關(guān)于物流的實(shí)習(xí)報(bào)告
隨著人們自身素質(zhì)提升，我們都不可避免地要接觸到報(bào)告，我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要注意涵蓋報(bào)告的基本要素。我敢肯定，大部分人都對(duì)寫報(bào)告很是頭疼的，下面是小編精心整理的關(guān)于物流的實(shí)習(xí)報(bào)告，歡迎閱讀與收藏。
關(guān)于物流的實(shí)習(xí)報(bào)告1
一、實(shí)習(xí)目的：
初步認(rèn)識(shí)社會(huì)，進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)識(shí)知，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論識(shí)知與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來，從社會(huì)實(shí)踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，做一名言出必行、識(shí)知與能力兼?zhèn)�、符合社�?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生，物流工作的實(shí)習(xí)報(bào)告。主要是為了了解物流的作業(yè)流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。
二、實(shí)習(xí)要求：
了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。
三、實(shí)習(xí)過程:
第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動(dòng)，期待著成為其中的一員。當(dāng)走進(jìn)辦公室的一剎那，就遇見了我們的經(jīng)理，他帶著我認(rèn)識(shí)了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱情地介紹了自已的職務(wù)和姓名，這使得我剛到非常溫馨。簡(jiǎn)單聊了幾句后就開始介紹我的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡(jiǎn)短的講話歡迎我的到來，并祝我工作順利，實(shí)習(xí)報(bào)告《物流工作的實(shí)習(xí)報(bào)告》。
接下來就是讓我熟悉業(yè)務(wù)，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。我今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個(gè)方面。聯(lián)系客戶就是先與下級(jí)客戶溝通，問清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價(jià)格如何，數(shù)量多少，注意事項(xiàng)等;然后再尋找上級(jí)客戶，說清楚下級(jí)客戶的要求，若能夠滿足就簽合同�；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果一樣。公司與上下級(jí)客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段，風(fēng)險(xiǎn)是無處不在，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，若仍發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn)，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認(rèn)識(shí)了全國(guó)公路運(yùn)輸協(xié)議、貨運(yùn)的'單證該如何填寫、其中的注意事項(xiàng)又有哪些等等。
從以上的介紹當(dāng)中，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會(huì)釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差，因?yàn)槲覀冏龅氖秦涍\(yùn)專線，兩個(gè)地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是一個(gè)剛出校門的大學(xué)生所不熟悉的，因此，要想在最短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅(jiān)持到底。
四、實(shí)習(xí)感想：
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)單。通過這一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性(譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情)嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動(dòng)你。
關(guān)于物流的實(shí)習(xí)報(bào)告2
本人在XX學(xué)院經(jīng)過一年的《倉(cāng)儲(chǔ)管理與配送中心》的學(xué)習(xí)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)和配送的定義以及基本功能，還有各個(gè)工作流程都有了一定的理論基礎(chǔ)，但是大家都知道，我們?cè)趯W(xué)校接觸的大多是理論知識(shí)，缺乏實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來，提高實(shí)踐動(dòng)手能力，學(xué)校給我們物流專業(yè)的同學(xué)安排了為期xx天的室內(nèi)實(shí)習(xí)，以便我們掌握倉(cāng)儲(chǔ)和物流的一些基本操作。
xx天的實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了，回顧這xx天的實(shí)習(xí)，收獲了不少，但也看見了自己的一些不足。這xx天的實(shí)習(xí)讓我們更加了解倉(cāng)儲(chǔ)與配送有效相結(jié)合的意義，學(xué)以致用。
一、前言
1、時(shí)間：20xx年xx月xx號(hào)—xx號(hào)
2、地點(diǎn)：xx市xx區(qū)xx基地
3、對(duì)象：xx物流企業(yè)集團(tuán)有限公司
4、目的：綜合實(shí)習(xí)是物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系中重要的組成部分。通過學(xué)生全面運(yùn)用所學(xué)理論和專業(yè)知識(shí)，在物流實(shí)習(xí)倉(cāng)庫(kù)實(shí)體觀摩和了解貨物運(yùn)輸與配送的有關(guān)操作，讓學(xué)生全面掌握采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送業(yè)務(wù)管理的操作技能，成為德智體全面發(fā)展的應(yīng)用型人才。
二、主體
在自動(dòng)立庫(kù)實(shí)習(xí)項(xiàng)目中，我們了解并接觸了自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。這也是此次實(shí)習(xí)的關(guān)鍵，主要是了解自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的工作原理，理解設(shè)備在入庫(kù)、出庫(kù)、移庫(kù)的應(yīng)用，并掌握控制系統(tǒng)的操作。
在進(jìn)庫(kù)這個(gè)項(xiàng)目中，也分為工廠入庫(kù)和外省工廠。
在出庫(kù)這個(gè)項(xiàng)目中，由系統(tǒng)下單，分配最后截單，與客戶溝通之后就可以轉(zhuǎn)到倉(cāng)庫(kù)中，制造倉(cāng)庫(kù)清單。立體倉(cāng)庫(kù)與平地倉(cāng)庫(kù)的區(qū)別：立體倉(cāng)庫(kù)具有大，整齊有序的特點(diǎn)，但是它的'運(yùn)輸速度不如平底倉(cāng)庫(kù)，出貨效率小，作業(yè)面積小，總的來說立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是大過平底倉(cāng)庫(kù)。
在條碼技術(shù)實(shí)習(xí)項(xiàng)目中，我們進(jìn)行了條碼設(shè)備的操作，熟練掌握了條碼的制作設(shè)備、檢驗(yàn)設(shè)備和讀取設(shè)備的操作方法。同時(shí)了解了條碼在整個(gè)物流過程中所起到的作用是不容小視的，條碼雖小但卻貫穿了整個(gè)物流活動(dòng)，是聯(lián)系各個(gè)環(huán)節(jié)和追蹤貨物的關(guān)鍵。
在運(yùn)輸調(diào)度實(shí)習(xí)項(xiàng)目中，根據(jù)實(shí)際案例，首先進(jìn)行數(shù)據(jù)資料的錄入，再按照提供的貨物進(jìn)行車輛的選型，將貨物合理的分配，確保每輛車都達(dá)到滿載，如果出現(xiàn)車輛不足，那要通過與其它企業(yè)聯(lián)系租用車輛。整個(gè)過程中，我們不僅掌握了車輛調(diào)度系統(tǒng)的操作，而且了解了現(xiàn)實(shí)中物流車輛調(diào)度的整個(gè)過程。
這次實(shí)習(xí)可以說是相當(dāng)成功的一次實(shí)習(xí)，使每位同學(xué)對(duì)物流有了一個(gè)較為形象、系統(tǒng)的了解，使我們更加接近了實(shí)際，為今后的工作奠定了基礎(chǔ)。
三、結(jié)尾
在實(shí)習(xí)的過程中發(fā)現(xiàn)了一些問題，以下就是我提出的建議：
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)，也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù)，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù)，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會(huì)更加愿意來租用倉(cāng)庫(kù)了。
2、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。
通過這次實(shí)習(xí)，加深了我對(duì)物流管理知識(shí)的理解，豐富了我的物流管理知識(shí)，使我對(duì)物流管理工作有了深層次的感性和理性認(rèn)識(shí)。同時(shí)，由于時(shí)間短暫，感到有一些遺憾。
對(duì)物流管理有些工作的認(rèn)識(shí)僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領(lǐng)會(huì)其精髓。
從中我認(rèn)識(shí)到要做好物流管理工作，既要注重物流管理理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，更重要的是要把實(shí)踐與理論兩者緊密相結(jié)合。
物流管理作為微利性服務(wù)行業(yè)，它所提供的產(chǎn)品是無形的服務(wù)，物流管理是一種全方位、多功能的管理，同時(shí)也是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務(wù)性工作。
關(guān)于物流的實(shí)習(xí)報(bào)告3
實(shí)習(xí)目的：以xx經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展中的各個(gè)類型物流企業(yè)和企業(yè)物流管理的相關(guān)內(nèi)容作為對(duì)象，進(jìn)行實(shí)地學(xué)習(xí)與實(shí)踐。運(yùn)用所學(xué)習(xí)的專業(yè)知識(shí)來了解物流的工作流程和工作內(nèi)容，加深對(duì)物理工作的認(rèn)識(shí)，將理論聯(lián)系于實(shí)踐，培養(yǎng)實(shí)際工作能力和分析解決問題的能力，達(dá)到學(xué)以致用的目的，為成功走向社會(huì)做準(zhǔn)備。
實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年11月16日——20xx年4月28日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx市經(jīng)開區(qū)xx電子
實(shí)習(xí)內(nèi)容：熟悉電子廠的流通加工，掌握了洗衣機(jī)主板的生產(chǎn).包裝.已經(jīng)入庫(kù)過程,并在此過程中聯(lián)系生產(chǎn)實(shí)際檢驗(yàn)和強(qiáng)化所學(xué)專業(yè)知識(shí)，了解當(dāng)前我市物流管理現(xiàn)狀，為畢業(yè)以后的工作做好充分準(zhǔn)備。
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通過這次實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)到了很多工作側(cè)面的知識(shí)，將課本上的知識(shí)很好的與實(shí)踐結(jié)合，也認(rèn)識(shí)到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。
時(shí)間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)實(shí)習(xí)了幾個(gè)月了，在這里面也認(rèn)識(shí)了一些其他學(xué)校的實(shí)習(xí)生，這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。
二
我們剛?cè)x的時(shí)候，是我們學(xué)校的負(fù)責(zé)人接我們的，幫我們安排宿舍，打點(diǎn)行李。麻煩了他不少，在此向他表示感謝。祝他在工作上步步高升。。
我們加入到xx，前三天是培訓(xùn)，因?yàn)槲覀冞M(jìn)入的是電子公司，我們不是計(jì)算機(jī)系的，對(duì)pcb板.色環(huán)的阻值計(jì)算.線路板上的零件名稱等等都是一竅不通。所以通過以培訓(xùn)的方式讓我們先了解這個(gè)企業(yè)涉及的一些東西。在這幾天我們知道了這個(gè)企業(yè)大致規(guī)章制度，生產(chǎn)規(guī)模，還有車間里的生產(chǎn)環(huán)境。
我們培訓(xùn)結(jié)束的當(dāng)天，去宿管那領(lǐng)了靜電服。之后去了車間�？吹侥抢锩娴娜斯ぷ鲿r(shí)候的狀態(tài)，工作的時(shí)候禁止空手拿板，不是帶靜電手環(huán)，就是要帶靜電手套。
之后開始了我們的工作生涯，我被分在二樓的洗衣機(jī)線，二樓有電視機(jī)線.洗衣機(jī)線.模組，不過每條線都是有合作的，哪條線急著出貨需要幫忙的，其他線要去支援。
因?yàn)槲沂菍W(xué)物流的，本來打算去倉(cāng)庫(kù)的。但是還是留在了制造課，我想，把洗衣機(jī)板子制造出來比把它發(fā)出去更有值得人學(xué)習(xí)的東西。之前學(xué)習(xí)課本的時(shí)候就覺得物流的范圍太廣了，實(shí)在是很難拿捏，尤其是我還沒有掌握物流核心的的`職能。只能通過企業(yè)物流來側(cè)面了解物流企業(yè)的工作。
剛開始去的時(shí)候，什么都不懂�？偸窃谙脒@和物流有什么關(guān)系呢，為了完成實(shí)習(xí)而工作，前幾天只是和老員工一起學(xué)習(xí)和習(xí)慣那些工作。我們那條線是d5線，前端從插件開始到扎扎帶裝箱，后端是從灌膠到裝箱。。前端的工作流程是物料員從樓下拉來在tsmt打過鍵的板子來插件，在標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書（sop）上每個(gè)鍵都有型號(hào)和位置，必須嚴(yán)格按照sop來，為了插件方便，通常小鍵在前面插，每個(gè)人，檢查上一個(gè)工序作業(yè)是否正確，插好了自己的鍵，檢查無誤流給下一個(gè)人。在板子上錫前，有爐前目檢，檢查每個(gè)人是否漏插錯(cuò)插，檢查無誤，讓板子過錫爐上錫。過錫爐后還有零界面目檢，檢查是否有漏插.錯(cuò)插.浮高等問題。看出問題的讓烙鐵修，感覺沒問題的流線，之后有錫面目檢，檢查錫面是否有短路.空焊.漏焊.包焊等等。確認(rèn)無誤后有ict測(cè)，通過的就流線做功能測(cè)試，不通過的就找問題然后修，通常ict測(cè)不過去的原因有短路不良.開路不良和零件不良等.造成短路不良的主要是錫面有連錫的形成短路，開路不良主要是零界面的跳線問題，而零件不良主要就是前面插的零件的問題。后面的還有總檢檢查，總檢不僅需要檢查零界面還需要看錫面，檢查無誤后可流線裝灌膠盒打上螺絲，待做功能測(cè)試(ft)，ft的內(nèi)容有c1燈是否全亮，c2是否正反轉(zhuǎn)，c3排水等5秒撞桶是否報(bào)警然后能否解除警報(bào)，之后測(cè)進(jìn)水等等。只要功能能測(cè)過，外觀又是好的就可以流線了。然后在老化房呆呆就可以進(jìn)入后端的工作了。后端工作經(jīng)過opqc檢查合格蓋章后就可以進(jìn)行繳庫(kù)。
通過這次學(xué)習(xí)我明白了一個(gè)道理“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。在這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了很多東西，很多在學(xué)校所學(xué)不到的，我對(duì)人際關(guān)系有了新的認(rèn)識(shí)。在工作上不是你不喜歡誰(shuí)，就不與他交流的。不能單憑自己的喜好就能否定對(duì)方的工作能力，只要站在對(duì)方的角度就能理解了。站在不同的位置所做的事也就不一樣。在這次實(shí)習(xí)過程中我成長(zhǎng)了不少。對(duì)工作本身，工作環(huán)境以及與同事上司之間處理關(guān)系的技巧有了新的了解感悟和體會(huì)，這對(duì)我以后的工作大有裨益。
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一、公司背景
作為馬上畢業(yè)的大學(xué)生，我們?cè)趯W(xué)校接觸的大多是理論知識(shí)，缺乏實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，為了使我們?cè)谏鐣?huì)實(shí)踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的實(shí)際工作，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識(shí)，去獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的能力，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來，提高實(shí)踐動(dòng)手能力，為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)，同時(shí)也為自己能順利與社會(huì)環(huán)境接軌做準(zhǔn)備，我選擇了與本專業(yè)相關(guān)的公司進(jìn)行實(shí)習(xí)。我于20xx年7月21日至8月9日有幸在德邦物流股份有限公司常德營(yíng)業(yè)部進(jìn)行了為期20天的實(shí)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí)，我把所學(xué)的專業(yè)理論知識(shí)與實(shí)踐緊密結(jié)合起來，培養(yǎng)了實(shí)際工作能力與分析能力，了解了社會(huì)需要什么樣的人才，熟悉了物流公司的運(yùn)作模式。
德邦是國(guó)家“AAAAA”級(jí)物流企業(yè)，主營(yíng)國(guó)內(nèi)公路零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，創(chuàng)始于1996年，總部位于上海市青浦區(qū)。近年來，德邦以60%的速度穩(wěn)健發(fā)展，截止20xx年5月，德邦已在全國(guó)31個(gè)省級(jí)行政區(qū)開設(shè)直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)2100余家，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及國(guó)內(nèi)550多個(gè)城市和地區(qū)。
覆蓋全國(guó)90%的經(jīng)濟(jì)中心和人口。我所在的公司是德邦物流常德武陵區(qū)柳葉湖營(yíng)業(yè)部。該營(yíng)業(yè)部位于湖南常德武陵區(qū)常德大道金鳳川紫小區(qū)，不僅接近居民生活區(qū)，而且處于柳葉大道與常德大道兩條大道交匯處，發(fā)貨取貨十分方便。地理位置十分優(yōu)越。
二、實(shí)習(xí)情況
�。ㄒ唬┎块T職能
我工作的部門屬于公司的市內(nèi)配送部，主職收貨。收貨部職能有：訂貨；采購(gòu)訂單商品的收貨；代銷商品的退貨；經(jīng)銷商品的退貨；代銷供應(yīng)商的清場(chǎng)；經(jīng)銷供應(yīng)商的清場(chǎng)；商品調(diào)撥；倉(cāng)庫(kù)的管理；價(jià)簽的管理；條
碼的管理；所有的進(jìn)退貨單據(jù)管理。
�。ǘ┳鳂I(yè)流程
1、收貨關(guān)鍵控制點(diǎn)
通過實(shí)習(xí)我更好的理解了進(jìn)貨的關(guān)鍵控制點(diǎn)為送貨車輛排隊(duì)等候，只有經(jīng)收貨員工同意車輛才允許進(jìn)入收貨區(qū)域，大門應(yīng)及時(shí)關(guān)閉；按采購(gòu)提供的到貨情況表預(yù)先收貨；注意檢查是否與本商場(chǎng)的訂貨基本信息是否相符；驗(yàn)收內(nèi)容包括：商品質(zhì)量、條形碼、保質(zhì)期和數(shù)量；同時(shí)要注意：應(yīng)按訂貨單位收貨，收貨數(shù)量不允許超過訂單數(shù)量；有質(zhì)量問題的商品應(yīng)拒收，由供應(yīng)商立即帶回；不能錄入系統(tǒng)的商品不允許進(jìn)入商場(chǎng)銷售。在進(jìn)貨部門的工作細(xì)致繁瑣，要小心謹(jǐn)慎，切不可粗心大意 ，毛毛躁躁。
2、進(jìn)貨的計(jì)劃分析
通過在部門的實(shí)習(xí)我也了解了進(jìn)貨目標(biāo)的計(jì)劃分析：掌握大略的到貨日、貨品、貨量及送貨車型式；盡可能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)送貨車到達(dá)時(shí)程；配合停泊信息協(xié)調(diào)進(jìn)出貨車的交通問題；為方便卸貨及搬運(yùn),計(jì)劃貨車的停車位置；預(yù)先計(jì)劃臨時(shí)存放位置。
3、檢查貨物信息
我們一般檢查貨品的基本信息用貨品的編號(hào)標(biāo)示。這樣有很多優(yōu)點(diǎn)：增加貨品資料的正確性；查核管制容易；提高貨品活動(dòng)的工作效率，且便于信息之聯(lián)系傳遞；可以利用計(jì)算機(jī)處理分析；可以節(jié)省人力、減少開支、降低成本；便于領(lǐng)料及發(fā)料；因記錄正確可迅速按次序儲(chǔ)存或揀取貨品，一目了然，減少弊端；削減存貨：一旦有了統(tǒng)一編號(hào)，可以防止重復(fù)訂購(gòu)相同的對(duì)象，且倉(cāng)儲(chǔ)及盤點(diǎn)作業(yè)將更易于進(jìn)行，對(duì)控制存貨有很大幫助；利用編號(hào)代碼來表示各種貨品，同時(shí)也可防止公司機(jī)密外泄。
4、貨品驗(yàn)收檢查
貨品驗(yàn)收檢查。貨品驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)：采購(gòu)合約或訂購(gòu)單所規(guī)定的條件；以比價(jià)或議價(jià)時(shí)的合格樣品為準(zhǔn)據(jù)；采購(gòu)合約中的規(guī)格或者圖解；各種產(chǎn)品的國(guó)家品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。
貨品驗(yàn)收的方法有兩種：
（1）在品質(zhì)檢驗(yàn)方面，包括物理試驗(yàn)、化學(xué)分析及外形檢查等；
（2）數(shù)量的點(diǎn)收方面，除核對(duì)貨品號(hào)碼外，還可依據(jù)采購(gòu)合約規(guī)定的單位，用度量衡工具，逐一衡量其長(zhǎng)短、大小和輕重。
5、貨品編號(hào)
貨品編號(hào)的方法有流水號(hào)編號(hào)法、數(shù)字分段法、分組編號(hào)法、實(shí)際意義編號(hào)法、后數(shù)字編號(hào)法、暗示編號(hào)法。
6、貨品分類。
貨品的分類乃是將多種不同事物按其性質(zhì)或其它條件分別逐次區(qū)分，如此將可使后續(xù)作業(yè)效率提升，以收事半功倍之效。
其功能：可以作為貨品控制合理化的基礎(chǔ)；清楚分層歸類，可提高管理效率；能減少作業(yè)之走行移動(dòng)距離，并使存取人員更容易記憶貨品位置，可說是增進(jìn)作業(yè)效率之關(guān)鍵；便于收發(fā)保管；方便貨品的分配與調(diào)撥；便于物流中心貨品的聯(lián)合與委托采購(gòu)；便于記帳及統(tǒng)計(jì)分析；便于審計(jì)、會(huì)計(jì)及稅收工作的進(jìn)行；
三、社會(huì)環(huán)境 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，常德物流業(yè)近幾年迅速發(fā)展，尤其是該地區(qū)的橋南新市場(chǎng)擁有服裝、鞋類、百貨、日化、文體用品、床上用品、小家電、電子通訊系列品牌等十大強(qiáng)勢(shì)專業(yè)，經(jīng)營(yíng)的客商達(dá)3萬(wàn)多人，年成交額達(dá)27億元，是湘西北地區(qū)重要的物流、信息集散中心。但也存在很多方面的不足。
1、缺乏統(tǒng)一的宏觀協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)和發(fā)展規(guī)劃。城市物流規(guī)劃是一項(xiàng)龐雜的系統(tǒng)工程，涉及到眾多的部門，與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的方方面面有著密不可分的聯(lián)系，任何一個(gè)單獨(dú)部門都不可能完成城市物流規(guī)劃和發(fā)展的要求。目前為止，常德市還沒有建立那種由市政府領(lǐng)導(dǎo)牽頭的物流發(fā)展綜合協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，缺乏對(duì)城市物流園區(qū)的統(tǒng)一規(guī)劃和設(shè)計(jì)。
2、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系不健全�，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為一種復(fù)合產(chǎn)業(yè)，涉及到從工農(nóng)業(yè)、商業(yè)到運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、信息服務(wù)等各經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，各個(gè)行業(yè)的發(fā)展勢(shì)必影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)體系即物流業(yè)體系和發(fā)展。但就目前看，常德市運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、城市配送、信息服務(wù)等諸多方面的物流服務(wù)領(lǐng)域建設(shè)非常薄弱，物
流業(yè)仍徘徊在由倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)向物流服務(wù)提供轉(zhuǎn)型的迷宮中，物流企業(yè)服務(wù)內(nèi)容僅停留在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)上，整體經(jīng)營(yíng)方式、管理水平和技術(shù)裝備落后，很少有物流企業(yè)能夠提供綜合性、全方位的物流服務(wù)，第三方物流發(fā)展緩慢，現(xiàn)代物流服務(wù)功能不高。
3、物流人才匱乏，信息化和專業(yè)化程度低。目前，石家莊市還沒有專門的物流研究機(jī)構(gòu)，在物流科學(xué)技術(shù)及理論研究上不深，難以適應(yīng)石家莊物流園區(qū)國(guó)際化、現(xiàn)代化發(fā)展的需要。
通過這幾天對(duì)資料的分析和對(duì)相關(guān)部門的調(diào)查研究，在同事的幫助下，我對(duì)加快發(fā)展常德現(xiàn)代物流業(yè)提出以下幾點(diǎn)建議：
（1）盡快制定常德市運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的行業(yè)管理法規(guī)，加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)的監(jiān)管，規(guī)范物流市場(chǎng)發(fā)展。
（2）加大政府扶持力度，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。建議常德市對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展在土地、資金、政策上給予扶持，大力發(fā)展如內(nèi)陸港這樣的大型物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)更多的投資者參與物流項(xiàng)目投資。
（3）加快促進(jìn)傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的步伐，提高物流供應(yīng)能力。鼓勵(lì)大型生產(chǎn)企業(yè)將物流業(yè)務(wù)從生產(chǎn)中分離出來，鼓勵(lì)傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、代理企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)結(jié)盟，發(fā)展為物流供應(yīng)商。
（4）加強(qiáng)物流人才培養(yǎng)。提高全市對(duì)加快物流業(yè)的認(rèn)識(shí)，實(shí)施人才開發(fā)戰(zhàn)略，建設(shè)常德市現(xiàn)代物流人才基地，建立完善的多層次的教育體系，滿足對(duì)物流人才多樣化的需求。
四、實(shí)習(xí)小結(jié)
經(jīng)過近20天在常德德邦營(yíng)業(yè)部的實(shí)習(xí)，我了解到物流工作的復(fù)雜性，在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)某一部門相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序并從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式。只有將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，才能提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力。通過實(shí)習(xí)我對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)簡(jiǎn)單的整體了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，同時(shí)也切身體會(huì)到工作
中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系以及理論與實(shí)際的不同點(diǎn)。
每天雖然面對(duì)的是同樣的`工作，但是每天都有不同的心得體會(huì)，而且會(huì)發(fā)現(xiàn)不同的問題。對(duì)一些專業(yè)專業(yè)知識(shí)理解得更加深刻與具體，為將來走上工作崗位打下了良好基礎(chǔ) 。畢竟物流行業(yè)在中國(guó)屬于朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，還有很大的發(fā)展空間值得我們?nèi)ネ诰颉?/p>
五、實(shí)習(xí)感受
以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí)，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么的簡(jiǎn)單。通過今年暑假短暫的實(shí)習(xí)，使我對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。突破于書本上固定的理論知識(shí)充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。作為一名物流管理專業(yè)即將畢業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多積累一些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。平常我們?cè)趯W(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識(shí)，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書到用時(shí)方恨少”。以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。
在這次實(shí)習(xí)中，我還對(duì)自己的人際交往上有了新的認(rèn)識(shí)。首先，同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，應(yīng)絕對(duì)擯棄不平等的關(guān)系，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。其次，和諧的同事關(guān)系對(duì)你的工作不無裨益，將同事看作生活中的朋友，不要在辦公室中板著一張臉，人們覺得你自命清高，不屑與大家共處。還有就是，相處中你要學(xué)會(huì)真誠(chéng)待人，遇到問題時(shí)一定要先站在別人的立場(chǎng)
關(guān)于物流的實(shí)習(xí)報(bào)告5
一,實(shí)習(xí)背景
一個(gè)多月的實(shí)習(xí)已過去了,還記得參加ERP校內(nèi)實(shí)習(xí)的第一天,我選擇了做我們公司的物流和采購(gòu)這兩個(gè)部門.這是綜合考慮到了我的專業(yè)以及其他同學(xué)因從未接觸到這方面的原因,我主動(dòng)承擔(dān)了下來,并在另外兩名外專業(yè)的同學(xué)一起合作,組成了我們的物購(gòu)小組.自從我做了物流部兼采購(gòu)部的經(jīng)理(以下簡(jiǎn)稱物購(gòu))以來,在ERP實(shí)習(xí)老師的指導(dǎo)下,在公司各位成員的密切配合下,努力做到愛崗敬業(yè),恪盡職守,以務(wù)實(shí)的工作作風(fēng),堅(jiān)定的思想信念和飽滿的工作熱情,較好地完成了自己的本職工作和領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作.
xx商學(xué)院ERP實(shí)驗(yàn)中心是xx商學(xué)院適應(yīng)社會(huì)對(duì)綜合型,應(yīng)用型,復(fù)合型管理人才需要,結(jié)合企業(yè)和社會(huì)信息化發(fā)展,面向管理學(xué)科的綜合性ERP應(yīng)用典型案例和電子數(shù)據(jù)和多媒體資源,開展ERP技術(shù)及應(yīng)用研究和我校經(jīng)濟(jì)管理學(xué)科專業(yè)學(xué)生進(jìn)行ERP技術(shù)及應(yīng)用實(shí)驗(yàn)和模擬企業(yè)實(shí)習(xí).
二,實(shí)習(xí)部門對(duì)口專業(yè)
物流管理是一門實(shí)踐性較強(qiáng)的課程,這不僅要求學(xué)生要全面系統(tǒng)地掌握理論和方法,而且更重要的是要理論聯(lián)系實(shí)際,注重提升實(shí)踐操作能力,這就需要一種能夠培養(yǎng)出這種動(dòng)手操作能力方法.所以,此次ERP模擬實(shí)習(xí)正是對(duì)我們能力的培養(yǎng),ERP模擬實(shí)習(xí)正是教和學(xué)過程中都需要的,并且為我們解決實(shí)際問題提供了很大的幫助.這次實(shí)習(xí)不僅鞏固了我對(duì)理論知識(shí)的理解,還便于對(duì)各部門之間的聯(lián)系,對(duì)物購(gòu),以至整個(gè)公司的運(yùn)作的了解,為我今后適應(yīng)實(shí)際工作單位的需要,打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ).通過實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我對(duì)這門工作的熱情,生動(dòng)有趣的方式,隊(duì)友的默契以及良好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的激勵(lì),都讓我對(duì)物流管理學(xué)這一門比較繁雜,實(shí)際操作能力較多的學(xué)科有了新的認(rèn)識(shí)和比較全面的了解,培養(yǎng)了我對(duì)應(yīng)用物流管理理論和方法來解決實(shí)踐問題的能力.
由于學(xué)校的苦心安排,讓我們每個(gè)公司的每個(gè)人都分別來自十個(gè)不同的專業(yè),有財(cái)務(wù)的,會(huì)計(jì)的,物流的,財(cái)稅的等等,這樣就便于我們組建公司.讓每個(gè)人都有屬于自己的工作領(lǐng)域,可以在自己的專業(yè)上一展身手.而在公司內(nèi)部起關(guān)鍵作用的,我想有那么幾個(gè)模塊相對(duì)來說是比較重要的,包括財(cái)務(wù)部,生產(chǎn)部,采購(gòu)部等.因?yàn)檫@些的決策都將影響公司的正常運(yùn)行.
三,工作總結(jié)
剛開始進(jìn)行ERP的實(shí)習(xí),一切都要從零開始,大家都在摸索中度過了第八年.雖然在這之前,我上過了ERP軟件,ERP實(shí)驗(yàn),但是具體到企業(yè)模擬實(shí)習(xí)這一塊,畢竟和以前的學(xué)習(xí)內(nèi)容存在很多不同,企業(yè)模擬實(shí)習(xí)偏向于具體化的,注重實(shí)操能力的,而之前我所學(xué)習(xí)的更多的是對(duì)整個(gè)公司運(yùn)營(yíng)的大致了解.但不管怎么說,起碼我的起點(diǎn)比其他同學(xué)的高,所以一開始的時(shí)候,我是作為一個(gè)元老級(jí)的人物和同學(xué)一起探討有關(guān)今后公司的發(fā)展等,這讓我感到無比榮幸.為了完成ERP實(shí)習(xí),也為了公司的.發(fā)展,我在實(shí)習(xí)期間盡自己最大的努力,做到了以下幾點(diǎn).
(一)認(rèn)識(shí)企業(yè)模擬實(shí)習(xí)
努力,認(rèn)真做好本職工作,并協(xié)助其他部門完成,加強(qiáng)各部門之間的溝通聯(lián)系,以便更好的為我們公司的發(fā)展做好鋪墊.為了適應(yīng)ERP實(shí)習(xí)的需要,貫徹"實(shí)踐以理論為先導(dǎo)"的理念,始終把學(xué)習(xí)放在重要位置,努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫.在ERP實(shí)習(xí)的第一天開始,我就認(rèn)真學(xué)習(xí)了ERP的規(guī)則,物購(gòu)部業(yè)務(wù)流程以及物購(gòu)部業(yè)務(wù)資料等.這是對(duì)專業(yè)課一個(gè)"查漏補(bǔ)缺"的最好時(shí)機(jī),為此,我特意找回了大學(xué)四年的所有專業(yè)書,大致瀏覽了一遍.相信這是孔子說的"溫故而知新"的最好解釋了.
(二)掌握業(yè)務(wù)水平
按照公司的內(nèi)部分工,以及物購(gòu)小組的討論,我的崗位職責(zé)主要是負(fù)責(zé)規(guī)劃統(tǒng)籌物購(gòu)部的整體運(yùn)作,安排好具體的采購(gòu)和物流工作以及日常的一些程序性的一系列流程操作.做為物購(gòu)經(jīng)理的我,需要從物購(gòu)部門以及整個(gè)公司的運(yùn)作角度出發(fā),預(yù)估采購(gòu)數(shù)目,以及考慮到庫(kù)存水平,是否需要用到第三方倉(cāng)庫(kù)租用等情況,制定各種方案措施,比如是否采用物流外包還是自運(yùn),哪種外包比較適合我們公司的發(fā)展?fàn)顩r.這些都是我們一開始所面臨的問題所在.當(dāng)然在這條學(xué)習(xí)的路上,我們都會(huì)多多少少碰到荊棘,如采購(gòu)部就遇到了采購(gòu)不到原材料的突發(fā)危機(jī)事故.犯錯(cuò)誤,是在所難免的,主要看今后我們是否能吸取前車之鑒的教訓(xùn),真正做到在今后的工作中避免犯同樣的錯(cuò)誤.三年過去了,我在這三年的工作中不斷提煉自己,尋找工作規(guī)律;虛心向同學(xué)學(xué)習(xí),把握工作重點(diǎn),甄別工作細(xì)節(jié),在原有的基礎(chǔ)上不斷完善工作方法,切實(shí)提高業(yè)務(wù)水平,努力實(shí)現(xiàn)自身所要求達(dá)到的"獨(dú)擋一面"的能力.
(三)溝通的重要性
此次的企業(yè)模擬實(shí)習(xí),給我感觸最到的一點(diǎn)除了感覺到采購(gòu)物流等工作的繁雜外,最深刻的一點(diǎn)便是人與人之間的溝通,以至到部門與部門之間的協(xié)調(diào)合作,這些對(duì)于決策部門來說都是至關(guān)重要的.還記得公司運(yùn)營(yíng)第八年的時(shí)候,物購(gòu)部和生產(chǎn)部曾經(jīng)發(fā)生了因溝通不夠而導(dǎo)致采購(gòu)數(shù)量的出入.由于物流部不能及時(shí)給予生產(chǎn)部一些庫(kù)存情況,而生產(chǎn)部門也因?yàn)橹豢紤]到自己的產(chǎn)能計(jì)劃等,由于信息的不流通,兩個(gè)部門的工作人員都沒有經(jīng)過協(xié)商,以至最后的出錯(cuò).正是由于有了第八年的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),也使得我更加明白到團(tuán)隊(duì)的力量,以及協(xié)調(diào)合作的重要性.接下來的時(shí)間里,我更加認(rèn)真做好自己的工作,并努力提高自己的辦事效率,發(fā)現(xiàn)不足立即改善.很快,我便能很好的融入到了公司的大家庭中,正因?yàn)槿绱?大家庭的溫暖給予了我精神動(dòng)力,促使我更加努力工作.
(四) 各種工作總結(jié)
相信一起實(shí)習(xí)的同學(xué)都有這個(gè)感受,經(jīng)營(yíng)公司業(yè)務(wù)的時(shí)候,只是做一些日常的工作,工作量相對(duì)來說不算大,可是當(dāng)結(jié)束一年的業(yè)務(wù)時(shí),我們的工作其實(shí)才正式開始.對(duì)于物購(gòu)部門來說,我們的任務(wù)有十九項(xiàng)那么多,當(dāng)然分?jǐn)偟轿覀冃〗M三個(gè)人身上后每個(gè)人就只需要6到7個(gè)任務(wù).前面已經(jīng)說到過,我的專業(yè)是物流管理,我知道有些業(yè)務(wù)要給另外兩名同事做是比較困難的,所以我選擇先讓她們挑選,選擇她們認(rèn)為比較熟悉,比較容易的,剩下的就由我來處理.可想而知,我的工作都是比較涉及到專業(yè)內(nèi)容的,如要計(jì)算倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用匯總登記表,這些是要經(jīng)過繁雜的計(jì)算得到的,一步錯(cuò),步步錯(cuò).但是,過了第八年后,一切都比較上手了,所以工作起來也比較得心應(yīng)手.
四,創(chuàng)新實(shí)習(xí)
實(shí)驗(yàn)中心的教學(xué)方法從課程的設(shè)計(jì)到學(xué)習(xí)組織的創(chuàng)新,把企業(yè)資源規(guī)劃作為我校管理人才培養(yǎng)的特色,組建我校經(jīng)濟(jì)管理各專業(yè)實(shí)戰(zhàn)模擬實(shí)習(xí)基地.這是我校建立實(shí)驗(yàn)中心的根本目的.通過實(shí)習(xí)我對(duì)物流管理工作有比較明確,直觀的了解,切實(shí)了解了我們究竟該做什么,這些工作又是如何去做,要經(jīng)過哪些程序,怎么樣去處理好這些事情.同時(shí),這也深化了我們的理論知識(shí),使得我們以前在學(xué)習(xí)理論知識(shí)的過程中沒有弄明白或模糊不清的知識(shí)都清晰明了.由于之前所學(xué)知識(shí)都是比較零散而且不連貫的,這次的實(shí)習(xí),讓我能夠更加清楚自己的專業(yè)定位.同時(shí),在組建公司及分配工作后,所有成員把組建的模擬公司當(dāng)做自己實(shí)際工作的公司,自己則是這個(gè)公司的一員,認(rèn)真做好本職工作,團(tuán)結(jié)合作,為創(chuàng)造好業(yè)績(jī)而努力,這就使得太多還未在工作過的學(xué)生提前培養(yǎng)了一種職業(yè)意識(shí),職業(yè)責(zé)任和職業(yè)道德等以后在實(shí)際工作中都需要的基本精神,還有團(tuán)隊(duì)合作的可貴及力量.
關(guān)于物流的實(shí)習(xí)報(bào)告6
一。實(shí)習(xí)目的：
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在這五天時(shí)間里主要學(xué)習(xí)了物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程，范文之實(shí)習(xí)報(bào)告：物流見習(xí)報(bào)告。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓我們對(duì)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識(shí)。
二。實(shí)習(xí)要求：
了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見，了解物流配送中心的主要流程。
三。實(shí)習(xí)單位概要：
1.惠州南方物流公司介紹：
南方物流于1993年開始與TCL合作，至1996年開始成為TCL運(yùn)輸主要合作伙伴，到1999年雙方成立"TCL南方物流有限公司",由南方物流在惠州投資1億元興建了占地面積100畝的物流基地，從此與TCL進(jìn)一步形成戰(zhàn)略結(jié)盟關(guān)系，成為物流企業(yè)與家電企業(yè)合作的典范。惠州物流基地于 20xx年11月全部建成并正式投入使用，與TCL的合作范圍也由初期的單一運(yùn)輸服務(wù)，擴(kuò)展到今天的集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、中轉(zhuǎn)、裝卸搬運(yùn)、包裝于一體化的物流服務(wù)。
�。�1）保障業(yè)務(wù)運(yùn)作的平穩(wěn)過渡
南方物流在與客戶客戶儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期磨合中，培養(yǎng)了一大批從事客戶業(yè)務(wù)的管理人才和一線操作人才。單公司廣州總部及惠州基地直接為客戶業(yè)務(wù)提供服務(wù)的人員就達(dá)100人左右。南方物流對(duì)客戶生產(chǎn)基地內(nèi)部?jī)?chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)相關(guān)的業(yè)務(wù)范圍、業(yè)務(wù)流程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、管理模式，以至生產(chǎn)基地環(huán)境，設(shè)施分布，工作接口，溝通渠道等都已十分熟悉，在長(zhǎng)期的業(yè)務(wù)往來中雙方已達(dá)到融為一體的程度。
�。�2）完備的硬件基礎(chǔ)設(shè)施
南方物流于20xx年在客戶惠州生產(chǎn)基地附近購(gòu)置100畝地產(chǎn)，主要興建與客戶配套服務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目，一次性建造倉(cāng)庫(kù)面積達(dá)2.3萬(wàn)平方米，當(dāng)年投入使用后一直為客戶提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。南方物流同時(shí)在惠州基地修建了一棟面積達(dá)2千6百多平方米的4層辦公樓，一棟面積達(dá)3千2百多平方米的5層員工宿舍樓，配套4000多平方米的停車場(chǎng)，以及700平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環(huán)境，集倉(cāng)儲(chǔ)、辦公、員工食宿、司機(jī)停車為一體化的物流園區(qū)，為承包客戶現(xiàn)有的儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)打造了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，具備了其它任何一家物流公司目前無法提供的硬件設(shè)施。
�。�3）業(yè)務(wù)運(yùn)作和服務(wù)質(zhì)量的比較優(yōu)勢(shì)
A.KPI量化服務(wù)考核
南方物流建立了嚴(yán)格的運(yùn)行質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的內(nèi)部KPI自我考核機(jī)制，對(duì)運(yùn)作質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。公司內(nèi)部管理上的大力改革，人力資源上的不斷引進(jìn)和積累，服務(wù)意識(shí)和運(yùn)作質(zhì)量的'顯著提高，得到了客戶物管中心的認(rèn)可，這也從根本上保障了客戶內(nèi)部?jī)?chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)外包后的運(yùn)作服務(wù)質(zhì)量。
B.先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)
南方物流從1999年初開始，一直致力于物流信息系統(tǒng)的研發(fā)，信息系統(tǒng)對(duì)客戶物流服務(wù)手段和信息處理技術(shù)的提升，贏得了客戶物管中心及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)。順應(yīng)物流供應(yīng)鏈管理的縱向延伸，我司的信息系統(tǒng)功能將得到不斷的提升，從軟件上形成對(duì)客戶儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)的強(qiáng)有力支持。
我們能做到：
提高運(yùn)作效率，降低客戶物流成本
南方物流惠州基地具有完備的硬件基礎(chǔ)設(shè)施
嚴(yán)格的內(nèi)部KPI量化考核，提供專業(yè)物流公司的運(yùn)作服務(wù)質(zhì)量
配套倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸信息系統(tǒng)，提供增值物流資迅服務(wù)
南方物流承包客戶儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)，擁有其它任何一家物流公司無法具備的比較優(yōu)勢(shì)。南方物流將用長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光來對(duì)待雙方業(yè)務(wù)的合作，雙方更廣闊領(lǐng)域的物流合作，必將給雙方帶來更深遠(yuǎn)意義的"雙贏"局面。
關(guān)于物流的實(shí)習(xí)報(bào)告7
一、研究動(dòng)機(jī)：經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
二．研究目的：了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。
三．研究方法：訪問法、資料收集法。 資料收集的方法：網(wǎng)上收集。
四．公司概況 基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路號(hào)，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙；地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線公里，外環(huán)線公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為公里和公里。物流中心占地面積為萬(wàn)平方米，各類倉(cāng)庫(kù)萬(wàn)平方米，擁有條鐵路專用線和輛箱式貨車。
公司簡(jiǎn)介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限公司的子公司，隸屬上海一百集團(tuán)有限公司。中心始建于年，是全國(guó)商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè)。年初被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委確定為全國(guó)發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。
主要設(shè)施： 鏟車，中心擁有噸至噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫(kù)專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車輛，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)地臺(tái)板。
運(yùn)輸車輛，中心擁有多輛噸全封閉廂型貨車，噸全封閉廂型貨車，噸全封閉廂型貨車，及噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有條共計(jì)長(zhǎng)度為米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場(chǎng)地，擁有萬(wàn)平方米集裝箱場(chǎng)地，龍門吊負(fù)載能力為噸至噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。
倉(cāng)庫(kù)類型： 高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)平方米，可利用空間高度為米，平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng)。
高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)平方米，可利用空間高度為米，該類型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
樓層恒溫庫(kù)。擁有樓層恒溫庫(kù)平方米，可利用空間高度為米，該類型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。 鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù)。擁有鋁合金板平房庫(kù)平方米，可利用空間高度為米，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。 易燃品倉(cāng)庫(kù)。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)平方米，該類型倉(cāng)庫(kù)能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存。 其它庫(kù)房平方米，該類型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)： 市內(nèi)國(guó)內(nèi)配送，單品綜合配送，常溫冷藏配送。備有各式車型，承運(yùn)商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。 貴重物品配送。提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中。 隔日零擔(dān)配送。對(duì)于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。 上架陳列。對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng)、各類超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。
倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)： 常溫恒溫倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存，高層堆垛貨架儲(chǔ)存。 存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度可隨時(shí)了解庫(kù)存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)上報(bào)、調(diào)整。定時(shí)觀察庫(kù)房條件，確保庫(kù)房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo)。 加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時(shí)滿足客戶的各種要求。 訂單處理。對(duì)訂單處理要求做到及時(shí)、準(zhǔn)確、高效，并承諾：?jiǎn)螕?jù)收到分鐘內(nèi)，操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，可開始收發(fā)貨。 退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進(jìn)倉(cāng)單，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí)，對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫(kù)處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)、分類、整理后方能入庫(kù)。
信息系統(tǒng)服務(wù)： 物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)咨詢。 倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。依據(jù)客戶對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)。 運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對(duì)配送的要求。
銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進(jìn)行常規(guī)供貨、出貨、流通周轉(zhuǎn)、及安全庫(kù)存的定量分析，替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉(cāng)面積。 其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實(shí)現(xiàn)各倉(cāng)間庫(kù)存信息及時(shí)反饋，控制。客戶公司可通過電話撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫(kù)存的信息。
作業(yè)流程（以中國(guó)物流公司為例）： 進(jìn)倉(cāng)：乙方提前一天將《入庫(kù)通知單》傳真給甲方確認(rèn)；甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫(kù)通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì)，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉(cāng)單》）；二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉(cāng)單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報(bào)表。 出倉(cāng)：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時(shí)間，車隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào)、數(shù)量；當(dāng)天車隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉(cāng)，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對(duì)《出倉(cāng)單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉(cāng)單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉(cāng)單》歸檔。
五．研究結(jié)論及建議： 分析 優(yōu)勢(shì)：企業(yè)長(zhǎng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍，能為客戶提供各項(xiàng)物流服務(wù)；倉(cāng)庫(kù)類型齊全；作業(yè)場(chǎng)地寬敞。 劣勢(shì)：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉(cāng)的出租形式過于單一、死板，租金較高。 機(jī)遇：申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機(jī)，許多的跨國(guó)廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。
挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。 企業(yè)仍然依照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租模式收取租金，以至于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率浪費(fèi)，造成客戶的流失，可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際加大空間利用率，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi)，這樣既提高了倉(cāng)庫(kù)的使用率又間接的降低了租金，爭(zhēng)取到了更多的客戶。 鐵路專用線的使用效率不高，只要少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離、高密度的運(yùn)輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運(yùn)輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。 企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息、倉(cāng)庫(kù)狀態(tài)、作業(yè)流程、養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理。 健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的.一項(xiàng)重要功能，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤(rùn)來源，提高服務(wù)的檔次與水平，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理，吸引住長(zhǎng)期客戶。
六．建議：
�。髽I(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)，也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù)，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù)，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會(huì)更加愿意來租用倉(cāng)庫(kù)了。
�。M(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
．要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。
．商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲(chǔ)存，生活用品歸生活用品儲(chǔ)存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生。
．應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓，實(shí)現(xiàn)與工廠、銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。
．應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。 目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占，如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益
關(guān)于物流的實(shí)習(xí)報(bào)告8
時(shí)光飛逝，如果將自己在公司實(shí)習(xí)的日子加上去，我在這個(gè)公司工作已快一年了，物流專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告。這一年，我經(jīng)歷了從學(xué)生到職業(yè)人的轉(zhuǎn)變，從父母的叮囑，老師的深深教誨，到自己的親身體驗(yàn)，讓自己的對(duì)于這個(gè)社會(huì)有了更深刻的體會(huì)。回顧我這一年的工作，我的總結(jié)分以下三個(gè)方面：
一、努力學(xué)習(xí)，彌補(bǔ)在校學(xué)習(xí)知識(shí)上的不足
由于自己在大學(xué)的專業(yè)是物流管理，也通過了助理物流師資格并且掌握了供應(yīng)鏈管理，物流配送等物流方面知識(shí)。當(dāng)?shù)弥约杭磳⑦M(jìn)入的公司為xxxx物流中心有限公司時(shí)，對(duì)能使自己所學(xué)的知識(shí)能學(xué)以致用，感到十分欣慰�？墒抢碚摵蛯�(shí)踐的差別比我想象的大得多，書本所說的完美的供應(yīng)鏈在實(shí)際工作中是不可能存在的，這也促使我努力地學(xué)習(xí)知識(shí)，以彌補(bǔ)學(xué)校理論知識(shí)上的欠缺。
我所屬的服務(wù)貿(mào)易部，經(jīng)營(yíng)著公司的自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)，雖然只有6300平方米，但是麻雀雖小五臟俱全，倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員、單證操作人員和業(yè)務(wù)洽談人員，這三個(gè)部門組成了一個(gè)有機(jī)的整體，我不得不說能在服務(wù)貿(mào)易部工作是幸運(yùn)的，因?yàn)樵谶@個(gè)部門你能清晰地看到整個(gè)供應(yīng)鏈的過程，而不是對(duì)每個(gè)部分片面的掌握。
考慮到部門發(fā)展的需要，我也參加了一些單證方面的考試，一方面能使得自己對(duì)單證有更深入、更具體的了解，另一方面，由于國(guó)家對(duì)于報(bào)關(guān)報(bào)檢行業(yè)在資格證方面的限制，也希望自己的證書能在企業(yè)注冊(cè)時(shí)，盡自己的綿薄之力，實(shí)習(xí)報(bào)告《物流專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告》。
二、細(xì)節(jié)決定成敗
由于自己的工作性質(zhì)，平時(shí)經(jīng)常有機(jī)會(huì)為領(lǐng)導(dǎo)做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的電腦考試中，超乎常人的打字速度，讓所有人側(cè)目而視。但工作和考試畢竟是不同，考試的差錯(cuò)只是讓我的分?jǐn)?shù)中少一、兩分而已，但實(shí)際工作中的差錯(cuò)卻會(huì)帶來可怕的后果。所以現(xiàn)在每份稿件，我都會(huì)仔細(xì)地檢查幾遍再交給領(lǐng)導(dǎo)。
這就是人們常說的細(xì)節(jié)決定成敗，就拿物流管理鏈中著名的“豐田管理鏈”來說，豐田創(chuàng)造的“精細(xì)生產(chǎn)方式”一直是眾多物流公司所趨之若騖的目標(biāo)。這種精益生產(chǎn)方式，就是用精益求精的`態(tài)度和科學(xué)的方法來控制和管理汽車的設(shè)計(jì)開發(fā)、工程技術(shù)、采購(gòu)、制造、貯運(yùn)、銷售和銷后服務(wù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，從而達(dá)到以最小的投入創(chuàng)造出最大價(jià)值的目的。這其中的每一個(gè)環(huán)節(jié)以及各環(huán)節(jié)之間的銜接都是經(jīng)過精心籌化和計(jì)算的。豐田汽車社長(zhǎng)認(rèn)為，其公司最為難巨的工作不是汽車的研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，而是生產(chǎn)流程中一根繩索的擺放，要不高不矮、不偏不歪，而且要確保每位技術(shù)工人在操作這根繩索時(shí)都要無任何偏差。正是這種細(xì)節(jié)的力量，使得豐田汽車在銷售價(jià)格，油耗指標(biāo)等各方面超越美系車、德系車，在汽車行業(yè)獨(dú)占鏊頭。
三、把握機(jī)會(huì)，提高自己
在我平時(shí)的工作中，也會(huì)涉及到客戶服務(wù)工作，在對(duì)報(bào)價(jià)和合同的制作過程中，使我了解了報(bào)價(jià)中各個(gè)項(xiàng)目的含義和合同中每個(gè)條款的意圖。在幫助財(cái)務(wù)部及時(shí)收取應(yīng)收帳款的工作中，鍛煉了自己的口才，同時(shí)也積累了一點(diǎn)和形形色色的人溝通的經(jīng)驗(yàn)。在與客戶的協(xié)調(diào)和溝通的工作中，不但使我對(duì)部門的業(yè)務(wù)有更深入地了解，也加強(qiáng)自己在緊急情況下的應(yīng)變能力。忙碌而又干練的領(lǐng)導(dǎo)和同事們更是我學(xué)習(xí)的榜樣。
20xx年的鐘聲即將響起，回顧自己過去的一年，自己在工作上還有太多的不足之處，畢竟剛從學(xué)校畢業(yè)的我，在很多方面還很不成熟，希望自己能更快地融入這個(gè)集體，在今后的工作中虛心地向同事學(xué)習(xí)，與服務(wù)貿(mào)易部共同成長(zhǎng)。
關(guān)于物流的實(shí)習(xí)報(bào)告9
作為馬上畢業(yè)的大學(xué)生，我們?cè)趯W(xué)校接觸的大學(xué)理論知識(shí)，缺乏實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，為了使我們?cè)谏鐣?huì)實(shí)踐中接觸于本專業(yè)相關(guān)的實(shí)際工作，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論，基本技能和專業(yè)知識(shí)，去獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的能力，把理論和實(shí)踐綜合起來，提高實(shí)踐動(dòng)手能力，為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)：為自己能順利與社會(huì)環(huán)境接軌做準(zhǔn)備，我選擇了本專業(yè)相關(guān)的公司進(jìn)行了實(shí)習(xí)，有幸在xx物流股份有限公司實(shí)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí)我把所學(xué)的專業(yè)理論和知識(shí)與實(shí)踐緊密結(jié)合起來，培養(yǎng)實(shí)際工作能力與分析能力，了解了社會(huì)需要什么樣的人才，熟悉了物流公司的運(yùn)作模式。
我工作的部門屬于公司的市內(nèi)配送部，主職進(jìn)貨：進(jìn)貨部職能有：訂貨、采購(gòu)、采購(gòu)訂單商品的收貨、代銷商品的退貨、經(jīng)銷商品的退貨、代銷供應(yīng)商的清場(chǎng)等。
進(jìn)貨目標(biāo)的計(jì)劃分析：
（1）到貨日，貨品，貨量及送貨車形式。
（2）盡可能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)送貨車到達(dá)時(shí)程。
�。�3）配合停泊信息協(xié)調(diào)進(jìn)出貨車的交通問題。
（4）為方便卸貨及搬運(yùn)，計(jì)劃貨車的停車位置。
�。�5）預(yù)先計(jì)劃臨時(shí)存放位置。
卸貨使用設(shè)施有可移動(dòng)式，升降平臺(tái)，車尾附升降臺(tái)，吊鉤。
在實(shí)習(xí)中，我的工作具體就是以上介紹的，我所在的部門主要負(fù)責(zé)市內(nèi)的貨物配送。
實(shí)習(xí)心得體會(huì)：
首先，同事相處的第一步便是平等，不管你是職高一等的老手還是新近入行的`新手，應(yīng)絕對(duì)擯棄不平等的關(guān)系，心存自大或心存自卑是同事間相處的大忌，其次，和諧的同事關(guān)系對(duì)你的工作不無裨益，將同事看作生活中的朋友，不要在辦公室中板著一張臉，人們覺得你自命清高，不屑與大家共處，還有就是，相處中你要學(xué)會(huì)真誠(chéng)待人，遇到問題時(shí)一定要先站在別人的立場(chǎng)上為對(duì)方想一想，這樣一來，常常可以將爭(zhēng)執(zhí)湮滅在搖籃中，同時(shí)要學(xué)會(huì)謙讓，“忍一時(shí)，風(fēng)平浪靜：退一步，海闊天空”這話不無道理。
通過這次實(shí)習(xí)，我明白一個(gè)道理：“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)”，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義，在這將近六個(gè)月的實(shí)習(xí)期中，我學(xué)到了許多書本上學(xué)不明白的知識(shí)道理，并且能夠把書本上的理論和知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際操作上，非常感激公司能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)。
在實(shí)習(xí)期里，公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容，支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)和藹可親的氣度，享受到了同事同仇敵愾的豪氣，也體會(huì)到了作為拓荒者的艱難和堅(jiān)定，我感覺在這次實(shí)習(xí)中我成長(zhǎng)了很多！
關(guān)于物流的實(shí)習(xí)報(bào)告10
一、實(shí)習(xí)目的：
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一組織到xx物流配送中心實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)時(shí)間共計(jì)xx天。
二、實(shí)習(xí)要求：
了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。了解物流配送中心的主要流程。
三、實(shí)習(xí)單位概要：
1、物流配送中心簡(jiǎn)介：
物流配送中心是社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點(diǎn)，但不是所有物流結(jié)點(diǎn)都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)。
2、xx物流配送中心介紹：
xx物流配送中心是一個(gè)中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功能，也可以擴(kuò)展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。
四、實(shí)習(xí)感想：
剛到xx物流配送中心，關(guān)于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。
對(duì)于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有哪些不同之處。對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)單。
通過xx天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。
五、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：
物流配送中心存在的問題：
a、各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理；
b、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；
c、野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高；
d、供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過多，造成不必要的資源浪費(fèi)；
針對(duì)上述問題所提出的'合理化建議和意見：
a、加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；限度地減少物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
b、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或重新布局自己的倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，把多余的倉(cāng)儲(chǔ)提供給急需要庫(kù)存的單位和個(gè)人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
c、加強(qiáng)對(duì)企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運(yùn)行為。
d、建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺(tái)，適當(dāng)開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費(fèi)。
六、總結(jié)：
總而言之，在xx這xx天的時(shí)間里，使我學(xué)到了書本上無法到的東西。xx天，不算長(zhǎng)，但卻等于三年的感悟。是課本知識(shí)的再度升華，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過程。雖然xx的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗(yàn)貨、分貨和退貨這么簡(jiǎn)單。
關(guān)于物流的實(shí)習(xí)報(bào)告11
一、實(shí)習(xí)目的：
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期xx周的周xx上午，由學(xué)校安排在實(shí)習(xí)計(jì)算機(jī)試進(jìn)行物流上機(jī)實(shí)操。在這期間里我們能夠經(jīng)過使用物流管理軟件來學(xué)習(xí)、掌握整個(gè)物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識(shí)，讓我們?yōu)橐院蟮?學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)要求：
掌握倉(cāng)庫(kù)、庫(kù)區(qū)、庫(kù)位、收貨人、貨物、地點(diǎn)、車輛、駕駛員、業(yè)務(wù)員等基本信息輸入操作方法；掌握收入合同與支出合同操作；掌握收獲訂單制作、查詢、打印等操作；掌握庫(kù)位調(diào)整和計(jì)量單位、產(chǎn)品等級(jí)轉(zhuǎn)換的操作；掌握發(fā)貨訂單的處理；掌握車輛日常管理操作；掌握運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用結(jié)算操作等。
三、實(shí)習(xí)感想：
在沒有實(shí)習(xí)之前，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識(shí)，并沒有對(duì)其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。自從上了實(shí)習(xí)課，我就深刻地認(rèn)識(shí)到物流管理實(shí)際上是一門實(shí)操行性很大的課程。在實(shí)際工作中，它就是實(shí)操工作。所以我們必須要好好利用這次實(shí)操機(jī)會(huì)真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作，擴(kuò)大我們的知識(shí)面和提高我們實(shí)際操作本事。
在這次實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了倉(cāng)庫(kù)、庫(kù)位、庫(kù)區(qū)基本信息的查詢、新增和修改；客戶、收貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改；收入支出合同受理的流程；庫(kù)位調(diào)整、產(chǎn)品等級(jí)轉(zhuǎn)換和計(jì)量單位轉(zhuǎn)換等等。理論是實(shí)踐的基礎(chǔ)，但理論的最終價(jià)值是要在實(shí)踐中體現(xiàn)。從這次實(shí)踐中，我更深刻地體會(huì)了物流管理作業(yè)流程的價(jià)值及意義，加深了對(duì)物流管理的理解。
本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了，誰(shuí)知實(shí)際操作并沒有想象的那么簡(jiǎn)單，即使是按部就班，其中還是出現(xiàn)許多問題。由于流程是一步一步來的，所以只要其中錯(cuò)了一步就做不下去。有時(shí)因?yàn)閹讉�(gè)步驟影響了接連幾個(gè)相關(guān)聯(lián)的流程。
四、實(shí)習(xí)提議：
1、提高學(xué)生操作的進(jìn)取性。因?yàn)橹皇前凑n本操作流程是比較無聊的，學(xué)生可能開始時(shí)操作了一會(huì)就不想操作了。
2、安排一個(gè)專業(yè)的物流管理實(shí)習(xí)教師，解決我們?cè)趯?shí)習(xí)中遇到的所有難題。
五、總結(jié)
雖然在實(shí)習(xí)中遇到了一些小問題，但并不影響這次實(shí)習(xí)的效果。毋庸置疑的是，我學(xué)到不僅僅是倉(cāng)庫(kù)新增、查詢和收入合同受理等這么簡(jiǎn)單。
關(guān)于物流的實(shí)習(xí)報(bào)告12
南昌工程學(xué)院管理工程系
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告
專業(yè)（專）：物流管理
年級(jí)班級(jí)：16級(jí)（4）班
小組成員：
組長(zhǎng)：李國(guó)磊00446219
組員：張中前00446251劉薇00446078李輝00446215
朱家秋00446218陳風(fēng)萍00446081曹曉慧00446080
章丹00446241劉婧00446087匡小麗00446254
鄒玲00446079蔣鵬鋒00446090
指導(dǎo)老師：蒯海章、易濤
實(shí)習(xí)目的：
選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過程的方法，對(duì)南昌物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解，物流實(shí)習(xí)報(bào)告。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí)，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。
實(shí)習(xí)方式：
采用實(shí)地調(diào)研的方式，具體采用了面對(duì)面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告。
實(shí)習(xí)時(shí)間：XX年元月5日—元月12日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：江西省南昌市
實(shí)習(xí)步驟：
一、前期準(zhǔn)備工作
1、元月4日下午2：00在北—B104教室參加本專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)周動(dòng)員大會(huì)。
2、元月5日上午10：00在一食堂召開小組會(huì)議，商討實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象，對(duì)小組成員進(jìn)行明確分工，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。
3、元月5日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象，并爭(zhēng)取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信，實(shí)習(xí)報(bào)告《物流實(shí)習(xí)報(bào)告》。
4、準(zhǔn)備�；铡⒓t帽子、數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。
二、開展實(shí)習(xí)活動(dòng)
1、元月6日，走訪南昌市物流行業(yè)協(xié)會(huì)。
2、元月8日，參觀、調(diào)查江西交遠(yuǎn)物流有限公司。
3、元月9日，走訪江西省南昌商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)總公司。
三、后期總結(jié)工作
元月11日—12日收集并整理資料，收集各成員的初稿，統(tǒng)一商討分析并定稿。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
（一）備戰(zhàn)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，英雄所見略同�！獪�(zhǔn)備工作篇
元月4日下午2：00我們參加了本專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)周動(dòng)員大會(huì)，大會(huì)由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會(huì)上對(duì)本次實(shí)習(xí)周工作做了詳細(xì)的指導(dǎo)，并提出了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及注意事項(xiàng)。蒯老師又提出了這次實(shí)習(xí)的要求和希望。
元月5日上午10：00，我們小組在一食堂召開小組準(zhǔn)備會(huì)議，組長(zhǎng)根據(jù)各成員的特點(diǎn)，從攝影、記錄、財(cái)務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了明確分工，大家一起討論實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。
（二）山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村�！獙ふ覍�(duì)象篇
元月5日下午我們開始尋找調(diào)查對(duì)象，通過登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在江西物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時(shí)間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復(fù)；還有的是我們千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼，可是總也打不進(jìn)去�？傊�，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過不斷地詢問，我們與南昌物流行業(yè)協(xié)會(huì)的高學(xué)敏副秘書長(zhǎng)取得了聯(lián)系，并順利爭(zhēng)取到走訪該協(xié)會(huì)的機(jī)會(huì)�？扇f(wàn)萬(wàn)沒想到，高副秘書長(zhǎng)答應(yīng)我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀、考察。
（三）聽君一席話，勝讀十年書�！宋镌L談篇
元月6日上午7：00，我們小組一行12人準(zhǔn)時(shí)從瑤湖校區(qū)出發(fā)，大約在8：45分我們來到了南昌市洛陽(yáng)路61號(hào)，這是我們本次實(shí)習(xí)的第一站—南昌物流行業(yè)協(xié)會(huì)。按照預(yù)約的`時(shí)間，協(xié)會(huì)的高副秘書長(zhǎng)熱情地接待了我們，她馬上帶領(lǐng)我們到會(huì)議室并引見了協(xié)會(huì)的會(huì)長(zhǎng)陳奎輝先生和樊秘書長(zhǎng)，當(dāng)我們講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先陳會(huì)長(zhǎng)向我們講述了其協(xié)會(huì)成長(zhǎng)的歷程。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注。江西省省委省政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為江西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。江西經(jīng)濟(jì)要率先在中部地區(qū)崛起，需要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì)。省委省政府也給予了四條、八項(xiàng)優(yōu)惠政策。由于江西位于中國(guó)中東部，與中國(guó)經(jīng)濟(jì)最活躍的三個(gè)區(qū)域（長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲、閩東南三角洲）緊密相連。在這些區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)梯度轉(zhuǎn)型期以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略中。江西將扮演重要的角色。潛在無限的商機(jī)，海內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上。省政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好省內(nèi)四小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、省外八小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。對(duì)接長(zhǎng)珠閩、溶入全球化。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時(shí)間江西經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。江西物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。
關(guān)于物流的實(shí)習(xí)報(bào)告13
一.研究動(dòng)機(jī)：
經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
二.研究目的：
了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。
三.研究方法：訪問法、資料收集法。
資料收集的方法：網(wǎng)上收集。
四.公司概況
1.基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路500號(hào)，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線.5公里，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬(wàn)平方米，各類倉(cāng)庫(kù)0萬(wàn)平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2.公司簡(jiǎn)介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限公司的子公司，隸屬上海一百集團(tuán)有限公司。中心始建于952年，是全國(guó)商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè)。xx年初被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委確定為全國(guó)發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。
3.主要設(shè)施：
鏟車，中心擁有.5噸至3噸的.汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫(kù)專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)m*.2m地臺(tái)板。
運(yùn)輸車輛，中心擁有多輛0噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計(jì)長(zhǎng)度為654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有00萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場(chǎng)地，擁有萬(wàn)平方米集裝箱場(chǎng)地，龍門吊負(fù)載能力為0噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。
4.倉(cāng)庫(kù)類型：
高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)2462平方米，可利用空間高度為7-8米，700平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng)。
高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)6800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
樓層恒溫庫(kù)。擁有樓層恒溫庫(kù)000平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù)。擁有鋁合金板平房庫(kù)5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
易燃品倉(cāng)庫(kù)。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)000平方米，該類型倉(cāng)庫(kù)能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存。
其它庫(kù)房40000平方米，該類型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
5.倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：
市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運(yùn)商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
關(guān)于物流的實(shí)習(xí)報(bào)告14
一、專業(yè)實(shí)習(xí)目的與實(shí)習(xí)崗位的簡(jiǎn)介
�。ㄒ唬⿲I(yè)實(shí)習(xí)目的
在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，獨(dú)立從事社會(huì)實(shí)踐工作的初步嘗試，其基本目的是培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識(shí)、基本技能應(yīng)對(duì)和處理問題的能力，是學(xué)生對(duì)三年所學(xué)知識(shí)和技能進(jìn)行系統(tǒng)化、綜合化運(yùn)用、總結(jié)和深化的過程。通過實(shí)習(xí)的過程，檢查學(xué)生的思維能力、創(chuàng)造能力、實(shí)踐能力等各方面綜合能力。通過接觸和參加實(shí)際工作，充實(shí)和擴(kuò)大自己的知識(shí)面，培養(yǎng)綜合應(yīng)用的能力，為以后課程以及日后走上工作崗位打下基礎(chǔ)。它是學(xué)校和社會(huì)為畢業(yè)生提供的，一個(gè)很好的就業(yè)實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，是從理論學(xué)習(xí)到實(shí)際應(yīng)用的一條紐帶，對(duì)我們綜合能力的培養(yǎng)，使得我們既能掌握專業(yè)的基本理論和基本知識(shí)，又能具有對(duì)于所學(xué)知識(shí)的運(yùn)用能力以及獨(dú)立工作的能力，為我們?cè)诋厴I(yè)后，能順利的走上工作崗位打下良好的基礎(chǔ)。從社會(huì)實(shí)踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，做一名言出必行、知識(shí)與能力兼?zhèn)�、符合社�?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生。
�。ǘ�、實(shí)習(xí)單位及崗位簡(jiǎn)介
翹運(yùn)集團(tuán)是一家1982年創(chuàng)建于香港的專業(yè)國(guó)際物流綜合性企業(yè)，1986年在北京設(shè)立了中國(guó)大陸的第一家代表處，之后不到十年時(shí)間里，翹運(yùn)幾乎涵蓋了所有沿海口岸和國(guó)際空港，形成了國(guó)內(nèi)的業(yè)務(wù)發(fā)展及操作網(wǎng)絡(luò)。20xx年翹運(yùn)又將該企業(yè)增資升格成為中國(guó)大陸地區(qū)的總部，獲得國(guó)家商務(wù)部批準(zhǔn)的國(guó)際貨代經(jīng)營(yíng)資質(zhì)。
翹運(yùn)的國(guó)際網(wǎng)絡(luò)經(jīng)過近30年的精心編織如今已遍布全球，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)歷了時(shí)間、能力、溝通等多方面的考驗(yàn)已完全趨于穩(wěn)定、可靠和成熟。目前，翹運(yùn)在全球擁有80多家代理，覆蓋了除東非之外的全部口岸和絕大部分城市。形成了海運(yùn)進(jìn)出口、空運(yùn)進(jìn)出口、當(dāng)?shù)毓�、鐵路、水路等立體交通運(yùn)輸服務(wù)體系，并將服務(wù)延伸到報(bào)關(guān)報(bào)檢、多式聯(lián)運(yùn)、保稅儲(chǔ)運(yùn)、物流加工等多重相關(guān)領(lǐng)域和第三方物流服務(wù)。
實(shí)習(xí)崗位的簡(jiǎn)介
單證員實(shí)際工作主要是：
1.安排訂艙。
2.貨物商檢及報(bào)關(guān)（委托代理）
3.補(bǔ)料及提單的確認(rèn)
4.客戶各種單據(jù)的繕制
5.寄單、信用證交單
而我作為不是物流專業(yè)的新近實(shí)習(xí)生，主要負(fù)責(zé)的是訂單和聯(lián)系貨主，商務(wù)談判。
二、專業(yè)實(shí)習(xí)過程及業(yè)績(jī)
�。ㄒ唬⿲�(shí)習(xí)日程安排
第一天：參觀公司，了解公司的發(fā)展背景及發(fā)展現(xiàn)狀。公司總裁對(duì)實(shí)習(xí)生進(jìn)行歡迎大會(huì)，和實(shí)
習(xí)生談話，分享個(gè)人成長(zhǎng)的經(jīng)歷和成功的經(jīng)驗(yàn)。和實(shí)習(xí)生友善交談，回答實(shí)習(xí)生問題。接著實(shí)習(xí)生被分到不同部門，各主管給實(shí)習(xí)生介紹部門職能及具體每個(gè)人工作安排。介紹部門發(fā)展及獲得的成績(jī)，最后介紹資歷比較深的同事。
第二天：讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司各部門主管和資歷較深的同事對(duì)我們進(jìn)行培訓(xùn)。給我們介紹，從他們那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。
第三天：開始正式工作。由同事帶領(lǐng)工作一天，一天后開始獨(dú)自辦公。由此開始，為期三個(gè)月的實(shí)習(xí)生活開始了。
（二）實(shí)習(xí)工作內(nèi)容
我們今后主要做的是訂單和聯(lián)系貨主兩個(gè)方面。
聯(lián)系貨主就是先與下級(jí)客戶溝通，問清楚貨主是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價(jià)格如何，數(shù)量多少，注意事項(xiàng)等；然后再尋找上級(jí)客戶，說清楚下級(jí)客戶的要求，若能夠滿足就簽合同�；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果一樣。公司與上下級(jí)客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段，風(fēng)險(xiǎn)是無處不在，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，若仍發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn)，那就要找到合理的、人性化的處理方式。
通過實(shí)習(xí)使我對(duì)很多的單據(jù)有了一定的了解，最終可以熟練進(jìn)行訂單。
實(shí)習(xí)期間我擁有了一次跟一些資歷較深的同事去和貨主、船公司進(jìn)行談判的機(jī)會(huì)。
（三）工作業(yè)績(jī)及收獲
工作業(yè)績(jī)：
在聯(lián)系貨主上：
我們主要是通過到各大企業(yè)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)做公司的宣傳，與辦事處或者個(gè)體營(yíng)業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。與貨主進(jìn)行交談。然后，我們會(huì)根據(jù)貨物的價(jià)格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價(jià)格，因?yàn)閯傞_始對(duì)市場(chǎng)的價(jià)格了解不夠，自己不能報(bào)出價(jià)格的時(shí)候，我們會(huì)讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對(duì)價(jià)格達(dá)成共識(shí)。 我們由此獲得了大量的業(yè)務(wù)量，和許多貨主達(dá)成合作關(guān)系，公司業(yè)績(jī)得到大幅度提高。尤其在十月份、十一月份兩個(gè)月創(chuàng)下佳績(jī)。 收獲：
談判是對(duì)我們商務(wù)談判這門課的活學(xué)活用。提到談判，對(duì)于很多不經(jīng)常或沒有經(jīng)歷過正式洽談的人來說，尤其對(duì)于我們這些經(jīng)驗(yàn)不足的大學(xué)在校生，這的確是個(gè)不小的考驗(yàn)。剛進(jìn)公司不久，我就被臨時(shí)安排去和資歷較深的同事洽談一筆大的業(yè)務(wù)，臨行前同事千叮嚀萬(wàn)囑咐了一番，做好會(huì)談紀(jì)要，要與每個(gè)客戶交換名片。此次談判收獲很多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自己將書本運(yùn)用實(shí)際的能力不足，對(duì)社會(huì)也很不熟悉。與客戶的商務(wù)談判時(shí)首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上，三句話不能離開老本行，什么市場(chǎng)行情、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練，不能讓對(duì)方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復(fù)，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務(wù)著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領(lǐng)悟，要時(shí)刻用心去體會(huì)，用眼去觀察，用耳去聆聽，用神去領(lǐng)悟。
通過訂單這項(xiàng)工作：
我了解到具體單證如下：一、備貨單據(jù)：商業(yè)發(fā)票、裝箱單；二、運(yùn)輸單據(jù)：托運(yùn)單、海運(yùn)提單、航空運(yùn)單、鐵路運(yùn)單、裝運(yùn)通知、裝貨聯(lián)單（裝貨單、收貨單/大副收據(jù)、留底）；三、保險(xiǎn)單據(jù)：保險(xiǎn)單；四、商檢證書：產(chǎn)地證明書（一般原產(chǎn)地、普惠制產(chǎn)地證）、商檢單據(jù)（報(bào)檢單、報(bào)檢委托書、品質(zhì)檢驗(yàn)證書、數(shù)量檢驗(yàn)證書、重量檢驗(yàn)證書、植物檢疫證書、獸醫(yī)檢驗(yàn)證書、衛(wèi)生（健康）檢驗(yàn)證書、消毒檢驗(yàn)證書）；五、通關(guān)單據(jù)：進(jìn)、出口貨物許可證、海關(guān)發(fā)票、報(bào)關(guān)單、報(bào)關(guān)委托書；六、銀行單據(jù)：信用證、匯票；七、其他單據(jù)：受益人證明、出口收匯核銷單、出口貨物托運(yùn)單、出口貨物明細(xì)單集裝箱貨物托運(yùn)單、出口貨運(yùn)代理委托書、進(jìn)口貨運(yùn)代理委托書、海運(yùn)出口代理委托書、海運(yùn)進(jìn)口代理委托書、國(guó)際貨物托運(yùn)書、海運(yùn)單、多式聯(lián)運(yùn)提單、貨代提單、航空分運(yùn)單、多式聯(lián)運(yùn)提單、匯款申請(qǐng)書。
三、自我評(píng)價(jià)
通過三個(gè)月的實(shí)習(xí)，我深刻的感受到自己各方面的不足，從學(xué)校里學(xué)到的知
識(shí)的確不少，但是來公司后發(fā)現(xiàn)用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的非常開心，整日彌漫在工作的氣氛當(dāng)中，使我的神經(jīng)放松，我知道工作的過程中會(huì)遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機(jī)會(huì)總會(huì)給那些準(zhǔn)備充分的人。 實(shí)習(xí)期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運(yùn)用，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著裝等；合同條款的商議與確定，例如責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的劃分、糾紛問題的解決、付款時(shí)間與方式、合同的有效期等；讓我懂得了人與人之間是平等的，是應(yīng)該相互尊重的；以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識(shí)是無法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會(huì)以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠(chéng)實(shí)守信、敢作敢當(dāng)。
實(shí)習(xí)注意事項(xiàng)
1、勤學(xué)苦練，善于創(chuàng)新，善于思考。
2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。
3、靈活處理人際關(guān)系（同事關(guān)系、上下級(jí)關(guān)系、客戶關(guān)系）。
4、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，切勿感情意氣用事。
5、要注意安全，做工作要認(rèn)真。
四、對(duì)存在問題的改進(jìn)策略
通過這次實(shí)習(xí)，讓我對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)有了清楚的了解，懂得也很多貨物流通方面的知識(shí)，也看到了貨運(yùn)市場(chǎng)的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷，在市場(chǎng)有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時(shí)，由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后，市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制發(fā)育不健全等等，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，貨運(yùn)企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動(dòng)，主要表現(xiàn)在下列幾方面：
�。�1）承運(yùn)人的挑戰(zhàn)
不少貨運(yùn)公司或者規(guī)模比較小的托運(yùn)部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)放給貨主以及一些大的'辦事處，運(yùn)價(jià)低于貨代企業(yè)的協(xié)議價(jià)，嚴(yán)重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益，削弱了貨代企業(yè)對(duì)辦事處的競(jìng)爭(zhēng)能力。
（2）貨主的挑戰(zhàn)
貨運(yùn)企業(yè)作為貨主的代理，根據(jù)我國(guó)民法通則精神，代理人在接受委托、履行代理職責(zé)中，如無自身過失，不承擔(dān)任何責(zé)任，但在實(shí)際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運(yùn)業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問題，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)上冒無限的風(fēng)險(xiǎn)，而獲極微薄的利潤(rùn)。另外，由于某些貨主單位中個(gè)別人的過分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無效勞動(dòng)，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀(jì)的行為，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。
�。�3）同行企業(yè)的挑戰(zhàn)
這些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法，明知有些做法（如接受非法辦事處的掛靠、轉(zhuǎn)借發(fā)票等）違反了政府部門對(duì)貨代行業(yè)的管理規(guī)定，也不符合行業(yè)規(guī)范，但出于自身利益考慮，認(rèn)為“我不做、別人也會(huì)做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性循環(huán)，互相殘殺，敗壞行業(yè)風(fēng)。
上述貨運(yùn)市場(chǎng)存在的問題，既損害了貨運(yùn)代理企業(yè)的利益，又破壞了公平、公開、公正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)原則與貨運(yùn)市場(chǎng)的正常經(jīng)營(yíng)秩序，嚴(yán)重影響了貨運(yùn)代理業(yè)的健康發(fā)展。為此，我提出以下建議：
1。盡快制定適合我國(guó)國(guó)情的綜合性、權(quán)威性法律、法規(guī)，完善法制建設(shè)；
2。加強(qiáng)部門之間的協(xié)調(diào)，明確行業(yè)分工；
3。允許多種體制經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才；
4。建立監(jiān)督機(jī)構(gòu)，健全監(jiān)督機(jī)制，完善稅收管理，聯(lián)合工商、稅務(wù)、海關(guān)、銀行、外管等各有關(guān)行政職能部門，加大檢查、執(zhí)法力度；
5。盡早成立全國(guó)性的國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)協(xié)會(huì)，協(xié)助政府部門協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系；
6。建立國(guó)際貨代提單注冊(cè)備案登記制度，特別是對(duì)分運(yùn)單要加強(qiáng)監(jiān)管；
7。編制統(tǒng)一的教材，分層次對(duì)行業(yè)從業(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)、法律和道德水平；
8。盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營(yíng)問題。
總之，通過這次的實(shí)訓(xùn)，我們真的學(xué)到了很多。從我們所查找到的單證樣單來看，填寫各種樣單都要有一定的規(guī)范，不是隨心所欲亂填的，這關(guān)系重大，必須要仔細(xì)認(rèn)真的去完成。從本次實(shí)訓(xùn)的整個(gè)過程中我看到也深深體會(huì)到了做進(jìn)出口這一方面業(yè)務(wù)的嚴(yán)謹(jǐn)。總而言之，不管是做什么事情都不是那么容易的，凡事還是要靠自己的努力去一項(xiàng)項(xiàng)的完成，一步一腳印，腳踏實(shí)地的去完成。我相信只要努力仔細(xì)地去做每一件事，在將來工作的道路上才能夠越走越順利！
萬(wàn)事開頭難。在這次實(shí)訓(xùn)的初期，自己的確也遇到過許多困難。就比如，因?yàn)閷?duì)于單證中的一些專業(yè)術(shù)語(yǔ)的英語(yǔ)譯稱并不是非常的熟悉，所以一開始在填寫單據(jù)的過程中，我自己就感覺到非常的困難。一張可以在十五分鐘內(nèi)完成的單據(jù)，自己做了差不多半個(gè)多小時(shí)還沒有完全填寫好。一看見單據(jù)上那些密密麻麻的文單詞，專業(yè)術(shù)語(yǔ)，眼睛都花了，自己的頭都暈了。但是，不用著急，在實(shí)訓(xùn)課程的一開始，老師就會(huì)幫助我們耐心地翻譯著一個(gè)個(gè)單詞，一句句句子，做著詳細(xì)卻又十分清晰的講解工作。通過這樣子細(xì)致的講解，我們對(duì)單證這方面的基礎(chǔ)知識(shí)一下子變得十分明朗，一瞬間就感覺到：原來滿滿的英語(yǔ)看起來也還是蠻舒服的。說到底，還是自己的學(xué)校與老師想得比較周到啊。 通過這次實(shí)訓(xùn)，從本次實(shí)訓(xùn)的整個(gè)過程中我看到了也深深體會(huì)到了做進(jìn)出口業(yè)務(wù)的嚴(yán)謹(jǐn)。反正，還是那句話：做什么事情都不是那么容易的。凡事還是要靠自己的努力去一項(xiàng)項(xiàng)的完成靠自己的努力去一項(xiàng)項(xiàng)的完成靠自己的努力去一項(xiàng)項(xiàng)的完成。只有努力仔細(xì)地去做每一件事，在將來的道路上才能夠越走越順利
幾個(gè)月的時(shí)間，對(duì)自己工作的流程有了一個(gè)大致的了解，也對(duì)自身有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。專業(yè)知識(shí)的缺乏，是最為關(guān)鍵的。無論在學(xué)校學(xué)的知識(shí)多扎實(shí)，踏上社會(huì)工作后，那些知識(shí)都不是夠的，是一個(gè)完全不相干的概念。學(xué)習(xí)是學(xué)習(xí)，工作是工作，需要一段時(shí)間去磨合。假如工作并不是和自身學(xué)習(xí)專業(yè)相關(guān)，那就是從零起步，重新開始，踏上學(xué)習(xí)的征程。在這我想向?qū)W生同仁提個(gè)醒，學(xué)習(xí)成績(jī)的優(yōu)秀不代表你在將來工作中的一帆風(fēng)順。
在工作了近一個(gè)月的時(shí)間后，我從一個(gè)物流新手漸漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋�(gè)熟悉物流，懂得如何更有效率完成工作的操作員。不斷的學(xué)習(xí)，不斷的總結(jié)，不斷的流汗，中間的艱辛相信是每一位踏上工作者必須經(jīng)歷的過程。雖然到現(xiàn)在為止只有短短幾個(gè)月時(shí)間，但是我也看到了當(dāng)今物流公司存在的一些問題。
我國(guó)的物流是個(gè)新生事物，最大的問題就是國(guó)家這塊沒有明確的立法，還在一些商家的誠(chéng)信問題也是困擾其發(fā)展的因素；還有就是零庫(kù)存與供貨銷售之間的矛盾；再就是沒有做到統(tǒng)一的調(diào)度與分配，這樣極大的浪費(fèi)的人力與物力資源。 許多許多的問題還還存在于物流這個(gè)行業(yè)里，相信中國(guó)新興的物流行業(yè)在將來會(huì)變的日趨成熟。
對(duì)現(xiàn)在的物流公司來講我覺得最大的問題就是
1、惡性競(jìng)爭(zhēng)、利潤(rùn)率偏低，無法進(jìn)入良性發(fā)展。
2、待遇低、強(qiáng)度大，造成人力資源匱乏，無法完成現(xiàn)代化管理提升
3、稅負(fù)重、稅收結(jié)構(gòu)不合理，造成惡意避稅，走在違法邊緣。
解決之道：
1、尋找自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，全力放大，形成差別服務(wù)，提高品牌價(jià)值，進(jìn)而相應(yīng)提高價(jià)格，贏得合理利潤(rùn)。
2、校企合作，定向培養(yǎng)物流人才，工資結(jié)構(gòu)優(yōu)化，收入與效益掛鉤，體現(xiàn)人才價(jià)值，完成人力資源升級(jí)，進(jìn)而完成企業(yè)現(xiàn)代化管理升級(jí)。
3、配合國(guó)家物流行業(yè)稅改，和專業(yè)會(huì)計(jì)師事務(wù)所合作，通過合理渠道，吃透相關(guān)法規(guī)，合理納稅、合理避稅
第一，物流規(guī)劃和布局不合理。出現(xiàn)地區(qū)性集中的問題，大家都在本地建設(shè)物流中心，都想把本地建成國(guó)內(nèi)一流的物流基地。從而出現(xiàn)了“物流熱”的問題。也因此導(dǎo)致了部門分割的問題，使物流的管理效率地下，物流系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)不暢通等問題。這樣不僅不能物流行業(yè)得到更快的發(fā)展，反而有可能延誤物流發(fā)展的進(jìn)程，造成物流資源的巨大浪費(fèi)，產(chǎn)生負(fù)面的影響。
第二，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)總體競(jìng)爭(zhēng)力弱。盡管有少數(shù)幾家大型物流企業(yè)，但絕大多數(shù)物流企業(yè)缺乏規(guī)范的運(yùn)作、明晰的戰(zhàn)略、合理的人力資源組合、必要的學(xué)習(xí)能力。在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略方面更多采用低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，而缺乏著眼于客戶需求的提供量身定做的增值服務(wù)能力。沒有好的企業(yè)管理模式和在物流管理上的標(biāo)準(zhǔn)制度。
第三，國(guó)內(nèi)在物流方面的教育更不上發(fā)展的速度。一方面是由于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期遺留下來的部門分割的學(xué)科體系仍然在國(guó)內(nèi)物流教育領(lǐng)域發(fā)揮著主導(dǎo)地位，大部分高校還沿襲傳統(tǒng)學(xué)科教育，很少嘗試新的學(xué)科體系，再加上國(guó)內(nèi)的物流人才較少，這使得學(xué)生不能學(xué)到系統(tǒng)的物流知識(shí)，無法領(lǐng)會(huì)到“物流”思想的真諦和“第三利潤(rùn)源”的魅力。
第四，物流裝備和技術(shù)水平還不高。一是國(guó)內(nèi)對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展不夠重視，在此行業(yè)的投資較少，因此導(dǎo)致物流行業(yè)沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)企業(yè)的技術(shù)參差不齊。使得在具體運(yùn)作中造成服務(wù)的不規(guī)范，增加運(yùn)行成本和交易成本，同時(shí)帶來一系列的環(huán)境和生態(tài)問題。
關(guān)于物流的實(shí)習(xí)報(bào)告15
一． 研究動(dòng)機(jī)：
經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力，在商業(yè)物流中心的實(shí)習(xí)報(bào)告。
二． 研究目的：
了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。
三． 研究方法：
訪問法、資料收集法。
資料收集的方法：網(wǎng)上收集。
四． 公司概況：
1.基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號(hào)，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙；地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬(wàn)平方米，各類倉(cāng)庫(kù)10萬(wàn)平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2.公司簡(jiǎn)介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限公司的子公司，隸屬上海一百集團(tuán)有限公司。中心始建于1952年，是全國(guó)商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè)。20xx年初被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委確定為全國(guó)發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。
3.主要設(shè)施：
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫(kù)專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1M*1.2M地臺(tái)板。
運(yùn)輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地，創(chuàng)業(yè)實(shí)習(xí)《在商業(yè)物流中心的實(shí)習(xí)報(bào)告》。
集裝箱場(chǎng)地，擁有1萬(wàn)平方米集裝箱場(chǎng)地，龍門吊負(fù)載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。
4.倉(cāng)庫(kù)類型：
高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)24621平方米，可利用空間高度為7-8米， 1700平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng)。
高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的.儲(chǔ)存。
樓層恒溫庫(kù)。擁有樓層恒溫庫(kù)10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù)。擁有鋁合金板平房庫(kù)5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
易燃品倉(cāng)庫(kù)。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)1000平方米，該類型倉(cāng)庫(kù)能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存。
其它庫(kù)房40000平方米，該類型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
5.倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：
市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運(yùn)商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中。
隔日零擔(dān)配送。對(duì)于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。
上架陳列。對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng)、各類超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。
6.倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：
常溫/恒溫倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存，高層/堆垛貨架儲(chǔ)存。
存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度,可隨時(shí)了解庫(kù)存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)上報(bào)、調(diào)整。定時(shí)觀察庫(kù)房條件，確保庫(kù)房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo)。
加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時(shí)滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對(duì)訂單處理要求做到及時(shí)、準(zhǔn)確、高效，并承諾：?jiǎn)螕?jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，可開始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進(jìn)倉(cāng)單，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí)，對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫(kù)處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)、分類、整理后方能入庫(kù)。
7.信息系統(tǒng)服務(wù)：
物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)咨詢。
倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。依據(jù)客戶對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)。
運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對(duì)配送的要求。
銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進(jìn)行常規(guī)供貨、出貨、流通周轉(zhuǎn)、及安全庫(kù)存的定量分析，替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉(cāng)面積。
其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過WMS,TMS系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實(shí)現(xiàn)各倉(cāng)間庫(kù)存信息及時(shí)反饋，控
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