實用的實習(xí)報告自我鑒定4篇
隨著個人的素質(zhì)不斷提高，報告不再是罕見的東西，其在寫作上有一定的技巧。我們應(yīng)當如何寫報告呢？下面是小編收集整理的實習(xí)報告自我鑒定4篇，歡迎閱讀與收藏。
實習(xí)報告自我鑒定 篇1
經(jīng)過三年的專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)，現(xiàn)在踏身于實踐當中，理論與實踐的結(jié)合，在這三個星期的實習(xí)中，主要是：
（一）、發(fā)動機曲柄連桿的檢修，
（二）、發(fā)動機鋼體組件的裝配檢修與調(diào)整，
�。ㄈl(fā)動機汽缸蓋及氣門組零件的檢修，
�。ㄋ模�、發(fā)動機氣門間隙的檢修與調(diào)整，
（五）、變速器第一、第二軸組件的拆檢，
�。⒆兯倨鳉んw的檢修，
�。ㄆ撸�、鼓式車輪制動器的檢修，
�。ò耍�，盤式制動器的檢修，
�。ň牛⑥I車操縱機構(gòu)的檢修與調(diào)整，
�。ㄊ�、前輪前束的檢查與調(diào)整，
�。ㄊ唬�、交流發(fā)電機的檢修，
（十二）、起動機的檢修，
�。ㄊ�、ABS、汽車防盜系統(tǒng)的檢修，
（十四）、柴油發(fā)動機廢氣排放的檢測，
在這三個星期的實習(xí)中，共做了這十四個實驗項目。
了解了汽車發(fā)動機和汽車底盤拆裝操作的基本要領(lǐng)和基本知識，熟悉安全操作規(guī)程和防護要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量具，并具備汽車拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構(gòu)造、工作原理和調(diào)整方法，讓我對汽車有一個感性和理性的了解并得到崗位的基本訓(xùn)練，為縮短未來工作崗位的適應(yīng)期打下基礎(chǔ)。實現(xiàn)了理論與實踐的有機結(jié)合。從而達到了手腦并用，雙手萬能的目的。
在此次實訓(xùn)周內(nèi)，嚴格按照老師的給我們的安排與計劃，老師每天安排的任務(wù)，此次實訓(xùn)中，我不僅掌握了汽車構(gòu)造的基本組成和相關(guān)知識，而且也意識到在以后的工作學(xué)習(xí)中團結(jié)協(xié)作，以及充分發(fā)揮自己的主動性，創(chuàng)造性來解決問題的能力的重要性。并且要學(xué)會對已學(xué)過的知識和工程文件記錄要及時的反省和總結(jié)，從而實現(xiàn)知識的根深蒂固！在做活塞環(huán)的檢修過程
活塞環(huán)的彈力檢驗：活塞環(huán)的彈力是保證氣缸密封性的條件之一。
漏光檢驗
為了保證活塞環(huán)的密封作用，要求活塞環(huán)的外表面處處與氣缸壁貼合。漏光度過大，活塞環(huán)局部接觸面積小，易造成漏氣和機油上竄。在選配活塞時，最好進行漏光度的檢查。
漏光度的簡易檢查方法：將活塞環(huán)平放在氣缸內(nèi)，在活塞環(huán)一邊放一個燈泡，上面放一塊蓋板蓋住活塞環(huán)的'內(nèi)圈，觀察活塞環(huán)與缸壁之間的漏光縫隙。
要求：在活塞環(huán)開口端左右30°范圍內(nèi)不允許有漏光點存在，在同一個活塞環(huán)上漏光不應(yīng)多于兩處，其他部位每處的漏光弧長所對應(yīng)的圓心角不得超過25°，同一活塞環(huán)上漏光弧長所對應(yīng)的圓心角總和不得超過45°，漏光處的縫隙應(yīng)不大于0、03mm。檢查活塞環(huán)與活塞的側(cè)隙
側(cè)隙是指活塞環(huán)與活塞環(huán)槽上、下平面間的間隙。側(cè)隙過大，將影響活塞環(huán)的密封作用，過小則可能卡死在環(huán)槽內(nèi)，造成拉缸事故。
在做氣缸磨損的檢修
用量缸表測量氣缸圓度誤差時，在同一橫截面內(nèi)，在平行于曲軸軸線方向和垂直于曲軸軸線方向的兩個方位進行測量，測得直徑差之半即為該截面的圓度誤差。
沿氣缸軸線方向測得上、中、下三個截面，上面相當于活塞的上止點，第一道活塞環(huán)相對應(yīng)得氣缸處，中間取氣缸中部，下面取活塞下止點時最后一道活塞環(huán)所對的氣缸位置，測得的最大圓度誤差就為該氣缸的圓度誤差。測量氣缸圓柱度誤差時一般在活塞行程內(nèi)一股上去上中下三個部分如圖24所示，氣缸的各個方向測量找出缸的磨損最大值。氣缸磨損最大直徑與活塞下止點時活塞環(huán)運動區(qū)域以外，即距離氣缸套10MM范圍內(nèi)的氣缸最小內(nèi)徑差值的一半，就是氣缸的最大圓柱度。即發(fā)動機的排量也是根據(jù)這個計算獲得。
拆卸零件時，先考好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄，拆下得零件要按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時，可用線或者鐵絲將零件按順序串起來，齒輪可按原來的方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。操縱機構(gòu)的檢查與調(diào)整1、從動盤的檢修
1）檢查時用小錘敲擊摩擦片，若聲音沙啞，則說明鉚釘或更換鉚釘即可。
2）從動盤表面存在燒焦、油污、開裂且減振器彈簧折斷時，應(yīng)更換新片。對有嚴重油污的，還應(yīng)檢查曲軸后油封與變速器一軸的密封情況。
在檢修ABS、汽車防盜系統(tǒng)時，檢測汽車防盜系統(tǒng)的自我診斷功能，分為進入界面，查詢汽車型號，進入汽車車輛，進入發(fā)動機系統(tǒng)，防盜系統(tǒng)，在進入防盜系統(tǒng)之前，要把點火鑰匙打到NO位置，這樣才能檢測出故障代碼。
與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋�基本能力，我們要學(xué)會善于與人溝通。在實習(xí)的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經(jīng)驗告訴我們，讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度。
汽車發(fā)動機和汽車底盤拆裝操作的基本要領(lǐng)和基本知識，熟悉安全操作規(guī)程和防護要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量具，并具備汽車拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構(gòu)造、工作原理和調(diào)整方法，讓我對汽車有一個感性和理性的了解并得到崗位的基本訓(xùn)練，為縮短未來工作崗位的適應(yīng)期打下基礎(chǔ)。實現(xiàn)了理論與實踐的有機結(jié)合。從而達到了手腦并用，雙手萬能的目的。
在此次實訓(xùn)周內(nèi)，嚴格按照老師的給我們的安排與計劃，老師每天安排的任務(wù)，此次實訓(xùn)中，我不僅掌握了汽車構(gòu)造的基本組成和相關(guān)知識，而且也意識到在以后的工作學(xué)習(xí)中團結(jié)協(xié)作，以及充分發(fā)揮自己的主動性，創(chuàng)造性來解決問題的能力的重要性。并且要學(xué)會對已學(xué)過的知識和工程文件記錄要及時的反省和總結(jié)，從而實現(xiàn)知識的根深蒂固！
實習(xí)報告自我鑒定 篇2
在高中時我的學(xué)習(xí)成績不好，為了能夠上大學(xué)，我覺得我舞蹈學(xué)的不錯，以前也學(xué)過，就開始了我的舞蹈專業(yè)學(xué)習(xí)。
由于我有良好的舞蹈底子，所以我學(xué)習(xí)的也是很快，不久后的專業(yè)考試中也考的很好，之后我就開始高考并且順利的考入了大學(xué)。
在大學(xué)里我學(xué)習(xí)的是師范類專業(yè)，我想畢業(yè)后做一名舞蹈老師，很快的，大學(xué)已經(jīng)過去了兩年了，我也可以當一名實習(xí)老師了。在我找了很多學(xué)校后，終于有一家學(xué)校開設(shè)了舞蹈課程，我也可以給他們?nèi)ド险n，也是對我舞蹈能力的再學(xué)習(xí)。我將實習(xí)期間的工作收獲總結(jié)如下：
一、舞蹈教學(xué)方面的收獲
做老師容易，做好老師難，除了備課、上課，其余都是瑣屑小事。有人說教師干的是良心活兒，我看有道理，做教師不需太大的辦事能力，卻是極其精細的話，就像藝術(shù)家對于他的作品一樣要想自己的作品趨于完美，的確得花一番工夫。
通過實習(xí)期間的舞蹈授課，我發(fā)現(xiàn)在教授新舞蹈時，不能操之過急，一定要循序漸進地講解清楚動作的要求、規(guī)格和要領(lǐng)，制定有效的練習(xí)步驟。按照由簡至繁的教學(xué)原則，首先讓學(xué)生熟悉音樂節(jié)奏，隨后是動作練習(xí)，最后才是情緒表達。在動作練習(xí)中，將組合動作分解成單一動作，難度較大的單一動作還分解成局部動作（上肢或下肢動作）。如教授第三套健身秧歌第一段《叫技》時，我先讓學(xué)生熟悉音樂，準確把握節(jié)奏，然后將舞蹈動作分解成單一動作，先教下肢腳的動作，后教上肢扇子和手絹的動作，再結(jié)合起來學(xué)習(xí)，并在這兩個基礎(chǔ)上加以表情訓(xùn)練。在訓(xùn)練過程中，還要注意訓(xùn)練的.科學(xué)性——運動量和動作幅度符合不同年齡學(xué)生的生理特點，對其進行適度訓(xùn)練。
二、政治理論認識得到提高
為提高全局工作人員的整體素質(zhì)，局領(lǐng)導(dǎo)組織全局進行時事政治學(xué)習(xí)，特別是十七大提出“當今時代，文化越來越成為民族凝聚力和創(chuàng)造力的重要源泉、越來越成為綜合國力競爭的重要因素，豐富精神文化生活越來越成為我國人民的熱切愿望。要堅持社會主義先進文化前進方向，興起社會主義文化建設(shè)新高潮，激發(fā)全民族文化創(chuàng)造活力，提高國家文化軟實力，使人民基本文化權(quán)益得到更好保障，使社會文化生活更加豐富多彩，使人民精神風(fēng)貌更加昂揚向上”，使我知道文藝骨干是最積極和最具影響力、凝聚力的組織者和示范者，我們要增強自我造血功能，加快文化產(chǎn)業(yè)建設(shè)，創(chuàng)造出積極的、健康向上的文藝作品，使人們?nèi)罕姷纳罡迂S富多彩，實習(xí)報告《實習(xí)報告自我鑒定》。
三、節(jié)日活動收獲：
為營造濃郁的節(jié)日文化氛圍，跟隨文化館工作人員精心組織了文化活動，并有幸成為文化館輔導(dǎo)小組的一員。春節(jié)系列文化活動是每年群眾文化工作的重中之重，為保證活動順利完成，我們成立了系列活動領(lǐng)導(dǎo)小組。同時，加強輔導(dǎo)部人員力量。領(lǐng)導(dǎo)小組全面負責系列活動的策劃和組織實施，并把各項工作落實到各部室，責任到人。由于組織保障措施得力，系列活動共舉辦包。
四、豐富了民間藝術(shù)知識理論
實習(xí)期間，在指導(dǎo)老師的幫助下，除了認真完成局里領(lǐng)導(dǎo)布置的工作任務(wù)，額外的學(xué)習(xí)流傳已久的社火活動、二人臺等民間藝術(shù)。初步了解了民間舉行社火活動的時間、地點、內(nèi)容以及形式，簡單掌握了二人臺的節(jié)奏動律、舞蹈動作特點和風(fēng)格特性，彌補了自己在民間藝術(shù)知識方面的不足。
兩個月彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結(jié)之際才猛然間意識到日子的匆匆�！扒Ю镏校加谧阆隆�，這兩個多月短暫而又充實的實習(xí)，使我真正體會到作為一名文化工作者的辛苦和做一位舞蹈老師的樂趣以及責任，使我的教學(xué)經(jīng)驗得到了一個質(zhì)的飛躍，學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的知識。同時，它對我走向社會起到了一個橋梁的作用、過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。原先頗感忸怩的離開大學(xué)的圍城生活，現(xiàn)在已經(jīng)漸漸變得順其自然了，這或許應(yīng)該是一種慶幸，或許更應(yīng)該是一種嘆息，誰能說得清呢？回顧兩個多月的工作，既緊張，又新奇，收獲也很多。
也許在多年以后我成長為一名舞蹈教師以后，我回首看今天的實習(xí)，覺的自己一定很好笑，專業(yè)知識都不是很懂還去教人家�？墒俏椰F(xiàn)在想，這一次實習(xí)時我人生中一次寶貴的財富，我正是通過實習(xí)才知道了自己的不足之處，我可以更好的改正自己的缺點，實現(xiàn)我專業(yè)能力的再提升。
我會在以后的學(xué)習(xí)歲月中再次實習(xí)的，每一次實習(xí)都有著很好的收獲，何樂而不為呢。我會更好的改正我自己的，實現(xiàn)自己的夢想！
實習(xí)報告自我鑒定 篇3
在總裝車間經(jīng)過為期兩個月的一線實習(xí)，雖然工作很艱苦，但很有價值，因為我學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西。
先講一下總裝車間的情況。
總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復(fù)也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產(chǎn)線被折疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發(fā)動機工段，發(fā)動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動機和變速箱最近的地方。
總裝車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒�。在白天天氣晴朗的時候可以完全依賴自然光進行生產(chǎn)，這也為廠節(jié)約了不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風(fēng)無法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風(fēng)扇，我的問題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢？
總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。
總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。
下面再說一下我在車間一線實習(xí)的情況。
在總裝車間實習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經(jīng)常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。
總的來說，一線實習(xí)要注意三個問題：安全，質(zhì)量，效率。
首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人�？傊踩仨氊灤⿳徫蛔鳂I(yè)的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意了也無經(jīng)于事，因為手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進機艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習(xí)尤其要時刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開；第二注意交通安全，注意來往的車輛。這里重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發(fā)動機軌道下的隔網(wǎng)，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時候發(fā)生斷裂呢？聯(lián)系自己所學(xué)的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過一段時間不斷擴展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗余的。但當受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標志所起的效果還要好。
質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習(xí)過程中，有些工序因為自己不能保證質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔�。比如在裝薩普V傳動軸的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找?guī)煾祹兔Α０惭b完之后自己也會多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時進行修復(fù)。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。
效率不是機械地提高干活的速度，而是減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的`力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。
干活的時候也很注重技巧。我在學(xué)習(xí)安裝車門限位器的時候，總是沒辦法把銷打進銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經(jīng)歷了很多次的失敗，我最終發(fā)現(xiàn)原來自己使用錘子的時候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這個辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學(xué)會一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。
在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳氣體保護焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低，銅焊把鐵材料填補并連接起來，應(yīng)當歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應(yīng)該是使用了機器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。
最后說一下我在總裝車間的兩個重要的收獲。其中一個是我現(xiàn)在可以很清楚地分清薩普T，薩普V和薩普C三種車型了。剛開始的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。
實習(xí)報告自我鑒定 篇4
x月x日，我按照學(xué)校的要求，抵達xx中學(xué)進行為期xx天的教育實習(xí)活動。一階段來，在xx中學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)老師的幫助指導(dǎo)下，我較好地完成了教育實習(xí)任務(wù)。下面，就實習(xí)期間自己在教學(xué)實習(xí)和班主任實習(xí)等方面的.做一個：
一、教學(xué)工作實習(xí)。
教學(xué)實習(xí)中，總的來說，我能認真?zhèn)湔n，所設(shè)計的教案及課件規(guī)范，內(nèi)容準確。課堂教學(xué)中，教學(xué)效果好，教學(xué)內(nèi)容能當堂消化、鞏固。教學(xué)語言表達清楚、流暢，課外輔導(dǎo)耐心細致，對不同程度的學(xué)生都能區(qū)別情況，因材施教，答疑解惑正確而有啟發(fā)性，批改作業(yè)仔細正確。剛到五星中學(xué)時，在第一周，我在學(xué)校的安排下，開始熟悉實習(xí)學(xué)校、班級的情況，并隨班聽課（不少于六節(jié)課），作好聽課筆記。另外在指導(dǎo)教師的幫助下，熟悉教材、大綱。寫出一課詳細完整的教案、課件。經(jīng)指導(dǎo)教師審閱后，先進行試講。若試講不合格，經(jīng)幫助達不到要求者不能上臺講課。
二、班主任工作實習(xí)。
實習(xí)期間，我能很好地掌握和熟悉全班學(xué)生姓名、個性特點、興趣愛好，思想情況、組織情況（干部、團、隊員）以及班級特點，工作積極主動，認真負責，善于做思想工作，處理日常事務(wù)靈活而不拖沓，能制定切實可行的教育工作計劃，獨立工作能力強，教育效果好。
教育實習(xí)活動已經(jīng)結(jié)束了，實習(xí)中，我也發(fā)現(xiàn)自己仍存在一些不足，主要是有時上課還有點緊張的現(xiàn)象，授課過程中，聲音不夠洪亮等情況。
教育實習(xí)的具體安排
第一周：
熟悉實習(xí)學(xué)校、班級的情況，隨班聽課（不少于六節(jié)課），作好聽課筆記。另外在指導(dǎo)教師的幫助下，熟悉教材、大綱。寫出一課詳細完整的教案。經(jīng)指導(dǎo)教師審閱后，先進行試講。若試講不合格，經(jīng)幫助達不到要求者不能上臺講課。
第二、三周：
分別為教學(xué)實習(xí)和班主任工作實習(xí)周。課堂教學(xué)每人二——四課時，最好是在四課時內(nèi)完整地講授一課。講課應(yīng)力求講練結(jié)合，方法得當，語言要規(guī)范。需講授漢語時必須使用普通話；板書工整，教態(tài)自然，要參加課外輔導(dǎo)和批改作業(yè)。班主任工作實習(xí)須在了解班級情況的基礎(chǔ)上寫出一份班主任工作實習(xí)計劃。在指導(dǎo)教師幫助下，了解如何做好班級的領(lǐng)導(dǎo)者和組織者，如何對學(xué)生進行思想政治教育，如何了解學(xué)生課內(nèi)學(xué)習(xí)和課外生活，如何評定學(xué)生操行。
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