關(guān)于代理公司實習報告四篇

　　在生活中，報告的用途越來越大，其在寫作上有一定的技巧。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？下面是小編為大家收集的代理公司實習報告4篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

代理公司實習報告 篇1

　　一、走近你，讓我充滿向往

　　當我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時，我并不知道，這一份簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界，我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上，又帶著那樣的迷惑，不安和好奇，參加過三次面試，見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓的機會。也曾有過很多故事，但命運還是讓我走

　　近了你，海程邦達，走近了你，也更讓我充滿了向往和渴望。短短的五天培訓，像一個小小的切口，通過它，我看到了什么是優(yōu)秀，什么是愛崗敬業(yè)，什么是邦達的好員工。五天里，從海運到空運，從報關(guān)到報檢，那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗。談到公司，談到工作，他（她）們眼睛里閃爍著自信的光芒；談起未來，談起我們，他（她）們言語里盡是關(guān)照。

　　從19xx年的僅4名員工到今天的500多人，這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學生心生敬佩呢！十年啊，短短的十年，從4人到500多人，再到組織機構(gòu)健全、社會口碑良好的公司，這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。

　　是的，就是這樣，僅僅三次面試，五天的培訓，就讓我對你充滿了向往，邦達，你是好樣的！

　　二、走進你，讓我斗志昂揚

　　4月12日，星期一，我來到公司開始實習，實習部門是海運部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區(qū)域。第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部；第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線；第三站，4月26日至28日，美加整柜；第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。

　　A一步一步走向前——專業(yè)技能的學習

　　作為一個即將畢業(yè)的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如發(fā)發(fā)傳真，接接電話什么的。4月12日，實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。

　　從4月13日，也就是實習的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者EDI等途徑。然后等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認后，給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。

　　4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習的。在這兩條航線上實習，主要是學習了如何準備報關(guān)資料，打印下貨紙4—6聯(lián)；怎樣檢查SHIING20xx里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶發(fā)提單確認；制作入倉通知、國內(nèi)賬單、預配單及艙單等等。應該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少啊。

　　4月26日到28日，實習范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多，但是我學會了不少東西。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是貿(mào)易公司。我還學會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。

　　總之，在上述四條航線上的實習，基本上完成了“實習指導書”里應該實習的10條內(nèi)容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯(lián)系單等。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的`。本著積極上進的態(tài)度，認真、努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結(jié)合實際，鍛煉了自己的動手能力。

　　B一點一滴的溫暖在心田——實習指導人的關(guān)照

　　十四天，短短的實習時間，卻讓我擁有了無數(shù)位師傅的關(guān)心和關(guān)照。

　　首先是牛兵和肖國暄師傅。他（她）們兩個工作挺認真的，在指導我實習的時候也比較有耐心。

　　其次是萬娟娟、賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅。她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作，不要怕出錯。尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾，她們倆教會了我不少東西。

　　最后是吳梅和張家兩位師傅。因為她們這條航線一直很忙，所以，我的吳梅師傅每天都要加班，她和張家兩個人工作認真負責，有點工作狂的味道。在我實習期間，吳梅還給我補過課，給我系統(tǒng)地講解了操作整柜時易出現(xiàn)的問題和解決方法等等。

　　總之，那些個日子，每位師傅對我都能盡心盡力地指導和幫助，都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處，一點一滴的溫暖讓我很感激她們。

　　三、海程邦達，我能為你做些什么

　　實習期間，除了淺層次地學習了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是邦達人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”！

　　短期的實習，讓我學到了不少東西，自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，“物流”算是一個比較年輕的詞吧。目前，物流運輸仿佛處在“戰(zhàn)國時代”，足可以用一個“亂”字來形容。其實，打價格戰(zhàn)、無序競爭已經(jīng)使物流業(yè)成為一個微利行業(yè)了。也就是說，中國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀是不容樂觀的。但是，要

　　想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價格，還要靠品牌和實力，服務和硬件才是創(chuàng)造品牌、增強實力的途徑��！競爭如激烈，我們靠什么勝出？最簡單的道理就是企業(yè)要跟隨市場的發(fā)展，市場需要什么，企業(yè)就要提供什么，我們必須提供給客戶１＋１００個最優(yōu)的服務！

　　從長遠來講，我覺得公司應該在海運方面做實體運輸，也就是不僅僅作無船承運人，我們應該盡可能的克服困難，讓公司擁有運輸工具，有自己的實體，發(fā)展的空間才可能無限地拓寬。

　　其次，還有幾個小問題，我覺得應該注意一下。第一，大家要盡量做到書寫字跡清楚，不能太草，應該讓客戶比較容易辨認。第二，其實公司有必要在必要的場合、必要的時候，要求員工穿工裝，比如召開大型的會議，比如在招聘新員工的時候等等。

　　當然，以上僅僅代表我個人的想法，是“井底之蛙”之見，如有冒犯之處，實屬無心，請多包涵。

　　在和邦達結(jié)緣之后，我一直在為自己“估價”，也一直在想我到底能為公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡２００％的努力，盡２００％的熱情去工作，我希望公司能知人善任，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優(yōu)秀，直至出色的邦達人而努力！

　　四、謝辭

　　首先，感謝海程邦達給我這樣的機會，讓我為她而工作；同時也為給公司帶來的諸多不便，深感不安。

　　其次，我要深深感謝妥善安排并確保我的實習順利實施的管理部；我還要感謝海運部的各位師傅：牛兵、肖國暄、尹曉暉、吳梅、張家、萬娟娟、賈麗紅、鄭蕾蕾，感謝他（她）們給我的指導，謝謝！我也要對陳鑫經(jīng)理及各位主管說一聲謝謝，感謝他們對我的栽培！

　　盛夏七月再相會！

代理公司實習報告 篇2

　　一、實習時間和單位

　　(一)實習時間：

　　(二)實習單位：

　　二、實習單位簡介

　　公司成立于20xx年2月25日，注冊資金100萬元，主要從事建設工程的投資估算、預(決)算及標底編制、竣工決算審核、工程審計、工程造價全過程監(jiān)控、工程招標代理、政府采購代理業(yè)務。為滿足客戶需求，即將開展編制項目建議書、項目可行性研究報告等工程前期咨詢業(yè)務。配備了房建、裝飾、水電安裝、市政工程、園林綠化、景觀工程、古建、道路與橋梁、給排水工程、工程管理等專業(yè)，是我省工程專業(yè)執(zhí)業(yè)人員多，各咨詢專業(yè)配備齊全等綜合型工程咨詢公司之一。近期已經(jīng)完成或正在進行的項目有：安慶市東部新城商務區(qū)一二期還建點工程跟蹤審計，工程造價達30,000萬元;安徽南銘商貿(mào)城土建及安裝工程跟蹤審計，工程造價達36,000萬元;安慶市集賢北路道路、排水、供電及綠化工程審計，工程造價達10,500萬元;望慶大道二期工程審計，工程造價達21,20xx元;池州市清溪河綜合整治景觀工程審計、工程造價達6,900萬元等等，為安慶市及周邊城市建設投資控制做出了一定貢獻，特別為一批政府投資項目投資效益做出了獨立客觀公正評價，加強了對政府投資項目管理。20xx年被安慶市招標采購管理局授予“最佳誠信招標代理機構(gòu)”、20xx-20xx年度分別被安徽省建設工程招投標協(xié)會、安徽省建設工程造價管理協(xié)會授予“雙滿意工程招標代理機構(gòu)”和“工程造價咨詢企業(yè)先進單位”，并于20xx年3月通過ISO9001：20xx國家質(zhì)量管理體系認證。

　　三、實習工作崗位介紹

　　公司招標代理行業(yè)在20xx年被安慶市招標采購管理局授予“最佳誠信招標代理機構(gòu)”， 20xx-20xx年度分別被安徽省建設工程招投標協(xié)會、安徽省建設工程造價管理協(xié)會授予“雙滿意工程招標代理機構(gòu)”。公司有代理相關(guān)經(jīng)驗的工作人員有11人，代理行業(yè)素質(zhì)較高。

　　四、實習工作介紹

　　我到了公司后，于20xx年4月開始調(diào)至招標代理部門進行實習。到了招標代理部門之后，我首先是從代理部門資料的整理和歸檔開始學習的。資料整理和歸檔比想象中要更加復雜，也沒有一開始自以為的那么容易。

　　整理資料是一件非常嚴謹嚴肅的工作，整理者必須要有良好的整理思路和歸檔記錄。因為招投標行業(yè)涉及的工程一班都是投資非常大的各種較大型的土建安裝和政府采購項目，因此涉及的資金、合同、協(xié)議等等內(nèi)容非常的復雜多變。而且其中涉及的人員、關(guān)系、協(xié)調(diào)都特別繁雜，往往一個招標項目從接手，到資料審查，到公告，到開標再到發(fā)放中標通知書，這中間一系列的問題都在資料的資料的周轉(zhuǎn)中逐步運作。

　　首先從代理公司內(nèi)部來看，外面收到的資料進入公司內(nèi)部后，需要資料的人往往是不確定的。首先綜合部需要備案，其次會計部需要合同來計算績效，另外造價部可能會需要這些資料來進行清單標的的編制。著中間，包括圖紙、協(xié)議、合同、簽報等等文件的需求是非常復雜的，有的文件有著不可再生性，有的文件涉及保密性，還有的文件涉及回收性，總之文件的收集整理是非常繁瑣的事情。作為初次接觸文件整理的我而言，還要做到文件調(diào)度的及時性和準確性。

　　一般一個項目結(jié)束之后，代理部資料會歸檔整理到特定的檔案柜中，并且按照公司內(nèi)部的順序?qū)�資料進行編號。在編號前，還要先對檔案進行登記，這樣下次在調(diào)度的時候才能通過編號來準確而迅速地找出檔案來。

　　再然后，一般一個項目他涉及的東西比較多，例如建設類的項目，同一個項目中，會涉及到施工和監(jiān)理兩個工程的招標，合同的分類也就更加明確。但是因為本身招標的性質(zhì)不一樣，往往資料的調(diào)度就有了準確性上的偏差。

　　我在資料的整理上面是有碰壁的，因為市場會分不清哪些資料該往哪一個欄目中區(qū)細分。不過隨著經(jīng)驗的積累，到后期也就更加順利一些了。

　　資料整理工作了一段時間之后，我開始著手學習同招標局之間資料的對接與簽報申請工作。

　　安慶市招標局位于安慶市白鰭豚天橋，與我公司相距不是很遠。招投標項目從一開始就缺少不了與招標局的合作和對接。

　　首先，一個項目在業(yè)主立項之后，一般會現(xiàn)在招標局網(wǎng)站發(fā)布公告，公開邀請市代理庫中具有相應招標資質(zhì)的企業(yè)進行招標機構(gòu)代理資格的抽選。一般業(yè)主采會確定一個時間，然后將所有有意向的代理機構(gòu)代表集中在招標局，進行公平的抽簽活動，抽簽抽中的那家代理機構(gòu)就可以承攬本次的招標代理業(yè)務。

　　從實施程序上看，在開標程序中缺乏有效的監(jiān)督制約機制。我國《招標投標法》雖然規(guī)定了公開招標的開標程序，但同樣也是存在著立法缺陷。其突出表現(xiàn)是缺乏有效監(jiān)督。根據(jù)《招標投標法》規(guī)定，開標由招標人主持，邀請所有投標人參加。開標時，由投標人或者其推選的代表檢查投標文件的密封情況，也可以由招標人委托的公證機構(gòu)檢查并公證;經(jīng)確認無誤后，由工作人員當眾拆封，宣讀投標人名稱、投標價格和投標文件的其他主要內(nèi)容。實踐中，開標活動基本是由招標代理機構(gòu)進行的。為了體現(xiàn)開標程序的公開透明，招標公司有邀請公證機關(guān)進行監(jiān)標的，也有邀請檢察、紀檢、審計等部門的工作人員進行監(jiān)標。我們認為，開標程序中的這些監(jiān)標人并不能證明開標行為是否公正和透明。不論是什么樣的監(jiān)標人，都是受聘于招標公司，受托人的所有報酬，都是由招標公司支付的。獲取巨額利潤是招標公司生存和發(fā)展的動力，一旦獲利目標受到影響，必然會拒絕監(jiān)標。這里的情況有點類似于獨立董事之于我國公司，一旦監(jiān)管人與被監(jiān)管人產(chǎn)生了利益關(guān)系，監(jiān)管就失去了其應有的意義。因此，現(xiàn)行法律缺乏對于開標程序缺乏有效的監(jiān)督機制。我們需要的是一種外部監(jiān)督機制，將監(jiān)標人制度設置為強制性的規(guī)定，由實體部門從備選的人才庫中隨機抽選監(jiān)標人，其參與開標監(jiān)標的費用完全由選派機構(gòu)負責，不與招標投標機構(gòu)發(fā)生任何直接的聯(lián)系。只有這樣才能保持監(jiān)標人的中立地位，也才能切實的實現(xiàn)監(jiān)督目標。

　　我第一次參加代理機構(gòu)抽簽項目是寶達電梯試驗塔工程項目。

　　參加抽簽的機構(gòu)成員在招標局相關(guān)人員的組織下，在招標局三樓開標室集中，然后按照參與的企業(yè)數(shù)量來編上序號，然后將序號裝入信封中。最后業(yè)主搖動滾輪，讓機器中帶著編號的小球轉(zhuǎn)動，最后從機器中落下來的球上的編號就是這次承攬項目的機構(gòu)。

　　項目承攬下來之后，接踵而來的就是與業(yè)主之間的對接。對接的主要內(nèi)容就是相關(guān)資料的領取。資料整理好之后，就是要開始到招標局進行該項目的申請報建審批。審批通過之后就涉及到招標方式的區(qū)分。公開招標中就要有招標公告，邀請潛在的所有有資質(zhì)企業(yè)來參與投標。但是如果是邀請招標，就不需要發(fā)布招標公告。招標公告在招標局網(wǎng)站上公示三天，三天后就開始招標文件的發(fā)放。

　　招標文件應該是在招標局集中發(fā)放，一般施工類招標文件的工本費是500元，而監(jiān)理類的.招標文件工本費為300元。招標文件發(fā)放結(jié)束后，就要開始正式的開標了。

　　開標的流程還是比較復雜的，一開始有點完全摸不到門路的感覺。 開標應當按招標文件規(guī)定的時間、地點和程序，以公開方式進行。開標時間與投標截止時間應為同一時間。唱標內(nèi)容應完整、明確。只有唱出的價格優(yōu)惠才是合法、有效的。唱標及記錄人員不得將投標內(nèi)容遺漏不唱或不記。

　　開標既然是公開進行的，就應當有一定的相關(guān)人員參加，這樣才能做到公開性，讓投標人的投標為各投標人及有關(guān)方面所共知。一般情況下，開標由招標人主持;在招標人委托招標代理機構(gòu)代理招標時，開標也可由該代理機構(gòu)主持。主持人按照規(guī)定的程序負責開標的全過程。其他開標工作人員辦理開標作業(yè)及制作紀錄等事項。 邀請所有的投標人或其代表出席開標，可以使投標人得以了解開標是否依法進行，有助于使他們相信招標人不會任意做出不適當?shù)臎Q定;同時，也可以使投標人了解其他投標人的投標情況，做到知已知此，大體衡量一下自己的中標的可能性，這對招標人的中標決定也將起到一定的監(jiān)督作用。此外，為了保證開標的公正性，一般還邀請相關(guān)單位的代表參加，如招標項目主管部門的人員，評標委員會成員，監(jiān)察部門代表等。有些招標項目，招標人還可以委托公證部門的公證人員對整個開標過程依法進行公證。

　　五、實習過程中遇到的一些問題及解決方法和思路

　　5.1、實習中遇到的問題

　　(1)一開始我在招標崗位上首先遇到的問題就是資料的收集和整理上的問題，這上面的問題倒不是很涉及專業(yè)知識，倒是經(jīng)驗積累多一些。雖然一開始在這一塊出了不少問題，但多數(shù)是因為思路不清楚，對文件的位置不確定的原因造成的。但是隨著經(jīng)驗的積累，后面做這些事的時候就順手多了。

　　另外在報建審批和開標這一塊，雖然問題也會時常出現(xiàn)，但是跟隨著其他有經(jīng)驗的前輩學習還是可以慢慢解決的。

　　(2)讓我覺得最為頭痛的問題在于，目前安慶市的招投標行業(yè)還不是非常的規(guī)范，在操作過程中會出現(xiàn)圍標串標的情況。

　　招投標市場誠信體系不完善，信用觀念差。建設市場缺乏統(tǒng)一的涵蓋各類市場主體的誠信評價標準，一些地方尚未建立完整的工程項目信息和市場主體信用記錄系統(tǒng)，信用評價還未成為投標資格審查條件和評標打分的重要依據(jù)，其約束作用難以發(fā)揮。招標人、投標人、評標專家以及中介機構(gòu)的某些人員，在進行招投標活動中，難免還被一些人情、關(guān)系、勢力、權(quán)力以及金錢等左右。誠信受獎、失信受罰的體制還不完善，招投標市場主體缺少行業(yè)自律，為了獲取高額利潤或不當?shù)美�，常在招投標中進行弄虛作假和一些喪失職業(yè)道德的不誠信行為。

　　(3)投標人不正當競爭，違法獲得暴利。建設市場僧多粥少，供求矛盾突出。企業(yè)為了在激烈的市場競爭中占有一席之地，能夠生存、發(fā)展和壯大，在市場競爭機制尚不規(guī)范的條件下，必然要采取種種辦法甚至是不正當手段與對手展開較量，特別是一些技術(shù)水平低，資質(zhì)差的企業(yè)為了能與比自己水平高的企業(yè)抗衡，更是不擇手段，通過“公關(guān)”戰(zhàn)術(shù)，權(quán)錢交易，幕后操縱等方法，承攬工程。而那些資質(zhì)等級高、技術(shù)水平好、質(zhì)量信譽優(yōu)的企業(yè)在靠正當競爭無法獲勝的情況下，也不得不競相仿效，出現(xiàn)了“中標靠低價，獲利靠索賠”怪現(xiàn)象，嚴重擾亂了建設市場的正常競爭秩序，有些施工企業(yè)為了獲取高額利潤，不惜以身試法，搞串標、抬標、圍標等嚴重違法違紀的行為，以致招投標領域不正當競爭、行kui受kui之風愈演愈烈，惡性蔓延，成為違法犯罪的高發(fā)區(qū)。

　　5、缺乏有效監(jiān)督手段，監(jiān)管力量不足。盡管目前形式上采用了電子監(jiān)控、通信屏蔽等監(jiān)控手段，但要治標治本，尚存在不少困難，主要是市場監(jiān)管力量不足，譬如監(jiān)督執(zhí)法隊伍的人員編制、行政經(jīng)費等都缺乏應有保障。對招標人的監(jiān)督和規(guī)范其行為上，缺乏必要的手段。在監(jiān)督功能上偏重事后監(jiān)督，缺乏事前監(jiān)督;在監(jiān)督范圍上偏重違紀違法行為，缺乏對重大決策、重大行動的監(jiān)督;在監(jiān)督機制上缺乏財政和審計部門的參與，缺乏公安、檢察等執(zhí)法執(zhí)紀部門強力介入，造成串標、圍標案件發(fā)現(xiàn)難、調(diào)查難和處理難。

　　(4)建設主管部門作為招投標活動的行政管理部門，本應嚴格執(zhí)法，按基本建設程序辦事，但有些地方卻大搞地方和部門保護主義，排斥外地施工企業(yè)進入本地有形市場，設置各種障礙，如辦理投標許可證、縮小公告發(fā)布范圍、縮短投標時間、交納注冊費、管理費、巨額保證金等，使外地施工企業(yè)望而卻步，這樣長期下去，造成當?shù)厥┕て髽I(yè)技術(shù)水平落后，施工工藝得不到提高和發(fā)展。有些部門仍然習慣于行政審批，對項目招投標活動的監(jiān)管、指導和服務明顯不夠，甚至以審批代替監(jiān)管，侵害了建設單位的招標自主權(quán)。有些部門和地方行政領導通過打招呼、遞條子等方式，為特定企業(yè)和個人說情，干擾正常的招投標活動。

　　(5)再然后，我覺得最大的問題就是在市區(qū)和縣區(qū)的招標規(guī)則不盡相同。比方說，在安慶市招標局，對于投標單位除了有一般的投標保證金、履約保證金、BT保證金等等金額，但是在潛山縣的招標中，還會涉及到一項信用擔保金。而這一項金額在安慶市的招投標活動中是不常見的。

　　5.2解決的辦法

　　因為就目前而言，我從事招標崗位實習的經(jīng)驗還不是很豐富，很多事情還是模糊不清楚的。前輩們告訴我，從事招投標行業(yè)，其實主要在于經(jīng)驗的積累和對相關(guān)法律法規(guī)的熟悉。但是在現(xiàn)實中，從事招投標崗位還是存在其他的一些難題。我遇到的比較突出的問題就是在業(yè)主、投標人、招標局之間聯(lián)系協(xié)作上的問題。

　　我作為一個剛剛踏出大學校門的實習生，面對外界的交流手段和溝通技巧上確實還存在很多問題。比如說在業(yè)主那邊，一個工程總是希望越快批下來越好，但是到了招標局那里，報建審批往往是要拖時間的。這中間的解釋、聯(lián)系、溝通就是一個讓我很苦惱的問題。

　　另外在開標過程中，我還有遇到的問題就是當投標單位過多時，遇到的問題就會非常多。

　　例如我參與過的一次關(guān)于華誼地塊土方平整的項目，當時參加投標的工程單位有三百多家，人數(shù)之多，僅僅是投標文件的排序和整理都非常困難。在開標唱標過程中，因為涉及的項目分為五個標段，于是每當一個標段唱標完畢之后，又代理單位現(xiàn)場進行投標報價的排列，然后選出先三名的投標文件送到評標室讓專家評標。

　　我覺得目前我主要面對的問題還是對招投標這個流程不熟悉的，各個環(huán)節(jié)的先后順序容易出現(xiàn)錯誤。不過這些都不是很難解決的問題，我相信隨著時間和經(jīng)驗的積累，我會慢慢熟悉招投標過程中的所有環(huán)節(jié)，最終能夠熟練地在招投標行業(yè)工作中獨當一面。

　　六、實習體會

　　通過這段時間的實習工作，我覺得現(xiàn)在的招投標行業(yè)還不是十分的規(guī)范，各個環(huán)節(jié)中還有很多可以精簡和節(jié)省的時間和效率。比方說在報建這一個過程中，我拿著報建資料首先要在一樓大廳登記，然后要將報建資料送到四樓審批。得到審批報表之后，我要將報表和報建資料一同送到六樓去簽字。簽完字之后，我要將報建表拿到五樓復印留檔，然后再將報建表送還到四樓。

　　這些復雜的程序?qū)τ谕庑腥撕褪状螀⒓油稑说钠髽I(yè)來說，要完成是非常困難的。我認為招投標內(nèi)部流程的復雜性是使得目前招投標行業(yè)始終得不到規(guī)范的一個重要原因。

　　另外，還有一個問題就是，在我所見過的大部分的設計政府投資的項目中，招投標服務協(xié)議一般都是先開標，后簽協(xié)議的方式在進行，我覺得這對我們招投標行業(yè)來說是企業(yè)利益得不到保障的一種表現(xiàn)。

　　我認為，不論是從招標投標的歷史演變來看，還是從其性質(zhì)、功用及實踐來看，招標投標的適用范圍不應當僅限于建筑工程領域。作為一種交易形態(tài)，其應適用于所有的交易領域。不是所有的交易都應當適用招標投標，招標投標功用一方面在于通過投標人的價格競爭，提高經(jīng)濟效益，另一方面減少大量的詢價問價、逐一談判的過程，極大的降低了交易成本。因此，招標投標更適合大宗的貨物、工程及服務的采購，這也是目前世界各國的共識。

　　從廣義上理解招標投標的適用范圍，對于政府部門而言，意味著更多的公共財富的使用將被納入規(guī)范的程序，財政資金的利用將變得更為透明，政府公信力也得以樹立。對于市場而言，一方面各大企業(yè)會在一個更為公平的舞臺上進行競爭，有利于凈化市場環(huán)境，培育誠信企業(yè)，營造和諧社會;另一方面，大型企業(yè)的同樣也可以通過招標投標的方式集中采購，降低企業(yè)經(jīng)營成本。聯(lián)想集團每年超過70%的原材料采購都是通過招標投標的方式進行的。中國企業(yè)要做大做強就必須走集約型、規(guī)模型的發(fā)展道路。

　　我覺得對招標投標法的認識也應當放寬視線，這樣不僅有利于我們在更為廣闊的范圍內(nèi)適用招標投標，同樣有利于整個市場競爭秩序的完善。

　　總之通過這段時間的實習，我從中學習到了很多在學校中是絕對接觸不到的東西。以往總覺得工作內(nèi)容不會離書本太遠，現(xiàn)在發(fā)覺，工作內(nèi)容離書本確實不遠，但是實踐當中涉及到的內(nèi)容被大面積的擴充了，使我時刻有種書到用時方恨少的感慨。

　　所以為了今后更好地從事不同崗位工作，我還有很多的知識和經(jīng)驗要慢慢積累和學習。

代理公司實習報告 篇3

　　暑假第一次留在武漢進行實習，有幸能夠來到世紀聯(lián)眾保險代理公司接受了一個月的鍛煉，直接深入到社會職場中，與客戶面對面的接觸與交流，一方面把自己所學知識與實踐直接相結(jié)合，另一方面又學到了許多學校里所學不到的經(jīng)驗與教訓，從而使自己對自己有了更加全面的了解，因為自己學的是金融進入保險有些不情愿，但是一個暑假的實習結(jié)束，自己覺得其實這樣的經(jīng)歷才是自己最想要的!

　　7月13號正式來到漢口世紀聯(lián)眾，老總熱情的接待我們，然后我就被安排到了卡單部實習，”卡單”這個概念是第一次接觸，其實就是短期意外險的另一種說法，這是最先讓我覺得新鮮的'東西。然后開始學習如何填寫保單，第一天就填錯了幾張保單，發(fā)現(xiàn)自己原來是這么粗心，好在公司對我們都非常寬容，讓我非常感動。這時明白了什么是寬容!

　　接下來的幾天我就一直在卡單部實習，每天每天要背卡單產(chǎn)品的信息，哪家保險公司有哪些產(chǎn)品，保障額度多少，適合哪些職業(yè)種類，適合那些人群，有哪些是拒保的職業(yè)…...一下子記這么多東西，感覺頭都有點大，但是要接待客戶的話，必須要記住，所以每天都告訴自己要加油!這時明白了要永遠對自己有信心!

　　在卡單最緊張的一天是第一次坐到前臺正式接待客戶，登帳、填單子、收費每一步都要認真細致，但是當天客戶來的非常多，對還不熟練的我來說，簡直有點力不從心，雖然很認真的去做，還是出了好多錯誤，幸虧有師傅幫忙善后，才不致于有太大損失，這一天讓我深刻的感覺到業(yè)務熟練的必要性和重要性!穩(wěn)重的重要性從這里開始發(fā)掘! 每一天都在接觸著形形色色的客戶，他們中的大多數(shù)都是熱情而且寬容的，但是也有一些要求非常嚴格甚至是苛刻的客戶，他們要求特別苛刻，一不小心就把他們的得罪了，這些人真是讓人疲于應付，但是你還是要克制自己的情緒，繼續(xù)為他們耐心服務，這種情況還是為我們上了實實在在的一堂余人交流課!交流真的是一門藝術(shù)，幸虧自己明白的不是太晚!

　　再后來到車險部進行實習，幸運的是剛好趕上公司培訓新的員工，我就跟他們一起學起了車險算費，這里的學習不像在學校里的學習一樣理論性那么強，這里注重的是實際操作能力，這里面有很多都是公司的老員工通過長期工作總結(jié)下來的經(jīng)驗，在實際工作中非常有用，因此感覺特別寶貴!等我們“黃浦三期”學員畢業(yè)時，公司朱總專門給我們講了一下午的保險市場的發(fā)展現(xiàn)狀及公司準則和公司的未來發(fā)展等，為我們描繪了一個美好的愿景，讓我們在以后的工作中既不至于太盲目，也不至于沒有動力!

代理公司實習報告 篇4

　　今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構(gòu)健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。

　　是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓,就讓我對你充滿了向往,邦達,你是好樣的!

　　走進你，讓我斗志昂揚

　　4月 2日，星期一，我來到公司開始實習，實習部門是海運部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區(qū)域。

　　第一站，4月 2日至4月 7日上午，定艙部;

　　第二站，4月 9日至24日上午，拼箱部之美西航線;

　　第三站，4月26日至28日，美加整柜;

　　第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。

　　a一步一步走向前——專業(yè)技能的學習

　　作為一個即將畢業(yè)的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如發(fā)發(fā)傳真，接接電話什么的。

　　4月 2日，實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的`謹慎。

　　從4月 3日，也就是實習的第二天到4月 7日上午，我在定艙部實習。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者edi等途徑。然后等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認后，給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。

　　4月 9日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習的。在這兩條航線上實習，主要是學習了如何準備報關(guān)資料，打印下貨紙4-6聯(lián);怎樣檢查shippingXX里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶發(fā)提單確認;制作入倉通知、國內(nèi)賬單、預配單及艙單等等。應該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少啊。

　　4月26日到28日，實習范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多，但是我學會了不少東西。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是貿(mào)易公司。我還學會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。

　　總之，在上述四條航線上的實習，基本上完成了“實習指導書”里應該實習的 0條內(nèi)容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯(lián)系單等。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進的態(tài)度，認真努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結(jié)合實際，鍛煉了自己的動手能力。

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