【推薦】工程類實習(xí)報告范文合集五篇

　　隨著人們自身素質(zhì)提升，需要使用報告的情況越來越多，報告具有語言陳述性的特點。我們應(yīng)當(dāng)如何寫報告呢？下面是小編精心整理的工程類實習(xí)報告5篇，希望能夠幫助到大家。

工程類實習(xí)報告 篇1

　　實習(xí)方向：各種民用建筑的施工建設(shè)單位；

　　實習(xí)地點：鄂爾多斯市東勝區(qū)天驕北路

　　實習(xí)時間：XX年7月30日

　　指導(dǎo)老師：

　　項目名稱：鄂爾多斯市天驕綠苑佳泰小區(qū)

　　建設(shè)單位：鄂爾多斯市億成房地產(chǎn)開發(fā)有限公司

　　設(shè)計單位：鄂爾多斯市天工建筑工程設(shè)計有限公司

　　施工單位：鄂爾多斯市億泰建筑有限公司

　　實習(xí)學(xué)生：內(nèi)農(nóng)大職業(yè)技術(shù)學(xué)院工程技術(shù)系04建工甲班

　　尹士廷

　　一、實習(xí)目的

　　通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養(yǎng)綜合應(yīng)用的能力，為以后課程以及日后走上工作崗位打下基礎(chǔ)。

　　二、實習(xí)內(nèi)容

　　參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實習(xí)，學(xué)習(xí)每個工種的施工技術(shù)和施工組織管理方法，學(xué)習(xí)和應(yīng)用有關(guān)工程施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)施工過程中對技術(shù)的處理方法。

　　三、實習(xí)概況

　　實習(xí)地點在鄂爾多斯市東勝區(qū)天驕綠苑佳泰小區(qū)參加施工實習(xí)，遵守實習(xí)單位和學(xué)校的安全規(guī)章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教，善于發(fā)現(xiàn)問題，并運用所學(xué)的理論知識，在工地技術(shù)員的幫助下解決問題。對測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對部分工程進行實習(xí)操作。實習(xí)期間完成了實習(xí)任務(wù)，達(dá)到了實習(xí)目的。

　　四、工程簡介

　　設(shè)計依據(jù)：

　　1、建設(shè)單位提供的與本工程有關(guān)的資料和設(shè)計任務(wù)書。

　　2、建筑和有關(guān)工種提供的作業(yè)圖和有關(guān)資料。

　　3、國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、規(guī)程

　　1）《民用建筑熱工設(shè)計規(guī)范》gb50176—93

　　2）《采暖通風(fēng)與空間調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》gb50019—xx

　　3）《建筑給排水設(shè)計規(guī)范》gb50015—xx

　　4）《住宅設(shè)計規(guī)范》gb50096—1999

　　5）《新建集中供暖住宅分戶熱計量設(shè)計技術(shù)規(guī)范》dbj01—605—xx

　　6）《建筑設(shè)計防火規(guī)范》gbj16—87

　　7）《建筑給排水及采暖工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》gb50242—xx

　　8）《民用建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》jgj26—95

　　4、已批的擴建審批意見；

　　5、建設(shè)單位提供的建筑周圍市政條件資料；

　　6、業(yè)主對本工程的有關(guān)意見及要求；

　　結(jié)構(gòu)：

　　1、工程名稱：天驕綠苑佳泰小區(qū)7＃、9＃、10＃、11＃、12＃、15＃樓。

　　2、建設(shè)地點：鄂爾多斯市東勝區(qū)天驕北路。

　　3、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：建筑防火等級為二級；

　　建筑耐火等級為二級；抗震設(shè)防烈度為八級；

　　建筑耐久年限為50年；

　　結(jié)構(gòu)類型為磚混住宅樓；

　　樁基礎(chǔ)安全等級為二級；

　　屋面防水等級為三級，防水層合理使用年限為XX年。

　　4、主要經(jīng)濟指標(biāo)：

　　總建筑面積3851.12m2，共有a、b兩種戶型。a戶型建筑面積為105.85

　　m2，b戶型面積為101.85

　　m2，躍層面積為90.25

　　m2，樓梯面積為198.30

　　m2，陽臺面積為171.05

　　m2。

　　5、建筑總高度、層高及標(biāo)高

　　建筑層高為五層加躍層，建筑總高度為19.45m，一至五層層高均為2.95m，躍層高度為3.90m，室內(nèi)外高差為0.900m，本工程室內(nèi)地坪標(biāo)高±0.000相當(dāng)

　　于絕對標(biāo)高1442.000m。

　　6、建筑物的總尺寸

　　建筑物總長33.240，總寬11.640m。

　　7、基礎(chǔ)

　　1）本工程采用鋼筋混凝土樁基礎(chǔ)，混凝土強度等級為c20，成樁方法為干作業(yè)鉆孔成樁，基礎(chǔ)持力層為細(xì)砂巖，單樁承載力為282kn，地基承載力特征值為250kpa。

　　2）樁基礎(chǔ)的'樁為摩擦樁，樁徑。

　　3）混凝土坍落度為80～100mm。

　　4）邊坡處單樁進入持力層深度不小于2.5m局部陡坡邊坡處單樁進入持力層深度不小于3.5m。

　　5）樁與樁之間采用承臺梁連接，承臺梁的尺寸為550×500mm，混凝土等級為c25。

　　8、主體

　　本工程主體采用

　　普通燒結(jié)磚和

　　水泥砂漿砌筑，各層梁、板、柱與梁的鋼筋均為綁扎搭接。

　　樓房屋頂為坡屋頂，局部為有組織排水，雨水管的公稱直徑為。

　　功能簡介

　　本工程均為住宅，在躍層處設(shè)有2.7m2的露臺，可供人們進行戶外活動。

　　五、具體參加工作

　　第一部分：測量工程

　　施工測量是直接為工程施工服務(wù)的，其成果不僅是進行施工及施工檢查的一條準(zhǔn)繩，而且還是驗證竣工工程的位置、標(biāo)高和相互間關(guān)系尺寸是否符合設(shè)計要求的重要依據(jù)。

　　測量儀器配置及建立控制網(wǎng)

　　根據(jù)工程特點及工程結(jié)構(gòu)情況，主要測量儀器有：電子經(jīng)緯儀1臺、普通水準(zhǔn)儀1臺。

　　根據(jù)規(guī)劃局提供給施工單位的水平坐標(biāo)和水準(zhǔn)點，建立適合本工程的測量定位軸線網(wǎng)絡(luò)和標(biāo)高控制網(wǎng)絡(luò)，其中重要的控制坐標(biāo)要做成標(biāo)準(zhǔn)的永久性坐標(biāo)點。測量放線采用預(yù)放、粗放、精確定位的方法進行反復(fù)核查，確定平面控制軸線�！�0.000m采用外控制法進行平面網(wǎng)絡(luò)控制，依據(jù)現(xiàn)場情況確定基準(zhǔn)點、控制點、通視點，±0.000m以上采用內(nèi)控制法進行放線控制，將規(guī)劃局給定的水準(zhǔn)點利用水準(zhǔn)儀引測到規(guī)劃建筑物周圍相對比較穩(wěn)定的已建建筑物上。利用水準(zhǔn)點作為高程控制依據(jù)，將絕對高程換算成相對高程。用鋼尺、水準(zhǔn)尺、水準(zhǔn)儀傳遞高程，在各層測設(shè)出高程控制點，并作出標(biāo)識，同時定期對各標(biāo)高進行復(fù)核，保證施工人員控制樓層標(biāo)高。

工程類實習(xí)報告 篇2

　　1實習(xí)目的

　　通過實習(xí)聯(lián)系理論，從而更好的掌握所學(xué)的知識.

　　培養(yǎng)獨立意識，生活能力.

　　2實習(xí)內(nèi)容

　　一、校內(nèi)實習(xí)

　　1.講座內(nèi)容、總結(jié)

　　（1）講座名稱：云計算

　　總結(jié)：云計算事實上就是一個新的商業(yè)模式，其技術(shù)方面就是由分布式計算、并行處理和網(wǎng)格計算發(fā)展來的。它將計算任務(wù)分布在大量計算機構(gòu)成的資源池上，使用戶能夠按需獲取計算力、存儲空間和信息服務(wù)。

　　中國云計算網(wǎng)將云定義為：云計算是分布式計算（Distributed Computing）、并行計算（Parallel Computing）和網(wǎng)格計算（Grid Computing）的發(fā)展，或者說是這些科學(xué)概念的商業(yè)實現(xiàn)。

　　Forrester Research的分析師James Staten定義云為:“云計算是一個具備高度擴展性和管理性并能夠勝任終端用戶應(yīng)用軟件計算基礎(chǔ)架構(gòu)的系統(tǒng)池”。

　　雖然目前云計算沒有統(tǒng)一的定義，結(jié)合上述定義，可以總結(jié)出云計算的一些本質(zhì)特征，即分布式計算和存儲特性，高擴展性，用戶友好性，良好的管理性。

　　云計算具有以下特點：

　　1)虛擬化技術(shù)：這是云計算最強調(diào)的特點，包括資源虛擬化和應(yīng)用虛擬化。每一個應(yīng)用部署的環(huán)境和物理平臺是沒有關(guān)系的。通過虛擬半臺進行管理達(dá)到對應(yīng)用進行擴展、遷移、備份，操作均通過虛擬化層次完成。

　　2)動態(tài)可擴展：通過動態(tài)擴展虛擬化的層次達(dá)到對應(yīng)用進行擴展的目的。：可以實時將服務(wù)器加入到現(xiàn)有的服務(wù)器機群中，增加“云”的計算能力。

　　3)按需部署：用戶運行不同的應(yīng)用需要不同的資源和計算能力。云計算平臺可以按照用戶的需求部署資源和計算能力。

　　4)高靈活性：現(xiàn)在大部分的軟件和硬件都對虛擬化有一定支持，各種IT資源，例如，軟件、硬件、操作系統(tǒng)、存儲網(wǎng)絡(luò)等所有要素通過虛擬化，放在云計算虛擬資源池中進行統(tǒng)一管理。同時，能夠兼容不同硬件廠商的產(chǎn)品，兼容低配置機器和外設(shè)而獲得高性能計算。

　　5)高可靠性：虛擬化技術(shù)使得用戶的應(yīng)用和計算分布在不同的物理服務(wù)器上面，即使單點服務(wù)器崩潰，仍然可以通過動態(tài)擴展功能部署新的服務(wù)器作為資源和計算能力添加進來，保證應(yīng)用和計算的正常運轉(zhuǎn)。

　　6)高性價比：云計算采用虛擬資源池的方法管理所有資源，對物理資源的要求較低。可以使用廉價的PC組成云，而計算性能卻可超過大型主機。

　　按需部署是云計算的核心。要解決好按需部署，必須解決好資源的動態(tài)可重構(gòu)、監(jiān)控和自動化部署等、而這些又需要以虛擬化技術(shù)、高性能存儲技術(shù)、處理器技術(shù)、高速互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)。所以云計算除了需要仔細(xì)研究其體系結(jié)構(gòu)外，還要特別注意研究資源的動態(tài)可重構(gòu)、自動化部署、資源監(jiān)控、虛擬化技術(shù)、高性能存儲技術(shù)、處理器技術(shù)等。

　　目前，云計算還處于起步階段，毫無疑問云計算前景光明。它可能徹底改變用戶對計算資源的使用方式，使得用戶從以桌面為核心轉(zhuǎn)向以Web為核心。云計算不僅僅是一個計算問題，它需要融合許多技術(shù)和成果。我們相信，隨著越來越多的參與者加入到云計算的研究與發(fā)展中，云計算會出現(xiàn)一些新的結(jié)構(gòu)模式、開發(fā)平臺和應(yīng)用軟件，推動云計算及其應(yīng)用日益走向成熟。

　　2.講座內(nèi)容、總結(jié)

　�。�2）講座名稱：無線傳感器網(wǎng)絡(luò)

　　總結(jié)：無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(wireless Sensor Networks，WSN)就是由大量的密集部署在監(jiān)控區(qū)域的智能傳感器節(jié)點構(gòu)成的一種網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)[1]。由于傳感器節(jié)點數(shù)量眾多，部署時只能采用隨機投放的方式，傳感器節(jié)點的位置不能預(yù)先確定；在任意時刻，節(jié)點間通過無線信道連接，采用多跳(multi-hop)、對等(peertopeer)通信方式，自組織網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)；傳感器節(jié)點間具有很強的協(xié)同能力，通過局部的數(shù)據(jù)采集、預(yù)處理以及節(jié)點間的數(shù)據(jù)交換來完成全局任務(wù)。

　　1.無線傳感器網(wǎng)絡(luò)具有以下特點：

　�、俅笠�(guī)模網(wǎng)絡(luò)。為了獲取精確信息，在監(jiān)測區(qū)域通常部署大量傳感器節(jié)點，傳感器節(jié)點數(shù)量可能達(dá)到成千上萬，甚至更多。通過不同空間視角獲得的信息具有更大的信噪比；通過分布式處理大量采集的信息能夠提高監(jiān)測的精確度，降低對單個節(jié)點傳感器的精度要求；大量冗余節(jié)點的存在，使得系統(tǒng)具有很強的容錯性能；大量節(jié)點能夠增大覆蓋的監(jiān)測區(qū)域，減少洞穴或者盲區(qū)。

　�、诘退俾省�傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點，通常只需定期傳輸溫度、濕度、壓力、流量、電量等被測參數(shù)，相對而言，被測參數(shù)的數(shù)據(jù)量小，采集數(shù)據(jù)頻率較低。

　�、鄣凸�耗。通常，傳感器節(jié)點利用電池供電，且分布區(qū)域復(fù)雜、廣闊，很難通過更換電池方式來補充能量，因此，要求傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的功耗要低，傳感器的體積要小。

　�、艿统杀�。應(yīng)用WSN時，監(jiān)測區(qū)域廣、傳感器的節(jié)點多，且有些區(qū)域環(huán)境的'地形復(fù)雜，甚至連工作人員都無法進入，一旦安裝傳感器則很難更換，因而要求傳感器的成本低廉。

　　⑤短距離。為了組網(wǎng)和傳遞數(shù)據(jù)方便，兩個傳感器的節(jié)點之間的距離通常要求在幾十米到幾百米之間。

　�、薷呖煽�。WSN的信息獲取是靠分布在監(jiān)測區(qū)域內(nèi)的各個傳感器檢測到的，如傳感器本身不可靠，則其信息的傳輸和處理是沒有任何意義的。

　�、邉討B(tài)性。對于復(fù)雜環(huán)境的組網(wǎng)，其覆蓋區(qū)域往往會遇到各種電、磁環(huán)境的干擾，加之供電能量的不斷損耗，易引起傳感器節(jié)點故障，因此要求傳感器網(wǎng)絡(luò)具有自組網(wǎng)、智能化和協(xié)同感知等功能。

　　2.無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在很多方面都有應(yīng)用：

　�、佘娛聭�(yīng)用。由于其具有可快速部署、自組織、隱蔽性強和高容錯性的特點，因此能夠?qū)崿F(xiàn)對敵軍地形和兵力布防及裝備的偵察、戰(zhàn)場的實時監(jiān)視、定位攻擊目標(biāo)、戰(zhàn)場評估、核攻擊和生物化學(xué)攻擊的監(jiān)測以及搜索等功能。

　�、诃h(huán)境應(yīng)用�？梢杂糜跉庀蠛偷乩硌芯�，自然和人為災(zāi)害(如洪水和火災(zāi))的監(jiān)測，監(jiān)視農(nóng)作物灌溉及土壤、空氣變更的情況、牲畜和家禽的環(huán)境狀況，以及大面積的地表檢測和跟蹤珍稀鳥類、動物和昆蟲，進行瀕危種群的研究等。

　�、坩t(yī)療應(yīng)用�？梢杂糜跈z測人體的生理數(shù)據(jù)和健康狀況，對醫(yī)院藥品進行管理以及用于遠(yuǎn)程醫(yī)療等醫(yī)療領(lǐng)域。

　�、芗彝�應(yīng)用。嵌入家具和家電中的傳感器和執(zhí)行單元組成的無線網(wǎng)絡(luò)與Internet連接在一起，能夠為人們提供更加舒適、方便和具有人性化的智能家居環(huán)境。

　　⑤工業(yè)應(yīng)用。可以用于車輛的跟蹤、機械故障的診斷、工業(yè)生產(chǎn)的監(jiān)控、建筑物狀態(tài)的監(jiān)測等。

　�、奁渌麘�(yīng)用。在太空探索方面，可以實現(xiàn)對星球表面長期的監(jiān)測。在商務(wù)方面，可用于物流和供應(yīng)鏈的管理。

　　傳感器網(wǎng)絡(luò)是目前國內(nèi)外的最新研究熱點，具有廣闊的應(yīng)用前景，將是未來社會應(yīng)用最廣的網(wǎng)絡(luò)，需要各種技術(shù)支撐。通過近幾年的研究，人們對傳感器網(wǎng)絡(luò)固有特點的認(rèn)識已經(jīng)逐漸明確，并在相關(guān)技術(shù)方面取得了一些進展。但是，傳感器網(wǎng)絡(luò)要真正實用化，在基礎(chǔ)層、網(wǎng)絡(luò)層等方面還有許多基礎(chǔ)性問題和關(guān)鍵技術(shù)需要解決。

　　總之，無線傳感器網(wǎng)絡(luò)是一門全新的技術(shù)，還有許多課題需要科技工作者堅持不懈的努力。相信在各界人士的努力之下，無線傳感器網(wǎng)絡(luò)將會呈現(xiàn)出一片新的局面，并且將會更好、更廣的應(yīng)用于各個行業(yè)，造福于社會

　　3.講座內(nèi)容、總結(jié)

　　（3）講座名稱：嵌入式軟件發(fā)展及物聯(lián)網(wǎng)

　　總結(jié)：隨著IT技術(shù)飛速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)進入了“物聯(lián)網(wǎng)”時代。如果說，之前互聯(lián)網(wǎng)上大量存在的設(shè)備主要是以通用計算機（像大型機、小型機、個人電腦等等）的形式出現(xiàn)，“物聯(lián)網(wǎng)”的目的則是讓所有的物品都具有計算機的智能但并不以通用計算機的形式出現(xiàn)，并把這些‘聰明’了的物品與網(wǎng)絡(luò)連接在一起，這就需要嵌入式技術(shù)的支持。嵌入式技術(shù)是計算機技術(shù)的一種應(yīng)用，該技術(shù)主要針對具體的應(yīng)用特點設(shè)計專用的計算機系統(tǒng)——嵌入式系統(tǒng)。嵌入式系統(tǒng)是以應(yīng)用為中心，以計算機技術(shù)為基礎(chǔ)的，并且軟硬件可量身訂做，它適用于對功能、可靠性、成本、體積、功耗有嚴(yán)格要求的專用計算機系統(tǒng)。

　　嵌入式技術(shù)和通用計算機技術(shù)有所不同，我們知道通用計算機多用來和人進行交互并根據(jù)人發(fā)出的指令進行工作；而嵌入式系統(tǒng)大多數(shù)情況下可能根據(jù)自己‘感知’到的事件自主地進行處理，所以它對時間性，可靠性要求更高。一般來說，嵌入式系統(tǒng)應(yīng)該具有以下一些特征：專用性、可封裝性、實時性、可靠性。專用性是指嵌入式系統(tǒng)用于特定設(shè)備完成特定任務(wù)，而不像通用計算機系統(tǒng)可以完成各種不同任務(wù)。可封裝性指嵌入式系統(tǒng)一般隱藏于目標(biāo)系統(tǒng)內(nèi)部而不給操作者察覺。實時性指與外部實際事件的發(fā)生頻率相比，嵌入式系統(tǒng)能夠在可預(yù)知的時間內(nèi)對事件或用戶的干預(yù)做出響應(yīng)�？煽啃允侵盖度胧较到y(tǒng)隱藏在系統(tǒng)或設(shè)備中，一旦開始工作，可能長時間沒有操作人員的監(jiān)測和維護，因此要求它能夠可靠運行。

　　嵌入式計算機系統(tǒng)同通用計算機系統(tǒng)相比具有以下特點：

　　1、嵌入式系統(tǒng)通常是面向特定應(yīng)用的，嵌入式CPU與通用型的最大不同就是嵌入式CPU大多工作在為特定用戶群設(shè)計的系統(tǒng)中，它通常都具有功耗低、體積小、集成度高等特點，能夠把通用CPU中許多由板卡完成的任務(wù)集成在芯片內(nèi)部，從而有利于嵌入式系統(tǒng)設(shè)計小型化，移動能力大大增強，跟網(wǎng)絡(luò)的耦合也越來越緊密。

　　2、嵌入式系統(tǒng)是將先進的計算機技術(shù)、半導(dǎo)體技術(shù)和電子技術(shù)與各個行業(yè)的具體應(yīng)用相結(jié)合的產(chǎn)物。這一點就決定了它必然是一個技術(shù)密集、資金密集、高度分散、不斷創(chuàng)新的知識集成系統(tǒng)。

　　3、嵌入式系統(tǒng)的硬件和軟件都必須高效率地設(shè)計，量體裁衣、去除不需要的多余功能，力爭在更小的硅片面積上實現(xiàn)同樣的性能，這樣才能在具體應(yīng)用中更具有競爭力。

　　4、嵌入式系統(tǒng)和具體應(yīng)用有機地結(jié)合在一起，它的升級換代也是和具體產(chǎn)品同步進行，因此嵌入式系統(tǒng)產(chǎn)品一旦進入市場，具有較長的生命周期。

　　5、為了提高執(zhí)行速度和系統(tǒng)可靠性，嵌入式系統(tǒng)中的軟件一般都固化在存儲器芯片或單片機本身中，而不是存儲于磁盤等載體中。

　　6、嵌入式系統(tǒng)本身不具備自主開發(fā)能力，即使設(shè)計完成以后用戶通常也是不能對其中的程序功能進行修改的，必須有一套與通用計算機系統(tǒng)連接的開發(fā)工具和環(huán)境才能進行開發(fā)。

　　嵌入式的關(guān)鍵部分還在于核心芯片的選擇,嵌入式核心芯片的特點有:

　　1、可擴展的處理器結(jié)構(gòu),以能最迅速地開展出滿足應(yīng)用的最高性能的嵌入式微處理器。

　　2、嵌入式微處理器必須功耗很低。

　　3、對實時多任務(wù)有很強的支持能力。

　　4、具有功能很強的存儲區(qū)保護功能。這是由于嵌入式系統(tǒng)的軟件結(jié)構(gòu)已模塊化,而為了避免在軟件模塊之間出現(xiàn)錯誤的交叉作用,需要設(shè)計強大的存儲區(qū)保護功能,同時也有利于軟件診斷。

　　信息時代，數(shù)字時代使得嵌入式產(chǎn)品獲得了巨大的發(fā)展契機，為嵌入式市場展現(xiàn)了美好的前景，網(wǎng)絡(luò)化、信息化的要求隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟、帶寬的提高日益提高，也使得以往單一功能的設(shè)備如電話、手機、冰箱、微波爐等功能不再單一，結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜。在不久的將來嵌入式軟件及物聯(lián)網(wǎng)會深入到我們的千家萬戶當(dāng)中，造福我們的生活。

　　4.講座內(nèi)容、總結(jié)

　�。�4）講座名稱：信息技術(shù)在造船行業(yè)的應(yīng)用

　　總結(jié)：船舶工業(yè)是我國制造業(yè)應(yīng)用計算機最早的行業(yè)之一，上個世紀(jì)70年代，我國一些大型造船廠就開始應(yīng)用計算機。上個世紀(jì)80年代后期，我國船舶工業(yè)開始大規(guī)模應(yīng)用二維計算機輔助設(shè)計（CAD）系統(tǒng)和部門級管理信息系統(tǒng)（MIS），隨著造船CAD和MIS技術(shù)的應(yīng)用，新產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計周期有效縮短，造船企業(yè)現(xiàn)代化管理水平得到提高，造船企業(yè)初具國際競爭力。

　　上個世紀(jì)90年代中后期，我國造船企業(yè)根據(jù)自身的條件，引進了國外三維CAD/CAM（計算機輔助制造）軟件系統(tǒng)，通過消化吸收實現(xiàn)了船舶產(chǎn)品的三維設(shè)計，建立了包含設(shè)計、制造與生產(chǎn)管理等綜合信息的船舶產(chǎn)品數(shù)字化模型，提高了設(shè)計質(zhì)量與制造管理水平，有效縮短了產(chǎn)品建造總周期。

　　從上世紀(jì)90年代末開始，國內(nèi)計算機應(yīng)用基礎(chǔ)較好的船舶企業(yè)開始進行CIMS系統(tǒng)應(yīng)用的探索和研究，信息化應(yīng)用由單個系統(tǒng)走向系統(tǒng)集成，開發(fā)的軟件涉及船舶設(shè)計、制造和管理等各方面，實現(xiàn)了制造信息共享和企業(yè)制造資源優(yōu)化，為進一步實現(xiàn)企業(yè)信息集成奠定了基礎(chǔ)。

　　在產(chǎn)品設(shè)計方面，集成各種工程分析與仿真軟件的船舶三維設(shè)計平臺已在我國絕大部分船廠建成，形成了全船船體結(jié)構(gòu)、舾裝、電裝的三維設(shè)計能力。在船舶產(chǎn)品制造方面，我國先后開發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的全自動套料軟件，各骨干企業(yè)先后大量引進自動化加工設(shè)備，也提高了造船生產(chǎn)效率。同時，各大船廠還與國內(nèi)軟件公司協(xié)作開發(fā)以及引進國外軟件進行二次開發(fā)的方式建立了相應(yīng)的造船生產(chǎn)計劃、物流及車間作業(yè)控制等管理系統(tǒng)，提高了管理自動化水平。

　　船舶工業(yè)信息化的建設(shè)，為我國造船行業(yè)發(fā)展起到了不可低估的推動作用，截至20xx年，我國造船產(chǎn)量已從上世紀(jì)80年代初的34.2萬載重噸增加到2881萬載重噸；造船份額從占世界總量的0.7％上升到29.5％；造船模式已經(jīng)從傳統(tǒng)的造船模式轉(zhuǎn)變?yōu)榛�于總裝造船的現(xiàn)代模式。造船效率明顯提高、造船成本明顯下降，具備了成為造船大國、強國的基本條件。

　　雖然我國造船行業(yè)信息化建設(shè)取得了較大的成果，但與先進造船強國的差距還很大。世界造船強國從計算機輔助應(yīng)用（CAX）開始，由逐步實施CIMS和敏捷制造技術(shù)向虛擬企業(yè)方向發(fā)展，已經(jīng)形成集船舶產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計、建造、驗收、使用、維護于一體的船舶產(chǎn)品全壽命周期的數(shù)字化支持系統(tǒng)。目前，世界造船業(yè)已經(jīng)進入了“數(shù)字化”造船階段，正在研究全球化的資源優(yōu)化集成，以全面數(shù)字化、模塊化和網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)為支撐，建立基于知識密集、以模塊為導(dǎo)向的異地并行設(shè)計、異構(gòu)生產(chǎn)組織動態(tài)聯(lián)盟的造船體系。我國造船業(yè)要想在這個未來的動態(tài)聯(lián)盟中占有一席之地，就必須通過實施現(xiàn)代造船模式，利用數(shù)字化技術(shù)提升競爭力。

　　展望未來，我國造船業(yè)信息化建設(shè)將集中在以下7個方面：系統(tǒng)地規(guī)劃數(shù)字化總裝造船體系；深化數(shù)字化造船工藝研究；構(gòu)造數(shù)字化造船的管理和控制體系；建立數(shù)字化造船技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；建立造船虛擬仿真實驗驗證平臺；開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的數(shù)字化造船軟件；培養(yǎng)造船行業(yè)自主創(chuàng)新人才。

　　二、校外實習(xí)

　　市場調(diào)研報告

　　在假期我對今年中國計算機市場進行了調(diào)查，其中硬件市場品牌調(diào)查包括CPU、內(nèi)存、硬盤、主板、顯卡、顯示芯片、光驅(qū)、機箱、電源、散熱器等細(xì)分市場。

　　（1）從CPU市場上看，英特爾以53.9%的關(guān)注比例勝出。

　　在兩大巨頭的較量中，英特爾處理器最終奪得了冠軍的寶座，獲得53.9%的關(guān)注比例。AMD的關(guān)注度不敵英特爾，獲得46.1%的關(guān)注比例。

　　（2）從內(nèi)存市場上看，金士頓以43.3%的關(guān)注比例占據(jù)領(lǐng)軍地位。

　　金士頓以高達(dá)43.3%的關(guān)注比例成為度中國市場關(guān)注度最高的內(nèi)存品牌。威剛是關(guān)注度僅次于金士頓的內(nèi)存品牌，獲得15.5%的關(guān)注比例。其他品牌的關(guān)注比例均在8個百分點以下�？梢钥闯觯瑑�(nèi)存市場的品牌格局呈現(xiàn)金士頓一家獨大的態(tài)勢。

　�。�3）從硬盤市場上看，希捷是領(lǐng)頭羊，獨占67.1%關(guān)注份額。

　　希捷是硬盤市場上的領(lǐng)頭羊，以67.1%的關(guān)注比例堅守硬盤市場的霸主地位。日立、西部數(shù)據(jù)與三星三個品牌分列排行榜的第二至第四位，依次占據(jù)18.5%、8.3%、6.1%的關(guān)注比例。

　�。�4）從主板市場上看，華碩、技嘉與微星包攬47.3%的關(guān)注比例。

　　華碩、技嘉與微星一線大廠的實力突出，關(guān)注比例合計達(dá)到47.3%。其中，華碩以25.8%的關(guān)注比例成為中國市場最受用戶關(guān)注的主板品牌。另外兩大一線品牌技嘉與微星分列第二和第三位，關(guān)注比例分別為11.4%和10.1%。

　�。�5）從顯卡市場上看，七彩虹、XFX訊景與影馳占據(jù)35.3%關(guān)注份額。

　　七彩虹、XFX訊景與影馳優(yōu)勢明顯，占據(jù)整體市場35.3%的關(guān)注份額。其中，七彩虹成為中國市場關(guān)注度最高的顯卡品牌，占據(jù)14.5%的關(guān)注比例。XFX訊景、影馳分列第二和第三位，關(guān)注比例分別為10.5%與10.3%。

　　（6）從光驅(qū)市場上看，“鐵三角”格局彰顯，三星、先鋒、華碩關(guān)注比例均保持10%以上。

　　光驅(qū)市場的品牌格局是穩(wěn)中有變，“鐵三角”格局進一步彰顯其中。三星以33.5%的關(guān)注比例在光驅(qū)市場遙遙領(lǐng)先，成為中國市場關(guān)注度最高的光驅(qū)品牌。先鋒以23.8%的關(guān)注比例占據(jù)排行榜的第二位。華碩以10.9%的關(guān)注比例位居先鋒之后。

　　（7）從機箱、電源、散熱器市場上看，兩強對峙的局面凸顯。

　　在機箱市場上，金河田、多彩的優(yōu)勢明顯，二者關(guān)注比例合計達(dá)到35.0%；在電源市場上，航嘉、長城兩大品牌關(guān)注比例合計達(dá)到63.2%；散熱器市場形成兩強對峙的局面，Tt與酷冷至尊占據(jù)了整體市場58.2%的關(guān)注份額。

　　3實習(xí)收獲與體會

　　通過對軟件工程的認(rèn)識實習(xí)，我受益良多。以前一直對軟件存在一些偏見或者是誤解，認(rèn)為軟件就是程序，軟件的開發(fā)就是編寫程序，只要編寫完了程序，就可以完成任務(wù)。但是通過認(rèn)識實習(xí)，我認(rèn)識到了我以前的錯誤，軟件其實不僅僅是程序，軟件開發(fā)其實也不僅僅是編寫程序，軟件是思想在硬件上的載體和體現(xiàn)，處理的是邏輯和信息。唯有對軟件和軟件工程的開發(fā)過程，有充分的認(rèn)識，才能開發(fā)出好的軟件產(chǎn)品。

　　從認(rèn)識實習(xí)中我也發(fā)現(xiàn)，編程其實是一種樂趣與苦惱共存的創(chuàng)造性活動，變成不僅僅能夠滿足我們內(nèi)心深處進行創(chuàng)造的渴望，還能預(yù)約我們的內(nèi)心情感。

　　通過在認(rèn)識實習(xí)中的自主學(xué)習(xí)，我知道我需要掌握如何在最小的成本中，訓(xùn)練自己的基本工程素質(zhì)和能力，如何激發(fā)自己的積極性等，也讓我明白了扎實的專業(yè)基礎(chǔ)的重要性和團隊協(xié)作能力的重要性。劇本這些能力會讓我們在今后的學(xué)習(xí)和將來的工作中少走彎路。

　　認(rèn)識實習(xí)雖然結(jié)束，軟件之路才剛剛開始，也許在學(xué)習(xí)和今后的工作中會疲憊會有很多失敗很多挫折，但是既然選擇了這條路并且對其保持有充分的熱情，就不會放棄，相信我會在軟件行業(yè)走得更好，走的更遠(yuǎn)。

工程類實習(xí)報告 篇3

　　一、 實習(xí)意義及目的

　　通過一年的學(xué)習(xí)我們掌握了大量的理論文化知識，然而對于土木工程這樣注重工程實際的學(xué)科而言，工程實際的內(nèi)容往往比理論更加重要，而認(rèn)知實習(xí)也僅僅是對于未來將要涉足的龐大行業(yè)的一聲招呼，日后還要有專業(yè)方向的選擇，雖然我們現(xiàn)在開設(shè)的專業(yè)課程并不多，但是已經(jīng)學(xué)習(xí)了材料力學(xué)和土木工程概論，所以實習(xí)也是對于我們課上學(xué)習(xí)知識的一次檢驗，認(rèn)知實習(xí)更是對于我們?nèi)蘸髮W(xué)習(xí)方向選擇和專業(yè)入門的重要課程，這次認(rèn)知實習(xí)雖然也有考試后的轉(zhuǎn)換思路的性質(zhì)，也是要打起精神認(rèn)真學(xué)習(xí)。

　　二、 實習(xí)時間、內(nèi)容、地點

　　7.13.20xx

　　實習(xí)動員（學(xué)校129禮堂）

　　天馬山深坑酒店巖坡支護工程參觀（上海市松江區(qū)辰花公路長興港橋北側(cè)）

　　7.14.20xx

　　認(rèn)知實習(xí)概論-----混凝土結(jié)構(gòu)教學(xué) 土木樓A101

　　校內(nèi)混凝土結(jié)構(gòu)的參觀 同濟大學(xué)

　　7.15.20xx

　　洋山深水港參觀 洋山港

　　7.16.20xx

　　建工系鋼結(jié)構(gòu)認(rèn)知實習(xí) 校內(nèi)

　　7.17.20xx

　　道路 軌道實習(xí) 上海市內(nèi)不同道路 嘉定校區(qū)

　　參觀滬寧高速、同三高速、滬清平高速。沿線介紹外環(huán)線、高速公路的基本概念、特點、工程問題等。軌道：觀看高速鐵路錄像、參觀嘉定校區(qū)軌道交通試驗線

　　7.18.20xx

　　地下建筑 橋梁 上海地鐵博物館（吳中路1779號） 南浦大橋

　　三、實習(xí)心得

　　1.實踐動員會議：

　　1）實踐意義：

　　(1)是難得的認(rèn)識土木行業(yè)的機會

　　(2)了解各類工程的實際情況

　　(3)是可以解答疑難問題的機會

　　2）收獲心得：

　　(1)學(xué)習(xí)土木的觀念：要廣 要精

　　(2)多多從實踐中認(rèn)識理論

　　(3)注意理論知識在實踐中的應(yīng)用

　　2.天馬山深坑酒店參觀

　　“深坑酒店”位于上海松江國家風(fēng)景區(qū)佘山腳下，是一座深達(dá)80米的廢棄大坑，該深坑原系采石場，經(jīng)過幾十年的采石，形成一個周長千米、深百米的深坑。據(jù)老師介紹，酒店客房沿崖壁而建，面向橫山，充分彰顯“融于自然”的設(shè)計理念。主樓使用玻璃和金屬板材，曲線的立面形式源于“瀑布”。所有酒店客房都設(shè)置退臺的走廊和陽臺作為“空中花園”，可以近距離觀賞對面百米飛瀑和橫山景致。其商業(yè)特點再次不贅述，作為土木人，還是多多關(guān)注其工程技術(shù)上的難點：

　　（1） 地質(zhì)結(jié)構(gòu)及防震設(shè)計

　　地質(zhì)結(jié)構(gòu)主要是巖石類型，安山巖，至于防震設(shè)計，則是在山體的部分有針對性的進行處理，比如東側(cè)的山體進行爆破處理，北側(cè)則進行水泥鋼筋樁的加固。這采用了一系列手法，灌漿，使得雅虎是中的縫隙被水泥填滿，使得山體連接成為一個整體，用鉚桿鉚索，而由于強度上的不同需求，使得其長度相應(yīng)從上向下遞減。

　�。�2） 巖石的風(fēng)化

　　由于風(fēng)雨的原因，基坑從底部向上風(fēng)化加重，從微風(fēng)化到中風(fēng)化到強風(fēng)化到全風(fēng)化。相應(yīng)的由此會產(chǎn)生一系列縫隙，除此以外，地殼運動也會使得巖石產(chǎn)生一系列縫隙。

　�。�3） 邊坡的防護

　　在山體部分通過鉚索鉚桿添加預(yù)應(yīng)力鋼筋來加固山體，而除此以外在鉚索鉚桿上面再加上橫梁就使得整個山體連接成為一個整體。也會用到噴坡 片石 三維網(wǎng)等不同的山體邊坡的加固方法

　�。�4） 地下水浮力的處理

　　由于地下水的浮力影響 會在地下采用箱型基礎(chǔ)。

　　3.校內(nèi)混凝土結(jié)構(gòu)的實習(xí)理論知識

　　（1）砌體結(jié)構(gòu)及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的形式及分類

　�。�2）結(jié)構(gòu)上的載荷形式

　�。�3）結(jié)構(gòu)體系的傳力路徑

　　（4）結(jié)構(gòu)組成構(gòu)件的形式

　�。�1）砌體結(jié)構(gòu) 混凝土結(jié)構(gòu) 鋼結(jié)構(gòu) 木結(jié)構(gòu) 組合結(jié)構(gòu) 其他

　�。�2）排架 鋼架結(jié)構(gòu) 框架結(jié)構(gòu) 剪力墻 框架剪力墻結(jié)構(gòu) 簡體結(jié)構(gòu) 拱結(jié)構(gòu) 桁架結(jié)構(gòu) 薄殼結(jié)構(gòu) 網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)

　　排架結(jié)構(gòu)：屋蓋系統(tǒng) 支撐系統(tǒng) 梁柱系統(tǒng) 圍護系統(tǒng) 基礎(chǔ)

　　4.校內(nèi)混凝土結(jié)構(gòu)參觀

　　北樓：

　　溫度縫的概念：由于溫度應(yīng)力的原因 會使得墻體出現(xiàn)極大的應(yīng)力，為了釋放這種壓力 當(dāng)建筑物的長度達(dá)到一定長度的時候就需要做適當(dāng)?shù)臏囟瓤p，以此來釋放溫度所產(chǎn)生的應(yīng)力

　　沉降縫：由于材料的不同，在不同材料處會因為重力的原因而產(chǎn)生剪力，所以為應(yīng)對沉降不均勻的問題，需要在不同材料的交界處做縫。

　　此外，老師還介紹了應(yīng)力集中，單向板的概念，主梁次梁等等。

　　樓梯分為板式樓梯和梁式樓梯。其中板式樓梯制作方便跨度不大，梁式樓梯則恰好相反。

　　階梯教室屬于框架結(jié)構(gòu)，其中在橫向的梁和柱當(dāng)中有夾腋的存在使得結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。

　　北樓的.外部屬于清水墻的做法，體現(xiàn)了濃厚的中國傳統(tǒng)文化建筑的復(fù)古主義風(fēng)格。

　　圖書館：圖書館整體來說是兩個筒體結(jié)構(gòu)，外部是懸挑出來的梁和次梁支撐的樓板，呈井字型的格狀，樓層之間會有桁架結(jié)構(gòu)，而兩座樓之間的鏈接部分并不是剛性連接，而是留有余地的用來釋放地震所產(chǎn)生的位移。

　　建筑學(xué)院：C樓的混凝土外觀及玻璃幕墻組合的構(gòu)造真的非常有建筑氣息，而其內(nèi)部的空間構(gòu)造更是讓人嘆為觀止，此外，其裝飾風(fēng)格，格調(diào)都是非常有藝術(shù)氣息，可以說結(jié)構(gòu)和外表都是完美統(tǒng)一在一起的。

　　文化樓是中國第一幢包豪斯建筑風(fēng)格的建筑，內(nèi)部構(gòu)造非常合理，采光上的原因使得南邊的進深大于北邊的。

　　大禮堂：大禮堂的網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)真的可以說是土木建筑教材中的經(jīng)典，其拱形結(jié)構(gòu)，三角桁架，V型折板都是老師重點講解的內(nèi)容。

　　工程試驗館： 排架結(jié)構(gòu) 山墻上有擋風(fēng)柱 在排架之間有斜放的柱間支撐，柱間支撐同時兼做吊車的樓梯使用。

　　其中一個梁采用的是體外預(yù)應(yīng)力的方式：這種方式易于更換，然而卻是容易生銹腐蝕。

工程類實習(xí)報告 篇4

　　一、實習(xí)目的：根據(jù)我校對交通工程專業(yè)的安排，于20xx年6月份在開封市和鄭州市內(nèi)跟隨指導(dǎo)老師進行城市交通的認(rèn)知實習(xí)，于7月1日到7月6日在蘇州市內(nèi)，這是一個讓我了解交通功能的好機會，讓我更深一步的了解交通在城市中的作用。通過參觀城市道路交通安全的設(shè)施的設(shè)計和應(yīng)用，城市道路交叉口的管理與控制；高速公路匝道附近系統(tǒng)管理，交通樞紐設(shè)計與管理，使我增強了對交通工程專業(yè)研究內(nèi)涵的感性認(rèn)識，同時也激發(fā)了我的專業(yè)興趣，為專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。

　　二、實習(xí)簡介：這是我們大一學(xué)生的

　　口的四角，均有三角形的花壇草坪，可供路人從此通過。每個左拐的車輛通此花壇形成的渠化道行駛。紅綠燈的設(shè)置也基本分為東西直行，南北直行，左拐，右拐，在圖紙基本成型的時候，我們專業(yè)的帶隊老師來給我講解了一下，有關(guān)這條路口的各個交通設(shè)施的作用，老師讓我們觀察紅綠燈時告訴我們了一個不常見的現(xiàn)象，那就是有了3~4秒鐘的時間是每個路口全是停的時間，這是交叉路口無疑車輛，這一現(xiàn)象是稱為全紅時段。經(jīng)老師這么一講確實有這種現(xiàn)象，還在講解期間還告訴我們在路中央花壇的前方，有一個黃色的網(wǎng)格，那個作用是讓，行人過馬路時的暫停地，由于路口驕狂，走到道路另一邊所需時間太長，萬一行人無法走到，而直行車輛開始啟動，就可以站在這個網(wǎng)格中，等待，另外，老師將這個道路之所以，留了許多花壇草坪之類的，原因就是現(xiàn)在東西發(fā)展還不充分，為以后道路的擴寬，做預(yù)留地用的，如果這條路段車輛增加就可以拆除部分花壇，而用柵欄將道路渠化，這樣在規(guī)劃中可以避免許多的麻煩。原來一個道路規(guī)劃施工需要考慮到很多因素。下午，我們到黃河?xùn)|路與祭城路去調(diào)查，繪圖，由于這兩個交叉路口基本形式都一樣，且這個交叉路口更加簡單，只是測了一下，各個路口的路標(biāo)設(shè)置，和紅綠燈設(shè)置的時間，這個任務(wù)就算是結(jié)束了。由于離CBD較近，我們同學(xué)自己組織去如意滬參觀，作為城市商業(yè)中心，這里的交通肯定更加便捷。又是充實的一天，盡管曬了一天，脖子以上全是黑的，但經(jīng)過這樣實地調(diào)查，確實學(xué)到了不少的東西。

　�。ǘ�）、軌道交通

　　城市軌道交通（Rail Transit）具有運量大、速度快、安全、準(zhǔn)點、保護環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點。世界各國普遍認(rèn)識到：解決城市的`交通問題的根本出路在于優(yōu)先發(fā)展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統(tǒng)。但是，從國內(nèi)外實踐來看，軌道交通建設(shè)運營存在著許多亟待解決的問題，主要表現(xiàn)在下面兩個方面：

　　一是從各城市軌道交通的建設(shè)經(jīng)營現(xiàn)狀看，大多數(shù)軌道交通處于政府補貼狀態(tài)，贏利水平低，目前只有香港、倫敦、東京等少數(shù)幾個城市軌道交通運營盈利。軌道交通作為一種城市公共產(chǎn)品，具有巨大的外部效應(yīng)，這些外部效應(yīng)影響著城市軌道交通空間資源價值。城市軌道交通空間作為城市空間的重要組成部分，蘊涵著豐富的自然資源、社會資源和人文資源，如果能對軌道交通空間資源的進行

　　整合利用，以及通過市場配置和行政機制將其經(jīng)濟收益投入到城市軌道交通建設(shè)和運營上，那么則可實現(xiàn)城市軌道交通的投資、建設(shè)、運營、發(fā)展的良性循環(huán)。

　　二是從各城市包括蘇州市建設(shè)實踐來看，由于各種原因，軌道交通空間與其它交通空間、城市建筑空間、地下空間銜接利用不夠，造成相關(guān)工程建設(shè)間的沖突和矛盾，直接導(dǎo)致城市資源的巨大浪費，即軌道交通整體利用規(guī)劃滯后。作為城市建設(shè)空間系統(tǒng)的重要組成，軌道交通空間應(yīng)與其它交通空間、城市建筑空間、地下空間有機銜接，綜合發(fā)展，協(xié)調(diào)利用，以取得城市空間資源利用效用的最大化。

　　因此，研究城市軌道交通空間資源的綜合利用與軌道交通空間整體利用規(guī)劃，已成為現(xiàn)代城市建設(shè)與經(jīng)營研究的重要課題。

　　軌道交通是一種利用軌道列車進行人員運輸?shù)姆绞健?/p>

　　軌道交通包括了地鐵、輕軌、有軌電車和磁懸浮列車等。輕軌應(yīng)是一種電氣化鐵路系統(tǒng)，由于輕軌的機車重量和載客量都較小，使用的鐵軌質(zhì)量也較小，每米只有50公斤，而一般鐵軌每米的質(zhì)量為60公斤，由此得名"輕軌"。

　　地鐵主要是指“重軌”，它也是一種電氣化鐵路系統(tǒng)，運能與?輕軌”相比較大。它必須有單獨的道路；車輛由多節(jié)車箱組成，速度及加速都較快；有復(fù)雜的信號系統(tǒng)；并需有較高的站臺上下客。行駛的道路可以在地面、地下和高架線上。國外“重軌”交通系統(tǒng)包括了市郊列車、地鐵列車等。如上海地鐵1號、2號及3號線都屬于這一類。從運量來區(qū)分，地鐵的運輸量最大，單向每小時可運送4萬至6萬人次，輕軌可運送2萬至3萬人次，有軌電車的運量最小，只有1萬人次。從能源使用的角度來說，大多數(shù)軌道交通工具都是用電驅(qū)動的。

　　軌道交通具有運量大、速度快、安全、準(zhǔn)點、保護環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點。

　�。ㄈ�）、改善交通狀況

　　（1）、交通狀況

　　目前中國內(nèi)地交通影響分析中，各編制單位采用的具體預(yù)測方法不盡相同，但大都是預(yù)先預(yù)測背景交通量，在此基礎(chǔ)上，再按交通規(guī)劃模型的“四階段法”來預(yù)測交通量，最后把兩者結(jié)合以飽和度、主要道路上項目交通量占背景交通量的比例等作為主要指標(biāo)進行交通服務(wù)水平的敏感性分析。具體過程如下：通過對

　　土地利用、交通量、交通系統(tǒng)情況等背景資料進行向此的調(diào)查與分析，運用計算機模擬軟件技術(shù)對項目產(chǎn)生的交通進行需求預(yù)測；根據(jù)項目交通預(yù)測和背景交通預(yù)測的結(jié)果，進行交通總量預(yù)測；分析研究范圍內(nèi)主要路口和路段的流量與飽和度對項目周邊交通系統(tǒng)產(chǎn)生的影響；分析建設(shè)項目的停車需求和停車供給，進行停車評價；分析項目周邊區(qū)域地面公共交通系統(tǒng)和軌道交通情況；合理布置建設(shè)項目出入口，進而對項目內(nèi)、外部交通進行組織和管理。在此基礎(chǔ)上對項目內(nèi)部的交通設(shè)計規(guī)劃、外部道路網(wǎng)規(guī)劃、內(nèi)外部交通組織規(guī)劃及交通需求管理等方面提出合理建議和改善措施。

　　（2）、交通組織形式

　　由交通系統(tǒng)、交通法規(guī)所決定的城市交通組織，在一定程度上決定著城市交通的便捷性、經(jīng)濟性和可操作性。交通組織的不合理將不能充分發(fā)揮交通設(shè)施與交通工具的效能，甚至產(chǎn)生相反的作用。所以為了避免這種情況的發(fā)生，我們應(yīng)該統(tǒng)籌項目內(nèi)外交通設(shè)施、交通量（項目交通量和背景交通量）、現(xiàn)狀交通組織、交通資源等后進行綜合分析，評價原方案的內(nèi)外交通組織形式的合理性和科學(xué)性，并提出改進后的交通組織方案，力求快捷、高效的統(tǒng)一性。

　　（3）城市交通環(huán)境

　　一個好的城市交通環(huán)境會給人們帶來美的享受，也會對投資環(huán)境產(chǎn)生有理的影響，然而城市交通環(huán)境的日益惡化對于打造商務(wù)城市來說卻是一個巨大的挑戰(zhàn)。南京的鼓樓區(qū)卻有這么一條令人值得稱贊的道路——北京路。北京路又名南京的政府路，顧名思義，省市的重要政府都聚集在這條路上，可謂南京的政治中心。所以對于北京路的修建和維護也搏得了南京人民的關(guān)注。行走在北京路上，你會發(fā)現(xiàn)兩旁的行道樹在不斷的變化，從梧桐變成松柏（省政府）又變成桃李（教育廳），不是美麗的同時人文氣息又無處不在，也成了南京市的重要標(biāo)注。

工程類實習(xí)報告 篇5

　　實習(xí)內(nèi)容：成都市郫縣郫筒鎮(zhèn)海駿達(dá)?蜀都一號項目部參與現(xiàn)場施工并且初步認(rèn)識管理。

　　實習(xí)報告簡述：

　　通過這幾年對建筑施工技術(shù)與其他課程的學(xué)習(xí)，我初步掌握了關(guān)于施工方面的知識，但是由于書本上的知識和實際運用上的差距，有些內(nèi)容并不是理解的很透徹。同時，由于技術(shù)的快速發(fā)展，有些書本上的知識已經(jīng)落后于生產(chǎn)實際，甚至已經(jīng)被淘汰，因此，此次關(guān)于建筑工程施工的實習(xí)顯得尤為重要，通過這次實習(xí)，可以用實踐檢驗、鞏固所學(xué)知識，并能將各個方面的內(nèi)容融會貫通。

　　第一節(jié) 實習(xí)目的

　　1、通過實習(xí)增強對建筑結(jié)構(gòu)的理解，使所學(xué)知識與實踐相結(jié)合。理論聯(lián)系實際，用實踐驗證鞏固所學(xué)知識，并增加感性認(rèn)識。

　　2、通過親身參與，培養(yǎng)自主發(fā)現(xiàn)問題、自主解決問題的能力。

　　3、通過觀察和親自操作，更好的印證所學(xué)知識，并且了解設(shè)計過程中和施工過程中應(yīng)該注意的細(xì)節(jié)問題。

　　4、了解我國目前施工的工藝和水平，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下基礎(chǔ)。

　　第二節(jié) 實習(xí)要求

　　熟悉工程施工管理、技術(shù)管理，由于實習(xí)時間較短，僅參與了施工過程的具體操作；實習(xí)期間要求做到：

　　1、認(rèn)真按時完成老師所布置的任務(wù)，初步認(rèn)識與參與現(xiàn)場管理；

　　2、仔細(xì)觀察體會，虛心向施工項目部管理人員請教，認(rèn)真記錄實習(xí)報告、心得、體會等；

　　3、在實習(xí)結(jié)束后認(rèn)真整理所得，提煉出對今后學(xué)習(xí)工作有益的精華；

　　4、實習(xí)結(jié)束前寫好實習(xí)報告，對實習(xí)收獲進行全面總結(jié)；

　　5、對實習(xí)指導(dǎo)人員和指導(dǎo)教師布置的“專題作業(yè)”要及時完成并寫出報告。

　　第三節(jié) 實習(xí)內(nèi)容

　　海駿達(dá)蜀都一號，為一層地下室，地上18層住宅（20#、23#、30#、31#）、26層住宅（21#、22#）及相鄰配套集中3層商業(yè)樓（32#樓、33#樓）組成。本標(biāo)段工程包括：地下室范圍怡馨家園（觀東小區(qū)）對應(yīng)本標(biāo)段范圍的總平附屬工程，地上20#、21#、22#、23#、30#、31#樓及相鄰的配套商業(yè)（32#、33#樓，地下室頂板的土方回填（不含綠化種植土），總建筑面積約102683平方米的房屋建筑、裝飾、安裝、紅線內(nèi)小區(qū)道路、污水管網(wǎng)、雨水管網(wǎng)、場外臨時道路等，（不含高低壓配電柜、綠化景觀鋪裝工程等）。該工程位于成都市高新區(qū)中和片區(qū)內(nèi)。結(jié)構(gòu)形式：商業(yè)為框架結(jié)構(gòu)，主樓為剪力墻結(jié)構(gòu)，抗震設(shè)防烈度均為7度。設(shè)計使用年限為50年，建筑類別及防火設(shè)計等級為一類高層/一級，建筑耐火等級為一級；地下室為一級。本工程的地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為乙級，基礎(chǔ)類型為獨立柱基、筏板基礎(chǔ)。屋面防水等級為Ⅱ級。

　　給水系統(tǒng)：住宅區(qū)分為南、北兩個供水系統(tǒng)，分別設(shè)置生活轉(zhuǎn)輸水箱、變頻供水裝置。各系統(tǒng)的變頻供水泵從生活轉(zhuǎn)輸水箱吸水，供至各自系統(tǒng)。北區(qū)生活轉(zhuǎn)輸水箱總有效容積為180m3，南區(qū)生活轉(zhuǎn)輸水箱總有效容積為180m3,商業(yè)生活轉(zhuǎn)輸水箱總有效容積為15m3, 住宅低區(qū)供水系統(tǒng)的工作壓力為0.3MPa；中區(qū)供水系統(tǒng)的工作壓力為0.9MPa；高區(qū)供水系統(tǒng)的工作壓力為1.2MPa。商業(yè)低區(qū)供水系統(tǒng)的工作壓力為0.3MPa；中區(qū)供水系統(tǒng)的工作壓力為0.75MPa。為保證供水水質(zhì)衛(wèi)生，生活轉(zhuǎn)輸水箱采用組合式不銹鋼板水箱，并在出水管上設(shè)紫外線消毒設(shè)備。住宅水表分層集中設(shè)置在水管井內(nèi)，商業(yè)水表相對集中設(shè)置在室外水表箱內(nèi)，每層設(shè)一個水表。分區(qū)采用豎向分區(qū)的給水系統(tǒng)，對用水點供水壓力超過0.20MPa的樓層設(shè)減壓閥減壓。本工程總工期為500個日歷天。借此，初步了解了在基礎(chǔ)工程、基礎(chǔ)防水工程、鋼筋工程、模板工程中的知識點以及注意點。

　�。ㄒ唬�、基槽開挖施工工藝：測量定位放線――基槽開挖――地基釬探――地基處理――測量定位放線――墊層施工――測量定位放線――筏板基礎(chǔ)底部鋼筋綁扎――筏板基礎(chǔ)側(cè)模安裝――上返梁底部鋼筋綁扎――上返梁頂部鋼筋綁扎――筏板基礎(chǔ)頂部鋼筋綁扎――柱插筋――驗收――筏板基礎(chǔ)混凝土澆注――混凝土養(yǎng)護→砌磚模、抹水泥砂漿→地下室基礎(chǔ)防水粘貼→防水保護層澆筑→底板鋼筋綁扎→底板及承臺梁砼澆筑→滿堂紅腳手架搭設(shè) →墻、柱插筋→安裝地下室模板→剪力墻及頂板砼澆筑。

　�。ǘ�）、防水卷材施工注意事項：

　　1、基層處理：涂刷防水層施工前，先將基層表面的雜物、砂漿硬塊等清掃干凈，并用干凈的濕布擦一次，經(jīng)檢查基層無不平、空裂，起砂等缺陷，方可進行下道工序。

　　2、如果是SBS或APP可以用水泥砂漿做一層保護層。

　　3、如果有下水管最好用水不漏堵或涂一下效果更好。

　　4、打結(jié)處水泥砂漿必須要足，打結(jié)（接縫）10cm。

　　5、轉(zhuǎn)角不能做成圓的，以免無法鑲貼瓷磚。

　�。ㄈ�）、基礎(chǔ)底板及基礎(chǔ)梁鋼筋工程的施工工藝：

　　1、按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據(jù)底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。

　　2、擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。

　　3、底板如有基礎(chǔ)梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據(jù)梁位置線就地綁扎成型。

　　4、底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應(yīng)符合施工規(guī)范要求，鋼筋搭接處應(yīng)用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭，除應(yīng)按焊接規(guī)程規(guī)定抽取試樣外，接頭位置也應(yīng)符合施工規(guī)范的規(guī)定，或采用直螺紋接頭機械連接。

　　5、根據(jù)彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎(chǔ)的插筋綁扎牢固，插入基礎(chǔ)深度要符合設(shè)計要求，甩出長度不宜過長，其上端應(yīng)采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。

　�。ㄋ模�、模板的安裝工藝：

　　1、墻、柱模板安裝：在基層上彈出墻、柱模板的邊線和控制線，然后將模板就位。先將模板臨時固定，按模板控制線調(diào)整模板下口，并做臨時固定。模板加固后用支撐吊線調(diào)整模板的垂直度，然后對模板進行最后加固。加固后再對其位置、垂直度進行二次檢查，確保尺寸準(zhǔn)確無誤。

　　2、梁、板模板安裝：

　　（1）在墻、柱上彈出標(biāo)高控制線（50線），根據(jù)標(biāo)高控制線，在墻、柱上彈出梁、板模板的下口標(biāo)高控制線。

　�。�2）安放梁板模板立柱：梁、板模板的立柱，嚴(yán)格按設(shè)計的間距、位置安裝，與下層的立柱要在同一位置上，立柱下墊50厚木板。

　�。�3）梁、板起拱：先在梁兩端和板四周，根據(jù)設(shè)計標(biāo)高調(diào)整好支撐高度，然后拉一條水平線；根據(jù)起拱的高度（梁、板跨度的1‰～3‰）和每個中間支撐的位置，計算出每根支撐的起拱高，最后調(diào)整每根支撐高度后，鋪設(shè)梁底�；虬逯鼾埞�。

　　3、預(yù)埋件、預(yù)留洞：在已完成的梁、板模板上，根據(jù)圖紙要求確定預(yù)埋件、預(yù)留洞的準(zhǔn)確位置，并彈線標(biāo)識清楚，然后將預(yù)埋件和預(yù)留洞的模板用釘子等固定在梁、板模板上。

　　4、梁板后澆帶模板處理：支頂板后澆帶處模板時，與整個梁板模板斷開，拆除模板時，保留后澆帶處的模板不拆除，混凝土澆筑完成后，從上部加蓋竹編板對鋼筋進行保護。

　　5、頂板后澆帶模板安裝：涂刷隔離劑：

　�。�1）隔離劑全部采用水質(zhì)類隔離劑，主要有：海藻酸鋼類、石花菜類等。

　　（2）墻，柱，梁側(cè)模：加工好或拆模理干凈后，涂刷隔離劑一層待用。頂板：模板安裝完成后，用滾刷涂刷一層，如遇雨淋，要重新涂刷。

　　（五） 砼澆筑施工工藝

　　1、清理板面： 在模板，鋼筋綁扎完之后，澆筑板面內(nèi)會有一些雜物，如木塊、木屑、鐵件、煙頭、浮渣等，砼澆筑前必須清理干凈。在利用竹模板支撐的板面，四周已封閉嚴(yán)密，沖洗板面的水及細(xì)泥沙面無處排出，所以在最底處留一個沖洗孔，讓污水及時流出，砼澆筑時，再封堵上。

　　2、砼澆筑：砼的拌制及地面的運輸沒有什么特別之處，砼澆筑是影響砼施工質(zhì)量的一個因素，表面很大，到底部的砼必須保證不分離，骨料不集中。下料過程中，骨料、水泥漿不能四處迸濺，防止傷到下部工作人員。下料的開始點是板面的最低位置，確保均勻上升，一般以50cm一層，保持砼面均勻，使模板受到的`內(nèi)力均勻，沒有突出和單一受力點，這就是模板不變形、不漲模的因素之一；砼經(jīng)過泵管后，再用振搗棒按要求振搗；砼澆筑必須連續(xù)進行，進度不能過快，但也不能太慢，既要保證砼拌和時間達(dá)到要求，又要保證泵管砼上升的速度，澆筑過程中要注意的幾個問題：

　�、偎�泥漿不能過早地濺到上部短時間砼澆筑不到的地方，因為水泥漿凝固到模板表面，很容易形成砼表面有表皮脫落現(xiàn)象，嚴(yán)重影響墻面的表觀質(zhì)量；

　　②澆筑過程中，由于下料厚度控制在50cm一層，所以振搗棒不能插入太深，距離模板不能太近，振搗時間也不能過長，因為這樣很容易使模板受力后，局部產(chǎn)生微漲，而下部砼因時間超過初凝而已經(jīng)凝固成形，這樣在模板微漲情況下，使模板與砼之間有局部脫離現(xiàn)象。這時產(chǎn)生的后果就是上部水泥漿注入縫中，而竹模板不透氣，不吸水的特性，使封閉在縫隙中的空氣和水無處滲出，拆模后，這個部位就有一薄層水泥漿貼在表面，同時有水泡，小麻坑等現(xiàn)象，這就使新老砼結(jié)合部位產(chǎn)生表面局部掛漿的現(xiàn)象。這種表觀質(zhì)量是不美觀的，所以振搗不能過振、漏振；

　�、奂皶r拆除墻內(nèi)支撐木方，防止留到墻體內(nèi)；

　　④收尾：在砼要達(dá)到頂部高程時，必須做好所需砼的數(shù)量，通知地泵和泵工灰量夠用，否則，會多輸送許多砼，在墻體達(dá)到標(biāo)高后無處用，造成浪費。

　�、輭�頂面抹面壓光：墻頂面一般測量人員把設(shè)計高程都在開始前標(biāo)出，這時，瓦工可按此高程進行抹面，多余的砼挖出，不夠高的地方填些料，最關(guān)鍵的是瓦工掏出表面析出的水，必須將水淘凈。否則這些表面水，會進入因砼收縮與模板表面產(chǎn)生的縫隙，這些水會把尚未凝固堅硬的砼表面浸潤出水道，拆模后極不好看；

　　⑥養(yǎng)護：砼澆筑全部完成后，在初凝已定型，抹面壓光完成后，必須在表面撒水淋濕，防止表面產(chǎn)生微小龜裂。同時要用水泵抽水，向模板表面澆水，降溫，必須有專人做這項養(yǎng)護工作。尤其是在拆模后，更要加強這項工作。

　�。�六）模板拆除時注意事項：

　　1、不承重的側(cè)面模板，應(yīng)在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞，方可拆模板；

　　2、承重的模板應(yīng)在混凝土達(dá)到拆模強度以后才能拆模板；

　　3、混凝土拆模前要求填寫拆模申請單同意后方可拆模；

　　4、墻、柱及梁側(cè)模拆除：應(yīng)在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損，一般強度達(dá)到1.2Mpa左右方可拆除。墻、柱模板拆除后，及時用木板條，將樓梯踏步、通道處陽角保護起來；

　　5、拆模時間應(yīng)根據(jù)混凝土的強度等級、環(huán)境溫度或通過同條件養(yǎng)護試塊進行控制。

　　6、梁、板底模拆除：梁、板跨度在2m以內(nèi)時，混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的50％；2-8米范圍內(nèi)時，其強度達(dá)到設(shè)計強度的75％；大于8m的混凝土必須達(dá)到設(shè)計強度的100％時方可拆除。梁底模、板模拆模前由木工工長填拆模申請單，依據(jù)試驗員提供的同條件混凝土試塊的強度報告，經(jīng)項目經(jīng)理審批后方可拆除。

　　7、懸挑構(gòu)件的模板拆除：無論其跨度長短，均要求必須在混凝土達(dá)到其設(shè)計強度的100%時方可拆除。

　　8、拆除陰陽角部位的模板時，禁止使用撬棍硬撬，以免損壞模板和混凝土表面，影響混凝土的觀感質(zhì)量。

　　9、后澆帶的梁、板模板與其它梁、板模板，在安裝時斷開，此處的模板待二次混凝土澆筑后，方可拆除。

　　10、拆模時應(yīng)拆除高處鋼管，二人配合作業(yè)，嚴(yán)防鋼管等對樓面形成沖擊荷載；拆除的模板、支撐均開碼放，并及時運出。

　　第四節(jié) 實習(xí)收獲

　　首先本此實習(xí)最大的收獲就是學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。未去工地之前我從沒想象過這么久的實習(xí)時間我能堅持下來。但是通過這次實習(xí)我適應(yīng)了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應(yīng)該怎樣去和工人交流等。

　　其次，通過這次實習(xí)使我對工程方面的有關(guān)知識在實際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習(xí)對我的識圖能力有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細(xì)心計算。在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時的安全問題。工地雖苦，但能學(xué)的是一些現(xiàn)實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。另外，通過幫助資料員填寫部分資料，使我對填寫施工資料也有了一定的認(rèn)識，知道什么時候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。

　　最后一點就是：這次實習(xí)我見到了只有在課本中才見過的各種施工機械，了解了它們的工作程序與原理。

　　第五節(jié) 實習(xí)總結(jié)

　　實習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下，首先，通過這次的實習(xí)，我學(xué)到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過這次實習(xí)，使我近距離的觀察了整個框架剪力墻的構(gòu)造過程，既開闊了我的視野，增強了對施工技術(shù)的理性認(rèn)識；同時還對施工過程中各道施工程序有了基本的了解，基本知道了各個施工工序的穿插及銜接，學(xué)到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。

　　我又一次認(rèn)識到，課本知識和生產(chǎn)實際還是有一定距離的，光靠學(xué)習(xí)理論知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，更要經(jīng)常接觸施工現(xiàn)場，學(xué)會解決一些突發(fā)事件和分析解決問題的能力。因此，我以后會多接觸與建筑工程相關(guān)的書籍，多去施工現(xiàn)場學(xué)習(xí)，把理論與實踐結(jié)合起來，爭取早日成為一名合格的工程技術(shù)人員。為培養(yǎng)我的學(xué)校及老師們爭光！

　　在此，也向老師送上最誠摯的問候，老師您辛苦啦！

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