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鐵路工作心得體會(huì)

時(shí)間:2023-08-22 11:33:53 心得體會(huì) 我要投稿

鐵路工作心得體會(huì)精華(15篇)

  我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后,應(yīng)該馬上記錄下來,寫一篇心得體會(huì),從而不斷地豐富我們的思想。那么要如何寫呢?以下是小編整理的鐵路工作心得體會(huì),僅供參考,歡迎大家閱讀。

鐵路工作心得體會(huì)精華(15篇)

鐵路工作心得體會(huì)1

  xx年6月我結(jié)束了3年的大學(xué)生活告別了陪伴我多年的老師同學(xué),7月我又踏上了由鄭州開往重慶的列車來到千里之外的重慶,昔日校園中那些夜精靈已經(jīng)踏上了各自的工作崗位,白天睡覺晚上游戲的日子早已不復(fù)存在,曾經(jīng)個(gè)性鮮明的,處事浮躁,內(nèi)心無限憧憬美好生活的懵懵少年,如今在工作和生活中受到了深刻的教訓(xùn),現(xiàn)實(shí)與理想的的反差似乎人人都懂,但當(dāng)要親身體會(huì)時(shí)依然心中還是難以接受。身份的轉(zhuǎn)變,職責(zé)的轉(zhuǎn)變,思想的轉(zhuǎn)變讓我們不得不重新省視自己,如何適應(yīng)這個(gè)全新的社會(huì)。

  就當(dāng)下的就業(yè)壓力而言,對(duì)于我們這些普通大學(xué)生來說并沒有什么優(yōu)勢(shì),能找到一份工作就已經(jīng)是一件很不錯(cuò)的試了,所以我十分榮幸的能成為成都鐵路局的一名職工,作為一名熱血青年,我深知身上的責(zé)任與肩負(fù)的使命就是保證每位旅客,每批貨物安全正點(diǎn)的抵達(dá)目的地,鐵路事業(yè)之所以蒸蒸日上,少不了鐵路職工付出的艱辛與汗水,入職一個(gè)月以來,我看到的'不是鐵路的發(fā)展,更多的是師傅前輩們對(duì)鐵路事業(yè)的那份一絲不茍,那份執(zhí)著堅(jiān)定那份沉甸甸的責(zé)任感。

  剛來到這樣一個(gè)陌生的環(huán)境當(dāng)中,多少還是有些不適應(yīng),不管是在氣候 生活 語音溝通等方面都有些不適應(yīng),生活在中原的我天氣也沒這里那么熱,吃的也主要是面食而來到這里以后都以大米為食,這就吃的不多了,最讓我感覺頭疼的就是聽不懂重慶話有時(shí)候師傅們說話說了幾遍我也沒聽懂,這讓我很是苦惱,不過師傅們并沒有不耐煩,而是一遍遍的教我們告訴我們?nèi)绾慰焖俚倪m應(yīng)這邊的生活,不管是在生活和工作當(dāng)中都給了我們很多的幫助,傳授了我們很多經(jīng)驗(yàn),這讓我感到了家一樣的感覺,雖說我遠(yuǎn)在千里之外,但同樣用一個(gè)新家,他們及時(shí)我的師傅和好兄弟們。

  通過這一個(gè)月的工作,我對(duì)現(xiàn)在的工作也基本了解,工作是單調(diào)無味的,雖說有些苦有些累,環(huán)境是有些不好,條件艱苦,但卻意義非凡,當(dāng)每輛列車安全的通過時(shí),這就是對(duì)我們工作最好的認(rèn)可,一個(gè)月的時(shí)光雖短,但開啟了你工作生涯的起始號(hào),不以小事而不為,不以難事而不前,做好每一天認(rèn)真負(fù)責(zé),成為一名優(yōu)秀的鐵路職工而奮斗。

鐵路工作心得體會(huì)2

  很高興能有機(jī)會(huì)去巴山,與美麗而又內(nèi)涵的巴山進(jìn)行零距離的接觸。在這兒,我們體驗(yàn)到了大巴山的美,這是一種精神上的美,這是有內(nèi)涵的美。大巴車在山路上穿梭,透過窗戶,看到路兩邊的石頭和石崖,石崖上面是綠、是樹?梢韵胂,這路是怎么來的。漸漸地我們來到了大巴山腹地,這里山高澗深、橋隧相連、荒涼閉塞,巴山鐵路人在這兒養(yǎng)護(hù)維修著襄渝鐵路81公里線橋設(shè)備。引領(lǐng)我們參觀學(xué)習(xí)的解說員這樣描述巴山:"抬頭一線天、低頭是深澗;天天云霧罩,半年雨綿綿"。

  從70年代初,在襄渝鐵路修建過程中,三線學(xué)兵連奔赴山重水復(fù)、地形險(xiǎn)峻、人煙稀少、交通困難、施工條件極差、工程尤為艱巨的秦巴山區(qū),筑造"打不爛、炸不垮"的鋼鐵運(yùn)輸線。到第一批鐵路人砌水池、架水管、引山泉,解決吃水問題;買設(shè)備、辦磨房,加工原糧,解決吃糧問題;開荒地,種蔬菜,解決吃菜難的問題;移石運(yùn)土,在亂石坡上修**泥臺(tái)階路,徹底改變每天飲山泉、住石屋、點(diǎn)油燈、啃干饃的艱苦生活,硬是把日本專家判了死刑的"擔(dān)心線"養(yǎng)護(hù)成了安全"放心線"、"優(yōu)質(zhì)線"。就這樣一代一代巴山人逐步鑄就并培育了"安心山區(qū)的奉獻(xiàn)精神、開拓進(jìn)取的拼搏精神、艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)精神和堅(jiān)定樂觀的自強(qiáng)精神"的"巴山精神"。

  我想,如果我們沒有這個(gè)機(jī)會(huì)去巴山學(xué)習(xí),可能很多人都會(huì)一時(shí)的忘卻何為艱苦。作為一個(gè)從農(nóng)村走出來的.大學(xué)生,我知道什么苦,也體驗(yàn)過什么是真正的苦,但是隨著社會(huì)的發(fā)展,人類文明的進(jìn)步,我們的精神層面并沒有提高。就自我而言,已經(jīng)很久沒有思考過關(guān)于在艱苦中磨練自己的意志和精神層面的問題了。所以,我覺得,巴山精神,應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)。先輩們留下來的東西,我們必須要學(xué)習(xí)和傳承好。

  在巴山,我認(rèn)識(shí)了一個(gè)20xx年**西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)的學(xué)生,他20xx年分配到巴山工務(wù)車間工作。據(jù)他介紹,他這一批總共有32名畢業(yè)生分配到該車間工作,這一年來,他們沒有一個(gè)人離開工作崗位。他們傳承"吃苦為榮。艱苦奮斗、無私奉獻(xiàn)、奮發(fā)進(jìn)取"的"巴山精神",克服襄渝線橋梁最高、隧道最長(zhǎng)、曲線半徑最小、海拔最高、坡度最大、生活條件最差等種種困難,()安心山區(qū)、勤奮工作,都具有很強(qiáng)的吃苦奉獻(xiàn)精神,能夠安心山區(qū)工作。這就是新時(shí)期"巴山精神"的真實(shí)寫照,他們繼承并傳承著這偉大的"巴山精神"。

  學(xué)習(xí)的時(shí)間雖然不長(zhǎng),通過和他們的短暫接觸以及觀看影片,他們熱愛生活,正視生活的態(tài)度還是深深打動(dòng)了我。他們改造者自然,也改造著自己。用他們的話說就是:巴山很苦,可我們?cè)谝惶炀鸵珊靡惶,生活就得充?shí)一天。為了充實(shí)這一天,他們搬石運(yùn)土,花了半年時(shí)間在亂石坡上挖出了一個(gè)籃球場(chǎng)。這其中最具特色的是,他們每年一次的"巴山站區(qū)運(yùn)動(dòng)會(huì)",運(yùn)動(dòng)員們?cè)谑芟拗频膱?chǎng)地里展開激烈角逐,比賽項(xiàng)目也是別具特色,扛著枕木上山,背菜,大叫都陶醉在一種少有的快樂之中。這樣的運(yùn)動(dòng)會(huì)起其他地方或許沒有多大的吸引力,但在這兒,他卻是巴山養(yǎng)路工們對(duì)美好生活矢志不渝的追求和自強(qiáng)不息、頑強(qiáng)奮斗的象征,這就是巴山人的"狂歡節(jié)"。有時(shí)候真心覺得好羨慕他們,這是一種多么高尚的生活態(tài)度啊。

  寫著寫著,感覺自己好多的內(nèi)心感受無法用文字來表達(dá),也許是能力有限,很多東西都不能夠用文字表達(dá)的清楚。但這些東西都是要時(shí)刻銘記和必須實(shí)踐的,作為一名鐵路職工,我們的工作性質(zhì),決定了我們的工作環(huán)境和工作內(nèi)容,但我們要有堅(jiān)定樂觀的自強(qiáng)精神、安心鐵路大修事業(yè),認(rèn)真學(xué)習(xí)、艱苦奮斗、開拓進(jìn)取,為社會(huì)主義鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)一份自己的力量。

鐵路工作心得體會(huì)3

  “最美鐵路人”之所以讓人感動(dòng),大概就在于他們?cè)谠S多時(shí)候都和常人背道而馳吧,在夜深人靜的時(shí)候,很多鐵路人還徹夜不眠的堅(jiān)守在崗位上;在寒冷的下雪天,人們回家的時(shí)候,許多鐵路人卻逆行趕往單位應(yīng)急;春節(jié)眾人回家過年的`時(shí)候,許多鐵路人舍小家為大家默默忍受著與家人的別離。

  這10位鐵路榜樣的事跡,他們的積極心態(tài),自強(qiáng)不息,努力進(jìn)取的拼搏精神,激發(fā)了千千萬萬基層工作者的工作熱情和職業(yè)認(rèn)同感。

  重復(fù)的事情認(rèn)真做,點(diǎn)滴的小事用心做,就匯成了不平凡的偉大;叵胱约旱墓ぷ,也正是這樣在平凡的崗位上努力工作,不斷進(jìn)取。

  作為新時(shí)代的鐵路人,我應(yīng)該牢記鐵路人服務(wù)為民的初心,扎根一線崗位,把每一件小事做好,在平凡的工作中找準(zhǔn)目標(biāo),抓住機(jī)遇,立足崗位,爭(zhēng)取為新時(shí)代的鐵路創(chuàng)新發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

鐵路工作心得體會(huì)4

  xxxx年我市春運(yùn)工作在省春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組的指導(dǎo)下,在市委、政府的領(lǐng)導(dǎo)下,按照“以客為主、安全第一、服務(wù)至上、保障有力”的總體要求,各地、各級(jí)職能部門全力以赴投入春運(yùn)工作。

  春運(yùn)40天,全市長(zhǎng)途運(yùn)輸共安全發(fā)送旅客1036。04萬人次。其中:汽運(yùn)共安全輸送旅客929。75萬人次,火車共安全輸送旅客102。4萬人次,航運(yùn)安全輸送旅客3。89萬人次。整個(gè)春運(yùn)未發(fā)生一起責(zé)任死亡事故,未出現(xiàn)一起旅客長(zhǎng)時(shí)間滯留現(xiàn)象,未發(fā)生一例重大服務(wù)質(zhì)量投訴,確保了春節(jié)期間廣大旅客走得安全、走得及時(shí)、走得有序、走得滿意,確保了生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸暢通。圓滿地完成了春運(yùn)目標(biāo)任務(wù)。

  具體工作總結(jié)如下:

  1、領(lǐng)導(dǎo)高度重視

  農(nóng)歷大年初一,市主要領(lǐng)導(dǎo)親自致電,親切慰問春運(yùn)值班人員,要求各地、各單位發(fā)揚(yáng)優(yōu)良工作作風(fēng)、值好班、服好務(wù)。市政府副市長(zhǎng)、市春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)黃德剛多次部署批示,要求認(rèn)真搞好春運(yùn)工作,市政府副秘書長(zhǎng)、市春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組常務(wù)副組長(zhǎng)鄒凱軍多次及時(shí)協(xié)調(diào)解決各地各單位提出反映的問題和困難。

  市交通運(yùn)輸局、市交警支隊(duì)、xxxx車務(wù)段、市汽運(yùn)總公司、市工交公司、xxxx機(jī)場(chǎng)分公司等春運(yùn)一線部門均成立了以本部門主要領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)、分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長(zhǎng)的春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組,明確了科室工作職責(zé),將任務(wù)落實(shí)到了有關(guān)單位和個(gè)人。各縣(市)區(qū)也都成立了工作機(jī)構(gòu)。

  2、確保春運(yùn)安全

  春運(yùn)期間,全市道路、鐵路運(yùn)輸各項(xiàng)安全指標(biāo)均較好于去年,未發(fā)生一起死亡3人以上重大安全事故。xxxx車務(wù)段開展了安全大檢查活動(dòng),完善好設(shè)施設(shè)備,維護(hù)好站車秩序,加強(qiáng)“三品”查堵,確保防火防爆安全。做好臨客核對(duì),嚴(yán)防錯(cuò)辦。進(jìn)行信息聯(lián)控,強(qiáng)化行包運(yùn)輸安全,現(xiàn)場(chǎng)安全卡控,各站在遇到非正常情況下,能沉著應(yīng)戰(zhàn),全段未發(fā)生因應(yīng)急處置不到位而引發(fā)的旅客傷害服務(wù)質(zhì)量投訴;市汽運(yùn)公司強(qiáng)化GPS監(jiān)控值班,春運(yùn)期間實(shí)行24小時(shí)監(jiān)控,嚴(yán)格執(zhí)行“車在運(yùn)行人在崗”監(jiān)控值班制度;強(qiáng)化了車站封閉式管理,嚴(yán)格落實(shí)“三不進(jìn)站、六不出站”制度,加強(qiáng)“三品”檢查和例保檢查,真正把“三品”堵在站外、車下,確保了廣大旅客的乘車安全;xxxx機(jī)場(chǎng)完善了通信、導(dǎo)航、氣象、弱電的設(shè)備設(shè)施,規(guī)范了對(duì)講機(jī)應(yīng)答臺(tái)帳記錄,完善了春運(yùn)期間冰雪、低云低能見度等復(fù)雜天氣的預(yù)警工作機(jī)制,與公安局建立了凈空應(yīng)急處置聯(lián)動(dòng)機(jī)制,明確了發(fā)生突發(fā)情況時(shí)雙方聯(lián)動(dòng)處置預(yù)案;走訪市氣象局,建立了升放系留氣球等升空物體相互通報(bào)機(jī)制,并且每天兩次對(duì)端凈空進(jìn)行巡視,監(jiān)控?zé)熁、氣球等物品的燃放情況。

  xxxx市公交公司與公安、武警及社會(huì)力量密切配合,采取切實(shí)有效措施,集中力量做好反扒防竊工作,嚴(yán)禁易燃、易爆、有毒有害等危險(xiǎn)物品進(jìn)站上車,做到層層防范,確保城市公共客運(yùn)交通運(yùn)營(yíng)秩序和營(yíng)運(yùn)安全。市交通運(yùn)輸局春運(yùn)前夕,組成由局黨組成員帶隊(duì)的檢查組,深入全市客運(yùn)、公交、危貨運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行安全檢查,對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行通報(bào)并要求企業(yè)限期整改,對(duì)所有參加春運(yùn)的車輛進(jìn)行全面檢查,對(duì)不符合技術(shù)條件的'車輛一律不得參加春運(yùn)。交警支隊(duì)加強(qiáng)道路交通安全管理,緊緊抓住320、105國(guó)道、主要省道和縣鄉(xiāng)農(nóng)村道路3類重點(diǎn)道路,結(jié)合道路交通安全大檢查,對(duì)企業(yè)、車輛、駕駛?cè)撕偷缆匪姆矫嬖搭^開展了大排查,抓住重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)車輛和重點(diǎn)駕駛員,加大整治力度,強(qiáng)化路面管控,細(xì)化措施、強(qiáng)化責(zé)任,全力確保道路安全順暢。

  3、運(yùn)力投入齊全

  春運(yùn)40天,我市道路運(yùn)輸共投放運(yùn)力1381輛,機(jī)動(dòng)車177輛,發(fā)送班次28。06萬班,同比上年增加1。01萬班,未發(fā)生一例旅客滯留事件。鐵路運(yùn)輸方面:xxxx站開行127趟(比2014年86趟增開41趟),其中高鐵51趟(圖定32趟,臨客19趟),普速76趟(圖定47趟、臨客29趟)。上海方向高鐵15趟,普速18趟;廣深方向高速、普速各6趟。G4768次萍鄉(xiāng)開往上海虹橋預(yù)留xxxx站上客,并預(yù)留了高峰線加開D6397/8次、G5101/2次2對(duì)列車。航運(yùn)方面:共保障航班452架次,因天氣原因取消 8架次;完成貨郵吞吐量7。3噸。城市公交方面:公司每天安排80輛機(jī)動(dòng)車輛,針對(duì)中心城區(qū)1路、2路、3路、4路、5路、6路、7路、8路、9路(內(nèi)外)、10路、11路、17路(內(nèi)外)在客流高峰期加密班次,確保高峰期乘客不滯留;

  4、優(yōu)質(zhì)服務(wù)貼心

  各單位牢固樹立和落實(shí)以客為主的服務(wù)理念,努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。xxxx車務(wù)段圍繞“三個(gè)出行”,完善“心連心”、“明月”、“仙女湖”服務(wù)臺(tái)等服務(wù)品創(chuàng)建工作,在進(jìn)站驗(yàn)證口或查?谠O(shè)置“特殊重點(diǎn)旅客服務(wù)點(diǎn)”,為重病、急病、提拿行李較多旅客,提供親情化、人性化服務(wù)。春運(yùn)期間被中央電視臺(tái)正面報(bào)導(dǎo)7次,省部級(jí)報(bào)導(dǎo)35次,表揚(yáng)信1封。為特殊重點(diǎn)旅客服務(wù)15次,全段好人好事308件。市汽運(yùn)公司為打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌,提升企業(yè)形象,公司今年創(chuàng)新服務(wù)手段———開通鄉(xiāng)鎮(zhèn)晚班車。針對(duì)外省返鄉(xiāng)旅客乘坐長(zhǎng)途客車夜間抵達(dá),袁州片區(qū)年前開通了鄉(xiāng)鎮(zhèn)晚班車,所有長(zhǎng)途班線到達(dá)xxxx后一律進(jìn)xxxx總站下客,安排專人值班,提前開啟候車室電燈、空調(diào)、提供開水,并做好旅客上車的引導(dǎo)工作,并聯(lián)系公安部門在晚間協(xié)助駐點(diǎn)值班,保障旅客生命財(cái)產(chǎn)安全。

  市公交公司在城市主干道有條件的公交站臺(tái)新建公交電子站牌,通過GPS調(diào)度系統(tǒng)掌握線路運(yùn)行情況,并配置有語音播報(bào)到站信息功能。設(shè)立乘客投訴咨詢服務(wù)專線,及時(shí)處理乘客的各種疑難問題,做到急乘客所急、解乘客所需。市人保部門通過電視、公交車、新聞、網(wǎng)絡(luò)、報(bào)紙、橫幅等多種渠道發(fā)布用工信息,引導(dǎo)返鄉(xiāng)民工就地就近就業(yè)。對(duì)所有縣以上公共服務(wù)機(jī)構(gòu)免費(fèi)向農(nóng)民工提供求職登記、崗位咨詢、職業(yè)介紹、職業(yè)指導(dǎo)、自主創(chuàng)業(yè)等服務(wù)。利用農(nóng)民工返鄉(xiāng)探親的機(jī)會(huì),集中組織農(nóng)民工進(jìn)行職能技術(shù)培訓(xùn),提升農(nóng)民工的就業(yè)本領(lǐng)。市救助管理站共救助流浪乞討人員511人次,其中危重病人、精神病人60人次,未成年人12人次,護(hù)送返鄉(xiāng)45人次。

  5、宣傳氛圍濃厚

  我市廣泛利用電視、廣播、報(bào)紙、網(wǎng)站等媒體,及時(shí)向社會(huì)發(fā)布春運(yùn)動(dòng)態(tài),及時(shí)提供交通安全法規(guī)、安全注意事項(xiàng)、勞動(dòng)力市場(chǎng)需求等信息,為廣大旅客出行提供參考和幫助。市春運(yùn)辦通過發(fā)文、發(fā)信息等多種方式,及時(shí)報(bào)導(dǎo)我市春運(yùn)部署、各地、各部門春運(yùn)落實(shí)、省春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)我市春運(yùn)督查、市春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)各地、各部春運(yùn)督查等方面情況;宣傳部門在電臺(tái)、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)等媒體上報(bào)導(dǎo)春運(yùn)有關(guān)政策規(guī)定,春運(yùn)一線企業(yè)的新變化,春運(yùn)期間涌現(xiàn)的好人好事和工作亮點(diǎn)等;xxxx車務(wù)段各站通過互聯(lián)網(wǎng)、電視臺(tái)、報(bào)紙等新聞媒體主動(dòng)向社會(huì)發(fā)布鐵路旅客列車開行、能力安排、余票情況,在售票大廳明顯位置或站前廣場(chǎng)向旅客公布互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票及不同售票方式、車次所對(duì)應(yīng)的車票預(yù)售期等。市汽運(yùn)公司春運(yùn)前夕,公司組織相關(guān)單位人員,以市場(chǎng)為出發(fā)點(diǎn),深入各大廠礦、企業(yè)、院校、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等客源集中地廣泛宣傳,調(diào)查客源流時(shí)、流向情況,科學(xué)布點(diǎn),組織售票,聯(lián)系包車。xxxx支隊(duì)積極通過“雙微”平臺(tái)、電視媒體、報(bào)刊、宣傳單、農(nóng)村大喇叭等多種媒介和途徑廣泛開展宣傳,向社會(huì)發(fā)布信息60余條,制作了宣傳單、卡片、宣傳冊(cè)等350000余份發(fā)放。航運(yùn)部門春節(jié)前深入機(jī)場(chǎng)周邊村莊、學(xué)校進(jìn)行凈空宣傳,發(fā)放宣傳畫冊(cè),為春運(yùn)期間的凈空保護(hù)打下基礎(chǔ)。氣象部門及時(shí)發(fā)布?xì)庀笮畔ⅲA(yù)報(bào)霧霾等惡劣天氣狀況,積極引導(dǎo)市民安全、方便、快捷出行。市運(yùn)管局春運(yùn)期間發(fā)放春運(yùn)指南5千余份、宣傳資料2余萬份, 通過微信、手機(jī)短信等方式發(fā)出提示信息50條以上,引導(dǎo)廣大群眾安全有序出行。

  6、“打非”執(zhí)法有力

  為了維護(hù)春節(jié)道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序,打擊機(jī)動(dòng)車輛非法運(yùn)輸經(jīng)營(yíng),保障經(jīng)營(yíng)者和廣大人民群眾的合法權(quán)益,全市運(yùn)管、公安、交警、城管等部門嚴(yán)格執(zhí)法,重拳出擊,嚴(yán)厲打擊非法營(yíng)運(yùn)行為。市汽運(yùn)辦從公司機(jī)關(guān)抽調(diào)24人配合運(yùn)管機(jī)動(dòng)稽查組,在轄區(qū)內(nèi)的6個(gè)高速入口設(shè)卡,實(shí)行24小時(shí)全天候輪守,對(duì)上下高速的異地非法營(yíng)運(yùn)客車進(jìn)行查堵。市運(yùn)管局春運(yùn)以來安排32名執(zhí)法人員,分成8個(gè)組,對(duì)xxxx中心城區(qū)進(jìn)行24小時(shí)全天候常規(guī)執(zhí)法。共查處違規(guī)違法車輛269輛,其中大客30輛、非法營(yíng)運(yùn)車輛114輛、摩托車3輛、出租車10輛、貨車113輛。有效地打擊和震懾了非法營(yíng)運(yùn)行為,確保了節(jié)日期間人民群眾出行安全和運(yùn)輸市場(chǎng)秩序良好,弘揚(yáng)了正能量。

  xxxx年春運(yùn)工作已經(jīng)結(jié)束,我們雖然做了一些工作,但離上級(jí)要求和群眾的希望,還有一定差距。我們將進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗(yàn),梳理情況。針對(duì)薄弱環(huán)節(jié)完善措施,完善制度,完善條件,把我市的春運(yùn)做得更好。

鐵路工作心得體會(huì)5

  人生中有著許許多多的驛站,每一個(gè)驛站都標(biāo)志著一段經(jīng)歷的結(jié)束,同時(shí)也意味著一段新經(jīng)歷的開始。懷著對(duì)未來美好的期望和一切從零開始的心態(tài),我來到了中鐵二十四局新余公司這個(gè)團(tuán)隊(duì),走進(jìn)了一個(gè)全新的驛站。

  從學(xué)校到社會(huì),從學(xué)生到鐵建員工,環(huán)境在變化,角色在轉(zhuǎn)變,這些變化來的有點(diǎn)讓我不知所措,讓我茫然。值得慶幸的是,在我進(jìn)入工作崗位前,公司為新入職員安排了崗前培訓(xùn)。培訓(xùn)的'內(nèi)容涉及到了企業(yè)文化建設(shè)、貫標(biāo)知識(shí)、安全與質(zhì)量等。通過培訓(xùn),使我懂得了企業(yè)文化的重要,更使我懂得了工程單位安全與質(zhì)量的重要性,什么是責(zé)任制等等,在整個(gè)過程中,我不僅漸漸接受并適應(yīng)了那些使我不知所措的變化,使我懂得了很多以前沒有接觸過的東西,而且培訓(xùn)讓我明白了積極的態(tài)度的重要性,為以后的工作起到了很大的幫助,使我受益匪淺。

  當(dāng)初在學(xué)生時(shí)代的那些抱負(fù),那些期望,從走出校園的那一刻起,發(fā)現(xiàn)自己就有點(diǎn)力不從心了,看著同學(xué)們各個(gè)都說他們那這好那好的,心里就有了落差感,但通過培訓(xùn)和自身的了解,以及領(lǐng)導(dǎo)們的言傳身教,我認(rèn)識(shí)到,一個(gè)人的態(tài)度決定一切,就像吳明華書記說的,積極的工作態(tài)度才是脫穎而出的籌碼。因此,不管環(huán)境優(yōu)劣,我今后都必須以積極的工作態(tài)度去面對(duì),唯有這樣,才能做出良好的工作表現(xiàn),才能有上升的空間。

  工程單位工作需要細(xì)心,不容有任何疏忽,各個(gè)程序都是相扣的,在工作中注意細(xì)節(jié),從小事鍛煉自己,深入了解,加強(qiáng)專業(yè)知識(shí),熟悉工作中的各個(gè)環(huán)節(jié),利用小事多方面體味,體味工作給我?guī)淼倪M(jìn)步。

鐵路工作心得體會(huì)6

  上周六,在學(xué)校黨支部的精心組織下,我校學(xué)員實(shí)地參觀了鐵路貨場(chǎng),

  進(jìn)行了別開生面、形式鮮明的參觀學(xué)習(xí)活動(dòng)。此次參觀學(xué)習(xí)感受很深,收獲非淺,心得體會(huì)如下:

  一、鐵路編組站是鐵路樞紐的核心,是車流集散和列車解編的基地,常有“列車工廠”之稱。車站是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的基本生產(chǎn)單位,編組站是貨物列車的制造工廠,在完成鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)中起重要的作用。一個(gè)編組站從地理位置上看,是鐵路一個(gè)樞紐的中心,是貨車的集散地。在鐵路系統(tǒng)的編組站,由于其承擔(dān)了大量的貨運(yùn)列車的解體和編組工作、列檢以及貨檢工作,因此可以說是整個(gè)鐵路系統(tǒng)的核心部分。一定要搞好編組站的安全工作。

  二、編組站是動(dòng)態(tài)作業(yè),各崗位協(xié)同配合、密切合作,要求每位員工作業(yè)時(shí)精力集中、心無雜念,絲毫的疏忽都有可能造成人身傷亡事故。一旦悲劇發(fā)生,不僅給廠里造成不小的經(jīng)濟(jì)損失,更重要的是給家庭帶來的傷害將是無法彌補(bǔ)的。所以,在編組站工作要有積極主動(dòng)的工作態(tài)度,不斷的改善員工的工作環(huán)境,注重安全教育,把安全生產(chǎn)系數(shù)提高到最大化,

  這次參觀,對(duì)我的`幫助很大,許多概念的在腦子里變德更清晰、更形象了,我希望以后還有這樣的機(jī)會(huì),雖然這次參觀的時(shí)間較短,不能仔細(xì)觀察詢問,還有很多疑問,但對(duì)我以后的工作實(shí)踐還是有很大的幫助的。

鐵路工作心得體會(huì)7

  不知是時(shí)光如水,還是如水時(shí)光,總覺得我們還年輕,可是面對(duì)現(xiàn)實(shí),還是免不得一番苦笑。就在六月我還是一個(gè)學(xué)生,對(duì)于鐵路,有的只是書本上的了解,那時(shí)候還不懂鐵路的真正內(nèi)涵。

  金色九月,一個(gè)收獲的季節(jié),我來到了我要報(bào)道的單位x工務(wù)段,在這里我將書寫我的職業(yè)生涯第一筆,在這里我翻開了第一頁。剛來段里我們就很榮幸的參加了全段的干部大會(huì),會(huì)上段長(zhǎng)傳達(dá)了會(huì)議精神,最后我們新來的做了自我介紹,清楚的記得段長(zhǎng)當(dāng)時(shí)說過一句話:“做一個(gè)有心人,做一個(gè)明白人”。這句話對(duì)新入路的我來說很有感觸。千里之行,始于足下,成功不是我們不付出就能得到的。

  在段上辦理了一切手續(xù)之后,我段就進(jìn)入了忙碌的秋檢時(shí)期。秋季大檢查是檢查鐵路設(shè)備的情況,并結(jié)合設(shè)備檢查進(jìn)行線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定,為后來鐵路設(shè)備維修編制計(jì)劃,在車間跟著段上下來的領(lǐng)導(dǎo)去做秋檢,推著軌道檢查小車,拿著扳手、道尺等工具進(jìn)行區(qū)間檢查,第一天就走了十公里,雖然在上班之前做好了充足的心里準(zhǔn)備,但心

  里還是有一定的落差,看著師傅們推著小車,看著數(shù)據(jù),說著病害,雖然畢業(yè)于鐵路學(xué)校,但那一刻突然發(fā)現(xiàn)自己好無知、甚至愚蠢,有一種大學(xué)白讀的感覺。在段上的時(shí)候,有一次去觀摩岔區(qū)補(bǔ)強(qiáng)及其機(jī)械清篩作業(yè),發(fā)現(xiàn)自己對(duì)道岔很無知,這一次次讓我明白了在學(xué)歷光環(huán)下自己的無知,對(duì)于鐵路,我到底懂什么,能做什么,看到工人們的辛苦,心里莫名的辛酸,生活太現(xiàn)實(shí),是我把一切想的太夢(mèng)幻,此刻自己狠下決心要好好努力,努力盡快的弄懂那些知識(shí),秋檢讓我見到了各種線路設(shè)備,不懂的我會(huì)問問師傅們,師傅們都會(huì)耐心的講解,出去的幾次我學(xué)會(huì)了道尺的使用方法,學(xué)會(huì)了拉玄繩測(cè)高低和水平病害,且知道了怎樣看一些最基本的病害,在這段時(shí)間,我還有幾次去跟著中搗車去進(jìn)行搗固作業(yè),這讓我對(duì)中搗機(jī)的搗固作業(yè)流程有了一定的了解。

  秋檢結(jié)束,我又到了線路養(yǎng)護(hù)工區(qū),在工區(qū)的這幾天我學(xué)會(huì)了換軌枕、方正、人工搗固、錨固、撥道以及改道的一些流程,在工區(qū)每天和師傅們干著體力勞動(dòng),有時(shí)候干的手都麻木了,記得那天在抬軌枕的時(shí)候,一個(gè)巡道工師傅過來問我:“養(yǎng)路工累嗎”?我說還好,其實(shí)內(nèi)心還是有一定的辛酸難受。我覺得現(xiàn)在干啥活只要能學(xué)點(diǎn)東西,有收獲就行。在十月很榮幸被抽調(diào)到蘭新高鐵參加精測(cè)精調(diào)工作,奮戰(zhàn)蘭新高鐵當(dāng)先鋒,我自豪,我驕傲。我也是蘭新高鐵的建設(shè)者,夢(mèng)寐以求的高鐵進(jìn)入了x,這標(biāo)志著蘭局跨入了高鐵時(shí)代,做為蘭局的一員,有責(zé)任和義務(wù)為高鐵貢獻(xiàn)自己的綿薄之力。

  當(dāng)接到去x通知的時(shí)候,內(nèi)心滿是激動(dòng),在段上書記給我們加油打氣,讓我們團(tuán)結(jié)一致,共同為x工務(wù)段爭(zhēng)光添彩,面對(duì)高鐵我們是一張白紙,此次我們是建設(shè)者,但我們更多的是學(xué)習(xí)者,蘭新高鐵是蘭局范圍內(nèi)的第一條高速鐵路,帶著這張白紙,帶著段領(lǐng)導(dǎo)的叮囑與期望,我們團(tuán)支部和黨支部突擊隊(duì)成員在夜晚踏上了通往x的火車。

  蘭新高鐵用的鋼軌是U71MnG,扣件是W300—1,該扣件系統(tǒng)包括軌距塊、螺栓、彈條、普通墊板、彈性墊板、鐵墊板。軌距塊有標(biāo)件、±1~±8共17種,普通墊板有2~8mm的,還有特制的0.5mm和1mm的,另外還有6mm和10mm的調(diào)高墊板,彈條的'扣壓力一般在230~250N·m,該扣件系統(tǒng)是由德國(guó)的福斯羅集團(tuán)研發(fā)的,該系統(tǒng)具有高彈程、預(yù)安裝、高防爬阻力、高扣壓力、簡(jiǎn)易操作、高安全性、免維修等特點(diǎn)。

  軌道精調(diào)原則是:拿到方案→現(xiàn)場(chǎng)確定導(dǎo)向軌→依方案施工→質(zhì)量回檢→清理現(xiàn)場(chǎng)下道。TQI是高低、軌向、軌距、水平和三角坑的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果,是各項(xiàng)幾何尺寸的標(biāo)準(zhǔn)差之和,該值的大小與軌道狀態(tài)平順性密切相關(guān),以200m為一個(gè)單元,表明200m區(qū)段軌道狀態(tài)離散程度。剛?cè)サ臅r(shí)候我們大多都在學(xué)習(xí),隨著熟練度的提高,我們每天的工作量也逐步的在加大,每個(gè)人都表現(xiàn)的很積極,雖然累,但心里很高興,高鐵上留下了我們匆忙的腳步和歡快的笑聲。時(shí)間如流水,一個(gè)月的時(shí)間轉(zhuǎn)眼間就到了,在這短暫的一月里,段長(zhǎng)給我們帶去了關(guān)懷,告誡我們要做一個(gè)有心人,做一個(gè)明白人,讓我們要有特別能吃苦、特別能奉獻(xiàn)、特別能戰(zhàn)斗的精神。與此同時(shí),副段讓我們要做一個(gè)有品德的人,蘭局用人本著有德有才,提撥使用;

  有德無才,培養(yǎng)使用;有才無德,拒絕使用;無德無才,堅(jiān)決不用的原則。從剛?cè)サ牟贿m應(yīng)到走時(shí)的依依不舍,每一處都留有太多的回憶。精調(diào)精測(cè)工作圓滿結(jié)束后,我們也享受到了x工務(wù)段的熱情款待,同時(shí)我也收獲頗多,從什么都不知道到熟練掌握整個(gè)精調(diào)工作,這也算在我高鐵這張白紙上增添了絢麗的一筆,也拉進(jìn)了我們弟兄們的感情,這也是我工作上的一筆寶貴財(cái)富,未來的路還很長(zhǎng),但我始終會(huì)堅(jiān)持努力,每天只要進(jìn)步一點(diǎn),我相信未來會(huì)很美好,也期望下次為我段的高鐵獻(xiàn)上微薄之力。

  “世界網(wǎng)絡(luò)大會(huì)上,馬云記錄了滿滿的三張筆記,這就是世界上最可怕的事,遠(yuǎn)比我們優(yōu)秀的人卻比我們更加努力”,回到既有線,我會(huì)更加努力,用態(tài)度去奮進(jìn),用覺悟去提升。

鐵路工作心得體會(huì)8

  一睹名師風(fēng)采,走進(jìn)名師課堂,現(xiàn)場(chǎng)觀摩學(xué)習(xí),聆聽大師教誨,是每個(gè)普通老師的心愿。非常有幸,在4月11日、12日赴南昌鐵路文化宮進(jìn)行為期兩天的小學(xué)語文名師經(jīng)典觀摩課聽課學(xué)習(xí)。

  在短短兩天的時(shí)間里,我們觀摩了七節(jié)語文課、四場(chǎng)專題講座,通過這次活動(dòng),讓我領(lǐng)略到了名師的風(fēng)采,學(xué)到了寶貴的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。而后還安排了專家與觀摩教師互動(dòng),現(xiàn)場(chǎng)答疑,活動(dòng)會(huì)場(chǎng)氣氛熱烈,洋溢著濃厚的學(xué)習(xí)氛圍,讓人受益匪淺,給了我很深的感受和啟發(fā)。下面就談?wù)勎业母惺荏w會(huì):

  首先,觀摩的是深圳市福田區(qū)小學(xué)語文首席教師,福田區(qū)小學(xué)語文特色工作室主持人李祖文的閱讀與寫作《飛上天空的綿羊》,給我感受最深的是:李老師平易近人,和孩子們的關(guān)系特別親切,上課真的很輕松,不僅他上課輕松,得心應(yīng)手,而且我們觀看者的心態(tài)也很輕松,讓人感到特別的自然。他設(shè)計(jì)的導(dǎo)入充分調(diào)動(dòng)了學(xué)生學(xué)習(xí)本節(jié)的積極性。他先讓學(xué)生猜他帶來的禮物會(huì)是什么,學(xué)生猜測(cè)是電腦、投影儀、一個(gè)故事。學(xué)生都沒猜對(duì),這時(shí)他馬上呈現(xiàn)他給學(xué)生的禮物是一首小詩,如果語文不用寫作文,如果數(shù)學(xué)不用算數(shù),如果英語不用背單詞,我會(huì)比較喜歡上學(xué)。馬上調(diào)動(dòng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣,此時(shí)他趁熱打鐵,呈現(xiàn)他本節(jié)課要上的內(nèi)容,啟發(fā)學(xué)生思考,這節(jié)課他很注重學(xué)生的發(fā)散思維、聚焦思維的培養(yǎng)。在他的引導(dǎo)下,學(xué)生個(gè)個(gè)都能說、敢說。最后李老師引導(dǎo)學(xué)生在這首詩的后面加上“怎么可能呢”并讓他們?cè)囍鴦?chuàng)作童話。他這節(jié)課很調(diào)動(dòng)學(xué)生積極性,讓學(xué)生真正成為課堂的主體。

  聽完了李老師的《飛上天空的綿羊》,隨后是只有三年教齡的王岳老師,她是一名音樂教師,從教語文只有一年半。她踏著歌走進(jìn)了她的課堂,她把一首《贈(zèng)汪倫》展現(xiàn)給大家的不是只讀古詩,然后呈現(xiàn)詩歌意思,最后讓學(xué)生背誦。而是讓學(xué)生在讀中悟,悟中讀,最后還把古詩編成了歌,讓學(xué)生很快就把這首詩牢記心中。雖然在課堂中出現(xiàn)了一點(diǎn)小插曲,但絲毫沒有影響王老師上課的激情及帶給學(xué)生的精彩。

  精彩的片斷還有很多,無法一一說清和展現(xiàn)了。在這些精彩的課堂中讓我感受了語文教學(xué)的力與藝術(shù),讓我親身領(lǐng)略著他們對(duì)教材的深刻解讀,感受著他們對(duì)課堂的準(zhǔn)確把握,體會(huì)著他們對(duì)學(xué)生的密切關(guān)注。同時(shí)也在與同行老師的交流中讓我有了更多的認(rèn)識(shí)。學(xué)生們的精彩表現(xiàn)也讓人印象深刻,流利的語言,豐富的想像,意想不到的`回答,讓所有在場(chǎng)的老師們?yōu)樗麄児恼坪炔。兩天的聽課雖然有些辛苦,但每堂課細(xì)細(xì)地聽下來后,感覺每位教師都為自己的課作了精心而細(xì)致的準(zhǔn)備,所以每堂課都有很閃光的亮點(diǎn)供我參考、學(xué)習(xí)、借鑒,讓我開闊了眼界,看到了自己的不足。同時(shí)對(duì)自己的教學(xué)也提出了許多問題去思考,怎樣讓自己的課堂更完美。怎樣讓學(xué)生喜歡上語文課。怎樣培養(yǎng)學(xué)生的聽說讀寫能力。相信通過今后的不斷努力,我們一定能拉近與這些優(yōu)秀名師的距離,不斷進(jìn)步。

  因此,我十分感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我這次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),它讓我有了心靈上的思考,讓我有了前行的目標(biāo)和方向,相信自己在今后的工作中一定會(huì)更好。

鐵路工作心得體會(huì)9

  七月。我告別了學(xué)校的青蔥歲月,與過去的悲歡離合和解,踏上了鐵路工作的路途。曾以為安逸的時(shí)光還很悠長(zhǎng),卻不曾料到離開學(xué)校便意味著獨(dú)自一人去闖蕩,F(xiàn)實(shí)的鐵路是不是和書本上的一個(gè)樣,我不知道。

  坐在南下的火車上,窗外的景色不斷變化,從北方的平原面貌變成了南方的丘陵。離家愈遠(yuǎn),我的心裝滿了惆悵;想著即將經(jīng)歷的鐵路工作,又有點(diǎn)期待和向往。

  培訓(xùn)過后,我被分配到x水電車間工作。正好趕上忙碌的秋檢時(shí)期。秋季大檢查是檢查鐵路設(shè)備的情況,并結(jié)合設(shè)備檢查進(jìn)行線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定,為后來鐵路設(shè)備維修編制計(jì)劃。我們這批新工跟著段上下來的領(lǐng)導(dǎo)去做秋檢,推著軌道檢查小車,拿著扳手、道尺等工具進(jìn)行區(qū)間檢查,第一天就走了十公里。雖然在上班之前做好了充足的心里準(zhǔn)備,但心里還是有一定的落差?粗鴰煾祩兺浦≤嚕粗鴶(shù)據(jù),說著病害,雖然畢業(yè)于鐵路學(xué)校,但那一刻突然發(fā)現(xiàn)自己好無知、甚至愚蠢,有一種大學(xué)白讀的感覺。

  秋檢結(jié)束后,我又到了線路養(yǎng)護(hù)工區(qū)。在工區(qū)的這幾天我學(xué)會(huì)了換軌枕、方正、人工搗固、錨固、撥道以及改道的`一些流程。在工區(qū)每天和師傅們干著體力勞動(dòng),有時(shí)候干的手都麻木了。記得那天在抬軌枕的時(shí)候,一個(gè)巡道工師傅過來問我:“養(yǎng)路工累嗎?”我說還好,其實(shí)內(nèi)心還是有辛酸難受。但我覺得現(xiàn)在無論干什么,只要能學(xué)到東西就值了。

  最難忘的是臺(tái)風(fēng)天搶修的那次經(jīng)歷。臺(tái)風(fēng)來的時(shí)候刮風(fēng)下雨導(dǎo)致線路故障,一片區(qū)域里沒有電力供應(yīng)。已經(jīng)入夜了,外面黑漆漆的,還在刮風(fēng)下雨。我們跟著師傅拿著各種工具去巡線,查找發(fā)生故障的地點(diǎn)。風(fēng)好似怒吼般想要把我們?nèi)即档,雨水迎面打在臉上生疼,但我們一行人依然前行在鐵路沿線。走過的稻田里積了很多水,每一腳踩下去便帶出一腳泥出來,鞋子變得又濕又重,全身也沒有一處是干的地方。這個(gè)時(shí)候根本顧不上臟,顧不上累,只有盡快維修好故障才能恢復(fù)電力,才能讓鐵路正常運(yùn)行。我們的工作,鐵路的安全就是一切。經(jīng)過個(gè)幾個(gè)小時(shí)的查找,終于找到電纜故障的地點(diǎn),我們一行人又開始搶修。回到宿舍的時(shí)候已經(jīng)是凌晨三點(diǎn),不管三七二十一,我倒頭就睡。

  空閑的時(shí)候,我會(huì)看看關(guān)于電力線路的書籍以及打打籃球。身體是革命的本錢,只有好好鍛煉才能保持強(qiáng)健的體魄,為好好工作奠定基礎(chǔ)。而知識(shí)是我們創(chuàng)造價(jià)值的糧食,只有積累的足夠多,才能為維護(hù)鐵路發(fā)揮足夠的作用。

  魯迅先生曾經(jīng)說過:世界上本沒有路,走的人多了,也便成了路。作為一個(gè)剛離開學(xué)校的新手,我也不知道我的路將會(huì)通向何處。但我唯一確信的是:只要努力,就不會(huì)被辜負(fù)。路在腳下,只管去走;心向遠(yuǎn)方,只管前行。我相信,不斷努力奮進(jìn)的人一定會(huì)在鐵路工作上干出一番業(yè)績(jī)。我會(huì)加油。

鐵路工作心得體會(huì)10

  一年以來,我們的貨運(yùn)工作在車務(wù)段和車站領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和全體貨運(yùn)人員的共同努力下,主要開展了以下幾個(gè)方面的工作,現(xiàn)將20xx年度貨運(yùn)工作總結(jié)如下:

  一、提高裝載質(zhì)量,保一路平安。 安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題,是鐵路其它各項(xiàng)工作的基礎(chǔ),只有保住了安全,鐵路運(yùn)輸才會(huì)有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運(yùn)人員牢固樹立安全第一的思想,我們利用點(diǎn)名會(huì)、規(guī)章提問、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及他站的一些事故教訓(xùn),向大家宣講貨運(yùn)安全的重要性,使得每個(gè)人都明白無論是誰只要砸了安全生產(chǎn)這個(gè)大鍋,也就同時(shí)砸掉了自己的飯碗,搞好安全生產(chǎn),首先是對(duì)自己負(fù)責(zé)。

  今年4月18日鐵路實(shí)施第六次大提速,為了確保大提速以后的貨運(yùn)安全,車站首先選貨運(yùn)派骨干人員參加上級(jí)組織的培訓(xùn)班,提前組織全體人員學(xué)習(xí)大提速的有關(guān)規(guī)定,認(rèn)真落實(shí)裝載加固的要求,由貨運(yùn)主任、貨運(yùn)值班員帶隊(duì)深入專用線現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo),確保了大提速期間的貨裝安全。 車站辦理的貨運(yùn)業(yè)務(wù)中,機(jī)械廠發(fā)運(yùn)的雷達(dá)車,每個(gè)月雖然量不大,但因?yàn)樯婕暗杰娛逻\(yùn)輸及國(guó)防安全,為了確保其運(yùn)輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù),貨運(yùn)室每次在裝車時(shí),均嚴(yán)格按照定型圖及有關(guān)要求裝車,不但外勤貨運(yùn)員要檢查,貨運(yùn)主任、值班員及安全員都要到現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查,合格以后才能放行。

  一年以來,累計(jì)裝軍用車輛15xxxx車,未發(fā)生一起整倒裝,裝載質(zhì)量受到好評(píng)。 對(duì)于普通車輛的裝運(yùn),對(duì)苫蓋蓬布的貨車,嚴(yán)格按照鐵路局裝載加固補(bǔ)充規(guī)定的要求,每車均加蓋規(guī)定的蓬布繩網(wǎng)。對(duì)葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規(guī)定的新繩索,同時(shí)對(duì)無押運(yùn)人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡,保證運(yùn)輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度,狠抓作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,完善了《車站貨管細(xì)則》,從現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)到臺(tái)帳報(bào)表均制定了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核辦法。在日常檢查中,對(duì)于違章違紀(jì)現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載,每一噸罰款20xxxx,嚴(yán)重超載責(zé)任者將給與待崗甚至下崗的處理,從而使得貨運(yùn)室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉(zhuǎn)。

  二、積極服從大局,保增收創(chuàng)收。 今年以來,根據(jù)上級(jí)指示,積極開展貨車增載工作,結(jié)合貨運(yùn)室現(xiàn)狀,制定了增載考核的細(xì)化辦法,確保一車不漏。 今年鐵路局加大了對(duì)停時(shí)的考核力度。為此,貨運(yùn)室會(huì)同車站制定了車站壓縮停時(shí)考核辦法,并且按照上級(jí)要求,與專用線簽訂停時(shí)壓縮協(xié)議,加大考核力度,從車輛到達(dá)起,按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時(shí)間分段計(jì)算停留時(shí)間,按部門考核,誰造成的停時(shí)過大,由誰負(fù)責(zé)。通過考核,停留時(shí)間大幅度壓縮,保證了貨車的.利用率。

  今年五月份以來,集裝箱需求非常緊張,缺口達(dá)30xxxx箱。積壓的10xxxx個(gè)集裝箱不到20天時(shí)間全部完畢。貨運(yùn)室積極與多方聯(lián)系,調(diào)運(yùn)空集裝箱,以緩解集裝箱運(yùn)輸能力的不足,同時(shí)為了緩解篷布的不足,積極與上級(jí)聯(lián)系,先后調(diào)運(yùn)了900床篷布。

  三、搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù),保路風(fēng)穩(wěn)定。 貨運(yùn)工作是車站對(duì)外服務(wù)的窗口之一,我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì),才能使這個(gè)窗口讓貨主感到信任、親切,才能真正的實(shí)現(xiàn)人民鐵路為人民的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性,徹底擺脫多年形成的鐵老大意識(shí),我們經(jīng)常利用點(diǎn)名會(huì)等多種場(chǎng)合,結(jié)合電視和報(bào)紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問題危害的嚴(yán)重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的,貨主就是上帝,是我們大家的搖錢樹,也是我們賴以生存的命根子。只有盡可能多的留住貨主單位,盡可能多的發(fā)運(yùn)貨物,才能確保我們主、副業(yè)收入的相對(duì)穩(wěn)定。

  不管是誰,得罪了貨主,受影響的不光是他本人,大家也都會(huì)受到影響。特別是在去年的競(jìng)爭(zhēng)上崗過程中,貨運(yùn)室由2xxxx減至1xxxx,減員率達(dá)到3xxxx,針對(duì)特殊情況,車站及貨運(yùn)室及時(shí)加強(qiáng)宣傳教育,耐心做好貨運(yùn)職工的思想工作,防止了由于貨運(yùn)員崗位調(diào)整導(dǎo)致的情緒波動(dòng),而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問題。同時(shí)多次組織召開貨主座談會(huì),向貨主單位征求意見和建議,積極改進(jìn)、完善我們工作中的不足。 任何一項(xiàng)工作要確保其良性發(fā)展,制度是保證,落實(shí)是關(guān)鍵。貨運(yùn)室在重新修訂《貨管細(xì)則》,同時(shí)在標(biāo)準(zhǔn)化考核作業(yè)辦法中進(jìn)一步細(xì)化。 貨運(yùn)室由于貨場(chǎng)內(nèi)辦理煤炭和石膏裝卸車作業(yè),灰塵很大,工作環(huán)境也比較臟,為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象,我們對(duì)于大的改造方面積極向上級(jí)匯報(bào)以求得上級(jí)的支持和理解,給予資金上的支持。小的方面,我們不等不靠,積極自籌資金逐步予以解決。

  在這方面我們貨運(yùn)室樹立了漂亮、醒目的導(dǎo)示牌,重新標(biāo)劃了貨物線以及貨位,綠化了貨運(yùn)室的小花壇,采用租花的方式綠化了營(yíng)業(yè)廳和辦公室,調(diào)節(jié)了營(yíng)業(yè)廳和辦公室的枯燥氣氛。特別是在上級(jí)的大力支持下,將貨運(yùn)大廳整體改造,各種揭掛統(tǒng)一上墻,改造了貨運(yùn)安全室,同時(shí)增加了貨運(yùn)微機(jī)自助查詢系統(tǒng),從根本上改變美化了環(huán)境方便了貨主,給貨主和我們的辦公人員以良好的環(huán)境感覺,贏得了大家的一致好評(píng)。

  四、協(xié)調(diào)地方關(guān)系,保運(yùn)輸暢通。 任何一個(gè)地方的鐵路貨運(yùn)工作均與裝卸組織有著密不可分的聯(lián)系。在我們貨場(chǎng)從事裝卸作業(yè)的有三個(gè)裝卸公司。由于歷史的原因,以前一直存在著一定程度的矛盾,甚至于在矛盾激化時(shí)發(fā)生過堵貨場(chǎng),導(dǎo)致裝不了、卸不成的事件。如何調(diào)整好與這三家的關(guān)系,成為一大難題。

  為了確保貨場(chǎng)的暢通,避免矛盾的激化,我們邀請(qǐng)三方人員,召開裝卸協(xié)調(diào)會(huì)。首先,向其闡明貨裝之間唇齒相依、榮辱共存的道理,針對(duì)以往存在的一些分歧采取話講明、鼓敲響,依托共同點(diǎn),共同出謀劃策解決分歧,本著求大同、存小異的原則,明確產(chǎn)生分歧時(shí)先通報(bào)情況再協(xié)商處理的辦法,取得了各方的一致認(rèn)可。在日常工作中,發(fā)現(xiàn)有小的矛盾,我們及時(shí)通知有關(guān)方面的領(lǐng)導(dǎo),進(jìn)行協(xié)商處理,防止矛盾擴(kuò)大和升級(jí)。由此,確保了我們貨場(chǎng)運(yùn)輸秩序的暢通。 五、堅(jiān)持銳意改革,保貨裝安全。

  4月份以來糧食裝車問題表現(xiàn)尤為突出,由于棚車不足,糧食裝車共有4xxxx排隊(duì),輪到誰把棚車分給誰,不管有無承認(rèn)車和貨運(yùn)計(jì)劃,排隊(duì)人員大部分不是糧食裝車單位,而是社會(huì)閑雜人員、退休工人、汽車司機(jī),排到棚車后轉(zhuǎn)賣其他貨主(有承認(rèn)車單位),極易產(chǎn)生不良反映。個(gè)別裝車單位由于是買來的棚車,惡意多裝,給貨裝安全帶來隱患。

  根據(jù)上述現(xiàn)象,為規(guī)范糧食運(yùn)輸,消滅上述不合理現(xiàn)象和安全隱患,和貨運(yùn)副站長(zhǎng)、副主任、安全員在一起商討措施,根據(jù)車站貨場(chǎng)實(shí)際狀況,貨場(chǎng)貨物線均不具備裝運(yùn)糧食條件,且貨運(yùn)現(xiàn)員不足,車車監(jiān)裝不現(xiàn)實(shí),只能抽檢,最后決定所有糧食裝車定在糧食儲(chǔ)備庫專用線,所有貨運(yùn)計(jì)劃由糧食儲(chǔ)備庫上報(bào),嚴(yán)格按照承認(rèn)車裝車,且車車有人監(jiān)裝,不許另外加收費(fèi)用。這樣做考慮其為糧食裝車專業(yè)單位,通過其可以篩洗出部分車皮販子,使真正的糧食裝車單位得到實(shí)惠。根據(jù)專用線協(xié)議可以做到車車監(jiān)裝,避免多裝和匿報(bào)品名現(xiàn)象。以上建議在征得車站同意后,貨運(yùn)部門于 4月30日召開了貨主會(huì),取消糧食排隊(duì)裝車規(guī)定,糧食所有裝車地點(diǎn)定在糧食儲(chǔ)備庫專用線,北郊糧庫專用線按照承認(rèn)車組織裝車。

  通過裝車方式改革的運(yùn)行,糧食裝車安全得到有效控制,篩洗出部分參加排隊(duì)的社會(huì)閑雜人員、退休工人、汽車司機(jī),確保了貨裝安全。 雖然我們?cè)谪涍\(yùn)工作中取得了一定的成績(jī),這些成績(jī)的取得與車站的關(guān)心和協(xié)作單位的協(xié)調(diào)是分不開的。在今后的工作中,我們將進(jìn)一步落實(shí)好規(guī)章制度,學(xué)習(xí)其他車站的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),力爭(zhēng)進(jìn)一步提高我們的工作水平和管理水平,為鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

鐵路工作心得體會(huì)11

  一、強(qiáng)化安全意識(shí),切實(shí)從思想上提高職工對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí)。

  要想徹底實(shí)現(xiàn)安全無事故,唯有牢牢抓住思想這個(gè)源頭,切實(shí)從思想上提高職工對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí),行動(dòng)才能迅速,措施才能得力,規(guī)章制度才能真正落到實(shí)處。一是從“保安全、保質(zhì)量、保穩(wěn)定、促發(fā)展”主題出發(fā)開展教育,使干部職工充分認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)工作的重要性,時(shí)時(shí)刻刻保持清醒頭腦,不等、不偏、不移地把安全工作當(dāng)作頭等大事來抓嚴(yán)、抓實(shí)、抓細(xì)、抓具體。二是在布置工作、開展工作、檢查工作時(shí),要把安全工作貫穿始終,形成“一事當(dāng)前,先想安全”的濃厚氛圍,形成一種“不講安全的領(lǐng)導(dǎo),不是稱職的領(lǐng)導(dǎo);不重視安全生產(chǎn)的職工,不是合格的職工”的良好運(yùn)行機(jī)制。三是正確運(yùn)用激勵(lì)機(jī)制,切實(shí)發(fā)揮職工安全生產(chǎn)的.主觀能動(dòng)性,讓職工感覺到自己是企業(yè)的主人,從而把個(gè)人需要、個(gè)人行為轉(zhuǎn)化為鐵路運(yùn)輸安全,自覺為運(yùn)輸安全獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

  二、強(qiáng)化安全教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn),打造一支高素質(zhì)的職工隊(duì)伍。

  職工隊(duì)伍的綜合素質(zhì)是車站的安全管理的基礎(chǔ)和水平的真實(shí)反映。因此強(qiáng)化安全管理必須緊緊抓住職工素質(zhì)這個(gè)根本,有針對(duì)性地強(qiáng)化職工的安全意識(shí)和業(yè)務(wù)能力,從根本上夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)。

  (1)加強(qiáng)管理干部的學(xué)習(xí)培訓(xùn)。使之具備較強(qiáng)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí),能獨(dú)立處理現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)技術(shù)問題,向業(yè)務(wù)型、專業(yè)型、全能型發(fā)展。

 。2)強(qiáng)化安全教育,增強(qiáng)職工的安全責(zé)任意識(shí)和憂患意識(shí)。抓住不同時(shí)期全路發(fā)生的各類事故,有針對(duì)性地組織大討論、大反思、大教育活動(dòng);

  結(jié)合本單位關(guān)于嚴(yán)重違章違紀(jì)的處理通報(bào)和本單位發(fā)生的嚴(yán)重問題,通過責(zé)任人現(xiàn)身說法等方式,引導(dǎo)職工充分反思發(fā)生問題的深層次原因,充分認(rèn)識(shí)事故、險(xiǎn)情以及違章違紀(jì)帶來的嚴(yán)重危害,充分認(rèn)識(shí)車站對(duì)違章違紀(jì)處理的嚴(yán)肅態(tài)度,在思想上真正受到觸動(dòng),消除麻痹思想和僥幸心理,增強(qiáng)遵章守紀(jì)的自覺性,從根本上扭轉(zhuǎn)安全意識(shí)淡薄、兩紀(jì)松弛的問題。

 。3)以非正常情況的處理為重點(diǎn),提高職工應(yīng)急應(yīng)變能力。根據(jù)非正常作業(yè)遇到的普遍問題,有針對(duì)性地組織職工開展模擬演練、技術(shù)大比武活動(dòng),對(duì)關(guān)鍵崗位和關(guān)鍵職工重點(diǎn)培訓(xùn),提高職工實(shí)作技能。

 。4)以實(shí)用性和全員性為重點(diǎn),加強(qiáng)日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)。在培訓(xùn)內(nèi)容上突出基礎(chǔ),側(cè)重關(guān)鍵作業(yè)必備的業(yè)務(wù)知識(shí),著力提高職工的動(dòng)手能力,使其學(xué)以致用。在培訓(xùn)對(duì)象上要突出全員性,堅(jiān)持全員參與的原則,著力提高整體素質(zhì),對(duì)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)較差的職工重點(diǎn)進(jìn)行幫助,使每一名職工都成為崗位上的“放心人”。

 。5)注重崗位實(shí)操培訓(xùn)。一是開展崗位練兵。以“每班一題、每月一練、每季一考”為形式,組織干部職工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)和崗位練兵,學(xué)習(xí)掌握新知識(shí)、新設(shè)備、新規(guī)章、新標(biāo)準(zhǔn)。二是選樹常年無違章的安全典型,大力進(jìn)行宣傳,用事實(shí)駁斥那些違章有理的歪論,用事實(shí)證明“零違章”是可以做到的。同時(shí)選拔業(yè)務(wù)技能尖子和先進(jìn)班組進(jìn)行示范表演,組織職工觀摩,讓職工看到什么是高標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),怎樣高標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),規(guī)范作業(yè)行為,使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)。三是重用先進(jìn)標(biāo)兵。將干部職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)與選拔任用掛鉤,組織“安全明星、業(yè)務(wù)明星、管理明星、服務(wù)明星”評(píng)選表彰,對(duì)工人明星在技師評(píng)選中予以優(yōu)先推薦,形成學(xué)業(yè)務(wù)、比業(yè)務(wù)、以業(yè)務(wù)論英雄的濃厚氛圍,不斷提高干部職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)。

鐵路工作心得體會(huì)12

  光陰如梭,時(shí)光如白駒過隙般,轉(zhuǎn)眼間又一個(gè)期末到來了,本學(xué)期校體育部工作也基本告一段落。9月進(jìn)行了招新;10月招新完畢,形成了新的集體;1112月舉辦了第八屆冠軍杯師生男子足球賽。這一學(xué)期,我們體育部積極努力的完成學(xué)校交與的任務(wù),也積極主動(dòng)的幫助別的部門,如:搬桌子,抬東西,布置會(huì)場(chǎng)等。

  本學(xué)期到了11月份,我們體育部真正意義上的第一次活動(dòng)來了第八屆冠軍杯師生男子足球賽。在季部長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)和安排下,干事們開展了工作:寫策劃,做宣傳,寫標(biāo)語,出海報(bào),一切都是有條不紊的進(jìn)行。隨著開幕式的臨近我們開會(huì)討論開幕式的內(nèi)容和活動(dòng),我們想了很多的活動(dòng)但是因?yàn)楦鞣N限制因素,最后還是采用了顛球比賽,開幕式當(dāng)天我們?cè)缭绲膩淼讲賵?chǎng),布置主席臺(tái),調(diào)試音響,等待各位參加開幕式領(lǐng)導(dǎo)和各學(xué)院代表隊(duì),然后準(zhǔn)備第一場(chǎng)比賽的各項(xiàng)工 作,例如計(jì)分,簽到,撿球等。

  雖然11月的杭州天氣不算很冷但是到了下午的4、5點(diǎn)多,氣溫也是挺低的,對(duì)于男生說還好,但是我們體育部的女生也是好樣的,都是堅(jiān)持到底的,經(jīng)過一個(gè)月的工作,充分的證明了只要能進(jìn)體育部的,還要留下來的人都是好樣的.。但是在這一個(gè)月的的華美的樂章中也有不和諧的音符:觀眾比較少,一些細(xì)節(jié)問題還需注重?傊覀兊牡谝豁(xiàng)任務(wù),在全體體育部人的努力下,成功的閉幕了,這值得慶祝!雖然有點(diǎn)辛苦,但依然樂趣無窮。 比賽結(jié)束,也就接近期末了,而學(xué)校元旦文藝晚會(huì)又將籌備,身為學(xué)生會(huì)的一員,于是在學(xué)校的元旦文藝晚會(huì)中又出現(xiàn)我們的身影,臺(tái)上浙交院號(hào)船只中有我們的干事,臺(tái)下布置霓虹燈的有我們的干事,樓梯邊布置彩帶的有我們的干事,門口布置氣球的又有我們的干事,我們無處不在。

  在我們干事努力辛苦的背后,很多人都把我們部門干的事叫做打雜。一些辛苦的體力活每次都會(huì)第一時(shí)間想到我們體育部,我想下學(xué)期這一點(diǎn)是我們體育部要努力改變的形象,體育部也算是校學(xué)生會(huì)的一個(gè)大部門,我們所舉辦的一些活動(dòng)也是受到肯定的,所以沒有人能說我們部門是打雜的。

  下學(xué)期,除了體育部傳統(tǒng)的籃球賽要組織舉辦之外,我們部門還將開展一些新型的活動(dòng),把各個(gè)系體育部聯(lián)系在一起,舉辦一些能讓全校師生都參加的、積極向上的體育活動(dòng)。請(qǐng)拭目以待把!學(xué)生會(huì)是一個(gè)大家庭,每個(gè)部門都要相扶相持,團(tuán)結(jié)協(xié)作,創(chuàng)造出校學(xué)生會(huì)更好的明天!

鐵路工作心得體會(huì)13

  時(shí)代在進(jìn)步,社會(huì)在發(fā)展,人們的物質(zhì)生活水平在不斷的提高。對(duì)服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)水平要求也在不斷的提升。為了滿足人們這種需求,堅(jiān)持服務(wù)創(chuàng)新是提高鐵路運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量永恒的主題。服務(wù)創(chuàng)新是鐵路在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境下,圍繞著旅客的需要和滿意度,在服務(wù)管理、理念、方式等各個(gè)方面進(jìn)行創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)對(duì)旅客服務(wù)范圍的最大化、服務(wù)質(zhì)量的最優(yōu)化。

  讓旅客滿意是我們服務(wù)的理念。理念支配行動(dòng),沒有服務(wù)理念,服務(wù)就無從談起,服務(wù)質(zhì)量更無法提高,服務(wù)創(chuàng)新就不可能實(shí)現(xiàn)。我們要堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)、服務(wù)創(chuàng)新,要從旅客的角度去發(fā)現(xiàn)問題,看問題。微笑服務(wù),親切熱誠(chéng)的接待旅客,讓旅客有賓至如歸的感覺。為每一位旅客提供最好的服務(wù)。在不斷的學(xué)習(xí)中,讓我認(rèn)識(shí)到“泉韻”服務(wù)的“五學(xué)五做”即:學(xué)泉水的豐滿自涌,做到發(fā)自內(nèi)心的服務(wù);學(xué)泉水的百脈徑流,做到時(shí)刻磨練服務(wù)技能;學(xué)泉水的晶瑩清澈,做到服務(wù)項(xiàng)目的真摯誠(chéng)信;學(xué)泉水的潤(rùn)物無聲,做到服務(wù)內(nèi)容的無微不至;學(xué)泉水的清甜甘美,做到服務(wù)語言的'輕聲悅耳。從而培養(yǎng)“一言一行是素質(zhì)、一舉一動(dòng)是形象”的標(biāo)準(zhǔn)理念。

  優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一個(gè)企業(yè)的生存基石,也是塑造鐵路良好的社會(huì)形象,提高鐵路競(jìng)爭(zhēng)力,拓展旅客運(yùn)輸市場(chǎng)的需要。首先優(yōu)化服務(wù)流程,強(qiáng)化“業(yè)務(wù)和技術(shù)相互結(jié)合,業(yè)務(wù)和技術(shù)相互促進(jìn)”,逐步向集中化、開放化、業(yè)務(wù)多元化、人性化和增值化方向發(fā)展,體現(xiàn)“以人為本”的服務(wù)意識(shí)。

鐵路工作心得體會(huì)14

  客情關(guān)系很重要,尤其是產(chǎn)品同質(zhì)時(shí)代

  解說:俗語云:“感情妙,生意俏;感情涼,生意黃。”所以你如要做好生意的最關(guān)鍵前提,就是先做好客情關(guān)系。

  終端陳列與導(dǎo)購(gòu)

  解說:“陳列生動(dòng)化,產(chǎn)品會(huì)說話;柜臺(tái)不擺,農(nóng)民不采!采了也白采!”現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)這么激烈的農(nóng)資市場(chǎng),“終端導(dǎo)購(gòu)”顯示得更重要了!正如行中俗語所說:“金獎(jiǎng)銀獎(jiǎng)不如營(yíng)業(yè)員夸獎(jiǎng)。”那么,營(yíng)業(yè)員為什么只夸獎(jiǎng)別人的產(chǎn)品?又或客戶下去送貨時(shí),為什么裝別人的貨比你的多呢?你如是業(yè)務(wù)員,你一定要揣摩清楚,清楚了你再認(rèn)真想一想,一般來說就會(huì)找到門道。把“賣產(chǎn)品”向“賣顧客利益”方向轉(zhuǎn)移,幫助顧客賺錢,這樣你才能廣開財(cái)路。

  解說:建議可通過以下的幾種思路方法:⑴分析市場(chǎng),分析當(dāng)?shù)刈魑锊∠x害發(fā)生的情況,制定產(chǎn)品切入市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。⑵分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的狀況,構(gòu)筑競(jìng)爭(zhēng)要素。⑶分析公司產(chǎn)品定位,找到市場(chǎng)切入點(diǎn),制訂本地市場(chǎng)價(jià)格操作體系;⑷分析客戶利潤(rùn)空間,制定利潤(rùn)分配方案,網(wǎng)絡(luò)中各個(gè)層面售價(jià),利潤(rùn)空間。注意!要做到盡量合理!這很關(guān)鍵,否則就會(huì)出現(xiàn)很多你意想不到的問題;⑸分析市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),制訂有效的市場(chǎng)推廣手段。如:技術(shù)服務(wù)、刊物廣告、電視廣告、禮品搭贈(zèng)、戶外廣告

  建議有條件的企業(yè)培養(yǎng)營(yíng)銷人員成為合作伙伴的營(yíng)銷顧問,成為他們的座上賓。多給客戶傳經(jīng)送寶,客戶跟你在一起既有賺錢產(chǎn)品,又能長(zhǎng)見識(shí),“物質(zhì)文明”與“精神文明”雙豐收,達(dá)成共贏體系。這樣,客戶離不開你,那你就是客戶的座上賓。錢會(huì)主動(dòng)給你,貨會(huì)用力賣。售前服務(wù)≥售后服務(wù)

  解說:建議準(zhǔn)備工作要充分,最好是以謀取勝!“戰(zhàn)爭(zhēng)”時(shí)不帶著問題進(jìn)入市場(chǎng),力爭(zhēng)一炮打響!售前服務(wù)作得好,售中銷得好,售后少麻煩。否則反之。確保你的產(chǎn)品在同級(jí)同價(jià)中質(zhì)量最好

  解說:這話其實(shí)是一種說法而已,很多時(shí)候是很難做到的,在我們農(nóng)化行業(yè)里,一般來說是指做高端產(chǎn)品的廠家及商家朋友。但如是做這類產(chǎn)品,我們就必須要有這種思想。客戶不只是在買你的產(chǎn)品,而是買你做事的認(rèn)真態(tài)度解說:請(qǐng)你相信,你的.付出,別人是有眼看,即使他看不到,也會(huì)能悟到的。要做好事,要成事,態(tài)度非常關(guān)鍵,正如俗語所說的“態(tài)度決定成敗”。而在我們行內(nèi)里態(tài)度又可細(xì)分出很多,如:服務(wù)態(tài)度、合作態(tài)度、利益態(tài)度、語言態(tài)度、付款態(tài)度、配送態(tài)度、接待態(tài)度、推廣態(tài)度、宣傳態(tài)度等等。你的態(tài)度如何,消息會(huì)很快傳揚(yáng),如是好的,“上峰與下峰”客戶冒名地來找你合作生意,否則,即使你現(xiàn)在也很不錯(cuò),但很快你就有危機(jī)。宣傳,宣傳,再宣傳解說:要想產(chǎn)品產(chǎn)生銷量,不管在國(guó)內(nèi)還是在發(fā)達(dá)資本主義國(guó)家,其實(shí)基本上是宣傳、宣傳、再宣傳!世界上沒有完美的個(gè)人,只有完美的團(tuán)隊(duì)

  解說:或者有些書刊介紹某些“人物”是我們要怎樣、怎樣的學(xué)習(xí)榜樣、是怎樣怎樣的完美、讓人感動(dòng)落淚或者有人會(huì)感到這話很矛盾,但同志們要一定要明白,某些人可能在某方面很優(yōu)秀,但絕不可能完美的!

  產(chǎn)品通路多,銷量才會(huì)大解說:這其實(shí)是跑業(yè)務(wù)的都明的大道理,但很多時(shí)候又是絕大多數(shù)業(yè)務(wù)員常常“忘記”的問題,忘記是因?yàn)橄霊校袄嫌蜅l”,有情緒如何激發(fā)部下是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。沒有正確的管理和督導(dǎo)就是浪費(fèi)人才解說:據(jù)了解,現(xiàn)在很多企業(yè)都長(zhǎng)期需要人才。但據(jù)了解,很多企業(yè)在引進(jìn)人才后就缺乏必要的培訓(xùn)、引導(dǎo)、管理、督導(dǎo),合己意時(shí)覺得其不錯(cuò),一出現(xiàn)問題就全盤否定。其實(shí)員工的費(fèi)用是很大的,你可算算,其工資、獎(jiǎng)金、差旅費(fèi)、保險(xiǎn)、住宿費(fèi)、餐費(fèi)其它,算一算會(huì)嚇你一跳!但如用得好他(她)們就會(huì)為你創(chuàng)造財(cái)富,其實(shí)說來說去就是要你怎樣用好人。用好就賺錢,用不好就虧錢。一流人才是無價(jià)的解說:或者你認(rèn)為這有點(diǎn)過,其實(shí)想深一點(diǎn)也不為過。你試看看一個(gè)“企”字怎寫的,是‘人’+‘止’,企業(yè)沒人才就會(huì)停止!據(jù)“農(nóng)情”走訪了解,很多企業(yè)都有決少人才的情況,特別是專業(yè)的、真真正正有料的農(nóng)技人才,也即對(duì)作物病蟲害有深切了解與認(rèn)識(shí),而又深懂得各種農(nóng)藥化肥產(chǎn)品真實(shí)的情況的人。不過話又講回,有這個(gè)料的人一般都想自己做老板的。所以做老板的不要給它懂得做生意的微妙之處。否則你就很易會(huì)丟了這個(gè)人才的!!成功=每天進(jìn)步1%解說:一個(gè)人、一個(gè)企業(yè)看他有沒有前途,就看他是否有上進(jìn)心。不過“統(tǒng)治者”在這也矛盾了,上進(jìn)心太多了就是野心!野心大了,膽了大了,威協(xié)也大,對(duì)自己太危險(xiǎn)了。所以“統(tǒng)治者”最希望的是既要有上進(jìn)心,但不能太大。嘿,嘿!堅(jiān)持就是成功,沒有失敗,只有暫時(shí)的停止成功解說:先要清楚方向,“堅(jiān)持”應(yīng)該說是目標(biāo)正確的情況下的堅(jiān)持,而非“鉆牛尖”。據(jù)了解,目前在基層拓展市場(chǎng)時(shí),有些人一遇問題就否定事情,缺少鉆勁,拋出一大類“客觀困難”,逃避進(jìn)取,其實(shí)這是主管或老板最反感及最討厭的。試想,你如鉆通了,這就是你的,這多好啊!又之,有些人做事很順,順到令他也意想不到,但有些人卻又忘了:人是不可能永遠(yuǎn)都這么順的,不順時(shí)又要怎么樣呢?所以,內(nèi)斂,睿智是一個(gè)人不斷成功的必備素質(zhì)。背對(duì)顧客和領(lǐng)導(dǎo)也要百分百的尊重解說:尊重是源于正面與反面的,特別是私下說的,對(duì)方更關(guān)注有加,對(duì)方認(rèn)為這來得更真實(shí)!!請(qǐng)認(rèn)真記住這話。如你要左右逢源、八面靈瓏,強(qiáng)熱建議認(rèn)真讀到這里的朋友們要注意你所講的每一句話語、你的每一個(gè)態(tài)度,很快就會(huì)傳到對(duì)方。如你天不怕地不怕,那就無所謂,如有所謂,那你要注意了。特別在酒后!推銷自己比推銷產(chǎn)品更重要解說:筆者認(rèn)為,做推廣營(yíng)銷的一線人員,要深深明白,現(xiàn)在基本上是做人的生意,而非做產(chǎn)品的生意。別人對(duì)你認(rèn)可,怎么產(chǎn)品也可推,別人對(duì)你人品的懷疑,怎么好產(chǎn)品別人也不敢跟你做?赡苡腥藭(huì)問,好產(chǎn)品不是這樣吧?!試想,算你這個(gè)是好產(chǎn)品,別人會(huì)認(rèn)為你是借他“過橋”,如一推開后你就“抽板”,那別人不就虧了嗎?所以時(shí)下流行的一句話“人品做產(chǎn)品”是有很深的內(nèi)函意義的。與人“斗”不如與人合作解說:在此首先要聲明,這話是不適合政府執(zhí)法部們,這只僅對(duì)從商的朋友說的。你如是一個(gè)從商人仕,站在商業(yè)立場(chǎng),說白無非就是為多賺個(gè)錢,享受上優(yōu)良的物質(zhì)生活。而爭(zhēng)斗,且勞氣傷財(cái),浪費(fèi)時(shí)間,于人于己都不利。如長(zhǎng)期爭(zhēng)斗,更會(huì)鬧個(gè)兩敗俱傷,這何不座下來談?wù),找找合作之處來得更?shí)在點(diǎn)。但反個(gè)角度,如沒辦法非要斗,就要拿出斗的勇氣,拿出斗要斗到底的膽識(shí),在氣勢(shì)上要壓倒對(duì)方

鐵路工作心得體會(huì)15

  新的開始,新的征程,不忘初心,方得始終。生活只有面對(duì);前行只有堅(jiān)守;奮斗沒有理由;前進(jìn)亦沒有回首。

  懷抱著對(duì)工作生活的滿懷期待,踏出了大學(xué),踏進(jìn)了公司,開啟了漫漫人生路的新篇章。剛進(jìn)公司,便和100余名新員工共同經(jīng)歷了很多有意義的事情,好比一起去感受遵義婁山關(guān)的紅色氣息;親身體驗(yàn)紅軍長(zhǎng)征的路漫漫;深刻了解共產(chǎn)黨是在如何艱難的環(huán)境下達(dá)到了今天的輝煌。大家一起完成了很多看似非常困難的任務(wù),好比一起翻閱4余米高的墻,一起完成了許多團(tuán)隊(duì)小任務(wù)。之后的幾天,在各個(gè)領(lǐng)導(dǎo)、老師的授課下完成了對(duì)公司的大致了解,也對(duì)自己的工作性質(zhì)有了一個(gè)大方向的了解。最后在所有人的努力下,在大家披星戴月的彩排下,在每個(gè)人的歡呼與喝彩下結(jié)束了最后一天的迎新晚會(huì),這段人生大概只會(huì)經(jīng)歷一次的培訓(xùn)日程也被畫上了完美的句號(hào)。而接下來,真正等待著我們的挑戰(zhàn)也才正式拉開帷幕。

  “我相信,那一切都是種子,只有經(jīng)過埋葬,才有生機(jī)”。

  在培訓(xùn)結(jié)束的第二天,每個(gè)人都拿起行囊,各自奔赴,開始了未知的征程。我的導(dǎo)師吳部長(zhǎng)來到機(jī)關(guān)門口接到了我和另外兩位同事,便出發(fā)去往了當(dāng)?shù)氐捻?xiàng)目上。這一路上的風(fēng)景一直在我眼前變換,直聳入云的高樓大廈漸漸被平房替代;干凈平整的水泥路漸漸被還在修建的泥路替代;城市中車水馬龍的風(fēng)景漸漸被鄉(xiāng)間的鳥語花香替代。離項(xiàng)目越發(fā)近,我的心情也變得越發(fā)奇妙起來。每個(gè)人可能在學(xué)生時(shí)代都有想過自己的未來的夢(mèng)想是什么,想成為有一個(gè)什么樣的`人,但是在這些所有的夢(mèng)想中,成為一名鐵路人一定不是在大家的夙愿中名列前茅的。我同樣也是,在進(jìn)入這個(gè)大家庭后便更加對(duì)自己未來的生活也充滿了迷茫,在進(jìn)入到項(xiàng)目后,親眼看到了每個(gè)人在施工現(xiàn)場(chǎng)揮汗如雨,看到住的活動(dòng)板房里只有一個(gè)能降溫的風(fēng)扇,看到廁所里各個(gè)種類在飛的蟲子,看到周圍只有一個(gè)要走十分鐘才能到達(dá)的便利店。雖然在來之前已經(jīng)做好了充足的思想準(zhǔn)備,但是當(dāng)看到了這一切,心里的落差還是非常大,心里不由的產(chǎn)生了疑問,以后就要一直生活、工作在這樣的地方了嗎?好在我的疑惑還沒有在心里留存太久,就被項(xiàng)目和導(dǎo)師的溫暖包圍了,當(dāng)我進(jìn)到房間看到房里的已經(jīng)鋪好的被子、一套完整的生活用品、和熱情給我介紹生活和辦公區(qū)域的導(dǎo)師,心中的疑惑漸漸被溫暖所替代。接著就聽說給我們新員工準(zhǔn)備了接風(fēng),晚上要一起吃大餐,項(xiàng)目上的所有領(lǐng)導(dǎo)和員工同聚一堂,在項(xiàng)目的餐廳里大家歡聲笑語,高談闊論,氣氛既溫馨又融洽,和諧又幸福。

  作為一名鐵三代的我,家人從小聚少離多,在那一瞬間突然就感受到了家的溫暖,突然覺得好像一直生活在這里也不錯(cuò),大家每天生活在一起,且都是溫暖又善良的人,每個(gè)人都像家人一樣,每個(gè)人都在為了自己內(nèi)心的那一份或信念或情懷在努力,為了各自的夢(mèng)想而奮斗,留的每一滴汗都是為今后更加幸福的生活鋪路,為了自己所期待的那個(gè)明天不斷前進(jìn)。

  村上春樹曾說過,這個(gè)世界上根本沒有正確的選擇,我們只不過是要努力奮斗,使當(dāng)初的選擇變得正確?赡艽蠹叶际窃谧隽撕芏嗫剂亢笞罱K選擇了中鐵五局建筑公司,也可能有很大一部分不了解公司性質(zhì)的人在面臨風(fēng)吹日曬的工地生活后會(huì)退縮,在面對(duì)不穩(wěn)定的工作環(huán)境時(shí)會(huì)逃避,會(huì)質(zhì)疑自己當(dāng)初的選擇是否是正確的。但我認(rèn)為,當(dāng)我們畢業(yè),遠(yuǎn)離長(zhǎng)輩及師長(zhǎng)的護(hù)佑,去走真正屬于自己的道路時(shí),就像剛剛長(zhǎng)滿羽毛的雛鷹般迫不及待地離開長(zhǎng)輩們搭建好的巢穴,會(huì)發(fā)現(xiàn)人生其實(shí)處處都是艱難險(xiǎn)阻,我們能做的只有克服它,不論風(fēng)吹還是日曬,我們最能做的就是最好自己,并且發(fā)自內(nèi)心的尊敬、熱愛自己的工作,深刻懂的作為一名“鐵人”的光榮和偉大,在未來的日子里努力做到最好,莫負(fù)好時(shí)光。

  最后,身為21屆見習(xí)生,希望和每一位共同作戰(zhàn)的朋友們一起努力,在最好的青春里做最努力的追夢(mèng)人。在各自的崗位上熠熠發(fā)光,以夢(mèng)為馬,以汗為泉,不忘初心,不負(fù)韶華。

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