員都分別進(jìn)行獨(dú)立的觀察，記錄每一站，對全站儀測量都是在現(xiàn)場進(jìn)行計(jì)算，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，沒有對上一步的檢核，絕不進(jìn)行下一步的測量，做到步步有檢核，回來后還要對內(nèi)業(yè)進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算，因?yàn)檫@樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準(zhǔn)確還要進(jìn)行重測。即使重測，我們懷著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，錯(cuò)了就返工，決不馬虎。我們深知搞工程這一行，需要的就是細(xì)心、耐心、毅力和做事嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。所以我們一直在克服以前的缺點(diǎn)，一步一個(gè)腳印的想前邁進(jìn)!
從這次實(shí)訓(xùn)中我總結(jié)出了幾點(diǎn)來避免較大的誤差，例如：
(1)標(biāo)尺要立直，盡量避免晃動(dòng)，有晃動(dòng)時(shí)，應(yīng)該選擇數(shù)據(jù)最小的時(shí)候進(jìn)前一定將視野的氣泡調(diào)平(兩側(cè)的線重合)，否則造成的誤差會(huì)很大。
(2)在讀取數(shù)據(jù)時(shí)，每位成員都要細(xì)心，既要看得準(zhǔn)，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個(gè)錯(cuò)誤都有可能導(dǎo)致最終的成果的報(bào)廢。
(3)選點(diǎn)非常重要，點(diǎn)一定要選在有代表性的地方，同時(shí)要注意并非點(diǎn)越多越好，相反選取的無用點(diǎn)過多不但會(huì)增加測量、計(jì)算和繪圖的勞動(dòng)量和多費(fèi)時(shí)間，而且會(huì)因點(diǎn)多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。
公路實(shí)訓(xùn)心得3
一、走近你讓我充滿向往
六月底，在校上課接近了尾聲，對于找專業(yè)對口的工作充滿了向往，學(xué)校為我們這些臨界的學(xué)生提供一個(gè)很好的平臺(tái)，學(xué)校與專業(yè)對口的一些公司進(jìn)行協(xié)商，讓我們在這一年里進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，學(xué)校提供的通信類公司總共有三間，剛開始接觸到京信通信公司時(shí)，我這是抱著一種可望而不可即也的態(tài)度，貴公司是一所上司公司，加上京信通信擁有強(qiáng)大、自主的研發(fā)力量，在同行中，實(shí)力不可小覷。但是，不嘗試，怎么知道自己沒這能力加進(jìn)這么強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)里，我想靠自己的努力，自己的能力去找份屬于我的工作，也許這也是一種挑戰(zhàn)吧，我一直堅(jiān)信自己，一定能，帶上我這份熱心一定會(huì)讓人家激動(dòng)，京信通信公司一直給我充滿向往!
二、走近你，讓我斗志昂揚(yáng)
回想往昔，京信公司到學(xué)校里做宣講會(huì)，宣講會(huì)里，我了解到了京信公司這么一個(gè)實(shí)力雄厚、領(lǐng)軍企業(yè)。具有很大的挑戰(zhàn)性，二話不說就向公司里投簡歷，面試時(shí)我一點(diǎn)不緊張，一直保持著平靜的心態(tài)，面帶微笑，面試過程中，感覺到主考官的和藹可親，也從主考官里得知了一些關(guān)于京信公司的一些發(fā)展歷程，想必，能在京信公司里長期打拼，會(huì)有不凡的成就。
三、一步一步走向前
面試成功后，收到了我將會(huì)分到東莞辦的信息，興奮不已。七月五號(hào)早上還在學(xué)校進(jìn)行期末的考試，下午就要啟程到廣分公司進(jìn)行報(bào)到。第二天辦理入職手續(xù)，下午將啟程到東莞辦，一步一步的向前，真正實(shí)訓(xùn)中，我時(shí)時(shí)刻刻告誡自己，必須帶著一個(gè)學(xué)習(xí)的心，虛心求教，努力奮斗，京信公司必定是自己展示拳腳的好地方。
四、虛心求學(xué)
開始實(shí)訓(xùn)時(shí)，剛進(jìn)入陌生的環(huán)境，難免會(huì)有些緊張，不知道該怎么辦，是同事們友善的微笑緩解了我的尷尬。大家都很有禮貌，不管大事小事都要說聲謝謝，對于我這個(gè)很少跟生人打交道的學(xué)生來說，是給我上了一堂禮儀課。
實(shí)訓(xùn)期間，除了淺層次的學(xué)習(xí)了專業(yè)知識(shí)技能外，我還感受和體會(huì)到和多技能之外的東西。首先是公司人員的敬業(yè)和那種生氣蓬勃的工作氛圍。走近這樣一個(gè)集體中，你自己會(huì)不由自主的積極起來，你的腳步會(huì)不由自主的跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度會(huì)變的努力、認(rèn)真，再認(rèn)真一些，再努力一些。也許，這就是一個(gè)集體的凝聚力，這就是一個(gè)公司寫在書面之外的特殊文化!
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在短暫的實(shí)訓(xùn)過程中，我深深的感覺到在學(xué)校里自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識(shí)的匱乏。學(xué)習(xí)能培養(yǎng)一個(gè)人的能力，但是沒能不學(xué)到的'東西運(yùn)用上，乃是紙上談兵。雖然這短暫的一個(gè)月實(shí)訓(xùn)，也許真正在學(xué)習(xí)工作上的技巧沒多少，但是學(xué)習(xí)做人做事上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于書本上。
在這一個(gè)月內(nèi)，我深深體會(huì)到公司的價(jià)值理念：在無線通信領(lǐng)域中創(chuàng)新發(fā)展，努力為客戶提供卓越的無線覆蓋和傳輸?shù)恼w解決方案。我是實(shí)訓(xùn)助理，但是我們感受到每個(gè)員工的價(jià)值所在，每個(gè)人分配到的工作，都能做到盡善盡美，贏得了客戶的信任與贊美。
五、在實(shí)訓(xùn)中成長
還記得自己的第一次安排的工作，第一次被贊揚(yáng)，第一次犯錯(cuò)誤第一次安排的工作是打印，這是身為一個(gè)文員的最基本工作內(nèi)容。還記得幫忙打印設(shè)計(jì)文件的時(shí)候，由于對打印機(jī)的不熟悉，浪費(fèi)了很多紙張，認(rèn)識(shí)了錯(cuò)誤后，吸取教訓(xùn)，學(xué)習(xí)了不少有關(guān)打印機(jī)的功能。一個(gè)月的時(shí)間讓我了解到了公司辦公的基本情況，同時(shí)也學(xué)到了更多有用的東西。我給自己的評價(jià)是：犯錯(cuò)誤的次數(shù)大于細(xì)心做事。我做的一些工作，傾向于行政，就如：車輛司機(jī)報(bào)銷與員工報(bào)銷，有時(shí)候會(huì)因?yàn)榇中拇笠舛鴻z查不出錯(cuò)誤。但是，同樣的，我在錯(cuò)誤中成長，在實(shí)訓(xùn)中成長。綜合主任阿華，總是鼓勵(lì)著我們，微笑對待我們，犯錯(cuò)誤，不用把它放在心，但是要放在腦子里，學(xué)習(xí)錯(cuò)誤，下次更注意更細(xì)心。
六、總結(jié)
在京信公司東莞辦里，讓我學(xué)到不少的東西，無論是做人還是做事。工作中，經(jīng)常犯一些小錯(cuò)誤，做事不夠細(xì)心，不夠主動(dòng)，俗話說得好：細(xì)致決定成敗，態(tài)度決定一切。犯了錯(cuò)，重要的是自己知道錯(cuò)在哪，那還有改得機(jī)會(huì)，所以說，我的錯(cuò)誤我能改，我相信今后我會(huì)做的更好。東莞辦是讓我成熟的地方，它是我第一次真正工作的地方，它讓我學(xué)習(xí)了更多;東莞辦的同事們更是和藹可親，他們能包容我的錯(cuò)誤，教會(huì)我更多。如果有再次的選擇，我還是會(huì)喜歡上東莞辦，無論地方與人，都有一種親切感，家是我第一成長的地方，學(xué)校是我第二成長的地方，那么無疑，東莞辦是我第三成長的地方。
天將降大任於斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為。也許我沒有其他人那個(gè)優(yōu)秀，但是，我有信心經(jīng)過一番的努力，能學(xué)到東西，提升自己。在與公司結(jié)緣之后，我一直在為自己結(jié)價(jià)，也一直想為公司做些什么，我不敢驕傲，我不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，在以后的工作中我會(huì)盡200%的努力，盡200%的熱情去工作，希望公司能知人善任，同時(shí)也期盼自己能夠很好的從最低級做起，一步一步扎扎實(shí)實(shí)地往前走，全心全意成為一個(gè)通過，在優(yōu)秀，出色的得實(shí)公司人而努力!
最后我得感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給我這樣一個(gè)機(jī)遇，讓我為公司工作，同時(shí)也許我在實(shí)訓(xùn)過程中犯了很多錯(cuò)誤，但是，我相信我能在錯(cuò)誤中成長，相信我，您能發(fā)現(xiàn)我的潛力。
公路實(shí)訓(xùn)心得4
大學(xué)生成長，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書固然是增長知識(shí)開闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)踐當(dāng)中接觸實(shí)際的工作，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。
這次實(shí)習(xí)使我認(rèn)識(shí)很多關(guān)于公路的知識(shí)，懂得公路設(shè)施的知識(shí)和公路的.要求。改善了以前對公路的狹隘了解。公路建設(shè)是一個(gè)國家的基本基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。高速公路的建設(shè)使得行駛速度大大提高，節(jié)約了大量的時(shí)間，公路在建設(shè)過程中往往會(huì)遇到要架橋就，挖隧道問題，這將公路工程和橋梁工程和隧道工程有機(jī)結(jié)合起來，使整個(gè)土木知識(shí)的融合應(yīng)用。
在這次實(shí)習(xí)中雖然我不能完全明白老師講解的所有知識(shí)，但終歸是學(xué)習(xí)的過程，不同程度上都會(huì)有收獲，而實(shí)習(xí)的意義也在于此。我非常感謝帶隊(duì)老師，他們在這烈日下，汗流浹背為我們講解知識(shí)，他們辛苦了。我們學(xué)校公路工程專業(yè)在各院校中處于領(lǐng)先的地位，著給我們學(xué)習(xí)帶來了很好的條件，我一定回好好利用這些資源來充實(shí)自己。
這次實(shí)踐更進(jìn)一步促進(jìn)我對這一專業(yè)的喜好，看著眼前的現(xiàn)實(shí)物，大腦想象著，有朝一日自己也為城市發(fā)展和運(yùn)輸建一條優(yōu)秀公路。希望我的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)能夠在以后的道路上指導(dǎo)我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實(shí)力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。我們的實(shí)習(xí)雖然結(jié)束了，但是，我們的學(xué)習(xí)將仍在繼續(xù)。
公路實(shí)訓(xùn)心得5
月余，學(xué)到了很多，看到了很多，感觸也頗深。開始主要是做資料，熟悉圖紙及相關(guān)工作的展開，后面接觸施工的技術(shù)方法。這幾天到工地負(fù)責(zé)框格梁的施工監(jiān)督及管理。框格梁從引孔、跟管、下錨索到注漿整個(gè)流程的控制。這里的關(guān)鍵是監(jiān)督工人的操作及施工質(zhì)量，安全。我總結(jié)出三條：首先是和工人的交流，從交流中去認(rèn)識(shí)整個(gè)施工過程的重難點(diǎn)所在，因?yàn)橹挥兄拦ぷ鞯年P(guān)鍵，工人的需求。才能控制工作的進(jìn)展，才能引導(dǎo)他們?nèi)绾胃咝�，高質(zhì)量的完成任務(wù)。及時(shí)解決工作進(jìn)程中的人、機(jī)問題，才能保證工作。
其次是對于包公頭對材料造價(jià)虛報(bào)問題的控制。守不是解決問題的有效方法，只有做好有效的估算，在關(guān)鍵部位，重耗資部分做好充分的安排，才能控制造價(jià)的虛長(就是資金不能用于施工而是流進(jìn)工頭的腰包)。根據(jù)實(shí)際情況，擬定合適的控制方案。比如錨索耗量的控制，只有從每次下錨索都監(jiān)督，在對比設(shè)計(jì)的量做對比兩方面結(jié)合才能控制。套管施工，注漿的水泥用量，這些都是框格梁占比重大的地方，要控制好。既要保證質(zhì)量，又要控制造價(jià)。這個(gè)問題暫時(shí)沒有好的解決辦法。
平常，在勞累之余我們也時(shí)常出去架設(shè)一下全站儀，以為，以后工作做必要準(zhǔn)備。在學(xué)校對全站儀這一塊，大家都接觸的都比較少。所以在這里的訓(xùn)練是很有意義的。雖然不能真槍實(shí)彈的去工地放點(diǎn)，可接觸過總比沒接觸要強(qiáng)。還有在這半個(gè)月跟幾位工人師傅去了幾次工地，去測量碎落臺(tái)排水溝。碎落臺(tái)修的都不怎么好，所以測量有些難度和危險(xiǎn)性，說是危險(xiǎn)也許是因?yàn)椴艅倓側(cè)スさ�，以前沒接觸過的緣故吧。其余我們的時(shí)間大部分都是在辦公室度過。對做資料都悟出點(diǎn)心得。
通過近一個(gè)月的實(shí)習(xí)，在我對施工現(xiàn)場有了初步的'了解，在趙工程師的帶領(lǐng)下我學(xué)會(huì)了嚴(yán)格要求自己，初步掌握了一些專業(yè)技能，比如說檢查澆筑混凝土的密實(shí)度等問題，只是用一個(gè)錘子輕輕敲一敲，聽一下模板的聲音即可，在工作安全上嚴(yán)格要求自己和工人，不得有半點(diǎn)含糊，在工作時(shí)間內(nèi)師傅曾經(jīng)多次苦口婆心的勸說工人們不要穿拖鞋上班。在煤氣罐的放置上要站立放置，而且相鄰兩個(gè)相隔至少要五米以上，等等都是我們在學(xué)校學(xué)不到的專業(yè)知識(shí)，在儀器的學(xué)習(xí)上，師傅更是對我們要求嚴(yán)格，先是在最最簡單的地方學(xué)起，最最基礎(chǔ)的地方練起，等我們練好了之后師傅又要求我們更時(shí)間比，跟自己比。跟自然拼，不管什么樣的地形我們都能掌握快速架儀器的技巧。跟著師傅上山去測量天溝師傅問我們累不累我們有累有苦說不出口，因?yàn)槲覀兗热贿x擇了路橋我們就做好了受苦受累的準(zhǔn)備。以下是我總結(jié)的一些空話：
(一)認(rèn)真總結(jié)把自己的工作成果綜合起來，加以整理，找出規(guī)律，抓住本質(zhì)。這要靠投入、勤奮、摸索、靈氣和悟性等。因此，需要有大量的一手資料，不能人云亦云。
(二)、知識(shí)的積累要循序漸進(jìn)，一步一個(gè)腳印地夯實(shí)基礎(chǔ)，切忌好高騖遠(yuǎn)，成為空中樓閣。
(三)、要虛懷若谷，分秒必爭，永不滿足，不恥下問，聽得進(jìn)反面意見，虛榮和驕傲使人落后。
(四)、評價(jià)一個(gè)人的三項(xiàng)指標(biāo)：工作態(tài)度、個(gè)人技能、組織能力。
最后是關(guān)于施工過程中的邊坡防護(hù)方案的實(shí)施，設(shè)計(jì)單位給的方案不一定合理，要結(jié)合實(shí)際情況，根據(jù)條件，做好溝通。
公路實(shí)訓(xùn)心得6
為期17天的測量學(xué)實(shí)訓(xùn)已經(jīng)結(jié)束，回顧這將近三周的實(shí)訓(xùn)生活，雖然確實(shí)體會(huì)到了學(xué)長們所描述的精疲力竭和酷暑炎熱，可是我們也在收獲一種技能的同收獲了一段值得回味的經(jīng)歷。
由于測量學(xué)是一門技術(shù)性與實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)基礎(chǔ)課，既有豐富的測繪理論，又有大量的實(shí)際操作技術(shù)。測量學(xué)實(shí)訓(xùn)作為《測量學(xué)》教學(xué)的一個(gè)重要組成部分對培養(yǎng)我們的思維和動(dòng)手能力、掌握具體工作程序和內(nèi)容都起著相當(dāng)重要的作用。也是我們通過現(xiàn)場實(shí)際操作鞏固課堂知識(shí)，查漏補(bǔ)缺的最佳方式。
這十幾天來，我們每天早晨都堅(jiān)決地克服了賴床的毛病，踩著朝露，扛著儀器，在安靜的校園道路上大刀闊斧的向?qū)嵱?xùn)地邁進(jìn)。在實(shí)訓(xùn)過程中我們克服天氣的炎熱，揮灑青春的汗水;在烈日的照射下，挑戰(zhàn)我們的極限。小組內(nèi)大家親如一家，相互關(guān)心，相互體諒，眾志成城團(tuán)結(jié)一致，大家分工合理并不斷交換工作，因此我們六個(gè)人每人都能參與到每份工作中，得到相同并且全面的實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)。在對平頂山市會(huì)議中心進(jìn)行地形圖測繪的工作中我們遇到了很多問題和困難，大家耐心討論并尋求問題的答案以及困難的最佳解決方法，對于無法組內(nèi)解決的問題我們虛心向其他組同學(xué)請教，或者查閱資料詢問老師。總之在這次實(shí)訓(xùn)中，大家對于知識(shí)的那種渴望、積極和謙遜似乎都是空前的。求學(xué)十幾載，我們似乎一直都在為了考試而拼命死記課本中的條條框框;為了分?jǐn)?shù)而對課堂上老師的一言一行唯命是從，卻從沒能在實(shí)際中運(yùn)用到這些知識(shí)，從而不能發(fā)現(xiàn)知識(shí)的漏洞所在，更不能體會(huì)到知識(shí)的價(jià)值和重要性。
實(shí)訓(xùn)第一天，領(lǐng)取了實(shí)訓(xùn)所需的包括經(jīng)緯儀，自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀等儀器之后，大家開始進(jìn)行第一項(xiàng)工作，檢校儀器。作為一名測量工作人員我們深知儀器既是我們的得力助手又是我們的朋友。所以我們不但要充分利用這一得力助手的價(jià)值提供測量的精度和速度，更要像對待朋友一樣精心呵護(hù)它。因?yàn)樗暮脡臅?huì)關(guān)系到測量工作的好壞，進(jìn)而也關(guān)系到整個(gè)工程的好壞。所以檢校儀器不僅是對儀器的檢查，更是對工作對自己甚至是對人民負(fù)責(zé)態(tài)度的細(xì)微體現(xiàn)。所以當(dāng)時(shí)大家都格外的`仔細(xì)認(rèn)真，通過檢校后儀器正常良好，這無疑是實(shí)訓(xùn)工作的良好開頭，大家信心滿滿的迎接下一任務(wù)，踏勘測區(qū)選點(diǎn)。這也是提高工作質(zhì)量和效率的關(guān)鍵所在，經(jīng)過全組討論大家選定了將會(huì)議中心包圍的六個(gè)控制點(diǎn)。接下來就是包含了導(dǎo)線測量、圖根水準(zhǔn)測量的兩項(xiàng)外業(yè)工作。大家一鼓作氣很順利地完成，接下來是導(dǎo)線測量和水準(zhǔn)測量的內(nèi)業(yè)計(jì)算。由于大家利用鋼尺量距法測量其中某一測段時(shí)少加了一個(gè)測段從而給內(nèi)業(yè)計(jì)算帶來了很大的麻煩。事后大家深刻總結(jié)了這一問題出現(xiàn)的原因，吸取了這一教訓(xùn)。在課堂上老師曾反復(fù)提醒我們千萬不要少加了尺段以致出錯(cuò)，當(dāng)時(shí)我就想這怎么可能啊，難道一個(gè)大學(xué)生還能記錯(cuò)數(shù)不成?這次失誤重重的敲醒了我，讓我深刻認(rèn)識(shí)到離開了教室放下了課本，但卻不能丟掉理論和老師的提醒。
接下來就是繪圖工作了，坐標(biāo)格網(wǎng)的繪制，展繪圖根點(diǎn)和細(xì)部點(diǎn)的展繪。這是一項(xiàng)十分細(xì)致的工作，但由于我們沒有注意繪圖的基本要求，例如要佩戴手套作圖等，導(dǎo)致最后在現(xiàn)場做出的圖紙不到兩天就已經(jīng)十分臟了。以致于最后還要再重新畫一張。這就讓我明白了測繪工作不像開始想的那樣在野外不斷的測量，只要有一個(gè)好的身體就行了，它還要求具有相當(dāng)夠的耐心和仔細(xì)。這可不是通過簡單的鍛煉就能做到的，而是要改變以往的隨性任意的態(tài)度。我想這也是我實(shí)訓(xùn)的最大收獲之一。最后一項(xiàng)工作是測設(shè)圖上的建筑物到實(shí)地，這項(xiàng)工作雖然相對前幾項(xiàng)工作較為輕松，可大家秉承著對待工作善始善終的態(tài)度圓滿完成了測設(shè)工作。到此實(shí)訓(xùn)任務(wù)已全部結(jié)束。
我通過這次測量學(xué)實(shí)訓(xùn)不僅掌握了測量工作的基本技能，培養(yǎng)了自己的思維和動(dòng)手能力，掌握具體工作程序和內(nèi)容。我認(rèn)為更為重要的是我終于領(lǐng)悟到了“我聽過了就知道了，我看過了記住了，我做過了就懂得了”這句話的真諦。有時(shí)候理論和實(shí)際確實(shí)是有著非常大的差距的，而實(shí)踐就是縮小這種差距和體會(huì)兩者奇妙關(guān)系的絕佳渠道。
最后通過實(shí)訓(xùn)我總結(jié)出這樣一句話：“指導(dǎo)是實(shí)踐的明燈，實(shí)踐是理論的明鏡�！蓖瑫r(shí)也堅(jiān)信自己會(huì)在屬于測繪者的這條道路上一路前行。為自己，加油!
公路實(shí)訓(xùn)心得7
一：動(dòng)員大會(huì)
6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個(gè)班到了校本部開實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)，兩位老師對實(shí)習(xí)的安排作了詳細(xì)的說明。由于大家對本部的情況不是很了解，所以我們好多同學(xué)都遲到了。還好，老師沒有批評我們，這讓我原本因?yàn)榈谝淮螌?shí)習(xí)而緊張的心情有了很大的轉(zhuǎn)變，給我們介紹實(shí)習(xí)內(nèi)容的是一個(gè)上個(gè)年紀(jì)的教授，雖然歲月的皺紋已經(jīng)出現(xiàn)在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實(shí)習(xí)的有關(guān)時(shí)間(6月12至6月23號(hào))目的(加強(qiáng)理論與實(shí)踐的聯(lián)系)地點(diǎn)(大部分是在本市，個(gè)別是去別的地方)以及實(shí)習(xí)期間我們所應(yīng)該完成的一些任務(wù)(仔細(xì)觀察各種建筑的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造，每天都要寫一篇日記)。在這之后他有強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)中應(yīng)注意的安全問題，以前我們學(xué)校就有過因?yàn)閷?shí)習(xí)期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子，所以他在說這話的時(shí)候用了很嚴(yán)肅的語氣。因?yàn)槭钦J(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我們的專業(yè)知識(shí)肯定不夠應(yīng)付實(shí)習(xí)中所遇到的一些問題，有鑒于此，老師建議我們在實(shí)習(xí)前先去圖書館借閱有關(guān)書籍，在實(shí)習(xí)期間以便弄懂和加深對實(shí)習(xí)時(shí)遇到的不明白的地方的理解
老師還交代了一下實(shí)習(xí)中的注意事項(xiàng)。我們要遵守實(shí)習(xí)規(guī)定的時(shí)間，按時(shí)到達(dá)和按時(shí)回來。我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助，這樣我們的實(shí)習(xí)一定會(huì)順利的完成。并且在每天的實(shí)習(xí)之后我們還要寫一篇不低于200字的實(shí)習(xí)日記，記錄每天的實(shí)習(xí)所得，也算是心情日記吧。
二：交通量的測定
實(shí)習(xí)日期：
年6月13日
實(shí)習(xí)目的：
測定地市道路的交通量
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
大酒店路口東西方向
組員：
我們6月13號(hào)的任務(wù)是測道路交通量。我們班的學(xué)生分成了三個(gè)實(shí)習(xí)小組，每組平均10個(gè)人。上午九點(diǎn)左右，我所在的實(shí)習(xí)小組從宿舍出發(fā)，到達(dá)了大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務(wù)，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從西往東的汽車的數(shù)量，其他兩個(gè)人分別負(fù)責(zé)自行車數(shù)量的測定和摩托車數(shù)量的記錄。
分好之后我們就開始測量了，我負(fù)責(zé)的是統(tǒng)計(jì)單位時(shí)間里汽車的數(shù)量，不知不覺的半個(gè)小時(shí)就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時(shí)也讓我們想要得到的數(shù)據(jù)出現(xiàn)在我們的記錄紙上。數(shù)據(jù)如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛
摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛
汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛
回到宿舍之后我們又對數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析：自行車的流量(一小時(shí))s=2161=312輛/h，其中由北向南s1=682=136輛/1h，由南向北的有s2=932=186輛/1h;摩托車每小時(shí)流量：m=982=196輛/h，其中由北向南m1=492=98輛/h，由南向北的有m2=492=98輛/h;汽車每小時(shí)的流量：n=5462=1092輛/h，其中由北向南n1=3032=606輛/h，由南向北的有n2=2432=486輛/h。
實(shí)習(xí)的第一天就這樣結(jié)束了，總的來說感覺還是不錯(cuò)的，雖然天很熱，但是我們還是堅(jiān)持下來了，這使我們對接下來的實(shí)習(xí)更有信心了!
三：參觀路橋模型
實(shí)習(xí)日期：
年6月14日
實(shí)習(xí)目的：
參觀本部實(shí)驗(yàn)室路橋模型
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
本部土木工程系實(shí)驗(yàn)室
組員：
在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進(jìn)行了一次各類路、橋模型的參觀，當(dāng)各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時(shí)，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細(xì)的情況：橋梁工程是土木工程中的一個(gè)分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。橋梁按其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：(1)按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。(2)按照橋梁全長和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m)、大橋(多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m)、中橋(多孔橋全長小于100m，大于30m;單孔橋全長小于40m，大于20m)和小橋(多孔橋全長小于30m,大于80m;單孔橋全長小于20m，大于5m)。(3)按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕，且資源有限，除臨時(shí)用外，一般不宜的采用)等(4)按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。(5)按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的'讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺(tái)。橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺(tái)和橋墩都是有臺(tái)(墩)帽、臺(tái)(墩)身和基礎(chǔ)組成。
看完橋梁模型之后，我們又來到了道路的設(shè)計(jì)示意圖前面：我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個(gè)等級。另外，按照公路的位置以及在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)的行政管理體系分類為：國道、省道、縣道、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道及專用公路幾種。
公路的結(jié)構(gòu)建設(shè)：路基建設(shè)、路面建設(shè)、公路排水構(gòu)筑物建設(shè)、公路特殊構(gòu)筑物、公路沿線附屬結(jié)構(gòu)建設(shè)。
四：參觀大橋
實(shí)習(xí)日期：年6月15日
實(shí)習(xí)目的：參觀大橋
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：大橋
組員：
早上5：50的時(shí)候全班的同學(xué)不約而同的集中到了校門口，大約6：30的時(shí)候三輛客車緩緩而來，車還沒停穩(wěn)，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。
7：10分的時(shí)候我們到達(dá)了今天的第一站：大橋。
大橋素有長淮第一橋之稱。其位鎮(zhèn)東南端，是上最長的鐵路、公路兩用橋。大橋由國家投資，鐵道部大橋局第四工程處施工，公路橋面瀝青攤鋪由市政工程公司施工。大橋由市大橋工程指揮部負(fù)責(zé)工程建設(shè)，1977年7月開工，1980年10月完成鐵路橋工程，并試車行駛成功。1982年7月公路橋建成通車。
鐵路橋正橋6孔，孔長96米，橋面鋪設(shè)雙軌，南端引橋61孔，北端引橋26孔，每孔跨徑32、7米，全長3428、5米。河面主橋6跨，長579、6米，公路橋面至地面垂直距離38米。上層公路橋引橋南有61孔，北有19孔，每孔跨徑32、7米，全長3195、7米，橋面寬14米，其中行車道寬11米，兩側(cè)人行道各寬1、5米。主橋正交南岸引線岔下游，北岸引線岔上游，各位于半徑250米曲線，正橋平坡橋頭引線3%。正橋均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，預(yù)應(yīng)力鋼筋混泥土橋墩，橋墩直徑1、25米，水中橋墩下到新鮮巖石層，最深達(dá)38米，是一座永久性特大橋。
五：參觀公路大橋施工現(xiàn)場
實(shí)習(xí)日期：
年6月16日
實(shí)習(xí)目的：
參觀公路大橋施工現(xiàn)場，了解橋梁施工的一般步驟及施工中的注意事項(xiàng)，混凝土結(jié)構(gòu)等
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
公路大橋施工現(xiàn)場
組員：
今天的實(shí)習(xí)第一次與施工接觸，參觀的是高速路的段施工現(xiàn)場，到了之后，有此工程的項(xiàng)目經(jīng)理帶我們參觀。今天參觀高速路的第八和第九路段。項(xiàng)目經(jīng)理一邊帶我們往施工現(xiàn)場走去，一邊給我們介紹有關(guān)的工程情況。
公路實(shí)訓(xùn)心得8
實(shí)習(xí)方向：
道路與橋梁工程
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
實(shí)習(xí)時(shí)間：
6月12-6月22
實(shí)習(xí)學(xué)生：
貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí)。施工實(shí)習(xí)不僅對學(xué)生能否在實(shí)踐中演習(xí)知識(shí)技能的一種訓(xùn)練，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。
土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識(shí)的積累，更應(yīng)該注意能力的'培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí)，在我們大二的期末，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。
進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對這個(gè)專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)可以對這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的認(rèn)識(shí)，我們感到十分的開心。
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。
實(shí)習(xí)分兩部分：參觀實(shí)驗(yàn)室模型，工地，各種建筑和路橋;聽講座。
通過本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：
1：實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu)，
2：通過自己實(shí)地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力，
3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。
本次實(shí)習(xí)講座中，我們主要了解到：
1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;
2、了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;
3、了解路橋工程項(xiàng)目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作
目錄
一：動(dòng)員大會(huì)-------------01
二：交通量的測定----------02
三：參觀路橋模型----------03
四：參觀大橋------------04
五：參觀大橋施工現(xiàn)場-----05
六：參觀立交橋----------06
七：聽的報(bào)告----------07
八：參觀校內(nèi)雙橋-----------08
九：觀看混凝土教學(xué)錄象----------09
十：結(jié)束語----------------10
公路實(shí)訓(xùn)心得9
我懷著美好的期盼來到云南陽光道橋股份有限公司麗江機(jī)場高速土建一標(biāo)項(xiàng)目部，實(shí)習(xí)時(shí)段為20年1月15日至20年5月30日，我被項(xiàng)目經(jīng)理安排在工程技術(shù)質(zhì)檢崗位學(xué)習(xí)。幾個(gè)月里，有個(gè)帶我的師傅，加上我自己的努力，在這段時(shí)間里，我基本掌握了質(zhì)檢崗位的工作內(nèi)容及過程，另外，我還主動(dòng)學(xué)習(xí)現(xiàn)場放樣、技術(shù)交底、試驗(yàn)資料及儀器的操作等，我學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的東西，包括專業(yè)技術(shù)知識(shí)和怎樣更好的與人溝通。雖然一開始有些不適應(yīng)，反感，但畢竟也讓我學(xué)到了許多，所以堅(jiān)持著。慢慢地，隨著工作不斷地復(fù)雜化，我不斷從老員工身上學(xué)習(xí)工作技巧，并用于實(shí)踐。
通過兩個(gè)月的頂崗實(shí)習(xí)我深刻體會(huì)到實(shí)習(xí)是大學(xué)進(jìn)入社會(huì)前理論與實(shí)際結(jié)合的最好的鍛煉機(jī)會(huì)，也是大學(xué)生到從業(yè)者一個(gè)非常好的過度階段，更是大學(xué)生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石，作為一名即將畢業(yè)的大學(xué)生，能否在實(shí)習(xí)過程中掌握好實(shí)習(xí)內(nèi)容，培養(yǎng)好工作能力，顯的尤為重要。幾個(gè)月里，我努力做到如下幾點(diǎn)：
一是加強(qiáng)思想學(xué)習(xí)，主動(dòng)與領(lǐng)導(dǎo)溝通，努力提高思想水平。思想是人的靈魂，是人的內(nèi)在力，要想把實(shí)習(xí)任務(wù)完成好，首先要把思想調(diào)整好。領(lǐng)導(dǎo)十分重視大學(xué)生成長，為此特地為我們制定了“師帶徒實(shí)習(xí)制度”。在此優(yōu)勢下，我主動(dòng)與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了溝通，在領(lǐng)導(dǎo)的尊尊教導(dǎo)下，我對實(shí)習(xí)有了更深層次的理解，更明確了我的工作目標(biāo)，在思想上使我對未來的工作有了新的認(rèn)識(shí)，在行動(dòng)上使我對未來人生有了新的規(guī)劃。
二是注重聯(lián)系實(shí)際，理論與實(shí)踐相結(jié)合，努力提高實(shí)習(xí)質(zhì)量。在實(shí)習(xí)過程中，我發(fā)現(xiàn)，大學(xué)里所學(xué)專業(yè)知識(shí)和現(xiàn)場實(shí)際生產(chǎn)是分離的，它們各有側(cè)重點(diǎn)，一個(gè)偏向于理論，一個(gè)偏向于實(shí)際，但它們之間卻又存在著聯(lián)系，因此，實(shí)習(xí)中，我們在重溫課本上知識(shí)同時(shí)，將書本中的理論與實(shí)際相結(jié)合，為今后技術(shù)工作打下了良好的基礎(chǔ)，極大的提高了實(shí)習(xí)質(zhì)量。
三是熱愛實(shí)習(xí)崗位，積極承擔(dān)崗位職責(zé)，不斷提升實(shí)習(xí)效率�！皭蹗彶拍芫礃I(yè)，熱愛實(shí)習(xí)崗位才能完成好實(shí)習(xí)任務(wù)”。在實(shí)習(xí)過程中，我努力培養(yǎng)自己對實(shí)習(xí)崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘，努力學(xué)習(xí)崗位上的相關(guān)知識(shí)，積極承擔(dān)崗位上的責(zé)任義務(wù)，努力做到能夠獨(dú)立頂崗，能夠獨(dú)立完成崗位上的.相關(guān)工作，對崗位技能知識(shí)做到“懂，會(huì)，做”。
我堅(jiān)信一句話：付出一分汗水，就有一分收獲，堅(jiān)信自己的努力一定會(huì)有回報(bào)，所以不要停止前進(jìn)的步伐。
以上是我的頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告書�？偠灾舜雾攳弻�(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)來之不易，工作的經(jīng)歷也來之不易，也相信此次實(shí)習(xí)會(huì)令我終身受益。說到這里，我建議學(xué)校考慮增設(shè)一門課程就是《公路工程識(shí)圖》，它可以在《公路工程制圖》的基礎(chǔ)上，專門教學(xué)生學(xué)習(xí)實(shí)際工地上公路的結(jié)構(gòu)，施工工藝，并繪畫。因?yàn)槲殷w會(huì)到干這行讀懂圖紙是重中之重，這樣一來，我院學(xué)生就能更好、更快地投入到工作崗位。
公路實(shí)訓(xùn)心得10
我懷著美好的期盼來到云南陽光道橋股份有限公司麗江機(jī)場高速土建一標(biāo)項(xiàng)目部，實(shí)習(xí)時(shí)段為20年1月_日至20年5月30日，我被項(xiàng)目經(jīng)理安排在工程技術(shù)質(zhì)檢崗位學(xué)習(xí)。幾個(gè)月里，有個(gè)帶我的師傅，加上我自己的努力，在這段時(shí)間里，我基本掌握了質(zhì)檢崗位的工作內(nèi)容及過程，另外，我還主動(dòng)學(xué)習(xí)現(xiàn)場放樣。技術(shù)交底。試驗(yàn)資料及儀器的操作等，我學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的東西，包括專業(yè)技術(shù)知識(shí)和怎樣更好的與人溝通。雖然一開始有些不適應(yīng)，反感，但畢竟也讓我學(xué)到了許多，所以堅(jiān)持著。慢慢地，隨著工作不斷地復(fù)雜化，我不斷從老員工身上學(xué)習(xí)工作技巧，并用于實(shí)踐。
通過兩個(gè)月的頂崗實(shí)習(xí)我深刻體會(huì)到實(shí)習(xí)是大學(xué)進(jìn)入社會(huì)前理論與實(shí)際結(jié)合的最好的鍛煉機(jī)會(huì)，也是大學(xué)生到從業(yè)者一個(gè)非常好的過度階段，更是大學(xué)生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石，作為一名即將畢業(yè)的大學(xué)生，能否在實(shí)習(xí)過程中掌握好實(shí)習(xí)內(nèi)容，培養(yǎng)好工作能力，顯的尤為重要。幾個(gè)月里，我努力做到如下幾點(diǎn)：一是加強(qiáng)思想學(xué)習(xí)，主動(dòng)與領(lǐng)導(dǎo)溝通，努力提高思想水平。思想是人的靈魂，是人的內(nèi)在力，要想把實(shí)習(xí)任務(wù)完成好，首先要把思想調(diào)整好。領(lǐng)導(dǎo)十分重視大學(xué)生成長，為此特地為我們制定了〝師帶徒實(shí)習(xí)制度〞。在此優(yōu)勢下，我主動(dòng)與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了溝通，在領(lǐng)導(dǎo)的尊尊教導(dǎo)下，我對實(shí)習(xí)有了更深層次的理解，更明確了我的工作目標(biāo)，在思想上使我對未來的工作有了新的認(rèn)識(shí)，在行動(dòng)上使我對未來人生有了新的規(guī)劃。
二是注重聯(lián)系實(shí)際，理論與實(shí)踐相結(jié)合，努力提高實(shí)習(xí)質(zhì)量。在實(shí)習(xí)過程中，我發(fā)現(xiàn)，大學(xué)里所學(xué)專業(yè)知識(shí)和現(xiàn)場實(shí)際生產(chǎn)是分離的，它們各有側(cè)重點(diǎn)，一個(gè)偏向于理論，一個(gè)偏向于實(shí)際，但它們之間卻又存在著聯(lián)系，因此，實(shí)習(xí)中，我們在重溫課本上知識(shí)同時(shí)，將書本中的理論與實(shí)際相結(jié)合，為今后技術(shù)工作打下了良好的基礎(chǔ)，極大的.提高了實(shí)習(xí)質(zhì)量。
三是熱愛實(shí)習(xí)崗位，積極承擔(dān)崗位職責(zé)，不斷提升實(shí)習(xí)效率。〝愛崗才能敬業(yè)，熱愛實(shí)習(xí)崗位才能完成好實(shí)習(xí)任務(wù)〞。在實(shí)習(xí)過程中，我努力培養(yǎng)自己對實(shí)習(xí)崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘，努力學(xué)習(xí)崗位上的相關(guān)知識(shí)，積極承擔(dān)崗位上的責(zé)任義務(wù)，努力做到能夠獨(dú)立頂崗，能夠獨(dú)立完成崗位上的相關(guān)工作，對崗位技能知識(shí)做到〝懂，會(huì)，做〞。
我堅(jiān)信一句話：付出一分汗水，就有一分收獲，堅(jiān)信自己的努力一定會(huì)有回報(bào)，所以不要停止前進(jìn)的步伐。
以上是我的頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告書�？偠灾�，此次頂崗實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)來之不易，工作的經(jīng)歷也來之不易，也相信此次實(shí)習(xí)會(huì)令我終身受益。
說到這里，我建議學(xué)�？紤]增設(shè)一門課程就是《公路工程識(shí)圖》，它可以在《公路工程制圖》的基礎(chǔ)上，專門教學(xué)生學(xué)習(xí)實(shí)際工地上公路的結(jié)構(gòu)，施工工藝，并繪畫。因?yàn)槲殷w會(huì)到干這行讀懂圖紙是重中之重，這樣一來，我院學(xué)生就能更好。更快地投入到工作崗位。
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