實用的工程的實習(xí)報告7篇
隨著個人的文明素養(yǎng)不斷提升，報告與我們愈發(fā)關(guān)系密切，不同種類的報告具有不同的用途。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？以下是小編幫大家整理的工程的實習(xí)報告8篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
工程的實習(xí)報告 篇1
武漢至英山高速公路是湖北五縱三橫一環(huán)公路主骨架的組成部分，同時也是武漢城市向鄂東北輻射的重要公路載體。項目西起武漢市繞城高速公路，與武漢市出口路諶家磯-周鋪段相接，東至湖北和安徽交界的大楓樹嶺，沿線主要通過武漢市新洲區(qū)、團風(fēng)縣、浠水縣、羅田縣及英山縣，全長131.141公里；它是武漢及其以西地區(qū)至長江三角洲地區(qū)、皖南地區(qū)最便捷的陸路通道；項目橫貫整個鄂東北地區(qū)，肩負著鄂東北地區(qū)與武漢等周邊城市東西向城際交通聯(lián)系重要功能；同時，項目還連接著陽邏、新洲等武漢市內(nèi)部城區(qū)組團或開發(fā)區(qū)，是武漢市出口高速公路體系的重要組成部分。它的建設(shè)對于完善國家和湖北省骨架公路網(wǎng)布局，加快湖北省鄂東北地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展，增強武漢市的輻射功能，緩解滬蓉國道主干線交通壓力，整個鄂皖兩省旅游資源都具有十分重要的'意義。
到高監(jiān)辦的初期，簡直就是一頭霧水，對于監(jiān)理是什么、做什么、應(yīng)該怎么做、有什么權(quán)利與義務(wù)以及相應(yīng)的工作流程都沒有一個清楚的概念。雖然書本上有學(xué)習(xí)過有關(guān)工程監(jiān)理的內(nèi)容，但實際操作起來才發(fā)現(xiàn)，學(xué)習(xí)的再多，再好，如果不著手與實際運用，往往都是紙上談兵。我想這也正是學(xué)校安排我們這半年實習(xí)的原因之一吧�，F(xiàn)今社會，競爭激烈，時常會出現(xiàn)幾十甚至幾百人都對著一個位置虎視眈眈的狀況。那么，什么是企業(yè)百里挑一的原則呢？除了個人素質(zhì)，學(xué)歷高低等硬件條件外，工作經(jīng)驗也會是用人單位挑選人才的一大重要條件，因此，如果想在優(yōu)勝劣汰的必然趨勢中找到一席之地，培養(yǎng)動手能力增加實踐經(jīng)驗也就成了我們在正式走如社會之前必修的一門學(xué)科。
工程的實習(xí)報告 篇2
一、實習(xí)目的
1、為了熟悉火成巖、沉積巖、變質(zhì)巖的各種結(jié)構(gòu)、構(gòu)造特征，以及當?shù)氐刭|(zhì)構(gòu)造、河流地貌、巖溶地質(zhì)作用等各種地質(zhì)地貌，比如：片麻巖、鮞狀灰?guī)r、竹葉狀灰?guī)r等巖石的熟悉，識別節(jié)理、斷層，層理、層面構(gòu)造，河谷發(fā)育及形成等。以及去武安的沿途出現(xiàn)的地質(zhì)構(gòu)造、河流地貌、巖溶地質(zhì)作用、沉積巖構(gòu)造等。
2、通過野外實習(xí)，進一步了解地質(zhì)學(xué)的基本內(nèi)容，掌握地質(zhì)學(xué)的基本技能和研究方法，了解和掌握地表形態(tài)及其發(fā)生、發(fā)展、結(jié)構(gòu)和分布規(guī)律。
3、通過對各種地質(zhì)地貌的觀察，認知并了解典型的地質(zhì)地貌特征，能對野外的地質(zhì)地貌構(gòu)象作出基本的解釋，并能正確地推算當?shù)氐牡刭|(zhì)演變歷史。
二、實習(xí)概況
我們的這次地質(zhì)實習(xí)從2xxx年10月8號開始到10月21號結(jié)束。 10月8號到10月19號為準備期，包括老師在教室給我們介紹本次實習(xí)的地點，實
習(xí)目的以及實習(xí)時應(yīng)該注意事項，例如注意安全，帶夠足夠食物和水，并概況性地介紹京娘湖地區(qū)和蓮花洞地區(qū)的地質(zhì)情況，讓我們對本次實習(xí)之地有初步的了解和認識，以便在實習(xí)中留心觀察；講解完畢后我們搜索實習(xí)地點地質(zhì)資料及圖片以便更好完成實習(xí)。
10月20號為野外實習(xí)期，我們在古武當山地區(qū)和蓮花洞地區(qū)的天乳山中實習(xí)。10月21號為資料整理期，把自己記錄內(nèi)容整理成為實習(xí)報告。
三、實習(xí)內(nèi)容
（1）實習(xí)地區(qū)的地形地貌
本次實習(xí)區(qū)域位于太行山東麓南段，西連太行山地，東接華北平原，為太行山與華北平原過渡帶。西部、西北部和中部鼓山為陡峻的斷塊山地，山巒起伏，向東逐漸過渡為丘陵、平原�？偟牡貏菔俏鞅�、西部高，東南、東部低。
1．古武當山
古武當山位于河北武安市西北處，距邯鄲市70公里，是一座道教歷史名山。山頂一唐代古碑上記載有“古武當山”字樣，經(jīng)專家考證認定是久為國內(nèi)道教界尋找的著名的北方武當山，其歷史早于國內(nèi)其他武當山。
古武當山自然風(fēng)光秀美，文物古跡眾多，山勢奇特，五峰相望，頂頂有廟，峰峰插天，桿被繁茂，滿山蔥郁。進入景區(qū)，您可先乘纜車直達山頂，上廟主峰海拔1437.7米，真武廟建在山頂處，廟內(nèi)供著道大神真武大帝和太極宗師張三豐。北頂老爺頂，南頂奶奶頂，中間有一天橋連接。置身山頂，極目遠望，遍山水云水，如入仙境，真是“神在廟中坐，廟在云中行”。
2. 京娘湖
京娘湖位于河北武安市西北部，距邯鄲約60公里，現(xiàn)為AAAA級風(fēng)景區(qū)。因宋太祖趙匡胤千里送京娘的故事發(fā)生在這一帶，故得此名。京娘湖亦稱口上水庫，位于武安市西北部山區(qū)的口上村北，距武安城30公里，現(xiàn)憑借其中山川水色開辟成為旅游風(fēng)景區(qū)和避暑勝地。
這里層巒疊嶂，川谷深幽，其風(fēng)景各具特色。有的為人工造就，氣魄雄偉，巧奪天工；有的受自然造化千姿百態(tài)，栩栩如生；有的同神話故事和歷史故事相交融，賦情于景，使人觸景生情。據(jù)史料記載趙匡胤千里送京娘的故事就發(fā)生在這里。
此外，京娘湖水庫大壩，大壩橫阻于門道川與常社川入口處。為漿砌石重力壩，高81米，長185米，壩頂寬10.5米，水庫容量3200萬立方米，在溢流段上建有交通橋。一壩雄踞，宛如銀壁，雄偉壯觀。還有京娘峽，原名三層門，后因此處所傳趙匡胤千里送京娘的故事而改稱現(xiàn)名。這里峭壁高懸，若乘舟入谷，仰望藍天一線，俯視碧水一帶，大有“峰與天關(guān)接，舟從地窟行“之感。
3. 天乳山
美麗的天乳山位于武安市活水白云川井峪和宅清溝村之間，距離武安25多公里，該山雄偉壯麗，鐘乳滿山，森林茂密， 天下奇景，這里的鐘乳大約在一億萬千萬年左右，形成了獨特的鐘乳奇觀，這些鐘乳石在人跡罕至的深山陡崖上，發(fā)現(xiàn)了大片裸露在外的鐘乳石，全國少有。它們漫山遍野，成群成堆，形狀各異，有的像佛，有的像人，有的似動物，有的似植物，天然形成，巧奪天工，從山腳至山頂分成三層，一層比一層精彩。
�。�2）京娘湖的實習(xí)
10月20號早上7點，在*****等老師的帶領(lǐng)下我們前往武安京娘湖進行實習(xí)。沿途觀察到京娘湖的巖性和節(jié)理裂隙，層理等地質(zhì)結(jié)構(gòu) ，并注意到沿途山腳下有大量的坡積物。
1.京娘湖附近的主要巖性
系震旦長城群大紅峪組:為本次實習(xí)見到的最古老的地層。巖性為紫紅或粉紅色中厚層中粗粒石英砂巖及長石英砂巖，含鐵質(zhì)及海綠石。層面清楚，交錯層里和波痕發(fā)育，與上覆寒武系地層為假整合接觸，平均厚度為18m。
2.節(jié)理裂隙
在京娘湖地區(qū)的道路兩邊垂直的峭壁上，可以看到由于巖石上部拉應(yīng)力作用，產(chǎn)生的節(jié)理裂隙，裂隙有大有小，有些相互交錯。
節(jié)理裂隙是斷裂構(gòu)造的一類，指巖石裂開而裂面兩側(cè)無明顯相對位移者（與有明顯位移的斷層相對）。節(jié)理是很常見的一種構(gòu)造地質(zhì)現(xiàn)象，就是我們在巖石露頭上所見的裂縫，或稱巖石的裂縫。 這是由于巖石受力而出現(xiàn)的裂隙，但裂開面的兩側(cè)沒有發(fā)生明顯的（眼睛能看清楚的）位移，地質(zhì)學(xué)上將這類裂縫稱為節(jié)理，在巖石露頭上，到處都能見到節(jié)理。
以節(jié)理與巖層的產(chǎn)狀要素的關(guān)系而劃分為四種節(jié)理：
走向節(jié)理：節(jié)理的走向與巖層的走向一致或大體一致。
傾向節(jié)理：節(jié)理的走向大致與巖層的走向垂直，即與巖層的傾向一致。
斜向節(jié)理：節(jié)理的走向與巖層的走向既非平行，亦非垂直，而是斜交。順層節(jié)理：節(jié)理面大致平行于巖層層面。
3.沉積巖層理構(gòu)造及層面構(gòu)造：
在道路兩邊隨處可見由沉積巖形成的層理結(jié)構(gòu)，層理分明，大部分有一定的傾斜度。層理是沉積巖在形成過程中，由于沉積環(huán)境的改變所引起的沉積物質(zhì)的成分，顆粒大小、形狀或顏色在垂直方向發(fā)生變化而顯示成層的現(xiàn)象。層理是沉積巖中最重要的一種構(gòu)造特征，是沉積巖區(qū)別于巖漿巖和變質(zhì)巖的最主要標志。
水平層理：是由平直且與層面平行的一系列細層組成的層理。它是在比較穩(wěn)定的水動力條件下（如河流的堤岸帶、閉塞海灣、海和湖的深水帶），從懸浮或溶液中緩慢沉積而成的。
單斜層理：是由一系列與層面斜交的細層組成的層理。細層的層理向同一方向傾斜并大致平行。它與上下層面斜交，上下層面互相平行。它是由單向水流所造成的，多見于河床或濱海三角洲沉積中。
交錯層理：是由多組不同方向的斜層理互相交錯重疊而成的，是由水流的運動方向頻繁發(fā)生變化所造成的，多見于河流沉積層中。
層面構(gòu)造：指巖層層面上由于水流、風(fēng)、生物活動等留下的痕跡，如波痕、泥裂、雨痕、流痕等。
4.河流地質(zhì)作用
在去京娘湖的路上可見道路多數(shù)沿著河流方向而建，在路上隨處可見河床中的由于搬運作用形成的較為大小均勻的鵝卵石，不過有的已經(jīng)干涸，有的斷斷續(xù)續(xù)有些娟娟溪流。
河流地質(zhì)作用分為侵蝕作用、搬運作用和沉積作用。河流沉積作用主要發(fā)生在河流入海、入湖和支流入干流處，或在河流的中下游，以及河曲的凸岸。但大部分都沉積在海洋和湖泊里。河谷沉積只占搬運物質(zhì)的少部分，而且多是暫時性沉積，很容易被再次侵蝕和搬運。
�、偾治g作用：河流的侵蝕作用包括機械侵蝕和化學(xué)侵蝕兩種。河流侵蝕一方面向下沖刷切割河床，稱為下蝕作用。另一方面，河水以自身動力以及挾帶的砂石對河床兩側(cè)
的谷坡進行破壞的作用稱為側(cè)向侵蝕，而河流化學(xué)侵蝕只是在可溶巖地區(qū)比較明顯，沒有機械侵蝕那么普遍。
�、诎徇\作用：河水在流動過程中，搬運著河流自身侵蝕的和谷坡上崩塌、沖刷下來的物質(zhì)。其中，大部分是機械碎屑物，少部分為溶解于水中的各種化合物。前者稱為機械搬運，后者稱為化學(xué)搬運。河流機械搬運量與河流的流量、流速有關(guān)，還與流域內(nèi)自然地理——地質(zhì)條件有關(guān)。
�、鄢练e作用：當河床的坡度減小，或搬運物質(zhì)增加，而引起流速變慢時，則使河流的搬運能力降低，河水挾帶的碎屑物便逐漸沉積下來，形成層狀的沖積物，稱為沉積作用。
（3）古武當山地區(qū)實習(xí)
我們實習(xí)的第一站來到古武當山地區(qū)，我們看到的巖層屬于震旦紀的阜平群，為邯鄲地區(qū)最古老地層，也是本次實習(xí)見到的最古老的地層，巖性為具有片麻狀構(gòu)造或條帶狀構(gòu)造，有鱗片粒狀變晶的變質(zhì)巖片麻巖，它主要由長石、石英和各種暗色礦物（云母、角閃石、輝石等）組成。根據(jù)巖石的物質(zhì)成分可分為富鋁片麻巖、斜長片麻巖、堿長（二長）片麻巖和鈣質(zhì)片麻巖等。還可依所含礦物種類進一步分為角閃石斜長片麻巖、石榴子石斜長片麻巖、黑云母斜長片麻巖等。其原巖類型比較復(fù)雜，可以是正常沉積巖（粘土巖、粉砂巖等），也可以是火山巖、火山碎屑巖或各種侵入巖。在一定的溫度和壓力條件下，可由區(qū)域變質(zhì)作用或接觸變質(zhì)作用形成。
�。�4）天乳山實習(xí)
本次實習(xí)的第二站來到美麗的天乳山，在這里認識和了解這里的巖性和相關(guān)的地質(zhì)構(gòu)造，在爬山的過程中，在山下隨處可見大面積的石英狀砂巖和層理結(jié)構(gòu)，等到山腰上的平臺上后出現(xiàn)了寒武紀饅頭組的紫紅色頁巖，崮山組的竹葉狀灰?guī)r；沿途可以看到褶皺構(gòu)造，路邊巖石的溶蝕溝槽等現(xiàn)象。等爬到牙口后我們下山休息時，在休息的地方的石塊砌的墻體上可以看到毛莊組的豹皮灰?guī)r，等休息完畢后，下午1:30我們繼續(xù)向上爬，這時會看到大面積的張夏組的鮞�；�?guī)r，頁巖等巖石以及由于巖溶作用形成的小型溶洞和罕見的裸露在外的鐘乳石，甚至還可有水滴不斷從巖壁上滴落。
1．天乳山的主要巖性
震旦紀長城群中大紅峪組：為蓮花洞地區(qū)的天乳山最古老的地層。巖性為紫紅或粉紅色中厚層中粗粒石英砂巖及長石砂巖，含鐵質(zhì)及海綠石。層面清楚，交錯層理。
寒武系下統(tǒng)饅頭組：上部泥巖；下部薄層泥質(zhì)灰?guī)r與微晶白云巖互層，含燧石結(jié)核； 毛莊組：主要為紫、暗紫色泥巖，頂部及中部夾有薄層鮞狀灰?guī)r及中厚層狀含泥質(zhì)白云巖。
寒武系中統(tǒng)徐莊組：上部泥巖夾鈣質(zhì)粉砂巖，含砂碎屑灰?guī)r；中下部含絹云母泥巖，夾海綠石石英砂巖、含砂泥灰?guī)r。
寒武系中統(tǒng)張夏組：上中部厚、中厚層鮞狀灰?guī)r，豆狀灰?guī)r夾厚層灰?guī)r；下部厚層花斑灰?guī)r，底部薄板狀泥質(zhì)條帶灰?guī)r夾泥灰?guī)r。
寒武系上統(tǒng)崮山組：下、中部薄板狀，中厚層灰?guī)r夾泥巖，竹葉狀灰?guī)r，泥質(zhì)條帶灰?guī)r和鮞狀灰?guī)r；上部厚層泥質(zhì)條帶灰?guī)r；頂部中厚層灰?guī)r夾泥巖。
2.看到的巖石
�、� 鮞狀灰?guī)r，又稱鮞粒灰?guī)r，是一種以鮞粒為主要組分的石灰?guī)r，它是一種良好的儲油巖.它是兼具化學(xué)和機械成因的石灰?guī)r，形成于碳酸鈣處于過飽和狀態(tài)的海、湖波浪活動地帶或潮汐通道水流活動地帶。
其成因為波浪和潮汐的作用引起水介質(zhì)的攪動，每攪動一次，生物碎屑、球粒、內(nèi)碎屑、陸源碎屑等便處于懸浮狀態(tài)，同時促使二氧化碳從水體中逸出，過飽和的碳酸鈣（文石針）圍繞碎屑顆粒沉淀一圈包殼，這樣周而復(fù)始的攪動，便形成具有一圈圈同心紋包殼的鮞粒。當鮞粒達到一定大小，其質(zhì)量超過波浪、水流攪動的能量，便堆積在海底，不再被攪動，并為亮晶方解石膠結(jié)，形成亮晶鮞�；�?guī)r，若鮞粒被帶到低能環(huán)境，則形成泥晶鮞�；�?guī)r。
② 竹葉狀灰?guī)r，石灰?guī)r的一種，其特點為截面有礫石呈竹葉狀。在我國華北地臺上寒武統(tǒng)崮山組曾出現(xiàn)過大量的`竹葉狀灰?guī)r現(xiàn)象。
屬寒武系碳酸鹽類的沉積巖。它的形成是由碎石集散于海里，經(jīng)海水長年沖擊、侵蝕，慢慢變成類似橄欖狀碎石塊，一般長0．3cm～10cm，后又經(jīng)地殼運動、滄海變遷，漸漸被一種鈣質(zhì)膠接、粘合、擠壓在一起。滄海變?yōu)殛懙睾螅@些合成石塊在地殼的變化中露出地面，受雨水沖刷、風(fēng)化等外力作用而變成今天的模樣。
其成因為在正常的淺水海洋中形成的薄層石灰?guī)r，在其剛形成后不久，有的可能尚處于半固結(jié)狀態(tài)，被強烈的水動力破碎，搬運和磨蝕，并在搬運不太遠的地方，在水動力條件相對較弱的環(huán)境下堆積下來，再經(jīng)成巖作用，從而形成竹葉狀灰?guī)r。
�、� 紫紅色頁巖，一種含鐵元素的頁巖，是一種沉積巖，成分復(fù)雜，但都具有薄頁狀或薄片層狀的節(jié)理，主要是由黏土沉積經(jīng)壓力和溫度形成的巖石，但其中混雜有石英、長石的碎屑以及其他化學(xué)物質(zhì)。頁巖形成于靜水的環(huán)境中，泥沙經(jīng)過長時間的沉積，所以經(jīng)常存在于湖泊、河流三角洲地帶，在海洋大陸架中也有頁巖的形成，頁巖中也經(jīng)常包含有古代動植物的化石。有時也有動物的足跡化石，甚至古代雨滴的痕跡都可能在頁巖中保存下來。
④ 豹皮灰?guī)r，是一種具黃色、褐紅色不規(guī)則斑紋的石灰?guī)r，貌似豹皮，故名豹皮灰?guī)r。通�；|(zhì)部分為隱晶質(zhì)方解石或微晶方解石，斑紋部分含有較多的白云石。它是石灰?guī)r在成巖過程中發(fā)生白云石化而成的，白云石化作用常選擇石灰?guī)r中滲透性較好含顆粒的條帶或斑塊進行。此種灰?guī)r在中國寒武紀、奧陶紀地層中常見。一般認為豹皮灰?guī)r是經(jīng)韌性剪切作用的灰?guī)r形成的鈣質(zhì)糜棱巖。
3.天乳山的斷裂構(gòu)造
在地質(zhì)構(gòu)造運動的過程中，巖石因所受應(yīng)力強度超過自身強度而發(fā)生破裂，使巖層連續(xù)性遭到破壞的現(xiàn)象稱為斷裂。基本類型是節(jié)理和斷層。
�、� 節(jié)理裂隙：
巖層發(fā)生了裂開但兩盤巖石沒有發(fā)生明顯的相對位移的斷裂變動。按其形成的力學(xué)性質(zhì)，節(jié)理可分為張節(jié)理和剪切節(jié)理和劈理。節(jié)理常成組出現(xiàn)。在天乳的山頂上可見許多節(jié)理裂隙
�、� 斷層：
如果斷裂兩側(cè)的巖石已發(fā)生了明顯的相對位移，則稱斷層。
4.天乳山的褶皺構(gòu)造：
在牙口向遠處看可見地層走勢傾向東南，呈現(xiàn)明顯的褶皺結(jié)構(gòu)。
褶皺結(jié)構(gòu)： 在地質(zhì)構(gòu)造運動的過程中，巖層在側(cè)向壓力作用下發(fā)生彎曲，但仍保持連續(xù)性和完整性，這種地質(zhì)構(gòu)造形態(tài)叫褶皺。褶皺中單個的彎曲也稱褶曲。褶皺的面向上彎曲﹐兩側(cè)相背傾斜﹐稱為背形﹔褶皺面向下彎曲﹐兩側(cè)相向傾斜﹐稱為向形。如組成褶皺的各巖層間的時代順序清楚﹐則較老巖層位於核心的褶皺稱為背斜﹔較新巖層位於核心的褶皺稱為向斜。正常情況下﹐背斜呈背形﹐向斜呈向形﹐是褶皺的兩種基本形式。單個褶皺大者可延伸數(shù)十公里﹐小者可見於手標本或在顯微鏡下才能見到。
工程的實習(xí)報告 篇3
一、實習(xí)目的。
1、通過畢業(yè)實習(xí)鍛煉自己的動手能力，將學(xué)習(xí)的理論知識運用于實踐當中，反過來檢驗書本上理論的正確性。將自己的理論知識與實踐融合，進一步鞏固、深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識，提高綜合運用所學(xué)過的知識，并且培養(yǎng)自己發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力；
2、更廣泛的直接接觸施工現(xiàn)場，了解施工現(xiàn)場的概況，加深對施工現(xiàn)場的認識，增強對工作的適應(yīng)性，將自己融合到工作中去，培養(yǎng)自己的實踐能力，縮短我們從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務(wù)距離。為以后早日適應(yīng)工作打下堅實的基礎(chǔ)；
3、熟悉、了解和掌握施工現(xiàn)場的組織管理知識及實踐經(jīng)驗以及各種工種的基本操作流程與勞動力組織調(diào)配安排的基本方法。
二、實習(xí)時間。
20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日。
三、實習(xí)地點。
重慶市市政養(yǎng)護公路瀝青混凝土拌和站、合川涪江四橋、重慶西永立交及聯(lián)結(jié)線、江北機場高速公路。
四、實習(xí)內(nèi)容。
�。ㄒ唬┲貞c市市政養(yǎng)護公路瀝青混凝土拌和站。
這是我們參觀實習(xí)的第一站，重慶市市政養(yǎng)護公路瀝青混凝土拌和站位于八公里，該拌和站的瀝青混合料攪拌設(shè)備屬于間歇強制式，由冷骨料儲存及配料裝置、冷骨料帶式輸送機、冷骨料干燥筒、熱骨料提升機、熱骨料篩分及儲存裝置、熱骨料計量裝置、石粉儲存、瀝青供給系統(tǒng)、攪拌器、成品料儲倉、除塵裝置等部分組成。該拌和站的工藝流程與我們在學(xué)校所學(xué)的幾乎是一樣的。
1、瀝青混凝土拌和流程。
�。�1）不同規(guī)格的冷砂石料。冷骨料定量給料裝置中的各料斗按容積進行粗配→粗配后冷骨料由皮帶輸送機傳輸→干燥滾筒內(nèi)的火焰逆流將冷骨料烘干并加熱到足夠溫度→熱骨料被提升機傳輸→熱骨料有篩分機篩分后存入儲斗暫時存放（以上過程為連續(xù)進行的）→熱骨料計量裝置準確計量→攪拌器攪拌。
�。�2）礦粉。礦粉儲存→定量給料裝置→攪拌器攪拌。
�。�3）瀝青。瀝青保溫罐→瀝青定量裝置→攪拌器攪拌。
（4）攪拌好的瀝青混合料成品�；旌狭铣善穬Υ婊蛑苯舆\往施工現(xiàn)場。
�。�5）干燥滾筒、熱骨料篩分機等所產(chǎn)生的粉塵。除塵裝置將粉塵分離出來→粉塵儲倉或礦粉定料給料裝置再利用。
簡單了解了瀝青拌和設(shè)備組成以及拌和工藝流程，但是我發(fā)現(xiàn)一個問題，這種間歇強制式攪拌設(shè)備如何能夠保證拌和的骨料和瀝青的比例達到相當精確的程度呢？董強老師給我解答了這個疑問。他解釋道：對于強制間歇式，初級配的冷骨料在干燥筒內(nèi)采用逆流方式烘干、加熱，經(jīng)篩分、計量后在攪拌器內(nèi)與按質(zhì)量計量的石粉、熱態(tài)瀝青攪拌成瀝青混合料，所以能夠精確地控制骨料與瀝青的比例，而且也易于根據(jù)需要隨時變更骨料級配和油石比，拌制的瀝青混合料質(zhì)量好，課滿足各種工程的施工要求。
記得在學(xué)習(xí)施工機械時老師告訴我們間歇強制式拌和設(shè)備是通過控制冷料來控制級配，骨料經(jīng)烘干后，通過攪龍，一邊噴油，一邊拌合，其缺點是骨料級配穩(wěn)定性差，瀝青用量不好控制。而做好拌合站質(zhì)量工作相當重要，不僅能保證工程質(zhì)量，同時能降低工程成本。拌和站負責(zé)人對于間歇強制式攪拌設(shè)備如何控制瀝青混凝土的拌和質(zhì)量給我們作了詳細的講解。
2、瀝青混凝土質(zhì)量的控制。
�。�1）原材料質(zhì)量控制。瀝青混凝土的原材料主要包括：瀝青、礦粉、粗集料、細集料等。 瀝青到貨時，要附有煉油廠的瀝青質(zhì)量檢驗單。試驗人員要對每一車瀝青進行檢驗，各項指標如針入度、延度、軟化點等須符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ032―94）》（以下稱《規(guī)范》）要求，方準許卸油人罐。另外瀝青要按要求貯存。
（2）冷料倉級配控制。冷料倉各倉電機轉(zhuǎn)速確定。根據(jù)實驗人員提供的目標配合比中的各種材料用量比例，依照公式確定各倉電機的轉(zhuǎn)速以及料門高度，這樣可保證骨料輸送基本上滿足配合比要求。
�。�3）熱料倉級配控制。對間歇式拌合機，必須對二次篩分后的料進行篩分，以確定各熱料倉的材料比例。在熱料倉篩分試驗中要求冷料倉供料穩(wěn)定后再取樣篩分。熱料倉篩分所得生產(chǎn)配合比級配曲線應(yīng)與目標配合比級配曲線相近，并且骨料的稱量須通過電子稱累計稱量控制。
�。�4）溫度控制。瀝青混合料成品料出廠溫度，直接影響著攤鋪質(zhì)量和碾壓質(zhì)量，所以必須控制好成品料出廠溫度。在生產(chǎn)中除要隨時監(jiān)控石料溫度和瀝青溫度外，還要隨時檢測成品料溫度，并及時反饋操作室，以及時控制溫度。
（5）瀝青用量的控制。瀝青用量即瀝青混合料中瀝青質(zhì)量與瀝青混合料總質(zhì)量的比例。在生產(chǎn)中，重要是提高瀝青電子稱的稱量精度，比如用27C電子稱，稱量精度可控制在0 1 kg內(nèi)。另外應(yīng)注意控制礦料、礦粉的稱量，只有這兩者都控制好，才能控制好瀝青用量，而瀝青用量控制得好是瀝青混凝土合格的'關(guān)鍵所在。
�。�6）成品料的監(jiān)控。試驗人員對每天進行不少于1次的抽查，通過試驗來檢驗成品料的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。每車混合料都要進行出廠檢查，由磅房人員檢測其溫度，檢測時應(yīng)采取不同點位測試，發(fā)現(xiàn)問題及時反饋操作室進行調(diào)整解決。
�。ǘ┖洗ǜ⒔臉�。
在涪江上已經(jīng)建成了三座美麗的大橋，在建的合川區(qū)涪江四橋也屬于同于進行的沿江景觀工程建設(shè)。據(jù)該項目總工介紹，涪江四橋全長765m，位于涪江三橋以西1。5km，北連高校園區(qū)，南接小安溪生態(tài)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，上跨金涪路，下穿鐵路橋，道路等級I級，雙向六車道，是重慶市重要的交通規(guī)劃樞紐。其中主橋全長328m，橋面寬31。5m，主橋北岸邊墩及12#、13#兩主墩均位于水中，水下基礎(chǔ)采用雙壁鋼圍堰擋水方式施工。近年來，重慶市領(lǐng)導(dǎo)提出建設(shè)跨江大橋應(yīng)做到一橋一景，涪江四橋采用的三跨84+160+84連續(xù)剛構(gòu)拱組合體系，設(shè)計新穎，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，與周邊環(huán)境融為一體，建成后將是涪江上的一道美麗風(fēng)景線。涪江四橋的這種設(shè)計理念值得提倡推廣，相信在之后的畢業(yè)設(shè)計中也用得到這種思想。
該項目建成之后，將提速高校園區(qū)及小安溪片區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，為合川外延拓展提供有力的基礎(chǔ)條件，對加快小安溪、合陽片區(qū)發(fā)展步伐，增強全區(qū)發(fā)展后勁具有極其重要的作用，對推動我區(qū)經(jīng)濟發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整也必將產(chǎn)生重大戰(zhàn)略意義和深遠影響。同時該工程也是一項集護岸減災(zāi)、城市交通、環(huán)境綠化等多功能為一體的系統(tǒng)工程，同步進行沿江道路景觀建設(shè)，同步實施岸線產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，同步開展舊城改造和成片開發(fā)，實現(xiàn)對沿江景觀、舊城面貌、碼頭泊位、綠化環(huán)境等多方面的綜合改造治理。工程建成后，堤頂濱江路可與下游已建高職教城濱江路一期工程和高職教城內(nèi)側(cè)道路連接，使合陽城片區(qū)及高校園區(qū)的交通變得更為便捷。
在與彭總的交談中我了解到了一些關(guān)于涪江四橋鋼圍堰施工的情況，同時也擴展了我所學(xué)的關(guān)于鋼圍堰的知識。去年九月底的時候，在涪江合川城區(qū)段岸邊斜坡，一座重達1000噸的橋墩鋼圍堰鋪墊在10多個氣囊上，隨著氣囊滾動，圍堰很快滑入江中，并通過拖輪船完成水下定位。該圍堰是在建的合川涪江四橋3個水下橋墩圍堰中的第一個，與以往大橋橋墩施工，圍堰在船上起吊、安裝不同，這次是重慶市橋梁施工中鋼圍堰首次采用氣囊式整體下水。
此次下水的13#鋼圍堰全長34。4m，寬20m，高17。4m，下水總重910t（自重700t+底托盤重210t）采用岸上整體拼裝下水的方式進行施工，施工及下水過程必須克服技術(shù)難度高、拼裝難度大、下水水流沖擊大、氣囊充氣難度大，圍堰錨定系統(tǒng)復(fù)雜等困難，僅用了40天時間拼裝完成。采用岸上整體拼裝，氣囊整體下水的方式進行施工，是目前重慶市1000t級鋼圍堰整體下水方式的首例，不得不說該公司水上施工技術(shù)日趨成熟啊。
鋼圍堰下沉至設(shè)計標高位置后，清除圍堰內(nèi)淤泥，設(shè)置碎石墊層并澆注封底大方量砼，待封底砼達到設(shè)計強度后，抽干圍堰內(nèi)積水進行主墩承臺施工。在我們?nèi)⒂^的當天，施工員正截掉設(shè)計標高以上的鋼護筒，為施工主樁承臺做準備。
�。ㄈ┲貞c西永立交及聯(lián)結(jié)線。
西永立交橋從渝遂高速跨過，東接雙碑大橋，共有九條匝道，空間布局較復(fù)雜，但從平面圖上還是能夠清晰的分辨。西永立交橋主要由兩座喇叭型匝道和一條兩公里長的隧道組成。我們?nèi)⒂^時，匝道的的路基部分已經(jīng)施工完畢，正在準備路面施工；部分需要修建跨線結(jié)構(gòu)物的聯(lián)結(jié)線也已經(jīng)搭設(shè)好滿堂支架，正在緊鑼密鼓的施工。出于施工經(jīng)濟考慮，施工過程中應(yīng)盡量做到填挖平衡，因此路基填方使用隧道挖掘產(chǎn)生的土石方，同時也滿足路基填方要求，達到工程技術(shù)標準。
隧道為雙向六車道，已經(jīng)全線貫通，仰拱設(shè)置完畢，洞身二次襯砌也已經(jīng)完成。隧道內(nèi)路基也基本完成，接下來就準備路面鋪裝施工。另外，我們了解到這段隧道除了滿足行車要求外，還承擔(dān)著對大學(xué)城附近具居民供水的任務(wù)。在路基包含各類專業(yè)文獻、中學(xué)教育、各類資格考試、外語學(xué)習(xí)資料、文學(xué)作品欣賞、行業(yè)資料、高等教育。
工程的實習(xí)報告 篇4
中國礦業(yè)大學(xué)南湖校區(qū)污水站于20xx年4月開始建設(shè)施工，20xx年1月竣工，2月1日開始調(diào)試試運行。占地面積為3588m2，其中構(gòu)筑物面積為2385m2，地面建筑面積為270m2。南湖校區(qū)遠期規(guī)劃在校生人數(shù)為25000人，校區(qū)內(nèi)總?cè)藬?shù)約為30000人。根據(jù)校區(qū)規(guī)模設(shè)計污水處理量為8000m3/d，該校區(qū)分期建設(shè)，第一期污水處理量約為20xxm3/d，第二期約達4000m3/d，第三期約達6000m3/d，第四期達到8000m3/d。校園生活污水主要于學(xué)生生活區(qū)、教學(xué)區(qū)、行政辦公樓、食堂、及醫(yī)院排水。該校區(qū)生活污水全部進入污水處理站。按地形將校區(qū)分成東區(qū)、西區(qū)兩路進水。完工后東區(qū)污水進入1#污水加壓泵房，水量預(yù)計20xxm3/d；西區(qū)污水進入2#泵房，水量預(yù)計4600m3/d。經(jīng)處理合格排放的中水回用水量（含綠化用水，校區(qū)內(nèi)水體需要的補充水量，沖廁所需要的水量，觀光用水量）大約6700m3/d，其他水量排入校園人工湖。
一、實習(xí)目的
1、提高給水污染控制工程，水環(huán)境化學(xué)基礎(chǔ)的感性認識。
2、擴大學(xué)生的專業(yè)知識范圍，加深和鞏固所學(xué)的理論知識。
3、了解和掌握污水處理廠的設(shè)計特點，工藝流程，主要設(shè)計參數(shù)，各構(gòu)筑物選型依據(jù)極其優(yōu)缺點，運行中存在的.問題及改進措施。
4、了解和掌握污水處理廠運行管理方面的技能。
5、參加生產(chǎn)勞動，樹立熱愛勞動的思想，作為未來的一名工程技術(shù)人員，通過勞動鍛煉，更能體會到在實踐中發(fā)揮自己所長、服務(wù)社會的重要意義。
6、加深對水資源與水環(huán)境保護的認識，樹立環(huán)保意識。
二、時間安排
20xx年7月23日20xx年7月31日，每天上午8：0012：00，下午2：006：00
三、實習(xí)內(nèi)容
1、請污水處理廠技術(shù)人員就該廠的設(shè)計思想，工藝流程，調(diào)試運行和操作管理等方面作報告。
2、了解各個子系統(tǒng)的運行管理情況，操作規(guī)程，自動化控制技術(shù)及有關(guān)指標；
3、跟班參加生產(chǎn)勞動，學(xué)會基本的操作技能。
4、了解污水處理廠的用地要求和廠址選擇原則。
5、了解污水處理廠的規(guī)模及平面和豎向布置情況。
工程的實習(xí)報告 篇5
準備工作：
9月1日這一天我們參加了認識實習(xí)動員大會，會上帶隊老師給我們詳細說明了實習(xí)時的注意事項等各項事宜和這幾天實習(xí)的統(tǒng)一安排，并鼓勵大家見習(xí)時要勤于向技術(shù)人員提問，希望通過這次實習(xí)，使我們對本專業(yè)有更好更深入的了解。
一、參觀實習(xí)內(nèi)容
1.中國地質(zhì)大學(xué)通信系統(tǒng)實驗室
9月2日在老師的帶領(lǐng)下，我們坐車前往中國地質(zhì)大學(xué)，去參觀那的通信系統(tǒng)實驗室。在那里我們了解到中國地質(zhì)大學(xué)通信系統(tǒng)實驗室是面向本科生和研究生的重要通信與信息技術(shù)實驗教學(xué)基地，集實驗教學(xué)與科學(xué)研究于一體的開放性實驗室。為培養(yǎng)創(chuàng)新性人才提供一個良好的實訓(xùn)環(huán)境，為校企共建提供一個合作交流平臺。系統(tǒng)的總目標是建成實驗平臺。
在跟隨老師參觀的同時，內(nèi)部老師介紹到該通信實驗系統(tǒng)由華為公司的metro系列光傳輸產(chǎn)品、c&c08程控交換機、ma5300寬帶設(shè)備、h3c二層和三層數(shù)據(jù)通信設(shè)備、無線接入等五大硬件平臺和專用通信軟件組成。各平臺在專用軟件（e-bridge、tXX等）的支持下既可以開設(shè)獨立實驗，又可以開設(shè)系統(tǒng)性實驗，提供多種端到端的.通信解決方案，可同時容納35位同學(xué)上機操作。
依托此平臺可完成通信及信息專業(yè)的教學(xué)實驗、課程設(shè)計、生產(chǎn)實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計及科學(xué)研究等。該平臺可涵蓋的課程：接入網(wǎng)技術(shù)、程控交換、光纖通信、sdh、計算機通信網(wǎng)、信息管理與安全、電信信令與通信協(xié)議、多媒體通信、語音處理、圖像處理、通信原理、移動通信、電磁場與電磁波等，實習(xí)總結(jié)《暑期通信工程實習(xí)報告》。同時該平臺可支持華為光傳輸網(wǎng)絡(luò)和h3c網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)認證業(yè)務(wù)，通過認證考試者，可頒發(fā)相應(yīng)的認證證書。
對于次實驗室今后的發(fā)展，老師強調(diào)創(chuàng)新源于實踐，在溫總理“艱苦樸素、求真務(wù)實”的辦學(xué)宗旨指引下，把實驗室建成國內(nèi)一流、功能齊全、面向社會、創(chuàng)新型通信實驗教學(xué)基地。
2.長飛光纖光纜有限公司
9月3日，我們大清早就坐車趕往長飛光纖光纜有限公司參觀實習(xí)，在大廳的時候，公司相關(guān)的工作人員就向我們介紹了下公司的概況。
長飛公司創(chuàng)建于1988年5月，由中國電信集團公司、荷蘭德拉克通信科技公司、武漢長江通信集團股份有限公司共同投資，是我國唯一具備制棒、拉纖及成纜一體化規(guī)模生產(chǎn)能力的專業(yè)廠家。公司位于武漢市東湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)關(guān)山二路四號，占地面積達十五萬平方米，員工總數(shù)約1000人，年銷售額接近30億元，是當今中國產(chǎn)品規(guī)格最齊備、生產(chǎn)技術(shù)最先進、生產(chǎn)規(guī)模最大的光纖光纜產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)基地。
自1992年投產(chǎn)以來，長飛公司的光纖和光纜產(chǎn)品的產(chǎn)銷量連續(xù)十六年排名全國第一位，累計產(chǎn)銷光纖5250萬芯公里、光纜123萬皮長公里（合光纖3600萬公里），銷售總額超過200億元。產(chǎn)品遠銷美國、日本、東南亞、中東、非洲等50多個國家和地區(qū)，并躋身成為全球第二大光纖生產(chǎn)企業(yè)及第五大光纜生產(chǎn)企業(yè)。
長飛公司自創(chuàng)業(yè)至今，通過引進、消化、吸收與創(chuàng)新，已經(jīng)探索出一條振興民族產(chǎn)業(yè)的成功之路。
研究與開發(fā)中心，是長飛公司專門從事對光纖和光纜制造技術(shù)、生產(chǎn)工藝、制造設(shè)備以及產(chǎn)品用材料進行研究的部門，擁有博士和博士后13人、碩士54人、本科103人、高級技術(shù)專家22人，致力于世界領(lǐng)先水平的新型光纖、光纜產(chǎn)品的開發(fā)和研制工作。
截至到目前，長飛公司已獲得國家授權(quán)專利109項，其中發(fā)明專利達51項。同時，還獲得了多項美國專利授權(quán)。
同時，長飛公司還多次承擔(dān)了國家級“十五”攻關(guān)項目、國家發(fā)改委信息產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級項目、國家級“863”項目、“科技興貿(mào)”項目、國家級火炬計劃項目、湖北省科技攻關(guān)項目、商務(wù)部“出口機電產(chǎn)品研發(fā)”項目、武漢市的科技攻關(guān)項目等，榮獲國家科技進步獎一項、湖北省科技進步獎一項、武漢市科技進步獎兩項，并參與了國際電聯(lián)itu-t標準的制定工作。
此外，長飛公司還大力開展自主創(chuàng)新基礎(chǔ)建設(shè)。先后被認定為湖北省博士后產(chǎn)業(yè)基地，湖北省省級企業(yè)技術(shù)研發(fā)中心，湖北省光通信材料工程研究中心，國家“863”計劃成果產(chǎn)業(yè)化基地，中國信息產(chǎn)業(yè)年度創(chuàng)新企業(yè)，國家級企業(yè)技術(shù)中心，武漢市光纖通信工程技術(shù)研究中心。
自1992年投產(chǎn)以來，長飛公司已累計產(chǎn)銷光纖5250萬芯公里、光纜123萬皮長公里（合光纖3600萬公里），銷售總額超過200億元。光纖產(chǎn)品和光纜產(chǎn)品的產(chǎn)銷量連續(xù)十六年排名全國第一位，并且在全球分別排名在第二位和第五位。
在國內(nèi)市場，長飛公司的光纖產(chǎn)品和光纜產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于中國電信、中國網(wǎng)通、中國移動、中國聯(lián)通、中國鐵通等通信運營商，以及電力、廣電、交通、教育、國防、航天、化工、石油、醫(yī)療，全國市場占有率超過40%。
工程的實習(xí)報告 篇6
年級：２０××班級：１
姓名：xxx 學(xué)號：
在大一上期即將結(jié)束時，學(xué)校安排我們進行了為期一周的認識實習(xí)，經(jīng)過實習(xí)動員大會我們初步了解了本次實習(xí)的日程安排以及實習(xí)目的。在老師帶領(lǐng)下，我們通過課件和視頻，以及參觀基坑和地鐵路線的地下段豐富了我們的專業(yè)知識同時對我們的專業(yè)有了更進一步的了解。
實習(xí)目的:
該課程為20××級城市地下空間工程專業(yè)本科教學(xué)的重要實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。認識實習(xí)的主要任務(wù)是使學(xué)生對地鐵車站建筑形式、地鐵車站基坑級盾構(gòu)區(qū)間施工有初步的認識，建立直觀工程印象，從而為培養(yǎng)專業(yè)意識、培養(yǎng)專業(yè)興趣、后續(xù)課程學(xué)習(xí)以及工程能力與創(chuàng)新能力培養(yǎng)奠定基礎(chǔ)。
實習(xí)時間:20××.１.１３－20××.１.１９(共一周)
實習(xí)地點:川音建筑基坑、成都地鐵4號線沙河站、泰豐酒莊超大基坑、成都地鐵1號線南延線錦江站站臺
一、地下工程簡述
地下工程是指深入地面以下為開發(fā)利用地下空間資源所建造的地下土木工程.它包括地下房屋和地下構(gòu)筑物，地下鐵道，公路隧道、水下隧道、地下共同溝和過街地下通道等。地下建筑，顧名思義，就是修筑在地下的建筑物和構(gòu)筑物，如巷道、管道、隧道、油庫及人防工程等等。
地下建筑具有顯著的不同于地上建筑的特征：
1.有良好的熱穩(wěn)定性和密閉性；
2.具有良好的抗災(zāi)和防護性能；
3.具有很好的社會效益和環(huán)境效益；
4.地下工程施工困難，工期一般較長，一次性投資較高。
5.使用時須充分考慮人的心理狀況；對通風(fēng)干燥要求較高。
地下工程的優(yōu)點是節(jié)省空間,地面不會有噪音等污染;缺點是造價高,技術(shù)難度大,施工時對環(huán)境影響大，施工環(huán)境惡劣等。
二、實習(xí)內(nèi)容
1.基坑的了解
實習(xí)地點:川音基坑，泰豐酒莊超大基坑
1月13日在川音以及14日在泰豐酒莊基坑施工現(xiàn)場我們對基坑進行了學(xué)習(xí)，主要了解了基坑、基坑的開挖及邊坡支護。由張軍偉老師和泰豐酒莊的老師對我們進行了講解。
基坑是指為進行建筑物（包括構(gòu)筑物）基礎(chǔ)與地下室的施工所開挖的地面以下空間。我們主要參觀的是地鐵車站地下基坑和建筑物的基坑�；訉儆谂R時性工程，其作用是提供一個空間，使基礎(chǔ)的砌筑作業(yè)得以按照設(shè)計所指定的位置進行。我們所參觀的泰豐酒莊超大基坑屬于深基坑，一般深基坑深度為15米，川音的廢棄基坑屬于小型基坑。以下是我對老師們對基坑的講解和自己的學(xué)習(xí)的總結(jié)。
1.1了解地質(zhì)
在進行挖基坑前，首先要對所處位置的地理地質(zhì)進行勘查，以決定采用不同的開挖方案。了解地質(zhì)需要勘查巖土和地下水等影響因素。在兩次實習(xí)中，老師們都對成都的巖土進行了簡要的講解。成都處于成都平原地帶，成都平原系岷江和沱江形成的沖擊扇平原。成都市的地貌主要為中生界侏羅系，白堊系和新生界第四系，東部山區(qū)基巖多裸露地表，以侏羅系地層為主，白堊系次之，中西部平壩丘區(qū)被新生界第四系覆蓋，其下為白堊系地層。下圖中是在泰豐酒莊超大基坑工地的地址坡面。至于地下水，我們要勘查其深度，性質(zhì)等。成都地區(qū)所處的岷江水系Ⅰ、II 級階地地下水主要有兩種類型：第四系孔隙水和基巖裂隙水。成都東郊臺地區(qū)地下水主要有三種類型：一是賦存于粘土中的裂隙水，二是第四系松散土層（含粘土卵石）孔隙水，三是基巖裂隙水。
我們在川音和泰豐酒莊基坑實習(xí)時均看到了成都地區(qū)的地層剖面。右圖為泰豐酒莊超大基坑工程的'地質(zhì)剖面。
1.2基坑開挖
基坑開挖的方式在土方工程有兩種劃分:第一種按照開挖方式,分為兩種類型,一種是機械土方,一種是人工挖土方.第二種按照開挖深度與開挖形狀,分為三種:當開挖深度在 30cm以內(nèi)時,叫場地平整,這個時候是不用放坡,更不用支擋土板;另外兩種就是所說的開挖基槽和基坑,當開挖深度大的時候,則要考慮基坑基槽邊坡的穩(wěn)定,常用的方法就是放坡,當土質(zhì)不好或者沒有放坡條件的時候就考慮支護,擋土板是基槽支護的最常用的方法之一,它分為橫向和縱向兩種,其他的支護形式有很多了,鋼板樁噴錨重力式擋土墻攪拌樁等等.
深基坑的開挖方式一般采用分級開挖。我們所參觀的泰豐酒莊超大基坑便是采用的這種方法。即是分不同深度進行開挖。
1.3邊坡支護
為保證邊坡及其環(huán)境的安全，對邊坡采取的支擋、加固與防護措施。在基坑開挖后，會有地下水滲出，并且邊坡的巖土?xí)容^疏松，這就需要進行邊坡支護來防止地下水和疏松巖石對施工安全的影響。
在13日參觀的川音基坑我們已對基坑的邊坡支護方法有所了解，邊坡的支護方式也是分級支護 ，主要方法有支護樁，邊坡支護和噴錨支護，在14日的對施工現(xiàn)場的觀摩更讓我們有了更直觀的認識。下圖所示中有邊坡支護的支護樁，冠梁，錨索。
a.支護樁 主要承受橫向推力的樁。一般用于基坑支護、邊坡支護以及滑坡治理，承受水平土壓力或滑坡推力，一般比承受豎向力的基礎(chǔ)樁需要更高的配筋，也經(jīng)常和錨桿（索）一起使用（樁錨結(jié)構(gòu)）。
b.放坡支護 其優(yōu)點是簡單易行，造價低，但受場地要求
c.噴錨支護 指的是借高壓噴射水泥混凝土和打入巖層中的金屬錨桿的聯(lián)合作用（根據(jù)地質(zhì)情況也可分別單獨采用）加固巖層，分為臨時性支護結(jié)構(gòu)和永久性支護結(jié)構(gòu)。
d.聯(lián)系梁(冠梁) 設(shè)置在基坑周邊支護（圍護）結(jié)構(gòu)（多為樁和墻）頂部的鋼筋混凝土連續(xù)梁，其作用其一是把所有的樁基連到一起（如鉆孔灌注樁，旋挖樁等），防止基坑（豎井）頂部邊緣產(chǎn)生坍塌，其二是通過牛腿承擔(dān)鋼支撐（或鋼筋混凝土支撐）的水平擠靠力和豎向剪力，冠梁施工時必須鑿除樁頂?shù)母{等。
二、注漿
實習(xí)地點:校醫(yī)院擴建
13日上午我們在校醫(yī)院了解了注漿的知識，我們所參觀的是校醫(yī)院擴建工程，其注漿是為了使地層更加堅硬穩(wěn)定，增加其承載能力。下面是我對注漿技術(shù)的總結(jié)。
2.1什么是注漿
注漿是將某些能固化的漿液注入巖土地基的裂縫或孔隙中，以改善其物理力學(xué)性質(zhì)的方法。其目的是防滲、堵水、固結(jié)、防止滑坡、降低地表下沉、提高地基承載力、回填、加固等。
工程的實習(xí)報告 篇7
我XX年七月份從華北水利水電學(xué)院土木工程專業(yè)畢業(yè)并來到河南送變電建設(shè)公司。9月22日，我被分到單位，加入了光榮的送電工隊伍。但我深知，我這個送電工，暫時還不夠格，還需要謙虛認真的學(xué)習(xí)。經(jīng)過這一年的實習(xí)，我感覺自己在工作、學(xué)習(xí)、思想等各方面都有了很大提高，現(xiàn)作一簡單總結(jié)。
在入廠培訓(xùn)之前，組織部安排我在公司團委協(xié)助做好團委的暑期工作。比如青少年課外活動培訓(xùn)班、暑期社區(qū)消夏晚會等。雖然這樣的實習(xí)與我在學(xué)校所學(xué)專業(yè)毫不相干，但我還是非常認真地對待每一項工作。
接下來，參加公司組織部安排的入廠前教育培訓(xùn)。在培訓(xùn)中，公司技術(shù)處、質(zhì)保部、安監(jiān)處、勞資處等等多個部門的專家、領(lǐng)導(dǎo)的熱情介紹和教育培訓(xùn)使我在各相關(guān)方面對公司有了新的熟悉，接下來又參加了省公司安排的電力系統(tǒng)大中專畢業(yè)生上崗前培訓(xùn)，經(jīng)過在部隊軍訓(xùn)、聽省公司專家、領(lǐng)導(dǎo)講課，又進一步鍛煉了精神毅力、豐富了知識、開闊了視野。這些教育培訓(xùn)使我深深感到公司對我們新入廠職工的關(guān)心和期望，在一定程度上也成為我在今后的工作中認真學(xué)習(xí)、積極向上的動力之一，為踏上實習(xí)崗位打下了良好基礎(chǔ)。
分到施工五隊之后，XX年10月16日，懷著對送電線路施工的好奇和滿腔熱情，我去了正處于架線階段的220kv永商線路工程。當天早上出發(fā)，一直到晚上才到施工隊駐地。還好，工地的住宿條件雖然比不上城市里什么都很方便，但在我自己看來，有吃有住、干凈整潔就是最好的條件了，不管過去是不是學(xué)生，不管過去的校園生活是多么美好，作為一名河南送變電的職工，我們更應(yīng)該關(guān)心的是如何把我們的工作做好。晚上到駐地，隊里師傅給我找了張床，行李一鋪開就躺下睡了。第二天早上五點半天還不太亮就起床了，天還下著雨，我本以為這樣的天氣可能不會出工，可是事情不像我想象的那樣。接我們?nèi)スさ氐拇罂ㄜ囈煌７�(wěn)，師傅們、民工們都搶先上了車，我也趕緊擠了上去。上去才知道，車上裝滿了施工器具，車上到處是泥水，連個落腳的地方都沒有。我就那樣站著，車要開的時候，一位師傅不知從哪給我扯了一片塑料布，我只好墊著塑料布坐在冰涼冰涼的沾滿泥水的車廂沿上。車跑開后，雨下的更大些了，我坐在車廂沿上被風(fēng)雨打的'直打哆嗦，于是只好蹲在車廂里。車上的人們展開一大塊塑料布，車廂四邊的人用手拽著，我在邊上也拽著一角，那一刻，我體會到了我們送變電師傅們的辛勞，這是我過去沒有想象到的。但是我又想也許還有比這還要苦的在等著我呢吧。到工地時天剛亮，一直工作到天黑才收工，回到家已經(jīng)是將近八點了。
在接下來的一個月里，跟隨師傅們搭跨越架，護線等等，知道了搭架子要遵循“橫平豎直”的原則，知道了護線看似輕松，實際上必須時刻集中精力，隨時向牽引場、張力場匯報情況，碰到問題必須及時處理，想盡一切辦法確保正常牽線。
在工地，我虛心向師傅們請教學(xué)習(xí)，對于隊長、師傅安排的工作，從不挑挑揀揀，每一件事，我都以謙虛認真的態(tài)度去對待。就拿擰螺絲來說，不能用力過大，但還得滿足扭矩要求，擰防盜帽一定要注重將防盜帽與螺絲桿對正，假如不小心擰偏又退不下來，就會很麻煩。諸如此類的事還有很多，這就需要自己在今后的工作中繼續(xù)保持謙虛謹慎的工作作風(fēng)，對待每一件事，技術(shù)、經(jīng)驗是一方面，而對待工作的態(tài)度同樣是個很重要的問題。
從商丘回來，參加了公司教育處安排的測工培訓(xùn)并在最終的考核中取得優(yōu)異成績。在培訓(xùn)中主要學(xué)習(xí)了一些測量理論知識和儀器的簡單操作。這些知識還需要在實際施工中結(jié)合實際認真實踐。
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