快遞實習報告合集15篇
在不斷進步的時代，報告不再是罕見的東西，報告具有雙向溝通性的特點。我們應當如何寫報告呢？以下是小編精心整理的快遞實習報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
快遞實習報告1
實習崗位：郵件分揀員
姓名：xxx
指導教師：
完成時間：20xx年x月x日
一、實習目的
實習目的是，通過郵件分揀員相關工作崗位實習使我了解以后再郵件分揀員相關工作崗位工作的特點、性質，學習體驗郵件分揀員相關崗位工作的實際情況，學習與積累工作經驗，為以后真正走上郵件分揀員相關工作崗位做好崗前準備。
同時通過郵件分揀員相關工作崗位的實習，熟悉實際工作過程的運作體系和管理流程，把自己所學郵件分揀員工作崗位理論知識應用于實際，鍛煉郵件分揀員工作崗位業(yè)務能力和社會交際實踐能力，并在工作中學習郵件分揀員相關工作崗位的新知識，對自己所學的知識進行總結并提升，以指導未來在郵件分揀員相關工作崗位的學習重點和發(fā)展方向。
二、實習時間
20xx年x月x日～20xx年x月x日
(修改成自己郵件分揀員相關工作崗位實習時間)
三、實習地點
蘇州市xxx區(qū)
四、實習單位
江蘇省xxx單位
五、實習主要內容
我很榮幸進入江蘇省xxx單位開展郵件分揀員崗位實習。為了更好地適應從沒有郵件分揀員崗位工作經驗到一個具備完善業(yè)務水平的工作人員，實習單位主管領導首先給我們分發(fā)郵件分揀員相關工作崗位從業(yè)相關知識材料進行一些基礎知識的自主學習，并安排專門的老前輩對郵件分揀員崗位所涉及的相關知識進行專項培訓。
在實習過程，單位安排了x老師作為實習指導，x老師是位非常和藹親切的人，他從事郵件分揀員相關工作崗位領域工作已經有二十年。他先帶領我們熟悉實習工作環(huán)境和郵件分揀員相關工作崗位的工作職責和業(yè)務內容，之后他親切的和我們交談關于實習工作具體性質以及郵件分揀員相關工作崗位容易遇到的問題。x老師帶領我們認識實習單位的'其他工作人員，并讓我們虛心地向這些辛勤地在郵件分揀員相關工作崗位上的前輩學習，在遇到不懂得問題后要積極請教前輩。
畢竟是人生第一次在郵件分揀員工作崗位上，所以真正掌握這一份工作是需要一個過程的。一開始我對實際郵件分揀員崗位的工作內容比較陌生，都不太清楚自己的工作范圍和職責，對實習單位的情況也不太了解，不過x老師會告訴我該怎樣處理自己在郵件分揀員崗位上遇到的問題。慢慢的我也就熟悉了自己的郵件分揀員崗位工作內容，在郵件分揀員崗位上的一些棘手問題也能自己獨立解決，每天把工作做得井井有條。
在單位實習期間，我從事的郵件分揀員工作崗位相關的工作之外，還負責協(xié)助其他部門的日常工作，包括制定計劃，利用新學習的郵件分揀員相關工作崗位業(yè)務知識處理相關文書。
六、實習總結
對于第一次在郵件分揀員相關工作崗位的的我來說，還沒有足夠的社會經驗。經過了這半年來的郵件分揀員相關工作崗位實習，我學到了很多，感悟了很多。特別是在實習單位領導和郵件分揀員工作崗位的相關同事的關心和指導下，認真完成領導交付的工作，和同事之間能夠通力合作，關系相處融洽而和睦。在工作中積極學習新知識、技能，注重自身發(fā)展和進步，我學會了很多郵件分揀員相關工作崗位理論實踐技能，增加了郵件分揀員相關工作崗位相關工作經驗。
快遞實習報告2
實習時間：
20xx年x月xx日xxxx年x月xx日
實習地點：
一公里速遞中心
實習目的：
了解快遞公司的業(yè)務流程，在工作過程中鍛煉自己的業(yè)務能力，培養(yǎng)自己吃苦耐勞的精神。并且努力學習快遞行業(yè)的專業(yè)知識，提高自己的素質。
一：公司簡介：
順豐速運（集團）有限公司成立于1993年，總部設在深圳，目前員工近12萬人，主要經營國內、國際快遞及相關業(yè)務。長期以來，順豐專注于滿足市場需求，不斷拓寬服務區(qū)域，已在國內（包括港、澳、臺地區(qū)）建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務機構，逐步搭建起立足華南，拱連華東、華北，拓展華中的戰(zhàn)略網絡格局，為廣大客戶提供快速、準確、安全、經濟、優(yōu)質的專業(yè)快遞物流服務。順豐致力于快速、安全、準確地傳遞客戶的信任，一直努力提升服務。在快遞遞網絡優(yōu)化的同時，確保順豐服務質量穩(wěn)定、客戶滿意。順豐快遞公司經過進19年的發(fā)展，已經成為中國民營快遞第一強�！癋IRST”是順豐企業(yè)核心價值觀的英文簡寫，代表著順豐所倡導的誠信（faith），正直（integrity），責任（responsibility），服務（service），團隊（team）。
EMS特快專遞業(yè)務自1980年開辦以來，業(yè)務量逐年增長，業(yè)務種類不斷豐富，服務質量不斷提高。除供國內、國際特快專遞服務外，EMS相繼推出國內次晨達和次日遞、國際承諾服務和限時遞等高端服務，同時提供代收貨款、收件人付費、鮮花禮儀速遞等增值服務。主要經營國際、國內EMS特快專遞業(yè)務，是中國速遞服務的最早供應商，中國速遞行業(yè)的最大運營商。EMS一貫秉承“全心、全速、全球”的核心服務理念，為客戶提供快捷、可的門到門速遞服務，最大程度地滿足客戶和社會的多層次需求。
二：職責描述：
作為一個快遞員的工作主要是負責每一票快件包裹的派收工作，很顯然這份工作分為兩方面收件和派件。收件是指根據寄件人的要求，攬收他們的快件包裹。利用公司的快件網絡，使寄件人的快件安全及時送達至收件人手中，讓客戶滿意。派件則是指將收件人的快件包裹以安全快速地送達至收件人手中。這兩個環(huán)節(jié)是任何一個快遞公司快遞員最基本的工作職責。雖然是作為一名實訓生，但也有像值班經理一樣按照正常時間上班。服從值班經理的安排，遇到不懂的問題能及時向值班經理提出并及時解決。
三：實訓過程中發(fā)現的一些問題：
1、郵件寄遞質量差的現象時有發(fā)生。有些包裹或快件的客戶信息部清楚，比如客戶的電話，姓名等信息打印不清楚或運輸過程中嚴重磨損導致。
2、有些要收費（到付）的包裹或快件師傅沒事先分揀出來，再者有些應該打印在到付“位置”的勾打偏了，增加了我們分揀的難度。
3、快件較多時，分揀和清算貨物時會比較繁瑣。發(fā)信時也比較麻煩
4、有些客戶會有好幾個快件，客戶會出現漏拿的情況。
5、客戶寄快遞的時候，要及時指正并引導客戶正確填寫運單，反復核查寄件人和收件人的信息。
四：解決問題的一些建議：
1、恪守自己的職責。上一分揀點在分揀時應該注意檢查快件或包裹有沒模糊不清并及時備注。
2、發(fā)短信時應該小心核對收貨人電話號碼，避免發(fā)錯短信。
3、在客戶拿件時，需要詢問客戶是來拿順豐的還是EMS，是什么時候收到短信的，收到幾條？
4、勤勞是成功的.伙伴。對于客戶提出的一些關于速遞的問題在我們有沒有進行過相關培訓的情況總是時有發(fā)生的，這時我們就會浪費很多的時間去咨詢值班經理，給客戶帶來不好的服務體驗，所以很多東西是需要提前學習的，遇到不懂的要及時請教。
5、對待微笑對待客戶。公司有優(yōu)惠活動時，也需要及時向客戶說清楚。
五：實訓總結：
通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝順豐和EMS速遞公司給予我這個難得的實訓機會，讓我獲益匪淺。也非常感謝學校為我們創(chuàng)造這個機會，為我們以后的工作積累了經驗，奠定了基礎。
快遞實習報告3
一、實習目的：
通過倉管員實習了解企業(yè)倉儲情況，更深入的掌握倉管的理論知識，理解倉管的意義。在這個基礎上把所學的專業(yè)理輪值識與實踐緊密結合起來，從而有利于培養(yǎng)良好的職業(yè)道德，能結合實際綜合運用所學知識，提出自己的觀點和方法，提高分析問題與解決實際問題的能力。
二、實習任務：
1、熟悉工作職責，熟悉產品；
2、協(xié)助完成貨品入倉、后勤發(fā)貨包裝等工作；
3、處理發(fā)貨賬務。
三、實訓過程：
1、熟悉工作職責，熟悉產品
按照公司制定的工作流程依次進行工作，平時應定期對貨物進行盤點，從工作中熟悉產品。
2、揀貨，熟悉產品
每天開始揀貨之前，需要了解新入庫的貨物有哪些、是否擺放在屬于自己編碼的位置上面，確定不會有貨物漏揀。
3、包貨，發(fā)貨
包貨這個方面要注意編碼與實物是否一致，警惕揀貨單是否存在著錯誤編碼的情況。在主要負責人完成貨物檢查后就由自己進行裝袋，這是兩個工序所以說也是分開獨立完成的，目的是為了保證出貨正確與否。
四、收獲及心得體會：
通過這一段時間的倉管實習，讓我更深刻的認識到了倉管員的特點以及作用。看到了周圍同事們敬業(yè)的工作態(tài)度和融洽的工作氣氛，讓我感受到能在這個集體中工作是件愉快的事情。而自己各方面的素質也在親身實踐倉管員的過程中得到提高
以下是個人在這一段時間工作中得到的體會。
1、在倉管工作中熟悉自己不內行的產品才是現在最基本的工作任務，是自己適應工作的要求、提高辦事效率的需要，也是為能夠隨時進入其他部門學習的一個基本工作技能。
2、揀貨是工作的首要任務，發(fā)錯貨、賬目錯亂，會給后續(xù)工作帶來很大壓力，會使公司利益與形象受損。所以要看好實物、對準確編碼，提高注意力，確保在第一個環(huán)節(jié)上就做到百分百的'正確無誤；另外還需要了解倉庫當日入庫的貨品，多關注倉庫的信息，以確保倉庫是否有足夠的庫存。
3、要用為公司服務的理念去工作，把公司當做是自己的家，融入到這個大家庭，齊心合力經營好這個場所。
4、單純的揀貨，包貨，發(fā)貨，好像沒有什么技術含量，會給人一種枯燥無味的感覺。但既然公司安排自己負責這一職位，那就是公司對我們的信任，給我們學習的機會。所以我們應該抱著一種感恩的心去完成自己的工作，竭盡全力完成它，不斷提高自己的效率。
5、倉庫的一切工作不可能走捷徑或一蹴而就，很多都看似小事，偏偏小事都是一環(huán)扣一環(huán)支撐起全部工作流程得以順暢、正確。
當然在實訓中，我也遇到了很多的苦難，也曾一次次的受挫過，但也就是因為這樣，我又一遍遍的去尋找解決的方式和途徑，使這些難題得以順利解決，這個累積的過程，也就成了我實訓期間寶貴的經驗與財富，相信對我以后的生活也會有很大的幫助。
經過這次實訓，我相信，在以后的生活中，不管遇到什么樣的難題，只要一直保持這種心態(tài)與斗志，積極向上，我的人生一定會有更大的收獲。篇三：倉管員實習報告
在華強塑膠有限公司的實習報告 隨著現代企業(yè)的發(fā)展，倉庫的管理也隨之發(fā)展，倉庫的管理已經成為關系企業(yè)發(fā)展的一個重要因素，它調節(jié)企業(yè)的合理用料生產，生產的陳本控制，以及原料的節(jié)約節(jié)儉。而企業(yè)也越來越重視倉庫的管理，通過倉庫的管理工作來促使企業(yè)的健康生產，以求達到降低生產成本，提高經濟效益。很多企業(yè)在尋求倉庫的信息化管理，使倉庫的管理簡單化，方便化，當然現在大多數企業(yè)還做不到信息化管理，但總體上在向這個方面努力，相信不久的將來倉庫的信息化管理必將普及，將極大地推動企業(yè)的發(fā)展。
一、實習目的
將學校學到的知識與實踐相結合，加強我們的實踐動手能力，豐富我們的工作經驗，體驗工作環(huán)境與氛圍。同時鍛煉我們獨立生存與工作的能力，堅強我們的意志，在工作與人交流，不斷學習，提高交際水品。
二、實習時間
20xx年xx月至今
三、實習地點
漯河市源匯區(qū)漯舞路188號
四、實習單位和部門
漯河華強塑膠有限公司儲運中心
漯河華強塑膠有限公司成立于1998年7月，是以生產、銷售商用、農用、家用和食品包裝吹塑制品為主的大型塑膠企業(yè)。公司占地面積300畝，擁有xx萬平方米的標準化生產廠房，產品暢銷全國各地。公司注冊資金4680萬元，總資產2.5億元，最高年產量xx萬噸，年產值xx億元。公司現有員工8000余人，管理人員300余人，技術人員xx0余人，擁有高級職稱者26人，中級職稱53人。公司產品主要分為家用吹塑制品系列、農用吹塑制品系列、食品包裝用系列和商超、集市購物袋系列等，公司的“民樂”、“愛趣購”商標深受廣大消費者認可和喜愛，是行業(yè)內的知名品牌。儲運中心負責運輸公司的尋找，運輸價格的談判，備貨、發(fā)貨以及倉庫的管理。
五、實習內容
20xx年xx月我在網上投了簡歷，應聘來到了漯河華強塑膠有限公司，在儲運中心當了一名倉管員。
第一天的工作我都是在忐忑不安中度過的，我感覺我什么都不會，害怕自己出錯，但一天過后我發(fā)現我的擔心都是多余的，因為我并沒有獨立做什么事，都是在學習，原來剛來公司必須經過一個星期的學習，才能獨立去完成自己的工作，不然很容易出錯。
但我只培訓了三天，由于當時公司正處于業(yè)務最好的時期，工作比較繁忙，我就被安排獨立工作。我們部門是儲運中心，倉庫儲存和貨物的運輸我們都要管理，我第一件工作是安排我去備貨，也就是指揮搬運工把要發(fā)出的貨物，即塑料制成品，從倉庫里搬運出來，其中最容易出錯的就是產品的規(guī)格和數量，我們根據客戶的訂單備貨，規(guī)定的有規(guī)格和數量，要做到絲毫不差，但由于公司的塑料制品規(guī)格眾多，有一百多種，而每個規(guī)格區(qū)別很小，所以很容易造成備貨的出錯，這個就必須細心。讓搬運工用電瓶車把貨物搬到發(fā)貨的大棚里，我就拿著訂單對照，每一種規(guī)格清點無誤后記錄下來，在搬運工去拉貨的時候我還要重新清點一遍，以免發(fā)生錯誤。有的訂單上有幾十個規(guī)格，有的規(guī)格就一兩件產品，這樣的情況特別容易出錯，這一天的工作雖然遇到點小困難，但總體還不錯，我沒有出錯，我感覺很高興。
接下來第二件事就是裝車，既把貨物裝到車上，發(fā)往各個客戶所在地。聽起來很簡單，就是把貨裝進車上，但其實遠比這個麻煩。首先要去請來保安，然后與保安共同檢查數量與訂單是否吻合，客戶名稱是否準確，運輸車牌號與訂單上是否一致，一切無誤后開始指揮搬運工搬來履帶機進行裝車，在旁邊檢查，看通過履帶機的產品的規(guī)格訂單上是否有，每個規(guī)格的產品至少要看到一件，并從訂單上劃掉，以確保準確。遺憾的是在這件工作上，我出錯了，其中的一個訂單，總數我檢查是正確的，但規(guī)格卻錯了，我沒發(fā)現，并受到了批評和罰款。當時我感到很委屈，因為這個更多的是備貨的原因，備貨出錯了，后來我發(fā)現還是我自己不夠細心，不然肯定能發(fā)現，這也是一個教訓吧，提醒我以后工作要更細心。在隨后的幾天工作中，我更加細心，多查幾遍，一次錯也沒有出，我還是很滿意的。
快遞實習報告4
1、實習目的：
理論與實際相結合，通過實習全面了郵政物流生產組織、作業(yè)過程，了解現代物流技術的應用與發(fā)展，鞏固和擴大所學知識，為后續(xù)的專業(yè)學習打下堅實的基礎。通過現場參觀和實地操作，熟悉物流設施、設備的基本組成和運行狀況，學習工作人員的優(yōu)秀品質和敬業(yè)精神，培養(yǎng)正確的勞動觀念和工作能力。
2、實習時間：xx年7月26日——xx年8月18日
3、實習單位：xx郵政速遞物流xx分公司
4、實習的主要內容
5、xx郵政速遞物流xx分公司概括
6、公司簡介
xx郵政速遞物流公司成立于xx年3月，隸屬于湖南省郵政速遞物流公司，是專業(yè)經營和管理郵政速遞物流業(yè)務的國有企業(yè)，下設9個縣（市）分公司。
郵政速遞物流公司是中國郵政為適應現代物流發(fā)展需求，做大做強民族速遞物流業(yè)，整合原有郵政ems、中郵物流等郵政相關優(yōu)質資源而成立的現代物流企業(yè)。
公司秉承百年郵政的深厚底蘊和良好信譽，依托中國郵政實物網、信息網和實物流、信息流、資金流“兩網三流”的資源優(yōu)勢，主要經營國內、國際特快專遞、代收貨款、鮮花禮儀速遞、一體化精益物流、區(qū)域配送、貨運代理、分銷與郵購等業(yè)務。郵政速遞業(yè)務通達全球200多個國家和地區(qū)以及國內近xx個城市，在國內300多個城市間可實現次晨達、次日遞；郵政物流業(yè)務采用先進的物流運作模式和技術手段，集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務等功能于一體，重點為it（電子、電信）、醫(yī)藥、出版、汽車配件、高檔消費品、電子商務等行業(yè)的國內外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務企業(yè)提供定制化蠯的、高層次精益物流服務。目前主要從事郵政物流一體化物流業(yè)務、市內綜合配送業(yè)務、中郵快貨業(yè)務、功能性運輸業(yè)務以及分銷物流業(yè)務的開發(fā)和管理。郵政速遞物流以市場為導向，以服務為本，將迅速、準確、安全、方便、誠信作為用戶的服務宗旨，通過幾年來的發(fā)展，現已逐步滲透到社會的各領域，合作伙伴日益增多，由最開始的零星用戶發(fā)展到與多家上市大公司集團的合作，如吉利汽車公司、湖南煙草、三九南開藥業(yè)、雅芳公司、玫琳凱公司、戴爾公司、惠普集團等。
7、現狀及發(fā)展趨勢
由于郵政速遞服務范圍日趨擴大及服務能力的日趨提升，為電子商務“網購”（包括電視購物、電話購物）提供了廣闊的發(fā)展空間，促進了“網購”交易量高速增長。
新的郵政物流品牌、資金或風險投資將會進入內資郵政物流企業(yè)。由于新《郵政法》明確了郵政物流產業(yè)的法律地位。目前，內資郵政物流企業(yè)還沒有一家上市公司。對于國內郵政物流產業(yè)來說，新《郵政法》的出臺、郵政物流產業(yè)的'高速發(fā)展、市場的日趨成熟將是投資的最好時機，最佳的投資時機只有這2年。否則，進入的成本很高、資本回收的周期很長。因此，新的快速品牌將會進入郵政物流業(yè)，內資郵政物流企業(yè)將是資金或風險投資的重點對象。預計，風險投資將通過優(yōu)質資產剝離等方式對個別民營郵政物流企業(yè)投資。
郵政物流服務向“四區(qū)”延伸將成為新的市場增長點�！八膮^(qū)”即“開發(fā)區(qū)（高技術、開發(fā)區(qū)、經濟技術開發(fā)區(qū)）、園區(qū)（商務園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、高新技術園區(qū)）、校區(qū)（大專院校）、小區(qū)（居民住宅區(qū)）”。：“四區(qū)”特別是“校區(qū)（大專院校）、小區(qū)（居民住宅區(qū)）”的“網購”郵政物流市場潛力巨大。隨著中國老齡化社會進程的加快、大學園區(qū)向“市郊”集群化發(fā)展，這個“民生”郵政物流潛市場將xx年開始呈現高速增長的態(tài)勢。如何抓住機遇在配送服務方式上進行創(chuàng)新將成為這個市場競爭的焦點。
從投訴的類型看，預計80%以上的投訴仍然是“延誤、損毀、遺失”三大問題；從投訴的來源看，80%以上的投訴將是來自電子商務“網購”郵政物流：從被投訴的郵政物流企業(yè)類型看，80%以上的投訴來自特許加盟民營郵政物流企業(yè)。
“三大投訴”的深層次原因是民營郵政物流企業(yè)管理人才匱乏，管理手段單一、管理方式落后、“重市場份額輕服務質量”、“重短期利益輕可持續(xù)發(fā)展”。這是制約特許加盟民營郵政物流企業(yè)做大、做強、做優(yōu)的發(fā)展瓶頸之一。
快遞實習報告5
一、實踐目的：
通過對寒假社會實踐活動的鍛煉，能夠使自己積累寶貴的社會活動經驗，更好的了解社會、認識社會。同時為了讓自我認知水平能夠有更進一步的提高，也是為了適應日益激烈的社會競爭。通過親友的安排，此次我寒假社會實踐的地點是山東省禹城市郵政速遞物流公司。 中國郵政集團旗下的全球快遞物流服務。由之前的ems(全球郵政特快專遞)、cnpl(中國郵政物流)兩個品牌整合而成，另外還包含了包裹業(yè)務中的國際包裹和國內快遞包裹。主要業(yè)務種類有：國際速遞業(yè)務、國際速遞卡哈拉承諾服務、中速tnt快件、中速環(huán)球空運、中速阿邁斯、中速佐川、國際貨代、國際包裹、國內標準特快、經濟快遞、電子商務速遞e-ems、電子商務速遞e郵寶、代收貨款、中郵快貨、一體化物流、快遞包裹等。
我的實踐地點位于郵政大廈內部辦公區(qū)，被分配的部門主要負責郵件錄入、郵件查詢、客戶咨詢、投遞反饋等。
二、實踐內容：
自從走進了大學，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現今社會，招聘會上的大報都總寫著有經驗者優(yōu)先，可還在校園里面的我們這班學子社會經驗又會擁有多少呢?為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，在大學期間的這一個假期我毅然開始了自己的社會實踐.
實踐，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，所學的就等于零，理論應該與實踐相結合.另一方面，實踐可為以后找工作打基礎.通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐.而且在中國的`經濟飛速發(fā)展，又加入了世貿，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰(zhàn)，中國的經濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。 有些時候自己總是認為個人有天賦有能力，可是這些都只是我們自己的一廂情愿。進入社會這個大熔爐里我們才認識到了自己的無知。從課本上學習到的知識只是一小部分，我們需要的更多是能力的提升。此次寒假社會實踐活動，我被安排到了郵政速遞物流公司。我有幸能夠了解更多關于物流領域的知識，進一步拓寬我的視野。
活動的場所是郵政速遞物流公司的辦公室，碩大的房間里沒有太多的人，6、7臺電腦擺放在寫桌上很是顯眼。辦公室主任對我很是關心，先是向我介紹所有的工作人員，以便讓我能夠更快熟悉工作環(huán)境。接著開始給我講述我們的工作任務即主要負責的工作，以及我們的日常工作安排和工作流程。還很是熱情的給我講述我們的產業(yè)前景，最后主任安排我以后跟著他學習日常的郵件錄入、郵件查詢、投遞反饋等業(yè)務。他希望我能夠很快上手，同時我也希望能夠不讓他失望。
跟隨著主任的第一天讓我很是興奮，當然也很是疲憊。一天下來感覺學到了很多以前知之甚少的東西，回到家沒有以往的閑情雅致，一倒頭就睡著了。第二天起了個大早，看來這寒假社會實踐把我愛睡懶覺的毛病都改好了。8：30分是上班的時間，此時的辦公室已經是忙得熱火朝天。也許是主任對我的信任和昨天的手把手指導，今天我開始試著處理一些日常的詳情單查詢。我有了第一次的接觸，大大小小的詳情單對我來說有些吃不消，一上午錄入了60多份可把我累壞了。這時才知道生活的艱辛，不過我倒覺得這挺好玩的。第二天的工作對我的筋骨有些壓力，讓我深有感觸。累是挺累的，不過我很開心，因為有學到很多東西。 經過昨天的第一次上手我很快的掌握了我們日常的工作流程，主任對我的表現也很是吃驚和高興，對我小小稱贊了幾句。剩下的這些天，我還是重復著郵件錄入、郵件查詢的工作，想想好想是有點枯燥，不過這些都是我們所需要的。沒過多久我的業(yè)務能力得到了提升，我的效率也開始明顯提高，得到了辦公室叔叔阿姨的夸獎。物流公司社會實踐報告經過短短的7天學習我覺得我對自己和以后的學習生活有了更深的認識，明確了自己的未來人生方向。
三、實踐結果：
對于在著7天的短暫寒假社會實踐活動中的工作我覺得自己完成的相當到位，自己有這方面的能力與素質，上手很快業(yè)務技能方面可能有所欠缺，但虛心學習的我，可以慢慢積累。對于郵政特快速遞物流方面我在這些天的工作中認為其中也有一些問題，以下是我羅列的：這些問題，影響著速遞物流的發(fā)展，為改善我公司的物業(yè)管理狀況，樹立公司物業(yè)管理品牌，不妨采取以下措施，以促進企業(yè)快速、健康發(fā)展。
1.明晰權力和責任。長遠物流欲走品牌之路，就必須走獨立發(fā)展之路，明確與總公司之間的關系，分清責任界限，享受獨立開展各項工作的權利，承擔其作為物流管理企業(yè)應負的責任。另外，各物業(yè)處也應加強自身的管理，合理劃分部門，科學安排崗位，規(guī)范各部門的職責，做到人人有事關，事事有人關理順物流管理流程，明確各部門員工的職責與權利。
2.建立、健全規(guī)章、制度。一個成功的企業(yè)一定要有一套科學、合理、適合本企業(yè)特點的規(guī)章、制度，來規(guī)范員工的行為。要樹立長遠物流品牌，必須要健全規(guī)章、制度作為保障。這包括制訂質量保證制度、收費管理制度、財務制度、崗位考核制度等一整套必備的制度，還包括物流管理服務工作流程、投訴受理程序、報修維修程序、緊急事故處理程序等一系列程序化的規(guī)范。只有健全這些規(guī)章、制度，并積極落實，才能打造一個成功的企業(yè)，才能樹立長遠物流品牌。
3.改善物流管理環(huán)境。改善管理環(huán)境，就要理順各方面的關系，使得各部門可以協(xié)調配合。減少在不必要的環(huán)節(jié)上的開支，用于改善設備、設施。在資金有限的情況下，最大限度的提供優(yōu)質服務，盡最大努力滿足業(yè)主的合理要求，以提高收費率，增加企業(yè)收入，使企業(yè)走上良性循環(huán)的道路，能夠獨立正常運作。
4.提高員工素質。只有提高員工整體素質，才能形成優(yōu)秀的團隊，才能打造成功的企業(yè)，才可以樹立海納物業(yè)品牌。提高員工素質可以從以下幾個方面入手，一方面，內部培訓。經常開展業(yè)務知識、專業(yè)知識、服務意識學習活動，整體提高員工的業(yè)務水平和服務意識;另一方面，就是從優(yōu)秀的物業(yè)公司，請專業(yè)知識淵博，實踐經驗豐富的專家，進行培訓，學習優(yōu)秀物業(yè)管理企業(yè)的成功經驗;最后，引進人才。企業(yè)應引進部分專業(yè)知識豐富的優(yōu)秀人才，以補充新鮮血液，提高企業(yè)的活力和創(chuàng)新力，促進企業(yè)的發(fā)展和品牌的樹立。
5.建立企業(yè)文化。物業(yè)管理企業(yè)的服務特性決定了必須從文化層面上去提高員工素質，只有建立起適合本企業(yè)特點的企業(yè)文化，從文化的高度和層面來突出企業(yè)價值觀，以此規(guī)范員工的服務水平、服務態(tài)度和服務意識。這樣才能促進企業(yè)的正常運行、高速發(fā)展。
6.良好的心態(tài)是邁向成功的第一步。我想誰都不會否認一個良好的心態(tài)對于一個人一生的重要性，經歷過郵政速遞查詢工作的我更是對此深信不疑，覺得郵件有問題了，客戶才會來查。企業(yè)導師經常這樣說，是的，我們接到的大多是有問題的郵件，不是丟了就是遲遲沒有投遞到收件人手中，這樣的郵件其收寄雙方都是非常著急并且情緒上都是很激動的，挨罵，我想任何一位客服工作者都已習以為常，但初入職場的我們卻不是那么容易接受的，經常被客戶罵哭，不但沒有給客戶解決問題，也嚴重影響了自身的工作情緒，所以一個良好的心態(tài)，也是自身發(fā)展的前提和保障。
快遞實習報告6
一、實習目的。
了解快遞公司的業(yè)務流程，在工作過程中鍛煉自己的業(yè)務能力，培養(yǎng)自己吃苦耐勞的精神。并且努力學習快遞行業(yè)的專業(yè)知識，提高自己的素質。
二、實習單位及崗位介紹。
（一）實習單位。
xx快遞是xx天天快遞旗下品牌，“天天快遞”品牌創(chuàng)建于1994年，為國內第一個獲得了“中國馳名商標”稱號的快遞企業(yè)�？偛吭O在杭州，現有員工xx多人，主要經營國內快遞、國際快遞及相關業(yè)務。擁有“天天快”、“TTKD”等品牌。
自成立以來，天天快遞始終專注于服務質量的提升，不斷滿足市場的需求，建立了龐大的市場采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務機構，建立了服務于廣大客戶的全國性網絡。20xx年天天快遞服務客戶xx萬余家，其中世界500強客戶100多家，客戶群體遍及電子商務、紡織服裝、醫(yī)藥化工、高科技IT產業(yè)、貨代企業(yè)、進出口貿易、制造業(yè)等多個領域。天天快遞一直秉承“快速物流、安全抵達、品質服務、追求滿意”的經營理念，竭誠為客戶提供快捷、安全、貼心、可靠的寄遞服務，致力于打造最受客戶信賴的快遞品牌
�。ǘ⿳徫唤榻B。
跟車派件，學校收件員，公司打包。
三、實習安排。
�。ㄒ唬┌踩�、準時收送快件，及時返回貨款。
�。ǘ﹫�(zhí)行業(yè)務操作流程，準時送達快件，指導客戶填寫相關資料并及時取回。
�。ㄈ� 整理并呈遞相關業(yè)務單據和資料。
�。ㄋ模┛蛻舻木S護，客戶咨詢的處理和意見的反饋。
�。ㄎ澹╅_拓新市場，發(fā)展新客戶。
四、實習安排。
在快遞公司主要是派件、收件和打包，三件事都干過，什么忙就干哪個工作首先介紹一下派件和收件：
�。ㄒ唬┡杉褪占�。
我有時去公司上班，先把今天我負責派送的快件按路程的遠近排列好，并且熟記每一票快件的地址。經過10分鐘左右的時間，當這些工作完成后，我的派件工作就正式開始了。
我和司機，把快件放到后備箱里面，按照我剛排列的每一票回單順序開始派送。 當我到達第一個目的地的'時候，我要先打電話給收件人，確定他是否在家，然后，在門口等收件人下來取件。在等收件人的一小段時間里我準備好下一票要派送的快件，把它拿到后備箱的最上層。當客戶來了后，按照公司的要求我要先核實他的身份，在核實完確認無誤后，把快件給客戶，并且客戶在當面驗貨后，就可以簽收了。
簽收完畢，這個快件就成功送達給客戶了。有時候快件是貨到付款的形式時，收件人把快遞費用給我后我要認真清點好錢的數目，確認錢的多少和人民幣的真?zhèn)�。這一步是不能出錯。一旦出錯了就是我個人負責了。
這就是派件工作的流程。 相比派件收件卻是快遞員更重要的工作，這是因為收件其實就是快遞公司的業(yè)務，只有收件的工作做好，快遞公司才有更多的錢掙 收件的流程：
電話響起，我校有個同學要寄份快件到上海。我立刻地趕了過去，在與他約定的目的地見到了我的寄件人，詢問他要寄送的物品是什么？這樣問是為了防止攬收到違禁物品。
如果要通過航空運輸的話，那么所寄送的物品都不能是航空違禁物品。如果是，被檢查出來會給客戶和公司都帶來巨大的損失。經過詢問，他要寄送一包食品到上海，確定可以通過航空寄送，我先用電子稱稱下快件物品的種量，按照公司的收費模式向他收取快遞費。然后，把公司的快遞單給他，提醒他注意寫清楚收件人的地址和電話號碼。當他寫好后，我把快遞單貼到物品上，那他的物品成為了我們公司的快件了。然后，我抽出快遞單中給客戶的那一張，讓他務必收好。
這個單是他查詢快件狀態(tài)的依據。 收件和派送完畢后，回到公司后，我要及時上交貨到付款的錢和把今天我負責派送完畢的快遞單號都輸入公司的系統(tǒng)。當輸入完畢后，工作就完成了。
（二）快件打包：
打包分收到快件打包，網點拆包和分撥拆包：
1、快件快件打包。
�。�1）網點發(fā)往集散、分撥中心的件，打包按省內件、陸運件、空運件打成三個大類的包，便于集散、分撥中心及時區(qū)別分揀。同時也須區(qū)分文件和物品，把文件和物品區(qū)分開來裝包。若有問題件退回的，把各類問題件單獨裝一個包，并在外包裝上注明“問題件”。
�。�2）網點發(fā)往集散、分撥中心的件，打包時，要仔細檢查打包袋是否使用過，內外是否寫過字，如果寫過字，該打包袋就不允許用來裝件發(fā)往集散、分撥中心。目的是避免誤導集散分撥中心人員，導致快件錯分錯發(fā)。
3、做好打包前的準備工作：在打包袋上貼貨簽，并寫上目的地集散、分撥中心名稱、日期及快件的屬性（文件包、貨物包、省內件或陸運件、空運件）。
�。�4）打包人員先看清楚每一格口所歸集快件的目的地，檢查所歸集的快件是不是流向該目的地，在確認無誤后，再開始打包工作。
�。�5）打開無線巴槍窗口，輸入下一站集散、分撥中心代碼，然后區(qū)分文件和物品，先掃描貨簽，然后再掃描每票快件作發(fā)件掃描。
2、網點折包流程：
�。�1）網點到第三方物流公司或是車站等地提貨時，核對數量和查看外包裝有無破損，比較到達快件數量與上一站告知的數量是否一致。如果數量無異議，外包裝完好無損，就可以提回公司。如果數量有異議，及時通知上一集散、分撥中心。有破損的，現場及時清點內件，并要求第三方物流公司或車站開具破損證明，同時及時通知上一集散、分撥中心。網點直接到集散、分撥中心交件的，在裝貨之前如發(fā)現包裝袋封口不嚴或包裝袋有破損，直接通知集散、分撥主管人員，現在清點內件數量，并要求主管人員簽字，并明確責任。然后再將派件裝車，拉回網點。
�。�2）網點提貨回到公司后，卸車時輕拿輕放，不允許“扔、拋、摔、踢”或將包件、大單件在地上拖、拉等墅蠻操作行為。卸車后將快件放置到操作臺上，不允許快件落地。
�。�3） 網點拆包時，用剪刀小心地剪斷施封扣，絕不允許用刀片在打包袋中央劃，否則劃破內件。拆文件包時，小心地用剪刀剪斷膠帶，絕不允許用刀片去劃膠帶，否則割破信封，傷及內件。
（4） 網點操作人員打開巴槍操作窗口，輸入上一集散、分撥中心代碼，掃描外包裝上的貨簽后，再逐票地掃描快件（到件入庫）。發(fā)現有錯分錯發(fā)的快件，及時在OA系統(tǒng)內給上一集散、分撥中心指定留言。
3、集散、分撥中心拆包流程：
（1）集散、分撥中心到第三方物流公司或車站提貨時，核對數量和查看外包裝有無破損，比較實際到達快件數量與發(fā)貨網點告知的數量是否一致。如果數量無異議，外包裝完好無損，就可以提回集散、分撥中心；如果數量有異議，及時通知發(fā)貨網點。有破損的，現場及時清點內件，并要求第三方物流公司或車站開具破損證明，同時及時通知發(fā)貨網點。如果網點直接到集散、分撥中心交貨的，由網點自行負責快件的安全。
�。�2）集散、分撥中心提到網點的發(fā)貨回公司后，或網點直接到集散、分撥中心交件， 卸車時輕拿輕放，不允許“扔、拋、摔、踢”或將包件、大單件在地上拖、拉等墅蠻操作行為。卸車后將快件放置到操作臺上，不允許快件落地。
（3）集散、分撥中心操作人員查看網點公司外包裝袋上用大頭筆寫的字，按文件包、物品包、省內包、陸運包、空運包類別進行歸集。同時按陸運班車、空運發(fā)貨車離開集散、分撥中心的時間先后，有選擇性地拆包。
（4）集散、分撥中心操作人員拆包時，用剪刀小心地剪斷施封扣或打包線，絕不允許用刀片在打包袋中央劃，否則劃破內件。拆文件包時，小心地用剪刀剪斷膠帶，絕不允許用刀片去劃膠帶，否則割破信封，傷及內件。
�。�5）對于不需要單獨稱重收費的快件，集散、分撥操作人員打開巴槍操作窗口，輸入上一網點代碼，掃描外包裝上的貨簽后，再逐票地掃描快件（到件入庫）。對于需要逐票收費的快件，集散、分撥中心人員打開電子稱和電腦收費系統(tǒng)， 逐票掃描快件（到件入庫）。發(fā)現有錯分錯發(fā)的快件，當班次操作結束后2小時內在OA系統(tǒng)內給該網點指定留言。
五、實習總結及體會。
在實習的每一天里，我每天負責收派件。在這一工作的過程中，我深切地體會到作為一個快遞員工作的艱辛。
（一） 工作辛苦，獲不到他人的尊重。
作為一新人，剛開始我是跟車 去送快件去市區(qū)。到了門口有許多保安不允許快遞員進去，只因為你穿的可能不夠好而已。而你的客戶卻要求你提供門到門的服務，我親眼聽到有人在背后討論。作為一個快遞員面對眾多的白眼和他人不屑的眼神。身體上的辛苦勞累是可以忍受的，但心里受到的傷害只有自己才清楚。
�。ǘ� 運輸工具簡單。
快遞員最基本的運輸工具是電動車。而xx禁 摩限電后，快遞員的派收工作受到了極大的沖擊。在交通感到干道上行駛要時刻注意躲避交警，因此，使得快遞員既不能安心送件也對他們的交通安全構成了潛在的威脅。
�。ㄈ� 客戶不理解，傷害快遞員。
有些快件在寄送的過程中出現了破壞，客戶不講理，一味地講錯誤歸咎于快遞員�？爝f員因為是快遞公司直接面對客戶的員工，忍受客戶的責難壓力可見一般，而回到公司可能受到上級的批評。這樣加大了快遞員的心理壓力，不利于快遞員積極地去完成自己的工作。
快遞員在工作的時候面對的問題遠遠不止這些，為解決這些問題，我提出幾點建議。
總結：
我的快遞員的工作結束了，我收獲了許多在學校學不到的知識和能力。在工作過程中，有歡笑有挫折更有同事們的關心和上級領導的教誨，我慶幸自己能夠有這么好的運氣，來到天天快遞xx分公司實習。也慶幸自己堅持到了最后。“天將大任于斯人也，必先苦其心志，餓其體膚�！边@是一次難忘的經歷。我將銘記于心。
快遞實習報告7
在華強塑膠有限公司的實習報告研究報告隨著現代企業(yè)的產業(yè)發(fā)展，倉庫的管控也隨之發(fā)展，倉庫的管理已經成為關系企業(yè)發(fā)展的一個重要因素，它調節(jié)企業(yè)的合理用料生產能力，生產的陳本控制，以及原料的提高效益節(jié)儉。而企業(yè)也越來越重視倉庫的管理，通過倉庫的來促使企業(yè)的健康生產，以求降到降低生產成本，提高經濟效益。很多企業(yè)在尋求倉庫的信息化管理，使倉庫的管理簡單化，方便化，當然現在大多數企業(yè)還極少數做不到信息化管理，但上時總體上在向這個現階段努力，相信不久的將來倉庫的信息化管理必將普及，將極大地推動企業(yè)的`發(fā)展。
一、實習目的
將學校學到的知識與實踐相結合，加強我們的實踐動手能力，豐富我們的工作實踐經驗，體驗工作環(huán)境與氛圍。同時體育鍛煉我們獨立生存與工作的能力，堅強我們的意志，在工作與人交流，不斷學習，提高交際水品。
二、實習時間
20xx年xx月至今
三、實習地點
漯河市康孔縣漯舞路188號
四、實習單位和部門
漯河油庫華強塑膠有限公司儲運中心
漯河華強塑膠先施控股有限公司成立于20xx年7月，是以生產、銷售商用、農用、家用和吹塑制品為主的大型塑膠企業(yè)。公司占地面積300畝，擁有xx萬平方米的標準化生產廠房，產品暢銷全國各地。公司注冊資金4680萬元，總資產2.5億元，最高年產量xx萬噸，年產值xx億元。公司現有員工8000余人，管理人員300余人，技術人員xx0余人，擁有高級職稱者26人，中級職稱53人。公司產品主要分為家用吹塑制品系列、農用吹塑制品系列、食品包裝用系列和商超、趕集購物袋系列等，公司的“民樂”、“愛趣購”雀巢深受廣大消費者認可和消費者喜愛，是行業(yè)內的知名品牌。儲運中心代為運輸公司的尋找，運輸價格的談判，備貨、發(fā)貨以及倉庫的行政管理。
五、實習內容
20xx年xx月我在網上投了簡歷，應聘來到控股集團了漯河華強塑膠管理有限公司，在儲運服務中心當了一名倉管員。
第一天的工作我都是在忐忑不安中度過的，我感覺我什么都不會，害怕自己出錯，但過后我發(fā)現我的擔心都是多余的，因為我并做沒有科楊桐做什么事，都是在學習，原來來公司必須經過一個星期的學習，才能獨立單一制回來完成自己的工作，不然很容易出錯。
但我只培訓課程了三天，由于當時公司正處于業(yè)務最合適維齊爾縣的時期，工作比較繁忙，我就被指派獨立工作。我們部門是化工中心，倉庫儲存和貨物海上運輸的客貨運輸我們都要管理，我第一件工作是安排我去備貨，也就是指揮搬運工把要發(fā)出的貨品，即塑料制成品，從倉庫里搬運下來，其中最容易出錯就是產品的規(guī)格和數量，我們根據客戶的訂單備貨，規(guī)定的有規(guī)格和比例，要做到絲毫不差，但由于公司的建筑材料規(guī)格眾多眾多，有一百多種，而每個標準規(guī)范區(qū)別很小，所以很相當容易造成備貨的出錯，這個就必須細心。讓用電瓶車把貨物搬到發(fā)貨的大棚里，我就拿著訂單對照，每此信一種規(guī)格清點無誤后記錄下來，在廚子去拉貨的時候我還要屠夫重新清點一遍，以免發(fā)生錯誤。有的訂單上有幾十個規(guī)格，有的同型號就一兩件產品，這樣的情況不光容易出錯，這一天的工作雖然遇到點小困難，但總體還不錯，我沒有出錯，我感覺很高興。
接下來第二件事就是裝車，既把貨運裝到車上，發(fā)往各個客戶所在地。聽起來很簡單，就是把貨裝進車上，但其實纖枝這個麻煩。首先要去請來保安，然后與保安共同檢查數量與訂單是否相異，買家名稱是否準確，存貨運輸車牌號與訂單上所是否一致，一切無誤后開始指揮搬運工搬來履帶機進行裝車，在旁邊檢查，看通過履帶機外形尺寸的產品的規(guī)格訂單上是否有，每個規(guī)格的產品至少要看到一件，并從訂單上劃掉，以確保準確。遺憾的是在這件工作上，我出錯了，其中的一個訂單，總數我檢查是恰當的，但規(guī)格卻錯了，我沒發(fā)現，并受到了嚴厲批評和罰款。當時我感到十分委屈，因為這個更多的是備貨當更的原因在于，備貨出錯了，后來我發(fā)現還是我自己不夠細心，不然肯定能發(fā)現，這也是一個教訓吧，提醒我以后工作要更細心。在隨后的一個多月工作中，我更加細心，多查幾遍，一次錯也沒有出，我還是很滿意的。
快遞實習報告8
快遞公司實習生實習報告
尊敬的領導：
您好，加入貴公司兩個月了，在這兩個月里，有辛苦，有快樂，有批評也有鼓勵。一點一滴的經歷正讓我慢慢融入貴公司這個大家庭，也使我逐漸的成為一名合格的貴公司人，回顧十月，現做出實習期間總結：
xx月8日，快遞行業(yè)領頭羊順風速遞宣布漲價，一個月以前，圓通速遞也做出了同樣的舉動，在20xx年春節(jié)到來前的三個月，兩家快遞大家紛紛宣布上調價格，除去運營成本的因素考慮，他們是否在為20xx年春節(jié)的快遞業(yè)務爆發(fā)期做提前準備呢？每年的春節(jié)階段，各快遞企業(yè)均會發(fā)生大小不一的爆倉情況，順豐圓通的漲價使我們的低價優(yōu)勢更加明顯，更多的快件業(yè)務便會流向我們，使我們承受更大的貨量壓力，隨之而來的將是我們服務質量的下降，貴公司品牌度與在客戶心中口碑的下降。20xx年春節(jié)，我們將迎來更大的挑戰(zhàn)與機遇。
實習期間在分公司市內流水線有兩件好事，第一件是我們流水線補充了兩批來自校園的實習生，給我們注入了新鮮的血液，暫時解決了流水線人員緊缺的問題。第二件是快件量的增加，伴隨著快遞旺季的來臨，貴公司的生意也越來越好。但喜事來的同時，也暴露了一些弊端，以下是我總結這個月的一些想法，因為對整個公司了解的不夠透徹，會有很多偏頗的地方，希望領導予以批評指正，以資鼓勵學生。
一、 員工儲備方面
20xx年春節(jié)快到了，貨量在逐步增加，每年快遞行業(yè)
都會有大大小小的爆倉情況，今年也不容樂觀，所以充足的人員儲備變的很重要。剛提到分公司市內流水線的一大喜事就是新來了大約20個在校實習生，現在的流水線看似人員配備很充足，但我認為在繁榮的背后仍有一些弊端，不容小覷，分析實習生的'優(yōu)點：思想單純，踏實肯干，思維活躍，缺點是：實習時間有限，并且臨近xx月末的考試，要回學校參加畢業(yè)考試，那時也是我們貨量較大的時候，將會導致一個較大的人員缺口，影響整個公司運轉。另一個是社會招聘人才儲備不足，老員工辭職，且難以留住招聘來的新員工。
解決方案：以社招為主，校招為輔，繼續(xù)加大社招力
度，嚴格把關校園招聘。校園招聘的主要目的是為企業(yè)選拔培養(yǎng)人才，而不是去隨便尋找勞動力，所以在與學校合作招聘的同時要擇優(yōu)錄取，因為不是每個畢業(yè)生都是優(yōu)秀的，適合在生產線實習的，有時候付給那些不優(yōu)秀的實習生薪水，倒不如給優(yōu)秀的員工提高福利待遇，鼓勵員工積極工作來的實在，福利待遇好了，社招的難度也將變小。因為大部分實習生的實習期為3—6個月，年后將流失一批實習生，所以在人員儲備方面還是要以社招為主，擴大社會招聘的覆蓋面，加大宣傳力度。
二、 破損件，漏出倉件方面
從來到公司的第一天起我就深深的體會到了“暴力分揀”的概念，無論什么件，能扔就扔，怎么方便怎么操作。每天都會目睹快件被摔壞，破損件的東西被私拿等情況，以前說是因為員工少，沒辦法，但是現在人員配備足了還是一樣，究其原因，主要還是因為沒有一個規(guī)范的操作流程和一套執(zhí)行力強的獎懲措施。
解決方案：
快遞實習報告9
一、前言
實習的主要方式是實地上崗操作，我從事貨物出港和進港信息處理的同時也參與了對快件的分揀、貨物裝卸和搬運等基礎性工作。在本次實習中，本著將學校理論知識充分運用于實踐為主要目的來開展。通過實踐，豐富自己的專業(yè)理論知識的同時加強對快遞物流行業(yè)的了解，達到理論與實踐的相結合，并根據自己所學提出自己的觀點和意見，在實習過程中的意義主要有以下幾點：
�。�1）運用所學的物流知識來對一個企業(yè)的運營及管理狀況進行理解和分析，做到理論與實踐相結合，豐富并鞏固自己的專業(yè)知識。
�。�2）通過在公司的實踐體會，從微觀上去認識企業(yè)在整個市場上所處的一個位置，從宏觀上通過企業(yè)去認識整個快遞物流行業(yè)的發(fā)展現狀及發(fā)展前景。
�。�3）加強自己在實踐工作中的主動性，充分將所學的專業(yè)物流知識應用到實踐的每個環(huán)節(jié)。
�。�4）通過對一個行業(yè)及相應崗位性質的了解，為自己將來就業(yè)具有十分重要的指導意義。
�。�5）加強和實習單位各層次員工溝通和交流，學習其優(yōu)秀品質，提高對現實問題的認識，逐步提高社會交往能力和應變能力。
二、正文
1、公司概況
SF速運（集團）有限公司（以下簡稱SF）于1993年成立，總部設在深圳，是一家主要經營國內、國際快遞及相關業(yè)務的服務性企業(yè)。
自成立以來，SF始終專注于服務質量的提升，不斷滿足市場的需求，在國內（包括港、澳、臺地區(qū)）建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務機構，建立服務客戶的全國性絡，同時，也積極拓展國際件服務，目前已開通韓國及新加坡業(yè)務。
長期以來，SF不斷投入資金加強公司的基礎建設，積極研發(fā)和引進具有高科技含量的信息技術與設備，不斷提升作業(yè)自動化水平，實現了對快件流轉全過程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、
跟蹤、查詢及資源調度工作，促進了快遞絡的不斷優(yōu)化，確保了服務質量的穩(wěn)步提升，奠定了業(yè)內客戶服務滿意度的地位。
2、實習過程：
整個實習過程我主要分為運作員和信息員兩個主要崗位的學習，信息員工作的進行是建立在熟悉運作員工作基礎之上的，只有掌握好了運作員工作的各項業(yè)務的基本流程才能更好更快的掌握好信息員工作內容。
第一階段：運作員崗位
整個中轉場的工作核心基本上是圍繞著整個貨物的周轉來進行運作，運作員的工作主要是將到港和出港的快件進行：卸車→解包→分揀→裝車四個大的步驟來進行中轉。這四個步驟除了分揀不需要使用到巴搶外，其他的三個都需要巴搶對快件進行掃描紀錄。
●卸車作業(yè)：
1）運作員打開車門，首先就檢查車廂內快件是否按照碼貨原則擺放，具體的要求為：按照：“大不壓小、重不壓輕、先出后進、易碎件單獨擺放”的原則。
2）卸件：把車上的快件卸在皮帶機上（卸貨平臺上），必須根據做卸車巴搶的速度來控制卸貨的整體速度。
●解包作業(yè)：
第一項是將皮帶機上需要解的包或者籠拖至解包處，并且對所需要解的包或者籠根據要求進行開包。
1）檢查袋外包是否有破損，封口是否正常
2）檢查包牌及包上大頭筆標注的目的代碼是否相符，有無錯發(fā)；
第二項是由相應的運作員手持巴搶對解包處的包及籠進行解包解籠操作。解包作業(yè)是對客戶快件跟蹤實時的一個重要步驟，在這個過程中首先是對包牌或者籠牌進行巴搶掃描，然后再對包或者籠里面的件進行逐一的掃描，掃描完畢，核對巴搶上掃描數與包牌上的件數是否一致。
第三項是由指定的運作員撕下粘貼在包面上的`包貼，并將包袋從底部翻轉過來，使包袋內襯變?yōu)橥獗砻�，確保沒有快件遺漏在包內，將包分類整理后存放于指定處。
●分揀作業(yè)：
分揀作業(yè)主要是對分解下來的快件按照不同的標準分類、碼放，進行到發(fā)、發(fā)件巴搶掃描的操作。主要是由指定的運作員站在不同的卡位面向快件傳來的方向，根據快件上所標注的地區(qū)代碼來進行分揀工作。將所分揀的快件從皮帶機上卸載下來并放入事先規(guī)劃好的區(qū)域。
●裝車作業(yè)：
裝車作業(yè)和由分揀作業(yè)的運作員是同一個人，做這項作業(yè)需要掌握并且熟悉自己所負責點部區(qū)域范圍。
1）快件下皮帶機后，按照碼貨原則，將不同卸貨點的快件分類擺放在托盤上或者膠框內。
2）對需要裝件入包的（除不能裝進編織袋內的快件），須裝袋或者建包；然后用巴搶進行建包裝件作業(yè)。
3）已經細分好的快件，可以直接通過巴搶進行裝車作業(yè)。
4）最后一個較重要的步驟是進行封車作業(yè)，開啟巴搶，進入相關界面，掃描做快件裝車操作的車標牌條碼后，在掃描用于封車的封車牌條碼，整個裝車作業(yè)就完成。
第二階段：信息員崗位
信息員工作是對運作員工作過程中的一個信息的基本收集和處理的過程。主要內容有以下幾個方面：
（1）出港貨物：
湖南區(qū)的出港貨物一般是在晚上進行分解→分揀→裝車整個流程，到次日的早晨信息員一般就要對發(fā)出的貨物信息做相關統(tǒng)計，并和貨代中飛物流、阿心物流進行溝通要求對發(fā)出的貨物進行航班配載，貨代在規(guī)定時間內將配載航班班次及時間知會我方，如果在配載航班的過程中出現少貨、航班延誤或者安檢扣貨就要求貨代及時知會我方。信息員將貨代發(fā)過來的信息進行整理，導入阿修羅系統(tǒng)進行發(fā)貨確認。
（2）進港貨物：
機場人員早上在機場提貨，提貨完畢對所提貨物進行巴搶掃描，巴搶掃描的數據將自動錄入信息系統(tǒng)里面，信息員對所到貨物進行核對，車標核對，件數核對，一旦核對無誤就進行提貨確認。
在白天的工作中中一般主要是針對進港貨物來進行運作及處理，在這過程中會遇到各種各樣的問題：
安檢扣貨：
航空違禁品一般有液體，粉末狀，電池等等。這也是在安檢扣貨中最常見的幾類。這些安檢扣貨一般是不允許實行航空運輸的，所以會有提貨工作人員從機場提回，信息員需要將快件打開去確認安檢所扣的為何物，再進行拍照核實作為扣貨證據，再對貨物進行重新包裝在運單上標注：安檢扣貨退回原寄地。
異�？旒�：
異常快件一般屬于在運作員在卸車或者分揀過程中出現的不明物體（也就是從某個快件里面遺漏出來，但是無法識別異常貨物所屬運單）此時，信息員只能對貨物進行拍照和包裝并進行相應信息的記錄以便不時之需，最后放入物料庫進行保管。
提貨少件：
機場人員一般會通過電話反饋機場提貨信息給信息員，比如機場提貨少件，信息員一般就要求機場提回人員提供電報號，并通過電話告知對方航空組，待機場提貨工作人員將巴搶數據上傳后一個小時內需跟進未到單號，同時，必須發(fā)送少件單號郵件至發(fā)貨提貨異常收件組。
提貨時包破損：
提貨時包破損屬于提貨異常類，首先就要先上報提貨異常，上報的時候需要將異常包牌號填入，若里面有快件破損則需要將快件單號及托寄物到件情況說明，待機場開具破損證明后提回，將異常情況進行拍照核實，并且將異常情況以郵件、圖片的形式發(fā)往對方航空組進行知會。
�。�3）航空即日件：
航空即日件是SF速運的一項特色性服務，所謂即日也就是保證客戶的快件在當天就能到達收方處，這項服務收費較高，但是時效性很強。即日件也有出港和進港之分，在這里主要以出港流程來進行描述：每天由各個點部發(fā)過來的航空即日件郵件匯總至當日的航空即日收到明細報表中，信息員在每天的十一點一十五之前核實各點部所發(fā)郵件中的即日件是否已經到達中轉場，如果未到就需要打電話至點部查詢具體情況，在十一點半之前讓處理問題件的工作人員將即日件裝件入包，確保提貨司機在這個時間段里能夠提貨發(fā)車，同時在此之前應電話知會貨代公司進行即日件的訂艙。
在進行以上兩個階段的工作的同時，我也參與了補碼員的工作，主要從事對問題件的錄入，進行問題上報，而這些問題一般主要包括客戶地址不明確、客戶電話無法接通或者客戶自己要求改派地址等狀況，把這些情況如實上報給客服處交接他們做具體的處理。這樣做是有利于工作的溝通，對客戶，客服來說都是如此。與此同時，有時候會面對一些客戶因為個人原因要求直接來中轉場來自己的快件，這個時候就要求信息員經過客戶提供的單號查詢快件具體位置，如果快件已經到達中轉場就要求工作人員在分揀處找到客戶快件放置指定位置，待到客戶來取件時要求客戶出具相關身份證明做好相關登記即可。
3、收獲和體會
在SF實習的兩個月里面，我收獲頗大。實習的過程中讓自己第一次深刻了解到一個快件是經過怎樣一個具體流程最終到達客戶手中，這個過程里的每個細節(jié)是需要經過怎樣一系列的交接處理以及面對隨時會出現的問題所需要具備的一個良好的心態(tài)。比如作為信息員不僅僅需要做到和各地區(qū)對方航空組、機場提貨人員、主管、運作員保持好及時的信息溝通，還要面對隨時出現的問題進行一個及時的處理，能有條不紊的做好每條信息的溝通也是保證每個快件時效性的重要保證。面對這項工作的開展，我感觸最多的就是要有一種好的心態(tài)，信息員工作涉及的工作內容比較多，所以要求掌握的業(yè)務知識也是最多最豐富的，冰凍三尺非一日之寒，知識也是日積月累的，包括處理問題的能力。除此之外，自己也掌握了一些運作中的基本技能操作，比如巴搶的快捷操作，包括掃描快件、上傳數據、裝卸車的基本操作。還有一些小型的叉車的使用等等。
同時作為一家民營快遞領頭羊，SF在其發(fā)展歷程中有著自己的發(fā)光點，實習過程中能深深地感覺到SF正在不斷地完善自身的各方面管理體制。市場上很多熟悉SF的客戶對SF的印象就是：服務好、安全性高、價格高。再一次員工座談會上有人問為什么SF不能把價格壓低，那樣獲取的市場份額會更多，當時湖南區(qū)總是這樣回答的：“選擇SF的人決不是看中SF的價格，我們講究是效益是服務，SF在從前、現在包括以后都不會靠價格戰(zhàn)來獲取市場，一個市場就像一個蛋糕，我們不應該靠打一個沒有意義的價格戰(zhàn)把整個蛋糕吃掉，因為那樣最后留給我們的就是啃骨頭。我們需要堅持的就是為客戶提供服務�！贝_實，在實習的過程中，能深刻感覺到SF在對客戶服務這塊是十分重視的，主要表現在快件周轉時候，包括經理、主管對每個快件的及時中轉是十分重視的，一旦出現異常情況，基本上整個中轉場的工作人員都會涉及到一個責任問題。我想好的企業(yè)就是應該這樣注重并執(zhí)行到每個細節(jié)，細節(jié)不能忽視，責任劃分更不能忽視。只有這樣才能讓員工的責任意識更強。
最后，作為一個行業(yè)來說，隨著市場經濟的發(fā)展快遞行業(yè)在市場上會呈一個上升趨勢發(fā)展，快遞行業(yè)巨大的利潤空間吸引著越來越多的公司紛紛涉足，從市場角度來說無疑是一件好事，快遞服務從業(yè)主體呈現多元化趨勢，國有、民營、外資快遞企業(yè)多元共存、相互競爭的市場格局已經形成。競爭機制只能鞭策企業(yè)在市場中不斷優(yōu)化自身為客戶提供的服務。這也是這個市場的游戲規(guī)則，只有遵循才能立于不敗之地。
快遞實習報告10
實習目的：
1、體驗社會，鍛煉自身生存能力；
2、從事服務行業(yè)，學會與別人溝通的技巧；
3、熟悉一個快遞公司的運作流程，獲得工作經驗和專業(yè)知識；
公司介紹：
申通快遞品牌初創(chuàng)于 1993 年，公司致力于民族品牌的建設和發(fā)展，不斷完善終端網絡、中 轉運輸網絡和信息網絡三網一體的立體運行體系， 立足傳統(tǒng)快遞業(yè)務， 全面進入電子商務物 流領域， 以專業(yè)的服務和嚴格的質量管理來推動中國物流和快遞行業(yè)的發(fā)展， 成為對國民經 濟和人們生活最具影響力的民營快遞企業(yè)之一 。
進入 21 世紀之后， 隨著中國快遞市場的迅猛發(fā)展， 申通快遞的網絡廣度和深度進一步加強， 基本覆蓋到全國地市級以上城市和發(fā)達地區(qū)地市縣級以上城市， 尤其是在江浙滬地區(qū)， 基本 實現了派送無盲區(qū)。 實習內容： 實踐，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。
另一方面，實踐可為以后找工作打基礎.通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的 東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實 踐中學習，從學習中實踐。而且在中國的經濟飛速發(fā)展，國內外經濟日趨變化，每天都不斷 有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰(zhàn)。進入社會這個大熔爐里我們才認識到了自己的無知。從課本上學習到的知識只是一小部分， 我們需要的更多是能力的提升。
此次暑假社會實踐活動， 我在申通物流公司實習了一段時間， 我有幸能夠了解更多關于物流領域的知識，進一步拓寬我的視野。以下是我的工作內容：
一、處理問題件
一些快件的收件人電話號碼錯誤， 或電話關機， 或收件人的收件地址超出申通快遞公司的服 務范圍即超區(qū)，業(yè)務員無法派送，收件人不愿意到本站點自提快件，或者快件在派送過程中 有所破損或錯寄，客戶表示不認識寄件人要求退回?..出現這樣問題而無法送到收件人手中 的快件即為問題件。
作為客服人員，要及時處理問題件。對于超出快遞公司服務范圍的快件，客服人員要先打電 話給收件人，說明情況并讓收件人到本站點自提快件，若客戶愿意到本站點自提快件，客服 就要向客戶說明本站點的具體地址，再將快件放置在專門的地方，以備客戶自提。對于所有 的問題件， 要將情況上報全國聯網的系統(tǒng)， 并通過留言系統(tǒng)將收件問題上報給快件的發(fā)出站 點。發(fā)出站點的客服聯系寄件人后確定解決方式后會及時通知本站點的客服。對于破包件， 確定重量沒少后，通常由本站點再包好后送出。對于電話號碼錯誤的情況，發(fā)出站點的客服 通常會聯系寄件人確定收件人新的聯系方式， 再將信息通過留言系統(tǒng)通知給發(fā)出問題的站點 客服，客服及時做處理。對于超區(qū)，客戶不自提的快件，發(fā)出站點的客服通常會選擇退回或 者轉郵政。
二、上傳本站點發(fā)出和收進的快件數據
申通其他站點發(fā)到本站點的快件本站點發(fā)往其他站點的快件在進入倉庫時 經過業(yè)務員用巴 槍掃描器進行數據掃描， 在業(yè)務員開始派件后， 客服人員將巴槍數據上傳到全國聯網的系統(tǒng)， 這樣在網上進行查詢時系統(tǒng)即可顯示正在派送。收件人也可以在網上自己查詢。
三、 接電話，服務客戶 有公司或個人打電話進行詢問一些情況
例如申通快遞公司的收費計算方式， 申通能否派送 到某市某鎮(zhèn)，對于這個問題要查找電腦上全國最新服務范圍表或打電話給相關站點進行詢 問。收件人或寄件人打電話進來查詢，一些快件是否正在派送，派送到哪里，大概何時會送 到收件人手中，若已被簽收，是否為本人簽收--對于這類問題，客服人員在系統(tǒng)上輸入快件 單號即可查到想要的信息。這種工作比較繁瑣，在接電話是要注意禮貌用語，有的客戶不愿 自提快件同時會對快遞公司的服務表示很不滿， 對客服人員抱怨個不停。
有的客戶的快件比 較急，總是打電話進來催件，就是讓業(yè)務員優(yōu)派某個快件??這些情況頻繁出現，一個人會 忙不過來， 所有在處理這些問題時要分清輕重緩急。
這種工作比較考驗人的應對突發(fā)情況的 能力和耐力。 實習結果： 對于短暫的暑假社會實踐活動我覺得自己完成的基本令人滿意，自己有這方面的能力與素 質，上手很快業(yè)務技能方面可能有所欠缺，但虛心學習的我，可以慢慢積累。對于申通快速 遞物流方面我在這些天的工作中認為其中也有一些問題， 這些問題， 影響著速遞物流的發(fā)展， 為改善我公司的物業(yè)管理狀況，樹立公司物業(yè)管理品牌，不妨采取以下措施，以促進企業(yè)快 速、健康發(fā)展。
1、明晰權力和責任。長遠物流欲走品牌之路，就必須走獨立發(fā)展之路，明確與總公司之間 的關系，分清責任界限，享受獨立開展各項工作的權利，承擔其作為物流管理企業(yè)應負的責 任。另外，各物業(yè)處也應加強自身的管理，合理劃分部門，科學安排崗位，規(guī)范各部門的職 責，做到“人人有事關，事事有人關”理順物流管理流程，明確各部門員工的職責與權利。
2、改善物流管理環(huán)境。改善管理環(huán)境，就要理順各方面的關系，使得各部門可以協(xié)調配合。
減少在不必要的環(huán)節(jié)上的開支，用于改善設備、設施。
3、提高員工素質。只有提高員工整體素質，才能形成優(yōu)秀的團隊，才能打造成功的企業(yè)， 才可以樹立海納物業(yè)品牌。提高員工素質可以從以下幾個方面入手，一方面，內部培訓。經 常開展業(yè)務知識、專業(yè)知識、服務意識學習活動，整體提高員工的業(yè)務水平和服務意識；另 一方面，就是從優(yōu)秀的物業(yè)公司，請專業(yè)知識淵博，實踐經驗豐富的專家，進行培訓，學習 優(yōu)秀物業(yè)管理企業(yè)的成功經驗； 最后， 引進人才。企業(yè)應引進部分專業(yè)知識豐富的優(yōu)秀人才， 以補充新鮮血液，提高企業(yè)的活力和創(chuàng)新力，促進企業(yè)的發(fā)展和品牌的樹立。
4、建立、健全規(guī)章、制度。一個成功的企業(yè)一定要有一套科學、合理、適合本企業(yè)特點的 規(guī)章、制度，來規(guī)范員工的'行為。要樹立長遠物流品牌，必須要健全規(guī)章、制度作為保障。這包括制訂質量保證制度、收費管理制度、財務制度、崗位考核制度等一整套必備的制度， 還包括物流管理服務工作流程、投訴受理程序、報修維修程序、緊急事故處理程序等一系列 程序化的規(guī)范。只有健全這些規(guī)章、制度，并積極落實，才能打造一個成功的企業(yè)，才能樹 立長遠物流品牌。
5、良好的心態(tài)是邁向成功的第一步。我想誰都不會否認一個良好的心態(tài)對于一個人一生的 重要性， 經歷過快件查詢工作的我更是對此深信不疑， “覺得郵件有問題了， 客戶才會來查�！� 企業(yè)導師經常這樣說，是的，我們接到的大多是有問題的郵件，不是丟了就是遲遲沒有投遞 到收件人手中，經常受到客戶的投訴，但初入職場的我們卻不是那么容易接受的，甚至被客 戶罵哭，不但沒有給客戶解決問題，也嚴重影響了自身的工作情緒，所以一個良好的心態(tài)， 也是自身發(fā)展的前提和保障。
6、建立企業(yè)文化。物業(yè)管理企業(yè)的服務特性決定了必須從文化層面上去提高員工素質，只 有建立起適合本企業(yè)特點的企業(yè)文化， 從文化的高度和層面來突出企業(yè)價值觀， 以此規(guī)范員 工的服務水平、服務態(tài)度和服務意識。這樣才能促進企業(yè)的正常運行、高速發(fā)展。 實習感受： 1.與別人的溝通在平時學習和工作中起很重要的作用，特別在一些特定的工作中，溝通是不 可少的。在剛剛接觸一樣事物時，只有通過與別人充分的溝通，說明自己的不解，在與別人 的交流中增長自己的見識并認識工作的原理。與別人的溝通要講技巧， 遵時守時， 互相尊重。
2.學習無處不在，在實戰(zhàn)中發(fā)現自身存在的能力缺陷，有意識地自學 在工作的過程中，我 也發(fā)現自身存在的能力的缺失。在別人眼里，處事能力要比別人強，其實不見得，處事能力 是來源于基于實打實的經驗。在課堂里所學的知識不一定在工作崗位上都能用上， 并且在工 作崗位上所需要的技能不一定都能在課堂里學得。在同一個崗位上工作一樣長的員工所收獲 的東西有可能不同，在崗位上有意識地自學，增長自身的知識儲備的這一過程是最寶貴的。
3.現在的大多數人的工作都離不開計算機，電腦在人的生活中的地位不言而喻。新的信息不 斷出現，要理解新的信息，就要具備專業(yè)的知識。另外，一個不具備電腦技能的人無法擔任 此類工作??信息在更新，頭腦也需要更新，因此要珍惜學習機會。
4.工作中感受艱辛，每行每業(yè)都不容易，平時更要多多諒解。公司的業(yè)務員總是頂著寒風去 跑業(yè)務，客服人員的繁瑣地工作中時時有可能受氣，因為在任何環(huán)節(jié)都有可能出錯，有的客 戶很好說話，很諒解，但有些客戶故意找茬??經過這次實習我更是認識到工作的艱辛，生 活中彼此諒解，感同身受會在不經意間產生影響�？鞓返臅r光總是彌足珍貴，短暫的經歷總是耐人尋味的，我反復回憶、思索這一路上的點點 滴滴，這十幾天的社會實踐有汗水，有歡笑，更有沉甸甸的收獲。社會實踐活動給生活在象 牙塔中的大學生們提供了廣泛接觸基層、了解基層的機會。深入基層，深入農村，能從中學 到了很多書本上學不到的東西。也真實的理解了“從群眾中來，到群眾中去”的真正涵義。的確，感性認識到只右到實踐中去、到基層中去檢驗才知道其正確與否，同樣，只有在實踐 中把個人的命運同社會、同國家的命運聯系起來，才是青年成長成才的正確之路。
快遞實習報告11
1、實習目的：
理論與一般而言相結合，通過實習全面了郵政物流生產組織、作業(yè)過程，了解現代物流技術物流業(yè)的應用與發(fā)展，鞏固和擴大所學知識，為后續(xù)的專業(yè)學習打下堅實的基礎。通過現場瞻仰和實地操作，熟悉物流設施、設備的基本組成和運行狀況，學習工作人員的講授優(yōu)秀品質和敬業(yè)精神，培養(yǎng)正確的勞動觀念和工作戰(zhàn)斗能力。
2、實習時間：xx年7月26日——xx年8月18日
3、實習單位：xx郵政速遞物流xx分公司
4、實習的主要內容
4.1xx郵政速遞物流xx分公司概括
4.1.1公司簡介
xx郵政速遞物流公司創(chuàng)設于xx年3月，直屬湖南省郵政市屬速遞物流公司，是專業(yè)經營和管理郵政速遞物流業(yè)務的國有企業(yè)，下設9個縣(市)分公司。
公司秉承百年郵政的深厚底蘊和良好信譽，依托中國郵政實物網則、信息網和實物流、信息流、資金流“兩網三流”的資源優(yōu)勢，主要經營國內、國際特快專遞、代收貨款、鮮花禮儀速遞、一體化精益物流、區(qū)域配送、貨運代理、分銷與郵購等投資業(yè)務。郵政速遞投資業(yè)務通達全球200多個國家和地區(qū)以及國內近xx個城市，在國內300多個城市間可實現次晨達、次日遞;郵政物流業(yè)務采用先進的物流運作設計模式業(yè)務范圍和技術手段，集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務等功能于一體，重點為it(電子、電信)、醫(yī)藥、出版、汽車配件、高檔消費品、電子商務仿造等行業(yè)的國內外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務企業(yè)提供定制化的、高層次精益物流提供服務。目前次要從事郵政物流一體化相對而言物流業(yè)務、市內綜合配送業(yè)務發(fā)展、中郵快貨業(yè)務、功能性運輸業(yè)務以及分銷業(yè)務的開發(fā)和管理。中通郵政速遞物流以市場為定位，以服務為本，將迅速、準確、安全、方便、誠信作為用戶的提供服務宗旨，通過幾年來的產業(yè)發(fā)展，現已逐步滲透到社會的各應用領域，合作伙伴日益增多，由最開始的零星用戶發(fā)展到與多家上市大集團的合作，如吉利汽車公司、湖南煙草、三九南開藥業(yè)、雅芳公司、玫琳凱公司、戴爾公司、惠普集團等。
4.1.2現狀及發(fā)展趨勢
由于郵務速遞服務范圍日趨擴大及服務能力的日趨提升，為電子商務“網購”(包括電視購物、電話購物)提供貸款了廣闊的發(fā)展空間，促進了“網購”交易量高速增長。
新的郵政物流品牌、資金或風險投資將會轉入內資郵政物流企業(yè)。由于新《郵政法》明確了郵政物流產業(yè)的法律優(yōu)勢地位。目前，內資郵政物流企業(yè)還沒有一家上市公司。對于國內郵政物流主導產業(yè)來說，新《郵政法》的出臺、郵政物流產業(yè)的高速發(fā)展、市場的日趨成熟將是投資的最好時機，最佳的投資時機只有這2年。否則，進入的成本很高、資本回收的周期很長。因此，新的快速品牌將會進入郵政物流業(yè)，內資郵政物流企業(yè)將是資金或風險投資的重點對象。預計，風險投資將通過優(yōu)質資產剝離等方式對個別民營郵政物流投資。
郵政物流服務向“四區(qū)”延伸將成為新的市場增長點�！八膮^(qū)”即“開發(fā)區(qū)(高技術、開發(fā)區(qū)、經濟技術開發(fā)區(qū))、園區(qū)(商務園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、高新技術園區(qū))、校區(qū)(大專院校)、小區(qū)(居民住宅區(qū))”、:“四區(qū)”特別是“校區(qū)(大專院校)、小區(qū)(居民住宅區(qū))”的“網購”郵政物流市場潛力巨大。隨著中國老齡化社會進程社會的加快、大學園區(qū)向“市郊”集群化發(fā)展，這個“民生”郵政物流潛本土市場將xx年開始呈現高速增長的高速增長格局。如何抓住機遇在將服務方式上進行創(chuàng)新配送成為這個市場競爭的焦點。
從投訴的類型看，預計80%以上的投訴仍舊是“延誤、損毀、遺失”三大問題;從投訴的來源看，80%以上的投訴將是移動游戲來自網絡營銷“網購”郵政物流：從被投訴的郵政物流企業(yè)類型看，80%以上的來自特許加盟民營郵政物流企業(yè)。
“三大投訴”的深層次原因是民營郵政物流企業(yè)人才匱乏，管理手段單一、管理方式落后、“較重市場份額輕服務質量”、“重短期自身利益輕可持續(xù)發(fā)展”、這是制約特許加盟郵政物流企業(yè)做大、做強、做優(yōu)的發(fā)展戰(zhàn)略瓶頸之一。
加快郵政物流基礎設施建設依然是各市場主體競爭角逐的“熱點”之一。鑒于
“網購”快件量激增反映出能力不足的教訓及未來可持續(xù)發(fā)展的需要，各市場主體特別是民營郵政物流將會加大信息化技術應用、機械化作業(yè)、與陸路轉運中心樞紐建設的資金投入，并以此作為提高提升競爭力的寓意。xx年以集成軟件技術應用為引領的“標準化、一體化、機械化”將成為網絡型內資郵政物流企業(yè)能力發(fā)展方式提升轉變層級的方向，手持無線終端、機械化分揀設備、車輛以及郵政物流郵電部業(yè)務人員著裝、操作和禮儀歸口將呈現推廣“熱”、
4.2實習過程簡述
進入實習單位后，因為專業(yè)對口，我被分配進了xx市公司市場部速遞物流快貨中心，快貨中心是一個包括快活中心主任，網點開票員，網點業(yè)務員，倉儲管理，快貨展覽館駕駛員的團體。實習過程大致可以分為兩個階段：
第一階段，主要是協(xié)助部門人員處理一些日常的事務性工作，通過對部門業(yè)務骨干的學習觀察以及同事與之間的交流溝通中，我比較詳細的了解了郵政速遞物流的運作流程及教育工作方式，對郵政速遞物流有了一個直觀的供應鏈認識。
第二階段，在熟悉了基本的業(yè)務流程客戶關系之后，我投入實戰(zhàn)組織工作當中。
5、實習中所發(fā)現的問題
1、郵件寄遞質量差的現象偶有現像會發(fā)生。寄遞質量包括郵件的攬收，運輸，以及投
遞的質量。攬收質量，指攬收員按照客戶要求及時，正確，高質量地將郵件取回笠堤峁┒ㄖ蘋?k
郵局。郵件的運輸，就是指郵件的整個運輸過程包括：郵件集中分揀，打包封法，交通運輸等環(huán)節(jié)。而投遞就是郵件到達寄達地派送到收件人手中的'過程。目前郵政方面存在的寄遞質量問題主要包括：攬收員上門取件不及時;服務態(tài)度差;運輸環(huán)節(jié)繁瑣;郵件延誤現象時有發(fā)生;郵件跟蹤可信度低，中間運輸環(huán)節(jié)沒法跟蹤，或很難確認責任機構;無法按時投遞;反饋虛假妥投信息等。
2、信息化建設，信息透明度較差。關于信息透明度，這里簡單的舉幾個常見的例子：
3、工作人員服務質量有待提高。作為服務行業(yè)，不論其一線工作人員還是幕后的客戶服務話務員，都應本著一顆為人民服務國民的心，真誠，盡責地為客戶提供高質量的服務。目前郵政速遞物流面對的問題之一也正是工作人員的服務質量，郵政的保安根據其工作性質其他工作分為：前臺收禮服務人員、攬收員、投遞員、熱線客服，此外還有不與客戶發(fā)生直接接觸的，他們組成了我們郵政的服務團隊，影響著客戶對我們服務質量的評價，《國家郵政局關于xx年3月印刷業(yè)郵政業(yè)消費者申訴情況的通告》也表明，在服務質量上為還有所欠缺，工作人員的服務質量還有待進一步提高。
4、速遞物流價格高。民營企業(yè)中有代表性的幾個：
【圓通快遞】
1、省內：首重8元/kg、續(xù)重2元/kg。
2、一區(qū)：首重8元/kg、續(xù)重4元/kg。
3、二區(qū)：首重10元/kg、續(xù)重5元每/kg。
4、三區(qū)：首重12元/kg、續(xù)重5元每/kg。 ?大專院校)、
小區(qū)(居民住r5、四區(qū)：首重13元/kg、續(xù)重7元/kg。
6、五區(qū)：首重25元/kg、續(xù)重25元/kg。
【申通快遞】
1、省內：首重8元/kg、續(xù)重2元/kg。
2、一區(qū)：首重10元/kg、續(xù)重4元/kg。
3、二區(qū)：首重12元/kg、續(xù)重5元每/kg。
4、三區(qū)：首重15元/kg、續(xù)重7元/kg。
5、四區(qū)：首重25元/kg、續(xù)重20元/kg。
【順豐快遞】
因順豐快遞全國都是一個統(tǒng)一的收費標準，公司對順豐快遞收取的費用如下：
1、省內：首重12元/kg、續(xù)重2元/kg。
2、一區(qū)：首重20元/kg、續(xù)重13元/kg。
3、二區(qū)：首重20元/kg、續(xù)重14元/kg。
4、三區(qū)：首重20元/kg、續(xù)重18元/kg。
5、四區(qū)：首重30元/kg、續(xù)重20元/kg。
而ems則是：
國內標準ems：首重500g之內的基礎費用即使是20元，續(xù)重根據不同分區(qū)4、6、10、17元不等。
e郵寶：
1、省內：首重10元/kg、續(xù)重3元/kg。
2、一區(qū)：首重15元/kg、續(xù)重4元/kg。
3、二區(qū)：首重15元/kg、續(xù)重6元/kg。
4、三區(qū)：首重15元/kg、續(xù)重10元/kg。
由此看來，除了電子商務e郵寶還能有主導權外，標準快件在價格戰(zhàn)上很難取得優(yōu)勢。
6、對問題的思考與建議在郵政速遞物流實習期間，市場部主任及快貨中心主任給我的另外一個重要任務就是以一個局外人的對郵政速遞物流作現狀分析并提出建議，下面我是總結的對于公司在概括軟硬件方面的一些看法：
6.1對硬件環(huán)境問題的思考與建議
(1)建立方便、高效的信息系統(tǒng)是大勢所趨。fedex、ups、dhl以及tnt兩大海外速遞巨頭之所以能在世界速遞內共行業(yè)內出類拔萃，很重要的是他們都實現了物品的準確、快速、安全寄遞。他們得以具備這些能力的若想一個共同特點就是他們都非常重視集團的信息化建設，搭建了高度現代化的極限值信息技術平臺。ems要想更好的發(fā)展，成為下一個向fedex這樣的公司，必須大力進行信息化建設工程。
但是在的實習過程中我發(fā)現目前的信息化程度依然無法很好實際滿足公司發(fā)展的需要。從“硬件”上來說，雖然子公司建立了一個覆蓋面廣，功能極其完善的網絡系統(tǒng)，但由于網絡帶寬的限制使得網上辦公的速度受到影響。特別是在特別是在網上進行郵件翻查，在工作高峰時間查詢一件郵件往往需要等待較長時間，這在很大程度上提高工作效率了工作效率。從“軟件”上來說，一方面，公司建立的軟件系統(tǒng)各自分散，并且較為復雜，對于管理人員特別是高級更為重要別的管理人員來說，復雜的系統(tǒng)操作繁瑣，不易上手，加大了管理人員的工作難度。另一方面，基層科研工作工作人員的工作經常要在不同系統(tǒng)之間切換，加重了他們的工作負擔，也使得系統(tǒng)內部信息在信息錄入的時候經常出現不準則的情況。
(2)大力引進現代化技術設備是提高工作效率的必然選擇。傳統(tǒng)觀念中，郵政行業(yè)屬于勞動密集型行業(yè)，這點從我的在實習中的觀察中獲得了證明�？毓晒镜倪\作在搬運、分揀、信息采集等很多環(huán)節(jié)上很大程度的依賴于人工操作。這種情況造成了兩個環(huán)境問題。謝魯瓦生產能力趨于飽和，生產工作效率運行效率難以得到進一步提高;二是對員工勞動強度加大，難免出現差錯，影響服務質量。這在率程度上導致了公司在郵件妥投一定和及時率上與強大競爭對手產生較大的差距，同時也增加了成本增加。加快引進先進的物流技術和設備，不斷提高公司的運行效率，既能夠為客戶提供更快捷，安全的服務提高公司的核心競爭力，也能減少員工的苦臟，減少出錯幾率，為客戶提供更好的高附加值服務。目前國際四大巨頭以及國內的順豐、宅急送等競爭對手很多都在攬投時采用了較為先進的便攜式信息采集設備、物品稱量設備以及物品裝卸設備，使得攬投為人員能夠方便快捷在短時間內完成對一個客戶的服務然后及時響應下一位客戶的融資需求。此外這些設備的使用也能簡化郵件所用送達郵件處理中心后的后續(xù)灌裝、信息采集等流程，提高工作效率。
(3)特殊物品的寄送能力是公司核心競爭力一種表現。特殊物品的寄送0元/kg。
而ems則是：國內標準emst能力要求公司擁有較高的技術及裝備，對公司直接投入來說必需較大的投入，但是也正因為進入額度較高，極易被小公司模仿，技術、設備水平不夠的速遞公司難以用價格與擁有這種能力的公司競爭不足以艾布拉姆斯分市場。實習期間，不少客戶有手機電腦等類物品寄送需求，但迫于配送過程中貨品受損可能性較大的因素而不得不放棄此方向的業(yè)務。加強公司對特殊物品(如精密儀器及零組件、超大、超重物品等)寄送能力不但能夠爭取到更多的高端客戶也可以與大力提高公司的核心競爭力，拉開相距與小型速遞企業(yè)的距離，價格競爭避免與很對競爭對手進行慘烈的價格戰(zhàn)。
盈利此外還能在很大水平的提高我公司的利潤率。
6.2對軟件環(huán)境問題的思考提議與建議
(1)企業(yè)品牌建設與推廣力度需加強
做好廣告宣傳已經成為各大中外企業(yè)民營企業(yè)營銷手段的重要內容。dhl、ibm、中國移動、等各行各業(yè)的龍頭企業(yè)都非常注重自身品牌的宣傳活動。然而從我的角度來看，郵政速遞在自身品牌的廣告宣傳宣傳上還有待加強。中國郵政雖然是百年品牌，要保持自己的品牌知名度也需要順應形勢發(fā)展大力進行品牌宣傳，力爭在廣大特別是年輕人這一未來的消費群體中建立起郵政ems專業(yè)、安全、迅速、方便的企業(yè)形象。具體可參見的宣傳方式有：反之亦然的主流媒體宣傳;針對不同既定目標人群開展各種與中國移動、中國電信類似的優(yōu)惠促銷活動，調動客戶積極性，吸引公眾的注意;要求與客戶直接打交道崗位的員工統(tǒng)一著裝、佩戴統(tǒng)一標識、配備較為專業(yè)圓通和先進快遞設備(如便攜式物品堆場、稱量設備，手持式信息采集終端以及手持式費用結算設備等)。
(2)需經常強調規(guī)范其他工作流程，為大客戶建立文檔
我認為公司在加大營銷項目開發(fā)的同時也應該積極做好客戶服務。這樣既能挽留住又能塑造公司在業(yè)界的良好形象，吸引更多客戶。實事求是的說，目前公司在郵件處理流程上仍上才有不規(guī)范的情況出現。僅從代收貨款管理業(yè)務來看，隨著業(yè)務發(fā)展的深入開發(fā)，目前代收貨款業(yè)務已初具規(guī)模，但是問題也隨之而來。具體有：
1)個人信息因為信息上的差錯導致損失。在我負責玫琳凱項目過程中，我發(fā)現倘若郵件信息錄入不及時，不規(guī)范等原因將會導致郵件清查可能引發(fā)難度較大，定出在無法確定郵件是否妥投或退回的情況下，玫琳凱公司將會以郵件丟失、郵件投遞不及時等理由考核扣費;也能簡化郵件送達郵件處理中心后的后2)對大客戶郵件的用整理情況和用郵資料保存和郵不善造成損失。疏忽圣奧邦縣工作人員偶爾會因如造成對退回郵件信息錄入不及時、不準確，當玫琳凱公司因郵件去向問題與我公司產生分歧時，我公司將因為無法提供有效證據證明自身的清白到頭來而被白白考核�？梢姡倦m然已經有很規(guī)范的流程，倘若不經常強調規(guī)范程序化工作流程，則可能導致實際操作過程中出現某些基礎工作不到位的情況，針對上述問題，公司需經常強調組織工作流程中的規(guī)范性，并為類似三九南開，惠普，戴爾等這種發(fā)貨量較大的特殊客戶建立詳細分析的檔案，當雙方產生糾紛時我方能夠有充分的證據證明自己清白，減少損失。
(3)更加重視新技術為速遞行業(yè)帶來的商機以及與競爭對手的對手合作
隨著科技的進步，很多原來沒有的商業(yè)行為應運而生。由這些新型商業(yè)模式衍生圓通速遞出來的快遞需求市場是快遞行業(yè)新的利潤增長點，也是無數競爭對手爭搶的成千上萬主戰(zhàn)場，值得郵政速遞投入較大精力去開發(fā)。其中電子商務便是其中即是的杰出代表之一。目前中小快遞公司的主要業(yè)務來自電子商務，郵政速遞物流也已經與中國最小最大的電子商務網站淘寶網進行合作開發(fā)了e郵寶產品，并奪得了良好的效果，但我們不應滿足于此。淘寶網電商只是中國眾多電子商務平臺中的一個重要組成部分，并不代表整個市場。從中國電子商務的發(fā)展速度和交易總量來看，由電子商務衍生出的快遞需求還有很大潛力可挖。郵政速遞物流應該更加廣泛的與實施其他電子商務公司進行深入的合作，甚至可以整合郵政公司自身電子商務部門的資源，搭建強大的電子商務平臺，在這一市場中獲得更多的市場份額和銷售收入。
另一方面，由于這塊海外市場非常巨大，速遞航運由于在人力、物力、財力上的限制不可能將整個市場壟斷下來。這個時侯，不妨考慮與同行業(yè)的企業(yè)合作，達到雙贏的目的。此時，如能郵政速遞物流如能在使用同一品牌的條件下與當地中小型物流公司合作，既能大大提高速遞物流在同城速遞中的工作效率和市場占有率，也能減少競爭對手，與當地中小型速遞公司實現雙贏。
7、實習總結
7.1實習收獲
第一，對速遞物流行業(yè)有企業(yè)了直觀具體的了解。通過不同階段的觀察、學習和工作，我在感性和理性上對中國郵政公司目前的發(fā)展歷程、經營范圍、運行方式、郵件丟失、郵件收款投遞不立即等理由考核扣費;
也膉企業(yè)文化等各方面有了一定的認識。對于全國、湖南省以及xx市郵政速遞公司的組織形式、發(fā)展規(guī)模、工作流程、經營管理狀況、行業(yè)競爭態(tài)勢在當前形勢下公司發(fā)展的方向和機遇有了多的了解。
從公司的運營管理流程來看，為了保障郵件寄送郵件的安全性，公司對信件聯營公司的處理有十分規(guī)范的處理流程。郵件自白的寄遞過程主要由驗視、收寄、分揀、封袋、轉趟、中心局開拆、分揀、封袋、運輸、轉趟、開拆、分揀、封袋、轉趟、投遞等環(huán)節(jié)組成。
從整個速遞行業(yè)的大的環(huán)境來看，盡管南航物流了總體上仍然占據在國內速遞物流市場較大的市場份額，但是從目前物流行業(yè)的競爭態(tài)勢來看，中國的速遞物流行業(yè)沒有體系化。郵政速遞物流服務業(yè)務范圍較局限。應加強自身體系的基本建設，努力擴大服務范圍，增加客源，力爭占據中國冷鏈市場。
第二，實際工作能力得到了增加檢驗與提高。以前在學校里學習的講課都是理論知識，缺少實踐經驗，因此幾乎每個大學生在進入職場的時候都會有一種所學雖多，但無從下手的感覺，企業(yè)領導也半途而廢對大學生眼高手低的作風表示反感。通過這次僅約將近一個月的實習，我逐漸能夠將在學校里面學到的理論知識到實踐中去，理論知識的積累為我的業(yè)務道德教育素質教育提供了指引，而具體業(yè)務的操作也進一步完善了我的理論體系。
7.2實習體會
1、細節(jié)決定一個人的發(fā)展戰(zhàn)略。巧思縝密似乎是作為有位一名工作者必須的品質，無論是投身何種職業(yè)。而就物流這類工作流程較多，程序稍稍繁瑣的工作而言，尤為重要。一個粗心大意，一個不留神有可能造成工作上的失誤，且給客戶帶來不便。
2、學習因該是我們?yōu)橹畩^斗一生的事業(yè)。學到的東西越發(fā)多，遇到的問題也越來越多，不論是在實習中還是以后正式即使如此的工作，我都要端正學習態(tài)度。學習并不是無論如何的事，像快貨中心，每天都會有新狀況，讓我們靈活把握，以備不時之需。人生也是一樣，總要為自己留條后路才不會走上絕路，學習是一條路，更是一種生活態(tài)度，是需要我們?yōu)橹畩^斗一生的事業(yè)。
快遞實習報告12
為期兩個月的實習結束了，在這段實習生活中，鍛煉了意志，體驗了生活，接觸了社會，使大學所學專業(yè)知識與社會融洽結合，下面，就我實習中的思想、工作情況做一匯報。
20xx年，是我畢業(yè)的一年，為了更好的完成畢業(yè)論文的寫作，按照學校的要求，我來到**物流快遞公司為期三個月的實習，在這三個月的學習中我有許多的感觸和領悟，學習到了很多東西，進步很大，尤其是對物流定義里的物流的各個環(huán)節(jié)間的緊密關系更加理解，下面是這段時間的實習簽定。
部門設置。廣東國旅總部分為若干個部門，共同維持著旅行社的日常運作。從高到低分別為：總經辦、財務部、結算中心（國內游結算中心、入境游結算中心、商務游結算中心、投資核算中心、綜合核算中心）、人力資源部、采購中心（地接景點采購部、飯店采購部）、門市管理中心（客戶服務部、連鎖店管理部、市場推廣部、網絡拓展部）、入境游總部（計調部、接待部、歐美部、日本部）、出境游總部（東南亞部、港澳臺部、日韓部、洲際部、同業(yè)部、綜合部）、國內游總部（省內部、省外部）、商務游總部（特種旅游部、商務會獎部、商務散客部、簽證部、交通票務部）。如此細致的分工，可以充分運用人力資源，發(fā)揮團體的效能，讓各個部門的人能夠各司其職，各謀其位。
物流是將運輸，裝卸搬運，倉儲，流通加工，配送，包裝，信息處理等基本因素實施有機結合的過程，其中的`每個環(huán)節(jié)緊密相連，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就體會到這一點，我在公司實習的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對物流各因素的關系更加了解。
xxxx年x月xxx日，對于剛念完大學一年級的我來說，是值得非常自豪的一天。因為這是我自小學的a、ope開始到大學的實際動手能力以來，第一次，獨自地從充滿溫暖，關心和關愛的校園里走出來，踏入一個陌生，充滿競爭，機遇與挑戰(zhàn)，和紛繁復雜關系的社會，自然而然心里也就感到好奇和充滿著旺盛的精力。
如果您在photoshop中只想要顯示某一層圖層的影像，是不是得一一將其他圖層隱藏起來呢？這里有一個既快速又方便的作法：只要在圖層面版上同時按住ctrl+alt以鼠標點選欲顯示的圖層的眼球圖示，就可以將其他圖層通通藏起來。另外也可以用ctrl+alt+快速鍵調整圖層的前后次序。
我工作的交通工具是電動車，它是我運輸的交通工具，公司發(fā)的背包相當于我的“快遞倉庫”，我每天出庫后都要裝卸搬運，然后要對貨物的收件人進行電話聯系，有異常信息急時反饋處理，最后就是派送，在這個環(huán)節(jié)中更要注意合理優(yōu)化資源。只有把這幾個環(huán)節(jié)緊密的貫穿在一起，提供才能按時完成派送任務只有這樣才不會導致貨物晚點。
實習目的：通過房地產實習了解房地產行業(yè)和售樓的流程和操作，在這個基礎上把所學的營銷專業(yè)理論知識與實踐緊密結合起來，培養(yǎng)實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的。
在送件的同時會有客戶打電話要你去取件，這時你要在得知取貨信息40分鐘內完成取貨任務，在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進行合理包裝，要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點。
跑盤：跑盤（實習小區(qū)）是踏入房地產這個行業(yè)的必經之路，是考驗你是否適應這個行業(yè)的第一個門檻，因為跑盤是最能磨練人的。跑盤的主要內容是大概了解某個小區(qū)的所在位置，樓盤賣點，均價，停車位信息等等，這期間大概需要5分鐘的時間。
以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個因素聯系在一起，物流的過程是一個整體的過程，它的各個環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運輸時間，最低的物流成本，和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。
實習結束了，雖然這段時間風吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對書本上的理論知識有更加深刻的了解，有了非常好的一次社會實踐機會，不但有益于我的不要設計，更有益于我以后的發(fā)展道路。
銷售總監(jiān)李總對公司概況及產品知識向我們做了詳細的介紹，并將與我們開展工作密切相關的《土壤與植物營養(yǎng)》帶著我們又過了一遍，查缺補漏，溫故知新。區(qū)域經理賈哥（曾畢業(yè)于我們學校）結合自己近十年來的自身經驗和不斷地學習給我們培訓了銷售方面的技巧及注意事項。由于是本校學長，自然多了份親切感與熟悉感，他也給我們講了很多重要的職場寶典。技術部樂樂哥給我們培訓了關于實驗推廣方面的情況，包括實驗設計、如何實施、后期總結、觀摩推廣等方面。行政部蒙蒙姐就新入職人員的各方面事項給我們做了培訓。
據調查，有71%的客戶之所以從你的手中購買產品，是因為他們喜歡你、信任你、尊重你。因此，推銷首先是推銷你自己。禮節(jié)、儀表、談吐、舉止是人與人相處的好壞印象的來源，業(yè)務員必須多在這方面下功夫。服裝不能造就完人，但是初次見面給的人印象，90%產生于服裝。第一次成交是靠產品的魅力，第二次成交則是靠服務的魅力。
快遞實習報告13
一、天天快遞有限公司的基本情況介紹。
天天快遞”品牌創(chuàng)建于1994年，為國內第一個獲得了“中國馳名商標”稱號的快遞企業(yè)�？偛吭O在杭州，現有員工30000多人，主要經營國內快遞、國際快遞及相關業(yè)務。擁有“天天快”、“TTKD”等品牌。
自成立以來，天天快遞始終專注于服務質量的提升，不斷滿足市場的需求，建立了龐大的市場采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務機構，建立了服務于廣大客戶的全國性網絡。20xx年天天快遞服務客戶30萬余家，其中世界500強客戶100多家，客戶群體遍及電子商務、紡織服裝、醫(yī)藥化工、高科技IT產業(yè)、貨代企業(yè)、進出口貿易、制造業(yè)等多個領域。
二、天天快遞客服崗位上基本工作情況。
目前，我在天天快遞有限公司是一名實習的客服專員。該公司客服部有分前臺咨詢、投訴和后臺咨詢、投訴。我負責就是前臺咨詢，我主要的工作就是通過熱線電話受理客戶對物流貨物的咨詢、跟蹤和投訴處理，并及時處理工作中出現的重大或突發(fā)性問題，同時要知道貨物轉運信息的及時更新還有不斷發(fā)現問題，總結問題。給客人發(fā)貨做指導最主要的就是耐心解答客人的詢問，獲得客人滿意最后就是接受客人訂單，傳達相應的取貨信息。
在實習中我不斷的總結、思考，也獲得了不少的心得與體會。
首先培養(yǎng)細致而敏銳的觀察力，抓住一切機遇學習。實習的過程在某種程度上也是一個不斷發(fā)問的過程，因為作為短時間實習的人員。有時候我們必須學會自己去看、去揣摩，通過觀察來自己學習、自我完善。其次是積極主動，作為實習人員，我們不能光想自己學習東西，也要去想如何發(fā)揮自己的特點，達到相互學習、達到雙贏效果。
三、在崗位實習過程中遇到的問題及其思考和對策。
（一）公司從業(yè)人員素質不高，應加強員工培訓，提升員工素質。
目前，天天快遞公司員工大部分缺乏專業(yè)培訓，在工作中摸索學習會浪費許多時間和精力，造成資源的浪費，降低了公司的勞動生產率和經濟效益。另外，天天快遞在發(fā)展的過程中沒有重視對員工的培訓，致使員工的專業(yè)技能差，服務意識不強，服務態(tài)度差。天天快遞創(chuàng)始初期不注重對員工的.培訓，基本上招聘后一周內就上崗，致使員工專業(yè)技能差，服務意識不強，服務態(tài)度差。這些員工在沒有物質獎勵的基礎上，工作一段時間就會表現出消極懶散，出現對工作的不負責，導致公司服務水平低下，嚴重影響公司的形象，削弱了客戶對公司的忠誠度。
提高員工的綜合素質是天天快遞公司發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。加強員工的自己意志力的培訓，可以提高員工的吃苦耐勞的精神、樸素勤儉的作風和團隊協(xié)作的意識。加強對企業(yè)認知培訓，認知培訓主要包括企業(yè)概況、企業(yè)主要管理者介紹、企業(yè)制度、員工守則、企業(yè)文化宣講等內容，實行集中培訓，并由公司的管理者和人力資源部門主講。主要是幫助員工全面而準確的認識企業(yè)、了解企業(yè)，從而盡快找準自己的企業(yè)中的定位。加強員工對專業(yè)技能知識的培訓，從而提升快遞在攬收、分揀、封發(fā)、轉運、投送、信息錄入等環(huán)節(jié)的服務質量和速度。所以培訓員工可以提高其業(yè)務水平，減少差錯，降低成本，提高知名度和信譽度，還可以提高其對公司的忠誠度。對于表現好的員工，要給予物質適度獎勵或升職；對于收到投訴的員工，則要嚴肅處理，這樣就能調動員工的積極性，能為公司帶來更大的效益。
�。ǘ┕痉⻊辗秶M窄，應拓展個性化增值服務，以斷適應市場發(fā)展需要。
隨著社會經濟的快速發(fā)展，快遞業(yè)已經成為生活不可缺少的一部分，同時它是服務業(yè)的重要組成部分。目前天天快遞公司只提供單項或分段的快遞服務較少，快遞功能主要停留在儲存、運輸和城市配送上，相關的包裝、加工、配貨等增值服務正在進一步擴大，但還是不能形成完整的快運快遞供應鏈。缺乏完善的快遞操作系統(tǒng)，覆蓋到的業(yè)務關系網較少，不能及時的跟蹤市場的定位信息和市場的政策需求。天天快遞采用門店方式和三進措施。門店方式計劃在全國大小城市設立20xx—3000家門店，用于貼近客戶進一步開展社區(qū)服務。三進是指進社區(qū)、進學校、進商場，以“快遞便民、減少打擾”的經營方式保證操作規(guī)范，擴大覆蓋，實現快遞直接送達交付，間接提高物流效率，節(jié)約成本，提升服務質量。
快遞實習報告14
有一名話叫做：不經過風雨，怎么見彩虹？我想改一下：不真正進入社會，怎能了解社會呢?
在這次實習中，給我收獲最大的是我覺得很多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，勇于激流勇進，有的工作雖然單挑又重復，但這是磨練意志最有效的方法，我告誡自己要認真完成，對每項工作都要他看成是公司對自己的一次考核，做到每一件事的過程中遇到困難，一定要爭取不拋棄，不放棄，堅持“戰(zhàn)斗”，只要希望還在，勝利一定屬于我們。
在此次專業(yè)實習的過程中，我們參觀了順豐公司，從實際到理論，加深了我們對物流專業(yè)的理解，和對于與社會接軌的深刻感受。
作為學生，我們更多的是課本的知識的理解，理論的優(yōu)勢是我們的特色，但是怎樣將理論結合實際卻是擺在我們面前的難題。而參觀順豐公司正視給了我們直觀的解讀。順豐公司建立了一整套符合國際標準的質量、成本和交付體系，軟件開發(fā)質量控制和過程改善能力已達到了國際先進水平，秉承“成就客戶，推動經濟，發(fā)展民族速遞業(yè)”的經營理念，積極探索客戶需求，不斷推出新的服務項目，為客戶提供快速 、安全的產品流通渠道，同時，幫助客戶縮短貿易周期，降低經營成本，提高產品競爭力等，使客戶能更快、更好地對市場作出反應�！钡钠髽I(yè)理念，不斷跟蹤國際先進技術與管理思想，研發(fā)和提供優(yōu)質軟件產品和技術服務，為客戶不斷創(chuàng)造和提升價值。
正是因為秉持這樣的理念其完整的價值鏈和細致的軟件服務，給了我們以物流管理專業(yè)的具體實際的體驗。同時，順豐公司的參觀使我們對中國物流企業(yè)的現狀有了大概的了解，參觀過程中不同倉庫的設施和地面的設置的挑選更是讓我們多了超出理論的認識。通過指導人員的講解我們對中國物流企業(yè)的信息化有了大致的了解：中國物流企業(yè)信息化整體水平不高是其信息化建設的核心問題。
這包括：標準不統(tǒng)一，資源浪費嚴重；大型應用軟件系統(tǒng)應用不普遍，應用層次低；現有各軟件系統(tǒng)之間相互孤立，形成“信息孤島”；信息化建設發(fā)展不平衡，造成“信息鴻溝”；硬件設備的利用率不高，資源浪費嚴重；綜合信息系統(tǒng)是物流業(yè)信息化建設的必然趨勢。 通過經驗豐富的指導人員的詳細講解，我們了解了多個行業(yè)的信息化實施過程和具體的商務轉變成物流專業(yè)活動的流程�，F實中簡單的商務活動一旦設計成成功的物流專業(yè)流程將涉及多個業(yè)務流程，整體的實施過程是復雜而艱難的。鑒于中國物流專業(yè)并不是很成熟，各方面的支持還不夠完備，這使得中國物流專業(yè)的發(fā)展還是受著局限。
如今的物流在社會建設和發(fā)展中有著重要因素和衡量地區(qū)經濟發(fā)展程度的指標之一。目前經濟發(fā)展的大環(huán)境則是西部大開發(fā)、產業(yè)梯度由沿海向內地轉移，物流正是順應了這一發(fā)展趨勢。
而如何使物流更加先進便捷，價格合理且節(jié)約資源，速度更快，效益更高，和科技相結合，以此適應時代進步和經濟高速發(fā)展，將是物流企業(yè)的一個最重要的目標。
物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現用戶要求的過程。
其中，對于物流信息的處理和分析是否快速便捷，是物流企業(yè)快速反應和快速配送，提供優(yōu)質服務的關鍵。為了進一步提高現代企業(yè)物流管理的效率，必須對現在的物流管理水平有著深入的提高。
事實上，無論是在國內還是國外，企業(yè)物流管理的信息一體化模式早已被普遍認可并且得到了廣泛應用。但是，具體要怎么做才能使信息系統(tǒng)的和管理結構不脫節(jié)并緊跟其提升的步伐呢？這就迫切需要對現代企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)進行更深入的研究，以期讓企業(yè)實現可持續(xù)發(fā)展目標的同時，盡可能地實現對客戶最大化的優(yōu)質服務；同時，在服務過程中還要力求降低物流成本，減少開支，最終達到盈利的目的。
基于互聯網和信息技術的物流信息系統(tǒng)（LIS），由于其投入相對少，又能顯著提高企業(yè)物流的運營效率和管理水平，越來越多的企業(yè)（及TPL公司）愿意采納這項集管理和信息技術為一體的系統(tǒng)。信息系統(tǒng)應包括以下幾個主要方面：
第一，配送中心倉儲管理，使用倉儲管理系統(tǒng)（WMS）管理倉庫的.收發(fā)、分揀、擺放、補貨、過庫等等，同時WMS可以進行庫存分析，與財務系統(tǒng)集成。更加先進的WMS還能幫助企業(yè)實現“逆向物流”（返修、回收等），并適應企業(yè)產品“推遲”策略對配送中心的管理需求。
第二，運輸與發(fā)貨管理。使用運輸管理系統(tǒng)（TMS）優(yōu)化運輸模式組合，如空運、陸運或水運等，尋求最佳的運輸路線。TMS還可實現在途物品的跟蹤，并在必要時調整運輸計劃、調度與跟蹤、與運輸商的電子數據交換（信息集成）等。
第三，勞動力資源管理。為了充分發(fā)揮人力資源的潛力，改進勞動生產率，需要建立員工的培訓系統(tǒng)和績效評估系統(tǒng)。
第四，加快供應鏈的物流響應速度。通過建立物流信息系統(tǒng)，達到全局庫存、訂單和運輸狀態(tài)的共享和可見性，以降低供應鏈中的需求訂單信息畸變現象。企業(yè)在采用3PL時，在保證信息安全的前提下，也要同3PL服務企業(yè)建立起信息共享的信息平臺。
第五，物流整合。即采用最優(yōu)化理論，將企業(yè)物流上的各個環(huán)節(jié)綜合考慮，制訂全局優(yōu)化的物流策略或物流執(zhí)行指令。
經過在順豐企業(yè)的實習，也讓我們感受到了，一個擁有卓越物流信息系統(tǒng)的企業(yè)，可以通過向客戶提供優(yōu)質服務獲得競爭優(yōu)勢；一個物流信息系統(tǒng)完善的企業(yè)，如果在存貨的可得性、遞送的及時性和交付的一貫性等方面領先于同行業(yè)的平均水平，就能成為有吸引力的供應商和理想的業(yè)務伙伴。
放眼世界500強企業(yè)，它們都擁有世界一流的物流信息系統(tǒng)，通過向顧客提供優(yōu)質服務獲得競爭優(yōu)勢。發(fā)展物流信息系統(tǒng)，強化物流管理不僅能使企業(yè)獲取“第三利潤源泉”，而且是企業(yè)獲取競爭優(yōu)勢的重要源泉。因此，我國的物流企業(yè)必須把握好現代物流的發(fā)展趨勢，運用行進的管理技術和信息技術，提升自己的競爭力和整體優(yōu)勢，提高物流信息系統(tǒng)的管理能力和創(chuàng)新能力，在走我國新型工業(yè)化的道路上努力。
快遞實習報告15
因為快過年了，快件比往常多，我的到來幫這家快遞公司緩解了小量的工作壓力。一方面幫助了別人，一方面鍛煉了自己，并且還拿到了一點報酬，所以這次的兼職工作是比較圓滿而有益的。
介紹一下這家快遞公司，公司的名叫xx快遞公司，總公司在xx，是年創(chuàng)建的，經過公司每一位成員的努力，五年時間里xx公司就發(fā)展成為國內一流的快遞公司。公司的運送網絡遍布全中國，相比郵局，快遞公司的優(yōu)點在于送件價格便宜，速度快。
快遞公司總的工作流程。首先由業(yè)務員上門收取將要寄出的快件和費用，然后交到公司，然后按快件派送的'目的地將快件分類，運往機場以最近的航班送到目的城市，如果快件是送往本城市的，便直接由快遞員送去，如果是大型城市，就交到目的地附近的分公司然后再由那里的業(yè)務員派送，例如分三鎮(zhèn)，、、就都開有圓通的分公司。離快件派送地點近的分公司收到快件后，再分發(fā)給業(yè)務員，送件上門，每一個業(yè)務員都有自己派送的范圍，所以快遞公司由上至下的管理井井有條，效率十分之快。
再來介紹業(yè)務員的工作，一般的業(yè)務員主要負責取件和送件，而我因為初到公司，對于取件的費用不太熟悉，并且還涉及到業(yè)務員有他的固定客戶這一問題，所以我只需要送件。取件和送件都是上門服務的，每個快遞員一般都隨身帶個便攜秤，普通文件或信件的費用以照目的地距離而定，這都靠業(yè)務員對業(yè)務的熟悉程度來把握，比如客戶要送一份文件到xx，業(yè)務員馬上就要靠經驗推斷運送到xx需要多少郵寄費，如果碰到的是有一定重量的快件，這里就要靠業(yè)務員攜帶的小秤了，結合派送目的地的距離和快件重量來定收取的費用。
僅僅是送件，工作相對來說會難度小一點，我需要把快件送到收件人手上，或者經由別人轉交，然后把快件上貼的一張回執(zhí)讓收件的人簽，并把回執(zhí)帶回公司，做為我已經把件送到的憑證。但是剛開始做時也是困難重重的。我負責派送的范圍是漢陽區(qū)漢陽大道其中的一小截，從地圖上看，這一小截也不過彈丸中的彈丸那么小的地界，而且我家住在xx，平時上學坐車總會路經這一段，本以為對這一段地方比較了解，誰知在工作的第一天我的樂觀態(tài)度就被冷峻的事實駁回。
【快遞實習報告】相關文章：
快遞實習報告06-25
快遞員實習報告11-26
在快遞公司的實習報告11-10
快遞員的實習報告07-10
快遞實習報告范文05-19
快遞實習報告【通用】08-30
順豐快遞實習報告12-29
快遞公司實習報告范文10-13
快遞實習報告15篇03-16
快遞實習報告(15篇)04-20