[熱門]運輸公司工作總結(jié)

　　總結(jié)是指對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況加以總結(jié)和概括的書面材料，通過它可以正確認識以往學(xué)習和工作中的優(yōu)缺點，不如我們來制定一份總結(jié)吧。總結(jié)怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢？以下是小編為大家收集的運輸公司工作總結(jié)，希望能夠幫助到大家。

　　運輸公司工作總結(jié) 篇1

　　一年來，在公司黨委和上級工會的正確領(lǐng)導(dǎo)下和行政的大力支持下，在廣大職工的共同努力下，公司工會緊密圍繞鐵路發(fā)展戰(zhàn)略目標和公司的全年工作目標，突出維護職能，體現(xiàn)工會特色，有力地促進了公司安全運輸、經(jīng)營管理和職工隊伍的穩(wěn)定。

　　一、企業(yè)民主管理進一步深化。

　　公司嚴格按照上級工會要求和職工大會的制度程序，召開了一屆二次職工大會，對有關(guān)涉及職工切身利益議案，均采取票決制的形式進行表決，推動了公司的民主管理。會上確定的'為職工辦好幾件實事全部完成。同時解決了一些職工關(guān)系的熱點問題。并對進一步落實民主管理、廠務(wù)公開等制度措施，提出了要求。另外今年先后召開3次職工聯(lián)絡(luò)員會議，就《公司經(jīng)營責任制考核辦法補充規(guī)定》、《公司職工醫(yī)療工傷互助補充保險實施細則》和《關(guān)于職工報銷冬季取暖費用等有關(guān)問題的規(guī)定》進行認真討論，保證了公司決策的科學(xué)化、民主化。

　　二、日常送溫暖活動深入人心。

　　一年來，公司工會始終把關(guān)心職工生活，為職工辦好事實事作為穩(wěn)定職工隊伍，促進公司和諧發(fā)展的一件大事來抓。

　　一是開展家訪慰問活動。

　　運輸公司工作總結(jié) 篇2

　　縱觀20xx年我司的物流管理現(xiàn)狀，相對比較差，物流成本費用支出偏高。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊：

　　一、采購物流

　　采購物流是采購員與供應(yīng)商達成定單后，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應(yīng)商提供“門到門”的服務(wù)*，負責裝卸、承運。供應(yīng)商把物料歇完后，倉庫負責報檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價格中，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進料物流權(quán)交給供應(yīng)商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式。

　　采購員應(yīng)根據(jù)定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi)，*供應(yīng)的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用。

　　加強各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統(tǒng)一采購，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時間應(yīng)合理地安排符合采購員的采購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當事人負相應(yīng)的責任。

　　二、生產(chǎn)物流

　　生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫（或半成品放置區(qū)）轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動。

　　由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行，且每天發(fā)生較為頻繁，極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權(quán)使用，所以經(jīng)常會造成資源的閑置和浪費。對于一些簡易的工具器材，能對所有的員工進行正規(guī)培訓(xùn)，確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作。對于叉車等一些相對復(fù)雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工提供限度的工作支持，有利于提高員工的生產(chǎn)積極性，提高生產(chǎn)效率。

　　在物品用量方面生產(chǎn)部已加強管理，所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn)。加強員工的技術(shù)性培訓(xùn)，降低生產(chǎn)過程的不良浪費和特用現(xiàn)象，嚴控報廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機械等待現(xiàn)象。合理有效地安排“人機”協(xié)調(diào)流暢性，加強品質(zhì)管理，提高生產(chǎn)績效。

　　三、銷售物流

　　銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工（例如輻照加工）過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一部分物流。我司應(yīng)加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：

　　1、帳務(wù)塊 物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單；有的發(fā)票與托運單一起拿過來，導(dǎo)致多開，只能做個記錄；有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠；有的結(jié)款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有；有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據(jù)查詢都很困難，因為只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。

　　2、貨物承運方面 由于物流公司沒有把貨物準時運輸?shù)娇蛻舻兀瑯I(yè)務(wù)員就草率地跟承運公司叫嚷，導(dǎo)致自己最后禮虧，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導(dǎo)致磨損，客戶不能接收，要求退/換貨�？蛻粢�求退/換貨的線材，不加以保護包裝，直發(fā)物流，導(dǎo)致再次破損，線材磨損更嚴重，損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經(jīng)驗發(fā)承運公司。

　　3、車輛的調(diào)度 銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。 經(jīng)過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平。

　　現(xiàn)實如下：

　　1、帳務(wù)方面 每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自己的帳務(wù)報表，便于查詢與做帳。當天的物流托運單，當天做帳，有誤差當時就發(fā)現(xiàn)、解決，不留后患到明天�，F(xiàn)在物流公司在每月二十五號結(jié)帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發(fā)票繳過來，三十號為“結(jié)款日”，帳期為九十天（順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外）。

　　2、車輛的調(diào)度 現(xiàn)在公司車輛有我來調(diào)度，誰想用車，經(jīng)過確認，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內(nèi)接/送無錫、常州的貨物或人員，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排�？纯础俺鲕嚳窗濉�，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調(diào)度。 物流公司這塊正在整頓，按照服務(wù)、價格、安全和時效性占優(yōu)勢的承運公司，相對符合我司承運標準的物流公司，簽定“承運協(xié)議”來實行“區(qū)域制”（見附件）。銷售內(nèi)勤知道這個區(qū)域就是這家物流公司承運，經(jīng)濟、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運物流公司的費用支出。

　　3、貨物承運方面 物流公司在與我司簽定的“承運協(xié)議”中明確規(guī)定，運輸破損承運公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉(zhuǎn)運中的破損。如有磨損，客戶也會配合著我們?nèi)∽C，依裁定物流公司的相應(yīng)賠償。

　　由于處在“經(jīng)濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協(xié)調(diào)，符合我司接受范圍的`，繼續(xù)合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費用，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務(wù)更完善，從此提高我司物流服務(wù)平臺。

　　四、廢舊物回收物流

　　我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。 首先，關(guān)于供應(yīng)商的回收物應(yīng)加強管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊，給工作現(xiàn)場帶來不安全因素，存在隱患。我司應(yīng)與供應(yīng)商友好協(xié)商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用。把供應(yīng)商不回收的物品及時辦理入庫手續(xù)，進行有效分解。

　　其次，公司的廢舊品的管理。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數(shù)量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放；生產(chǎn)廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理。沒有進行合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置，導(dǎo)致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災(zāi)，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回。

　　針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進行合理的區(qū)域劃分，給予定位管理，集中放置。最后加強安全管理，提高員工安全意識，禁止明火作業(yè)。下班后關(guān)閉電源，以防短路發(fā)生火災(zāi)。

　　總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環(huán)節(jié)浪費比較嚴重，應(yīng)加強每步環(huán)節(jié)的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節(jié)約意識，進行采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn)，促使我司的物流總成本支出達到最低化、化，才能使處在“經(jīng)濟危機”的“XX宏業(yè)”繼續(xù)前行。

　　運輸公司工作總結(jié) 篇3

　　運輸公司安全檢查工作總結(jié)上級管理部門：

　　今年我司在加強安全生產(chǎn)管理、強化安全目標的落實、預(yù)防安全責任事故發(fā)生，通過不斷改進安全工作管理辦法，增添新的措施確保了我司全年安全工作以得了較好的成績，現(xiàn)將安全工作總結(jié)如下：

　　一、建立健全安全管理機構(gòu)全面落實安全生產(chǎn)責任

　　為了認真搞好全年安全工作，根據(jù)上級管理部門的指示精神，層層簽訂了安全生產(chǎn)責任書，安全生產(chǎn)責任制在我司得到了普遍落實，不僅如此，公司還與上級管理部門簽訂了安全生產(chǎn)責任書，安全生產(chǎn)工作真正做到了橫向到邊、縱向到底。

　　二、繼續(xù)開展安全宣傳教育，努力提高安全意識

　　安全教是安全管理工作的重要內(nèi)容，今年公司大力響應(yīng)各級主管部門的要求，加大了對道路交通安全法律、法規(guī)、崗位安全操作規(guī)程，應(yīng)急處置能力的宣傳教育力度，如今年發(fā)生在數(shù)起安全事故給我司安全管理工作又一次敲響了警鐘，公司上下通過會議、發(fā)放簡報、宣傳資料、標語等多種形式向員工、旅客大力宣傳《安全生產(chǎn)法》等安全生產(chǎn)法律法規(guī)。目前為止共召開安全生產(chǎn)會議6次，參會360余人次，懸掛標語2幅，發(fā)放安全資料200多余份。

　　三、狠抓安全責任制的落實，繼續(xù)推行安全目標責任管理

　　公司為了鼓勵全年安全工作中作出成績的員工按年初與各部門、各崗位簽訂的安全責任書進行了考核，并完成了與各部門、各崗位簽訂二o一三年的各項安全責任書。各崗位責任人按簽訂的責任書內(nèi)容、崗位的工作職責認真履行好應(yīng)盡的安全管理義務(wù)。

　　四、狠抓春運和節(jié)假日的安全管理工作

　　為了認真抓好今年春運和“五一”、黃金周等重要節(jié)假日的各項安全工作，確保旅客高峰期出行的萬無一失，公司于元月23日、4月23日、5月20日召開了黃金周安全教育培訓(xùn)專題會，并邀請了運管局、交警領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場參會，傳達了上級對黃金周安全工作的指示及要求，根據(jù)上級要求的`精神，組織了安全檢查領(lǐng)導(dǎo)小組，對公司各重點：鄉(xiāng)村所經(jīng)營的線路車輛進行了拉網(wǎng)式的嚴格檢查。整改隱患2次，安全大檢查11次，安全巡查56次，出動檢查車20臺次，檢查車輛257余臺次，檢查出隱患車2臺次，整改2臺次。

　　公司利用gps平臺監(jiān)控車輛有效的遏制和降低了駕駛員的違章違規(guī)違法行為，大大的促進了駕駛員的安全行車。

　　五、狠抓安全源頭管理

　　1、公司繼續(xù)堅持客運駕駛員每月安全定期會和出車前的趟次安全座談教育，中短距離堅持每月召開一次對駕駛員的安全教育培訓(xùn)，對經(jīng)營業(yè)主每季度召開一次安全教育會。

　　2、嚴把駕駛員的準入關(guān)，根據(jù)公司“駕駛員招聘錄用制度”凡來我司應(yīng)聘的駕駛員必須由經(jīng)營業(yè)主寫出推薦申請，駕駛員提供交警部門及前單位工作時的個人行車信息資料，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)審查后，由運管部門進行資格審查和實際操作考核合格后，相關(guān)手續(xù)，方準駕駛我司車輛。

　　3、行車小組長繼續(xù)堅持每天對早班車發(fā)班的駕駛員進行四項監(jiān)控及每月2次與駕駛員面對面的安全談話活動，使公司每時每刻對駕駛員的日常、休息、技術(shù)、心理狀況都在掌握之中，為駕駛員日常安全行車起到了促進作用。

　　4、要求對規(guī)范全公司車輛的二級維護作業(yè)，嚴格督促車輛按時審驗和綜合性能檢測。

　　5、積極配合車站搞好“三不進站”和“五不出站”及“三品”的檢查管理，嚴格杜絕不進站報班營運的違規(guī)行為。

　　六、狠抓安全基礎(chǔ)工作，強化企業(yè)內(nèi)部管理

　　1、為規(guī)范安全管理的基礎(chǔ)工作，今年公司對檔案進行了進一步的規(guī)范，拿出資金對檔案進行了更新，并對各種安全紀錄的規(guī)范、詳細、準確、及時進一步進行了完善，改變了過去歸檔不規(guī)范、亂、雜、差的舊習。

　　2、今年公司繼續(xù)實行專人對車輛的嚴格監(jiān)督管理，未出現(xiàn)不按公司的保險制度投保，漏保的情況發(fā)生。

　　3、在每月的安全培訓(xùn)教育會上還強調(diào)了春、夏、秋、冬季節(jié)性行車的安全的重點、要求，教育駕駛員不冒險行車，并于今年對全司員工進行了防火、防汛、重特大交通事故的搶險處置救援演練，通過演練技能培訓(xùn)提高了每個員工應(yīng)對突發(fā)生事故的應(yīng)急作戰(zhàn)能力，并將學(xué)到的搶險技能落實到了工作中。

　　下一階段的工作重點

　　（一）進一步加強對駕駛員的安全教育和技能培訓(xùn)，確保全年不出現(xiàn)重大事故和全年目標任務(wù)的完成，維護社會穩(wěn)定。

　�。ǘ�）進一步強化安全管于是，狠抓責任的落實，嚴把安全源頭關(guān)，搞好動態(tài)監(jiān)控管理，加大對違法、違章、違規(guī)行為和處罰力度，狠抓各項制度的落實和目標責任的考核逗硬。

　　以上是我司在全年安全管理上做的一些工作，有些工作還做的不夠，離安全管理的要求還有差距，我司決心在明年的工作中，不斷進取，認真分析新情況、新問題、以適應(yīng)新形勢安全工作需要，力爭我司在明年的安全工作上取得好成績。

　　運輸公司工作總結(jié) 篇4

　　一、經(jīng)濟指標完成情況

　　20xx年度完成線路管理費收入4302861.5xxxx，完成年指標41xxxx元的103.6xxxx;收取駕駛員安全宣教費6.7xxxx元;駕駛員行車安全保證金26.1xxxx元;收取承包合同轉(zhuǎn)戶費1.8xxxx元。

　　二、安全指標完成情況

　　截止20xx年12月31日，長運分公司所轄各類大中小客車87輛，其中跨省際班線39輛，省內(nèi)跨縣班線30輛，縣內(nèi)班線18輛。20xx年度車輛總行駛里程1571.xxxx公里，發(fā)生上報事故xxxx(折合責任事故4.7xxxx)，其中重大事故xxxx，死亡xxxx(折合責任死亡4.7xxxx)，受傷xxxx(折合責任受傷8.xxxx)，直接經(jīng)濟損失9.xxxx元。責任事故率0.3xxxx/百萬車公里，責任死亡率0.3xxxx/百萬車公里，責任受傷率0.5xxxx/百萬車公里，直接經(jīng)濟損失0.6xxxx元/百萬車公里，分別是公司安全考核指標的2xxxx、12xxxx、56.2xxxx、25.4xxxx。 三、工作指標完成情況

　　1、制訂完善各項管理制度。20xx年度長運分公司制訂了員工崗位目標經(jīng)濟責任制考核細則;制訂了各崗位工作職責，明確了本部門各崗位的工作職責和工作要求;按照總公司安全生產(chǎn)管理制度制訂了長運分公司安全生產(chǎn)管理實施辦法;制訂了駕駛員上崗證管理制度，不定期對駕駛員佩帶上崗證進行專項檢查;制訂了經(jīng)營者、駕駛員安全活動管理制度;制訂了長運分公司服務(wù)承諾制度;按照安全生產(chǎn)管理規(guī)范要求建立了安全生產(chǎn)公告制度，每月對駕駛員的違法違章行為進行公示;六月份按照安全生產(chǎn)管理規(guī)范要求建立了行車日志制度，要求當班駕駛員認真填寫天氣、路況、始發(fā)及到站時間、中途�？奎c及�？繒r間、車輛故障、隱患、事故等情況，定期收回進行整理、分析，對認真填寫的駕駛員予以通報表彰。

　　2、建立健全各類檔案臺賬。建立了一車一檔的車輛檔案、參營車輛登記臺賬、報廢車輛登記臺賬、車輛技術(shù)檔案、二級維護記錄、二級維護計劃表、客運市場信用考核(愛車例保)檢查表、經(jīng)營者及駕駛員安全活動記錄及學(xué)習簽到表、行車安全月報表、責任事故“四不放過”教育記錄表、行車事故登記表、重大責任事故案件檔案、車輛行駛里程記錄、駕駛員登記臺賬、駕駛員基礎(chǔ)檔案、駕駛員檔案卡、駕駛員安全公里記錄、公路規(guī)費繳納臺賬及運管部門要求填寫的安全會議記錄、安全宣傳教育培訓(xùn)活動記錄、安全管理監(jiān)督檢查記錄、安全事故隱患督查通知書、安全事故情況記錄、安全事故報表記錄、安全事故處理結(jié)果記錄等檔案臺賬，各類檔案臺賬均嚴格按iso質(zhì)量體系認證的要求設(shè)置、填列。

　　3、及時簽訂班線承包經(jīng)營合同。20xx年度長運分公司新增了沅江、保定、福鼎、內(nèi)江、廈門、泗縣、甌北等七條省內(nèi)外班線，均已簽訂好承包經(jīng)營合同，合同簽訂率10xxxx;辦理了麗水班線、上饒線機動車終止承包合同協(xié)議;辦理了義烏線合并經(jīng)營后的承包合同;辦理了福鼎、天臺、樂平班線車輛的置換;辦理了貴池、邵陽、瑞安班線車輛的報廢更新相關(guān)手續(xù)及天臺班線重新承包并簽訂了承包經(jīng)營合同;辦理了上海、寧波線承包到期續(xù)簽合同;辦理了椒江線jd1304車及兩輛接送車的合同過戶手續(xù);按照董事會的統(tǒng)一部署，經(jīng)過二個多月的反復(fù)修改，12月份對所有班線承包經(jīng)營合同進行調(diào)整，全部重新簽訂了“客運班車經(jīng)營指標考核協(xié)議書”。

　　4、嚴把駕駛?cè)藛T選聘關(guān)。按照公司“關(guān)于做好20xx年駕駛員安全資質(zhì)審核工作的通知”要求，及時辦理了16xxxx配備駕駛員及4xxxx代班駕駛員的安全資質(zhì)審核，簽訂了聘用協(xié)議及安全生產(chǎn)責任書，并與5xxxx班線經(jīng)營者簽訂了20xx年度安全生產(chǎn)責任書。20xx年度駕駛員選聘工作已緊鑼密鼓的開始，外省籍駕駛員的聘用除提供駕駛證查驗證明外今年還需提供當?shù)剡\管部門對其從業(yè)資格證的查驗證明。

　　5、加強每月一次的車輛檢查。將愛車例保、車容車貌檢查與客運市場信用考核內(nèi)容有機地結(jié)合，形成一張綜合檢查考核表，既保證了每月一次的信用考核、車輛設(shè)施、安全機件、車容車貌等方面的檢查，又減輕了重復(fù)檢查的工作量。并將每月的檢查結(jié)果匯總上報信用考核領(lǐng)導(dǎo)小組。

　　6、加強經(jīng)營者、駕駛員的安全活動。自去年十月份開始堅持每周三個時間段的安全活動，經(jīng)營者每月一次，駕駛員每月二次參加安全活動已形成常識。為了更好地完善和規(guī)范安全學(xué)習制度，進一步提高從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識，考慮每周三次學(xué)習次數(shù)過多，人員相對分散，學(xué)習效果欠佳的狀況，自10月1日起將學(xué)習時間由每周一晚上調(diào)整為每月的10日、25日晚上，每周二、三上午的補學(xué)時間不變。極個別因各種原因?qū)W習次數(shù)不足的均按制度規(guī)定接受經(jīng)濟和補學(xué)的處罰。

　　7、做好事故處理、理賠工作。20xx年度連續(xù)發(fā)生了xxxx重大責任事故，長運分公司協(xié)助安全科及時派員趕赴現(xiàn)場，并積極協(xié)助經(jīng)營者做好事故報案、責任認定、事故調(diào)解、損失估價、保險索賠等工作，嚴格按重大事故“四不放過”原則做好教育工作，事故報表報送及時、準確。

　　8、及時繳納車輛的公路規(guī)費。每月25日前編制好次月參營車輛應(yīng)繳規(guī)費繳納清單上交稽征部門，確保繳費憑證及時發(fā)放到參營車輛上,做到不漏征、不多征。

　　9、積極開展勞動競賽活動。為配合六月份開展的全國“安全生產(chǎn)月”和交通系統(tǒng)的“反三違月”活動，根據(jù)上級部門的文件精神，長運分公司自5月1日-8月8日在全部參營車輛和全體聘用駕駛員中開展為期一百天的行車安全百日競賽活動，活動結(jié)束后進行了認真總結(jié)、評比，共評出9輛安全優(yōu)勝車和2xxxx安全優(yōu)勝駕駛員并予以表彰;11月份組織駕駛員參加由縣公安局、縣交通局和縣廣播電視局主辦的`以“交通安全伴我行”為主題，以提高客運駕駛員交通安全意識和文明服務(wù)水平、進一步促進交通安全管理、減少交通違法行為、預(yù)防交通事故、確保我縣“暢通工程”創(chuàng)建目標順利完成為目的的玉環(huán)十佳“交通安全之星”評選活動。長運公公司共上報了五名駕駛員參評，評選結(jié)果將于年底公布。

　　10、安裝了移動辦公助理系統(tǒng)。為能及時、高效、簡潔地將各類安全警示、通知、天氣變化等信息告知經(jīng)營者、駕駛員，經(jīng)與移動公司聯(lián)系，6月初長運分公司安裝了移動辦公助理軟件系統(tǒng)，該系統(tǒng)在海棠、麥莎臺風中發(fā)揮了較大的作用，及時告知在途駕駛員臺風最新動態(tài)，提醒駕駛員加強防范。

　　11、認真調(diào)查各班線經(jīng)營狀況。20xx年度共收到經(jīng)營者關(guān)于要求減免企管費、置換車輛、報廢更新、續(xù)包、并班經(jīng)營、調(diào)整班時等書面報告42份，對經(jīng)營者提出的要求均作了認真細致的調(diào)查核實，并對保定、寧波、蒼南等班線進行跟車調(diào)查，情況確鑿的再形成詳細的書面調(diào)查報告上報董事會。

　　20xx年雖做了大量的基礎(chǔ)工作，但存在的問題也不少：

　　1、重大事故頻發(fā)。今年2月6日上饒線浙jd1595車臨海事故(同責)、2月21日咸寧線浙jd20xx車縉云事故(全責)、2月26日溫州線浙jd1799車大麥嶼事故(同責)、5月2日樂平線浙jd1111車縉云事故(全責)、7月23日樂安線浙jd1561車撫州事故(主責)、10月17日樂安線浙jd1561車仙居事故(責任未定)，六起重大事故的發(fā)生給我們的安全生產(chǎn)敲響了警鐘�！鞍踩�就是效益”、“安全第一、預(yù)防為主”人所周知，但真正做起來并不是件易事。明年我們長運分公司的工作重點就是保安全、促效益。

　　2、承包結(jié)算欠款率高居不下。欠款催付工作歷來是個老大難問題，我們長運分公司雖采取停發(fā)規(guī)費繳納單、書面電話催收、攔截車輛等措施，但對啟東、臨沂、鮮迭等幾個欠款釘子戶起的作用不大。

　　3、班線經(jīng)營困難重重。特別是各長途班線，由于投入成本普遍較大，再加上同線班車不斷增多，相互壓價、客流稀少、油價上漲、費用增多等各種因素都制約著經(jīng)營效益。雖然此次承包合同調(diào)整重簽經(jīng)營指標考核協(xié)議時對長途班線的定額實載率適當調(diào)低，但數(shù)額甚微。由于經(jīng)營效益差，給結(jié)算欠款催討工作帶來一定的難度。建議公司董事會對經(jīng)營確實困難的班線適當減免管理費，以減輕經(jīng)營者的負擔。

　　4、行車記錄儀數(shù)據(jù)無法分析。由于記錄儀質(zhì)量存在問題，使數(shù)據(jù)無法采集、分析。通過更換新記錄儀后進行重新調(diào)試，使20xx年的記錄儀數(shù)據(jù)采集采集正�；�。

　　運輸公司工作總結(jié) 篇5

　　20xx年機務(wù)部門在的集團公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，嚴格按照《年安全機務(wù)工作意見》，樹立以安全生產(chǎn)為目標，以營運生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想，堅持以節(jié)能降耗、成本控制為主線，狠抓基礎(chǔ)管理，全力以赴開展各項工作，在機務(wù)管理、維修質(zhì)量、節(jié)能降耗等方面都取得較好的成績，為集團公司運輸生產(chǎn)、安全行車提供了堅實的保障。

　　一、認真總結(jié)機務(wù)管理工作，不斷完善機務(wù)保障工作

　　20xx年全司客貨車輛營運里程達2.4億公里，年全司新增更新車輛60輛，其中LNG客車38輛；今年營運客車安裝3G車載視頻監(jiān)控設(shè)備71臺，其中GPS設(shè)備38臺，北斗設(shè)備33臺。年1-12月份各修理單位累計完成車輛一級保養(yǎng)5萬余輛次，二級保養(yǎng)6千余輛次，認真履行了維修保障工作。

　�。ㄒ唬┘訌娭贫冉ㄔO(shè)，做到規(guī)范落實

　　一是從企業(yè)實際需要出發(fā)，完善制度，強化力量，建立健全機務(wù)管理體系，完善和規(guī)范管理運行機制。集團公司根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營及公車公營管理工作實際，進一步明確職責任務(wù)，提高機務(wù)管理及維修工作的保障、服務(wù)和降耗功能，以更好地服從、服務(wù)于運輸集約化經(jīng)營發(fā)展需要。

　　二是根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》，我司結(jié)合企業(yè)實際進一步加強車輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程序建設(shè)，建立健全管理制度，使車輛管理和維修工作有章可循、有規(guī)可依，逐步實現(xiàn)管理的程序化、標準化、規(guī)范化。相繼出臺了強化營運客車管理的《公營車輛燃油（氣）消耗管理規(guī)定》、《輪胎管理規(guī)定》等制度；同時我們將LNG車輛使用、維修規(guī)章制度、質(zhì)量管理以及保養(yǎng)工藝規(guī)范、標準和技術(shù)文件整理、匯編成《LNG客車使用、維護技術(shù)規(guī)范》發(fā)放給各單位，通過這樣的形式認真落實包括車輛管理制度，規(guī)范使用、維修、保養(yǎng)等項目的工藝流程。

　�。ǘ�）加強教育培訓(xùn)，提高隊伍素質(zhì)

　　今年，集團組織開展了不同形式的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技能競賽。

　　1、舉辦LNG車輛使用、維修人員培訓(xùn)班。為提高各單位機務(wù)管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員的管理、使用及維修LNG車輛的技術(shù)水平，集團公司邀請了濰柴發(fā)動機有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術(shù)人員對參培人員進行了現(xiàn)場授課。對LNG車輛車用發(fā)動機、氣瓶的基礎(chǔ)理論和使用、維修知識進行詳細講解，并對各單位使用和維修中存在的問題現(xiàn)場提供解答，達到了良好的效果。

　　2、認真學(xué)習機務(wù)和維修法規(guī)規(guī)范和技術(shù)標準。機務(wù)技術(shù)部將有關(guān)國家、省市及上級行業(yè)主管部門制訂的機務(wù)、維修法律法規(guī)和規(guī)范標準收集、匯編成冊，發(fā)放給各運輸、修理及檢測單位。各相關(guān)單位認真組織相關(guān)人員學(xué)習，并積極推廣、嚴格執(zhí)行規(guī)范標準，對我司機務(wù)維修工作起到了很好的引導(dǎo)作用。

　　3、編印了《LNG客車使用、維護技術(shù)規(guī)范》手冊，發(fā)放機務(wù)管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員學(xué)習。通過培訓(xùn)學(xué)習，駕駛?cè)藛T和維修人員基本掌握了設(shè)備的原理，從而具備了LNG設(shè)備的使用、維護能力，確保車輛能用好、養(yǎng)好、修好，既可以對駕駛員、維修人員正確操作、維護LNG客車起到了很好的引導(dǎo)作用，也實現(xiàn)了LNG車輛使用安全、可靠。

　　4、組織開展維修操作技能比賽。在今年9月份集團舉辦的維修操作技能比賽中，各修理單位積極參與，通過操作比賽，強化了維修人員質(zhì)量意識，提高了判斷和解決故障的能力。

　　5、貫徹學(xué)習JT/T325—標準。部頒標準《營運客車類型劃分及等級評定》（JT/T325—）今年5月發(fā)布實施，我司舉辦了宣貫培訓(xùn)班，各運輸單位、檢測站有關(guān)人員參加了培訓(xùn)學(xué)習。根據(jù)省廳72號文件精神，年12月31日前為新、老標準實施的過渡期，在此期間，新、老客車車型均可按照原規(guī)定進行評級，進入營運市場。各單位都認真對待此項工作，加強相關(guān)人員對新標準和省廳文件的宣傳學(xué)習，掌握和理解新標準的實質(zhì)內(nèi)容和確切要求，抓緊時間完成了年度新增、更新車輛的上牌和車型評級，確保了此項工作按要求及時落實到位。

　　（三）推進節(jié)能降耗，加大考核力度

　　1、加強節(jié)能減排，大力推動LNG客車的運用是集團的重要工作目標。今年進一步加快推進結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力推動技術(shù)進步，扎實推進節(jié)能減排工作，降低企業(yè)燃（材）料成本，取得了積極進展。集團先后與XX有限公司、XX天燃氣有限公司進行LNG加氣站建設(shè)項目合作，擬在市區(qū)和各縣市區(qū)共同建設(shè)LNG加氣站。今年以來全司已投放LNG客車38輛，截止年12月，累計投入5300萬元，共計投放了113輛LNG客車，累計節(jié)約燃料成本約400萬元。

　　2、油（氣）材料消耗已成為運輸企業(yè)最大的運營成本，我司一直致力于加強營運車輛成本考核，以科學(xué)制定車輛技術(shù)經(jīng)濟定額為抓手，嚴格兌現(xiàn)獎罰制度，把節(jié)能降耗作為提高核心競爭力、創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)的首要任務(wù)。有關(guān)運輸單位以各車型出廠工況試驗的氣耗為定額基礎(chǔ)，根據(jù)不同車型、不同線路、道路通行條件、氣候等，參照各單位燃氣定額，經(jīng)過反復(fù)比較同一車型、不同駕駛員實際消耗與出廠定額的差異，在盡量發(fā)揮駕駛員技術(shù)水平和節(jié)能積極性的基礎(chǔ)上，科學(xué)制定單車燃氣消耗定額，初步形成了一整套切實可行的節(jié)能管理方法。

　　（四）交流工作經(jīng)驗，推動機務(wù)發(fā)展

　　為進一步強化集團公司車輛維修工作，探索和交流集團公司車輛修理工作的新思路、新方法，推進車輛維修公營化經(jīng)營和資源優(yōu)化組合，為生產(chǎn)經(jīng)營工作做好技術(shù)保障，分別召開了第七次和第八次車輛維修經(jīng)驗交流工作會議，在總結(jié)車輛維修工作經(jīng)驗的同時，對今后車輛維修管理工作進行規(guī)劃和探討，進一步強化車輛維修管理，促進集團機務(wù)及維修工作發(fā)展再上新臺階

　�。ㄎ澹�強化維護保養(yǎng)，確保車況良好

　　維修保養(yǎng)是客車排除隱患和安全運行的重要保障。大型客車，特別是LNG客車發(fā)動機和氣瓶精細部件和重要設(shè)備較多，需要精心的維護保養(yǎng)，才能使動力性、經(jīng)濟性得到充分發(fā)揮，延長使用壽命。

　　一是我司修理部門建立健全了車輛維修質(zhì)量保證體系，全面貫徹執(zhí)行國家標準、行業(yè)標準，按照維修工藝流程操作，嚴格執(zhí)行維修技術(shù)標準和工作流程。并加強客車維修作業(yè)的全過程管理，把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓，從車輛進廠到出廠的每一個步驟，都落實責任人員進行維修質(zhì)量的把關(guān)，確保車輛維修工藝流程符合要求。同時強化質(zhì)量考核，規(guī)范經(jīng)營行為，重點對從業(yè)人員素質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量、維修質(zhì)量、經(jīng)營業(yè)績及安全生產(chǎn)、管理水平等進行全面考核，全面提升維修質(zhì)量。

　　二是加強運行車輛的管理。各車隊第一要督促駕駛員做好車輛運行途中的檢查，積極做好愛車例保工作；各運輸單位強化車輛月度普查，車輛普查做到了嚴、細、實，該查得內(nèi)容、項目都能符合要求，車輛檢查嚴把安全部件關(guān)，方向、剎車、輪胎層色符合規(guī)定要求，對查出的問題做到及時維修，保證了車輛不帶病運行。

　　三是積極參與夏季百日安全競賽活動。全司各單位深入宣傳發(fā)動，加強對全體維修人員在維修質(zhì)量、安全生產(chǎn)、服務(wù)意識等方面的教育，強化維修工藝規(guī)范，嚴格三級檢驗制度。同時各運輸單位加強車輛檢查，針對夏季高溫，對車輛空調(diào)管路、輪胎及LNG車輛燃氣供氣系統(tǒng)胎進行一次專項檢查，確保了運行車輛技術(shù)性能良好，安全部件可靠。

　　二、明確明年工作重點任務(wù)，確保機務(wù)管理的'持續(xù)發(fā)展

　　年我們將進一步加強機務(wù)技術(shù)管理，強化機務(wù)技術(shù)管理對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營、運輸安全和節(jié)能降耗的服務(wù)、保障作用，保持車輛、設(shè)備技術(shù)狀況良好，促進整體運行質(zhì)量和經(jīng)濟效益的提升。

　　（一）健全機務(wù)管理網(wǎng)絡(luò)

　　各單位要高度重視機務(wù)技術(shù)管理工作，切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)，要進一步健全機務(wù)技術(shù)管理體系，建立逐層落實逐級負責的管理網(wǎng)絡(luò)，明確崗位管理職責，落實機務(wù)管理責任。

　　（二）強化管理制度落實

　　各單位要嚴格執(zhí)行上級部門、集團公司有關(guān)機務(wù)技術(shù)管理的規(guī)定和要求，強化各項管理措施的落實。要不斷健全和完善車輛、設(shè)備使用管理、檢測維修、門檢報班、車輛監(jiān)控系統(tǒng)安裝維護、能源環(huán)保等管理制度，加強公車公營車輛輪胎、燃油、材料管理，推行定量定額管理考核，建立節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料獎懲機制。要堅持機務(wù)工作例會、人員培訓(xùn)制度，集團每月將召開機務(wù)工作會議；上半年、下半年各組織一次機務(wù)管理人員學(xué)習培訓(xùn)班，擬于4月份、11月份分別開展維修工作經(jīng)驗交流會議。

　�。ㄈ�）夯實車輛技術(shù)管理

　　1、嚴把車輛選購、轉(zhuǎn)出和報廢關(guān)。按照集團公司車輛購置的規(guī)定和要求，堅持“生產(chǎn)適用、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、維修方便”的選購原則，按照集團公司目錄統(tǒng)一采購。車輛轉(zhuǎn)出前必須清除車輛與企業(yè)有關(guān)的噴涂圖案、字體和標識，按規(guī)定辦理轉(zhuǎn)出手續(xù)，任何單位和個人不得私自報廢和處置車輛。

　　2、強化車輛維修管理。必須堅持“預(yù)防為主、強制維護”的原則，嚴格執(zhí)行車輛維護保養(yǎng)規(guī)范，各運輸單位要根據(jù)班次運行里程，合理制訂編排車輛一、二級維護計劃，實行內(nèi)部定點維修管理和維護保養(yǎng)公示制度，每月上報車輛一級、二級維護計劃與實績，要認真落實車輛維護催保制度和合格證制度，確保車輛維護及時到位，杜絕脫保、失�，F(xiàn)象。各修理單位要認真貫徹車輛維修管理的規(guī)定和要求，嚴格執(zhí)行維修工藝標準和作業(yè)項目，不得隨意減少檢修項目，要建立安檢、一級、二級維護和小修考核制度，實行維修質(zhì)量責任追究，確保車輛維修質(zhì)量，降低車輛返修率。

　　3、加強車輛檢測檢驗和例行檢查。要認真做好車輛年檢、半年檢、春運檢、臨時檢驗、維護檢驗和車況評定檢驗等工作，強化車輛例行檢查、月度普查和車輛抽查工作，嚴格車輛例檢合格報班管理，杜絕車輛帶病運行，各單位每月普查不少于1次，春運、夏季百日賽、安全生產(chǎn)月等重大活動和節(jié)日期間要加大檢查力度和頻次，保證車輛技術(shù)狀況和安全運行；

　　4、做好車輛技術(shù)等級評定和車輛評估工作。各運輸單位要認真貫徹《營運客車類型劃分及等級評定》的標準要求，加強車輛技術(shù)等級評定工作，對技術(shù)等級達不到二級的車輛，應(yīng)強制停止運營并進行車輛性能恢復(fù)。車輛評估要堅持公平、公開、公正的原則，實行“一車一評”，對評估結(jié)果要進行公示，并告知承包人。

　　5、加強車輛GPS或3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)的安裝使用管理。各單位要按照集團公司要求，對所有新增車輛統(tǒng)一安裝GPS或3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)，要加強監(jiān)控設(shè)備和使用平臺的管理維護，強化車輛動態(tài)跟蹤管理，保證監(jiān)控系統(tǒng)正常有效使用。

　　（四）推進節(jié)能降耗減排

　　年集團將加大推進節(jié)能減排工作力度，各單位要積極推廣節(jié)能產(chǎn)品和節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用，加快老舊車輛的更新淘汰，優(yōu)先使用LNG節(jié)能環(huán)保型客車。要強化車輛的日常維護保養(yǎng)，保證車輛技術(shù)狀況良好，降低車輛運行能耗。要加強節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料管理考核，合理制定車輛燃料消耗定額、輪胎行駛里程定額，車輛維護、修理費用定額等經(jīng)濟考核指標，建立單車消耗臺賬，加大獎懲考核力度，進一步壓降車輛運行成本。

　�。ㄎ澹┮�(guī)范機務(wù)資料臺賬

　　按照集團公司標準化管理的要求，不斷規(guī)范和完善機務(wù)基礎(chǔ)管理資料臺賬，統(tǒng)一各類報表、登記臺賬、電子檔案填寫格式，強化機務(wù)技術(shù)管理有關(guān)信息、數(shù)據(jù)收集，確保各類資料臺賬齊全、完整、有效。

　　運輸公司工作總結(jié) 篇6

　　我站是一家以物流運輸為主業(yè)的公司，服務(wù)站也是在原來的自保站的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)型的。 今年上半年因為我公司購買了一批中國重汽的車輛，服務(wù)站也相應(yīng)的跟著公司新購置的車輛運行。

　　六月份情況總結(jié)：

　　六月份主要的工作是落實空調(diào)送清涼的活動，在活動范圍的車輛正好是**年*月*日至**年*月*日的車輛。我站通過統(tǒng)計維修記錄對車輛進行服務(wù)。由于我公司車輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們服務(wù)站的基地在北京長途的跟蹤服務(wù)很有困難。正在申請在河北遷安及河北曹妃店建自保站，個人工作總結(jié)《物流運輸公司個人工作總結(jié)》。 用戶對中國重汽產(chǎn)品的真實意見： 用戶反映，以前的車輛司機可以隨便開，車輛出了故障可以自己解決，現(xiàn)在不行了，很大部分司機上車要很長時間才能適應(yīng)新車，車輛出了故障不知所措。知道了問題又沒有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機一般都看不到使用說明，而保修卡都在車主有單位車隊長手里保管著。對于新車的了解只能在駕駛車輛后得到積累和習慣。

　　對分公司服務(wù)及中心庫人員的要求：

　　希望分公司領(lǐng)導(dǎo)能夠了解區(qū)域內(nèi)各服務(wù)站的`特點，并創(chuàng)造一些條件給各服務(wù)站一個相互學(xué)習相互配合的機會，在修理遇到問題時能在服務(wù)經(jīng)理的指導(dǎo)下，各服務(wù)站配合，能省時省力一起解決用戶的問題；能常巡察一下各服務(wù)站的工作，現(xiàn)場處理一些突發(fā)事件。能夠把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下。例如：針對夏天有一批車水溫高無法排除。 在不能調(diào)件的一些配件希望中心庫能告訴我們當?shù)氐氖裁吹胤娇梢再徺I。 舊件回收的意見： 在一線通報的舊件，只要是單子通過了。說明配件廠家就是對的。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以后不對應(yīng)上報的，后果自付�，F(xiàn)在這樣上交舊件“勞師動眾” 其他重卡廠家在你站區(qū)域內(nèi)的銷售、服務(wù)情況匯總： 車輛故障里程照片和銘牌照片太累人了�，F(xiàn)在想做報修的，做個里程或者找個銘牌只是費點勁，用這兩樣根本做不到限制作假。 而歐曼、陜汽都沒有這些問題。

　　運輸公司工作總結(jié) 篇7

　　20xx年是黃陵礦業(yè)公司“十二五”規(guī)劃的基礎(chǔ)之年，也是鐵路運輸公司“三年打基礎(chǔ)”的第一年。今年，鐵路運輸公司在黃陵礦業(yè)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞打造“西部第一煤炭鐵路運輸企業(yè)”這一奮斗目標，以強“三基”、聚“九力”為重點，以崗位價值精細化管理、“ 5+5”崗位管理文化品牌和“三基管理文化品牌建設(shè)為手段，以對標管理為主線，有效促進了我公司的生產(chǎn)經(jīng)營和安全管理。在全體干部職工的共同努力下，公司生產(chǎn)管理規(guī)范有序，安全工作健康發(fā)展，經(jīng)營指標穩(wěn)步增長，企業(yè)文化建設(shè)碩果累累，各項工作都取得了可喜的成績。

　　一、主要經(jīng)濟指標完成情況

　　1、運輸完成情況：截止11月14日，完成運輸任務(wù)1xx8.605萬噸，完成年度計劃的94%。其中：一號煤礦累計完成342.1865萬噸，二號煤礦累計完成5xx.3348萬噸，外部單位累計完成274.0838萬噸，預(yù)計全年將完成運量xx94萬噸。

　　2、收入情況：1-10月份完成收入20099.99萬元，噸煤收入18.6元，完成年度預(yù)算指標的105%，噸煤增加收入1.036元，同預(yù)算相比增加了1119.99萬元。

　　3、利潤完成情況：1-10月份公司實現(xiàn)利潤總額1600萬元，噸煤利潤1.48元，與預(yù)算相比超額600萬元，噸煤利潤增加0.48元。

　　4、主要成本情況：1-10月份累計支出17790.36萬元，其中主營業(yè)務(wù)成本xx761.32萬元，噸煤完全成本xx.73元；稅金及附加667.77萬元，噸煤稅金0.62元。

　　5、安全工作成績突出。截止11月14日，公司未發(fā)生一起機電、設(shè)備事故、一般及B類以上事故、路外傷亡事故及人員輕傷以上事故，實現(xiàn)連續(xù)安全生產(chǎn)4297天。

　　6、職工收入持續(xù)增長。全年職工平均收入為99961元，比去年增長2817元。

　　7、企業(yè)文化建設(shè)成績突出。繼續(xù)開展了崗位價值精細化管理、“ 5+5”崗位管理文化品牌，同時，創(chuàng)新開展了“依崗強基1+3”崗位管理文化。使職工工作作風明顯轉(zhuǎn)變，企業(yè)的凝聚力、執(zhí)行力、戰(zhàn)斗力明顯增強。

　　二、20xx年主要工作情況回顧

　　（一）安全工作平穩(wěn)健康發(fā)展

　　一是以安全質(zhì)量標準化為基礎(chǔ)，促進管理穩(wěn)步提升。年初，公司修改完善了安全質(zhì)量標準化管理制度，編輯出版了《設(shè)備管理實用手冊》，建立起公司、部室、段站、班組四級標準化預(yù)警管理體系，并成立了機車車輛、運輸、機電設(shè)備和鐵路線路4個專項小組，積極開展專項治理活動，重點對鐵路沿線排水溝以及運輸、通信、信號、供電等“六大系

　　統(tǒng)”開展了拉網(wǎng)式檢查，將查處的問題進行分類，按輕重緩急原則，實施定人、定責、定期整改，從根本上解決了隱患重復(fù)出現(xiàn)、久治不絕的問題，為公司安全運輸打下了良好的基礎(chǔ)。

　　二是以風險預(yù)控體系為抓手，實現(xiàn)對事故的有效預(yù)防。今年，我們對公司運輸生產(chǎn)與設(shè)施、設(shè)備維護過程進行了危險源的辨識和評價，在各段站安裝了LED顯示屏，滾動播放當班各項潛在的危險源以及具體的預(yù)防措施，有效提高了職工的風險預(yù)控意識，規(guī)范了員工的操作行為，保障了安全生產(chǎn)。同時，安監(jiān)處定期對各工種風險預(yù)控知識進行閉卷考試，提高員工危險源應(yīng)知應(yīng)會水平。使“人”的注意力和“物”的可靠性達到高度統(tǒng)一，有效預(yù)防了作業(yè)現(xiàn)場零敲碎打事故的發(fā)生，為鐵路安全運輸夯實了基礎(chǔ)。

　　三是以“四查”活動為核心，強化現(xiàn)場管理水平。 20xx年，我們以領(lǐng)導(dǎo)帶班和干部走動式管理為抓手，嚴格落實礦業(yè)公司“四查四糾”活動及相關(guān)制度，通過開展“線路隱患治理”、“線路病害整治”、“安全回頭望”、“雨季三防”等一系列活動，不斷加大專項檢查、零點行動、機車添乘的頻次和密度，加強了對橋梁、隧道、油庫等特殊地段以及“春節(jié)”、“兩會”等特殊時段的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，確保了對作業(yè)現(xiàn)場、作業(yè)過程全時空、全天候、全過程的控制。

　　四是以責任落實為重點，實現(xiàn)全年安全生產(chǎn)目標。為了確保實現(xiàn)全年安全生產(chǎn)“零”目標，公司制訂了《鐵運公司20xx年度安全生產(chǎn)重點工作安排表》，將工作任務(wù)層層分解至各部門，從公司、段站、班組、崗位四個層面從嚴把關(guān)，嚴查人的不安全行為和物的不安全因素，實施了領(lǐng)導(dǎo)干部“三違”查處目標制，將“三違”查處與領(lǐng)導(dǎo)干部的安全風險抵押金掛鉤，月考核季度兌現(xiàn)，確保了安全責任落實到實處。對全公司安全生產(chǎn)危險源進行了分類辨識，針對不同安全因素制定不同事故預(yù)案，積極開展班前安全預(yù)想，有效提升了職工應(yīng)對突發(fā)事件的能力。同時，開通了“三違”有獎舉報電話，加大“三違”獎罰力度，形成了人人抓安全、人人管安全、人人保安全的良好局面。

　　五是以多項活動為載體，筑牢安全生產(chǎn)大防線。年初，公司以深入開展安全“為了誰、依靠誰、誰負責”大討論活動，拉開了安全教育活動的帷幕，并通過開展安全演講賽、安全知識問答、安全征文、典型事故案例教育、安全知識競賽等系列活動，使全體干部職工真正認識到“安全是保障，安全是出路，安全是效益，安全是穩(wěn)定”，實現(xiàn)了“要我安全”到“我要安全”的思想轉(zhuǎn)變，職工的安全自保、互保、聯(lián)保意識不斷提高。在加強內(nèi)部教育的同時，我們還非常注重對外部安全環(huán)境的塑造。為進一步加強鐵路沿線廣大群眾的愛車護路意識，有效防止各類行車事故的發(fā)生，4月份，我們組織開展了為期14天的愛車護路宣傳教育活動，共發(fā)放宣傳資料3000余份，受教育群眾5000余人、學(xué)生1000余人，進一步增強了廣大群眾愛車護路意識，確保了鐵路行車安全。

　�。ǘ�）經(jīng)營管理能力有效提升

　　為了確保經(jīng)營目標順利實現(xiàn)，我們堅持以成本管理為重點，以崗位價值考核為手段，繼續(xù)深化崗位價值精細化管理。

　　一是以全面預(yù)算管理為總綱。將預(yù)算指標橫向分解到各站段、部室，縱向分解到各崗位，納入“五星”崗位考評，實施“崗位鏈式反應(yīng)”，將段站、部門責任人、工班長、安全員與各崗位價值考核相連接，每月召開一次崗位價值考核會，實施同獎同罰，有效提高了職工的節(jié)約意識。

　　二是優(yōu)化訂單式管理流程。結(jié)合公司運輸組織調(diào)整，組織專業(yè)人員，認真調(diào)研，進一步優(yōu)化運輸任務(wù)由調(diào)度室下達、安全指標由安監(jiān)部門下達、成本費用由財務(wù)科下達的訂單式管理流程，并通過重新核定標準作業(yè)時間，將貨車停時壓縮了0.5小時，修訂和完善了訂單式管理考評體系，嚴抓月度崗位價值核算，不斷提高作業(yè)效率。

　　三是規(guī)范經(jīng)濟運行秩序。修訂和完善了公司《經(jīng)濟運行管理辦法》等內(nèi)部管理制度，完成了NC賬套年初余額的錄取，相應(yīng)科目的設(shè)臵及對應(yīng)，成本利潤的結(jié)轉(zhuǎn)以及對賬、結(jié)賬等工作，進一步規(guī)范了經(jīng)濟運行秩序。

　　四是全面推行經(jīng)營目標責任制。年初，公司與各單位分別簽訂了20xx年經(jīng)營目標責任書，要求并動員全體員工從自身做起，從本職崗位做起，從一點一滴做起，切實改變工作作風。并將經(jīng)營目標責任書作為年終考核的一項硬性指標，根據(jù)指標完成情況嚴格進行獎罰，激發(fā)了全體員工節(jié)支降耗、修舊利廢的積極性，實現(xiàn)了降本增效。

　　五是實行費用包干，嚴格控制費用開支。今年公司將預(yù)算指標落實到生產(chǎn)經(jīng)營管理中，實現(xiàn)預(yù)算管理與崗位管理的有機結(jié)合，并將各項指標橫向分解到各部門，縱向分解到各崗位。實行費用包干、超支自負、按月考核的管理辦法，促使各自崗位責任落實，不斷提高崗位自主管理和自主經(jīng)營的能力。在執(zhí)行過程中，我們狠抓落實，員工們個個當家理財，人人當家作主的好風氣正在逐步形成。

　　六是開展了全員創(chuàng)新創(chuàng)效活動。以開展“金點子”活動、精優(yōu)作業(yè)法、卓越管理法、創(chuàng)紀錄行動、技術(shù)革新、五小成果創(chuàng)建等六項活動為載體，引導(dǎo)職工立足崗位大膽創(chuàng)新。

　　10月份，我們在全公司范圍內(nèi)組織開展了首屆“五小”科技成果評比活動，共有36項成果獲獎。

　�。ㄈ�）運輸生產(chǎn)組織科學(xué)合理

　　今年以來，面對新增主焦煤運輸、管內(nèi)小運轉(zhuǎn)量增加、人員緊張以及車流不均衡和路局貨車客車化管理等壓力，我們及時調(diào)整運輸組織，充分挖掘運輸潛力，不斷提高公司綜合運輸能力。

　　一是建立了科學(xué)合理的運輸組織方案。圍繞煤化工產(chǎn)品運輸，我們結(jié)合公司實際、路局要求以及焦化園的需求，對不適應(yīng)、不合理的行車組織方式進行了修訂和改進，為順利完成全年任務(wù)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　二是創(chuàng)新實施了“兩站兩點”（七里鎮(zhèn)站、雙龍站；紅礦裝卸點、李漳河裝車點的運輸管理模式。撤銷李漳河調(diào)車組，在七里鎮(zhèn)站成立兩班調(diào)車組，李漳河調(diào)裝車作業(yè)由七里鎮(zhèn)統(tǒng)一調(diào)配，進一步緩解了七里鎮(zhèn)站調(diào)車壓力，有效提高了公司人員利用率。

　　三是靈活調(diào)配實施了貨車客車化管理。我們按照路局要求，重新核定了列車運行、解體、上位、編組、技檢、發(fā)車等環(huán)節(jié)作業(yè)時間，制定了考核辦法，將計劃傳遞、列車運行、接發(fā)列車數(shù)量等均納入了調(diào)度員日班考核范疇，實施日班計劃、機車交路分析和站停原因責任追究制。加強調(diào)度指揮監(jiān)督考核，緊盯裝載加固、列車運行、車輛技檢等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，實行本務(wù)機直通，并與一號煤礦進行協(xié)調(diào)，提高裝車效率，最大限度地減少了等裝、等掛時間，確保了各運行作業(yè)環(huán)節(jié)銜接緊密，高效、正點運行。

　　四是加強了內(nèi)外雙向溝通工作。為提高車皮計劃兌現(xiàn)率和裝車效率，對外，公司與西安鐵路局、黃陵車站、管內(nèi)各貨主單位每月組織召開一次協(xié)調(diào)會，及時解決生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題，減少了空車等貨、重車積壓、二次作業(yè)等現(xiàn)象發(fā)生，提高了作業(yè)效率。針對施工無計劃、計劃實現(xiàn)率低等問題，在每周四下午召開施工協(xié)調(diào)會，規(guī)范計劃施工，確保施工有計劃、有步驟、有落實。對內(nèi)，公司調(diào)度室積極組織調(diào)度員利用休息時間深入公司各段站及裝車點進行走訪和座談，及時解決在裝車及運輸過程中存在的問題，科學(xué)組織好管內(nèi)的日常運輸工作。

　�。ㄋ模┞毠ぞC合素質(zhì)顯著提高

　　20xx年，我們以提升全體干部職工的綜合素質(zhì)為目標，切實加強了人才隊伍建設(shè)。

　　一是開展了形式多樣的培訓(xùn)工作。在管理層面，我們先后組織開展了對標管理座談會、知識講座等，并組織近30名管理干部分別到永煤、淮南、淮北、濟北鐵運處參觀學(xué)習，進一步開拓了干部視野。在職工層面，繼續(xù)開展“請進來、送出去”的雙線培訓(xùn)方式。 1— 11月份，公司共培訓(xùn)各類職工821人次。其中：新員工入職崗前培訓(xùn)35人次，外部委培重要崗位65人次，涉安一線工作崗位安全培訓(xùn)529人次，特種設(shè)備作業(yè)人員培訓(xùn)41人次，班組長和安全員培訓(xùn)91人次，機關(guān)管理人員拓展訓(xùn)練60人次。

　　二是確定了科學(xué)合理的定編定員方案。根據(jù)生產(chǎn)實際需要，公司本著精干、高效、合理的原則，與西南交大合作開展了定編定員工作。通過合理調(diào)配行車、管理、輔助人員結(jié)構(gòu)，不斷調(diào)整勞動組織形式，使勞動資源配臵達到最優(yōu)。

　　三是推行了全員持證上崗。公司聘請專業(yè)講師開展了全員持證上崗考試培訓(xùn)工作，目前共有402名職工取得了西安鐵路局頒發(fā)的《鐵路崗位培訓(xùn)合格證書》，進一步提高了職工的業(yè)務(wù)能力和技術(shù)水平。

　　四是深入開展了“三功兩素”修煉活動。我們在各段配齊了功力訓(xùn)練室、體能訓(xùn)練室，并編輯出版了《百煉成鋼》一書，用于指導(dǎo)職工的日常作業(yè)標準，為強化職工作業(yè)技能提供了便捷的渠道，極大地提高了職工培訓(xùn)效果。

　　五是組織開展讀書月活動。我們?yōu)槁毠�、工班長、管理干部分別配發(fā)了《你為誰工作》《做工班長》《做最好的管理者》三本書，并向每位職工贈送了200元的購書卡，用以激勵職工不斷學(xué)習新知識、拓展新視野，從不同層面，提升全體干部職工的整體素質(zhì)。

　　六是加強了員工的技能鑒定工作。公司積極培養(yǎng)高技能人才，鼓勵員工學(xué)習技術(shù)、鉆研技術(shù)。 10月份，我們?yōu)?0名貨車檢車員進行了高級工技能鑒定和16名貨車檢車員、xx名通信工中級工技能鑒定。通過全面系統(tǒng)的培訓(xùn)教育職工操作能力和安全素養(yǎng)，職工的業(yè)務(wù)技能都有了普遍的提高，滿足了鐵路運輸安全工作的需要。

　�。ㄎ澹┲攸c項目工程順利推進

　　1、曹家峪焦化園鐵路專用線建成，接軌并投入運營。

　　2、白石隧道病害治理工程：截止11月14日，已完成鉆孔64孔，鉆孔總進尺1756米，平均孔深27.29米，完成注漿51孔，總注漿量為57000m

　　3、水毀加固工程：今年完成了重點地段護坡加固3200m 。目前，整個工程現(xiàn)已全部完工，達到了50年一遇抗洪標準。

　　4、完成了45輛自備敞車的的廠修、機務(wù)段天車大修、電務(wù)段微機聯(lián)鎖繼電器大修、車號識別系統(tǒng)大修，程控交換機大修更新，車輛段THDS設(shè)備中修，進一步夯實了公司的安全基礎(chǔ)。

　　5、其他工程項目：完成了麥洛庵工務(wù)工區(qū)綜合樓、李漳河車站道岔清掃房的建設(shè)工作；完成了七里鎮(zhèn)職工俱樂部數(shù)字影院建設(shè)，完成了七里鎮(zhèn)、黃陵西、李漳河信號樓樓體光帶亮化工程；并在機務(wù)段、車務(wù)段、辦公樓安裝了指紋考勤查詢機和多媒體顯示終端。

　　6、20xx年，公司組織開展了首屆“五小”科技成果評比活動，共有36項成果獲獎，其中有6項成果獲得了公司重獎。同時，公司的《全電子微機聯(lián)鎖系統(tǒng)在黃陵礦業(yè)公司鐵路專用線中的應(yīng)用》、《 TDCS系統(tǒng)研究與應(yīng)用》已通過礦業(yè)公司組織的鑒定，目前正積極申報陜煤集團科技進步獎。

　�。�六）企業(yè)文化建設(shè)成果豐碩

　　今年，我們依照礦業(yè)公司企業(yè)文化建設(shè)的整體框架，繼續(xù)以人本精細化管理為核心，以“三功兩素”修煉為抓手，分層次、有計劃、有步驟地開展了“三基”崗位管理文化建設(shè)工作，使公司企業(yè)文化建設(shè)成果豐碩。

　　一是圍繞重點，突出特色，做好對內(nèi)對外宣傳工作。今年的宣傳工作我們重點圍繞礦業(yè)公司的工作思路和戰(zhàn)略目標展開，從安全生產(chǎn)、崗位價值精細化管理、“三功兩素”、感動礦區(qū)十大人物、“ 5+5”管理文化品牌建設(shè)、“安全工作為了誰、依靠誰、誰負責”大討論等活動入手進行了大量的宣傳報道工作，為公司創(chuàng)造了良好的輿論環(huán)境：截止10月底，公司在地市級報刊發(fā)表稿件50余篇、集團公司網(wǎng)站60余篇、礦區(qū)網(wǎng)站150余篇，《黃陵礦工報》 70余篇；今年共接待上級領(lǐng)導(dǎo)、兄弟單位50余次，近300人，極大地提升了企業(yè)的知名度和美譽度。

　　二是細化了“ 5+5”崗位管理文化品牌建設(shè)活動。 “ 5+5”崗位管理文化品牌建設(shè)是崗位價值精細化管理的延展和提升。 20xx年，我們以機務(wù)段和車輛段兩個單位為試點，建立了一套較為科學(xué)合理的崗位管理保障體系，提出了具有鐵運實情并具特色的“事精人星” “ 5+5”崗位管理文化品牌，積極倡導(dǎo)“做事要精，做人上星”的崗位發(fā)展理念，并考評出了首批“五星”員工，為公司全面開展崗位管理文化品牌建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。今年，公司按照礦業(yè)公司“ 5+5”崗位管理文化品牌建設(shè)規(guī)劃（20xx— — 20xx要求，結(jié)合自身實際，制定了《鐵路運輸公司20xx年“ 5+5”崗位管理文化品牌建設(shè)實施方案》，各單位按照公司的實施方案，也制定出了各自的“ 5+5”崗位管理文化實施細則。并不斷細化了五星員工考核評選條件，將“三功兩素”修煉活動也融入到了考核中，為公司打造“事精人星” “ 5+5”崗位管理文化品牌打下了堅實的基礎(chǔ)。截至目前，公司共評選出五星員工24人，四星級員工xx0人，這些評選出來的“星級員工”夯實了企業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，為公司的安全發(fā)展提供了強有力的人才保障。

　　三是“三基”品牌文化建設(shè)成效顯著。為將我公司打造成“三基”文化建設(shè)品牌基地，公司提煉出了以夯實管理基礎(chǔ)、強化基層工作和基本功修煉為核心的“三基”管理文化品牌建設(shè)體系，并按照“ xx34”總體思路，即：圍繞崗位這一個核心，緊扣“做人”、“做事”兩個環(huán)節(jié)，強化管理制度、企業(yè)文化、信息平臺三個支撐，提升員工價值、崗位價值、企業(yè)價值、社會價值四個價值，全力打造具有鐵運特色的“三基”管理文化。經(jīng)過多半年的推廣，我們對三基建設(shè)從理論層面和操作層面不斷進行提煉、總結(jié)，形成了三基建設(shè)形象宣傳片、《依崗強基1+3》以及《百煉成鋼》等相關(guān)叢書。 9月26日，中煤政研會專家 領(lǐng)導(dǎo)組對我公司的煤礦鐵運“三基”管理文化品牌進行了驗收命名，我們也成為全國煤礦鐵運系統(tǒng)中唯一獲此殊榮的單位。 10月23日，黃陵礦業(yè)公司“三功兩素”修煉推進會在我公司隆重召開，我公司的“三基”建設(shè)工作受到上級領(lǐng)導(dǎo)的一致好評，使管理文化與企業(yè)文化進一步融合升華，實現(xiàn)了安全管理、經(jīng)營業(yè)績和企業(yè)文化建設(shè)的“大豐收” 。

　　四是以人文關(guān)懷創(chuàng)建和諧企業(yè)。首先，建立健全困難職工檔案，認真落實“ 1+1”幫扶制度。積極開展困難救助、政策指導(dǎo)等各種形式的服務(wù)。春節(jié)前夕共慰問困難職工38人，慰問特困職工5戶，送出慰問金5.3萬元。其次，大力開展了職工喜聞樂見、有益身心健康的活動，豐富了職工的業(yè)余文化生活，先后組織開展了“溫情20xx”文藝晚會、猜謎語、游藝小活動、女工拔河比賽、保健知識講座、職工籃球比賽、職工書法繪畫攝影展等活動，并利用數(shù)字影院定期向職工播放國內(nèi)外電影大片及安全警示片，職工的物質(zhì)和文化需求得到較好滿足，促進了公司科學(xué)發(fā)展，運輸安全發(fā)展，員工全面發(fā)展，廠區(qū)和諧發(fā)展。

　�。ㄆ撸�對標管理取得新進展

　　實施對標管理是集團公司站在新起點、新高度，實現(xiàn)新跨越、開創(chuàng)新局面的重要舉措。 20xx年，鐵路運輸公司按照煤業(yè)集團和礦業(yè)公司“兩級”對標管理工作的整體部署，結(jié)合公司實際，對安全、生產(chǎn)、經(jīng)營、科技、人力資源等方面工作進行了認真梳理和系統(tǒng)分析，圍繞“推動企業(yè)發(fā)展、深化精細管理、加強自身建設(shè)、持續(xù)學(xué)習創(chuàng)新”四個維度，緊扣“深化精細管理、提高運輸效率”這一思路，進一步拓展思維空間，挖掘職工隊伍潛力，凝聚集體智慧，樹理念、建制度、抓流程、創(chuàng)載體、重激勵，形成了“三強一樹”（即強化基層、強化基礎(chǔ)、強化職工基本功、樹立一流鐵運對標管理模式。并先后下發(fā)了《鐵路運輸公司對標管理工作實施方案》和公司對標管理補充通知，對對標管理工作做了詳細的安排部署。我們按照樹立一個目標、突出五項重點、嚴抓五個環(huán)節(jié)、建立一個平臺的思路，扎實開展好內(nèi)外對標管理工作。

　　一年來，通過“三強一樹”對標管理體系建設(shè)，實施了精確、細致、規(guī)范、嚴格的管理，從強化員工崗位技能做起，從管理的源頭做起，發(fā)掘全部崗位的潛能活力，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)前提下的生產(chǎn)效率最大化，提升了企業(yè)的綜合實力和整體形象：

　　一是安全周期不斷刷新�！叭龔娨粯洹睂�標管理體系的實施，使公司安全質(zhì)量管理做到了無縫隙覆蓋、全時空控制，構(gòu)建了齊抓共管、嚴抓細管的工作格局，安全基礎(chǔ)更加鞏固；

　　二是管理成果彰顯成效。我們堅持走管理興企之路，不斷加強企業(yè)文化和管理文化的深度和內(nèi)涵，助推公司快速發(fā)展

　��；三是職工素質(zhì)明顯提高。通過廣泛開展學(xué)習型組織創(chuàng)建活動，廣大干部職工逐步意識到學(xué)習是一種終身的學(xué)習，做到了“學(xué)習工作化、工作學(xué)習化”的相互促進，有效提高了職工的身心素質(zhì)和技能操作水平，各項作業(yè)功力的普及率均達到了90%以上；

　　四是生產(chǎn)經(jīng)營績效顯著。對標管理的強勢推進，為公司發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境；

　　五是和諧鐵運活力迸發(fā)。通過創(chuàng)新實施“三強一樹”對標管理體系建設(shè)，強化了公司的制度建設(shè)、管理建設(shè)、執(zhí)行力建設(shè)，使職工的心智模式得到改善，工作積極性、主動性、自覺性，創(chuàng)造性高漲，學(xué)先進、作表率、當標桿蔚然成風，處處呈現(xiàn)出富美和諧新風尚。

　　三、存在的問題

　　回顧20xx年的工作，雖然取得了一定的`成績。但還有很多不足，離礦業(yè)公司的要求還有一定的距離，主要表現(xiàn)為以下幾點：

　　一是宣傳工作略顯滯后。盡管我們在宣傳工作方面做了一定的工作，但是由于人員素質(zhì)相對不高，加之思想意識還沒有跟上發(fā)展的要求，使得我們的宣傳工作落后于其他單位，對于公司的重大決策及相關(guān)工作報道不及時，缺乏深度。

　　二是運輸效率有待于進一步提升。主要表現(xiàn)各段站、部門、單位之間協(xié)調(diào)配合不夠密切，焦化園裝車效率太低，加之西安鐵路局實施貨車客車化管理，對延時考核力度進一步加大，從而導(dǎo)致延時費用較高。

　　三是崗位管理還需繼續(xù)深化。主要表現(xiàn)為各段五精管理進展不均衡，其深度和廣度還不夠，亮點不突出；五星員工動態(tài)管理我們只是初步探索實踐，其考評、保障體系還不夠完善，各項硬性指標和彈性指標還需在實踐中不斷深化、細化。

　　四是對標管理還需不斷深入。主要表現(xiàn)為公司對標實踐庫還不健全，各單位對標管理工作發(fā)展不均衡，對標管理保障體系還不完善。

　　五是職工綜合素質(zhì)還需進一步加強。

　　四、20xx年工作計劃

　�。ㄒ唬┱�確分析面臨形式，增強開展各項工作的主動性新的一年，我們面臨的內(nèi)外環(huán)境既有機遇，更有挑戰(zhàn)。從大的環(huán)境來看，國際金融危機還在進一步加深，對實體經(jīng)濟的影響也在不斷顯現(xiàn)，加上中國經(jīng)濟自身也面臨著周期性調(diào)整，因此國民經(jīng)濟的發(fā)展面臨著巨大的挑戰(zhàn)。從煤炭行業(yè)來看，進入20xx年三季度以來，全國煤炭市場發(fā)生了新的變化，煤炭消費需求出現(xiàn)大幅度衰減，供大于求的矛盾十分突出。在科學(xué)的分析我們面臨的挑戰(zhàn)時，也要看到我們具備的有利條件：近幾年來，我們以煤炭市場好轉(zhuǎn)為契機，加大了對公司運輸生產(chǎn)各項設(shè)備設(shè)施的投入，機械化水平和技術(shù)裝備大大提升，為公司的持續(xù)健康發(fā)展提供了基本保障； 20xx年又購置了2臺機車，為我們的穩(wěn)步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，公司的安全質(zhì)量標準化工作在已有基礎(chǔ)上又上了一個新的臺階，經(jīng)營管理不斷規(guī)范，企業(yè)文化建設(shè)全面推進。更為重要的是，經(jīng)過近幾年的艱辛探索和實踐積累，我們的發(fā)展思路更加清

　　晰，發(fā)展措施更加完善，發(fā)展基礎(chǔ)更加牢固，努力打造西部煤炭運輸?shù)谝黄髽I(yè)已經(jīng)成為全體干部職工的共同心聲，這些都是支撐我們又好又快發(fā)展的不竭動力。

　�。ǘ�）切實加強安全管理，打造一流高效的運輸企業(yè)

　　一是繼續(xù)抓好領(lǐng)導(dǎo)帶班制，加大隱患排查整治力度，實現(xiàn)三零目標。公司現(xiàn)已對領(lǐng)導(dǎo)值班帶班信息進行了公示，利用LED顯示屏滾動播放，以便更好地接受廣大職工的監(jiān)督。同時要求各單位認真做好專項整治和公司各項安全檢查工作。各部門把每次檢查活動作為對安全問題集中整治的重要途徑，通過各項檢查活動，進一步深化現(xiàn)場管理，確保全天候、無死角，不斷提升公司整體安全水平。

　　二是積極構(gòu)建安全風險預(yù)控體系。首先，我們要將PDCA循環(huán)管理模式與風險預(yù)控有機結(jié)合，制定出自己的《不安全行為管理措施》，讓員工掌握不安全行為的起因、控制措施及矯正方法，并通過安全管理、工作任務(wù)、崗位要求、準章守紀四項對員工不安全行為實行考核，并結(jié)合我公司已有的標準化作業(yè)程序規(guī)范員工的行為，使安全水平不斷提高。其次，要繼續(xù)強化危險源辨識工作，為職工配帶“護身符” 。以不同崗位風險狀態(tài)下的預(yù)控措施為主要內(nèi)容為職工制作安全“護身符” 。包括以常規(guī)作業(yè)狀態(tài)下必須掌握的崗位操作程序為內(nèi)容的主卡、以特殊作業(yè)情況應(yīng)對辦法為內(nèi)容的特殊作業(yè)卡和以出現(xiàn)人機事故時應(yīng)對辦法為內(nèi)容的事故處理卡三部分。

　　三是要針對崗位風險預(yù)控，深入推行機環(huán)點檢制。明年，公司將深入推行機環(huán)點檢制，以班組為單位，堅持每天進行班前十五分鐘設(shè)備點檢活動，發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患及時向班組長、安全員提出，并得到落實，消除設(shè)備的安全隱患。并要求各崗位、班組明確點檢時間、點檢路線和點檢順序來有效排查隱患，要在點檢過程中詳細統(tǒng)計急需排查的隱患點和需要改進、補償、更換的隱患點等，匯總形成實用性強、可參考性強的點檢結(jié)論，用來指導(dǎo)崗位操作。

　�。ㄈ�）充分發(fā)揮運輸組織優(yōu)勢，推進公司運輸生產(chǎn)再上新臺階

　　為了充分發(fā)揮好鐵運在礦業(yè)公司循環(huán)經(jīng)濟鏈條中的橋梁和紐帶作用，我們將圍繞煤化工產(chǎn)品運輸，結(jié)合公司實際、路局要求以及焦化園的需求，適時調(diào)整運輸組織，確保運輸生產(chǎn)高效暢通。

　　一是建立綜合運輸管理體系。不斷優(yōu)化公司《運輸生產(chǎn)運行組織方案》，并與各用戶簽訂運輸協(xié)議，迅速建立起優(yōu)勢互補、分工明確、管理有序、監(jiān)督有力、銜接順暢的綜合運輸方案和保障體系。

　　二是加強調(diào)度指揮監(jiān)督考核。建立和完善監(jiān)督考評體系，實施日班計劃、機車交路分析制和責任追究制，日考核月兌現(xiàn)，最大限度地減少人力、物力等資源浪費以及超勞現(xiàn)象的發(fā)生。

　　三是做好線路大修方案，分步實施線路大修工作。公司計劃用2到3年的時間，對公司鐵運線路進行一次徹底的機械養(yǎng)護，為公司的運輸安全

　　提供有力保障。四是充分挖掘運輸潛力。以加大生產(chǎn)任務(wù)考核為抓手，重新核定作業(yè)時間，完善公司運輸考核訂單式管理體系，狠抓機車出庫正點率、列車正點率，嚴把作業(yè)質(zhì)量關(guān)，最大限度地壓縮停時，減少二次作業(yè)，不斷提高作業(yè)效率和機車運用率，確保安全高效地完成運輸任務(wù)。

　�。ㄋ模﹪乐贫龋瑖酪�求，不斷強化職工“三功兩素”修煉

　　實行嚴格的制度，是創(chuàng)造和諧平等工作環(huán)境的保障，也是留住人才、用好人才，打造一流隊伍的前提。

　　20xx年，我們將在鞏固既有成果的基礎(chǔ)上：

　　一是要繼續(xù)加大職工體能訓(xùn)練活動。充分利用各單位的體能訓(xùn)練室組織開展各項體能訓(xùn)練活動，不斷提高職工的身體素質(zhì)。

　　二是以全員“雙述”活動為重點，創(chuàng)新“雙述”形式，豐富“雙述”內(nèi)容，強化“雙述”演練，不斷提高隊伍的作業(yè)水平和能力。

　　三是繼續(xù)健全和完善公司“三功兩素”修煉管理制度，繼續(xù)抓好考核工作，并充分利用職工實訓(xùn)基地，不斷強化“三功”演練，為明年即將召開的三功兩素現(xiàn)場推進會做好準備。

　　四是要借助職工書屋、心理疏導(dǎo)室，并通過舉辦職工大講堂等活動，全面提高干部職工的理論知識水平，促進職工兩素提升。

　　（五）強勢推進企業(yè)文化建設(shè)，提升企業(yè)軟實力。 20xx年，我們將繼續(xù)發(fā)揚鐵運公司企業(yè)文化建設(shè)的優(yōu)勢和特色，把企業(yè)文化作為一項戰(zhàn)略舉措，用文化提升企業(yè)的核心競爭力。要遵循企業(yè)文化建設(shè)的一般規(guī)律，按照總體推進、系統(tǒng)運作的工作思路，堅持每年突出幾個重點，一步一個腳印，一年一個臺階，使企業(yè)文化建設(shè)扎扎實實地向前推進。

　　同時要大力開展安全文化建設(shè)，筑牢安全生產(chǎn)防線。 20xx年，我們將繼續(xù)圍繞“樹立安全至高無上理念，做安全幸福黃礦人”這一主題，充分利用公司的宣傳欄、網(wǎng)站進行安全理念的宣貫和先進事跡報道，并通過開展安全宣傳教育月活動、安全教育大會、黨員安全承諾、“安全演講賽、職工文藝匯演等一批具有鐵運特色的安全活動，大力加強安全文化建設(shè)，同時，堅持每季度召開一次安全教育大會，使安全理念深入人心，提高廣大干部職工的安全意識和安全知識，筑牢安全生產(chǎn)防線，促進公司的安全生產(chǎn)工作邁向新的臺階。

　�。�六）創(chuàng)建精品亮點工程，全力展示鐵運新形象

　　我們堅持“高起點、高標準、高質(zhì)量”的原則，在精細的管理中創(chuàng)建精品亮點工程：

　　一是創(chuàng)建標準化新亮點。堅持軟件、硬件一起抓，努力將電務(wù)段機房創(chuàng)建成為標準化機房；通過修舊利廢，利用現(xiàn)有報廢枕木，鋪設(shè)細渣，實施李漳河、雙龍站標準化站場創(chuàng)建工程。

　　二是全面實施定臵管理工作。 20xx年，我們將在公司范圍內(nèi)全面實行定臵管理，制定公司定臵管理各項制度和考核標準，將其納入各單位的日常考核工作中，嚴格執(zhí)行，力爭用1年時間，將我公司打造成為定臵管理展示新亮點。

　�。ㄆ撸┮蕴岣呗毠ど�活質(zhì)量為目標，積極構(gòu)建和諧富美鐵運

　　20xx年，我們還要積極圍繞職工最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實的問題想辦法、做文章，不斷改善職工的生活環(huán)境，提高職工的生活水平。經(jīng)常深入職工、深入群眾，聽取職工群眾意見，了解職工家庭、生活等各方面的情況，深入開展扶貧幫困、“送溫暖”等活動，幫助職工解決后顧之憂，使他們能夠安心工作。公司黨政工團組織要圍繞中心，積極組織開展職工喜聞樂見的活動，進一步豐富職工業(yè)余文化生活，營造公司上下同舟共濟，和諧發(fā)展的氛圍，增強職工對公司的認同感、歸屬感，凝心聚力，共謀發(fā)展。

　　回顧20xx年的工作，我們的各項工作均取得了可喜的成績，但離礦業(yè)公司的標準和要求還有一定的距離，尤其是對標管理和三基品牌文化建設(shè)試點工作，還需要我們一如既往的努力。在以后的工作中，我們將繼續(xù)按照礦業(yè)公司的整體工作部署，求真求實、開拓創(chuàng)新、加強管理，以先進的管理模式提升公司的管理水平，以優(yōu)秀的企業(yè)文化引領(lǐng)公司持續(xù)健康發(fā)展，為實現(xiàn)西部第一煤炭鐵路運輸企業(yè)，建設(shè)“三創(chuàng)六型”礦區(qū)作出新的貢獻。

　　運輸公司工作總結(jié) 篇8

　　xx年，我公司在市運管處和區(qū)運管所的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力關(guān)懷下，全體職工全面貫徹黨的十八大精神，嚴格執(zhí)行國家、省、市關(guān)于交通運輸工作的政策法規(guī)，堅持以“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)工作方針，狠抓企業(yè)內(nèi)部安全生產(chǎn)管理、經(jīng)營生產(chǎn)管理，建立、健全完善各項規(guī)章制度，不斷提高運輸服務(wù)質(zhì)量，進一步提高企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益�；仡檟x年來的工作，我們主要做好以下幾方面：

　　一、克難奮進，突出重點，圓滿完成各項運輸任務(wù)。

　　交通運輸行業(yè)是與人民群眾生活密切相關(guān)的窗口行業(yè)，關(guān)系到社會穩(wěn)定和發(fā)展。雖然今年隨著國際油價的不斷上漲，運輸業(yè)遭受了前所未有的困難和壓力，但我們依然克服種種困難，較好地發(fā)揮了危貨運輸企業(yè)的工作職能，在做好日常運輸工作的同時，突出運輸重點，圓滿完成了各項運輸任務(wù)。

　　1、落實安全檢查制度，堅持回場檢、出場驗、途中看，杜絕技術(shù)狀況不達標的車輛上路。春運前，我公司對所有運輸車輛進行了全面的技術(shù)狀況摸底。十一“黃金周”期間，公司同樣組織安全員深入一線對全部車輛進行安全隱患排查，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改，保證了節(jié)假日公司車輛安全出行。

　　2、我公司嚴格落實領(lǐng)導(dǎo)值班制度， GPS平臺保證全天監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題立即解決或上報值班領(lǐng)導(dǎo)，這樣使現(xiàn)場組織、指揮、協(xié)調(diào)、處理手段更為及時到位，同時也強化了各個部門之間的相互協(xié)調(diào)，相互合作。

　　二、強化管理、落實專項整治，不斷凈化運輸市場環(huán)境和秩序。 隨著危貨市場格局的不斷變化，為適應(yīng)現(xiàn)代運輸市場的需要，我公司不斷改變運輸條件，也提升了企業(yè)形象。目前，隨著車輛的逐步增加，給運輸管理工作帶來了許多壓力與困難，安全問題是首要解決 和保證的問題。公司結(jié)合市處貨運市場專項整治活動，認真進行了調(diào)查研究，查找問題根源，多次召開從業(yè)人員安全培訓(xùn)會議，層層落實

　　三、勤練內(nèi)功、強素質(zhì)，不斷提升服務(wù)質(zhì)量和水平。

　　加大培訓(xùn)力度，提高了從業(yè)人員和管理人員的整體素質(zhì)、特別是安全素質(zhì)。今年，公司新錄用了一批安全員和從業(yè)人員，公司領(lǐng)導(dǎo)專門進行了崗前安全培訓(xùn)，保證公司職工及從業(yè)人員上崗即能開展工作，將安全事故從人員源頭扼殺。為全面加強從業(yè)人員的安全素質(zhì)教育，提升他們的`業(yè)務(wù)技能水平。

　　四、強化安全管理和檢查，嚴格落實安全責任。

　　1、通過GPS高科技技術(shù)手段對營運車輛進行實時監(jiān)控，如有超速等違規(guī)行為的，監(jiān)控人員立即電話通知車上人員，有效的保障了行車安全。

　　2、加強宣傳教育的同時，公司安全經(jīng)理要求安全員和各部門負責人加大檢查整改力度，不留隱患。實行定期檢查和不定期檢查，對查實問題立即解決整改。通過一系列措施的落實，消除了一些隱患，推動了安全工作的正常進行。

　　回首過去，展望未來，xx年，我們將結(jié)合公司實際，努力做好安全運輸工作，促使公司又好又快地發(fā)展。xx年，我們有信心、有決心在運管部門的領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下，在我區(qū)道路運輸“轉(zhuǎn)型發(fā)展、安全發(fā)展、和諧發(fā)展”的政策目標下，在公司上下全體干部員工的共同努力下，圍繞公司制定的發(fā)展規(guī)劃，進一步振奮精神、開拓創(chuàng)新，扎扎實實做好各項工作。

　　運輸公司工作總結(jié) 篇9

　　為貫徹“生命至上、安全發(fā)展”的安全生產(chǎn)方針，全面落實相關(guān)法律法規(guī)，夯實公司的安全生產(chǎn)管理基礎(chǔ)，全面提升公司安全管理水平：

　　首先是安全工作，并對下半年工作提出一下幾點：

　　1、組織駕駛員做一次全面體檢；

　　2、在公司醒目出做一個工作宣傳欄，對本月違規(guī)、違章行為進行通報；

　　3、下半年組織3次以上駕駛員職業(yè)道德教育培訓(xùn)會，關(guān)于預(yù)防重特大交通事故典型案例，包括本單位安全事故典型講解、分析；

　　4、從本月開始每半個月，對出現(xiàn)違章、違規(guī)現(xiàn)象進行匯總、分析并處理。

　　隨后，各管理人員依次匯報工作情況及下半工作打算。

　　最后，公司經(jīng)理XX對本次會議作總結(jié)并對下半年安全生產(chǎn)工作進行了安排：

　　1、繼續(xù)抓好司乘人員安全教育培訓(xùn)工作，重點從司乘人員的職業(yè)道德、安全行車、事前預(yù)防入手；

　　2、積極做好高溫、汛期以及惡劣天氣的保障工作；

　　3、充分發(fā)揮各路段負責人的作用，切實對自己所分管的路段負責，同時在今后的管理中不同的.創(chuàng)新管理方式和手段；

　　4、制定管理人員月、年考核制度；

　　5、做好駕駛員親情教育工作，開通駕駛員家屬微信群；

　　6、加強人、車、路的管理，規(guī)范加班車輛；

　　7、制定動態(tài)監(jiān)控瞬間超速次數(shù)臺賬，并對數(shù)據(jù)進行分析、處理。

　　8、繼續(xù)推進完善安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防工作機制。

　　運輸公司工作總結(jié) 篇10

　　一年以來，___在集團公司和分公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)一部署下，在當?shù)卣�府和有關(guān)職能部門的大力支持和配合下，在全隊員工的共同拼搏、努力下，較好地完成了各項指標任務(wù)。截至十月底為止，收回承包款435萬，實現(xiàn)了一年預(yù)期目標，具體我們做了以下幾個方面。

　　一、做好春運宣傳動員，重點部署安排春運工作

　　為了切實搞好春運工作，車隊組織全體管理人員、快巴司機及各承包車主、駕駛員參加縣公司組織召開的春運動員大會，聽取了縣公司領(lǐng)導(dǎo)對春運工作的安排和要求，及縣交通局、縣交警隊領(lǐng)導(dǎo)講解今年春運工作的有關(guān)政策和精神，使全隊員工明確了春運工作重點及相關(guān)的政策精神，從根本上了解、認識春運工作，從而保證大家以積極的心態(tài)投入到春運工作中去。為了按照春運工作的部署開展工作，確保春運工作在既定目標下取得可喜的成績，車隊成立了春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，車隊隊長付驚宇任組長，副書記朱香花、隊長助理蔡英、稽查隊長張子榮為領(lǐng)導(dǎo)小組成員。下設(shè)2個小組，即生產(chǎn)調(diào)度組、安全機務(wù)組。要求各領(lǐng)導(dǎo)小組成員分工明確，責任到人，齊抓共管，具體落實。

　　二、完善安全機務(wù)管理制度，抓好源頭管理

　　春運期間是客運的黃金季節(jié)，也是對安全工作的一個嚴格考驗�？瓦\工作的成功與否完全取決于安全的好壞，"責任重于泰山"。全隊安技人員以運輸公司制訂的20__年安全機務(wù)工作安排為主導(dǎo)，堅持"安全第一，預(yù)防為主"的方針，加強安全工作的的領(lǐng)導(dǎo)和管理，針對一些承包人只管賺錢而輕視安全和機務(wù)工作的現(xiàn)象，嚴把春運車輛檢測關(guān)，凡參加春運的車輛，一律要進行檢測，車況極差的車輛不準參加春運，修復(fù)后方可運行，屬二級車方可參加春運，跨省際班車一律要是一級車，杜絕經(jīng)檢測不合格的車輛參加春運，把住車輛技術(shù)狀況關(guān)，防范于未然。

　　長途班車要求配備雙班司機，防止疲勞駕車，嚴禁私請亂雇沒有上崗證的司機開車和無證駕車。嚴禁酒后開車、疲勞駕車、超速行駛和強行超車，同時要求證照齊全，滅火器、三角木、防滑鏈條、警示牌等安全設(shè)施落實到位。

　　車隊安管人員堅持上路糾違章、剎快車，逐個駕駛員打招呼，提醒司機注意安全行車。本年___組織駕駛員召開安全會議多次，對駕駛員上好春運安全教育課和通報近段時間全隊的安全情況。結(jié)合___夜宿農(nóng)村班車多的.實際情況，本年度共發(fā)放安全工作宣傳資料260余份。本年度___還通過手機短信平臺提醒司機注意安全。車隊還多次找肇事司機談心，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。

　　三、加強監(jiān)控力度，確保行車安全

　　要求安管人員堅持上路檢查，在檢查過程中對查出的違章行為從嚴、從重加以了處罰，切實把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。如在查車過程中發(fā)現(xiàn)車況較差的車輛，車隊開出整改通知單，強行要求其車主到保養(yǎng)場恢復(fù)車況后才準運行。

　　安管人員還根據(jù)氣候條件，安全行車的特點，逐個駕駛員打招呼作為了日常安全工作的重點內(nèi)容，加以了落實。

　　1—11月共上路55天，檢查車輛1125臺次，糾正各種違章84次，處罰違章駕駛員16人。

　　四、認真部署開展百日安全競賽活動

　　為增強___司乘人員防范交通事故的知識和能力，杜絕、減少交通事故的發(fā)生，提高駕駛員遵章守紀的自覺性，消除事故隱患，確保行車安全。___重點部署開展百日安全競賽活動，成立了競賽活動領(lǐng)導(dǎo)小組，組織全隊司乘人員召開了競賽活動動員大會，同時，充分利用黑板報、標語、廣播、橫副、宣傳欄等形式宣傳雙百日安全競賽活動，并對活動中涌現(xiàn)的先進個人等同志進行表彰。

　　建立了個車生產(chǎn)檔案，配合縣交警大隊全面清理駕駛員和車輛技術(shù)檔案。對___駕駛員和營運客車實際情況進行了一次全面的清理，按規(guī)范建立健全駕駛員和車輛技術(shù)檔案。對達不到相應(yīng)要求的駕駛員，清除出了___的駕駛員隊伍；對不符合安全技術(shù)狀況的營運車輛，經(jīng)修復(fù)后才允許重新投入運輸市場。

　　五、發(fā)展生產(chǎn)，提高效益

　　今年本隊以換型促發(fā)展為主導(dǎo)思想，對長沙、株州、大坪、白水等線路進行車輛更新，增加座位，提高車輛檔次，增加收入。同時在下半年在保穩(wěn)定的前提下避開班次矛盾，增發(fā)班次，杜絕"發(fā)一車死兩車"的班線矛盾出現(xiàn)，提高了規(guī)費收入。___還對以前未交納押金的車輛要求押金全額到位，對歷史遺留問題理順關(guān)系，分批進行解決。車隊今年還通過法律手段強制處理幾臺車輛。

　　六、存在的問題與不足

　　___在今年工作中雖然取得了一定的成績，但通過一年工作的開展，也暴露了一些問題和不足之處：

　　1、由于個別承包車駕駛員安全意識淡薄，造成了幾起安全事故。

　　2、部分班線矛盾還有待解決。

　　___年即將結(jié)束，___雖然取得了一定的成績，也是與分公司、車站、保養(yǎng)廠的配合與支持分不開的，___將繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗的工作作風，克服不足之處，將今后的工作更上新的一個臺階！

　　運輸公司工作總結(jié) 篇11

　　一年來，公司始終堅持強基儲抓開創(chuàng)、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標，圍繞經(jīng)濟效益中心，著力產(chǎn)業(yè)拓展，做強基儲強化隊伍，促進公司創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，為經(jīng)濟建設(shè)作出了一定貢獻，現(xiàn)總結(jié)如下：

　　一、運輸工作

　　通過一年努力，現(xiàn)已有運輸車輛6輛，主要品牌為大運，歐曼，陜汽等。總資產(chǎn)注冊資金200萬元，員工15名。經(jīng)營跨地市以上線路100余條，線路遍及江蘇、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山東、上海、浙江等省市，日運輸負荷200噸以上，年營運額100多萬元。除去支出，年利潤10多萬元。

　　二、安全管理

　　安全是我們運輸企業(yè)的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不茍、一著不讓，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓(xùn)，對全體員工進行了崗位再教育培訓(xùn)，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳；完善安全管理組織機構(gòu)，健全安全組織網(wǎng)絡(luò)，明確安全“一崗雙責”職責，并層層分解安全目標，簽訂責任狀。

　　健全車輛一車一檔檔案；落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、安全生產(chǎn)獎懲制度等；行車前，停車后，車輛都要進行例行檢查保養(yǎng)制度，發(fā)現(xiàn)車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、斗氣車，確保安全無事故。

　　按要求足額提取安全生產(chǎn)經(jīng)費，規(guī)范使用渠道；加強車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控管理力度；制訂并實施各類應(yīng)急預(yù)案；成立了安全標準化建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，并組織由安全、運務(wù)、財務(wù)、辦公室組成的專門力量對照安全標準化的.要求，加強安全管理、完善以往工作的不足，對照建設(shè)標準逐條逐項過堂。

　　經(jīng)過梳理，發(fā)現(xiàn)了安全管理中的缺欠，并及時進行了增補、完善。經(jīng)過抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車無事故。一年來，安全標準化建設(shè)工作取得可喜成效，并已將標準化建設(shè)納入正常工作機制，警鐘長鳴，建立長效管理。

　　三、建立健全檔案管理制度

　　我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業(yè)人員檔案，實行一車一檔、一人一檔、一事一檔，并配置了檔案柜，方便了工作，方便了管理，提高了運輸工作效率。

　　四、精神文明及服務(wù)工作

　　繼續(xù)深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導(dǎo)駕乘人員增強為民服務(wù)意識，以更加熱情的態(tài)度對待客戶，當好交通文明使者，文明經(jīng)營，規(guī)范經(jīng)營，對客戶投訴事件及時處理，及時回復(fù)，增強服務(wù)意識，敦促管理人員為一線生產(chǎn)提供良好的后勤服務(wù)保障。

　　運輸公司工作總結(jié) 篇12

　　為認真貫徹交通局《“安全生產(chǎn)隱患大排查大治理專項行動”方案》精神，全面落實公司的安全生產(chǎn)責任制，加強對企業(yè)安全生產(chǎn)工作的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和對安全隱患的排查治理，切實提高公司的安全生產(chǎn)工作水平，公司做了大量面細致的工作。

　　一是加強旅客運輸安全整治工作，在治理專項行動期間，公司集中安全管理人員，對所有的營運客車進行了集中檢查，對發(fā)現(xiàn)存在不安全因素的10余臺車進行馬上停運，立即檢修的措施，加強路檢路查工作。上路檢查超員超速疲勞駕駛等違規(guī)行為，對發(fā)現(xiàn)超速的3臺車當場給予批評教育，并對車輛滅火器進行一次全面檢查，大降低事故的發(fā)生率。

　　二是加強了對公司各部門的消防安全工作。公司在專項治理行動工作期間對廠區(qū)、車庫、門市房、長途客運站等場所進行逐一檢查，重點檢查了安全通道是否暢通，消防設(shè)施是否完好，切實提高了公司防御火災(zāi)的能力。

　　三是召開安全生產(chǎn)會議，開展教育培訓(xùn)工作，針對公司部門多、車輛和司乘人員多，存在較大的安全隱的情況，公司連續(xù)召開了2次安全會議，對其進行了一次全面的安全生產(chǎn)教育，貫徹落實專項治理行動工作精神及要求，并要求職工積極開展自檢自查活動，大大提高也司乘人員的`安全防范意識。

　　四是加大宣傳工作力度，營造安全生產(chǎn)氛圍，為職工樹立牢固的安全觀念，公司借專項治理活動之際進行聲搪浩大的宣傳活動，張貼標語，并懸掛警示條幅等，以提高職工安全生產(chǎn)意識，使其從中受到啟迪。

　　功夫不負有心人，通進開展專項治理行動，公司積極開展了各項安全生產(chǎn)檢查，并對安全隱患進行了整改，大降低了事故的發(fā)生率，使公司的安全生產(chǎn)工作又邁上了一個新臺階。

　　運輸公司工作總結(jié) 篇13

　　歡聲辭舊歲，笑語迎新年。經(jīng)過一年工作的忙碌，在收獲的喜悅中，我們送走了20xx年，迎來嶄新的20xx年。

　　運輸公司年終工作總結(jié)

　　一年來，公司始終堅持強基礎(chǔ)、抓開創(chuàng)、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標，圍繞經(jīng)濟效益中心，著力產(chǎn)業(yè)拓展，做強基礎(chǔ)、強化隊伍，促進公司創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，為經(jīng)濟建設(shè)作出了一定貢獻，現(xiàn)總結(jié)如下：

　　通過一年努力，現(xiàn)已有運輸車輛6輛，主要品牌為大運，歐曼，陜汽等�？傎Y產(chǎn)注冊資金200萬元，員工15名。經(jīng)營跨地市以上線路100余條，線路遍及江蘇、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山東、上海、浙江等省市，日運輸負荷200噸以上，年營運額100多萬元。除去支出，年利潤10多萬元。

　　安全是我們運輸企業(yè)的生命，為此我司的`安全工作始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不茍、一著不讓，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓(xùn)，對全體員工進行了崗位再教育培訓(xùn)，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳；完善安全管理組織機構(gòu)，健全安全組織網(wǎng)絡(luò)，明確安全“一崗雙責”職責，并層層分解安全目標，簽訂責任狀；健全車輛一車一檔檔案；落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、安全生產(chǎn)獎懲制度等；行車前，停車后，車輛都要進行例行檢查保養(yǎng)制度，發(fā)現(xiàn)車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、斗氣車，確保安全無事故。

　　繼續(xù)深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導(dǎo)駕乘人員增強為民服務(wù)意識，以更加熱情的態(tài)度對待客戶，當好交通文明使者，文明經(jīng)營，規(guī)范經(jīng)營，對客戶投訴事件及時處理，及時回復(fù)，增強服務(wù)意識，敦促管理人員為一線生產(chǎn)提供良好的后勤服務(wù)保障。

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