交通安全培訓總結

　　總結是對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，不如立即行動起來寫一份總結吧�？偨Y怎么寫才不會千篇一律呢？以下是小編整理的交通安全培訓總結，希望對大家有所幫助。

交通安全培訓總結1

　　1機動車安全

　　出行前：

　　所有機動車輛必須經公安機關交通管理部門 登記并辦理機動車號牌； 機動車輛必須定期在專業(yè)機構進行安全技術 檢驗，合格后由公安機關交通管理部門發(fā)放 檢驗合格標志； 駕駛機動車應當依法取得機動車駕駛證，并 確保有效； 駕駛人應當按照駕駛證載明的準駕車型駕駛 機動車；駕駛機動車時，應當隨身攜帶機動 車駕駛證。

　　2機動車安全

　　出行前：

　　檢查車輛安全技術性能：輪胎、喇叭、刮水器、后視鏡和燈光等裝置；

　　不得駕駛有安全隱患的機動車輛

　　服用藥品或者麻品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，或 者過度疲勞影響安全駕駛的`，不得駕駛機動車；

　　睡眠不足避免駕駛車輛，打哈欠或倦意會使注意力不集中。

　　3機動車安全

　　出行前（續(xù)）：

　　不要穿高跟鞋、厚底鞋和拖鞋駕車； 注意飲料瓶放置，避免滾至制動踏板下； 不要披長發(fā)駕車，留長發(fā)車主，駕車時須將頭發(fā)束起來，避免開車時影 響視線；

　　駕車外出應事先確定路線，避免邊開車邊尋路。

　　4機動車安全

　　開車前：

　　檢查車輛附近：

　　確保沒有障礙物或兒童。請?zhí)貏e留意后面的盲點；

　　關好車門：

　　上車坐好后，確保所有車門已鎖；

　　調整好倒光鏡及駕駛員座位；

　　系好安全帶。

　　5機動車安全

　　開車時：

　　切勿酒后駕車和疲勞開車：

　　連續(xù)駕車超過4小時的，應停車休息20分鐘以上，全天開車 時間控制在8小時以內；

　　駕車時不要撥打接聽手機、觀看車載電視等妨礙安全 駕駛的行為； 摩托車駕駛人及乘坐人員應當按規(guī)定戴安全頭盔。

　　6機動車輛安全

　　開車時（續(xù)）：

　　兒童乘車不要坐前排：

　　兒童乘車坐后排是重要的安全措施，有條件的要配備兒童專 用安全坐椅，減輕車輛在緊急制動或發(fā)生事故時對兒童的傷 害；

　　正確選擇行車道：

　　不占用非機動車道 不占用人行道行駛

　　不隨意變更車道：

　　變道時，留出足夠的'安全距離，并開啟轉向燈； 嚴禁跨越雙黃線行駛

　　車速不要超過限速標志、標線標明的速度； 開車過程中，避免吃東西。

　　7機動車安全

　　開車通過路口時：

　　遵守交通信號燈，紅燈停、綠燈行。 嚴禁闖紅燈 通過路口減速慢行：

　　駕駛人在接近路口時要減速慢行，并觀察前方的交通情 況，確認安全后謹慎通過路口。

　　通過學校門口或人行道：

　　減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。

　　通過彎道時：

　　車輛駛近急彎安全視距不足的路段，應當在本方車道內 行駛，提前減速，勿超車，

　　必要時鳴喇叭示意。

　　8機動車安全

　　雨霧天或上、下坡時：

　　遇惡劣天氣:

　　減速慢行，增加行車間距。

　　遇到路面積水時:

　　應采用雙手握方向盤，防止輪胎遇水后方向跑偏。

　　上坡時:

　　發(fā)動機保持足夠的.動力，提前選擇好合適的擋位，隨時作好避讓下行車的準備。

　　下坡時

　　禁止空擋滑行。

　　9機動車安全

　　夜間或高峰時：

　　夜間行車：

　　開啟夜光燈，交匯車輛時應變換近、遠光燈。

　　車流擁堵時：

　　駕駛人要保持良好的駕駛心態(tài)，文明安全行駛不開斗氣車、不開霸。

　　10機動車安全

　　車輛故障時：

　　車輛意外需停車時：

　　開啟“雙跳燈”，將車輛移至不妨礙交通的地方停放。

　　車輛難以移動時：

　　，開啟“雙跳燈”，并在來車方向設置警告標志。

　　高速公路設置警告標志：

　　在來車方向150米以外，車上人員還應迅速轉移到安全地帶，并立即報警。

　　11機動車安全

　　車輛停車時：

　　不要忘記拔下鑰匙，檢查車窗玻璃是否關好，并開啟電子報警器： 離開汽車時，拉好自己手剎； 離開汽車時，請將包隨身攜帶，盡量不要放置在車箱內：

　　12機動車

　　輕便摩托車專題

　　13目錄

　　前言 法律法規(guī)解讀 輕摩交通事故案例分享

　　公司目前輕摩持證現狀

　　辦理駕駛證、行駛證流程介紹

　　14前言

　　你知道輕便摩托車屬于機動車輛嗎？

　　你知道駕駛輕便摩托車必須持駕駛證及行駛證嗎？

　　你知道無證駕駛輕便摩托車或駕駛無牌輕便摩托車屬違法行為嗎？

　　你知道無證駕駛輕便摩托車或駕駛無牌輕便摩托車導致交通事故， 需承擔的事故責任和付出的代價嗎？ 你知道現行的`《工傷保險條例》對于上下班途中發(fā)生的交通事故認 定為工傷的限制嗎?

　　15法律法規(guī)解讀

　　《中華人民共和國道路交通安全法》中定義：

　　機動車：是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用 于運送物品以及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛。 非機動車：是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有 動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的' 殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

　　輕便摩托車

　　自行車 電瓶車 屬于 非機動車輛

　　屬于

　　機動車輛

　　16法律法規(guī)解讀

　　《中華人民共和國道路交通安全法》20xx年5月1日實施 第二章第一節(jié)第八條規(guī)定：國家對機動車實行登記制度。機動車經公安 機關交通管理部門登記后，取得行駛證，方可上道路行駛。 第二章第一節(jié)第十一條規(guī)定：駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證。 第五章第七十三條公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、 檢查、調查情況

　　和有關的檢驗、鑒定結論，及時制作交通事故認定書， 作為處理交通事故的'證據。 第七章第九十條 機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規(guī)關于道路 通行規(guī)定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。 第七章第九十九條規(guī)定：有下列行為之一的，由公安機關交通管理部門 處二百元以上二千元以下罰款：（一）未取得機動車駕駛證、機動車駕 駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的。

　　17法律法規(guī)解讀

　　《工傷保險條例》20xx年1月1日實施 第三章 工傷認定 第十四條 職工有下列情形之一的，應當認定為工傷： （六） 在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市 軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的。

　　交通事故的'責任認定依據是“交通事故認定書”。 在交通事故責任認定中，無駕駛證駕駛無牌照的輕便摩托 車屬于嚴重的違法行為，事故責任在同等責任或主要責任， 不符合《工傷保險條例》中對上下班途中發(fā)生交通事故的 認定要求，不能認定工傷。

　　你知道工傷保險理賠金額和商業(yè)保險理賠 金額比，哪個高嗎？

　　18輕便摩托車交通事故案例分享

　　上下班途中發(fā)生交通事故為何不能認定為工傷?

　　20xx年某月，在通州區(qū)金沙鎮(zhèn)九華山村,陳大爺的兒子陳某在下班途中發(fā) 生交通事故，當場死亡。事后，公安交警部門認定陳某屬無證駕駛，承擔事故 的全部責任。當地人社部門認為，陳某雖在上下班途中發(fā)生交通事故，但其本 人負交通事故的主要責任，不能認定為工傷。

　　發(fā)生交通事故，因無駕駛證，承擔事故的.全部責任，無法得到工傷保險賠 償，讓深受痛苦的家人痛上加痛！

　　19輕便摩托車交通事故案例分享：

　　無證 駕駛無牌輕便摩托 車禍身亡 家屬欲領8萬保險金泡湯

　　20xx年7月28日，王青（化名）向某保險公司投保終身壽險，合同中約定，若被保險人無合法有效 駕駛證駕駛，或駕駛無有效行駛證的機動車導致被保險人身故的，保險人不承擔給付保險金的責任。 20xx年12月4日14時25分，王青無證駕駛無牌輕便摩托車發(fā)生交通事故，經搶救無效死亡。當地 交警部門認定，王青無證駕駛無牌輕便摩托車，承擔事故主要責任。 20xx年10月24日，其家人向法院起訴稱，因交通事故導致王最終死亡，但保險公司卻拒絕了他們 家屬的申領保險金，請求法院判令保險公司支付保險金8萬元。 法院認為，被保險人無證駕駛無牌輕摩，違反了保險合同中的約定，保險公司依據免責條款，不承 擔給付保險金的責任，故法院判決：對其起訴不予支持。

　　無證駕無牌輕便摩托車是嚴重的`違法行為，保險公司將此類違法行為納入責 任免除條款

　　中，個人即使購買保險，因違法行為而造成的損失，保險公司也 不予理賠。

交通安全培訓總結2

　　交通安全

　　小學生安全知識小學生安全知識發(fā)生交通事故的原因一般是走路精神不集中；我們不能為了趕時間或缺乏耐性、貪圖方便，而不遵守交通規(guī)則；我們認識不到交通規(guī)則的重要性，認為不遵守交通規(guī)則并不是什么大過錯，這是錯誤的。 為了預防交通事故的發(fā)生，我們牢記以下幾點：

　　1、必須在人行道內行走，也必須在馬路兩邊的人行道步行，一切機動車輛都不準走人行道。要各行其道。

　　2、在橫穿馬路時，必須遵守交通規(guī)則，不要亂闖亂碰。 應走人行橫道（斑馬線），在有交通信號控制的人行橫道，須按信號燈的指示通過；在沒有交通信號控制的人行橫道，須注意車輛，不要追逐猛跑或是騎車載人。

　　3、小朋友們在沒有人行橫道的路段，更應遵守交通規(guī)則，必須直行通過，不要斜穿猛跑。這樣會使交通發(fā)生混亂，更影響司機的心情，從而大大增加了交通事故的發(fā)生機率。不要在車輛臨近時突然橫穿，要注意避讓車輛。通過時，先看左邊的來車，因為首先威脅自己的是左邊來的車輛；到了路中間就看右邊的來車，目測車速和距離，確認安全時才可以通過。

　　4、過馬路時要耐心等待綠燈，不要急著亂闖，更不能翻越護欄或坐在馬路上。穿越欄桿，使人車混行，會增加事故發(fā)生的可能性。

　　5、最危險的是穿越鐵路道口護欄與火車爭道搶行，這樣可能會被火車卷入輪下絕對不準在道路上扒車、追車、強行攔車和拋物擊車。這樣做是非常危險的，會有造成死亡的危險。

　　6、溫馨提示：你過馬路時，一定要精神集中。不能邊聽音樂，邊過馬路，不在馬路上跑和玩；更不能為了趕時間或貪圖方便翻越防護欄，要走人行橫道、立交橋或地下通道；嚴格遵守交通規(guī)則。

　　7、我國《交通法》規(guī)定，我國在道路行駛的.機動車，必須遵守右側通行的原則，機動車司機和前排座位乘客必須系安全帶。

　　行走安全

　　小學生安全知識小學生安全知識同學們上學和放學的時候，正是一天中道路交通最擁擠的時候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。

　　（1）在道路上行走，要走人行道；沒有人行橫道的道路，要靠路邊行走；

　�。�2）集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走；結伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其它事情；

　　（3）在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行；

　�。�4）小學生在放學排路隊時要頭戴小黃帽，在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機動車司機盡早發(fā)現目標，提前采取安全措施；

　�。�5）騎自行車時，不要騎速過快，要小心避讓，要騎在自行車道上。

　�。ㄎ礉M十二歲的，不可騎自行車上路�。�

　　橫穿馬路

　　橫穿馬路，可能遇到的危險因素會大大增加，應特別注意安全。

　�。�1）穿越馬路，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規(guī)則，做到“綠燈行，紅燈停”。

　�。�2）穿越馬路，要走人行橫道線；在有過街天橋和過街地道的路段，應自覺走過街天橋和地下通道。

　�。�3）穿越馬路時，要走直線，不可迂回穿行；在沒有人行橫道的路段，應先看左邊，再看右邊，在確認沒有機動車通過時才可以穿越馬路。

　�。�4）不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩，更不能在馬路上滑滑板。

　�。�5）騎自行車橫穿馬路，要下車扶車橫穿。 （未滿十二歲的，不可騎自行車上路�。�

　　怎樣認識交通信號燈？

　　交通信號燈分為兩種，一種是用于指揮車輛的紅、黃、綠三色信號燈，設置在交_路口顯眼的地方，叫做車輛交通指揮燈；另一種是用于指揮行人橫過馬路的紅、綠兩色信號燈，設置在人行橫道的兩端，叫做人行橫道燈。

　　我國交通法規(guī)也對交通指揮信號燈做出了規(guī)定：

　　1、綠燈亮時，準許車輛、行人通行，但轉彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。

　　2、黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行。

　　3、紅燈亮時，不準車輛、行人通行。

　　4、綠色箭頭燈亮時，準許車輛按箭頭所示方向通行。

　　5、黃燈閃爍時，車輛、行人在確保安全的原則下可以通行。

交通安全培訓總結3

　　言：新手開車開的是一種心態(tài)，如果一個人不能把握自己的心態(tài)去學會平靜學會消除緊張，學會開車保護的首先是路人，更主要的是開車人的安全!要想駕駛汽車在復雜多變的道路上行走自如，不光要有機敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強烈的交通安全意識，良好的心理素質和較強的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經驗是安全行車的前題。每位駕駛員都是從新手走過來的，開車本來就是熟練工種，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。為了幫助時下日漸增多的新手迅速成熟，總結了新手上路常見的問題，并提供了切實可行的解決辦法，供廣大新手參考。

　　第一項：了解儀表盤功能，包括：車速表、轉速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動系統(tǒng)警示燈等。

　　第二項：知道調整后視鏡、倒車鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統(tǒng)。

　　第三項：調整好駕駛姿勢

　　正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉向盤及座椅有關。在坐進駕駛席之后，首先應該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉向盤的兩側。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的`角度，使之達到上述要求。 開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當調整坐姿，以消除疲勞。

　　需要強調的是，在調整好駕駛坐姿之后，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。

　　第四項：駕駛姿勢調整好了之后，接下來就是轉向盤的握法和操作了。手握轉向盤的位置，以兩只手握住轉向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區(qū)域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況，埋下了事故隱患。

　　轉向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。車速越高，轉向盤的轉動幅度要越校轉動時要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉動轉向盤。

　　另外轉向盤有自動回正功能，在快速回轉時可放松手掌讓轉向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉，雙手仍需扶著轉向盤保持隨時可以控制的狀態(tài)。

　　有些新手在汽車掉頭或大轉彎時，把手伸進轉向盤內側打方向，這就是俗話說的掏輪。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應急處理;遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。

　　第五項：正確操縱方向盤，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。

　　第六項：原地不著車熟悉擋位, 此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。

　　注意：原地換擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。

　　第七項：能夠協(xié)調離合器與油門間的配合。起步時，離合器踏板的操作要領，做到：起步平穩(wěn)、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時順利行車。

　　第八項：熟練油離配合

　　駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經常會出現起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由于離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。

交通安全培訓總結4

　　為進一步加強中小學生交通安全教育，增強廣大中小學生交通安全意識，避免交通事故的發(fā)生，創(chuàng)建平安和諧校園。根據今年第xx個122“全國交通安全日”主題活動，我園在交通安全教育周開展以系列活動，現將活動總結如下：

　　1、利用學園的LED，各班級qq群，家園欄等進行宣傳，在幼兒園大門口，醒目處張貼“關于開展學生交通安全集中整治專項行動的通告”的大字報，營造濃厚的宣傳動員氛圍。幼兒園在園內走廊過道處張貼交通安全的標志固定牌子，讓幼兒在走路，玩耍的過程中耳聞目染，使幼兒能記住遵守交通規(guī)則。認識斑馬線，紅綠燈等特殊標記。

　　2、以班為單位對幼兒進行一次“增強交通安全意識，提高自我保護能力”的主題教育活動，教師、幼兒、家長一起收集有關交通安全教育圖片，開展一次展覽活動，在教學活動中看一張交通安全的圖片，教會幼兒會一首有關交通安全的兒歌，唱一首交通安全的'歌曲，做一次交通安全的游戲，讓幼兒在玩耍中掌握交通安全知識，各班組織觀看122交通安全視頻，讓孩子們通過觀看視頻，更進一步了解遵守安全交通規(guī)則的重要性，使我園這次活動達到預期的目的，圓滿完成活動周的目標任務。

　　3、認真開展學校交通安全隱患的排查與治理工作。對幼兒園周邊進行排查，在幼兒園門口處設置醒目的交通警示牌、減速帶。在幼兒上、下學環(huán)節(jié)，進行細致的護導，做好指揮家長停放車輛的安全工作，維持交通好幼兒園的交通秩序。

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