安全為了誰心得體會(huì)13篇
我們心里有一些收獲后，不如來好好地做個(gè)總結(jié)，寫一篇心得體會(huì)，這樣可以記錄我們的思想活動(dòng)。到底應(yīng)如何寫心得體會(huì)呢？下面是小編整理的安全為了誰心得體會(huì)，希望能夠幫助到大家。
安全為了誰心得體會(huì) 篇1
安全才能回家，家是避風(fēng)的港灣，家是幸福的源泉，然而一樁樁觸目驚心的安全事故，使多少家庭籠罩了陰影，失去了歡樂，老人悲痛欲絕，妻子傷心無助，孩子無神憂郁，使家不再是一個(gè)完美的家，雖然我們天天在講安全，時(shí)時(shí)強(qiáng)調(diào)安全，然而身邊的一起起安全事故屢禁不止。工作前不做安全措施，登高不系安全帶，工作前不進(jìn)行現(xiàn)場危險(xiǎn)點(diǎn)分析等，是安全意識(shí)淡薄還是重視不夠，是麻痹大意還是心存饒幸，是措施不當(dāng)還是處罰太輕，這不得不引起我們的深思。
安全生產(chǎn)到底為了誰？嚴(yán)格安全管理為誰好？安全抓好了誰受益？我們要充分認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)工作的極端重要性，全面剖析當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢，深挖員工在工作和學(xué)習(xí)中對安全生產(chǎn)的理解認(rèn)識(shí)不深和執(zhí)行過程中存在的“敷衍應(yīng)付、主動(dòng)性不強(qiáng)、行為不規(guī)范、工作標(biāo)準(zhǔn)不高”等方面的問題。讓員工明白：安全生產(chǎn)是為了我們自己！是為了我們的父母妻兒！是為了企業(yè)的健康發(fā)展！只有通過嚴(yán)格安全管理，企業(yè)平安了，和諧穩(wěn)定了，效益有了，受益的是我們的干部、員工和家屬。安全工作只有滿分，沒有及格�！白⒁獍踩苯^不是一句口號(hào)，也不是一個(gè)指標(biāo)，當(dāng)你把安全作為一項(xiàng)任務(wù)來完成時(shí)，你已經(jīng)忽略了對你生命的關(guān)愛。只有認(rèn)識(shí)到生命是人生最寶貴的東西，才能在生活、工作中把“安全”切實(shí)地放在心里，才能真正避免事故的發(fā)生，避免傷亡的降臨。
安全是責(zé)任，責(zé)任來源于態(tài)度，態(tài)度決定一切。一個(gè)有責(zé)任感的人，會(huì)對自己的生命負(fù)責(zé)、會(huì)對家人負(fù)責(zé)，會(huì)對同事負(fù)責(zé)。當(dāng)鮮活的面容在我們身邊消失，當(dāng)家庭的天倫之樂再也不能重現(xiàn)，當(dāng)白發(fā)人送黑發(fā)人的慘劇發(fā)生……又有誰不清楚彌足珍貴的生命在呼喚著關(guān)愛之心，珍惜生命、珍惜養(yǎng)育之情、珍惜手足情深，我們沒有理由不把“關(guān)愛生命、關(guān)注安全”銘記于心。但實(shí)際上，有極少數(shù)人對安全工作上的事漠不關(guān)心，認(rèn)為抓安全工作只是領(lǐng)導(dǎo)的事，與自己無關(guān)，抱著僥幸的心理；認(rèn)為出了事也是自己的，自認(rèn)倒霉了事；對安監(jiān)部門的處罰也有明顯的對立情緒。這些都是不利于我們的工作、影響安全生產(chǎn)的不良心態(tài)。導(dǎo)致在日常的安全工作中，確實(shí)存有“說起來重要、干起來次要、忙起來不要”的現(xiàn)象。
“快戴安全帽，糾查的來了。”“快滅煙頭，領(lǐng)導(dǎo)來了�！薄摆s緊補(bǔ)記錄，春檢的快來了”……這樣的場景，在生產(chǎn)場所并不少見。因?yàn)椤皼]人看見”，忽視了勞保用品的穿戴；因?yàn)椤皼]人看見”，簡化了正確操作規(guī)程；因?yàn)椤皼]人看見”，放松了安全警惕性。 “怕啥，沒人看見”，“沒人看見，不會(huì)出問題”，抱著“沒人看見”的僥幸心理，投機(jī)取巧、馬虎大意、敷衍塞責(zé)……從而使隱患滋生成觸目驚心的事故。究其原因，“安全思想不牢、意識(shí)不強(qiáng)、認(rèn)識(shí)不高、責(zé)任心差”；“干慣了，習(xí)慣了，看慣了”；“馬虎、湊合，不在乎”等思想致使人行為失常，是最嚴(yán)重的內(nèi)在根源，認(rèn)為相關(guān)的規(guī)程是對作業(yè)行為的一種約束，而沒有認(rèn)識(shí)到這些規(guī)程都是用鮮血、甚至是生命寫成的。安全生產(chǎn)絕不能存有任何的僥幸心理，不能有絲毫的懈怠和麻痹思想，安全意識(shí)的淡薄，安全技能的缺乏，對安全警示的不屑一顧，對操作規(guī)程的視而不見，都是對生命的漠視。“愚者用鮮血換來教訓(xùn)，智者用教訓(xùn)避免事故”。我們要時(shí)刻牢記血淋淋的事故教訓(xùn)，通過培訓(xùn)教育，讓生產(chǎn)一線員工知道：剛性執(zhí)行制度既是每個(gè)員工的責(zé)任，也是員工的義務(wù)；在工作中，“必須安全”是落到我們的企業(yè)、我們個(gè)人身上義不容辭的責(zé)任；在家庭里，“必須安全”是為那些關(guān)心著我們的親人、愛人、友人所應(yīng)盡的義務(wù)。
有句話說得好，叫“細(xì)節(jié)決定成敗”，對細(xì)節(jié)上的忽視，必定為日后的安全隱患留下禍根。一次小小的不經(jīng)意的違章，或許就會(huì)造成很大的傷害和損失；“放過一次違章等于為十二次事故開綠燈”；一念之差，違章操作，輕則受傷，重則舍命。所以我們提倡在安全生產(chǎn)工作中應(yīng)該“小題大做”，只有把安全工作各個(gè)環(huán)節(jié)的小事都做好、做細(xì)，才能確保安全生產(chǎn)萬無一失。安全生產(chǎn)過程中心要細(xì)一點(diǎn)、腿要勤一點(diǎn)、膽要小一點(diǎn)、嘴要碎一點(diǎn)。各個(gè)崗位上，多一點(diǎn)提醒，少一點(diǎn)怕麻煩；多一點(diǎn)認(rèn)真，少一點(diǎn)敷衍，事故幾率就能降到最低點(diǎn)。安全生產(chǎn)不是口頭上的承諾，也不是書本上的幾大段話，而是實(shí)際工作中的每一個(gè)行動(dòng)、是一種踏實(shí)地工作態(tài)度，是我們?yōu)樽约贺?fù)責(zé)、為企業(yè)負(fù)責(zé)的.一種具體表現(xiàn)。
隨著企業(yè)的發(fā)展，要安全、保安全、抓安全的理念早已形成共識(shí)。但是，安全事故卻并沒有完全杜絕，違章蠻干等“三違”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，僥幸心理、急功近利思想也未根除�！鞍踩a(chǎn)”人人都會(huì)說，但真正做到就不容易了，多年養(yǎng)成的陋習(xí)已根深蒂固，難以改正。每個(gè)人都應(yīng)該清楚得認(rèn)識(shí)到違章就是傷害自己、傷害他人、損害企業(yè)。安全生產(chǎn)連著你、我、他，這就要求我們必須人人講安全，時(shí)時(shí)講安全，處處講安全，不僅要做到年年講、月月講、天天講，要切實(shí)把安全工作放在首位，牢固樹立“如履薄冰、如臨深淵”的危機(jī)感和壓力感，提高全員安全意識(shí)，自覺遵守各項(xiàng)安全規(guī)章制度，嚴(yán)把安全責(zé)任關(guān)，把高標(biāo)準(zhǔn)操作，嚴(yán)要求做事，作為做好一切工作的保證，把“安全生產(chǎn)”工作真正落實(shí)到實(shí)處，強(qiáng)化“安全工作無小事，小事當(dāng)大事”，做到“在崗一分鐘，安全六十秒”。
一個(gè)人安全，就是一個(gè)家庭的安全，一個(gè)企業(yè)的安全。確保安全生產(chǎn)的在控、可控，需要每一個(gè)電力職工從內(nèi)因上找差距，從“心”開始，用“心”維護(hù)，“居安當(dāng)思危，有備則無患”，我們的安全生產(chǎn)局面就一定能得以改觀。如果每個(gè)人都能夠責(zé)任到位，嚴(yán)格按規(guī)章辦事；檢查到位，不漏過一個(gè)細(xì)節(jié)；措施到位，不漏過一個(gè)疑點(diǎn)，事故都是可以避免的。只有責(zé)任心增強(qiáng)了，安全才有保障；只有循規(guī)蹈矩、踏踏實(shí)實(shí)地工作，強(qiáng)化安全意識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任心，安全生產(chǎn)才不會(huì)是一句空話。只有時(shí)時(shí)刻刻把安全放在心中，將安全責(zé)任落實(shí)到行動(dòng)中，才是杜絕事故的根本途徑。工作中真正做到：“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保護(hù)他人不被傷害”，逐步從“要我安全———我要安全———我懂安全，我會(huì)安全”過程轉(zhuǎn)變，養(yǎng)成自覺遵章的良好習(xí)慣。
安全是幸福的源泉，安全是幸福的保障。沒有了安全，家庭就不可能美滿。安全是生命，是效益，它直接影響著個(gè)人、家庭、企業(yè)。我們每個(gè)人都要牢記：安全是企業(yè)最大的效益，安全是員工最大的福利，安全是家庭最大的幸福。所以，為了家庭的幸福，請真正“關(guān)愛生命、關(guān)注安全”！
安全為了誰心得體會(huì) 篇2
通過對交通安全一周的學(xué)習(xí)，學(xué)車的實(shí)踐，交通事故的繁再現(xiàn)，無數(shù)條生命的“貢獻(xiàn)”。違規(guī)駕駛的代價(jià)，無以不痛斥交通事故帶來的悲歡離合。更多的是讓我們“幸運(yùn)兒”深深地體會(huì)到生命的脆弱，生存的渴望。
從上世紀(jì)初至今，交通帶給我們帶來很大的便利，更肯定的說，給我們帶來了第二次生命，與革命，為人類的發(fā)展起到積極的作用，為人類寫下不朽的篇章，在有限的時(shí)間里使我們有更多時(shí)間全身心去投入工作中去，很多地方縮短了時(shí)間上的浪費(fèi)。也帶動(dòng)了許多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在不久以前很幸運(yùn)的成了一門產(chǎn)業(yè)――運(yùn)輸業(yè)。運(yùn)輸業(yè)的興起、發(fā)展。證明了一個(gè)國家在文化、科技、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展程度，國家的國民生活水平，因此，可以毫不猶豫的說交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)不可或缺的交通運(yùn)輸工具。
與此同時(shí)，在不同程度上，也給人類帶來災(zāi)難，交通事故的頻繁，直接帶來生命的安全、財(cái)產(chǎn)的`損失，而交通事故是人們不想看到的，也不希望發(fā)生的，那么為什么交通事故就這么頻繁發(fā)生呢?這與違規(guī)駕駛分不開的。如：酒后駕駛，疲勞駕駛，超速駕駛，等等。這些都是違反了交通安全法規(guī)定、直接造成交通事故的直接原因。忽視交通安全法規(guī)，所帶來的后果是不言而議的，雖然交通帶來很多方便，但也給我們帶來生命的危險(xiǎn)。在生與死的關(guān)頭，生存的欲望迫使人們在生命線駐扎。此時(shí)此刻，見證了人類的脆弱與不幸。只要謹(jǐn)慎、小心駕駛，遵守交通法規(guī)，珍惜生命。明天的交通會(huì)一路平安。
安全為了誰心得體會(huì) 篇3
父母賦予了我們生命，大自然賜給我們美好的世界，這世界也因生命的存在而更加精彩，珍愛生命是安全生產(chǎn)永恒的話題。
“生命有多寶貴，安全就有多重要”，那些發(fā)生在我們身邊的由于忽視安全所造成的一幕幕悲慘場面而令人震撼，日常發(fā)生的每一次安全事故令人觸目驚心，我們不難想象，會(huì)有多少個(gè)家庭會(huì)因此家破人亡。這些血的事實(shí)，血的教訓(xùn)不得不令我們深思，是什么原因造成這一起又一起的安全事故，這些講了千遍萬遍的《安全規(guī)程》，怎么還會(huì)重蹈覆轍，讓本該避免的悲劇再次發(fā)生呢？是安全責(zé)任的淡漠？是安全意識(shí)的不足？沒有將安全真正放在心上？沒有遵守安全制度？沒有從根本上樹立“安全第一”的思想？安全教育沒有真正觸及到他們的靈魂？許多員工，只是被動(dòng)地接受安全知識(shí)教育，被動(dòng)地學(xué)習(xí)一些文件、計(jì)劃，被動(dòng)的記錄每次安全活動(dòng)的內(nèi)容，總認(rèn)為安全管理工作是領(lǐng)導(dǎo)的`事，只要自己注意一點(diǎn)就行，將居安思危、警鐘長鳴的安全警句拋之腦后，根本不去想發(fā)生事故的根本所在，安全工作來不得半點(diǎn)馬虎，強(qiáng)化“安全無小事，小事當(dāng)大事，確保不出事”的安全工作做理念，牢固樹立“如履薄冰、如臨深淵“的危機(jī)感和壓力感，時(shí)刻繃緊安全弦。
“前車之鑒，后事之師“，安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)，我們每天上班、下班，進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場，可以發(fā)現(xiàn)我們周圍有各種安全標(biāo)識(shí)警示牌，這都是為了營造一個(gè)良好的安全氛圍，更是對我們一種無聲的提醒，在工作中，我們要把安全工作放在首位，提高安全意識(shí)，遵守各項(xiàng)安全規(guī)章制度，嚴(yán)把安全責(zé)任關(guān)，把抓安全的工作落實(shí)到現(xiàn)場，把正規(guī)操作作為工作的唯一方式，認(rèn)真接受事故教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，積極參加各項(xiàng)安全活動(dòng)，在工作中相互協(xié)作，相互配合，相互監(jiān)督，對違章作業(yè)人員及時(shí)勸阻，將上級(jí)的要求落實(shí)到思想上、行動(dòng)上，確保不出事故，要做到精細(xì)化管理，人人事事處處把握好每一個(gè)細(xì)節(jié)，克服松懈麻痹思想，堅(jiān)決消滅應(yīng)付、湊合等不良傾向，切實(shí)把“安全”記在心理，增強(qiáng)“安全”責(zé)任心，才能避免事故的發(fā)生，傷亡的來臨。
安全是一切工作的基礎(chǔ)，基礎(chǔ)把不好，其他工作無從談起，作為一名員工，首先要從本職工作出發(fā)，干一行，愛一行，專一行，精一行，從提高業(yè)務(wù)素質(zhì)入手，勤學(xué)苦練，積極參加本工種的各項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)，熟記操作規(guī)程，克服精力不集中，干活毛糙的現(xiàn)象，努力打牢安全基礎(chǔ)，構(gòu)筑安全防線，讓安全永記心中。
“安全責(zé)任，重于泰山”，生命對于我們來說只有一次，我們沒有理由不珍愛自己的生命，作為企業(yè)中的一員，我們應(yīng)該牢牢掌握安全知識(shí)，生產(chǎn)技術(shù)，提高安全意識(shí)，為了企業(yè)的健康發(fā)展，為了家人的幸福平安，我們要時(shí)刻牢記，安全為我，我為安全，安全責(zé)任，重于泰山。
安全為了誰心得體會(huì) 篇4
本班組積極響應(yīng)公司“安全大討論”號(hào)召，班組人員積極結(jié)合自身崗位就如何實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全進(jìn)行了深入的討論，現(xiàn)總結(jié)心得體會(huì)如下：
一、樹立安全意識(shí)，儲(chǔ)備安全技能
對于安全生產(chǎn)，必須在思想上給予重視。只有樹立安全意識(shí)，才能把“安全”這一精神貫穿與日常的生產(chǎn)過程中。針對公司年輕人增多，同時(shí)現(xiàn)在工廠的自動(dòng)化水平較高，應(yīng)該加強(qiáng)對員工一線技能水平、突發(fā)事件應(yīng)急反應(yīng)的培訓(xùn)力度。日常操作技能水平的高低直接影響生產(chǎn)作業(yè)安全與否，只有真正懂技能，才能更好的識(shí)別潛在的風(fēng)險(xiǎn)。比如近期學(xué)習(xí)的事故案例：硫化氫中毒，本質(zhì)上說是對潛在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的不足或缺失引起。
二、多方管控
針對高危行業(yè)，我們要為自己負(fù)責(zé)，同時(shí)也要為別人負(fù)責(zé)。我們必須養(yǎng)成只尊重事實(shí)，一切以現(xiàn)場工況為準(zhǔn)的原則。班組人員要做到積極的縱向橫向溝通，真正做到一件事情有很多雙眼睛盯著。一個(gè)擁有和諧氛圍的、彼此監(jiān)督、相互提醒的班組團(tuán)隊(duì)有利于安全生產(chǎn)。很簡單的例子，我們公共的對講機(jī)，通過它我們很容易跟蹤全天的所有作業(yè)。聽見的指令，有異議都要第一時(shí)間講出來，使整個(gè)作業(yè)過程都受控。
三、深入現(xiàn)場
深入現(xiàn)場，向現(xiàn)場要安全。每天的例行巡檢要保持高度的責(zé)任心，始終把安全生產(chǎn)放在首位。同時(shí)就現(xiàn)場的外單位作業(yè)要做好監(jiān)督檢查，比如外來的`動(dòng)火檢修作業(yè)，尤其是現(xiàn)場多家施工交叉作業(yè)(對方有指定的作業(yè)監(jiān)理我們也要做好監(jiān)督檢查，現(xiàn)場情況我們自己清楚)。事故狀態(tài)下的應(yīng)急措施現(xiàn)場是否具備，日常巡檢時(shí)更應(yīng)關(guān)注。比如作為事故狀態(tài)下的頂水流程是否暢通，要用的消防水袋是否符合標(biāo)準(zhǔn)，比如公用工程的氮?dú)狻⒄羝焖俳宇^是否完好。這些都要作為日常巡檢關(guān)注的，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)，完善。居安思危的過程一定要結(jié)合現(xiàn)場，平時(shí)巡檢結(jié)合現(xiàn)場可以自己想可能發(fā)生的事故，發(fā)生時(shí)自己該怎么做。
四、平和心態(tài)，把工作和生活分別對待
熟話說“家家都要難念的經(jīng)”，我們一線職工也一樣，總會(huì)有各種各樣的家庭矛盾。但我們一定要善于把家庭和工作分開，不能帶著情緒工作。當(dāng)然，也不能把工作壓力產(chǎn)生的情緒帶回家。否則，兩種消極的想法會(huì)始終惡性循環(huán)。消極情緒不僅有害于安全生產(chǎn)也會(huì)影響我們自身的身體健康。
“一切安全事故都可控”我們必須樹立這樣的意識(shí)，提高自身的技能操作水平。日常工作中養(yǎng)成“我要安全”的良好習(xí)慣。從思想和行動(dòng)上狠抓現(xiàn)場落實(shí)，真正實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全。
安全為了誰心得體會(huì) 篇5
通過對交通安全一周的學(xué)習(xí)，學(xué)車的實(shí)踐，交通事故的繁再現(xiàn)，無數(shù)條生命的“貢獻(xiàn)”。違規(guī)駕駛的代價(jià)，無以不痛斥交通事故帶來的悲歡離合。更多的是讓我們“幸運(yùn)兒”深深地體會(huì)到生命的脆弱，生存的渴望。
從上世紀(jì)初至今，交通帶給我們帶來很大的便利，更肯定的說，給我們帶來了第二次生命，與革命，為人類的發(fā)展起到積極的作用，為人類寫下不朽的.篇章，在有限的時(shí)間里使我們有更多時(shí)間全身心去投入工作中去，很多地方縮短了時(shí)間上的浪費(fèi)。也帶動(dòng)了許多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在不久以前很幸運(yùn)的成了一門產(chǎn)業(yè)――運(yùn)輸業(yè)。運(yùn)輸業(yè)的興起、發(fā)展。證明了一個(gè)國家在文化、科技、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展程度，國家的國民生活水平，因此，可以毫不猶豫的說交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)不可或缺的交通運(yùn)輸工具。
與此同時(shí)，在不同程度上，也給人類帶來災(zāi)難，交通事故的頻繁，直接帶來生命的安全、財(cái)產(chǎn)的損失，而交通事故是人們不想看到的，也不希望發(fā)生的，那么為什么交通事故就這么頻繁發(fā)生呢？這與違規(guī)駕駛分不開的。如：酒后駕駛，疲勞駕駛，超速駕駛，等等。這些都是違反了交通安全法規(guī)定、直接造成交通事故的直接原因。忽視交通安全法規(guī)，所帶來的后果是不言而議的，雖然交通帶來很多方便，但也給我們帶來生命的危險(xiǎn)。在生與死的關(guān)頭，生存的欲望迫使人們在生命線駐扎。此時(shí)此刻，見證了人類的脆弱與不幸。只要謹(jǐn)慎、小心駕駛，遵守交通法規(guī)，珍惜生命。明天的交通會(huì)一路平安。
安全為了誰心得體會(huì) 篇6
每年我廠安全生產(chǎn)都是重中之重，有時(shí)自己不禁會(huì)問，安全究竟為了誰？安全的真正意義到底是什么？
我認(rèn)為，安全就是為了自己，安全就是不傷害自己，不傷害別人，不被人傷害，珍惜生命，企業(yè)與員工的安全責(zé)任是相輔相成的，只有員工安全了企業(yè)生產(chǎn)才能順利開展，企業(yè)的長足發(fā)展，無不需要員工的安全。只有生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了安全，企業(yè)的效益和發(fā)展才會(huì)有保障，整個(gè)企業(yè)才能良好運(yùn)行。只有企業(yè)實(shí)現(xiàn)了效益，員工才能實(shí)現(xiàn)自我的效益。
我從事汽機(jī)檢修工作，檢修的每一項(xiàng)工作都與安全有關(guān)，安全第一的工作宗旨，貫穿在日常管理的方方面面。一次次血的教訓(xùn)，時(shí)刻給我們敲響警鐘。自我安全是我們對家庭應(yīng)負(fù)的基本責(zé)任。父母不求子女回報(bào)什么，給與多少，只求我們平平安安，健健康康。所謂不求金玉滿堂，只求一生平安，就是最好的答案。
俗話說：“安全是根繩，牽著千萬人；安全是根線，連著親人念�！卑踩a(chǎn)是我們每一個(gè)人的共同心愿。安全就是幸福，只有擁有生命的安全，才能獲得人生的幸福；只有健康的生命，才能創(chuàng)造幸福，才能享受幸福。安全為了自己，安全為了家人，安全為了企業(yè)，安全為了社會(huì)，安全為了你、我、他。那么，怎樣才能做到安全呢？我認(rèn)為首先要從規(guī)范自己的行為做起，拒絕不安全行為，按照‘五到“要求，按時(shí)認(rèn)真巡檢設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問題隱患及時(shí)處理，杜絕事故發(fā)生，始終依照工作程序進(jìn)行安全確認(rèn)，不斷學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，切實(shí)提高安全意識(shí)，樹立安全生產(chǎn)觀。
總而言之，沒有安全就沒有企業(yè)生產(chǎn)的和諧穩(wěn)定，沒有安全就沒有幸福的人生，和睦的家庭，沒有安全我們的人生目標(biāo)將化為烏有。“讓我們正視安全，珍視生命，拒絕違章，保障安全，使安全體現(xiàn)在實(shí)際行動(dòng)中，安全生產(chǎn)，和諧發(fā)展。
全是企業(yè)生產(chǎn)順利進(jìn)行的`有力保障。安全就是以人為本，安全就是效益，拋開安全的宏觀意義，從宏觀實(shí)際出發(fā)，安全的主體是誰？安全究竟為了誰？安全的真正意義到底是什么？
以人為本，安全為了員工，這是核心安全觀。其內(nèi)容有：不傷害自己，不傷害別人，不被人傷害，堅(jiān)持"三不傷害"，要珍惜生命，珍愛自己，強(qiáng)化"我要安全，我會(huì)安全，我能安全"意識(shí)。透過現(xiàn)象露本質(zhì)，尋根問底，安全就是為了自己，自我才是安全的主體，才是安全的真正實(shí)體，我們需要安全。從生命的角度來看，生命對于任何人來說只有一次，只要是熱愛生活的人，都會(huì)珍視自己的生命，都明確安全的真正意義。實(shí)體的安全才是真正的安全，樹立生命安全觀，以意識(shí)指導(dǎo)行為，在行動(dòng)中強(qiáng)化意識(shí)，做到熱愛生命，珍視生命。
作為社會(huì)的每個(gè)個(gè)體都有責(zé)任，每個(gè)社會(huì)成員都要負(fù)擔(dān)相應(yīng)得社會(huì)責(zé)任，擁有安全是履行責(zé)任的保障。要樹立安全責(zé)任觀，企業(yè)以人為主體，安全是員工對于企業(yè)的最基本責(zé)任。企業(yè)生產(chǎn)的順利開展，企業(yè)的長足發(fā)展，無不需要員工的安全。只有生產(chǎn)主體實(shí)現(xiàn)了安全，企業(yè)的效益和發(fā)展才會(huì)有保障，整個(gè)企業(yè)才能良好運(yùn)行。只有企業(yè)實(shí)現(xiàn)了效益，員工才能實(shí)現(xiàn)自我的效益，歸根結(jié)底，安全不僅是企業(yè)的效益，更是自我的效益，兩者相輔相成。這是每個(gè)人的社會(huì)責(zé)任。與此同時(shí)，我們還負(fù)有家庭責(zé)任。自我安全是我們對于家庭應(yīng)負(fù)的基本責(zé)任。父母不求子女回報(bào)什么，給與多少，只求我們平平安安，健健康康。所謂不求金玉滿堂，只求一生平安，就是最好的答案。所以，我們更要安全，使自己安全，對于父母也是一種孝道。
樹立安全價(jià)值觀，明確安全對于人生價(jià)值的實(shí)現(xiàn)的重要意義，人生價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，需要自我的安全，安全是自我人生價(jià)值實(shí)現(xiàn)的前提。安全價(jià)值觀對于自我價(jià)值，人生目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)至關(guān)重要，不言而喻。
安全情感管，更加深化了安全的重要意義。安全就是幸福，只有擁有生命的安全，才能獲得人生的幸福；只有健康的生命，才能創(chuàng)造幸福，才能享受幸福，充分認(rèn)識(shí)人的生命與健康的價(jià)值，強(qiáng)化"善待生命，珍惜健康"的人之常情。
安全為了自己，安全為了家人，安全為了企業(yè)，安全為了社會(huì)，安全為了你、我、他。安全是一種意識(shí)，安全是一種觀念，安全更是一種文化。安全文化是企業(yè)文化的重要組成部分。"安全為了誰"已經(jīng)不言而喻，那么，怎樣才能做到安全呢？"以人為本，安全第一，預(yù)防為主，綜合治理"的企業(yè)管理宗旨就是要我們樹立安全預(yù)防觀。
一切事故都是可以預(yù)防和避免的。作為個(gè)體，首先要從規(guī)范自己的行為做起，規(guī)范操作行為，拒絕不安全行為，崗位操作安全規(guī)范，不斷學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，切實(shí)提高安全意識(shí)，樹立安全生產(chǎn)觀。安全源于行動(dòng)，安全責(zé)任重在落實(shí)。
總而言之，沒有安全就沒有企業(yè)生產(chǎn)的和諧穩(wěn)定，沒有安全就沒有幸福的人生，和睦的家庭，沒有安全我們的人生目標(biāo)將化為烏有�！耙允鹿式逃�(xùn)為鑒，以事故經(jīng)驗(yàn)為指導(dǎo)，讓我們正視安全，珍視生命，拒絕違章，保障安全，使安全體現(xiàn)在實(shí)際行動(dòng)中，安全是和諧的基礎(chǔ)，安全生產(chǎn)，和諧發(fā)展。”
安全為了誰心得體會(huì) 篇7
通過觀看交通事故情況報(bào)告，我深深被震撼了。誰能夠承載的起曾經(jīng)鮮活的生命？我陷入了深思。幾起車禍，讓我感慨生命的脆弱，作為駕駛員的我，更感覺自身的責(zé)任重大。交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。
去年以來，中國先后發(fā)生的飆車肇事、醉駕致死案件，引發(fā)社會(huì)輿論強(qiáng)烈關(guān)注。發(fā)生車禍的原因許許多多，但當(dāng)事情發(fā)生后，結(jié)果卻永遠(yuǎn)只有一個(gè)。超速行駛無視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍;因超載而引出的慘重車禍，為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全;法律意識(shí)淡薄，安全知識(shí)匱乏，無證駕車、違法超車、疲勞駕駛、闖紅燈、搶黃燈、操作不當(dāng)?shù)冉煌ㄟ`法行為，導(dǎo)致了接二連三的交通事故，一個(gè)個(gè)都讓我們觸目驚心。
在血的教訓(xùn)下，生命如此地脆弱，卻也顯示出其如此的寶貴，生命只有一次。為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命，珍惜生命，從我做起。安全無小事，在以后工作中，我一定會(huì)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法律法規(guī)，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份小心，多一份關(guān)心，就會(huì)少一份災(zāi)難，少一份失望。
遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候，我們就向社會(huì)交了一份合格的試卷。重視交通安全，是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責(zé)任。讓我們攜起手來，遠(yuǎn)離傷痛，珍愛這美好的生命吧！
隨著企業(yè)的發(fā)展，要安全、保安全、抓安全的理念早已形成共識(shí)。但是，安全事故卻并沒有完全杜絕，違章蠻干等“三違”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，僥幸心理、急功近利思想也未根除。“安全生產(chǎn)”人人都會(huì)說，但真正做到就不容易了，多年養(yǎng)成的陋習(xí)已根深蒂固，難以改正。每個(gè)人都應(yīng)該清楚得認(rèn)識(shí)到違章就是傷害自己、傷害他人、損害企業(yè)。安全生產(chǎn)連著你、我、他，這就要求我們必須人人講安全，時(shí)時(shí)講安全，處處講安全，不僅要做到年年講、月月講、天天講，要切實(shí)把安全工作放在首位，牢固樹立“如履薄冰、如臨深淵”的`危機(jī)感和壓力感，提高全員安全意識(shí)，自覺遵守各項(xiàng)安全規(guī)章制度，嚴(yán)把安全責(zé)任關(guān)，把高標(biāo)準(zhǔn)操作，嚴(yán)要求做事，作為做好一切工作的保證，把“安全生產(chǎn)”工作真正落實(shí)到實(shí)處，強(qiáng)化“安全工作無小事，小事當(dāng)大事”，做到“在崗一分鐘，安全六十秒”。
一個(gè)人安全，就是一個(gè)家庭的安全，一個(gè)企業(yè)的安全。確保安全生產(chǎn)的在控、可控，需要每一個(gè)電力職工從內(nèi)因上找差距，從“心”開始，用“心”維護(hù)，“居安當(dāng)思危，有備則無患”，我們的安全生產(chǎn)局面就一定能得以改觀。如果每個(gè)人都能夠責(zé)任到位，嚴(yán)格按規(guī)章辦事;檢查到位，不漏過一個(gè)細(xì)節(jié);措施到位，不漏過一個(gè)疑點(diǎn)，事故都是可以避免的。只有責(zé)任心增強(qiáng)了，安全才有保障;只有循規(guī)蹈矩、踏踏實(shí)實(shí)地工作，強(qiáng)化安全意識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任心，安全生產(chǎn)才不會(huì)是一句空話。只有時(shí)時(shí)刻刻把安全放在心中，將安全責(zé)任落實(shí)到行動(dòng)中，才是杜絕事故的根本途徑。工作中真正做到：“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保護(hù)他人不被傷害”，逐步從“要我安全---我要安全---我懂安全---我會(huì)安全”過程轉(zhuǎn)變，養(yǎng)成自覺遵章的良好習(xí)慣。
安全是幸福的源泉，安全是幸福的保障。沒有了安全，家庭就不可能美滿。安全是生命，是效益，它直接影響著個(gè)人、家庭、企業(yè)。我們每個(gè)人都要牢記：安全是企業(yè)最大的效益，安全是員工最大的福利，安全是家庭最大的幸福。所以，為了家庭的幸福，請真正“關(guān)愛生命、關(guān)注安全”!
安全為了誰心得體會(huì) 篇8
“整治安全環(huán)境、嚴(yán)格安全管理，不是領(lǐng)導(dǎo)有意為難工人，實(shí)施安全隱患和三違處罰是對生命的珍惜。”這是近日長河煤礦開展的“安全為了誰”大討論，一位工人在隊(duì)職工大會(huì)上討論時(shí)發(fā)自肺腑的一番話。
長河煤礦自4。2事故后，重新提出了“從頭開始，向零進(jìn)軍，打造平安和諧礦區(qū)”的奮斗目標(biāo)，于是緊扭安全這根弦，強(qiáng)化安全教育和管理不放松，狠抓職工安全知識(shí)培訓(xùn)和現(xiàn)場監(jiān)督，在繼六月全國安全生產(chǎn)月活動(dòng)后，為了繼續(xù)強(qiáng)化安全工作，該礦在全礦職工中開展了一場“安全為了誰”安全大討論活動(dòng)，旨在提高職工認(rèn)識(shí)，規(guī)范安全行為。在本次討論活動(dòng)中呈現(xiàn)出幾個(gè)特點(diǎn)：時(shí)間上的超長。
以往一般是半個(gè)月左右，而這次討論活動(dòng)從7月中旬至8月中旬結(jié)束，歷時(shí)一個(gè)月，更多的讓職工有討論的時(shí)間和發(fā)言的機(jī)會(huì)，增加活動(dòng)的有效性；針對性較強(qiáng)。各單位在開展活動(dòng)中均能結(jié)合自身實(shí)際開展不同形式的討論，有的甚至針對發(fā)生在本單位的安全事故、“三違”行為展開剖析，開展幫教，以吸取教訓(xùn)；組織上的全面。從井下到地面，要求所有職工都必須參加安全討論，以增強(qiáng)安全的參與性。討論活動(dòng)以隊(duì)、科或班組為單位進(jìn)行討論，在自己討論的.基礎(chǔ)上，各單位之間進(jìn)行相互檢查、交流，且在討論中聯(lián)系隊(duì)的科室要與安全部門一道深入各單位參與討論，聽取意見、收集情況；形式上的多樣。雖然活動(dòng)以討論為主，但各單位還是靈活多樣、別出心裁，圍繞“安全為了誰”這個(gè)主題，開展安全肯談會(huì)、安全民主生活會(huì)，甚至有的稱做安全教訓(xùn)討論交流會(huì)。在活動(dòng)中要求人人必須發(fā)言，且針對自己的發(fā)言要作出安全承諾和信守承諾的安全簽名；輿論跟蹤監(jiān)督。
根據(jù)各單位活動(dòng)進(jìn)展情況，礦宣傳部門實(shí)行輿論跟蹤，在礦有線廣播上制作了“安全為了誰”職工論談專題節(jié)目，以領(lǐng)導(dǎo)論形勢、職工話安全，深入報(bào)道、分析安全動(dòng)態(tài)，定期對各單位安全討論及安全工作進(jìn)行實(shí)質(zhì)性宣傳；發(fā)言踴躍、效果明顯�！皬膩頉]有一次有這次討論那么熱烈、活躍，職工搶著發(fā)言”，一位職工說。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，在短短的近20天時(shí)間里，全礦各單位已累計(jì)開展討論18場次，有近600余人參加討論并發(fā)言。
通過這次安全大討論，進(jìn)一步使廣大職工樹立安全價(jià)值觀，增強(qiáng)對安全工作重要性和必要性的認(rèn)識(shí)，形成上下一條心、左右一股勁，自覺把安全生產(chǎn)擺在高于一切、重于一切、先于一切的位置。
安全為了誰心得體會(huì) 篇9
在5月5日黃陵建莊礦業(yè)公司召開的“提高安全意識(shí)、強(qiáng)化安全責(zé)任”主題座談會(huì)上，我作為一名普通的職工代表聽取了公司領(lǐng)導(dǎo)班子的表態(tài)發(fā)言，特別是當(dāng)黃陵建莊礦業(yè)公司黨委副書記劉建峰講到：“鐵腕抓安全意識(shí)，做到人人關(guān)注安全，人人關(guān)愛安全”時(shí)，使我感觸很深，讓我深刻認(rèn)識(shí)到宣傳與教育的重要性。
安全責(zé)任高于一切，對于我們煤炭企業(yè)來說，安全與責(zé)任、安全與效益，安全與業(yè)績是密不可分的。座談會(huì)中提到：對于沒有安全的生產(chǎn)，堅(jiān)決予以整頓；對于沒有安全的效益，堅(jiān)決不去追求；對于發(fā)生安全事故的區(qū)隊(duì)和部室，負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的'干部，一律從嚴(yán)考核，一票否決。要認(rèn)真組織開展各級(jí)綜合安全大檢查，加強(qiáng)現(xiàn)場安全監(jiān)管力度和執(zhí)法力度，落實(shí)責(zé)任，嚴(yán)抓隱患整改，強(qiáng)化安全評(píng)價(jià)考核機(jī)制；要高度重視和深入推進(jìn)安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，持續(xù)強(qiáng)化長效機(jī)制，修改完善各項(xiàng)安全管理制度，落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)危險(xiǎn)源點(diǎn)、特殊崗位，交通安全、基本防范等方面的安全培訓(xùn)，增強(qiáng)全員安全意識(shí)，確保生產(chǎn)的安全。
人們常說：“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”、“安全責(zé)任重于泰山”、“十次事故九次違章”。安全生產(chǎn)關(guān)鍵是人的思想安全，增強(qiáng)個(gè)人的安全責(zé)任意識(shí)，提高自我保護(hù)能力，只有處處防范才能避免事故的發(fā)生。穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品，那就是安全；按章作業(yè)，按章指揮，那就是安全。我們每個(gè)人思想上時(shí)刻要有安全意識(shí)，因?yàn)樵谌魏我粋�(gè)環(huán)節(jié)，任何一個(gè)崗位失誤和疏忽，都將可能傷害身體、財(cái)產(chǎn)、精神，甚至寶貴的生命！財(cái)產(chǎn)損失可以彌補(bǔ)，而對于生命，是永遠(yuǎn)無法彌補(bǔ)的。這難道不足以讓我們深思嗎？作為公司的一顆螺絲釘，作為一名有責(zé)任心的員工，就必須樹立起對自己、他人和公司的安全使命感和責(zé)任感。
安全是靠責(zé)任心、靠自己來維護(hù)，每個(gè)人都要時(shí)刻自警、自律、自省，把“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙踩�，我能安全。以鐵腕抓安全，重拳治三違”的工作原則。本著“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，牢固樹立“提高安全意識(shí)、強(qiáng)化安全責(zé)任”的理念；使黃陵建莊礦業(yè)公司安全目標(biāo)很好實(shí)現(xiàn)。大家一起努力營造一個(gè)“關(guān)注安全，關(guān)愛生命，安全發(fā)展，樹立一個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)、高效能，安全數(shù)字化礦井的生產(chǎn)氛圍。
安全為了誰心得體會(huì) 篇10
為認(rèn)真開展好“從嚴(yán)管理為了誰 安全好了誰受益”大討論活動(dòng)，近日，柴里煤礦各單位紛紛組織全體員工開展了大討論活動(dòng)，并要求人人結(jié)合討論內(nèi)容，寫出心得體會(huì)。
討論過程中，與會(huì)人員結(jié)合全礦開展的“安全隱患大排查、大治理”活動(dòng)以及個(gè)人崗位工作實(shí)際，分別從如何進(jìn)一步強(qiáng)化安全意識(shí)、規(guī)范作業(yè)流程、加強(qiáng)安全防控和自主保安等方面發(fā)表了自己的意見和建議，并就當(dāng)前生產(chǎn)現(xiàn)場存在的安全隱患和制約因素紛紛進(jìn)行發(fā)言，使此次活動(dòng)真真正正成為大家想談、大家敢談的互動(dòng)交流討論會(huì)，為進(jìn)一步濃厚從嚴(yán)管理氛圍、促進(jìn)安全工作的順利開展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
安全是船，她承載著人生航行的旅程;安全是風(fēng)，她吹拂著企業(yè)發(fā)展的春天。安全是筆，她描繪著一幕幕精彩的畫面。讓我們迎著朝陽輕松地走上工作崗位;讓我們牢記規(guī)程，嚴(yán)格地執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化操作;讓我們明察秋毫，不放過每一個(gè)不安全因素。只有這樣，我們才能在下班時(shí)談笑風(fēng)生，體會(huì)著工作的樂趣;才能在剛進(jìn)家門時(shí)看到妻兒甜美的笑臉，享受著家庭的.溫馨;才能在下次上班前聽到父母的嘮叨，延續(xù)著父母那熱切的關(guān)心。
安全為了誰心得體會(huì) 篇11
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。
在安全生產(chǎn)領(lǐng)域，有這樣一個(gè)定律：每一起事故的背后，都有9次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。
遺憾的是，一些學(xué)校根本不重視學(xué)生的安全管理，對學(xué)生的安全隱患漠然視之。他們感興趣的是學(xué)生的成績，只要升學(xué)率上去了，學(xué)生的安全則可以疏于管理，甚至放任不管。
一些學(xué)校正是抱有這樣的僥幸心理，才沒有將學(xué)生的安全管理放在心上，任憑事故隱患長期存在甚至由小變大、積少成多，最終造成難以挽回的惡果。就此次踩踏的事故而言，如果阿克蘇第五學(xué)校高度平時(shí)重視學(xué)生的安全管理，加強(qiáng)學(xué)生安全應(yīng)急的演練，這次踩踏的事故或許就能避免。
退一步講，既使細(xì)心的老師們平時(shí)在課堂上提醒一下課間和放學(xué)的秩序，并進(jìn)行有序的疏導(dǎo)，這次車禍?zhǔn)鹿蔬�會(huì)發(fā)生嗎？
今天的心情也因?yàn)樗麄兌兊暮懿�，雖然他們是藝人，但是他們更像是我們身邊的朋友一樣，無時(shí)無刻想要去關(guān)心，了解！
最近車禍的'報(bào)道接連不斷，真不知道是怎么了？對于車禍來說，每一次的報(bào)道都對人們是一種打擊，因?yàn)檐嚨溇褪且凰查g的事情，那么為什么還有那么多人不把交通事故放在眼里呢？往往最重要的卻是人們最容易忽視的問題！這次的事故對于我們來說也是不小的打擊，他們是那么的優(yōu)秀，那么的受歡迎，聽到這種消息真的心痛極了！
不過還是一句話，希望他們盡早康復(fù)，重新回到他們的舞臺(tái)上！
看了北京長安街車禍的感嘆：一定要買你買得起的最好最安全的車！
看了北京長安街車禍之后，除了對肇事者表示憤慨和對受害者表示同情和遺憾之外，還深深地體會(huì)到了不同檔次的車的安全差異。
受害者是兩廂的派力奧，車型陳舊，從圖片和錄像上看應(yīng)該是不帶安全氣囊的低配型號(hào)，也沒有后防撞梁，而且還是兩廂車，導(dǎo)致撞擊時(shí)直接將暴力傳導(dǎo)到乘員廂中，造成乘員的重大傷亡。
如果受害者開的是一輛三廂車，突出的后尾箱會(huì)吸收一部分的能量，而不是像兩廂車那樣一撞就直接撞到乘員廂;如果他們的車有后防撞鋼梁，也會(huì)吸收一部分的沖擊能量而不會(huì)將沖擊力直接傳導(dǎo)到車廂;如果他們的車有安全氣囊，也就不至于司機(jī)的胸部直接撞擊方向盤而導(dǎo)致方向盤都脫落;如果他們的車配備有兒童安全座椅，也就不至于坐在后座的小女兒直接沖擊車窗以至身體的一半都探出車外;如果他們的車擁有更堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)，也就不至于嚴(yán)重變形扭曲……
上面說的那么多如果，也就是幾項(xiàng)基本的安全配置而已：三廂、防撞鋼梁、安全氣囊、兒童安全座椅、安全車身結(jié)構(gòu)。雖然每一項(xiàng)只會(huì)增加1%的生還機(jī)會(huì)，但是幾項(xiàng)加起來也就是5%了，也許這5%，恰好就是生與死的一線之差。
反過來看看那輛英菲尼迪，乘員艙沒有任何變形，安全氣囊順利彈出，車上4個(gè)人沒有人受傷，甚至司機(jī)被抓到的時(shí)候都沒有看到有任何的身體傷害，行動(dòng)自如。
雖然說，車的前部撞擊車的后部本身就占了便宜，因?yàn)檐嚽安康陌踩詴?huì)比車后部的安全性強(qiáng)很多，這個(gè)沒有可比性。所以從這起車禍也可以看出，汽車后部的安全性能也是非常重要的，不少汽車的安全測試都沒有尾部撞擊測試這一項(xiàng)，導(dǎo)致很多車型在尾部安全方面偷工減料，比如以前關(guān)注過的思域，這種十幾萬的車甚至連后鋼梁都沒有！一旦被人從后部進(jìn)行撞擊，不管你其它部位可以獲得多少星級(jí)的安全分?jǐn)?shù)，同樣會(huì)造成嚴(yán)重的后果！所以呼吁CNCAP加上尾部撞擊測試這一項(xiàng)！
另外，由于這輛派力奧缺乏多項(xiàng)基本的安全配置，造成乘員的嚴(yán)重傷亡。如果加上上述的各項(xiàng)安全配置之外，也許就不會(huì)導(dǎo)致如此嚴(yán)重的后果。
也許會(huì)有人說：如果是被大卡車撞，多好的車也是白搭。說得好！但是在同樣的撞擊條件下，安全配置高的車，生存系數(shù)肯定會(huì)更高！如果受害者開的是奔馳S600或者沃爾沃S80，按照規(guī)矩安裝好兒童安全座椅，也許他們僅僅是受到普通的創(chuàng)傷而不是生死離別……
受害者家庭條件也不差，外企中層領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)該不是買不起好車，實(shí)在是令人扼腕...... 本來我也一直在選擇好車和一般的幾萬塊經(jīng)濟(jì)小車之間徘徊，但是看了這件事情之后，更堅(jiān)定了我直接買好車的決心。寫到這里想起了我的領(lǐng)導(dǎo)，他跟我談起買車的事情時(shí)，他的意見是：買你買得起的最好的車！
通過對交通安全管理規(guī)定的學(xué)習(xí)，讓我深刻意識(shí)到交通安全的重要性，一幕幕的慘劇，無數(shù)條生命的逝去。違規(guī)駕駛的代價(jià)，無以不痛斥交通事故帶來的悲歡離合。更多的是讓我深深地體會(huì)到生命的脆弱，生存的渴望。
交通事故的頻繁，直接帶來生命的安全、財(cái)產(chǎn)的損失。交通事故是人們不想看到的，也不希望發(fā)生的，為什么交通事故就這么頻繁發(fā)生呢？這與違規(guī)駕駛分不開的。如：酒后駕駛，疲勞駕駛，超速駕駛等等。這些都是違反了交通安全法規(guī)定、直接造成交通事故的直接原因。忽視交通安全法規(guī)，所帶來的后果是不言而議的，雖然交通帶來很多方便，但也給我們帶來生命的危險(xiǎn)。在生與死的關(guān)頭，生存的欲望迫使人們在生命線駐扎。
只要謹(jǐn)慎、小心駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通安全管理規(guī)定，杜絕酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛及強(qiáng)行會(huì)車等嚴(yán)重交通違規(guī)行為。
只要我們做到“安全”這兩個(gè)字，我們的生命就會(huì)強(qiáng)大起來。人人遵守道路交通安全，養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣，走文明路，騎、乘文明車，做文明人。
安全為了誰心得體會(huì) 篇12
通過觀看交通事故情況報(bào)告，我深深被震撼了。誰能夠承載的起曾經(jīng)鮮活的生命?我陷入了深思。幾起車禍，讓我感慨生命的脆弱，作為駕駛員的我，更感覺自身的責(zé)任重大。交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。
去年以來，中國先后發(fā)生的飆車肇事、醉駕致死案件，引發(fā)社會(huì)輿論強(qiáng)烈關(guān)注。發(fā)生車禍的原因許許多多，但當(dāng)事情發(fā)生后，結(jié)果卻永遠(yuǎn)只有一個(gè)。超速行駛無視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍;因超載而引出的.慘重車禍，為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全;法律意識(shí)淡薄，安全知識(shí)匱乏，無證駕車、違法超車、疲勞駕駛、闖紅燈、搶黃燈、操作不當(dāng)?shù)冉煌ㄟ`法行為，導(dǎo)致了接二連三的交通事故，一個(gè)個(gè)都讓我們觸目驚心。
在血的教訓(xùn)下，生命如此地脆弱，卻也顯示出其如此的寶貴，生命只有一次。為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命，珍惜生命，從我做起。安全無小事，在以后工作中，我一定會(huì)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法律法規(guī)，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份小心，多一份關(guān)心，就會(huì)少一份災(zāi)難，少一份失望。
遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候，我們就向社會(huì)交了一份合格的試卷。重視交通安全，是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責(zé)任。讓我們攜起手來，遠(yuǎn)離傷痛，珍愛這美好的生命吧!
安全為了誰心得體會(huì) 篇13
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。
在安全生產(chǎn)領(lǐng)域，有這樣一個(gè)定律：每一起事故的背后，都有9次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。
遺憾的是，一些學(xué)校根本不重視學(xué)生的安全管理，對學(xué)生的安全隱患漠然視之。他們感興趣的是學(xué)生的成績，只要升學(xué)率上去了，學(xué)生的安全則可以疏于管理，甚至放任不管。
一些學(xué)校正是抱有這樣的僥幸心理，才沒有將學(xué)生的安全管理放在心上，任憑事故隱患長期存在甚至由小變大、積少成多，最終造成難以挽回的惡果。就此次踩踏事故而言，如果阿克蘇第五學(xué)校高度平時(shí)重視學(xué)生的安全管理，加強(qiáng)學(xué)生安全應(yīng)急的演練，這次踩踏事故或許就能避免。
退一步講，既使細(xì)心的老師們平時(shí)在課堂上提醒一下課間和放學(xué)的秩序，并進(jìn)行有序的疏導(dǎo)，這次車禍?zhǔn)鹿蔬�會(huì)發(fā)生嗎? 今天的心情也因?yàn)樗麄兌兊暮懿�，雖然他們是藝人，但是他們更像是我們身邊的朋友一樣，無時(shí)無刻想要去關(guān)心，了解!
最近車禍的報(bào)道接連不斷，真不知道是怎么了?對于車禍來說，每一次的報(bào)道都對人們是一種打擊，因?yàn)檐嚨溇褪且凰查g的事情，那么為什么還有那么多人不把交通事故放在眼里呢?往往最重要的卻是人們最容易忽視的問題!這次的事故對于我們來說也是不小的打擊，他們是那么的優(yōu)秀，那么的受歡迎，聽到這種消息真的心痛極了!
不過還是一句話，希望他們盡早康復(fù)，重新回到他們的舞臺(tái)上! 看了北京長安街車禍的感嘆：一定要買你買得起的最好最安全的車! 看了北京長安街車禍之后，除了對肇事者表示憤慨和對受害者表示同情和遺憾之外，還深深地體會(huì)到了不同檔次的車的安全差異。
受害者是兩廂的派力奧，車型陳舊，從圖片和錄像上看應(yīng)該是不帶安全氣囊的低配型號(hào)，也沒有后防撞梁，而且還是兩廂車，導(dǎo)致撞擊時(shí)直接將暴力傳導(dǎo)到乘員廂中，造成乘員的重大傷亡。
如果受害者開的是一輛三廂車，突出的后尾箱會(huì)吸收一部分的.能量，而不是像兩廂車那樣一撞就直接撞到乘員廂;如果他們的車有后防撞鋼梁，也會(huì)吸收一部分的沖擊能量而不會(huì)將沖擊力直接傳導(dǎo)到車廂;如果他們的車有安全氣囊，也就不至于司機(jī)的胸部直接撞擊方向盤而導(dǎo)致方向盤都脫落;如果他們的車配備有兒童安全座椅，也就不至于坐在后座的小女兒直接沖擊車窗以至身體的一半都探出車外;如果他們的車擁有更堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)，也就不至于嚴(yán)重變形扭曲……
上面說的那么多如果，也就是幾項(xiàng)基本的安全配置而已：三廂、防撞鋼梁、安全氣囊、兒童安全座椅、安全車身結(jié)構(gòu)。雖然每一項(xiàng)只會(huì)增加1%的生還機(jī)會(huì)，但是幾項(xiàng)加起來也就是5%了，也許這5%，恰好就是生與死的一線之差。
反過來看看那輛英菲尼迪，乘員艙沒有任何變形，安全氣囊順利彈出，車上4個(gè)人沒有人受傷，甚至司機(jī)被抓到的時(shí)候都沒有看到有任何的身體傷害，行動(dòng)自如。
雖然說，車的前部撞擊車的后部本身就占了便宜，因?yàn)檐嚽安康陌踩詴?huì)比車后部的安全性強(qiáng)很多，這個(gè)沒有可比性。所以從這起車禍也可以看出，汽車后部的安全性能也是非常重要的，不少汽車的安全測試都沒有尾部撞擊測試這一項(xiàng)，導(dǎo)致很多車型在尾部安全方面偷工減料，比如以前關(guān)注過的思域，這種十幾萬的車甚至連后鋼梁都沒有!一旦被人從后部進(jìn)行撞擊，不管你其它部位可以獲得多少星級(jí)的安全分?jǐn)?shù)，同樣會(huì)造成嚴(yán)重的后果!所以呼吁CNCAP加上尾部撞擊測試這一項(xiàng)!
另外，由于這輛派力奧缺乏多項(xiàng)基本的安全配置，造成乘員的嚴(yán)重傷亡。如果加上上述的各項(xiàng)安全配置之外，也許就不會(huì)導(dǎo)致如此嚴(yán)重的后果。
也許會(huì)有人說：如果是被大卡車撞，多好的車也是白搭。說得好!但是在同樣的撞擊條件下，安全配置高的車，生存系數(shù)肯定會(huì)更高!如果受害者開的是奔馳S600或者沃爾沃S80，按照規(guī)矩安裝好兒童安全座椅，也許他們僅僅是受到普通的創(chuàng)傷而不是生死離別……
受害者家庭條件也不差，外企中層領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)該不是買不起好車，實(shí)在是令人扼腕......
本來我也一直在選擇好車和一般的幾萬塊經(jīng)濟(jì)小車之間徘徊，但是看了這件事情之后，更堅(jiān)定了我直接買好車的決心。寫到這里想起了我的領(lǐng)導(dǎo)，他跟我談起買車的事情時(shí)，他的意見是：買你買得起的最好的車! 通過對交通安全管理規(guī)定的學(xué)習(xí)，讓我深刻意識(shí)到交通安全的重要性，一幕幕的慘劇，無數(shù)條生命的逝去。違規(guī)駕駛的代價(jià)，無以不痛斥交通事故帶來的悲歡離合。更多的是讓我深深地體會(huì)到生命的脆弱，生存的渴望。
交通事故的頻繁，直接帶來生命的安全、財(cái)產(chǎn)的損失。交通事故是人們不想看到的，也不希望發(fā)生的，為什么交通事故就這么頻繁發(fā)生呢?這與違規(guī)駕駛分不開的。如：酒后駕駛，疲勞駕駛，超速駕駛等等。這些都是違反了交通安全法規(guī)定、直接造成交通事故的直接原因。忽視交通安全法規(guī)，所帶來的后果是不言而議的，雖然交通帶來很多方便，但也給我們帶來生命的危險(xiǎn)。在生與死的關(guān)頭，生存的欲望迫使人們在生命線駐扎。
只要謹(jǐn)慎、小心駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通安全管理規(guī)定，杜絕酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛及強(qiáng)行會(huì)車等嚴(yán)重交通違規(guī)行為。
只要我們做到“安全”這兩個(gè)字，我們的生命就會(huì)強(qiáng)大起來。人人遵守道路交通安全，養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣，走文明路，騎、乘文明車，做文明人。
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