中鐵實習(xí)報告

　　我們眼下的社會，我們使用報告的情況越來越多，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的。那么大家知道標(biāo)準(zhǔn)正式的報告格式嗎？下面是小編精心整理的中鐵實習(xí)報告，歡迎大家分享。

中鐵實習(xí)報告1

　　一： 實習(xí)目的

　　為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，我主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全新的認(rèn)識。

　　二：實習(xí)要求

　　了解物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程。

　　三：實習(xí)單位概要

　　1. 物流配送中心簡介：

　　物流配送中心是社會物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點，但不是所有物流結(jié)點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運地點。屬于物資集散類型的`如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現(xiàn)運輸方式的轉(zhuǎn)換(海一陸�？找魂�)。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。

　　2.中鐵物流配送中心介紹：

　　待續(xù)

　　四：實習(xí)感想

　　剛到中鐵物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過一個月的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的根源之一。

　　五：實習(xí)結(jié)論及建議：

　　物流配送中心存在的問題：

　　a.各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理;

　　b.野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高;

　　c:發(fā)貨處發(fā)送貨物效率低，貨物堆積過多，導(dǎo)致提貨回來時沒地方儲存貨物

　　d：有時卸貨員分工不平衡，導(dǎo)致卸貨時間長，效率大幅度下降

　　e：提貨員到別的銷售地提貨時不在貨物上打票號，導(dǎo)致卸貨時再打票號，效率低

　　針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

　　a.加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程，力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

　　b.加強對企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。

　　c:提高發(fā)貨處的發(fā)貨效率，進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應(yīng)該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌. 要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要盡快與銷售上聯(lián)系，解決問題，不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積

　　d：對所有卸貨員實行分工安排，縮短卸貨時間，提高卸貨效率

　　e：加強提升提貨員的能力，提貨期間對一切工作不得馬馬虎虎，認(rèn)真完成所有工作項目

　　六：總結(jié)

　　總而言之，在中鐵實習(xí)的時間里，使我學(xué)到了書本上無法到的東西。1個月不算長，但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識的過程。雖然中鐵的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單。

　　在此實習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增強感性認(rèn)識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個嶄新的認(rèn)識，增強我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習(xí)中充分理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。

中鐵實習(xí)報告2

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

　　我叫xxx，畢業(yè)于xx大學(xué)土木工程專業(yè)，于20xx年8月分配到中鐵xx局xx公司xx項目部。參加工作以來不斷的學(xué)習(xí)和進步，讓我感受到生活的充實，但它也讓我感到自身業(yè)務(wù)能力的缺乏，還需不斷地努力，不斷的學(xué)習(xí)提高。

　　轉(zhuǎn)眼已參加工作快1年了。在同事們的熱心幫助下、在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下、在自己的不斷努力下，我已從懵懂學(xué)生成長為了一名能承擔(dān)責(zé)任的工程人員。在這1年之中，我學(xué)習(xí)了橋梁鉆孔樁、承臺、墩柱的施工技術(shù)，目前負(fù)責(zé)xx車站以及跨高速懸灌梁的施工工作。

　　20xx年8月份， 我學(xué)習(xí)了橋梁施工技術(shù)，其中鉆孔樁的灌注技術(shù)是非常關(guān)鍵的，鉆孔樁重要的是要控制好泥漿稠度，泥漿太稀，排渣能力小、護壁效果差；泥漿太稠會削弱鉆頭沖擊功能，降低鉆進速度，也不利于混凝土的灌注。鉆孔達到設(shè)計標(biāo)高后及時清空并下放鋼筋籠、灌注混凝土。和易性、流動性好，塌落度適中的混凝土灌注順利不易堵管。灌樁時，最上面一層混凝土多為浮漿且摻雜土渣，灌樁時就需要比設(shè)計樁頂標(biāo)高高50cm左右，控制好這段樁頭高度不僅可以節(jié)省混凝土，還方便工人鑿除樁頭。承臺及墩柱施工技術(shù)主要是做好大體積混凝土的養(yǎng)護工作，墩柱模板加固非常重要。

　　20xx年9月份，xx車站開工，我開始負(fù)責(zé)車站施工技術(shù)工作。由于學(xué)校學(xué)習(xí)的建筑工程，在校期間經(jīng)過認(rèn)識實習(xí)、生產(chǎn)實習(xí)和畢業(yè)實習(xí)，對建筑方面技術(shù)掌握比較熟練，但對規(guī)范圖集比較生疏，工作期間，自我學(xué)習(xí)并熟識相關(guān)規(guī)范圖集。目前車站主體結(jié)構(gòu)完成，正在進行后期裝修及設(shè)備安裝工作。

　　20xx年4月份，接管跨高速懸灌梁，懸灌梁是橋梁施工中難度較大的，此懸灌梁工期緊，跨高速施工，安全質(zhì)量任務(wù)重。因此必須在最短的時間內(nèi)熟練掌握懸灌梁施工技術(shù)，在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)、同事的幫助下，經(jīng)過半個月的學(xué)習(xí)，開始獨立負(fù)責(zé)接管懸灌梁。為加快施工進度，縮短施工工期，經(jīng)常要在晚上進行張拉壓漿，雖然累點，但是看著懸灌梁一塊塊地增加，掛籃一點點的前移，心中的成就感油然而生，自己再苦再累都是值得的。現(xiàn)在懸灌梁中跨合龍在即，還需繼續(xù)堅持，保證懸灌梁順利提前竣工。

　　經(jīng)過這一年的實踐學(xué)習(xí)，我始終保持對工作的熱情和高度責(zé)任感。我沒有老于世故的`處世經(jīng)驗，但是我有信心，我有知不足而求上進的求知心，我有虛心向他人求教的不恥下問之心。俗話說：“活到老學(xué)到老”，只有不斷的學(xué)習(xí)，才能提高自我。我對工作熱情，任勞任怨，責(zé)任心強，對人友善，注重配合其他同事完成各項工作。我雖然年紀(jì)較輕，工作閱歷不深，施工經(jīng)驗有限，但我會發(fā)揮年輕人的好學(xué)、勤快、吃苦耐勞、精力充沛的優(yōu)勢，彌補自身缺點，勤學(xué)勤問，取長補短，努力成為一個優(yōu)秀的技術(shù)管理人才。

　　要做事先做人！我將以嚴(yán)格要求自己，坦誠做人、認(rèn)真做事的態(tài)度為公司的發(fā)展盡職盡責(zé)！

　　路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索！

中鐵實習(xí)報告3

　　有人說對一門課的激情經(jīng)常是由一位老師點起的，但我在這方面好像運氣不好。大學(xué)兩年下來沒學(xué)到太多東西，成績一般，證書沒有，各方面會點，跟同學(xué)比起來算不上出色。既然是學(xué)道橋的，不管學(xué)得好與壞。再評論這個行業(yè)未來出路之前，我想我應(yīng)該切身體驗一下，7月24日，我到了工地。

　　一、關(guān)系

　　我不知道說得對不對，軌道公司開始一個項目需要投標(biāo)，條件是資歷符合投標(biāo)資格，而十三局就很符合。拿下標(biāo)段后，再將具體工作交給老板承包，報價低的將取得施工權(quán)，由工人干活。十三局作為施工單位的甲方，做管理和指導(dǎo)工作。另外，畢竟是主管方，政府視察、電視臺報道等相關(guān)工作就得由十三局接待。所以為了保證工程質(zhì)量，十三局需要認(rèn)真指導(dǎo)好施工，與施工單位溝通，完成設(shè)計院的設(shè)計。對立的，監(jiān)理單位會來挑毛病，檢查施工人的工作質(zhì)量，像什么鋼筋籠能不能下放，是由他們說了算的。而第三方檢測則檢查更細(xì)部的問題，職能相當(dāng)于驗算，比如槽段垂直度，地連墻澆筑混凝土后的受力情況等。

　　二、工作

　　雖是地鐵項目，但橋、管涵、道路、房建的工作一個不少，項目并不單一，工作也不會因為你是學(xué)橋的就不讓你管房建，快速學(xué)習(xí)很重要。先看圖紙，再上現(xiàn)場，反復(fù)對照后便懂了，當(dāng)然也別太軸，畢竟很多圖紙設(shè)計在實際中很難完成。來這就去開過一次會，李總說要切實滿足施工隊的需求，也就是如何讓工人干得舒服。比如成槽機司機需要有人說話，一個人一勁干，耳旁轟隆隆，來問進度的.記錄員再不和人家嘮嘮嗑，會很難受的。再比如做鋼筋籠的隊伍，他們的錢是按噸算的，焊條自備。所以他們想快，想用便宜的焊條，這也就是為什么讓他們停工和換502焊條就不高興，發(fā)出一連串四川話的吐槽，當(dāng)然502焊條是設(shè)計要求的，他們換422的屬于違規(guī)了。

　　三、方法

　　可能是因為剛開工的原因，為摸索出一套合理的挖槽方案，前后實驗多次。一隊是讓成槽機外放50cm抓槽，如是首開幅就需要三抓，后續(xù)幅為兩抓，挖不動改旋挖鉆打孔，成槽機挖掉兩孔中間土方，實現(xiàn)成槽。那先用旋挖鉆打孔到底再用成槽機抓槽行不行呢？墻135的實驗解答了這個問題。因為地層太硬，不加壓挖不下去，而且油費自理工資按方算，時間短才有利；但加壓又影響垂直度，看來不是什么好方法。另外還有一種發(fā)揮各機器優(yōu)勢的方法，先用成槽機抓去土層，再轉(zhuǎn)沖擊鉆入巖打孔，完成后成槽機繼續(xù)抓槽，墻3、6、12、15、32都這么干。

　　四、娛樂

　　土木土木，又土又木，因為責(zé)任重，所以才不輕浮，在兢兢業(yè)業(yè)干工作的行業(yè)，娛樂雖然少，但還是有些趣事可以成說。旋挖鉆司機是喜歡看中國十大元帥和毛澤東的，每次聊這個他都樂此不疲。成槽機司機則一個喜歡小說一個喜歡電視劇，軒轅劍劇情發(fā)展他了如指掌。做鋼筋籠的工人很樂意和項目部玩502焊條變422焊條的魔術(shù)。好的口才有時可以讓監(jiān)理通過做得不太好的墻13鋼筋籠，有時能把做反了的墻15鋼筋籠說成是墻12鋼筋籠。抓槽抓出來的驚喜往往不是古董，而是什么化糞池管道什么的，值得一提的是這次挖出的化糞池值一百萬呢。還有一句話，不知怎么覺得很好笑——“設(shè)計院永遠是對的”。因為墻13的鋼筋立面圖中是9根中包角筋部位縱向鋼筋，而橫截面卻只有8根，設(shè)計院雖然犯了錯誤，但設(shè)計院永遠都是對的。

　　五、隱患

　　倒不是工程的隱患，就是以前老是聽說工地偷工減料、雁過拔毛什么的，特別寒磣。這次到工地，發(fā)現(xiàn)從上到下干活都是兢兢業(yè)業(yè)，沒人偷懶，相比其他行業(yè)，沒有周六日和回家的我們，顯得很寂寞。我要說的隱患是大家的身體，工人就不用說了，即使是辦公室的同事們，也因為每天長時間處理數(shù)據(jù)非常疲勞，導(dǎo)致吃完飯就得抓緊時間休息。相比工人，辦公室的同事沒有時間運動，這可能也就是是為什么上次二十多歲的同事都體檢出三高，公司從上到下都有點“大肚”的原因呢。

　　六、感受

　　第一次兼職是在米線店洗碗，之后我自動地就會做飯了，這次在十三局實習(xí)，我很樂意去想象接下來會發(fā)生的事情。我會記得在這里生活過，收獲絕對不是超哥開玩笑說的“我學(xué)到了很多”，那是具體的。具體到對我性格、眼界和心態(tài)。我要學(xué)習(xí)孫策打開心門去社交，即使我是峰哥口中“俄羅斯冒充黑龍江”的學(xué)校畢業(yè)的，我也要像王穎那樣有沖勁，像王齊那樣踏實，像程琛那樣平和，像大力哥一樣踏實。董哥那樣“一鳴驚人”的風(fēng)格是我所追捧的，我也想學(xué)學(xué)莫兄冷酷一下，學(xué)學(xué)海洋哥去找到自己的樂趣，學(xué)學(xué)李玉兄的大方，學(xué)學(xué)劉哥的果斷。超哥說“想想自己到底要什么樣的生活，想要什么樣的狀態(tài)，成為什么樣的人”這段時我一直在笑，估計是說動我了，我要好好想想了。

　　八月二十日我離開了，是一個下大雨的晚上，跟辦公室的同事們告別后我又跑回去了。值得一提的有個挺戲劇性的事，勝利路是被咱們封的，結(jié)果我去車站就得繞彎了，我把這戲稱“自作自受”。

　　ps:咱們辦公室人多，一路說下來還真有點費勁，估計峰哥帶著我也是這感覺吧，真難為峰哥了。我挺木訥的，不太好意思說話，跟我合作的人會有些頭大，在此道歉了。另外聽說我寫實習(xí)報告，十三局還能給我蓋個章，據(jù)說還能改變我的未來，估計是挺重要的。聽到這消息我像那次劉哥說能給我報銷車票一樣新奇，挺激動的，那要是能，就給我蓋一個唄。

中鐵實習(xí)報告4

　　一、 實習(xí)前言：

　　我于XX年5月25日經(jīng)學(xué)校安排到中鐵建電氣化局四公司京九項目進行實習(xí)。

　　二、 對崗位職責(zé)性質(zhì)的認(rèn)識：

　　由于我所在的單位是屬于工程單位，它講究效益；但這是在安全的前提下。來到單位對于安全意識就有一種潛在的警醒；雖然，在學(xué)校的時候也學(xué)過“三不動”、“三不離”。因為，在鐵路上施工人身安全和設(shè)備安全是時時刻刻都在說的；不管，是大會還是小會；除了安全還是安全。

　　安全就是效益；安全就是企業(yè)發(fā)展的根本；安全就是政治。

　　三、 對專業(yè)崗位職責(zé)的認(rèn)識：

　　剛到施工現(xiàn)場時，我被安排做資料，很少有去動手操作的機會；不過，還是多多少少動過幾次手，也經(jīng)常去看師傅們做事。對于，做資料其實也沒什么；就是每天寫寫《工程日志》，做做《隱蔽工程》和偶爾也寫寫《會議紀(jì)要》。在這其中也就數(shù)隱蔽工程有點專業(yè)含量吧。做資料最主要的還算是與有關(guān)人員的聯(lián)系吧；如：與隊長、監(jiān)理、以及項目部的有關(guān)人員吧。只有，與這些這些人的關(guān)系搞好了，你的資料也就相對來說好搞多了。特別是你在做資料時你還得聽隊長的該怎么寫，不該怎么寫；還有就是資料全都要監(jiān)理簽字，這你也得小心翼翼的。

　　對于 ，專業(yè)的實際操作的一些要求；其實，只要注意下也是很好達到的。如：配線的工藝，它講究美觀，且還要線一一對應(yīng)，不能有錯誤；也就是：在線對的情況下，工藝也要達到美觀。每個路局對于配線時的要求都不一樣；比如：你像如果在別的路局的話，在配線時你可以使用“扎帶”；但在廣鐵集團，卻不能使用，只能使用那個“軟線”；因為，扎帶會把電纜芯線的外皮刮掉；這樣就會導(dǎo)致線路短路。但對于我們來講，我們還是比較喜歡于用扎帶；因為，這樣配起線來比較快，不麻煩。對于配線來說還有一個比較重要的環(huán)節(jié)就是：對電纜芯線進行編號。像區(qū)間使用的是帶鋁護套的電纜；所以，它的編號是先編帶屏蔽的芯線組；然后，再接著編不帶屏蔽的。編的順序是按照“紅綠白藍”來的；站內(nèi)使用的是不帶鋁護套的.電纜；所以，它的編號就是直接按照“紅綠白藍”來的。在上線時就是按照“紅白藍綠”來上線了。不過，有時也有不一樣的地方；所以，在配線時還是以圖紙為準(zhǔn)。

　　對于做頭，也是一樣的，只要把線留夠、夠配線就行了。一般方向盒和軌道箱里的線要留長一點，大概在一米二、一米五左右吧；不過，在方向盒中主孔的線可以短點，大概七八十公分吧。12、24盒子線就短了；跟方向盒的主孔差不多。其實，對于這個也不是完全按照這個數(shù)字來，誰都不會在做頭時還先拿把尺子量一量再做的；都是估計差不多就行了；實在拿不準(zhǔn)就在盒子上比劃一下就行了。我們在施工中；其實，只要差不多，夠配線就行了。在做頭時就是要注意：在鋸電纜時不要傷到芯線，還有就是要記得上地線、上屏蔽網(wǎng)。

　　對于焊線的要求，我想我們在學(xué)校時已經(jīng)知道了；現(xiàn)場的要求和在學(xué)校時的要求是一樣的：飽滿、光滑；不能有假焊、虛焊、毛刺等。在焊之前先將要焊的面打磨一下，然后再上一點錫；線頭子再上點錫；最后才把線焊上去。這樣，焊的線就比較牢固一點。還有就是焊地線，焊地線跟焊普通的線就很是不同了；一個在室內(nèi)、一個在室外；焊地線用的是噴燈和焊錫條。要求也是差不多，要飽滿、光滑、牢固。

　　對于，工藝、設(shè)備運行、工作中的問題解決等等的一系列的問題，我在這也就不一一的道來了；其實，不管你干什么，在做什么事；必須，秉著“安全第一、力求效益”的原則來。這樣，干出來的活也就行了。

　　四、 對理論與實踐結(jié)合的認(rèn)識：

　　來到施工現(xiàn)場，我們很多所學(xué)的知識都好像用不上一樣；因為，在現(xiàn)場他只要求你會干；不要求你必須懂其中的原理。但當(dāng)你沉下心來慢慢地體會時，你就會發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場所有的東西都在我們的課本上；從最基本的信號顯示到聯(lián)鎖電路到圖紙的設(shè)計等等。

　　對于理論和實踐這兩者的結(jié)合；我想每個人的感悟都不一樣吧；對我而言，當(dāng)我在現(xiàn)場遇到一個東西時，我首先用我所學(xué)的理論知識去解釋它，然后再跟著師傅用實際手段去解決它；這樣，我對它的的理解將很是深入。

　　五、 對企業(yè)文化的認(rèn)識：

　　企業(yè)文化是指在一定的歷史條件下，企業(yè)及其員工在生產(chǎn)經(jīng)營和變革的實踐中逐漸形成的共同思想、作風(fēng)、價值觀和行為準(zhǔn)則，是一種具有企業(yè)個性的信念和行為方式。

　　像我們這樣的企業(yè)，是屬于國營單位；它有一個最根本的特征就是：王朝模式；所有的人都有著共同的利益所在，但也就形成一個非常不太好的現(xiàn)象：缺乏公平性。

　　對于企業(yè)文化，在公司我覺得沒有比“安全”更能體現(xiàn)的了；不管是大會小會，還是日常工作中；安全，已經(jīng)是深深地刻入了每個職工的心里；大家，都在時時地遵守著這千紙萬言的制度。

　　對于，日常一些不成文的行為規(guī)范；大家都在每天的遵守著；如：宿舍的為生、個人衛(wèi)生、個人穿戴等等的一些很小很小的日常行為，所有的員工都能很好的做著。

　　六、 對所學(xué)專業(yè)技能應(yīng)用的認(rèn)識：

　　對于，所學(xué)的專業(yè)技能；最主要的還是電路方面，以及在學(xué)校時偶爾動手學(xué)的一些實際技能：焊線、繞環(huán)和一些儀表的使用。在單位這些技能用的都挺多的；如焊線，在學(xué)校學(xué)的焊線方法以及一些要求，在現(xiàn)場都是一模一樣的；所以，這些技能在現(xiàn)場能很快的使用起來；能讓自己很快的融入到工作之中去。

　　干信號，電路是最基本也是最難的；點燈電路、報警電路、軌道電路等等的一些；在現(xiàn)場是天天能看到、遇到的。像這些個技能是很用用的，像軌道電路的極性問題；當(dāng)軌道電路極性不交叉時怎么弄；一般有兩種方法：一、反變壓器的一次側(cè)，二、反變壓器的二次側(cè)。我們在學(xué)校里學(xué)的這些專業(yè)技能在現(xiàn)場是很有用的；只是看我們怎么去充分地運用這些技能。如果能很好的去運用我們所學(xué)的這些個專業(yè)技能，我們在工作中將會如魚得水；成長的也會比較快一點。

　　七、 對相關(guān)知識的作用的認(rèn)識：

　　像我們學(xué)的《施工與設(shè)計》這本書；雖然，我沒學(xué)多少知識點；但我還是覺得這本書對我們太有用了；對于6502、計算機、區(qū)間的設(shè)計；里面的知識點很是重要；像我們干工程的，不就是施工嗎？所以，這本書里的一些施工要求、標(biāo)準(zhǔn)都是和現(xiàn)場差不多的。如：設(shè)備的安裝位置；必須，保證不侵線。信號機高柱2440毫米、信號機矮柱1875毫米；在現(xiàn)場一般的設(shè)備是距鋼軌外側(cè)1200毫米以上；高柱信號機在3100毫米左右。還有就是信號機安裝時距離鋼軌絕緣多少；進站、進路信號機是距離鋼軌絕緣前后各一米；出站信號機是前方一米或后方六米五的距離。很多的專業(yè)知識在現(xiàn)場都很用實用價值。例如：《信號基礎(chǔ)》一書中講的道岔、繼電器；在施工過程中都是很有用的。

　　還有就是一些非專業(yè)的知識的作用，但又與我們的專業(yè)有密切聯(lián)系的一些專業(yè)的知識。如電氣化、通信這些個專業(yè)的一些基本的知識，我們也是最好能掌握一點。像對于通信專業(yè)來說：因為，我們在挖電纜溝時，難免會挖傷甚至是挖斷通信光纜的情況；所以，在這種情況下掌握一些基本的知識對我們還是有一點點的幫助的。會讓我們能有組織、有順序、有方法的來解決問題；以免事情的擴大化，造成一些不必要的損失。

　　八、 總結(jié)：

　　在實習(xí)中我學(xué)到了很多，扎實的專業(yè)知識是提高工作水平的堅實基礎(chǔ).在學(xué)校學(xué)習(xí)專業(yè)知識時,可能感覺枯燥無味,但當(dāng)你工作以后,你才會發(fā)現(xiàn)專業(yè)知識是多么的重要.，我們在學(xué)校學(xué)的知識是有限的，那也是遠遠不夠的，在這個時代，只有不斷學(xué)習(xí)新的知識不斷“更新”自己，才能跟上時代的步伐，所以，除了現(xiàn)在的實習(xí)之外，我仍然要在其余時間不斷學(xué)習(xí)新的相關(guān)專業(yè)知識，好在以后工作的道路上不掉隊。

　　時間過的很快，轉(zhuǎn)眼間，在中鐵建電氣化局四公司京九項目的實習(xí)已經(jīng)一年了。在這一年的時間，我學(xué)到了很多東西，不僅有專業(yè)知識方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對我來說很是受益匪淺。讓我明白了：不管，在何時何地都不能忘記學(xué)習(xí)；只有，不斷地充實自己才能把工作做好。在以后的工作中我還會繼續(xù)努力，完善自己！

　　實習(xí)生：肖巍松

　　XX年5月24號

中鐵實習(xí)報告5

　　一、實習(xí)說明

　　1、實習(xí)時間：20xx年1月12日至20xx年2月21日

　　2、實習(xí)地點：中國鐵路物資成都有限公司昆明辦事處

　　3、實習(xí)性質(zhì)：畢業(yè)實習(xí)

　　二、實習(xí)單位說明

　　中國鐵路物資成都公司隸屬中國鐵路物資總公司，系總公司全資子公司之

　　一。公司成立于1958年,原系鐵道部設(shè)在西南地區(qū)的物資采購、供應(yīng)和儲備中心。20xx年1月，與鐵道部脫鉤劃歸國資委。

　　公司目前總資產(chǎn)21.71億元， 在崗員工700多人。主要機構(gòu)和網(wǎng)點有：金屬公司，成都物流中心，重慶、貴陽、宜賓、無錫、昆明分公司、攀鋼辦事處和八寶大酒店等。 公司在成都火車東站擁有一個大型儲運基地和8條鐵路專用線，在成都高新區(qū)擁有一個大型儲運基地和2條鐵路專用線，在重慶中梁山、九龍坡?lián)碛袃蓚�儲運基地，共擁有10千米的鐵路專用線，近30萬平方米倉儲面積。公司是西南地區(qū)第一家通過ISO9001國際質(zhì)量體系認(rèn)證的物資流通企業(yè)，1999年獲得ISO 9002：1994質(zhì)量管理體系認(rèn)證，20xx年底開始實施向20xx版ISO 9001標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)換。20xx年名列成都市黑色金屬材料批發(fā)業(yè)第一名，20xx年、20xx年連續(xù)榮獲四川省貿(mào)易企業(yè)最大規(guī)模10強、最佳效益50強稱號。近年來，連續(xù)被省工商局、省銀行協(xié)會評為“守合同重信用企業(yè)”、“銀企合作誠實守信先進單位”。

　　三、實習(xí)過程

　　1、初到單位的時候，那里的一切都顯得有點陌生。不知道公司的相關(guān)制度，也不知道工作的具體內(nèi)容。要了解工作的具體內(nèi)容，則需要一定的時間。因此，了解公司的相關(guān)制度則顯得比較實際和切實。之后的兩天的時間中，我與其他兩位同去的新員工一起瀏覽公司的網(wǎng)站，閱讀公司的制度手冊。同時了解公司的一些相關(guān)信息和現(xiàn)狀，并預(yù)測公司和部門未來的`發(fā)展?fàn)顩r。

　　2、對于公司有了初步的了解之后， 便開始對具體工作進行初步的體會。聽領(lǐng)導(dǎo)和部門的同事說：最近公司正在參與幾個工程項目的投標(biāo)工作，制作標(biāo)書顯得比較急切。而標(biāo)書對于我這個從未涉入工程項目的剛踏入社會的學(xué)生來說還顯得比較陌生。在老員工的帶領(lǐng)下我們開始學(xué)習(xí)制作標(biāo)書。在制作的過程中，我了解到工程項目的投標(biāo)需要很多部門的認(rèn)證，并且出示很多的認(rèn)證書或是認(rèn)證標(biāo)志。并且取得這些認(rèn)證標(biāo)志和認(rèn)證書也是個比較繁瑣的過程。

　　3、大約一周過后，我便踏上去昆明的列車，前往昆明辦事處從事具體工作。初到昆明，感覺這里的天氣和傳說的不太一樣。那天天氣出奇的冷，和我同去的一位法國友人也說：他去過好幾次昆明，但是這么冷的天氣還是頭一次見到，顯得有點奇怪。此外，問問走走還招人帶路到達駐地，那里的一切都要自己去解決，去面對一切困難。

　　4、到達昆明的第二天便開始了工作，那時候正是工程項目賬目核對緊張時刻。我便參與了賬目的核對工作。在同事的帶領(lǐng)下，我們前往一個又一個工程項目，仔細(xì)的核對每一個賬目，有時候還要連夜的趕制賬目單�？赡苓@個時候是工

　　作的忙時吧。

　　5、的確，幾天之后我們便工作給處理完了，之后便是了解一些相關(guān)知識和從事客戶關(guān)系維護這一塊工作。由于我們的工作很多時候是和其他的企業(yè)或是部門展開合作的，因此搞好客戶關(guān)系也是顯得比較重要的。在這個過程中，我感觸到這是個很有學(xué)問的過程，必須得好好學(xué)習(xí)。

　　四、實習(xí)工作總結(jié)與收獲

　　在實習(xí)期間，我通過努力認(rèn)真的工作，我不僅了解到了相關(guān)的行情信息，還拓寬了自己的知識面，學(xué)習(xí)了很多學(xué)校以外的知識，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。此外，我還體會到在實際工作中，很難再靜心下來進行學(xué)習(xí)。因此，我們得好好珍惜在學(xué)校的時光。再者畢業(yè)實習(xí)，我學(xué)會了運用所學(xué)知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學(xué)會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習(xí)，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓(xùn)練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后工作也打下了一點基礎(chǔ)。

　　在今后的工作中，我還將一如既往，認(rèn)真學(xué)習(xí)施工技術(shù)和施工方法，不斷接觸新事物，扎根施工一線，在施工現(xiàn)場不斷深化學(xué)習(xí)，不斷提高自己，朝著我的目標(biāo)努力奮斗。

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