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安全事故反思工作總結(jié)

時(shí)間:2023-11-24 10:18:40 文圣 工作總結(jié) 我要投稿

安全事故反思工作總結(jié)(通用12篇)

  總結(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書(shū)面材料,它能夠使頭腦更加清醒,目標(biāo)更加明確,讓我們一起認(rèn)真地寫(xiě)一份總結(jié)吧。你所見(jiàn)過(guò)的總結(jié)應(yīng)該是什么樣的?以下是小編為大家收集的安全事故反思工作總結(jié),希望能夠幫助到大家。

安全事故反思工作總結(jié)(通用12篇)

  安全事故反思工作總結(jié) 1

  一、事故經(jīng)過(guò)

  xx年7月21日6時(shí)許,連采三隊(duì)檢修班班長(zhǎng)xx在班前會(huì)上安排副班長(zhǎng)杜軍平帶領(lǐng)xx、xx和xx三名職工到W33103巷1#橫川處整理動(dòng)力電纜。9時(shí)30分許,xx到達(dá)西三掘進(jìn)變電所按照《停送電報(bào)告》停電后,杜軍平安排xx和原社相二人開(kāi)始從1#橫川向外下放電纜,杜軍平本人在1#橫川以里5米處使用吊鏈下放三通接線(xiàn)盒。10時(shí)許,杜軍平站在樓梯上將吊鏈與接線(xiàn)盒捆綁好后,在拆除吊掛接線(xiàn)盒的鋼絲繩繩卡過(guò)程中,接線(xiàn)盒突然墜落,站在樓梯上的杜軍平被電纜帶落倒地,導(dǎo)致左腿摔傷,F(xiàn)場(chǎng)人員立即向工作面、值班室和調(diào)度臺(tái)進(jìn)行了匯報(bào),跟班干部成云峰立即安排xx等6人將其抬至上井并送至醫(yī)院,經(jīng)醫(yī)院診斷為左股骨頸骨骨折。

  經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查:W33103巷1#橫川防突風(fēng)門(mén)處西幫吊掛有一趟95平方動(dòng)力電纜,中間富余長(zhǎng)約30米,成Z型吊掛在幫上,距底板約3米。1#橫川往里5米處吊掛有一個(gè)三通接線(xiàn)盒,吊點(diǎn)距離底板約3.4米。事故發(fā)生時(shí),杜軍平站在距離底板約1.4m高的樓梯上正在拆除鋼絲繩繩卡。

  二、事故原因

  1、連采三隊(duì)副班長(zhǎng)杜軍平,自保意識(shí)差,安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)不到位,現(xiàn)場(chǎng)將吊鏈與三通接線(xiàn)盒捆綁后,在未進(jìn)行試吊的`情景下就拆卸鋼絲繩繩卡,接線(xiàn)盒發(fā)生墜落后,隨帶電纜將其帶倒在地致其受傷,是造成本次事故的直接原因。

  2、連采三隊(duì)職工xx、原社相,互保意識(shí)淡薄,對(duì)同一作業(yè)地點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)存在的不安全環(huán)境和不安全行為未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止,是造成本次事故的主要原因。

  3、連采三隊(duì)當(dāng)班班長(zhǎng)和跟班干部,對(duì)起吊下放重物安全注意事項(xiàng)強(qiáng)調(diào)不到位,現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督把關(guān)不力,是造成本次事故的重要原因。

  4、連采三隊(duì)對(duì)本單位干部職工安全意識(shí)教育不夠,零星作業(yè)地點(diǎn)安全管控不力,自;ケ0踩珯C(jī)制現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行不到位,安全管理存在嚴(yán)重漏洞,是造成本次事故的管理原因。

  三、防范措施

  1、連采三隊(duì)要加強(qiáng)本單位干部職工安全意識(shí)教育和事故案例學(xué)習(xí),深刻吸取事故教訓(xùn),加大對(duì)起吊下放重物等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的過(guò)程管控。起吊前,要嚴(yán)格檢查吊點(diǎn)和物件捆綁牢固情景并進(jìn)行試吊,確保人員施工安全。

  2、各單位要提高全員安全意識(shí),重點(diǎn)加強(qiáng)班組長(zhǎng)以上管理人員和零星作業(yè)地點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全管理,現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格執(zhí)行手指口述安全確認(rèn)法和自保、互保、聯(lián)保機(jī)制,杜絕出現(xiàn)違章指揮和違章作業(yè)行為。

  3、各單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)本次事故通報(bào),舉一反三吸取事故教訓(xùn),杜絕類(lèi)似事故再次發(fā)生。

  安全事故反思工作總結(jié) 2

  一、事故經(jīng)過(guò)

  20xx年xx月xx日,安裝隊(duì)中班按計(jì)劃在西二盤(pán)區(qū)輔助運(yùn)輸巷8#橫川拆除1.4m皮帶機(jī)頭大架。19時(shí)20分許,運(yùn)輸二隊(duì)叉車(chē)司機(jī)將游動(dòng)漲緊小跑車(chē)大架端起后,跟車(chē)工程亮在使用40T大鏈對(duì)其進(jìn)行捆綁時(shí),漲緊小車(chē)突然滑動(dòng),將其右腳擠在大架豎梁處致傷,現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人程侃侃(班長(zhǎng))立即安排人員將其送至寺河礦醫(yī)院診治,經(jīng)診斷為右足第二跖骨和第五近節(jié)跖骨骨折,此刻醫(yī)院治療中。

  經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察,游動(dòng)漲緊小車(chē)和大架已使用40T大鏈進(jìn)行過(guò)捆綁,但固定不牢,大鏈仍存在約300mm的富余量。

  二、事故原因

  1、安裝隊(duì)職工程亮,自保安全意識(shí)淡薄,在捆綁游動(dòng)漲緊小車(chē)大架時(shí)站位不當(dāng),并且未確認(rèn)漲緊小車(chē)是否固定牢靠,小車(chē)滑動(dòng)后將其右腳擠傷,是造成本次事故的直接原因。

  2、安裝隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人程侃侃(班長(zhǎng))和跟班干部李海林,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的物的不安全狀態(tài)檢查不到位,安全注意事項(xiàng)強(qiáng)調(diào)不足,現(xiàn)場(chǎng)安全把關(guān)不力,是造成本次事故的.主要原因。

  3、安裝隊(duì)對(duì)本單位干部、職工在拆除、回收皮帶大架時(shí)安全注意事項(xiàng)強(qiáng)調(diào)不到位,安全管理存在漏洞,是造成本次事故的主要管理原因。

  4、運(yùn)輸安裝工區(qū)對(duì)所轄隊(duì)組日常管理不夠,在設(shè)備運(yùn)輸、安裝整個(gè)作業(yè)流程及兩個(gè)隊(duì)組協(xié)同作業(yè)方面管理存在漏洞,是造成本次事故的重要管理原因。

  5、機(jī)電管理部對(duì)西井區(qū)停產(chǎn)檢修期間的重點(diǎn)工程監(jiān)督檢查不到位,現(xiàn)場(chǎng)管理存在漏洞,是造成本次事故的管理原因。

  三、防范措施

  1、安裝隊(duì)要加強(qiáng)干部、職工的安全意識(shí)教育,提高自;ケ:桶踩L(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)能力,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全環(huán)境確認(rèn),發(fā)現(xiàn)存在的不安全行為和狀態(tài)要及時(shí)制止和處理,避免類(lèi)似事故再次發(fā)生。

  2、機(jī)電管理部牽頭,要針對(duì)本次事故補(bǔ)充完善各區(qū)隊(duì)在用規(guī)程、措施,今后在拆除回收各類(lèi)設(shè)備時(shí),要提前將活動(dòng)部件捆綁牢固,防止設(shè)備滑動(dòng)或傾斜傷及人員。

  3、各單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)本次事故通報(bào),舉一反三吸取事故教訓(xùn),杜絕同類(lèi)事故的發(fā)生。

  安全事故反思工作總結(jié) 3

  針對(duì)北京地鐵事故,為確保地鐵施工安全,我部組織全體職工深刻剖析北京地鐵事故原因,總結(jié)教訓(xùn)并結(jié)合現(xiàn)狀進(jìn)行自我反思,加強(qiáng)安全管理嚴(yán)格按照施工及專(zhuān)項(xiàng)安全方案執(zhí)行,防患于未然。

  一、 施工有組織,有制度,落實(shí)要徹底

  地鐵施工不能因人為因素而盲目施工,不能經(jīng)驗(yàn)主義。施工組織要嚴(yán)密,制度要科學(xué)合理,每項(xiàng)施工工序都要有技術(shù)交底,并嚴(yán)格按技術(shù)交底執(zhí)行,施工人員和管理人員在施工工序作業(yè)落實(shí)中要規(guī)范,要徹底,不得隨意施工。

  二、 安全第一,保質(zhì)量抓進(jìn)度

  北京地鐵事故給我們的教訓(xùn)是:以人為本,安全第一。作為我們工程單位所從事的工作本來(lái)就存在高風(fēng)險(xiǎn),大家的生命時(shí)時(shí)刻刻都受著威脅,我們就要從自身做起珍愛(ài)生命,尤其要珍惜他人的生命,在保證安全的前提下,保證施工質(zhì)量,科學(xué)合理的組織施工保證施工進(jìn)度,千萬(wàn)不要為趕進(jìn)度而忽視了生命,以鮮活的生命為代價(jià)來(lái)?yè)Q取工程的進(jìn)度,這是不可取的,一定要科學(xué)合理的組織施工。

  三、 監(jiān)測(cè)要仔細(xì),數(shù)據(jù)要詳實(shí)

  地鐵施工測(cè)量監(jiān)控工作非常重要,也非常繁瑣,做到科學(xué)合理的數(shù)據(jù)分析來(lái)指導(dǎo)施工非常重要,這就要求我們的測(cè)量人員業(yè)務(wù)要精,做事要仔細(xì),同時(shí)也要有吃苦敬業(yè)精神,能夠一絲不茍的做好測(cè)量工作,提供的.每一組數(shù)據(jù)都是詳實(shí)的,可靠的,能夠真真正正反應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)的施工情況。

  四、 安全培訓(xùn)動(dòng)態(tài)管理,落實(shí)到每一人

  針對(duì)目前施工現(xiàn)場(chǎng)施工人員的流動(dòng)性,我們的安全教育工作也要進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理,力爭(zhēng)“安全”二字牢記在每一名務(wù)工人員的心中。這就要求我們項(xiàng)目部的安全管理工作力度要加大,安全管理人員時(shí)時(shí)刻刻了解施工現(xiàn)場(chǎng)的施工人員情況,定期或不定期的進(jìn)行安全教育培訓(xùn)工作。

  五、 管理人員心理素質(zhì)要過(guò)硬,經(jīng)驗(yàn)要豐富

  我們施工地鐵的人員要求心理素質(zhì)要過(guò)硬,出現(xiàn)險(xiǎn)情要臨危不亂,要會(huì)科學(xué)合理的處理險(xiǎn)情,將危險(xiǎn)控制在最小狀態(tài),不能因險(xiǎn)而自亂陣腳導(dǎo)致危險(xiǎn)擴(kuò)大危害生命。我們施工地鐵的人員經(jīng)驗(yàn)要豐富,在險(xiǎn)情的前兆下能夠預(yù)見(jiàn)性的提出控制措施,對(duì)于缺乏施工經(jīng)驗(yàn)的人員我們要指導(dǎo),時(shí)時(shí)刻刻提醒。

  北京地鐵事故是車(chē)站深基坑內(nèi)支撐鋼架發(fā)生了脫落,脫落的鋼架子原是支撐在兩堵墻之間,呈水平狀。又因經(jīng)常下雨,地面濕潤(rùn),導(dǎo)致架子與墻面間的連接處發(fā)生松動(dòng),再加上架子下方缺少支撐物,最終引發(fā)事故。因此根據(jù)我部施工情況我部將時(shí)刻的做好雨季施工準(zhǔn)備工作,雨季施工中必須經(jīng)常檢查基坑邊坡的穩(wěn)定情況,遇有邊坡裂縫或有塌方的可能性,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行加固處理。危險(xiǎn)隱患排除后,方可繼續(xù)進(jìn)行施工。并且我們還將堅(jiān)持“以防為主、常抓不懈”的原則,提高警惕意識(shí),杜絕此類(lèi)事件在我項(xiàng)目發(fā)生。

  安全事故反思工作總結(jié) 4

  安全,從理論上是指沒(méi)有受到威脅、沒(méi)有危險(xiǎn)、危害、損失。人類(lèi)的整體與生存環(huán)境資源的和諧相處,互相不傷害,不存在危險(xiǎn)、危害的隱患,是免除了不可接受的損害風(fēng)險(xiǎn)的狀態(tài)。安全是在人類(lèi)生產(chǎn)過(guò)程中,將系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)對(duì)人類(lèi)的生命、財(cái)產(chǎn)、環(huán)境可能產(chǎn)生的損害控制在人類(lèi)能接受水平以下的狀態(tài)。學(xué)習(xí)《豐臺(tái)車(chē)輛段十年事故案例》后我們要吸取安全事故的教訓(xùn),對(duì)安全生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的安全隱患認(rèn)真的重視起來(lái),杜絕安全事故的發(fā)生,確保自身安全的同時(shí)也要確保身邊職工的安全。因此,必須在思想上重視安全的重要性,徹底摒棄“零概率”、“不可能”的'觀(guān)念,工作中嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)去做,時(shí)時(shí)講安全,事事講安全,安全生產(chǎn)常抓不懈,才能有效地抓好安全生產(chǎn)。

  通過(guò)學(xué)習(xí),我明白了安全生產(chǎn),是指在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中,為了避免造成人員傷害和財(cái)產(chǎn)損失的事故而采取相應(yīng)的事故預(yù)防和控制措施,使生產(chǎn)過(guò)程在符合規(guī)定的條件下進(jìn)行,以保證從業(yè)人員的人身安全與健康,設(shè)備和設(shè)施免受損壞,環(huán)境免遭破壞,保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)得以順利進(jìn)行的相關(guān)活動(dòng)。結(jié)合我們工作的實(shí)際,在生產(chǎn)過(guò)程中要時(shí)刻繃緊安全這根弦,始終嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)操作。毋庸置疑,僥幸和麻痹心理是安全生產(chǎn)的大敵,安全生產(chǎn)不需要粗枝大葉、虎膽英雄式的人物。在操作、作業(yè)時(shí),大家一定要記得時(shí)時(shí)提醒自己注意安全,遵章守紀(jì),決不違章。對(duì)待生產(chǎn)中的每一個(gè)環(huán)節(jié),每一道工序,每一次操作,每一次檢修,都要做到謹(jǐn)小慎微。

  安全事故反思工作總結(jié) 5

  我國(guó)的大中小學(xué)共有兩億多在校生,是一個(gè)相當(dāng)龐大的社會(huì)群體。長(zhǎng)期以來(lái),學(xué)生的安全問(wèn)題一向受到學(xué)校、教育部門(mén)和社會(huì)各界的關(guān)注。因而,學(xué)校對(duì)在校學(xué)生進(jìn)行必要的安全教育和自救自護(hù)教育是十分重要的。

  據(jù)了解,我國(guó)每年大約有1.6萬(wàn)名中小學(xué)生非正常死亡,中小學(xué)生因安全事故、食物中毒、溺水、自殺等死亡的,平均每一天有40多人,也就是說(shuō)每一天將有一個(gè)班的學(xué)生在“消失”。這是何等觸目驚心的數(shù)據(jù)!從我們呱呱墜地開(kāi)始,我們每一個(gè)人都有的一個(gè)鮮活的生命。我們?cè)诟改傅谋幼o(hù)下,漸漸長(zhǎng)大,當(dāng)我們離開(kāi)母親的攙扶,搖搖晃晃地行走在人生道路上以后,我們一向依靠著"安全"這個(gè)拐杖.沒(méi)有它,我們可能會(huì)摔跤;沒(méi)有它,我們可能走可是風(fēng)風(fēng)雨雨;沒(méi)有它,我們更不可能到達(dá)人生輝煌的頂峰.誰(shuí)若忽視安全,誰(shuí)就將付出慘重的代價(jià).雖然我們還沒(méi)走上自己的人生路,此刻依舊在學(xué)校明亮寬敞的教室里,享受我們的學(xué)生時(shí)代,可是不管何時(shí)何地,都要有安全意識(shí),警鐘長(zhǎng)鳴,安全與我同行!學(xué)校是我們每一天生活、學(xué)習(xí)的地方,每一天大約三分之二的時(shí)間是在學(xué)校里度過(guò)的,所以說(shuō)學(xué)校的安全隱患直接關(guān)系到我們的生命安全。

  我們當(dāng)中很多人每一天要在學(xué)校和住房之間往返好幾趟,不管步行也好,騎自行車(chē)也好,途中大多要走馬路或穿越公路。想想看,當(dāng)你們走在馬路上時(shí),是否以往有過(guò)不遵守交通規(guī)則的行為:是不是有同學(xué)追追打打是不是有同學(xué)邊走邊看書(shū)是不是有同學(xué)隨意橫穿公路是不是還有同學(xué)騎自行車(chē)時(shí)喜歡顯示自己的本領(lǐng),故意雙手離把或單手騎車(chē)如果回答有肯定的'話(huà),說(shuō)明作為中學(xué)生的我們,安全意識(shí)不仍舊不夠!中學(xué)生是道路交通行為中的弱勢(shì)群體,要學(xué)會(huì)保障自己的人身安全。生命對(duì)于一個(gè)人來(lái)說(shuō),僅有一次,應(yīng)當(dāng)十分愛(ài)護(hù),應(yīng)當(dāng)十分珍惜。出入平安,這是大家都期望的。然而,許多交通事故的發(fā)生往往源于某些不經(jīng)意的違反交通法規(guī)的行為,請(qǐng)大家千萬(wàn)有要防患于未然的意識(shí)!在學(xué)校里,體育課上的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目,課間的追逐打鬧,由小糾紛引起的動(dòng)手動(dòng)腳,和不認(rèn)識(shí)的閑雜人來(lái)往......都對(duì)自身安全造成影響。不要輕視這些看似微不足道的問(wèn)題,往往就對(duì)你的生命造成必須的隱患。所以,在學(xué)校學(xué)習(xí)的同時(shí),要時(shí)刻都有自我保護(hù)的意識(shí)。

  同學(xué)們,生命僅有一次,我們要珍愛(ài)生命,安全第一,遵紀(jì)守法,和諧共處。

  安全事故反思工作總結(jié) 6

  通過(guò)此次“10.20”安全警示日活動(dòng)的開(kāi)展,我深刻認(rèn)識(shí)到:安全是的政治、的效益、的“尊嚴(yán)”,安全工作必須從講政治、講大局、講穩(wěn)定的高度,強(qiáng)化使命感、責(zé)任感和緊迫感,充分認(rèn)識(shí)安全管理工作的艱巨性、長(zhǎng)期性和緊迫性,認(rèn)清在安全管理工作方面所肩負(fù)的神圣使命,深刻吸取這起事故教訓(xùn),深刻反思,舉一反三,對(duì)癥下藥,才能解決好工作中存在的'問(wèn)題,保證安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。在今后的工作中,我將重點(diǎn)落實(shí)好以下管控舉措:

  一、安全工作要和工作效率一樣真抓實(shí)干!

  不能只停留在形式上,但如何把安全工作落到實(shí)處,達(dá)到真抓實(shí)干的效果,是工作的重點(diǎn),一方面通過(guò)說(shuō)教和傳授學(xué)習(xí),另一方面也要依靠管理和監(jiān)督,要營(yíng)造一個(gè)良好的安全氛圍,這樣不安全因素很難成長(zhǎng)。

  二、通過(guò)完善安全管理各項(xiàng)制度。

  提高制度的嚴(yán)密性、科學(xué)性和制約力,并以制度的完善促進(jìn)安全理念在員工頭腦中的樹(shù)立。同時(shí)堅(jiān)持嚴(yán)格考核,保證制度落實(shí)到位。在考核時(shí)堅(jiān)決克服各種干擾,杜絕“人情”行為,讓所有員工明白“有章必循、違章必究”的道理,有效遏制各類(lèi)違章行為的發(fā)生。

  三、積極推廣“危險(xiǎn)點(diǎn)分析”方法和安全性評(píng)價(jià)工作。

  根據(jù)事故發(fā)生的特點(diǎn),全面推廣“危險(xiǎn)點(diǎn)分析”方法,對(duì)所有檢修、運(yùn)行操作項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,確定危險(xiǎn)等級(jí),編制《安全手冊(cè)》,在檢修施工、運(yùn)行操作中實(shí)施,從而有效地控制設(shè)備和人身事故。

  四、扎實(shí)做好機(jī)組大小修和項(xiàng)目工程的安全管理工作。

  在各項(xiàng)檢修工作中,切實(shí)抓好以“工作票、操作票”為中心內(nèi)容的基礎(chǔ)工作。施工前檢查安全設(shè)施、安全措施落實(shí)情況,進(jìn)行安全教育和安全交底,施工中嚴(yán)格執(zhí)行雙重安全監(jiān)護(hù)制度,確保外包工程施工安全。

  五、以運(yùn)行管理為重點(diǎn),加大技術(shù)監(jiān)督力度。

  強(qiáng)化運(yùn)行管理是促進(jìn)安全水平不斷提高的基礎(chǔ)性管理工作。我將從嚴(yán)格執(zhí)行缺陷管理制度、“兩票三制”、規(guī)范操作入手,加強(qiáng)對(duì)運(yùn)行設(shè)備的維護(hù)、監(jiān)督、檢測(cè),加大對(duì)運(yùn)行人員的培訓(xùn)力度,不斷提高運(yùn)行人員操作水平和事故處理能力。

  作為基層單位負(fù)責(zé)人,在今后工作中,我將把安全生產(chǎn)管理作為本部門(mén)生存的“生命線(xiàn)”,全力把安全生產(chǎn)隱患排查治理工作做實(shí)、做好,使安全檢查不走過(guò)場(chǎng),不流于形式,堅(jiān)決實(shí)現(xiàn)安全檢查“無(wú)盲區(qū)、無(wú)死角、無(wú)漏點(diǎn)”的三無(wú)管理目標(biāo),及時(shí)將事故隱患消除在萌芽狀態(tài),保證機(jī)組安全穩(wěn)定高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

  安全事故反思工作總結(jié) 7

  8月31日,在我們碳素廠(chǎng),發(fā)生一起安全事故,組裝車(chē)間的相某等人在配合拆卸陽(yáng)極導(dǎo)桿時(shí),發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)并未上報(bào),并違規(guī)操作,造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多,懸鏈鐘不可靠,導(dǎo)桿受力不均勻,陽(yáng)極鋼爪存在內(nèi)傷等等,這些都是客觀(guān)存在的,還有一些主觀(guān)上的原因:安全意識(shí)薄弱站在設(shè)備上違規(guī)操作,懸鏈小車(chē)控制失靈后沒(méi)有終止作業(yè),員工對(duì)非拆卸位拆卸陽(yáng)極鋼爪的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不夠。事故發(fā)生后,合成碳素廠(chǎng)、公司安環(huán)部本著對(duì)事故四不放過(guò)的原則,對(duì)事故發(fā)生的原因進(jìn)行了多次詳細(xì)的'分析,對(duì)事故的職責(zé)人進(jìn)行了嚴(yán)肅的經(jīng)濟(jì)處罰,同時(shí)針對(duì)本次事故對(duì)廣大員工開(kāi)展了一次安全教育。

  作為一名帶班班長(zhǎng),我認(rèn)識(shí)到本事故的教訓(xùn)是深刻的,事故不僅僅給企業(yè)造成了損失,也給職責(zé)人及相關(guān)人員帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)損失,同時(shí)給個(gè)人造成了無(wú)法彌補(bǔ)的精神傷痛。思痛之余,我更加感受到安全的重要性,對(duì)如何進(jìn)一步做好安全工作有深刻的體會(huì)。

  一、提高安全素質(zhì),杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工在關(guān)鍵時(shí)刻失去了對(duì)事故發(fā)生的可能預(yù)見(jiàn)和后果的意識(shí),也就是平時(shí)所說(shuō)的對(duì)安全的僥幸心理。為此,抓安全生產(chǎn)務(wù)必抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。

  二、從多方面來(lái)提高員工的安全意識(shí)。安全工作只有起點(diǎn),沒(méi)有終點(diǎn),全體員工要互教互學(xué),取長(zhǎng)補(bǔ)短,共同提高。要養(yǎng)成專(zhuān)心致志抓安全的良好習(xí)慣,操作工在做到三會(huì)、四懂的前提下,還應(yīng)做到五勤,只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。

  三、樹(shù)立安全就是效益的理念。目前公司正在大力開(kāi)展降本增效活動(dòng)。作為一線(xiàn)員工,做好安全生產(chǎn)工作是降本增效的最佳途徑。在工作中,不僅要熟練掌握各種操作規(guī)程,還要養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣,杜絕習(xí)慣性違章,敢于和身邊的不安全行為較真。每個(gè)員工在日常工作中要互相監(jiān)督,互相提醒,及時(shí)消除安全隱患。

  只要人人都來(lái)重視安全,時(shí)刻關(guān)注安全,把安全生產(chǎn)銘記在心,消除任何對(duì)安全工作的饒幸心理,公司的安全工作必定能做得更好。

  安全事故反思工作總結(jié) 8

  通過(guò)學(xué)習(xí)電力誤操作,使我認(rèn)識(shí)到違章操作既阻礙了正常的生產(chǎn)秩序,又損害了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)形象。誤操作是電力安全生產(chǎn)中危害最大的人為責(zé)任事故。其性質(zhì)惡劣,所造成的后果嚴(yán)重。

  1、誤操作事故發(fā)生的原因

  (1)有章不循。某些電業(yè)人員安全觀(guān)念淡薄,執(zhí)行"兩票"、"三制"不夠嚴(yán)肅,工作不認(rèn)真、不負(fù)責(zé)、怕麻煩,明知自己的行為違章,仍然抱著無(wú)所謂的心態(tài)。倒閘操作不核對(duì)設(shè)備名稱(chēng)、編號(hào)、位置,不模擬,不唱票,不監(jiān)護(hù),不按操作票順序操作,有的甚至無(wú)票操作造成事故。

  (2)防誤閉鎖裝置存在問(wèn)題。如有些五防閉鎖裝置由于設(shè)計(jì)布點(diǎn)不完善,安裝調(diào)試有遺留問(wèn)題,錄入操作細(xì)則未能校對(duì)清楚,根本達(dá)不到"五防"的目的。甚至有的"五防"閉鎖裝置功能不齊,加之運(yùn)行維護(hù)管理制度執(zhí)行不力,使"五防"閉鎖裝置失去應(yīng)有的防誤閉鎖作用。還有的防誤閉鎖裝置質(zhì)量不良,經(jīng)常要被迫解鎖,引起操作混亂。而現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行人員對(duì)"五防"閉鎖裝置的學(xué)習(xí)和掌握跟不上發(fā)展的要求,無(wú)法發(fā)揮"五防"閉鎖裝置的作用。

  (3)人為失誤。如不進(jìn)行驗(yàn)電或驗(yàn)電時(shí)敷衍了事,造成帶電掛接地線(xiàn);監(jiān)護(hù)人放棄監(jiān)護(hù)職責(zé)或操作人脫離監(jiān)護(hù),走錯(cuò)間隔,看錯(cuò)設(shè)備;接受調(diào)度命令不復(fù)誦,造成誤聽(tīng);設(shè)備未按規(guī)定實(shí)行雙重稱(chēng)號(hào);操作過(guò)程接聽(tīng)與操作無(wú)關(guān)的電話(huà);操作人、監(jiān)護(hù)人將矛盾帶到工作中而影響操作安全等。

  (4)其它。誤操作事故還與人的生理原因、心理狀態(tài)、情緒影響、注意力集中與否、設(shè)備狀況、管理水平以及工作現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境等有密切的關(guān)系。

  2、如何防止發(fā)生電氣誤操作事故

  (1)必須根據(jù)電氣倒閘操作的原則和特點(diǎn),預(yù)先確定發(fā)生誤操作事故的`危險(xiǎn)點(diǎn),并加以認(rèn)真研究、分析、監(jiān)控。

  (2)運(yùn)行管理人員要準(zhǔn)確填寫(xiě)操作票。

  (3)加強(qiáng)對(duì)日常操作行為的監(jiān)督。

  (4)必須遵循人的生理和心理規(guī)律,合理安排人力資源。

  (5)加強(qiáng)對(duì)變電站微機(jī)"五防"閉鎖裝置的管理,嚴(yán)防因錯(cuò)誤解除閉鎖功能而發(fā)生誤操作事故。

  (6)避開(kāi)和控制危險(xiǎn)點(diǎn),根據(jù)各變電站的電氣接線(xiàn)和設(shè)備狀況,綜合分析其操作的危險(xiǎn)程度,選用危險(xiǎn)點(diǎn)少、事故幾率低的操作方法。

  3月29日公司所屬電廠(chǎng)發(fā)生一起煤氣逸散導(dǎo)致人員窒息的重大事故。這次事故給個(gè)人、公司、社會(huì)造成的損失是無(wú)法估量的。這一事故令我們發(fā)人深醒。

  就這起事故,廠(chǎng)部開(kāi)展了自查自糾活動(dòng),組織全員進(jìn)行了深刻的反思,根據(jù)自身實(shí)際,反思平時(shí)的作業(yè)流程,認(rèn)為我們的工作中還存在著一些不容忽視的問(wèn)題:

  一、不按規(guī)定嚴(yán)格履行工作程序,違反《安全操作規(guī)程》有關(guān)要求。

  二、工作時(shí)自我保護(hù)意識(shí)、互保意識(shí)不強(qiáng),存在違章作業(yè),現(xiàn)場(chǎng)安全管理松懈。

  三、有時(shí)候有怕麻煩、圖省事的僥幸心理,存在違章指揮、違章作業(yè)的現(xiàn)象。

  四、現(xiàn)場(chǎng)查勘不到位,沒(méi)有仔細(xì)檢查、確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)是否存在安全隱患。

  五、現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行安全措施不到位。在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)未按要求落實(shí)、檢查安全措施執(zhí)行狀況。

  安全事故反思工作總結(jié) 9

  通過(guò)學(xué)習(xí)“8.18”事故,認(rèn)真反思,深刻領(lǐng)悟到此次事故的教訓(xùn),充分認(rèn)識(shí)到工作的復(fù)雜性和緊迫性以及搞好當(dāng)前安全工作的極端重要性。

  1、在安全認(rèn)識(shí)方面,在思想認(rèn)識(shí)上,“安全第一”的意識(shí)樹(shù)立不牢,雖然具有強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí),但不能每時(shí)每刻保持強(qiáng)烈的憂(yōu)患意識(shí),不能時(shí)刻保持清醒的頭腦,做到居安思危,警鐘長(zhǎng)鳴。

  2、在對(duì)待安全態(tài)度上:對(duì)安全工作的長(zhǎng)期性、反復(fù)性、復(fù)雜性認(rèn)識(shí)不足,對(duì)安全生產(chǎn)沒(méi)有時(shí)刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。

  3、在安全管理方面:管理持久力不夠,表現(xiàn)在管理緊一陣、松一陣,尤其是日常管理存在很大的隨意性和部穩(wěn)定性。

  4、在工作作風(fēng)方面:存在一定程度的好人主義,發(fā)生問(wèn)題批評(píng)教育的多,責(zé)任制度追究少,客觀(guān)上存在好人主義思想,抓落實(shí)的力度不夠,沒(méi)有做到盯住不落實(shí),追查、分析和處理每個(gè)環(huán)節(jié)的失職行為,沒(méi)有狠抓不落實(shí)的事,追究不落實(shí)的`任性,查擺深層次原因,出現(xiàn)力度衰減,影響了管理的實(shí)效性。

  對(duì)今后工作的打算及對(duì)策

  1、強(qiáng)化安全意識(shí),始終堅(jiān)持“安全第一”的思想不動(dòng)搖,樹(shù)立“細(xì)節(jié)決定成敗”的理念。正確地處理好“生產(chǎn)必須安全、安全促進(jìn)生產(chǎn)”的辯證關(guān)系。

  2、理順管理關(guān)系。認(rèn)真落實(shí)分工負(fù)責(zé),逐級(jí)負(fù)責(zé)崗位職責(zé),專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)制,增強(qiáng)安全問(wèn)題攻關(guān)。

  3、切實(shí)履行好自己崗位職責(zé),轉(zhuǎn)變思想上安全形勢(shì)。將安全防范落實(shí)到每一個(gè)角落,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)的違章違紀(jì)加強(qiáng)批評(píng)教育外,必須嚴(yán)肅考核,消除好人主義和考核避重就輕的現(xiàn)象。

  安全事故反思工作總結(jié) 10

  今天是3月28日,余家?guī)X煤礦事故再次引起了我們的反思,作為煤礦工作人員,面對(duì)每起事故心情都非常沉痛!每一起事故給了我們沉痛的教訓(xùn)和慎重的警示,充分證明我們的安全工作還做到位。在這些事故中的一個(gè)共性是自身的安全忒差,安全確認(rèn)不到位,無(wú)視安全,或者說(shuō)存在教育別人而忽視自己的現(xiàn)象,安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實(shí)干,不能只停留在形式上,但如何把安全工作落到實(shí)處,達(dá)到真抓實(shí)干的效果,是工作的重點(diǎn),一方面通過(guò)說(shuō)教和傳授學(xué)習(xí),另一方面也要依靠管理和監(jiān)督,要營(yíng)造一個(gè)良好的安全氛圍,這樣不安全因素很難成長(zhǎng)。事故,相信誰(shuí)都會(huì)應(yīng)此痛心疾首!也許這是一時(shí)疏忽,只是一不留神,然而,就是這么一次違章!給他,他的家庭和我們的企業(yè)帶來(lái)了無(wú)法彌補(bǔ)的損失,讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂(lè),讓原本充滿(mǎn)生機(jī)的家頓感悲慘和凄涼,而他也不能像以前養(yǎng)活妻兒老小,還要靠別人來(lái)養(yǎng)活他,這是多大的折磨?這是多大的痛苦,他自責(zé),他懊悔!在這里,面對(duì)為我們的生命和安全時(shí)時(shí)牽腸揪心的領(lǐng)導(dǎo)、同事、家人,我不能斷然做出否定的回答,因?yàn)橹詴?huì)出現(xiàn)疏漏,發(fā)生事故,是安全思想教育工作沒(méi)有做到位,也是沒(méi)有將“安全”二字時(shí)刻放在心中,生命無(wú)疑是寶貴的,血的教訓(xùn)是慘痛的。作為一名普通的職工,我們?cè)诠ぷ髦幸欢ㄒ喂虡?shù)立“安全第一,預(yù)防為主”的思想,通過(guò)平時(shí)的工作和學(xué)習(xí)不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì),提高安全意識(shí),增強(qiáng)安全責(zé)任心,時(shí)時(shí)刻刻繃緊“安全”這根弦,客服僥幸心理,消除麻痹大意的.松懈思想,在工作做到“嚴(yán)、勤、細(xì)、實(shí)”,以踏踏實(shí)實(shí)的工作作風(fēng),將“以人為本”

  的經(jīng)營(yíng)理念深入人心,將“責(zé)任重于泰山”的安全生產(chǎn)意識(shí)根植于我們的頭腦,以嚴(yán)格的要求,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度,高度的責(zé)任感,來(lái)體現(xiàn)人身的價(jià)值,保證人身的安全,實(shí)現(xiàn)公司的發(fā)展。

  我們?cè)趯W(xué)習(xí)的同時(shí),組織人員認(rèn)真分析,總結(jié)教訓(xùn),認(rèn)真學(xué)習(xí)事故防范措施,舉一反三,結(jié)合自己區(qū)域的特點(diǎn),針對(duì)事故發(fā)生的原因找自己工作的不足之處,還從在哪些方面的隱患,及自身還有沒(méi)有同事故者同樣的違章習(xí)慣,通過(guò)學(xué)習(xí),分析,總結(jié)大家從事故中得到的教訓(xùn),安全意識(shí)有了一定的提高,安全檢查的主動(dòng)性有了上升,冒險(xiǎn)蠻干,僥幸心理,思想麻痹的作業(yè)的嚴(yán)重后果認(rèn)識(shí)更深了一層,更進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到安全的重要性,造成事故的原因不外乎就是平時(shí)工作責(zé)任心不強(qiáng),自我保護(hù)意識(shí)差,對(duì)安全不重視,工作程序不完善,沒(méi)有認(rèn)真開(kāi)好班前班后會(huì),沒(méi)有認(rèn)真堅(jiān)持“一個(gè)活動(dòng),兩個(gè)交底”,平時(shí)對(duì)設(shè)備巡視不到位,未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患,造成了事故的擴(kuò)大,不該發(fā)生的事情發(fā)生了,應(yīng)該避免的沒(méi)有避免,這不僅給當(dāng)事人造成一生的遺憾,還對(duì)企業(yè)造成一定的損失。現(xiàn)在,請(qǐng)大家查查自己,看看身邊的人吧,安全措施完備了嗎?安全帽帶了嗎?安全帶、保險(xiǎn)繩系好了嗎?一顆心里帶著警覺(jué)嗎?“事故猛于虎”,但更可怕的是每次事故后,我們都會(huì)說(shuō)重視安全,關(guān)愛(ài)生命,抓重點(diǎn),搞培訓(xùn)落實(shí)安全責(zé)任,防止事故的發(fā)生,但事故不久,血的事故教訓(xùn)就會(huì)淡忘,工作中依舊我行我素,置安全與腦后,如果這樣安全從何而談,只有加強(qiáng)對(duì)“安全第一,預(yù)防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過(guò)程,只有通過(guò)安全思想教育工作,使每一位職工牢固

  樹(shù)立“安全第一,預(yù)防為主”思想,加強(qiáng)安全管理,落實(shí)安全責(zé)任將違章行為當(dāng)事故,把事故分析實(shí)施“四不放過(guò)”強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),真正意義上實(shí)現(xiàn)“不傷害自己,不傷害別人,不被別人傷害,不讓別人受到傷害”,完成公司下達(dá)的安全生產(chǎn)任務(wù)而努力。

  經(jīng)過(guò)這次反思活動(dòng),我意識(shí)到了我的責(zé)任所在,我會(huì)把每一起事故作為警鐘,努力排除安全隱患,盡我最大的努力,把安全事故降到最低。

  安全事故反思工作總結(jié) 11

  人的生命是寶貴的、是無(wú)價(jià)的,關(guān)系到家庭的和諧美滿(mǎn)、企業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展和國(guó)家的長(zhǎng)治久安。事故的教訓(xùn)反映我段在安全管理上,還存在哪些問(wèn)題我們的段領(lǐng)導(dǎo)、管理干部、車(chē)間管理人員和工長(zhǎng),還有沒(méi)有“輕安全、重生產(chǎn)”的現(xiàn)象存在?是不是還存在為了完成生產(chǎn)任務(wù)而不顧違章違紀(jì)盲目指揮的問(wèn)題?血的教訓(xùn)是深刻的,影響是深遠(yuǎn)的,事故已經(jīng)發(fā)生,我此刻能做的就是痛定思痛,認(rèn)真吸取教訓(xùn),查找問(wèn)題,分析原因,制定并落實(shí)整改措施,立即消除安全隱患,多措并舉,嚴(yán)防死守,始終把員工生命安全放在首位,把安全生產(chǎn)職責(zé)制落到實(shí)處,確保今后安全生產(chǎn)工作持續(xù)穩(wěn)定,任何人身傷亡事故不再發(fā)生。

  其次是針對(duì)上級(jí)檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和段自查自糾發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,也認(rèn)真進(jìn)行了梳理、分析和反思,主要有幾個(gè)特點(diǎn):一是問(wèn)題數(shù)量多,尤其是現(xiàn)場(chǎng)違章違紀(jì)現(xiàn)象。違章違紀(jì)問(wèn)題數(shù)量占大半,這是很驚人的,這么多的問(wèn)題,還有很多是我們沒(méi)有發(fā)現(xiàn),被路局領(lǐng)導(dǎo)、公司領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)的。二是同類(lèi)問(wèn)題重復(fù)發(fā)生,作為主管安全副段長(zhǎng),我有職責(zé)。全段的安全工作,我沒(méi)有抓好、沒(méi)有監(jiān)督部門(mén)、車(chē)間、工區(qū)落實(shí)好,我有不可推卸的職責(zé)。最令我擔(dān)憂(yōu)的是事故已經(jīng)發(fā)生了,我們的員工已經(jīng)用血的教訓(xùn)警示了全段,可是這個(gè)慘痛的教訓(xùn)我們的部分員工的并沒(méi)有深刻吸取,現(xiàn)場(chǎng)依然我行我素,違章違紀(jì),反反復(fù)復(fù),我們的'安全意識(shí)在哪里?我們的履責(zé)意識(shí)在哪里?我們的安全職責(zé)落實(shí)在那里?我想我抓安全的力度還不夠,考核的力度還不夠,還是沒(méi)有徹底硬起手腕。

  下一步工作打算。

  一是對(duì)既有問(wèn)題整治、驗(yàn)收。主要是對(duì)路局督導(dǎo)組、公司督導(dǎo)組、段自查自糾前期發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行整治、驗(yàn)收,首先要分清重點(diǎn),直接關(guān)系到安全生產(chǎn)的問(wèn)題要列為重點(diǎn)整治、驗(yàn)收項(xiàng)目,根據(jù)安全大檢查大整治活動(dòng)分工,段領(lǐng)導(dǎo)、組長(zhǎng)帶隊(duì)對(duì)相應(yīng)負(fù)責(zé)車(chē)間、工區(qū)的整治情景進(jìn)行驗(yàn)收,保證問(wèn)題整治到位。

  二是繼續(xù)深入開(kāi)展安全大檢查活動(dòng),從部門(mén)、車(chē)間、工區(qū)深挖安全問(wèn)題,尤其是管理問(wèn)題、執(zhí)行力問(wèn)題等。充分暴露存在問(wèn)題,認(rèn)真分析問(wèn)題原因,并由專(zhuān)人指導(dǎo)幫、促整改,每月對(duì)問(wèn)題整治情景進(jìn)行驗(yàn)收,對(duì)整治有力、開(kāi)展有效的進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì),對(duì)整改不力、敷衍塞責(zé)的給予處理,保證活動(dòng)開(kāi)展取得實(shí)效。

  三是抓好督導(dǎo)檢查問(wèn)題的整改、反饋。對(duì)路局督導(dǎo)組、公司督導(dǎo)組督導(dǎo)檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,能立即整改的立即進(jìn)行整改,不能立即整改的限期進(jìn)行整改,確保問(wèn)題及時(shí)整改,消除安全隱患。

  四是反思會(huì)結(jié)束后,根據(jù)段領(lǐng)導(dǎo)班子討論結(jié)果,組織開(kāi)展好安全問(wèn)題大整治活動(dòng),充分發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題、預(yù)防問(wèn)題,所有問(wèn)題要建檔立案徹底整改,所有問(wèn)題要按事故四不放過(guò)原則進(jìn)行分析。從此刻到年底,保證不出任何事故,經(jīng)過(guò)大整治有大提高,夯實(shí)安全基礎(chǔ)。

  五是繼續(xù)扎實(shí)開(kāi)展好安全大檢查活動(dòng),階段性對(duì)檢查情景進(jìn)行總結(jié),從規(guī)章、制度、規(guī)范、執(zhí)行等方面進(jìn)行分類(lèi)分析,針對(duì)不一樣問(wèn)題,采取相應(yīng)措施,同時(shí)加強(qiáng)管理,嚴(yán)格考核。

  六是抓好干部、員工安全意識(shí)和思想的轉(zhuǎn)變。經(jīng)過(guò)座談、談話(huà)等形式,必須根除“輕安全、重生產(chǎn)”的毒瘤,必須嚴(yán)格落實(shí)“管生產(chǎn)必須管安全”和安全生產(chǎn)職責(zé)制,充分發(fā)揮各級(jí)管理人員的安全職責(zé),確保安全生產(chǎn)。

  七是抓好現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序落實(shí)。一要加強(qiáng)員工培訓(xùn)和“讀背煉”活動(dòng),使員工掌握現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn);二要加強(qiáng)檢查,段部門(mén)、車(chē)間要加強(qiáng)對(duì)工區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序落實(shí)的檢查,杜絕違章違紀(jì)行為;三要嚴(yán)格落實(shí)考核,無(wú)考核的管理是無(wú)效的,針對(duì)發(fā)現(xiàn)的違章違紀(jì),必須嚴(yán)格按“紅線(xiàn)”、紅、黃牌相應(yīng)規(guī)定進(jìn)行處理,讓職責(zé)人深刻吸取教訓(xùn)。四要做好問(wèn)題的分析、匯總、通報(bào),安委會(huì)時(shí),要對(duì)違章違紀(jì)情景進(jìn)行通報(bào),警示全員吸取教訓(xùn),防患于未然。

  安全事故反思工作總結(jié) 12

  學(xué)校傷害事故不僅僅影響學(xué)校與學(xué)生家長(zhǎng)的正常工作與生活,并且是造成社會(huì)不安定的一個(gè)重要因素;當(dāng)前我國(guó)學(xué)校傷害事故帶來(lái)的負(fù)面影響,不僅僅波及教育系統(tǒng)內(nèi)部,并且已經(jīng)成為世界各國(guó)關(guān)注的社會(huì)重要問(wèn)題。如何應(yīng)對(duì)學(xué)校傷害事故、妥善解決和處理此類(lèi)糾紛,明確法律職責(zé)迫在眉睫。近兩天,我學(xué)習(xí)了教育局王主任關(guān)于學(xué)校傷害事故的講座,以下是本人的學(xué)習(xí)反思。

  一、學(xué)校是否屬于學(xué)生的監(jiān)護(hù)人之爭(zhēng)

  分清職責(zé)主體是承擔(dān)損害賠償?shù)那疤,妥善解決學(xué)生傷害引發(fā)的經(jīng)濟(jì)糾紛,是校方與家長(zhǎng)之間化解矛盾、消除分歧、保證學(xué)校正常教學(xué)秩序、穩(wěn)定社會(huì)的.關(guān)鍵。當(dāng)前我國(guó)學(xué)校傷害事故之所以難處理、處理難,就在于人們對(duì)學(xué)校傷害事故職責(zé)主體的認(rèn)定上,存在著觀(guān)點(diǎn)分歧,導(dǎo)致在法律規(guī)定上,無(wú)法可依,在實(shí)際問(wèn)題的處理中,也無(wú)據(jù)可尋。

  二、學(xué)校管理職責(zé)范圍與學(xué)校事故職責(zé)承擔(dān)

  根據(jù)過(guò)錯(cuò)職責(zé)歸責(zé)原則,確定學(xué)校及教師對(duì)事故的發(fā)生及其后果有無(wú)過(guò)錯(cuò)、過(guò)錯(cuò)大小,來(lái)確定職責(zé)主體,依此進(jìn)行損害賠償,應(yīng)是分析、解決此類(lèi)糾紛遵循的一般原則。

  三、我們目前現(xiàn)行的關(guān)于學(xué)生傷害事故的立法狀況

  在處理學(xué)校傷害事故案件時(shí),我國(guó)法院一般依據(jù)現(xiàn)行民法通則的有關(guān)規(guī)定處理。而民法通則的相關(guān)條款過(guò)于原則,一旦發(fā)生學(xué)校傷害事故,同一類(lèi)案件可能導(dǎo)致司法實(shí)踐中兩種完全不一樣的判決。事實(shí)證明,僅僅依據(jù)民法通則的有關(guān)規(guī)定處理學(xué)校發(fā)生的學(xué)生人身傷害事故,已經(jīng)不適應(yīng)司法實(shí)踐的需要。依據(jù)民法精神,充分研究學(xué)校教育教學(xué)實(shí)際,參照國(guó)外學(xué)校傷害事故依法處理的已有經(jīng)驗(yàn)和做法,針對(duì)學(xué)校傷害事故這一特殊人身侵權(quán)行為,制定處理學(xué)校傷害事故的專(zhuān)項(xiàng)法律,依法處理,應(yīng)成為解決學(xué)校傷害事故的必由之路!秾W(xué)生傷害事故處理辦法》是目前我國(guó)第一部處理學(xué)校傷害事故的專(zhuān)項(xiàng)法規(guī)。經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)培訓(xùn),確立認(rèn)定學(xué)校承擔(dān)職責(zé)的劃分原則是過(guò)錯(cuò)職責(zé),細(xì)化了學(xué)校管理職責(zé)的范圍,規(guī)定了處理學(xué)校傷害事故的方式,界定了學(xué)生傷害事故損害賠償?shù)捻?xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn),提出了解決學(xué)校傷害事故損害賠償?shù)馁Y金來(lái)源。按照《學(xué)生傷害事故處理辦法》的規(guī)定處理學(xué)校學(xué)生傷害事故,既保護(hù)了未成年學(xué)生的權(quán)利,又維護(hù)了學(xué)校的合法權(quán)益。

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