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機車實習(xí)報告

時間:2021-12-30 09:14:48 實習(xí)報告 我要投稿

精選機車實習(xí)報告四篇

  在人們越來越注重自身素養(yǎng)的今天,報告與我們的生活緊密相連,其在寫作上具有一定的竅門。相信很多朋友都對寫報告感到非常苦惱吧,以下是小編為大家收集的機車實習(xí)報告4篇,僅供參考,大家一起來看看吧。

精選機車實習(xí)報告四篇

機車實習(xí)報告 篇1

  生產(chǎn)實習(xí)是對大學(xué)學(xué)習(xí)的綜合訓(xùn)練,是正式步入社會之前對社會、對市場的預(yù)適應(yīng)期。實習(xí)的目的是使我們通過本次生產(chǎn)實習(xí),了解本專業(yè)領(lǐng)域所涉及的主要技術(shù)范疇,認(rèn)識各專業(yè)課程之間的關(guān)系和實際應(yīng)用情況,鞏固和運用所學(xué)過的理論知識,培養(yǎng)分析問題、解決問題的實際工作能力和創(chuàng)新精神,為我以后的工作和學(xué)習(xí)提供幫助。

  根據(jù)學(xué)校安排,此次實習(xí)地點選在中國北車集團大同電力機車有限責(zé)任公司即大同機車廠。中國北車集團大同電力機車有限責(zé)任公司(簡稱同車公司)始建于1954年,由原鐵道部大同機車廠于20xx年改制組建而成,是我國“一五”期間重點建設(shè)的156個國有大型企業(yè)之一。廠區(qū)座落在山西省大同市城區(qū)西南方,東依繁華的市區(qū),西望煤源富蘊的礦山,南鄰大同發(fā)電總廠,占地面積230.43萬平方米;始建于1954年,公司曾作為亞洲最大的蒸汽機車制造基地。半個世紀(jì)以來,公司經(jīng)歷兩次大規(guī)模的轉(zhuǎn)產(chǎn)改造,1986年轉(zhuǎn)產(chǎn)內(nèi)燃機車,1990年轉(zhuǎn)產(chǎn)電力機車,是唯一生產(chǎn)過蒸汽、內(nèi)燃、電力三大系列機車的企業(yè);在20xx年中車分為北車和南車,大同機車廠改制組建而成,隸屬于中國北方機車車輛工業(yè)集團公司。鐵道部確定了技術(shù)引進(jìn)、技貿(mào)結(jié)合工作六大重點扶持企業(yè),從而真正完成了公司的正式轉(zhuǎn)軌。

  在大同機車廠的實習(xí)為期兩天半,以車間實習(xí)為主。第一天上午,在進(jìn)入車間之前為了確保我們的人身安全以及企業(yè)的平穩(wěn)運行,單位首先安排安全工程師對我們進(jìn)行了安全教育培訓(xùn),內(nèi)容涉及工傷鑒定等具體事宜,工廠中各種警戒標(biāo)志所標(biāo)示的含義、以及在各車間所應(yīng)該注意的具體細(xì)并分發(fā)了安全帽。生動的案例,深入淺出的講解,讓我對“安全生產(chǎn)”有了更深刻的認(rèn)識。

  下午車廠工程師帶領(lǐng)我們參觀了廠區(qū)的電氣分廠,首先來到了35KV變電所,儀器在室外,共有三臺主變壓器。地面鋪滿了大個兒的鵝卵石,在變壓器發(fā)生故障時,變壓器油會從鵝卵石之間的縫隙漏下去而不至于燃燒。變壓器固定在離地面2米多的石柱上,變壓器采用雙回路進(jìn)線,為環(huán)網(wǎng)工程做好準(zhǔn)備,母線采用單母線不分段接線。主變壓器的特點是電壓等級高、傳輸容量大,對變壓器的設(shè)計和制造工藝的要求都比較高。這里選用的高壓斷路器是SF6斷路器。高壓斷路器的主要作用是在正常情況下控制各種電力線路和設(shè)備的關(guān)斷,在電力系統(tǒng)發(fā)生故障時自動地切除電力系統(tǒng)的短路電流,以保證電力系統(tǒng)的正常運行。另外,還有主要起電氣隔離作用的隔離開關(guān),它能在設(shè)備檢修時,隔開有電和無電部分,形成明顯的開斷點,以保證工人和設(shè)備的安全;隔離開關(guān)和斷路器相配合,進(jìn)行倒閘操作,以改變系統(tǒng)接線的運行方式。然后我們又去了110KV配電所,這些裝置全都在室內(nèi),結(jié)構(gòu)緊湊,節(jié)省了很多空間,但要注意室內(nèi)的通風(fēng)。

  第二天上午,我們參觀了機車總裝車間,這是機車廠最重要、最大的車間,負(fù)責(zé)機車整體裝備,是機車出廠前的最后一道程序。現(xiàn)在機車廠主要生產(chǎn)和諧號D2B、D2C;兩種車頭的本質(zhì)上的區(qū)別是D2B車頭9600kw、12km/h,D2C車頭7200kw、120km/h。在這個車間,工作人員將機車裝備車間組裝的各種電屏柜和其他各種設(shè)備安裝連接在機車內(nèi),到裝備好的機車頭參觀是,我有一種麻雀雖小五臟俱全的感慨,機車兩頭是駕駛室,空間不大,操作臺、駕駛座將空間占得滿滿的;兩個操作臺之間過道很窄,只有不到半米,兩邊各種屏柜、設(shè)備安得滿滿的,這里是動力機車頭的核心,控制著機車的運行。之后,工程師又帶領(lǐng)我們機車焊接、噴漆過程。

  第三天上午,我們參觀了機車廠的三四個操作車間,包括煨管車間、鉚金車間等等,參觀了機車生產(chǎn)的下料、沖壓成型、焊料庫、沖壓轉(zhuǎn)型、散件特檢點、鋁合金加工,這都是以前不曾見過的生產(chǎn)工藝,看到了機廠一線生產(chǎn)車間的工作狀況。感受到機車制造的'不易,是由數(shù)不清的小部件,經(jīng)過眾多工作人員的辛勤勞動才生產(chǎn)組裝出來的。

  短短4天的生產(chǎn)實習(xí)結(jié)束了,我感覺意猶未盡。在這段時間里,感到自己收獲了許多,對自己所學(xué)專業(yè)涉及行業(yè)的疑惑,在這里得到答案。通過實習(xí)使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識,理論聯(lián)系實際,擴大知識面,并通過撰寫實習(xí)報告,學(xué)會綜合應(yīng)用所學(xué)知識,提高分析和解決專業(yè)問題的能力。這些實際知識,對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作,都是十分必要的基礎(chǔ)。

  這次實習(xí)不僅讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,還使我們開闊了視野,增長了見識,為我們以后更好把所學(xué)的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎(chǔ)。同時專業(yè)實習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)我們業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道,培養(yǎng)吃苦耐勞的精神,也是我們接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑,逐步實現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變,培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。同時,我也認(rèn)識到理論知識和實踐運用的巨大差距,難度是很大的,迫使我們更好的把所學(xué)的專業(yè)知識合理的運用在合適的崗位。

  實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段寶貴經(jīng)歷,生產(chǎn)實習(xí)是把在學(xué)校里學(xué)到的知識與實際中的技術(shù)運用聯(lián)系起來的重要環(huán)節(jié),實習(xí)帶給我們的不僅是專業(yè)知識的豐富,更重要的是讓理解如何去運用專業(yè)知識。這次實習(xí)的意義,對我來說已不再是完成生產(chǎn)實習(xí)的任務(wù)、拿到學(xué)分,而是讓我意識到工作也是個不斷學(xué)習(xí)的過程,只有不斷充實自己的頭腦,豐富自己,才能適應(yīng)企業(yè),適應(yīng)社會的發(fā)展。

機車實習(xí)報告 篇2

  自20xx年3月23日來到我們公司,已有三個多月。在這三個月里,分袂在科室,跟硫化機車間主任,硫化車間實習(xí)實干,并寫下了實習(xí)陳述。經(jīng)由過程這三個多月的實習(xí),我對公司的情形有了必然的體味,對產(chǎn)物的出產(chǎn)有了必然的體味。在這三個月里,看到公司出產(chǎn)有序,公司逐漸壯大,感受自己的選擇是沒錯的。同時也籌備好了用自己的常識,為公司的成長盡一份力量,但愿我的這篇機車間實習(xí)陳述可以給巨匠供給參考典型。

  在硫化車間實干的章矣閩月里,我的收成很是大。在章矣閩月里,我積極和王勝主任溝通,在章矣閩月里煢居觸一些模具,多出產(chǎn)一些產(chǎn)物,碰著一些問題積極思慮,在王主任的輔佐下將碰著的問題進(jìn)行剖析,找到解決問題的體例。例如,在出產(chǎn)的過程中,常碰著產(chǎn)物起癩現(xiàn)象,影響產(chǎn)物的外不美觀,嚴(yán)重的會使產(chǎn)物不及格,造成華侈。經(jīng)由體味,這種現(xiàn)象主若是硫化時有氣體沒能排出造成的。解決的法子是多回幾回模放放氣,并在起癩處放少量膠,這樣能大大削減起癩現(xiàn)象。

  在科室,跟硫化機車間主任實習(xí)時代,我全力體味我們的出產(chǎn)情形,進(jìn)修一些解決問題的'體例,同時積極去干一些力所能及的工作,為率領(lǐng)多分管一些事務(wù)。在這時代,看到率領(lǐng)們每碰著工作都不怕臟,不怕累,起到一個帶頭浸染,讓我很服氣,也為自己樹立了楷模。

  在實習(xí)過程中,我也發(fā)現(xiàn)了一些問題,我們在出產(chǎn)過程中對硫化工藝沒有要求,在出產(chǎn)的時辰大多是靠經(jīng)驗對溫度,侍舊鎖行節(jié)制,這對產(chǎn)物的不變性沒有保障。硫化的三要素硫化時刻,硫化壓力,硫化溫度抉擇硫化產(chǎn)物的質(zhì)量。

  第一,我們要想成長,需要我們?nèi)μ岣弋a(chǎn)物質(zhì)量,以提高我們在同業(yè)業(yè)中的競爭力。我們在出產(chǎn)過程中要逐漸對硫化工藝進(jìn)行節(jié)制,以出產(chǎn)出產(chǎn)物質(zhì)量加倍不變的產(chǎn)物。

  第二,經(jīng)由過程交流我體味到,煉膠受天色的影響斗勁大,例如,我們加工的管子膠,膠方中的石蠟劃定放0.7份,在炎天放到0.4~0.5份的時辰,膠料已經(jīng)不輕易從膠車上拉下來,如不美觀按照膠方中的量,膠可能粘在膠管上,很難扒下來,而到冬天的時辰,加到0.7份的時辰,膠料太硬,車間在出產(chǎn)的時辰很欠好用,往往要加到0.9~1份。

  第三,我們的膠方在調(diào)試或有新膠方時,貧窶跟蹤,貧窶完美,往往在某些時辰嚴(yán)酷按照膠方加出的膠,車間反映欠好用,我們又貧窶專門從事膠方調(diào)試的人,而只能靠煉膠工人自己調(diào)試,這樣晦氣于公司持久成長。

  雖然自己已經(jīng)結(jié)業(yè)兩年,但對橡膠深切的出產(chǎn)還不夠,對出產(chǎn)的常識體味不多。我會全力進(jìn)修,用我的常識為公司的成長盡自己的一份力量。來到我們這里,已經(jīng)三個月了,望公司率領(lǐng)對我的默示作出評價,若有機緣,我但愿公司率領(lǐng)多多輔佐,我會在率領(lǐng)的率領(lǐng)下隨公司的成長一路成長。

機車實習(xí)報告 篇3

  我進(jìn)入xx運集團化州分公司實習(xí)也將近一個月了。在這段時間里,我所實習(xí)的崗位是直營車隊的長途線乘務(wù)員,身處車站服務(wù)的最前線。

  當(dāng)初,我得知自己被分到這個崗位上,心里老大不喜歡,因此也沒能正視這個崗位的重要性。咋一看之下,這個位置確實平凡無奇,更加沒有任何的特別。也許你還會認(rèn)為這只是一份低微的工作,甚至感到不恥。

  但是在隨后集團公司的第二十九期乘務(wù)員培訓(xùn)上,我通過學(xué)習(xí)了生產(chǎn)業(yè)務(wù)部黃平部長的重要講話精神后,才漸漸地明白這個崗位并不是低微的、不恥的,它有著自己的獨特之處。

  記得在乘務(wù)員實習(xí)開始的前幾天,自己總是手忙腳亂,緊張萬分,很多環(huán)節(jié)因為沒有親身實踐,所以一到自己操作的時候,總是有種無從下手的感覺。但是慶幸的是,我遇到了一位非常優(yōu)秀的乘務(wù)師傅——歐秀娟,她總是在我出錯的時候,就來到我身邊,給我鼓勵和幫助。

  她總是寬容地說:“沒關(guān)系的,可以放慢點速度,不要緊張。

  只要再細(xì)心點就行了,那么輪到下次這個環(huán)節(jié)的`時候你就不會再犯這種錯誤了!彼脑捳Z很溫暖,仿佛給我注入了一道積極向上的陽光。

  其中印象較深的是有一次在乘客存放行李的時候,因為我的一時馬虎,從而把場面搞得很混亂。

  那時候有些乘客甚至表露了不滿,幸好歐秀娟師傅及時給我解圍了。在事后,她便就這件事情教導(dǎo)我說:“當(dāng)乘客上車需要存放行李,你要謹(jǐn)記三點:

  一、行李標(biāo)簽要貼好,貼的時候要牢固,防止標(biāo)簽脫落的時候引起不必要的麻煩;

  二、行李存放的件數(shù)要一件一件地對好,存放的時候擺放要穩(wěn)妥,防止到站的時候乘客取行李時查找麻煩、場面混亂。例如你剛才犯的便是這個錯誤;

  三、行李標(biāo)簽副聯(lián)一定要交到乘客手中,讓他們下車后憑單取行李,避免錯拿、漏拿行李。弄丟行李單的人,讓他最后一個拿取,并認(rèn)真確認(rèn)那件行李是否屬于他的。”

  聽完歐秀娟師傅的這些話后,頓時我覺得受益匪淺,它所蘊含的道理如此的簡單明了和實用,是我所意想不到的。

  但這也讓我更好地避免了往后存放行李時候的所可能出現(xiàn)的各種錯誤了。同時,也正是因為有她如此細(xì)心的教導(dǎo),才令我在往后的繼續(xù)實習(xí)的日子里,能快速地熟悉業(yè)務(wù)、開展工作。

  回顧事件,從心而論,其實所有的乘務(wù)員流程都是一樣的、無差別的,但是我想其中有所不同的應(yīng)該是服務(wù)過程中的細(xì)節(jié)。常言有道:細(xì)節(jié)決定成敗。

  同樣的工作,每一個人都有不同的做法,也給人不同的感受?墒侵挥凶龅疥P(guān)注其中細(xì)節(jié)的人,才能得到最好的成就。

  明媚的陽光,給予人溫暖和舒適。我想歐秀娟師傅所傳授給我的經(jīng)驗,正是來自她那內(nèi)心的、全心全意為乘客服務(wù)的陽光氣息吧。她給予每一個乘客陽光般的服務(wù),照亮了整個車廂,溫暖了整個旅途。

  我想自己在乘務(wù)員實習(xí)的階段期間所學(xué)到的東西,并不僅僅是乘務(wù)員的知識,其中還包含了那一份媚人的陽光服務(wù)態(tài)度。在今后的工作路途上,我想內(nèi)心這份被點亮的陽光會越來越亮、越來越溫暖!

機車實習(xí)報告 篇4

  一、實習(xí)目的

  在十周的實習(xí)中我們以課本上學(xué)習(xí)的知識為主要目的,來實踐我們在學(xué)校沒有辦法實踐的東西。我們按照《電力機車維護保養(yǎng)制度》來保養(yǎng)和維護機車。 在實踐中負(fù)責(zé)帶我們的老師教會我們在電力機車日常檢查由當(dāng)班司機實行,檢查中要做到:全面檢查、重點突出、認(rèn)真負(fù)責(zé)。在接班后首先檢查交接日記所記載,如果有檢查出不良的地方,司機要酌情處理,有礙運轉(zhuǎn)或安全時要及時處理,處理不了報調(diào)度請示入庫修理。在檢查機車上一切材料、備品備件、工具是否齊全或丟失,丟失工具者要按價賠償。我收獲了很多很多,不止是在專業(yè)知識上,在處事的態(tài)度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊老師和所在相關(guān)部門的`工作人員對我的照顧和指導(dǎo)。

  通過生產(chǎn)實習(xí)可以讓我們將所學(xué)的理論知識與生產(chǎn)實際緊密結(jié)合,增強感性上的認(rèn)識;

  通過實習(xí)可以讓我們直接與生產(chǎn)一線的工人接觸,在實際中了解生產(chǎn)的有關(guān)內(nèi)容。通過接觸提高社會交往能力,學(xué)習(xí)工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神,初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能,充分發(fā)揮學(xué)習(xí)的自覺性、主動性和創(chuàng)造性。

  將自己在課本上學(xué)到的知識在實際中進(jìn)行檢驗,讓理論知識更加深入到我們的心中。培養(yǎng)和提高應(yīng)用所學(xué)知識分析解決實際問題的綜合能力,為今后的學(xué)習(xí)、工作打下工藝知識的基礎(chǔ)。

  通過實習(xí),讓自己學(xué)會在實際中注意觀察,并在觀察中發(fā)現(xiàn)問題,并嘗試解決問題。

  二、實習(xí)內(nèi)容及過程

  (一)正、側(cè)受電弓檢查 1.主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲 2.瓷瓶無裂紋、破損。

  (二)各部安裝合乎要求。 1.正受電弓誘導(dǎo)角是否折損、開焊、下垂45°。 2.正、側(cè)受電弓磨銅板有無燒損、螺絲松動,出溝,磨銅板厚度不應(yīng)小于1.5毫米。 3.扁銅線是否有燒損或折斷,折斷面積不準(zhǔn)超過三分之一。 4.各氣筒有無漏氣,保持作用是否良好。 5.各部銷軸是否完整,間隙是否適當(dāng)。 6.各部安裝螺絲有無松弛,接頭是否松動。 7.正、側(cè)受電弓升落必須靈活。 8.受電弓接觸網(wǎng)線電壓應(yīng)合乎要求:正受電弓升起后與架線接觸壓力為6~10公斤。側(cè)受電弓升起后與架線接觸壓力為5.5~7公斤。 (三)機車附設(shè)裝置的檢查:

  1.機車頂棚有無漏雨,排水溝、管必須暢通無阻。

  2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。 3.主、補可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應(yīng)完整,瓷瓶無破損 4.前后照明燈、信號標(biāo)志燈是否良好。 5.各門窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠。

  (四)起動電阻的檢查:

  1.電阻片有無變形、劣化、燒損 2.連接片有無燒損、松弛現(xiàn)象。 3.各部安裝螺絲連線有無松弛。

  (五)補助電動機及附屬裝置的檢查

  1.電刷與刷架間隙要適當(dāng),接觸壓力要合乎要求,電刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.刷架無燒痕、裂紋,位置正確,導(dǎo)線螺絲牢固,刷架與整流子面的間隙2~4毫米。 3.整流子面是否光潔、無污損、火花不大于3/2級(電刷一半有微弱蘭火花)。 4.油壺齊全、有無漏油現(xiàn)象,潤滑部位油量充足,檢查油量時電機要停止轉(zhuǎn)動,以免發(fā)生危險。 5.電機運轉(zhuǎn)中有無振動或異音。 6.電機的檢查孔螺絲要齊全,緊固。 7.檢查主補電機時禁止帶金屬物件,以免由檢查孔掉進(jìn)電機內(nèi),電機內(nèi)如掉進(jìn)金屬物件,在未找到前,禁止起動電機,以免燒損。 (六)電器部件的檢查:

  1.高低壓線端子有無燒損、脫焊。 2.各種緊固零件,如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷子等要齊全緊固。 3.各部動作要靈活(如:電控接觸器或電磁接觸器,逆轉(zhuǎn)器等)。 4.高低壓接觸器良好,接觸子的接觸面積要75%以上。 (七)氣路系統(tǒng)的檢查

  1.自閥,單閥作用良好,不漏氣。 2.調(diào)整器、各閥類作用好,各氣門位置正確。 3.各管路的泄漏量每分鐘不得超過0.3kg/cm2 (八)走行部分的檢查

  1.連接器作用良好,彈簧無折斷現(xiàn)象,各部螺絲不得松弛。 2.腳踏板安裝要合乎要求,支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長度由軌道中心至腳踏板外段1125±50毫米。

  3.引漲箱、臺柜、牽引梁有無裂紋,各制動軸承座有無開焊。 4.輪箍不準(zhǔn)松弛,輪緣有無缺損,踏面擦傷不得超過: (1)機車一處擦傷長度60毫米,兩處擦傷每處50毫米。 (2)擦傷深度為1毫米。 5.走行園簧、板簧及立柱有無彎曲及折斷。 6.撒砂管不得傾斜,砂壺不得破損,管路不得堵塞,風(fēng)量適當(dāng)。

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