【精】物流類實(shí)習(xí)報告
隨著個人素質(zhì)的提升，報告十分的重要，報告具有語言陳述性的特點(diǎn)。寫起報告來就毫無頭緒？下面是小編精心整理的物流類實(shí)習(xí)報告，希望對大家有所幫助。
物流類實(shí)習(xí)報告1
一、實(shí)習(xí)動機(jī)：
經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力。
二、實(shí)習(xí)目的：
了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過程的方法，對南昌物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解，物流認(rèn)識實(shí)習(xí)報告。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。
三、實(shí)習(xí)方式：
采用實(shí)地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報告。
四、實(shí)習(xí)時間：
20xx年6月18日
五、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
江西省南昌市昌北裝卸公司
六、實(shí)習(xí)步驟
第一步是前奏。先是分組，每組十人左右，我們這組五個男生六個女生。組長周岳金原計劃為星期二去，可那天下大雨，于是推遲了一天。星期三早上，組員在老食堂一樓集合完畢后，于7：40左右開始出發(fā)。先是坐220從我們學(xué)校到八一廣場站下車，然后是到中山路坐游1到塘子河站下車。我們本想去南昌港，看到旁邊有個小碼頭，于是進(jìn)去，可那是南昌水警的辦公用地，于是找了個老大爺問問南昌港的位置，他說離我們當(dāng)時所在的地方很遠(yuǎn)，我們謝過大爺后有些郁悶�？戳藭M江上面的輪船。有一些船正在裝沙作業(yè)。由于前兩天剛下過雨，所以贛江水位比平時要高些，輪船的航行條件好些。當(dāng)我們向斜對面望過去時，看到了一個碼頭，而且正在作業(yè)。于是我們把它定為今天的實(shí)習(xí)目標(biāo)。
第二步則是正式了解物流行業(yè)中的具體過程。步行過八一大橋以后，沿著贛江北大道前進(jìn)。走著走著看到江邊有許多船在作業(yè)，于是我們繼續(xù)走。走著走著看到一個大門，門邊寫著公司的名稱：昌北裝卸公司。于是我們進(jìn)去。首先映入眼簾的是一大堆沙鋼，然后是一臺巨大的橋式起重機(jī)，而且正在進(jìn)行作業(yè)。我們往前面走到江邊，看到一條載著鋼條的貨運(yùn)船，下面有些工作人員正在工作。突然有個老大爺走過來，跟我們說了些什么。我們聽不懂，但通過他的手勢我們知道他叫我們離開這個工作區(qū)。后來我們找到了公司的負(fù)責(zé)人：徐建平副經(jīng)理。徐經(jīng)理知道我們是來這實(shí)習(xí)的學(xué)生以后，熱情接待我們。他歡迎我們來他的公司考查，告訴我們看可以，但千萬要注意安全。隨后我看了看周圍墻上的標(biāo)語“安全第一品質(zhì)至上”。隨后徐經(jīng)理給我們介紹了一些公司的概況。昌北裝卸公司于20xx年成立，到現(xiàn)在已經(jīng)歷了七年左右。公司主要從事物流行業(yè)中的裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)。這是一個物流節(jié)點(diǎn)，通過昌北裝卸公司，沙鋼、鋼板、飼料、小麥等從這里進(jìn)入或輸送到北京、上海、南京、大連等大城市。公司有一臺橋式起重機(jī)和門式起重機(jī)，四干臺吊機(jī)，還有裝卸運(yùn)輸車輛。隨后我自己到工作場地去拍了些照。我來到一堆鋼板面前，這些鋼板重疊放在一起，但一四五塊為一個單位，相互之間放著一捆稻草隔著。我問旁邊的工作人員，他笑著說這是方便裝卸，接著他說到這些鋼板是用來造船的我謝過后去看這些鋼板，發(fā)現(xiàn)上面有標(biāo)簽。如“0857———NIA32H8—2467412.2 20x3200x8560”、“0857———NVAH8—26032。21 11x2855x8850”，接著我觀察了一下這兩種鋼板，發(fā)現(xiàn)厚度不同。我想這是鋼板的長寬厚吧。鋼板上面還寫著“長興島基地碼頭”，另一堆鋼板上寫著“大連和尚島碼頭”�？赐赀@些后我到一個正在作業(yè)的工地不遠(yuǎn)處。一量吊車正在吊裝貨物。這些貨物是粉狀的豆柏，吊機(jī)用一個大的網(wǎng)狀包裝袋包裝這些貨物。看了會后在工作人員叫我走遠(yuǎn)些，否則不太安全。我于是收尋下一個目標(biāo)：倉庫。經(jīng)過負(fù)責(zé)人允許后，我來到公司的`倉庫。倉庫由鐵皮為主要原料，里面裝有排氣扇。倉庫里堆垛了好多糧食貨物，都是簡單的重疊式堆垛法。里面還有兩輛叉車�？戳诉@些后，我們組總結(jié)了一下組員的資料，看時間也不早了，而且大家又累又餓，于是告別了熱情的徐經(jīng)理。踏上了回校的路程。
第三步是總結(jié)�，F(xiàn)代的物流是運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理七個環(huán)節(jié)的結(jié)合，國際巨頭物流公司就是把這些環(huán)節(jié)都平衡好了，才能引領(lǐng)全球物流企業(yè)。有資料顯示，中國物流中相關(guān)的年總支出高達(dá)一萬九千億元人民幣，在GDP中所占比例較發(fā)達(dá)國家高出一倍，因此，發(fā)展現(xiàn)代物流已勢在必行，國內(nèi)物流企業(yè)必須把握好這個時機(jī)，實(shí)習(xí)報告《物流認(rèn)識實(shí)習(xí)報告》。這是中國物流的現(xiàn)狀。中國物流要發(fā)展，則要降低物流成本，培養(yǎng)人才物流師。將來的趨勢是：物流信息網(wǎng)絡(luò)化；強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，提高自我；供應(yīng)鏈資源的整合。 中國物流企業(yè)有兩個發(fā)展方向。一是做大，通過資產(chǎn)兼并重組和相對松散的連鎖加盟方式，把資源進(jìn)行整合，建立廣覆蓋、低成本服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提供基礎(chǔ)性、標(biāo)準(zhǔn)化的功能性服務(wù)。二是做專，鎖定某一專門行業(yè)或客戶，提供一體化的、整合的個性定制服務(wù)，其競爭優(yōu)勢是人才、信息化的服務(wù)能力。綜合各方面的因素，中國將發(fā)展成一個有多通道的、有物流優(yōu)勢的國家。除了長三角、珠三角和環(huán)渤海地區(qū)三個經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)和口岸城市，其他區(qū)域經(jīng)濟(jì)的核心城市也會形成樞紐功能，成為未來的物流中心城市。據(jù)了解，目前，支撐南昌市物流業(yè)快速發(fā)展的鐵路、水路、公路、航空立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已基本形成，物流業(yè)已成為南昌經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新熱點(diǎn)和提高城市綜合競爭力的重要手段，成為南昌經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一。根據(jù)功能定位，南昌市物流業(yè)發(fā)展的總目標(biāo)為：立足城市區(qū)位和產(chǎn)業(yè)布局，整合和優(yōu)化物流資源，構(gòu)建以贛江和公路外環(huán)線為主干，以南北雙向出入和溝通“一城雙核”為重點(diǎn)，各節(jié)點(diǎn)布局合理，功能完善的現(xiàn)代城市物流體系，建成區(qū)域性現(xiàn)代物流中心，到20xx年，全市綜合物流能力基本達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。隨著南昌市開放型經(jīng)濟(jì)的不斷壯大，工業(yè)園區(qū)建設(shè)和現(xiàn)代制造業(yè)的快速發(fā)展，南昌市物流市場潛力巨大。南昌要發(fā)展好現(xiàn)代物流業(yè)，視野要開闊，眼光要長遠(yuǎn)，要把規(guī)劃作為龍頭，站在五年甚至十年以后目標(biāo)來規(guī)劃；要講究物流市場的開放性，聚集性，同時要結(jié)合城市總體的人流和物流，考慮建設(shè)一些專業(yè)產(chǎn)品物流中心，消費(fèi)品物流中心，制造業(yè)專業(yè)原材料物流中心，農(nóng)產(chǎn)品物流中心。像昌北裝卸公司這類的物流公司，應(yīng)該了解這樣一個大環(huán)境，確立自己公司的目標(biāo)。發(fā)揮其優(yōu)越的交通優(yōu)勢，做專，把裝卸搬運(yùn)作為公司的核心競爭力。
物流類實(shí)習(xí)報告2
為期兩周的最終結(jié)束了，我們還意猶未盡，感受頗豐。這次實(shí)習(xí)是以參觀為主，學(xué)校里的劉老師主要負(fù)責(zé)我們這次實(shí)習(xí)。她帶領(lǐng)我們?nèi)齻�班的同學(xué)在兩周內(nèi)共參觀了六個地方，它們分別是：宅急送物流配送中心、北明全程保稅物流、家家悅物流、煙臺中外運(yùn)國際物流有限公司、煙臺福山上汽實(shí)業(yè)有限公司、東方海洋。學(xué)校里的班車負(fù)責(zé)接送我們。這次實(shí)習(xí)的目的主要是了解第三方物流物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，通過實(shí)習(xí)將理論與實(shí)際操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用學(xué)問的力量，熬煉實(shí)際操作的力量，為今后的學(xué)習(xí)工作積累閱歷。這次實(shí)習(xí)讓我明白專業(yè)學(xué)問應(yīng)與實(shí)踐相結(jié)合，這樣才能更高的運(yùn)用學(xué)問，并在工作中發(fā)揮學(xué)問的力氣。雖然我們僅僅是參觀，沒有親身感受物流作業(yè)，但卻與它有了一個近距離接觸，讓我近距離感受到物流，熟悉物流，這對我今后的學(xué)習(xí)有很大的關(guān)心。它可以關(guān)心我更好的理解、想象以及創(chuàng)新。這次實(shí)習(xí)讓我受益匪淺!
以下是我這兩周來參觀這六個物流公司的經(jīng)受和感受：
宅急送
這次參觀由宅急送公司的林姐負(fù)責(zé)給我們介紹。進(jìn)入庫房首先看到的是一臺分揀機(jī)，分揀機(jī)負(fù)責(zé)將到達(dá)的貨物分揀出來，再統(tǒng)一支配配貨發(fā)送到各個地方。緊接著映入眼簾的是各個進(jìn)貨港和發(fā)貨港。這些區(qū)域是用來存放貨物的(包括到站的貨物和分揀后待發(fā)的貨物)。這些區(qū)域空間很小，但流通量卻很大，可見對工人的工作效率要求很高。林姐告知我們宅急送的合作伙伴許多，像諾基亞、愛普生、西安楊森、熊貓移動、浪潮lg、波導(dǎo)等國際國內(nèi)上千家聞名企業(yè)都有很好的合作，結(jié)下了深厚友情�，F(xiàn)在庫房里還存有少量的lg手機(jī)。另外，林姐還給我們介紹了封簽等相關(guān)事宜。
一樓是作業(yè)層，二樓是辦公層。辦公層里大部分是女性員工在工作，主要作業(yè)分工有客服、業(yè)務(wù)受理、項目攻關(guān)等。她們的工作量也很大，每天都要工作到很晚，目的是把業(yè)務(wù)信息處理好，只有業(yè)務(wù)信息處理好，各個環(huán)節(jié)才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。另外，林姐還向我們展現(xiàn)了各種單據(jù)，讓我們了解一下單據(jù)的寫法以及功能和作用。我發(fā)覺他們的企業(yè)文化很好，每個月還要評比優(yōu)秀員工，將他們張貼在表彰欄上以鼓舞員工努力工作。更有意思的是他們把已婚員工的婚紗照和孩子滿歲照都收集過來貼在墻上展覽，員工休息的時候可以過來看看，感覺公司就像一個大家庭似的，特殊暖和。在這樣的企業(yè)里，員工們很自然的就擰成一股繩，團(tuán)結(jié)在一起了。
北明全程保稅物流
煙臺北明全程物流有限公司由深圳全程物流有限公司、煙臺北明物流有限公司與煙臺渤亞物流有限公司三方合資成立的大型物流國有企業(yè)。進(jìn)入該公司給我的感覺是好大、好干凈，辦公樓是辦公樓，廠房是廠房，各自有秩序的進(jìn)行工作。接待我們的是人事部的一位和公司王經(jīng)理。首先他們支配我們在員工培訓(xùn)室給我們講解了有關(guān)公司的概況，并且給我們放映了公司宣揚(yáng)片，讓我們對公司有了一個初步的了解。后來，王經(jīng)理又針對他們的業(yè)務(wù)模式給我們做了長達(dá)一個小時的介紹和說明。他的話讓我們特別興奮，由于從他的話中我感受到物流并不是一個人人都可以做的低級工作，真正的物流是一個特別具有技術(shù)含量的工作。物流工需要具備非常廣泛的物流專業(yè)學(xué)問。五六十一種服務(wù)性的行業(yè)，怎樣準(zhǔn)時、平安、高效的將貨物送達(dá)并盡可能使成本降低是物流工作中的重點(diǎn)。北明給我的感受就是與國際接軌，并且是一個專業(yè)性很強(qiáng)的公司。公司員工踏實(shí)能干，各司其職，并且具有制造性。王經(jīng)理的講解讓我覺得學(xué)好專業(yè)學(xué)問太重要了，當(dāng)然，怎樣將專業(yè)學(xué)問變成生產(chǎn)力、很好的應(yīng)用它更重要。
最終，我們參觀了該公司的倉庫。該公司用于倉庫50000平方米，其中保稅倉庫30000平方米，在煙臺出口加工區(qū)a、b兩區(qū)均有保稅倉，同時為煙臺報關(guān)報檢業(yè)務(wù)量最大的企業(yè)。公司在全國各地均有網(wǎng)點(diǎn)，干線運(yùn)輸、區(qū)域配送閱歷豐富，現(xiàn)已和很多國內(nèi)外知名公司合作。通過對倉庫的參觀，我們對自由倉庫和公共倉庫以及保稅倉庫有了一個詳細(xì)的熟悉。并且了解到每個倉庫都有各自的特點(diǎn)和功能，一般都有防火、防塵、防潮設(shè)施。倉庫作業(yè)強(qiáng)度要比我們想象中的大，合理的支配庫存以及管理倉庫也是相當(dāng)不簡單的`。
以前以為課堂上聽那些空洞的學(xué)問根本沒什么用，現(xiàn)在通過這次參觀覺得一下醒悟了很多，那些難懂而又抽象的學(xué)問立即明朗了很多，而且也不覺得那么枯燥了!現(xiàn)在，我對我的專業(yè)將來的進(jìn)展前途很有信念!
家家悅物流
剛來到家家悅物流煙臺分公司，給我的第一感覺是這里特別重視對倉庫的管理，而且貨物進(jìn)出量很大。家家悅物流是針對家家悅各個連鎖超市供應(yīng)貨品的配送中心，在青島、威海等地都有倉庫，配送車輛每天都由這里配齊貨物發(fā)至各個超市。當(dāng)然，前提是各個超市每天的銷售量以及剩余量需準(zhǔn)時反饋給配送中心，配送中心再依據(jù)貨物量信息對各個超市進(jìn)行備貨、配裝。
>當(dāng)我們到達(dá)家家悅物流公司時，已有三四輛大型廂式貨車停在門外，院內(nèi)還堆放有大量的袋裝衛(wèi)生紙以及其他貨物，叉車在來回作業(yè)。進(jìn)入倉庫內(nèi)，我們發(fā)覺貨物品中許多，而且很雜。但工作人員開著電動叉車，穿梭于倉庫、貨架間，工作非常有序，井井有條。這里有高層貨架，貨架上放滿了貨品，且貨品是分類放置的。揀貨時可以用叉車，也可以用堆垛機(jī)載著人進(jìn)行人工揀貨。另外，倉庫中還設(shè)有進(jìn)貨港和發(fā)貨港。進(jìn)貨港就是外面的貨物進(jìn)入倉庫內(nèi)后并進(jìn)行倉儲，發(fā)貨港則是將揀選好的貨物裝車送出。裝車時要留意，裝入車內(nèi)貨品卸出的挨次，先卸的貨品應(yīng)盡量放在外層，晚卸的可以往里放，由于一輛配送車可能要配送若干個超市。
家家悅物流配送中心總體給我的感覺就是工作特殊勞碌，效率也很高，作業(yè)強(qiáng)度不小。對家家悅物流配送中心的參觀，讓我對物流又有了更深一步的了解。
煙臺中外運(yùn)國際物流有限公司
煙臺中外運(yùn)國際物流有限公司是中國外運(yùn)總公司設(shè)在煙臺口岸的綜合性國際貨運(yùn)代理企業(yè)。公司的業(yè)務(wù)范圍有：集裝箱班輪運(yùn)輸、船舶代理、貨運(yùn)代理、空運(yùn)物流、速遞服務(wù)、進(jìn)出貨物的租船訂艙、大陸橋運(yùn)輸、國際多式聯(lián)運(yùn)、報關(guān)報驗(yàn)、倉儲、保稅業(yè)務(wù)等。公司自營航線有煙臺至日本關(guān)東、關(guān)西航線，煙臺至韓國釜山集裝箱班輪航線，這些航線被譽(yù)為煙臺至日本、韓國的黃金通道。
我們這次參觀的是煙臺中外運(yùn)國際物流有限公司的國際集裝箱場站。場站內(nèi)堆有大量的集裝箱，還有集裝箱叉車在作業(yè)。各式集裝箱貨車有序的進(jìn)出，叉車有序的將需要裝車的集裝箱裝上貨車，將到達(dá)的集裝箱卸下。每個集裝箱上都有箱型及箱體容積等標(biāo)注，有的集裝箱上帶有空調(diào)及其他制冷設(shè)備。不同的集裝箱裝載的貨物也不同，集裝箱還有大箱和小箱之分。場站里堆放的集裝箱有兩類，一類是空箱，一類是重箱，空想和重箱是分開放置的。另外壞的集裝箱要放置在指定位置，公司要先與箱主聯(lián)系，假如箱主同意修理的話要對其進(jìn)行修理，當(dāng)然修理要收取肯定的費(fèi)用。在參觀的時候，我們看到一個工在清洗集裝箱，原來集裝箱裝完貨物后或預(yù)備裝貨前都要對其進(jìn)行清洗，并且清洗完的集裝箱還要接受檢查和檢疫，待檢查合格后才能用法。最終我們看了一下集裝箱托盤，標(biāo)準(zhǔn)盤為長寬都是1.1米的盤。這里的托盤大部分都是塑料的，一個這樣的塑料托盤造價也許是60元左右，并且這種塑料托盤可長期反復(fù)用法，這樣就節(jié)省了成本，避開了木質(zhì)托盤到別國就會被銷毀的損失。這些托盤放在倉庫里，用法前必需清洗。
這次的參觀讓我對集裝箱又有了一個詳細(xì)的熟悉。
煙臺福山上汽實(shí)業(yè)有限公司
煙臺福山上汽實(shí)業(yè)有限公司成立于20xx你哦按12月6日，主要為上海通用進(jìn)行配件倉儲、運(yùn)輸、制造，深受供應(yīng)商的贊美，并能精準(zhǔn)無誤地將零部件以上海通用東岳拉動單的形式配送至上海通用東岳。
我們參觀的主要是他們的倉庫以及倉儲作業(yè)。進(jìn)入倉庫，一股汽車零部件的油味就撲面而來，好多汽車零部件整齊有序的排放著，里面有叉車來回作業(yè)。每輛叉車司機(jī)手里都有一份揀貨單，根據(jù)揀貨單上的需求，叉車司機(jī)開著叉車將所需貨物取出送至發(fā)貨區(qū)等待發(fā)貨。倉庫內(nèi)用法的托盤大部分是鐵質(zhì)的箱式托盤，這樣便于存放零部件以及進(jìn)行機(jī)械化作業(yè)。
由于公司作業(yè)較多，怕影響他們工作，因此這次參觀很簡潔，略微看了一下就返程了。然而，還是讓我感覺挺開眼界的。
東方海洋
首先我們?nèi)⒂^的是他們的冷藏倉庫，里面主要存放的是生鮮食品。每個冷藏庫的溫度也許都掌握在零下23度左右，溫度很低。接著我們?nèi)チ怂麄兊囊话銈}，那里存放著張裕公司的酒產(chǎn)品。不同品種的酒成箱成箱的碼在托盤上，并用薄塑料紙裹好。叉車作業(yè)于倉庫中，以托盤為單位存放貨物。另外他的倉庫出口處還裝有射頻識別系統(tǒng)，工作人員還特地給我們演示了這種設(shè)備的功能。一名工作人員開著叉車托起了一托盤張裕紅葡萄酒，當(dāng)他經(jīng)過門口一個類似于門的框架時，門上方顯示器立馬顯示出該貨物是杭州方向的，且這一托盤貨物共有44箱。這讓我們特別驚異，新技術(shù)可以讓作業(yè)變得如此簡潔而又便利。另外每個倉庫又各自劃分為好幾個區(qū)，每個區(qū)存放著指定的物品，這樣為揀選供應(yīng)了很大便利。
公司占地特別大，但庫房操作人員卻不是許多，主要是他們大部分采納機(jī)械化作業(yè)，這樣既節(jié)省了勞動力又增加了效率。
另外他們公司還有加工倉庫、保稅倉庫等其他倉庫，由于公司作業(yè)緊急就沒有一一參觀。
通過這次短短兩周的實(shí)習(xí)參觀，書本上抽象的專業(yè)學(xué)問在這段時間里讓我有了一個不一樣的熟悉，并轉(zhuǎn)變了我對物流以前片面的看法。物流是一個服務(wù)性很強(qiáng)的行業(yè)，但他的技術(shù)含量卻相當(dāng)高。我國目前的物流業(yè)還處于初步進(jìn)展階段，且物流成本還很高，比國外發(fā)達(dá)國家相差甚遠(yuǎn)。因此物流在國內(nèi)還有相當(dāng)大的進(jìn)展空間，物流前景被業(yè)內(nèi)人士看好。
物流類實(shí)習(xí)報告
物流類實(shí)習(xí)報告3
一：實(shí)習(xí)目的
為了更好的了解和認(rèn)知物流，在為期一年的時間里我選擇了當(dāng)前物流行業(yè)中的佼佼者寶供物流去實(shí)習(xí)，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，為以后的工作和學(xué)習(xí)打下堅實(shí)基礎(chǔ)，也同時對物流行業(yè)有了全新的認(rèn)識。
二：實(shí)習(xí)要求
為了了解物流在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)行業(yè)中的作用，了解物流在現(xiàn)在工商企業(yè)中的`運(yùn)作模式，增強(qiáng)對專業(yè)的認(rèn)知感。實(shí)習(xí)分為四個階段：
第一階段：入庫管理
第二階段：在庫管理
第三階段：出庫管理
第三階段：信息管理
通過這四個階段的實(shí)習(xí)掌握了倉庫的整個運(yùn)作流程，了解了物流的基本特點(diǎn)、主要設(shè)備的使用方法及將書本上知識與現(xiàn)實(shí)相結(jié)合。探求物流行業(yè)的本質(zhì)和規(guī)律。
三：實(shí)習(xí)單位概要
寶供物流海恒基地：
1：基本概況
海恒基地位于合肥市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)青鸞路與方興大道交叉口，規(guī)劃總建筑面積約70000平方米，具備供應(yīng)鏈一體化、產(chǎn)品展示交易、綜合配套服務(wù)等功能，基地為現(xiàn)代物流倉儲中心，該倉庫于20xx年9月正式投入使用。基地現(xiàn)有的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流供應(yīng)鏈服務(wù)，集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存控制、分銷覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務(wù)。
2：主要設(shè)備
高位立體貨架。電動升降平臺：45扇電動升降門。17臺前移式高位叉車、3臺平衡重低位叉車、10臺電動托盤車、20臺手動液壓車強(qiáng)弱電控制的溫度均衡設(shè)備。安全保障系統(tǒng)：24小時全方位的監(jiān)控系統(tǒng)、消防自動噴淋系統(tǒng)、全鋼管貨架防護(hù)架、自動報警系統(tǒng)
3：功能概況
倉庫占地16500平方米，空間高度12.5米，托盤位13871個，儲存噸位�？茖W(xué)的倉門設(shè)計可同時滿足多種運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物裝卸�？茖W(xué)的倉儲運(yùn)作制度和流程、品牌的叉車、一流的WMS系統(tǒng)提供優(yōu)質(zhì)高效倉儲運(yùn)作。分銷及交叉理貨依托公司各平臺和運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)及自身資源整合能力，在全面訂單管理系統(tǒng)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程下，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的運(yùn)輸業(yè)務(wù)操作。物流一體化服務(wù)：公司除正常倉儲還提供一系列運(yùn)輸和信息服務(wù)外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化服務(wù)。物流信息服務(wù)：基地利用先進(jìn)的倉庫管理系統(tǒng)、運(yùn)輸業(yè)務(wù)系統(tǒng)、全程訂單管理系統(tǒng)對客戶各個物流環(huán)節(jié)進(jìn)行即時采集、分析和傳遞，為客戶業(yè)務(wù)發(fā)展有力的保障。
物流類實(shí)習(xí)報告4
學(xué)校：上海對外貿(mào)易學(xué)院
專業(yè)：物流管理
姓名：xxx
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：上海中外運(yùn)船務(wù)代理有限公司船務(wù)操作部方案調(diào)度組
一、公司介紹
上海中外運(yùn)船務(wù)代理有限公司是中國外運(yùn)股份有限公司旗下中國船務(wù)代理有限公司位于上海的專業(yè)船務(wù)代理有限公司。
中國船務(wù)代理有限公司作為中國最大的船舶代理公司之一，中國船務(wù)代理有限公司憑借其母公司在中國貨運(yùn)代理行業(yè)的領(lǐng)先地位以及與國內(nèi)外聞名航運(yùn)公司的良好合作關(guān)系，為客戶供應(yīng)連接緊密，涉及面廣，方案周全的船舶代理服務(wù)。利用先進(jìn)的信息系統(tǒng)和規(guī)范的操作流程來保證各項代理服務(wù)的順當(dāng)實(shí)施。通過與國內(nèi)外客戶的業(yè)務(wù)溝通，中國船務(wù)代理有限公司以誠信著名于航運(yùn)界。同時，公司通過遍及國內(nèi)江海港口的71個分支機(jī)構(gòu)和數(shù)個海外代表處，以其強(qiáng)大的代理網(wǎng)絡(luò)為船公司供應(yīng)船舶代理服務(wù)。
而上海中外運(yùn)船務(wù)代理有限公司則是基于上海開展船務(wù)代理業(yè)務(wù)，服務(wù)于通過長江口錨地進(jìn)入上海港口的船只。
二、公司業(yè)務(wù)
依據(jù)國際航運(yùn)的習(xí)慣做法，船務(wù)代理業(yè)務(wù)范圍主要包括有四個方面即：船舶進(jìn)出港業(yè)務(wù)、貨運(yùn)業(yè)務(wù)、供應(yīng)業(yè)務(wù)和其它服務(wù)性業(yè)務(wù)。
1、船舶進(jìn)出港業(yè)務(wù)：包括申報海關(guān)和辦理相關(guān)的'聯(lián)檢手續(xù)，支配拖輪引航、船舶靠泊、檢驗(yàn)、修理、掃艙、洗臉、熏艙。辦理海上救助、海事處理以及買賣船舶和期租船在港的交接手續(xù)等。
2、貨運(yùn)業(yè)務(wù)：包括支配貨物裝卸、貨艙檢驗(yàn)、理貨、交接中轉(zhuǎn)、儲運(yùn)、理賠。代船公司承攬貨載、簽發(fā)提單、計收運(yùn)費(fèi)、代付各種款項和費(fèi)用。同港方簽訂滯期、速遣協(xié)議和結(jié)算。代貨主租船訂艙和繕制貨物運(yùn)輸單證等。
3、供應(yīng)業(yè)務(wù)：包括辦理燃料、淡水、物料、伙食供應(yīng)。代購、轉(zhuǎn)送船用備件和物料等。
4、其它服務(wù)性業(yè)務(wù)：包括辦理船員調(diào)換、遣返、出入境手續(xù)、就醫(yī)、參觀巡游、船員家屬探望、船員信件轉(zhuǎn)遞以及船公司或船長臨時托付辦理的其他事項等。
三、公司結(jié)構(gòu)
上海中外運(yùn)船務(wù)代理有限公司則屬于口岸船代公司，下有管理部、財務(wù)部、船務(wù)操作部、操作部、進(jìn)口部與出口部共六個部門。而我所實(shí)習(xí)所在為船務(wù)操作部中的方案組。
四、實(shí)習(xí)體會
特別榮幸能夠進(jìn)入到上海中外運(yùn)船務(wù)代理公司開頭我為期三周的實(shí)習(xí)活動，在整個三周的實(shí)習(xí)期間，我主要進(jìn)行了船務(wù)基礎(chǔ)學(xué)問的學(xué)習(xí)與了解，并在方案組老師的耐煩與熱忱的關(guān)心下我逐步了解的他們工作中的主要職責(zé)與工作內(nèi)容，讓我受益匪淺。整個實(shí)習(xí)時間只有短短的三個星期，15個工作日，而其中由于返校支配及面試原因我的實(shí)際實(shí)習(xí)的日子只有11。5天，和方案組的各位老師相處的時間過短是我本次實(shí)習(xí)過程當(dāng)中最為遺憾的地方。
雖然我的實(shí)習(xí)在開頭就已經(jīng)注定了它的短暫，但是也正由于這樣的短暫也讓我深感時間的珍貴，所以在整個實(shí)習(xí)期間我都在努力克服自己在學(xué)校中養(yǎng)成的被動學(xué)習(xí)的習(xí)慣。在實(shí)習(xí)過程當(dāng)中船務(wù)操作部的老師們都以他們仔細(xì)工作給我樹立了一個良好的榜樣，他們對于船務(wù)方面的學(xué)問與實(shí)務(wù)操作更是讓我學(xué)到了許多東西。
物流類實(shí)習(xí)報告5
實(shí)習(xí)目的
作為應(yīng)屆畢業(yè)生的我們即將踏入社會，隨著中國在國際貿(mào)易中地位的不斷上升，以及在我國加入世界貿(mào)易組織和全球化進(jìn)一步發(fā)展的新形勢下，去外貿(mào)公司實(shí)習(xí)對我們來說是非常有必要的、通過實(shí)習(xí)，我們可以在社會實(shí)踐中接觸與專業(yè)相關(guān)的實(shí)際工作，熟悉外貿(mào)實(shí)務(wù)的具體操作流程，切身體會國際貿(mào)易中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，接觸公司制定的各種戰(zhàn)略以實(shí)現(xiàn)跨國經(jīng)營和良好的市場運(yùn)作，接觸真實(shí)的商務(wù)實(shí)戰(zhàn)，增強(qiáng)感性認(rèn)識，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識，去發(fā)現(xiàn)問題、獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的能力，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來，提高實(shí)踐動手能力，了解自身存在的不足，并積累一定的經(jīng)驗(yàn)，為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)、通過畢業(yè)實(shí)習(xí)，可以使我們熟悉外貿(mào)實(shí)務(wù)的具體操作流程，增強(qiáng)感性認(rèn)識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論和方法，提高發(fā)現(xiàn)問題、分析問題以及解決問題的能力、
實(shí)習(xí)內(nèi)容
時間過得真快，轉(zhuǎn)眼間，三個月過去了、在這三個月的時間里，我學(xué)習(xí)到了很多在大學(xué)生活中沒有學(xué)過的實(shí)際工作中的技能，同時，我的工作態(tài)度也更加成熟了、
在天臺縣上通貨物聯(lián)托運(yùn)站實(shí)習(xí)的這段時間，我懂了不少東西、大人們都說剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點(diǎn)”，現(xiàn)在我終于親身體會到了、在這里，每個人都各盡其職，團(tuán)隊合作的氣氛很濃厚、在這里，大家可以看到他人的進(jìn)步，真誠的給予他人肯定，當(dāng)我有不足，或者出現(xiàn)錯誤的時候，領(lǐng)導(dǎo)和同事們，都會善意的指出來，給我改進(jìn)的建議，并且從不吝惜的與我分享工作的心得和作為長者的生活經(jīng)驗(yàn)、因此，在這里，我學(xué)習(xí)到了很多寶貴的知識和態(tài)度、
在這里，我首先學(xué)到的就是職場中的一個寶貴的準(zhǔn)則——結(jié)果導(dǎo)向、這應(yīng)該是工作和上學(xué)的最大不同的一點(diǎn)、在工作中，每一位同事都各司其職，我們應(yīng)該盡全力完成自己負(fù)責(zé)的.工作，工作方法可以靈活，也可以在遇到困難的時候，請求有經(jīng)驗(yàn)的同事的幫助，但是一定要以完成工作作為最后的標(biāo)準(zhǔn)、這是我在這里學(xué)到的第一課、這讓我感覺到這個公司，雖嚴(yán)格但卻靈活、大家都是以結(jié)果為導(dǎo)向，但是遇到各種問題，大家總是會找出方法靈活的應(yīng)對、
同時，在這里，我感覺到時間的寶貴、從訂單拿下來那一刻起，我們就要開始正分多秒、每一個環(huán)節(jié)，都有它的時間限制、受時間限制大的工作，往往壓力也更大、但是隨著分秒必爭的緊張的完成每一項任務(wù)以后，那份成就感也是不可言喻的、緊張，充實(shí)，高壓，也高成就感、這就要求我們每一個人，必須要知道自己在什么時候該做什么，工作要有連貫性和整體性、
第三，讓我深有感觸的就是這里的團(tuán)隊合作、我們的銷售努力的拿下訂單，每一張訂單，都將我們所有的員工緊密的聯(lián)系在了一起、我們共同的為高質(zhì)量高效率的完成訂單而努力、同事們按時的完成產(chǎn)品的裝配和包裝，制單員準(zhǔn)確的制作發(fā)貨的單據(jù)，順利的將貨品發(fā)出、每一個環(huán)節(jié)都緊密的聯(lián)系在一起，所有的同事像是在共同完成一次接力賽，大家互相幫助，出了問題，一起努力的找出是哪個環(huán)節(jié)的問題，找出原因，一起去解決、你跑慢了，我快些跑，你跑快了，我要不辜負(fù)你的努力，跑得更快，這種工作的氛圍讓我感到每一天都充滿了激情、
當(dāng)然，在這三個月里，我也意識到，自己存在很多的不足，工作技能的不足需要不斷的學(xué)習(xí)，工作態(tài)度的不足，則需要及時的改正、我認(rèn)為自己的不足，主要有以下的幾個方面、
首先，我自己最大的缺點(diǎn)，就是怕麻煩、深層的原因，就是我這個人還是有很大的惰性、但是，在工作上，存在怕麻煩的心里，就是工作態(tài)度的問題了、我必須要努力的克服這個心理，不斷的提升自己的主動性，以終為始的對待工作和生活、
其次，我認(rèn)為自己對待我的領(lǐng)導(dǎo)對我說的話，不是所有時候都謙虛接受的、有的時候，也會在心里存在逆反的情緒、雖然，我總是很快就能想清楚，想明白，并且認(rèn)識到領(lǐng)導(dǎo)的意圖、但是，我覺得我應(yīng)該徹底的戒除這種偶爾的逆反、年長者能夠?qū)δ阏f的，總是超出你的理解能力和接受能力的寶貴的經(jīng)驗(yàn)、無論生活上，還是工作中，這一點(diǎn)我是毫不質(zhì)疑的、
這三個月，好比是一個過渡期——從學(xué)生過渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段、回想自己在這期間的工作情況，不盡如意、對此我思考過，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位、但是認(rèn)識到自己的不足就是進(jìn)步的開始、我會在今后的工作中，不斷的提升自己的工作技能，鍛煉自己的能力，不斷的糾正自己的態(tài)度、努力的成為更職業(yè)化的人才、
物流類實(shí)習(xí)報告6
20xx年6月26日，學(xué)校第一次組織了我們?nèi)ヌ烊A物流有限責(zé)任公司實(shí)習(xí)，我們都抱著十分的熱情去等待這次的實(shí)習(xí)。學(xué)校目的在于豐富我們的專業(yè)課知識，同時要多參加社會實(shí)踐，在實(shí)踐中去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。要關(guān)注最新物流動態(tài)和發(fā)展趨勢。以過硬的專業(yè)知識和實(shí)踐能力去競爭去彌補(bǔ)自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實(shí)自己，就能給自己多一分希望，多一分機(jī)會，在就業(yè)市場中找到真正屬于自己的成功。
一、實(shí)習(xí)目的：
為了以后能更好的適應(yīng)以后的工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織了第一次到天華物流有限責(zé)任公司進(jìn)行了一早上的實(shí)習(xí)參觀和專業(yè)人員的講解。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對物流行業(yè)能有更深的了解。為了更好的提高自己的專業(yè)水平與實(shí)踐操作能力，我抱著極大的熱情和十足的信心去參觀了這次實(shí)習(xí)，讓我最深的感受就是我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識，而且要將之付諸實(shí)踐，我們才會得到更大的提升，讓我們實(shí)踐與理論相結(jié)合起來，這樣不僅提升了運(yùn)用知識的能力，還能讓我們更早了解對物流流程和個作業(yè)有更多的掌握，以后好有自己的優(yōu)勢等等
二、實(shí)習(xí)要求：
了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對這些實(shí)習(xí)依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。
三、實(shí)習(xí)感想：
短短的一早上的物流實(shí)習(xí)結(jié)束了，在專業(yè)人員的講解和我們的參觀讓我有一下幾點(diǎn)感想：
1、我國的物流行業(yè)各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。很多作業(yè)都無法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中根本無法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。在天華有限責(zé)任公司的參觀中書上的物流現(xiàn)代化根本就沒有實(shí)現(xiàn)，在各方面都有缺口，倉儲僅有一個露天倉庫和一個室內(nèi)倉庫，但這些都不完善，都會影響貨物，給客戶有一定的想法和看法，這樣對公司的發(fā)展和利益都有一定的影響，天華公司正在發(fā)展中，在發(fā)展中應(yīng)該加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運(yùn)；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。同是在二期工程和三期工程完成后在各個方面都會更加的完善和更大的發(fā)展前途。交通處于各道路的交匯出，這勢必是一個好的優(yōu)勢。從以后來看天華的優(yōu)勢都會體現(xiàn)在各個方面，比如說交通，場地利用率，流程，客戶滿意度，服務(wù)等等。
2、我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識。將書本上的'理論知識與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義，才能了解到現(xiàn)實(shí)中的問題和現(xiàn)實(shí)中的物流。同時這次實(shí)習(xí)也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，設(shè)施和設(shè)備不夠完善，正出在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和市場需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)化的必要，讓物流行業(yè)做得更大更好。
3、通過實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)到了經(jīng)驗(yàn)，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實(shí)習(xí)，使我深入地了解了物流實(shí)習(xí)的現(xiàn)狀、方法、和步驟；充分認(rèn)識到了物流實(shí)習(xí)對我們的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認(rèn)識。因?yàn)樵趯?shí)習(xí)中反思，總會發(fā)現(xiàn)自己的不足，在不斷的實(shí)習(xí)和反思中，讓我認(rèn)識到了學(xué)習(xí)上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性．但是在不斷的實(shí)習(xí)當(dāng)中我也一步一步突破局限，結(jié)合實(shí)際擴(kuò)展知識的層面性。高等職業(yè)教育承擔(dān)著為社會開發(fā)勞動力資源、直接向社會輸送實(shí)用型人才的重任，這就決定了它對實(shí)際操作有著特殊的要求。
所以通過此次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化了我的操作技能，讓我在實(shí)踐中反思，在反思中不斷成長。目前物流正面臨許多問題，面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略，來提高自己企業(yè)的效益。所以我們要多關(guān)心物流，它將成為東方之國的又一領(lǐng)域。同時，在實(shí)習(xí)過程中，我了解了工作往往不是一個人的事情，是一個團(tuán)隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團(tuán)隊中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的。一位資深人力資源專家曾對團(tuán)隊精神的能力要求有這樣的觀點(diǎn)：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。
合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團(tuán)結(jié)合作，配合默契，共赴成功。在以后的學(xué)習(xí)中，我會多豐富自己的專業(yè)課知識，同時要多參加社會實(shí)踐，在實(shí)踐中去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。要關(guān)注最新物流動態(tài)和發(fā)展趨勢。以過硬的專業(yè)知識和實(shí)踐能力去競爭去彌補(bǔ)自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實(shí)自己，就能給自己多一分希望，多一分機(jī)會，在就業(yè)市場中找到真正屬于自己的成功。
四、實(shí)習(xí)總結(jié)
總之，通過學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識，還親眼看到物流的操作業(yè)務(wù)流程，親自聽專業(yè)人員的指導(dǎo)和講解，使自己對物流專業(yè)的知識有進(jìn)一步的了解，我相信，中國的物流業(yè)會在今后的發(fā)展中更加壯大！
感謝專業(yè)老師們給我提供了學(xué)習(xí)、實(shí)踐和交流的平臺，讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結(jié)合，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解，進(jìn)一步體會到理論與實(shí)操的差別，也體會到理論與實(shí)踐結(jié)合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐過程中，我都能將所學(xué)知識學(xué)以致用，更深的了解和認(rèn)識物流運(yùn)用物流。
也感謝學(xué)校能給我們實(shí)習(xí)的機(jī)會，讓我知道學(xué)好知識是局限的，要有強(qiáng)大的操作能力才能讓我們有給你更多的機(jī)會面對未來，面對社會，面對自己。要把實(shí)際和理論想結(jié)合才是硬道理！才能在社會中立足!找到自己的成功之路!
物流類實(shí)習(xí)報告7
實(shí)習(xí)目的：
以xx經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展中的各個類型物流企業(yè)和企業(yè)物流管理的相關(guān)內(nèi)容作為對象，進(jìn)行實(shí)地學(xué)習(xí)與實(shí)踐。運(yùn)用所學(xué)習(xí)的專業(yè)知識來了解物流的工作流程和工作內(nèi)容，加深對物理工作的認(rèn)識，將理論聯(lián)系于實(shí)踐，培養(yǎng)實(shí)際工作能力和分析解決問題的能力，達(dá)到學(xué)以致用的目的，為成功走向社會做準(zhǔn)備。
實(shí)習(xí)時間：
20xx年11月16日——20xx年4月28日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
xx市經(jīng)開區(qū)xx電子
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
熟悉電子廠的流通加工，掌握了洗衣機(jī)主板的生產(chǎn).包裝.已經(jīng)入庫過程,并在此過程中聯(lián)系生產(chǎn)實(shí)際檢驗(yàn)和強(qiáng)化所學(xué)專業(yè)知識，了解當(dāng)前我市物流管理現(xiàn)狀，為畢業(yè)以后的工作做好充分準(zhǔn)備。
—通過這次實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)到了很多工作側(cè)面的知識，將課本上的知識很好的與實(shí)踐結(jié)合，也認(rèn)識到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。
時間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)實(shí)習(xí)了幾個月了，在這里面也認(rèn)識了一些其他學(xué)校的實(shí)習(xí)生，這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。
二我們剛?cè)x的時候，是我們學(xué)校的負(fù)責(zé)人接我們的，幫我們安排宿舍，打點(diǎn)行李。麻煩了他不少，在此向他表示感謝。祝他在工作上步步高升。
我們加入到xx，前三天是培訓(xùn)，因?yàn)槲覀冞M(jìn)入的是電子公司，我們不是計算機(jī)系的，對pcb板.色環(huán)的阻值計算.線路板上的零件名稱等等都是一竅不通。所以通過以培訓(xùn)的方式讓我們先了解這個企業(yè)涉及的一些東西。在這幾天我們知道了這個企業(yè)大致規(guī)章制度，生產(chǎn)規(guī)模，還有車間里的生產(chǎn)環(huán)境。
我們培訓(xùn)結(jié)束的當(dāng)天，去宿管那領(lǐng)了靜電服。之后去了車間。看到那里面的人工作時候的狀態(tài)，工作的時候禁止空手拿板，不是帶靜電手環(huán)，就是要帶靜電手套。
之后開始了我們的工作生涯，我被分在二樓的.洗衣機(jī)線，二樓有電視機(jī)線.洗衣機(jī)線.模組，不過每條線都是有合作的，哪條線急著出貨需要幫忙的，其他線要去支援。
因?yàn)槲沂菍W(xué)物流的，本來打算去倉庫的。但是還是留在了制造課，我想，把洗衣機(jī)板子制造出來比把它發(fā)出去更有值得人學(xué)習(xí)的東西。之前學(xué)習(xí)課本的時候就覺得物流的范圍太廣了，實(shí)在是很難拿捏，尤其是我還沒有掌握物流核心的的職能。只能通過企業(yè)物流來側(cè)面了解物流企業(yè)的工作。
剛開始去的時候，什么都不懂�？偸窃谙脒@和物流有什么關(guān)系呢，為了完成實(shí)習(xí)而工作，前幾天只是和老員工一起學(xué)習(xí)和習(xí)慣那些工作。我們那條線是d5線，前端從插件開始到扎扎帶裝箱，后端是從灌膠到裝,前端的工作流程是物料員從樓下拉來在tsmt打過鍵的板子來插件，在標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書（sop）上每個鍵都有型號和位置，必須嚴(yán)格按照sop來，為了插件方便，通常小鍵在前面插，每個人，檢查上一個工序作業(yè)是否正確，插好了自己的鍵，檢查無誤流給下一個人。在板子上錫前，有爐前目檢，檢查每個人是否漏插錯插，檢查無誤，讓板子過錫爐上錫。過錫爐后還有零界面目檢，檢查是否有漏插.錯插.浮高等問題�？闯鰡栴}的讓烙鐵修，感覺沒問題的流線，之后有錫面目檢，檢查錫面是否有短路.空焊.漏焊.包焊等等。確認(rèn)無誤后有ict測，通過的就流線做功能測試，不通過的就找問題然后修，通常ict測不過去的原因有短路不良.開路不良和零件不良等.造成短路不良的主要是錫面有連錫的形成短路，開路不良主要是零界面的跳線問題，而零件不良主要就是前面插的零件的問題。后面的還有總檢檢查，總檢不僅需要檢查零界面還需要看錫面，檢查無誤后可流線裝灌膠盒打上螺絲，待做功能測試(ft)，ft的內(nèi)容有c1燈是否全亮，c2是否正反轉(zhuǎn)，c3排水等5秒撞桶是否報警然后能否解除警報，之后測進(jìn)水等等。只要功能能測過，外觀又是好的就可以流線了。然后在老化房呆呆就可以進(jìn)入后端的工作了。后端工作經(jīng)過opqc檢查合格蓋章后就可以進(jìn)行繳庫。
通過這次學(xué)習(xí)我明白了一個道理“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。在這幾個月的實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了很多東西，很多在學(xué)校所學(xué)不到的，我對人際關(guān)系有了新的認(rèn)識。在工作上不是你不喜歡誰，就不與他交流的。不能單憑自己的喜好就能否定對方的工作能力，只要站在對方的角度就能理解了。站在不同的位置所做的事也就不一樣。在這次實(shí)習(xí)過程中我成長了不少。對工作本身，工作環(huán)境以及與同事上司之間處理關(guān)系的技巧有了新的了解感悟和體會，這對我以后的工作大有裨益。
物流類實(shí)習(xí)報告8
實(shí)習(xí)單位:
xxx有限公司
實(shí)習(xí)時間:
xx年x月x日---x月x日
一：實(shí)習(xí)目的：
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xx流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
二：實(shí)習(xí)要求：
了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。
三：實(shí)習(xí)感想：
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會。
實(shí)習(xí)報告 實(shí)習(xí)總結(jié)貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的`領(lǐng)悟到了一個觀點(diǎn):推動你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動你.
四：實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：
1、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應(yīng)該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.
2、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費(fèi)倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.
3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點(diǎn).產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流, 銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國內(nèi)的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高
建議:
加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機(jī)會，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個機(jī)會，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。
物流類實(shí)習(xí)報告9
一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
一、實(shí)訓(xùn)時間：XX年5月17日到5月28日
二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：蘇寧南京配送中心
三、實(shí)訓(xùn)目的：
本次蘇寧實(shí)訓(xùn)是加強(qiáng)學(xué)生社會實(shí)踐能力的重要教學(xué)方式，也是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強(qiáng)學(xué)生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識；并通過實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生自覺主動地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實(shí)踐相結(jié)合，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨(dú)立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作打好的基礎(chǔ)。
四、公司簡介：
蘇寧電器1990年創(chuàng)立于江蘇南京，是中國3c（家電、電腦、通訊）家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者，國家商務(wù)部重點(diǎn)培育的“全國15家大型商業(yè)企業(yè)集團(tuán)”之一。經(jīng)過20年的發(fā)展，現(xiàn)已成為中國最大的商業(yè)企業(yè)集團(tuán)，品牌價值508、31億元。
南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園，集蘇寧電器服務(wù)總部、物流配送中心、售后服務(wù)中心，客服呼叫中心、培訓(xùn)中心及全國性數(shù)據(jù)中心于一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，占地面積350畝。
基地的物流配送中心采用普通貨架庫與自動化立體倉庫相結(jié)合的建設(shè)方式，倉庫面積46000平方米，引入了先進(jìn)的存儲、搬運(yùn)、輸送、分揀設(shè)備和信息管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)物流的機(jī)械化、自動化、信息化操作和管理，日吞吐能力可達(dá)最大入庫17000臺，最大出庫24000臺。物流配送中心使用wms（warehousemanagementsystem）倉庫管理系統(tǒng)，可以有效支持不同用戶的不同信息需求，更加合理地平衡工作負(fù)載，減少級別錯誤，提高庫存準(zhǔn)確性和倉儲空間利用率，降低作業(yè)成本。物流配送中心的另一個重要核心軟件系統(tǒng)tms（transportationmanagementsystem）運(yùn)輸管理系統(tǒng)能夠針對訂單的零售配送和長途配送，優(yōu)化路線排程計劃，有效減少配送里程和工作時間，徹底轉(zhuǎn)變?nèi)斯づ懦痰膫鹘y(tǒng)作業(yè)方式。計劃建立的多媒體監(jiān)控系統(tǒng)，包括圖像監(jiān)控、通訊視頻、信息匯聚、指揮調(diào)度等功能，可以對全國所有連鎖店面、物流中心、售后網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控和實(shí)時管理。建成后，蘇寧物流配送中心可實(shí)現(xiàn)200公里范圍內(nèi)24小時直接送貨上門，支持年銷售額達(dá)120億元。
五、實(shí)訓(xùn)具體內(nèi)容：
在蘇寧中心庫里工作，主要從事貨物揀配工作。在工作之前，倉庫主管帶領(lǐng)我們參觀了中心庫，并講解其布置的原理。蘇寧大庫給我的第一印象就是規(guī)模大，家電種類和數(shù)量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之后，主管向我們介紹了倉庫工作的流程，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨，盤貨，發(fā)貨四項功能，每一項工作都要很好的鏈接才能保證整個工作的順利進(jìn)行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運(yùn)到集貨位，雖然是一個普通的工作，但也要認(rèn)真對待。第一天做這個工作的時候，使用液壓叉車去搬運(yùn)貨物，可能是剛從學(xué)校里出來適應(yīng)不了，第一天感覺很累，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學(xué)習(xí)使用電動車去搬運(yùn)貨物，才開始我經(jīng)常會撞來撞去，可是我并不氣餒，堅持認(rèn)真的學(xué)著，學(xué)了一段時間后，我終于可以獨(dú)立的送貨了，用電瓶車以后搬貨就相對輕松許多了，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的，經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了，有時候不小心撞到腿會很疼，可是想到自己的父母工作的時候甚至比這更苦，而且這也對我們以后的工作有好處，所以我堅持了下來，收獲了不少知識。
六、實(shí)訓(xùn)感悟：
在實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的東西；將理論知識與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。有些工作看似簡單，卻不好完成，只有通過不斷地練習(xí)才能很好完成任務(wù)。同時這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國的經(jīng)驗(yàn)和做法，把物流行業(yè)做好做強(qiáng)。
作為一名物流專業(yè)的學(xué)生，學(xué)好物流基礎(chǔ)知識是非常重要的，更可貴的是把握好實(shí)踐機(jī)會，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。由于現(xiàn)代化的物流與信息技術(shù)緊密結(jié)合，對我們的計算機(jī)水平的要求越來越高。努力學(xué)習(xí)計算機(jī)與學(xué)好專業(yè)知識同樣重要。
二、實(shí)訓(xùn)目的
經(jīng)過這幾天在金佳物流的實(shí)訓(xùn)體驗(yàn)，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外，我還學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)知識專業(yè)技巧。同時，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生，我們沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識又與現(xiàn)實(shí)有著很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到我們將來所要從事的物流這個行業(yè)的美好前景與嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，因此，在大學(xué)即將結(jié)束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問外，還應(yīng)該多多實(shí)訓(xùn)，增加社會經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。
此外，這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點(diǎn)；產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系；國內(nèi)的物流利潤太低，如何增加企業(yè)利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學(xué)習(xí)，借鑒國外先進(jìn)的的物流管理經(jīng)驗(yàn)和物流運(yùn)營做法。
當(dāng)然，此次實(shí)訓(xùn)還存在一些遺憾，通過實(shí)訓(xùn)，我只認(rèn)識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認(rèn)真細(xì)致的探究與學(xué)習(xí)。但總而言之，在金佳物流實(shí)訓(xùn)的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達(dá)到了實(shí)訓(xùn)的.目的，認(rèn)真的完成了各項實(shí)訓(xùn)任務(wù)，不僅增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn)更為重要的是，對“工作”這個概念有了真正的了解，同時也為我半年后步入社會開始真正的獨(dú)立生活提供了心理準(zhǔn)備。
三、實(shí)訓(xùn)中遇到的問題
這個學(xué)期根據(jù)學(xué)校經(jīng)濟(jì)管理系的安排，為我們物流管理兩個班級開設(shè)了網(wǎng)絡(luò)物流虛擬實(shí)驗(yàn)的實(shí)訓(xùn)，物流實(shí)訓(xùn)報告。這次實(shí)訓(xùn)，與以前的參觀實(shí)訓(xùn)有很大的區(qū)別。它使我們在一個虛擬的網(wǎng)絡(luò)化市場中感受競爭與企業(yè)的真實(shí)性。這次實(shí)訓(xùn)主要是考察我們同學(xué)的思想規(guī)劃與理論結(jié)合實(shí)踐的靈活性，是要靠我們自己充分發(fā)揮自己的潛力去完成。
這次實(shí)訓(xùn)是我們學(xué)習(xí)這門專業(yè)以來第一次與物流市場結(jié)合，并運(yùn)用自己學(xué)的專業(yè)知識與物流規(guī)劃系統(tǒng)全面的進(jìn)行參考與設(shè)計。一開始，我們都很忙亂，甚至找不到思路，到經(jīng)過幾次試驗(yàn)，才發(fā)現(xiàn)其實(shí)并沒有那么的復(fù)雜。只要我們明確自己的角色，設(shè)置合理的物價策略，就會有很好的收益。我想如果是個真的企業(yè)，那時我們就要具體事件具體分析，把好每一關(guān)，要有負(fù)責(zé)、細(xì)心的工作態(tài)度，這樣企業(yè)才能得以生存，實(shí)習(xí)報告《物流實(shí)訓(xùn)報告》。
此次實(shí)訓(xùn)我們共分為三種角色，物流用戶（產(chǎn)銷用戶）、配送用戶和倉儲用戶，并設(shè)置小組自由競爭來為自己取得公司收益最大化。
四、實(shí)訓(xùn)操作過程
物流管理實(shí)訓(xùn)是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強(qiáng)學(xué)生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識；并通過實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生自覺主動地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實(shí)踐相結(jié)合，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨(dú)立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力。了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。這次實(shí)訓(xùn)的目的不是為了單純的完成這項物流任務(wù)，而是在這樣的一個虛擬市場下，我們應(yīng)該思考，什么的市場需要什么樣的人才，什么樣的企業(yè)能在這樣的市場生存等等若干問題。這次模擬實(shí)訓(xùn)充分調(diào)動主觀能動性，并結(jié)合學(xué)過的知識，學(xué)以致用。了解學(xué)到的知識在真是的世界應(yīng)該如何運(yùn)用才能發(fā)揮其最大功效。這次模擬雖是虛擬的環(huán)境，但也讓我感受到了真實(shí)的市場。因?yàn)槲锪鞯淖罱K目的是以最低的成本做最優(yōu)的服務(wù)，進(jìn)而得到最大的收益。所以在實(shí)訓(xùn)中我們既要考慮自己的收益，同時更要考慮服務(wù)的需求。
物流類實(shí)習(xí)報告10
在想象和書本學(xué)問上。通過學(xué)校期的實(shí)踐活動，我更深化地了解了物流管理專業(yè)，也獲得了對自己將來職業(yè)方向的體驗(yàn)，也對自己將來的就業(yè)方向有了一個初步定位。下面將我所收獲的體驗(yàn)進(jìn)行匯報。
首先，什么是物流？簡潔而通熟的講物流是指為了滿意客戶的需要，以最低的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的方案、實(shí)施和管理的全過程。而現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉儲、庫存、裝卸盤運(yùn)以及包裝等物流勾當(dāng)綜合起來的一種新型的集成式辦理，物流管理專業(yè)就業(yè)前景即在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手段，運(yùn)用計算機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對物流信息進(jìn)行科學(xué)辦理，從而使物流速度加快，精準(zhǔn)率提高，庫存削減，成本降低，提高質(zhì)量，為主顧供應(yīng)的服務(wù)。
其次，物流的構(gòu)成是什么？物流構(gòu)成包括商品的運(yùn)輸、倉儲、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。
再則，物流活動的詳細(xì)內(nèi)容是什么？物流活動的詳細(xì)內(nèi)容包括：
用戶服務(wù)、需求猜測、定單處理、配送、存貨掌握、運(yùn)輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、選購、包裝、情報信息。
為解決以上問題并對此有更好地理解，在此次實(shí)踐活動中，我們除了學(xué)校支配的參觀實(shí)踐活動外，我們組還分了4類活動方案：A方案：在實(shí)踐活動開頭初期，利用大一新生即將開學(xué)的大事資源，完成一次多元化的物流活動實(shí)踐。B方案：擁有電腦技術(shù)特長，對網(wǎng)絡(luò)技術(shù)軟件有深厚愛好的組員對現(xiàn)今的物流管理軟件、網(wǎng)上購物淘寶快遞物流進(jìn)行具體了解與接觸，并更深化的融入現(xiàn)今的電子商務(wù)領(lǐng)域。C方案：擁有人脈資源的組員通過人際介紹被推舉到到長春恩福油封有限公司進(jìn)行實(shí)地參觀學(xué)習(xí)，經(jīng)受專業(yè)從業(yè)人員的培訓(xùn)。D方案：擁有溝通交際力量的組員通過網(wǎng)上認(rèn)知，到長春物流公司密集區(qū)（譬如臺北大街，完復(fù)路等地）對小型物流公司進(jìn)行實(shí)地了解調(diào)查，對物流公司的各個流程環(huán)節(jié)進(jìn)行充分體驗(yàn)認(rèn)知。
在參觀實(shí)踐活動活動中，全班同學(xué)在班主任及專業(yè)老師的帶領(lǐng)下赴中國郵政、長春煙草物流中心、長春中床物流公司、長春一汽解放公司車橋分公司四大物流公司進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)，雖然沒有深化到各物流公司的內(nèi)部運(yùn)作中去，但通過基地主任的全面而深刻的講解和實(shí)地考察，我們對物流企業(yè)的運(yùn)作流程有了大致的了解，這使我受益匪淺。
在長春郵政，我們看到大小貨車絡(luò)繹不絕地排隊進(jìn)入，進(jìn)行郵件的配送。同時我們也深化到倉儲區(qū)，看到郵件的分揀，叉車的用法。偌大的倉庫，各種郵件的分類，這不禁讓我對工作人員有了很深的佩服感。在長春煙草，進(jìn)入庫房首先看到的是一臺臺分揀機(jī)，分揀機(jī)
負(fù)責(zé)將需要定量包裝的貨物分揀出來，進(jìn)行包裝，再統(tǒng)一支配配貨發(fā)送到各個地方。緊接著映入眼簾的是各個進(jìn)貨港和發(fā)貨港。這些區(qū)域是用來存放貨物的（包括到包裝的貨物和分揀后待發(fā)的'貨物）。這些區(qū)域空間很小，但流通量卻很大，可見對工人的工作效率要求很高。說起此次參觀實(shí)踐認(rèn)知，賜予我們印象最深的便是帶領(lǐng)我們參觀的王主任最終留給我們的所謂的作業(yè)，即通過參觀長春煙草物流中心我們所發(fā)覺的問題及對其公司將來進(jìn)展的建議，我們認(rèn)為作為一個中層能夠如此迫切的想要知道自己企業(yè)的不足與建議，這是很令我們敬佩的。在中床物流，我們看到場站內(nèi)堆有大量的集裝箱，還有集裝箱叉車在作業(yè)。各式集裝箱貨車有序的進(jìn)出，叉車有序的將需要裝車的集裝箱裝上貨車，將到達(dá)的集裝箱卸下。每個集裝箱上都有箱型及箱體容積等標(biāo)注，有的集裝箱上帶有空調(diào)及其他制冷設(shè)備。不同的集裝箱裝載的貨物也不同，集裝箱還有大箱和小箱之分。我認(rèn)真觀看了轎車被裝入集裝箱的過程，一切的過程顯得特殊的謹(jǐn)慎當(dāng)心，這讓我明白這肯定是一個精細(xì)的工作，需要肯定的耐煩和毅力。在一汽，我們首先參觀的是一汽卡車總裝車間，通過空中通道進(jìn)行無阻礙于工作正常流程的參觀，感受一輛新卡車的逐步誕生。我們驚異于每個裝配環(huán)節(jié)的完善協(xié)作，在每個裝配點(diǎn)處的時間掌握與把握，以及嚴(yán)格的質(zhì)量技術(shù)審核，充分體現(xiàn)了一汽的超高技術(shù)水平以及嚴(yán)格質(zhì)量審核。我看到了生產(chǎn)線上連續(xù)而緊急的流通加工，也看到了各種自動化機(jī)器設(shè)備的應(yīng)用，物質(zhì)流通速度加快，精準(zhǔn)率提高。同時也提高了原材料的利用率，提高了加工效率及設(shè)備利用率，并充分發(fā)揮了各種輸送手段的效率，提高了企業(yè)的效率。隨后我們通過視頻觀看對一汽集團(tuán)有了更多的了解，使我們在驚異于一汽集團(tuán)所取得眾多榮譽(yù)的同時，產(chǎn)生了一種將來在此就業(yè)的憧憬。
接下來便是我們的小組方案了。在新學(xué)期剛開頭的時候，我們組開頭了一次物流實(shí)戰(zhàn)演習(xí)，從選購到最終的銷售，我深刻的理解了物質(zhì)流通中可能存在的問題及現(xiàn)代物流信息化的重要性。我還記得那時候批完貨物過后，我們是坐出租車回來的，出租車上的大叔對我們打著出租車批貨特別不能理解，還嘲弄我們究竟能掙錢不能。這使我們特別的慚愧，聯(lián)想到真正的物流環(huán)節(jié)，我有了個想法，把那些分散的物流業(yè)主全部集中到一起，形成一個類似于火車有固定站點(diǎn)的物流網(wǎng)看來是特別的必要了。從選購到銷售，這次實(shí)戰(zhàn)演練使我們使我們把握了物流活動各流程中的技巧與方法，提高了我們的分析、比較以及溝通交際的力量。
B方案主要以網(wǎng)絡(luò)操作為主，充分利用了我們的閑暇時間，使我們短學(xué)期的專業(yè)認(rèn)知實(shí)踐活動更為改善。
C方案，我有幸到長春恩福油封有限公司的一個物流分部進(jìn)行實(shí)習(xí)，在初期，有關(guān)人員帶領(lǐng)我們參觀公司環(huán)境，向我們詳細(xì)介紹各個崗位的詳細(xì)職責(zé)，以及整個公司的運(yùn)營流程，
使我們對公司的倉庫管理，產(chǎn)品包裝、中轉(zhuǎn)以及訂單核對等詳細(xì)操作流程有了具體的熟悉與了解。在中期，那里的大哥哥主要教了我一些單據(jù)的處理方法。這又一次使我理解到，物流管理肯定是一份考驗(yàn)?zāi)蜔┖图?xì)心的工作。在后期，我們與前輩進(jìn)行問題分析與溝通，在此過程中，使我們對公司有了更深的了解。
D方案，主要是與創(chuàng)辦物流貨運(yùn)門店的前輩們進(jìn)行溝通溝通。在這個過程中，我們也收獲了許多，也熟悉到中國物流進(jìn)展所存在的問題。
結(jié)合我們的實(shí)踐閱歷分析中國現(xiàn)在的物流進(jìn)展，我們可以看到我國物流的進(jìn)展現(xiàn)狀和存在的問題，即成果盡管驚人，速度雖說迅猛，但與發(fā)達(dá)國家相比，差距還大，與加入WTO以后新形勢的要求還差得很遠(yuǎn)，亟待解決的問題還相當(dāng)多。第一，觀念障礙、體質(zhì)分割。近幾年雖然物流突然“熱”起來了，但這種熱的基礎(chǔ)需要夯實(shí)。盡管不能說物流“熱是“炒”出來的，然而其中難免有盲目的成分。長期的縱向經(jīng)濟(jì)管理體制，部門經(jīng)濟(jì)局限，恰恰是進(jìn)展現(xiàn)代物流的障礙所在。其次，第三方物流服務(wù)水平有提高。第三方物流是現(xiàn)代物流進(jìn)展的主體，應(yīng)當(dāng)占全.物流的50%
以上。歐洲的大型企業(yè)，利用第三方物流的比重達(dá)76%，雖然我國已有幾十萬家物流企業(yè)，但普遍存在服務(wù)水平低、信譽(yù)差、成本高等問題，而且我國第三方物流企業(yè)規(guī)模小，功能不健全，一般只能供應(yīng)單項、低層次的服務(wù)，不能為客戶供應(yīng)全套規(guī)劃設(shè)計和完整的物流解決方案。第三，物流技術(shù)裝備落后。我國的物流技術(shù)裝備雖然正在日新月異地進(jìn)步，但與蓬勃進(jìn)展的物流市場需求相比，無論是質(zhì)量還是數(shù)量都不能滿意要求。特殊是物流器具的標(biāo)準(zhǔn)配套，各種運(yùn)輸方式的有效連接以及配送、分揀系統(tǒng)的有機(jī)組合等都還存在巨大差距。第四，生產(chǎn)制造企業(yè)有待覺醒。現(xiàn)在許多大型公司已經(jīng)熟悉到，物流是企業(yè)的管理革命，它就是速度。革什么命呢？就是把原來的組織結(jié)構(gòu)，那種直線職能式的金字塔的結(jié)構(gòu)改革為扁平化的組織結(jié)構(gòu)。許多企業(yè)還熟悉到物流將意味著零庫存、零距離、零運(yùn)營資本。這也是他們不斷追求的目標(biāo)。
以上就是這次學(xué)校期，我收獲的全部內(nèi)容，有理論的，有實(shí)際的。它使我在實(shí)踐中更透徹的理解了物流的深刻內(nèi)涵，而且也提高了自己融入.、接觸.的力量。我信任，由于這次實(shí)踐活動，我們將更主動的投入到專業(yè)理論學(xué)問的學(xué)習(xí)中去，并為下一次更進(jìn)一步的實(shí)習(xí)打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。
物流類實(shí)習(xí)報告
物流類實(shí)習(xí)報告11
一、實(shí)習(xí)目的
通過認(rèn)識實(shí)習(xí)、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)與實(shí)際的結(jié)合，驗(yàn)證和鞏固充實(shí)所學(xué)理論知識、加深對相關(guān)內(nèi)容的理解、接觸課堂以外的實(shí)踐知識、加深了解社會對本專業(yè)的需要。開闊眼界及思路，為即將步入社會積累經(jīng)驗(yàn)。
二、實(shí)習(xí)時間
20xx年4月18—20xx年5月18
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
杭州九堡省xx農(nóng)場軍富路22號jasonwood項目倉庫（x對面）
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容
我們實(shí)習(xí)的地點(diǎn)扎根于美麗的西子湖畔——杭州。公司簡介 百世物流科技有限公司是由信息技術(shù)和物流供應(yīng)鏈資深專業(yè)人士聯(lián)合組建的創(chuàng)新型綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)提供商。公司注冊在香港，中國區(qū)總部設(shè)在杭州，已在全國范圍內(nèi)建立多級營運(yùn)中心，配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國四、五級城市。通過完整、系統(tǒng)的合作伙伴認(rèn)證管理體系，專業(yè)的供應(yīng)鏈解決方案設(shè)計，先進(jìn)的信息技術(shù)和公司自行研發(fā)的綜合營運(yùn)平臺GeniMax系統(tǒng)為國內(nèi)外企業(yè)提供綜合供應(yīng)鏈設(shè)計與優(yōu)化，電子物流與網(wǎng)絡(luò)化倉儲管理、干線運(yùn)輸、區(qū)域和同城配送等一站式物流管理外包服務(wù)。
當(dāng)我加入庫存組這個大家庭之后，感受到了家的溫暖和集體的力量有多強(qiáng)大，在庫存組長身上我學(xué)會了很多知識和為人處事的道理，明白了今后的路途將如何走下去。在JAW倉庫的確比OFC承受的壓力大一些，但因?yàn)檫@樣所以我們學(xué)的知識也多一些，亦感到欣慰。
在庫存中我們主要的工作內(nèi)容，第一是盤點(diǎn)，曾經(jīng)在書上也學(xué)過類似盤點(diǎn)的知識，可到實(shí)踐中才明白其實(shí)盤點(diǎn)也并不那么可怕，沒有書上寫的復(fù)雜化，盤點(diǎn)就是準(zhǔn)確的反應(yīng)出倉庫的庫存準(zhǔn)確率，需要真實(shí)，準(zhǔn)確，完整，清楚；第二是合款，它是為了因揀貨之后貨物變少時，將同一個SKU（貨物編碼）放在同一個箱子內(nèi)，同一個款號的放在附近，在合款時應(yīng)該注明該貨物的原始庫位，然后進(jìn)行目標(biāo)庫位的轉(zhuǎn)移，這時要備注清晰防止遺漏或者合款時出現(xiàn)貨物的錯誤，使揀貨人員無法詳細(xì)知道貨物的位置；第三是找貨，就是在合款或者庫存轉(zhuǎn)移途中會將一些貨物遺漏的貨物找出并回歸原來的位置。在系統(tǒng)中的虛擬暫存庫位是稱為temp，其實(shí)意思就是無貨，在尋找temp的時候需要通過百世WMS系統(tǒng)來做到；第四是打吊牌，由于人為原因丟失或者是串款串色重打吊牌。首先將服裝內(nèi)部的標(biāo)簽的信息資料整理出來后的數(shù)據(jù)發(fā)給jaw的專職人員，接著將jaw送來的吊牌掛在服裝上，最后就是根據(jù)百世倉儲系統(tǒng)歸還庫位。處理串款串色的與前者打吊牌相似，唯一的區(qū)別就是處理前要多加照相留證據(jù)這一步，以備客戶的投訴或者要求廠家賠償。
在一個月的實(shí)習(xí)中我明白幾個對于庫存準(zhǔn)確率低的原因：一是揀貨人員素質(zhì)不高，將原本庫位上的貨物放到另一個托盤上面。二是實(shí)際數(shù)量和系統(tǒng)數(shù)量不符，實(shí)際庫位和系統(tǒng)庫位不符。導(dǎo)致庫存不準(zhǔn)的原因主要是移庫或者合款產(chǎn)生的數(shù)據(jù)丟失、錯誤。
在倉儲中我覺得設(shè)施設(shè)備不夠完善，缺少技術(shù)的支持，比如RF射頻技術(shù)，現(xiàn)在出現(xiàn)有RF設(shè)備但不能使用的局面；叉車太少，減慢貨物運(yùn)轉(zhuǎn)的速度，容易使工作中途暫停；各部門之間只顧自己的職責(zé)，信息不能及時流通，閉關(guān)自守，各部門間的人員沒有形成互幫互助良好的氛圍，當(dāng)發(fā)生錯誤時只有各自推卸責(zé)任，而不能從中找出問題根本所在并進(jìn)行解決。
從庫存組長得知現(xiàn)階段的jaw倉庫運(yùn)營的重點(diǎn)是完成客戶巨大的訂單量，還需要對倉庫所有的新、舊款進(jìn)行盤點(diǎn)合款，庫存的準(zhǔn)確率是倉庫的重中之重，但是準(zhǔn)確率的高低讓人實(shí)為頭疼。
百世接倉開始，對所有的服裝和鞋子都是進(jìn)行盲收，為了趕時間，忽略了服裝和鞋品的分款。為了節(jié)約儲存空間，對所有的托盤制定了20箱的標(biāo)準(zhǔn)，無論是底層托盤的還是高層貨位，都是如此放置。
可想而知，這樣的庫位設(shè)置對揀貨的壓力有多大。如果一個sku（貨物編碼）分布在幾百個庫位上，揀貨效率當(dāng)然是大打折扣的；如果揀貨目標(biāo)箱位于托盤的最底層，同樣對揀貨產(chǎn)生的壓力是極大的。
五月份是我們庫存整頓的最后期限，我們的會對所有的服裝進(jìn)行重盤合款，做到同款同位，絕不重蹈開倉時的覆轍。
百世的jaw倉庫共分為A、B、C、D、E、F、K、Q、S、Z區(qū)，其中AFQK區(qū)屬于鞋品區(qū)，BCDE屬于舊款服裝區(qū)，SZ屬于新款服裝碼地區(qū)。SZ區(qū)和ACDQ都是新盤的整合的庫位，數(shù)據(jù)相對的準(zhǔn)確，但是BE庫位的數(shù)據(jù)已經(jīng)沒有當(dāng)初的那么準(zhǔn)確了，直接影響到了揀貨發(fā)運(yùn)的效率和質(zhì)量。
庫存的整理（盤點(diǎn)、合款）刻不容緩，第一jaw的庫存分析，jaw倉庫的舊款分布的庫位極多，更為恐怕的一個sku能分布在上百個庫位上；第二合款的初步設(shè)想——揀貨合款，此方法只適用于小批量的合款，該方式能有效的奉行“同款同箱”的原則，但是很難解決大批量的合款；第三最終解決方案是分新舊貨的解決方式，晚班負(fù)責(zé)盤點(diǎn)并且為白班提供上架的庫位，白班負(fù)責(zé)合款努力做到同款同箱，此方案適用于新貨；舊貨的解決方案是晚班進(jìn)行區(qū)域盤存，白班進(jìn)行核查，對異常的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并且解決。
以上的盤點(diǎn)以及合款，只能在分區(qū)的前提下進(jìn)行，不然就會出現(xiàn)“牽一發(fā)動全身”的局面。合款的'順序庫內(nèi)整合——跨位合款——跨區(qū)合款，合款要求與數(shù)據(jù)一致，也就是要求系統(tǒng)轉(zhuǎn)移動作和實(shí)際轉(zhuǎn)移動作相一致，數(shù)據(jù)是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模莶坏靡稽c(diǎn)瑕疵。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)
在實(shí)習(xí)中的收獲和體會：入世以前并不知道社會的繁雜，入世之后讓人不得不震驚，在此我發(fā)現(xiàn)其實(shí)社會是一本書，而且是一本讓人很難讀懂的一本厚厚的書，這本深刻而內(nèi)涵的書中蘊(yùn)藏著人生的真諦。生活的美好，社會的精彩，我要好好讀這本書，并且要讀透它，因?yàn)樗涊d了我的歷史，因?yàn)樗T造了我的能力，因?yàn)樗峋毩宋业木A，因?yàn)樗拚宋业膽B(tài)度，因?yàn)樗敢易呱险_的人生道路，樹立了我正確的人生觀。相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會成為我今后成功的最重要的基石，為我以后更好地服務(wù)社會打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
實(shí)習(xí)以來我從中學(xué)到了很多知識：學(xué)會做人的基本本領(lǐng)，“嚴(yán)于律己，寬以待人，實(shí)習(xí)驗(yàn)證了我的能力，要做好人生的第一步，就得先學(xué)會認(rèn)識自己，實(shí)習(xí)鍛練了我，鍛練我的能力，讓自己變得更強(qiáng)更壯，鍛練我的口才和為人處事。在這次實(shí)習(xí)的時間，我學(xué)到了很多東西，不僅有學(xué)習(xí)方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對我來說受益匪淺。作為一個剛從學(xué)校走出的學(xué)生，什么都不懂，沒有任何社會經(jīng)驗(yàn)。不過，在組長的帶領(lǐng)下，我很快融入了這個新的環(huán)境，向成功的步伐邁進(jìn)了一步。我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通，學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開了視野，增長了見識。這一個月，我從學(xué)生成了到上班族。回想自己在這期間的工作情況，有時會犯錯誤，我明白自己心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位。感謝組長在這段時間里對我的指導(dǎo)和教誨，我從中受益匪淺。在實(shí)習(xí)期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：
1、打好基礎(chǔ)非常重要;因?yàn)榛A(chǔ)知識是工作的前提。
2、實(shí)際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學(xué)習(xí)。
3、學(xué)到了友善。在日后的工作當(dāng)中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，做起事情來自然事半功倍。
4、學(xué)到了拼搏。
5、學(xué)會了忍耐。
在實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)自己存在的不足：經(jīng)驗(yàn)不足，無論從哪一方面哪一角度看，自己都是很嫩，感覺自己笨手笨腳又笨腦的，毛毛燥燥。在工作中有時會短路，能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如人，做事方面都比較老實(shí)化，技巧不熟練等�？诓挪缓�，也許在學(xué)校接觸的人少吧，講話不流利，語氣直，交流方面也比較少等。
經(jīng)過這次的實(shí)習(xí)和存在的不足，讓我明白了今后應(yīng)如何去發(fā)展，需要注意的揚(yáng)長避短。確立好目標(biāo)，繼續(xù)前進(jìn)。實(shí)習(xí)是學(xué)生在向社會積累經(jīng)驗(yàn)的時候，所以實(shí)習(xí)是學(xué)生轉(zhuǎn)向社會的必經(jīng)之路，
短暫的實(shí)習(xí)生活過去了，總的來說在實(shí)習(xí)期間，很辛苦，更受到了很大的啟發(fā)。我明白，在今后的工作中還會遇到許多新的東西，讓我慢慢去體驗(yàn)�；仡檶�(shí)習(xí)生活，感觸是很深層的，收獲是豐碩的。達(dá)到了學(xué)校為我們安排這次實(shí)習(xí)的目的。畢業(yè)實(shí)習(xí)的結(jié)束，意味著工作生活也將結(jié)束，即將回到學(xué)校。在此，非常感謝實(shí)習(xí)單位給予我實(shí)習(xí)的機(jī)會。通過實(shí)習(xí)，讓我看清自己需要什么，同時也讓我吸取了許多工作和社會經(jīng)驗(yàn)，這將對我以后踏足社會，謀生立業(yè)有很好的借鑒和幫助作用。我會在人生的旅途中勇往直前，迎接時代的挑戰(zhàn)。我對自己的工作職責(zé)有了明確的認(rèn)識，對自己的學(xué)習(xí)專業(yè)有了更深層次的了解，庫存的工作其實(shí)也就是要下好“本位棋”任何時候都來不得半點(diǎn)馬虎，唱不得半點(diǎn)高調(diào)，來不得絲毫僥幸，作為庫存組的一員，我深感自身責(zé)任重大，通過工作，我認(rèn)識到幾點(diǎn)：
一、不因小事而不為。小事是大事的基礎(chǔ)，庫存的每一件小事都與大事有著密不可分的關(guān)聯(lián)，只有小事做好了，大事才能更好的完成，進(jìn)入庫存工作依賴，我深刻體會到這一點(diǎn)。工作千萬不能馬虎，粗心大意，掉以輕心
二、不因雜事而亂為。庫存工作頭緒很多，任務(wù)瑣碎繁雜，剛開始接觸庫存工作的時候很多東西都不會，就出現(xiàn)了事倍功半的效果，時間長了慢慢捉摸出來哪該為哪該不為，哪些該做哪些不該做，該請示的要請示，該反饋的要反饋，不該做的也絕不能做，不因事難而怕為。
三、沉著應(yīng)對每件事，要胸有主見。
四、超前運(yùn)籌求主動。不管做什么事都要主動，主動幫忙才顯示出人的品德與素質(zhì)，彰顯當(dāng)代學(xué)生的良好風(fēng)范與高尚品德。
五、堅持從學(xué)習(xí)入手。我深刻認(rèn)識到萬事開頭難，什么事都要有嘗試，都要有開始，都要有經(jīng)過，都要有失敗，經(jīng)歷了在庫存工作之后，我明白了很多事情看起來很簡單，但與我們的想象是有很大差距的。
愿回學(xué)校之后有一個嶄新的自己。
物流類實(shí)習(xí)報告12
一、研究動機(jī)：
經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了必須的理論基礎(chǔ)，透過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的潛力、
二、研究目的：
了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析、并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自我的意見、
三、公司簡介：
1、基本狀況：
舒蘭市起重機(jī)配件有限職責(zé)公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi)，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，公路，鐵路四通八達(dá)，地理位置優(yōu)越、
公司建于1954年，已有50多年的機(jī)械加工歷史，1998年改組為有限職責(zé)公司，吉林省重點(diǎn)中型企業(yè)，是載重汽車后橋齒輪，半軸的專業(yè)生產(chǎn)廠家、
公司占地面積83000平方米、現(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬元、已構(gòu)成年產(chǎn)60萬件各種汽車后橋齒輪的生產(chǎn)潛力、公司自行物流配送及倉儲業(yè)務(wù)并實(shí)行倉庫租用及物流配送業(yè)務(wù)、擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百余輛及其他運(yùn)輸設(shè)備、
2、（物流）主要設(shè)施：
機(jī)床，廠房擁有1、5噸至3噸的汽，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛、
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1Mx1、2M地臺板、
運(yùn)輸車輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車、同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛、
鐵路專用線，擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè)，具有10萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)潛力，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選取余地、
3、倉庫類型：
高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫、擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計4621平方米，可利用空間高度為7—8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉、
高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫、擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛，防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，個性適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存、
樓層恒溫庫、擁有樓層恒溫庫8100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不一樣要求帶給了先決條件、
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫、擁有鋁合金板平房庫4700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉(zhuǎn)場地大，個性適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存、
易燃品倉庫、擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能帶給屬于易燃危險品類的特殊商品儲存、
其它庫房3000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能、
4、倉儲系統(tǒng)服務(wù)：
市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送、備有各式車型，承運(yùn)商品包括：百貨用品，冷藏保溫，特殊商品、
貴重物品配送、帶給門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中、
隔日零擔(dān)配送、對于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車，發(fā)車、上架陳列、對于市內(nèi)各大商場，各類超市，連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還帶給協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)、
5、倉儲系統(tǒng)服務(wù)：
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存、
存貨即時控制、有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量、確保商品質(zhì)量，隨時檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報，調(diào)整、定時觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標(biāo)、
加工整理、帶給完善的分揀，換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求、
訂單處理、對訂單處理要求做到及時，準(zhǔn)確，高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達(dá)現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨、
退貨處理、全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進(jìn)倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做來源理決定、退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司個性指令，即可作為商品入庫處理、非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)，分類，整理后方能入庫、
6、信息系統(tǒng)服務(wù)：
物流信息系統(tǒng)設(shè)計、分析客戶物流流程，帶給物流系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)咨詢、
倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計、依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設(shè)計、
運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計、針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設(shè)計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對配送的要求、
銷售供貨分析、從客戶利益出發(fā)，進(jìn)行常規(guī)供貨，出貨，流通周轉(zhuǎn)，及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟(jì)的租倉面積、
其他信息管理需求、秉承客戶至上的服務(wù)理念，帶給全方位的信息服務(wù)：透過WMS，TMS系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及透過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實(shí)現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋，控制、客戶公司可透過電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時查閱商品庫存的信息、
7、作業(yè)流程（以中國物流公司為例）：
進(jìn)倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認(rèn)；甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的資料逐項核對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉單》）；二小時內(nèi)甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表、
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號，數(shù)量；當(dāng)天車隊攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》，《出倉單》歸檔、
四、研究結(jié)論及推薦：
1、SWOT分析
優(yōu)勢：企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營的基礎(chǔ)上長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶帶給各項物流服務(wù)；倉庫類型齊全；作業(yè)場地寬敞、
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一，死板，租金較高、
機(jī)遇：中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機(jī)，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)、
挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本、
2、企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的.利用率浪費(fèi)，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實(shí)際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實(shí)際利用狀況進(jìn)行收費(fèi)，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了的客戶、
3、鐵路專用線的使用效率不高，只有少數(shù)客戶選取這一運(yùn)輸方式，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國現(xiàn)階段的長距離，高密度的運(yùn)輸中，仍然有著其不可替代的作用，個性是這種門到門的運(yùn)輸，更能夠降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)、
4、企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，能夠?qū)⒁幌盗械纳唐沸畔�，倉庫狀態(tài)，作業(yè)流程，養(yǎng)護(hù)狀況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞、應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理、
5、健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的一項重要功能，作為非純專業(yè)第三方物流企業(yè)就應(yīng)重視流通加工，將其同其他服務(wù)一齊視作一個重要的利潤來源，提高服務(wù)的檔次與水平，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理，吸引住長期客戶、
五、推薦：
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個企業(yè)都十分注重自我的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此能夠花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自我本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了、
2、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，就應(yīng)思考到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌、
3、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費(fèi)倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種雜亂無章的感覺、就應(yīng)另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存、
4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存、若把食品與化妝品放置在一齊，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生、
5、應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計算機(jī)應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實(shí)現(xiàn)與工廠，銷售計算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)、
6、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合潛力及素質(zhì)、應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展、
物流類實(shí)習(xí)報告13
我懷著對企業(yè)實(shí)習(xí)生活的憧憬，我們進(jìn)入了xx物流公司，通過對《現(xiàn)代物流基礎(chǔ)》，《物流法律與法規(guī)》，《物流倉儲》，《物流貨貸》，《會計》，《管理學(xué)》，》《物流信息技術(shù)工程》等課程的學(xué)習(xí)，我對現(xiàn)代物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，但我始終堅信實(shí)踐出真理，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的惟一標(biāo)準(zhǔn)。在課堂上，我們學(xué)習(xí)了很多理論知識，但是如果我們在實(shí)際當(dāng)中不能靈活運(yùn)用，那就等于沒有學(xué)。實(shí)習(xí)就是將我們在課堂上學(xué)的理論知識運(yùn)用到實(shí)戰(zhàn)中。
我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用到生活、工作當(dāng)中去，成為對別人對社會有用的人才？我們怎樣才能適應(yīng)當(dāng)今飛速發(fā)展的社會，怎樣才能確定自己的人生坐標(biāo)，實(shí)現(xiàn)自己的人生價值呢？抱著這種想法，我走進(jìn)了***物流公司。在那里，我學(xué)習(xí)了更為有用的，直接的，物流知識，而每天點(diǎn)貨和裝卸活動，又增強(qiáng)了我的實(shí)戰(zhàn)能力，使我們邁出了成功的一步。
實(shí)習(xí)目的
我結(jié)合兩年系統(tǒng)的物流理論的學(xué)習(xí)，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力并且了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，能對今后的學(xué)習(xí)中提到促進(jìn)作用，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。
實(shí)習(xí)的內(nèi)容
了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。
實(shí)習(xí)工作過程
我初進(jìn)xx物流公司的時候，被分配在快運(yùn)部，第一個星期我們有5個人在客服部實(shí)習(xí)，其他的5個在庫房實(shí)習(xí)�？蛻舨坏闹饕ぷ骶褪墙涌蛻舻碾娫�，公司有完善的客戶服務(wù)系統(tǒng)使客戶可以隨時打電話來詢問自己貨物所處的狀態(tài)以及所處的位置，如果貨物丟失，也可以查詢是在哪一個環(huán)節(jié)被弄丟的，那么就可以很準(zhǔn)確的查出肇事者，并且讓其承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，這個系統(tǒng)大大規(guī)范了人們的行為�？头康墓ぷ魅藛T所需要做的工作并不是接電話那么簡單，他們還對客戶進(jìn)行相應(yīng)的制單，把每一項都記入電腦里，每天打入客戶部的電話不計其數(shù)，所以客戶部的人員每天都要進(jìn)行工作量很大的錄單工作，這就要求每個工作人員都有非�？斓拇蜃炙俣�。在客戶部實(shí)習(xí)的一個星期，我們學(xué)簡單會了理單，并把分好的單證在電腦里進(jìn)行核實(shí)確認(rèn)。
第二個星期，我們兩組的崗位進(jìn)行倒換，我們進(jìn)入庫房實(shí)習(xí)，早上我們一般就是貼標(biāo)簽，下午的時候跟司機(jī)出去送貨。司機(jī)們送貨一般都沒有固定的位置和客戶，只有少數(shù)的顧客是固定的，這就要求每一個司機(jī)對昆明的地理位置很熟悉，要把客戶委托的貨物從客戶指定的提貨地點(diǎn)按照最合理有效的方式運(yùn)達(dá)客戶指定的收貨地點(diǎn)，同時還要提貨，整個過程都是司機(jī)獨(dú)立完成的，很累。在庫房進(jìn)行貨物裝卸流程的實(shí)習(xí)，庫房裝卸貨物，先調(diào)車靠臺，由庫房負(fù)責(zé)人去倉儲前臺領(lǐng)取清單（該車所裝貨物的信息），首先先觀察貨物的裝車情況，看是否整齊，再核對清單，看有是否可以直接倒車或送貨的貨物，了解清楚后，如是自提且貨量大的.，并且貨物可以直接全部找出的，及時通知客戶辦票提貨，進(jìn)行直接倒車，避免二次裝卸；如是送貨的，貨物又能全部找出的，就及時和送貨部進(jìn)行協(xié)調(diào)，由送貨部負(fù)責(zé)進(jìn)行客戶通知，進(jìn)行倒車送貨。其他特殊情況（客戶不能及時來提，電話打不通等）貨物和零擔(dān)貨物，進(jìn)行卸車?yán)雮}庫碼放整齊，裝卸時禁止野蠻裝卸，對易碎等物品做到小心輕放。
個人工作心得
1、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨戶要合理（如：避免農(nóng)藥和食品擺放相鄰等情況）。
2、車次卸完后，拿清單進(jìn)行點(diǎn)貨，在點(diǎn)貨中發(fā)現(xiàn)少貨，多貨，或貨損等情況，應(yīng)注明在清單上，交于理賠部。
3、由總公司為中心，各片區(qū)，各分公司，各站點(diǎn)為單位，加大鞏固公司客服部整體水平力量，首先領(lǐng)導(dǎo)以身作責(zé)，發(fā)現(xiàn)問題及時批評教育，定期培訓(xùn)員工整體客服水平。并加大客服投入。
4、公司應(yīng)加大網(wǎng)絡(luò)宣傳，所有員工應(yīng)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的培養(yǎng)和提升。因?yàn)楝F(xiàn)在是網(wǎng)絡(luò)信息化時代，尤其作為物流公司，一個廠家，一個企業(yè)對一個物流公司的認(rèn)可和評價往往是看其網(wǎng)絡(luò)宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)影響，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，通過網(wǎng)絡(luò)訂單購物越來越廣泛，一個好的物流公司更應(yīng)該發(fā)展其網(wǎng)絡(luò)信息化，通過網(wǎng)絡(luò)宣傳公司。這就要求公司員工學(xué)習(xí)相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)知識。
5、司機(jī)對貨物嚴(yán)禁野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高6、公司人事部和客服部應(yīng)每月對全體員工進(jìn)行對公司意見和改善吸收和采納，做到件件有回應(yīng)，采納可通過qq留言，信箱，和直接書面發(fā)表，讓公司從基層到高層人人有話說，三人行，必有我?guī)熋總�人的崗位都能接觸到不同的事情，往往最基層的建議能更直接的影響到公司的發(fā)展，對發(fā)表意見較好，可以采納的意見給予充分肯定和獎勵，對于不能接受和采納的給予合理解釋和回應(yīng)。這樣做可以提高員工對工作作的熱情和提高，也可以從中挖掘人才，促進(jìn)公司和諧發(fā)展。
以上改進(jìn)建議僅代表本人在實(shí)習(xí)階段的想法，從中感覺到實(shí)踐與學(xué)習(xí)必不可分，在公司的兩個月實(shí)習(xí)期間，它使我們在實(shí)踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。想想時間過的真快，轉(zhuǎn)眼間在公司的實(shí)習(xí)工作已過去，很高興學(xué)校有實(shí)習(xí)這么一項作業(yè)，我深知：學(xué)校讓我們實(shí)習(xí)的目的是為了培養(yǎng)我們運(yùn)用專業(yè)所學(xué)的基礎(chǔ)理論，獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的能力，提高專業(yè)意識，增強(qiáng)專業(yè)技能。在這實(shí)習(xí)，我都是抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度。在倉庫這段期間，我也努力的去了解倉庫的管理方制。
物流類實(shí)習(xí)報告14
實(shí)習(xí)目的：
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過程的方法，對xx物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。
實(shí)習(xí)方式：
采用實(shí)地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報告。
實(shí)習(xí)時間：
20xx年11月2日—11月12日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
xx市xx縣
實(shí)習(xí)步驟：
一、前期準(zhǔn)備工作
1、11月2日下午2：00在中色物流公司報道。
2、11月3日上午10：00在中色物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對象。
3、11月4日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
4、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。
二、開展實(shí)習(xí)活動
1、11月6日，走訪xx縣物流行業(yè)。
2、11月7日，參觀、調(diào)查申通物流公司。
3、11月9日，走訪xx縣圓通物流部門。
三、后期總結(jié)工作
11月11日—12日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
(一)實(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作
11月4日下午2：00我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署，確定了實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對象，并擬定實(shí)習(xí)計劃。
(二)走訪調(diào)查物流部門
11月5日下午我開始尋找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復(fù);還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機(jī)號碼，可是總也打不進(jìn)去�？傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T外。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過不斷地詢問，我們與xxxx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該物流的機(jī)會。
(三)實(shí)地調(diào)查情況
11月6日上午8：45分，我來到了xx申通物流部門，這是我本次實(shí)習(xí)的第一站。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注。xx縣政府認(rèn)識到作為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機(jī)，縣內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上�？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時經(jīng)濟(jì)圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間xx經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。
政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位。縣領(lǐng)導(dǎo)對xx的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運(yùn)輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)、中外合資企業(yè)�？h領(lǐng)導(dǎo)還提出：在國家“十一五”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到，xx將投資發(fā)展物流業(yè)，其中xx縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對xx縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，xx物流業(yè)的市場之廣，發(fā)展?jié)摿χ螅蜆I(yè)前景之闊。
11月8日上午，我有幸走訪了一家物流貨運(yùn)部。大約在9：00中，我來到鼎峰小區(qū)116號，這是一家規(guī)模較大的'貨運(yùn)站，由于老板出差，接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我介紹了貨運(yùn)部的基本狀況：該托運(yùn)部是在構(gòu)建社會“大物流”的市場背景下，配合xx縣整合xx物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在xx縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源;并在縣內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對優(yōu)勢,凸映出xx縣內(nèi)規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)、具有國際先進(jìn)物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強(qiáng)大的后盾。
主管王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)xx物流中心(B型)，該項目將分兩期建成，總投資達(dá)幾百萬元人民幣，具備較強(qiáng)的辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運(yùn)輸條件，并承擔(dān)起xx及周邊地區(qū)運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)。其一期工程建設(shè)用地面積為100多畝，投資額為200多萬元人民幣，主要建設(shè)綜合辦公大樓以及3000平方米標(biāo)準(zhǔn)倉庫、1000平方米查驗(yàn)熏蒸倉庫、600平方米重箱堆場、1500平方米空箱堆場等基礎(chǔ)設(shè)施;二期工程建設(shè)用地面積為100畝，投資額100多萬元人民幣，主要建設(shè)物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務(wù)加工中心等。與此同時，該中心目前正在著手與xx集裝箱碼頭航運(yùn)物流信息、鐵海聯(lián)運(yùn)物流信息、進(jìn)出口物流服務(wù)區(qū)有機(jī)結(jié)合起來，建成縣內(nèi)目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高xx縣的物流綜合服務(wù)能力。
11月9日下午，我又走訪了xx圓通物流部，其主要管理員先介紹了總公司的發(fā)展?fàn)顩r：該公司是xx具物流規(guī)模較大的一家企業(yè)，具有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力。本部分別開發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標(biāo)準(zhǔn)間、套間客房等近二百間，并設(shè)有商務(wù)中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅游服務(wù)為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發(fā)市場占地面積5000平方米，店面20余個，經(jīng)營的建材有墻地磚、衛(wèi)生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質(zhì)地板、防盜門等十幾大類，最高年銷售收入達(dá)7000多萬元。
接著，管理還特別提到了目前物流市場上存在的問題，比如那些貨運(yùn)部、信息部等，沒有合法的經(jīng)營執(zhí)照和許可證，就打著“物流”的招牌經(jīng)營配載業(yè)務(wù)，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠?qū)I(yè)也很不規(guī)范，這些店面的存在嚴(yán)重制約了物流業(yè)的發(fā)展。他們希望政府應(yīng)及時制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范、整合、管理。我們還從主管那里了解到貴公司的機(jī)構(gòu)設(shè)置和今后的發(fā)展思路。我圍繞“物流外包、業(yè)務(wù)操作、人才招聘”等方面提了問題，他們都實(shí)事求是的做了回答和解釋。他的知識淵博、談吐風(fēng)趣，讓我們受益匪淺、感受頗深。最后我參觀了該公司的建材市場和物流中心。
物流類實(shí)習(xí)報告15
一：實(shí)習(xí)目的：
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到海星物流配送中心進(jìn)行為期十天的頂崗實(shí)習(xí)。主要是為了了解物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
二：實(shí)習(xí)要求：
了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.
三：實(shí)習(xí)單位
配送中心是以組織配送性銷售或供應(yīng)，執(zhí)行實(shí)物配送為主要職能的流通型結(jié)點(diǎn)。具有集貨中心、分貨中心的職能。海星商業(yè)控股有限公司是在海星連鎖超市基礎(chǔ)了發(fā)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市便利島為支柱的三大商業(yè)，并以現(xiàn)代物流配送中心為支持平臺.
海星物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功能，也可以擴(kuò)展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設(shè)計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合，密不可分。
海星商業(yè)控股有限公司正逐步實(shí)現(xiàn)“以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海便利島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基礎(chǔ)平臺”的發(fā)展格局。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、規(guī)模經(jīng)營和便利服務(wù)為企業(yè)核心價值的西北地區(qū)最大的`零售商業(yè)平臺。
四：實(shí)習(xí)感想：
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易 發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點(diǎn):推動你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動你.
五：實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：
1、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應(yīng)該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.
2、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費(fèi)倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
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