乘務(wù)員工作的心得體會（通用16篇）
當(dāng)我們對人生或者事物有了新的思考時，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，這樣能夠給人努力向前的動力。那么心得體會到底應(yīng)該怎么寫呢？下面是小編為大家收集的乘務(wù)員工作的心得體會，僅供參考，大家一起來看看吧。
乘務(wù)員工作的心得體會 1
轉(zhuǎn)眼間飛行一年了，飛行時遇到剛帶飛的乘務(wù)員就聯(lián)想到一年前的自己，緊張、憧憬、小心翼翼。
可能是因為自己也是新乘務(wù)員吧，所以見到她們會感到很親切，自己的經(jīng)驗雖然很少，也不是她們學(xué)習(xí)的榜樣，但是我認(rèn)為每項工作都嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行，要求自己也是對她們的一種影響吧！從她們身上仿佛還能感受到自己第一天飛行前夜久久無法入睡的那份緊張……仿佛還能聽到師傅帶我一起飛行時對我的諄諄教誨……仿佛還能回憶起自己當(dāng)學(xué)員時在飛機上那副局促茫然的模樣以及周圍那些乘務(wù)員姐姐關(guān)切的面孔……雖然從開始飛行到如今，也不過短短一年的時間，雖然自己現(xiàn)在已經(jīng)成為一名獨立的乘務(wù)員，開始有了自己應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任與義務(wù)，雖然自己對于飛行這份工作還有太多太多做得不好甚至不懂的事情，雖然我深知，自己離一名真正合格的乘務(wù)員還有一大段的距離……可是我卻從這一年的飛行工作中學(xué)到了很多很多東西，除了將業(yè)務(wù)知識從培訓(xùn)中心的理論課堂真正的付諸于實踐，更多的是一些在飛行過程中不管是對于服務(wù)，對于旅客，更是對于人生的一些感悟……
服務(wù)工作是講究技巧的，循規(guī)蹈矩只能保證少出錯，但是要想做到讓乘客真心滿意是很難的。常常講要微笑服務(wù)，說起來覺得很簡單，誰都可以做到，但是真正做好的沒有幾個，還記得自己當(dāng)初帶飛時師傅說我笑容不夠，說不是表情自然就行而是要露出笑容，我當(dāng)時覺得一個勁的笑嘴巴都快僵了，師傅還是說不夠好，后來慢慢發(fā)現(xiàn)只要自己心里是真的愿意去對每一位旅客笑，臉上自然會流露出真實親切的笑容。當(dāng)我們面無表情的`去服務(wù)時會覺得心情越來越煩躁，被動的去服務(wù)旅客，但是當(dāng)自己真心實意親切耐心的去為旅客服務(wù)時，會覺得自己的心情也會很好而且會從與旅客互動中發(fā)現(xiàn)很多美好的事情。
有時候，當(dāng)我們無法改變別人，更無法左右他人的時候，我們所能做的就是做好自己該做的事情。
這份工作教會我的不僅是職業(yè)技能，更多的讓我學(xué)到了很多與人溝通為人處世的道理！
乘務(wù)員工作的心得體會 2
第一次到沈陽客運段參加客運專線提前介入培訓(xùn)，很榮幸也很自豪。4月17日，乘務(wù)沈陽北至北京的D4次列車時，感覺和我們既有列車從設(shè)備設(shè)施、服務(wù)方法、管理方式等有明顯的差別。雖然在這次培訓(xùn)當(dāng)中除帶隊之外，我年齡最大，但這并不是我的弱點，反而和年輕人在一起工作有一種動力。沈陽客運段動車人員很年輕，我在她們身上學(xué)到了很多既有列車上沒有學(xué)到的東西，比如她們對待旅客始終保持著一種微笑，這種微笑讓旅客感覺很舒適，很親切。另外，動車組的列車長也很年輕，她們都是86年以后出生比較多，從長相、氣質(zhì)、個頭不僅有一種賞心悅目的感覺，更讓人感覺到很優(yōu)雅，很端莊，從外在形象上感覺到一種旅行中的美。
另外，動車所有設(shè)備設(shè)施和我們既有列車的設(shè)備設(shè)施完全不同，基本實現(xiàn)自動化，這要求我們要盡快的投入，達(dá)到會操作。第一個班次，對動車的.設(shè)備設(shè)施基本了解，也親自操作過，很方便、快捷，讓我們有時間全身心的投入到服務(wù)工作中。
個人觀點：我和他們相比從年齡上有差距，但是如果我作為一名列車長，我想首先要提高自身修養(yǎng)，用自己的愛心、細(xì)心、與耐心做好服務(wù)工作。身為孩子的母親，在生活經(jīng)驗、閱歷等方面我想會比她們豐富的多，也會更安心做好自己的本職工作。
乘務(wù)員工作的心得體會 3
飛機在平穩(wěn)地巡航，又是繁忙的一天，從早上8點開始，第四段，已是傍晚時分，難得一個片刻的喘息，我扒開后服務(wù)間的隔簾，窺視著客艙，見旅客紛紛向窗外看去，不時還有人在拍照。我也不禁從r2門觀察窗向外望去我雖然工作在藍(lán)天之中，卻鮮有機會去靜靜欣賞她的美麗，偶爾為之，我便深深為之折服只見剛剛還發(fā)出刺眼光芒的太陽，突然把臉埋進(jìn)了云層中，把厚厚的雪白的云層鑲了一層金光燦燦的邊兒，云層在逆光之下，透射著藝術(shù)的靈動感，顯得特別有層次和質(zhì)感，再上一層，便是瓦藍(lán)的天空，藍(lán)得仿佛要滴下水來。外面必定是冷的，因為窗上已經(jīng)凝了一層薄薄的水汽，與純凈的藍(lán)白色彩，完美結(jié)合，相得益彰；這清涼之感，對于忙得滿頭大汗的我們，亦是十分受用，頓覺身上的疲勞少了大半，心情隨之明朗起來。
時間過的很快，距我飛行第一班已經(jīng)超過100個小時，100小時原本被我想象的很漫長，沒想到轉(zhuǎn)瞬即逝，對于即將面臨的放單檢查，我還有些手足無措。飛了一班接一班，已經(jīng)漸漸感覺到了疲累，高空狀態(tài)下的缺氧，飛行前一天的高度緊張導(dǎo)致的失眠，以及飛行途中服務(wù)消耗的體力，下降的那段過程里，昏暗的光線讓我覺得特別疲乏，"哪怕只是閉上眼睛一小會，應(yīng)該都是很舒服的吧！"自己有些貪婪的想著，但總是很適時的提醒自己，乘務(wù)員有個最重要的職責(zé)，就是保護(hù)好旅客的安全，如果自己都迷迷糊糊的.，緊急情況下拿什么來保護(hù)旅客呢！于是，起飛的時候我想著10分鐘后我需要做的事情，降落的時候我看著每個城市不同的風(fēng)景，白天看著陽光從艙門觀察窗中一點一點的滑動，晚上看著地面各色的燈光，于是我懂得了學(xué)會觀察也是一種自我提高的方式！
自從飛行了以后，我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪里都習(xí)慣性的把用過的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習(xí)慣對我們以后的生活也是非常有好處的！以前作為旅客的時候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺得是他不重視我，我會很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個乘務(wù)員更了解旅客的想法，盡量做到服務(wù)好每一位旅客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個乘務(wù)員有多么的不容易，以為并不只是給一個人服務(wù)，要同時記住不同旅客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當(dāng)對別人感到不滿時，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當(dāng)可愛的旅客非常感激的跟你說“謝謝”時，當(dāng)你的服務(wù)得到別人的肯定時，當(dāng)那一對老夫妻對你豎起大拇指時，所有的辛苦都是值得的，真的，那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。
我喜歡這份工作，熱愛這份工作，也從不后悔自己選擇了這份工作。日出東海落西山，保持一顆平常心，開心地去飛行，開心地去服務(wù)，開心地去對待每一天，這樣人也舒坦，心也舒坦，學(xué)會欣賞這沿途的風(fēng)景，拋開終點的結(jié)果，努力走過了，就不會感覺有什么不值得了�，F(xiàn)實是殘酷的，每個行業(yè)每個公司都有自己的標(biāo)準(zhǔn)與制度，認(rèn)真快樂得去完成每一項任務(wù)，想想自己走到這一步是有多么的不容易，堅持就是勝利！簡單生活，快樂飛行！我們整天為學(xué)習(xí)工作而忙碌，為前途命運而奔波。在挫折時，我們哀嘆生命不幸；在成功時，我們歌唱生命美麗�，F(xiàn)在的我已經(jīng)不是過去那個在老師父母庇護(hù)下的女孩，而是一個已經(jīng)走上工作崗位身上肩負(fù)著責(zé)任的工作者，在遇到緊急情況需要指揮150名旅客撤離的人，是挽救生命的使者，不是唯唯諾諾的小女孩，不是凡事都要依靠父母的小孩，不能再繼續(xù)地放縱自己，學(xué)會克服和迎接每一個即將面臨的困難與挑戰(zhàn)，積極樂觀的去面對生活中的每一個難題，大步大步地向前走！未來掌握在自己手中！相信我會堅強的走到最后！
乘務(wù)員工作的心得體會 4
如果說第一次乘務(wù)動車有一種新奇感，再次乘務(wù)xx次列車時就是很親切，也再次堅定了我要愛上動車。都說動車是年輕人的世界，在xx客運段也感受到了80并接近90后的姑娘們，她們年輕，但是她們動車經(jīng)驗豐富。每個人對列車上的設(shè)備使用都能夠達(dá)到熟練掌握和運用，而且她們對本職工作很敬業(yè)，這都是我們所要學(xué)習(xí)的。
第二次乘務(wù)對列車PIS（旅客列車服務(wù)信息系統(tǒng)）和列車機械師進(jìn)行了仔細(xì)的交流。動車不設(shè)有列車廣播員，列車機械師、和列車長及列車乘務(wù)員對這個系統(tǒng)必須能夠達(dá)到熟練掌握，這也是和我們既有列車完全不同之處。PIS操作系統(tǒng)在列車報站時是根據(jù)列車定位導(dǎo)航自動報站，在距下一站10公里的處，PIS系統(tǒng)語音播報系統(tǒng)進(jìn)行了自動報站。列車上廣播語音的配制是由xx客運段廣播指導(dǎo)親自錄制與合成的，她的聲音柔和、甜美，音調(diào)適宜。作為一名廣播員我和她的差距很大，這也讓我感覺到自己本身的業(yè)務(wù)水平有待于提高。另外對于列車車載電話的理論性知識能夠達(dá)到理會，但由于客觀原因沒有能夠進(jìn)行實際操作很遺憾。
個人觀點：如果大連至xx或xx間開行350公里動車組，列車廣播詞簡短、精煉、和諧、親切成為我們在編寫中的重點，能夠體現(xiàn)海濱城市、體現(xiàn)大連客運段的精神風(fēng)貌更是我們的主旨。這就要求我們現(xiàn)在根據(jù)結(jié)合250公里的'特點向xx客運段學(xué)習(xí)，提前動筆對哈大客運專線動車開行所要向旅客告知的內(nèi)容進(jìn)行提煉。另外，如果我作為一名列車長，在操作列車車載電話時，我會發(fā)揮好我廣播員的優(yōu)勢，說好普通話，讓旅客有一種親切感，也讓旅客感到滿意。
乘務(wù)員工作的心得體會 5
如果說第一次乘務(wù)動車有一種新奇感，再次乘務(wù)D4次列車時就是很親切，也再次堅定了我要愛上動車。都說動車是年輕人的世界，在沈陽客運段也感受到了80并接近90后的姑娘們，她們年輕，但是她們動車經(jīng)驗豐富。每個人對列車上的設(shè)備使用都能夠達(dá)到熟練掌握和運用，而且她們對本職工作很敬業(yè)，這都是我們所要學(xué)習(xí)的。
第二次乘務(wù)對列車PIS(旅客列車服務(wù)信息系統(tǒng))和列車機械師進(jìn)行了仔細(xì)的交流。動車不設(shè)有列車廣播員，列車機械師、和列車長及列車乘務(wù)員對這個系統(tǒng)必須能夠達(dá)到熟練掌握，這也是和我們既有列車完全不同之處。PIS操作系統(tǒng)在列車報站時是根據(jù)列車定位導(dǎo)航自動報站，在距下一站10公里的處，PIS系統(tǒng)語音播報系統(tǒng)進(jìn)行了自動報站。列車上廣播語音的配制是由沈陽客運段廣播指導(dǎo)親自錄制與合成的，她的聲音柔和、甜美，音調(diào)適宜。作為一名廣播員我和她的差距很大，這也讓我感覺到自己本身的業(yè)務(wù)水平有待于提高。另外對于列車車載電話的理論性知識能夠達(dá)到理會，但由于客觀原因沒有能夠進(jìn)行實際操作很遺憾。
個人觀點：如果大連至沈陽或哈爾濱間開行350公里動車組，列車廣播詞簡短、精煉、和諧、親切成為我們在編寫中的重點，能夠體現(xiàn)海濱城市、體現(xiàn)大連客運段的`精神風(fēng)貌更是我們的主旨。這就要求我們現(xiàn)在根據(jù)結(jié)合250公里的特點向沈陽客運段學(xué)習(xí)，提前動筆對哈大客運專線動車開行所要向旅客告知的內(nèi)容進(jìn)行提煉。另外，如果我作為一名列車長，在操作列車車載電話時，我會發(fā)揮好我廣播員的優(yōu)勢，說好普通話，讓旅客有一種親切感，也讓旅客感到滿意。
乘務(wù)員工作的心得體會 6
順利的通過了實習(xí)階段的我，現(xiàn)在的關(guān)鍵是提高自身服務(wù)水平。在實際工作中我會不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運用到工作中，做一名合格的空姐。通過這一年的飛行我認(rèn)為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。
這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實和夢想還是有差距的。我作為一名工作了一年的空乘，有很多的`業(yè)務(wù)知識和生活常識需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會應(yīng)用到的特殊用語;飛機上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識;不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當(dāng)然對于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語，而且要說得相當(dāng)?shù)氖炀殹?/p>
在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時期。在實際工作中我一定會不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這一年的飛行我認(rèn)為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力，處理不失平衡。
乘務(wù)員工作的心得體會 7
作為一名空乘也就代表著公司、地區(qū)乃至于。比如有乘客想當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點、風(fēng)土人情等，就需要對概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有大體的。乘務(wù)員的工作僅是在飛機上面，更的是需要平常對生活的積累與細(xì)心觀察對學(xué)習(xí)的，才會使平日里的工作得心應(yīng)手。
在服務(wù)我乘務(wù)員為旅客服務(wù)，上是人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于旅客心理，旅客，熱愛旅客。眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量旅客的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最的印象。
我想，一位旅客登機時，卻看見空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的.談?wù)撝幌喔傻氖虑�，這時旅客會對的公司和員工留下樣的印象呢他在想：不旅客，對不屑一顧或者想公司的管理體制很松散。等等對公司形象不利的看法。反之旅客登機看見整潔的客艙，舒適的座椅，隨時待用的咖啡，最新的報刊雜志時，旅客會感覺到了和尊重，心里就會非常認(rèn)同我的努力，也會感到非常高興。
這幾年的飛行我同旅客不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能的好旅客矛盾或服務(wù)沖突一朝一夕能的，要總結(jié)別人和的經(jīng)驗。但我想，在問題時，自身要情緒穩(wěn)定，有的觀察力和理解力。不失平衡，最好把大事化小，小事化無。
總之，現(xiàn)在的階段是我自身服務(wù)的最佳時期。在工作中我會學(xué)習(xí)，把所學(xué)運用到工作中，做一名合格的空乘人員。
乘務(wù)員工作的心得體會 8
說起“春運”，其實我并不陌生，我在外地上學(xué)期間，每年也是春運大軍中的一員。然而今年的春運對我而言，有著不同的意義——我由享受春運服務(wù)的旅客轉(zhuǎn)變?yōu)榱颂峁┐哼\服務(wù)的列車員。
身為一名剛剛?cè)肼毜牧熊嚦藙?wù)員，提起春運，坦白地說是一種無形的壓力，內(nèi)心很是忐忑，畢竟自身工作經(jīng)驗不足，春運又是客運工作公認(rèn)難度最大、旅客最多的關(guān)鍵時期，春運伊始，我一直給自己積極的心理暗示：相信自已能夠勝任工作，以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度對待每一項工作，熱情對待旅客的基本素質(zhì)還是具備的。于是，懷著激動的心情，精神飽滿地投入到了我人生的第一次春運，并且發(fā)現(xiàn)了工作中曾被忽略的感動，體會到了別樣的幸福，所以這次春運我受益匪淺。
首先是心態(tài)的轉(zhuǎn)變。入職也近一個月了，已經(jīng)開始獨立值乘了，俗話說“干一行，愛一行”，我發(fā)現(xiàn)慢慢適應(yīng)工作以后，我已經(jīng)融入了這個大家庭。在我看來，家庭最可貴的就是溫馨，所以我也希望我的車廂能夠溫馨，我期待用自己的努力，去打造一個溫馨的車廂。春運的人們大多是辛苦工作一整年的務(wù)工人員以及放寒假回家的學(xué)生人群，他們上車的心情應(yīng)該是愉悅的，所以我們就要用微笑服務(wù)和干凈的車廂環(huán)境讓其感受到列車的溫馨，溫馨其實是一種互相理解，自己曾經(jīng)也是一位旅客，自己也曾期待著坐火車回家的那一刻，正因為這樣，我更能理解旅客對回家的期盼，對列車員服務(wù)的期待，換位思考使得我們的服務(wù)更加周到。
其次是內(nèi)心的感動。春運期間，旅客驟增，行李也是平時的數(shù)倍，這給乘務(wù)工作帶來很大的困難。無論是換票、清鋪管理還是清掃衛(wèi)生都比平時困難得多，身為剛剛參加工作的我，真是有點力不從心。此時，很多人幫助了我，令我很是感動：隊長和車長經(jīng)常關(guān)心我們的工作和生活，無私分享自己的經(jīng)驗方法，一直提醒我們注意安全，還陪同我們夜間值乘，陪同我們熬夜作業(yè)；班長在我值乘過程中親自示范指導(dǎo)，幫助我疏通洗面間堵塞的管道，幫助我解決比較棘手的`旅客糾紛；臨車廂的老列在春運期間也給了我很多建議，當(dāng)中途旅客驟然增多時，幫助我查驗車票，當(dāng)車門因冰難開時及時給予我?guī)椭�，提點我很多注意事項和工作技巧……這一樁樁一件件的感人舉動都深深烙印在我內(nèi)心深處，大家就像一家人，這就是我開頭說的感動和別樣的幸福。
春運期間，旅客的一句感謝，一句贊美，一句寒暄都讓我感到溫馨，我能做的就是也用溫馨的服務(wù)來回饋大家，我能做的就是加強業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí)，在接下來的工作中更好地提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓大家體會到一種溫馨。讓溫馨充滿車廂是我的夢想，也是我的工作目標(biāo)。
乘務(wù)員工作的心得體會 9
出乘，退乘這是最近六個月的生活的縮影，有的時候在乘務(wù)室里望著窗外的風(fēng)景，也看看車廂里或坐或立的旅客，有西裝革履，有學(xué)生模樣，有衣衫襤褸的，各色人等，有人說，列車上就是一個小社會，想想也是，有時候，這樣看久就不免思考一下自己的未來，以前，自己安慰自己“生活的方向，失敗而已，只代表自己有理由重新開始”我不知道我已經(jīng)重新開始了多少次，可是，我知道現(xiàn)在生活的方向不在是失敗而已，因為即使有理由重新開始，咱也或許沒有必要再來一次，所以，現(xiàn)在生活的方向，或許就是堅持下去。
在這半年的時間里我感覺自己成長了許多，從象牙塔邁出的第一步走的特別的穩(wěn)重，感謝xx鐵路局包頭客運段給我提供了一個努力拼搏的舞臺，讓我學(xué)會了如何面對這個真實的社會，實現(xiàn)了從在校學(xué)子向職場人士的轉(zhuǎn)變。
對每個人來說，第一次都是最難忘的，現(xiàn)在想想實習(xí)期間我經(jīng)歷了太多太多的“第一次”，第一次來到“有鹿的地方”——包頭這片熱土，第一次和同事找房租房，第一次獨自掌勺做飯，第一次領(lǐng)得工資，第一次給父母匯錢，誠然，一個人在異鄉(xiāng)或許真的不易，可是，現(xiàn)在呢，習(xí)慣了，有了新的環(huán)境，也有了新的交友圈，也有了新朋友，其實不免欣慰的是還和曾經(jīng)的哥們同學(xué)有各種聯(lián)系�；蛟S以后的'以后，我們會淡忘在人生路上，或許隨著時間的流逝，咱的友誼會隨之升華，可是，以后的事情還是交給時間見證吧。
在那個作為小社會的火車上，我們會遇到各種各樣的人，我們不能戴著有色眼鏡去看待任何一個人，人不可貌相是一個亙古的道理，你們不要歧視農(nóng)民工，或許他們才是最可愛的人，每當(dāng)去干活時，他們都會主動伸出援手，比如幫著掃掃掃地，比如幫你撐一下垃圾袋，那些西裝革履的從來沒有過，即使我說：你好，腳讓一下，我掃下地。他們也帶著那種自以為傲的眼神極不情愿的挪一下，盡管如此，以后的以后，我還是面帶微笑的為旅客服務(wù)，因為這是我們的宗旨，不以物喜，不以己悲，淡然看待一切。
在生活中，我們有著各種各樣的選擇，就像在一個分岔路口，左還是右？是要走那條人人都走的康莊大道，還是走那條通幽的曲徑，我知道沒有人強迫一個人去干什么事，可是我覺得所有人得尊重每個人的選擇，有人不喜歡挑戰(zhàn)，他走了大道，有人甚喜風(fēng)景，他走了曲徑。我們無從評論他人的選擇，就像他人無權(quán)評論你的生活。其實，很感謝在一線工作的這半年時間，在這半年我學(xué)到了很多，掌握了列車員崗位的各種工作流程，我們面對的每次困難挫折都是一筆財富，沒有人會一帆風(fēng)順的走下去，所以面對失敗，揚起頭，大步走，正如詩仙李白高唱：我輩豈是蓬蒿人，仰天大笑出門去。我知道，我們現(xiàn)在所做的一切都是在為將來的工作打下好的基礎(chǔ)，經(jīng)歷過才有資本，盡力了才有能力。如此我們不能駐足，只能義無反顧的走下去，生活也不外乎如此，新的一年，山在，水在，夢繼續(xù)，那那顆敢于飛翔的翅膀就不該被束縛，走下去，才是硬道理。
在這半年時間里，我有了新的朋友，也感受到了客運段各級領(lǐng)導(dǎo)對我們的關(guān)心，工作上的鼓勵，生活上的關(guān)心，節(jié)日里的問候，這些種。種，都銘記在我的心里，漸漸地，我也覺得自己成熟起來，在工作中不斷積累經(jīng)驗來完善自己......
人們都說，摯愛就能產(chǎn)生奇跡，在包頭客運段這個溫馨的大家庭，我一定竭盡全力、奉獻(xiàn)自己。
乘務(wù)員工作的心得體會 10
這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實和夢想還是有差距的。我作為一名有5年工作經(jīng)驗的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識和生活常識需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會應(yīng)用到的特殊用語；飛機上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識；不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文；機上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當(dāng)然對于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語，而且要說得相當(dāng)?shù)氖炀殹?/p>
作為一名空乘也就代表著一個公司、一個地區(qū)乃至于一個國家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點、風(fēng)土人情等，就需要我們對他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細(xì)心觀察以及對學(xué)習(xí)的加強，這樣才會使平日里的工作得心應(yīng)手。
我想，如果一位旅客登機時，卻看見空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑�，這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢他可能在想：我們根本不重視旅客，對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機看見整潔的客艙，舒適的座椅，隨時待用的咖啡，最新的報刊雜志時，旅客會感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會非常認(rèn)同我的努力，也會感到非常高興。
在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)，實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理，關(guān)心旅客，熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的`服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時期。在實際工作中我一定會不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這幾年的飛行我認(rèn)為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。
乘務(wù)員工作的心得體會 11
過去六個月，我的日常生活轉(zhuǎn)換頻繁，需要屢屢搭乘列車。每當(dāng)身處乘務(wù)室，我總是瞪大眼睛凝視著車窗外的風(fēng)景，以及車廂里坐著或者站著的旅客們。這些人有西裝革履的上班族，有一臉純真的學(xué)生樣貌，還有那些穿著破舊衣衫的流浪漢，他們來自各種不同的社會背景。其中，據(jù)說列車上就是一個縮小版的社會。在這樣的環(huán)境下待久了，不可避免地會思考自己的未來。曾經(jīng)我自己曾意會自己：“人生道路上失敗不過是起點，代表了我們重新開始的理由�！钡�，現(xiàn)在的我已無法篤信這樣的說辭。雖然我有著再次開始的理由，但我們真的有必要重新來過嗎？或許，現(xiàn)在走向的方向是要堅持下去。
在過去的六個月中，我強烈地感到自己已經(jīng)進(jìn)步許多。從象牙塔的學(xué)生身份邁向職場新人，完成這趟旅程的第一步總是最為關(guān)鍵和困難的。因此，我應(yīng)該向包頭客運段感恩，他們給了我一個平臺，讓我學(xué)會如何在這個現(xiàn)實的社會中生存立足，還學(xué)到了不少樂趣。
每個人都會記得很多第一次�；叵雽嵙�(xí)期間的點滴經(jīng)歷，我經(jīng)歷了太多太多的“第一次”，例如第一次踏上了“有鹿之城”-包頭，第一次與同事們一同尋找租房之地，第一次在一個人的`公寓獨自煮飯，以及領(lǐng)到了第一份工資，第一次為父母匯款......等等。在人生之旅中，一個人在異地生存確實是一件非常不易的事情。不過，現(xiàn)在我們已經(jīng)適應(yīng)了那個環(huán)境，還結(jié)交了許多新朋友，并且和老朋友保持著各種聯(lián)系。未來可能會淡忘在人生路上的點滴，但是友誼終究會升華，這樣的變化和發(fā)展，只不過需要時間來見證而已。
在那個被視為小型社會的列車上，我們會遇到各種各樣的人。我們不能抱著有色眼鏡去看待任何一個人，因為“人不可貌相”這句古老的諺語至今依然適用。同時，我們更應(yīng)該尊重農(nóng)民工的貢獻(xiàn)，他們才是真正最可愛的人。每當(dāng)我們?nèi)スぷ鲿r，他們總是愿意主動伸出援手，為我們服務(wù)。例如他們可能幫著我們掃地，給我們撐垃圾袋，等等。相比之下，那些西裝革履的人從來沒有為我們做過這些事情，他們甚至連最基本的禮節(jié)都未曾擁有。即便如此，我仍然帶著微笑為旅客服務(wù)，因為這是我們的宗旨，不以物喜，不以己悲，在任何情況下都要淡然以對。
我們的生活中有許多選擇，就像面對分岔路口一樣，我們必須決定是向左還是向右走？是否要走人人都走的主道？還是選擇更為幽靜的小徑？雖然沒有人會強迫你去做某件事，但是我認(rèn)為我們需要尊重每個人的選擇。有的人不喜歡冒險，他們會選擇走主道，有的人則鐘愛自然美景，他們會選擇走小徑。我們不能評論他人的選擇，就像他人也沒有權(quán)利評論你的生活選擇。
我很感慨在過去的半年里在一線工作，我學(xué)到了很多知識并掌握了列車員的各種工作流程。每次面對困難和挫折也成為了我的財富。生活中沒有人能一路平坦，所以當(dāng)我們面臨失敗時，唯有揚起頭，大步向前，正如詩人李白所說：“我輩豈是蓬蒿人，仰天大笑出門去”。我們現(xiàn)在的付出都是為了未來的工作打下好的基礎(chǔ)，我們需要經(jīng)歷，并努力才能有所成就。我們不能停步，只能義無反顧地向前，生命也是如此。新的一年之中，我們需要繼續(xù)努力，不斷前行。我們不能束縛那飛翔的翅膀，我們需要向前走，這是唯一的出路。
在這半年中，我結(jié)交了新的朋友，也感受到包頭客運段領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷，在工作中得到了他們的鼓勵，在生活中得到了他們的關(guān)心，節(jié)日里更收到了他們的問候。這些溫暖的關(guān)懷都在我心里得到了銘記。漸漸地，我也感到自己變得更加成熟，不斷積累工作經(jīng)驗，從而完善自己……
人們常說，真摯的愛情能創(chuàng)造奇跡。在包頭客運段這個溫馨的大家庭中，我一定會竭盡全力，奉獻(xiàn)自己。
乘務(wù)員工作的心得體會 12
隨著動車組列車的不斷發(fā)展和普及，動車組乘務(wù)員成為了旅客出行中必不可少的角色。作為動車組乘務(wù)員，他們肩負(fù)著維護(hù)列車運營秩序和乘客出行安全的重要責(zé)任。在長期的工作實踐中，他們總結(jié)出了一些寶貴的工作心得，以下將從培訓(xùn)經(jīng)驗、服務(wù)意識、應(yīng)急處理、團隊配合和職業(yè)榮譽等方面探討動車組乘務(wù)員工作的心得體會。
培訓(xùn)經(jīng)驗是動車組乘務(wù)員成為合格員工的基礎(chǔ)。作為一名乘務(wù)員，只有具備過硬的職業(yè)素質(zhì)和專業(yè)知識，才能更好地服務(wù)乘客。在培訓(xùn)過程中，我意識到乘務(wù)員職業(yè)道德素質(zhì)的重要性，學(xué)習(xí)了專業(yè)禮儀、心理輔導(dǎo)、應(yīng)急處置等多項知識和技能。通過與老師的交流互動，我不斷提高自己的基本功和服務(wù)意識。在培訓(xùn)中，我還學(xué)到了如何應(yīng)對各類突發(fā)事件，培養(yǎng)了獨立分析和處理問題的能力。
服務(wù)意識是動車組乘務(wù)員工作的靈魂。每一個乘客都是來自不同地域、不同背景的個體，他們的需求和心理狀態(tài)都有所不同。作為乘務(wù)員，應(yīng)該全身心地服務(wù)好每一位乘客。在工作中，我始終堅持用微笑和熱情來面對每一位乘客，盡最大努力滿足他們的需求。有時，乘客可能會發(fā)生矛盾或不滿，這時我會站在乘客的角度去思考問題，耐心傾聽他們的意見，盡量解決問題。通過這樣的服務(wù)意識，我與乘客建立了良好的溝通和信任，也使我更好地體會到工作的意義。
應(yīng)急處理是動車組乘務(wù)員工作的重要方面。在列車運行中，突發(fā)事件時有發(fā)生，如旅客暈倒、兒童走失等。面對突發(fā)事件，作為乘務(wù)員要迅速反應(yīng)并做出正確的處理。我時刻保持冷靜，第一時間聯(lián)系相關(guān)部門，組織乘客撤離或處理緊急情況，保證乘客的安全。同時，我還要給予患者及家屬以安撫，提供必要的幫助和支持。通過不斷的實踐和培訓(xùn)，我逐漸形成了一套科學(xué)、高效的應(yīng)急處理方案，提高了應(yīng)對突發(fā)事件的能力。
團隊配合是動車組乘務(wù)員工作的保障。在每一次任務(wù)中，與乘務(wù)組其他成員的配合是十分重要的。乘務(wù)員工作中涉及到的方面很多，包括檢票、安全提示、乘車服務(wù)等等，只有各個成員充分配合，才能更好地完成工作任務(wù)。我和同事們養(yǎng)成了相互信任、密切合作的習(xí)慣，懂得互相配合和支援。在工作中，我會和同事們開展交流和討論，共同解決工作中的問題，相互學(xué)習(xí)進(jìn)步。同時，我也會及時和同事們分享自己的工作經(jīng)驗，共同提高團隊整體業(yè)務(wù)水平。
職業(yè)榮譽是動車組乘務(wù)員工作的最大動力。作為一名乘務(wù)員，獲得乘客的贊揚和滿意是最大的.回報。我會時刻保持良好的形象，熱情周到地為每一位乘客服務(wù)。在服務(wù)中，我時刻保持樂觀向上的態(tài)度，用自己的行動詮釋什么是優(yōu)質(zhì)服務(wù)。獲得乘客的稱贊和微笑，是我最大的成就感。當(dāng)獲得單位的表彰和獎勵時，更是激勵我進(jìn)一步努力工作的動力。我會時刻保持職業(yè)榮譽感，不斷提高自己的工作水平和綜合素質(zhì)。
動車組乘務(wù)員的工作體會，是在長期實踐中總結(jié)出來的寶貴經(jīng)驗，這些經(jīng)驗無疑能夠為我們今后的工作提供很好的指導(dǎo)。作為一名乘務(wù)員，我們要加強培訓(xùn)，提高自己的服務(wù)意識；要學(xué)會應(yīng)急處理，不斷提高自己的解決問題的能力；要加強團隊協(xié)作，相互幫助，共同提高工作效率。只有不斷改進(jìn)自己，才能為乘客提供更加舒心的出行體驗，為動車組的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
乘務(wù)員工作的心得體會 13
作為一名空乘，我的職業(yè)相當(dāng)特殊，但現(xiàn)實和夢想有時會有所差距。在我這五年的工作經(jīng)驗中，我深知要鞏固并學(xué)習(xí)很多業(yè)務(wù)知識和生活常識。在緊急情況下，我們必須使用特殊術(shù)語；當(dāng)有乘客需要醫(yī)療救助時，我們需要了解最基本的醫(yī)療常識；不論國際還是國內(nèi)航班，我們都需要流利的中英文。我們還需要熟悉所有機上服務(wù)用品，這些都需要平時積累才能掌握。當(dāng)然，對于我們乘務(wù)員來說，最重要的是在緊急情況下熟練掌握應(yīng)用語言。
作為空乘，我們代表的不僅是公司，還代表一個地區(qū)甚至一個國家。當(dāng)乘客想要了解當(dāng)?shù)貧v史名勝、旅游景點、風(fēng)土人情等，我們需要簡要或詳細(xì)地介紹。如果是國際航班，則需要了解兩國的文化背景。因此，乘務(wù)員的職責(zé)遠(yuǎn)不止在飛機上。平時的積累和細(xì)心觀察以及對學(xué)習(xí)的加強，才能讓我們更加得心應(yīng)手地處理乘客的需求。
如果一位乘客看見正在談?wù)摕o關(guān)話題的乘務(wù)員，他可能會認(rèn)為我們的公司和員工對旅客并不重視，或者認(rèn)為我們公司的管理體制松散。相反，如果一位乘客看見干凈整潔的客艙、舒適的座椅和最新的報刊雜志，他會感到被重視和尊重，進(jìn)而對我們留下深刻的印象。因此，對于服務(wù)這個方面，我認(rèn)為它實際上是一種人與人之間的'溝通與交流。我們必須了解乘客的心理和需求，關(guān)心他們，用心服務(wù)。我們應(yīng)該盡力滿足乘客的要求，讓他們感到賓至如歸。
總而言之，這是我提高自己的服務(wù)水平的最佳時期。在實際工作中，我將不斷學(xué)習(xí)并將所學(xué)知識應(yīng)用到工作中，成為一名合格的空乘人員。通過這幾年的飛行經(jīng)驗，我對于為不同的乘客提供不同需求的服務(wù)有了更深刻的認(rèn)識。我會盡力通過總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗，學(xué)習(xí)情緒穩(wěn)定，提高觀察和理解力，并能夠處理各種問題，即使是最微不足道的事情，也要做到視而不見。
乘務(wù)員工作的心得體會 14
隨著動車組列車的廣泛使用，動車組乘務(wù)員成為了鐵路運輸中不可或缺的一部分。作為一名動車組乘務(wù)員，我從事這項工作已有多年的時間。在這段時間里，我深感這份工作的重要性和挑戰(zhàn)性。在與各種旅客打交道的過程中，我逐漸積累了一些工作心得體會。本文將就動車組乘務(wù)員的工作職責(zé)、服務(wù)理念、溝通技巧、問題解決能力和團隊合作精神等幾個方面進(jìn)行闡述。
首先，作為動車組乘務(wù)員，最重要的職責(zé)是確保列車運行的安全和旅客的乘車體驗。我們要做好各項準(zhǔn)備工作，熟悉列車設(shè)備和應(yīng)急處理方法，提高自身安全意識，以應(yīng)對各種緊急情況。在服務(wù)旅客方面，我們要始終保持愉快的工作狀態(tài)，提供周到的服務(wù)。例如，在列車到站前提前檢查各項設(shè)備，確保車廂內(nèi)環(huán)境整潔。
其次，服務(wù)理念對于動車組乘務(wù)員來說至關(guān)重要。我們要時刻將旅客的需求放在首位，努力滿足他們的個性化需求。不同的旅客有著不同的'要求，我們應(yīng)該盡量滿足他們的需求，使其在列車上享受到舒適的旅程。例如，有些旅客可能對車廂內(nèi)的溫度要求有所不同，我們要靈活調(diào)整車廂溫度，以滿足不同旅客的需求。
再次，溝通技巧是動車組乘務(wù)員必備的能力之一。我們需要與眾多旅客進(jìn)行溝通交流，了解他們的需求和問題。在與旅客交流的過程中，我們要保持耐心和微笑，不吝言辭地為他們解答問題。同時，我們要善于傾聽旅客的意見和建議，并及時反饋給相關(guān)部門，以改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量。
承接上一段，問題解決能力也是動車組乘務(wù)員工作中需要具備的技能之一。在工作中，我們經(jīng)常會遇到各種各樣的問題和困難。例如，有旅客遺失物品，我們要迅速處理并妥善保管，及時與旅客聯(lián)系，以便盡快歸還。另外，有些旅客可能會出現(xiàn)不適癥狀，我們要及時幫助他們尋找醫(yī)護(hù)人員，提供必要的援助。
最后，團隊合作精神對于動車組乘務(wù)員來說至關(guān)重要。我們要與同事緊密合作，共同完成工作任務(wù)。在日常工作中，彼此之間要互相支持，互相配合。例如，在列車運行中，如果有旅客出現(xiàn)突發(fā)狀況，我們要及時協(xié)調(diào)救援人員，并與同事一起完成緊急處理任務(wù)。
總的來說，動車組乘務(wù)員工作是一項重要且具有挑戰(zhàn)的職責(zé)。通過多年的工作經(jīng)驗，我認(rèn)識到作為一名動車組乘務(wù)員，我們應(yīng)該時刻保持警覺，不斷提升服務(wù)質(zhì)量。同時，我們還要注重團隊合作，以更好地完成工作任務(wù)。希望今后有更多的年輕人加入這個行業(yè)，在不斷實踐中積累工作經(jīng)驗，提升自身能力，為旅客提供更好的服務(wù)。
乘務(wù)員工作的心得體會 15
在這個漫長的暑假中我接受我院的倡議，積極參加學(xué)校里外組織的各種假期社會實踐活動。作為一名未來要邁入社會的學(xué)生，深入社會，實踐鍛煉時一門必經(jīng)的功課。因為我相信因為經(jīng)歷所以懂得，只有了解社會，你才能真正做到融入社會。當(dāng)今中國經(jīng)濟飛速發(fā)展，國內(nèi)外經(jīng)濟不斷變化，在機會越來越多的同時，也出現(xiàn)了更多的問題，有了更多更艱巨的挑戰(zhàn)，這也就對人才的要求越來越高。我們不僅要學(xué)好課本里的知識，還要主動走進(jìn)社會，積極在實踐中學(xué)習(xí)其他的東西，不斷增加自己的經(jīng)驗，全方面武裝自已，才能在這個社會有立足之地甚至擁有不敗之地。
我回到家鄉(xiāng)就找啦一份暑假工，做的事在車上賣票的。
我在車上的任務(wù)主要就是上來一個人就收一個人的票(就仕客坐車所需的錢)，再就是每次到終點站打掃一下衛(wèi)生就ok啦！這個工作看起來也蠻簡單的，但也不那么容易的。剛開始，我在車站里又不與顧客打交道，也不說多少話，更不予司機交流多少。家和我自己都感覺這個孩子怎么像個木頭，不說不鬧得，就只管自己。有時間就玩手機。后來，主管知道這個事情后，主動與我交談。在車站里，發(fā)車之前要含一下到哪里，以便像爺爺奶奶不認(rèn)字的這些人群。我當(dāng)時像不會吧，還要這樣呀！我可從來都沒有這樣在公共場合叫買過呀。但是，我想想還是試?yán)惨幌拢辉趺春�。后來主管逼我喊了兩次。再就好多啦。感覺事情不是不會做，而是自己礙于面子等各方面不愿意做，而且要有人逼著你做，你就可能做著更好更快。也許在我身上有壓力就有動力。
在車站的前幾天感激還不錯，每次都是踩點過去。但是，那天由于天空不作美下了雨，我去晚啦兩分鐘，我到了之后去找車，結(jié)果沒找到。緊接著，我接到主管的電話問我知不知道什么時間上班呀，我說我知道呀，那你怎么還沒到呀。嗯，你就跟著下一班吧。已經(jīng)有人替你去了。我便灰溜溜的到下一班車上去，去做好我的乘務(wù)員工作。由于，車站里都是按時間來發(fā)車，可不會管你任何因素。我一到車上便招呼那些年紀(jì)比較的人群坐好，要盡量合理著安排好老年人坐在中間的幾排位置上。因為中間這幾排位置比較穩(wěn)。當(dāng)然，更要記住每一位新上車的乘客。因為這樣收費是就會少出錯。最后就是在每個站點到站之前提醒乘客下車，讓乘客提前做好準(zhǔn)備。但是，由于我來晚了幾分鐘，一時又要撕票給乘客有要安排好座位，下雨天乘客有比較多，所以當(dāng)天車上人很多。我自己當(dāng)漏收一個人得票。第二天，主管就找我談話。首先，這個公交車時按時按點的走，如果中間某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，將會出現(xiàn)連鎖應(yīng)，相信你也不適意遲到的。但是希望你下次可不要遲到，要提前五到十分鐘。把發(fā)票一領(lǐng)并簽字，如還有時間在車上打一下掃衛(wèi)生。你還有件事做的不好，就是昨天你少收了一個人的票。更哪位姐去辦公室吧。姐帶我到辦公室看了昨天的錄像帶，結(jié)果是我確實少收了一個人的票，沒得辦法你要負(fù)責(zé)墊著這個漏票，她開了一張數(shù)據(jù)叫我到會計那交錢。說明一下，現(xiàn)在一般的公交車上都有攝像頭，它可以起到三個作用：一在發(fā)生事故后可以知道當(dāng)時的情況，二在車上可以防止小偷作案，和保證顧客的隨身錢財?shù)陌踩�，三可以知道乘�?wù)員漏沒漏票和逃票的人。后來，我介紹的哥與我談心，這個工作要做好就要用心去做，必須要有時間慨念，還要用心記住上下車的人數(shù)。本以為這個乘務(wù)員的就是收收票的'事，簡單不過再簡單的事。經(jīng)過這天我懂得，就是再簡單的事情也要認(rèn)認(rèn)真真的做，用心做，要有時間觀念，要重視它。
在車上剛開始的時候，我比較呆板，板著的一個臉收錢。這樣收錢也不好收。后來司機師傅更我不要總是板著個臉，好像睡欠你錢似的，要熱情點，主動與家打招呼，談?wù)擖c家常瑣事。沒得辦法我還是硬的頭皮和家一起說說笑笑。我便學(xué)的和家談?wù)撘稽c路上的什么什么地方將要建成什么工廠或廣場。記得其中那次，我和一位老爺聊著他兒子怎么怎么樣的好，自己怎么怎么樣的好。他自己談?wù)撍麅鹤雍退珠_住，他老伴過世啦。以至于做飯和洗衣服問題我詢問他怎么辦，他呵呵的笑郎聲說自己做呀。只要兒子一年看他幾次，給點錢他花就行啦。我和他交談，他很開心呀！我感嘆呀，以后自己也會不會這樣寂寞，老人為什么這么容易滿足呢、為什么心中想和兒女在一起而嘴上不提出來呢、農(nóng)村的老人為什么一生辛苦到頭而不能享受天倫之樂呢？我想這些問題社會上正在解決。我就不再這里一一詳談。還有一次，我看到有為老爺在等車，連忙扶著他上車并帶著他孫子上來啦，我他安排好位置。結(jié)果，我看到他身上拿出手絹包著強打開，真的沒想到他那里只有三塊五，本來是要六塊錢的。我詢問司機師傅怎么辦，他說你在那單子上寫一筆原因就行啦。哦，這樣呀。我便和老爺說本來是要收六塊的，你沒得錢就算啦。他很是感謝，謝謝小伙子呀。沒過多久，上來七八上十個爺媽級的人群坐車去喝考學(xué)酒。我意識慌啦。沒得辦法，一個一個的問他們誰買了誰沒買，還有期中的來那兩個媽說這車費太貴啦，能不能少點呀。我認(rèn)認(rèn)真真的解釋車費是物價局定的，不信你看那貼著紙上面寫的，并且有那攝像頭在那里，一分都少不了。要不然我就要出。并且我怕有漏票的，說啦幾句沒票的我可等會不要你下車哦。這次圓滿的收完后，和家一起談?wù)摿艘恍└呖己蛯W(xué)的事情。他們還夸我這個小伙子態(tài)度好，做事還比較認(rèn)真。前面那對爺孫一對也符合道。當(dāng)時我好開心呀，感覺認(rèn)真做一定會得到她人的肯定。我覺得，在以后不管任何場合都要積極主動的和他人交談并要熱情真誠著待人。
乘務(wù)員工作的心得體會 16
這是一份特別的職業(yè)，現(xiàn)實和幻想還是有差距的。我作為一名有5年工作閱歷的空乘，有許多的業(yè)務(wù)學(xué)問和生活常識須要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急狀況會應(yīng)用到的特別用語；飛機上如有乘客須要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最至少的醫(yī)療方面的常識；不論飛國內(nèi)還是國際航班都須要流利的中英文；機上服務(wù)用的各類飲料要熟識，這些都須要平常的漸漸積累。當(dāng)然對于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機處于緊急狀況時的用語，而且要說得相當(dāng)?shù)膵故臁Ｗ鳛橐幻粘艘簿痛碇粋�公司、一個地區(qū)乃至于一個國家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點、風(fēng)土人情等，就須要我們對他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是須要平常對生活的積累與細(xì)心視察以及對學(xué)習(xí)的加強，這樣才會使平日里的工作得心應(yīng)手。
我想，假如一位旅客登機時，卻望見空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑�，這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的.印象呢他可能在想：我們根本不重視旅客，對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對我們公司形象不利的看法。反之假如旅客登機望見整齊的客艙，舒適的座椅，隨時待用的咖啡，最新的報刊雜志時，旅客會感覺到自己得到了重視和敬重，心里就會特別認(rèn)同我的努力，也會感到特別興奮。在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客供應(yīng)服務(wù)，事實上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理，關(guān)切旅客，酷愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿意旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時期。在實際工作中我肯定會不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這幾年的飛行我認(rèn)為對不同旅客供應(yīng)不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客沖突或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷別人和自己的閱歷。但我想，在處理問題時，自身要做到心情穩(wěn)定，有較好的視察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。
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