運營工作心得體會

　　當我們受到啟發(fā)，對學習和工作生活有了新的看法時，馬上將其記錄下來，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么心得體會怎么寫才恰當呢？下面是小編整理的運營工作心得體會，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

運營工作心得體會1

　　隨著時間的流逝，一個學期即將結束了，學習了一個學期的電子商務，或多或少我們都學到不少的知識，電子商務這門課雖然是專業(yè)任選課，但對我們來說真的是受益匪淺。或許還沒有學習這門課時，我們已經(jīng)接觸到了電子商務了，對電子商務有一定的了解，但還是有很多知識值得我們學習的。那就讓我來分享一下我這個學期以來我們學到的有關知識吧！

　　一、課堂簡述

　　本學期老師主要教了我們?nèi)绾伍_設網(wǎng)店，了解一些網(wǎng)店知識和建立網(wǎng)站的基本要求。第一堂課給了老師給我們介紹了有關電子商務網(wǎng)站，例如淘寶、京東、麥包包等，還有自建網(wǎng)站的域名，服務器，網(wǎng)站頁面，看似很簡單的內(nèi)容，但其包含了很多知識，而且也有很多不懂的知識，雖然我們帶對淘寶、京東不陌生，但一些獨立出來的品牌網(wǎng)站我們有些并不了解，如麥包包，在還沒有上這門課之前，自己有很多網(wǎng)站不了解，作為一個學物流管理專業(yè)的學生，我認為我們應該多了解電子商務網(wǎng)站，因為這些網(wǎng)站跟我們的物流息息相關，電子商務行業(yè)大多離不開物流，例如運輸、倉儲、供應鏈等等。每個電子商務網(wǎng)站都會隱藏著許多物流項目，從這些潛在的物流項目挖掘出，也將成為一個很好的行業(yè)。

　　二、建立淘寶網(wǎng)店的過程

　　在老師的教導和督促中，我們開始了自己以前從未接觸過的東西——開網(wǎng)店，真的對于我們來說是很受用的，因為我們可以用我們的業(yè)余時間去建立一個網(wǎng)店了來充實我們的業(yè)余時間。在課程中，老師教我們建立店鋪，店鋪模板的選擇及裝修，如何找貨源以及如何運用淘寶助手進行貨物上架，如何怎么搜索網(wǎng)店資料以及網(wǎng)店工具的運用等等。雖然老師教了我們很多有關淘寶的運用知識，但在這個過程中我們遇到了很多問題，如一件代發(fā)需要押金，我們一擔心自己還是個學生，沒有那么大的資本，二是擔心我們交了哪些押金我們會不會拿到貨，經(jīng)過老師的教導，我們最終像大海撈針一樣，一家一家的找既不用交押金，又能夠很好的提供貨源，還有物流有關方面，還有被舉報盜圖，剛剛開始我們都很擔心，但經(jīng)過我們的努力，以及請教老師和一些有開過網(wǎng)店經(jīng)驗的同學，這些問題都得到很好的解決。

　　三、建立淘寶網(wǎng)店的心得

　　在開網(wǎng)店這課程的過程中，在剛開始，我主要是開論壇里面的一些店鋪建立的出現(xiàn)的問題，我們建立店鋪好了，我們主要是找貨源，所以都會利用一些課外業(yè)余時間找貨源，聯(lián)系賣家，和賣家交流有關貨源的提供。還有在老師教我們淘寶工具，并布置了營銷和數(shù)據(jù)工具的分析，在這份作業(yè)中我也找了很多的工具，最終結合小組成員一起定下了我們的第一份作業(yè)。在這課程中我還了解了淘寶網(wǎng)店的整體結構，一個完整的淘寶網(wǎng)店的交易系統(tǒng)必然涉及到店鋪、店鋪裝修貨物上架、支付、物流選擇等等。但在短短的一個學期的時間不可能對這些方面都學得很深入。想做好一個很好的網(wǎng)站，我們不僅要大量的利用業(yè)余時間去了解網(wǎng)站的工具、數(shù)據(jù)、功能，而且也要不斷的`積累淘寶知識并且充分利用這些知識進行實踐參與，積累實踐經(jīng)驗。同時還要多了解有關電子商務的其他知識。光說不做不練也沒用。要做要練，比如我們在業(yè)余時間多進一進淘寶，多熟練淘寶里面的工具以及多看看淘寶論壇，多到論壇參與討論、問淘寶比較有經(jīng)驗人士等等，在參與中體會淘寶論壇對我們店鋪有哪些優(yōu)勢和影響。學習過程中，要敢想，也要敢質(zhì)疑，敢提問題。這樣我們才能學到更多有關淘寶的知識。不僅淘寶網(wǎng)站是如此，其他網(wǎng)站或學習也是如此。

　　四、撰寫建立網(wǎng)站方案的過程

　　老師還教我們?nèi)绾谓�立網(wǎng)站，網(wǎng)站建立需要哪些模塊及建立網(wǎng)站的最基本的要求，通過老師布置了一份網(wǎng)站設計方案，剛剛開始我們都很渺茫，經(jīng)過老師的講解以及我網(wǎng)上搜索了一些建立網(wǎng)站的文獻，再加上萬網(wǎng)網(wǎng)站的建立模塊使得我們組對方案有了一定的想法。老師給了我們?nèi)�周的時間寫，但我們組還充分利用了課余時間去完成了，在這份網(wǎng)站建立方案中我主要是查找網(wǎng)上建立網(wǎng)站的文獻，提取一些有用的文獻，并參考這些文獻得一順利的完成，還有網(wǎng)站模塊的查找和預算的結算。

　　五、撰寫建立網(wǎng)站方案的體會

　　在這份方案中我明白了想建立一個網(wǎng)站的話，首先應該考慮網(wǎng)站的內(nèi)容，包括網(wǎng)站功能和你的用戶需要什么。你的整個設計都應該圍繞這些方面來進行。還有網(wǎng)站的介紹，我們應當建一個清晰的網(wǎng)站介紹，告訴用戶，我們的網(wǎng)站能提供些什么服務，或者那些信息，還有如果用戶不能夠迅速地進入到我們的網(wǎng)站，或操作不便捷，網(wǎng)站設計就是失敗的等等。

　　六、結束語

　　總之，就我個人而言，在電子商務這門選修課中，我認為我學到了很多和我們生活息息相關的知識，電子商務在今后的我們每個人都會接觸到的事情，相信我們這學期所學到的知識在今后也會給我們帶來好處。在此我也感到很慶幸，因為我們的團隊都很積極，每次作業(yè)都能及時完成，盡管我們的組作業(yè)可能寫得不是那么完美，但我認為那是知識的有限。在此，我感謝我們組的所有成員，也感謝我們的劉琳老師，她教會了我很多知識，讓我的知識更加豐富多彩。

運營工作心得體會2

　　時光匆匆，來到xxx工作已經(jīng)有四個月多月的時間了，剛剛從學校走出來的我，經(jīng)過四個月的工作，有許多的心得體會，現(xiàn)將20xx年的工作做如下總結。

　　起初來到xx，來到一個新的環(huán)境，說實話當時的我對xx的定位和意義并不明確，可以說是一頭霧水。然而通過這四個月的時間我漸漸熟悉了這份工作，進入了自己的工作角色。作為一名�？粕�的我，雖然年紀算是最小的，但是深知我有太多的東西需要學習。從上班的第一天開始我就知道，大事做不成但至少要把小事做好，從小事做起，從細節(jié)做起，從打掃衛(wèi)生做起。

　　在工作時我努力完成領導交派的的各項工作和任務，由于xx成立之初人員沒有完全到位，人少任務重。雖然在有些時候面對一些工作時會力不從心，但也竭盡所能的去努力完成。匆匆走來的四個月也許不是我最難忘的四個月，但是是我成長最快的四個月，這四個月中我有了太多太多的收獲，太多太多的忘不了，也有著太多太多的責任。特別是在到南方隨領導學習考察的8天里。雖然我知道我的本職工作是負責領導出行輔助工作，但是我也有幸能夠參觀和學習到南方一些國家級開發(fā)區(qū)的管理機關，和當?shù)氐钠髽I(yè)、文化，當我踏進當?shù)氐牡谝徊狡�，我真正的領悟到了一名xx人肩上的責任意味著什么，一名

　　xx人肩上的責任對xx、對家鄉(xiāng)的責任意味著什么。也就是從那時起我開始慢慢的理解了領導的.眉頭為什么總是緊鎖。也許就是從那時起我也開始變得不知疲倦，開始心甘情愿的為xx貢獻出自己每一點能給為xx幫得上忙的微弱的力量。

　　現(xiàn)如今我局的人員都已經(jīng)到位，大家的工作開始有明確分工。項目庫也已經(jīng)不斷完善、“千畝計劃”的實行這每一次的小小進步都是我們?nèi)�體經(jīng)發(fā)局人得努力，都令我們感到欣慰�；厥姿膫�月忙忙碌碌，但是真正能夠說出來的成績真是少之又少。俗話說萬事開頭難，我們雖然似乎每天都在加班，每天都在拼命地工作著，但還是感覺時間過得太快，轉眼20xx年來了。又似乎是20xx年讓我理解了時不我待對我們的意義。

　　在11月份xx團委成立了，通過一段時間的工作和努力，以及上級領導的信任，我擔任了團委組織委員的工作。并且馬上接到了團委成立以來的第一個工作任務：承辦xx元旦聯(lián)歡會。

　　此次聯(lián)歡會成功舉行得到了領導的一致好評，也是對團委工作和我個人在團委工作的肯定和認可。

　　記得在大學時我的老師經(jīng)常跟我提起8個字：堅持、誠信、勤奮感恩。我想這也是我在xx工作中應該深入骨髓的8個字。

　　新的一年已經(jīng)來臨20xx年，我要以更高的要求，更飽滿的精神，更強烈的熱情，投入到工作當中。以微笑面對困難，以微笑

　　面對商戶，以微笑面對工作。踏實學習，干事創(chuàng)業(yè)。同時也要爭取早日加入公務員隊伍。努力提高自己的各項綜合素質(zhì)。

運營工作心得體會3

　　一、熟悉采購的流程。

　　讓自己從下單到收料，每個細節(jié)都經(jīng)手，讓自己熟悉每個供應商及供貨方式。在收料單的錄入中，每個物料到料情況都由自己經(jīng)手，讓自己在第一時間了解生產(chǎn)的物料到貨情況。下單的傳真及確認。讓我學了很多東西，能了解自己物料的實際到料情況及存在那些問題，需要注意些什么事項，不明確的地方跟供應商溝通，了解并熟悉此物料，且跟供應商有更進一步的溝通及聯(lián)系。方便以后的調(diào)貨事宜。明年一定把這份工作做到更細致，讓每次的確認訂單做到萬無一失，堅持確認再確認，不在發(fā)生沒有收到訂單事宜。負責一些物料的調(diào)貨事宜，尤其是遠程的物料。學會計劃自己的物料到貨會不會造成滿倉，造成很多的庫存量，能否影響生產(chǎn)的'進度，自己請款資金會不會影響公司的資金流動，明年會把遠程物料計劃更詳細，讓自己了解所有物料的進度。明確計劃對于生產(chǎn)來說是重要的。有計劃的生活及工作才是的。

　　二、年底參與單價的錄入及整理。

　　真正介入到單價里面。也可以說進入采購的一個大門，才知道自己真的只是學了一點的毛皮，了解在不影響生產(chǎn)進度，能讓供應商準時到貨并不是好的采購，好的采購是在供應商能準時聽自己的調(diào)度還得提供的服務態(tài)度及質(zhì)量。且要把的產(chǎn)品以最低的價格給自己，那才是真正好的采購。貨比三家。通過不同的廠家給出不同的價位，在以理想的價位壓自己心中最愿意的供應商，得到自己想到的結果。希望以后自己進入這個采購的大門里面。

　　三、參與erp的工作錄入及整理。

　　最想說的話，這個erp系統(tǒng)的引入是我們今年的幫助了，通過erp讓自己學到每個車種的配置，自己的采購物料的到貨情況，倉庫的庫存，等。讓所有的物料都明白化，及精確化。所有物料有依可詢，有據(jù)可依。

　　四、參與盤點工作。

　　讓自己在實踐中了解所有的零件。了解倉庫的庫存量。通過盤點工作。了解零件物料在哪方面造成庫存。那些為死庫存，為何會造成這些庫存量。怎么才能消化庫存，讓倉庫成為零庫存，讓我們的供應商成為我們的倉庫。

　　自己對自行車的不了解，有點盲目的調(diào)貨，對自己所調(diào)的物料不能跟蹤到底，沒有做到位，做事不夠細心，考慮不周全。物料跟催不緊，不清楚物料的緊迫性，處理問題沒有力度，不夠果斷。明年努力清楚工作的重要性，努力學習了解自行車的配置及為何要如何配置。單價的計算方式從何得來。用一顆感恩的心面對自己的工作，調(diào)整好心態(tài)問題。做到采購的適價，適質(zhì)，適量，適時，適地。希望明年工作能責任到個人，分工明確規(guī)定。讓自己的物料更了解責任更明確。

　　xx年是收獲的一年，也是充實的一年，和大家一起工作更是一件很愉快的事。通過本年度的工作和學習，使我在采購上積累了很多知識和經(jīng)驗，并在各個方面上都得到充分的鍛煉。身為公司的員工，公司的興衰與我有著直接的聯(lián)系。所以我愿意和公司一起向著更高的目標前進為我們的公司奉獻一份力量！

運營工作心得體會4

　　近日，**省檔案局受省交通廳與省高管局委托，對全省交通系統(tǒng)檔案管理人員進行培訓。培訓內(nèi)容為：文書檔案管理辦法、科技檔案案卷構成的一般要求、會計檔案管理辦法等。通過此次學習，使我對檔案工作的重要性以及檔案整理程序有了更深層次的了解。根據(jù)培訓內(nèi)容及自身工作經(jīng)驗，就高速公路運營管理單位在檔案管理工作中存在的一些重點問題，談一下自身體會。

　　一、文書檔案，是機關在職能活動中形成的、辦理完畢后需要保存的各種紙質(zhì)文件材料。是機關文秘工作中最常接觸的檔案類型，它有以下幾個特點：

　�。ㄒ唬┧鸭�范圍廣。所有對機關事務具有參考價值的文字、書面材料都可作為文書檔案來保存。由于文書檔案內(nèi)容多樣化的特點，對文書檔案區(qū)分保管期限就成為歸檔過程中的一個難點。這就要求我們在執(zhí)行《機關文件材料歸檔范圍和文書檔案保管期限規(guī)定》對機關材料歸檔范圍和文書保管期限進行分類同時，還要本著“以我為主”的思想進行分類工作。將與本單位主要職能密切相關的文件存為永久或30年。

　�。ǘ�）整理工序多。在整理檔案過程中，要求我們按照文件在形成過程中的聯(lián)系和規(guī)律，以件為單位進行分類、排列、編號、編目、錄入、掃描、裝訂、裝盒，使之有序化。因此我們要以“簡化整理”為宗旨，推進文件級整理，兼顧計算機和手工兩種整理方式，達到對文件歸檔的高效化。

　�。ㄈ�）利用價值大。檔案真實地將機關職能活動中形成的、能反映出機關基本職能活動面貌的歷史記錄（文件材料）保存下來，為日常工作有序進行提供查考利用。不僅是機關各項工作推進的重要依據(jù)，還是解決糾紛的有力憑證。作為一名檔案管理人員，要快速檢索，準確查找，及時記錄檔案利用的效果，將檔案的價值發(fā)揮到最大。

　　二、科技檔案，是國家機構、社會組織以及個人從事各項社會活動形成的，對國家、社會、本單位和個人具有保存價值的，應當歸檔保存的科技文件。

　　作為高速公路的運營管理單位，科技檔案不僅僅是記載憑證，更是今后開展各項養(yǎng)護工程的保障和基礎。由于重要性和必要性，科技檔案的歸檔范圍和保管期限，應遵循“一項規(guī)范，兩個凡是”

　　�！耙�(guī)范”即指《國家重大建設項目文件歸檔要求與檔案整理規(guī)范》，它制定了各項目的歸檔范圍和保管期限表，細分到每個參建單位。在歸檔過程中我們要根據(jù)規(guī)定，結合實際，既要收集齊全，也要防止“有文必檔

　　”看現(xiàn)實價值和長遠價值。“兩個凡是”一是凡是證明項目建設合法性、反映工程質(zhì)量和竣工驗收依據(jù)性文件以及對文件保管單位今后工作有長遠利用價值的文件，主要是前期、竣工圖、竣工文件等，應列為永久保管。二是凡是反映項目建設活動且在一定時期內(nèi)對文件保管單位有參考利用價值的'項目文件。應列為30年和10年的定期保管。

　　三、會計檔案，是國家機關、社會團體、企業(yè)、事業(yè)單位、個體工商戶和其他組織在會計核算活動中形成的具有保存價值的原始記錄，是記錄和反映單位經(jīng)濟業(yè)務的重要史料和證據(jù)。

　　它客觀反映了單位一切經(jīng)濟活動的發(fā)生、發(fā)展過程，不僅是經(jīng)濟決策和財務審計的重要依據(jù)，也是執(zhí)行財經(jīng)紀律、保護國家財產(chǎn)、保障經(jīng)濟健康發(fā)展的有力武器。和文書、科技檔案相比，會計檔案有其自身的特點，主要表現(xiàn)在四個方面：

　　一是歸檔范圍和類別穩(wěn)定。會計檔案歸檔范圍主要包括四個方面：會計憑證類、會計報表類、會計賬簿類、會計其他類。

　　二是分類方法簡單。常見的幾種分類方法為：“形式（類別）——會計年度——保管期限”分類法；“會計年度——形式（類別）——保管期限”分類法；“會計年度——形式（類別）——保管期限”分類法；“會計年度——會計類型——類別（形式）——保管期限”分類法。（目前，京滬處根據(jù)高速公路管理行業(yè)的自身特點，建立一個新的屬類，將建設期與運營期的會計檔案分別采用“類別——會計年度——保管期限”分類法歸檔和管理。）

　　三是歸檔材料的準確。會計憑證、會計帳簿（除訂本式帳）、財務報告等的裝訂須做密封處理。會計帳簿、財務報告需有經(jīng)手人員、主管會計或會計機構負責人的簽字蓋章，以確保其準確性。

　　四是專業(yè)性強。會計檔案涉及法律和經(jīng)濟責任，因此移交的會計檔案，原則上應當保持原卷冊的封裝，個別需要拆封重新整理的，檔案機構應當會同會計機構和經(jīng)辦人員共同拆封整理，以分清責任。

　　檔案是社會發(fā)展的產(chǎn)物，它不僅見證了事物的發(fā)展過程，更是無形資產(chǎn)的重要載體。它可以讓我們了解真相，從而更有效、更準確地指導當前工作。因此，我們要充分認識到檔案管理工作的重要性，進一步明確歸檔文件整理工作的有關要求和具體方法，豐富業(yè)務知識，提高業(yè)務水平，為推進檔案工作的深化、細化、規(guī)范化管理打下基礎。

運營工作心得體會5

　　歲月荏苒，又是一年。20xx年，是我在集團真正度過的第一年，很榮幸，能與愛晚紅楓集團一起走過了20xx年，很高興，這一年所有同事的相伴，很欣慰，這一年，有所成長。

　　20xx年，對我來說是極為難忘的一年，這一年里，我從總裁辦來到新成立的發(fā)展運營部，跟著春梅姐從一將一兵壯大到現(xiàn)在5個人的小團隊。這一年時光，經(jīng)歷了工作職位的轉換，經(jīng)歷了工作中的高低潮，失落過、開心過、退縮過、堅韌過！這些經(jīng)歷，讓我有所收獲，也讓我更加看清楚自己，自己工作中的不足處，自己不成熟的的工作方式，默默的下定決心，20xx年，我要努力學習，修正這些不足，成長為一名優(yōu)秀的集團員工。

　　20xx年在集團領導及各位同事的幫助下，我的工作在各方面都有了長足進步，現(xiàn)匯報如下：

　　一、主要工作

　　（一）各部門計劃。

　　進入發(fā)展運營部，我的.主職工作為運營專員，負責收取各部門周、月、季、年計劃，并將各計劃進行縱橫向比對，跟進計劃落實情況。截止20xx年12月31日，全年收取周計劃45次，共526份；收取月計劃11次，共162份；收取半年、年計劃共2次，共28份。

　�。ǘ�）文案整理。

　　20xx年3月20日我來到新成立的發(fā)展運營部，之前在總裁辦負責整理部分會議紀要，更新集團大事記、新聞，發(fā)布集團微信公眾平臺信息，并收集養(yǎng)老網(wǎng)站、養(yǎng)老信息。成為發(fā)展運營部一員后，并沒有將先前工作摒棄。在此基礎上，又將集團微博進行申V、時刻關注、收集國家、省、市養(yǎng)老相關政策信息，進行分類、發(fā)布。20xx年全年發(fā)布政策信息42條；新聞46條；大事記30條；整理養(yǎng)老相關網(wǎng)站24個；集團微信公眾平臺及微博8月份移交運營部張曉云，前八個月集團微信公眾平臺發(fā)布信息480余條，微博600余條；20xx年，全年組織協(xié)助召開近80次會議，編寫相關會議紀要10份；

　�。ㄈ�）其他工作。

　　與此同時，參與了愛晚工程、冶金醫(yī)院、集團OA的資料準備工作，集團各單位榮譽資料整理、眾籌相關資料整理、康復醫(yī)院資料搜集整理等。

　　二、收獲

　　這一年來，我在工作中不斷成長，這跟上級領導的幫助密不可分。剛開始接觸信息化，覺得很簡單，搜集、整理、發(fā)布，可在工作中，卻發(fā)現(xiàn)有很多需要認真考慮的地方，比如，如何搜集到更有用的信息，適合集團性質(zhì)，又能為閱讀者帶來新的想法思路。搜集政策類信息，是上班的第一件事。這些看似簡單的小工作，卻教會我，任何事情都要去思考，才能做的更好。也是基于如此，經(jīng)理有很多工作放心的交給我，讓我去做。

　　還記得，收取周計劃這項工作一開始定于每周四下午提交，周六開周總結會�？墒呛芏嗖块T因為工作不能按時提交，這就導致了我在整理計劃和縱橫向比對計劃的時間要延后，那時候幾乎每周五我都要加班到7、8點。有一次，家里有急事，想著早些整理完畢周計劃，按時下班，提前和每個部門拜托一定要按時提交計劃，可最后還是有一個部門延后了，看著越來越晚的時間，心里委屈極了，眼淚刷刷的往下掉，為什么溝通換不來別人的理解。后來，在領導的指導下，我慢慢摸索出更有效的工作方式，避免了類似情況的發(fā)生，提高了工作效率。

　　不管是在總裁辦還是在發(fā)展運營部，我們的工作不僅僅是一項，我們身兼數(shù)職，做的多，需要學習的地方也多。經(jīng)常，我們部門最晚離開公司。6月的一天，我們需要趕一個很急的PPT，一遍一遍的修改，一遍一遍的重新做，到了晚上11點，已經(jīng)連續(xù)工作15個小時的我們，已經(jīng)有些體力不支。春梅姐知道我和小云家離的遠，讓我們回去，而她卻是在凌晨2點離開的集團，早上7點又跟隨張總去北京出差。這樣的事情，很多，而我們也在這樣的經(jīng)歷中，愈加團結。跟在這樣的團隊里，不成長就要拖后腿，所以，我們時刻在學習，不想為這個團隊抹黑，不想讓大家的努力被否定。

　　三、20xx年工作計劃

　　20xx年已經(jīng)到來，時間一閃而過，好的開始需要計劃的支撐。20xx年，首先，我會在本職工作上更努力，將運營專員這個崗位做到游刃有余，出彩不斷。同時，在工作能力上進行再提高，爭取做到為領導分憂！除此之外，不斷學習，從辦公應用知識到養(yǎng)老行業(yè)的深入了解。身在職能部門，編寫文檔的能力不能少，自己的水平欠缺，下一步要加深。

　　20xx年，集團在前進的道路越走越堅實，我也要跟隨集團的腳步，一直成長，為集團，也為自己的明天，做出應有的努力，呈現(xiàn)一份滿意的答卷！20xx年，懇請各位領導、同事多多批評指正，幫助我努力成長！謝謝！

運營工作心得體會6

　　一、加強自身的學習能力，提高團隊的執(zhí)行力

　　多年來，本人對超市的現(xiàn)場管理，都是靠經(jīng)驗，憑感覺。自從進行總部上班以來，我個人深深的意識到，個人專業(yè)知識和操作技能上的欠缺。在總經(jīng)理的督導下，我堅持從書本上、每期的超市周刊上和現(xiàn)場員工的交流中，認真學習和總結。通知學習，我進一步加深了商品的分類原則、基本的陳列技巧。增強了我的動手能力和示范能力，對分公司員工的督導增加了信心和實力，使整個團隊的執(zhí)行能力得到了加強和提高。

　　二、增強責任意識，認真履行崗位職責

　　20xx年7月份以來，八分公司統(tǒng)一實行了信息切換，統(tǒng)一執(zhí)行了單品管理。接下來的是督察盤點工作，在各分公司全面進行。因而出現(xiàn)了單品短少、商品滯銷、相互串碼、無檔庫存等現(xiàn)象。在這些問題的處理上，每一個分公司都面臨著[老問題，現(xiàn)處理、后杜絕"管理磨練和思想引導。

　　是在公司領導的指導下，本人能夠緊緊依靠公司各項管理流程和規(guī)章制度為依據(jù)，嚴格履行崗位職責，以認真負責的工作態(tài)度，深入一線，查問題、找方法、做工作，到目前為止，大部分問題都得到妥

　　善解決。一線員工的商品管理意識、防損意識、遵章守紀意識都得到了很大程度上的提高。

　　在門店的拓展上，我們加大了對利辛、亳州、臨泉三個公司的市場拓展力度，到目前為止，上半年分公司新開門店三家，有幾個選點正在積極洽談中。

　　三、求發(fā)展、抓成效

　　下半年，我的.工作重點將著力于，制度的執(zhí)行、思想意識的轉變、指標的落實、技能的提升、店容店貌的改變、市場份額的擴大等六個方面。全力以赴完成年初制定的各項經(jīng)營指標。

運營工作心得體會7

　　在成都運營中心工作快兩年了，經(jīng)過自身的努力在工作中也算積累了不少經(jīng)驗，在此與大家共同分享。

　　一、詢價階段

　　1、在接到市場部oa或其他方式詢價時，應積極主動，時刻關注oa是否有新的詢價通知。切勿因為忽視oa新消息而耽擱市場項目詢價進度。

　　2、在記錄oa詢價時，應重點關注以下信息：

　　貨物規(guī)格、重量、外形

　　特征、詳細的起止地、啟運時間等，若對上述數(shù)據(jù)內(nèi)容存有質(zhì)疑，應及時與市場部相關人員進行溝通，并嚴格要求其提供符合詢價要求的數(shù)據(jù)和內(nèi)容。

　　二、詢價技巧與手段

　　1、初步價格的判斷。

　　判斷運輸價格，需要首先從貨物本身著手。

　　a、根據(jù)貨物外形、規(guī)格、重量等判斷其貨物類型；

　　b、選擇合適車型

　　c、判斷運輸路線和運輸周期

　　d、考慮運輸過程中各類特殊要求

　　2、貨物類型可分為：普通貨物（輕泡貨、泡貨、重泡貨、重貨、純重貨）、超限貨物（普通超限、嚴重超限）。不同貨物類型將決定不同的車型、運輸路線和運輸周期等。

　　3、對于普通貨物，根據(jù)出貨量、發(fā)貨頻率等選擇合適的社會資源（個體車輛、專線等）。

　　超限貨物一般定義是指貨物裝車尺寸超過車身尺寸，重量超過車輛行駛證荷載重量的貨物。各省市的道路運輸管理規(guī)定對超限運輸?shù)亩�義均有所不同，各類車型能承載的超限貨物亦有所不同。隨著技術裝備能力和個體運輸戶的運作能力提高，我們對超限貨物的定義和理解也隨之變化�，F(xiàn)就簡單地談談超限貨物的車型選擇。堅持車身適應貨物的原則。超寬貨物選擇車身寬的車板、超長貨物選擇車身長的車板、超高貨物選擇車身高度低的車板，超重貨物選擇車身堅固承重能力強的車板。如果貨物規(guī)格和重量均超限的貨物則應綜合考慮。

　　4、運輸路線的選擇也主要是由貨物本身來決定，當然影響運輸路線的因素還很多，包括客戶要求到貨時間、不可抗力因素、路況等�？疾炻肪�需要時刻關注全國各地高速公路建設、國道管制，甚至包括氣候變化、國家大政方針調(diào)整等客觀因素。運輸價格會隨不同時節(jié)、不同路線產(chǎn)生相應變化。

　　5、運輸周期主要受運輸路線、客戶要求、氣候變化、路況等因素影響。大件運輸與普貨運輸?shù)倪\輸周期有較大差異。我們可以根據(jù)一般車輛行駛速度、在途停歇時間等因素來判定運輸周期的長短。

　　6、運輸過程中的特殊要求包括各類因素：如貨物裝載加固、防潮、防震、防傾斜、防滑等要求，行駛速度要求，證件要求，交貨時的特殊交涉等。

　　根據(jù)上述幾點我們可以對貨物運輸?shù)某醪絻r格進行判斷。當然判斷運價應結合同質(zhì)貨物目前市場運價、同質(zhì)貨物以往歷史發(fā)運價。

　　三、貨物配載與運輸方案的制定

　　貨物配載和運輸方案的制定應堅持的基本原則包括大不壓小、重不壓輕、長不壓短、干濕勿混，重心勿偏載等。均是基于貨物自身特性而言。不論單件貨物、整車貨物、大件貨物的配載和運輸方案都應滿足安全運輸?shù)幕�本要求�?/p>

　　四、運輸成本價的最終形成

　　最終運輸成本報價的'形成應通過以下幾方面的工作將其深入細致，也可以說是落實最終價格的有效途徑和辦法。

　　1、通過自有調(diào)車點詢價。目前我們的調(diào)車點只有川陜停車場和大西南本部，通過這兩個點搜集價格情報是最為穩(wěn)定可靠的依托。一旦有新的詢價信息，應及時公布到黑板上，價格落實后予以刷新。

　　2、建立與貨運信息部的緊密聯(lián)系，彌補我們在川陜停車場點位的區(qū)位劣勢。貨運信息部的詢價、調(diào)車能力、誠信度需要我們綜合考量。忌諱經(jīng)常更換信息部，在與其溝通時切勿泄露公司機密。

　　3、向專線物流公司或其他運輸公司詢價。在自身詢價、調(diào)車力度難以滿足業(yè)務需求時，應力圖尋求零擔配載運輸。此類運價多倚仗專線物流公司。

　　4、向歷史承運車輛詢價。在資料庫中尋找同路線、同質(zhì)貨物運輸?shù)能囕v，向其詢價是我們一直以來采用較多的辦法。

　　5、比照同路線、同質(zhì)貨物的歷史報價。參考歷史報價和發(fā)運價能為詢價提供有力的數(shù)據(jù)支持。

　　通過上述幾方面的努力，我們會形成較為可靠的成本報價，在大家共同參與討論，領導會審后就形成最終的運輸成本價。

　　五、詢價和調(diào)度過程中的溝通技巧與方法。

　　不論在向駕駛員、物流公司或信息部的詢價和調(diào)度過程中，都應注重有效溝通。只有做到有效溝通才能獲取真實的運輸成本價和調(diào)度車輛，并與其保持良好的合作關系。

　　1、在詢價初期，首先選擇向我們有過合作的駕駛員詢價。在與人溝通中，應堅持有禮有節(jié)，將運輸?shù)闹饕�信息（貨物�?guī)格、重量、起止地等）告知對方。一般而言，駕駛員會問我們公司給多少運費，所以在詢價前應做到自己心中有數(shù)。包括對運輸費用、運輸路線等。詢價過程其實就是一個討價還價得過程，我們應堅持就低不就高的原則。不怕喊出低價格，從低往高喊價才能求得較為真實的價格。

　　與駕駛員的溝通主要有電話溝通和面談兩種形式。不同的溝通形式在溝通細節(jié)中存在一定差異。對于較為熟悉的駕駛員電話溝通亦能取得實質(zhì)性結果，但對于陌生駕駛員面談方能有效。

　　在詢價階段，我們并不占有主動權，所以更多地可以采用以退為進的談判策略。談判中，應做到妥協(xié)和拒絕的有效結合。適當?shù)耐讌f(xié)亦是對對方的一種拒絕，適當?shù)木芙^亦是對對方的一種妥協(xié)。特別是涉及到運輸價格的問題，應謹慎行事。在談判過程中應善于把握司機的心理變化，把握談話細節(jié)，要做到反應機智靈敏，盡量將談判的主動權掌握在自己手中。對于不同類型的駕駛員采取不同的應對策略。

　　在調(diào)車過程中，我們與駕駛員在談判中的位置發(fā)生轉移，在確定合同到手的情況下，就從貨找車演變?yōu)檐囌邑浟�。我們應在兼顧價格與安全性的原則下調(diào)度車輛。

　　2﹑注重溝通的全過程。我們與駕駛員的關系是建立在運輸合同及利益基礎上的，但日常的溝通與維護是不可或缺的。網(wǎng)羅一幫關系較為穩(wěn)定的駕駛員隊伍能為我們市場項目報價和調(diào)車提供有力支持。對于經(jīng)常向其詢價而未能合作的駕駛員應予以安撫，優(yōu)先使用誠信度高的駕駛員。在詢價之后，對駕駛員理應有個回復。生意不成仁義在，力求與駕駛員之間建立長期的合作意向，培養(yǎng)其對我公司的忠誠度。當然，要做到這一點并非易事，需要在長期的實踐工作中積累經(jīng)驗，摸索溝通技巧，注重談判中的實效性。

　　3﹑與信息部和物流公司之間的溝通。同個體駕駛員不同，信息部和專線物流公司因其盈利模式不同，故在與其打交道也應采取不同策略。信息部以調(diào)車為主，主要靠收取信息費來贏利，從其也能套取運輸報價。而專線物流公司則靠配貨贏取整車利潤差價為贏利手段。與其溝通和與駕駛員溝通有異曲同工之妙。與信息部應力求建立較為長期穩(wěn)定的合作關系，對我公司的運作模式應清楚知曉，調(diào)車要本著認真負責的態(tài)度，合理收取信息費。對信息部也應定期篩選，對調(diào)車能力強﹑信譽度好的信息部應持續(xù)鞏固，缺乏及時性﹑信譽度差的予以淘汰。專線物流公司則應“貨當路對”，選擇時效性高﹑安全性強的專線。

　　六﹑運作過程中的風險控制。

　　貨運本身就存在一定的風險，且始終貫穿于運輸全過程。從最初的詢價、車型選擇、運輸方案制定，到后來的調(diào)度、監(jiān)裝和運輸過程跟蹤，每個細節(jié)都充斥著一定的風險性。那如何理解和將這些風險降低到最低程度呢？

　　1、詢價過程中的風險即是價格與運輸交易的相互制約。往往存在部分駕駛員給我們報了價之后，在實際運作中又反悔。出現(xiàn)這種現(xiàn)象多是因為價格因素，所以我們在詢價中應力圖多方詢價，將多種價格進行綜合考慮。盡量避免因單一價格而帶來的交易風險。

　　2、運輸方案制定中的風險。我們在進行貨物配載時，多不在裝車現(xiàn)場，往往是根據(jù)理論數(shù)據(jù)、貨物照片或歷史經(jīng)驗來判斷，而在實際裝車中，會出現(xiàn)理論配載、裝車與實際不符的情況。大件貨物裝車時，應盡量先看貨后制定方案和裝車，保證裝車運輸途中的安全。

　　3、調(diào)度過程中的風險。給新人和自身提的一些建議。

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