鐵路工作心得體會范文
我們在一些事情上受到啟發(fā)后,常?梢詫⑺鼈儗懗梢黄牡皿w會,這樣能夠給人努力向前的動力。那么寫心得體會要注意的內容有什么呢?以下是小編精心整理的鐵路工作心得體會范文,僅供參考,希望能夠幫助到大家。
鐵路工作心得體會范文1
人的生命是寶貴的,生命只有一次,生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。作為鐵路職工,更使我們感受到生命的珍貴,感受到一旦發(fā)生鐵路交通事故將給人們帶來的巨大災難。
經(jīng)常接受各種安全教育,看各種安全宣傳教育片,當看到一個個鮮活的生命消失,一個個幸福的家庭支離破碎,多少年邁的老人沒了兒女,多少年幼的孩子沒了父母,我們的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全,事事為安全;時時想安全,處處要安全”的感想。一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前,有的血肉模糊,肉骨遍地都是,有的支離破碎,身體不知變成了幾節(jié),每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓,為了更好的工作,為了更好的安全工作,更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭,對我們每個員工來說有了更多的責任,我們代表的不僅僅是個人,而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關乎整個企業(yè)安全。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前,所以鐵的制度,需要鐵的執(zhí)行紀律,在對違章處理的背后,彰顯的是以人為本的管理理念,體現(xiàn)企業(yè)對員工的關心和關愛。
血淋淋的事故,永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓,千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間,違章者成千古恨,親人們沉浸在悲劇之中,呼喊毫無意義,最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水,生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝嗇的,他只賜予每個人一次生命,所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關系是非常密切的`,它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊,教育我們,勸誡我們。
所以,“安全第一 預防為主”,那么,安全什么?
安全是什么?安全就是一種責任,就是一種使命,數(shù)以千萬計的旅客把人身安全交給我們,國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們,作為一名通信段職工,我們只有憑借自己的業(yè)務技能和強烈的責任心、一絲不茍的工作態(tài)度,來認真對待工作。安全就是我們對工作高度認真負責的態(tài)度,安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位,我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度,也是我們的原則,安全是我們取得效益的前提,安全對于我們來說至關重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全,不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭,只做成標語,只寫進課本,我們要在思想烙上安全第一印記,在做每件事前都要考慮安全,在工作中時時刻刻不忘安全。
安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗。每出一個事故都能總結出教訓,這些教訓就成了我們的規(guī)章,血的教訓換來了我們的規(guī)章制度,我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全,旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進步,就是人類善于總結、并從總結中得到進步。 安全是什么?安全就是一種榮譽。對于鐵路行業(yè)來說,安全就是一種榮譽!在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天,旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全,我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全,才贏得了市場,取得效益,這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽。
在以后的工作中,我會緊緊圍繞段及車間領導下,立足于本職工作崗位,深入細致、盡職盡責的做好本職工作,樹立“安全是天”的理念,提高安全意識,認清當前的安全生產(chǎn)的嚴重形勢,認識到保證安全生產(chǎn)的重要性,自覺遵章守紀,安全生產(chǎn)由被動變?yōu)橹鲃。我相信,只要人人都把安全放在第一位,我們鐵路的未來必然會前程似錦。
鐵路工作心得體會范文2
不知是時光如水,還是如水時光,總覺得我們還年輕,可是面對現(xiàn)實,還是免不得一番苦笑。就在六月我還是一個學生,對于鐵路,有的只是書本上的了解,那時候還不懂鐵路的真正內涵。
金色九月,一個收獲的季節(jié),我來到了我要報道的單位x工務段,在這里我將書寫我的職業(yè)生涯第一筆,在這里我翻開了第一頁。剛來段里我們就很榮幸的參加了全段的干部大會,會上段長傳達了會議精神,最后我們新來的做了自我介紹,清楚的記得段長當時說過一句話:“做一個有心人,做一個明白人”。這句話對新入路的我來說很有感觸。千里之行,始于足下,成功不是我們不付出就能得到的。
在段上辦理了一切手續(xù)之后,我段就進入了忙碌的秋檢時期。秋季大檢查是檢查鐵路設備的情況,并結合設備檢查進行線路設備狀態(tài)評定,為后來鐵路設備維修編制計劃,在車間跟著段上下來的領導去做秋檢,推著軌道檢查小車,拿著扳手、道尺等工具進行區(qū)間檢查,第一天就走了十公里,雖然在上班之前做好了充足的心里準備,但心
里還是有一定的落差,看著師傅們推著小車,看著數(shù)據(jù),說著病害,雖然畢業(yè)于鐵路學校,但那一刻突然發(fā)現(xiàn)自己好無知、甚至愚蠢,有一種大學白讀的感覺。在段上的時候,有一次去觀摩岔區(qū)補強及其機械清篩作業(yè),發(fā)現(xiàn)自己對道岔很無知,這一次次讓我明白了在學歷光環(huán)下自己的無知,對于鐵路,我到底懂什么,能做什么,看到工人們的辛苦,心里莫名的辛酸,生活太現(xiàn)實,是我把一切想的太夢幻,此刻自己狠下決心要好好努力,努力盡快的弄懂那些知識,秋檢讓我見到了各種線路設備,不懂的我會問問師傅們,師傅們都會耐心的講解,出去的幾次我學會了道尺的使用方法,學會了拉玄繩測高低和水平病害,且知道了怎樣看一些最基本的病害,在這段時間,我還有幾次去跟著中搗車去進行搗固作業(yè),這讓我對中搗機的搗固作業(yè)流程有了一定的了解。
秋檢結束,我又到了線路養(yǎng)護工區(qū),在工區(qū)的這幾天我學會了換軌枕、方正、人工搗固、錨固、撥道以及改道的.一些流程,在工區(qū)每天和師傅們干著體力勞動,有時候干的手都麻木了,記得那天在抬軌枕的時候,一個巡道工師傅過來問我:“養(yǎng)路工累嗎”?我說還好,其實內心還是有一定的辛酸難受。我覺得現(xiàn)在干啥活只要能學點東西,有收獲就行。在十月很榮幸被抽調到蘭新高鐵參加精測精調工作,奮戰(zhàn)蘭新高鐵當先鋒,我自豪,我驕傲。我也是蘭新高鐵的建設者,夢寐以求的高鐵進入了x,這標志著蘭局跨入了高鐵時代,做為蘭局的一員,有責任和義務為高鐵貢獻自己的綿薄之力。
當接到去x通知的時候,內心滿是激動,在段上書記給我們加油打氣,讓我們團結一致,共同為x工務段爭光添彩,面對高鐵我們是一張白紙,此次我們是建設者,但我們更多的是學習者,蘭新高鐵是蘭局范圍內的第一條高速鐵路,帶著這張白紙,帶著段領導的叮囑與期望,我們團支部和黨支部突擊隊成員在夜晚踏上了通往x的火車。
蘭新高鐵用的鋼軌是U71MnG,扣件是W300—1,該扣件系統(tǒng)包括軌距塊、螺栓、彈條、普通墊板、彈性墊板、鐵墊板。軌距塊有標件、±1~±8共17種,普通墊板有2~8mm的,還有特制的0.5mm和1mm的,另外還有6mm和10mm的調高墊板,彈條的扣壓力一般在230~250N·m,該扣件系統(tǒng)是由德國的福斯羅集團研發(fā)的,該系統(tǒng)具有高彈程、預安裝、高防爬阻力、高扣壓力、簡易操作、高安全性、免維修等特點。
軌道精調原則是:拿到方案→現(xiàn)場確定導向軌→依方案施工→質量回檢→清理現(xiàn)場下道。TQI是高低、軌向、軌距、水平和三角坑的動態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)的統(tǒng)計結果,是各項幾何尺寸的標準差之和,該值的大小與軌道狀態(tài)平順性密切相關,以200m為一個單元,表明200m區(qū)段軌道狀態(tài)離散程度。剛去的時候我們大多都在學習,隨著熟練度的提高,我們每天的工作量也逐步的在加大,每個人都表現(xiàn)的很積極,雖然累,但心里很高興,高鐵上留下了我們匆忙的腳步和歡快的笑聲。時間如流水,一個月的時間轉眼間就到了,在這短暫的一月里,段長給我們帶去了關懷,告誡我們要做一個有心人,做一個明白人,讓我們要有特別能吃苦、特別能奉獻、特別能戰(zhàn)斗的精神。與此同時,副段讓我們要做一個有品德的人,蘭局用人本著有德有才,提撥使用;
有德無才,培養(yǎng)使用;有才無德,拒絕使用;無德無才,堅決不用的原則。從剛去的不適應到走時的依依不舍,每一處都留有太多的回憶。精調精測工作圓滿結束后,我們也享受到了x工務段的熱情款待,同時我也收獲頗多,從什么都不知道到熟練掌握整個精調工作,這也算在我高鐵這張白紙上增添了絢麗的一筆,也拉進了我們弟兄們的感情,這也是我工作上的一筆寶貴財富,未來的路還很長,但我始終會堅持努力,每天只要進步一點,我相信未來會很美好,也期望下次為我段的高鐵獻上微薄之力。
“世界網(wǎng)絡大會上,馬云記錄了滿滿的三張筆記,這就是世界上最可怕的事,遠比我們優(yōu)秀的人卻比我們更加努力”,回到既有線,我會更加努力,用態(tài)度去奮進,用覺悟去提升。
鐵路工作心得體會范文3
金融危機讓我國許多民眾生計艱難,陷入困境。主要表現(xiàn)為:首先,職工收入大幅度減少。面對嚴峻的經(jīng)濟形式,一些企業(yè)不得不選擇降薪。大多企業(yè)都有不同程度的降薪幅度,有的甚至降薪平均幅度達到了30%。這樣以來職工的收入比以前大大減少,生活質量也就大幅度下滑了。其次,失業(yè)下崗人數(shù)大大增加。赴沿海務工的大量農(nóng)民工因為找不到工作被迫返鄉(xiāng),因為經(jīng)營困難而關閉的企業(yè)也會帶來一批相當量的失業(yè)工人,不僅有藍領階層,還有白領階層。然后,全國民眾的消費信心大大降低。經(jīng)濟危機不明朗的走勢,給人們帶來恐慌情緒。大家都知道,擴大內需、刺激消費是應對危機的首要舉措。而刺激消費的根本途徑在于增加民眾的信心,把錢從銀行里拿出來去消費,去投資。但是,現(xiàn)在社會民眾信心不足,這顯然與擴大內需、刺激消費不合拍。消費不足,就不利于國家拉動內需,就會影響全社會的經(jīng)濟復蘇。再者,全國就業(yè)形勢比較嚴峻。就目前的情況而言,就業(yè)問題主要困擾著大學畢業(yè)生和流動務工人員。
據(jù)統(tǒng)計,20xx年,我國高校畢業(yè)生人數(shù)高達559萬人,今年大學畢業(yè)生共有600多萬人,加上以往畢業(yè)沒有就業(yè)和一些從國外回流人員,今年共有800多萬大學生面臨就業(yè)問題。不僅大學生就業(yè)難,農(nóng)民工的就業(yè)形勢也異常嚴峻。全國約有20xx萬農(nóng)民工因為這次金融危機失去工作,今年共有2500萬農(nóng)民面臨巨大的就業(yè)壓力。就業(yè)競爭異常激烈。最后,社會秩序混亂。滯留在城市的流動人口由于沒有工作而整天無所事事,隨著生活壓力的增大難免會做出一些違法亂紀的事情,這給社會治安帶來巨大的壓力。還有就是經(jīng)濟危機帶來的勞資糾紛問題也給社會穩(wěn)定帶來一定的影響。
鐵路作為我國經(jīng)濟的大動脈、晴雨表在這次危機中首當其沖。在這次危機中鐵路的客運和貨運量急劇下滑,營業(yè)額也大比例減少?梢哉f在鐵路發(fā)展的關鍵時期卻遭遇了嚴寒,這勢必會阻礙鐵路發(fā)展前進的腳步。
我國政府在應對金融危機時采取了一系列措施,加大對基礎設施建設的投資,我們鐵路也包含其中。在這關鍵的時刻,國家毅然決然的投資巨額來進行鐵路的發(fā)展規(guī)劃和建設?梢哉f,我國鐵路在金融危機時刻面臨的不僅是挑戰(zhàn),更是機遇,而且機遇大于挑戰(zhàn)。
面臨發(fā)展的黃金時期鐵路明確了發(fā)展的方向:高速鐵路,城際鐵路和客運專線;重載、便捷的貨運通道;中西部鐵路網(wǎng)的建設。并提出了中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃:計劃到20xx年基本實現(xiàn)客貨分離,運營里程達到12萬公里以上,客運專線萬公里以上,復線率達到50%以上,電氣化率60%以上。
不僅國家重視鐵路的發(fā)展,我們局領導和段領導也十分重視鐵路的發(fā)展。鐵路的發(fā)展靠誰,靠廣大的鐵路職工,只有鐵路職工生活的好了才能更好的發(fā)展鐵路。
在經(jīng)濟危機比較困難的時候,在各界都在裁員降薪的時候,我們鐵路職工的待遇卻在逐漸提高。可以說鐵路是一枝獨秀,主要表現(xiàn)為:首先,鐵路職工的工資非但沒有減少反倒增加了,收入水平不斷提高。我們段從20xx年至今每年都以15%左右的幅度來增加職工的工資。對于工作環(huán)境相對艱苦的`工人的各類津貼也大幅度增加,對于有職稱的職工的職稱津貼和工班長的津貼也大幅度增加。這都讓一些地方企業(yè)的職工羨慕,我們是鐵路職工,我們驕傲和自豪。其次,職工的生產(chǎn)、生活環(huán)境更好了。我們段各個車間班組的工作生活條件和辦公條件都得到很大改善。
比如車間辦公室大都更換了新的空調,而且都基本配臵了電腦。職工基本都可以用上太陽能和電熱水器,食堂條件也都得到很大的改善。車間基本都有自己的籃球場和健身器材,部分車間還有職工網(wǎng)吧,這都大大豐富了職工的業(yè)余生活,使職工不再感到生活枯燥和乏味。我們是鐵路職工我們欣慰,我們幸福,我們活的有希望。再者,領導更關心、重視普通職工和困難職工了。近兩年,我段不斷優(yōu)化助困、助學、助醫(yī)流程,努力實現(xiàn)救助困難職工開展了“跨區(qū)域救助”行動。這一筆筆救助款無疑雪中送炭,它帶給我們溫暖。
我們是鐵路職工,我們溫暖,我們感動。最后,職工發(fā)展的空間更大了。我段每年都會選送一批職工到段職工培訓中心進行業(yè)務培訓,這大大提高了職工的業(yè)務水平,為其今后的發(fā)展打下堅實的基礎。另外,每年我段都會選送一批管理干部,技術骨干到一些鐵路高等院校培訓,這無疑為其日后的發(fā)展增加了砝碼。我們是鐵路職工,我們充實,我們奮斗,我們拼搏。
在我國經(jīng)濟發(fā)展遭遇危機時,我們鐵路卻迎來了更大的發(fā)展機遇,而我們鐵路職工此時的待遇也與地方企業(yè)形成鮮明的對比。世界瞻望我們,國家重視我們,領導關懷我們;我們工資漲了,我們生活好了,我們前途廣闊了;我們驕傲和自豪,我們感動和溫暖,我們充實和欣慰:我們因鐵路喜而喜,因鐵路悲而悲。試問,我們有什么理由不熱愛鐵路呢?我們有什么理由不奉獻鐵路呢?
這就是愛,說也說不清楚。
有時愛也是一種責任。
安全是鐵路永恒的主題,沒有安全一切無從談起。安全直接關系到我們的身體健康和家庭幸福,也直接關系到鐵路的發(fā)展和穩(wěn)定。安全源于責任,責任來自珍惜。珍惜自己的生命,珍惜家庭的幸福,珍惜自己的崗位。只有懂得了珍惜,才能更好的擁有,才能用心去呵護。學會了珍惜才能強化自己的責任感和使命感。崗位不在于平凡,只在于你能否發(fā)光發(fā)熱;職位不在于高低,只在于你能否盡職恪守。
作為鐵路職工,珍惜我們的工作崗位應做到:首先,我們都應做好自己本分的工作,不僅自己要遵章守紀,還要勸誡身邊的人不要違章作業(yè)。踏踏實實,勤勤懇懇。都要樹立:鐵路要發(fā)展,我要做貢獻;工作有困難,我要沖在前的思想。其次,我們要努力提高自身的素質,人人爭當先進。當今社會發(fā)展迅速,科學技術更新很快,一些新型設備的換代也很快,鐵路上一些設備大都比較先進,尤其是現(xiàn)在高速鐵路上一些運行的設備都是比較高端的產(chǎn)品。我們只有不斷的學習,不斷的提高自己的業(yè)務水平才能跟上時代發(fā)展的步伐,要想工作干的好,沒有過硬的業(yè)務素質也是不行的。同事之間要形成比學敢?guī)统膶W風,爭當先進。最后,我們要強化自己的思想意識。我們與鐵路同命運、同呼吸,路興我興,路恥我恥。我們既然選擇了鐵路,我們就要用心去愛它,去珍惜它,用自己的辛勤和汗水去澆灌它,用自己的責任和努力去呵護它。
鐵路的今天凝聚著歷代鐵路人的心血和汗水,他們把鐵路發(fā)展的接力棒傳到我們手中,我們要奮勇前進,努力拼搏,我們要珍惜前輩的成果,不能讓其毀于一旦,我們要抒寫我們的色彩。
我相信:有了國家的重視,領導的關懷,鐵路人對鐵路的愛和珍惜,廣大職工崇高的責任感和使命感,鐵路的明天一定會更加美好!
鐵路工作心得體會范文4
人生中有著許許多多的驛站,每一個驛站都標志著一段經(jīng)歷的結束,同時也意味著一段新經(jīng)歷的開始。懷著對未來美好的期望和一切從零開始的心態(tài),我來到了中鐵二十四局新余公司這個團隊,走進了一個全新的驛站。
從學校到社會,從學生到鐵建員工,環(huán)境在變化,角色在轉變,這些變化來的有點讓我不知所措,讓我茫然。值得慶幸的是,在我進入工作崗位前,公司為新入職員安排了崗前培訓。培訓的內容涉及到了企業(yè)文化建設、貫標知識、安全與質量等。通過培訓,使我懂得了企業(yè)文化的重要,更使我懂得了工程單位安全與質量的重要性,什么是責任制等等,在整個過程中,我不僅漸漸接受并適應了那些使我不知所措的變化,使我懂得了很多以前沒有接觸過的東西,而且培訓讓我明白了積極的態(tài)度的重要性,為以后的工作起到了很大的幫助,使我受益匪淺。
當初在學生時代的那些抱負,那些期望,從走出校園的那一刻起,發(fā)現(xiàn)自己就有點力不從心了,看著同學們各個都說他們那這好那好的,心里就有了落差感,但通過培訓和自身的了解,以及領導們的言傳身教,我認識到,一個人的態(tài)度決定一切,就像吳明華書記說的,積極的工作態(tài)度才是脫穎而出的.籌碼。因此,不管環(huán)境優(yōu)劣,我今后都必須以積極的工作態(tài)度去面對,唯有這樣,才能做出良好的工作表現(xiàn),才能有上升的空間。
工程單位工作需要細心,不容有任何疏忽,各個程序都是相扣的,在工作中注意細節(jié),從小事鍛煉自己,深入了解,加強專業(yè)知識,熟悉工作中的各個環(huán)節(jié),利用小事多方面體味,體味工作給我?guī)淼倪M步。
鐵路工作心得體會范文5
20xx年初秋,我走進了中鐵一局職教中心,走進了自己夢想的殿堂,這是我的起點,是我去實現(xiàn)自己夢想的地方!拔沂侵需F一局人!弊詮膩淼街需F一局職教中心后,我總是默默的告訴自己!我和姐姐是在鐵路建設大軍中長大的孩子,吃百家飯,穿百家衣,爸媽工作到哪里,我就跟到哪里,記憶里我們的家就好像一間時常飄動的小房子,而且還有很多同我一樣的小朋友和他們的爸爸媽媽們,總是今天在這里,明天在那里,后天卻又不知道會飄到哪里……
“中鐵一局”如今在我身上已經(jīng)算是第三代了!我的爺爺,姥爺二位老人六十年代參加了陽安、寶成、寶天等線的建設,最后來到了西北鐵路局(中鐵一局前身);父母親在八十年代初雙雙頂替也來到了中鐵一局,先后在京山、大秦一、二、三期,西延、寶中、京九、南疆、朔黃線,也有30個年頭了;我的'姐姐在20xx年初參加了工作,也是中鐵一局人。走進走鐵一局職教中心使我正式踏入了中鐵的大門。開學前的半個月,軍訓也走進了我們這代年輕中鐵人的生活,短短的十天軍訓生活,讓我們體會到了令行禁止,團結一致的軍人作風,讓陌生的我們從相識 、相知,到成為一群無話不談的好伙伴,成為了一批擁有著共同理想、共同目標的新一代準中鐵人,士兵們吃苦耐勞的精神是有目共睹的,而作為即將加入這個企業(yè)的我們正是需要把這種精神發(fā)揚到學校、發(fā)揚到企業(yè)的各項工作中去,也只有這樣,企業(yè)才能發(fā)達、興旺。
自從來到中鐵一局職教中心學習的四個月以來,我們學到了很多:各種鐵路方面的專業(yè)知識,人與人之間的溝通與交流,同時也看到了像竇鐵成、巨曉林、馮斌等等這些優(yōu)秀中鐵人的光榮事跡和執(zhí)著精神,更是值得我們去學習和追逐的榜樣。作為新一代學子的我們,對這個企業(yè)的總體感覺“扎實、樸實、充實和踏實”!霸鷮崱斌w現(xiàn)在公司和校領導對我們的高度重視,緊張的生活里仍為我們組織開展各種的學習活動,學習活動期間,他們全程參與,嚴謹高效的安排與協(xié)調,細致認真的指導與服務貫穿始終,扎實而隨和的工作作風感動了每一位學員!皹銓崱斌w現(xiàn)在學習活動中沒有華而不實的東西,很多教授的內容、考察學子的方法和措施均緊緊圍繞學校當前的難點、焦點和熱點問題來引導和指點,學習活動實在、高效。
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