精選見習(xí)實習(xí)報告3篇

　　在當(dāng)下這個社會中，大家逐漸認(rèn)識到報告的重要性，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？以下是小編整理的見習(xí)實習(xí)報告3篇，歡迎大家分享。

見習(xí)實習(xí)報告 篇1

　　學(xué)生實習(xí)（見習(xí)）手冊

　　院系(專業(yè))： 商學(xué)院

　　學(xué) 號： 20124212054

　　姓 名： 陳超揚(yáng)

　　實習(xí)地點： 廣東盛豐

　　實習(xí)時間： 20xx.7

　　商學(xué)院（系）編制

　　20xx ——20xx 學(xué)年

　　實習(xí)報告

　　實習(xí)時間：2**.7.1——20xx.8.10

　　實習(xí)地點：廣東省佛山市南海區(qū)黃岐建設(shè)大道豐和園物流

　　實習(xí)崗位：中轉(zhuǎn)部

　　一、實習(xí)主要內(nèi)容

　　20xx年7月1號上午10點，按照學(xué)校以及盛豐物流的要求，我們一行八個人抵達(dá)了盛豐物流華南區(qū)域總部暨廣東盛豐物流公司。下午我們參觀了廣東盛豐公司，以及受到了錢副總的召見，相互了解了一些情況。隨后我們便回到安排好的宿舍安頓。第二日上午，我們各自挑選適合的工作崗位，便開始正式的實習(xí)生活。具體的實習(xí)內(nèi)容分為以下幾部分：

　　1、了解物流行業(yè)的具體情況（前景、機(jī)遇、挑戰(zhàn)）；

　　2、具體了解廣東盛豐物流的企業(yè)情況、經(jīng)營狀況、管理機(jī)制、物流信息系統(tǒng)的操作流程；

　　3、掌握中轉(zhuǎn)部崗位職責(zé)，做好崗位調(diào)度工作；

　　4、了解廣東盛豐的現(xiàn)場管理、現(xiàn)場調(diào)度、以及司機(jī)的派車工作

　　5、學(xué)習(xí)盛豐物流的優(yōu)勢長處，發(fā)現(xiàn)企業(yè)的不足之處，將理論聯(lián)系實際，為企業(yè)創(chuàng)造利益。

　　二、實習(xí)的收獲和體會

　　在本次為期40天的實習(xí)中，我得到的收獲或者稱為體會最深的是，理論與具體實踐的巨大差別。以前在學(xué)校里學(xué)到的東西感覺高大上，但是具體到企業(yè)的實際操作中，一切都好像是按照設(shè)計好的來執(zhí)行，只要熟悉電腦，熟知公司業(yè)務(wù)就能輕松上崗。但轉(zhuǎn)念一想我們上大學(xué)作為一名物流專業(yè)的高等知識人才，其未來的職業(yè)發(fā)展方向都是在企業(yè)的管理層。這就需要我們具備一定的專業(yè)知識素養(yǎng)才能夠勝任管理層的工作。除了這一大點之外，還有一些收獲與體會，下面我將分成幾點論述。

　�。ㄒ唬�廣東盛豐物流的企業(yè)架構(gòu)

　　在工作的第二日我基本摸清盛豐的企業(yè)架構(gòu)，起運(yùn)部主任有向我們稍微的講解了一下，但是由于企業(yè)不久前才請人幫忙重新整理企業(yè)架構(gòu)，所以廣東盛豐正

　　面臨內(nèi)部的整頓劃分，基本上可以分為，起運(yùn)部、中轉(zhuǎn)部、到達(dá)部。并且在這些部分還有比較細(xì)的分工。比如說起運(yùn)部還有單證組，中轉(zhuǎn)部有中轉(zhuǎn)客服部，到達(dá)有配送部等部門分工。在這些部門中我是在中轉(zhuǎn)部，這也是廣州盛豐少有有盈利的部門，用錢總的一句話說就是“能給自己付了工資，還能給我們這些管理層的人付了工資”。當(dāng)然，一個企業(yè)的部門職能結(jié)構(gòu)不是我們一兩句話能夠評價的，這是符合企業(yè)具體情況做出了決策。在這一方面，我認(rèn)為廣州盛豐在這次轉(zhuǎn)型當(dāng)中做得還是比較及時的，從部門劃分上來看也是非常合理的能夠?qū)ζ髽I(yè)起到很好的促進(jìn)作用。但是，我在盛豐這一個多月也感受到這個制度在廣州盛豐的弊端，就是信息的流暢性、共享性得不到保障。經(jīng)常出現(xiàn)信息的斷層，比說我有一批貨到達(dá)需要中轉(zhuǎn)，但是貨物出現(xiàn)問題。雖然在系統(tǒng)上申報了異常，但是中轉(zhuǎn)部還要反復(fù)確認(rèn)這批貨是出了什么問題，還要向起運(yùn)站詢問情況。

　�。ǘ�）廣東盛豐的運(yùn)營情況

　　在實習(xí)的這40天以來，我有一點很驚訝的是廣東盛豐的盈利情況，在我們還沒到廣州之前，我以為在這個繁華的都市，物流商流這么發(fā)達(dá)的地方，做物流這一行業(yè)，至少盈利是很客觀的。但是我在盛豐拿到的數(shù)據(jù)讓我非常震驚。具體的讓我們來看一下數(shù)據(jù)：

　　廣州 1-6月經(jīng)營利潤虧損247萬（含財政補(bǔ)貼），主要虧損后勤管銷費(fèi)139萬，場地租金108萬，。各部門具體虧損情況如下：

　　1、托運(yùn)部：1-6月總收入為1758萬，直接成本1460萬，間接成本110萬，毛利額為188萬，毛利率為10.67%，其中承擔(dān)人工成本（裝卸工工資）79萬，部門管銷費(fèi)144萬，經(jīng)營虧損35萬。

　　2、配送車隊：1-6月總收入為388萬，直接成本197萬，間接成本122萬，毛利額為69萬，毛利率為：17.9%,其中承擔(dān)部門管銷費(fèi)用65萬，經(jīng)營贏利4萬。

　　3、中轉(zhuǎn)部：1-6月總收入為227萬，直接成本194萬，毛利額為33萬，其中承擔(dān)部門管銷費(fèi)用7.9萬，經(jīng)營贏利25.1萬

　　4、到達(dá)部：1-6月總收入為99萬，直接成本86萬，間接成本16萬，毛利額為-3萬，本其中承擔(dān)部門管銷費(fèi)用24萬，經(jīng)營虧損-27萬。( 含貨損貨差）。

　　四大經(jīng)營生產(chǎn)部門1-6月總計虧損32.9萬（托運(yùn)-35+配送4萬+中轉(zhuǎn)25.1

　　萬+到達(dá)部-27萬），此部分虧損由財務(wù)補(bǔ)貼（45萬）消化掉。、

　　通過這些數(shù)據(jù)我們可以發(fā)現(xiàn)，廣州盛豐在這半年來出現(xiàn)了一定的虧損。其中主要是后勤管理，這我可以理解，因為盛豐包吃住，宿舍又有空調(diào)，對我們來說實際上是非常大的福利。但，托運(yùn)部和到達(dá)部出現(xiàn)了一定虧損，這在我看來是不太合理的。這個問題也讓我思考了很久，但后來經(jīng)過東方老師的指點，我突然頓悟。其實盛豐是有相應(yīng)的規(guī)章制度的，而且它的操作流程也相對合理的，會出現(xiàn)這么大的虧損是應(yīng)為物流行業(yè)的崗位流動性太大。就拿廣東盛豐來說，我在實習(xí)的這40天來，單證組就辭職了3個人，達(dá)到客服走了2個。人走總是要重新招人的，由于緊迫性較強(qiáng)盛豐招聘也是你想來就能來的企業(yè)。在這么大的流動性下，新員工沒能很快的融入盛豐，相應(yīng)的規(guī)章制度，操作流程也是要有很長的時間去熟悉。難免在工作中會出現(xiàn)失誤，虧損也就相應(yīng)而來。

　�。ㄈ�）物流行業(yè)的分工

　　其實，要是放在我去實習(xí)之前看到這個標(biāo)題“物流行業(yè)的分工”，我真的會一個頭兩個大，但在實習(xí)之后我聽錢總用十個字很簡單的回答了這個問題，我才開始有了清晰的了解——“男人干的事和女人干的事”，錢總指的“男人干的事”是具體到物流的操作流程，如何對這些流程進(jìn)行優(yōu)化，對流程的執(zhí)行力度，這些都是要男生來執(zhí)行。這些概念籠統(tǒng)的來講很范。什么是操作流程，指很多方面，現(xiàn)場的調(diào)度、物流信息系統(tǒng)的優(yōu)化等，這都是其中的一部分，再次就不做詳細(xì)的闡述。而女生干的事就是指客服的標(biāo)準(zhǔn)。大家都明白，要提升顧客的回頭率就是要提高對客戶服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，不僅從起運(yùn)要做起，到最后到達(dá)也要有相對應(yīng)的客服體系，因此在盛豐就有起運(yùn)客服，到達(dá)客服、中轉(zhuǎn)客服。所謂女人干的事就是要提升這些服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。這個是我來廣州體會到的.最有趣的一點。

　　（四）工作崗位

　　我是在中轉(zhuǎn)部頂崗，之前還以為能夠進(jìn)行輪崗，但在一個崗位呆久了就不想再調(diào)來調(diào)去，這也是一種歸屬的心態(tài)吧。中轉(zhuǎn)部主任是陳亮明，在這個三大部門中唯一有盈利的中轉(zhuǎn)部里就只有他一個人在工作。在這個部門的工作很辛苦，也是很有操作性的一個崗位，所以在這個部門遲遲招不到新人的原因就是因為這個需要處理好與下線的關(guān)系，不單單是企業(yè)內(nèi)部的事務(wù)。我的工作是替主任做一些臺賬，還有處理一些系統(tǒng)的問題，和下線打打電話通知他們過來拉貨。所做的是

　　比較簡單的一部分。另外那些需要和下線實質(zhì)性溝通的事務(wù)還是要主任自己來做。我在這個崗位也認(rèn)識到了很多盛豐物流的下線，像什么廣州（順達(dá)）權(quán)智物流，廣桂貨運(yùn)公司、駿達(dá)物流、珠海景程物流、廣勝物流、長寧物流等，都是廣州盛豐合作較好的幾家下線物流。另外，在這個崗位，我也有幸能跟質(zhì)檢組的梁家營出去廣州其他物流園“賣貨”，這個所謂的賣貨是指，我們需要中轉(zhuǎn)下線的貨，但是因為同一下線的貨今天太少，下線不愿開車過來接貨，而這批貨又客戶又著急要，或者在盛豐壓了又些天，需要趕緊轉(zhuǎn)出去的。公司要親自派車送到下線那邊。我跟車去到廣州市白云區(qū)嘉忠物流園，這里有很多小物流，也能夠看大中國物流業(yè)的小、散、亂。但這不是我能夠解決的問題。我能親眼看到這些，比我從書上學(xué)到的更加清楚。

　　（五）實習(xí)總結(jié)會議

　　在實習(xí)的最后一天我們8個人在盛豐辦公室與錢副總和人事部經(jīng)理坐下來一起聊聊這40天的收獲和體會。其實，在這一刻我是有點舍不得這里的，畢竟呆久了一點，還是和這里的同事有了一定的感情。暫且拋開這個不講。說說我們開會的內(nèi)容。我們8個人輪流跟錢總他們講述了自己在各自的工作崗位所感所得。我記得最深刻的是增康烽同學(xué)提出的廣州盛豐的成本比例是有哪些部分構(gòu)成的這些問題。當(dāng)然在我們從書本上學(xué)到的物流成本的構(gòu)成，無非就是哪些固定成本和一些流動資產(chǎn)等。但我們想了解的是一些比較巨細(xì)的東西。錢總在講到車輛費(fèi)用的時候我們也大概能能知道這些明細(xì)包括司機(jī)工資、油費(fèi)、路橋費(fèi)、折舊等。但是，我們看到盛豐有進(jìn)口斯卡尼亞這種重型甩掛拖頭。聽說這樣的車油耗較低，能節(jié)省較多成本。但錢總跟我分享一點的是“開什么車看什么樣的司機(jī)”，意思就是說再不好的車給那些好司機(jī)照樣還是能給你節(jié)省很多成本。從這個問題上我們就可以衍生出企業(yè)的管理問題。也是培養(yǎng)企業(yè)員工是否具有較強(qiáng)的“主人翁”意識的管理手段。所以在隨后我提到了企業(yè)文化上，我是在以前做寒暑期兼職時有個別企業(yè)會舉辦一些文娛活動來豐富企業(yè)生活，這也有助于拉近員工與企業(yè)的距離，員工與員工的距離。只有員工把工作當(dāng)成是在為自己工作，在工作中能夠得到快樂，那么他才能全心全意的投入到這份工作當(dāng)中。

見習(xí)實習(xí)報告 篇2

　　走入青海云天化國際化肥有限公司成為磷銨的一員，轉(zhuǎn)眼時間已經(jīng)有半年了，半年的時間不是很長，但對于我在這半年中收獲和改變卻是很大的。

　　一、思想轉(zhuǎn)換角色轉(zhuǎn)變，適應(yīng)新的行業(yè)新的環(huán)境。

　　從以前主要都是從事石油行業(yè)里面工作，到現(xiàn)在進(jìn)入化工行業(yè)，不管是行業(yè)的角度還是服務(wù)對象的角度，跨度都是非常大的。在進(jìn)入青海云天化國際化肥有限公司的第一天，就要求自己放下以前的成績和思想，全新的投入到一個新的工作中。在這一點上我相信我做得很好，面對全新的一切沒有選擇退卻，而是接受它適應(yīng)它，放掉以前鉆井的起下鉆，而改為在化肥生產(chǎn)的要求嚴(yán)細(xì)精深轉(zhuǎn)換。從思想上完成了轉(zhuǎn)換，同時也放下自己以前的成績完全的投入新的工作中，把自己完全作為一個新人，不斷的學(xué)習(xí)和適應(yīng)。在公司里向其他同事學(xué)習(xí)有關(guān)的知識，包括磷酸基本知識以及公司的管理，虛心的態(tài)度，勤懇的工作作風(fēng)，使得同事都樂意幫助我成長提高。半年的時間，我覺得我的思想已經(jīng)轉(zhuǎn)變，新的環(huán)境和行業(yè)已經(jīng)適應(yīng)，相信自己會在這里做的更好。 進(jìn)行隨時的檢查，由于生產(chǎn)設(shè)備的重要性，并單獨(dú)的進(jìn)行檢查和記錄那些設(shè)備容易出問題，做上記號，加大隨時檢查該設(shè)備的巡檢次數(shù)。

　　2、過程是重點，成品則是各種質(zhì)量狀況的匯集。每天通過一定時間查看成品分析室得出的結(jié)論的進(jìn)行了解，收集成品的檢查合格不合格和里面的成分?jǐn)?shù)據(jù)，更加快速的知道產(chǎn)品容易出現(xiàn)的問題和怎樣解決。并將成品處檢查發(fā)現(xiàn)的情況，轉(zhuǎn)回到生產(chǎn)控制中去，從結(jié)果再回頭去控制源頭。在自己這樣做的同時，也要求過程檢驗人員每天必須到成品檢驗處，對產(chǎn)品檢驗情況進(jìn)行了解，看產(chǎn)品多的問題發(fā)生在什么地方，以便于再生產(chǎn)是控制。在成品檢驗處為了加強(qiáng)檢驗員的責(zé)任心，大家有一個比較和激勵，建立了抽檢不合格人員排行榜，一方面作為考核依據(jù)，一方面作為對比改進(jìn)提高比較。

　　3、在強(qiáng)化實際學(xué)習(xí)和提高的同時，抽出一定的時間進(jìn)行管理和理論方面的學(xué)習(xí)。加強(qiáng)16949知識的學(xué)習(xí)，畢竟以前在摩托車行業(yè)里面16949還不是全面的施行，自己在這方面的知識還不是很系統(tǒng)。學(xué)習(xí)5大工具的應(yīng)用和公司的體系文件，盡快的使自己完全可以熟練使用。并最大限度的將其應(yīng)用的實際的控制管理工作中去。

　　4、滿足顧客要求是我們追求的目標(biāo)。積極參與到客戶投訴問題處理當(dāng)中去，可以是自己更好的了解到客戶的質(zhì)量要求，和產(chǎn)品質(zhì)量狀況。同時也使自己用5原則表和8D報告進(jìn)行問題分析處理更加熟練。

　　5、針對我公司供應(yīng)商XX供應(yīng)的產(chǎn)品質(zhì)量不理想，和技術(shù)部一起對其進(jìn)行幫扶和監(jiān)控。在X月X日到X月X日號深入該供應(yīng)商的生產(chǎn)實際過程，針對對產(chǎn)品213435金屬掛件與技術(shù)部一起進(jìn)行改進(jìn)提高，在技術(shù)部著重對后工序進(jìn)行整改時，提出建議將控制整改工序提前到前面工序。最終通過前工序的模具調(diào)整，后工序的模具修整，是該產(chǎn)品的關(guān)鍵尺寸2.4得到控制，在產(chǎn)品經(jīng)過熱處理后在檢查合格率也在95%。并和技術(shù)部協(xié)商下次再生產(chǎn)該產(chǎn)品的另外金屬件時，在對其螺絲中心距進(jìn)行整改控制，提升現(xiàn)在產(chǎn)品的合格率，從而減少我公司的全檢時間和增加合格數(shù)量。對供應(yīng)商的幫扶將是以后工作中的一個長期堅持的重點。

　　6、針對配料車間原料看板的掉臟和不完善，對其原料看板進(jìn)行了更新和完善。也將原料配備室進(jìn)行看板規(guī)范整改，也是使自己對公司的原料和產(chǎn)品更加熟悉。

　　7、組織每周質(zhì)量例會的召開，使以前品管部每個科室獨(dú)自為政，品管部與生產(chǎn)、技術(shù)部互不溝通，質(zhì)量信息得不到有效溝通和傳達(dá)，得到改善，加強(qiáng)協(xié)作團(tuán)隊意識。目前也許大家還沒有意識到他的好處，相信通過堅持大家會在很快的時間里，參與進(jìn)來共同為質(zhì)量的提高獻(xiàn)計獻(xiàn)策。

　　三、自信向上的心態(tài)，嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實積極的工作作風(fēng)，團(tuán)隊奉獻(xiàn)精神。自信向上的心態(tài)是我對自己最大的.褒揚(yáng)，嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實積極的工作作風(fēng)是我影響周圍人最好的武器。懷著自信懷著熱情投入到工作中去，并以自己的人格魅力和勤懇的工作方式，使大家都愿意在自己的周圍工作。并且在影響他們努力的工作同時，也使每個人都會得到提高，形成一個有效率的團(tuán)隊。在我的意識里只有團(tuán)隊是最重要的，個人可以靠后，團(tuán)隊的成功才會有個人的成功，我將會把和我一起工作的團(tuán)員們最大限度的提高他們的能力，這將是我取得成功的最好方法，也是我最大的優(yōu)點。

　　四、不足和未來目標(biāo)。

　　在一個月的學(xué)習(xí)時間里，可以說是達(dá)到了學(xué)習(xí)的目的，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。對產(chǎn)品的熟悉程度還不夠，許多產(chǎn)品的特點還沒有完全掌握，橡膠方面的專業(yè)知識尤其還差得較遠(yuǎn)，工作中由于專業(yè)方面的不足，使工作的魄力還不夠，這些是接下來需要改進(jìn)的地方。

　　對于自己的定位在《個人戰(zhàn)略規(guī)劃里》已有詳細(xì)的規(guī)劃。我相信我會達(dá)成自己的目標(biāo)，并且會得到超越。

見習(xí)實習(xí)報告 篇3

　　時間過得真快，轉(zhuǎn)眼一年就過去了。寫這個總結(jié)的時候，我想起的是初到新鄉(xiāng)時我對自己說，一定要對得起這份工資、這碗飯，讓公司覺得我是有價值的，甚至是不可或缺的。所以我時刻在完善自我、充實自我，爭取盡快獨(dú)立開展工作，承擔(dān)起身上的責(zé)任�；蛟S我離自己的要求還有一段差距，但我感覺慶幸的是我正行走在一條正確的道路上。具體說來，這段時間，我有以下幾點收獲：

　　我的前三季度都是在深圳5307標(biāo)。在那里我主要是學(xué)習(xí)盾構(gòu)主司機(jī)，由于該行業(yè)的特殊性，以前在學(xué)校接觸到這方面的東西并不多，所以剛來這邊時心里并沒有底。通過翻閱公司歷史資料，我全面了解了該行業(yè)的特點。對照自己的不足，因為自己所學(xué)的專業(yè)也不對口，所以我非常努力的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，現(xiàn)在，在專業(yè)知識這一塊，我感覺比較有自信。

　　結(jié)合自己剛從學(xué)校畢業(yè)缺乏實踐經(jīng)驗的特點，我的師傅曹師傅給我很好的關(guān)于工作方向的建議。他讓我多跟著保養(yǎng)班的人看看，獨(dú)立思考，發(fā)現(xiàn)問題。因為主司機(jī)不僅要懂得如何操作，還要懂得發(fā)現(xiàn)問題。當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)問題時才能第一時間知道問題在哪里，才能第一時間解決問題。通過各方面的學(xué)習(xí)，熟悉了自己崗位的日常工作流程、工作的特點，漸漸融入了公司的圈子及工作氛圍。通過這三個季度的適應(yīng)、學(xué)習(xí)、工作；通過日常工作的潛移默化，在這個過程中，我明顯感覺到自己已經(jīng)逐漸完成了由學(xué)生到工作的角色轉(zhuǎn)變。初到公司時的散漫、迷茫沒了，取而代之的是現(xiàn)在的自信、充實以及對事業(yè)的渴望。日常工作中向老員工學(xué)習(xí)，嚴(yán)格要求自己，遵守公司的各項規(guī)章制度并且漸漸的對自己的工作有了自己獨(dú)特的看法，能夠結(jié)合實際提出一些建設(shè)性的意見。這讓我在工作中收獲了自信以及工作的成就感。

　　在第四個季度里，我被調(diào)到了北京地鐵10號線。在這里主要學(xué)習(xí)的是盾構(gòu)機(jī)始發(fā)前期和盾構(gòu)機(jī)的調(diào)試工作。雖然沒有盾構(gòu)司機(jī)那么辛苦，但是這里面的學(xué)問更多，更有技巧性。，在這里我熟悉了機(jī)械過程中一些不懂的問題，包括機(jī)械上所遇見的問題，無論在圖紙方面，還是在排除機(jī)械故障方面。還有在其他工作程序，工作計劃進(jìn)度，還有技術(shù)交底等方面的東西都在熟悉之中。我們到這里之后才知道要學(xué)的東西太多了，要成一個綜合性人才就要全面把握，無論在機(jī)械技術(shù)上，還是在管理上都要熟練掌握每一個步驟，每一項工作的相關(guān)辦事程序。特別是在調(diào)試過程當(dāng)中，在機(jī)械和液壓方面我懂得了很多。

　　在這一年的工作中，我認(rèn)為有以下兩點體會值得一說。

　　首先就是要學(xué)會安排自己的時間。安排時間就是安排好自己的工作、生活的一切，使工作生活有條理。這一年里，我養(yǎng)成了一個很好的習(xí)慣。每天起來都會把一天內(nèi)自己要完成的工作按照輕重緩急羅列出來，一件一件去完成，這樣既不會遺漏又提高了效率，而且把每天的工作完成時都有一種工作的成就感。白天的工作安排好之后，晚上我會安排時間進(jìn)行相關(guān)方面知識的學(xué)習(xí)；學(xué)習(xí)之余又做做自己感興趣的事情，這樣既充實，又不覺枯燥。學(xué)習(xí)是一種生活的態(tài)度與狀態(tài)，我希望自己保持良好的.學(xué)習(xí)、生活習(xí)慣，做個有目標(biāo)的人。

　　第二點：我們剛來的新員工工作要主動。很多時候，事情是靠自己主動去做、去發(fā)現(xiàn)。剛來的時候，我很不習(xí)慣沒人安排工作的狀態(tài)，不知道自己該做些什么，總等著師傅安排每天的事情。而事實上，師傅們往往比較忙，很多時候根本不可能每天安排我們做些什么。工作需要我們自己去發(fā)掘，積極主動的與師傅溝通、尋找自己能做些什么，這樣才能更好更快的成長�？偠�言之，這短短一年使我感觸良多。我能感覺到自己在各方面的成長。感謝領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，給了我很多學(xué)習(xí)、成長的機(jī)會，我始終心懷感激。但是我也能感覺到自己在很多方面的不足，希望自己盡快克服這些不足，加以改正，成為一個真正合格的好員工。比如說心態(tài)方面有時候還是放不開，這一點今后一定要改進(jìn)。另外，在這幾個月工作的過程中，我發(fā)現(xiàn)自己與同齡人溝通時能很從容自信，但是與其他人員進(jìn)行溝通時則存在一些障礙，尤其是與領(lǐng)導(dǎo)溝通時往往不能很好的表達(dá)自己的意思或者不敢勇敢的表達(dá)自己的觀點，這點今后要加強(qiáng)鍛煉。

　　最后，我希望自己今后好的方面可以堅持，不足的方面盡快加以改正，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)們對我的期待，早日成才，肩負(fù)起身上的責(zé)任。也希望各位前輩們能多多指導(dǎo)，衷心感謝。

　　見習(xí)生

　　20xx年7月18日

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