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參觀類的實習(xí)報告范文7篇（合集）
在現(xiàn)實生活中，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，寫報告的時候要注意內(nèi)容的完整。那么什么樣的報告才是有效的呢？以下是小編整理的參觀類的實習(xí)報告范文，希望能夠幫助到大家。
參觀類的實習(xí)報告范文 篇1
xx月xx日至xx月xx日，在學(xué)院老師的組織和帶領(lǐng)下，12級熱能與動力工程專業(yè)的我們，在玉林展開了豐富而充實的認(rèn)知實習(xí)活動。
初來乍到，新鮮、不同的地域、氣候和生活環(huán)境使很多同學(xué)熱情洋溢，四處活動游玩，體驗著當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)民俗，見聞著這座城市每個角落的不同之處。而從一路所遇的各式各樣的人群、產(chǎn)業(yè)身上的特點可以看出，他們無不指向著玉柴這個當(dāng)?shù)赜绊懥ψ畲螅酥量梢苑Q為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟和文化心臟的企業(yè)。
于是，在實習(xí)內(nèi)容正式開始那天的一早，就可以看到許多同學(xué)提前來到了玉柴公司的大門口集合，觀望著內(nèi)部的員工早操，閱讀著大門上解釋的企業(yè)文化內(nèi)涵，體味著玉柴的企業(yè)精神，更期待著參觀實驗設(shè)備和車間操作。但實習(xí)課程的第一站，并非我們所期待的制造廠，而是玉柴機器的員工培訓(xùn)教室。
工欲善其事必先利其器，同一個道理，在真正接觸生產(chǎn)線之前，玉柴先帶給我們的是身為工程人員必須的職業(yè)安全健康教育。主講的在職大哥，講的十分有條理：為什么要進行職業(yè)安全教育；勞動保護的任務(wù)有哪些；面對事故四不放過、平時工作四不傷害的原則；以及常見事故的避免措施和處理辦法……簡明而清晰，即使不是馬上就接觸工作的我們，也學(xué)到了許多生活上用的到的安全常識，更體會到了玉柴對保證生產(chǎn)安全和員工健康的誠懇態(tài)度。
而后，我們接觸到的是玉柴公司所推行不久的精益生產(chǎn)的基礎(chǔ)知識�！霸谧钌倏赡艿臅r間內(nèi)，以最小可能的資源，生產(chǎn)最少的必要單位，為客戶創(chuàng)造價值�！边@樣的經(jīng)營戰(zhàn)略，于在玉柴啟動，源自日本的精益理念，激勵著人們在所做的任何事情中消除浪費，在盡可能短的時間內(nèi)對客戶的需求做出反應(yīng)，從而實現(xiàn)了利益最大化。同時，以質(zhì)量為中心，以無浪費為要求，這一策略就要求了美味員工積極主動的參與和耐心細致的合作，將整個企業(yè)的工作人員團結(jié)在了一起。推行精益生產(chǎn)后的玉柴廢品率一降再降，不免讓我想起那位之后為我們引導(dǎo)參觀的工人大哥的話，他說：“要做高品質(zhì)的產(chǎn)品，現(xiàn)在很多企業(yè)都可以做到，可是保障樣樣精品，不產(chǎn)次品，能做到的企業(yè)就少了”。確實，現(xiàn)如今，中國的制造業(yè)或許并不沒有我們所想象的那樣不堪，精品不是做不出，而是我們我發(fā)保證永遠精品的生產(chǎn)率。在簡單的利潤關(guān)系面前，許多企業(yè)不肯做出改變，提高自己，哪怕是現(xiàn)今的大學(xué)生，又有多少比例的人拒絕渾渾噩噩止步于安逸，推進自己做更優(yōu)秀更有效的人呢？玉柴這個并不年輕的企業(yè)能有這樣的思考和行動路線確實不免令人咋舌。身為還未走入社會的大學(xué)生的我們，更應(yīng)該學(xué)習(xí)這種向更高效更優(yōu)秀而不斷邁進的精神。
與之互為補充的，之后我們又學(xué)習(xí)了玉柴的質(zhì)量管理基本知識及質(zhì)量意識教育。為了實現(xiàn)精益，玉柴強調(diào)零缺陷零容忍的質(zhì)量概念，要求自我在生產(chǎn)過程中一次就把事情做好，不接受、不制造、不傳遞缺陷。與此同時，玉柴奉行的“找清原因，劃清責(zé)任，落實解決，修訂指標(biāo)，考核到位”的質(zhì)量工作準(zhǔn)則，更值得任何一個組織和團隊學(xué)習(xí)，因為畢竟公司是常在的而，人員是會活動的，怎樣在每個生產(chǎn)細節(jié)上把每個員工遇到的問題解決辦法都切實規(guī)范化、流程化，讓之后接手同樣工作的人有據(jù)可依，不再犯同樣的錯誤，這樣才能在人員變化，流動的過程中把不流動的企業(yè)本身不斷地提高。
三堂課過后，實習(xí)的第一天就結(jié)束了，短短的一天讓人接觸到不少有用的東西，雖然當(dāng)時很多同學(xué)難以一時消化，包括我當(dāng)時也未免覺得課程無聊冗長，可暑假接觸到了一些更接近生產(chǎn)的東西之后，才真正意識到那天所學(xué)內(nèi)容的意義所在，短短一天著實受益匪淺。
之后的第二天，我們來到了玉柴的制造中心和第五發(fā)動機制造廠進行細致的參觀。乘車來到占地面積頗大的鑄造中心，我心中還是頗為震撼的，盡管因時值生產(chǎn)淡季而無奈并未開工，如巨人版默默佇立著的一件件大型鑄造機，和如石雕般靜靜守候的機械臂組成的生產(chǎn)線，依舊能讓人感受到它們工作時生產(chǎn)線的巨大吞吐量和極高的工作效率。因為還未接觸鑄造知識的我們，在企業(yè)引導(dǎo)員的介紹下，并未能全部理解生產(chǎn)線上每個機械的工作原理和具體作用，但從如此低人工數(shù)高自動化的生產(chǎn)線情況來看，鑄造廠的工作一定迅速而有條不紊。現(xiàn)場的工作目標(biāo)展板、進度與問題公示板和5S生產(chǎn)要求標(biāo)語，都讓我們從現(xiàn)場看到玉柴針對精益生產(chǎn)策略所做的努力，而新接觸到的名詞“高柔性度”，即一條生產(chǎn)線能適應(yīng)不同型號產(chǎn)品的交替甚至同時生產(chǎn)，更讓我對生產(chǎn)過程的理解加深了一分，對玉柴想做好一個機械生產(chǎn)商，動力提供商的態(tài)度尊敬了一分。
因為鑄造生產(chǎn)線并未運作，10點多我們便結(jié)束了鑄造廠的參觀過程，繼而來到鑄造中心內(nèi)的一間會議室，與一位入職不久的本科畢業(yè)生學(xué)長交流了起來，感慨著入職之后的“忙、盲、�！薄W(xué)長說，入職時很多身為一名工作人員的自覺還未體會到，剛剛來什么都不懂，只是領(lǐng)導(dǎo)、師傅讓做什么就做什么，月月下來都很忙碌，卻不知道自己在做什么，時間白白過去也沒覺得有太多收獲，直到后來才慢慢體味到工作對自己來說到底該怎么做，而他告訴我們的，就是要明白每天要做什么，每個時段要做什么，每天抓住幾個點，給自己定下明確的指標(biāo)，這樣日子過去，每天都有心得、積累，總有一天會從量變到質(zhì)變，實現(xiàn)自己的全面提升。而他說的其實也同樣適用于學(xué)生階段啊。
第二天下午，我們參觀了五發(fā)廠，五發(fā)廠屬于玉柴的冷加工中心，各式各樣的車床讓人眼花繚亂，而幾個獨特的無需人為操作的自動數(shù)控機床更是吸引了很多同學(xué)的眼球，在一個密閉的環(huán)境中，內(nèi)部中的缸體在自動控制的車刀下變得更加精細。而類似的自動化設(shè)備還有不少，大大降低了人工的成本和不確定性，而生產(chǎn)效率也有了保證，從他們的試機流轉(zhuǎn)卡來看，只需6道工序，工人著手沒有幾下，一件成品發(fā)動機的缸體部分就完成了。
之后的xx月xx日、xx日，我們又參觀了玉柴公司的二發(fā)廠、三發(fā)廠和六發(fā)廠，所到之處，引導(dǎo)我們的工友無不對我們進行耐心而細致的講解。
這里是機加工生產(chǎn)線，那里是裝配線、試機線；外觀綠色的發(fā)動機是收割機等農(nóng)用機發(fā)動機，外觀黃色的是公交車等大型客車的發(fā)動機，外觀紅色的是拖拉機用的發(fā)動機；這是4缸的，那是8缸的，那是12的……
至少xx個機部件，經(jīng)過40多道裝配工序而成型，無論是整個生產(chǎn)線的布局，還是引導(dǎo)員的講解、成品擺放的位置，都可以看出這里的生產(chǎn)十分的整潔，有序，工人們的工作都有條不紊不緊不慢的進行著，隨著每臺產(chǎn)品從進入車間到作為成品產(chǎn)出，一步步跟隨著，似乎你都能感受到整個企業(yè)的杰作，仿佛感受到工廠的呼吸。
其中尤其要提到的還是六發(fā)廠，作為玉柴自動化最充分，人員最少，生產(chǎn)效率最高的發(fā)動機制造廠，六發(fā)廠主要生產(chǎn)的是船舶等重型機的發(fā)動機和電機，頭一次看見兩米長的曲軸、頭大的活塞以及房高的大型船用機時，很多同學(xué)的眼中都充滿了新奇，而聽說這樣數(shù)噸重的大型機產(chǎn)品超標(biāo)30克被定為廢品而拆分重鑄重造后，更是讓人感到驚訝，同時也感受到了玉柴人身上對工程品質(zhì)的那份認(rèn)真，那份執(zhí)著。
10日下午，在參觀完上述玉柴本部的幾個發(fā)動機制造廠之后，我們在老師的帶領(lǐng)下乘車前往玉柴的實驗中心。在那里，我們首先看到的是在一樓大廳陳列著的多款玉柴出色的發(fā)動機產(chǎn)品，型號由大到小，年代各不相同，或大氣或精致，他們是玉柴不斷發(fā)展進步的真正見證者。而后我們來到了玉柴實驗中心的一間會議室，由一位實驗中心的在職大哥為我們講解了玉柴實驗中心，或者說該叫做玉柴機器工程研究院，這一機構(gòu)的組織構(gòu)成，實驗?zāi)芰εc所獲成果，而他一再強調(diào)的實驗室嚴(yán)謹(jǐn)至上的原則也讓人記憶深刻。
最后在11日上午，我們來到玉柴本部主樓的榮譽展廳和會議大廳做最后的參觀，寬敞的榮譽展廳擺滿了玉柴集團曾經(jīng)獲得的'各種榮譽獎杯、專利證書以及那些曾令他們?yōu)橹院赖陌l(fā)動機產(chǎn)品樣機，他們無不展示著玉柴的自信與活力。繼而來到的會議大廳里，眾位領(lǐng)導(dǎo)為我們激情澎湃的介紹了玉柴的發(fā)展歷史與近況，之后更有從我校畢業(yè)的老學(xué)長、學(xué)姐為我們介紹了他們在玉柴成長的點滴，同時更希望我們新一代的年輕人能夠投入到玉柴這的大家庭中，為國家柴油機發(fā)展添一份力。
總之，玉柴一行讓我見識到了很多書本上所學(xué)不到的東西，正是真正接觸了這些實實在在的生產(chǎn)線、制造商，我才對曲軸箱、缸體、缸頭等等發(fā)動機身上的東西有了實感，發(fā)動機在我心中的概念才有了骨肉。
但與此同時，玉柴大量引進使用的各種外國機械、外國生產(chǎn)線也暴露出了我國制造業(yè)的落后與不足，依賴著進口國外淘汰的生產(chǎn)線，又何以趕超他們呢？不過也可以反過來看，我們的制造水平確實落后，不過玉柴卻有膽色去購入外國較高水平的生產(chǎn)系統(tǒng)，使之為己所用，讓它們?yōu)樽约悍⻊?wù)來提高自己，也可說是有識之舉。
同樣的，當(dāng)我們回到北京，再去北京汽車集團，參觀他們的生產(chǎn)線時，也遇到了大量從國外購入的生產(chǎn)器材，乃至最近幾家主打的汽車產(chǎn)品的也是外觀也是外包給德國設(shè)計師設(shè)計的，明明是新興的國產(chǎn)品牌，卻從里到外都透著一股歐洲風(fēng)，著實讓人難免苦笑。源自薩博，變身紳寶，走馬觀花的看著北汽的沖壓廠和裝配線，很多學(xué)生陷入上述尷尬的思考中。
而后下午來到了北京奔馳制造廠，這股疑云也并未消散，作為中德合資企業(yè)，它的骨子還是德國的，盡管在為我們播放的宣傳片中，一再強調(diào)著每位員工對這家企業(yè)的重要性，但在參觀他們的汽車生產(chǎn)線時，還是能明顯察覺到，這里的主要技術(shù)工作還是由來自德國的工程師和管理人員完成的，會議室中的面板也全部是德文，看著走出餐廳談笑著的德國工人，我心頭感到一股羞恥。
確實，北京奔馳的成功無疑帶動了中國經(jīng)濟的發(fā)展，提高著中國汽車制造業(yè)的水平，奔馳一如既往的“BEST OR NOTHING”的精神，也讓中國的購買者體驗著更優(yōu)的駕駛感受，但不是自己的終究不是自己的，盡管結(jié)果是以我為主為我所用，但如此下去多少年我國的汽車制造業(yè)才能拿出一個真正擁有自主核心技術(shù)，與這些名牌強企業(yè)在汽車市場一較高下的品牌，不僅值得我們期待，更值得我們思考，更值得我們每一代人為之努力，為之奮斗。
而這，或許是這次實習(xí)讓每位同學(xué)在精神上學(xué)到最多的東西吧。
參觀類的實習(xí)報告范文 篇2
6月19號下午，我們在孫老師帶領(lǐng)下乘車去榮佳電機場進行參觀學(xué)習(xí)，當(dāng)?shù)竭_那里以后榮佳電機場的張部長熱情的接待了我們，并做了簡單講話，隨后他帶領(lǐng)我們走下車間進行了具體工位的參觀，在參觀過程熱情的向我們講解榮佳電機的概況、產(chǎn)品概況、和產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝過程以及產(chǎn)品的銷售情況等；在參觀車間期間，張部長熱情的回答了我們提出的各種問題，為我們解除了在學(xué)習(xí)中遇到的各種疑惑。大約在四點左右我們結(jié)束參觀，在臨走之際張部長對這次參觀做了總結(jié)發(fā)言，并向我們發(fā)出邀請歡迎我們到榮佳電機實習(xí)、工作。
以下是我參觀后對榮佳電機的具體了解、和我對這次參觀的認(rèn)識：
公司寄語：
面對新的世紀(jì)
榮佳正以嶄新的形象，展現(xiàn)在您的面前
我們，求實創(chuàng)新
我們，追求卓越
榮佳的宗旨：造就員工、壯大企業(yè)、回報股東、奉獻社會。
一、 公司概況
榮佳電機有限公司，位于膠東半島的最東端——榮成市工業(yè)園內(nèi)，與日本、韓國隔海相望，貿(mào)易往來十分活躍。
公司創(chuàng)建于1978年，1998年由市潛水電機廠改制成立了股份制企業(yè)�，F(xiàn)有員工500多人，占地9萬平方米，總資產(chǎn)2億元。
主導(dǎo)產(chǎn)品有：單相異步電動機、三相異步電動機等13大系列，25個品種300多個規(guī)格，年生產(chǎn)能力400萬KW。
公司是山東省高新技術(shù)企業(yè)，獲得了自營進出口權(quán)，并取得了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證、ISO14000、ISO18000、CCC認(rèn)證、出口機電產(chǎn)品質(zhì)量許可證、節(jié)能認(rèn)證、南非SABS認(rèn)證、美國UL認(rèn)證、歐盟CE認(rèn)證等，成為全球供應(yīng)商。
二、 管理模式
以人為本，科學(xué)管理，是榮佳迅猛發(fā)展的杠桿。榮佳著重于對人才結(jié)構(gòu)的分析和人才開發(fā)計劃的總體實施，堅持外引內(nèi)育，全員培訓(xùn)，提高個體素質(zhì)。
公司內(nèi)部采用網(wǎng)絡(luò)ERP系統(tǒng)，使物流、資金流實現(xiàn)了職能性、開放性現(xiàn)代化管理，極大地提高了信息傳遞速度和效率。
加強與國內(nèi)知名企業(yè)長虹、澳柯瑪?shù)却蠊镜暮献�，使榮佳得到快速地發(fā)展壯大，成為長虹公司免檢供應(yīng)商；澳柯瑪公司第一大分供方。
三、 技術(shù)生產(chǎn)
榮佳的目標(biāo)是成為中國的知名高科技企業(yè)，為此，榮佳將眼光定格在世界一流水平上，積極搶占未來的制高點。建立了市場導(dǎo)向型的
技術(shù)創(chuàng)新體系，并與一些著名高校建立了良好的合作關(guān)系，架起了科研成果商品化的橋梁。
榮佳運用先進的CAD、CAM系統(tǒng)及現(xiàn)代化的產(chǎn)品開發(fā)檢測儀器設(shè)備，確保產(chǎn)品"生產(chǎn)一代、開發(fā)一代、研制一代、儲備一代"，增強了企業(yè)競爭力。
四、 生產(chǎn)制造
榮佳擁有國內(nèi)、外先進的裝配、嵌線、噴漆及試驗流水線10條；有機殼、軸類加工半自動流水線2條及其它國內(nèi)先進的加工機床等；目前，公司形成了年產(chǎn)400萬臺空調(diào)電機和50萬KW交流電動機的能力。
五、 品質(zhì)認(rèn)證
榮佳一貫秉承"質(zhì)量第一，信譽至上"的經(jīng)營宗旨，以向用戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)為天職，按照ISO9001國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造到銷售及服務(wù)，全員全過程，建立了一整套完善、實用、有效的品質(zhì)保證體系。
六、 主要產(chǎn)品
榮佳一貫秉承"質(zhì)量第一，信譽至上"的經(jīng)營宗旨，以向用戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)為天職，按照ISO9001國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造到銷售及服務(wù)，全員全過程，建立了一整套完善、實用、有效的品質(zhì)保證體系。主要有一下產(chǎn)品：低壓大功率三相異步電動機、低壓大功率三相異步電動機、變頻調(diào)速電動機（帶光電反饋）、變頻調(diào)速三相異步電動機、RJ系列三相異步電動機、變頻調(diào)速電動機（塑料機械用）、伺服電機、礦用鋼板殼三相異步電動機、帶制動器三相異步電動機、起重用繞線轉(zhuǎn)子三相異步電動機、鋁殼三相異步電動機、跑步機用三相異步電動機、污水泵用三相異步電動機、井用潛水三相異步電動機、YFK SERIES、Y學(xué)會運用所學(xué)知識觀察、認(rèn)識、分析這些旅游企業(yè)的現(xiàn)狀；學(xué)習(xí)旅游企業(yè)從業(yè)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和團隊精神，樹立勞動觀念、集體觀念和創(chuàng)業(yè)精神。
實習(xí)安排
7月6日早從十堰乘火車抵達安康，觀江邊、安瀾樓、18：14乘火車抵達榆；7月7日10點到達榆林，休息。下午游覽紅石峽和鎮(zhèn)北臺，晚上自由活動，宿榆林。7月8日上午坐汽車前往東勝，再轉(zhuǎn)火車抵達包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚游覽市容和購物，宿包頭。7月9日上午參觀全國重工業(yè)旅游示范點——北方兵器工業(yè)城旅游區(qū)。下午15：35乘火車于22；39抵達銀川，宿銀川。7月10日上午乘公交車直達鎮(zhèn)北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30乘火車于次日9點抵達西安。7月11日上午休息，下午免費參觀陜西歷史博物館，晚上免費參觀大雁塔廣場和鐘樓，游覽市容和購物。宿西安。7月12日上午11：50乘火車于16：05抵達旬陽北再轉(zhuǎn)火車于當(dāng)晚返回十堰。
三、旅游認(rèn)識實習(xí)工作內(nèi)容
對于這次旅游實習(xí)，目的便是通過這段實習(xí)，使我們對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，認(rèn)識到了許多在學(xué)校學(xué)不到的東西，不再局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。從而更深的了解的了自己的不足，但與此同時考慮到內(nèi)容繁多，任務(wù)艱巨的問題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、游、購、娛6個組進行組織和學(xué)習(xí)，這樣便于我們通過實際有效系統(tǒng)并且專一地對旅游資源和旅游地進行研究與感悟。從而達到進一步學(xué)會分析旅游者的決策行為，空間行為。
而身為“行”組中的一員，我們收獲了許多。
“行”是旅游活動過程中的鏈條；是旅游規(guī)劃的重要方面；是旅游心理的側(cè)面反映。說起“行”，自然想到和旅游交通工具以及出游行程（旅游線路的安排）是密切相關(guān)的。
為此，我在這次實習(xí)中對于“行”這一方面總結(jié)出以下幾點
1、在旅游中，交通始終是影響游客滿意度的重要因素。
�。�1）由于人們越來越重視時間，因此出門希望盡可能在路上少花時間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。
我們實習(xí)是采取“逐步北上”的策略，因此采取乘坐火車是中線旅游里較為合適的交通工具使用方式。其實目前長線旅游選擇乘飛機的已經(jīng)占到了相當(dāng)大的比例，一般情況下已很少有人會選擇輪船作為旅游的.交通工具，選擇乘火車的游客也有減少的趨勢。在中線旅游中，幾乎是飛機與火車不相上下，至于輪船，只占了不大的比例。這是整個旅游交通工具的選擇的發(fā)展趨勢。
�。�2）與此同時，由于經(jīng)濟條件變好，舒適程度也開始影響到對交通工具的選擇。
因此，長線游客愿意乘飛機，與火車相比，較舒適的旅游列車便更加受到旅游者。而在某些線路上，人們寧愿坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實習(xí)進程中，在景點與落腳點之間往返的交通工具采用的亦是公汽或是出租。要使得班級（也可稱為團隊）能夠集體活動，那么選擇舒適的出租顯然不算是一個最好的辦法。而相比之下公汽里擁擠嘈雜，多數(shù)時候座位缺乏。對于老師的工作安排和學(xué)生的暫時休息要求都是不利的。這便是要求團隊集體活動和游客舒適度之間的矛盾。而要想?yún)f(xié)調(diào)好這兩者之間的關(guān)系，和下一個方面的因素是離不開的。
參觀類的實習(xí)報告范文 篇3
一、實習(xí)的意義
土木工程是具有很強的實踐性的一門學(xué)科，因此生產(chǎn)實習(xí)顯得尤為重要。土木工程生產(chǎn)實習(xí)對于一名即將畢業(yè)的大學(xué)生來說，使我們從實踐中對自己即將從事的專業(yè)獲得新的認(rèn)識，為今后社會實踐打下堅實的基礎(chǔ),為此學(xué)校為我們組織了一次為期一周的生產(chǎn)實習(xí)。
我對建筑工程的現(xiàn)場施工和管理有了實體的認(rèn)識，增強了對所學(xué)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識的感性認(rèn)識，并綜合運用自己所學(xué)過的知識，同工程師咨詢工程中所遇到的一些問題，并且在本次實習(xí)中，我對建筑工程的各方責(zé)任和角色有了更切實際的了解，深刻體會到工程建設(shè)中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實際問題。因此作為一名工程技術(shù)人員除了要有較強的專業(yè)基礎(chǔ)，還要有較多的實踐經(jīng)驗。
二、實習(xí)內(nèi)容
此次實習(xí)共分為兩個階段，第一階段是為期兩周的市內(nèi)實習(xí)，第二階段是為期一周的市外實習(xí)。
1、市內(nèi)實習(xí)
市內(nèi)實習(xí)主要是參觀本市一些代表性的鋼結(jié)構(gòu)建筑。
第一天，我們開實習(xí)動員大會，老師向我們介紹此次實習(xí)的內(nèi)容、意義、要求，強調(diào)了實習(xí)的紀(jì)律，并對最近一周的實習(xí)進行安排。下午，我們?nèi)ソ枇税踩薄?/p>
第二天，我們參觀了邯鄲市文化藝術(shù)中心。邯鄲市文化藝術(shù)中心被譽為“城臺上的美玉”，是邯鄲市迄今最大的'公共文化設(shè)施項目，內(nèi)部規(guī)劃建設(shè)“一院一館兩中心”，包括邯鄲大劇院、圖書館、歷史文化體驗展示中心和文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心。目前工程建設(shè)整體已進入收尾階段。今后，文化藝術(shù)中心將在原址文化基礎(chǔ)上，抓住特點，打造亮點，綜合運用多種展示方式，讓廣大群眾互動參與，處理好公益性與市場化的關(guān)系，將運用市場化手段，提高建設(shè)經(jīng)營管理水平，增強對外吸引力，實現(xiàn)社會效益最大化。
橫空出世的城臺美玉，恰似一顆鑲嵌在冀南大地上的璀璨明珠，記錄著邯鄲歷史的記憶，展望著美好的未來，輝映出一座歷史文化名城邯鄲對古老與現(xiàn)代的兼容并蓄。其建筑采取如山脈造型的三點控制，中央呈半橢圓形，兩側(cè)呈漸高城臺狀，整個建筑外形曲線曲面多、平面少，對施工而言，建材尺寸大小等帶來的技術(shù)難度前所未有。以大劇院入口S大廳為例，它的每一個點的定位都需要三維立體定位，沒有一個重復(fù)的。一位專家在進行工程專項審查時發(fā)出感嘆：“像這樣復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，在國內(nèi)都是獨一無二的�！彼罂臻g體量難度甚于國家大劇院。此工程殼體鋼結(jié)構(gòu)超大空間、曲面外幕墻鋼桁架結(jié)構(gòu)是整個工程施工難度最大、精度最高的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。工程結(jié)構(gòu)幾乎囊括了所有重鋼結(jié)構(gòu)類型，主體鋼結(jié)構(gòu)總量達1.2萬噸，超過“鳥巢”用鋼量。尤其是大劇院殼體鋼結(jié)構(gòu)，軸跨度相當(dāng)大，面積達14000平方米，重達噸。據(jù)稱，這樣的鋼網(wǎng)架，對其不變形、穩(wěn)定性、抗風(fēng)載、抗荷載、抗震等方面都提出了很高的要求，施工難度甚于國家大劇院。
參觀完邯鄲市文化藝術(shù)中心，我們又去參觀了北方裝飾城。北方裝飾城面積很大，有展銷區(qū)、倉庫區(qū)、加工區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)、辦公管理區(qū)、信心中心、結(jié)算中心、餐廳宿舍等。
第三天我們參觀了亞森家具城和美食林春天百貨，第四天我們參觀了滏東美食林和邯鄲市便民服務(wù)大廈
本工程為六層鋼框架結(jié)構(gòu)?地上五層?地下一層。鋼柱為圓鋼管柱。鋼管柱與鋼梁連接采用栓焊連接?鋼主梁與次梁之間采用栓焊連接。除了主體鋼框架結(jié)構(gòu)之外還有部分鋼樓梯和鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。
第五天，我們參觀了冀南新區(qū)。我們在接待人員的安排下，通過圖片、示意圖、沙盤、視頻、工作人員的講解，對紀(jì)念新區(qū)有了初步了解。在觀看視頻是，我被那繁華、整潔的冀南新區(qū)效果圖所吸引，被那振奮人心的發(fā)轉(zhuǎn)速度級背景音樂觸動，讓我對邯鄲的發(fā)展充滿了信心，讓我為做一名邯鄲人而自豪!之后，我們又在工作人員的安排下參觀了整個工業(yè)園區(qū)，然后我們來到遠建工業(yè)化住宅集成科技有限公司進行參觀。見到了正在建設(shè)的鋼結(jié)構(gòu)廠房，以及柱間支撐、橫支撐、梁板支承、強支撐等。
接下來的一周，我們在學(xué)校研究畢業(yè)設(shè)計的概況、要求，查找資料，制定平面圖、剖面圖、立面圖。
2、市外實習(xí)
第三周，我們?nèi)ケ本┩瓿墒型鈱嵙?xí)。
第一天，我們參觀了位于立水橋南附近的一處工地。該工程為中煤建設(shè)集團工程有限公司大羊坊項目。通過技術(shù)人員講解，我們了解了該工程的大況以及各項施工的施工工藝等。 ⑴該工程墻柱鋼筋施工工藝流程：鋼筋調(diào)整及清理柱鋼筋綁扎墻體豎向梯子筋
綁扎墻身鋼筋幫扎墻梁綁扎設(shè)置墻體拉鉤調(diào)整鋼筋位置及定位筋安裝
驗收墻柱鋼筋施工要點：
①負(fù)筋表面必須清潔，帶有顆�；蚱瑺罾箱P，經(jīng)除銹后仍留有麻點的鋼筋嚴(yán)禁私自使用。 ②鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、間距等必須嚴(yán)格按照經(jīng)審核后的料單所標(biāo)明部位鋼筋
放樣圖綁扎
③暗柱豎向鋼筋必須垂直，不歪斜，不傾倒，不變位，直螺紋接頭必須全數(shù)檢查，合格的接頭用紅油漆標(biāo)識。
④綁扎墻體豎向梯子筋，間距為1200~1500mm一道，排列均勻。
⑤墻體水平鋼筋間距依據(jù)豎向定位梯子筋的踢蹬距離拉通線進行綁扎，第一道起步筋距頂板面50mm。每個鋼筋相交點均用綁扎絲“八”字扣綁扎，絲頭朝向混凝土內(nèi)部。 ⑥安裝定位卡，安裝墊塊控制保護層厚度。
�、茐χ炷翝仓┕すに嚵鞒蹋夯炷吝\抵施工現(xiàn)場澆筑混凝土混凝土振搗混凝土收面，找平混凝土養(yǎng)護混凝土澆筑施工要點：
�、贊仓c分散布置，避免同一位置大量澆筑。
②混凝土自由傾落高度不宜超過2m，以不發(fā)生離析為度。高于2m時采用溜槽等輔助設(shè)施下落。
�、刍炷恋囊淮螖備伜穸炔灰舜笥�40~60cm，澆筑墻、柱混凝土?xí)r應(yīng)先澆筑3~5cm厚同配比砂漿
�、芑炷翝仓捎梅謱舆B接推移的方式進行，間隔時間不能超過混凝土初凝，不得隨意留設(shè)施工縫。
�、莶迦胧秸駬v移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍，不得漏振，過振。門窗洞口兩側(cè)混凝土應(yīng)同時澆筑，保證澆筑高度對稱均勻。
⑥依據(jù)墻體50cm標(biāo)高線拉線用木抹子按預(yù)定標(biāo)高將表面找平。
參觀類的實習(xí)報告范文 篇4
本次實習(xí)我們主要以進工廠參觀學(xué)習(xí)的形式進行。在進工廠之前我們以觀看視頻的形式對理論知識進行了回顧和學(xué)習(xí)，讓我們在知識上先有個準(zhǔn)備，在觀看視頻時，我對視頻所講的知識做了一個梳理和整理如下。
數(shù)控機床在加工零件時，首先將零件的幾何信息編制成加工程序，由輸入部分送入數(shù)控裝置，經(jīng)過數(shù)控裝置的處理、運算，按各坐標(biāo)軸的分量送入各軸的驅(qū)動電器，經(jīng)過轉(zhuǎn)換放大后驅(qū)動伺服電機，帶動各軸運動，并進行反饋控制。
一、基礎(chǔ)部件
1.要求傳動精度、剛度高。
2.導(dǎo)軌
導(dǎo)向精度高、精度保持性要好、良好的摩擦特性。
3.滑動導(dǎo)軌
滑動導(dǎo)軌也稱直線導(dǎo)軌，他是通過滑動的方式進行工作的，能夠給機械提供源源不斷的動力。
優(yōu)點：①導(dǎo)向精度高。②低速運動的平穩(wěn)性。③工藝性好。④耐磨性和壽命高。⑤足夠的剛度。
4.滾動導(dǎo)軌
定義：滾動導(dǎo)軌是在導(dǎo)軌工作面放入滾珠、滾柱或滾針等滾動體，使導(dǎo)軌面間成為滾動摩擦。
5.直線導(dǎo)軌
又稱線軌、滑軌、線性導(dǎo)軌，線性滑軌用于直線往復(fù)運動場合，擁有比直線軸承更高額定負(fù)載，同時可以承擔(dān)一定的扭矩，可在高負(fù)載情況下實現(xiàn)高精度的運動。
6.靜壓力
工作原理與靜壓軸承相同，將有一定壓力的潤滑油，經(jīng)節(jié)流器輸入到導(dǎo)軌面上的油槍，即可形成承載油膜，使導(dǎo)軌間形成純液體摩擦。
7.工作臺
有耐潮、耐腐蝕、不褪色、溫度系數(shù)低等特點。
二、數(shù)控機床的'機械設(shè)計
1.普通滑動導(dǎo)軌屬于金屬對金屬形式，靜摩擦因素大，動摩擦因素隨速度變化而變化，在低速時易產(chǎn)生爬行。
2.注塑導(dǎo)軌的材料以環(huán)氧樹脂和二硫化鉬為基體，加入增塑劑混合成膏狀為一組分，固化劑為另一組分，組成雙組分塑料，國內(nèi)牌號為HNT。
3.貼塑導(dǎo)軌以聚四氟乙烯（PTFE）為基，添加不同的填充料所構(gòu)成的高分子復(fù)合材料。
三、數(shù)控車床的輔助裝置
1.數(shù)控機床加工的工藝分析
工藝分析的主要內(nèi)容包括分析零件圖紙，確定工件在車床上的裝夾方式，各表面的加工順序和刀具的進給路線以及刀具、夾具和切削用量的選擇。
2.零件圖分析
①尺寸標(biāo)注方法分析；
�、谳喞獛缀我胤治�；
③精度及技術(shù)要求分析；
3.結(jié)構(gòu)工藝性分析
零件的結(jié)構(gòu)工藝性是指零件對加工方法的適應(yīng)性，即所設(shè)計的零件結(jié)構(gòu)應(yīng)便于加工成型。
4.數(shù)控加工的工藝路線設(shè)計
工藝路線的擬定是制定工藝規(guī)程的重要內(nèi)容之一，其主要內(nèi)容包括選擇各加工表面的加工方法，劃分加工階段、劃分工序以及安排工序的先后順序等。設(shè)計者根據(jù)從生產(chǎn)實際中總結(jié)出來的一些綜合性工藝原則，結(jié)合本廠的生產(chǎn)實際條件，提出幾種方案，通過對比分析，從中選擇最佳方案。
參觀類的實習(xí)報告范文 篇5
xx月xx日上午我們班組織參觀了成都蜀都客車廠。在成都公交車發(fā)生自燃后，參觀它的制造廠，我們的都懷著激動的心情，畢竟這也是我們進入大學(xué)以來第一次參觀實習(xí)，我們都很珍惜這次機會。
大概9點多，我們到達了，兩位負(fù)責(zé)人迎接了我們，向我們簡單介紹了這個廠的一些情況，然后開始帶我們參觀了各個車間。
我們第一個進入的是制件車間，也許因為我們以前從未涉及到這方面的東西，很驚奇，和我想象中的有些不同。我看到工人都專心自己的工作，基本上和其他工人沒什么交流，而且整個工廠給人感覺很干凈，有次序，不凌亂。一件件東西整齊擺放，并標(biāo)明是什么。還看到工程力學(xué)里面分析的吊車梁等其他結(jié)構(gòu)，讓人浮想聯(lián)翩。又讓我記起曾經(jīng)讀到的一本小說——《目標(biāo)》，其中主要談到管理方法似乎我們早已在用，幾乎沒什么新鮮，但我想我們從中看到的是我們目前習(xí)以為常的方法是如何被發(fā)現(xiàn)，問題是如何被解決的。每個人時時刻刻都在工作的工廠是非常沒有效率的工廠。所以我想，即使我們看到一個整齊有素的工廠，我們還是可以想盡辦法再提高它的生產(chǎn)效率，因為工人完全可能因為有我們來參觀實習(xí)，所以會比平時表現(xiàn)得更專心一點。
一路上，那位已經(jīng)在里面工作的學(xué)長細心的給我們講解了一些流程和制造中我們不太明白的地方，其實我們還是什么也不明白，但對汽車的制造有了一個大概，整體上的了解。一輛汽車是由許多小的部件構(gòu)成的，最后要組裝成一輛車，每一個部件都應(yīng)該符合相應(yīng)規(guī)格，只有每一個器件都是合格的才能保證車的質(zhì)量。質(zhì)量檢驗就必不可少，似乎我們沒有看到專門的檢驗儀器，我想，如果一個器件要經(jīng)過好幾個加工步驟，那最好還是先檢驗的好。我們還沒有上工程訓(xùn)練，到那時我們就可以真的親自體驗一下機器了。
后來我們參觀了焊接車間，映入眼簾的就是大家都在燒電焊，刺眼的光，刺激的氣味，讓人不禁擔(dān)心這些電焊工人的身體健康，入口處雖然有必須戴口罩，頭罩，耳塞什么的，但似乎還是有些工人沒有戴。每間廠房墻壁上的橫幅就特別顯眼，我現(xiàn)在忘記了是什么，應(yīng)該每個工廠都會有自己的一些口號，目標(biāo)，理念......我們只是迅速的走完，大致了解了焊接的情況，還有邊加工，邊降溫是怎么做到的，等等。還了解了一個5S，整理，整頓，清掃，清潔，素養(yǎng)。在第一個制件車間和這個焊接車間，我想我們已經(jīng)能體會這五個詞意味著什么，當(dāng)你看到工人嚴(yán)肅、專注的表情，不得不肅然起敬，這些生產(chǎn)一線上的員工們，對于這個汽車廠，他們才是寶�。�
接著是涂裝車間，就是如何給汽車上漆，平時我們想，刷漆多容易，但當(dāng)你看到這么復(fù)雜的程序，就不會這么覺得。它不僅僅是上漆那么簡單，還在車頂、座椅等處涂上一種類似泡沫的材料，這一步驟就叫“發(fā)泡”。主要是用來保溫并且隔熱。刺激我大腦的不是這些，而是一個很簡單的軌道，在車間之間，為了方便已經(jīng)大致成型的汽車而建的。我原本以為，安裝固定的軌道就可以了，為什么要可以滑動到，但當(dāng)我們親眼看到工人是怎樣通過滑道，輕松地將車從一個車間運到下一個車間，我瞬時明白了，有了這個轉(zhuǎn)運通道就不必按照固定的模式而有了更多的靈活性。霎時覺得自己好傻，頓時感受到人的`智慧的無窮，相信車間還可以改裝的更好。能合理的計劃每輛車的加工流程，也許就可以減少已加工的車的等待時間。隨后我們還簡單的看了一下烘干室，水旋噴漆室，刮灰等。
最后就參觀的總裝車間，安裝上方向盤，座椅，發(fā)動機等等，一步一步，看著一輛車就這么在我們眼前造好了，感覺很興奮。
還有沖壓車間，和專門安放外購的發(fā)動機的車間以及研發(fā)試驗車間我們沒有參觀。
在這之前，我們還有幸親自上車體驗了一下，我們參觀的是CNG國四排放的BRT大容量客車，也是環(huán)保動力車，是純電動的，用的電池和電容，有三組輪子，比一般的車要長很多，也高一些。另外一個吸引我們眼球的是氣—電混合動力車。后來回來查資料才發(fā)現(xiàn)原來西博會上，在蜀都客車參展的產(chǎn)品中，大容量BRT客車、混合動力車以及新開發(fā)的旅游客車都已成為了焦點。有面向公交市場的大容量BRT客車，在博會上，蜀都客車的CDK6180CAR客車格外引人注意。這款車是為了滿足大城市和特大城市公交環(huán)線運營，以大容量、低排放、觀光性為原則而開發(fā)的大容量、低通道BRT客車。這款車造型時尚、內(nèi)飾豪華氣派，是目前我國第一輛擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機后置非獨立式空調(diào)鉸接城市單燃CNG客車。還有就是為了國家政策和市場需求，推出的混合動力客車。CDK6122CHEV混合動力客車是以環(huán)保節(jié)能為原則新開發(fā)的新能源客車，適合大城市骨干線路客運系統(tǒng)運營。該車采用國際選進的混合控制技術(shù)和國內(nèi)先進的燃氣電控技術(shù)相結(jié)合，使車輛能耗比達到國內(nèi)混動客車的先進水平。值得一提的是，這款車系統(tǒng)所匹配的電池、變速箱等零部件均為國內(nèi)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的先進產(chǎn)品，具有機電結(jié)構(gòu)簡單、效率高、可靠性好，性價比高等優(yōu)點。我們都很期待什么時候能坐上這樣的公交車，相信就在不遠的將來吧！
參觀類的實習(xí)報告范文 篇6
一、前言
消費需求也在不斷發(fā)生變化。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞、近年來汽車貿(mào)易企業(yè)在沈城猶如雨后春筍迅速的發(fā)展。汽車貿(mào)易公司的形式一般都是從外國引進的“4S”店形式。在國內(nèi)汽車銷售市場還不算飽和的情況下,這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上。
二、實習(xí)目的
作為一名汽車服務(wù)工程專業(yè)的大學(xué)生，我們必須走在時代的前沿，了解最新的汽車動態(tài)及技術(shù)，掌握汽車相關(guān)的知識，利用一切可以利用的時間和機會參加社會實踐活動，把我們所學(xué)的知識與社會相結(jié)合，不斷地在實際中總結(jié)經(jīng)驗，提取精華，充實自己，完善自我，才能更好的為社會服務(wù)，并且可以為以后的工作之路做好鋪墊，還可以熟練掌握汽車行業(yè)的銷售和售后技能。
三、實習(xí)單位簡介
�。�1）實習(xí)時間和地點
5月份中旬；
湖南省長沙市中南汽車世界A01（星沙收費站旁），湖南仁孚汽車銷售服務(wù)有限公司是梅賽德斯－奔馳（中國）汽車銷售有限公司授權(quán)的湖南首家特許服務(wù)中心。學(xué)校的目的是讓我們更清楚的了解汽車市場的現(xiàn)狀，汽車的發(fā)展史，了解以后的實習(xí)環(huán)境。
�。�2）實習(xí)單位背景介紹
與眾多4S店相鄰，交通比較便捷，員工素質(zhì)精良盡責(zé)。奔馳4S店是一家集銷售、維修、美容裝飾為一體的汽車經(jīng)銷企業(yè)。奔馳4S店秉承顧客就是上帝的理念一直在不斷完善服務(wù)質(zhì)量，努力的在前進中。因為公司在發(fā)展階段，所以目前還是以銷售為主售后為輔的方式運營。公司設(shè)有銷售部、鈑噴裝飾部、售后維修部、配件管理及精品銷售部。這家公司主要經(jīng)營奔馳汽車，主要銷售車型為:C級，E級，S級，G級等。
�。�3）實習(xí)部門介紹
售后維修部。售后的服務(wù)項目比較完整，主要包括車輛的保養(yǎng)、維修、外出救援、保險理賠、鈑金噴漆、車輛裝飾、二手車置換等。維修部日常主要負(fù)
責(zé)車輛的維修、保養(yǎng)及鈑噴裝飾等工作。
四、奔馳4S店的組織結(jié)構(gòu)
4S店是集汽車銷售、售后服務(wù)、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店。是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Spare Part）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營單一的品牌的特點。
五、奔馳4S店服務(wù)的主要內(nèi)容
�。�1）4S店服務(wù)流程
1、接待準(zhǔn)備：服務(wù)顧問按規(guī)范要求檢查儀容、儀表；準(zhǔn)備好必要的表單、工具、材料；環(huán)境維護及清潔。
2、迎接顧客：主動迎接，并引導(dǎo)顧客停車；使用標(biāo)準(zhǔn)問候語言；恰當(dāng)稱呼顧客。
3、環(huán)車檢查：安裝三件套；基本信息登錄；環(huán)車檢查；詳細、準(zhǔn)確填寫接車登記表。
4、現(xiàn)場問診：了解顧客關(guān)心的問題，詢問顧客的來意，仔細傾聽顧客的要求及對車輛故障的描述。
5、故障確認(rèn)：可以立即確定故障的，根據(jù)質(zhì)量擔(dān)保規(guī)定，向顧客說明車輛的維修項目和顧客的需求是否屬于質(zhì)量擔(dān)保范圍內(nèi)。如果當(dāng)時很難確定是否屬于質(zhì)量擔(dān)保范圍，應(yīng)向顧客說明原因，待進一步進行診斷后做出結(jié)論。如仍無法斷定，將情況上報一汽轎車服務(wù)部待批準(zhǔn)后做出結(jié)論；不能立即確定故障的，向顧客解釋須經(jīng)全面仔細檢查后才能確定。
6、獲得、核實顧客、車輛信息：向顧客取得行駛證及車輛保養(yǎng)手冊；引導(dǎo)顧客到接待前臺，請顧客坐下。
7、確認(rèn)備品供應(yīng)情況：查詢備品庫存，確定是否有所需備品。
8、估算備品/工時費用：查看DMS系統(tǒng)內(nèi)顧客服務(wù)檔案，以判斷車輛是否還有其它可推薦的維修項目；盡量準(zhǔn)確地對維修費用進行估算，并將維修費用按工時費和備品費進行細化；將所有項目及所需備品錄入DMS系統(tǒng)；如不能確定故障的，告知顧客待檢查結(jié)果出來后，再給出詳細費用。
9、預(yù)估完工時間：根據(jù)對維修項目所需工時的估計及店內(nèi)實際情況預(yù)估出完工時間。
10、制作任務(wù)委托書
11、安排顧客休息
�。�2）售后服務(wù)工作的內(nèi)容
1、 整理客戶資料、建立客戶檔案：客戶送車進廠維修養(yǎng)護或來公司咨詢、商洽有關(guān)汽車技術(shù)服務(wù)，在辦完有關(guān)手續(xù)或商談完后，業(yè)務(wù)部應(yīng)于二日內(nèi)將客戶有關(guān)情況整理制表并建立檔案，裝入檔案袋�？蛻粲嘘P(guān)情況包括：客戶名稱、地址、電話、送修或來訪日期，送修車輛的車型、車號、車種、維修養(yǎng)護項目，保養(yǎng)周期、下一次保養(yǎng)期，客戶希望得到的服務(wù)，在本公司維修、保養(yǎng)記錄（詳見“客戶檔案基本資料表”）。
2、根據(jù)客戶檔案資料，研究客戶的需求：業(yè)務(wù)人員根據(jù)客戶檔案資料，研究客戶對汽車維修保養(yǎng)及其相關(guān)方面的服務(wù)的需求，找出“下一次”服務(wù)的內(nèi)容，如通知客戶按期保養(yǎng)、通知客戶參與本公司聯(lián)誼活動、告之本公司優(yōu)惠活動、通知客戶按時進廠維修或免費檢測等等。
3、與客戶進行電話、信函聯(lián)系，開展跟蹤服務(wù)：業(yè)務(wù)人員通過電話聯(lián)系，讓客戶得到以下服務(wù)：
�。�1）詢問客戶用車情況和對本公司服務(wù)有何意見；
（2）詢問客戶近期有無新的服務(wù)需求需我公司效勞；
（3）告之相關(guān)的汽車運用知識和注意事項；
�。�4）介紹本公司近期為客戶提供的各種服務(wù)、特別是新的服務(wù)內(nèi)容；
（5）介紹本公司近期為客戶安排的各類優(yōu)惠聯(lián)誼活動，如免費檢測周，優(yōu)惠服務(wù)月，汽車運用新知識晚會等，內(nèi)容、日期、地址要告之清楚；
�。�6）咨詢服務(wù)；
（7）走訪客戶。
參觀類的實習(xí)報告篇實習(xí)目的：通過這次對鋼鐵廠的認(rèn)識實習(xí)，使我們對鋼鐵生產(chǎn)的主要設(shè)備和工藝流程，工廠布局，鋼鐵冶金企業(yè)的車間組成和總圖布置，廠礦道路及車運輸，機械化運輸及裝卸設(shè)備等，有一較全面的感性認(rèn)識。實習(xí)內(nèi)容：
1、煉鐵廠參觀實習(xí)
主要內(nèi)容：高爐本體；原燃料系統(tǒng)；送風(fēng)系統(tǒng)；噴吹系統(tǒng)；煤氣系統(tǒng)；煤氣系統(tǒng)；渣鐵處理系統(tǒng)；高爐強化冶煉。
2、轉(zhuǎn)爐煉鋼廠參觀實習(xí)
主要內(nèi)容：煉鋼的金屬料、非金屬料；氧氣轉(zhuǎn)爐煉鋼設(shè)備；頂吹轉(zhuǎn)爐煉鋼工藝；頂?shù)讖?fù)合吹煉法；電爐煉鋼原材料；電爐煉鋼設(shè)備；電爐煉鋼冶煉工藝；技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)；連續(xù)鑄鋼設(shè)備；連續(xù)鑄鋼工藝；爐外精煉工藝；爐外精煉設(shè)備。
3、型鋼廠參觀實習(xí)
主要內(nèi)容：了解鋼鐵材料的軋鋼工藝過程的基本原理和設(shè)備使用情況。鋼錠軋制前在加熱爐內(nèi)的加熱工藝和主要設(shè)備。加熱爐的作用，加熱制度，鋼錠的加熱溫度，加熱爐的型式與基本構(gòu)造。鋼錠初軋(開坯)的工藝與主要設(shè)備。
煉鐵廠
煉鐵廠以高爐為核心，我們主要看了高爐和其它附屬設(shè)備。重鋼煉鐵廠主要由三座大小不同的高爐構(gòu)成。我們在3號高爐參觀實習(xí)，老師先帶領(lǐng)我們從物料傳輸?shù)挠嘘P(guān)設(shè)備的安全上進入重鋼，期間在物料帶上我們可以看見，燒結(jié)礦和天然礦經(jīng)過篩分后不合格的反礦。然后經(jīng)過一個和物料有關(guān)的主體建筑，看到向高爐上料的傳輸帶，在傳輸帶上第一次看到加入高爐的各種原料。然后我們經(jīng)過高爐的控制室，到達高爐，并參觀了高爐的其它附屬設(shè)備。
煉鋼廠及鑄造車間
煉鋼基本流程為（混鐵車）鐵水——轉(zhuǎn)爐——鋼包——連鑄車。
在重鋼煉鋼廠我們先繞過龐大的煉鋼車間，從一個安全通道進入，以便只走一次就能把煉鋼廠和連鑄車間看完，在到達通道途中，可以看到連鑄后的帶著巨大熱量的方坯，遠方閃爍的火花，和空氣中夾雜刺鼻的灰塵。給我們的感覺是煉鋼的環(huán)境沒有煉鐵的好。
上了安全通道后，出現(xiàn)在我們眼前的是，重鋼四個80噸轉(zhuǎn)爐以及相關(guān)的'設(shè)備，和匆忙的工作人員，想想以后這就是我們的工作，而我們要做多少年才能到達他們有的人的地位。隨后我們到了控制臺，但由于人太多就沒有進入里面，最后穿過一些黑暗的通道我們到達了連鑄車間，在通道上離那些炙熱的鋼坯很遠，依然能感覺到其巨大的熱量，由于天很冷，感覺還真溫暖。
高速線材廠參觀煉鋼連鑄車間后我們就來到了重鋼高速線材廠，本來重鋼有十多個軋鋼廠的但由于我們時間有限以及可能的保密工作我們沒法參觀其他的，但我想?yún)⒂^一個后我們大概亦能想到其他產(chǎn)品時怎么生產(chǎn)的。
進入高速線材車間前就有兩個重鋼的前輩來給我們講安全，帶我們參觀的人也由以前的一個增加到現(xiàn)在的三個，我很感興趣如果我們進入重鋼造船板車間來帶我們的人是不是更多。在車間我們看見從連鑄車間送來的鋼坯在該車間經(jīng)過一些軋機后逐漸變窄變長，最后就成了線材。在這個車間最讓我震撼的是軋鋼時，軋鋼的生產(chǎn)自動化。
心得體會；
通過這次實習(xí)使我對重鋼有了大體的認(rèn)識，進一步了解了鋼鐵生產(chǎn)的主要設(shè)計及工藝流程、運輸和車間布置、廠區(qū)路網(wǎng)。認(rèn)識重鋼，這將對我們今后的工作產(chǎn)生重大的影響。我歸結(jié)為以下幾點：
1、鋼鐵業(yè)是一個巨大的行業(yè)，不管從其車間生產(chǎn)設(shè)備，還是工作人員，還是其所關(guān)聯(lián)的行業(yè)；
2、鋼鐵企業(yè)里面分工明顯，里面人才很多；
3、最重要的是通過實地查看鋼鐵企業(yè)，看到里面的工作環(huán)境聽到里面的一些事，然后對自己做個反省自己是否決定從事鋼鐵行業(yè)；
參觀類的實習(xí)報告范文 篇7
我們第一個參觀學(xué)習(xí)的廠子是齊機電數(shù)控加工有限公司，在工作人員的帶領(lǐng)和講解下，我們了解到該公司基本情況，他們主要是以生產(chǎn)數(shù)控電柜和對電柜的組裝及其用途的設(shè)計，這個工廠雖然現(xiàn)在規(guī)模不大，但依然有他們自己的核心技術(shù)和加工裝備，在車間里我們參觀了他們已經(jīng)加工好電柜，并且還詢問了工組人員一些公開的技術(shù)問題，從中我們學(xué)到了一些課本上學(xué)不到的知識。
1.數(shù)控機床的基本概念：
數(shù)控技術(shù)是綜合了計算機、自動控制、電機傳動、測量、監(jiān)督、機械制造等學(xué)科領(lǐng)域最新成果而形成的一門邊緣學(xué)科，是指用數(shù)字量及字符發(fā)出指令并實現(xiàn)自動化、柔性化、集成化的生產(chǎn)基礎(chǔ)技術(shù)。
2.數(shù)控機床的適用范圍
在機械加工中大批量零件的生產(chǎn)宜采用專用機床或自動線。對于小批量產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中產(chǎn)品品種的變換頻繁、批量小，加工方法的區(qū)別大，宜采用數(shù)控機床。
參觀齊齊哈爾第一機床廠
齊重數(shù)控裝備股份有限公司（原齊齊哈爾第一機床廠）是全國機床行業(yè)大型重點骨干企業(yè)，有全國機床行業(yè)“十八羅漢”的美譽，經(jīng)過多年的持續(xù)發(fā)展，現(xiàn)已成為國內(nèi)機床行業(yè)領(lǐng)頭羊，中國數(shù)控機床生產(chǎn)基地，黑龍江省工業(yè)企業(yè)50強，和連續(xù)進入中國機械500強，“齊一”牌數(shù)控機床為中國名牌產(chǎn)品。
公司擁有國家級技術(shù)中心，有以政府特殊貢獻專家、國內(nèi)機床行業(yè)學(xué)科帶頭人為主的科研開發(fā)隊伍，開發(fā)設(shè)計全部應(yīng)用CAD、CAPP等先進技術(shù)，建立工程圖文信息管理系統(tǒng)及3～5軸數(shù)控編程軟件等計算機系統(tǒng)建設(shè)，實現(xiàn)了三維動態(tài)仿真設(shè)計。成功開發(fā)了立、臥兩大類產(chǎn)品發(fā)展型譜，開創(chuàng)了中國機床行業(yè)的歷史先河，它將影響中國未來10—15年立、臥兩大類金屬重型車削機床的發(fā)展走向，為我國大型金切機床實現(xiàn)批量生產(chǎn)探索出一條新路。企業(yè)是國家科技部認(rèn)定的國家級重點高新技術(shù)企業(yè)，全國CAD應(yīng)用工程示范企業(yè)，與清華大學(xué)、哈工大、華中理工大學(xué)等院校形成了緊密的科研聯(lián)合體。
公司發(fā)展目標(biāo)是，用高新技術(shù)提升企業(yè)核心競爭力，加速產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，以產(chǎn)品和技術(shù)為突破，帶動銷售、設(shè)計、生產(chǎn)制造模式全面與世界接軌，努力把企業(yè)建成國內(nèi)一流，特色突出，在國際上有一定地位的國防重大裝備保障產(chǎn)業(yè)化基地。
在這次參觀中，我發(fā)現(xiàn)他們廠里的很多設(shè)備的制造、加工工藝等很多都是我所學(xué)的機械制造裝備課本上的知識，我查閱課本整理了一些相關(guān)知識如下：
1.加工準(zhǔn)備
加工裝備是指采用機械制造方法制造方法制作機器零件的機床。
2.工藝準(zhǔn)備
產(chǎn)品制造時所用的各種刀具、模具、夾具、量具等工具，總稱為工藝裝備。它是保證產(chǎn)品制造質(zhì)量、貫徹工藝規(guī)程，提高生產(chǎn)效率的重要手段。
3.倉儲傳送裝備
倉儲傳送裝備包括各級倉儲、物料傳輸、機床上下料等設(shè)備。機器人可作為加工裝備，如焊接機器人和涂裝機器人等，也可屬于倉儲傳送裝備，用于物料傳送和機床上下料。
4.輔助裝備
輔助裝備則包括清洗機和排屑裝置等設(shè)備。
參觀結(jié)束后，我覺得我所學(xué)的很多理論知識是與其相關(guān)的，但我所學(xué)的遠遠不夠用。從書本里，我只能學(xué)到僅有的理論知識，而在工廠里，我卻能學(xué)到很多超越課本上的實際的東西，那才是我們真正能用的東西。所以，理論必須與實際相結(jié)合，才能學(xué)以致用。
參觀齊衡制造廠
齊齊哈爾齊衡電子稱重系統(tǒng)有限公司（原齊齊哈爾衡器廠），簡稱齊衡、齊衡電子。是原國家輕工部專業(yè)定點衡器生產(chǎn)廠家，中國衡器協(xié)會會員單位，擁有國家技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的計量器具制造許可證。主要從事工業(yè)衡器、民用衡器及各種專用衡器的研發(fā)、設(shè)計和相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)制造和技術(shù)服務(wù)。
我公司現(xiàn)有固定資產(chǎn)780萬元，員工178人。擁有日用衡器10000臺，機械類工業(yè)民用衡器5000臺，電子類工業(yè)民用衡器臺的年生產(chǎn)能力，并有完備的生產(chǎn)設(shè)備和檢測手段。我廠主導(dǎo)產(chǎn)品SCS系列全電子汽車衡及數(shù)字汽車衡廣泛用于省內(nèi)外糧食加工、礦產(chǎn)、冶金、電力、化工、倉儲等行業(yè)。以計量準(zhǔn)確、數(shù)據(jù)穩(wěn)定、堅固耐用等優(yōu)良品質(zhì)獲得用戶好評。同時擁有DCS系列全自動定量包裝秤、LCS系列電腦流量秤、GCS系列電子軌道衡、PCS系列混凝土配料秤、TCS系列電子平臺秤、SCS系列動態(tài)軸重秤、ATG系列雙面度盤秤、RTZ系列人體秤等十多個系列，近百個多個品種規(guī)格的產(chǎn)品，暢銷省內(nèi)外，廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域，并有部分產(chǎn)品出口創(chuàng)匯。
我公司依靠現(xiàn)代化的管理，先進的技術(shù)、工藝、設(shè)備、和完備的檢測手段，依靠完整的產(chǎn)品檢驗制度、質(zhì)量保證體系和售后服務(wù)體系。保證了產(chǎn)品無論從質(zhì)量到外觀，從價格到服務(wù)都可滿足不同用戶的需求。并可依照用戶的不同要求單獨設(shè)計制造各種符合用戶需要的衡器產(chǎn)品。
很榮幸我們能夠得到廠長的喜愛，并帶領(lǐng)我們參觀了衡器制造的`車間，并詳細給我們介紹了衡器的制造工序和衡器安裝。在車間里我們看到了很多大型剛材，由此可知，該工廠所制造的的電子衡器可適用上百噸的重量稱量。
大華電子廠參觀
大華電子長主要生產(chǎn)電柜，適合于控制大型數(shù)控車床的電柜，在我們參觀的過程中，我們詢問了隨行的老式師，老師耐心的給我們講解了相關(guān)的電子器件，從中我學(xué)到了很多課本上不知道的實物。
1.常用低壓電器
低壓電器通常是指用于交流額定電壓1200V、直流額定電壓1500V及以下的電路中，起中斷、保護、控制或調(diào)節(jié)作用的電器產(chǎn)品。常用低壓電器有開關(guān)電器、熔斷器、接觸器、斷電器、主令電器等。
2.PLC的應(yīng)用領(lǐng)域
①開關(guān)量邏輯控制；
�、谶\動控制；
�、坶]環(huán)過程控制；
�、軘�(shù)據(jù)處理；
�、萋�(lián)網(wǎng)通信；
總結(jié)這次的實習(xí)經(jīng)歷，雖然我們只是在工廠里參觀了一下，但是在相關(guān)工作人員的熱心幫助和解說下，我們參觀的過程中也學(xué)到了很多知識，實踐與理論相結(jié)合是我們當(dāng)下應(yīng)該做的事情，只有通過實踐，才能使我們所學(xué)的理論知識學(xué)有所用，也才能讓我們發(fā)現(xiàn)我們的不足。
學(xué)院給我們組織這種形式的實習(xí)對我們意義重大，是我們在學(xué)習(xí)上的一種進步和突破，非常感謝學(xué)院給我們的這次機會。
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