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機類實習報告

時間：2022-03-08 19:01:54 實習報告我要投稿

機類實習報告6篇

　　在人們越來越注重自身素養(yǎng)的今天，越來越多的事務(wù)都會使用到報告，報告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？下面是小編為大家整理的機類實習報告6篇，希望能夠幫助到大家。

機類實習報告6篇

機類實習報告篇1

　　關(guān)于在“河南省洛陽市博馬農(nóng)業(yè)工程機械有限公司”從事拖拉機生產(chǎn)崗位的實習報告一、實習單位（自然情況）及崗位介紹：

　�。ㄒ唬⿲嵙暷康�

　　機械制造工藝學是一門實踐性很強的課程，理論結(jié)合實踐的學習方法是必

　　不可少，生產(chǎn)實習是學習本課程必不可少的重要環(huán)節(jié)。在“河南省洛陽市博馬農(nóng)業(yè)

　　機械有限公司”我開始了我的實習，我將在學校學習學到的理論知識與實踐充分地

　　結(jié)合了起來，利用書本上學習到的知識去分析和深入學習機械制造生產(chǎn)實際中的

　　問題，學會運用理論分析、解決實際生產(chǎn)問題。

　　此次實習我們的目的和要求是：

　　1、了解工廠的生產(chǎn)過程、生產(chǎn)線布局、技術(shù)裝備；

　　2、記錄零件設(shè)計和制造工藝及設(shè)備；

　　3、掌握機械加工工藝方面的知識及方法；

　　4、了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結(jié)構(gòu)、選擇、用途等；

　　5、了解機床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備；

　　6、了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學習先進的管理方式方法；

　　7、充實和擴大機械制造的實踐知識，為進一步深入研究機械制造的理論打下基礎(chǔ)，并為課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計收集和積累必要的資料。

　　（二）實習單位介紹

　　我所在的“河南省洛陽市博馬農(nóng)業(yè)工程機械有限公司（簡稱博馬公司）”創(chuàng)建于公元20xx年9月，是一個新興的股份制企業(yè)。它坐落在美麗的拖拉機制造基地——洛陽，具體位置位于飛機場工業(yè)園區(qū)。廠區(qū)占地面積7500平方米，擁有國內(nèi)先進的生產(chǎn)設(shè)備和作業(yè)環(huán)境。產(chǎn)品通過河南省及國家農(nóng)業(yè)部推廣鑒定，技術(shù)質(zhì)量與國際標準接軌。公司人才力量雄厚，擁有制造基地最優(yōu)秀的經(jīng)營管理者、銷售管理者及技術(shù)研發(fā)者。公司團隊敬業(yè)、勤奮、精干。公司產(chǎn)品銷售以東三省和新疆為主，遍布全國各地，更延伸到阿根廷、烏克蘭、羅馬尼亞澳大利亞等國際市場。公司產(chǎn)品有著廣闊的發(fā)展空間。并建有國內(nèi)先進的裝配線三條、油漆線一條、覆蓋件制造公司、鑄造公司、前后橋制造公司，擁有國內(nèi)先進的數(shù)控設(shè)備和加工中心，產(chǎn)品覆蓋25—130馬力。產(chǎn)品覆蓋農(nóng)業(yè)機械、汽車和機床設(shè)備。專業(yè)的齒輪及其總成加工中心，擁有主要工藝設(shè)備659臺，包括美國格里森生產(chǎn)線、美國加工中心和數(shù)控車床、意大利、德國數(shù)控滾、插齒機、熱處理生產(chǎn)線、車橋裝配線、工業(yè)推土機箱橋裝配線，生產(chǎn)能力十萬件。目前已逐步成為齒輪箱產(chǎn)品、汽車產(chǎn)品、農(nóng)機產(chǎn)品和工程機械產(chǎn)品及經(jīng)營產(chǎn)品的供應(yīng)商。博馬公司的主導(dǎo)產(chǎn)品是生產(chǎn)國內(nèi)最先進的中、大型馬力輪式拖拉機，還從事從事齒輪、殼體加工及齒輪箱生產(chǎn)，產(chǎn)品覆蓋農(nóng)業(yè)機械、工程機械、汽車和機床等，主要產(chǎn)品有直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪、花鍵軸等零件產(chǎn)品和工程機械變速箱、汽車差減總成、機床主軸箱等。

　　洛陽市博馬農(nóng)業(yè)工程機械有限公司（以下簡稱博馬公司）是一家股份制農(nóng)業(yè)機械裝備與制造的企業(yè)，公司成立于20xx年，座落在洛陽市飛機場工業(yè)園區(qū)，毗鄰310國道。公司注冊資金8000萬元，固定資產(chǎn)5000萬元，廠房占地4萬平方米。

　　20xx年“河南省洛陽市博馬農(nóng)業(yè)工程機械有限公司”通過ISO9001-20xx質(zhì)量體系認證和ISO14001-20xx職業(yè)健康安全環(huán)境認證，在質(zhì)量管理方面與國際接軌，其中40～60馬力段產(chǎn)品通過了歐洲E-Mark標準認證。20xx年為洛陽市出口先進企業(yè)、洛陽市重點保護企業(yè)、洛陽市工會先進企業(yè)。20xx年被認定為河南省高新技術(shù)企業(yè)。30-130馬力產(chǎn)品全部通過了河南省及農(nóng)業(yè)部的推廣鑒定，并有21個產(chǎn)品進入了國家農(nóng)業(yè)補貼目錄。

　　公司具有國內(nèi)一流的生產(chǎn)設(shè)備和作業(yè)環(huán)境，擁有國內(nèi)先進的數(shù)控設(shè)備和加工中心，目前已具備了年產(chǎn)萬臺30-130馬力中、大型輪式拖拉機產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售服務(wù)能力，產(chǎn)品獲得國家“十七項”專利，在同行業(yè)同類產(chǎn)品中具有先進性、適應(yīng)性和可靠性，產(chǎn)品遍布全國各地并遠銷澳大利亞、加拿大、德國、南非、羅馬尼亞、阿爾及利亞、阿根廷、烏克蘭、馬來西亞、泰國、韓國等20多個國家，深受客戶好評。

　　博馬農(nóng)業(yè)工程機械有限公司是由制造基地內(nèi)最優(yōu)秀的經(jīng)營管理者、最優(yōu)秀的營銷管理者以及最優(yōu)秀的技術(shù)研發(fā)帶頭人統(tǒng)領(lǐng)著一支敬業(yè)、勤奮、精干的團隊組合，博馬公司的經(jīng)營宗旨是從業(yè)者與所有者共同創(chuàng)造財富，并不斷享受財富帶來的快樂。以簡單、有效、正規(guī)、快捷的方式，為共同繁榮和發(fā)展中國的農(nóng)機事業(yè)做出貢獻。博馬公司注冊資金3千萬，具有企業(yè)法人資格，公司享有股東投資形成的'全部法人財產(chǎn)權(quán)，依法獨立經(jīng)營、自負盈虧。

　　博馬公司的生產(chǎn)管理通過ERP實現(xiàn)了科學、高效性，質(zhì)量管理按照ISO9000標準執(zhí)行，并通過了河南省農(nóng)業(yè)機械推廣鑒定，各個方面均與國際頂級標準接軌。

　　經(jīng)過多年的發(fā)展，市場環(huán)境的變化，一拖也隨之走上了產(chǎn)品多樣化的發(fā)展道路，目前其產(chǎn)品主要有以下四類：

　　1、農(nóng)業(yè)機械類：具有大馬力輪式拖拉機、大馬力履帶式拖拉機、中小馬力輪式拖拉聯(lián)合收割機；

　　2、動力機械類：柴油發(fā)動機、壓力機；

　　3、工程機械類：壓路機、工業(yè)推土機、叉車、挖土機、起重機；

　　4、汽車類：各式卡車、運輸車、灑水車等產(chǎn)品。

　　二、實習內(nèi)容及實習過程

　　生產(chǎn)實習是大學生理論結(jié)合實際的重要組成部分，這段時間我在“河南省洛陽市博馬農(nóng)業(yè)工程機械有限公司”拖拉機生產(chǎn)線上實習期間讓我在學校中的學到的只是充分的融入實際當中，懂得了實踐的重要性也知道了在理論的支撐下的實踐再是有目的有意義的實踐。

　　（一）入廠教育

　　入廠教育最最重要是強調(diào)安全教育，入廠的第一天就進行了安全教育。安全教育主要是以錄像的形式進行的并再做以語言解釋。安全教育人員給我們看安全生產(chǎn)記錄還有事故案例，一些注意事項和血淋淋的案例，這些案例真實的描繪了一條條年輕的生命被剝奪，導(dǎo)致血淋淋事件的原因多數(shù)是由于員工的不規(guī)范操作引起的，還有部分原因是員工工作中放松了警惕，這些讓我們頭皮發(fā)麻的血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。其安全危害可分為六大類：

　　1、機械性危害，主要以機械作用危害為主；

　　2、化學物質(zhì)危害，有氣態(tài)和液態(tài)兩種；

　　3、燃燒、爆炸危害，其主要為機械、化學和熱效應(yīng)的聯(lián)合作用；

　　4、熱危害；

　　5、電氣危害；

　　6、其他危害，紫外線，粉塵等。

　　進廠實習前安全教育人員給我們提了好多要求，讓我們都必須做到，注意事項總結(jié)如下：

　　1、不允許穿涼鞋進廠；

　　2、進廠必須穿長褲，女士進廠必須挽起頭發(fā)，在特殊廠房內(nèi)需帶安全帽；

　　3、在廠里應(yīng)注意避讓天車和叉車,人在廠里不要成堆，不要站在主干道上；

　　4、進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠；

　　5、不準亂按任何機床的按扭、開關(guān)；

　　6、在生產(chǎn)過程時不得分神，在生產(chǎn)操縱機床時，應(yīng)與機床保持一定的安全距離，防止鐵屑傷人；

　　7、不得在廠內(nèi)吸煙！

　　8、作為一名大學生必須注重自身和學校的形象。

　　(二)、實習流程

　　1、柴油機裝配車間

　　在柴油機裝備車間在一位師傅的帶領(lǐng)下我知道了注意事項和柴油機裝配車間的相關(guān)情況后，我們就進入了。開始的時候我就是一個“忽悠”任務(wù)的人，跟著師傅看一遍就完了，后來在師傅不懈的教導(dǎo)下，覺得這樣不對，于是開始認真學習，還是學到了很多自己不知道的，看到裝配線在動，這是之前沒有想到的，因為在書本上沒有介紹過。裝配工作不是自動化的，由人工完成，但是工具還算先進，效率也蠻高的，是一條集中裝配路線�？傮w來說，工人們技術(shù)很嫻熟，但是工作環(huán)境并不好，他們挺不容易的。在這個廠里有一個感受，就是生產(chǎn)制造中要注重檢查產(chǎn)品，他們要檢查間隙，檢查是否漏油，這讓我感受到生產(chǎn)制造是一個嚴謹?shù)倪^程，產(chǎn)品將用于實際工業(yè)，不能馬虎呀！

　　2、發(fā)動機缸體加工車間

　　此次足足花了兩天在發(fā)動機缸體加工車間，主要任務(wù)就是弄清發(fā)動機缸體的詳細加工工藝過程，弄清一些定位基準、夾緊裝置。一開始我并不看得特別懂，有一個感覺就是這個廠很“宏大”，大型自動化生產(chǎn)線，設(shè)置齊全，路線較長，基本上全部實現(xiàn)自動化生產(chǎn)。后來在師傅的講解下，結(jié)合自己所學的專業(yè)，才對整體生產(chǎn)線有了較為清晰的認識。

　　在這個車間最大的收獲就是自己動手畫了很多定位基準夾緊裝置的草圖，并且第一次見到了自動化生產(chǎn)線，第一次看到了書本上“傳說”的能夠直接指導(dǎo)生產(chǎn)的工藝卡片�？匆粋€個卡片，結(jié)合一個個機器，不明白的問工作師傅，收獲還算不小。

　　兩天下來，我對缸體加工工藝過程有了較為全面的了解，其加工階段主要分為以下四個階段：

　�。�1）基準加工，包括過渡基準、精基準以及平面的加工；

　�。�2）一般孔的加工，包括水孔、螺紋孔、銷孔的加工，平面的半精加工以

　　及重要孔的粗加工；

　�。�3）重要孔、面的精加工，包括頂面、底面、前后端面的精銑以及主軸承

　　孔、凸輪軸孔、挺柱孔、銷孔的精加工；

　�。�4）光整加工、珩磨。

　　發(fā)動機缸體加工車間的基本加工過程為：粗精銑兩側(cè)面→鉆底面的四個孔進行定位→精銑兩側(cè)面，采用一面兩孔定位→鏜活塞孔，分為兩個工步，每個工步

　　兩個孔→鉆次要孔→鉆、鉸、擴→攻螺紋→銑軸端面→軋巴氏合金套→精磨軸承端蓋面→加工氣缸孔等。

　　這個車間還看到一個細節(jié)，在立式鏜床上粗鏜汽缸孔時，是先鏜第1個和第3個孔，后鏜第2個和第4個，這樣做可以提高汽缸孔的位置加工精度。缸體的加工工藝是課本上介紹的箱體類零件加工工藝的典型，通過在缸體車間兩的實習學習，我對箱體類零件的加工工藝、加工機床、基準的選擇以及各種定位夾緊方法有了直觀和深入的了解，對以后設(shè)計這類零件的加工工序有著很大的幫助。

　　3、拖拉機加工裝配廠

　　這個拖拉機加工裝備廠分為兩個部分，第一車間負責拖拉機零件組件的加工，如：后橋、齒輪軸、變速箱箱體等，第二車間負責履帶工拖拉機的裝配。

　　在拖拉機零件加工車間，我們的主要任務(wù)是了解后橋箱的加工路線，該車間橋箱的加工基本是在組合機床以及數(shù)控加工中心這類設(shè)備上進行的，體現(xiàn)了工序集中原則，效率高，精度高，體現(xiàn)了一拖在設(shè)備上的先進性。

　　在零件加工車間加工好的零件都會運送到拖拉機裝配車間進行裝配，在裝配車間我第一次看到了一個拖拉機的完整裝配過程，感受到“原來復(fù)雜的拖拉機真的是人造出來的”，裝配工作從后橋組件、變速箱組件的分裝以及整機裝配幾乎都是人工完成的，裝配線上每一個點都有工人，這保證了裝配的精確性，也正是這些工人讓我可以更好的了解和學習裝配路線。

　　4、油泵廠的參觀實習

　　雖然我在油泵廠的時間雖短，卻也收獲不少，我還見到柱塞棒的生產(chǎn)車間時看到了無心磨削，很詫異更很驚喜，詢問過師傅后知道原來是兩個磨輪交錯排列，一邊高一邊低導(dǎo)致柱塞棒在磨削過程中的自動推進。用無心磨削，效率高，一批批柱塞外圓磨削迅速完成。

　　5、齒輪分廠

　　在齒輪分廠我知道了所謂齒輪軸是指當齒輪分度圓直徑與軸直徑之比小于1.8的時候需要將齒輪直接裝在軸上。

　　在齒輪分廠看到了很多加工設(shè)備，如：搖臂鉆床，主要用于零件的深孔加工；臺式鉆床、立式升降臺銑床、半自動花鍵軸銑床、滾齒機、臥式矩臺平面磨床、多刀車床、直齒錐齒刨齒機、電氣控制柜等各式機床。弧齒大輪精切機、機床自動排屑機、插床。

　　這個齒輪分廠的主要產(chǎn)品有：（1）直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪，漸開線花鍵和矩形花鍵。加工范圍為：Dmaxx 1250 m15，精度6級，可對Dmax×800 m16齒輪進行磨齒加工�？捎糜谵r(nóng)機、工程機械、柴油機等行業(yè)。（2）壓路機系列變速箱總成，收割機變速箱總成，銑刨機變速箱總成，液壓挖掘機變速箱總成，裝載機變速箱總成及140、145、153差減總成及橋。

　　三、本單位實習心得體會

　　此次在“河南省洛陽市博馬農(nóng)業(yè)機械有限公司”的實習，對我來說實在是收獲不小。經(jīng)過此次實習，我對所學的理論知識，特別是機械制造工藝學、機械制造工程材料等理論知識，有了更加深入的認識和理解，同時也深刻感受到了自身理論的不足，以后需要加強學習，并且注重理論與實踐相結(jié)合式的學習。經(jīng)歷過實習以后，我對各種典型零件的加工路線、組件以及整機的裝配路線、各種加工方法及各種機床，還有各樣定位夾緊方法，各種基準等等都有了更深入的理解和認識，加深了對理論知識的鞏固，效果不錯。

機類實習報告篇2

　　學號

　　姓名

　　專業(yè)

　　指導(dǎo)教師

　　——300MW電廠仿真實習（20xx）屆

　　熱能與動力工程

　　能源與機械工程學院

　　20xx年1月

　　一、仿真機原形機組簡介 ......................... 1

　　二、仿真機組冷態(tài)啟動過程 ....................... 1

　　三、仿真機組滑參數(shù)停機過程 ..................... 4

　　四、啟動過程中注意事項 ......................... 5

　　五、學習心得 ................................... 6

　　一、仿真機原形機組簡介

　　仿真機原形為300MW燃煤凝氣式發(fā)電機組。其鍋爐最大連續(xù)蒸發(fā)量(BMCR)為1025t/h，汽輪機為一次中間再熱300MW凝氣式汽輪機。主蒸汽壓力為17.4MPa，主蒸汽溫度為545℃。

　　二、仿真機組冷態(tài)啟動過程

　　1. 接值長啟動令，機組所有工作票終結(jié)，技術(shù)交底去齊全，機組服役手續(xù)完善，

　　聯(lián)系化學、燃料、灰硫等專業(yè)確認機組具備啟動條件。

　　2. 聯(lián)系熱工，投用所有就地及遠傳儀表，送入DCS及電子設(shè)備間有關(guān)電源。

　　3. 按照機組冷態(tài)檢查卡對設(shè)備、系統(tǒng)進行全面檢查，查發(fā)變組確處冷備用狀態(tài)。

　　4. 聯(lián)系化學，手動開啟一車間除鹽水供水閥，將儲水箱補水至6m左右，定冷

　　水箱補水至2/3。

　　5. 啟動凝結(jié)水輸送泵，分別對凝汽器、閉式膨脹水箱、除氧器熱水箱補水。（分

　　別控制>1000mm、>20xxmm、>2250mm）。

　　6. 對閉冷水系統(tǒng)放盡空氣，投用兩臺冷水器，一臺冷水器備用，啟動閉冷水泵，

　　投入閉冷水壓力、溫度自調(diào)。投入備用閉水泵、停機冷卻水泵聯(lián)鎖。

　　7. 啟動儀用空壓機，檢查系統(tǒng)正常，空壓機置“聯(lián)鎖”。

　　8. 投運送風機油站（備用油泵聯(lián)鎖投入）。

　　9. 確認主油箱油位，啟動油箱排煙風機，排油煙風機聯(lián)鎖備用。啟動交流潤滑

　　油泵、高壓備用油泵運行，直流油泵投聯(lián)鎖。檢查潤滑油壓。

　　10. 確認空、氫密封油箱油位正常。啟動空側(cè)密封油箱排煙風機。排煙風機聯(lián)鎖

　　備用，啟動空側(cè)密封油泵及氫側(cè)交流密封油泵，檢查汽端及勵端空、氫側(cè)油壓差＜±490Pa�？諅�(cè)與氫側(cè)直流油泵聯(lián)鎖備用。

　　11. 啟動A、C頂軸油泵，分別投入聯(lián)鎖，B泵投入備用。開啟盤車噴油閥，投入

　　盤車，檢查電流及轉(zhuǎn)動部分聲音正常，測量大軸彎曲。

　　12. 投入發(fā)電機氫氣檢測裝置，用CO2置換發(fā)電機內(nèi)空氣，CO2純度達標后用H2

　　置換CO2�？刂瓢l(fā)電機內(nèi)氫氣純度＞96%，氫壓大于0.2MPa。投入發(fā)電機自動

　　補氫系統(tǒng)。檢查油氫差壓維持在84kPa。

　　13. 啟動定冷水泵，調(diào)節(jié)發(fā)電機氫壓大于水壓。

　　14. 聯(lián)系#8機或鄰機對輔助蒸汽系統(tǒng)管道、輔汽聯(lián)箱供汽暖箱、疏水，控制聯(lián)箱

　　壓力0.6~0.8MPa。

　　15. 啟動除氧器循環(huán)泵，利用輔汽對除氧器加熱，控制水溫。

　　16. 啟動凝結(jié)水泵。調(diào)節(jié)凝汽器、除氧器水位正常，并注意凝水壓力變化。

　　17. 按操作卡對A、B、C爐水循環(huán)泵逐臺進行注水排空氣。

　　18. 確認汽泵前置泵滿足啟動條件，供鍋爐進水。檢查電泵各軸承油流、溫度、

　　振動、密封水差壓正常。

　　19. 省煤器再循環(huán)門置“聯(lián)鎖”位。

　　20. 爐水泵注水排空氣結(jié)束后，鍋爐從底部緩慢上水，爐水泵維持注水。

　　21. 鍋爐進水前后需檢查、記錄鍋爐膨脹指示器指示值。

　　22. 鍋爐上水至+200mm時，點轉(zhuǎn)A、B、C爐水泵排空氣。

　　23. 點轉(zhuǎn)爐水泵正常后，鍋爐進水+200mm以上，啟動A、C爐水循環(huán)泵。

　　24. 對爐水品質(zhì)進行化驗，水質(zhì)合格后鍋爐方可點火。

　　25. 校對汽包各水位計指示正確。

　　26. A、B空預(yù)器潤滑油泵置聯(lián)鎖，啟動A、B空預(yù)器，投用“輔電機聯(lián)鎖”。

　　27. 聯(lián)系確認爐底冷灰斗、省煤器灰斗、電除塵灰斗密封良好。

　　28. 燃油蒸汽吹掃系統(tǒng)投用。

　　29. 啟動吸風機輔冷風機，備用輔冷風機聯(lián)鎖投入。

　　30. 聯(lián)系脫硫運行值班員開啟主煙道擋板。

　　31. 啟動火檢冷卻風機，備用火檢冷卻風機聯(lián)鎖投入。

　　32. 啟動鍋爐單側(cè)吸、送風機，調(diào)整維持爐膛負壓﹣40~﹣100Pa，維持在30%~40%

　　的額定風量。

　　33. 投用LKA、LKB、LK聯(lián)鎖開關(guān)。

　　34. 送風機暖風器投入運行（冬季）。

　　35. 進行爐膛吹掃（時間＞=5min）。

　　36. 投入爐前輕油系統(tǒng)循環(huán)，聯(lián)系油泵房啟動輕油泵，進行燃油泄露試驗。

　　37. 油槍吹掃。

　　38. 投入A、B側(cè)爐膛煙溫探針。

　　39. 啟動EH油泵，檢查EH油壓正常，系統(tǒng)無泄漏。

　　40. 對輔汽至軸封管疏水，啟動軸加風機。保證高中壓軸封與軸封體溫差≯

　　110℃，投入溫控“自動”，低壓軸封汽溫度149℃。

　　41. 確認鍋爐過熱器PCV閥、再熱器空氣閥關(guān)閉。

　　42. 確認兩臺真空泵汽水分離器水位正常，冷卻器投入，啟動真空泵，入口蝶閥

　　自動開啟，凝汽器真空上升至高于27KPa。

　　43. 檢查點火條件具備，調(diào)整燃油壓力正常。鍋爐點火，檢查油槍著火良好。

　　44. 投用空預(yù)器蒸汽吹灰。

　　45. 點火后加強對汽包水位的監(jiān)視，檢查省煤器再循環(huán)門自動開、關(guān)正常。

　　46. 加強燃料調(diào)整，升溫、升壓速度嚴格按照冷態(tài)啟動曲線進行，加強對爐膛出

　　口煙溫、再熱器管壁溫度的.監(jiān)視，以防超溫。

　　47. 定時檢查鍋爐各部分的膨脹情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停止升壓。

　　48. 汽包壓力升至0.1MPa時，沖洗汽包就地雙色水位計。

　　49. 汽包壓力升至0.2MPa時，關(guān)閉汽包及過熱器系統(tǒng)空氣閥。

　　50. 啟動爐水泵B。

　　51. 汽包壓力升至0.5MPa時，關(guān)閉頂棚過熱器進口集箱疏水，并聯(lián)系檢修，熱

　　工人員熱緊螺絲，儀表疏水。

　　52. 汽包壓力升至2.1MPa時，停止向爐水泵注水�？疹A(yù)器出口二次風溫150℃，

　　啟動對應(yīng)側(cè)一次風機，密封風機，維持一次風壓7.0kPa左右，進行暖磨（A磨優(yōu)先）�？疹A(yù)器出口一次風溫＞130℃，啟動磨煤機，給煤量維持9t/h，磨煤機出口溫度在85℃左右。

　　53. 汽包壓力升至2.7MPa，主汽溫達278℃時，5%旁路全開。

　　54. 隨鍋爐升溫升壓，凝汽器真空高于85kPa，必要時開啟高低壓旁路，注意旁

　　路參數(shù)，投用水幕噴水。

　　55. 低壓缸噴水聯(lián)鎖投入，注意排汽溫度低于80℃。

　　56. 依據(jù)汽泵啟動操作票，啟動小機油系統(tǒng)。檢查潤滑油壓0.1~0.15MPa，油泵

　　出口油壓>1.0MPa。

　　57. 開啟A小汽機盤車噴油閥，投入盤車，檢查電流及轉(zhuǎn)動部分聲音正常，測量

　　大軸彎曲。

　　58. 檢查高中壓主汽門、調(diào)速汽門關(guān)閉嚴密，盤車運行正常。

　　59. 檢查汽缸溫度，溫差正常，做好沖轉(zhuǎn)前的各項記錄。

　　60. 將發(fā)變組由已冷備用改至熱備用狀態(tài)。

　　61. 當主汽壓力升至4.2MPa、主汽溫達到320℃時，適當減少燃油量，保持參數(shù)

　　穩(wěn)定，高壓調(diào)節(jié)級上缸溫度和中壓靜葉持環(huán)溫度在合理范圍內(nèi)，汽機準備沖轉(zhuǎn)。

　　62. 關(guān)閉高壓旁路，待再熱蒸汽壓力到0之后，關(guān)閉低壓旁路。

　　63. 將汽輪機機頭復(fù)置手柄復(fù)置，試驗手柄拉至正常位置，檢查ETS保護投入。

　　64. 檢查“緊急停機”按鈕在正常位置，DEH畫面閥門試驗“退出”位置�？刂�

　　方式為OA，閥位限制：“100%”，單閥控制，旁路為切除狀態(tài)。

　　65. 按汽機“掛閥”按鈕，DEH畫面顯示“掛閥”，安全油壓0.9MPa，#1、#2

　　中壓主汽門開啟。

　　66. 按“閥位限制”，鍵入“100%”，按確認鍵，中壓調(diào)節(jié)汽門開至100%。

　　67. 按“主汽門控制”鍵，DEH畫面顯示#1~#4高壓調(diào)節(jié)汽門自動開到100%。

　　68. 關(guān)閉高排通氣閥，開啟高壓缸排氣逆止門。

　　69. 沖轉(zhuǎn)升速至600r/min。

　　70. 升速至20xxr/min。

　　71. 20xxr/min暖機。

　　72. 升速至2950r/min。

　　73. 閥切換。

　　74. 升速至3000r/min

　　75. 全速后的工作：

　　1）檢查主油泵出口油壓在1.4~1.6MPa，進口油壓在0.068~0.31MPa。

　　2）投入高壓備用油泵連鎖，停止高壓備用油泵。

　　3）投入交流潤滑油泵連鎖，停止交流潤滑油泵。

　　76. 過熱器出口電磁泄放閥置“自動”。

　　77. 發(fā)電機并列與帶負荷。

　　78. 機組并網(wǎng)后，適當增加燃料量，以0.12MPa/min的速度升壓，并控制負荷升

　　速率<4.5MW/min。

　　79. 退出A、B側(cè)爐膛煙溫探針。

　　80. 關(guān)閉5%旁路閥。

　　81. 升負荷至30MW（10%Ne）

　　82. 聯(lián)系網(wǎng)控值班室人員，將高壓廠用電由啟動變供調(diào)由高廠變供。

　　83. 確認石子煤輸送系統(tǒng)投運。

　　84. 升負荷至60MW。

　　85. 負荷60MW時，通知化驗人員對爐水含硅量進行化驗，含量超限時，加大連

　　排量進行洗硅。升負荷至120MW，負荷變化率2MW/min，按“進行”鍵，機組開始升負荷。

　　86. 根據(jù)鍋爐情況，逐漸減少助燃油量，符合___MW時，停用助燃油槍。

　　87. 停用空預(yù)器蒸汽吹灰。

　　88. 聯(lián)系灰，硫值班員投用電除塵，脫硫系統(tǒng)。

　　89. 升負荷至180MW。

機類實習報告篇3

　　為了使我們體驗電子產(chǎn)品、機電產(chǎn)品等其他產(chǎn)品從設(shè)計到生產(chǎn)成品的全過程。鞏固、升華我們大學三年以來所學的理論知識，同時也為了使我們學的理論知識能得到融會貫通，我們學院特組織了這次生產(chǎn)實習活動。此次生產(chǎn)實習活動歷時一個星期，在這一個星期內(nèi)，我們陸續(xù)參觀了無錫TCL電視機廠、東洋電器廠、無錫元件六廠三個工廠。此次生產(chǎn)實習活動中，我們第一次踏進了工廠的大門，也是第一次詳細了解了生產(chǎn)技術(shù)要求、生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品質(zhì)量控制及組織管理方面的知識。雖然我們以前做過幾門課的課程設(shè)計，但比起以前做的課程設(shè)計來，本次生產(chǎn)實習更具有現(xiàn)實意義，這將作為我們以后工作中的一筆寶貴財富，終生受用。下面就將本次生產(chǎn)實習的行程、參觀公司的簡介以及一些心得體會總結(jié)如下：

　　1、20xx年6月23日晴

　　這是我們實習的第一天，上午，馮老師、錢老師、王老師給我們開了次生產(chǎn)實習動員大會，為我們講解了本次實習的目的及重點，提出了一些參觀實習中需要注意的紀律，并要求我們在實習過程中努力學習專業(yè)知識。下午1：30-2：30無錫TCL電視機廠陸副總向我們介紹了TCL公司發(fā)展概況、以及生產(chǎn)一臺電視機的流程。三點左右在班主任及指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，我們參觀了無錫TCL電視機廠，到了工廠，給我們的第一印象是工廠員工的熱情，在技工師傅的帶領(lǐng)參觀下，我們第一次看見了電視機生產(chǎn)的全過程，也第一次感悟到如今科技發(fā)展的迅速。首先我們來到了PTV生產(chǎn)車間。該車間是生產(chǎn)數(shù)字背投電視機的，負責人首先帶我們觀看了背投的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，背投就是由三個發(fā)光管發(fā)出紅、綠、藍三種顏色的光，然后經(jīng)反射及一系列混合過濾才得到圖象的。接著我們來到了AIS自動插件車間，這里的很多元件都是由電腦控制安裝的，給電腦編排一段安裝程序，機器就嚴格按照程序在集成電路板上安裝微小器件,這大大提高了生產(chǎn)效率。當然自動插件也有局限性，它對一些大的元件還束手無策，這就需要下一個車間——手工插件車間最后我們來到裝機車間，當然在封裝之前還需要做一些調(diào)試，比如消磁、檢測擾化等，然后貼上標簽后才能最終裝機。

　　通過技工師傅的詳細介紹，我們學到了很多知識。我們了解到一臺電視機生產(chǎn)中，小的元件主要是靠機插完成，約占80%，大的元件（高頻頭、大電阻等）主要靠人工插接完成，約占20%。我們還了解到人工插接時手上帶了根線通到地上是為了防止靜電。同時我們還是第一次接觸背投電視機，我們也感悟到這種電視機的效果很好，市場應(yīng)該很大。下午4：10在向陸副總和技工師傅的揮手告別后，我們結(jié)束了第一天的參觀。第一天參觀的TCL電視機廠給我印象最深的是生產(chǎn)流水一條線。通過生產(chǎn)流水一條線生產(chǎn)，提高了工作效率。但本人覺得生產(chǎn)流水一條線也并不是完美的，在電視機廠，我們看到了有些工人是比較的繁忙，而有些工人則是坐在那里無事可做。而且在一道工序上我還看到了有些元件沒有經(jīng)過這道工序就直接進入了下一道工序。本人覺得TCL電視機廠在人工安排上不這么合理。

　　公司名稱：無錫TCL電視機廠

　　公司簡介：TCL集團股份有限公司創(chuàng)辦于1981年，原來是叫TTK公司，主要生產(chǎn)的磁帶。1983年成立TCL（電話機有限公司），主要生產(chǎn)固定電話。1992年進入電視機行業(yè)，開始電視機的生產(chǎn)。1993年建立自己的生產(chǎn)基地。如今的TCL公司是一家從事家電、信息、通訊、電工產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，集技、工、貿(mào)為一體的特大型國有控股企業(yè)。經(jīng)過20年的發(fā)展，TCL集團現(xiàn)已形成了以王牌彩電為代表的家電、通訊、信息、電工四大產(chǎn)品系列，并開始實施以王牌彩電為龍頭的`音視頻產(chǎn)品和以手機為代表的移動通信終端產(chǎn)品的發(fā)展來拉動企業(yè)增長的戰(zhàn)略。二十年來，TCL發(fā)展的步伐迅速而穩(wěn)健，特別是進入九十年代以來，連續(xù)十二年以年均50%的速度增長，是全國增長最快的工業(yè)制造企業(yè)之一。目前TCL涉及的家電、通訊、信息、電工幾大主導(dǎo)產(chǎn)品都居國內(nèi)同行前列。20xx年，TCL集團銷售總額211億元，利潤7.15億元，稅金10.8億元，出口創(chuàng)匯7.16億美元，在全國電子信息百強企業(yè)中列第6名，是國家重點扶持的大型企業(yè)之一。20xx年TCL品牌價值144億元，在全國知名品牌中排第5名。

　　2、20xx年6月24日晴

　　上午8：00無錫東洋電器有限公司金副總向我們詳細介紹了該公司的發(fā)展、回掃變壓器的制造工藝以及加工電子產(chǎn)品過程中應(yīng)注意的一些事項。回掃變壓器的四大加工步驟：

　　繞線：制作低壓線圈（包括一次繞阻和三次、四次及其他低壓繞阻），高壓線圈等，線圈是任何變壓器類產(chǎn)品的重點部分，對于FBT當然也不例外。

　　小裝：把組成FBT的各種部件、元件、材料等組裝在一起，完成電氣連結(jié)和機械裝配，這時FBT的外部和內(nèi)部結(jié)構(gòu)基本已成定局。

　　灌注：對FBT的小裝件進行樹脂灌注，使其具有良好的電氣絕緣特性和很高的機械強度。高性能的樹脂是一種良好的介質(zhì)，其耐電壓的能力是干燥空氣的25—30倍。因此，可以認為這一步是FBT產(chǎn)品的小型化關(guān)鍵。

　　大裝：對灌注完畢的線圈上磁芯和有關(guān)附件。使之成為能夠正常工作的成品。為了使這四大主要步驟能夠順利進行，必須做大量的輔助或準備工作，例如在線圈前，必須對骨架進行處理，給骨架裝上。

　　電子產(chǎn)品加工過程注意以下幾點：

　�。�1）、操作前應(yīng)確認使用元件、材料、設(shè)備無錯誤；

　�。�2）、加工、裝配過程中各部件的相對尺寸、位置符合要求；

　�。�3）、焊接牢靠，杜絕虛焊、漏焊現(xiàn)象；

　�。�4）、工件在整個加工過程中不能受到污染和損傷；

機類實習報告篇4

　　我們機制工藝學實習的地方是中國一拖集團，總部坐落于中國歷史文化名城、九朝古都洛陽，是一家在國內(nèi)外許多地方設(shè)有工廠、子公司和代表處、以機械制造為主的綜合性公司。1955年建成投產(chǎn)。目前具有年產(chǎn)大馬力輪式拖拉5000-6000臺，履帶式拖拉機25000臺，中小馬力輪式拖拉機15-20萬臺，柴油發(fā)動機10萬臺，聯(lián)合收割機 4000臺，壓路機4000臺，工業(yè)推土機20xx臺的能力。源自瑞士、德國、美國、英國、意大利等世界發(fā)達國家的先進設(shè)備、流水生產(chǎn)線，能夠出色地完成鑄造、鍛造、沖壓、機械加工、熱處理等工藝過程。

　　20世紀90年代中國國家拖拉機研究與試驗檢測中心的成功并投入，極大地提高了一拖的產(chǎn)品研發(fā)實力。多年來，一拖在新產(chǎn)品開發(fā)、投資、生產(chǎn)、營銷等方面不斷保持著與德國、日本、英國等國家的國際知名企業(yè)合作。在全球的許多國家都可以看到一拖的產(chǎn)品。從15馬力到180馬力的輪式拖拉機，各種規(guī)格的推土機、壓路機、攤鋪機等為工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和建設(shè)提供了操作舒適、高效、作業(yè)質(zhì)量無與倫比的裝備。

　　我先大概介紹下實習的主要車間：

　　1.磨具廠

　　鑄機車間：擁有大型立車130鏜床，線切割數(shù)控銑等加工設(shè)備32臺。具有各類復(fù)雜缺體，蓋，排氣等鑄造模具和各種非標體件，批量零部件加工能力。

　　鍛二車間1：擁有大型龍門刨，立車，圓弧銑，強力銑，數(shù)控銑，電火花等加工設(shè)備21臺。具有小噸位的拔叉，連桿齒輪模，鏈輪等中小型復(fù)雜零件錘短模機，精鍛模加工能力。

　　鍛二車間2：擁有大型龍門刨，龍門銑，快速銑，靠模銑，電火花，數(shù)控銑床等加工設(shè)備10臺。具有大噸位的曲軸，前梁，連桿等各類復(fù)雜零件的錘段模，機鍛模能力。

　　2.齒輪廠

　　錐輪刨齒機屬于錐齒車間

　　齒輪加工的種類：（1）直齒（2）斜齒（3）弧齒

　　加工方式：（1）滾齒（2）剃齒（精度低）（3）刨齒（表面光滑）

　　（4）磨齒（精度高）（5）冷劑（6）滾光

　　軸齒車間分為車工組，銑工組和磨工組。承擔齒輪廠大中輪拖

　　柴油機，1002系列以及新產(chǎn)品試制的任務(wù)。車間擁有設(shè)備88臺。有車，銑，滾，剃，鉆，磨，擠齒等是齒輪廠設(shè)備類型較多的一個車間。

　　主要設(shè)備：微機控制橫移轉(zhuǎn)塔車床，叉車，天車，插齒機，精密插齒機，立式鍵槽銑，滾齒機，立式鉆床，半自動外圓磨床，搖臂鉆床，萬能外圓磨床，插床，直齒錐齒輪刨齒機。

　　齒輪廠主要從事齒輪加工及齒輪箱和車橋生產(chǎn)，產(chǎn)品覆蓋農(nóng)業(yè)機械，工程機械，汽車和機床設(shè)備等。主要產(chǎn)品有直齒圓柱齒輪，斜齒圓柱齒輪，直齒錐齒輪，弧齒錐齒輪，漸開線花鍵，矩形花鍵等零件產(chǎn)品和工程機械變速箱，汽車車橋，變速箱和差速器總成等。

　　該廠主要工藝設(shè)備859臺，包括：美國格里森生產(chǎn)線，美國加工中心和數(shù)控車床，意大利，德國數(shù)控滾，插齒機，磨齒機，ZL50液力變速器裝配線，車橋裝配線，工業(yè)推土機箱橋裝配線，兩條橋殼加工生產(chǎn)線：主要殼體加工設(shè)備有：美國辛辛那提加工中心2臺，國產(chǎn)臥式加工中心1臺，大型鏜床10臺，龍門銑床2臺，龍門刨床1臺，大型數(shù)控車床1臺，大型外圓磨2臺，大型立車8臺，大型臥車3臺，大型平面磨2臺。具有年生產(chǎn)齒輪300萬件，箱橋總成產(chǎn)品5萬臺的加工能力。高精度齒輪加工設(shè)備有：數(shù)控磨齒機4臺，數(shù)控剃齒機1臺，數(shù)控立車2臺，數(shù)控外圓磨1臺，瑞士ZRMe9冷打花鍵，美國格里森NCG205錐齒輪刀盤磨齒機，美國格里森SRS410剃齒刀磨床：美國格里森錐齒輪生產(chǎn)線年產(chǎn)能力達15萬套。

　　3.油泵廠

　　主要產(chǎn)品：油泵（作用：抽油，泵油），油嘴（為柴油機提供）

　　公司主導(dǎo)產(chǎn)品為“東方紅”牌柴油機燃油噴射系統(tǒng)。產(chǎn)品包括噴油泵(PM型、BW型、BB型、ZHB型)、噴油器(J系列、S系列、P系列)及噴油嘴、柱塞、出油閥偶件等。產(chǎn)品精度高，性能可靠，適用范圍廣，可適用于汽車、工程機械、農(nóng)用機械等各類柴油機，性能可達到歐I、歐lI排放標準，現(xiàn)已與東風康明斯4BT、6BT柴油機、濰柴日105、一拖LRl05、YTl05、北內(nèi)X4115和湖動HD4108等系列柴油機實現(xiàn)配套，并在全國形成完備的配件銷售、供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)(經(jīng)銷商和服務(wù)站達200余個)。福田重工、迪爾．天拖、佳聯(lián)等國內(nèi)知名企業(yè)均與我公司建立長期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。

　　第一天先是有人跟我們講解有關(guān)發(fā)動機廠的情況，包括歷史和我們實習的注意事項，說到急切需要發(fā)展制造技術(shù)，這也是現(xiàn)在國內(nèi)需要迫切解決的問題。說是在發(fā)動機廠里參觀學習，但是發(fā)動機的制造和裝配是商業(yè)秘密不給看的。

　　我們一天就在曲軸車間和連桿車間里看，書本上看似深奧和抽象的理論在這里經(jīng)過工人的操作就變得一目了然。下刀點，刀路，工件加工后的情況，工件與刀具工件與車床的相對位置，夾具的實際形狀等等這些，看得很清楚，也容易記住，比在課堂上學容易吸收得多多。老師也說了一句一個在讀研究生的話：“大學四年，就是在實習這段時間學到點東西。”很正確，起碼對我來說是這樣。完整地看了曲軸和連桿的加工過程，由毛坯到出廠成品。先說個感受，就是效率慢，雖然是生產(chǎn)線的工作，但是每一個工序都是又工人操作機床一步步完成，是單件生產(chǎn)的模式。也許這兩個零件本來就重要，需要很高的精密度和精確度，需要這樣細致的操作，但是也不覺得工作很細致，至于其他的零部件，幾乎都是這樣的單件生產(chǎn)，還沒看到批量生產(chǎn)的設(shè)備。另外一個感覺就是落后，下午在看加工工藝卡，看了一下給我們看的卡的日期，1988年，我汗，年齡和我差不了多少，一個代的東西??不知道實際上用的是不是這個，希望不是。如何改進這些，就是我們專業(yè)要學習的知識。今天學到了很多東西，包括曲軸和連桿的加工工序，每個工序的裝夾和定位，相關(guān)工序所用的夾具知識，深一層懂得定位的原理。今天學的，差不多是上一學期整個學期學的相關(guān)的知識。

　　隨后實習的地方是洛陽一拖的燃油噴射公司，也是一拖改制后成立的一個子公司，至于它前身是什么車間，年介紹人說了沒聽到。今天實習有工人帶著，比前兩天好多了，有人帶著有人介紹講解參觀起來思路都清晰，不會有種不知從何看起的困惑。她還是說到改制問題，說燃油公司是一拖最早實行改制的部門，最先成立的'公司，由于效益好，其他車間也跟著改制，呵呵，國企個改革問題了。今天比較悶，因為現(xiàn)在是淡季，生產(chǎn)不需要很大，于是車間里有不少機器是沒開的，大概都有三份之二，我們一路走下去就這個數(shù)的機械是空閑的，因為沒必要開，開工的話反而不利于資金的周轉(zhuǎn)，我們也就可以慢慢觀察那機床的結(jié)構(gòu)之類的。燃油公司生產(chǎn)的，當然和是內(nèi)燃機有關(guān)的部件，例如說油嘴和油泵等，這些和我們的專業(yè)的關(guān)系不是很大，我們看的還是那些加工工序以及定位和夾具等。由于開工的工人不多，加工過程也看不了多少，機床看過了，沒工人來操作，也看不到多少真正的東西，于是今天就這樣站站走走了一天。途中還遇到一個華南理工的畢業(yè)生，介紹人說是硬把她挖到一拖去的。今天沒看到?jīng)]學到什么東西，本來車間開工的就只是推力盤和凸輪軸的生產(chǎn)線還有裝配線，只是看了一個叫推力盤的零件的加工過程，也是車車磨磨的。不過就看到了一種夾緊方式，懂的了一種夾具的原理和構(gòu)造。還去看了凸輪軸的加工工藝，感覺學到了很多東西。接下來我們?nèi)⒂^了拖拉機裝配分廠，里面有各種拖拉機的組件，還有各種漂亮、實用的輪式拖拉機和履帶式拖拉機的成品，印象最深刻的是一太履帶拖拉機可以當做小型裝載機用，現(xiàn)場的工人師傅大概解說了下，感覺很使用，就是還處于實驗階段�，F(xiàn)場的環(huán)境也不怎么好，噪音太大，對身體不好，還參觀了整臺拖拉機的裝配過程，可以說學到了不少東西。

　　最后我們參觀一拖的熱加工廠和鑄造廠，在往去熱加工的路上我看到了一拖生產(chǎn)的很多車型，有幾種感覺設(shè)計還很漂亮，一拖畢竟是中國最大的拖拉機生產(chǎn)基地��！

機類實習報告篇5

　　一.實習目的以及要求

　　根據(jù)所給器件制作調(diào)頻收音機，并能實現(xiàn)對講功能。要求調(diào)到的臺多而且音質(zhì)好、對講距離大。

　　二.實習器材及工具介紹

　　集成塊、貼片集成塊、高頻三極管、發(fā)射管、開關(guān)二極管、發(fā)光二極管、駐極體、揚聲器、電感線圈若干、電阻若干、電位器(5k)、不同大小的瓷片電容若干、電解電容若干、雙聯(lián)電容(223p)、按鈕開關(guān)、耳機插座、導(dǎo)線若干、印制板、頻率指示牌、前后蓋、塑料按鈕、不干膠標牌、大小撥盤、正負極連體片、拉桿天線、小焊片、各種螺絲若干、烙鐵。

　　三.實習原理

　　收音機原理：調(diào)頻信號由TX接收，經(jīng)過電容耦合到混頻電路。混頻后的信號經(jīng)低通濾波器后得到中頻信號，再經(jīng)過中頻放大、檢波，再經(jīng)過鑒頻后變成變化的電壓。經(jīng)過靜噪的音頻信號再經(jīng)過兩次功放電路，推動揚聲器發(fā)出聲音。

　　對講機原理：變化的聲波被駐極體轉(zhuǎn)化為變化的信號，經(jīng)過阻抗均衡后由三極管進行調(diào)制放大。在調(diào)頻電路中，很小的電容變化會引起很大的的頻率變化。當電信號變化時，相應(yīng)的結(jié)電容也會發(fā)生變化，這樣頻率就會有變化，從而達到調(diào)頻的目的。

　　四.實習的具體步驟

　　1.清查器件數(shù)目。對照清單確認是否缺少器件。

　　2.焊接各種器件。注意各器件焊接的順序，應(yīng)該先焊接矮小的器件，并要注意器件盡量貼近印制板。我先焊接的是瓷片電容，其次是電阻、電感等。由于24腳的芯片無插座，所以只能直接焊接。焊接時還要注意不能虛焊、短路，焊接時間也不宜過長，以免損壞器件。

　　3.器件焊接完畢后檢查電路。對照圖紙，認真檢查是否出錯。

　　五.實習調(diào)試及測試結(jié)果與分析

　　起初通電調(diào)試時，因為在教室信號不好，我只能收到十二個臺左右，但音質(zhì)還算好。后來我在教室外調(diào)試時，雖然收到的臺多，但還未達到要求。通過調(diào)節(jié)L4的松緊度，擴大了接收頻率的范圍，調(diào)到的臺也變多了。在調(diào)試對講機功能時，一開始我只能聽到別人的聲音，后來經(jīng)過調(diào)節(jié)頻率，可以實現(xiàn)對講功能，但距離不太遠。通過調(diào)節(jié)L2、L3的松緊度，對講的距離也變大了。

　　六.實習感受或心得體會

　　可能是因為有了之前的動手經(jīng)驗，這次的對講機實習比較成功。本次實習給我的'感覺是，只要認真地根據(jù)要求焊接好各種器件，制作出來的對講機應(yīng)該沒什么問題。因為這還是一次焊接練習，沒什么難點。其實，我焊接器件時還是出現(xiàn)了一些問題，比如，不小心將相鄰點連到一起、焊接電容時長短不一等，雖然及時改正了過來，但還是浪費了許多時間。其次，在調(diào)試時，我沒有調(diào)節(jié)電感，使得收到的頻率范圍較小。經(jīng)過老師提醒，我調(diào)節(jié)了電感大小后，果然收到的臺變多了，而且音質(zhì)更好了。除此以外，我在調(diào)試對講功能時也花了不少時間，主要還是因為剛開始沒有耐心。靜下心來之后，終于調(diào)試好了。用著自己做出來的收音機聽歌，我內(nèi)心充滿成就感。

　　七.實習中的一些問題

　　1. 對講機中為什么調(diào)整線圈可以改變接收或者發(fā)送的效果，調(diào)整4個電感線圈到底可以改進哪些功能?

　　答：調(diào)整線圈可以改變磁通量的大小，從而改變接收或者發(fā)射效果。調(diào)整線圈L2、L3可以調(diào)節(jié)對講距離，調(diào)節(jié)L4可以擴大接收頻率范圍，調(diào)節(jié)L1改變發(fā)射頻率。

　　2. 語音的頻率范圍是多少?

　　答：語音的頻率范圍是88~108HZ。

　　3. 收音機天線接收到的信號是什么信號，頻率范圍是多少?

　　4.為什么有的同學對講機能夠?qū)崿F(xiàn)收發(fā)同一頻率，有的收和發(fā)不能用同一頻率?可以調(diào)整什么實現(xiàn)?原理是什么?

　　5. 收音機如何區(qū)分各個臺?能夠用簡短的語言描述嗎

　　6. 收音機中AM和FM分別代表什么意思?他們在原理上面有什么樣的區(qū)別，各自應(yīng)用于什么場合?

　　7. 不用萬用表，能夠讀出電容，電阻等器件的值嗎，剪短了的電解電容有沒有辦法判斷正負?

機類實習報告篇6

　　目的：

　　1. 了解HX108－2七管半導(dǎo)體收音機的原理，熟練焊接的基本技巧；

　　2. 基本掌握電子產(chǎn)品安裝說明書的閱讀方法，實現(xiàn)整機的安裝與調(diào)試；

　　3. 掌握電子器件的識別及質(zhì)量檢驗；

　　4. 通過對收音機的安裝、焊接與調(diào)試，了解電子產(chǎn)品的生產(chǎn)制作的基本過程；

　　5. 原理圖繪制和印制板PCB圖的繪制。

　　要求：

　　1. 了解原理圖與裝配接線圖對應(yīng)關(guān)系，理解裝配說明書上符號并與實物對照；

　　2. 根據(jù)技術(shù)指標測試各元器件的主要參數(shù)，認真細致地安裝焊接，排除安裝焊接過程中出現(xiàn)的故障；

　　3. 按照HX108－2七管半導(dǎo)體收音機的裝備圖，使用protel軟件繪制原理圖；

　　4. 按照HX108－2七管半導(dǎo)體收音機的器件實際尺寸，在protel軟件中繪制器件封裝并繪制PCB制板文件。

　　實驗器材：

　　R1-R13 不同阻值電阻

　　W 電位器5K

　　C1 雙聯(lián)CBM223P電容

　　C2-C3 C5-C9 C11-C13 容量不同的元片電容

　　C4 C10 C14-C15 電解電容

　　B1 磁棒（天線線圈）

　　B2 震蕩線圈

　　B3-5 中周

　　B6 輸入變壓器

　　B7 輸出變壓器

　　D1-D3 二極管1N4148

　　V1-V7 三極管9018H

　　Y 揚聲器8歐

　　原理圖

　　PCB圖

　　實習總結(jié)：

　　通過這次實習，我了解了HX108-2 型收音機的原理。

　　再次熟悉了如何利用PROTEL99來繪制實驗原理圖，在繪制的過程中，我學會了一點一點的探索，把原理圖會制好，修復(fù)一些細節(jié)上的'錯誤，學會了如何進行器件的封裝，以及收音機PCB的手工布線。驗收時，在韋老師細心的指導(dǎo)下，把自己的幾個小問題都解決了，感覺收益很多。

　　在焊接收音機的過程中，剛開始一點也不敢，手總是發(fā)抖，怕自己焊

　　不好，在大家都動手之后我才開始，那時候才感覺原來也不是很難啊�？赡苁且驗樵嚐挼陌遄由隙紱]有焊盤了所以比較難吧！焊接收音機的時候。剛開始還是比較容易的，在焊接很多器件之后，受空間的限制，導(dǎo)致幾處焊接都連在了一起，無奈，只能吸掉重新來，焊接的過程讓我感覺很有趣，大家一起完成自己的焊接有時候也相互幫助，相互指導(dǎo)，這種感覺非常好，最后，在不斷地努力中，我的收音機也終于能收到臺了，感覺自己的努力沒有白費，很欣喜。

　　總之，本次的實習叫我受益良多。

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