物流類實習(xí)報告4篇

　　在我們平凡的日常里，報告的適用范圍越來越廣泛，報告根據(jù)用途的不同也有著不同的類型。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？以下是小編整理的物流類實習(xí)報告4篇，歡迎大家分享。

物流類實習(xí)報告 篇1

　　一、實習(xí)目的

　　1、通過實習(xí)將在學(xué)校學(xué)到的知識融會貫通達到在實踐中理解的目的。

　　2、提前適應(yīng)社會在工作中磨練自己為畢業(yè)以后走上工作崗位做準(zhǔn)備。

　　3、了解當(dāng)前的物流發(fā)展?fàn)顩r與趨勢及各個環(huán)節(jié)的基本內(nèi)容為畢業(yè)設(shè)計做準(zhǔn)備。

　　二、實習(xí)單位

　　德邦物流有限公司

　　三、公司簡介

　　德邦物流股份有限公司是國家5A級綜合服務(wù)型物流企業(yè)主營國內(nèi)公路零擔(dān)運輸和空運代理服務(wù)。公司秉承“承載信任、助力成功”的服務(wù)理念以每年超過60%的增長速度在中國物流行業(yè)迅速崛起并獲得“全國先進物流企業(yè)”等榮譽稱號。為了更好幫助客戶成功20xx年德邦重新定位自己——做中國“精準(zhǔn)物流領(lǐng)導(dǎo)者”。精準(zhǔn)即是對客戶貨物精準(zhǔn)把控從下單到交貨之間的每一個細小環(huán)節(jié)確保100%安全到達。實現(xiàn)這一點德邦做到了作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化及顧客服務(wù)人性化。

　　管理理念: 以人為本 人企雙贏 適度競爭 寬嚴(yán)相濟

　　經(jīng)營理念: 以客為尊 助力成功 追求卓越 勇于爭先

　　四、發(fā)展

　　一直以來，德邦都致力于與員工共同發(fā)展和成長，打造人企雙贏。在推動經(jīng)濟發(fā)展，提升行業(yè)水平的同時，德邦還努力為社會和人民創(chuàng)造更多的效益，為國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，以及和諧社會的創(chuàng)建做出積極貢獻，努力將德邦打造成為中國人首選的國內(nèi)物流運營商，實現(xiàn)“為中國提速”的使命

　　五、管理體制

　　德邦的管理都實行標(biāo)準(zhǔn)化無論是員工日常管理還是發(fā)展空間管理都有一套明確的規(guī)章制度。 首先，德邦采取的是6S管理ゼ湊理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全。每天早上做的第一件事就是打掃衛(wèi)生。打掃衛(wèi)生總共分兩塊營業(yè)廳和倉庫。營業(yè)廳的要求是只要能摸到的地方都要用抹布擦一遍做到一塵不染窗明幾凈。倉庫的要求是每天都用笤帚掃一遍貨架也要抹干凈不能有塵土。其次，德邦之所以發(fā)展得這么快很大程度上要歸功于它有一套比較完整的用人機制管理層99%以上都是內(nèi)部選拔。這給所有員工很大的希望給人感覺在德邦只要你努力了那你的前途將一片光明。如果你跟不上節(jié)奏那么要么你一直做員工要么就會

　　被淘汰出隊伍。事實上根據(jù)我的觀察德邦確實也是這么做的。最后在德邦學(xué)到的就是要想把業(yè)績做好一定要搞好與客戶的關(guān)系尤其是大客戶。以前只有在課本上看過二八法則進德邦后才發(fā)現(xiàn)大客戶真的對一個企業(yè)的發(fā)展很重要。我們部門有幾個大客戶基本每天都發(fā)貨對我們部門的營業(yè)額貢獻占到了很大的比例。我們平時工作的重心就在維護好這些大客戶的關(guān)系做到讓他們特別滿意。對別的客戶則定期維護爭取將其轉(zhuǎn)變?yōu)榇罂蛻�。這樣將客戶進行分類后平時該做哪些工作一目了然針對性很強。

　　六、發(fā)現(xiàn)的問題和建議

　　1.身份錯置對于貨運代理人而言，不同的身份決定不同的法律地位，同時也決定不同的權(quán)利和義務(wù)，很多貨運代理企業(yè)由于不清楚或不明確自己的身份，尤其是在貨運代理人具有雙重身份的時候，混淆托運人、代理人、獨立經(jīng)營人的概念，擺錯自己的位置，從而行事不當(dāng)，造成該行使的權(quán)利沒有行使，不該承擔(dān)的責(zé)任卻要承擔(dān)的被動局面。

　　對策： 根據(jù)具體業(yè)務(wù)情況，分析自己的身份和法律地位，知道自己該干什么，不該干什么。

　　2.超越代理權(quán)限貨運代理人作為代理人時，其代理行為應(yīng)當(dāng)在托運人的委托范圍內(nèi)，如果超越了委托范圍，擅自行事，則由貨運代理人自行承擔(dān)責(zé)任。在業(yè)務(wù)實踐中，貨運代理人處處為托運人著想，為了貨物及時出運不惜超越代理權(quán)限代行托運人的權(quán)利，比如簽發(fā)各類保函、承諾支付運費、更改裝運日期、等等，這些行為有的可能托運人一無所知，有的可能事先得到托運人的默許或口頭同意，但一旦出現(xiàn)問題，托運人便會矢口否認(rèn)，由于沒有證據(jù)證明托運人的認(rèn)可，則貨運代理人往往要為自己超越代理范圍的'行為承擔(dān)責(zé)任。

　　對策：明確托運人的權(quán)利和責(zé)任，分清貨運代理人與托運人權(quán)利和責(zé)任的界限，不要越俎代庖，替人受過。

　　3.完善倉庫管理。破損和錯放的情況還是很多的，倉管人員要明確自己的責(zé)任，其實，罰款解決不了根本問題，還是需要經(jīng)理多和組長員工交流，不要總是以領(lǐng)導(dǎo)堵塞身份去給他們壓力。

　　對策： 我覺得有些部分做得很好，就是活多的時候經(jīng)理和員工一起搬貨，雖然你搬貨的效率不高，但是因為你的參與，大家的積極性會提高很多，而且在大家心中你絕對是個稱職的好經(jīng)理，大家愿意跟著你一起把工作搞好，這樣的話破損和錯放率自然就減少了。

　　4.做好貨物分類 倉庫中貨物分類分區(qū)做的很好，可以試著引進PDA技術(shù)（即最新的條碼掃描器），并將PDA技術(shù)推廣到每位員工，這樣既提高條碼掃描的準(zhǔn)確率，也能提高工作

　　效率。還有就是可以將部分貨區(qū)的貨物用傳送帶送到出貨口，這樣既可以減少人力成本，又能提高收發(fā)貨效率。

　　七、心得與體會

　　首先，感受頗深的一點是理論學(xué)習(xí)是業(yè)務(wù)實戰(zhàn)的基礎(chǔ)但實際工作與理論的闡述又是多么的不同,在工作的閑暇時與一些工作多年的人員的交談中深知在工作崗位上有著良好的業(yè)務(wù)能力是基礎(chǔ)能力，但怎樣處理好與同事的關(guān)系為自己和他人的工作創(chuàng)建一個和諧的氛圍又是那么的重要。作為新部門的一員讓我在這幾個月里感觸最深的就是——“付出就有回報努力就會有成果”，在工作中把客戶的問題當(dāng)做自己的問題去解決。與其說的再多不如你為客戶親自服務(wù)。在這幾個月的工作中不管是上門客戶還是上門接貨客戶他們選擇德邦是因為他們信任德邦覺得德邦的服務(wù)就是比別人好，德邦的時效就是客戶的信任：源自每一位“德邦人”的努力作為一個新部門的營業(yè)員每天面對客戶能為他們服務(wù)，為公司創(chuàng)造效益，對我們來說我們的價值就體現(xiàn)了。其次感覺工作很辛苦，之前在學(xué)校沒有什么約束,平時休息的時間也比較多。但是現(xiàn)在工作了就不同了，每天要按時上班而且有時未必能按時下班，工作期間再苦再累你也得熬下去。同時，工作中不能草率敷衍了事，我們肩上開始扛著責(zé)任，凡事得謹(jǐn)慎小心。否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果，付出巨大的代價，這再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。再次感覺自學(xué)能力非常重要，畢竟在學(xué)校里只能學(xué)到一些理論知識，這與實際生產(chǎn)相差甚遠。因此大部分知識還是得在工作中去學(xué)習(xí)。這就需要有很強的自學(xué)能力。最后團隊精神，現(xiàn)在在部門所要面對的任務(wù)都是比較龐大的，一般僅靠你一人之力是很難完成的，相互彌補彼此的不足，發(fā)揮各自的專長，這樣才能把事情做好。同時在團隊里面如果彼此合作愉快不僅自己感覺到工作的快樂，同時自己的工作效率也會大大的提高。實習(xí)時間雖然不長但是我從中學(xué)到了很多知識，給我步向人生另一個階段上了一節(jié)悠長而充實的公開課。實習(xí)使我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是在實習(xí)中積累了經(jīng)驗為將來自己正式走上工作崗位做了更多的準(zhǔn)備。實習(xí)是畢業(yè)生重要的一課，付出了便有收獲。希望在接下來的工作中能更快進步能承擔(dān)得更多。為部門的目標(biāo)貢獻自己的力量，把每一件平凡的事做好就是不平凡，把每一件簡單的事做好就是不簡單。

　　總之德邦讓我學(xué)到了很多，這也是我從學(xué)校踏向社會的第一站。在德邦實習(xí)機會還是比較難得的，尤其是在專業(yè)對口的物流企業(yè)實習(xí)能夠及時的把在學(xué)校學(xué)到的東西進行消化為以后的工作做準(zhǔn)備。

物流類實習(xí)報告 篇2

　　學(xué)生實習(xí)（見習(xí)）手冊

　　院系(專業(yè))： 商學(xué)院

　　學(xué) 號： 20124212054

　　姓 名： 陳超揚

　　實習(xí)地點： 廣東盛豐

　　實習(xí)時間： 20xx.7

　　商學(xué)院（系）編制

　　20xx ——20xx 學(xué)年

　　實習(xí)報告

　　實習(xí)時間：2**.7.1——20xx.8.10

　　實習(xí)地點：廣東省佛山市南海區(qū)黃岐建設(shè)大道豐和園物流

　　實習(xí)崗位：中轉(zhuǎn)部

　　一、實習(xí)主要內(nèi)容

　　20xx年7月1號上午10點，按照學(xué)校以及盛豐物流的要求，我們一行八個人抵達了盛豐物流華南區(qū)域總部暨廣東盛豐物流公司。下午我們參觀了廣東盛豐公司，以及受到了錢副總的召見，相互了解了一些情況。隨后我們便回到安排好的宿舍安頓。第二日上午，我們各自挑選適合的工作崗位，便開始正式的實習(xí)生活。具體的實習(xí)內(nèi)容分為以下幾部分：

　　1、了解物流行業(yè)的具體情況（前景、機遇、挑戰(zhàn)）；

　　2、具體了解廣東盛豐物流的企業(yè)情況、經(jīng)營狀況、管理機制、物流信息系統(tǒng)的操作流程；

　　3、掌握中轉(zhuǎn)部崗位職責(zé)，做好崗位調(diào)度工作；

　　4、了解廣東盛豐的現(xiàn)場管理、現(xiàn)場調(diào)度、以及司機的派車工作

　　5、學(xué)習(xí)盛豐物流的優(yōu)勢長處，發(fā)現(xiàn)企業(yè)的不足之處，將理論聯(lián)系實際，為企業(yè)創(chuàng)造利益。

　　二、實習(xí)的收獲和體會

　　在本次為期40天的實習(xí)中，我得到的收獲或者稱為體會最深的是，理論與具體實踐的巨大差別。以前在學(xué)校里學(xué)到的東西感覺高大上，但是具體到企業(yè)的實際操作中，一切都好像是按照設(shè)計好的來執(zhí)行，只要熟悉電腦，熟知公司業(yè)務(wù)就能輕松上崗。但轉(zhuǎn)念一想我們上大學(xué)作為一名物流專業(yè)的高等知識人才，其未來的職業(yè)發(fā)展方向都是在企業(yè)的管理層。這就需要我們具備一定的專業(yè)知識素養(yǎng)才能夠勝任管理層的工作。除了這一大點之外，還有一些收獲與體會，下面我將分成幾點論述。

　　（一）廣東盛豐物流的企業(yè)架構(gòu)

　　在工作的第二日我基本摸清盛豐的企業(yè)架構(gòu)，起運部主任有向我們稍微的講解了一下，但是由于企業(yè)不久前才請人幫忙重新整理企業(yè)架構(gòu)，所以廣東盛豐正

　　面臨內(nèi)部的整頓劃分，基本上可以分為，起運部、中轉(zhuǎn)部、到達部。并且在這些部分還有比較細的分工。比如說起運部還有單證組，中轉(zhuǎn)部有中轉(zhuǎn)客服部，到達有配送部等部門分工。在這些部門中我是在中轉(zhuǎn)部，這也是廣州盛豐少有有盈利的部門，用錢總的一句話說就是“能給自己付了工資，還能給我們這些管理層的人付了工資”。當(dāng)然，一個企業(yè)的部門職能結(jié)構(gòu)不是我們一兩句話能夠評價的，這是符合企業(yè)具體情況做出了決策。在這一方面，我認(rèn)為廣州盛豐在這次轉(zhuǎn)型當(dāng)中做得還是比較及時的，從部門劃分上來看也是非常合理的能夠?qū)ζ髽I(yè)起到很好的促進作用。但是，我在盛豐這一個多月也感受到這個制度在廣州盛豐的弊端，就是信息的流暢性、共享性得不到保障。經(jīng)常出現(xiàn)信息的斷層，比說我有一批貨到達需要中轉(zhuǎn)，但是貨物出現(xiàn)問題。雖然在系統(tǒng)上申報了異常，但是中轉(zhuǎn)部還要反復(fù)確認(rèn)這批貨是出了什么問題，還要向起運站詢問情況。

　�。ǘ�）廣東盛豐的運營情況

　　在實習(xí)的這40天以來，我有一點很驚訝的是廣東盛豐的盈利情況，在我們還沒到廣州之前，我以為在這個繁華的都市，物流商流這么發(fā)達的地方，做物流這一行業(yè)，至少盈利是很客觀的。但是我在盛豐拿到的數(shù)據(jù)讓我非常震驚。具體的讓我們來看一下數(shù)據(jù)：

　　廣州 1-6月經(jīng)營利潤虧損247萬（含財政補貼），主要虧損后勤管銷費139萬，場地租金108萬，。各部門具體虧損情況如下：

　　1、托運部：1-6月總收入為1758萬，直接成本1460萬，間接成本110萬，毛利額為188萬，毛利率為10.67%，其中承擔(dān)人工成本（裝卸工工資）79萬，部門管銷費144萬，經(jīng)營虧損35萬。

　　2、配送車隊：1-6月總收入為388萬，直接成本197萬，間接成本122萬，毛利額為69萬，毛利率為：17.9%,其中承擔(dān)部門管銷費用65萬，經(jīng)營贏利4萬。

　　3、中轉(zhuǎn)部：1-6月總收入為227萬，直接成本194萬，毛利額為33萬，其中承擔(dān)部門管銷費用7.9萬，經(jīng)營贏利25.1萬

　　4、到達部：1-6月總收入為99萬，直接成本86萬，間接成本16萬，毛利額為-3萬，本其中承擔(dān)部門管銷費用24萬，經(jīng)營虧損-27萬。( 含貨損貨差）。

　　四大經(jīng)營生產(chǎn)部門1-6月總計虧損32.9萬（托運-35+配送4萬+中轉(zhuǎn)25.1

　　萬+到達部-27萬），此部分虧損由財務(wù)補貼（45萬）消化掉。、

　　通過這些數(shù)據(jù)我們可以發(fā)現(xiàn)，廣州盛豐在這半年來出現(xiàn)了一定的虧損。其中主要是后勤管理，這我可以理解，因為盛豐包吃住，宿舍又有空調(diào)，對我們來說實際上是非常大的福利。但，托運部和到達部出現(xiàn)了一定虧損，這在我看來是不太合理的。這個問題也讓我思考了很久，但后來經(jīng)過東方老師的指點，我突然頓悟。其實盛豐是有相應(yīng)的規(guī)章制度的，而且它的操作流程也相對合理的，會出現(xiàn)這么大的虧損是應(yīng)為物流行業(yè)的崗位流動性太大。就拿廣東盛豐來說，我在實習(xí)的這40天來，單證組就辭職了3個人，達到客服走了2個。人走總是要重新招人的，由于緊迫性較強盛豐招聘也是你想來就能來的企業(yè)。在這么大的流動性下，新員工沒能很快的.融入盛豐，相應(yīng)的規(guī)章制度，操作流程也是要有很長的時間去熟悉。難免在工作中會出現(xiàn)失誤，虧損也就相應(yīng)而來。

　�。ㄈ�）物流行業(yè)的分工

　　其實，要是放在我去實習(xí)之前看到這個標(biāo)題“物流行業(yè)的分工”，我真的會一個頭兩個大，但在實習(xí)之后我聽錢總用十個字很簡單的回答了這個問題，我才開始有了清晰的了解——“男人干的事和女人干的事”，錢總指的“男人干的事”是具體到物流的操作流程，如何對這些流程進行優(yōu)化，對流程的執(zhí)行力度，這些都是要男生來執(zhí)行。這些概念籠統(tǒng)的來講很范。什么是操作流程，指很多方面，現(xiàn)場的調(diào)度、物流信息系統(tǒng)的優(yōu)化等，這都是其中的一部分，再次就不做詳細的闡述。而女生干的事就是指客服的標(biāo)準(zhǔn)。大家都明白，要提升顧客的回頭率就是要提高對客戶服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，不僅從起運要做起，到最后到達也要有相對應(yīng)的客服體系，因此在盛豐就有起運客服，到達客服、中轉(zhuǎn)客服。所謂女人干的事就是要提升這些服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。這個是我來廣州體會到的最有趣的一點。

　　（四）工作崗位

　　我是在中轉(zhuǎn)部頂崗，之前還以為能夠進行輪崗，但在一個崗位呆久了就不想再調(diào)來調(diào)去，這也是一種歸屬的心態(tài)吧。中轉(zhuǎn)部主任是陳亮明，在這個三大部門中唯一有盈利的中轉(zhuǎn)部里就只有他一個人在工作。在這個部門的工作很辛苦，也是很有操作性的一個崗位，所以在這個部門遲遲招不到新人的原因就是因為這個需要處理好與下線的關(guān)系，不單單是企業(yè)內(nèi)部的事務(wù)。我的工作是替主任做一些臺賬，還有處理一些系統(tǒng)的問題，和下線打打電話通知他們過來拉貨。所做的是

　　比較簡單的一部分。另外那些需要和下線實質(zhì)性溝通的事務(wù)還是要主任自己來做。我在這個崗位也認(rèn)識到了很多盛豐物流的下線，像什么廣州（順達）權(quán)智物流，廣桂貨運公司、駿達物流、珠海景程物流、廣勝物流、長寧物流等，都是廣州盛豐合作較好的幾家下線物流。另外，在這個崗位，我也有幸能跟質(zhì)檢組的梁家營出去廣州其他物流園“賣貨”，這個所謂的賣貨是指，我們需要中轉(zhuǎn)下線的貨，但是因為同一下線的貨今天太少，下線不愿開車過來接貨，而這批貨又客戶又著急要，或者在盛豐壓了又些天，需要趕緊轉(zhuǎn)出去的。公司要親自派車送到下線那邊。我跟車去到廣州市白云區(qū)嘉忠物流園，這里有很多小物流，也能夠看大中國物流業(yè)的小、散、亂。但這不是我能夠解決的問題。我能親眼看到這些，比我從書上學(xué)到的更加清楚。

　�。ㄎ澹�實習(xí)總結(jié)會議

　　在實習(xí)的最后一天我們8個人在盛豐辦公室與錢副總和人事部經(jīng)理坐下來一起聊聊這40天的收獲和體會。其實，在這一刻我是有點舍不得這里的，畢竟呆久了一點，還是和這里的同事有了一定的感情。暫且拋開這個不講。說說我們開會的內(nèi)容。我們8個人輪流跟錢總他們講述了自己在各自的工作崗位所感所得。我記得最深刻的是增康烽同學(xué)提出的廣州盛豐的成本比例是有哪些部分構(gòu)成的這些問題。當(dāng)然在我們從書本上學(xué)到的物流成本的構(gòu)成，無非就是哪些固定成本和一些流動資產(chǎn)等。但我們想了解的是一些比較巨細的東西。錢總在講到車輛費用的時候我們也大概能能知道這些明細包括司機工資、油費、路橋費、折舊等。但是，我們看到盛豐有進口斯卡尼亞這種重型甩掛拖頭。聽說這樣的車油耗較低，能節(jié)省較多成本。但錢總跟我分享一點的是“開什么車看什么樣的司機”，意思就是說再不好的車給那些好司機照樣還是能給你節(jié)省很多成本。從這個問題上我們就可以衍生出企業(yè)的管理問題。也是培養(yǎng)企業(yè)員工是否具有較強的“主人翁”意識的管理手段。所以在隨后我提到了企業(yè)文化上，我是在以前做寒暑期兼職時有個別企業(yè)會舉辦一些文娛活動來豐富企業(yè)生活，這也有助于拉近員工與企業(yè)的距離，員工與員工的距離。只有員工把工作當(dāng)成是在為自己工作，在工作中能夠得到快樂，那么他才能全心全意的投入到這份工作當(dāng)中。

物流類實習(xí)報告 篇3

　　一、實習(xí)目的：

　　選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對南昌物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實際中進一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。

　　二、實習(xí)方式：

　　采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實習(xí)報告。

　　三、實習(xí)時間：

　　20xx年元月5日—元月12日

　　四、實習(xí)地點：

　　江西省南昌市

　　五、實習(xí)步驟：

　�。ㄒ唬┣捌跍�(zhǔn)備工作

　　1 、 元月4日下午2：00在北—b104教室參加本專業(yè)認(rèn)識實習(xí)周動員大會。

　　2、 元月5日上午10：00在一食堂召開小組會議，商討實習(xí)方式、調(diào)查對象，對小組成員進行明確分工，并擬定實習(xí)計劃。

　　3、 元月5日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司 或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。

　　4、準(zhǔn)備校徽、紅帽子、數(shù)碼相機、筆記本等實習(xí)所需物品。

　�。ǘ�）開展實習(xí)活動

　　1、 元月6日，走訪南昌市物流行業(yè)協(xié)會。

　　2、元月8日，參觀、調(diào)查江西交遠物流有限公司。

　　3、元月9日，走訪江西省南昌商業(yè)儲運總公司。

　　4、元月11日—12日收集并整理資料，收集各成員的初稿，統(tǒng)一商討分析并定稿。

　　六、實習(xí)內(nèi)容：

　　（一）備戰(zhàn)認(rèn)識實習(xí)，英雄所見略同�！�—準(zhǔn)備工作篇

　　元月4日下午2：00我們參加了本專業(yè)認(rèn)識實習(xí)周動員大會，大會由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習(xí)周工作做了詳細的指導(dǎo)，并提出了這次實習(xí)的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習(xí)的要求和希望。

　　元月5日上午10：00，我們小組在一食堂召開小組準(zhǔn)備會議，組長根據(jù)各成員的特點，從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進行了明確分工，大家一起討論實習(xí)方式、調(diào)查對象，并擬定實習(xí)計劃。

　　（二）山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村�！�—尋找對象篇

　　元月5日下午我們開始尋找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在江西物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復(fù)；還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去�？傊�，他們

　　有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過不斷地詢問，我們與南昌物流行業(yè)協(xié)會的高學(xué)敏副秘書長取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該協(xié)會的機會。可萬萬沒想到，高副秘書長答應(yīng)我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀、考察。

　　（三）聽君一席話，勝讀十年書�！�—人物訪談篇

　　元月6日上午7：00，我們小組一行12人準(zhǔn)時從瑤湖校區(qū)出發(fā)，大約在8：45分我們來到了南昌市 洛陽路61號，這是我們本次實習(xí)的第一站—南昌物流行業(yè)協(xié)會。按照預(yù)約的時間，協(xié)會的高副秘書長熱情地接待了我們，她馬上帶領(lǐng)我們到會議室并引見了協(xié)會的會長陳奎輝先生和樊秘書長，當(dāng)我們講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先陳會長向我們講述了其協(xié)會成長的歷程。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注。江西省省委省政府認(rèn)識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為江西經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。

　　江西經(jīng)濟要率先在中部地區(qū)崛起，需要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。省委省政府也給予了四條、八項優(yōu)惠政策。由于江西位于中國中東部，與中國經(jīng)濟最活躍的三個區(qū)域（長江三角洲、珠江三角洲、閩東南三角洲）緊密相連。在這些區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)梯度轉(zhuǎn)型期以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略中。江西將扮演重要的角色。潛在無限的商機，海內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上。省政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好省內(nèi)四小時經(jīng)濟圈、省外八小時經(jīng)濟圈。對接長珠閩、溶入全球化。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間江西經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。江西物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運而生。 政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公公司是該協(xié)會的發(fā)起單位。大約經(jīng)過一年多的醞釀與籌備，協(xié)會于XX年11 月份正式成立。

　　接著，陳會長對南昌市的物流現(xiàn)狀進行了分析，他指出南昌市的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)（如：江西省南昌商業(yè)儲運總公司）、民營企業(yè)（如：興發(fā)物流、宏達物流等）、中外合資企業(yè)（如：江西交遠物流有限公司、華宇物流等）。陳會長還提出：在國家"十一五"規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到，全國將投資70個億發(fā)展物流業(yè)，其中南昌市就占20個億，可見國家政策的傾斜和對南昌物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，南昌物流業(yè)的市場之廣，發(fā)展?jié)摿χ�大，就業(yè)前景之闊。

　　后來，樊秘書長對協(xié)會目前的工作做了闡述，他講到協(xié)會正在申報一個課題即"南昌市物流現(xiàn)狀和物流市場需求狀況調(diào)查"，他們希望得到政府和業(yè)內(nèi)知名人士的支持，該課題立項并完成后將指導(dǎo)和推動南昌市物流企業(yè)的發(fā)展，同時對政府制定方針、政策提供可靠的依據(jù)。最后，小組部分成員結(jié)合專業(yè)知識向幾位領(lǐng)導(dǎo)提了問題，他們認(rèn)真地作了回答，并對我們提出了要求和希望。訪談在熱情洋溢的氣氛中結(jié)束。

　　（四）紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行�！�—實地考察篇

　　元月8日上午，我們組有幸走訪了一家中外合資企業(yè)——江西交遠物流有限公司。大約在9：00中，我們 來到勝利路287號證券大廈八樓，這是該公司的總部，由于公司的總經(jīng)理出差，接待我們的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠物流是在構(gòu)建社會"大物流"的市場背景下，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求，由江西遠洋運輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建，是目前為止商務(wù)部對我省此類物流項目唯一的特批的企業(yè)。交遠物流是一個建立在國際物流領(lǐng)域前列，與國際管理水準(zhǔn)同步的現(xiàn)代物流名牌企業(yè)。投資雙方資金的雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在江西省物流業(yè)擁有碼頭、保稅倉庫、贛江航道支線專用權(quán)等戰(zhàn)略優(yōu)勢資源；并在省內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對優(yōu)勢， 凸映出交遠為江西省內(nèi)規(guī)模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè)， 這一切構(gòu)成了交遠物流強大的后盾。

　　王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)南昌保稅物流中心（b型），該項目將分兩期建成，總投資達3億元人民幣，具備海關(guān)、商檢、監(jiān)管等一站式通關(guān)辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件，并承擔(dān)起南昌及周邊地區(qū)水路集裝箱國際運輸?shù)臉I(yè)務(wù)。其一期工程建設(shè)用地面積為333.26畝，投資額為2億元人民幣，主要建設(shè)綜合辦公大樓以及5萬平方米標(biāo)準(zhǔn)倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、6000平方米重箱堆場、3500平方米空箱堆場等基礎(chǔ)設(shè)施；二期工程建設(shè)用地面積為366.74畝，投資額1億元人民幣，主要建設(shè)物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務(wù)加工中心等。與此同時，該中心目前正在著手與南昌國際集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯(lián)運物流信息、南昌昌北國際機場航空物流信息、南昌進出口物流服務(wù)區(qū)有機結(jié)合起來，聯(lián)手打造"江西省物流口岸信息平臺"，建成省內(nèi)目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高南昌市乃至江西省的物流綜合服務(wù)能力。

　　元月9日下午，我們組又走訪了江西省南昌商業(yè)儲運總公司，接待我們的是陳董事長和周長祿經(jīng)理，同樣兩位高層領(lǐng)導(dǎo)先介紹了總公司的發(fā)展?fàn)顩r：總公司始建于1953年，是全國15家大型商業(yè)儲運企業(yè)之一，也是國內(nèi)貿(mào)易局確定發(fā)展商品物流配送重點企業(yè)281家之一，為江西省規(guī)模最大、實力最強的國有專業(yè)儲運企業(yè)，資產(chǎn)總額1億元。公司下屬有物流配送中心及物業(yè)管理部門，在南昌地區(qū)擁有兩大儲運基地。

其一南站倉庫位于南昌市內(nèi)火車站200米處，占地面積11萬平方米，倉儲面積6萬平方米，鐵路專用線618米及配套設(shè)施；

其二樂化倉儲分公司位于昌九工業(yè)走廊昌北機場附近，占地面積26.67萬平方米。 該公司是江西省最具規(guī)模的商業(yè)儲運企業(yè)，公司總部占地面積近十萬平方米，公司是一個具有近五十年經(jīng)營歷史的老企業(yè)，有十一個經(jīng)濟實體。處在總公司本部的倉儲分公司和運輸分公司是企業(yè)的龍頭，擁有各類專用庫房60000多平方米和與之相配套的客、貨電梯8臺，且備有各種運輸車輛和大型龍門吊車，年吞吐量可達30萬噸�？偣�司在本部分別開發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標(biāo)準(zhǔn)間、套間客房等近二百間，并設(shè)有商務(wù)中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅游服務(wù)為一體的.功能齊全的綜合型大廈，建材批發(fā)市場占地面積50000平方米，店面200余個，經(jīng)營的建材有墻地磚、衛(wèi)生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質(zhì)地板、防盜門等十幾大類，上千個品種。市場日客流量10000 余人，日車流量XX余輛，最高年銷售收入達3.7億元，上交國家稅利200多萬。

　　（五）路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索�！�—認(rèn)識感想篇

　　經(jīng)過一周的認(rèn)識實習(xí)，我們收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇�底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非�？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠，事應(yīng)求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。

　　此次實習(xí)還存在很多遺憾，我們只認(rèn)識了一些皮毛，初步了解了南昌物流業(yè)的發(fā)展情況，由于眾多因素，我們未能親自考察南昌市國際集裝箱碼頭等。在這里感謝系里給我們提供了這次機會，它為下次實習(xí)積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。

物流類實習(xí)報告 篇4

　　三周的生產(chǎn)實習(xí)時間，轉(zhuǎn)瞬已逝。懷著戀戀不舍的心，在回望之余發(fā)現(xiàn)，這短短的20天里，我們所得到的，不僅僅有對工作氣氛的初步感受、對單位業(yè)務(wù)的親身認(rèn)知、對專業(yè)知識的實踐檢驗。更重要的是，它使我們在不知不覺中，增了一分成熟、添了一分穩(wěn)重和加了一分智慧。

　　通過這三周的實習(xí)，我深切感受到了大學(xué)生活最后一個年頭的.寶貴,而那個正向我們招手的工作社會也同樣充滿誘惑，我們未來的工作環(huán)境將富含機遇和挑戰(zhàn)。多年來，我一直期待著有一天能夠步入社會、走向崗位，展示自己、證明實力。這一天畢竟不遠了。而當(dāng)他望著我、將要擁抱我的時候，我似乎有些膽怯。我準(zhǔn)備好了嗎？十多年來的校園生活給了我豐富的頭腦，也造就了我這雙稚弱的肩膀。我擔(dān)心扛不起這太多的責(zé)任而被壓倒。

　　誰也不能保證自己從校園走上社會能夠完全適應(yīng)。感謝帶隊老師為我們提供這次生產(chǎn)實習(xí)的機會。這次實習(xí)好比過渡的橋梁把我們平穩(wěn)的送上社會的大舞臺，讓我們檢驗自己的能力、感知自己的缺陷和不足。

　　一、實習(xí)目的及要求

　　通過物流公司或有物流業(yè)務(wù)的相關(guān)單位的生產(chǎn)實習(xí)，讓自己對公司的性質(zhì)、經(jīng)營方式、生產(chǎn)流程和營運環(huán)境獲得初步認(rèn)識，同時，結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識，觀察和了解物流業(yè)務(wù)的運作特點、業(yè)務(wù)要求和主要服務(wù)項目，為進一步學(xué)習(xí)專業(yè)知識和畢業(yè)后走向工作崗位打下基礎(chǔ)。

　　二、實習(xí)時間：20xx年9月3日始至20xx年9月21日止

　　三、實習(xí)地點：新疆烏魯木齊

　　四、實習(xí)單位和部門：新疆中郵物流有限責(zé)任公司倉儲部

　　五、實習(xí)內(nèi)容：

　　9月3日中午我和班里其他幾位同學(xué)來到了新疆中郵物流有限責(zé)任公司倉儲部開始為期三周的生產(chǎn)實習(xí)。根據(jù)了解：新疆中郵物流公司成立于20xx年11月，是由擁有物流運營經(jīng)驗的新疆郵政直遞局和烏魯木齊市直遞局組建的,隸屬于新疆郵政局。負(fù)責(zé)全疆郵政物流服務(wù)工作。是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務(wù)于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)。 我們此次實習(xí)的任務(wù)是了解該公司設(shè)立于烏魯木齊火車南站附近的大型倉庫的倉儲業(yè)務(wù)流程。

　　基本倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管。

　　入庫方面要求驗收合格后方可入庫，入庫后要登記批號、數(shù)量和貨位號。

　　出庫要求必須有出庫單，倉庫照單發(fā)貨。 對沒有特別要求的貨物嚴(yán)格執(zhí)行先入先出原則。 對不按入庫、出庫手續(xù)辦理的事件要登記備案。

　　物資保管方面要求：

　　1、 倉儲物必須保證無霉變、無損壞。

　　2、 倉儲物資應(yīng)按規(guī)格型號，按品種分類保管，不準(zhǔn)亂放。

　　3、 搞好倉庫的“四防”工作，確保倉庫安全。

　　4、 倉庫單據(jù)的記錄要與實際相符。

　　5、 對倉庫管理中出現(xiàn)的問題，要及時解決，自己解決不了要向領(lǐng)導(dǎo)匯報。

　　我所在的倉庫主要儲藏成品貨物。整個倉庫分三個區(qū)分別儲藏三個不同廠家的貨物。每個廠家都有幾十種不同商品，需根據(jù)產(chǎn)品批號碼放于不同的貨位。

　　在實習(xí)中我發(fā)現(xiàn)入庫在管理中是較為重要的一個環(huán)節(jié)。每周我們的倉庫都有幾次大批量的進貨。信息員首先要接收并打印出入庫通知單，接著通知倉庫管理員準(zhǔn)備接貨。

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