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機場工作心得體會6篇
我們有一些啟發(fā)后，不如來好好地做個總結(jié)，寫一篇心得體會，這樣有利于培養(yǎng)我們思考的習慣。那么好的心得體會都具備一些什么特點呢？以下是小編整理的機場工作心得體會，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
機場工作心得體會1
20xx年8月18日，公司領(lǐng)導安排我們到唐山三女河機場進行參觀、學習。感謝領(lǐng)導給我們一個學習、鍛煉提高自己的平臺，通過與唐山機場的同仁們探討工作中的問題，發(fā)現(xiàn)自己的不足和差距，總結(jié)經(jīng)驗，以便在今后的工作中改正和避免。到達唐山機場后，我們首先聽取了唐山機場的同仁們對唐山機場的概況介紹。唐山機場即唐山三女河機場是經(jīng)中央軍委、國務(wù)院、中國民航總局批準改建為軍民合用機場，于20xx年7月13日通航。機場為空軍一級機場。民航飛行區(qū)等級為4C，適用機型為B737及A320系列機型，航站樓面積6187平方米，塔臺高度42米，唐山機場航站樓為全鋼框架結(jié)構(gòu)，總建筑面積6921平方米，全長216米，跨度54.14米，地上二層，檐高20米，屋頂為膜結(jié)構(gòu)，外裝飾采用玻璃幕墻。
唐山機場是利用空軍機場改擴建實現(xiàn)民用航空的機場，20xx年7月13日正式通航，成為國內(nèi)同類機場中審批時間最短、建設(shè)速度最快的機場。經(jīng)過一年的運行，唐山機場已成為北京飛行管制扇區(qū)內(nèi)民用機場放行率最高的機場。
接著，我們對唐山機場進行了參觀、學習，讓我們這幫沒有坐過飛機的菜鳥對機場運行有了一個全面的了解。
一、對登機流程的觀摩：
1、辦理登機手續(xù)（換登機牌）�？纯茨愕暮桨嘣谀莻�柜臺辦理，機場的顯示屏會告訴你哪個航班在哪個柜臺，找到相應(yīng)柜臺，將機票、身份證交給機場值機人員。如果你有大件，就在柜臺處托運。
2、過安檢。到安檢通道，通道口有個安檢柜臺，旅客將機票的旅客聯(lián)、登機牌、身份證交給安檢員，安檢員審核沒問題后在上面蓋章。隨后通過安檢門，隨身行李要通過安檢門的x光機。安檢沒問題后進入候機廳。
3、候機。通過安檢后，看看你登機牌上面的標明，找到相應(yīng)的位置等待廣播通知登機。
4、登機。聽到登機廣播后，在登機口持登機牌登機。
二、對塔臺的觀摩：
第一次上塔臺的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因為一直對這個神圣地方的向往，小心翼翼是因為怕干擾了同仁們的工作。塔臺頂層是管制員工作的地方，四面環(huán)繞著落地玻璃，對附近的所有一切一目了然，能見度好的時候更是能看到好幾公里外的地方。雖然塔臺的工作不如其他的工作繁忙，但重要性卻不比其他的要輕。在崗的同仁們都能很好地發(fā)揮協(xié)作精神，使每天的航班有條有序地進場離場，體現(xiàn)協(xié)作精神在工作的協(xié)調(diào)和合作上的重要性。在觀摩之余，我們還進行了對場面滑行道和停機位的熟悉。這個看似簡單的任務(wù)，但只有站在管制席位旁邊通過親身體會才能更加有效地增加記憶。
三、對機場后勤保障部門的觀摩：
機場特種車輛是指飛機在機場停泊時為飛機服務(wù)的特殊車輛，其需要在機場有限的時間和空間內(nèi)安全高效作業(yè)。首先，其不同時刻的工作量與航班密度密切相關(guān)，能反映機場大多一線崗位的.工作特點。其次，工作情況復(fù)雜，機場存在著十多種特種車輛，包括擺渡車、客梯車、清潔車以及牽引車等，同時每種車輛的工作特點和工作要求又有所不同。最后、服務(wù)對象明確，特種車輛服務(wù)對象包括為遠機位旅客提供運輸服務(wù)的擺渡車、為停場飛機提供清潔服務(wù)的客梯車、以及為貨物提供服務(wù)的傳送車、牽引車等，涵蓋了機場人、機、貨三大主要業(yè)務(wù)流程。
最后，我們同唐山機場工程部的同仁們，就機場的建設(shè)進行了探討。讓我們對機場建設(shè)，有了一個整體的概念。前輩們?yōu)槲覀冎v解了他們在機場建設(shè)中的經(jīng)驗和教訓，讓我們在以后的工作中，會少走很多彎路，對我們的工作、成長，帶來了巨大的好處！這是無法用其他東西來衡量的財富。
通過這次參觀、學習，我感到自己收獲了許多，這些對我來說受益匪淺。我也慢慢的熟悉了機場的一切，不再是陌生的環(huán)境。對于機場建設(shè)，機場運行有了一個全面的認識。這對于我以后的工作，有一個很大的幫助！
機場工作心得體會2
我是烏魯木齊國際機場地面服務(wù)部國內(nèi)值機的一名普通員工，在這里工作了2年時間，時間雖短，但這里的每個人、每件事都讓我印象深刻。從一個微笑、一句“您好”，到與旅客交談的字里行間，我的同事們用真心去服務(wù)每一位旅客，他們每天不厭其煩的重復(fù)著相同的話、相同的動作，但從來沒有人會抱怨辛苦。一天下來大家伙的嗓子都是嘶啞的，有的雙手被鋒利的行李條邊劃破出血，可他們臉上依然微笑，因為他們熱愛這份工作。
近來值機室出現(xiàn)了一連串的業(yè)務(wù)差錯，從“紙箱未簽字”到“航班隱載”，從“錯接旅客”到 “VIP航班不正�！保鹆松霞夘I(lǐng)導的高度重視，并采取了切實有效的措施。剛剛 首先，作為值機室的其中一員，現(xiàn)將自己的工作總結(jié)如下：
一、愛崗敬業(yè)
我始終堅持“把簡單的事做好就是不簡單”。工作中認真對待每一件事，每當遇到繁雜瑣事，總是積極、努力的去做，堅決服從單位的安排，全身心的投入工作。
二、增強責任心
做好事情，責任心與能力二者不可或缺，但是責任心是前提，是根本。工作是我們謀生的手段，同時也是每個人對單位承擔的一份責任,每份工作都需要我們以能力和責任心來完成。在工作中，首先要在自己的崗位上盡到責任，通過發(fā)揮各種資源力量尋求各種解決的方法，最終完成崗位工作的要求，再在“盡責”的驅(qū)使下，把工作做到位。
三、努力學習
理論是行動的先導。作為地服的基層人員，我深刻體會到理論學習不僅是任務(wù)，而且是一種責任，更是一種境界。
1、理論聯(lián)系實際。在工作中用理論來指導實踐，學習目的再于應(yīng)用，以理論的指導，不斷提高分析問題和解決問題的能力，增強工作中的原則性、系統(tǒng)性、預(yù)見性和創(chuàng)造性。
2、克服思想上的“惰”性。首先不把理論學習視為“軟指標”和額外負擔，自覺參加值機室組織的培訓;其次是按自己的學習計劃，堅持個人自學，發(fā)揚“釘子”精神，擠時間學，正確處理工作與學習的矛盾，不因工作忙而忽視學習，不因任務(wù)重而放松學習。
在今后工作中，我會繼續(xù)努力工作，認真學習相關(guān)的業(yè)務(wù)知識，查漏補缺，保證每位旅客能順利的踏上新的'旅程。
為了今后更好的工作，想提出幾點建議：
一、時刻了解旅客的需求。
缺少了解旅客需求的手段，缺少將這些需求設(shè)定質(zhì)量目標或者說目標太空太虛（如：作為服務(wù)質(zhì)量水平最高的新加坡機場，他們設(shè)定的旅客滿足率為90%，而我們要98%，能不能做到是一回事，如何往做肯定缺少科學和嚴格的評定標準），也沒有將這些目標轉(zhuǎn)換成切實可行的標準。
二、要對員工正確授權(quán)。
員工是第一接觸旅客的人，從本職工作上看也愿意自己的服務(wù)得到旅客的認同；同樣，旅客�？磳μ岢龅囊竽茏龅窖杆夙憫�(yīng)。一是靠員工能不能給于旅客以尊重和理解，能否給予旅客公道的解釋，給他們一個方向指引；二是要給予相應(yīng)的授權(quán)。這些授權(quán)主要是處理權(quán)限，如緊急情況下使用部分的財物、指揮其他職員、提供相應(yīng)服務(wù)等。值機是個靈活性和應(yīng)急性很高的服務(wù)，授權(quán)的正確與否影響了服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣。正確授權(quán)也是盡量鼓勵員工獨立解決題目的能力，提升服務(wù)水平。
三、治理層親力親為。
這是從服務(wù)的角度上來談的，親力親為并不是說很多事情都應(yīng)該自己往做，而是說在一些
具體的重要題目上應(yīng)該做到親身往做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些題目的癥結(jié)、方向性題目的研究、突發(fā)安全和服務(wù)質(zhì)量題目的發(fā)生等需要第一時間到現(xiàn)場。治理者是需要留出來一點時間來思考題目的，但這些題目的積累需要過程，需要親歷親為的。香港機場地勤服務(wù)公司的營運經(jīng)理黃先生做了近30年的值機，這也是他的一個經(jīng)驗，有些題目不往親歷親為是不知道如何往處理，或者說處理結(jié)果是不太如意的，“20年以前的優(yōu)質(zhì)服務(wù)對今天來說已經(jīng)不是優(yōu)質(zhì)服務(wù)了”。
四、簡化客戶服務(wù)程序。
為了把一些安全服務(wù)做得更細致，我們的一些工作在程序上做得越來越嚴謹和復(fù)雜了，這是機場發(fā)展的產(chǎn)物，也是無可非議的，但在對待旅客上，不能把他們當作民航的專業(yè)人士，而是讓他們享受到輕松和高效。
機場工作心得體會3
20xx年9月，集團公司組織持安檢證人員進行復(fù)訓，由于培訓較多，故此次安檢證復(fù)訓采用自學與集中輔導的方式進行，其中初級自學時間定為20xx年9月3日至9月17日，通過近段時間的自學，本人總結(jié)了如下心得：
一、提高職業(yè)道德素養(yǎng)、養(yǎng)成崇高的敬業(yè)精神
職業(yè)道德，是人們在職業(yè)活動中應(yīng)遵循的特定職業(yè)規(guī)范和行為準則，即正確處理職業(yè)內(nèi)部、職業(yè)之間、職業(yè)與社會之間、人與人之間關(guān)系時應(yīng)當遵循的思想和行為的規(guī)范。它是一般社會道德在不同職業(yè)中的特殊表現(xiàn)形式。職業(yè)道德是在相應(yīng)的職業(yè)環(huán)境和職業(yè)實踐中形成和發(fā)展的。職業(yè)道德不僅是從業(yè)人員在職業(yè)活動中和行為標準和要求，而且是本行業(yè)對社會所承擔的道德責任和義務(wù)。職業(yè)道德是社會道德在職業(yè)生活中的具體化。
職業(yè)道德的特點主要表現(xiàn)在四個方面：
1、范圍上的特殊性：從民航系統(tǒng)看，安檢的職業(yè)道德，主要是調(diào)節(jié)安檢人員與旅客、貨主之間的職業(yè)道德關(guān)系；
2、內(nèi)容上的穩(wěn)定性、連續(xù)性：職業(yè)道德與職業(yè)生活緊密相聯(lián)，在長期的社會職業(yè)實踐中形成了穩(wěn)定的職業(yè)心理和世代相襲的職業(yè)傳統(tǒng)習慣；
3、形式上的多樣性、具體性：職業(yè)道德的內(nèi)容千差萬別，各行各業(yè)從突出自身特點出發(fā)，采取具體、靈活、多樣的表現(xiàn)形式，將職業(yè)道德的內(nèi)容具體化、規(guī)范化、通俗化；
4、強烈的紀律性：紀律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和道德之間的一種特殊的規(guī)范。它既要求人們能自覺遵守，又帶有一定的強制性。
職業(yè)道德教育的根本任務(wù)是提高受教育者的職業(yè)道德素養(yǎng)，調(diào)整其職業(yè)行為，使受教育者能夠養(yǎng)成崇高的敬業(yè)精神、嚴明的職業(yè)紀律和高尚的職業(yè)榮益感。安檢的每一個崗位，都與旅客生命和財產(chǎn)的安全緊密相連，空防安全無小事，失之毫厘，差之千里，安全責任重如泰山。同時，在確保安全的前提下，以全心全意為人民服務(wù)和集體主義為道德原則，把“保證安全第一，改善服務(wù)工作，爭取飛行正�！甭鋵嵉桨矙z人員的職業(yè)行為中，樹立敬業(yè)、勤業(yè)、樂業(yè)的良好道德風尚。
二、加強安全檢查，提高業(yè)務(wù)技能
民航安全技術(shù)檢查，是指在民用機場實施的為防止劫（炸）飛機和其他危害航空安全事件的發(fā)生，保障旅客、機組人員和飛機安全所采取的`一種強制性的技術(shù)性檢查。
安全技術(shù)檢查工作應(yīng)當堅持安全第一、嚴格檢查、文明執(zhí)勤、熱情服務(wù)的原則。在具體工作中應(yīng)做到：
1、安全第一、嚴格檢查：確保安全是安全技術(shù)檢查的宗旨和根本目的，而嚴格檢查則是實現(xiàn)這個目的的手段和對安檢人員的要求。所謂嚴格檢查，就是嚴密地組織勤務(wù)，執(zhí)行各項規(guī)定，落實各項措施，以對國家和乘客高度負責的精神，牢牢把好安全技術(shù)檢查、飛機監(jiān)護等關(guān)口，切實做到證件不符不放過，安全門報警不排除疑點不放過，x射線機圖像判斷不清不放過，開箱包檢查不徹底不放過，以確保飛機和旅客的安全；
2、堅持制度、區(qū)別對待：國家法律、法規(guī)以及有關(guān)安全技術(shù)檢查的各項規(guī)章制度和規(guī)定，是指導安全技術(shù)檢查工作的實施和處理各類問題的依據(jù)，必須認真貫徹執(zhí)行，決不能有法不依，有章不循。同時，還應(yīng)根據(jù)特殊情況和不同對象，在不違背原則和確保安全的前提下，靈活掌握處置各類問題。通常情況下對各種旅客實施檢查，既要一視同仁，又要注意區(qū)別，明確重點，有所側(cè)重；
3、內(nèi)緊外松、機智靈活：內(nèi)緊是指檢查人員要有敵情觀念，要有高度的警惕性和責任心、緊張的工作作風、嚴密的檢查程序，要有處置突發(fā)事件的應(yīng)急措施等，使犯罪分子無空可鉆。外松是指檢查時要做到態(tài)度自然，沉著冷靜，語言文明，講究方式，按步驟有秩序進行工作。機智靈活是指在錯綜復(fù)雜的情況下，檢查人員要有敏銳的觀察能力和準確的判斷能力，善于分析問題，從受檢人員的言談舉止，行裝打扮和神態(tài)表情中，察顏觀色，發(fā)現(xiàn)蛛絲馬跡，不漏掉任何可疑人員和物品；
4、文明執(zhí)勤、熱情服務(wù)：機場是地區(qū)和國家的窗口，安全技術(shù)檢查是機場管理和服務(wù)工作的一部分。檢查人員要樹立全心全意為旅客服務(wù)的思想，要做到檢查規(guī)范，文明禮貌；要著裝整潔，儀表端莊；要舉止大方，說話和氣，“請”字開頭，“謝”字結(jié)尾；要尊重不同地區(qū)不同民族的風俗習慣。
三、熟練掌握法律法規(guī)，確保安檢工作有據(jù)可依
《國際民用航空公約及其附件》、《東京公約》、《海牙公約》、《蒙特利爾公約》、《蒙特利爾公約的補充協(xié)定書》、《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》、《中國民用航空安全檢查規(guī)則》、《中國民用航空危險品運輸管理規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)都是安全檢查工作的依據(jù)，所以在平時的工作中我們一定要熟練掌握法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，以便更好的完成各項工作任務(wù)。
機場工作心得體會4
體育教學是教與學的過程，是教師與學生為了完成共同的教學目標的合作過程，是教師的教與學生的學的統(tǒng)一，是師生交往、積極互動、合作創(chuàng)新與進步的過程。體育教學有別于其他學科的顯著特點是在教學的全過程中，教與練習必須密切結(jié)合，教師與學生接觸頻繁，且須配合默契，因此，師生在教學過程中感情是否融洽，就顯得十分重要。以下是筆我結(jié)合這幾年來體育教學工作的體會點滴。
一、教師必須帶著愛心去上課，并把這種感情體現(xiàn)在行動上
教師良好的感情能喚起學生感情共鳴，使師生感情融洽相互信任，教學氣氛活躍，從而更好地完成教學任務(wù)。因此，帶著愛心去上課。教師處處關(guān)心、愛護學生，只要我們在教學中多些微笑，多些表揚，表現(xiàn)出教師愛的真情，就會改變過去怕體育老師是因為體育老師兇的現(xiàn)象，以自身的人格力量去感染和教育學生，感人心者，莫過乎情。寓情于教，以情動人是教學過程中體育教師常用的教學方法之一，體育教學是老師教學生學的雙向活動，也是師生之間通過活動進行情感、興趣、能力的心理交流。愛是建立師生關(guān)系的橋梁，只有師生關(guān)系處在關(guān)愛、平等、的氛圍之中，學生才能直言面對教師，大膽地投人學習之中，去體驗、去完成教學任務(wù)。比如：上課時天氣熱，老師就要想到減少學生的運動量，天氣較冷時老師應(yīng)想到學生衣著的厚薄，出汗后是否會感冒，遇到學生頭痛發(fā)熱，教師就應(yīng)讓學生休息。這些看起來微不足道的小事，如果處理得當，就能使學生感到溫暖，能調(diào)動學生學習的積極。有一次上課時，突然刮起了大風，學生直捂著眼睛，我馬上命令學生向后轉(zhuǎn)，要求學生背對風站立，自己卻走到學生面前頂風而立。這雖然是一件小事，但是學生從教師的行動上體會到對他們的關(guān)心和愛護，從而激發(fā)了學生的尊師之情。
二、教學工作中，教師要有熱心和耐心
教學過程是師生相互交流、共同發(fā)展的互動過程。新課標明確指出，要注意發(fā)揮教學活動中教師的指導作用的同時，特別強調(diào)學生學習的主體地位的體現(xiàn)，以充分發(fā)揮學生的學習積極和學習潛能，提高學生的體育學習能力，要在教學方法的設(shè)計中盡量營造有利于學生學習和參與的各種學習氛圍。使每個學生都能與教師一起參與到學習中去，形成一種在自學、自練的基礎(chǔ)上相互幫助、相互矯正，共同提高的合作學習環(huán)境，把學生學習的主體地位融人到課堂練習中，讓他們在感受體驗總結(jié)的基礎(chǔ)上學習，教師再去指導，這樣不僅可以激發(fā)他們的學習興趣，還能充分發(fā)揮他們的聰明才智，教師要有熱心和耐心，體育教學靈活多變，動作復(fù)雜，難度較大，學生在學習動作時經(jīng)常遇到各種各徉的困難，這時學生心中往往產(chǎn)生消極情緒和退縮心理。有些動作學生一時掌握不了，教師千萬不可急躁，更不能埋怨，而要滿腔熱情地幫助，指導學生。比如我在上初二年級實心球擲遠課時，首先讓學生做模仿練習〔單手、雙手擲方法、投、擲、撇、拋、扔）體會用力順序，讓學生帶著怎樣才能擲遠的問題去練習。在練習過程中總結(jié)出了用力快速、不高不低、動作合理才能擲得更遠的方法。在此基礎(chǔ)上，教師再去教正確的方法，講解投擲的有關(guān)原理：
�。╨）充分發(fā)揮兩腿力量，用力蹬地。
�。�2）充分調(diào)動全身力量，送艦展胸。
�。�3）充分發(fā)揮兩臂力量，用力將球投出。
（4）上步投擲加快出手速度，加大投擲力量，全身協(xié)調(diào)用力。這樣學生就更容易接受，更樂于接受，更有利于完成教學任務(wù)。
三、教師在教學過程中注重教育方法
當學生出現(xiàn)失誤或?qū)處煵蛔鹬氐臅r候，教師應(yīng)寬容，沉著冷靜，要用愛心去感化他們。寬容是縮短師生心理距離、消除師生間隔閡的良。體育教學活動復(fù)雜多變，學生又活潑好動。比較難于組織，學生在練習中會違紀，這就要求教師豁達大度，對學生有寬容之情，采取恰當?shù)慕逃椒▉斫鉀Q問題，使他們主動克服缺點和錯誤，有一次上籃球課時，學生正在練習雙手胸前傳接球，有一位男生邊練邊吃零食。我瞪了他一眼，他毫無反應(yīng)，我就過去接球同他一起練習�？粗锹唤�(jīng)心的樣子，我一用力，球打在了他的身上，他大發(fā)脾氣。當時我真想過去訓斥一頓，可稍一沉思，覺得不妥，就讓該生繼續(xù)練習，然后把他叫到一邊。告訴他剛才他沒有接住球的'原因。接著又和他一起練習。下課后那位學生主動誠懇地說：老師，我錯了！您別生氣。今后我一定好好練習！由此可見，此舉進一步的激發(fā)了這位學生學習興趣和練習積極，我也檢查了自己做的不夠的地方，事情就這樣過去了，師生之間感情更加融洽了。當然寬容不是無限度的，要結(jié)合具體實際情況而定。
懷揣一份愛心，保持高度的熱心，選取恰當?shù)姆椒ǎw育教師應(yīng)具備過硬的業(yè)務(wù)素養(yǎng)。這些業(yè)務(wù)素質(zhì)的培養(yǎng)要求教師站在教學對象的角度上，發(fā)揚愛崗敬業(yè)的精神，以善良之心，以善意之舉去感化學生，使體育課堂教學富有活力。根據(jù)多年的教學經(jīng)驗，筆者認為，體育課堂教學的成果與教師設(shè)計課堂能力有著直接的關(guān)系，科學合理的課堂設(shè)計有利于體育課的正常開展。
體育課堂設(shè)計要求以學生為核心，以活動為媒介，以情感為紐帶，使師生雙邊教學關(guān)系得到發(fā)展。作為教師應(yīng)該預(yù)料到課堂教學中可能出現(xiàn)的因素，特別是來自學生的反應(yīng)，從而對癥下，適時引導，尤其是體育課，大多進行露天教學，課堂組織，課堂教學都有一定的難度，教師要多一些心計，多點盤算，以寬容和理解引導學生熱愛體育，增強體質(zhì)的思想意識。
機場工作心得體會5
告別夏的繁華，我們接受秋的洗禮。 轉(zhuǎn)眼間，來到機場已三個多月，從最初的懵懂到現(xiàn)如今的略知一二，是一次蛻變，更是一次學習的過程。
離開校園，踏進軍營，是我人生的一大轉(zhuǎn)折;離開部隊，走入社會，進入機場，又是我一次華麗的轉(zhuǎn)身。安檢，起初對于我是陌生的，想當然的認為僅是檢查而已，其實不然，經(jīng)過學習后了解到，它既要保證空防安全，又要嚴防劫機和炸機事件的發(fā)生，風險大，責任重。因此，要干好這項工作就要付出更大的努力!
記得剛到安檢站時，領(lǐng)導曾對我說：“這項工作挺苦、挺累，沒有你想象中簡單，你有信心干好嗎?”我很堅決的說沒問題，心想部隊里那樣艱苦的訓練都熬過了，這里能有多難，可事實并非如此。一次一位同事在對一名旅客進行人身檢查時，發(fā)現(xiàn)其走路有些異常，隨即讓他脫鞋檢查，果然在鞋中發(fā)現(xiàn)一個打火機。這樣類似的事情還有很多，看來干好這項工作僅靠滿腔熱情是不夠的，需要學習的還有很多，尤其在實際操作方面。這點，許多同事給予了我很大幫助，從暫存單的填寫到驗證、人身檢查等，事無巨細，將他們在工作中積累的`經(jīng)驗毫無保留的傳授給我，讓我受益匪淺，在這里我要感謝他們，謝謝!
機場、航空運輸，對于高速發(fā)展中的中國來說起著至關(guān)重要的網(wǎng)作用。作為機場的一名員工，既光榮又深感責任重大，尤其在安檢這一特殊的崗位上。
愛崗敬業(yè)，忠于職守;
鉆研業(yè)務(wù)，提高技能;
遵紀守法，嚴格檢查;
文明執(zhí)勤，熱情服務(wù);
團結(jié)友愛，協(xié)作配合。
短短四十字，濃縮了我們安檢人的職業(yè)素養(yǎng)與操守，寫起來容易，但要把它們落實到實際工作中就不是那么簡單了。初來乍到的我還不能完全理解其中的含義，但我相信，只要堅持不懈的努力，并且在領(lǐng)導和同事的悉心指導下，我一定會將這四十字牢記心中并努力實踐它，在實際工作中創(chuàng)造優(yōu)異成績。
歲月的流逝，生活的考驗，軍營生活的鍛煉，讓我少了一份天真，少了一份莽撞，但卻多了一份成熟和責任心，我相信：今天，我因機場安檢而光榮;明天，機場安檢因我而驕傲!
機場工作心得體會6
一年來在機場黨委和公司直接指導和關(guān)懷下，本人在政治思想、學習工作、勞動紀律、生活等方面均有提高和進步，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、思想政治方面
能積極參加公司所組織的政治學習和培訓。通過學習和培訓提高了理論水平，認清了大好形勢，明確了個人奮斗目標，積極向黨組織靠攏，希望早日成為一名光榮的中共黨員。
為黨的事業(yè)更好的工作，全心全意為人民服務(wù)作為唯一的宗旨。為實現(xiàn)這一宗旨，就必須加強對黨的重要思想的學習，將黨的思想作為處事立世的根本。在正確的理論指導下，前進有了方向，有了動力，不斷前進，不斷地取得良好的成績來向黨和人民交一份滿意的答卷。
二、學習工作方面
學習是為了更好的工作，要很好的工作就得不斷的加強學習，尤其我們正處于一個知識爆炸的年代，各種新知識、新技術(shù)、新的管理模式不斷的涌現(xiàn)，知識更新的頻率越來越快。
只有自覺的學習不斷地更新知識結(jié)構(gòu)才能更好的適應(yīng)通信導航這一本職工作的需要，同時積極參加各種業(yè)務(wù)培訓，不斷的積累工作經(jīng)驗。
將所學到的知識應(yīng)用于自己的實際工作之中，從而保證了本職工作的順利進展。若安于現(xiàn)狀，不思進取，只圖應(yīng)付，將會造成不可彌補的損失。
在工作中牢固樹立“安全重于泰山”的思想，安全是集團公司發(fā)展的基本保障和堅實基礎(chǔ)，關(guān)注安全源于我們對生命的尊重，源于我們對社會、國家的責任。
只有在工作中一絲不扣、毫厘不差的`執(zhí)行各種安全保障制度，遵守工作紀律，才能保障航空安全、經(jīng)營安全、資產(chǎn)安全和信息安全，鑄造集團企業(yè)健康的肌體；以“三人行必有我?guī)熝伞钡恼J識，杜絕在工作中的自高自大，自我自為的錯誤思想。
取他人之長補已之短，團結(jié)同事一道搞好工作，共同構(gòu)建誠信友愛、充滿活力、和諧的團隊；用“創(chuàng)新”觀念指導實踐工作，創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的不竭動力，也是集團公司永葆生機和活力的源泉。
在通信導航設(shè)備設(shè)施維修中精于思、敏于行，想別人所不敢想，用別人所不敢用的方式方法提升設(shè)備平均故障時間，提高設(shè)備維護能力，同時也為公司節(jié)約了大量的維護成本、維護時間；在工作中嚴格遵守勞動紀律，按時上班，從未出現(xiàn)曠工和串崗現(xiàn)象。在保證自己工作完成之余，也為他們排憂解難，毫無保留將自己的知識和技能傳授他人，共同進步。
三、生活及勞動
“誠信勝于生命”立身以誠為本，處事信為先，有誠走遍天下，無誠寸步難行。在生活方面對人誠懇、謙虛與同事們共同生活學習。量入為出、簡樸生活、戒奢戒逸，始終保持著勞動者本質(zhì)。
在勞動中積極參與公司組織的各種義務(wù)勞動（割草、清潔公共衛(wèi)生等），從不記較人個得失，自己能做的自己做，自己能解決的問題自己解決，不斷強化個人執(zhí)行力。這一年來我做到：對公司是忠誠的、對同事是坦誠的、對旅客服務(wù)是真誠的。
但我還存在一些不足之處，主要是學習不夠深入，政治敏銳性不夠強，文字功底不夠扎實，有待在今后的工作中進一步完善和提高。
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