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電梯的實習(xí)報告
在生活中，報告與我們愈發(fā)關(guān)系密切，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的。你所見過的報告是什么樣的呢？下面是小編整理的電梯的實習(xí)報告，歡迎大家分享。
電梯的實習(xí)報告1
摘要：隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國已經(jīng)成為了世界領(lǐng)先的電梯消費大國。隨著社會的進步，未來更加智能化、人性化的電梯也將不斷涌現(xiàn)。然而，這些電梯的出現(xiàn)需要更多專業(yè)人士對其進行維護與保養(yǎng)。因此，筆者選擇日立電梯（中國）有限公司作為實習(xí)單位，以進一步學(xué)習(xí)關(guān)于電梯方面的知識。本文主要探討了筆者在電梯保養(yǎng)與維修實習(xí)過程中所學(xué)到的主要內(nèi)容與步驟，同時也分享了一些學(xué)習(xí)心得與感受。
關(guān)鍵詞：電梯；電梯維護與保養(yǎng)；注意事項；實踐學(xué)習(xí)
1、實習(xí)目的。
注重實踐學(xué)習(xí)是電氣自動化技術(shù)專業(yè)的特殊需求及整體培養(yǎng)方案的重要組成部分。實習(xí)能夠幫助學(xué)生提高實際工作能力，逐步了解電氣自動化技術(shù)專業(yè)的特性，深刻認(rèn)識自己的不足之處，激發(fā)更強烈的學(xué)習(xí)熱情，積極面向社會、接觸社會，學(xué)會在實踐中不斷提升自己的職業(yè)素養(yǎng)。
因此，本次實習(xí)旨在鞏固學(xué)生在校期間所學(xué)習(xí)的理論知識，將這些知識應(yīng)用于實際生產(chǎn)建設(shè)中，觀察、分析與解決在實際操作中所遇到的問題。通過這樣的實踐過程，學(xué)生能夠鍛煉自己的動手能力與實際操作能力，加深對電梯維護與保養(yǎng)方面的理解，開闊視野，培養(yǎng)自主創(chuàng)新思維，提高就業(yè)競爭力，適應(yīng)社會發(fā)展對專業(yè)人才的需求。
2、公司簡介。
日立電梯（中國）有限公司成立于1996年1月15日，是由株式會社日立制作所（持股70%）和廣州廣日集團有限公司（持股30%）共同投資建立的�？偼顿Y超過9000萬美元，公司在全國主要城市設(shè)置了近40個銷售安裝分支機構(gòu)，并在上海、廣州、天津三地形成了全國性制造網(wǎng)絡(luò)布局。日立電梯（中國）有限公司主要生產(chǎn)經(jīng)營各類電梯、自動人行道、扶梯、建筑智能化系統(tǒng)工程等，集產(chǎn)品研發(fā)、制造、銷售、進出口貿(mào)易、安裝、維修與保養(yǎng)服務(wù)于一體。目前，公司年產(chǎn)電梯超過3萬臺，是國內(nèi)最大的電梯生產(chǎn)商和服務(wù)商之一，綜合實力位于行業(yè)前三甲。
日立電梯（中國）有限公司福建分公司是日立電梯（中國）有限公司在福建地區(qū)的全資子公司，成立于20xx年9月。公司主要負(fù)責(zé)日立電梯在福建地區(qū)的市場拓展、技術(shù)支持、售后服務(wù)等工作。在過去幾年，公司保持著年平均30%的高速增長，公司實現(xiàn)了飛躍式的發(fā)展。為適應(yīng)業(yè)務(wù)擴展的需求，公司正在發(fā)掘一批具有潛力的`人才，視其為共同發(fā)展的伙伴，共同打造公司的未來新輝煌。
3、電梯維修與保養(yǎng)職位介紹
我申請的職位是電梯維修與保養(yǎng)。該崗位主要負(fù)責(zé)公司產(chǎn)品售后維修保養(yǎng)服務(wù)。工作職責(zé)包括：熟悉電梯性能和使用方法，日常保養(yǎng)維修電梯，加強對電梯機房設(shè)備的巡視及保養(yǎng)工作。
電梯維修與保養(yǎng)職位的要求包括：需要持有電工、電梯工上崗證；具有責(zé)任感和敬業(yè)精神；有良好的團隊合作精神，服從領(lǐng)導(dǎo)安排；了解電梯安裝、維修、保養(yǎng)的質(zhì)量要求，且具備較強的操作能力；能夠吃苦耐勞，具有較強的責(zé)任心和安全意識，工作認(rèn)真仔細(xì)，具備獨立解決問題的能力。
4、實習(xí)內(nèi)容及流程
(1)電梯保養(yǎng)員的職責(zé)
為了保證用戶的使用舒適度，電梯保養(yǎng)人員需要了解電梯的性能和使用方法，認(rèn)真執(zhí)行日常保養(yǎng)維修工作，加強對電梯機房設(shè)備的巡視及保養(yǎng)工作，并時刻把安全放在第一位。
(2)維保流程
機房是電梯的核心，因此一個好的電梯維保人員首先需要學(xué)會如何保養(yǎng)機房。機房的保養(yǎng)需要從以下幾個方面入手：環(huán)境清理、配電箱檢查、曳引機電動機檢查、限速器保養(yǎng)、曳引鋼絲繩檢查、控制柜檢修、電磁制動器檢查。
�、侪h(huán)境清理流程：
檢查通往機房的通道是否暢通無阻、有無堆積雜物、有無固定照明，使用爬梯上下機房時需要檢查爬梯是否安裝牢固；檢查機房門窗是否完好，機房是否漏水；請注意“機房重地，閑人免進”；檢查空調(diào)風(fēng)扇或其他降溫通風(fēng)設(shè)備是否完好；檢查消防設(shè)施是否完善有效；檢查機房內(nèi)的照明是否齊全，有無固定插座；檢查機房內(nèi)各種規(guī)章制度標(biāo)識是否齊全如操作規(guī)程、救援措施、防火措施、平層標(biāo)識；檢查盤車裝置是否齊全（盤車輪、抱閘扳手）盤車輪刷黃漆，盤車輪密封有方向標(biāo)識，螺絲鍵齊全，潤滑螺孔；檢查線槽、線管等固定是否牢固，有無良好接地變形。
�、谂潆娤錂z查流程：
在電梯的保養(yǎng)過程中，必須對各個部件進行檢查和維護。以下是對配電箱、限速器、鋼絲繩、控制柜和電磁制動器的檢查和保養(yǎng)方法：
�、倥潆娤浔ｐB(yǎng)：
檢查配電箱內(nèi)的各個開關(guān)是否正常，標(biāo)識是否清晰，接線是否穩(wěn)固。同時還需檢查控制柜電壓指示儀表和電源指示燈是否正常。曳引機（電動機）也需要進行檢查，包括：檢查曳引電動機是否有異常發(fā)熱，轉(zhuǎn)動是否有異響，溫升是否超過85℃（測溫計），以及旋編是否正常，固定是否良好，電機接線是否緊固。還需檢查曳引機有無漏油，油位是否正常，曳引輪槽磨損情況，并進行清潔（檢修）。
�、谙匏倨鞅ｐB(yǎng)：
對限速器的保養(yǎng)要求檢查限速器輪是否有偏斜或過度磨損，地線是否緊固，限速器轉(zhuǎn)動是否有異響。同時還要檢查限速器輪槽和夾繩器口是否清潔，限速器轉(zhuǎn)動軸是否潤滑以及限速器開關(guān)是否正常，并適當(dāng)進行調(diào)整。另外，還需要檢查限速器鉛封是否完好。
�、垡芬摻z繩檢查：
進行慢車鋼絲繩檢查，清洗鋼絲繩表面的油污，檢查鋼絲繩是否有斷絲斷股，以及是否過度磨損。同時還要檢查繩標(biāo)是否清晰正確，復(fù)繞式電梯“繩頭螺絲”和“銷子”是否齊全，是否有二次保護。
�、芸刂乒駲z修：
在對控制柜進行檢修時，需要檢查各元器元件（接觸器、斷電器、電抗器、電阻器、變頻器等）是否完好，有無損傷或燒蝕現(xiàn)象，是否牢固，標(biāo)識是否清晰。斷電后，還需檢查控制柜內(nèi)各接線是否松動，并逐一緊固。檢查保險是否有短路情況，以及變頻器降溫風(fēng)扇是否正常。每季度應(yīng)該進行內(nèi)部除塵清潔工作，同時檢查各開關(guān)是否靈活有效。
⑤電磁制動器檢查：
在對電磁制動器進行檢查時，需要檢查抱閘線圈是否有異常發(fā)熱（溫升不超過60度），抱閘接線是否牢固，抱閘閘壁是否歪斜或偏磨等情況。還需檢查抱閘皮與制動輪是否緊密接觸，接觸面是否達到80%以上，并檢查抱閘動作是否靈活，制動軸銷是否轉(zhuǎn)動靈活等情況。檢查抱閘輪表面是否光滑平整，不應(yīng)有摩擦痕跡，檢查抱閘輪間隙，閘縫是否均勻且不小于規(guī)定值。同時還需檢查閘力彈簧是否有損傷，螺母和備母是否緊固。斷電后上好盤車輪，不開閘一人雙手盤車，并保證盤車不動。
⑥轎門和廳門的保養(yǎng)：
轎門和廳門時常進行操作，故障率較高。因此，對轎門和廳門進行調(diào)節(jié)非常關(guān)鍵。在對轎門和廳門進行保養(yǎng)時，需要檢查各個部件的磨損情況，是否存在安全隱患。同時，還需檢查是否有多個安全裝置以應(yīng)對故障情況。轎門和廳門需要保證調(diào)節(jié)合適，以避免電梯出現(xiàn)故障。
審查門輪和門刀齒的深度齒合，檢查門機構(gòu)是否牢固，是否有變形，并且緊固門頭上的所有螺釘。清理廳門表面上的油污，同時檢查門鎖勾是否牢固。確保齒合深度達到7毫米，并且門輪和門刀齒之間靈活不卡阻。同時，檢查門鎖的接點是否有積垢，并且確保接觸良好。
電梯的實習(xí)報告2
一、描述電梯總體結(jié)構(gòu)。
�。ㄒ唬┮芬到y(tǒng)。
1、功能：輸出與傳遞動力，驅(qū)動電梯運行。
2、組成的主要構(gòu)件與裝置：曳引機，曳引鋼絲繩，導(dǎo)向輪，反繩輪等。
�。�1）曳引輪是曳引機上的繩輪，也稱曳引繩輪或驅(qū)繩輪。
是電梯傳遞曳引動力的裝置，利用曳引鋼絲繩與曳引輪緣上繩槽的摩擦力傳遞動力，裝在減速器中的蝸輪軸上。如是無齒輪曳引機，裝在制動器的旁側(cè)，與電動機軸、制動器軸在同一軸線上。
�。�2）夾繩器：
當(dāng)電梯超速、沖頂或遁底時通過夾持鋼絲繩制動電梯，起安全保護作用。夾繩器制動的是瞬間沖擊大，對夾繩塊、鋼絲繩損傷大。
（3）曳引鋼絲繩：
懸掛提升轎廂、對重。要求強度高、耐磨，因此要用特殊的潤滑劑潤滑。 制動器：是使運動部件停止或保持停止?fàn)顟B(tài)功能的部件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制動閘瓦、制動彈簧、電磁鐵、制動臂、制動輪松閘扳手等組成。當(dāng)電梯靜止時，電磁鐵沒有通電，制動閘瓦在制動彈簧的壓力作用下將制動輪抱緊；到電動機旋轉(zhuǎn)時，電磁鐵中帶電，電磁鐵磁化吸合，帶動制動臂是制動彈簧受作用力制動閘瓦松開與制動輪脫離。
�。ǘ⿲�(dǎo)向系統(tǒng)。
1、功能：限制轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導(dǎo)軌作上，下運動。
2、組成的主要構(gòu)件與裝置：轎廂的導(dǎo)軌，對重的導(dǎo)軌及其導(dǎo)軌架。
電梯導(dǎo)軌，是由鋼軌和連接板構(gòu)成的電梯構(gòu)件，它分為轎廂導(dǎo)軌和對重導(dǎo)軌。從截面形狀分為T形，L形和空心三種形式。導(dǎo)軌在起導(dǎo)向作用的同時，承受轎廂，電梯制動時的沖擊力，安全鉗緊急制動時的沖擊力等。這些力的大小與電梯的載質(zhì)量和速度有關(guān)，因此應(yīng)根據(jù)電梯速度和載質(zhì)量選配導(dǎo)軌。通常稱轎廂導(dǎo)軌為主軌，對重導(dǎo)軌為副軌。
導(dǎo)軌架是用作支撐和固定導(dǎo)軌用的構(gòu)件，被安裝在井道壁或橫梁上。它固定了導(dǎo)軌的空間位置，并承受來自導(dǎo)軌的各種動作。
二、描述實物圖中其中一種設(shè)備的安裝方法及注意事項。
�。ㄒ唬╇娞輰�(dǎo)軌支架和導(dǎo)軌安裝。
范圍 ：本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于額定載重量5000kg以下，額定速度3m/s及以下各類國產(chǎn)曳 引驅(qū)動電梯導(dǎo)軌安裝工程
（二）施工準(zhǔn)備。
1、設(shè)備、材料要求：
�。�1）設(shè)備：電梯導(dǎo)軌、導(dǎo)軌支架、壓道板、接道板、導(dǎo)軌基礎(chǔ)座及相應(yīng) 的連接螺絲等規(guī)格、數(shù)量要和裝箱單相符。產(chǎn)品要有出廠檢驗合格證及技術(shù)文件。
�。�2）材料：凡使用的材料應(yīng)有檢驗合格證或檢驗資料。根據(jù)電梯設(shè)計不同分別采用。安裝導(dǎo)軌支架和導(dǎo)軌所使用的材料。要求：
�、馘冧\膨脹螺栓，根據(jù)設(shè)計要求決定。
�、谶^墻穿釘，一般直徑≥φ20 鋼板。
�、郐�=16或δ=20的普通低碳鋼。
�、茈姾笚l 3.2mm或4.0mm結(jié)T-422普通低碳鋼焊條 水 泥 標(biāo)號不小于325號普通硅酸鹽水泥 ，砂子，中沙，含泥量小于5%，石子，豆石，用水沖洗。
2、主要機具：
�、傩⌒途頁P機、電焊機、手砂輪、電錘、尼龍繩（提軌道用）、鋼絲 繩索（固定滑輪用）、滑輪、電焊工具、榔頭、扳子、鏨子、鋼板尺、鋼盒尺、 塞尺、找道尺、鐵鍬、小鏟、水桶、小灰桶、油石、對講機（或耳機電話）。
②作業(yè)條件：
�、厶菥畨γ媸┕ね戤叄鋵挾�、深度（進深）、垂直度符合施工要求。 底坑要按設(shè)計標(biāo)高要求打好地面。
�、茈娞菔┕び媚_手架既要符合有關(guān)的安全要求，承載能力≥2.5kPa （≈250kgf/m2），又要符合安裝軌道支架和安裝軌道的操作要求。
⑤井道施工要用36V以下的低壓電照明。每部電梯井道要單獨供電（用 單獨的開關(guān)控制），且光照亮度要足夠大。
�、奚稀⑾峦ㄓ嵚�(lián)絡(luò)設(shè)備要調(diào)試好。
�、邚d門口、機房、腳手架上、井道壁上無雜物，廳門口、機房孔洞要 有相應(yīng)的防護措施，以防止物體墜落梯井。
⑧要在無風(fēng)和無其它干擾情況下作業(yè)。
�。ㄈ┎僮鞴に�。
1、工藝流程：確定導(dǎo)軌支架位置→安裝導(dǎo)軌支架→安裝導(dǎo)軌→調(diào)整導(dǎo)軌。
2、沒有導(dǎo)軌支架預(yù)埋鐵的電梯井壁，要按照圖紙要求的導(dǎo)軌支架間距，尺寸及安裝導(dǎo)軌支架的'垂線來確定導(dǎo)軌支架在井壁上的位置。
3、當(dāng)圖紙上沒有明確規(guī)定最下一排導(dǎo)軌支架和最上一排導(dǎo)軌支架的位 置時應(yīng)按以下規(guī)定確定：最下一排導(dǎo)軌支架安裝在底坑裝飾地面上方1000mm的相 應(yīng)位置。最上一排道架安裝在井道頂板下面不大于500mm的相應(yīng)位置。
4、在確定導(dǎo)軌支架位置的同時，還要考慮導(dǎo)軌連接板（接道板）與導(dǎo) 軌支架不能相碰。錯開的凈距離不小于30mm。
5、若圖紙沒有明確規(guī)定，則以最下層導(dǎo)軌支架為基點，往上每隔20xxmm為一排導(dǎo)軌支架。個別處（如遇到接道板）間距可適當(dāng)放大，但不應(yīng)大于2500mm。
6、長為4m以上（包含4m）的轎廂導(dǎo)軌，每根至少應(yīng)有兩個導(dǎo)軌支架。 4m至3m長的轎廂導(dǎo)軌可不受此限，但導(dǎo)軌支架間距不得大于2m。如廠方圖紙有要 求則按其要求施工。
�。ㄋ模┌惭b導(dǎo)軌支架：
根據(jù)每部電梯的設(shè)計要求及具體情況選用下述方法中的一種。
1、電梯井壁有預(yù)埋鐵：
2、清除預(yù)埋鐵表面混凝土。若預(yù)埋鐵打在混凝土井壁內(nèi)，則要從混凝土中剔出。
電梯的實習(xí)報告3
一、實習(xí)目的
畢業(yè)實習(xí)是一門專業(yè)實踐課，是我們在學(xué)習(xí)專業(yè)課程之后進行畢業(yè)設(shè)計時不可缺少的實踐環(huán)節(jié)，它對于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的作用，同時也使我們了解傳統(tǒng)的機械制造工藝和現(xiàn)代機械制造技術(shù)之間的差別。畢業(yè)實習(xí)更是我們走向工作崗位的必要前提。通過實習(xí)，我們可以更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認(rèn)識，增強對社會的適應(yīng)性，將自己融合到社會中去，培養(yǎng)自己的社會實踐能力，縮短我們從一名學(xué)生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務(wù)距離，為我們畢業(yè)后社會角色的轉(zhuǎn)變打下基礎(chǔ)。這次在上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司的實習(xí)進一步加深了我對電梯知識的理解，也使我對電梯有了新的認(rèn)識，也鍛煉了提出和分析解決問題的辦法。
二、實習(xí)時間
20xx年04月01號06月26號
三、實習(xí)地點
上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司
四、實習(xí)單位和部門
上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司云南服務(wù)科
五、實習(xí)內(nèi)容
簡單認(rèn)識電梯的配置電梯是標(biāo)志現(xiàn)代物質(zhì)文明的垂直運輸工具、是機電一體化
的復(fù)雜運輸設(shè)備。它涉及電子技術(shù)、機械工程、電力電子技術(shù)、微機技術(shù)、電力拖動系統(tǒng)和土建工程等多個科學(xué)領(lǐng)域。目前電梯的生產(chǎn)情況和使用數(shù)量已成為一個國家現(xiàn)代化程度的標(biāo)志之一。隨著現(xiàn)代化城市的高速發(fā)展，每天都有大量人流及物流需要輸送。為節(jié)約用地和適應(yīng)經(jīng)貿(mào)事業(yè)的.發(fā)展，一幢幢高樓拔地而起，這些高層建筑的垂直運輸是一個突出問題，與人們的工作和生活緊密相關(guān)。
目前，我國國產(chǎn)電梯大部分為繼電器及PLC控制方式，繼電器控制系統(tǒng)性能不穩(wěn)定、故障率高，大大降低了電梯的舒適性、可靠性和安全性，經(jīng)常造成停梯，給乘用人員的生活和工作帶來了很多不便，因而傳統(tǒng)的電梯控制系統(tǒng)的更新勢在必行；PLC（可編程控制器）在電梯控制中得到了廣泛的應(yīng)用。
電梯的主要性指標(biāo)
�。�1）可靠性
電梯的可靠性非常重要，直接或間接地影響著人們生產(chǎn)、生活，電梯的故障主要表現(xiàn)在電力拖動控制系統(tǒng)中，因此要提高可靠性也主要從電力拖動控制系統(tǒng)入手，所以，電梯的拖
動應(yīng)盡量采用鼠籠型異步電動機。
�。�2）安全性
1、保護功能。用于限載、限速、限流以及行車與開關(guān)門互鎖。限速保護主要由安全鉗和限速器組成，轎廂的安全鉗、限速器動作速度應(yīng)不低于轎廂額定速度的115%。
2、應(yīng)設(shè)置廳門、轎門電氣聯(lián)鎖裝置。
3、轎廂超越上、下限工作位置時，切斷控制電路的裝置。
4、電梯因中途停電或電氣系統(tǒng)故障不能正常運行時，應(yīng)有轎廂慢速移動措施。（3）舒適感與快速性
當(dāng)電梯在減速下降或加速上升時，人體內(nèi)臟的質(zhì)量會向下壓在骨盤上，身體有超重感；當(dāng)電梯加速下降或減速上升時，支撐內(nèi)臟的腹部肌肉就會失掉一部分重量，又產(chǎn)生失重感，因而會給乘客造成了身體的不適，甚頭暈?zāi)垦！嶒炞C明，乘客感覺與電梯速度無關(guān)，而與加速度和減速度有關(guān)，所以考慮生理系數(shù)ρ=da/dt的影響，電梯行業(yè)一般ρ
3、控制柜各種電子元器件和電器元件安裝在一個防護用的柜形結(jié)構(gòu)內(nèi)，按預(yù)定程序控制轎廂運行的電控設(shè)備。
4、電源開關(guān)、照明開關(guān)
5、選層器、極限開關(guān)、機械樓層指示器、發(fā)電機組等部件要根據(jù)電梯規(guī)格種類、需要而設(shè)置。
(二)轎廂上的主要部件
1、操作箱裝在轎廂內(nèi)靠近轎廂門附近。用指令開關(guān)、按鈕或手柄等，操作轎廂運行的電器裝置。
2、轎內(nèi)指層燈設(shè)置于轎廂內(nèi)，客梯一般裝在轎門上方，貨梯一般裝在轎廂側(cè)壁，用以顯示電梯運行位置和運行方向的裝置。
3、自動門機裝于轎廂頂?shù)那安�，以小型的交流、直流、變頻電動機為動力的自動開關(guān)轎門和廳門的裝置。
4、安全觸板（光電裝置）設(shè)置在層門轎門之間，在層門、轎門關(guān)閉過程中，當(dāng)有乘客或障礙物觸及時，門立刻停止并返回開啟的安全裝置。載貨電梯一般不設(shè)此裝置。
5、轎門設(shè)置在轎廂入口的門。
6、稱重裝置能檢測轎廂內(nèi)負(fù)載變化狀態(tài)，并發(fā)出信號的裝置，適用于乘客或貨物電梯等。
7、安全鉗由于限速器作用而引起動作，迫使轎廂或?qū)χ匮b置掣停在導(dǎo)軌上，同時切斷控制回路的安全裝置。
8、導(dǎo)靴設(shè)置在轎廂架和對重裝置上，使轎廂和對重裝置沿著導(dǎo)軌運行的裝置。
9、其它部件轎頂安全窗、光電保護、超載裝置、鄰梯指示等部件，要視電梯規(guī)格、型號、種類及客戶要求而設(shè)置。
(三)電梯層門口的主要部件
1、層門設(shè)置在層站入口的封閉門。
2、層門門鎖設(shè)置在層門內(nèi)側(cè)，門關(guān)閉后，將門鎖緊，同時接通控制回路，轎廂可運行的機電聯(lián)鎖安全裝置。
3、樓層指示燈設(shè)置在層站層門上方或一側(cè)，用以顯示轎廂運行層站位置和方向的裝置。
4、層門方向指示燈（限于某些電梯需要）設(shè)置在層站層門上方或一側(cè)，用以顯示轎廂欲運行方向并裝有到站音響機構(gòu)的裝置。
5、呼梯盒設(shè)置在層站門側(cè)，當(dāng)乘客按下需要的召喚按鈕時，在轎廂內(nèi)即可顯示或登記，令電梯運行停靠在召喚層站的裝置。
電梯的安全保護裝置
1、電磁制動器
裝于曳引機軸上，一般采用直流電磁制動器，啟動時通電松閘，停層后斷電制動。2、強迫減速開關(guān)
其分別裝于井道的頂部和底部，當(dāng)轎廂駛過端站換速未減速時，轎廂上的撞塊就觸動此開關(guān)，通過電器傳動控制裝置，使電動機強迫減速。
3、限位開關(guān)
當(dāng)轎廂經(jīng)過端站平層位置后仍未停車，此限位開關(guān)立即動作，切斷電源并制動，強迫停車。
4、行程極限保護開關(guān)
當(dāng)限位開關(guān)不起作用，轎廂經(jīng)過端站時，此開關(guān)動作。5、急停按鈕
裝于轎廂司機操縱盤上，發(fā)生異常情況時，按此按鈕切斷電源，電磁制動器制動，電梯緊急停車。
6、廳門開關(guān)
每個廳門都裝有門鎖開關(guān)。僅當(dāng)廳門關(guān)上才允許電梯啟動;在運行中如出現(xiàn)廳門開關(guān)斷開，電梯立即停車。
7、關(guān)門安全開關(guān)
常見的是裝于轎廂門邊的安全觸板，在關(guān)門過程中如安全觸板碰到乘客時，發(fā)出信號，門電機停止關(guān)門，反向開門，延時重新開門，此外還有紅外線開關(guān)等。
8、超載開關(guān)
當(dāng)超載時轎底下降開關(guān)動作，電梯不能關(guān)門和運行。9、其它的開關(guān)
安全窗開關(guān)，鋼帶輪的斷帶開關(guān)等。
六、實習(xí)總結(jié)
畢業(yè)實習(xí)是我們從學(xué)校走向社會的一個過渡，它為我們順利的走出校園，走向社會為國家、為人民更好服務(wù)做好了準(zhǔn)備。在這期間，我既參與了一線人員的保養(yǎng)，也體驗了職場人的生活，對于公司的理解也比以前成熟。我想，要想做一名優(yōu)秀的員工，就必須培養(yǎng)自己的高度責(zé)任感和主人公意識，從細(xì)節(jié)抓起，并保持對工作的長久熱情。公司的生活和學(xué)校截然不同，在實習(xí)期間我發(fā)現(xiàn)自己有些方面的能力在學(xué)校中還沒完全學(xué)到，既包括知識方面，也包括做人方面。在今后的求學(xué)過程中，在這些方面要加強鍛煉。在學(xué)校生活中，還一定要注重自己的思想培養(yǎng)，培養(yǎng)一種積極樂觀的心態(tài)。這次工作大大增強我的團隊合作精神，培養(yǎng)我的動手實踐的能力和細(xì)心嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)。最后，我要感謝感動上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司給我這樣的機緣，讓我在此實習(xí)，同時也為給公司帶來的諸多未便，深感不安。我還要感謝感動上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司的各位領(lǐng)導(dǎo)和同事在實習(xí)時對我的幫助，教會了我良多課堂上學(xué)不到的。我在上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司實習(xí)的每一天都是那么的充實，那么的歡愉，讓我感受能到上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司來實習(xí)時何等幸運的事。我打從心里喜愛著上海永大電梯云南分公司。最后我祝愿上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司業(yè)績蒸蒸日上。謝謝！
電梯的實習(xí)報告4
電梯中，門是掌管電梯出入的生命線。門本身的質(zhì)量與安裝，保養(yǎng)的好差直接影響到電梯的舒適度與安全性!所以電梯門方面的實訓(xùn)是大家不容忽視的一課。
目前門電機使用較廣的：有三相異步電機和三相同步電機。原理就不便多說了。此次實訓(xùn)主要是拆裝門吊板，要求保證尺寸，垂直度、水平度及間隙、噪聲等。
持續(xù)一個星期的實訓(xùn)讓我受益匪淺，學(xué)到書本不能傳授的知識，懂得實際與理論間的差距。在此，謝謝指導(dǎo)老師對我的教誨，沒有你們的幫助我們可能到現(xiàn)在還不能把那個中分雙折門調(diào)整好，至少是不合格。在老師的提示與幫助下我們能較快，較準(zhǔn)確、有技巧地將轎門，層門安裝好。最終結(jié)果也比較滿意。
這次實訓(xùn)我們的任務(wù)是一拆一裝，誰都知道拆是三分鐘的事。足足裝了兩天我們組遇到的問題多多，到處走彎路，處處碰壁。但是，我們還是堅持，因為我們相信只要堅持就一定能成功!我們邊看書，邊思考，必要時還會詢問老師。轎門安裝需要注意的事項有：1門檻水平度，2門扇兩個方向的垂直度(小于千分之一)，3門扇與門扇間隙(1——6mm)，4門扇無明顯喇叭口，5開關(guān)門噪音，6門刀安裝要求。等等還有很多需要注意的要求。很多時候理論與實際操作往往相差很大。就像調(diào)整門扇的垂直度，如果沒有一定的技巧沒有一定的經(jīng)驗會覺得很吃力，到頭來效果還很不客觀。剛開始指導(dǎo)老師沒有給我們講解需要注意的問題前我們就干活，做了很久，很累，但是還是沒成效。因為我們沒有經(jīng)驗，不知道應(yīng)該怎樣走捷徑也不知道技巧。后來在不斷的摸索中找到了技巧，懂得在干每個部位時需要注意的`細(xì)節(jié)!需要把握的尺寸。最后我們分組比賽!我就采用老師教我們的技巧。在門板下塞墊片的方案，不但減少了測量的時間同時準(zhǔn)確度更高。同時，引用一緊二靠(即先把一扇門調(diào)節(jié)準(zhǔn)確作為基準(zhǔn)，再采用靠近貼緊的原則安裝對應(yīng)的門)就這樣使我們在短短的四十分鐘完成。而且老師也較為滿意，收獲了!感到很滿足!
電梯的實習(xí)報告5
一、電梯故障應(yīng)對法
電梯發(fā)生故障時，應(yīng)首先切斷電梯電源。為了使電梯盡快重新運行，電梯管理員要把故障情況及時、詳細(xì)的報告給專業(yè)維修人員。
二、簡單故障診斷法
管理員可以排除一些簡單的故障。
1、關(guān)不上電梯門時，檢查開關(guān)盒內(nèi)的開關(guān)設(shè)定位置是否正常。
2、電梯門不能完全關(guān)上時，檢查門檻槽內(nèi)有無故障物。
3、檢查電梯是否有人為阻礙，例如雜物阻止門的關(guān)閉，轎廂門的安全觸板被強行動作等。
三、乘客被關(guān)在轎廂內(nèi)時
1、打電話告訴維修人員。管理員應(yīng)盡最大努力消除乘客的`緊張情緒.與乘客通電話，直到維修人員趕來現(xiàn)場.告訴乘客轎廂內(nèi)很安全，不要試圖自行逃出轎廂。
2、切勿嘗試強行釋放乘客。
3、若確有已受過培訓(xùn)的電梯管理人員，在確保安全的情況下按“困人救援法”救出被困乘客。
四、謹(jǐn)防事故
1、停電時。告訴乘客停電的實際情況，勸乘客不要試圖逃出轎廂（轎廂內(nèi)輔助照明燈會自動照亮），電源恢復(fù)接通后，只要按轎廂內(nèi)或門廳的樓層按鈕，轎廂就會起動。
2、發(fā)生水災(zāi)時。應(yīng)當(dāng)停用電梯，并采取行動阻截水流入電梯。電梯再運行前，要先聯(lián)絡(luò)電梯維修員來進行檢查。
3、發(fā)生火災(zāi)時。指引所有乘客離開電梯到安全地方。確認(rèn)轎廂內(nèi)無人后，切斷電梯的電源開關(guān)�；馂�(zāi)時，除消防人員執(zhí)行援救任務(wù)外其他人員不許使用電梯逃難。
五、困人救援法
電梯發(fā)生故障時，應(yīng)及時通知電梯維修部門。在專業(yè)維修人員到達之前，由經(jīng)過訓(xùn)練的電梯管理救援人員，根據(jù)需要，依照下列步驟釋放被困乘客。
1、故障電梯的轎廂位置確認(rèn)。在進行救援被困乘客時，先要確保自己安全，由機房控制柜或廳外的轎廂位置指示器確認(rèn)轎廂位置。（但在停電時，轎廂位置指示器不能指示，為確認(rèn)轎廂位置，可用專用鑰匙小心開啟廳門，再用電筒于井道內(nèi)確認(rèn)轎廂位置。）
2、電源切斷確認(rèn)。在進行救援時，為防止轎廂突然移動，發(fā)生危險事故，應(yīng)先將該電梯的機房總電源切斷。
3、在轎廂所在的樓層，用專用廳門鑰匙小心開啟廳門查看轎廂地板和樓面高低相差是否為0.5米以內(nèi)。
4、轎廂停于接近廳門位置，且高于或低于樓層不超過0.5米時。先用專用廳門鑰匙開啟廳門，然后在轎頂用人力開啟轎廂門，并協(xié)助乘客離開轎廂，最后重新將門關(guān)妥。
5、轎廂停于遠(yuǎn)離層門位置時，應(yīng)先將轎廂移至接近層門，然后按上述第4步驟接出乘客，移動轎廂方法如下：（執(zhí)行此步驟人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)。）
①利用對講機通知轎廂內(nèi)乘客保持鎮(zhèn)定，并說明轎廂隨時可能會移動，不可將身體任何部分探出轎廂外，以免發(fā)生危險，如果此時轎廂門處于未完全閉合狀態(tài)，則應(yīng)將其完全關(guān)閉。
�、谶M入機房切斷該故障電梯電源開關(guān)。
③在控制柜內(nèi)，把開關(guān)“救援正常”扳至“救援”處，控制柜內(nèi)蜂鳴器發(fā)出聲響。
�、馨驯P車旋柄裝在電機軸上。
�、菀幻苡�(xùn)援救人員控制旋柄，另一受訓(xùn)援救人員手持釋放桿，輕輕撬開“抱閘”（制動器），轎廂會由于自重而移動。為了避免轎廂上升或下降太快發(fā)生危險，操作時應(yīng)斷續(xù)動作（一撬一放）使轎廂逐步移動，直至蜂鳴器寂靜為止。（表明轎廂已經(jīng)移至門區(qū)）
⑥若轎廂停于最上層廳門以上位置或最下層廳門以下位置時，不可只撬開制動器，使轎廂自行移動。由一名已受訓(xùn)人員在撬開制動器同時，另一名受訓(xùn)人員用力把持手柄一端，并用人力絞盤，使轎廂向正確方向移動。
�、甙芽刂乒駜�(nèi)“救援正常”開關(guān)扳至“正�！碧帲⒉鸪�。
六、特別情況處理。
遇有其他復(fù)雜情況，如完全鉗已動作或鋼絲繩脫離正確槽位，應(yīng)等待電梯公司專業(yè)維修人員指示處理。
七、電梯鑰匙的管理和使用。
電梯鑰匙使用不當(dāng)，將有可能造成電梯門開啟者墜落井道的嚴(yán)重事故.在使用電梯時，應(yīng)嚴(yán)格遵守下述規(guī)程。因違反下述規(guī)程而造成的事故和損害，操作者將要承擔(dān)全部事故及損害責(zé)任。
1、電梯須經(jīng)當(dāng)?shù)貏趧泳謾z驗合格后才能投入使用。
2、使用三角鑰匙的人員須持有勞動部門頒發(fā)的電梯操作上崗證。使用時，把鑰匙插入鎖孔并轉(zhuǎn)動而開鎖，然后小心用手打開門。請注意，此時轎廂有可能不在本層，有跌下井道的危險，故開啟廳門后應(yīng)確認(rèn)轎廂在本層后方可進入。
3、電梯鑰匙要有專人保管使用。
4、電梯運轉(zhuǎn)時，電梯機房門必須上鎖，無關(guān)人員未經(jīng)允許嚴(yán)禁進入機房。
電梯的實習(xí)報告6
一、實習(xí)目標(biāo)
畢業(yè)實習(xí)是專業(yè)實踐的重要環(huán)節(jié)。在學(xué)完專業(yè)課程后，我們需要通過實踐了解傳統(tǒng)機械制造工藝和現(xiàn)代機械制造技術(shù)之間的差別，并培養(yǎng)我們的動手能力。畢業(yè)實習(xí)也是向工作崗位邁進前的必要準(zhǔn)備。通過實習(xí)，我們可以直接接觸社會、了解社會需求、加深對社會的認(rèn)識、增強適應(yīng)性、培養(yǎng)社會實踐能力，從而為我們從學(xué)生角色步入工作人員角色打好基礎(chǔ)。我在上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司的實習(xí)，更深入地理解了電梯知識、獲得了新的認(rèn)識，也錘煉了解決問題的能力。
二、實習(xí)時間
20xx年4月1日至6月26日
三、實習(xí)地點
上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司
四、實習(xí)單位和部門
實習(xí)單位：上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司實習(xí)部門：云南服務(wù)科
五、實習(xí)內(nèi)容
電梯是標(biāo)志現(xiàn)代物質(zhì)文明的垂直運輸工具，是機電一體化的復(fù)雜運輸設(shè)備。它需要應(yīng)用電子技術(shù)、機械工程、電力電子技術(shù)、微機技術(shù)、電力拖動系統(tǒng)和土建工程等多個領(lǐng)域的科學(xué)知識。當(dāng)前，電梯的生產(chǎn)和使用數(shù)量已成為一個國家現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志。隨著城市現(xiàn)代化的高速發(fā)展，每天有大量人員和物資需要垂直運輸。為了利用有限的用地、適應(yīng)經(jīng)貿(mào)事業(yè)的發(fā)展，越來越多的高樓大廈聳立起來，垂直運輸需求也隨之增加，成為人們工作和生活中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。
目前，我國大部分的國產(chǎn)電梯仍采用繼電器或PLC控制方式。然而，繼電器控制系統(tǒng)存在性能不穩(wěn)定、故障率高等問題，大大降低了電梯的舒適性、可靠性和安全性，經(jīng)常造成停梯，給乘坐者的生活和工作帶來很多不方便。因此，傳統(tǒng)電梯控制系統(tǒng)的更新已經(jīng)勢在必行。相比之下，PLC（可編程控制器）在電梯控制中表現(xiàn)突出，因此得到了廣泛的應(yīng)用。
電梯的主要性能指標(biāo)包括：
（1）可靠性
電梯的可靠性至關(guān)重要，它直接或間接地影響著人們的生產(chǎn)和生活。因此，要提高電梯的可靠性，必須從電力拖動控制系統(tǒng)著手。為此，采用鼠籠型異步電動機是明智之舉。
安全性也是電梯的一個重要特性。
1.保護功能：必須限制載重、速度、電流以及行車和開門鎖。限速保護是由安全鉗和限速器組成的，轎廂的安全鉗和限速器動作速度應(yīng)不低于轎廂額定速度的115%。
2.應(yīng)安置門禁系統(tǒng)，包括轎廂門和廳門的電氣聯(lián)鎖裝置。
3.如果轎廂超過上下限工作位置，應(yīng)切斷控制電路的裝置。
4.當(dāng)電梯發(fā)生中途停電或電氣系統(tǒng)故障無法正常運行時，必須有轎廂緩慢移動的措施。
舒適度和快速性是電梯的另外兩個重要特性。
當(dāng)電梯在減速下降或加速上升時，人體內(nèi)臟的質(zhì)量會往下壓在骨盆上，人體會感到超重感。當(dāng)電梯加速下降或減速上升時，支撐肌肉將失去部分重量，人體會感到失重感，從而造成身體的`不適，例如頭暈?zāi)垦５�。實驗證明，人體感覺與電梯的速度無關(guān)，而與加速度和減速度有關(guān)。因此，電梯行業(yè)中普遍采用生理系數(shù)ρ=da/dt來控制電梯的速度。ρ應(yīng)小于米/秒3，并且必須減少電梯的起動和制動時間，以符合人體的需求。
電梯的控制也必須符合特定的標(biāo)準(zhǔn)。
1.每層電梯入口都必須有上下請求開關(guān)，電梯內(nèi)部也必須有乘客到達層數(shù)的�？空菊埱箝_關(guān)。
2.必須設(shè)有電梯所在位置指示裝置以及電梯運行模式（上升或下降）指示裝置。
3.每秒必須開(降)一層樓。
4.當(dāng)電梯到達有�？空菊埱蟮臉菍訒r，必須在一秒內(nèi)打開電梯門，點亮門開指示燈，門開四秒后關(guān)閉（門開指示燈熄滅），然后電梯繼續(xù)運行，直到最后一個請求信號得到執(zhí)行后�？吭诋�(dāng)下樓層。
5.必須能夠記錄電梯所有的內(nèi)、外請求信號，并按照電梯的運行規(guī)則依次響應(yīng)，每個請求信號都必須保留到執(zhí)行完畢后消除。
6.電梯的運行規(guī)則如下：當(dāng)電梯處于上升模式時，必須響應(yīng)比電梯所處位置高的上樓請求信號，從高樓往下處理，直到最后一個上樓請求信號得到執(zhí)行后。如果高層有下樓請求，電梯會直接到達最高樓層來響應(yīng)下樓請求，然后進入下降模式。當(dāng)電梯處于下降模式時，操作與上升模式相反。
(6)電梯處于開門狀態(tài)，開門指示燈亮，初始層為當(dāng)前樓層。
(7)設(shè)計一款多層電梯控制器，滿足以上要求。
以下是電梯機房和轎廂內(nèi)的主要部件：
一、電梯機房內(nèi)的部件
1.曳引機
曳引機是電梯的驅(qū)動裝置，包括驅(qū)動電動機、制動器、減速箱、曳引輪和導(dǎo)向輪/復(fù)繞輪等。
驅(qū)動電動機分為交流和直流，大多數(shù)是雙速/三速電動機和專用直流電機。制動器常采用雙瓦塊常閉式電磁制動器，在電梯停止或電源斷電時起到抱閘作用，防止電梯移動。減速箱一般采用蝸輪蝸桿減速箱，也可選用行星齒輪和斜齒輪減速箱。無齒輪電梯無需減速箱。曳引輪則是曳引機上的輪，兩端借助曳引鋼絲繩分別固定轎廂和對重，通過曳引鋼絲繩和曳引輪的靜摩擦力實現(xiàn)電梯轎廂的升降。導(dǎo)向輪/復(fù)繞輪用于實現(xiàn)兩股向下曳引鋼絲繩之間的距離等于或接近轎廂懸掛中心和對重懸掛中心間的距離，保證電梯運行的安全性。
2.限速器
限速器是一種安全裝置，當(dāng)電梯轎廂的運行速度達到一定限定值時能發(fā)出電信號并產(chǎn)生機械動作，以保障電梯的安全運行。
3.控制柜
控制柜是安裝各種電子元器件和電氣元器件的設(shè)備，被安裝在一個防護用的柜形結(jié)構(gòu)內(nèi)，按預(yù)定程序控制轎廂的運行軌跡，保障電梯的安全性。
4.電源開關(guān)和照明開關(guān)
5.選層器、極限開關(guān)、機械樓層指示器、發(fā)電機組等部件需根據(jù)電梯規(guī)格和需要設(shè)置。
二、轎廂內(nèi)的部件
1.操作箱
操作箱設(shè)在轎廂內(nèi)，靠近轎廂門附近，用于操作轎廂運行的電器裝置，包括指令開關(guān)、按鈕或手柄等。
2.轎內(nèi)指層燈
轎內(nèi)指層燈用于顯示電梯運行位置和運行方向，客梯一般裝在轎門上方，貨梯一般裝在轎廂側(cè)壁。
3.自動門機
自動門機是裝在轎廂頂?shù)那安�，以小型的交流電動機、直流電動機或變頻電動機為動力的自動開關(guān)轎門和廳門的裝置。
4.光電裝置作為安全觸板被設(shè)置在層門和轎門之間。在層門和轎門關(guān)閉過程中，如果有乘客或障礙物觸及此裝置時，門會立刻停止并返回開啟的位置。該裝置通常用于載人電梯，而不會在載貨電梯中安裝。
5.轎門被設(shè)置在轎廂入口的門上。
6.稱重裝置是一種能夠檢測轎廂內(nèi)負(fù)載變化狀態(tài)并發(fā)出信號的裝置。它適用于乘客電梯或貨物電梯等。
7.安全鉗是一種安全裝置，如果限速器動作，它會迫使轎廂或?qū)χ馗街趯?dǎo)軌上，并切斷控制回路。
8.導(dǎo)靴被設(shè)置在轎廂架和對重裝置上，使轎廂和對重能夠沿導(dǎo)軌運行。
9.其他部件，如轎頂安全窗、光電保護、超載裝置和鄰梯指示等，需要根據(jù)電梯規(guī)格、型號、種類和客戶要求進行設(shè)置。
三、電梯層門口的主要部件包括：
1.層門被設(shè)置在層站入口的封閉門上。
2.層門門鎖被設(shè)置在層門內(nèi)側(cè)。當(dāng)門被關(guān)閉后，門鎖會鎖緊，并接通控制回路，使機電聯(lián)鎖安全裝置能夠起作用，轎廂才可以運行。
3.樓層指示燈被設(shè)置在層站層門上方或一側(cè)。它用于顯示轎廂運行的層站位置和方向。
4.層門方向指示燈（僅適用于某些電梯）被設(shè)置在層站層門上方或一側(cè)。它顯示轎廂將要運行的方向，并配備到站音響機構(gòu)。
5.呼梯盒被設(shè)置在層站門側(cè)。當(dāng)乘客按下需要的召喚按鈕時，轎廂內(nèi)就可以顯示或登記，以便電梯在召喚層站處�？俊�
電梯的安全保護裝置包括：
1.電磁制動器
電磁制動器被安裝在曳引機軸上。它通常采用直流電磁制動器技術(shù)。在啟動時，電磁制動器通電松閘，在停層后，斷電制動。
2.強迫減速開關(guān)
強迫減速開關(guān)被分別安裝在井道的頂部和底部。當(dāng)轎廂在端站快速換速時未減速，轎廂上的撞塊會觸發(fā)強迫減速開關(guān)。通過電器傳動控制裝置，電梯電機會強制減速。
3.限位開關(guān)
當(dāng)轎廂經(jīng)過端站平層位置后仍未停車，限位開關(guān)會立即動作，切斷電源并制動，強迫停車。
4.行程極限保護開關(guān)
當(dāng)限位開關(guān)無法起到作用，轎廂經(jīng)過端站時，行程極限保護開關(guān)會動作。
5.急停按鈕
急停按鈕被安裝在轎廂司機操縱盤上。如果發(fā)生異常情況，按此按鈕可以切斷電源，電磁制動器會制動，電梯會緊急停車。
6.廳門開關(guān)
每個電梯門都配備了門鎖開關(guān)系統(tǒng)，只有在門關(guān)閉的情況下才能啟動電梯。若在電梯運行中門開關(guān)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，電梯會立即停車。
7.門關(guān)閉安全開關(guān)
常見的安全開關(guān)安裝在電梯門邊緣的觸板，若觸板接觸到乘客，則發(fā)出信號，讓電梯門電機停止關(guān)門，自動反向開門，并延遲一定時間后重新開門。另外，還有一些電梯采用紅外線開關(guān)等其他類型的安全開關(guān)。
8.超載開關(guān)
當(dāng)電梯超載時，底部降落開關(guān)會發(fā)生作用，電梯就無法關(guān)門和繼續(xù)運行。
9.其他開關(guān)
例如安全窗口開關(guān)和鋼繩輪的斷裂開關(guān)等等。
四、實習(xí)總結(jié)
畢業(yè)實習(xí)是我們從校園走向社會的重要過渡，它為我們順利進入社會，服務(wù)國家、服務(wù)人民做好充分準(zhǔn)備。在這段時間里，我既參與了保養(yǎng)工作也感受到了職場人士的生活方式，對公司的操作方式有了更成熟的理解。我認(rèn)為，要成為一名出色的員工，必須培養(yǎng)高度的責(zé)任感和自我管理能力，并且注重細(xì)節(jié)，并且對工作要保持長期的熱情。公司生活與學(xué)校生活大不相同，我的實習(xí)讓我意識到，我在某些方面還需要進一步提高自己的能力，包括知識和做人方面。在未來的學(xué)習(xí)過程中，我會更加強調(diào)這些方面的鍛煉。在學(xué)校生活中，我也要更注重思想的培養(yǎng)，培養(yǎng)積極樂觀的心態(tài)。此次實習(xí)極大地促進了我對團隊協(xié)作的認(rèn)識，提高了我的實踐動手能力和細(xì)致認(rèn)真的態(tài)度。
最后，我深深感謝上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司給予我這樣的實習(xí)機會，同時也為我向公司帶來的任何不便感到內(nèi)疚。我還要感謝云南分公司領(lǐng)導(dǎo)和同事，他們對我的幫助使我在實習(xí)期間學(xué)到了很多課堂上不可能學(xué)到的東西。在上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司的實習(xí)經(jīng)歷讓我的每一天都充實而愉快，我覺得自己很幸運能夠獲得這樣的實習(xí)機會，我非常喜歡上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司。最后我衷心祝愿上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司業(yè)績蒸蒸日上。謝謝!
電梯的實習(xí)報告7
1、目的
通過執(zhí)行定期保養(yǎng)規(guī)程，保證電梯設(shè)備的正常、穩(wěn)定、可靠運行。
2、適用范圍
適用于各管理處管轄的電梯定期保養(yǎng)工作。
3、職責(zé)
3.1電梯維修保養(yǎng)單位負(fù)責(zé)參考本規(guī)程具體執(zhí)行電梯定期保養(yǎng)工作，并填寫《電梯定期保養(yǎng)記錄》，交設(shè)備部保管。
3.2管理處之機電主管和電梯工負(fù)責(zé)跟蹤檢查，并填寫《公共設(shè)施設(shè)備維修保養(yǎng)驗證記錄表》、《公共設(shè)施設(shè)備維修保養(yǎng)過程記錄表》。
4、保養(yǎng)規(guī)程
4.1機房
4.1.1先關(guān)閉電源：控制柜掃塵、各接電點清潔、主要接觸器、電阻、電抗器等的清潔及引線螺絲收緊。
4.1.2電動機、測速發(fā)電機、卷揚機、曵引輪的檢查及油質(zhì)油量的檢查。
4.1.3卷揚機牙箱、油量、油質(zhì)的檢查。
4.1.4限速器及限速器的開關(guān)的檢查、清掃，活動部注油。
4.1.5制動器的行程、動作、靈活性，制動瓦磨耗的檢查及活動部位注油。
4.1.6選層器詳細(xì)檢查及清掃注油。
4.1.7電動機冷卻風(fēng)扇注油。
4.1.8各回路絕緣電阻測量（半年一次）。
4.2機身及井道：
4.2.1保養(yǎng)時從最高層向下保養(yǎng)（用檢修速度）。
4.2.2轎頂清掃及轎頂各操作開關(guān)有效確認(rèn)。（安全窗開關(guān)、急停開關(guān)、安全鉗開關(guān)、檢修開關(guān)、鋼帶防斷開關(guān)等）。
4.2.3內(nèi)外門開閉動作及門腳膠檢查。
4.2.4內(nèi)外門藕合檢查，清掃注油.開關(guān)門輪、傳動裝置、吊門輪、限位輪、門聯(lián)鎖、門頭鏈條、路軌檢查清掃。
4.2.5內(nèi)外門閘銷及廳轎門聯(lián)鎖開關(guān)內(nèi)部檢查及接點清潔，廳轎門聯(lián)鎖開關(guān)接線檢查。
4.2.6接合開關(guān)裝置、快慢門的`各活動部位清掃、注油。
4.2.7各種撞動開關(guān)、刀、接點檢查。
4.2.8鋼帶清掃、抹油，鋼帶開關(guān)檢查。
4.2.9超重開關(guān)清掃、注油。
4.2.10行車情況檢查。（起動、行車、加減速及停車之平穩(wěn)性、振動、噪音程度、平層差等）
4.2.11各訊號燈檢查及燈泡更換。
4.2.12各油腔油量檢查補充，張緊輪加油。
4.2.13井底各設(shè)備檢查、清掃、抹油，各種安全開關(guān)、急停開關(guān)、地坑照明等開關(guān)的有效確認(rèn)。
電梯的實習(xí)報告8
摘要：隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國已經(jīng)成為了世界上一個電梯消費大國。電梯無處不在，社會在不斷地發(fā)展，將來可能還會有更智能化，人性化的電梯出。然而這些電梯的出現(xiàn)，需要我們對電梯的維修與保養(yǎng)。所以，我選擇電梯公司作為實習(xí)單位，去學(xué)習(xí)課業(yè)外更多關(guān)于電梯方面的知識。本文我主要闡述了我在學(xué)習(xí)過程中的主要內(nèi)容和過程，這主要是圍繞電梯保養(yǎng)和維修方面進行的，同時在本文也記述著我在學(xué)習(xí)過程中的心得和體會。
關(guān)鍵詞：電梯；維修與保養(yǎng)電梯；注意事項；實踐
1、實習(xí)目的。
重視實踐是電氣自動化技術(shù)性質(zhì)決定的，是電氣自動化技術(shù)整體培養(yǎng)方案優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，有利于學(xué)生的能力培養(yǎng)適應(yīng)就業(yè)需要，使學(xué)生逐步了解電氣自動化技術(shù)專業(yè)，認(rèn)識自己的不足，激發(fā)學(xué)習(xí)的熱情，使學(xué)生面向社會，接觸社會，學(xué)會在實踐中學(xué)習(xí)，培養(yǎng)職業(yè)感。
這次實習(xí)目的是為了使學(xué)生鞏固在學(xué)校所學(xué)的理論知識，應(yīng)用所學(xué)的理論知識去觀察、分析和解決生產(chǎn)、建設(shè)第一線實際中所遇到的問題，從而鍛煉和提高畢業(yè)生從事本專業(yè)工作的實際能力，開闊視野、增強畢業(yè)生自主創(chuàng)新意識，提高就業(yè)競爭力，以適應(yīng)社會發(fā)展的需求。
2、公司簡介。
日立電梯（中國）有限公司成立于1996年1月15日。公司由株式會社日立制作所（70%）和廣州廣日集團有限公司（30%）共同投資建立，總投資超過9000萬美元。在全國主要城市有近40個銷售安裝分支機構(gòu)，并在廣州、天津、上海三地形成了全國性制造網(wǎng)絡(luò)布局。日立電梯（中國）有限公司主要生產(chǎn)和經(jīng)營各類型電梯、扶梯、自動人行道、建筑智能化系統(tǒng)工程等，集產(chǎn)品研發(fā)、制造、銷售、進出口貿(mào)易、安裝、維修、保養(yǎng)工程服務(wù)于一體，目前年產(chǎn)量超過3萬臺，是國內(nèi)最大的電梯生產(chǎn)商和服務(wù)商之一，多年來綜合實力一直穩(wěn)居行業(yè)三甲之列。
日立電梯（中國）有限公司福建分公司成立于20xx年9月，為日立電梯（中國）有限公司在福建的全資子公司，主要負(fù)責(zé)福建地區(qū)日立電梯的市場拓展、技術(shù)支持、售后服務(wù)，過去幾年保持年平均30%的高速增長，為適應(yīng)業(yè)務(wù)發(fā)展需要，發(fā)展一批具備發(fā)展?jié)摿Φ娜瞬�，與公司共同成長并分享公司快速發(fā)展帶來的`機遇。
3、崗位介紹。
我應(yīng)聘的崗位為電梯維修與保養(yǎng)，負(fù)責(zé)公司產(chǎn)品售后維修保養(yǎng)服務(wù)，主要工作有以下：熟悉電梯的性能和使用方法，做好電梯的日常保養(yǎng)維修工作，加強對電梯機房設(shè)備的巡視及保養(yǎng)工作；
該崗位的工作主要有以下幾點要求：持電工、電梯工上崗證；具有較強的責(zé)任感和敬業(yè)精神；有一定的團隊的合作精神，服從領(lǐng)導(dǎo)安排；熟悉電梯安裝、維修、保養(yǎng)的質(zhì)量要求，操作能力強；吃苦耐勞，有較強的責(zé)任心和安全意識，工作認(rèn)真仔細(xì)，有獨立處理問題的能力。
4、實習(xí)的主要內(nèi)容及過程。
�。�1）電梯保養(yǎng)員的職責(zé)。
熟悉電梯的性能和使用方法，做好電梯的日常保養(yǎng)維修工作，加強對電梯機房設(shè)備的巡視及保養(yǎng)工作，保證用戶的使用得舒心，同時時刻注意安全第一。
�。�2） 維保流程。
一臺電梯的核心就在機房，所以要做一個好的電梯維保人員，首先就要學(xué)會怎么保養(yǎng)機房，機房的保養(yǎng)分為以下幾個方面：環(huán)境清理、配電箱檢查、曳引機（電動機）檢查、限速器保養(yǎng)、曳引鋼絲繩檢查、控制柜檢修、電磁制動器檢查。
�、侪h(huán)境清理流程：
檢查去往機房的通道暢通，有無堆放雜物，有無固定照明、使用爬梯上下機房，檢查爬梯是否安裝牢固、檢查機房門窗是否完好，“機房重地，閑人免進”機房是否漏雨，吊鉤顏色正常有標(biāo)識（紅色）、檢查空調(diào)風(fēng)扇等降溫通風(fēng)設(shè)備是否完好、檢查消防設(shè)施是否齊全有效、檢查機房內(nèi)的照明是否齊全，有無固定插座、檢查機房內(nèi)各種規(guī)章制度標(biāo)識是否齊全（機房操作規(guī)程、救援措施、防火措施、平層標(biāo)識）、檢查盤車裝置是否齊全（盤車輪、抱閘扳手）盤車輪刷黃漆，盤車輪密封有方向標(biāo)識，螺絲鍵齊全，潤滑螺孔、檢查線槽、線管等固定是否牢固，有無良好接地變形。
②配電箱檢查流程：
檢查配電箱內(nèi)各開關(guān)是否完好，標(biāo)識應(yīng)清晰，接線是否牢固、檢查控制柜電壓指示儀表電源指示燈是否正常、曳引機（電動機）檢查、檢查曳引電動機轉(zhuǎn)動有無異響，及異常發(fā)熱，溫升不超過85℃（測溫計），旋編是否正常，固定良好，緊固電機接線、電動機軸頭潤滑、檢查曳引機有無漏油，油位檢查、檢查曳引輪槽磨損情況，并清潔（檢修），方法：用鋼板尺立面靠在曳引輪鋼絲繩上，幾根鋼絲繩差距不大于1mm，方向標(biāo)識正確、檢查抗繩輪并清理、潤滑、緊固曳引機各固定螺絲，檢查減震墊有無損壞裂痕。
�、巯匏倨鞅ｐB(yǎng)：
檢查限速器輪有無偏斜，有無過度磨損，緊固地線、限速器轉(zhuǎn)動有無異響、限速器輪槽及夾繩器口清潔、限速器轉(zhuǎn)動軸潤滑、限速器開關(guān)檢查調(diào)整，確保開關(guān)能動作、限速器鉛封是否完好。
④曳引鋼絲繩檢查：
慢車進行鋼絲繩檢查清洗鋼絲繩表面的油污、檢查鋼絲繩有無斷絲斷股，有無過度磨損、檢查繩標(biāo)是否清晰正確、復(fù)繞式電梯檢查繩頭螺絲、銷子齊全，有二次保護。
�、菘刂乒駲z修：
檢查各元器元件（接觸器、斷電器、電抗器、電阻器、變頻器等）有無損傷，有無燒蝕，有無異常，是否牢固，標(biāo)識是否清晰、斷電后，檢查控制柜內(nèi)各接線有無松動，并逐一緊固，檢查保險無短路、變頻器降溫風(fēng)扇是否正常，每季度一次內(nèi)部除塵，柜內(nèi)各開關(guān)靈活有效。
�、揠姶胖苿悠鳈z查、檢查抱閘線圈有無異常發(fā)熱：
溫升不超過60度、檢查抱閘接線是否牢固、抱閘閘壁不歪斜、不偏磨，抱閘皮與制動輪緊密接觸，接觸面不小于80%、檢查抱閘動作是否靈活無卡阻，打開是否同步、抱閘軸銷轉(zhuǎn)動是否靈活，依情況適量加油、抱閘輪是否發(fā)熱，表面是否光滑平整，不應(yīng)有摩擦痕跡、抱閘間隙檢查，閘縫均勻且不小于0.7mm。閘力彈簧清潔檢查有無損傷，其螺母、備母緊固、斷電后上好盤車輪，不開閘一人雙手盤車，以盤不動為合適。而轎門和廳門因為經(jīng)常動作，磨損較嚴(yán)重，是故障的高發(fā)區(qū)，且轎門和廳門上設(shè)有多個安全裝置 ，一出故障電梯就會停止運行，因此調(diào)好轎門和廳門尤為重要。
⑦轎門和廳門的保養(yǎng)流程：
檢查門輪與門刀齒合深度、檢查門機構(gòu)固定是否良好，有無變形，緊固門頭上各螺絲、清理廳門表面油污、檢查勾子鎖是否牢固，齒合深度≥7mm，靈活無卡阻、檢查門鎖接點有無積垢，接觸是否良好。
電梯的實習(xí)報告9
很久以前就看過上海三菱電梯的廣告，現(xiàn)在回想起來那句經(jīng)典的廣告詞仿佛還回蕩在耳邊，“上上下下的享受，上海三菱電梯�！辈贿^當(dāng)時的我怎么也不會想到，我會來到上海三菱電梯公司廣西分公司實習(xí)。
當(dāng)知道我的實習(xí)請求被允許的時候，我真是說不出的高興，這樣的實習(xí)機會對于即將畢業(yè)的我來說是相當(dāng)珍貴的，同時我也是非常擔(dān)憂的，一個人來到一個陌生的城市，陌生的環(huán)境，之前沒有任何公司工作經(jīng)驗的我能不能適應(yīng)三菱公司的工作要求呢?不求有功，但求無過。我懷著這樣的心情開始了我在三菱公司的實習(xí)生活。
第一天開始實習(xí)，怯生生的走進三菱公司的我立即就被三菱公司整潔的環(huán)境，寬敞明亮的辦公室，工作人員整齊劃一的工作服所震撼。上班時間剛開始，大家就忙了起來。公司到處可以聽到工作人員3，5個聚在一起討論工作上的事情，電話聲此起彼伏。不愧是中日合資的大公司啊，我心里不禁這樣感嘆道。
實習(xí)的第一個星期，是我實習(xí)的初始階段，也是我學(xué)習(xí)得最多的階段。在銷售部各位經(jīng)理和前臺小韋姐的幫助下，我學(xué)會了傳真機，打印機，復(fù)印機，碎紙機等各種辦公器材的`使用;還學(xué)會了如何整理公司的回訪單、保修單，將它們分門別類的放入檔案夾中;還有就是在銷售部經(jīng)理小曾的教導(dǎo)下學(xué)會了最基本的詢價，將有意與公司建立關(guān)系的客戶資料輸入公司網(wǎng)絡(luò)備案，并按照客戶、代理商傳真過來的電梯要求輸入電腦，進行詢價，制作詢價單，提交詢價員。通過制作詢價單，使我對影響電梯價格的電梯型號、轎廂材料、門廳規(guī)格、提升高度等有了初步的了解，從中受益匪淺。在這個星期中，我還負(fù)責(zé)公司職員的午餐訂餐工作，整理辦公桌，將打印過的紙進行分類回收利用，公司電話的接轉(zhuǎn)，事情繁瑣而有意義，讓我感覺過了很有意義的一個星期。
實習(xí)的第二個星期，除了繼續(xù)上個星期學(xué)到的工作外，電梯的報價也成為我新的實習(xí)工作，將詢價員發(fā)回的價格提升5%傳真給客戶、代理商。因為涉及價錢的關(guān)系每次我都再三檢查，并請銷售經(jīng)理幫我檢查完才安心的傳真出去。這個星期還開始學(xué)習(xí)打公司的文件和信函，讓我意識到自己的打字速度有待提高，今后要多練習(xí)盲打。閑下來的時候還會跑到瑯東站寄快件，將檔案盒的手寫標(biāo)簽替換成打印版，用洗甲水將粘在玻璃上的透明膠印跡清除，這些都是從公司同事那里學(xué)來的，在三菱實習(xí)的每一天都很快樂。
電梯的實習(xí)報告10
一、 實習(xí)目的
畢業(yè)實習(xí)是一門專業(yè)實踐課，是我們在學(xué)習(xí)專業(yè)課程之后進行畢業(yè)設(shè)計時不可缺少的實踐環(huán)節(jié)，它對于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的作用，同時也使我們了解傳統(tǒng)的機械制造工藝和現(xiàn)代機械制造技術(shù)之間的差別。畢業(yè)實習(xí)更是我們走向工作崗位的必要前提。通過實習(xí)，我們可以更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認(rèn)識，增強對社會的適應(yīng)性，將自己融合到社會中去，培養(yǎng)自己的社會實踐能力，縮短我們從一名學(xué)生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務(wù)距離，為我們畢業(yè)后社會角色的轉(zhuǎn)變打下基礎(chǔ)。這次在迅達電梯有限公司福建分公司的實習(xí)進一步加深了我對電梯知識的理解，也使我對電梯有了新的認(rèn)識，也鍛煉了提出和分析解決問題的辦法。
二、
20xx年11月20號06月01號
實習(xí)時間 三、 實習(xí)地點
迅達電梯有限公司福建分公司
實習(xí)內(nèi)容
簡單認(rèn)識電梯的配置—電梯是標(biāo)志現(xiàn)代物質(zhì)文明的垂直運輸工具、是機—電一體化的復(fù)雜運輸設(shè)備。它涉及電子技術(shù)、機械工程、電力電子技術(shù)、微機技術(shù)、電力拖動系統(tǒng)和土建工程等多個科學(xué)領(lǐng)域。目前電梯的生產(chǎn)情況和使用數(shù)量已成為一個國家現(xiàn)代化程度的標(biāo)志之一。隨著現(xiàn)代化城市的高速發(fā)展，每天都有大量人流及物流需要輸送。為節(jié)約用地和適應(yīng)經(jīng)貿(mào)事業(yè)的發(fā)展，一幢幢高樓拔地而起，這些高層建筑的垂直運輸是一個突出問題，與人們的工作和生活緊密相關(guān)。
目前，我國國產(chǎn)電梯大部分為繼電器及PLC控制方式，繼電器控制系統(tǒng)性能不穩(wěn)定、故障率高，大大降低了電梯的舒適性、可靠性和安全性，經(jīng)常造成停梯，給乘用人員的生活和工作帶來了很多不便，因而傳統(tǒng)的電梯控制系統(tǒng)的更新勢在必行；PLC（可編程控制器）在電梯控制中得到了廣泛的應(yīng)用。
電梯的主要性指標(biāo)
�。�1）可靠性
電梯的可靠性非常重要，直接或間接地影響著人們生產(chǎn)、生活，電梯的故障主要表現(xiàn)在電力拖動控制系統(tǒng)中，因此要提高可靠性也主要從電力拖動控制系統(tǒng)入手，所以，電梯的拖動應(yīng)盡量采用鼠籠型異步電動機。
�。�2）安全性
1.保護功能。用于限載、限速、限流以及行車與開關(guān)門互鎖。限速保護主要由安全鉗和限速器組成，轎廂的安全鉗、限速器動作速度應(yīng)不低于轎廂額定速度的115%。
2.應(yīng)設(shè)置廳門、轎門電氣聯(lián)鎖裝置。
3.轎廂超越上、下限工作位置時，切斷控制電路的裝置。
4.電梯因中途停電或電氣系統(tǒng)故障不能正常運行時，應(yīng)有轎廂慢速移動措施。
（3）舒適感與快速性
當(dāng)電梯在減速下降或加速上升時，人體內(nèi)臟的質(zhì)量會向下壓在骨盤上，身體有超重感；當(dāng)電梯加速下降或減速上升時，支撐內(nèi)臟的腹部肌肉就會失掉一部分重量，又產(chǎn)生失重感，因而會給乘客造成了身體的不適，甚頭暈?zāi)垦�。實驗證明，乘客感覺與電梯速度無關(guān)，而與加速度和減速度有關(guān)，所以考慮生理系數(shù)ρ=da/dt的影響，電梯行業(yè)一般ρ<1.3米/秒，又要使電梯運行中盡可能減少起動，制動過程中的加減速所用時間。才能使電梯的運行速度（主要是起動和制動過程的速度）符合人體的要求
3電梯的控制要求
每層電梯入口設(shè)有上下請求開關(guān)，電梯內(nèi)設(shè)有乘客到達層次的�？空菊埱箝_關(guān)。
�。�1） 設(shè)有電梯所在位置指示裝置及電梯運行模式（上升或下降）指示裝置。
�。�2） 電梯每秒開（降）一層樓。
（3） 電梯到達有�？空镜恼埱蟮臉菍雍�，經(jīng)過一秒電梯門打開，開門指示燈亮，開門四秒后，電梯門關(guān)閉（開門指示燈滅），電梯繼續(xù)運行，直到執(zhí)行完組后一個請求信號后�？吭诋�(dāng)前層。
�。�4） 能記憶電梯所有的內(nèi)外的請求信號，并按照電梯的運行規(guī)則次序響應(yīng)，每個請求信號保留至執(zhí)行后消除。
�。�5） 電梯的運行規(guī)則：當(dāng)電梯處于上升模式的時候，只響應(yīng)比電梯所在位置高的上樓請求信號，有上而下逐個執(zhí)行，直到最后一個上樓請求執(zhí)行完畢，
如果高層有下樓請求，則直接到有下樓請求的最高樓接客，然后便進入下降模式。當(dāng)電梯處于下降模式時，則與上升到模式相反。
（6） 電梯初始狀態(tài)為層，處在開門狀態(tài)，開門指示燈亮。
�。�7） 設(shè)計符合上述功能的多層電梯控制器。
電梯機房里的主要部件
(一)曳引機內(nèi)的主要部件
1.曳引機曳引機是電梯的驅(qū)動裝置。曳引機包括：
1）驅(qū)動電動機交流梯為專用的雙速電動機或三速電動機。直流梯為專用的直流電機。
2）制動器 在電梯上通常采用雙瓦塊常閉式電磁制動器。電梯停止或電源斷電情況下制動抱閘，以保證電梯不致移動。
3）減速箱 大多數(shù)電梯廠選用蝸輪蝸桿減速箱，也有行星齒輪、斜齒輪減速箱。無齒輪電梯不需減速箱。
4）曳引輪 曳引機上的繩輪稱為曳引輪。兩端借助曳引鋼絲繩分別懸掛轎廂和對重，并依靠曳引鋼絲繩與曳引輪繩槽間的靜摩擦力來實現(xiàn)電梯轎廂的升降。
5）導(dǎo)向輪或復(fù)繞輪 導(dǎo)向輪又稱抗繩輪。電梯轎廂尺寸一般都比較大，轎廂懸掛中心間的距離往往大于設(shè)計上所允許的曳引輪直徑。因此對一般電梯而言，通常要設(shè)置導(dǎo)向輪，以保證兩股向下的曳引鋼絲繩之間的距離等于或接近轎廂懸掛中心和對重懸掛中心間的距離。對復(fù)繞的無齒輪電梯而言，改變復(fù)繞輪的位置同樣可以達到上述目的。
2.限速器 當(dāng)轎廂運行速度達到限定值時，能發(fā)出電信號并產(chǎn)生機械動作的安全裝置。
3.控制柜 各種電子元器件和電器元件安裝在一個防護用的柜形結(jié)構(gòu)內(nèi)，按預(yù)定程序控制轎廂運行的電控設(shè)備。
4.電源開關(guān)、照明開關(guān)
5.選層器、極限開關(guān)、機械樓層指示器、發(fā)電機組等部件 要根據(jù)電梯規(guī)格種類、需要而設(shè)置。
(二)轎廂上的主要部件
1.操作箱 裝在轎廂內(nèi)靠近轎廂門附近。用指令開關(guān)、按鈕或手柄等，操作轎廂運行的電器裝置。
2.轎內(nèi)指層燈 設(shè)置于轎廂內(nèi)，客梯一般裝在轎門上方，貨梯一般裝在轎廂側(cè)壁，用以顯示電梯運行位置和運行方向的裝置。
3.自動門機 裝于轎廂頂?shù)那安�，以小型的交流、直流、變頻電動機為動力
的自動開關(guān)轎門和廳門的裝置。
4.安全觸板（光電裝置） 設(shè)置在層門轎門之間，在層門、轎門關(guān)閉過程中，當(dāng)有乘客或障礙物觸及時，門立刻停止并返回開啟的安全裝置。載貨電梯一般不設(shè)此裝置。
5.轎門 設(shè)置在轎廂入口的門。
6.稱重裝置 能檢測轎廂內(nèi)負(fù)載變化狀態(tài)，并發(fā)出信號的裝置，適用于乘客或貨物電梯等。
7.安全鉗 由于限速器作用而引起動作，迫使轎廂或?qū)χ匮b置掣停在導(dǎo)軌上，同時切斷控制回路的安全裝置。
8.導(dǎo)靴 設(shè)置在轎廂架和對重裝置上，使轎廂和對重裝置沿著導(dǎo)軌運行的裝置。
9.其它部件 轎頂安全窗、光電保護、超載裝置、鄰梯指示等部件，要視電梯規(guī)格、型號、種類及客戶要求而設(shè)置。
(三)電梯層門口的主要部件
1.層門 設(shè)置在層站入口的封閉門。
2.層門門鎖設(shè)置在層門內(nèi)側(cè)，門關(guān)閉后，將門鎖緊，同時接通控制回路，轎廂可運行的機電聯(lián)鎖安全裝置。
3.樓層指示燈 設(shè)置在層站層門上方或一側(cè)，用以顯示轎廂運行層站位置和方向的裝置。
4.層門方向指示燈（限于某些電梯需要） 設(shè)置在層站層門上方或一側(cè)，用以顯示轎廂欲運行方向并裝有到站音響機構(gòu)的裝置。
5.呼梯盒 設(shè)置在層站門側(cè)，當(dāng)乘客按下需要的召喚按鈕時，在轎廂內(nèi)即可顯示或登記，令電梯運行停靠在召喚層站的裝置。
電梯的安全保護裝置
1.電磁制動器
裝于曳引機軸上，一般采用直流電磁制動器，啟動時通電松閘，停層后斷電制動。
2.強迫減速開關(guān)
其分別裝于井道的頂部和底部，當(dāng)轎廂駛過端站換速未減速時，轎廂上的撞塊就觸動此開關(guān)，通過電器傳動控制裝置，使電動機強迫減速。
3.限位開關(guān)
當(dāng)轎廂經(jīng)過端站平層位置后仍未停車，此限位開關(guān)立即動作，切斷電源并制動，強迫停車。
4.行程極限保護開關(guān)
當(dāng)限位開關(guān)不起作用，轎廂經(jīng)過端站時，此開關(guān)動作。
5.急停按鈕
裝于轎廂司機操縱盤上，發(fā)生異常情況時，按此按鈕切斷電源，電磁制動器制動，電梯緊急停車。
6.廳門開關(guān)
每個廳門都裝有門鎖開關(guān)。僅當(dāng)廳門關(guān)上才允許電梯啟動;在運行中如出現(xiàn)廳門開關(guān)斷開，電梯立即停車。
7.關(guān)門安全開關(guān)
常見的是裝于轎廂門邊的安全觸板，在關(guān)門過程中如安全觸板碰到乘客時，發(fā)出信號，門電機停止關(guān)門，反向開門，延時重新開門，此外還有紅外線開關(guān)等。
8.超載開關(guān)
當(dāng)超載時轎底下降開關(guān)動作，電梯不能關(guān)門和運行。
9.其它的開關(guān)
安全窗開關(guān)，鋼帶輪的`斷帶開關(guān)等。
四、 實習(xí)總結(jié)
畢業(yè)實習(xí)是我們從學(xué)校走向社會的一個過渡，它為我們順利的走 出校園，走向社會為國家、為人民更好服務(wù)做好了準(zhǔn)備。 在這期間，我既參與了一線人員的保養(yǎng)，也體驗了職場人的生活，對于公司的理解也比以前成熟。我想，要想做一名優(yōu)秀的員工， 就必須培養(yǎng)自己的高度責(zé)任感和主人公意識，從細(xì)節(jié)抓起，并保持對工作的長久熱情。公司的生活和學(xué)校截然不同，在實習(xí)期間我發(fā)現(xiàn)自己有些方面的能力在學(xué)校中還沒完全學(xué)到，既包括知識方面，也包括做人方面。在今后的求學(xué)過程中，在這些方面要加強鍛煉。在學(xué)校生活中，還一定要注重自己的思想培養(yǎng)，培養(yǎng)一種積極樂觀的心態(tài)。 這次工作大大增強我的團隊合作精神，培養(yǎng)我的動手實踐的能力和細(xì)心嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)。
最后，我要感謝感動迅達電梯有限公司福建分公司給我這樣的機緣，讓我在此實習(xí)，同時也為給公司帶來的諸多未便，深感不安。我還要感謝感動迅達電梯有限公司福建分公司的各位領(lǐng)導(dǎo)和同事在實習(xí)時對我的幫助，教會了我良多課堂上學(xué)不到的。我在迅達電梯有限公司福建分公司實習(xí)的每一天都是那么的充實，那么的歡愉，讓我感受能到迅達電梯有限公司福建分公司來實習(xí)時何等幸運的事。我打從心里喜愛著迅達電梯有限公司福建分公司。最后我祝愿迅達電梯有限公司福建分公司業(yè)績蒸蒸日上。謝謝！
電梯的實習(xí)報告11
一、實習(xí)目的。
畢業(yè)實習(xí)是一門專業(yè)實踐課，是我們在學(xué)習(xí)專業(yè)課程之后進行畢業(yè)設(shè)計時不可缺少的實踐環(huán)節(jié)，它對于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的作用，同時也使我們了解傳統(tǒng)的機械制造工藝和現(xiàn)代機械制造技術(shù)之間的差別。畢業(yè)實習(xí)更是我們走向工作崗位的必要前提。
通過實習(xí)，我們可以更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認(rèn)識，增強對社會的適應(yīng)性，將自己融合到社會中去，培養(yǎng)自己的社會實踐能力，縮短我們從一名學(xué)生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務(wù)距離，為我們畢業(yè)后社會角色的轉(zhuǎn)變打下基礎(chǔ)。這次在迅達電梯有限公司福建分公司的實習(xí)進一步加深了我對電梯知識的理解，也使我對電梯有了新的認(rèn)識，也鍛煉了提出和分析解決問題的辦法。
二、實習(xí)時間。
20xx年xx月xx號——xx月xx號。
三、實習(xí)地點。
迅達電梯有限公司福建分公司。
四、實習(xí)內(nèi)容。
簡單認(rèn)識電梯的配置—電梯是標(biāo)志現(xiàn)代物質(zhì)文明的垂直運輸工具、是機—電一體化的復(fù)雜運輸設(shè)備。它涉及電子技術(shù)、機械工程、電力電子技術(shù)、微機技術(shù)、電力拖動系統(tǒng)和土建工程等多個科學(xué)領(lǐng)域。目前電梯的生產(chǎn)情況和使用數(shù)量已成為一個國家現(xiàn)代化程度的標(biāo)志之一。隨著現(xiàn)代化城市的高速發(fā)展，每天都有大量人流及物流需要輸送。為節(jié)約用地和適應(yīng)經(jīng)貿(mào)事業(yè)的發(fā)展，一幢幢高樓拔地而起，這些高層建筑的垂直運輸是一個突出問題，與人們的工作和生活緊密相關(guān)。
目前，我國國產(chǎn)電梯大部分為繼電器及PLC控制方式，繼電器控制系統(tǒng)性能不穩(wěn)定、故障率高，大大降低了電梯的舒適性、可靠性和安全性，經(jīng)常造成停梯，給乘用人員的生活和工作帶來了很多不便，因而傳統(tǒng)的電梯控制系統(tǒng)的更新勢在必行；PLC（可編程控制器）在電梯控制中得到了廣泛的應(yīng)用。
1、電梯的主要性指標(biāo)：
�。�1）可靠性。
電梯的可靠性非常重要，直接或間接地影響著人們生產(chǎn)、生活，電梯的故障主要表現(xiàn)在電力拖動控制系統(tǒng)中，因此要提高可靠性也主要從電力拖動控制系統(tǒng)入手，所以，電梯的拖動應(yīng)盡量采用鼠籠型異步電動機。
�。�2）安全性。
�、俦Ｗo功能。用于限載、限速、限流以及行車與開關(guān)門互鎖。限速保護主要由安全鉗和限速器組成，轎廂的安全鉗、限速器動作速度應(yīng)不低于轎廂額定速度的115%。
�、趹�(yīng)設(shè)置廳門、轎門電氣聯(lián)鎖裝置。
③轎廂超越上、下限工作位置時，切斷控制電路的裝置。
�、茈娞菀蛑型就ｋ娀螂姎庀到y(tǒng)故障不能正常運行時，應(yīng)有轎廂慢速移動措施。
�。�3）舒適感與快速性。
當(dāng)電梯在減速下降或加速上升時，人體內(nèi)臟的質(zhì)量會向下壓在骨盤上，身體有超重感；當(dāng)電梯加速下降或減速上升時，支撐內(nèi)臟的腹部肌肉就會失掉一部分重量，又產(chǎn)生失重感，因而會給乘客造成了身體的不適，甚頭暈?zāi)垦！嶒炞C明，乘客感覺與電梯速度無關(guān)，而與加速度和減速度有關(guān)，所以考慮生理系數(shù)=da/dt的影響，電梯行業(yè)一般<1.3米/秒，又要使電梯運行中盡可能減少起動，制動過程中的加減速所用時間。才能使電梯的運行速度（主要是起動和制動過程的速度）符合人體的要求。
2、電梯的控制要求：
每層電梯入口設(shè)有上下請求開關(guān)，電梯內(nèi)設(shè)有乘客到達層次的�？空菊埱箝_關(guān)。
（1）設(shè)有電梯所在位置指示裝置及電梯運行模式（上升或下降）指示裝置。
�。�2）電梯每秒開（降）一層樓。
�。�3）電梯到達有�？空镜恼埱蟮臉菍雍�，經(jīng)過一秒電梯門打開，開門指示燈亮，開門四秒后，電梯門關(guān)閉（開門指示燈滅），電梯繼續(xù)運行，直到執(zhí)行完組后一個請求信號后停靠在當(dāng)前層。
（4）能記憶電梯所有的內(nèi)外的請求信號，并按照電梯的運行規(guī)則次序響應(yīng)，每個請求信號保留至執(zhí)行后消除。
�。�5）電梯的運行規(guī)則：當(dāng)電梯處于上升模式的時候，只響應(yīng)比電梯所在位置高的上樓請求信號，有上而下逐個執(zhí)行，直到最后一個上樓請求執(zhí)行完畢，如果高層有下樓請求，則直接到有下樓請求的最高樓接客，然后便進入下降模式。當(dāng)電梯處于下降模式時，則與上升到模式相反。
�。�6）電梯初始狀態(tài)為層，處在開門狀態(tài)，開門指示燈亮。
�。�7）設(shè)計符合上述功能的多層電梯控制器。
3、電梯機房里的主要部件：
�。�1）曳引機內(nèi)的主要部件。
�、僖芬龣C曳引機是電梯的驅(qū)動裝置。曳引機包括：
A、驅(qū)動電動機交流梯為專用的雙速電動機或三速電動機。直流梯為專用的直流電機。
B、制動器 在電梯上通常采用雙瓦塊常閉式電磁制動器。電梯停止或電源斷電情況下制動抱閘，以保證電梯不致移動。
C、減速箱 大多數(shù)電梯廠選用蝸輪蝸桿減速箱，也有行星齒輪、斜齒輪減速箱。無齒輪電梯不需減速箱。
D、曳引輪 曳引機上的繩輪稱為曳引輪。兩端借助曳引鋼絲繩分別懸掛轎廂和對重，并依靠曳引鋼絲繩與曳引輪繩槽間的靜摩擦力來實現(xiàn)電梯轎廂的.升降。
E、導(dǎo)向輪或復(fù)繞輪 導(dǎo)向輪又稱抗繩輪。電梯轎廂尺寸一般都比較大，轎廂懸掛中心間的距離往往大于設(shè)計上所允許的曳引輪直徑。因此對一般電梯而言，通常要設(shè)置導(dǎo)向輪，以保證兩股向下的曳引鋼絲繩之間的距離等于或接近轎廂懸掛中心和對重懸掛中心間的距離。對復(fù)繞的無齒輪電梯而言，改變復(fù)繞輪的位置同樣可以達到上述目的。
�、谙匏倨� 當(dāng)轎廂運行速度達到限定值時，能發(fā)出電信號并產(chǎn)生機械動作的安全裝置。
�、劭刂乒� 各種電子元器件和電器元件安裝在一個防護用的柜形結(jié)構(gòu)內(nèi)，按預(yù)定程序控制轎廂運行的電控設(shè)備。
④電源開關(guān)、照明開關(guān)。
⑤選層器、極限開關(guān)、機械樓層指示器、發(fā)電機組等部件 要根據(jù)電梯規(guī)格種類、需要而設(shè)置。
（2）轎廂上的主要部件。
�、俨僮飨� 裝在轎廂內(nèi)靠近轎廂門附近。用指令開關(guān)、按鈕或手柄等，操作轎廂運行的電器裝置。
②轎內(nèi)指層燈 設(shè)置于轎廂內(nèi)，客梯一般裝在轎門上方，貨梯一般裝在轎廂側(cè)壁，用以顯示電梯運行位置和運行方向的裝置。
�、圩詣娱T機 裝于轎廂頂?shù)那安�，以小型的交流、直流、變頻電動機為動力的自動開關(guān)轎門和廳門的裝置。
�、馨踩|板（光電裝置） 設(shè)置在層門轎門之間，在層門、轎門關(guān)閉過程中，當(dāng)有乘客或障礙物觸及時，門立刻停止并返回開啟的安全裝置。載貨電梯一般不設(shè)此裝置。
�、蒉I門 設(shè)置在轎廂入口的門。
�、薹Q重裝置 能檢測轎廂內(nèi)負(fù)載變化狀態(tài)，并發(fā)出信號的裝置，適用于乘客或貨物電梯等。
�、甙踩Q 由于限速器作用而引起動作，迫使轎廂或?qū)χ匮b置掣停在導(dǎo)軌上，同時切斷控制回路的安全裝置。
�、鄬�(dǎo)靴 設(shè)置在轎廂架和對重裝置上，使轎廂和對重裝置沿著導(dǎo)軌運行的裝置。
⑨其它部件 轎頂安全窗、光電保護、超載裝置、鄰梯指示等部件，要視電梯規(guī)格、型號、種類及客戶要求而設(shè)置。
�。�3）電梯層門口的主要部件。
�、賹娱T 設(shè)置在層站入口的封閉門。
②層門門鎖設(shè)置在層門內(nèi)側(cè)，門關(guān)閉后，將門鎖緊，同時接通控制回路，轎廂可運行的機電聯(lián)鎖安全裝置。
�、蹣菍又甘緹� 設(shè)置在層站層門上方或一側(cè)，用以顯示轎廂運行層站位置和方向的裝置。
�、軐娱T方向指示燈（限于某些電梯需要） 設(shè)置在層站層門上方或一側(cè)，用以顯示轎廂欲運行方向并裝有到站音響機構(gòu)的裝置。
�、莺籼莺� 設(shè)置在層站門側(cè)，當(dāng)乘客按下需要的召喚按鈕時，在轎廂內(nèi)即可顯示或登記，令電梯運行�？吭谡賳緦诱镜难b置。
4、電梯的安全保護裝置：
（1）電磁制動器：裝于曳引機軸上，一般采用直流電磁制動器，啟動時通電松閘，停層后斷電制動。
（2）強迫減速開關(guān)：其分別裝于井道的頂部和底部，當(dāng)轎廂駛過端站換速未減速時，轎廂上的撞塊就觸動此開關(guān)，通過電器傳動控制裝置，使電動機強迫減速。
�。�3）限位開關(guān)：當(dāng)轎廂經(jīng)過端站平層位置后仍未停車，此限位開關(guān)立即動作，切斷電源并制動，強迫停車。
�。�4）行程極限保護開關(guān)：當(dāng)限位開關(guān)不起作用，轎廂經(jīng)過端站時，此開關(guān)動作。
�。�5）急停按鈕：裝于轎廂司機操縱盤上，發(fā)生異常情況時，按此按鈕切斷電源，電磁制動器制動，電梯緊急停車。
（6）廳門開關(guān)：每個廳門都裝有門鎖開關(guān)。僅當(dāng)廳門關(guān)上才允許電梯啟動；在運行中如出現(xiàn)廳門開關(guān)斷開，電梯立即停車。
（7）關(guān)門安全開關(guān)：常見的是裝于轎廂門邊的安全觸板，在關(guān)門過程中如安全觸板碰到乘客時，發(fā)出信號，門電機停止關(guān)門，反向開門，延時重新開門，此外還有紅外線開關(guān)等。
�。�8）超載開關(guān)：當(dāng)超載時轎底下降開關(guān)動作，電梯不能關(guān)門和運行。
�。�9）其它的開關(guān)：安全窗開關(guān)，鋼帶輪的斷帶開關(guān)等。
四、實習(xí)總結(jié)。
畢業(yè)實習(xí)是我們從學(xué)校走向社會的一個過渡，它為我們順利的走 出校園，走向社會為國家、為人民更好服務(wù)做好了準(zhǔn)備。 在這期間，我既參與了一線人員的保養(yǎng)，也體驗了職場人的生活，對于公司的理解也比以前成熟。我想，要想做一名優(yōu)秀的員工， 就必須培養(yǎng)自己的高度責(zé)任感和主人公意識，從細(xì)節(jié)抓起，并保持對工作的長久熱情。公司的生活和學(xué)校截然不同，在實習(xí)期間我發(fā)現(xiàn)自己有些方面的能力在學(xué)校中還沒完全學(xué)到，既包括知識方面，也包括做人方面。在今后的求學(xué)過程中，在這些方面要加強鍛煉。在學(xué)校生活中，還一定要注重自己的思想培養(yǎng)，培養(yǎng)一種積極樂觀的心態(tài)。 這次工作大大增強我的團隊合作精神，培養(yǎng)我的動手實踐的能力和細(xì)心嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)。
最后，我要感謝感動迅達電梯有限公司福建分公司給我這樣的機緣，讓我在此實習(xí)，同時也為給公司帶來的諸多未便，深感不安。我還要感謝感動迅達電梯有限公司福建分公司的各位領(lǐng)導(dǎo)和同事在實習(xí)時對我的幫助，教會了我良多課堂上學(xué)不到的。我在迅達電梯有限公司福建分公司實習(xí)的每一天都是那么的充實，那么的歡愉，讓我感受能到迅達電梯有限公司福建分公司來實習(xí)時何等幸運的事。我打從心里喜愛著迅達電梯有限公司福建分公司。最后我祝愿迅達電梯有限公司福建分公司業(yè)績蒸蒸日上。謝謝！
電梯的實習(xí)報告12
門廳外按鈕與轎箱內(nèi)選層按鈕；開關(guān)門按鈕，控制轎門的開閉；上下平層感應(yīng)器，用來保證電梯轎箱在各層�？繒r準(zhǔn)確平層； 上下限強迫換速開關(guān)，用于保護電梯的高速運行安全，避免電梯出現(xiàn)沖頂或蹲底事故；門鎖裝置，轎門閉合和各廳門閉合上鎖是電梯正常起動運行的前提。
輸出單元為：
樓層及方向指示單元，包括電梯上下行方向指示燈、目前的方向及層樓指示燈；
開關(guān)門接觸器，用于控制電梯的廳門和轎門的打開和關(guān)閉，在自動定向完成或電梯平穩(wěn)�？亢�，PLC給出相關(guān)指令，完成開關(guān)門動作；
啟動加速、制動減速接觸器，用于電梯的調(diào)速系統(tǒng)。
2月23日
根據(jù)電梯的工作原理與功能繪制電梯的運行流程圖。
2月24日
控制系統(tǒng)軟件設(shè)計
本次設(shè)計采用以西門子公司的可編程控制器s7-300v5.4進行實驗。
首先在WINDOWS環(huán)境下打開s7軟件，向軟件中輸入程序，待程序輸入完畢將其變換后寫入ＰＬＣ中。寫入完畢后，打開菜單欄中仿真軟件，將程序下載在到軟件當(dāng)中，運行軟件實現(xiàn)對ＰＬ
�。眠^程的監(jiān)控功能。根據(jù)實驗要求，動作相應(yīng)開關(guān)，模擬電梯控制系統(tǒng)的工作過程。在實驗過程中要注意觀察程序運行的變化過程。
若輸入的程序有問題，對程序進行修改，經(jīng)變換后再寫入ＰＬＣ中調(diào)試。
經(jīng)過調(diào)試，程序是正確的。
2月25日
電梯的安裝是一個復(fù)雜的過程。
心得體會
經(jīng)過近兩周的實習(xí)，通過在書店、圖書館以及互聯(lián)網(wǎng)查閱相關(guān)資料，了解了電梯的起源和發(fā)展過程，并且加深了對電梯運行過程、控制系統(tǒng)的認(rèn)識，熟悉了可編程控制器在電梯控制系統(tǒng)中的運用。并且，使我將原來所學(xué)的知識系統(tǒng)化、理論化、實用化，對如何使用已有知識及獲取相關(guān)資料方面的能力又有了提高。通過這次設(shè)計，我還認(rèn)識到無論做什么，都需要踏實，勤奮，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳌W(xué)習(xí)態(tài)度，這對我以后的工作、學(xué)習(xí)將會產(chǎn)生深淵的影響。
本次設(shè)計達到了預(yù)定的設(shè)計目的。利用可編程控制器以及變頻器控制技術(shù)，充分利用了數(shù)字化電子控制技術(shù)，通過合理的設(shè)別選型、軟件設(shè)計，提高了電梯運行的可靠性和運行效率，使電梯結(jié)構(gòu)緊湊、噪音降低、維修簡單、故障率低，改善了電梯運行的舒適感，并節(jié)約了電能。具有一定的經(jīng)濟效益和社會效益。
順利如期的完成本次實習(xí)設(shè)計給了我很大的信心，讓我了解專業(yè)知識的同時也對本專業(yè)的發(fā)展前景充滿信心。無論PLC控制電梯系統(tǒng)怎么復(fù)雜，我都采用了一些新的技術(shù)和設(shè)備。它們有著很多的優(yōu)越性，但也存在一定的不足，這讓我感到很遺憾。發(fā)現(xiàn)問題，面對問題，才有可能解決問題。不足和遺憾不會給我打擊只會更好的鞭策我前行，今后我更會關(guān)注新技術(shù)新設(shè)備新工藝的出現(xiàn)，并爭取盡快的掌握這些先進的知識，更好的提升自身的科學(xué)技術(shù)素養(yǎng)，更好地為今后的工作打下好的基礎(chǔ)。
首先、畢業(yè)實習(xí)的順利進行得益于扎實的專業(yè)知識。
用人單位在招聘員工的第一要看的就是你的專業(yè)技能是否過硬。因為對于用人單位來說如果一個人有過硬的專業(yè)知識，他在這個特定的崗位上就會很快的`得心應(yīng)手，從而減少了用人單位要花很大的力氣來培訓(xùn)一個員工。
第二、在工作中要有良好的學(xué)習(xí)能力，要有一套學(xué)習(xí)知識的系統(tǒng)，遇到問題自己能通過相關(guān)途徑自行解決能力。
因為在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學(xué)習(xí)能力，通過不斷的學(xué)習(xí)從而掌握相應(yīng)技術(shù)，來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學(xué)習(xí)能力，一方面來自向師傅們的學(xué)習(xí)，向工作經(jīng)驗豐富的人學(xué)習(xí)。另一方面就是自學(xué)的能力，在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關(guān)途徑來解決問題。 第三、良好的人際關(guān)系是我們順利工作的保障。
在工作之中不只是同技術(shù)、同設(shè)備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。和諧的人際關(guān)系，能為順利工作創(chuàng)造了良好的人際氛圍。 另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實踐經(jīng)驗，缺乏對相關(guān)技能知識的標(biāo)準(zhǔn)掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實的理論知識的同時加強實踐，做到理論聯(lián)系實際。另一方面要不斷的加強學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)更好的為人民服務(wù)。 通過這次畢業(yè)實習(xí)，把自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的到理論知識運用到社會的實踐中去。一方面鞏固所學(xué)知識，提高處理實際問題的能力。另一方面為順利進行畢業(yè)設(shè)計做好準(zhǔn)備，并為自己能順利與社會接軌做好準(zhǔn)備。畢業(yè)實習(xí)是我們從學(xué)校走向社會的一個過渡，它為我們順利的走出校園，走向社會為國家、為人民更好服務(wù)做好了準(zhǔn)備。
電梯的實習(xí)報告13
在實習(xí)中我了解到電梯是怎么運作的，門為什么會開，其實是非常簡單的道理。曳引繩兩端分別連著轎廂和對重，纏繞在曳引輪和導(dǎo)向輪上，曳引電動機通過減速器變速后帶動曳引輪轉(zhuǎn)動，靠曳引繩與曳引輪摩擦產(chǎn)生的牽引力，實現(xiàn)轎廂和對重的升降運動，達到運輸目的。固定在轎廂上的導(dǎo)靴可以沿著安裝在建筑物井道墻體上的固定導(dǎo)軌往復(fù)升降運動，防止轎廂在運行中偏斜或擺動。常閉塊式制動器在電動機工作時松閘，使電梯運轉(zhuǎn)，在失電情況下制動，使轎廂停止升降，并在指定層站上維持其靜止?fàn)顟B(tài)，供人員和貨物出入。轎廂是運載乘客或其他載荷的箱體部件，對重用來平衡轎廂載荷、減少電動機功率。補償裝置用來補償曳引繩運動中的張力和重量變化，使曳引電動機負(fù)載穩(wěn)定，轎廂得以準(zhǔn)確停靠。電氣系統(tǒng)實現(xiàn)對電梯運動的控制，同時完成選層、平層、測速、照明工作。指示呼叫系統(tǒng)隨時顯示轎廂的運動方向和所在樓層位置。安全裝置保證電梯運行安全。所以你按扭開門是因為電梯收到了個開門信號。你如果按的是關(guān)門按扭，電梯門是不會開的。
最后三周我們在組長的指導(dǎo)下，對每個生產(chǎn)科做更深更具體的學(xué)習(xí)，聯(lián)系單一產(chǎn)品，從該產(chǎn)品的毛坯形成到該產(chǎn)品的加工工序方案的確定再到產(chǎn)品生產(chǎn)與自檢，再到產(chǎn)品科的抽檢，到最后確認(rèn)后包裝的整個過程的.認(rèn)識，這使我們興趣更濃，在聽經(jīng)理講解時，我們認(rèn)真做好筆記，積極提問。一個一個環(huán)節(jié)揭開我們心中的疑問。在這個過程中，我們自己動手，有學(xué)習(xí)現(xiàn)在機械行業(yè)的質(zhì)量體系，重點我們學(xué)習(xí)了ts2中的apqp先期采購協(xié)議和ppap生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序的一系列過程。
從生產(chǎn)這個角度來說，任何成品都是從最原始的毛坯開始，例如活塞的毛坯又分綜合性毛坯及普通性毛坯，首先根據(jù)毛坯形狀、現(xiàn)有的加工設(shè)備、以及產(chǎn)品的特殊要求。進行產(chǎn)品的生產(chǎn)加工工藝方案分析，提出可行方案，進行比較，比較時應(yīng)該考慮到加工的方便性，工裝夾緊的位置及安全性。確定方案后進行加工生產(chǎn)，生產(chǎn)開始前，其專用的生產(chǎn)設(shè)備和工裝夾具應(yīng)及時的完成，加工過程中，每個加工的產(chǎn)品要進行自檢，不合格的要找出原因，以及及時給出解決方案，這些都需要現(xiàn)場跟蹤，為的是最低的廢品率和最高的生產(chǎn)效率。待加工成熟后就可以進行大批的生產(chǎn)，最后送往產(chǎn)品科進行抽檢，再進行包裝。這也就是鑄造科----加工科-----品檢科----成品科。
從項目的跟蹤程序也就是apqp以及ppap這體系來講，每個新產(chǎn)品都需要從拿到客戶的定單開始，也就是所謂的招標(biāo)。中標(biāo)后，再與客戶達成一系列協(xié)議，如資源定期采購協(xié)議，特殊要求文件、工作聲明等等，之后就進行項目總體時間規(guī)劃，確定該項目成員。再個部門分工明確后開始根據(jù)客戶要求進行生產(chǎn)設(shè)計，生產(chǎn)驗證及平審，每部設(shè)計都需要做好設(shè)計失效后果分析，與此同時生產(chǎn)該產(chǎn)品的設(shè)施，工具和量具都要相應(yīng)的開始設(shè)計與分析，可行后再進行樣件的生產(chǎn)制造，經(jīng)檢測合格后再包裝測試，將樣件送往客戶進行確認(rèn)，再能進行成批的生產(chǎn)。這只是一個大體過程。再進行每過程時往往遇到實際的生產(chǎn)問題，所以每部的設(shè)計及加工失效分析必不可少。
簡短的實習(xí)，學(xué)到的真的很多很多，也體驗到今后在單位的工作強度，我們挺過了室內(nèi)40幾度的高溫，也證明了我們大學(xué)生是吃的起苦的。非常感謝學(xué)校給了我這么好的實習(xí)機會，實習(xí)結(jié)束后，其實除了學(xué)到的知識，還有許許多多感觸，學(xué)校學(xué)的知識與將來的就業(yè)息息相關(guān)，并不是用不著，在實習(xí)的過程中更多是在校學(xué)的知識不夠多，沒有好好把握，通過這次實習(xí)，我知道了自己的許多不足，知道在以后的學(xué)習(xí)過程中的目標(biāo)，相信這次實習(xí)能給我?guī)砗艽筮M步。讓我認(rèn)識到態(tài)度是決定一切的。
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