精選交通類實(shí)習(xí)報(bào)告4篇
在當(dāng)下社會(huì),報(bào)告使用的次數(shù)愈發(fā)增長,我們在寫報(bào)告的時(shí)候要注意涵蓋報(bào)告的基本要素。一起來參考報(bào)告是怎么寫的吧,下面是小編收集整理的交通類實(shí)習(xí)報(bào)告4篇,歡迎大家分享。
交通類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
泰井高速公路(泰和至井岡山)是319國道的組成部分,也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該項(xiàng)目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車?yán)锍碳s14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村,與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交,途經(jīng)3個(gè)縣市、泰和機(jī)場,終于井岡山市廈坪鎮(zhèn),總投資22.91億元。項(xiàng)目建成后,原319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路
將于6月28日奠基,今年9月中旬開工建設(shè),20xx年上半年建成通車。20xx年6月26日,我們班乘車到泰和實(shí)習(xí),早上6點(diǎn)半出發(fā),上午11點(diǎn)到達(dá),在泰和實(shí)習(xí)了3個(gè)小時(shí),我認(rèn)識(shí)到:泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路,也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的便捷通道,全長62公里。同時(shí)建設(shè)廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線,長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),計(jì)算行車速度80公里/小時(shí),路基寬24.5米;連接線計(jì)算行車速度40公里/小時(shí),路基寬16米。全線共設(shè)橋梁42座,其中主線特大橋1座,大、中橋23座,涵洞218道,隧道3座,累計(jì)總長4008米,其中津洞隧道左線單洞長20xx米,是江西省迄今為止最長的公路隧道。
目前,上萬名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難,科學(xué)安排施工,全面加快工程進(jìn)度,力爭在20xx年5月建成通車。實(shí)習(xí)中,負(fù)責(zé)那個(gè)路段的總工程師給我們詳細(xì)介紹了路基的壓實(shí)作用,方法,步驟及路面施工的具體措施,具體講到:氣候因素影響著路基施工的`質(zhì)量,不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點(diǎn)選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯,但夏季多雨,路基填土含水量難以控制,故不是理想的施工季節(jié)。其它時(shí)間降水較少,氣溫適度,便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的控制。在路基施工中,如果土質(zhì)不良,即使松鋪厚度適中,碾壓合乎規(guī)范,仍然很難達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。所以,一切路基填土都必須經(jīng)過試驗(yàn)。在高速公路的施工中,路基填土普遍采用粗粒土,這種土的級(jí)配良好,加之本身的性質(zhì),一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中,比較容易達(dá)到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成,下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土,厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石,雖料源尚可滿足,但粒形不好,針片狀含量較高。
實(shí)踐證明,用鱷式軋石機(jī)不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機(jī)自行加工的集料,由于粒形好,其配比設(shè)計(jì)較順利,攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。在這次實(shí)習(xí)中,我們將書本上的東西與實(shí)際相結(jié)合,又向經(jīng)驗(yàn)豐富的總工程師請教了很多平時(shí)不明白的問題,獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習(xí),這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時(shí)也體驗(yàn)了工地的辛苦,天氣的酷熱。我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束,我的心也在不停地跳躍著......
朋友們,來吧!建筑工地雖說雜亂無章,但正是這些雜亂無章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂,唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
交通類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
一、實(shí)習(xí)時(shí)間:
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn):
三、實(shí)習(xí)目的:通過實(shí)地實(shí)習(xí),努力將自己所學(xué)的理論知識(shí)向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化,盡量做到理論與實(shí)踐相結(jié)合 ,有了一次全面的認(rèn)識(shí)。
四、前 言:知識(shí)是人類進(jìn)步的階梯,而學(xué)習(xí)知識(shí)不僅僅靠從書本上獲取,而重要的是在于體驗(yàn)。理論知識(shí)往往過于標(biāo)準(zhǔn)化,僅僅靠掌握理論,一點(diǎn)實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)都**的話,事實(shí)上是**實(shí)際效應(yīng)的,現(xiàn)實(shí)中的事情往往是千變?nèi)f化的,運(yùn)用起來解決具體情況多半是教條的。無數(shù)事實(shí)證明:只有將理論知識(shí)與實(shí)踐很好的結(jié)合起來,才能將知識(shí)運(yùn)用到最高境界,為了學(xué)有所長,學(xué)有所用,為了將知識(shí)轉(zhuǎn)化為自己所真正擁有的能力,面對充滿競爭與壓力的社會(huì)環(huán)境,結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)知識(shí),在這兒的人個(gè)個(gè)工作熱情都是那么的高漲,他們之間團(tuán)結(jié)合作,相互溝通的相當(dāng)融洽,來得這里你真的能夠感受到這個(gè)大家庭的溫暖。
五、實(shí)習(xí)內(nèi)容:
。ㄒ唬、檔案管理工作:
檔案整理工作是一項(xiàng)非常繁雜、非?菰、非常單調(diào)的工作,我的任務(wù)就是把所有的檔案重新整理然后全部都存到電腦上去,所以基本上一天的工作都是在重復(fù)前一天的工作,把以前存檔的一卷卷的找出來,重新進(jìn)行分類、裝訂、打頁號(hào)、排順序等一系列的工作,存到電腦上,最后裝到統(tǒng)一的盒子里,放到新建的檔案室內(nèi),才算最終的完成。剛剛開始的時(shí)候,根本不知道要從哪里開始整理,也不知道要怎樣去整理,不過還好,在同事的幫助下,使我很快進(jìn)入了檔案整理工作的狀態(tài)。開始的工作速度很慢,一天能整理好的檔案**幾卷,到后來慢慢的摸索出了一些竅門,速度就快了許多。當(dāng)最后截稿的時(shí)候領(lǐng)導(dǎo)來檢查對我的工作提出表揚(yáng)的時(shí)候我心里真的有一種成就感。
通過這次對單位檔案的整理,使我學(xué)到了很多,等于把以前所學(xué)的公文寫作又重新溫習(xí)了一遍,但更多地是我終于在這么繁瑣的工作中堅(jiān)持了下來,磨練了我的耐心,看到那些檔案的記錄,我能想象的出老一輩公路工作人員是多么的熱愛我們的公路建設(shè)事業(yè)。
。ǘ⑥k公室文秘工作:
在辦公室我的具體工作包括(1)負(fù)責(zé)文件資料的打印、登記、發(fā)放、復(fù)印、裝訂。 (2)負(fù)責(zé)接轉(zhuǎn)電話和記錄工作。 (3)負(fù)責(zé)傳真收發(fā)與登記。 (4)收發(fā)報(bào)刊函件及整理保管報(bào)紙。(5)完成其他臨時(shí)工作。說實(shí)在的雖然說我平時(shí)在學(xué)校的時(shí)候?qū)ξ拿毓ぷ饕灿幸恍┝私,但具體到了工作崗位上就真的感覺非常的陌生,傳真接不好也發(fā)不出去;打印資料的速度特別的慢、還老是擔(dān)心出錯(cuò);復(fù)印文件的時(shí)候也老是出錯(cuò);有的時(shí)候接電話時(shí)也比較的盲目;但領(lǐng)導(dǎo)并**怪我,我慢慢的懂得所有機(jī)器的操作,通過一段時(shí)間的慢慢的'練習(xí),我打字的速度慢慢增快了,也不再怕出什么錯(cuò),這使我做什么事情都更有信心了,領(lǐng)導(dǎo)是看在眼里滿意在心里,我自己也有一種成就感。
。ㄈ、公路建設(shè)現(xiàn)場檢查
在實(shí)習(xí)過程中要去很多的公路建設(shè)現(xiàn)場去檢查,科長每次檢查都會(huì)帶上我,而我大多數(shù)時(shí)候的任務(wù)就是攝像,對領(lǐng)導(dǎo)檢查現(xiàn)場進(jìn)行拍攝,同時(shí)也要對施工現(xiàn)場及工地出現(xiàn)的問題進(jìn)行拍攝,有的時(shí)候也會(huì)抽空去和現(xiàn)場的施工人員聊聊,了解一下他們的生活。在我心中,我一直以為領(lǐng)導(dǎo)下去檢查無非就是一個(gè)形勢,更重要的是吃飯,但現(xiàn)在我應(yīng)該改變這種偏見了,我們下去檢查每一個(gè)細(xì)節(jié)的問題都要注意到,要對現(xiàn)場的每一個(gè)細(xì)小的環(huán)節(jié)都要進(jìn)行勘測記錄,有的時(shí)候天真的好熱,太陽照得是相當(dāng)?shù)碾y受,有幾次我都有點(diǎn)忍不住想找一個(gè)陰涼的地方歇歇,但一看領(lǐng)導(dǎo)都在頂著太陽檢查我也就不好意思,就跟在他們的后面繼續(xù)檢查。他們并且從來不提吃飯的事,有很多的時(shí)候我們檢查到中午十二點(diǎn),人家施工單位也苦苦想留,但我們科長還是帶著我們趕回單位,吃完飯就要趕往下一個(gè)施工現(xiàn)場,這完全是我**想到的。我現(xiàn)在終于明白會(huì)議室那些錦旗的價(jià)值了,這完全是對他們工作的肯定和表揚(yáng),現(xiàn)在我才真的明白人民公仆的含義了!
。ㄋ模、路政管理
主要負(fù)責(zé)管理和保護(hù)公路路產(chǎn),實(shí)施公路檢查,依照法律、法規(guī)和規(guī)章,制止、查處各種違章利用、侵占、污染損壞和破壞路產(chǎn)的行為,審理從地面、公路上空或地下、穿越公路的其他設(shè)施的建事宜,并對實(shí)施情況進(jìn)行監(jiān)督檢查、維護(hù)公路養(yǎng)護(hù),向有關(guān)單位和人員調(diào)查詢問、取證,查閱有關(guān)文件、檔案、資料和原始憑證、對損壞公路和發(fā)生侵權(quán)行為又不接受查處的車輛,責(zé)令停止行駛等工作。
六、 總結(jié)與心得體會(huì):
通過這次實(shí)習(xí),我對交通管理工作有了一定的認(rèn)識(shí),通過將自己所學(xué)的理論知識(shí)和實(shí)際工作結(jié)合。我認(rèn)為對我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用,過渡的作用,是人生的一段重要的經(jīng)歷,也是一個(gè)重要步驟,對將來走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教,遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度,與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹,好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。經(jīng)過這次實(shí)習(xí),我對自己專業(yè)的知識(shí)有了更為深刻的理解,也是對這幾年大學(xué)所學(xué)知識(shí)的鞏固和運(yùn)用。從這次實(shí)習(xí)中,我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書本上的知識(shí)是有一定距離的,并且需要進(jìn)一步再學(xué)習(xí)。通過這次實(shí)習(xí)也改變了我以前的許多偏見,使我的思想轉(zhuǎn)移到正軌上來。與此同時(shí)我也明白了很多的道理,這些東西將會(huì)使我受益終身。
這次實(shí)習(xí)更是我明白了與人誠實(shí)交往的重要性,將心比心才能贏得別人對你的尊重,以前在學(xué)校老想著外邊的人是多么的狡猾,但現(xiàn)在明白,只要你和別人用心相處就一定能夠贏得回報(bào)的。
通過這次學(xué)習(xí)鍛煉,我相信一定會(huì)使我更加成熟起來,以更積極的心態(tài)去投入到今后的學(xué)習(xí)和工作中,同時(shí)面對社會(huì)激烈的競爭中也會(huì)變得更加的自信和有方向感,能夠在激烈的社會(huì)競爭中找準(zhǔn)自己的位置,實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。
對于我來說這是一個(gè)機(jī)遇,也是一個(gè)挑戰(zhàn),我將不斷努力,為以后的工作做好準(zhǔn)備,為未來的交通事業(yè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
交通類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
由于畢業(yè)生實(shí)習(xí)論文和找工作的需要,本人于20xx年9月3日到20xx年1月15日在交通銀行廣州天河北支行進(jìn)行了為期5個(gè)月的畢業(yè)實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)期間,在單位指導(dǎo)老師的幫助下,我熟悉了金融機(jī)構(gòu)的主要經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)活動(dòng),系統(tǒng)地學(xué)習(xí)并較好掌握了銀行會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)工作,理論水平和實(shí)際工作能力均得到了鍛煉和提高,F(xiàn)將畢業(yè)實(shí)習(xí)的具體情況及體會(huì)作一系統(tǒng)的總結(jié)。
一、實(shí)習(xí)單位簡介
交通銀行始建于1908年(光緒三十四年),是中國早期四大銀行之一,也是中國早期的發(fā)鈔行之一。1986年7月24日,作為金融改革的試點(diǎn),國務(wù)院批準(zhǔn)重新組建交通銀行。1987年4月1日,重新組建后的交通銀行正式對外營業(yè),成為中國第一家全國性的國有股份制商業(yè)銀行,現(xiàn)為中國五大國有大型商業(yè)銀行之一。
交通銀行自重新組建以來,就身肩雙重歷史使命,它既是百年民族金融品牌的繼承者,又是中國金融體制改革的先行者。交通銀行在中國金融業(yè)的改革發(fā)展中實(shí)現(xiàn)了六個(gè)“第一”,即第一家資本來源和產(chǎn)權(quán)形式實(shí)行股份制;第一家按市場原則和成本—效益原則設(shè)置機(jī)構(gòu);第一家打破金融行業(yè)業(yè)務(wù)范圍壟斷,將競爭機(jī)制引入金融領(lǐng)域;第一家引進(jìn)資產(chǎn)負(fù)債比例管理,并以此規(guī)范業(yè)務(wù)運(yùn)作,防范經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn);第一家建立雙向選擇的新型銀企關(guān)系;第一家可以從事銀行、保險(xiǎn)、證券業(yè)務(wù)的綜合性商業(yè)銀行。交通銀行改革發(fā)展的實(shí)踐,為中國股份制商業(yè)銀行的發(fā)展開辟了道路,對金融改革起到了催化、推動(dòng)和示范作用。
二、實(shí)習(xí)過程
此次實(shí)習(xí)的目的在于通過在交通銀行的實(shí)習(xí),掌握銀行業(yè)務(wù)的基本技能,熟悉銀行日常業(yè)務(wù)的操作流程以及工作制度等。實(shí)習(xí)過程主要包括以下幾個(gè)階段:
1、了解實(shí)習(xí)單位基本情況和機(jī)構(gòu)設(shè)置,人員配備等;
2、學(xué)習(xí)銀行的基本業(yè)務(wù)流程,主要包括銀行的儲(chǔ)蓄業(yè)務(wù)、對公業(yè)務(wù)、信用卡業(yè)務(wù)、貸款業(yè)務(wù)等;
3、了解銀行會(huì)計(jì)核算方法,科目設(shè)置與賬戶設(shè)置,記賬方法的確定等;
4、總結(jié)實(shí)習(xí)經(jīng)過,并填寫實(shí)習(xí)鑒定表,寫實(shí)習(xí)報(bào)告?偟膩碚f交通銀行的規(guī)章制度還是比較全面的,它具體規(guī)定了職員的'操作規(guī)范及行為守則。我感觸最大的事,現(xiàn)代銀行在人民的日常生活中扮演的角色,已不僅僅局限于儲(chǔ)蓄及放貸,與此同時(shí),現(xiàn)代銀行的服務(wù)涉及到人民生活的方方面面,交保險(xiǎn),充話費(fèi),交罰單,買基金,炒股票,外匯,理財(cái)夸大一點(diǎn)就是“只有你想不到的,沒有銀行辦不到的”。
下面談?wù)勎以诮恍械墓ぷ鹘?jīng)歷,開始幾天主要是跟在指導(dǎo)老師后面看,看指導(dǎo)老師具體怎么操作,大概看了3天,了解了銀行柜面服務(wù)的全套流程,由于交行有規(guī)定:非工作人員不得操作,并且我非交行人員,是不可接觸現(xiàn)金的。所以剛開始我的任務(wù)就是指導(dǎo)客戶填單子等類似于大堂經(jīng)理的工作。
然后,我開始學(xué)習(xí)儲(chǔ)蓄業(yè)務(wù),F(xiàn)在,交通銀行儲(chǔ)蓄業(yè)務(wù)實(shí)行的是柜員負(fù)責(zé)制,就是每個(gè)柜員都可以辦理所有的儲(chǔ)蓄業(yè)務(wù),即開戶、存取現(xiàn)金、掛失、解掛、大小鈔兌換,、受理中間業(yè)務(wù)等。憑證不再像對公業(yè)務(wù)部門那樣在會(huì)計(jì)之間傳遞,而是每個(gè)柜員單獨(dú)進(jìn)行帳務(wù)處理,記帳。但是每個(gè)柜員所制的單據(jù)都要交予相關(guān)行內(nèi)負(fù)責(zé)人先審核,然后再傳遞到上級(jí)行“事后稽核”。而學(xué)習(xí)柜員間每天交接工作時(shí)的對賬是必不可少的,對賬時(shí)除了要核對現(xiàn)金賬實(shí)是否相符外,還要查看重要空白憑證是否缺失,傳票是否連續(xù)等等。而柜員間對賬也是很有程序的,一般先清點(diǎn)現(xiàn)金,然后再是清點(diǎn)重要空白憑證如存折,銀行卡,存單等。
經(jīng)過一星期時(shí)間的學(xué)習(xí)后,我開始學(xué)習(xí)銀行的會(huì)計(jì)業(yè)務(wù),即針對企業(yè)的業(yè)務(wù)。對公業(yè)務(wù)的會(huì)計(jì)部門的核算(主要指票據(jù)業(yè)務(wù))主要分為三個(gè)步驟,記帳、復(fù)核與出納。這里所講的票據(jù)業(yè)務(wù)主要是指支票,包括轉(zhuǎn)帳支票與現(xiàn)金支票兩種。負(fù)責(zé)記帳的會(huì)計(jì)每天早上的工作就是對昨天的帳務(wù)進(jìn)行核對,如打印工前準(zhǔn)備,科目日結(jié)單,日總帳表,對昨日發(fā)生的所有業(yè)務(wù)的記帳憑證進(jìn)行平衡檢查等,一一對應(yīng)。然后才開始一天的日常業(yè)務(wù),主要有支票,電匯等。在中午之前,有票據(jù)交換提入,根據(jù)交換軋差單編制特種轉(zhuǎn)帳借、貸方憑證等,檢查是否有退票。下午,將其他工作人員上門收款提入的支票進(jìn)行審核,加蓋“收妥抵用”章,交予復(fù)核員錄入計(jì)算機(jī)交換系統(tǒng)。
關(guān)于信用卡業(yè)務(wù)。信用卡按是否具有消費(fèi)信貸(透支)功能分為信用卡與借計(jì)卡。信用卡又按持卡人是否向發(fā)卡銀行交納準(zhǔn)備金分為貸計(jì)卡與準(zhǔn)貸計(jì)卡。貸計(jì)卡是銀行授予持卡人一定的信用額度,無需預(yù)先交納準(zhǔn)備金就可在這個(gè)額度內(nèi)進(jìn)行消費(fèi),銀行每月會(huì)打印一張?jiān)摽蛻舯驹孪M(fèi)的清單,客戶就可以選擇全部付清或支付部分,如果選擇后者,則未付清部分作為銀行的短期貸款以復(fù)利計(jì)。而準(zhǔn)貸計(jì)卡則是交納一定的準(zhǔn)備金,然后銀行再授予其一定的消費(fèi)額度的一種信用卡。借計(jì)卡是沒有透支功能的,但可以進(jìn)行轉(zhuǎn)帳結(jié)算,存取,消費(fèi)的一種卡;并且這種卡不需要復(fù)雜的審核過程,只需要在現(xiàn)場填寫一份申請領(lǐng)用書即可馬上領(lǐng)到借計(jì)卡。
銀行貸款業(yè)務(wù)。由于目前的實(shí)際情況,中小企業(yè)融資難,盡管央行一再出臺(tái)有關(guān)鼓勵(lì)銀行向中小企業(yè)貸款的方案,但是,在各個(gè)銀行內(nèi)部都有嚴(yán)格的控制。交行也是如此。所以,銀行目前也投入了個(gè)人貸款領(lǐng)域。需要注意的是,銀行的個(gè)人貸款業(yè)務(wù)并不是直接將款貸給個(gè)人,而是與商家簽訂一定的協(xié)議,其實(shí)是將款貸給商家,然后商家把商品賣給個(gè)人,個(gè)人再還款給銀行。銀行在與商家簽訂協(xié)議時(shí),審查商家的證件是否齊全。而個(gè)人要向銀行提供有關(guān)的收入證明,身份證明等。一般都是以購買的標(biāo)的物作為抵押,最常見的就是動(dòng)產(chǎn)抵押(如汽車貸款)和不動(dòng)產(chǎn)抵押(如住房貸款)。信貸部門實(shí)行的是審貸分離制,就是進(jìn)行貸款客戶開發(fā)與具體發(fā)放貸款,審核貸款可能性的工作人員是各司其職的。
三、交通銀行特色服務(wù)與產(chǎn)品
。ㄒ唬┪值仑(cái)富
沃德財(cái)富是交通銀行為VIP貴賓客戶量身定做的服務(wù)品牌。沃德的名稱從OTO音譯而來!拔帧本哂胸S厚、肥沃等含義;“德”有美德、高尚的意義,寓意誠信、厚德乃取財(cái)之道。“沃德”是財(cái)富的一種態(tài)度,創(chuàng)造、積累、海納、共享、取之有道,以服務(wù)之“德”,創(chuàng)財(cái)富之“沃”。沃德財(cái)富,表達(dá)一對一服務(wù)的核心理念,包含了團(tuán)隊(duì)服務(wù)、專業(yè)服務(wù)、跟隨服務(wù)等多層含義,強(qiáng)調(diào)了一種以溝通、了解為基石,信任、承諾為保障;效率、增值為目的的財(cái)富新主張。
。ǘ〆貸通
客戶提供銀行認(rèn)可的抵押物(如房產(chǎn))或質(zhì)押物(如存單),銀行給予客戶在一定期限內(nèi)可循環(huán)使用的授信額度,客戶在需要用款時(shí),可隨時(shí)通過網(wǎng)銀和電話銀行電子渠道自助提款,輕松刷卡消費(fèi)和網(wǎng)上支付。e貸通產(chǎn)品具有,手續(xù)簡,一次申請,N次循環(huán)使用;貸款易,用網(wǎng)銀或電話銀行輕松放款和還款;消費(fèi)爽,POS輕輕一刷、網(wǎng)上點(diǎn)擊鼠標(biāo)即可消費(fèi);利息省,比信用卡利率低,更有超值寬限期;理財(cái)巧,助您額度內(nèi)計(jì)劃用款、免費(fèi)隨心還款等特色,深受客戶追捧。
。ㄈ┨窖罂ā叭珖ā
太平洋卡“全國通”是指太平洋卡持卡人在交通銀行系統(tǒng)內(nèi)異地聯(lián)網(wǎng)行的發(fā)卡機(jī)構(gòu)及所屬網(wǎng)點(diǎn)的柜面終端、自動(dòng)柜員機(jī)上辦理查詢余額、存取款、轉(zhuǎn)帳及在銷售點(diǎn)終端機(jī)POS上辦理消費(fèi)等業(yè)務(wù)。太平洋卡“全國通”業(yè)務(wù)自面市以來,以其安全、快捷、實(shí)時(shí)到帳及收費(fèi)合理等特點(diǎn),滿足了客戶異地資金劃撥的需求,尤其深受廣大商務(wù)人士的青睞。其交易速度快、實(shí)時(shí)到帳,擁有無卡存款的便利。目前交通銀行全國100家分支行,2600多個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn),7000多臺(tái)現(xiàn)金類自助機(jī)具設(shè)備和6萬多臺(tái)POS機(jī),在140多個(gè)城市均開通了“全國通”業(yè)務(wù)。
四、體會(huì)和總結(jié)
交行實(shí)習(xí),把我從學(xué)校純理論學(xué)習(xí)中拉到了在實(shí)踐中學(xué)習(xí)的環(huán)境。一進(jìn)入崗位,我就意識(shí)到,該把學(xué)生時(shí)代的野性收斂了。沒有規(guī)矩?zé)o以成方圓,雖然這個(gè)銀行內(nèi)部氣氛和諧,沒有老套的束縛,但它畢竟是一個(gè)跟錢打交道的機(jī)構(gòu),需要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募o(jì)律和詳細(xì)的規(guī)程,我就應(yīng)該嚴(yán)于律己,這樣不僅可以遵守銀行的規(guī)矩,對我自己更有好處。以前,在學(xué)校里學(xué)知識(shí)的時(shí)候總是老師往我的頭腦里灌知識(shí),自己根本沒有那么強(qiáng)烈的求知欲,大多是逼著去學(xué)的。然而到這里實(shí)習(xí),確使我的感觸很大,自己的知識(shí)太貧乏了,銀行員工的學(xué)習(xí)氣氛特別濃無形中給我營造了一個(gè)自己求知的欲望。
現(xiàn)在實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí),交通銀行天河北支行的領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的成績也給予了肯定。我也對自己的表現(xiàn)基本滿意,為我走向社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。與銀行員工的相處中,我也學(xué)到了待人、處事的態(tài)度、方式,銀行的員工待人誠懇,雖然他們年齡和我一般大,有的還要小幾歲,我感覺他們很成熟,有很多值得我學(xué)習(xí)的地方,這幾個(gè)月是我用金錢買不到的機(jī)會(huì),無論從工作、學(xué)習(xí)、做人上,我都有很大的收獲。
交通類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
從1月17日到1月21日,我在市交通局及其下屬單位進(jìn)行了為期五天的實(shí)習(xí),接觸實(shí)際,學(xué)習(xí)新知,感受頗多。尤其是交通局領(lǐng)導(dǎo)的大力支持給我留下了深刻的印象,各單位的鼎力協(xié)助,同樣使人感受到這些單位對大學(xué)生的重視,從一個(gè)側(cè)面也反映出了交通系統(tǒng)對人才的重視程度,F(xiàn)在我就把這五天的實(shí)習(xí)作一總結(jié)如下.
行程簡述:
為期五天的實(shí)習(xí),首先從參觀市交通局開始,交通局的領(lǐng)導(dǎo)對河南理工的同學(xué)極為重視,局長親自與我們的輔導(dǎo)老師薛藝君商議日程安排,并派了一位辦公室副主任全程指導(dǎo),在接下來的座談會(huì)上,孫主任給我們詳細(xì)介紹了焦作市交通局的地位、職責(zé)、成績等,然后由孫主任帶領(lǐng),一行人徒步來到距交通局不遠(yuǎn)的焦作市新客運(yùn)站。在新客運(yùn)站,負(fù)責(zé)接待我們的是當(dāng)日值班站長盧站長,在他的帶領(lǐng)下,我們對這所剛剛投入運(yùn)營的車站進(jìn)行了實(shí)地考察,學(xué)習(xí)到了作為一級(jí)車站的硬件和軟件設(shè)置,不禁為焦作客運(yùn)市場的蓬勃發(fā)展感到興奮不已。周一下午大家即按盧站長的安排,進(jìn)入各自的崗位進(jìn)行操作,在新站的實(shí)習(xí)持續(xù)到周二結(jié)束。周三早上,孫主任一大早就率領(lǐng)一輛交通局內(nèi)部通勤車在西門口等待大家了,一行人來到市南的焦作市運(yùn)輸管理局,運(yùn)管局局長兼黨委書記王學(xué)銀在百忙之中熱情接見了大家,并詳細(xì)的給大家介紹了自20xx年運(yùn)管處更名為運(yùn)管局之后的可喜變化。這是市交通局下屬的一個(gè)事業(yè)單位,主要負(fù)責(zé)全焦作市的道路運(yùn)輸,車輛安全以及駕駛員技能培訓(xùn)等等,除此之外,另有下屬的三個(gè)獨(dú)立企業(yè),貨運(yùn)中心,交通加油站和一個(gè)汽車修理廠。我們首先參觀了全程微機(jī)控制的車輛安全檢測中心,另外參觀了運(yùn)管局自己的圖書館,依整體安排,我來到客運(yùn)科參與科內(nèi)事物的處理,收獲頗大。周五是實(shí)習(xí)的最后一天,依孫主任的安排,我們一行20人到焦作境內(nèi)的黃河大橋,參觀游覽了宏偉的'黃河大橋,領(lǐng)略了冬日黃河的另一番魅力。
實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí):
第一部分:通過交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關(guān)查找,我了解到如下資料:焦作市交通局是負(fù)責(zé)全市交通行業(yè)工作的市政府工作部門。它的主要職責(zé)有以下幾點(diǎn):
。ㄒ唬┴瀼貓(zhí)行國家有關(guān)交通工作的方針、政策和法規(guī),根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要,制訂全市交通行業(yè)管理的規(guī)范性文件,并組織實(shí)施。
。ǘ⿺M定并組織實(shí)施全市公路、內(nèi)河航運(yùn)、地方鐵路發(fā)展規(guī)劃,編制并實(shí)施交通工作中長期計(jì)劃和年度計(jì)劃;負(fù)責(zé)全市交通行業(yè)統(tǒng)計(jì)和信息引導(dǎo)。
(三)負(fù)責(zé)全市交通運(yùn)輸行業(yè)管理;制訂全市國防交通保障計(jì)劃,負(fù)責(zé)全市地方交通戰(zhàn)備工作,保證國家戰(zhàn)略物資、緊急物資的運(yùn)輸;協(xié)助國家、省重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)的實(shí)施,組織實(shí)施全市重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
。ㄋ模┡嘤凸芾斫煌ㄟ\(yùn)輸市場、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場,建立完善的服務(wù)體系,維護(hù)交通行業(yè)的平等競爭秩序,引導(dǎo)交通運(yùn)輸行業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)、協(xié)調(diào)發(fā)展。
。ㄎ澹┴(fù)責(zé)全市公路、內(nèi)河航運(yùn)、地方鐵路及其設(shè)施的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理,負(fù)責(zé)交通規(guī)費(fèi)的征稽和管理;負(fù)責(zé)全市汽車維修市場、汽車駕駛學(xué)校和駕駛員培訓(xùn)工作的行業(yè)管理。
。┴(fù)責(zé)全市水上安全監(jiān)督,船舶檢驗(yàn),防止船舶污染以及航運(yùn)管理工作。
。ㄆ撸┴(fù)責(zé)制訂和實(shí)施全市交通科研規(guī)劃、中長期計(jì)劃,組織科技開發(fā),傳遞交通管理、科技情報(bào)和經(jīng)濟(jì)信息,推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。
。ò耍┲笇(dǎo)全市交通行業(yè)體制改革工作,對局屬單位國有資產(chǎn)的保值、增值實(shí)施監(jiān)督。
。ň牛┲笇(dǎo)交通行業(yè)的精神文明建設(shè);按照干部管理權(quán)限,負(fù)責(zé)管理局屬單位領(lǐng)導(dǎo)班子,負(fù)責(zé)局機(jī)關(guān)及局直屬單位的人事工作和機(jī)構(gòu)編制工作;指導(dǎo)全市交通行業(yè)職工隊(duì)伍建設(shè);負(fù)責(zé)管理局屬學(xué)校;指導(dǎo)行業(yè)學(xué)會(huì)及有關(guān)群團(tuán)工作。
(十)承辦市政府交辦的其他事項(xiàng)。
另據(jù)介紹,我了解到交通局的機(jī)構(gòu)設(shè)置:
。ㄒ唬┺k公室
(二)人事教育科
。ㄈ┯(jì)劃科技科
。ㄋ模┕こ坦芾砜
(五)路政運(yùn)管科
。┮(guī)費(fèi)征稽科
。ㄆ撸┴(cái)務(wù)科然
而令人驚異的是,交通局的人員編制和領(lǐng)導(dǎo)職數(shù),據(jù)了解,20xx年焦作交通共完成固定投資額達(dá)17億元,然其整個(gè)系統(tǒng)編制則精簡的令人吃驚——交通局機(jī)關(guān)行政編制為31名。其中局長1名,副局長3名(含兼職),紀(jì)檢組長1名,科級(jí)領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)13名(含監(jiān)察室主任1名)。即使編外人員有定存在,這樣精干的隊(duì)伍,確實(shí)令人佩服。第二部分:在為期兩天的客運(yùn)站實(shí)習(xí)里,我逐步了解到以下的信息:焦作市新客運(yùn)站,總投資4200萬,占地90余畝,建筑面積達(dá)12,700m。
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