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交通類實習(xí)報告

時間:2023-09-01 06:57:31 實習(xí)報告 我要投稿

交通類實習(xí)報告

  在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天,報告與我們愈發(fā)關(guān)系密切,報告具有成文事后性的特點。相信許多人會覺得報告很難寫吧,下面是小編為大家整理的交通類實習(xí)報告,希望能夠幫助到大家。

交通類實習(xí)報告

交通類實習(xí)報告1

  一.實習(xí)時間:

  二.實習(xí)地點:

  xx交通局

  三.實習(xí)目的: 初步熟悉基層民主制度、在企事業(yè)單位的辦公室學(xué)習(xí)處理日常的行政事務(wù),熟悉整個企事業(yè)單位工作的過程,通過實踐學(xué)習(xí),使在大一一學(xué)年里所的學(xué)理論知識得到運用,并且深化對所學(xué)的知識的理解,培養(yǎng)靈活運用書本知識的能力,還學(xué)到課本、課堂以外的知識,增長和拓展自己的知識面,增加對社會的接觸,增加社會實踐能力。

  四.實習(xí)進程:

  這是我們政治0801班的第一次集體實習(xí),我們班每個人被分到xxx的各個政府單位,我被分到交通局。在這簡短的五天實習(xí)工程中我了解到了不少交通局的知識也學(xué)到了很多。

 、。P(guān)于xxx交通局:

  通過交通局x主任的介紹和自己的相關(guān)查找,我了解到如下資料:xxx市交通局是負責(zé)全市交通行業(yè)工作的市政府工作部門。它的主要職責(zé)有以下幾點:

 。ㄒ唬┴瀼貓(zhí)行國家有關(guān)交通工作的方針、政策和法規(guī),根據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要,制訂全市交通行業(yè)管理的規(guī)范性文件,并組織實施。

  (二)擬定并組織實施全市公路、發(fā)展規(guī)劃,編制并實施交通工作中長期計劃和年度計劃;負責(zé)全xxx交通行業(yè)統(tǒng)計和信息引導(dǎo)。

 。ㄈ┴撠(zé)全區(qū)交通運輸行業(yè)管理;制訂全區(qū)國防交通保障計劃,負責(zé)全區(qū)地方交通戰(zhàn)備工作,保證國家戰(zhàn)略物資、緊急物資的運輸;協(xié)助國家、省重點交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)的實施,組織實施全市重點交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

  (四)培育和管理交通運輸市場、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場,建立完善的服務(wù)體系,維護交通行業(yè)的平等競爭秩序,引導(dǎo)交通運輸行業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)、協(xié)調(diào)發(fā)展。

 。ㄎ澹┴撠(zé)全區(qū)公路、設(shè)施的建設(shè)、養(yǎng)護、管理,負責(zé)交通規(guī)費的征稽和管理負責(zé)全市汽車維修市場、汽車駕駛學(xué)校和駕駛員培訓(xùn)工作的行業(yè)管理。

 。┴撠(zé)制訂和實施全市交通科研規(guī)劃、中長期計劃,組織科技開發(fā),傳遞交通管理、科技情報和經(jīng)濟信息,推動行業(yè)技術(shù)進步。

 。ㄆ撸┲笇(dǎo)全市交通行業(yè)體制改革工作,對局屬單位國有資產(chǎn)的保值、增值實施監(jiān)督。

  (八)指導(dǎo)交通行業(yè)的精神文明建設(shè);按照干部管理權(quán)限,負責(zé)管理局屬單位領(lǐng)導(dǎo)班子,負責(zé)局機關(guān)及局直屬單位的人事工作和機構(gòu)編制工作;指導(dǎo)全市交通行業(yè)職工隊伍建設(shè);負責(zé)管理局屬學(xué)校;指導(dǎo)行業(yè)學(xué)會及有關(guān)群團工作。

 。ㄊ┏修k市政府交辦的其他事項。

  我還了解到交通局的機構(gòu)設(shè)置:

 。ㄒ唬┚珠L辦公室

  (二)黨政辦公室

 。ㄈ┬姓k公室

  (四)運管科

 。ㄎ澹┕房

  (六)質(zhì)監(jiān)科;

  交通局機關(guān)行政編制為30余名。其中局長1名,副局長1名,科級領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)12名。

  xxx是一個旅游城市也是全國著名的石榴產(chǎn)區(qū),交通對xxx至關(guān)重要,在葉局長的帶領(lǐng)下交通局近幾年緊緊做好:

  一)抓好農(nóng)村公路建設(shè)。

  xxx委、區(qū)政府把通村公路作為新農(nóng)村建設(shè)的一項重要舉措,在省廳每公里補助15萬元的基礎(chǔ)上,按照街辦、平原鄉(xiāng)鎮(zhèn)、山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)分別給予每公里3萬元、4萬元、5萬元的財政資金配套,大大激發(fā)了全區(qū)上下建設(shè)通村公路的積極性。

  從去年4月份開始,全區(qū)通村公路建設(shè)項目“遍地開花”,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街辦隨處可見緊張有序的施工現(xiàn)場。

  xx年農(nóng)村公路建設(shè)實際完成355公里,完成總投資1.02億元,超計劃137公里,徹底解決了群眾出行難問題。

  xx年全年完成投資1.65億元,建設(shè)農(nóng)村公路284.5公里,其中縣鄉(xiāng)油路改造84.5公里,通村油(水泥)路200公里,全區(qū)23個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街辦)285個行政村全部貫通了油(水泥)路,提前實現(xiàn)了建制村水泥路暢通率100%。農(nóng)村公路的巨大變化成為新農(nóng)村建設(shè)的.最大亮點,為實現(xiàn)xxx“六大經(jīng)濟板塊”間的互通連接,促進各地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展,幫助農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和農(nóng)民致富奔小康起到了積極作用,得到了廣大群眾的贊譽和社會各界的一致好評xx年,該局根據(jù)市政府《關(guān)于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》,對公路管理站進行了體制改革,農(nóng)村公路站在全區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街辦設(shè)立成立農(nóng)村公路養(yǎng)護所23個,新成立xxx農(nóng)村公路養(yǎng)護中心,下設(shè)養(yǎng)護工區(qū)9個,使xxx的農(nóng)村公路發(fā)展由只重視建設(shè)轉(zhuǎn)向了養(yǎng)、建、管并重,全年共清理水溝淤積224公里,疏通涵洞144道,整理鏟平路肩1510公里,綠化道路169公里。完成投資近400萬元對全區(qū)養(yǎng)護路段進行損毀修復(fù)、病害處理和路容路貌整治等工作。投資1180余萬元對縣鄉(xiāng)級公路進行聯(lián)網(wǎng)接通建設(shè)。通過近一年的不斷努力確保了年終好路率達到92.2%,為農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。公路治超工作完成了預(yù)期目標(biāo),實現(xiàn)了干線公路超限超載率控制在2.8%以內(nèi),農(nóng)村公路超限超載率控制在3%以內(nèi)的目標(biāo)。

  二)抓好行業(yè)管理

  1、強化市場管理。在做好客運班線經(jīng)營期滿后延續(xù)經(jīng)營許可的同時,確定發(fā)展一批新的線路和班次,并通過合理方式向社會定期公

  布道路客運市場供求信息,提高工作透明度;進一步探索農(nóng)村客運管理的新路子,解決運力與運量之間的矛盾,現(xiàn)有業(yè)戶和申請經(jīng)營者之間的矛盾,利用政策引導(dǎo)促進農(nóng)村客運市場發(fā)展;加快省際客運班線的申辦工作,積極配合客運企業(yè)做好意向班班線的落實和辦理,爭取省際客運班線的發(fā)展有新的突破。

  2、進一步強化規(guī)費征管手段,完善微機征費,拓寬征費渠道,加大涉外征費力度及稽查力度,嚴厲查處偷、漏費行為,嚴格票據(jù)使用規(guī)范。

  3、規(guī)范貨運管理。根據(jù)我縣貨運市場疲軟的狀況。一要采取有效措施,減少貨運車輛落戶外縣的現(xiàn)象。積極向縣政府匯報,主動與有關(guān)部門加強溝通,爭取得到支持配合,形成工作合力,將落籍外縣的貨運車輛盡可能地拉回來;為快速貨運的發(fā)展提供條件,進步加強和引導(dǎo),鼓勵運輸企業(yè)發(fā)展這方面的業(yè)務(wù),逐步形成全縣的快速貨運體系和網(wǎng)絡(luò)。發(fā)揮轄區(qū)交管站源頭管理的優(yōu)勢,摸清和掌握本地運力情況,制定和完善搶險等緊急物資的運輸預(yù)案,加強運輸組織協(xié)調(diào)、挖掘運輸潛力,鼓勵發(fā)展運輸企業(yè),并加強對運輸企業(yè)的學(xué)習(xí)考核,建立運輸保障體系。確保每年在石榴成熟之際的外運工作。

  4、進一步加大客運站建設(shè)力度,力爭按照國家通達工程的總體要求和省“xxx”農(nóng)村客運站建設(shè)的規(guī)劃,完成年度客運站建設(shè)計劃任務(wù)。為了強力推進城鄉(xiāng)一體化客運體系建設(shè),xxx率先實現(xiàn)了城區(qū)客運公交化,農(nóng)村客運服務(wù)水平也不斷提升,區(qū)局以xxx汽車站為輻射中心,在全區(qū)各主要人群集結(jié)地帶建立了7個五級客運站和118個招呼站,農(nóng)民出行更加方便快捷,充分體現(xiàn)了交通公共服務(wù)均等化和社會公平的原則。為了保持良好的運輸市場管理秩序,交通運輸管理站加大投入,購置了運政執(zhí)法車輛和稽查攝像車,堅持上路巡查,有效保證了全區(qū)14條客運線307輛客運車輛和852輛貨運車輛的安全、規(guī)范營運。

  三)抓好安全生產(chǎn)。

  通過深入學(xué)習(xí)、廣泛宣傳《道路運輸管理條例》、《中華人民共和國安全法》等相關(guān)法律法規(guī),并狠抓落實工作。認真落實安全生產(chǎn)工作例會、檢查、隱患整改、獎懲、消防等各項制度,并不斷完善充實提高,努力實現(xiàn)全系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作制度、檔案管理規(guī)范化;進一步加大安全生產(chǎn)監(jiān)管力度,認真查處生產(chǎn)過程中存在的事故隱患,把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài),確保全系統(tǒng)安全生產(chǎn)。

  四)抓好文明創(chuàng)建

  1、繼續(xù)開展以“社會主義榮辱觀”教育為主的思想政治教育,增強全體工作人員工作的主動性和積極性,樹立“交通興我榮,交通衰我恥”的主人翁思想。加強隊伍建設(shè),定期不定期舉辦交通業(yè)務(wù)知識培訓(xùn),鼓勵人員參加各種形式的自學(xué)考試和學(xué)習(xí),不斷提高人員工作的能力和水平,為交通事業(yè)的發(fā)展提供強大的思想保障和智力支持。

  2、繼續(xù)鞏固開展好優(yōu)質(zhì)服務(wù)誠信交通活動。一是清理行政法規(guī),行政審批事項,凡無法律、法規(guī)和省級人民政府規(guī)定的行政審批一律取消,并向社會公示。二是整治行政執(zhí)法中存在的突出問題,對重點時期、重點單位和重點路段,加大明察暗訪力度,對違犯的,嚴肅查處、追究責(zé)任、公開曝光。三是公路建設(shè)誠信優(yōu)質(zhì)服務(wù)以“質(zhì)量高于一切、責(zé)任重于泰山”為主題,以“提高道路通行能力”為目標(biāo),發(fā)揚不怕臟、不怕累,迎難而上、敢打硬仗,默默耕耘、不辭辛苦的工作精神,使我縣公路建設(shè)再上一個新臺階;四是行政執(zhí)法誠信優(yōu)質(zhì)服務(wù)以“兩個結(jié)合”為主題,以“執(zhí)法為民、依法行政”為宗旨,努力做到著裝整潔、規(guī)范執(zhí)法、態(tài)度端正、文明禮貌、廉潔高效、秉公辦事,寓服務(wù)于執(zhí)法之中,在執(zhí)法中搞好服務(wù),展示交通執(zhí)法新面貌;五是服務(wù)窗口誠信優(yōu)質(zhì)服務(wù)以“高效、快捷”為主題,以“講程序、懂規(guī)矩、樹形象”為內(nèi)容,做遵章守紀的楷模、做文明服務(wù)的標(biāo)兵、勞動競賽的能手,樹立窗口新形象。、進一步抓好人民滿意基層站所建設(shè),加大站所創(chuàng)建力度,推行標(biāo)準(zhǔn)化交管站建設(shè),使各個中心站在軟硬件方面達到規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)。

  五)抓好法制、綜治工作

  按照依法治國的方略的基本要求,實施《關(guān)于全面推進依法行政實施綱要》,大力普及憲法和交通專業(yè)法律法規(guī),加強法制培訓(xùn),嚴格學(xué)法考試制度,落實多種形式的法制宣傳活動,開展法律進機關(guān)等“六進”活動,增強交通干部職工法制觀念,健全執(zhí)法責(zé)任制,加強執(zhí)法評議,完善執(zhí)法公示制、錯案追究制,加大交通執(zhí)法和監(jiān)督力度,促進依法行政工作,提高執(zhí)法水平。

  綜治工作:全面貫徹《中共中央關(guān)于進一步加強社會治安綜合治理的意見》(中發(fā)[xx]14)等上級綜治方針政策,貫徹打防結(jié)合、預(yù)防為主的方針,堅持“誰主管、誰負責(zé)”原則,進一步落實綜治措施,指導(dǎo)和加強單位內(nèi)部治安防范工作,落實獎懲兌現(xiàn),搞好綜治宣傳教育,弘揚社會正氣,抵制各類社會丑惡現(xiàn)象,加強矛盾糾紛排查,積極預(yù)防各類案件發(fā)生,保持單位良好秩序。

 、ⅲ畬嵙(xí)心得:

  短短的五天實習(xí)生涯是我學(xué)到了許多課本以外的東西,我也思考了很多問題。從我在交通局里接觸的每個人身上學(xué)到了很多一點社會經(jīng)驗,自己的能力也得到一點提高,在實習(xí)過程中我發(fā)現(xiàn)自己在校園里,認為簡單的專業(yè)課,其實與現(xiàn)實還有很多的不同,為了更好的能深化知識為技能,我們需要努力的還有很多很多!在方方面面都需要學(xué)!

交通類實習(xí)報告2

  泰井高速公路(泰和至井岡山)是319國道的組成部分,也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車里程約14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村,與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交,途經(jīng)3個縣市、泰和機場,終于井岡山市廈坪鎮(zhèn),總投資22.91億元。項目建成后,原 319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于6月28日奠基,今年9月中旬開工建設(shè),某某年上半年建成通車。

  某某年6月26日,我們班乘車到泰和實習(xí),早上6點半出發(fā),上午11點到達,在泰和實習(xí)了3個小時,我認識到:泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路,也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的便捷通道,全長62公里。同時建設(shè)廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線,長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),計算行車速度80公里/小時,路基寬24.5米;連接線計算行車速度40公里/小時,路基寬16 米。全線共設(shè)橋梁42座,其中主線特大橋1座,大、中橋23座,涵洞218道,隧道3座,累計總長4008米,其中津洞隧道左線單洞長某某米,是江西省迄今為止最長的公路隧道。目前,上萬名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難,科學(xué)安排施工,全面加快工程進度,力爭在某某年5月建成通車。

  實習(xí)中,負責(zé)那個路段的總工程師給我們詳細介紹了路基的壓實作用,方法,步驟及路面施工的具體措施,具體講到:氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量,不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯,但夏季多雨,路基填土含水量難以控制,故不是理想的施工季節(jié)。其它時間降水較少,氣溫適度,便于路基填土含水量及路基壓實度的控制。在路基施工中,如果土質(zhì)不良,即使松鋪厚度適中,碾壓合乎規(guī)范,仍然很難達到壓實度標(biāo)準(zhǔn)。所以,一切路基填土都必須經(jīng)過試 驗。在高速公路的施工中,路基填土普遍采用粗粒土,這種土的級配良好。加之本身的性質(zhì),一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中,比較容易達到規(guī)范的`要求。瀝青面層由三層組成,下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土,厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律

  第 1 頁 共 13 頁

  采用石灰?guī)r碎石,雖料源尚可滿足,但粒形不好,針片狀含量較高。實踐證明,用鱷式軋石機不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機自行加工的集料,由于粒形好,其配比設(shè)計較順利,攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。

  在這次實習(xí)中,我們將書本上的東西與實際相結(jié)合,又向經(jīng)驗豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題,獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進行這樣是實習(xí),這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦,天氣的酷熱。

  我們的實習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束,我的心也在不停地跳躍著...... 朋友們,來吧!建筑工地雖說雜亂無章,但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂,唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。

交通類實習(xí)報告3

  一、實習(xí)時間:

  二、實習(xí)地點:

  三、實習(xí)目的:

  初步熟悉基層民主制度、在企事業(yè)單位的辦公室學(xué)習(xí)處理日常的行政事務(wù),熟悉整個企事業(yè)單位工作的過程,通過實踐學(xué)習(xí),使在大一一學(xué)年里所的學(xué)理論知識得到運用,并且深化對所學(xué)的知識的理解,培養(yǎng)靈活運用書本知識的能力,還學(xué)到課本、課堂以外的知識,增長和拓展自己的知識面,增加對社會的接觸,增加社會實踐能力。

  四、實習(xí)進程:

  這是我們政治0801班的第一次集體實習(xí),我們班每個人被分到xxx的各個政府單位,我被分到交通局。在這簡短的五天實習(xí)工程中我了解到了不少交通局的知識也學(xué)到了很多。

  五、關(guān)于xxx交通局:

  通過交通局x主任的介紹和自己的相關(guān)查找,我了解到如下資料:xxx市交通局是負責(zé)全市交通行業(yè)工作的市政府工作部門。它的主要職責(zé)有以下幾點:

  1、貫徹執(zhí)行國家有關(guān)交通工作的`方針、政策和法規(guī),根據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要,制訂全市交通行業(yè)管理的規(guī)范性文件,并組織實施。

  2、擬定并組織實施全市公路、發(fā)展規(guī)劃,編制并實施交通工作中長期計劃和年度計劃;負責(zé)全xxx交通行業(yè)統(tǒng)計和信息引導(dǎo)。

  3、負責(zé)全區(qū)交通運輸行業(yè)管理;制訂全區(qū)國防交通保障計劃,負責(zé)全區(qū)地方交通戰(zhàn)備工作,保證國家戰(zhàn)略物資、緊急物資的運輸;協(xié)助國家、省重點交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)的實施,組織實施全市重點交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

  4、培育和管理交通運輸市場、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場,建立完善的服務(wù)體系,維護交通行業(yè)的平等競爭秩序,引導(dǎo)交通運輸行業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)、協(xié)調(diào)發(fā)展。

  5、負責(zé)全區(qū)公路、設(shè)施的建設(shè)、養(yǎng)護、管理,負責(zé)交通規(guī)費的征稽和管理負責(zé)全市汽車維修市場、汽車駕駛學(xué)校和駕駛員培訓(xùn)工作的行業(yè)管理。

  6、負責(zé)制訂和實施全市交通科研規(guī)劃、中長期計劃,組織科技開發(fā),傳遞交通管理、科技情報和經(jīng)濟信息,推動行業(yè)技術(shù)進步。

  7、指導(dǎo)全市交通行業(yè)體制改革工作,對局屬單位國有資產(chǎn)的保值、增值實施監(jiān)督。

  8、指導(dǎo)交通行業(yè)的精神文明建設(shè);按照干部管理權(quán)限,負責(zé)管理局屬單位領(lǐng)導(dǎo)班子,負責(zé)局機關(guān)及局直屬單位的人事工作和機構(gòu)編制工作;指導(dǎo)全市交通行業(yè)職工隊伍建設(shè);負責(zé)管理局屬學(xué)校;指導(dǎo)行業(yè)學(xué)會及有關(guān)群團工作。

  9、承辦市政府交辦的其他事項。

  六、實習(xí)心得:

  短短的五天實習(xí)生涯是我學(xué)到了許多課本以外的東西,我也思考了很多問題。從我在交通局里接觸的每個人身上學(xué)到了很多一點社會經(jīng)驗,自己的能力也得到一點提高,在實習(xí)過程中我發(fā)現(xiàn)自己在校園里,認為簡單的專業(yè)課,其實與現(xiàn)實還有很多的不同,為了更好的能深化知識為技能,我們需要努力的還有很多很多!在方方面面都需要學(xué)!

交通類實習(xí)報告4

  一、實習(xí)單位情況介紹

  青島港始建于1892年,是具有117年歷史的國家特大型港口,包括青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)、膠南董家口港區(qū)四大港區(qū)。主要從事集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭、糧食等各類進出口貨物的裝卸、儲存、中轉(zhuǎn)、分撥等物流服務(wù)和國際國內(nèi)客運服務(wù),與世界上130多個國家和地區(qū)的450多個港口有貿(mào)易往來,F(xiàn)有員工16000多人。目前,世界上有多大的船舶,青島港就有多大的碼頭。青島港的母親河和發(fā)祥地大港分公司,她像一位老者,每天迎來送往世界各地的船只,傾聽海邊潮起潮落,仰望天空云卷云舒,見證了一個世界港口巨人成長的艱辛與喜悅,見證了太平洋西岸航運樞紐的誕生,見證了改革開放三十年的雄偉巨變。

  青島港外理公司兩大服務(wù)品牌“理出真情無限”和“集裝箱船舶理貨零時間簽證”,正式獲得山東省版權(quán)局版權(quán)登記保護。至此,青島港外理事業(yè)在創(chuàng)建品牌公司的道路上,又前進了具有里程碑意義的一步。據(jù)介紹,青島港外理公司“理出真情無限”品牌的核心內(nèi)容為:真誠、超值、親情化、個性化。該服務(wù)品牌擁有八大服務(wù)名牌的支持,其中“集裝箱船舶理貨零時間簽證”是開全國理貨系統(tǒng)先河的服務(wù)品牌,其核心在于減少理貨單證完船簽證時間,在港口裝卸作業(yè)結(jié)束的同時完成理貨簽證工作。按每艘船節(jié)約2小時計算,5年間即減少船舶在港停時6萬多個小時,折算成天則是2500多天,按租船市場租船價每天1萬美元計算,即節(jié)約2500多萬美元。在培育服務(wù)品牌的過程中,青島港外理公司在理貨作業(yè)現(xiàn)場堅持“一排隊一盯箱,四點一線保質(zhì)量”,認真落實“六不承諾”,一年365天堅持落實“理貨作業(yè)現(xiàn)場24小時監(jiān)控”機制,堅持征求每一個客戶的意見,使公司的管理水平在全國理貨系統(tǒng)始終處于一流水平。“理出真情無限”服務(wù)品牌的創(chuàng)建,大大提升了青島港外輪理貨服務(wù)的層次,取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。5年來,青島港外理公司共理船舶近40000艘次,創(chuàng)理貨收入3億多元,人均創(chuàng)收、人均創(chuàng)利均高居全國理貨行業(yè)第一名。

  二、實習(xí)的具體時間

  實習(xí)期自x月x日起至x月x日止,為期五個半個月。

  三、 實習(xí)具體情況介紹

  我在青島港外理公司的實習(xí)可以分為三個階段概括:

  第一階段,培訓(xùn),安全培訓(xùn),技能培訓(xùn),規(guī)章紀律培訓(xùn)等等。

  第二階段,跟著師傅學(xué)習(xí)和練習(xí)實踐,解決在現(xiàn)場工作中遇到的各種問題,學(xué)習(xí)經(jīng)驗和工作專業(yè)技能。

  第三階段,學(xué)會獨立在現(xiàn)場工作以及應(yīng)對現(xiàn)場各種突發(fā)情況。

  由于外理公司是涉外單位,所以我們不僅代表青島港人的形象,更代表著中國人的形象,因此我們在工作的過程中,必須時刻保持我們外理人形象,為船方和貨主把好關(guān)、負好責(zé),時刻體現(xiàn)公正合理的原則。對于我們沒有現(xiàn)場經(jīng)驗的新理貨員來說,沒有現(xiàn)場工作經(jīng)驗,所以在工作的開始階段面臨著巨大的挑戰(zhàn)。尤其是在中端的使用和保護上,我深切的感受到科技進步的對港口發(fā)展的巨大推動力。這一方面彰顯了科技進步對生產(chǎn)力發(fā)展的推動作用,另一方面也在催促我們要不斷學(xué)習(xí)進步,了解并掌握科技創(chuàng)新的最新成果,適應(yīng)港口現(xiàn)代化得需要。

  四、 頂崗實習(xí)期間的收獲

  為期五個半個月的頂崗實習(xí),是近距離接受青島港企業(yè)文化,感受青島港魅力所在的五個半月;是迅速成長,脫胎換骨,在工作中完成角色轉(zhuǎn)化的五個半月;是理論聯(lián)系實際,專業(yè)知識付諸工作環(huán)節(jié),尋求到自我發(fā)展的平臺的五個半月;是珍惜機遇,努力工作,時刻以一名青島港正式員工的標(biāo)準(zhǔn)要求自我的`五個半月。在五個半月的頂崗實習(xí)中,感觸良多,收獲頗豐。

 。ㄒ唬┧枷搿⒆黠L(fēng)、勞動紀律、安全意識等方面的收獲:

  在這一年的時間里,我成功的完成了實習(xí)任務(wù),實現(xiàn)了從學(xué)生到社會人的轉(zhuǎn)變,學(xué)到了專業(yè)知識,學(xué)到了很多與人溝通的技巧,為人處事的道理,也增強了社會責(zé)任感。

  1、思想收獲:通過這次頂崗實習(xí),我感覺自己最大的變化就是思想變得成熟了,不再像學(xué)生那樣孩子氣,那樣幼稚了,我開始學(xué)會用成人化的思維去思考問題處理事情,不光為自己思考,也采用了換位思考的方式為別人思考。我的世界觀和價值觀也變得成熟了,不再做白日夢,而是懂得了通過腳踏實地的工作去實現(xiàn)自己的社會價值和人生價值,給社會創(chuàng)造財富,給自己創(chuàng)造美好的未來。社會是很現(xiàn)實的,也是很公平的,一份付出就會有一份收獲,不要幻想未來,要做一個有思想的實踐者。我體會了作為一個社會工作人員要擔(dān)得起“責(zé)任”二字,每個人都要認真努力,對自己所管的的區(qū)域或工作負責(zé),一絲不茍做事,不然給公司造成的損失是我們個人彌補不了的。

  2、作風(fēng)收獲:在青島港外理公司實習(xí)的期間,我學(xué)會了一種嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和精益求精的工作作風(fēng),作為理貨員,平時沒什么大事但會有很多瑣事、雜事,這就需要我們耐得住性子一絲不茍的處理,不能急躁、馬虎了事。做事要雷厲風(fēng)行,講求效率,快速響應(yīng),不能拖拖拉拉、拖泥帶水。還要精益求精,追求創(chuàng)新,永不滿足,帶著激情去工作。

  3、勞動紀律收獲:公司給了我們頂崗實習(xí)的機會,我們就得嚴格按照公司的管理規(guī)定履行自己應(yīng)盡的義務(wù)。我一直保持自己按時上下班的良好習(xí)慣,按時出勤,不請假、不遲到、不早退,遵守公司的規(guī)章制度和員工守則。工作時盡心盡力,為公司客戶解決問題,維護公司的利益和形象,遵守職業(yè)規(guī)范。聽從領(lǐng)導(dǎo)安排,遵守道德和法律規(guī)范。愛惜地使用公司的公共物品等。通過履行這些勞動紀律,我覺得自己最大的收獲就是自律。在學(xué)校有老師監(jiān)督我們的行為規(guī)范,而在企業(yè)里沒有人回去教你如何做,完全憑自己的素質(zhì)和意識,但是當(dāng)你違反了公司規(guī)定時,收到的直接就是罰款單了。所以,養(yǎng)成良好的勞動紀律是一個企業(yè)人員具備的最基本的素質(zhì)。

  4、安全意識收獲:我的工作大部分時間都在碼頭現(xiàn)場走動,汽車、叉車來回不斷,所以安全是一個非常重要的方面,每次進出現(xiàn)場,我都穿戴好工作服,帶好安全帽,杜絕安全隱患,工作中看到了那么多的安全事故,接受了那么多的安全培訓(xùn)和演習(xí),學(xué)習(xí)了那么多的安全知識,增強了我的安全意識和自我保護意識,讓我更加小心安全隱患,更加懂得了健康和生命的可貴,更加珍愛生命。

 。ǘ┦治占t旗不放,排頭兵位置不讓

  青島港是共和國的長子,是祖國母親的孝子,是國企改革創(chuàng)新發(fā)展的一面旗幟;這是一支鐵打的隊伍,是一支敢打硬仗,善打硬仗的隊伍;這樣的企業(yè)必須具備嚴明的紀律和過硬的作風(fēng),這是保障,是基礎(chǔ)。港口一線,大型設(shè)備林立,人員、車流來往頻繁,現(xiàn)場工作繁忙,稍有不慎就會帶來危險,因此要求從業(yè)人員進入現(xiàn)場必須佩戴好勞動保護用品,兩人以上列隊行走,作業(yè)中要符合要求不能違章違紀,這不僅是對自己的負責(zé)也是對他人的負責(zé)。有組織,有紀律,才能保證裝卸生產(chǎn)的穩(wěn)步進行,才能按計劃實現(xiàn)每一個發(fā)展目標(biāo)。紀律嚴明,作風(fēng)過硬是前進道路上攻堅克難的強有力保障,是體現(xiàn)員工素質(zhì),企業(yè)形象的重要方面。

 。ㄈ└吒吲d興上班,平平安安下班

  “安全第一”是一個永恒的主題,對于我們個人來說,活著,才是一切的前提和基礎(chǔ)而對于一個企業(yè)來說,只有做到了安全生產(chǎn),才會健康發(fā)展,和諧發(fā)展。面對每次的安全培訓(xùn)學(xué)習(xí),我深知安全的重要性。可是隱患不排除,安全這根弦繃得再緊也會有受傷害的時候,所以我們不敢保證不出安全事故,但是正如李經(jīng)理講的那樣,我們可以延長事故發(fā)生的周期。安全是一切的保障,安全對于我們來說至關(guān)重要,謹記安全,時時講安全,事事講安全,思想上多一道防線,工作上多一份認真,安全上才能多一份保障,從事安全工作,一定要堅決克服僥幸心理和麻痹思想。把事故降到最低,這是時代的呼吁,是眾望所歸。因為還有什么比幸福的活著更重要。

  (四) 職業(yè)技能、技術(shù)水平方面的收獲

  實習(xí)期間,在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)幫助之下,我學(xué)會了更多辦公軟件操作和使用,如Word、Excel、掃描機、打印機、復(fù)印機等的使用。在學(xué)校學(xué)習(xí)的電子商務(wù)知識、ERP系統(tǒng)知識和理貨知識也得到了應(yīng)用和鞏固,將理論知識有效地應(yīng)用與實踐中。在實際操作中,我需要與橋吊司機,叉車司機、橋板頭、上桿、自己公司的領(lǐng)導(dǎo)有工作聯(lián)系,通過與不同階層、不同職業(yè)、不同年齡、不同性別的人一起工作和交流,提高了我的語言溝通能力和人際交往技巧。另外,我們公司是實行四班倒的,在倒班的過程中,我學(xué)會了如何與人團結(jié)協(xié)作,齊心協(xié)力完成我的工作。同時,我仍然沒有忘記學(xué)習(xí),有時間我就學(xué)習(xí)英語,正準(zhǔn)備通過六月份的大學(xué)英語六級考試。

  五、 查找不足及改進措施

  人類認識自己的過程是曲折的,漫長的,而這種過程是以實踐勞動作為基礎(chǔ)的,因此顯得厚重而充滿深度。頂崗實習(xí)的三個月,即是一個學(xué)習(xí)適應(yīng)的階段,也是一個重新調(diào)整和審視自己的階段,離開校園步入工作崗位,自己已經(jīng)是一名職業(yè)人,而不能再以一個學(xué)生的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己,作為一個學(xué)生,考慮更多的是自己想做什么,而作為一名職業(yè)人,考慮更多的是自己不能做什么。每個人都存在不足,關(guān)鍵是要正確面對,查找原因,及時改正,只有這樣才能不斷修繕和提高自己。

 。ㄒ唬 我工作中的不足

  1、思想上,有時會懈怠,不思進取,畏懼困難,滿足現(xiàn)狀,不求創(chuàng)新。

  2、習(xí)慣上,由于工作中事情過于繁瑣,我有時候做事太粗心,考慮不周全,。做事條理不清,事一多就手忙腳亂。

  3、技能上,辦公軟件和ERP系統(tǒng)學(xué)習(xí)的不深入,淺嘗輒止。我是學(xué)電子商務(wù)的,理貨方面的知識學(xué)的有限,在實際操作中很多都不懂。

  4、業(yè)務(wù)上,缺乏經(jīng)驗,遇到突發(fā)事故時反應(yīng)遲鈍,不會靈活變通,及時處理。

  5、溝通能力和溝通技巧仍然不強,為人處世還是有點孩子氣,有待提高。

  6、管理能力不強,需要繼續(xù)努力。

  (二) 精益求精,完善不足

  1、時刻保持良好的精神和工作狀態(tài),積極創(chuàng)新,善于發(fā)現(xiàn),提出自己的合理化建議。

  2、養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣,認真仔細。

  3、利用空余時間,繼續(xù)努力學(xué)習(xí)各種專業(yè)知識,拓寬知識面,深入學(xué)習(xí)。

  4、在實踐中積累經(jīng)驗,學(xué)習(xí)與人溝通和交往。虛心請教,學(xué)習(xí)如何處理緊急事故,增強管理能力。

  六、對實習(xí)單位及學(xué)院專業(yè)和課程設(shè)置的建議

  從學(xué)校進入工作崗位,身處的環(huán)境在改變,自然會產(chǎn)生比較。書本上的知識與現(xiàn)場的實際操作,理論與實踐,認知想象與勞動體會之間或多或少的會存在一些差距,同時,通過比較也會更加理性的看待自己所處的環(huán)境,學(xué)會用三只眼去看問題。

 。ㄒ唬⿺U大班組,工作時確保每個橋吊下有一名隊員

  理貨隊雖然是一個龐大的隊伍,但是有些班組確實面臨人員不夠的情況,雖然我們目前實施四班倒,但是在現(xiàn)場泊位爆滿的情況下,或者有大型船舶靠港的情況下,隊里人員相當(dāng)緊張,尤其是在半夜替吃飯的時候,人員嚴重不足。隊里的伙計經(jīng)常吃不上熱飯,只能從食堂打回來,在船上吃,對身體危害十分嚴重。最嚴重的情況是,在人員不足的情況下,由于一時的忙亂,很可能導(dǎo)致理貨質(zhì)量安全,對港口安全是一種潛在的威脅。

 。ǘ┨岣咄庹Z水平,確保服務(wù)質(zhì)量

  外理公司是港口接觸外國人最多的單位,來自全國各地的船員,他們都有自己國家的文化和習(xí)慣,唯一不變的是語言——英語,因此為了更好的開展自身的工作,做好外理工作,為船方和貨主服務(wù),我們理貨隊的每一位成員,都應(yīng)該提高自身的英語水平,掌握一定的日常用語,所以應(yīng)培養(yǎng)高素質(zhì)人才,注重加強日常英語的學(xué)習(xí),以減少交流中尷尬,提高工作效率,提高服務(wù)效率。

 。ㄈ┩ㄟ^頂崗實習(xí),對學(xué)院專業(yè)和課程設(shè)置的建議

  電子商務(wù)是一個有前景的專業(yè),它不僅有網(wǎng)絡(luò)營銷課程,同樣還有豐富的ERP課程,隨著科技的進步,我們會越來越依賴網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展,給我們帶來便捷高效。只有懂得網(wǎng)絡(luò)營銷懂得它的流程,才能發(fā)揮它的巨大潛力。

  首先,網(wǎng)絡(luò)是不斷更新的,我建議學(xué)校教學(xué)時結(jié)合實操,與社會發(fā)展同步,為學(xué)生提供最先進的理論課程教學(xué)和技術(shù),提高學(xué)生的實踐能力和自主學(xué)習(xí)能力。

  其次,我覺得學(xué)校應(yīng)增加學(xué)生在校期間參加社會實踐的機會,深入一些社會知識,不能只在象牙塔里死學(xué)理論。

  第三,我建議學(xué)校應(yīng)該培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力和自理能力,這樣才有可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。

  第四,我建議學(xué)校要加強學(xué)生英語口語方面的課程,因為很多過了英語四六級的同學(xué)都說的是啞巴英語,到了工作中用時說的很吃力。

  第五,我建議學(xué)校多培養(yǎng)學(xué)生的吃苦能力和持之以恒的精神,因為很多同學(xué)實習(xí)之后吃不了苦,頻繁的更換工作。

  七、結(jié)束語

  頂崗實習(xí)是我們初步踏入社會的開始,也是我們真正踏上工作崗位的墊腳石,只有這一步走穩(wěn)了,以后才會更順利,曾經(jīng)我一直堅信自己的能力,但是在短暫的實習(xí)過程中我深深的感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏,剛開始的一段時間里,對一些工作感到無從下手,茫然不知所措,這讓我感到非常的難過。在學(xué)?傄詾樽约簩W(xué)的知識已經(jīng)夠多,但是接觸到實際后,才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少,這時真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義。

  實習(xí)的日子讓我收獲了大學(xué)課堂里沒有的知識,以及為人處事的許多道理與方法,學(xué)會了自主學(xué)習(xí),也學(xué)會了保持自強不息和持之以恒的良好心態(tài)。如今有不少學(xué)生實習(xí)時都覺得課堂上學(xué)的知識用不上,出現(xiàn)挫折感,可我覺得,要是沒有書本知識作鋪墊,又怎么能應(yīng)付瞬息萬變的社會呢?頂崗實習(xí)是一次我們用自己的眼和耳去感受社會的機會,通過頂崗實習(xí),我受益匪淺,對社會有了更為詳盡而深刻的了解。

  通過這次實習(xí),我認識到了自己的優(yōu)勢和不足,只有做到理論與實踐相結(jié)合,敢于實踐,才能做一名合格的畢業(yè)生!感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和老師們對我們的辛苦培養(yǎng)和教導(dǎo),感謝青島港給我的這次寶貴的實習(xí)機會。最后祝青島港的前景更加輝煌,祝我們青島港灣學(xué)院明天會更美好,為社會培養(yǎng)更多人才,祝我們學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師工作順利,家庭幸福美滿!

交通類實習(xí)報告5

  一、實習(xí)目的:

  根據(jù)我校對交通工程專業(yè)的安排,于6月份在開封市和鄭州市內(nèi)跟隨指導(dǎo)老師進行城市交通的認知實習(xí),于7月1日到7月6日在蘇州市內(nèi),這是一個讓我了解交通功能的好機會,讓我更深一步的了解交通在城市中的作用。通過參觀城市道路交通安全的設(shè)施的設(shè)計和應(yīng)用,城市道路交叉口的管理與控制;高速公路匝道附近系統(tǒng)管理,交通樞紐設(shè)計與管理,使我增強了對交通工程專業(yè)研究內(nèi)涵的感性認識,同時也激發(fā)了我的專業(yè)興趣,為專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。

  二、實習(xí)簡介:這是我們大一學(xué)生的

  口的四角,均有三角形的花壇草坪,可供路人從此通過。每個左拐的車輛通此花壇形成的渠化道行駛。紅綠燈的設(shè)置也基本分為東西直行,南北直行,左拐,右拐,在圖紙基本成型的時候,我們專業(yè)的帶隊老師來給我講解了一下,有關(guān)這條路口的各個交通設(shè)施的作用,老師讓我們觀察紅綠燈時告訴我們了一個不常見的現(xiàn)象,那就是有了3~4秒鐘的時間是每個路口全是停的時間,這是交叉路口無疑車輛,這一現(xiàn)象是稱為全紅時段。經(jīng)老師這么一講確實有這種現(xiàn)象,還在講解期間還告訴我們在路中央花壇的前方,有一個黃色的網(wǎng)格,那個作用是讓,行人過馬路時的暫停地,由于路口驕狂,走到道路另一邊所需時間太長,萬一行人無法走到,而直行車輛開始啟動,就可以站在這個網(wǎng)格中,等待,另外,老師將這個道路之所以,留了許多花壇草坪之類的,原因就是現(xiàn)在東西發(fā)展還不充分,為以后道路的擴寬,做預(yù)留地用的,如果這條路段車輛增加就可以拆除部分花壇,而用柵欄將道路渠化,這樣在規(guī)劃中可以避免許多的麻煩。原來一個道路規(guī)劃施工需要考慮到很多因素。下午,我們到黃河?xùn)|路與祭城路去調(diào)查,繪圖,由于這兩個交叉路口基本形式都一樣,且這個交叉路口更加簡單,只是測了一下,各個路口的路標(biāo)設(shè)置,和紅綠燈設(shè)置的時間,這個任務(wù)就算是結(jié)束了。由于離CBD較近,我們同學(xué)自己組織去如意滬參觀,作為城市商業(yè)中心,這里的交通肯定更加便捷。又是充實的一天,盡管曬了一天,脖子以上全是黑的,但經(jīng)過這樣實地調(diào)查,確實學(xué)到了不少的東西。

  二、軌道交通

  城市軌道交通(Rail Transit)具有運量大、速度快、安全、準(zhǔn)點、保護環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點。世界各國普遍認識到:解決城市的交通問題的根本出路在于優(yōu)先發(fā)展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統(tǒng)。但是,從國內(nèi)外實踐來看,軌道交通建設(shè)運營存在著許多亟待解決的問題,主要表現(xiàn)在下面兩個方面:

  一是從各城市軌道交通的建設(shè)經(jīng)營現(xiàn)狀看,大多數(shù)軌道交通處于政府補貼狀態(tài),贏利水平低,目前只有香港、倫敦、東京等少數(shù)幾個城市軌道交通運營盈利。軌道交通作為一種城市公共產(chǎn)品,具有巨大的外部效應(yīng),這些外部效應(yīng)影響著城市軌道交通空間資源價值。城市軌道交通空間作為城市空間的重要組成部分,蘊涵著豐富的自然資源、社會資源和人文資源,如果能對軌道交通空間資源的進行整合利用,以及通過市場配置和行政機制將其經(jīng)濟收益投入到城市軌道交通建設(shè)和運營上,那么則可實現(xiàn)城市軌道交通的投資、建設(shè)、運營、發(fā)展的良性循環(huán)。

  二是從各城市包括蘇州市建設(shè)實踐來看,由于各種原因,軌道交通空間與其它交通空間、城市建筑空間、地下空間銜接利用不夠,造成相關(guān)工程建設(shè)間的沖突和矛盾,直接導(dǎo)致城市資源的巨大浪費,即軌道交通整體利用規(guī)劃滯后。作為城市建設(shè)空間系統(tǒng)的重要組成,軌道交通空間應(yīng)與其它交通空間、城市建筑空間、地下空間有機銜接,綜合發(fā)展,協(xié)調(diào)利用,以取得城市空間資源利用效用的最大化。

  因此,研究城市軌道交通空間資源的綜合利用與軌道交通空間整體利用規(guī)劃,已成為現(xiàn)代城市建設(shè)與經(jīng)營研究的重要課題。

  軌道交通是一種利用軌道列車進行人員運輸?shù)姆绞健?/p>

  軌道交通包括了地鐵、輕軌、有軌電車和磁懸浮列車等。輕軌應(yīng)是一種電氣化鐵路系統(tǒng),由于輕軌的機車重量和載客量都較小,使用的鐵軌質(zhì)量也較小,每米只有50公斤,而一般鐵軌每米的質(zhì)量為60公斤,由此得名"輕軌"。

  地鐵主要是指“重軌”,它也是一種電氣化鐵路系統(tǒng),運能與?輕軌”相比較大。它必須有單獨的道路;車輛由多節(jié)車箱組成,速度及加速都較快;有復(fù)雜的信號系統(tǒng);并需有較高的站臺上下客。行駛的道路可以在地面、地下和高架線上。國外“重軌”交通系統(tǒng)包括了市郊列車、地鐵列車等。如上海地鐵1號、2號及3號線都屬于這一類。從運量來區(qū)分,地鐵的運輸量最大,單向每小時可運送4萬至6萬人次,輕軌可運送2萬至3萬人次,有軌電車的運量最小,只有1萬人次。從能源使用的角度來說,大多數(shù)軌道交通工具都是用電驅(qū)動的。

  軌道交通具有運量大、速度快、安全、準(zhǔn)點、保護環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點。

  三、改善交通狀況

 。1)交通狀況

  目前中國內(nèi)地交通影響分析中,各編制單位采用的具體預(yù)測方法不盡相同,但大都是預(yù)先預(yù)測背景交通量,在此基礎(chǔ)上,再按交通規(guī)劃模型的“四階段法”來預(yù)測交通量,最后把兩者結(jié)合以飽和度、主要道路上項目交通量占背景交通量的比例等作為主要指標(biāo)進行交通服務(wù)水平的敏感性分析。具體過程如下:通過對

  土地利用、交通量、交通系統(tǒng)情況等背景資料進行向此的調(diào)查與分析,運用計算機模擬軟件技術(shù)對項目產(chǎn)生的交通進行需求預(yù)測;根據(jù)項目交通預(yù)測和背景交通預(yù)測的結(jié)果,進行交通總量預(yù)測;分析研究范圍內(nèi)主要路口和路段的流量與飽和度對項目周邊交通系統(tǒng)產(chǎn)生的影響;分析建設(shè)項目的停車需求和停車供給,進行停車評價;分析項目周邊區(qū)域地面公共交通系統(tǒng)和軌道交通情況;合理布置建設(shè)項目出入口,進而對項目內(nèi)、外部交通進行組織和管理。在此基礎(chǔ)上對項目內(nèi)部的交通設(shè)計規(guī)劃、外部道路網(wǎng)規(guī)劃、內(nèi)外部交通組織規(guī)劃及交通需求管理等方面提出合理建議和改善措施。

 。2)交通組織形式

  由交通系統(tǒng)、交通法規(guī)所決定的城市交通組織,在一定程度上決定著城市交通的便捷性、經(jīng)濟性和可操作性。交通組織的不合理將不能充分發(fā)揮交通設(shè)施與交通工具的效能,甚至產(chǎn)生相反的作用。所以為了避免這種情況的發(fā)生,我們應(yīng)該統(tǒng)籌項目內(nèi)外交通設(shè)施、交通量(項目交通量和背景交通量)、現(xiàn)狀交通組織、交通資源等后進行綜合分析,評價原方案的內(nèi)外交通組織形式的合理性和科學(xué)性,并提出改進后的交通組織方案,力求快捷、高效的統(tǒng)一性。

 。3)城市交通環(huán)境

  一個好的城市交通環(huán)境會給人們帶來美的享受,也會對投資環(huán)境產(chǎn)生有理的影響,然而城市交通環(huán)境的日益惡化對于打造商務(wù)城市來說卻是一個巨大的挑戰(zhàn)。南京的鼓樓區(qū)卻有這么一條令人值得稱贊的道路——北京路。北京路又名南京的政府路,顧名思義,省市的重要政府都聚集在這條路上,可謂南京的政治中心。所以對于北京路的修建和維護也搏得了南京人民的關(guān)注。行走在北京路上,你會發(fā)現(xiàn)兩旁的行道樹在不斷的變化,從梧桐變成松柏(省政府)又變成桃李(教育廳),不是美麗的同時人文氣息又無處不在,也成了南京市的重要標(biāo)注。

  四、考核成績和考核方式

  從1月17日到1月21日,我在市交通局及其下屬單位進行了為期五天的實習(xí),接觸實際,學(xué)習(xí)新知,感受頗多。尤其是交通局領(lǐng)導(dǎo)的大力支持給我留下了深刻的印象,各單位的鼎力協(xié)助,同樣使人感受到這些單位對大學(xué)生的重視,從一個側(cè)面也反映出了交通系統(tǒng)對人才的重視程度,F(xiàn)在我就把這五天的實習(xí)作一總結(jié)如下.

  行程簡述:

  為期五天的實習(xí),首先從參觀市交通局開始,交通局的領(lǐng)導(dǎo)對河南理工的同學(xué)極為重視,局長親自與我們的輔導(dǎo)老師薛藝君商議日程安排,并派了一位辦公室副主任全程指導(dǎo),在接下來的座談會上,孫主任給我們詳細介紹了焦作市交通局的地位、職責(zé)、成績等,然后由孫主任帶領(lǐng),一行人徒步來到距交通局不遠的焦作市新客運站。在新客運站,負責(zé)接待我們的是當(dāng)日值班站長盧站長,在他的帶領(lǐng)下,我們對這所剛剛投入運營的車站進行了實地考察,學(xué)習(xí)到了作為一級車站的硬件和軟件設(shè)置,不禁為焦作客運市場的蓬勃發(fā)展感到興奮不已。周一下午大家即按盧站長的安排,進入各自的崗位進行操作,在新站的實習(xí)持續(xù)到周二結(jié)束。周三早上,孫主任一大早就率領(lǐng)一輛交通局內(nèi)部通勤車在西門口等待大家了,一行人來到市南的焦作市運輸管理局,運管局局長兼黨委書記王學(xué)銀在百忙之中熱情接見了大家,并詳細的給大家介紹了自運管處更名為運管局之后的可喜變化。這是市交通局下屬的一個事業(yè)單位,主要負責(zé)全焦作市的道路運輸,車輛安全以及駕駛員技能培訓(xùn)等等,除此之外,另有下屬的三個獨立企業(yè),貨運中心,交通加油站和一個汽車修理廠。我們首先參觀了全程微機控制的車輛安全檢測中心,另外參觀了運管局自己的圖書館,依整體安排,我來到客運科參與科內(nèi)事物的處理,收獲頗大。周五是實習(xí)的最后一天,依孫主任的安排,我們一行20人到焦作境內(nèi)的黃河大橋,參觀游覽了宏偉的黃河大橋,領(lǐng)略了冬日黃河的另一番魅力。

  實習(xí)認識:

  第一部分:通過交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關(guān)查找,我了解到如下資料:焦作市交通局是負責(zé)全市交通行業(yè)工作的市政府工作部門。它的主要職責(zé)有以下幾點:

  (一)貫徹執(zhí)行國家有關(guān)交通工作的方針、政策和法規(guī),根據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要,制訂全市交通行業(yè)管理的規(guī)范性文件,并組織實施。

 。ǘ⿺M定并組織實施全市公路、內(nèi)河航運、地方鐵路發(fā)展規(guī)劃,編制并實施交通工作中長期計劃和年度計劃;負責(zé)全市交通行業(yè)統(tǒng)計和信息引導(dǎo)。

  (三)負責(zé)全市交通運輸行業(yè)管理;制訂全市國防交通保障計劃,負責(zé)全市地方交通戰(zhàn)備工作,保證國家戰(zhàn)略物資、緊急物資的運輸;協(xié)助國家、省重點交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)的實施,組織實施全市重點交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

 。ㄋ模┡嘤凸芾斫煌ㄟ\輸市場、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場,建立完善的服務(wù)體系,維護交通行業(yè)的平等競爭秩序,引導(dǎo)交通運輸行業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)、協(xié)調(diào)發(fā)展。

 。ㄎ澹┴撠(zé)全市公路、內(nèi)河航運、地方鐵路及其設(shè)施的建設(shè)、養(yǎng)護、管理,負責(zé)交通規(guī)費的征稽和管理;負責(zé)全市汽車維修市場、汽車駕駛學(xué)校和駕駛員培訓(xùn)工作的行業(yè)管理。

 。┴撠(zé)全市水上安全監(jiān)督,船舶檢驗,防止船舶污染以及航運管理工作。

  (七)負責(zé)制訂和實施全市交通科研規(guī)劃、中長期計劃,組織科技開發(fā),傳遞交通管理、科技情報和經(jīng)濟信息,推動行業(yè)技術(shù)進步。

 。ò耍┲笇(dǎo)全市交通行業(yè)體制改革工作,對局屬單位國有資產(chǎn)的保值、增值實施監(jiān)督。

 。ň牛┲笇(dǎo)交通行業(yè)的精神文明建設(shè);按照干部管理權(quán)限,負責(zé)管理局屬單位領(lǐng)導(dǎo)班子,負責(zé)局機關(guān)及局直屬單位的人事工作和機構(gòu)編制工作;指導(dǎo)全市交通行業(yè)職工隊伍建設(shè);負責(zé)管理局屬學(xué)校;指導(dǎo)行業(yè)學(xué)會及有關(guān)群團工作。

  (十)承辦市政府交辦的其他事項。

  另據(jù)介紹,我了解到交通局的機構(gòu)設(shè)置:

 。ㄒ唬┺k公室

  (二)人事教育科

 。ㄈ┯媱澘萍伎

  (四)工程管理科

 。ㄎ澹┞氛\管科

 。┮(guī)費征稽科

  (七)財務(wù)科然

  而令人驚異的是,交通局的人員編制和領(lǐng)導(dǎo)職數(shù),據(jù)了解,焦作交通共完成固定投資額達17億元,然其整個系統(tǒng)編制則精簡的令人吃驚——交通局機關(guān)行政編制為31名。其中局長1名,副局長3名(含兼職),紀檢組長1名,科級領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)13名(含監(jiān)察室主任1名)。即使編外人員有定存在,這樣精干的隊伍,確實令人佩服。第二部分:在為期兩天的.客運站實習(xí)里,我逐步了解到以下的信息:焦作市新客運站,總投資4200萬,占地90余畝,建筑面積達12,700m。

  交通類實習(xí)報告篇目的:

  頂崗實習(xí)是職業(yè)技術(shù)學(xué)院面臨畢業(yè)的大專學(xué)生的一門重要實踐性課程。通過頂崗實習(xí)可以讓我們把在學(xué)校里學(xué)到的理論知識與工作實踐有效的結(jié)合起來。它增強了我們的動手能力、協(xié)作能力、專業(yè)技術(shù)能力和對社會的認知能力。為我們今后實實在在的踏上工作崗位,起到指引作用。

  頂崗實習(xí)不同于課堂教學(xué),課堂教學(xué)中,老師講解,我們領(lǐng)會,而頂崗實習(xí)則是在企業(yè)的大環(huán)境里、在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下,由我們自己去實踐學(xué)習(xí)。通過實際操作,一方面可以鞏固在書本上學(xué)到的理論知識,另一方面,可以獲得在書本上不易了解和不易學(xué)到的實際知識,使我們在實踐中得到提高和鍛煉。

  對我們青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院來說,頂崗實習(xí)是我們學(xué)院教學(xué)的重要補充部分,是我們教育教學(xué)體系中的一個不可缺少的重要組成部分。它與我們今后的職業(yè)生活有著最直接的聯(lián)系,頂崗實習(xí)可以讓我們逐漸完成從學(xué)生到社會工作者的過渡。

  因此頂崗實習(xí)是學(xué)校為社會培養(yǎng)技能型人才,實現(xiàn)我們?nèi)松鷥r值的主要途徑。它不僅是校內(nèi)教學(xué)的延續(xù),而且還是校內(nèi)教學(xué)的總結(jié)?梢哉f,對于青島港灣職業(yè)技術(shù)職業(yè)學(xué)院的大中專學(xué)生來說,沒有頂崗實習(xí),就沒有完整的教育。頂崗實習(xí)的成功與否,直接關(guān)系到我們以后對社會的適應(yīng)能力和前途。

  我從事的是外輪理貨工作,由于沒有接觸現(xiàn)場,在工作的起步階段我就面臨著挑戰(zhàn),在不斷學(xué)習(xí)的同時我也在不斷的調(diào)試自己,秉承“知識改變命運,崗位成就事業(yè)”的理念,把握機遇,應(yīng)對挑戰(zhàn),在工作實踐中提高和豐富自己,總結(jié)自己在轉(zhuǎn)型期的思想碰撞,從而為自己的人生和職業(yè)生涯奠定一個良好的基礎(chǔ)。

  意義:

  通過頂崗實習(xí),拓寬了我的知識面,增加感性認識,把所學(xué)知識梳理歸類,不斷進行總結(jié)糾正。增強了從書本學(xué)不到的人際交往能力,語言表達和溝通能力,并了解到當(dāng)前港航業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展前景隨著時代的發(fā)展的最新動態(tài)。通過頂崗實習(xí),大大激發(fā)了我向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探索的積極性,為今后從事理貨工作打下堅實的基礎(chǔ)。

  第一有感情才會有水平,面對這份來之不易的工作機會,我倍加珍惜,進而轉(zhuǎn)化成為努力工作的不竭動力,不斷在鞭策和引導(dǎo)自己,積極上進,勤奮有為,愛崗敬業(yè),在工作中實現(xiàn)自我價值;第二,逐步完成角色的轉(zhuǎn)化,漸漸退去身上作為一個學(xué)生的稚氣,開始有了幾分社會人的成熟與干練,適應(yīng)了新的工作生活環(huán)境,專業(yè)知識上有了新的進展和突破,思想意識上有了新的認識和提升,學(xué)會思考與辯證的去看待問題;第三,零距離的親身感受青島港深厚的企業(yè)文化和精神所在,實踐出真知,事實雄辯的解釋了許多過去我不理解,不明確的問題,更加堅定了自己的選擇,明確了為之不懈奮斗的理想和目標(biāo),在今后的工作和前進道路上,以信仰和理念為精神驅(qū)動,扎扎實實,兢兢業(yè)業(yè),拼搏進取,在自己的崗位上不斷做出新的成績,用自己優(yōu)異的業(yè)績來回報港口以證明自己對它的忠誠。

  目錄:

  1.實習(xí)單位情況介紹

  2.實習(xí)具體情況介紹

  3.頂崗實習(xí)期間的收獲

  4.查找不足及改進措施

  5.對實習(xí)單位及學(xué)院專業(yè)和課程設(shè)置的建議

  1.實習(xí)單位情況介紹

  青島港始建于1892年,是具有117年歷史的國家特大型港口,包括青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)、膠南董家口港區(qū)四大港區(qū)。主要從事集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭、糧食等各類進出口貨物的裝卸、儲存、中轉(zhuǎn)、分撥等物流服務(wù)和國際國內(nèi)客運服務(wù),與世界上130多個國家和地區(qū)的450多個港口有貿(mào)易往來。現(xiàn)有員工16000多人。目前,世界上有多大的船舶,青島港就有多大的碼頭。青島港的母親河和發(fā)祥地大港分公司,她像一位老者,每天迎來送往世界各地的船只,傾聽海邊潮起潮落,仰望天空云卷云舒,見證了一個世界港口巨人成長的艱辛與喜悅,見證了太平洋西岸航運樞紐的誕生,見證了改革開放三十年的雄偉巨變。

  青島港外理公司兩大服務(wù)品牌“理出真情無限”和“集裝箱船舶理貨零時間簽證”,正式獲得山東省版權(quán)局版權(quán)登記保護。至此,青島港外理事業(yè)在創(chuàng)建品牌公司的道路上,又前進了具有里程碑意義的一步。據(jù)介紹,青島港外理公司“理出真情無限”品牌的核心內(nèi)容為:真誠、超值、親情化、個性化。該服務(wù)品牌擁有八大服務(wù)名牌的支持,其中“集裝箱船舶理貨零時間簽證”是開全國理貨系統(tǒng)先河的服務(wù)品牌,其核心在于減少理貨單證完船簽證時間,在港口裝卸作業(yè)結(jié)束的同時完成理貨簽證工作。按每艘船節(jié)約2小時計算,5年間即減少船舶在港停時6萬多個小時,折算成天則是2500多天,按租船市場租船價每天1萬美元計算,即節(jié)約2500多萬美元。在培育服務(wù)品牌的過程中,青島港外理公司在理貨作業(yè)現(xiàn)場堅持“一排隊一盯箱,四點一線保質(zhì)量”,認真落實“六不承諾”,一年365天堅持落實“理貨作業(yè)現(xiàn)場24小時監(jiān)控”機制,堅持征求每一個客戶的意見,使公司的管理水平在全國理貨系統(tǒng)始終處于一流水平!袄沓稣媲闊o限”服務(wù)品牌的創(chuàng)建,大大提升了青島港外輪理貨服務(wù)的層次,取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。5年來,青島港外理公司共理船舶近40000艘次,創(chuàng)理貨收入3億多元,人均創(chuàng)收、人均創(chuàng)利均高居全國理貨行業(yè)第一名。

  2.實習(xí)的具體時間

  實習(xí)期自xx月xx日起至xx月xx日止,為期五個半個月。

  3.實習(xí)具體情況介紹

  我在青島港外理公司的實習(xí)可以分為三個階段概括。第一階段,培訓(xùn),安全培訓(xùn),技能培訓(xùn),規(guī)章紀律培訓(xùn)等等,第二階段,跟著師傅學(xué)習(xí)和練習(xí)實踐,解決在現(xiàn)場工作中遇到的各種問題,學(xué)習(xí)經(jīng)驗和工作專業(yè)技能,第三階段,學(xué)會獨立在現(xiàn)場工作以及應(yīng)對現(xiàn)場各種突發(fā)情況。

  由于外理公司是涉外單位,所以我們不僅代表青島港人的形象,更代表著中國人的形象,因此我們在工作的過程中,必須時刻保持我們外理人形象,為船方和貨主把好關(guān)、負好責(zé),時刻體現(xiàn)公正合理的原則。對于我們沒有現(xiàn)場經(jīng)驗的新理貨員來說,沒有現(xiàn)場工作經(jīng)驗,所以在工作的開始階段面臨著巨大的挑戰(zhàn)。尤其是在中端的使用和保護上,我深切的感受到科技進步的對港口發(fā)展的巨大推動力。這一方面彰顯了科技進步對生產(chǎn)力發(fā)展的推動作用,另一方面也在催促我們要不斷學(xué)習(xí)進步,了解并掌握科技創(chuàng)新的最新成果,適應(yīng)港口現(xiàn)代化得需要。

  4.頂崗實習(xí)期間的收獲

  為期五個半個月的頂崗實習(xí),是近距離接受青島港企業(yè)文化,感受青島港魅力所在的五個半月;是迅速成長,脫胎換骨,在工作中完成角色轉(zhuǎn)化的五個半月;是理論聯(lián)系實際,專業(yè)知識付諸工作環(huán)節(jié),尋求到自我發(fā)展的平臺的五個半月;是珍惜機遇,努力工作,時刻以一名青島港正式員工的標(biāo)準(zhǔn)要求自我的五個半月。在五個半月的頂崗實習(xí)中,感觸良多,收獲頗豐。

  4.1、思想、作風(fēng)、勞動紀律、安全意識等方面的收獲:

  在這一年的時間里,我成功的完成了實習(xí)任務(wù),實現(xiàn)了從學(xué)生到社會人的轉(zhuǎn)變,學(xué)到了專業(yè)知識,學(xué)到了很多與人溝通的技巧,為人處事的道理,也增強了社會責(zé)任感。

  思想收獲:通過這次頂崗實習(xí),我感覺自己最大的變化就是思想變得成熟了,不再像學(xué)生那樣孩子氣,那樣幼稚了,我開始學(xué)會用成人化的思維去思考問題處理事情,不光為自己思考,也采用了換位思考的方式為別人思考。我的世界觀和價值觀也變得成熟了,不再做白日夢,而是懂得了通過腳踏實地的工作去實現(xiàn)自己的社會價值和人生價值,給社會創(chuàng)造財富,給自己創(chuàng)造美好的未來。社會是很現(xiàn)實的,也是很公平的,一份付出就會有一份收獲,不要幻想未來,要做一個有思想的實踐者。我體會了作為一個社會工作人員要擔(dān)得起“責(zé)任”二字,每個人都要認真努力,對自己所管的的區(qū)域或工作負責(zé),一絲不茍做事,不然給公司造成的損失是我們個人彌補不了的。

  作風(fēng)收獲:在青島港外理公司實習(xí)的期間,我學(xué)會了一種嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和精益求精的工作作風(fēng),作為理貨員,平時沒什么大事但會有很多瑣事、雜事,這就需要我們耐得住性子一絲不茍的處理,不能急躁、馬虎了事。做事要雷厲風(fēng)行,講求效率,快速響應(yīng),不能拖拖拉拉、拖泥帶水。還要精益求精,追求創(chuàng)新,永不滿足,帶著激情去工作。

  勞動紀律收獲:公司給了我們頂崗實習(xí)的機會,我們就得嚴格按照公司的管理規(guī)定履行自己應(yīng)盡的義務(wù)。我一直保持自己按時上下班的良好習(xí)慣,按時出勤,不請假、不遲到、不早退,遵守公司的規(guī)章制度和員工守則。工作時盡心盡力,為公司客戶解決問題,維護公司的利益和形象,遵守職業(yè)規(guī)范。聽從領(lǐng)導(dǎo)安排,遵守道德和法律規(guī)范。愛惜地使用公司的公共物品等。通過履行這些勞動紀律,我覺得自己最大的收獲就是自律。在學(xué)校有老師監(jiān)督我們的行為規(guī)范,而在企業(yè)里沒有人回去教你如何做,完全憑自己的素質(zhì)和意識,但是當(dāng)你違反了公司規(guī)定時,收到的直接就是罰款單了。所以,養(yǎng)成良好的勞動紀律是一個企業(yè)人員具備的最基本的素質(zhì)。

  安全意識收獲:我的工作大部分時間都在碼頭現(xiàn)場走動,汽車、叉車來回不斷,所以安全是一個非常重要的方面,每次進出現(xiàn)場,我都穿戴好工作服,帶好安全帽,杜絕安全隱患,工作中看到了那么多的安全事故,接受了那么多的安全培訓(xùn)和演習(xí),學(xué)習(xí)了那么多的安全知識,增強了我的安全意識和自我保護意識,讓我更加小心安全隱患,更加懂得了健康和生命的可貴,更加珍愛生命。

  4.2手握紅旗不放,排頭兵位置不讓

  青島港是共和國的長子,是祖國母親的孝子,是國企改革創(chuàng)新發(fā)展的一面旗幟;這是一支鐵打的隊伍,是一支敢打硬仗,善打硬仗的隊伍;這樣的企業(yè)必須具備嚴明的紀律和過硬的作風(fēng),這是保障,是基礎(chǔ)。港口一線,大型設(shè)備林立,人員、車流來往頻繁,現(xiàn)場工作繁忙,稍有不慎就會帶來危險,因此要求從業(yè)人員進入現(xiàn)場必須佩戴好勞動保護用品,兩人以上列隊行走,作業(yè)中要符合要求不能違章違紀,這不僅是對自己的負責(zé)也是對他人的負責(zé)。有組織,有紀律,才能保證裝卸生產(chǎn)的穩(wěn)步進行,才能按計劃實現(xiàn)每一個發(fā)展目標(biāo)。紀律嚴明,作風(fēng)過硬是前進道路上攻堅克難的強有力保障,是體現(xiàn)員工素質(zhì),企業(yè)形象的重要方面。

  4.3高高興興上班,平平安安下班

  “安全第一”是一個永恒的主題,對于我們個人來說,活著,才是一切的前提和基礎(chǔ)而對于一個企業(yè)來說,只有做到了安全生產(chǎn),才會健康發(fā)展,和諧發(fā)展。面對每次的安全培訓(xùn)學(xué)習(xí),我深知安全的重要性?墒请[患不排除,安全這根弦繃得再緊也會有受傷害的時候,所以我們不敢保證不出安全事故,但是正如李經(jīng)理講的那樣,我們可以延長事故發(fā)生的周期。安全是一切的保障,安全對于我們來說至關(guān)重要,謹記安全,時時講安全,事事講安全,思想上多一道防線,工作上多一份認真,安全上才能多一份保障,從事安全工作,一定要堅決克服僥幸心理和麻痹思想。把事故降到最低,這是時代的呼吁,是眾望所歸。因為還有什么比幸福的活著更重要。

  4.4職業(yè)技能、技術(shù)水平方面的收獲

  實習(xí)期間,在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)幫助之下,我學(xué)會了更多辦公軟件操作和使用,如Word、Excel、掃描機、打印機、復(fù)印機等的使用。在學(xué)校學(xué)習(xí)的電子商務(wù)知識、ERP系統(tǒng)知識和理貨知識也得到了應(yīng)用和鞏固,將理論知識有效地應(yīng)用與實踐中。

  在實際操作中,我需要與橋吊司機,叉車司機、橋板頭、上桿、自己公司的領(lǐng)導(dǎo)有工作聯(lián)系,通過與不同階層、不同職業(yè)、不同年齡、不同性別的人一起工作和交流,提高了我的語言溝通能力和人際交往技巧。

  我們公司是實行四班倒的,在倒班的過程中,我學(xué)會了如何與人團結(jié)協(xié)作,齊心協(xié)力完成我的工作。同時,我仍然沒有忘記學(xué)習(xí),有時間我就學(xué)習(xí)英語,正準(zhǔn)備通過六月份的大學(xué)英語六級考試。

  5.查找不足及改進措施

  人類認識自己的過程是曲折的,漫長的,而這種過程是以實踐勞動作為基礎(chǔ)的,因此顯得厚重而充滿深度。頂崗實習(xí)的三個月,即是一個學(xué)習(xí)適應(yīng)的階段,也是一個重新調(diào)整和審視自己的階段,離開校園步入工作崗位,自己已經(jīng)是一名職業(yè)人,而不能再以一個學(xué)生的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己,作為一個學(xué)生,考慮更多的是自己想做什么,而作為一名職業(yè)人,考慮更多的是自己不能做什么。每個人都存在不足,關(guān)鍵是要正確面對,查找原因,及時改正,只有這樣才能不斷修繕和提高自己。

  5.1我工作中的不足

  思想上,有時會懈怠,不思進取,畏懼困難,滿足現(xiàn)狀,不求創(chuàng)新。

  習(xí)慣上,由于工作中事情過于繁瑣,我有時候做事太粗心,考慮不周全,。做事條理不清,事一多就手忙腳亂。

  技能上,辦公軟件和ERP系統(tǒng)學(xué)習(xí)的不深入,淺嘗輒止。我是學(xué)電子商務(wù)的,理貨方面的知識學(xué)的有限,在實際操作中很多都不懂。

  業(yè)務(wù)上,缺乏經(jīng)驗,遇到突發(fā)事故時反應(yīng)遲鈍,不會靈活變通,及時處理。

  溝通能力和溝通技巧仍然不強,為人處世還是有點孩子氣,有待提高。

  管理能力不強,需要繼續(xù)努力。

  5.2精益求精,完善不足

  時刻保持良好的精神和工作狀態(tài),積極創(chuàng)新,善于發(fā)現(xiàn),提出自己的合理化建議。

  養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣,認真仔細。

  利用空余時間,繼續(xù)努力學(xué)習(xí)各種專業(yè)知識,拓寬知識面,深入學(xué)習(xí)。

  在實踐中積累經(jīng)驗,學(xué)習(xí)與人溝通和交往。虛心請教,學(xué)習(xí)如何處理緊急事故,增強管理能力。

  6.對實習(xí)單位及學(xué)院專業(yè)和課程設(shè)置的建議

  從學(xué)校進入工作崗位,身處的環(huán)境在改變,自然會產(chǎn)生比較。書本上的知識與現(xiàn)場的實際操作,理論與實踐,認知想象與勞動體會之間或多或少的會存在一些差距,同時,通過比較也會更加理性的看待自己所處的環(huán)境,學(xué)會用三只眼去看問題。

  6.1擴大班組,工作時確保每個橋吊下有一名隊員

  理貨隊雖然是一個龐大的隊伍,但是有些班組確實面臨人員不夠的情況,雖然我們目前實施四班倒,但是在現(xiàn)場泊位爆滿的情況下,或者有大型船舶靠港的情況下,隊里人員相當(dāng)緊張,尤其是在半夜替吃飯的時候,人員嚴重不足。隊里的伙計經(jīng)常吃不上熱飯,只能從食堂打回來,在船上吃,對身體危害十分嚴重。最嚴重的情況是,在人員不足的情況下,由于一時的忙亂,很可能導(dǎo)致理貨質(zhì)量安全,對港口安全是一種潛在的威脅。

  6.2提高外語水平,確保服務(wù)質(zhì)量

  外理公司是港口接觸外國人最多的單位,來自全國各地的船員,他們都有自己國家的文化和習(xí)慣,唯一不變的是語言——英語,因此為了更好的開展自身的工作,做好外理工作,為船方和貨主服務(wù),我們理貨隊的每一位成員,都應(yīng)該提高自身的英語水平,掌握一定的日常用語,所以應(yīng)培養(yǎng)高素質(zhì)人才,注重加強日常英語的學(xué)習(xí),以減少交流中尷尬,提高工作效率,提高服務(wù)效率。

  6.3通過頂崗實習(xí),對學(xué)院專業(yè)和課程設(shè)置的建議

  電子商務(wù)是一個有前景的專業(yè),它不僅有網(wǎng)絡(luò)營銷課程,同樣還有豐富的ERP課程,隨著科技的進步,我們會越來越依賴網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展,給我們帶來便捷高效。只有懂得網(wǎng)絡(luò)營銷懂得它的流程,才能發(fā)揮它的巨大潛力。網(wǎng)絡(luò)是不斷更新的,我建議學(xué)校教學(xué)時結(jié)合實操,與社會發(fā)展同步,為學(xué)生提供最先進的理論課程教學(xué)和技術(shù),提高學(xué)生的實踐能力和自主學(xué)習(xí)能力。

  其次,我覺得學(xué)校應(yīng)增加學(xué)生在校期間參加社會實踐的機會,深入一些社會知識,不能只在象牙塔里死學(xué)理論。

  第三,我建議學(xué)校應(yīng)該培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力和自理能力,這樣才有可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。

  第四,我建議學(xué)校要加強學(xué)生英語口語方面的課程,因為很多過了英語四六級的同學(xué)都說的是啞巴英語,到了工作中用時說的很吃力。

  第五,我建議學(xué)校多培養(yǎng)學(xué)生的吃苦能力和持之以恒的精神,因為很多同學(xué)實習(xí)之后吃不了苦,頻繁的更換工作。

  7、結(jié)束語

  頂崗實習(xí)是我們初步踏入社會的開始,也是我們真正踏上工作崗位的墊腳石,只有這一步走穩(wěn)了,以后才會更順利,曾經(jīng)我一直堅信自己的能力,但是在短暫的實習(xí)過程中我深深的感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏,剛開始的一段時間里,對一些工作感到無從下手,茫然不知所措,這讓我感到非常的難過。在學(xué)?傄詾樽约簩W(xué)的知識已經(jīng)夠多,但是接觸到實際后,才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少,這時真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義。

  實習(xí)的日子讓我收獲了大學(xué)課堂里沒有的知識,以及為人處事的許多道理與方法,學(xué)會了自主學(xué)習(xí),也學(xué)會了保持自強不息和持之以恒的良好心態(tài)。如今有不少學(xué)生實習(xí)時都覺得課堂上學(xué)的知識用不上,出現(xiàn)挫折感,可我覺得,要是沒有書本知識作鋪墊,又怎么能應(yīng)付瞬息萬變的社會呢?頂崗實習(xí)是一次我們用自己的眼和耳去感受社會的機會,通過頂崗實習(xí),我受益匪淺,對社會有了更為詳盡而深刻的了解。

  通過這次實習(xí),我認識到了自己的優(yōu)勢和不足,只有做到理論與實踐相結(jié)合,敢于實踐,才能做一名合格的畢業(yè)生!感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和老師們對我們的辛苦培養(yǎng)和教導(dǎo),感謝青島港給我的這次寶貴的實習(xí)機會。最后祝青島港的前景更加輝煌,祝我們青島港灣學(xué)院明天會更美好,為社會培養(yǎng)更多人才,祝我們學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師工作順利,家庭幸福美滿!

  擴展閱讀:頂崗實習(xí)是學(xué)校安排在校學(xué)生實習(xí)的一種方式.非基礎(chǔ)教育學(xué)校學(xué)生畢業(yè)前通常會安排學(xué)生進行實習(xí),方式有集中實習(xí)、分散實習(xí)、頂崗實習(xí)等。頂崗實習(xí)不同于其他方式的地方在于它使學(xué)生完全履行其實習(xí)崗位的所有職責(zé),獨當(dāng)一面,具有很大的挑戰(zhàn)性,對學(xué)生的能力鍛煉起很大的作用;是《國務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》中的“2+1”教育模式,即在校學(xué)習(xí)2年,第3年到專業(yè)相應(yīng)對口的指定企業(yè),帶薪實習(xí)12個月,然后由學(xué)校統(tǒng)一安排就業(yè)。

  頂崗實習(xí)原由

  最早是在5月,河北師范大學(xué)在全國率先實施“頂崗實習(xí)”工程。這種由河北省師范院校開創(chuàng)的新教育實習(xí)模式,旨在破譯農(nóng)村教育“人才荒”,實現(xiàn)師范院校培養(yǎng)人才和服務(wù)社會的統(tǒng)一。在河北師大“頂崗實習(xí)”試點取得成功之后,從當(dāng)年下半年起在全河北省高等師范院校教師教育專業(yè)中全面實施“頂崗實習(xí)”,9萬多名師范類專業(yè)在校學(xué)生將下鄉(xiāng)支教,為農(nóng)村教育“輸血”。后來發(fā)展到了全國的高等院校,已經(jīng)從師范類擴展到了各類高等職業(yè)教育。

  與普通實習(xí)實訓(xùn)區(qū)別

  不同于普通實習(xí)實訓(xùn),頂崗實習(xí)需要完全履行其崗位的全部職責(zé)。頂崗實習(xí)一般安排在學(xué)生在校學(xué)習(xí)的最后一年,這是符合教育規(guī)律的。學(xué)生在校經(jīng)過一個理論知識準(zhǔn)備的階段之后,頂崗實習(xí)才會有意義。為了安排集體頂崗實習(xí)而壓縮必要的課程,必然會影響學(xué)生的前期知識儲備。一個對崗位懵然無知的學(xué)生,不僅不能很快適應(yīng)實習(xí)崗位,在一些機械操作性的崗位上,還可能因為缺乏相應(yīng)理論和知識,危及人身安全。而企業(yè)在接收這樣的學(xué)生實習(xí)時,也必須投入更多資源,不但會提高成本,甚至自身的生產(chǎn)也會被拖累。這樣的實習(xí)生,企業(yè)當(dāng)然不愿意接收。

  頂崗實習(xí)原則

  學(xué)校在組織學(xué)生頂崗實習(xí)時,應(yīng)嚴格按照專業(yè)對口的原則。如果學(xué)校僅僅將學(xué)生視為廉價勞動力,甚至以此作為激發(fā)企業(yè)提供崗位的動力,不僅與其制定的人才培養(yǎng)目標(biāo)相背離,這樣的“校企合作”也是不可能持續(xù)的。將頂崗實習(xí)轉(zhuǎn)化為簡單勞動,不但不能達到學(xué)校設(shè)計的目的,還會使學(xué)生對實習(xí)失去興趣,從而影響其對本職業(yè)的正確認知。

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