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客運公司安全生產(chǎn)工作總結(jié)

時間:2024-09-24 02:43:57 工作總結(jié) 我要投稿
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客運公司安全生產(chǎn)工作總結(jié)

  總結(jié)是指對某一階段的工作、學習或思想中的經(jīng)驗或情況加以總結(jié)和概括的書面材料,它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律,從而掌握并運用這些規(guī)律,快快來寫一份總結(jié)吧。我們該怎么寫總結(jié)呢?下面是小編整理的客運公司安全生產(chǎn)工作總結(jié),僅供參考,歡迎大家閱讀。

客運公司安全生產(chǎn)工作總結(jié)

客運公司安全生產(chǎn)工作總結(jié)1

  20xx年度,公司的安全工作在全體駕駛員自覺堅持安全發(fā)展的指導原則下,通過“安全第一;預防為主;”的工作方針,全面落實安全生產(chǎn)責任制,使公司未發(fā)生一起安全事故。現(xiàn)對安全生產(chǎn)工作做以下簡要的總結(jié):

  一.堅持每月至少一次安全會議制度,利用安全例會的機會,對司乘人員進行安全宣傳教育培訓,宣講了交通法律法規(guī),安全行車常識,結(jié)合近年來發(fā)生的一些典型事故案例,增強了駕駛員的安全生產(chǎn)意識。通過安全例會總結(jié)了三條非常有效的安全行車經(jīng)驗!

  1、行車時,保持四秒鐘的安全距離,即駕駛員反應(yīng)時間一秒鐘,前車制動與本車制動前后時間差一秒鐘,處理緊急情況、突發(fā)意處情況兩秒鐘,如下雨天還要再加上一秒鐘,冰雪路面更要加長時間。訓練和使用這種方法,可以使駕駛員有足夠的時間與空間來處理突發(fā)意外情況。

  2、平穩(wěn)駕駛,即要求駕駛員正確操縱車輛,緩慢加速或減速,緩慢地轉(zhuǎn)向。保持安全距離,提前減速,提前使用剎車,避免緊急剎車。經(jīng)過彎道時要減速行駛。變道時要緩慢漸進,轉(zhuǎn)向超車或橫越他車,必須選擇時間或空間都很充裕時進行。遇有情況沉著冷靜,從容應(yīng)付。

  3、抬頭遠看,即向前看20~40秒鐘時間的行車距離,以爭取時間和空間,提早發(fā)現(xiàn)前面可能突發(fā)的情況,及時采取一些相應(yīng)的措施,特別是在天氣不好、有路況變化時,更應(yīng)該這樣做。

  二.是消除安全隱患,檢查車輛運行情況,杜絕超速(員)行駛、酒后駕駛等違章行為

  三是加強車輛的技術(shù)監(jiān)管,在重大節(jié)假日運輸前,公司又組織車輛參加交管部門的綜合性能檢測,凡檢測不合格車輛,一律不準參加營運。強化每日例檢工作,每天對車輛進行收車后的技術(shù)檢查,檢查人員認真執(zhí)行例檢工作標準,發(fā)現(xiàn)隱患及時調(diào)修,確保每臺車都能以完好的技術(shù)狀況投入營運,有效地預防了車輛帶病運行。

  20xx年,公司將繼續(xù)發(fā)揚已取得的成績和經(jīng)驗,對存在的問題,將加大改進力度,主要做好以下幾個方面的工作:

  1、繼續(xù)探索安全管理的新機制、新方法,建立安全駕駛的'長效機制。

  2、加大安全生產(chǎn)的宣傳教育及培訓力度,提高駕駛?cè)藛T的安全意識。

  4、加大安全生產(chǎn)的檢查和隱患排查力度,預防安全事故的發(fā)生。

  5、做好車輛的技術(shù)監(jiān)管工作,為車輛的運行安全提供硬件保障。

xx運輸有限公司

  20xx年12月24日

客運公司安全生產(chǎn)工作總結(jié)2

  根據(jù)××政府關(guān)于印發(fā)《××市客運及危險貨物運輸企業(yè)安全生產(chǎn)狀況評估辦法的通知》的文件精神及××公司的安排,我××客運公司根據(jù)安全生產(chǎn)狀況評估辦法,對20xx年度的安全生產(chǎn)狀況進行自我評估,現(xiàn)將自評情況總結(jié)匯報如下:

  我公司接到上級文件后,積極組織所有管理人員傳達貫徹上級文件精神,并對安全生產(chǎn)狀況自評工作進行了統(tǒng)一部署和安排,成立了安全生產(chǎn)評估工作領(lǐng)導小組。公司經(jīng)理××擔任領(lǐng)導小組組長,統(tǒng)一負責和領(lǐng)導整個評估工作;安全副經(jīng)理、調(diào)運副經(jīng)理和站務(wù)副經(jīng)理為副組長;安檢、調(diào)運、警務(wù)、稽查、辦公室等部門的負責人為小組成員。我公司20xx年以來的安全生產(chǎn)狀況自評內(nèi)容如下:

  一、落實安全生產(chǎn)責任制。

  20xx年以來,我公司對安全生產(chǎn)各部門、崗位的安全生產(chǎn)責任進行了進一步細化和完善,制定了從經(jīng)理到各生產(chǎn)崗位的崗位職責共20個,人人崗位職責明確,發(fā)生安全事故時實行層層追究制度。

  二、安全管理機構(gòu)設(shè)置和安全管理人員配備情況。

  公司成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組,明確了職責權(quán)限范圍,分工明確。對安全生產(chǎn)的重要崗位,如車輛安全檢查、車輛出站查驗、三危物品檢查和gps監(jiān)控,均配備了專人管理。充實了警務(wù)和稽查人員,加強了對車站綜合治安和班線營運秩序的管理力度。

  三、進一步修訂完善了安全生產(chǎn)規(guī)章制度。

  制定完善了《××客運公司安全生產(chǎn)管理辦法》,《安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度》,《突發(fā)事件、道路交通事故應(yīng)急處置預案》和《消防安全管理辦法》。今年又重新制定了《重大隱患整改制度》、《車輛安全技術(shù)例行檢查制度》、《安全生產(chǎn)事故管理制度》、《安全生產(chǎn)培訓教育制度》、《安全生產(chǎn)獎罰制度》、《安全生產(chǎn)值班制度》、《安全生產(chǎn)會議制度》、《駕駛員聘用考核審查制度》和《長線夜班車管理制度》等。公司安全領(lǐng)導小組每月召開一次安全生產(chǎn)會議,對安全生產(chǎn)情況進行一次全面檢查,對檢查中存在的問題及時進行糾正;對存在的重大隱患,下達限令整改通知,強制性進行整改,以確保安全生產(chǎn)責任落到實處。

  四、安全生產(chǎn)宣傳教育及培訓。

  一年多來,加大安全生產(chǎn)的宣傳力度。在重大節(jié)日和安全生產(chǎn)宣傳月、宣傳周以及上級部門開展的安全生產(chǎn)專項整治工作中,積極進行安全生產(chǎn)宣傳。積極組織職工進行安全生產(chǎn)學習,管理人員每周召開學習,駕乘人員和站務(wù)人員每月召開學習會議,尤其是在重大節(jié)日進行重點學習。舉辦安全生產(chǎn)培訓班,僅20xx年上半年,針對安檢員、出站查驗員、gps監(jiān)控人員和三品檢查人員舉辦了三期專題培訓班。

  五、車輛安全管理。

  加強了營運車輛及駕駛員的檔案管理,實行一車一檔、一人一檔。對發(fā)生安全生產(chǎn)事故的車輛及人員,詳細記錄入檔。同時為確保車輛安全技術(shù)性能,加快了車輛更新?lián)Q代速度。××客運公司所屬范圍百

  分之九十以上的營運車輛,都是近三年內(nèi)更新的高檔豪華新型車輛。嚴格執(zhí)行落實班線營運車輛等級審驗制度,不符合要求的降低班線營運資格等級,并取消營運資格。為加強車輛安全行車,對長途、夜班車嚴格按規(guī)定配備了雙班駕駛員。嚴禁疲勞駕駛,駕駛員工作時間也嚴格控制在規(guī)定工作小時數(shù)之內(nèi)。對旅游包車進行嚴格控制,嚴禁車主及駕駛員私自包車旅游,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),對車輛進行停班,并對車主及駕駛員進行經(jīng)濟處罰,停班整頓學習。

  六、安全投入與保險。

  為加強車輛安全管理,對所有營運車輛統(tǒng)一安裝gps衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng),并設(shè)置gps監(jiān)控平臺,由專人值班進行監(jiān)控。20xx年投入大量資金,在候車大廳新購安裝了三危物品檢測儀一臺,由專人進行操作檢查。在保險方面,對所有營運車輛全部按照上級要求參加各類保險,設(shè)專人負責車輛保險投保工作,并在保險到期時提前進行繼保。

  七、發(fā)生交通安全事故及處理情況。

  20xx年成立了安全事故救援處置領(lǐng)導小組。車輛途中發(fā)生事故,由駕駛員或車主立即向公司安全領(lǐng)導小組報案。損失較小的一般事故,由駕駛員或車主協(xié)助當?shù)亟痪块T處理,并向公司報告事故發(fā)生地點、時間、人員受傷和經(jīng)濟損失情況,然后由安全負責人記錄在案,向全體職工公布事故情況。對重特大交通事故,由公司接到報案后,及時組織人員趕赴事故現(xiàn)場進行處置。對人員傷亡損失嚴重的`,立即啟動突發(fā)事件應(yīng)急處置預案,迅速組織人力、物力進行緊急搶救救援,

  同時由領(lǐng)導小組組織人員到醫(yī)院進行救護,處理事故善后工作。事后組織全體職工、駕駛員及營運車主,召開事故現(xiàn)場分析會,查找原因,吸取經(jīng)驗教訓,對事故責任人追究責任并按規(guī)定進行處罰。堅持四不放過原則,即事故原因未查清不放過,事故責任人未處理不放過,未召開事故現(xiàn)場分析會議不放過,達不到教育職工目的及整改要求不放過。

  八、編制了××客運公司道路交通事故及消防事故突發(fā)事件應(yīng)急處置預案,成立了突發(fā)事件應(yīng)急救援搶險處置預案領(lǐng)導小組,并成立了相應(yīng)的應(yīng)急救援隊伍和救援[page_break]搶險車輛,一旦發(fā)生重特大突發(fā)事件,立即啟動應(yīng)急搶險預案。進行了1次突發(fā)事件應(yīng)急預案現(xiàn)場演練,提高了應(yīng)急救援隊伍的應(yīng)急救援水平和能力。

  以上是××客運公司20xx年度安全生產(chǎn)評估狀況自評工作總結(jié)。望上級組織及領(lǐng)導對我公司安全生產(chǎn)狀況評估中存在的問題進行批評指導,我們將在今后的安全生產(chǎn)工作中進一步改進、完善。

客運公司安全生產(chǎn)工作總結(jié)3

  20xx年,XXXX在上級部門和總公司的正確領(lǐng)導下,全體干部、員工認真貫徹落實“安全第一,預防為主、綜合治理”的工作方針,繼續(xù)深化安全生產(chǎn)年“三項行動”和“三項建設(shè)”,認真實施安全生產(chǎn)管理,堅持對員工、從業(yè)人員法制安全警示教育,狠抓制度落實,不斷完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度,努力查找安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié),及時消除事故隱患。為保障人民生命財產(chǎn)安全,構(gòu)建和諧社會,促進企業(yè)經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展,做了大量扎實有效的工作,順利完成了20xx年度安全生產(chǎn)責任目標。

  一、領(lǐng)導重視、責任明確

  分公司領(lǐng)導高度重視安全生產(chǎn)工作,并結(jié)合工作實際,把“春節(jié)”、“潑水節(jié)”、“五一”、“六月安全月”、“十一”等節(jié)假日的安全運輸工作作為提高社會公共服務(wù)能力,服務(wù)群眾,展現(xiàn)行業(yè)風貌的重要工作來抓。為確保旅客運輸安全,公司成立了以經(jīng)理為組長、副經(jīng)理為副組長,各部門負責人為成員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組,負責安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作。年初,按照總公司工作部署,規(guī)劃工作方案,制定應(yīng)急預案。與部門和班組層層簽訂了《安全生產(chǎn)管理責任書》,同時又與所屬客車駕駛員簽訂了《20xx年各節(jié)假日行車安全保證書》。明確了工作責任和工作任務(wù),精心做好節(jié)日旅客安全運輸準備工作。節(jié)前,精心組織人員排查車輛隱患,做好車輛維護工作,使車輛以良好的技術(shù)狀況投入營運,同時,加強各部門員工培訓教育,做好應(yīng)急演練,從而形成了上下聯(lián)動,監(jiān)管有力,反應(yīng)靈敏的工作機制。

  各節(jié)日期間,安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組多次帶領(lǐng)有關(guān)部門和相關(guān)人員到客運站檢查指導工作,加強與行管部門的工作溝通,形成了齊抓共管的工作局面,保證了各節(jié)假日運輸安全的順利完成。

  二、落實安全教育學習制度,提高行車安全意識

  分公司始終把安全教育學習,作為一項長效機制來抓。為切實增強員工和客運車輛駕駛員安全意識,開展了多渠道,多種形成的安全動員和宣傳教育活動。在春運、潑水節(jié)、五一、安全月、十一等主要節(jié)日期間,在車站主要通道口懸掛了橫幅,宣傳標語,安全宣傳畫等50余幅,發(fā)放宣傳資料20xx余份,另外利用廣播、宣傳欄、電視、事故案例分析、網(wǎng)絡(luò)等多媒體向社會廣泛宣傳安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和政策。出版宣傳欄12期,播放安全警示教育片400多場次。通過開展持續(xù)有效的宣傳教育活動,全員的安全意識得到了有效提高。全年共組織客運車輛駕駛員安全學習44次,事故案例分析10次,使3400人次受到了教育,正確認識到了安全生產(chǎn)工作的重要性,使廣大員工提高了工作積極性和工作水平。以開展“安全生產(chǎn)月”、“安康杯”知識競賽活動為契機,緊緊圍繞“安全責任、重在落實”的安全生產(chǎn)月活動主題。在轄區(qū)內(nèi)廣泛開展了安全生產(chǎn)月活動;顒右螅阂皇菫榧訌姳敬伟踩禄顒拥慕M織領(lǐng)導,確保安全生產(chǎn)月活動的有效落實,由分公司領(lǐng)導牽頭,成立了“安全生產(chǎn)月”、“安康杯”知識競賽活動領(lǐng)導小組,堅持上下齊抓共管,充分發(fā)揮每位員工的作用,建立了監(jiān)督、檢查制度,制定了相適應(yīng)的責罰措施,同時明確責任,嚴格管理,讓廣大員工從思想上徹底認識到安全生產(chǎn)的重要性和必要性,形成安全無小事,人人關(guān)心安全,安全關(guān)系人人的良好工作氛圍。二是組織員工參加安全生產(chǎn)“全員簽題活動”和“安康杯”知識競賽搶答活動,在搶答賽中取得了第三名。三是組織員工觀看安全事故警示教育片。同時組織開展以“抓班組,提高管理水平,重教育,推進安全文化”的安康杯競賽活動,進一步促進了分公司客運站場,班組安全文化建設(shè)。四是開展安全生產(chǎn)檢查活動,落實隱患整改。注重消除各類事故隱患上狠下功夫,組織人員認真進行檢查,對發(fā)現(xiàn)問題定人、定時定措施及時地進行整改。五是為做好道路交通事故應(yīng)急預案演練的各項工作,推動分公司系統(tǒng)應(yīng)急預案演練工作的開展,進一步強化分公司安全管理,提高交通事故防控和突發(fā)事故應(yīng)變能力,學會道路交通事故應(yīng)急處置工作,分公司組織了一次交通運輸應(yīng)急預案處置演練?h交通局、運政所等單位領(lǐng)導共計23人參加了演練。

  通過開展“安全生產(chǎn)月”和“安康杯”競賽活動,增強了廣大員工和客運車輛駕駛員的`責任心,促進了各項工作的順利實施,取得了預期效果。我們將以本次活動為契機,加強安全生產(chǎn)管理力度,達到以安全促生產(chǎn),保證各項任務(wù)順利完成。

  今年以來,經(jīng)損指標與去年相比,呈上升趨勢,使得一度平穩(wěn)的安全形勢再次趨于緊張,在嚴峻的安全生產(chǎn)形勢下,分公司及時采取了應(yīng)對措施。一是下發(fā)告誡書至每位客運車輛駕駛員,使駕駛員從中吸取教訓,確保行車安全。二是為確保雨季運輸安全,分公司定人落實對各條道路通行情況進行實地考察,將考察情況在安全學習活動中作宣傳通報。對塌方較嚴重的鄉(xiāng)村道路停駛營運,待路狀況恢復后開班。三是針對部份客運車輛駕駛員行車安全意識淡薄,文化水平低,職業(yè)道德差等一些實際問題。利用晚上時間,分管領(lǐng)導率領(lǐng)安全管理人員深入到勐遮、勐啊、打洛等地進行安全教育學習,采取播放VCD碟片、電視、投影等方法把分公司內(nèi)部發(fā)生的事故和省外發(fā)生的重特大典型事故案例,作為宣傳材料傳達至客運車輛駕駛員隊伍中,使他們從中吸取教訓,增強防范意識。四是分批組織召開駕駛員家屬座談會,簽訂駕駛員家屬責任書等方式方法。使家屬在思想上深刻認識到行車安全的重要性,要求家屬積極配合公司做好駕駛員行車安全工作,切實履行好自己應(yīng)盡義務(wù),共同把安全行車工作做好。五是注重源頭宣傳,落實公安部關(guān)于開展“三超一疲勞”大整治的通知精神,分公司按照通知要求,把通知精神傳達至每位運車輛駕駛員,在車站內(nèi)掛橫幅2幅,車內(nèi)張貼安全告知306,四不承諾346份,展宣傳欄一版,并張貼監(jiān)督電話,通過開展此次活動,在站內(nèi)營造了濃厚的宣傳氛圍。

  三、加強檢查,落實道路客運隱患專項整治,強化安全生產(chǎn)源頭監(jiān)管

  1、加強安全生產(chǎn)檢查

  分公司切實把安全生產(chǎn)檢查作為實施安全管理的重要手段來抓,全年安全生產(chǎn)檢查17次,路檢路22次,出人123人次,查出隱患10起,整改10起。結(jié)合云南省公路運輸管理局文件云運安監(jiān)[20xx]81號關(guān)于集中開展道路客運隱患整治專項行動的工作要求和三部委《關(guān)于進一步深化和拓展道路客運隱患整治專項行動的通知》(安監(jiān)總局一[20xx]97號)文件精神。以及《云南省公路運輸管理局交通運輸部關(guān)于開展臥鋪客車隱患集中整治工作的實施意見》的通知。分公司重新對客運車輛駕駛員資質(zhì),車輛維護情況、隨車安全設(shè)施設(shè)備,GPS、DVR車載設(shè)備及使用,駕駛員交通違法違規(guī)情況等認真地進行了排查、清理、整改。排查整改工作要求“誰檢查、誰簽字、誰負責”的原則,以主體責任的落實為重點,具體工作為:集中排查疏理了分公司員工安全教育培訓等制度的組織體系,培訓責任落實,事故查處等方面存在的“軟”隱患,完善了員工安全操作規(guī)程等技術(shù)設(shè)備安全管理制度;開展了客運車輛油路、電路、安全門、安全錘、滅火器,以及長途客車方向系、制動系、傳動系、鋪位設(shè)置是否存在非法改裝等專項大檢查活動,專項行動由分公司牽頭,安全辦、車隊、例保檢查室等部門配合,對346輛客運車輛進行了督促檢查。在檢查中,查出四輛長途車臥鋪客車床位多一個,DVR監(jiān)控設(shè)備損壞6臺,GPS設(shè)備故障2臺,車輛滅火器失效6只,均定人、定車及時地進行了整改,消除了潛在隱患。另外根據(jù)昆曼運輸有限責任公司文件西昆曼運[20xx]74號,關(guān)于推行道路客運安全告知制度的通知要求。加大員工和客運車輛駕駛員宣傳力度,落實了臥鋪客車凌晨2時至5時停車休息制度。同時對13輛長途臥鋪客車刻制了DVR旅客乘車安全宣傳光盤。

  2、做好車輛技術(shù)狀況監(jiān)管,確保行車安全

  近幾年以來,由于農(nóng)村客運車輛不斷增多,大多數(shù)駕駛員文化水平和素質(zhì)相對較低,經(jīng)營部份鄉(xiāng)村道路上的客運車輛沒有客運站點,給我們管理上帶來了一定難度。但我們始終把安全這根弦繃緊,采取易接受的管理方法,深入到鄉(xiāng)村道路上,不定時地進行抽查,檢查客運車輛駕駛員資質(zhì)、例保情況,二級維護作業(yè)情況等。同時加大對長途客車二級維護的監(jiān)管,嚴格執(zhí)行“三單、一證、一合同”規(guī)程,建立健全車輛二級維護臺帳。對車輛二級維護的管理,是由車隊、修理廠、安全辦三部門聯(lián)合監(jiān)管。首先由車隊做出當月二級維護計劃表,修理廠在具體對客運車輛進行二級維護作業(yè),然后在由安全辦對當月二級維護車輛逐一進行核實,保證不漏檢一臺客運車輛。另外,客運車輛都按照運管部門要求24小時做一次例保檢查,從而使客運車輛技術(shù)狀況得到了有效監(jiān)督,避免了機械事故的發(fā)生。

  3、嚴格按照“四不放過”的處理原則,依法嚴肅查處事故

  分公司部份客運車輛駕駛員行車安全意識淡薄,疲勞駕駛、追尾事故、超速等違法行為時而發(fā)生。為有效遏制此類事故的再次發(fā)生,對部份違法違規(guī)駕駛員作出了相應(yīng)處理。全年共處罰事故駕駛員9人次。

  20xx年8月3日,孫和坤駕駛云K09290號車,9時由勐海向昆明方向行駛,10時59分行至214線回弄山遂道350米處時與云K43071號貨車發(fā)生追尾事故,造成遂道及兩車嚴重受損,多名乘客輕微傷的全責道路交通事故。事故發(fā)生后,分公司及時召開了事故分析會,查抓存在問題,通過認真研究分析,其根本原因是超速行駛,操作不擔所致。為此,分公司安全領(lǐng)導小組對事故駕駛員作出了黃牌警告一次,處罰20xx元,下車學習一個月的處理。

  4、認真貫徹執(zhí)行總公司關(guān)于啟用安全責任合同書的通知精神,落實各項管理制度

  為認真貫徹落實“安全第一,預防為主、綜合治理”的方針,維護國家和人民生命財產(chǎn)不受侵害及損失,明確雙方(駕駛從業(yè)人員和運輸企業(yè))在經(jīng)營活動中的安全責任和規(guī)范安全行為。分公司在冊駕駛員446人,均重新簽訂了安全責任合同書,并按照規(guī)定收取安全履約保證金。

  5、強化源頭監(jiān)管,落實各項安全生產(chǎn)管理制度

  分公司認真吸取往年事故經(jīng)驗教訓,根據(jù)節(jié)日特點和季節(jié)變化情況,做到早布置、早安排、認真貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)工作方針。繼續(xù)深入開展安全生產(chǎn)年“三項行動”和“三項建設(shè)”。嚴格按照運管部門“三關(guān)一監(jiān)督”的管理要求,落實客運站“三不進站、五不出站”的檢查程序,對客運車輛駕駛員和經(jīng)營車輛實行計算機“一卡通”監(jiān)管?瓦\站每月組織員工召開一次安全生產(chǎn)會議,認真研究本部門安全生產(chǎn)中存在問題,安排布置各崗位工作?瓦\站設(shè)置專人嚴格加強“三品”查堵工作,杜絕危險品進站上車情況發(fā)生。全年共查出危險品9件,都按要求記錄、存放處理。

  嚴格加強GPS的動態(tài)管理,對安裝GPS的138輛客運車輛實施不間斷監(jiān)控,每天形成工作日志,重新對每臺車進行審查,是否在線,作好記錄,分析查抓存在原因。同時,加強與總公司技術(shù)資源部和安全管理部的工作溝通。通過檢查、協(xié)調(diào)溝通,GPS在線率達95%以上。有效遏制了超速、串線經(jīng)營等違法、違規(guī)行為。另外,分公司修理廠嚴格執(zhí)行國家有關(guān)客運車輛行業(yè)維修標準,對所屬分公司客運車輛進行維修,從源頭上加強了維修質(zhì)量關(guān),落實進出廠檢驗制度,保證車輛不帶病出廠,做到誰簽字,誰負責的原則,全年未發(fā)生過維修質(zhì)量事故,修理工未發(fā)生工傷事故,保證了客運車輛運輸安全。交通賓館嚴格按照賓館管理制度,落實入住旅客的登記,加強防火防盜工作的巡查,全年未發(fā)生過盜竊事故和服務(wù)質(zhì)量投訴。

  四、抓好消防安全保衛(wèi)工作,確保站場車輛設(shè)施安全。

  為加大轄區(qū)內(nèi)安全保衛(wèi)和消防工作的監(jiān)管力度,切實做好防火、防盜、防破壞等安全預防措施。對各部門電源線、電燈、滅火器等用電和消防設(shè)施進行全面檢查,建立防火巡查記錄臺帳。由分公司貨運站專門負責對站場范圍內(nèi)車輛和旅客的安保管理工作,重視夜間值班巡查,防止人為蓄意破壞和打毆鬧事。

  為加強分公司消防安全工作,消除火災(zāi)隱患,有效預防和減少火災(zāi)事故發(fā)生,根據(jù)消防責任書的要求,層層落實各項消防安全管理制度,提高員工在發(fā)生火災(zāi)時的自防自救能力,保護公司財產(chǎn)、員工和旅客人身安全,由分公司領(lǐng)導牽頭,安全辦組織開展了一次比較全面的消防知識培訓。培訓內(nèi)容,滅火器、消防栓使用方法,逃生及自救等方法,42人參加了培訓。

  通過加強對員工消防知識培訓,提高了員工的防火意識,對火災(zāi)危害性有了進一步的了解,進一步完善了重大火災(zāi)事故應(yīng)急救援預案和快速反應(yīng)機制,使員工在緊急情況下采取相應(yīng)的應(yīng)急措施,提高了應(yīng)急預案實施應(yīng)用效果。全年在分公司轄區(qū)內(nèi)未發(fā)生火災(zāi)事故和盜竊事故。

  五、持續(xù)加大統(tǒng)籌宣傳力度,努力提高抗風險能力。

  為最大限度化解分公司的運輸生產(chǎn)經(jīng)營風險,分公司始終堅定不移地把交通安全統(tǒng)籌工作作為安全管理的一項重要工程來抓,遵循“以人為本、和諧穩(wěn)定、安全發(fā)展”的原則和“安全保統(tǒng)籌、統(tǒng)籌促安全”的交通安全統(tǒng)籌工作宗旨。認真宣傳和貫徹落實《云南省交通運輸廳關(guān)于印發(fā)云南省交通安全統(tǒng)籌中心機動車輛統(tǒng)籌條款的通知》,按照新條款部署的各項工作要求,把宣傳新《條款》作為當前安全統(tǒng)籌工作的一項重要任務(wù)來抓,將新《條款》的內(nèi)容及時地傳達到統(tǒng)戶,大力宣傳新《條款》的優(yōu)越性、可行性、實效性,從思想上、認識上、行動上為新《條款》的實施作好輿論鋪墊。向參加交通統(tǒng)籌的廣大參統(tǒng)者提供熱情,及時、周到、方便的服務(wù)。分公司參加統(tǒng)籌、交強險車輛349輛,目前分公司強制投統(tǒng)項目為,第三者責任險和座位險,第三者責任險均投統(tǒng)了100萬元,長途臥鋪客車座位險投統(tǒng)了16萬元/座,縣際客車座位險投統(tǒng)了11萬元/座,農(nóng)村客運車輛座位險投統(tǒng)了10萬元/座,出租車座位險投統(tǒng)了21萬元/座。

  20xx年分公司的交通安全統(tǒng)籌工作,在總公司統(tǒng)籌分理處的大力支持和幫助指導下,分公司領(lǐng)導的高度重視下,安全管理人員努力工作,加大安全統(tǒng)籌的宣傳力度,使經(jīng)營者充分了解和支持統(tǒng)籌工作,今年統(tǒng)費收入190萬元,統(tǒng)籌率達100%,理賠了38萬元,全面實現(xiàn)了20xx年度安全統(tǒng)籌工作目標,安全統(tǒng)籌工作質(zhì)量得到大幅提高,進一步夯實了公司抵抗運輸生產(chǎn)風險能力,為安全生產(chǎn)管理提供了資金保障。

  六、安全生產(chǎn)責任指標

  分公司統(tǒng)籌車輛349輛,共發(fā)生道路交通事故18起,消案4起,全責10起,主責2起,次責2起,死亡3人,(全責1起,主責1起,次責1起,)傷4人,估經(jīng)損61萬元。百車事故率:4次/百車,百車死亡率:0、5人/百車,百車受傷率:1人/百車,百車經(jīng)損率:17萬元/百車。員工因公千人死亡率為零;員工因公千人重傷率為零;工業(yè)生產(chǎn)重大事故為零。

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